トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ36
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おすすめサングラス教えてくれィ
足柄SAのお店にサングラスショップがあったから今度寄ってみる予定 綾人サロンって凄いなあ
運転手であんな金持ちなれるんだ >>3
レイバン サングラス rb3565 002/gg 51mm jack transitions これなんかどう？ >>7
マジで寒い
いよいよ本格的な冬って感じ
この冬は大寒波の恐れがあるらしいよ
東北に行くのが嫌すぎる >>11
冬は日本海側は行きたくない(切実)
出来ればコタツでぬくぬく越冬したいw 南関東でスタッドレスにしてくれいってんのにまだ変えてくれないうちの会社。
倉庫にタイヤあるのによう
ちな、北関東へ中距離してる 今スタッドレス入れてないと倉庫(積み降ろし場所)に入れてくれなかったり出禁になる所あるよ
それを知らない会社はすぐ辞めた方がいいしドライバーの事なんてまったく考えてないんだろうな 金曜日の岡山と津山の間の高梁市でミゾレがチラついてた
関東山あいもヤバそうだね
タイヤケチる会社は早く見切りつけた方がいいよ すぐには正社員ではないが荷主の物流部に転職できたよ
面接や履歴書で落とされた元請けトラックが出入りしてて妙な気分にはなった
荷主の自社配送が活発化しようとしてて俺も彼らと同じ業務するんだけどね
首切られないように頑張らないと 業界１０年未満のド素人はアドバイス禁止な
あ、書き込み禁止なw 頭が弱い人って年数でマウント取りたがるよね
異業種やら高学歴者も増えてるのに
尿ぺとか平気でやってそう 牛乳ローリーってどうなの？
積み下ろし楽そうだけど給料は良い方？ 来年から8時間休息までが短くなるけど、どうなるんやろ？
業界入って短いけど中長距離は大手も辞める人多いらしいが…
今のうちに短距離に動く段取り進めるべきか トレーラーで排気ブレーキとリターダーを雪道でかけると、ジャックナイフのように後輪滑りながら前のめりになる？ >>21
タンクの洗浄殺菌とか時間がかかりそうだな
洗車とタンク洗浄で毎日１時間以上かかるだろ 前に北海道で牛乳ローリーやってる人がテレビで特集されてたけど
牛乳を積む前に1回、降ろす前に1回
ドライバーが品質検査させれてたな
あれは面倒くさそうだったな 荷主へ規制を強くして欲しい
待機時間への賃金の支払いや、遅い積み込み時間での高速代の支払い
これを法整備しろや ってか、冬の北海道でトレーラー運転してるやつはマジでスゲーよ
トレーラーの挙動とか読めるんかね 今のトレーラー台車ブレーキもないから雪道で横滑りしても伸ばせないからね。アクセル踏んで伸ばすしかないし大変だわな。 24年から事務員と同じ年収になって家にも帰れなくなるのに今この業界に飛び込んでくる奴はアホ >>31
今のってトレーラーブレーキ付いてないの？？
下り坂の凍結路とか死ぬじゃん 生コン配送をしています
朝7時～夕方6時位まで勤務
日給10000円
ボーナス無し
交通費無し
日曜祝日休み
１日3便はやるから休憩時間はホボ無し
辞めようか悩んでいます 生コンって普通ボーナスあると思うけど。プラント無い会社？まぁ生コンは月給はどこもクソ安いよね この世界は荷物が多すぎてストレス溜まることはあるけど
対人でストレス溜まることはないからなぁ
それこそ一般の会社は体力的に楽でも精神的に変な奴が上役だったら
1日中ネチネチ言ってくるからなぁ
一般職は言うのが仕事とか人を使うのが仕事とか勘違いしてる奴も多いしな
そんな奴相手にしたくなかったらトラック乗るしかないわ 荷主や降ろし先でクソみたいなのいるけどな
路線トラックとチャータートラックの違いすら知らず、偉そうに余計な仕事やらせようとするのとか
何で俺がテメェの工場の整理をするんだよ
もちろん断ったけど １０トンダンプでお前らも知ってる超一流有名企業の産廃運んどったけど
ドライバーの給料 総額16〜18万ｗｗｗ 茄子ミニ寸志程度
仕事は糞楽だけど 会社が抜きすぎと判断してそっこー辞めたわｗ 出先の労働者の横柄な態度が目立つ目立つ。
管理クラスだと腰低い人とかいるけど、下っ端ほど偉そうなのな
メーカー系は挨拶しないやつも多い 世界有数の大手メーカー
物流受け入れの責任者がめちゃ横柄だった
そのままGoogleマップの口コミに書いてやった
閲覧数がすごく伸びて笑った 牛乳じゃなくてセメント運んでるタンクはどうなんだ？
ミキサーじゃないよ >>47
うちらの方ではジェットパックって呼んでる
小麦粉車もその部類 >>48
小麦粉もあったか
あれ系は資格とかいらんよね？
楽そうだからそそられるんだが
でも給料やすいのかな やりたい理由が楽そうだからとかほんと糞みたいな奴ばかりだな きつくて安い仕事も有るからな
大きな病院に透析液を配送する仕事とか >>43
滅多に行かない納品先なら無下にできるけど毎日行くようなところは
やってやってるわ
確かにそこまでやる必要はないんだけどな
だけどそれをドライバーにやらせないとブチ切れる上司とかが
そこの会社にはいたりするんだよな
そういうところで働いた経験もあるし指示してる奴が悪いわけじゃないんだよ
そういう会社なんだわ いわゆるブラック 食品系ローリーはタンク洗浄、品質検査、洗車が物凄く大変だよ。 食品関係の卸とかが多いかな
従業員の人件費を削減するために従業員に
スキルアップだの言って３つ４つの業務をやらせてるところ
そういうところは常に従業員は忙しいし
商品の整理までやってる暇はない
そんな暇あったら袋詰めしろとか文句言われるだけだよ
仕方ねえよブラックはお互い様だしな
心まで貧乏になったら人生終わりだ終り
俺はお前らとは違うと言うならちょっとくらい他人に優しくなれよ 給料安いから転職したいけど
また１年生から始めるのもかったるい
20代なら良いけど30代になって
ハイ､ハイってやるのもねw
給料安くても我慢しゃうよな？ ハイハイ言ってやるのって最初だけだろ？
生コン屋って結構稼げて人が辞めないからあんまり募集出て無い印象 「なぜ日本人の給料が上がらないのか」について自工会の豊田章男会長がマスコミへ注文した内容がド正論だった…
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3d188d4d467dd7ee7a989677ad48d937b297f1b
タクシーの場合は値上げすればロング利用減って逆に悲惨だが
お前ら運輸はもうちょい値上げ頑張れ 菓子や食品の値上げはまだまだ運送業者に甘えてるだけだからな
積極的に上げて行くスタイルが無ければ
安く働いて老いて死んで行くだけの惨めな人生だ 会社が値上げしても従業員に還元するかはわからないだろ やらなきゃええやん
基本給１０万でも働く馬鹿ばっかだろ >>59
メーカーとか上流は高い運賃負担してるよ
下請けが美味しい部分を削られて安く請けてるのが悪い なんでやるんだと思う？
馬鹿なりにでいいから考えてみ >>38
たった3便で休憩無いの？
多い時だと午前中2 3便 午後から3 4便走らされるけど… しかも同じく日給1万 早出 残業代無し
交通費無し 日 第2 第4土曜休 祝出勤
飯もちょっとした待機の時に食う
まぁ 今月で辞めるわ >>41
運転手でも人間関係面倒臭い所あるぞ
仕事終わってるのに駐車場で喋ってる奴多い所とかやめとけ 元請のセンターに出入りすることがあるが、
ドラはともかく、管理職っぽいオッサンが偉そうな態度でマウントとってくるのか鼻につく 「走れば赤字」も値上げ交渉で返り討ち
地場輸送や中距離輸送をメインに営業展開している三重県鳥羽市の運送事業者では、燃料価格高騰などを受け、先月からすべての荷主に対し運賃交渉を実施。「走れば赤字になる現状」で、利益を確保するために交渉を続けている。
「コロナ禍でも通常と変わらずに運賃をもらえていたことには感謝しているが、現状では赤字。今まで値上げしたことはないが、先を見据えて交渉する機会だと思い、取り組んでいる」と同社社長は話す。
しかし、交渉に行った荷主企業から、逆に運賃の値下げを切り出され、呆れているという。
同社長は、「こちらも言われたままの条件をのむわけにはいかない。ある程度の条件を出して、お互いに落としどころを見つけないと・・・。それでも話がつかないなら、仕事がなくなることも仕方ない。荷主に振り回されているだけでは会社は守れない。この荷主との取引はなくなるかもしれないが、気持ちで負けないようにしっかりと交渉していく」と語る。
https://weekly-net.co.jp/news/134922/ 馬鹿でもいいわ、金貰えるし
と、思って佐川やってるけどさ
本当に21世紀か？と思う 人間関係は悩むよな？
俺は会社の(ハゲ)運転手に5年間ぐらい
完全無視されている、挨拶しても完全無視
どうして良いいか悩んでる
会社も知っていて何の対応もしない
皆さんならどうします？
アドバイスお願いします 何で(ハゲ)に無視をされるように成ったか
話をします
風が強いときに(ハゲ)の帽子が飛んで
自分が笑ってしまったからです
俺も悪いと思いますが5年間無視は
さすがにストレスがヤバイ
転職した方が言いかなと悩んでます >>76
無視ならええやん。同じ一介の運転手だしもうそういう奴だと思ってれば気にならない
最悪なのは嫌がらせしてきた場合 >>76
ハゲ、完全に笑い取りにきてますやん
笑ってあげたyouは優しい人なんだねw >>76
それまでハゲとゆー事を知らなかったのか？
ヅラが飛んで笑うならまだしも帽子ぐらいで笑うか普通
どっちにしろ5年もシカトされてんならもう修復は無理だろーから諦めろ 一件降ろしなんてただのドライブ
そんな楽な仕事で給料貰えて幸せと思うんだな 5年も無視してくれて幸せやないか
別に関わりたくないやろ
居ないと思えばええのや 5年も無視とか女々しい奴だな
そんなんだから頭禿げるんだろ
無視でいいじゃん
気にしてストレス溜めるほど無駄なことはない 台数は多いけど倉庫を持ってない会社ってどうですか？ アホな質問だな。仕事内容も、分からんし。倉庫ある会社の仕事、楽な仕事だと思ってんの？ >>82
俺なんて川崎から大阪行って卸して空車バックだからな！
もち全高 >>87
倉庫業での収入が無いと荷主に左右されやすいと思う
しっかりした荷主で安定商品運んでたら問題ないけど
不安定な荷主で物量の変化が大きいのメインで運んでたらちょっと不安 >>82
けっこうあるけどな
帰り荷無いからのんびり東京に戻って来ていいよ
半分は高速使っていいからって言われるから本当に遊びながら戻ってるわ >>73
仕事に慣れてきてからそれならいいけど、
研修からそういう奴に当てられて困ってる
分からない事だらけで聞かざるを得ないんだが、
シカトするような態度
先日卸先で一緒になってまたそういう態度取ってきたから怒鳴り散らそうかと思ったが、
会社に迷惑かかるだろうからさすがに辞めた うちの会社は普通に営業ナンバートラック毎日自宅に持ち帰ってる人いるけど
なぜ特定の人物だけ見て見ぬフリするのですか？ 毎朝2〜3時に起きて帰宅するの17：30過ぎ。異常だな。年内で辞めよう。皆さま体はお大事に。 ウイング雑貨長距離から鋼材トレーラーに移ってみたけど。キツすぎた。自分には。皆さんありがとうございました。 お疲れさん
なんぼ稼げても自分に合わず心身が壊れたら意味ないわな
次はええガチャくること祈るで 1人生きて行くなら手取り30万あればいい
家族養うとなれば足りないし 知足の知
足るを知る生活をしてたら1人で30万円だと余裕だろ 34才独身､手取24万円
パチンコで年間100万円
競艇で年間50万円の利益
パチンコが俺の生活を支えてるw なんでみんな運転中にカーテン閉めてるの？
危ないやん >>106
カッコつけの自意識過剰なだけ
車庫で少し移動させなきゃいけないときに助手席カーテンやられててスゲー見辛かった
あんなん自殺行為なだけやん
そーゆーのをやってる奴に限って然程イケてもいないという… 一件物の中距離仕事したいから大型取ろうか悩む
４トンで見つけるの大変よな 窓半分くらいカーテン閉めて安全窓も隠してる奴
いつか人殺すと思うわ カーテンなんてヒラヒラしてるから運転中にしてたら気になって怖いわ
本当ようやるわ
あと、フロントウィンドウの上下にステッカーなのかなんなのか知らんけど貼ってあったり黒くしてたり
どんだけ中見られたくないんだと 年寄りがやってたら日差しが眩しいからだぞ
眼も人によっちゃ急激に弱くなってくるからな
若い頃は平気で太陽も見ようと思えば見れたけど
糖尿病持ちだと目がくらむからな
賢くなれたな 右からの日差しがキツいと少しカーテンは引く
それに運転してても夏場は日焼けしすぎると体力奪われる
運転に集中するのに適度にカーテンは使ってる てか他人が気になる年頃なのか
他人が何やっていようとどうでもいいだろ
お前ら他のトラック見すぎ
全然知らん奴やのに覗き込むようにすれ違いざまに見てくる奴いるよな
ホモなのか？ 現役ドライバーの立ちション、野糞、尿ぺ
こんなようじゃ若い人がトラック乗ろうだなんて思わなくて当然だわな >>106
右車線に進路変更しようとして死角に居た乗用車とぶつかりそうな4t見たよ。
カーテン閉めてたら目視確認もできないよね。
警察もSA入口でじゃんじゃん捕まえればいいのに。 野郎の小便をのぞき見して写真に収める
さすがホモだな 高速道路で「この先２キロ車線減少右に寄れ」とか標識出てるのに
ギリギリまで車線変更しない奴とか >>98
何がきつかったのか
具体的に書いてくれ
その方がこのスレの為だ 零細の半袖短パン率の高さwリゾート気分のオヤジ連中多過ぎ 髪型自由！服装自由！トラックカスタム自由！
若い奴は零細に入ろう！ >>123
レジャーがそんなことしてりゃ直ぐに捕まえるのにな 大型ドライバーの募集に応募し面接したら…弊社の営業になりませんか？と言われた。
確かに今は営業やってるが、オレはドライバーになりたくて応募したんやが、こんなことよくあるの？ >>131
税理士持ってるから経理やらんか？と言われた事あるぞ
今じゃ運送歴15年以上やってるがそれ以来免許の欄から消した >>132
税理士って難易度高い割には先のない悲しい資格だよな…
ドライバーより企業の税務やコンサルやった方が絶対稼げそう… 荷物待ちしてたら
呼びにくるんじゃなくて雪玉投げてきたリフトマンいるんだけどなんなの？
リフトマンって陰湿で変な奴多いよな 足りてないのは運転手より有能な営業マンだもんな
運転手の代わりはいくらでもいる >>131
電気工事士、電験三種、消防設備士、自動車整備士、持ちワイ
条件良さげな大型ドライバー求人に応募して面接行ったら、キミの様な人間が来るべき場所じゃない。って追い返されたわ(イミフ
他業種で使える保有資格は変に履歴書に書かない方がいいってそこで学んだ
てかわざわざ面接呼んで追い返すくらいなら書類審査の時点でハネてくれとは思ったけど 若いやつこそ零細入っちゃダメでしょw
零細なんて50以上でも入れる >>131
運送会社の営業マンになりたがるほうが少なくしな。
引っ越し屋もドライバーが腰壊したら営業まわされるし >>132
やっぱりあるんですね(笑)
でもさすがに税理士にはウケました。
ドライバー兼税理士やったらありかもしれんですよね。 >>136
そうなんですね。
私は高卒なんで学歴はないですが、前職と面談時の対応で言われました。 >>138
私もそれに近いことを言われましたわ。何でウチに…と。 第二種放射線取扱主任者…
クソも稼げない資格でしたw >>143
ワイも、なんでわざわざトラックなんかに乗ろうなんて思ったの？ウチじゃなくて他所でもっと普通の仕事した方がいいんじゃない？とか面接時に言われて、
いやいやこっちだって色々と事情(まとまったお金を稼ぎたい、人と関わる時間が少ない1人仕事がしたい、等々)はあるんやけどなぁ、、、なんて思ったけどなんかあからさまに採用する気無さそうだったからそれとなく雑談して帰ってその日１日無駄にしてしまった >>146
ワイ(笑)
まぁあなたのオーラでしょうよ
わかりやすいオーラなんでしょうな トラック運転手なんてやめろ
身体壊すだけ
よく調べろ 他に選択肢あったらトラック運転手なんてやるかよw
よく考えて発言しろやw 若い奴なら消防士目指せよ
タダで身体鍛えられるし公務員の身分もあるしモテるし
トラックを改造した消防車にだって乗れるし トラック運転手にハゲが多いのは
ストレスが関係してるのかな？ 長距離にハゲデブ顔シミシワだらけが多い理由は、夜間に寝ないで働いて身体が睡眠取れずに寿命や癌化した細胞を排除出来ずに新陳代謝を止めてしまって急激に老化現象を進めてしまうんだって
白髪は増えるし毛根細胞は死んだら代謝出来ずに減る一方、寝ないから身体がカロリー欲して不必要に食べて太る、座ったまま運転ばかりで運動不足が原因で加速する糖尿病、動脈硬化などの生活習慣病 睡魔不足
不規則な生活
コンビニ飯
こりゃハゲますわ 100台位の会社だけど50歳前後のベテラン7〜8人辞めて人不足で大型もトレも余ってるを社長が人を紹介してって言ってたけど給料安いし拘束時間長いし申し訳ないし恥ずかしくて知り合いに声なんてかけれない。 みんな近くの似たような会社に行った。給料5万くらいは多いし、拘束時間も短くなったって聞いて、更に何人か辞めてしまうようだ。俺も遠回しに誘わたw >>157
社長の親族でいい人いないんですか？
って聞き返せばいい そういえば親戚の方、ひと月位居たなぁ笑 直ぐに辞めてました笑
近くのデカイ、倉庫が何箇所もある所に行きましたね。 >>157
>>159
2024以降国がどれだけ本腰を入れて摘発するかわからないけどこういうケース増えるんだろうな
糞みたいな会社は運転手不足でどんどん潰れればいいのさ 運行管理者持っててドライバーに応募したら勝手に管理者に登録されたりする？
勝手に登録されて他人がでかい事故した時に道連れになりたくない >163 自分も、そう思います。潰れてしまえと。まぁせめて昼飯とか飲料とかお金を気にして節約してる社員が居なくなれば良いと思います。悲しくなる。嫁と共稼ぎでは無く一人で家庭を支えて行ける位の給料欲しいな。 確かに入った運送会社によって古参が牛耳ってる所は
新人にとったらやりにくいよ
古参はぬるま湯でやりたい放題言い放題が通用するけど
新人のうちは古参が嫌がる仕事を回される
たまに嫌な仕事ばかりになったら配車係も古参に言うしかない
そうなると古参は嫌味を毎日言い続ける
以下ループ
配車係は大変だと思うけど新人にばかり押し付けてると新人はすぐ辞めるし
平等に振り分けるのが一番だと思うけどな
古参の顔色をうかがう配車とかがいるから新人が続かない >>164
俺は運行管理の名義貸しはバレたら免許取り上げられるからしませんとハッキリ伝えた 配車こそ真っ先にAI化して欲しいよな
デジタコとか労働時間のデータを元に負担が均等になるように仕事を割り振ったりとか
人間じゃなくてコンピュータが決めた配車なら文句のつけようもないしな だよな
配車に媚び売るとか愛想振りまうとか
そんな次元で仕事が割り振られてる時点で
新人にとったら配車係がブラックの元凶ってことだしな
仮に3年以上働いたら古参の仕事内容も見えてくるし
どんだけ楽な仕事内容で毎日終わってるかを知ったら続くわけないよ 配車マンも人間やし好き嫌い、情にほだされる
真の平等とは？をキーワードに開発されたのが
ダーツとサイコロとジャンケンとクジ配車ｗｗｗ これも確率の偏りに左右されて
ゲロマズ仕事連発の人もいれば天国が続く日もある
長いスパンで見るとだいだい同じ様になるんだって
でも険悪な雰囲気にはならずゲーム感覚で阿吽絶叫で楽しそうにやっとるはｗｗｗ
古参爺が外れクジと当たりクジ権力で奪ったりしてるけどなｗｗｗ >>168
前の職場で導入したが配車漏れ多数で今は使われてない
物量跳ねると結局人が調整して無理くり誰かに追加しないといけないしそれなら初めから人力で作った方がお互いやりやすかった 配送の仕事をしてるのは運送会社だけではないで
ソコソコの収入でいいなら
手取り２０万ぐらいでメーカーとか問屋で９時５時で配送の仕事も有るけどな 俺も大型車運転だけど額面は30万前後で手取りは23.5万くらい
基本給は高いからボーナスで大型ドライバーの平均年収に届くくらい
手積み手おろし無しで定時上がりが多い環境だから納得すべき内容と思ってる 長距離と地場で年収100万は変わるが500は普通行かない
平均は400位だろ
自分は地場で500超えるが求人見てるとまず無いぞ完全週休二日だと 手取り30、週休二日、手摘み手卸しなし9時5時の仕事したい
理想は >>169
そういうのって給料はどうなってるの？
楽で早く上がってるなら勤務時間少ないわけで、
その分稼ぎも少なくなってるのが普通だと思うけど 需要と供給だから、このあと2024にかけて深刻なドライバー不足になれば、必然的に給料上がる
というか、今からでも給料上げないと辞めるぞ？！と脅すくらいでちょうどいい
給料上げろと言ってクビになったら、労基案件で即効で金取れるから、録音やメモや勤務の手書き日記など何でも記録残すこと、全部有利な証拠になる
ひとり辞められると、会社にとって確実に数百万の利益が飛ぶ 今の会社は給料安いし週一だし拘束時間長いし
大型取って辞めるつもり
もちろん免許代なんて出してくれない >>178
昇給があるところだと新人より多く貰ってるよ >>179
「辞めるぞ」
会社「どうぞ」
「辞めるぞ」
会社「ちょっとおちついて下さい」(やったー辞めてくれる) 実際辞めるって言われたら引き止めようと引き止めまいとダメなんだよね
新しいトラック、給料、楽な仕事
そいつのメンタルは一度辞めるに向いてしまったらミスしても辞めればいいやだから使い物にならん
周りに悪影響しかない
だからネガなやつより、前向きなミスはあれどそれを認識しリカバリーできる人材の方がいい。 >>180
資格取得費用出してくれる所にさっさと転職した方が良くない？
なんか時間がもったいない気がする 給料上げて募集すりゃ辞めた奴の代わりは簡単に見つかる 歩合給だから残業代一切つかないって違法ですよね？給料明細見ると色んな手当てで、多少まともな給料になるようになっている。基本給は１桁。だいたい拘束時間13時間。待機長い時は16時間位いく。辞める時、弁護士に相談する。 だいたい36協定も労働契約書も交わしていない。こんな会社、はじめて… >>190
当然交わしてる。残業単価、休出手当、出張手当、交通費、資格手当などみっちり。
本社から専属の人が来て説明会も。
入社後の免許違反なんちゃらもドライバー講習も受けた。
残業代も出る。でも残業なんぞ会社の損益にしかならんからチンタラせずに仕事終わらせてる。
アホ同僚は洗車とかで残業代稼いでるけど、そんな目立つことしてたらいつ残業代減らされるか。 >191なるほど。無理に残業代を稼ごうとは全く思わない笑 疲れてるし睡眠不足だから直ぐに帰って休みたいですから。不明瞭な手当てがたくさん明細に書いてあってブラックの典型なんですよね。残業代が一切ついてない事に疑問を覚え色々、調べた。辞める時3年分請求しよう。そこそこ大きな会社でも運送業はこれなのか。って感じです。 >>169
昭和どころか中世レベルだよなそういう所 物流という仕事で一番無駄なコストは事務所、特に男だから
早く事務所をAIにしてほしい
バランス良く仕事振るだけだろ >>183
これは良いのか悪いのか...
他の底辺職のこと思えば良い方なのかな >>197
全産業平均と比べて年間労働時間がおよそ400時間多い(1日8時間労働で計算したら50日分)
それでいて年収が全産業平均よりも30から70万ほど低い
どう考えても終わってるやろ 俺の後輩が競馬の馬を運ぶ仕事に
転職した(コネ)で
半年したころに電話がかかってきて
給料を聞いたら
先月の給料110万円だって自慢してたw
俺の4倍やで頭に来て着信拒否にしたわw 運転手の場合、労働時間というより積み込みまでの待機時間だよな？
待機時間長すぎるんだよ 待機時間も労働時間やろ
作業してないってだけで拘束されてる事に変わりはないんやから
どちらにせよ無駄な待ち時間をなんとか解消してくれないと24年以降は長距離走れなくなるわ >>183
全産業平均所得を年間労働時間で割って計算したら時給¥2,320
中小型トラックで計算したら時給¥1,690
大型だと¥1,790だった
リーマンより¥500以上も時給安くてキレそうなんやけどw
働けば働くほど損やん リーマンの方が高いのは分かってるが戻ろうとは思わないな
当時東証一部企業の取締役やってたが収入よりストレスの方が嫌だしこの道選んだんだし
まあ住宅ローン終わってるし子育てもとっくに終わってるから収入はそれ程気にならん イーロンマスクみたいな経営者が現れないもんかね
口開けば文句ばかりで若手には金にならない仕事を押し付けるような古参や老人を一掃して欲しい 腰が悪いという理由でパレ積みしかやらないじいさんならうちにいる >>204
だから若い賢い子たちは運転手やろんだろ？
そういうことだよ 2024年に向けて運送経営者は運賃の値上げをするだろうが
従業員には還元せずに自分の懐に貯め込むと思われる 運転手の仕事って荷物を積みに行った先で待ち時間ができたら、そこの社員やバイトにまじって自分に関係無い荷物の仕分なんかを手伝うのが普通なんですか？ >>210
そんなん当然やろ
他所に負けない付加価値を付けたサービスを提供出来なきゃ荷物も仕事ももらえなくなるかもしれないやろ？
フリー単発で行くような積み地ならボーッと待ってりゃいいけど、定期で荷物もらってる荷主ならそんな事当たり前 グチグチ言ってるけどお前ら精神すり減らしながら頭脳労働したいのかよ でもただ運転してる間はこんな楽な労働はないとは思わないか？
事故のリスクとかは別として >>210
さわったらダメな荷物や作業分担がキッチリできてるなら話は別やけど(責任の所在的な意味で
そうじゃないならやる事無く待ってるだけなら手伝った方がいいと思う、別に嫌ならやらなくても現場では何も言われないだろうけど「他の運転手の人は手伝ってくれるのに◯◯さんは何もしてくれない」って事務所にクレーム入ったらそれまで >>204
じゃあ辞めろよ
しかし関西弁しかしゃべれない関西人って言語障害かなんかなのかね
標準語の環境に居りゃ標準語しゃべれそうなもんなのに >>216
なんやおまえ関西人に恨みでもあるんか？ 客先でならやらなきゃいけないが、意味不明な運転手同士での慣習で手伝いやらされるんならタダ働きもいいトコクソ喰らえだろ
そういう客の場合運賃も恐らくいいはず >>211
ゴミみたいな仕事でもサービス精神ってか >>211
こいつ馬鹿か？
当たり前なわけないだろ
定期便だって契約書があってここまではするけど
これ以上はしないって決まってるだろ
世間話くらいはするけどなんで契約にない事ただ働きしなきゃならんのだ ホームセンターの配送でほとんどの部門の商品を手積みで６００個以上とかギリギリ詰め込んで
しかも荷下ろし場がいつ行ってもパンク状態で置いて有るものを押しのけて置き場所を作って降ろしてたら
そこに他の運送屋がドカドカ商品を置いたりする。
そんな状態で店から「部門別に分けて降ろせ」って言われたらやる？ 店舗側もまともに荷物や納品車両整理出来てない癖に指図とは何様やねん 荷下ろしする際に相手が立ち会って個数確認してくれるとこなら間違う心配ないんだけど
勝手に降ろして伝票だけサイン貰うとこは最悪
間違ってたら後から連絡くるし運転手も大変
件数降ろしの場合
数が違っていた、違うものを置いていったという事故はずっとあるのにそれでも立ち会いしないしミスったら虐めのように犯人探しする
昔からずっとミスは無くならない
数十種類数千個積んでたら人間ならたまにミスるよ ボーナス5万円でますよ！ご万円でご満喫てきますよ月給は35万です未経験者歓迎です！退職金なんてありません！脳足りん何でハンドルしか回せません考えれませんくるくるパァーでんねん運転手はパァーねんねんパァー 小さい会社はダメな会社が多いよな？
前科者だから大手には入れない
俺が悪いんだけどw
小さい会社でホワイト企業ってあるのかな？ >>226
あるにはあるけどあんまり退職者が出ないからあんまり募集しないよ
そういうとこはツテを辿って紹介で入るしかない >>201
競走馬はガチで良いらしいな。だからってここにいる素人に毛が生えた程度の腕じゃ無理らしいけど。 >>226
お前自体がブラックなのに何がホワイト企業だよ >>185
それってどうやって見極める？
資格取得制度ありとかほぼすべての求人に書かれてるけど
ってか詐欺求人が多過ぎ >>210
んなもん百パーセントやる必要なし
万一破損でもしたらこっちの責任になるし、リスクあるのみ >>202
中には休憩時間はもちろん、待機時間すらないブラック運輸もあるだろう >>230
面接行って直接聞いた方が早い
嘘付いてそうとかブラックな感じがしたらすぐ断れば良い >>210
そことの契約内容 確認してもらった方がいいよ。
普通ならやらなくていい、と言うかやっちゃダメだし
倉庫側もやらせちゃダメ。
ただ、そういう契約だったなら そこまでが仕事になるから。 >>224
荷物をひとつだけ別の場所に置かれてたり、伝票が多くて張り付いたりしてると、全部確認したつもりでもやらかすよね…。
積み込むドライバーが見てない、見える所に置いてない荷物は「ない」から持っていけないって事、わかって欲しいわ。 >>210
ヤマトの傭車かなんかか？俺もやってたけど早く出発したいときは何の疑問もなく仕分け手伝ってたけど言われてみたら変かもな。 平車は永遠にシートかけシート剥がしシート畳みだから嫌だ ホワイト企業…手取30万、賞与年30万、残業60時間以内、服装やルールにうるさくないとこだな。年収なんてどこも正味変わらんから働きやすい職場がオススメ 脚絆や防護メガネやマスクや安全長靴や髪の毛キャップなどフル装備させる会社は割りかしマトモな輩が多いし印象だが新日鉄の横持ちは糞しかおらんw >>241
別に好きな格好すりゃええと思うけど、アオリから荷台に登り降りする時に引っかかって危ないと思うよ
それと確実に足場鳶と間違われる >>239
>服装やルールにうるさくないとこだな。
それは一般的にブラックに多いんだけど 拘束時間が長く休みも少なく給料も時給で計算するより安い
これが許容範囲なら運送に来たらいい
どんな大手に入るか知らないけど
行動する前にここで情報得ようとしてるようじゃたかが知れてる 退職する際は三ヶ月前に申し出ること
と就業規則に記載があるんやが
民法267条によると退職申し出は
二週間前で良いとあるが
どっちが通りますかね？ ２週間前までに『退職届』を出せば良い
退職願いじゃないからな >>244おまえ洗脳されすぎ(´・ω・`)あっ脳タリンだもんな年収400万だわw 俺達はひとたび路上に出ればプリウスミサイルや老害枯葉マークの自家用車、太陽光からの目つぶし！バイカスどものすり抜け危険だらけだもんな！ルールは大事だな！23号も40㌔で走るしかないゼ 会社の全員が退社した時間を見計らって所長の机に退職届と返却物を置いてブッチギリでも問題ない タンクローリーは楽だぞ
ホース繋ぐだけだし覚えること少ないし
資格フィルターあるからアホな奴はいないし >>251
自分が一番じゃなきゃ気が済まない
歩いててぶつかりそうになってもよける気なしみたいな
ヤンキーのまま年取ったみたいなのがいるけど
そんな奴いないの？ >>252
確かにマーク車乗りにはあまり見ないな。
無印ローリーはそれなりの人間とそれなりの運転しとるな。 >>254
ハゲて腹の出てるオッサンがこんな感じの作業着でトラックの陰で立ちションしてたらもう完璧 寅壱の作業着は好きだわ
うちの社内作業着はコスト重視の旧ザクみたいな色で嫌だわ 歩合制って会社にメリットあるの？
基本給が走ればタダだよね？ たくさん働いた奴には多く還元
少ししか働かない奴には少ない還元
シンプルにそういう事だろ
ガツガツ働いて稼ぎたい奴もいれば
給料少なくていいから楽したい奴もいるし >>258
本来はそうあるべきだが大手になるほど逆の傾向にあるよな >>146
とても面接に行った理由が似てますわ(笑)資格はありませんが、運転手を選んだ理由はほぼ一緒ですね。 >>140
ドライバーの給料くらい貰えるなら考えますが、実際どうなんでしょうね？ なるべく時間外も少なく楽な仕事なら、給料も例えば25以下でいいんだけどね
そういうのはないのかな？
求人に書いてある事がほぼ信じられないw いくら運送屋でも人間関係が鬱陶しいから一人でできる仕事を選んだとか正直にいわん方がいいんだろうな 運転手が動いてる時間は事務所を開けておくのを義務にしてほしい
夜中走ってる運転手がいるのに事務所真っ暗とか胸糞悪い
どうせGPS眺めて遊んでるだけなんだから電話来なきゃ寝てていいし事務所にいるべき >>265
そんな物好きおらんやろw
それこそ無駄な金や >>265
夜中走る仕事選んだのは自分だろーが
甘えた事言ってんじゃねーよ
嫌なら辞めろ 事務所の人間なんかいなくていいだろ
別に会いたくないし
何か緊急の問題が起きた時に電話だけ繋がればいい 元は事務職だったが現職希望で運転手やってるから出来るぞ
運行管理も持ってる ダンプなんてヤンキーがそのまま歳食った50、60代うじゃうじゃおるよなコンビニとかで見ると運転手なんて頭スッカラカンだと思うわ わかる。ちゃんとした大人になれてない。人に配慮、思慮等、皆無な人種に感じる。完璧な人なんて居ないけど、あれはダメだね。 普通の社会人は仕事を通じて成長していくものだけど
俺ら運転手はただハンドル握ってるだけ
そら成長せんわ ダンプは運転も酷い
あとギラギラに飾って恥ずかしくないのか
まー本人はカッコいいと思ってるんだろうけど 勝ち組ダンプもおるし
一般を引退したベテランとか地主ダンプとか
ダンプの格差は凄いよ 基本運賃を会社側がドライバーに伝えてない開示してなければ誤魔化しはいくらでもできますよね？給与形態もその運賃の何%と言ったってその運賃を知らなければ誤魔化しはいくらでもできますよね？運賃を会社側に聞いても教えてくれません。これってどうなんですか？ >>269
これ。そんなイヤなら自分が事務職やればいいだけ。
ただ気持ちはわかる。 運転手って基本的に営業とか総務とか見下してるよな
例えばその荷物取ってくるのは営業の努力あってのものなんだけど運転手連中って汗流すのは自分達だけ
自分達の努力だけで営業や総務も食わしてやってるんだって勘違いしてる奴多い
皆が努力して会社を回してるって発想がないんだろうな そんな事はないですよ。会社があって組織があって、各々の仕事をしてるので、営業、事務など全ての職種があるから成り立っていると思います。ただ社員の事を考えてないブラックな運送会社が多過ぎだとは思ってます。労働時間長過ぎ。 過労死の多さが職業別でダントツですし、法律で許されている残業時間が一般企業の過労死認定ラインです。エビデンスは、そこら中に転がっているので調べたら考えさせられますよ あと歩合給だから残業代つかないって違法ですから。脱線失礼しました。 近所のダンプ運転手と会話したが話が通じない
教養とは無縁 内勤の人間や経営者、役職付きの人間なんかみんな運転手のことバカにして事務所で悪口言ったり笑い者にしたりしてるよ >>288
だよなあ
会った時は会いたかったよーとか、ミスせずルーティンこなしてるだけなのにナイス！とか褒めてきたり
嘘だろ
と思うこと多々あるわ だよな
なんなら事務のおばちゃんのが社会的なカースト上まである >>276
昨日このレス読んで辛くなった
それなりの誇りを持って働いてはいるんだがこれ言われるときつい
検診用の車から転落し死亡 風圧でドアが一気に開いたか 岐阜 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670792218/378 >>289
しかし事務所の人間が積み込みから荷卸しまで
全部しっかりやれる奴も少ないよな
無茶な行程組みやがったら「お前やってみろ」って言う 元運転手が事務やってる上司は人手が足りない時は走ったりもしてる。
その人いまじゃそれなりの立場にいるけど、朝早くから遅くまで、かつ日曜日ぐらいしか休んでないから俺は出世したくないな。
ずっと運転手でいいやって反面教師な上司がいます 担当してもらってるリフトマンのボーナス聞いたら驚いた
逆になんでトラック運転手なんてやるもんじゃないよと諭された >>294
元倉庫のリフトマンだったけど、トラック入庫待ちとかあって無駄に待機させられたことがあってきつかったわ
あと暑い時期は暑いし寒い時期は寒い。
運転手は一年通してハツラツとした感じでなんか羨ましかった お隣の韓国でも「給料上げろ」の大合唱だ。11月24日、韓国の労働組合・全国民主労働組合総連盟の貨物連帯が無期限のゼネラルストライキに入った。約2万2000人のトラック運転手がストに参加したという。
君らいつも黙ってるよね 今日は拘束15時間超えるなぁ待機時間無し、休憩1時間のみ。早く調査指導入ってくんないかなぁ うちの会社日曜も働いてる人いるけど、日曜夕方から月曜朝まで運行管理者会社いないけど違法？ 長距離走れば時間かかるのは仕方ないよ
問題なのは積み込みまで待たされること
荷主がやり方変えてくれないと絶対良くならない 総額30〜３５万の求人で入社して
独り立ちして 総額が２５万位なんやが・・・・
ちなみに距離、荷量、コースではなく時間で付く会社
まわりのベテラン先輩も総額26万〜２８万だぞと確認済
これって詐欺求人？ >>302
社長が事務所にゴルフバッグ置いてて自家用車がベンツかレクサスなら詐欺求人確定 >302 大型？4トン？どっちです？大型だったらやばー うちも時間でつく会社だけど残業なかったら25～26万ってとこだぞ
まぁ残業がないなんてことあり得ないから総額は40万前後貰えるわけだけども
その求人は残業含んで総額30～35万ぐらいの求人だったってことじゃないの？
時間でつく会社は仕事が早い人ほど損するって言う >>296
そう
現場作業員の棚卸しとか、会議とか講習とか諸々が嫌で運転手へ >>302
面接の時にちゃんと確認したの？
次回からは提示した金額貰えなかったら即辞めるって言った方が良いよ 俺も早残0だったら総額20だな
手取りなんか15切るだろw 24対策か求人見てると
基本給が高めのところが増えてる気がする
今の状態で時間で稼いでるようなところは24以降やばいよね
俺のとこもそうだから求人見てるんだがねｗ 働きはじめる前に雇用契約書くらい貰えよ…
貰うまでいくらかわかんないとかお年玉ワクワクしてるガキじゃねーんだから… 運送屋で雇用契約書ないところなんて、いくらでもありそうだけどな
あっても実際は違うみたいなのとかフツーにありそう 労基、運輸局へGO、ブラック許すな。周り回って被害者が出る 2024だろうがなんだろうが謳ってる額を払えないなら人は辞めていく。
2024とか景気が悪いとか燃料が上がったとかどうでもいい。謳った額はちゃんと払え。 ウチは残業代固定12万総額36だが毎日残業4時間以上ある、金いらない早く帰りたい。残業無し24万はしてくんねーな 労基、運輸局がドライバーの見方とは限らないだろ
健康診断の結果で会社に治療しないと乗務無停止通知が来て
かかりつけ医に診てもらったら問題なかった
労基、運輸局は医師会とか製薬会社に患者作ってよこせとか
患者作ってでも薬使わせろとか頼まれてるのか？ まぁ事務なんて余裕だよな普通は
ワードやエクセルくらい使えりゃどうとでもなるし
事務でマウント取るって… >>314
本当にそれを望むなら会社代えた方がいいよ。早く帰れて休み多くて総額24万なんて吐いて捨てるほどあるよ。
総額30超えを狙う辺りから普通の幸せから遠のいていく。 トラックなんか乗った時点で普通の幸せなんか諦めろ
プライベートな時間はほぼ無くなり
トラックが家みたいになる
今までは金のためならと歯食いしばれたけど
24年から金もたいしてもらえなくなる
いい事無し
だが今さら他に何も出来ない
終わりだよもう メーカーで物流やってる所に直接雇用されればライフワークバランスは確保されるぞ トラック運転手になった時点で普通の人生は歩めなくなる
なりたい奴はよく考えろ
俺はお勧めしない そもそもそんな選択肢がない奴が運転手になる。
若いうちはそれでも大卒並みに稼げるから満足だったんだろうけど年齢とともに現実に気づき悩むんだな。
これを書いてる今23:04だが、朝から働いて今まだ走ってる奴もいるわけで。
それでやっと同年代とギリ同じかそれ以下の給料。 個人会社勤め問わずトラック持ってる人って居るのかな。 ドライバー乗り回しでトラックに装飾不可。
走行速度も会社速度制限
バスで一切の装飾禁止。
この手の会社の通勤車両はバリバリの違法改造車で俺はワルアピールが多い
ナカノ商会の違法排ガス爆音マフラー通勤車
通勤車でそれを許すのがいかにもなド素人の会社だってわかるよね >>321
就活に失敗した人間に今更普通の人生って……。
というか普通の人生ってどんなのだ？ >>326
俺は今の仕事ここで見つけた
まあまあ満足してるからオススメ
https://job-chocolat.jp/ >>324
そこの会社に怨みがあるの？それとも違法改造車と思われる車に乗ってる人に怨みがあるの？違法改造車って言える証拠とか自身が整備士の資格とか持ち合わせてるんだよね？ 嘘求人多すぎないかい？愛知のYKなんて求人と真逆だったしっかりした大手並みの事したいなら前から居座る雲助切らんとw痛すぎるわコイツら 嘘求人はここにしろSNSにしろ晒し上げたらええねん
法律が裁いてくれんなら私刑にしろ
山上さん見習ってけ ドラピタとかindeedとかで探すのはやめといた方がいいのかな？ >>321
娘の駅まで送ってとか、嫁の買い物連れていってとかが疲れる。トラックにマーカー付けたり整備やっている方が息抜きできるから週一で長距離やった方がいいな。
普通の仕事って、人それぞれの価値観で変化すると思うから
普通の普通のって言わないほうがいいよ。 他の仕事の選択肢はありませんか？ あまりオススメ出来ないw
だいたいの会社が世間一般に比べかなりの長時間労働だし薄給です。事故などのリスクや体を壊すリスクも高いです 時間指定バス専用車線に該当時間内に路駐してる一般車！
素晴しい、その図々しさトラック乗りの適正がある >>336
普通の仕事って8時〜5時で就業時間8時間以内で終わるような仕事の事じゃないかな？
長距離って16時間走ったりするだろ？ >>335
職安もだけどずっと同じ会社しか出とらんよ… 長距離でも帰り積まなければ600とか700走っても12時間もあれば終わる
100歩譲ってその後待ち時間無しで積めたらいいんだけど
2時間3時間待ってから積むことあるからなあ
積むって言っても件数バラ積みだから1時間やそこらじゃ終わらない 大型乗ってるけどそのうち見切りつけて
ハイヤーにでも転職しようかな高給稼ぎたいし。
とりあえず大型2種でもとりにいこう >>344
以前出入りしてた医療品会社にベトナム人の正社員いたぞ
優秀なのはけっこういるからな >>339
8時〜5時かぁ 時間はいいね、少なくて。
中身と人間関係と充実感と、そこそこの賃金のバランスが大切だと思うなぁ
あ、あと満足感も欲しい。
そうなるとなかなか無いよね、なのでトレーラーでドヤ顔して重機操作してドヤ顔して、そこそこの給料で満足してるんだけど、時間はバラバラだなぁ。難しいね。 >>345
ハイヤーは知らんけどタクシーの事言ってるなら稼げんよ
金より楽を求めるならタクシーだけど
今時のタクシーは日勤だけ８時17時で22日稼働のとこもある
トイレや休憩 ちょっとした銀行とか役所にも自分のペースで行ける
まぁ なまくら者と年寄りと前科者の受け皿だわな 1日12時間、週5＝60×4週＝240時間×12ヶ月＝2880時間。まぁ祝日等で多少は労働時間減るけど異常だよ。もっと規制してくれ 大特とクレーン取ってクレーンオペやれよ
定時で帰れるし人手不足で求人多いし運転士やるより給料いいぞ？ 大特持ってるけどもう40前半だし今更クレーンの資格取っても遅いよなぁ >>351
調べたら月給25万とかなんだが…
まぁ定時あがりだろうしその後バイトとか出来るけどね >>335indeedで高めの月給で働いてみたら糞ぷり臭が凄まじいゴミ運転手が集まってる経営者も駄目だこりゃ クレーンオペもピンキリでしょ
難易度が高い現場から指名される腕前ならけっこう稼げそう
ビル建築とか架橋工事をできる腕前になるには時間かかりそう… 今更他業種に行っても遅いって
運送業界に堕ちてきたら這い上がるのは不可能なんだよ 他業種から運転手にはなれるが、運転手から他業種はきついよ
バイトや派遣ならいけるだろうけど
運転手辞めてもまた運転手になる奴がほとんどだろ
中には稀に転職出来る奴いるけど、稀だよ クレーンオペ、早出かなりあるしそりゃ16時くらいで現場撤収し始めるけど帰庫したら、結構いい時間なんだがw 上にもあるように給料ピンキリだから。 >>357
以前リフトマンだった時に腰いわせて運転手から転職してきたおっさんがいたけど、なんかプライド高くて人の話を聞かないやつだったな。フォークリフトも乗れないし
年下の先輩に怒鳴られて気付いたら辞めてた
また2トン車乗るのかな >>351
昔ラフターのオペやってたけど、定時では帰れないよ不定休だし。 有休消化の時。
前の会社「は？何で？無理無理。え？じゃあその分の仕事どーすんの？普通に困るよね？」
今の会社「はいよー。」 あの戦隊ロボみたいな巨大なクレーン車はどのくらい金もらってんだ クレーンにしろリフトにしろ
同じような面とと仕事しなきゃないと
コミュ力が求められる
そういうの嫌だからトラック乗ってるんよ 昔むかしまだ20才くらいの若造だった時友達がクレーン乗ってたけど電線引っ掛けたり電柱倒したりしてたわ
重大事故に繋がるから恐い 公正取引委員会が１４日発表した価格転嫁に関する調査結果によると、下請け業者のコストが増えた分の転嫁を「おおむね受け入れている」と答えた企業の割合が最も低かった業種は道路貨物運送業だった。４８．４％と半数に届かず、これにテレビ番組制作などの映像・音声・文字情報制作業、ソフトウエア制作などの情報サービス業が続いた。
調査は、不当に低い代金しか支払わない「買いたたき」などの下請法違反行為が多く認められる１９業種が対象。原材料価格などの高騰で下請け業者の経営が圧迫されているため、物価高対策や賃上げ環境整備の一環として、各業界団体を通じて加盟企業が自主点検した結果を報告するよう中小企業庁とともに求めていた。 3トンぐらいのポンプ車は月給40万とか求人あったぞ 運転手(アホ)の金銭感覚
ダンプ（日当12000でいいみたい）
生コン（日当12000+手帳）
ウイング（日当地場10000，長距離22000円）
トレーラー海コン（日当一万wまじでコイツラ納得しとるwそんな人種w大手は年収900）
4tボーイとか知らんからな
訂正するなら勝手にしとけ 海コンは朝クソ早いし
ヤードハマったら普通に20時間拘束だし
430ないし
一日中無線鳴りっぱなしだし
バックカメラないし
手取り50万はないとやってられんな >>350
今までいた会社だと月200以上残業で残業時間のみで2400時間以上いく会社のが多かったんだが？ ウチは古い付き合いの荷主から結構良い運賃頂いてるけど
なんでダンピングされないのか不思議
自分が他所の経営者だったら絶対ダンピングして仕事奪い取るのに >>348
タクシーなんか精神やられるだろ
キチガイみたいな客ばかり乗せて走るんだから荷物より面倒くせーだろ >>372
あいつら埠頭とかでバカみたく並んでるけどトイレとか飯どーしてんだろ？
トイレなんか間違いなく行けねーだろ >>369
ミキサー車が運転手の領域だとするなら、ポンプ車は完全に職人の領域
ドカタやってた事あるから生コン打設の現場でポンプ車の仕事を何度も見てるけど生半可な気持ちじゃ出来ないと思う
足場もまともに組んでないような不安定な所に上ってホース持って打設したりなんて場面もあるし
下手くそだとすぐ生コン詰まらせて現場に迷惑かける 生コンのポンプ屋って仕事キツくて誰もやりたがらないからか手元はほとんどグエンばっかりだよな
現場で打設の時にホースの先をグエンに持たせてあっちやこっちや行かせるのにいつも運転手の怒号や罵声が酷かった、まるで奴隷と奴隷商人みたいな感じでポンプ屋の民度の低さが知れたわ さっき高速走ってて見かけた光景なんだが
合流レーンから車が入ってくる時、本線のトラックが合流レーンへ向けてウィンカー出したのよ
あれ？間違えたのかな？って思ったら合流する車は減速してそのトラックの後ろに入ってた
これってそのトラックは動けないから減速してねって意思表示だったのかな？ >>384
ウィンカー出してるトラックの前に出るのはかなり危険じゃね？
知らない人は戸惑うだろ これだから灯火類のコミュニケーションって誤解の素になるから嫌いなんだよ
だけどここまでローカルルールが蔓延ってるなら、統一するように警察庁とかが取りまとめしてもいいかもね
サンキューハザードの是非についてもお上に正式に決めてもらったらいい 交差点でパッシングでも俺らは譲る時にするけど救急車が入ってくるときは「停まってちょーだい」って感じでしてくるしな バ関西とかクソ味噌名古屋だと
強引に突っ込んで来る時にパッシングしながらのQZがいるね >>383
なんでわざわざ奴隷の手助けせなアカンのや
金もらっても嫌やわ >>382
下手くそが合流だったら並走ブロックして終わり 並走したら合流側が調整するべきなのに
意地張って路肩まで並走してきてワロタ >>382
相手ぎトラックならともかく普通の車にはわからんよな
あと、パトカーにサンキューハザードしたらなんか言われるんかなーとかは思うなw >>392
それで横にぶつかる馬鹿がいるから譲った方が利口だよ 追越車線に居座る車に対して右ウィンカー出すパターンの逆みたいな感じやね
合流レーンへの左ウィンカー かなちゃんですら大型乗ってるんだから誰でも乗れる
こういうキャラだから仕事内容は楽なのやってそうだけど 日本トランスネットて評判どう？年収600万もらえればある程度の糞仕事には耐性あります ポンプ屋は40以下で体力ないとムリだな性格も強くないとやれんぞ
圧倒的なコミニケーション力も求められるヒョロガリや陰キャじゃやれん
一人前になれば月給50はなる >>393
パトカーもサンキューハザードしてるのいるし無問題 >397 トレーラーウイングで長距離ばっかだよ。まぁ給料は、頑張ればそれくらいは行くみたいよ。 観音に年収何百万って書いてるトラックなんか恥ずかしくて乗りたくない 名前を観音に貼るトラック乗るのもなんか嫌だな
下手なことしたらすぐ写真撮られて晒されそう >>405
それはお前がいつもそんな事ばかり考えてるからだろ
俺はポンプと聞くと消防車を真っ先に連想する ボーナス＋物価手当５万出た
物価手当これって今の業界の流れなのけ？ >>404
建築関係の職人上がりが多い
対人関係もお察し 最近で言う、インフレ手当だ
もらえるだけいいじゃん >>408
2024で引き止め
半年待てばボーナス上がる、と思わせる手法 ボーナス有るなんて羨ましいw
俺の会社は仕事最終日にサツマイモを
１人2本だけ支給されて終わり
実話です 運送屋でボーナスあるなんて全体の１割の会社くらいだから無くても心配無用 求人に賞与あり！って書きたいがために数万円だけ渡してる会社多いよな そんなんじゃ若いのは入って来ないし
入って来ても数年で辞めてしまう
そんな糞な業界と糞な給料 >>414
うちの嫁も昔はボーナス出てたのに今は鱒寿司持って帰ってきてる >>419
うちの会社だな
賞与貰えたけど3万5千円・・・
こんなしょぼい賞与なら月3000円給料増やして賞与なしでいいよ みんなボーナスは安いんやな
その代わり月給はそこそこもらってるんだろ？ >>419
基本給10万にしろ
手当にしろ
賞与にしろ
露骨だよな
やる価値もない 本当、長時間労働、低賃金、過労で休みなのに外出したくなくなる。超人手不足… 産業構造どうにかしないと何もかわらないよなぁ。若者なんか来ないよな。今の50代が居なくなってしまったら殆ど会社回らなくなるな。どこも。 人手不足なら運賃上がらないとおかしいから今は人手不足ではない
雑魚会社が多すぎるだけ ゴミ処理場の灰を捨てるダンプの運転手結構良いよ
土日休み、8時から17時、手取り18万、ナス30万
積込はクレーン(免許不)で荷下ろし一瞬ですむし そりゃ学業努力怠った人間のやる仕事なんだから給料安くて当たり前 物流企業の総合職とか運輸部門の責任者とか内勤で運転手の経験を生かせそうなジャンルにスライドしようとは思わんのか？
いつまでも身体が動くとか運転が続けられると思わない方がいいぞ
運転手もプロアスリートと同じで現役引退した後の人生が大事 >>432
それは経営者が得したい理由
だから国ごと滅んで行く >>431
18じゃ妙味なしだな
適当にスーパーのバイトのが楽だと思うよ 確かに大型取った以上何が何でも運転したい思想はあると思うけど
結局給与安いならやる価値なし >>431
糞みたいな仕事だな!
まさか4ｔ以上じゃないよね？
ゴミ処理場に来る2ｔの収集車のゴミ屋のがよっぽど高待遇じゃない？ 俺は年間で65万くらいだった。マジで年々下がってる
>>441 物流部門の契約社員だけど50万出た
正社員になると110万くらいになるらしいから必死で頑張ってる >>430
それな。本質的な問題がわかってないの多いよな 拘束時間短くするのも良し悪し
うちの会社は拘束時間やたら気にするようになって前なら大雪とか高速通行止めが事前にわかってたら早く出て現地で寝てたのが
最近は早く出たら帰りの積み込みあるから駄目
冬道の下80高速片側1車線90ほんと怖いし
運転手の安全より金 >>439
殆どが運転て考えればバイトとしてはスーパーだの他よりええやろ
結局、大型は手に職だから楽だが安いでいいなら明らかにバイトだの低所得事務処理だのより楽で良い給与になるからな
そういう意味ではやはり強いよ もしここで外国人入れる様になったらまた平均賃金下がるがな
あいつら時給900円でも喜んでやるからな >>429
いまは若者ほど給与よりもどんな仕事か？だから少しじゃ給与あげても絶対に来ない
業界としても大型を運転するってこと以外の想像がまるでつかないから尚更入り難い
小に近い中からは50代が居なくなる間に同じ人数集めるのは不可能だろな
それがわかってない古臭いのが先輩面で変に新入社員に絡むんだよな うちの会社も50歳以下は2割切るな
終わりだよ
2年のうちには転職先探すつもり
定年と加齢で50代が減りだして会社が危機感強くして辞めにくくなってから辞めたくないし こち亀じゃないけど、棒にナスさしてボーナスとか
大ボケかましてくる会社がリアルに有りそうな業界 >>449
給与出せば良いんだよ
横並びで月収20~35万の求人ばかり溢れさせるから見透かされてんだから 基本的にやる価値ないぞ
まして基本給数万から10万程度なんて
そんなもんに疲弊消耗してるのは単なる馬鹿 北海道の雪は案外走りやすくて東北の日本海側が走りにくい雪質だってガチの人に聞いたことがある 久々に４トンワイドボーイから２トン乗ったけど楽しいな
ブレーキ効くし幅気にしなくていいし
ただ取り回しはクソやな 2トンはシート倒れへんしちょっとスピード出したらうるさいから乗りたくないわ 配送業以外の全業種では4～5年前から60時間以上の残業は50%割増だったんだけど
金の無い配送業だけが60時間以上の残業も25%割増のままで許されてただけです
2024年からは配送業もちゃんと払いなさいとなるだけ
75%割増になるのは時間外50%割増と深夜25%割増を足した最大の場合だけ
ケチって残業代を少なく払っても許されたトラック業界がさばかれるのが2024 歩合給って名目で残業代が全くついてない人、どれくらいいる？ 1日8時間越えた労働時間は残業です。残業代請求しましょう。着手金無料の弁護士もあります。 月間の残業120時間で残業代
30000円の固定
違法だよな？ 時間給が分からないのでなんとも言えないですね。残業代を確定するには基本給や手当て等、色々含めた数字を勤務時間で割って計算します。 運送業が基本給がかなり安いのは残業代対策です。基本給が安く色々な手当てである程度の金額になる事業所はまぁブラックの典型ですね。 >>461
120時間！？総額いくらもらってんのかわからんけど残業代から察するにろくでもないとこだろうから辞めたら？ 土曜日に出社し勤務した場合は法定労働時間を超えているので1.25倍の割増賃金。 日曜日も出勤勤務した場合は休日出勤となり1.35倍の割増賃金になります。 ただし、休日がもともと平日に設定されているのであれば、土日祝は通常の勤務日ということになり、割増時給にはなりません。 皆さんに立ち上がって欲しい。自分は、今、弁護士入れて裁判をする準備してます。1日13時間労働で週6勤務だったら残業120時間行きますよね。そんな働き方してる方々、多いんじゃないですか？皆さん体を壊さないようにご自愛ください >>461
時給250円乙
最低賃金割ってる
まあ普通なら請求してから辞めるね 今日、大型で人生初めての特別転回をした。
会社には言っていない。 >>469
おれ4トンボーイだけど特別転回しょっちゅうやるよ ﾊﾊﾊ >>467
2024になった時に転職するから良いのだ
裁判にしたらたまに進捗状況教えてね
うまく行きそうならオラもやるよ！！ てっきり料金所のスペースで転回させてくれるのかと思っていたら、地図を渡され「この通り回って来てください」とのことでした。
地図とおり行ったら大型が通るにはかなり狭い道だった。
おかげで左折時一回切り返しをするはめに。
もう特別転回は勘弁ですね。 インターによる
管理事務所があるようなインターや関係者用のUターン路があるところは楽 ググらず直感で答えると降りるべきインターを通り超えて次のインターでおっさんに通り過ぎたと申し出Uターンして降りるべきインターに戻ったってことかな？
外れてたらスマソ やっべ、472で答え書いてんのにアホみたいなこと書き込んだな
はずかしいからおとなしくしとくわ >>462
辞めてから訴えて、簡単に勝てるけどなw
日記、個人の記録をちゃんとつけておくといいよ、全額もらえる 全額は貰えないだろ？貰えても八割程度だろ
支払い能力無い場合泣き寝入り 裁判すれば法律の知識も勉強になるけど
それよりも失業期間中にクレーンとか危険物とか
それが難しければ他に簡単に取れる資格が有るから取った方がいい
裁判だけに時間と頭を費やすのはもったいない ２４年から守れる会社と守れない会社二極化するから運転手は守れる会社に移ればいいだけ
そしたら守れない零細会社は運転手いなくて回らなくなる
それでもそこに残る運転手が悪になる 白州工場は中の坂を下るためだけチャーンを巻かなければならない >>467
こういう裁判てやってみると中規模以上の会社相手でも平気で勝てたりするから（会社も裁判で勝てる労働対策自体わざとしてない）
雇用契約書や、労働実態などはなんでもいいから記録残して置いてやる気なら起訴した方がいいよ 次何やるの？せっかく辞めるんだから同じ仕事に就いたら辞めた意味ない
この業界つながってるから厄介な奴のレッテルは貼られるだろうし 一度トラック運転手になるともう二度と他の仕事は務まらない
トラック運転手は死ぬまで永遠にトラック運転手 若い運転手が入ってきたら仕事盗られるからこれからも運転手のネガキャンしないとな さあ親会社と労基にチクって辞めるよー
報復するよー 若い奴なんて入ってきてる？自分のとこ20代0人だな。30代2人くらい。120人位の会社で。大型とトレーラーばっかりの会社。4トン無し。主力は50代だな。まわりの会社見ると何処も同じ感じする。 若いやつでトレーラーとか、レアにも程がある
そういうのは知り合いの所に集うからおっさんばかりのところに唐突に入ってこないだろ 辞めたいけど家賃滞納で追い出されたらヤバイから
やめるに辞めれない 車体はショボいけどふそうのFighterって名前だけやたらカッケェ パーキングエリアによっては、前2軸を想定していない設計の所ありますよね。
前の通路が狭く、駐車したあとに両サイドに止められ、出れなくなってしまうことがあります。 >>481
逆だろ
24年から守る会社は稼げなくなってドライバーがどんどん逃げ出すに決まってる
今まで通り働ける守らない会社にドライバーがたくさん集まるだろ >>502
そんなパーキングは存在しない
最小半径が50cm伸びるくらいだから普段乗ってるやつなら一発で入る所ばかり PAでたまにビックリするくらい駐車下手くそな大型いるよな
よくそんなんで公道走れんなと感心する >>504
そうですか。
出ようとしてめいいっぱい前に出すんですが、後輪がまだマスの中なんですよね。
前2軸は後輪がかなり後ろにあるので。
>>505
俺のことですね。
なにしろ大型乗ってて一番苦手なのが混んでるPAに止めることですから。 前2軸のリアオーバーハングってかなり短くなかった？
両隣に停められても余裕で出られると思うんだが >>506
最初から少しずつ切っとかないと、前が余裕ない時は >>510
たしかに後2軸（10輪）の時はけつ振り対策も兼ねてそうやっています。
内輪差が大きい前2軸でそれをやると内側がかなりきつくなります。 ナス出た12万
毎日14時間×23=35万
ナスいらん早よ帰らせてくれ 12時間やらすには20日しか動かせなくなるんだろ？まじでどうすんだろ 会社を二つに分けて三日交代で分けるとか監査入ったら一発アウトな事するしかないでしょ
そんな所で働いてる方が悪いけど >>513
いつも思うがバイトと大して変わらんのよな
時給1200円として14時間で16800
週5、84000。月336000
まぁ、そんなにまとめて働けるバイトはないけどさ >>514
ほんとにマジで考えて、結局何もせず何も変わらず誰も取り締まらず、たまに訴訟起こされた時だけ問題視って感じだと思うわ。
今と変わらん。 正直便利になりすぎた
昔は通販でもの頼んだら今の倍以上かかったらしいし
不便になるくらい運送屋が減れば高い運賃払っても運送屋の取り合いになるず
つまりネット上に住所電話番号しか情報無いような零細増え過ぎ >>520
二トン車が止まってることあるな
メンタルタフだなあとは思う >>521
禿同
保有台数100台以上じゃないと道路運送事業許可出さないように規制すりゃいいんだよ
アホみたいにダンピングする弱小零細が消えてくれりゃ運賃や運転手の待遇も自然と上がる 福井市豊小学校の修学旅行で休憩のため高速道路のパーキングエリア（PA）に立ち寄った際、男児をバスに乗せ忘れた問題で、男児を保護したトラック運転手から「送り届ける」と申し出を受け、旅行会社の男性添乗員が校長らの判断を待たずに了承していたことが19日、市教育委員会への取材で分かった。
男児は無事に合流したが、市教委は「信頼できる相手かどうか保証できず、このような対応を取るべきではなかった」として、校長ら責任者が判断するよう小中学校に通知した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/58dfec433bc97b28c443aeb13942fe13eae4a86b >>524
ひでぇ話だな、トラック運転手をなんだと思ってるんだ。 時間が変わったらパーキングとかどうするんだろう
今より混雑しだすわけだろ
もしくは空くのか >>524
泣き叫んでる子供がいても見て見ぬふりしないとな
犯罪者扱いされそう
トラック運転手って点で何しても表彰はされないんだろうね >>524の件は運転手に限った話じゃねーだろ
お前らどんだけ被害妄想なんだ？笑 >>516
今の運送会社入る前に保険で運送会社の派遣に登録した(働きはしなかった)
4t平車ボーイだけどこの前派遣会社からオファーがあって、今より条件が良いから少し揺らいだ
完全週休2日で残業30H込みで30万円だった
オーバー分はもちろん貰える >>527
社会的に信用が低い職業なんだから仕方がないよな
てか俺も自分の子供が迷子になって普通のリーマンが車乗せて来てくれたら感謝するけど、もしトラックやダンプなんかに乗せられて来たらその助けてくれた人にはお礼はするけど、子供には絶対に二度と知らないトラックには乗るなってキツく言うわ >519 自転車逆走か… まぁどんな事故かは分からないけど年末に気の毒だな。幅広トレ運転手。チャリは自由過ぎるから取締して欲しい >>530
まあ普通に考えて警察に連絡いれておまわりが到着するまで傍に居るくらいだよな うちの会社は2024年問題を来年頭から徐々にやっていくみたいなんだが、
時間で給料が決まる会社だから残業代が減ったら給料減って生活できなくなってみんな辞めていくと思うんだが会社はどう考えてるんだろうな
残業減って給料同水準に調整ってあり得るんかな？
2024年問題無視するブラック企業がむしろドライバーにとってホワイト企業でそういう会社が生き残っていくんだろうなって思う 自分の所は、給料水準を維持する為に荷主と運賃値上げの話し合いしてるようだけど、どうなんだろ。今より更に給料下がるようなら、皆んな辞めるだろうな。ただでさえクソ安い月給だから。 経営者「2024年残業規制のせいにして人件費思いっきり下げたろ♪」 >>524
18歳未満と思われる人間が道端でどうなってようが完全スルー
触らぬ神に祟りなし
もうこれが一番 休日数。拘束時間、仕事内容、給料。総合的に考えれば分かるだろ… 分からないようなら、その辺の零細で働けば分かるんじゃない？ >>524
今は送り届けた側が叩かれるのか
終わってんな 子供なんか猫だと思えばいいんだよ
走ってて道路に猫が轢かれて死んでたり死にかけたりしてても絶対助けたり死体を道路わきに避けてあげたりしないだろ
それと一緒だよ >>536
だな
横に乗せるなんて頭おかしい
事故に巻き込まれたらどうすんだよって話 ウチはもう対応済み
今でも月間80時間以内だけどこれを60まで上限を下げる
変わりに給料値上げ予定
新たに歩合給がついて増収になる
現状で額面月平均40万貰ってる
休みも完全週休二日だぞ
お前らの嫌いな食品だが >>544
何で会社の収益下がるのに社員の給与上がるんだ？ >>546
だな。何でありえない話しするんかね？カマチョ？見栄張りたいだけ？ばか？真実ならその会社終わりの始まりだな。 >>524
こんなの当たり前だろ
人情とか関係ない
こんな児童と二人きりになる資格があるのは限られる
トラック運転手にその資格があるわけねーだろ
どれだけ立派な会社の運転手だろうがその資格はない、そんなとこの運転手ならもっと適切な判断が出来た 残業減って稼げなくなって辞めるなら辞めたらいい
運送屋以外なんか出来るなら >>548
まー冷静に考えれば通報するわな
警察なりなんなり >>545
親会社が荷主だからね
運賃は元から高いが更に上げて貰った
これでいい？ >549 零細経営者か内勤ですか〜〜〜〜〜( ´Д`)y━･~~ なんで子会社の乗務職従業員の給与上げるためにわざわざ課税対象になる運賃を上げるんやw
オマエの親会社の経営は素人がやっとるんか？w
船便で輸出して海外まで荷物運んでるなら還付金があるからまだ話は分かるけど
妄想するならもうちょっとまともな内容にしようなww 運賃上げても誰も得しないからこれからも運転手の給料は下がり続けるよ 今の日本の経済事情で運賃なんて上げたらそれこそ荷主が黙ってないやろ
高い運賃払うぐらいなら通販大手は自分達で資金出し合って配送網整備して自社便に切り替える可能性がある
大手の自社物流なら安い賃金でも運転手集まるやろうし、てゆうか拠点間移動なんかの中間ルート配送は日本語話せなくても問題無く荷物回せるシステム構築して安い外国人ドライバーを多く雇うやろな >>551
信じて欲しいなら明細upしてみろや嘘つき野郎笑 >>556
前から言ってるがここ見てる同僚も居るし上げないよ
確実に特定されるから
まあお前らは薄給激務で頑張れや
ボーイでも40万超えるんやで 運賃上げざるを得ないという状況なら運転手の給料上げるより高速乗せるようにするかと 日本なんて斜陽国家で、その経済活動のサービス的位置付けなんだからﾎｸﾎｸになる事はねーだろ。 ナンバー貸しとかトラックの持ち込みを合法化すればいい
アメリカの長距離トレーラーの給料が1500万ってのもそれが理由だし
不安定だけどその分実入りが多い一人親方とコンプライアンスに守られる代わり給料安い企業勤めドライバー
自分の人生に合わせて働き方を選べるようにすれば丸く収まるのにな >>533
荷主に問題提起すれば解決、切られるか、真っ当にやるか、淘汰されるか。都合よく奴隷買おうなんてクソ経営者なんて消えてしまえ 出入り口狭いコンビニに入る時出る時コツありますか
コンビニすら満足に入れないのがストレスです
ちな大型ニワカ 詳しい人いたら教えてください
裁判で待機時間は待機であって休憩ではないって判例あったと思うんだけど
そもそも待機と休憩ってどう線引きしてるんですか？
待機してる場所によるのかな 運転だけならかなちゃんでも出来るから
職って言うほどなら手積みタイムアタックじゃないかな 休憩は、自由に利用できる時間。
仕事として待つなら待機。 待機中にカーテン閉めてオナニーしてたらアウトなのか ……難しいな
もうちょい詳しく書けば良かった
俺の拘束時間が12〜13時間で
午前中が配送、午後から集荷なんだけどこの集荷が17時以降なのね
それに伴って2時間半〜3時間程空くんだけど
個人的には休憩1時間で残りは待機時間と思ってたんだけど
上司は休憩時間としてみてるらしいのよね 今月もう退職しちゃったから残業代どうこうで争うとかではないんだけど
休憩時間で伸びた拘束時間だから全てが残業にはならないみたいで
それってどうなの？って思って聞いてみた次第です >>537
参考に
https://www.kaonavi.jp/dictionary/rodokijyunho_kyujitsu/#:~:text=%E5%8A%B4%E5%83%8D%E5%9F%BA%E6%BA%96%E6%B3%95%E3%81%A7%E5%AE%9A%E3%82%81%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%9F%E5%B9%B4%E9%96%93%E4%BC%91%E6%97%A5,%E6%97%A5%E6%95%B0%E3%81%AF105%E6%97%A5%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82&text=%E5%B9%B4%E9%96%93%E4%BC%91%E6%97%A5%E3%82%92105%E6%97%A5,%E5%9F%BA%E6%BA%96%E6%B3%95%E9%81%95%E5%8F%8D%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>573
なんとなくみんなもうわかってるじゃん。あとはもう行動に起こしてみるかどうかってだけだと思う。
違法だなんだと言ったって実際には弁護士とかに聞いてみなきゃなんとも言えない。 会社だって馬鹿じゃないから対抗措置はとってくるだろうし。
セクハラだってけつを触られたってしっかり訴訟起こさなきゃセクハラ認定されない。それと同じ。 トラック運転手へのなりかたみたいなのが知りたい。
人によって変わるだろうけど。 最近トラック2tに乗り出したのですが左折時の急傾斜の上り坂場所でステップが必ず擦ってしまいます
後方の荷をなるべく軽く等しましたが何か他にコツありますか？ ウチは大手の荷主だけど、今までの付き合いのあった運送会社を簡単に切るのは難しい
だから出来そうなルートから少しずつ切り替えて情勢を見ようとしている というか運んでくれる人を蔑ろにしててこの先どうするんだろ。
どう考えてもAIがすぐに乗っ取れる仕事じゃねえぞ。エネルギーが足りなさすぎる。 ※代休が適用される場合の勤務日が振替勤務日に変更されていないので、法定休日に休日労働をさせたことになり、割増賃金が発生します。
この辺もテストに出るからちゃんとアンダーライン引いとくように >>582
荷崩れしたけど走行中だったので休憩です！
休憩中なので仕事じゃないです！ >>583
休憩中だろうがなんだろうが一度積んだ荷物に何かあった時は運転手の責任だろ
素人みたいなこと言ってんじゃねぇよカス >>584
しるかボケ
運転を休憩とか言われたら責任とらねえよ >>585
運転中なんて休憩みたいなもんだろーが、てか休憩中だろうがなんだろうが自分の仕事に責任取れねぇなら運転手なんか辞めちまえチンカス >>586
こいつよっぽど楽な荷物ばっか運んでんだろうなあ >>578
なるべくその傾斜に対して垂直に進入する
あとは車体を出来るだけロールさせない
それだけやっても擦るなら仕方ない >>586
こういうボランティア精神旺盛な方が絶えないおかげで
我々荷主は出費を抑えられて助かります。 >>590
普通はきつい傾斜があれば斜めに侵入してバンパー当てないようにするんじゃないか？
垂直に侵入したらバンパーもげるぞw
そもそも2トンでどうこう言ってるようなやつは下手くそ過ぎるわな 今が優良企業の運送屋に転職する最後のチャンスだろうな
2024年問題で零細がバタバタ潰れていくのは確定してるし必然的に溢れた元零細の運転手と職の奪い合いが発生する
その時にはもう優良企業の車は全て埋まってるしブラックは存続できないから溢れた運転手の行き場はない
そんな状況で大量の元零細運転手と悲惨な運命を共にするのは嫌だろ >>593
何かしら対策しないと日本自体がやばい事になりそう。
運送って鉄道や飛行機だけじゃとても賄えんだろ。 大丈夫、2024年以降ブラック零細運送会社のいくつかは潰れるだろうけど、代わりに残業規制なんてはなから守るつもりもない漆黒ドブラック運送会社が誕生するだけの話、タコチャートは改ざんして証拠隠滅 日報は毎日写真撮って保存してる
給料計算やいざという時の為に 待遇の良い企業リストを綾人サロンさんが販売してるから
みんな2024年問題に備えて活用してね！ 優良会社は女性ドライバー採用と新車導入が増えるかな
仕事が速くて無理な仕事もこなすセクハラオヤジは女性ドライバーからチクられたら即クビ ホントクソみたいな業界になったな
頑張れば稼げたのに いつまでそんなクソな業界にぶら下がってるんだ？
誰かにやれって言われたか？
仕事の選択は自由、良いと思う仕事やればいいし
運転しか出来ないなら黙ってやるべき だから文句言うなは筋違い
とりあえずボーナスでることになったから俺は良かったけどな >>602
こんなところに来る同じ運転手に言われてもな
運転手になった時点で転職できないのはお互い様やろ 二トン四トンあたりのゴミドライバーは、チェーンなんかろくに巻けないだろ笑
バスなんかとちがってタイヤハウスもなくてスカスカだから
よっぽどのアホでもない限り
5分もありゃ巻けるよな？
アホなドライバーは木っ端かますんだっけ？笑うわ 正直、物を運ぶっていう明確に人のためになる仕事したい。
宅急便だと自分のペースではとても出来ないだろうし。(道中でラジオも聞けない) 軽貨物やってたことあるけど
マジでせわしなくてラジオなんて聴いてる暇ないよ
俺がやってたの郵便局だけど
配達前に現住所確認って荷物1個1個実際のその人がいるか確認しなきゃない
しかも紙のリストで
郵便局って未だにこんなアナログで非効率な昭和みたいなことやってんだよね
時間の無駄が多過ぎて速攻で辞めたわ >>596
対策を怠ってきたのが運送業界だろ
長距離運行なんか、区割りにして一台のトラックを複数名のドライバーがリレーしていけば済むこと
こう意見すれば、「そんなのは大手じゃなきゃ無理だよ」と反論がくる
なるほど
大きな会社じゃなきゃ出来ませんか
なら、合併して大きな会社を作ればいいだけでしすよね？
2024年対策で合併したという話しは全く聞いたことがない
せいぜい、ある意味お前ら大好きなフジがグループ企業を増やしてるくらいか
タイムリミットは明確に分かっていたのに何故何もしてこなった >>608
そんな話は経営者に言う話だろ
偉そうに語ってるバカ君笑 そんな事する必要ないだろ
労働時間隠蔽したら済む話し ちゃんと払うもん払ってくれりゃいいんだけどな
そうすりゃ文句も減るだろ 建材運ぶ仕事しとるけど
近くで待機してたら現場から呼ばれてトラック付けたら
昼から降ろすんで(笑)と言われる
現場ではエンジン停止
嫌がらせかな 運賃上げたら経済崩壊するし給料は永遠に右肩下がりだよこの業界 >>613
たまに帰り荷で建材積むけど
現場降ろしはめちゃくちゃ嫌だよ
土方の現場監督とかクソ偉そうでバカバカしくなる 俺の会社に76才のドライバーが居るけど
聞いたら85才まで頑張るって言ってる
俺は65才ぐらいで引退したいなw 本州⇄北海道の車中泊してる人に聞いた話、一日８００キロ以上走るらしいけど
ほんとそんな走るんですか？ >>617
関東から北海道に行くけどフェリーターミナルまで一日に走る距離は600km位ですね
会社には泊まりの仕事は楽で良いって人も居るけど私は特別好きじゃないです 日帰り
朝、昼ハイウェイ飯をしっかり食べ、夜はお家飯 同一と思われる会社がAV女優みたいに別名称で募集かけてるのをみるけど、
こういう会社でどうなの？ >>618
北海道行きでフェリーが揺れると最悪だよね
寝るしかやる事がなくなるからw >>614
もし国が運賃上げるような政策打ち出したら経団連から猛反発くらうやろでまず無理やろな
トラック協会はケチくさくて政治家への献金がショボいから待遇改善は一向に進まない >>607
俺も契約期間満了の6ヶ月で更新せずに辞めた
9人入って6ヶ月残ったのは2人だけ
最短１日半で辞めた奴いたわ
クソだなあの仕事は 軽貨物は大手のコンプラ違反を身代わりするだけの使い捨て Amazon配達してる軽貨物いるけど、すげえ大音量で音楽鳴らしてるおっさんいるよ
狂ってんのかと思ったわ 多分食品敗走だと思うんだがフロントガラスや運転席助手席ガラスに浜崎あゆみのぽすたーだかシール貼りまくってるのおるな厚木周辺であれって白バイとかパトカーに止められないのか？明らかにヤバい気がするんだがw >>629
お巡りさんも暇じゃないからねぇ
そんなアホ相手より他に仕事あるから
アホトラックは良い意味で見逃されてる 人を攻撃する運転をしてるクソド下手外気地だと思ってたら
業務用のドラレコを搭載して貨物、タクシーに危険運転やあおり運転して
あおり返させる逆あおりドラレコ野郎の一匹にやられた
なんと同業他社に居たやつでその会社は辞めてるらしいがうちの会社にも顔が効くやつ
平気で昔の同業のトラックにやってきて
会社に因縁つけてきやがった
もしかしたらそいつに土下座？そして解雇？
今事務所から蔑んだ顔つきされて見下され、目も合わせず挨拶めなし
時々苛ついた怒声で指示を受ける
煽らせ屋無敵すぎるだろ 今日、そいつが監督官庁に業務車両に煽られたとか通報したみたいで
監督官庁からドラレコ映像の確認とかしに来たみたい あおり運転厳罰化になってから
あおり運転をネタにして人をいじめようとする
エッダが増えたよな
人を襲うことしか考えてない出自をバカが解放したからな
しかも出自を隠してわからないようにして人権教育で
教育を受けさせるべき対象が人権教育を受けず
襲われる側に人権教育をするというアメリカ社会 こんな仕事しちゃうと40代で苦労するぞ？若いときに真面目に努力しよう >>607
それはデジタルを使いこなせないアナログ人間ばかり集まってくるからじゃないのか 配達先が地図に反映されてない住所とか区画整理前の昭和の頃の旧住所とかになってる時が有るからな
配達はあくまでも配達で地図検索で探せない連絡も取れない客の家を探すのが仕事じゃない >>637
わかる。俺もなんかきっかけがあったら速攻で辞めてやると思いつつ早3年... >>634
雪が無くなったらぺろ〜んって剥がせば即夏タイヤだよ
脱着工賃要らないから便利だよね うちの会社はほとんど特定の荷主からしか仕事貰っていないからその荷主が暇になれば共に暇になる
ただ荷主の分野がほとんどライバル無しで無くなることは無いってだけ
今年は既に暇で平日でも仕事無い日があるし
長距離が主だから積み込み無ければ翌日の配達も無いっていう
こういうタイプの会社ありますかね？
固定給なんで無いから給料下がるとかは無いですけど
北海道で年収330くらい >>643
あると思うけど給料安過ぎw
地場の俺でも年間休日125日で年収400万超えるで >>615
うちの会社は現場で荷卸しをトラックから降りて手伝えとかわけのわからねー事言って来たら車上渡しが約束だから絶対にやるなと言われてる
揉めたら速攻で会社と荷主に電話 >>647
それが普通。ってか本来は会社同士の契約の話だからな 契約に無いことはやらなくていいだろ
やってしまったら自社の他のドライバーだけでなく
傭車で来てくれてる協力会社にも迷惑が掛かる >>647
会社と荷主「とりあえずトラブルとクレームが無いようにやってください」（面倒なんで丸投げ的な） 今雑貨ってるけど
検品から積み替えから糞面倒くせー
こういう面倒なことしないで詰んで運ぶだけって何？ >>653
手積み手卸しできない貴重なものや重量物だな
自動車部品系はまずフォークリフトが当たり前だし。
雑貨なんざ荷物の中では下の下で未経験から出来る荷物。
とにかく仕事が欲しい零細向け
個人向けの配送だと現金扱ったりするから佐川やクロネコとかはまた違うだろうけど 雑貨は奥が深いしハマるやつには辞められない
積込みが楽しくなる領域に到達できない奴は考え方が浅い
色んなもの運びたい奴には向いてるわ >>655
お前みたいに詰み方でドヤってる奴いるわ
内心ウザと思いながら上の空で聞いてる
そんなに楽しいなら倉庫の方がいいんじゃねーの？ >>656
個人的には雑貨かな
配送してる運転手もオリコンとか箱ぶん投げてるやつばっか >>660
そんなわけあるか
おまえが他を知らないだけだボケ カゴ台車は２輪固定よりフリ−の方が扱いやすいと思った
青果のカゴは思ったより重い
ドラッグストアーのドリンク満載のカゴを転落させた奴いたけど
値段の高いアリナミンとか積んでたカゴで請求が４０万ぐらい来てたな
家の屋根壊したぐらいの金額 カゴは楽というより危険ってイメージだな
あと後ろ向きで歩きまわるのでそんな毎日に嫌気がさした 新人の小型運転手が二週間で二度もぶつけてる(ホイールと箱)軽度な接触とはいえ小型でこの有り様はデカイ事故起こす気がするんだが引導渡すべきか、皆ならどうする？ >>665
事故の詳細がわからんのでなんとも言えんが箱ぶつてけんのはまずいかな
タイヤこすったり左ミラーかるくぶつけたりは、まあ、ある カゴ台車って毎年誰かが下敷きになってたりするからな 少し昔はかなり給料が良くて
大型トラックの大型免許取得者も少なく
運送会社は大型トラック、トレーラー免許乗りには、通勤車両まで提供してたんだよな >>668
少し昔ってどれくらい前？
30年位前？ なんでもかんでも便利になって女の子でも大型楽勝乗れるようになったから安くもなるわ 本人がギブアップしない限り続けさせる方法も有るけど
大体が慣れた頃に辞めて他の会社に行ってしまうんだよね >>665
どーせ新車乗せてる訳じゃないんだろ？
本人が自分から辞めるって言うまでやらせてみればいいだろ
なんでお前が引導渡すねん？お前が経営者か？ 2週間に2回じゃないけど
俺も2回ぶつけたな
最初は左ミラーぐにゃったし2回目は観音しまらなくなったｗ
それ以来は今のところない 大ベテランでも車両事故と商品事故
あげく納品先で家屋破壊おまけに会社でシャッター全損の強者も居るからな ウィング開けっ放しで荷主の渡り廊下破壊させた奴もそのまま続けてる
疲れた時の付き合い方は人次第だな トラックなんて後輪の旋回軸と後方感覚分かればだいたい乗れるよ
大型だと後ろの振り出しがあるけど
トレーラーは別世界 入社したばかりなのに会社から自分用の大型トラック割り当てられた
初心者の俺なんかがいいのかな？ >>677
俺もトラックなにそれ？な状態で入社、４トン乗り初めて2週間後にほぼ新車４トンワイドで中距離走らされたよ
一年経つけど幸いにも事故はないな。
たまに狭い道で大型ダンプとか対向車でくると
南無三！！って感じですれ違ってる 左もだけど右のミラーもデカくて邪魔な時あるな
ミラーレスを標準にしてほしい トヨタとかホンダなんかのディーラーに行く配送してるけど、屋根が多いから怖い時あるわ
路駐も路駐で怖いし。
やっぱ片側一車線の田舎道が一番好きだな トーレラーーも単車と特性が違うだけで
その違いを理解し身につけてしまえば
どーってことないです。
ただ単車でよくこすったりぶつかったりイキリ運転気味の奴は適正ねーかな
強烈な重さの荷台が右に左に暴れようとするから。 ぼくもノロノロとコンテナトレーラーやってまフ
スピードださなくていいし
荷扱もないので天職でフ
月給32-38で満足プシュ 北海道も九州も年収300万円代なんか安い方やと思う 長時間労働の主な原因が積み込みの待ち時間だよな？
せっかく近場で終わりの日で午前10時とかに終わっても積み込み開始１６時とかあるし
それで夜中０時とか１時発ある
車ばかり良くなってもやってることは昔から変わらん 詳しくは知らんけど
海コンとかは時間指定あって積み込みはともかく積み下ろしが遅延すると料金発生するんしょ？
み〜んなそんな風にすりゃあいいのにね たまに建設現場の帰り荷とかあるけど
ゼネコンの糞は待たせ放題の会社があるね
現場系は出来るだけやりたくない 先方都合で待機が発生したら料金を徴収すべきだよね。 ほんと待機料は取らないと
ゼネコンなんて段取りが面倒くさいから降ろし時間が適当なのが腹が立つ
積む時に30分単位くらいで時間の割り振りくらいできるだろ
土方相手に威張ってるゴミ監督とかだいたい無能だよ 未経験から運送会社で4t地場配送1年やってみたけど荷主から仕事受けている運送会社より
工場で自社製品を白ナンバーで配送している方が良さそうですね 先々月退職してった奴がちょくちょく会社に来るんだけど
前働いてたとはいえもう部外者なのに平気でズケズケ事務所入ってくるのどういう神経してんだろ >>456
ホワイトアウトに遭遇するなんてよっぽど運の無え奴だよ >>691
倉庫とか、現場のは結構そういうのあるよ
無視してりゃあええやん
ジジイとかだと暇だから遊びに来たとかままある 中学部活のOBがズケズケと練習に参加しに来る現象に似ているな >>688
会社に言って徴収したらいいじゃん。
できないんでしょ？
つまりその程度ってたかをくくられているんだよ。 前乗りして待機してる奴なんて飲んじゃってる奴も居るな 年末年始の休みも未だに分からないって終わってるよな 大型と4トンは全くの別物だからね
同等に語っちゃいけない 元旦の朝まで普通に仕事っす
缶コーヒーのボスのCMみたいに年越しもトラック乗ってます >>698
その通り
高速で大型はめちゃくちゃ邪魔だから絶対に譲らない >>700
頑張って追い越しに入ってきたわいいけど戻るに戻れない時のアホさったらねーよな 入った会社がドラレコを車内運転手にも向けて撮ってるけど見ないから安心して、とか言ってきます
頭がおかしいんでしょうか?
即退社した方がいいですよね? 俺のとこは車内カメラ付いてるな
かといって何か言われたことはないが
大手とかちゃんとしてるとこは今時ついてると思うけどな もうついてないのは中小零細だけだよ。これらは違法労働だから録画してたら都合が悪いからな >>702
見ないなら付けなくていいだろがｗｗｗ
見るために付けてんだろ
窓からゴミ捨てたりサボってたりしてないか見張ってんだよ
監視することでまじめに仕事するように仕向けている それを監視するだけの奴がドライバーより年収1.5倍はあるんだろうな
馬鹿らしい >>702
結構ドライバー監視する会社あるよ
大きい会社になると休憩する場所も時間も決められてたり
常に監視されながら運行しなきゃいけない
それがホワイト >>706
５カメのパッケージとして車内カメラが付いてくるんだよ
だからうちの会社は車内カメラだけテープで目貼りしてる >>706
うちは事故った時、運転手の不注意かどうか確認の為だけってあったわ
スマホ弄ってたり居眠りだったりとか
それ以外はまず見てる暇ないって言ってたわ
GPSで場所調べてトラックに音声メッセージも送れるよとは言われたけどいまだ来たことない 車内監視なんて運転手のメリット９割無くなるでしょ
好きな時にタバコ吸って小腹空いたら適当にお菓子食って好きな音楽聴いて
これが運転手のメリットや そんないちいち監視してるのは異常な会社だけだぞ。
東証プライム上場企業で働いてるけど組合との協定で車内カメラ見るのは問題があった時に本人と組合の人同席のもとプライバシーの同意書書いた時だけだ 自動車部品の配送勧められたからやりたいけど北関東あたりだと募集全然無いのな。条件良いからみんな辞めないのか、探し方が悪いのか そもそも自動車工場がない場所で自動車部品の仕事なんてあるわけないからな
北関東なんてスバルくらいしかないだろ？ 俺はインカメラは真上に向けてある
半年経つけど何も言われた事無いな 忘年会で会った友達の大手4tドライバーが、パレットとカゴ車を運ぶだけで年収平均550万って言ってた
嘘かと思って給料明細見せてもらったら本当に550万以上貰ってるし…
紹介してって言ったら皆んな仕事が楽すぎて退職しないから空きがでないとか
俺は大型で毎日手積み手卸ししてサービス残業までして年収450万って格差ひどすぎだろ サービス残業はコンプライアンス違反
タイムカードを切って働かないとダメだ
超えるなら超えるでどうっちゅうことではない 三河…
食い物屋はだいたい不味くて周りは田んぼだらけ
そして自動車関連の工場だらけ
運転は荒くて利己的
何もない田舎に金良くても行きたくない 愛知県はそれほど運転マナー悪くないよ。
関西の方がヤバイ。 車内カメラは事故の時に運転手の行動とか見てる感じだね
追突事故を起こした時運転手はよそ見してたとか居眠りしてたとかね ウチは結構見てる
愚痴とか不満呟いてると翌日には反映されてる
割と便利 助手と一緒に事務のおばちゃんの悪口言ってたら
新しい制服もらえなかった 富ヶ谷交差点でパトカーを撒こうと山手通り逆走とか酒でも飲んでんのかと 運転手が家建てても車中泊でほとんど家に帰れない人見るとどうしても羨ましいより可哀想って思ってしまう >>730
うちは郵便系なので年末年始休みはありません。 30日まで仕事で2日から仕事だわ。そう、ただの土日休み。 >>699
元旦は元日の朝のことな
元旦の朝だと腹痛が痛いみたいになってるよ いや元旦は午前中までだから午前の朝までという事で全然おかしくないと思う
得意げにツッコんでるとこ悪いけど 関西は年内は全然雪降らなかった気がするな
いつも年内こんなもんだったかな？ >>713
ほんとそうするべきだよな
そこそこの会社なら女性ドライバーだって居るわけだし汗かいて着替えたりすることもあるだろう 海コントレーラー
トキオ大井で2日続けて死亡事故
ヤード構内で新人横乗り中の海コントレーラーが本船車両に追突し
横乗り指導の助手席パイセンが死んだとか
そして今日は交差点で歩行者を海コントレーラーが 高速に大量のミカンをぶちまけて通行止めにした会社があったな >>736
うちの会社のトラックはデジタコを休憩にしたら映像記録を停止しますってアナウンスが流れるな
ほんとに止まってるのか知らんけど >>713
極寒の早朝掘っ建て小屋で穴が空くほど常にデジタコ監視してるのがおる会社あるど〜w >>297
韓国人を俺も昔は見下していたけど
今は戦後の日本人はお上の言うことには一切歯向かわず
下しか見ず下同士で争ってホンマ民主的なレベルが低すぎる、韓国以下と実感している
山上みたいな無敵の人がたまに単独で歯向かうくらい >>739
いいねそれ
休憩中はプライベートだから監視は法に触れる。カメラに布をかけるってドライバーもいたぐらい。
でもやっぱそれなりの人数のいるドライバーみんなの車内監視なんて事故でもなきゃまず見てない。
そんな暇じゃねーって言うしね 会社のトラックを磨いて？プロ気取りの運送業未経験からの半年数年の連中
そいつらの乗ったトラック
洗車をそんなにしないドライバーが乗るようになると直ぐに
クリアー層がハゲてしまう。とかに天井周り
素人が何かしてるなと疑ってたら仕事終わりの夜工具使ってコンパウンドで磨いてクリアー層ゴリゴリに削ってやがった
そりゃワックスコートしない運転手になったら一気に塗装ダメになるわ
今の会社は自分が乗る車以外について何か言うのは異常者キチガイという扱いなので何も言えないが
素人がゴリゴリ塗装削ってる車を乗らされるのは堪らないわ
会社の評価
あいつ綺麗に車乗ってるな。よし新車乗らせてやろう！
何故かど素人が次々と入ってくる新車に乗り換えてゴリゴリにコンパウンドで塗装を削りまくる 質問なんですが赤とか青の色褪せやすい色もワックスとかコーティングしたら色褪せ具合を遅らせますか？ お前のトラックなんて誰も見てないから
気にしなくていい この寒さの中手洗いしてる奴ってそんなに会社から良く見られたいんか？
夏でも休みの日に洗車しに出てきたり半日かけて洗車して翌日には雨踏んで
ビカビカ鏡面磨きして
自意識過剰？
この時期に観音ビカビカ見たら暇なんかなって思ってしまうわ 本人好きでやってんなら別にいいじゃんwほっといてやれよ ここ他人の洗車についてガタガタ言ってる奴多いけど
汚いよりはいいだろ
お前が強制的やらされてる訳でもあるないし
と毎回思う 季節関係なく手洗いするのは汚れが固着して余計な時間をかけたくないからよ 俺の所は月に8回までならスタンドの洗車機に入れていいことになってる
そんなに入れんけど >>737
この情報は港湾関係の仕事うちで回ってきた情報
海コン乗りが勝手に〇〇と流してたが、実際は2つとも〇〇じゃなかったらしい
目撃して写真撮って仲間内に回して、それのみで〇〇と尾ひれやストーリーをつけたらしい。
ダンプと海コンは事故でも色々とその言質には耳を傾けないほうがいい場合が多すぎる。 手で拭かずに高圧洗浄機だけで洗車した気になってる奴のトラックは地下水のミネラルが固着してすげーことになってるなよな >>749
うちはちょっと頼りないケルヒャーが置いてあるわ 洗車なんて数年やってねえ
乗り回しだしそんな余裕はねえ >>759
俺も乗り回し
しかも相方がアホほど綺麗好きだから気を使う
車内も毎回ファブリーズしなくちゃだしくそ面倒 家に帰って寝る時間を削ってでも洗車する人はいるけど
どんな事故車も再製する会社の板金屋さんからは
「毎日洗って舐める様にキレイの洗うのはダメ」って言われた >>761
あれだな人間と同じである程度の菌には慣れさせないとってやつだな トラック以外の車運転する仕事って何があるっけ。
タクシーはラジオきけんし。 どうせすぐ辞める会社だから洗車なんてしないね
オンボロだし 七日間の年末年始休暇もらった
でもあっちゅーまなんだろうな
家族は実家に帰るからゆっくりしてようかな >>764
元タクシー乗りだがラジオ聴いてたよ
会社にも別に何も言われない >>767
マジか。今の仕事(個人事業主)どん詰まりになったらタクシーも良さそうかな……。まあそっちはそっちで二種免許いるけど。 個人事業主って軽貨物ぐらいしか思いつかないけど
宅配ですらキチガイみたいな客がいるのにタクシーなんてそれの比じゃなさそう >>764
トラック以外だと
軽貨物・送迎・パッカー車あたりかな >>764
移動検診車のドライバーとかいいんじゃないの？
肩書きは医療関係者だし 隙間な産業でないと給料くっそ安いからねえ
結局はトラックになるわけだ 正直人生の目的を失いかけてるから給料は最低限生活できるならもうそれでいいかなとか思い始めてる。 海コンは本当に糞すぎるわ
事故のニュースで当事者の事故起こした奴の言ってることがまず嘘だらけ
数日前の大井ヤード内事故
〇〇事故だー
新人で助手席に横乗り先輩が居たんだー
新人が起こした事故で先輩〇〇だー
そもそも事故起こした車には助手席に人が乗れないほど荷物が設置してあったらしい
ターミナル内勤務の人が事故起こしたドライバー、車内の写真見せてくれた。
本当にダンブと海コンは糞
なんやねんお前ら 東京でよく見る軽バンが高確率で車体がボコボコになっとる Bluetoothのハンズフリーでradiko聴けばいいじゃん BluetoothでLINEミュージックならいつも聴いてる ２４年からうちの場合は往復走って積み込みして12時間超えるような降ろし先は違う倉庫に卸して違う会社が残り走る仕組みになるわ
長距離で稼いでた人どうなるんだ >>781
運賃を上げたくない経団連が自民党と組んで
トラックドライバーが稼げないようにしたいんだよ
トラックドライバーは立憲や共産などの野党に投票するしかない 別にあんたは楽になるんだし他所のことなんか気にしてどうすんのよ？
長距離スレに聞きに行けばいいじゃん >>783
お前みたいなバカは黙ってた方がいいぞ笑 2024年問題のせいで大幅にドライバーが減る未来が容易に想像できる
給料減って生活できなくなるからドライバーやるやつは年金貰いながら小遣い稼ぎする高齢者ドライバーばかりになるだろうな >>777
というか、運送会社自体が全体的にそんな感じ トラック辞めて他に稼げる仕事なんかあるか？
全産業なら無数にあるんだろうが
元運転手が出来る仕事な リフトマンとか定年後のおやじとか募集してるからいいかもね。
大手は厳しくても中小のなら即戦力にはなるし
ただ稼ぐって意味ではバイト並み。定時で帰れる程度か 中継輸送とか非効率なやり方は必ずどこかで破綻するよ すでに北海道や沖縄は中継なんだから応用するだけだろ。 クレーンオペとかコンクリートポンプ車とか一人前に現場任されるようになったら下手な運送屋にいるよりは稼げるようになるぞ 破綻も何も労働時間で縛られるから一人で一気に走るのはどのみち無理じゃん >>794
そんなガチガチに相場決まってる業界一人親方しか儲からんやろ 拘束時間短くなれば一般人でも運転手希望者増えるよ
そんな給料高くなくても1人で仕事出来るのは魅力 トラックで走ってる最中に見つけた飯屋へ休日バイクで行く 積み下ろしを完全にやってくれて純粋に積み地から下ろし地までの運転だけで手取り30マンくれ 大型とかトレーラーのシート掛け無くなれ。マジ苦行。生鋼材関係は2度とやらない いまどきドライバーに検品やらせるとこなんて時代遅れもいいとこだよな 専用のデバイスでピッならまだしも紙の受領書とボールペンで睨み合いながらとかなw 1週間休んでその間乗用車しか乗ってなくて
休み明け大型乗ると最初の10分くらいちょっと緊張するわ
目線の高さが乗用車とは桁違いだしな >>794
だったらお前がやれば？
つーかスレタイも読めないのか知障笑 >>802
派遣しか無いけど集団検診の車がそれ位
ただ毎回乗る車は変わる 交代で休むから他の人の仕事で普段乗らないトラックにも乗るんだけど
ゲート車なんかは積み込んで出発で出ようとしたらバッテリー上がりとか有るからな 昔から言われてることだが
運転手になると運転手しか出来なくなる
タイヤ手積みでもしてたら格闘家にななれるかもな >>813
使う筋肉が違うからなれるわけないだろど素人が 運転手上がりでも行けるような業種行くくらいなら運転手続けた方がマシだな 運転手上がりで行けそうなの
工場（非正規
土木
コンビニ（深夜
介護
他にある？ 荷物の積み下ろしのない運転のみの仕事がしたいんだけど、何かないかな？ 人間関係は希薄で作る必要もない
必要な技量もそんなに無い
ほとんどが一人でこなせる仕事
こんな楽が条件で暮らしていけるだけの給料が稼げる
こんないい商売は運転手以外ではなかなか無いぞ >>817
タクシーとかバスの運転ちゃうの？
人間運ぶから責任は重いけど >>819
国道路駐で新車下ろしは中々に神経使う
中古車陸送の方が多少マシだが燃料ギリだからそれまた神経使う >>817
産廃とかは？
給料安いかもしれないけど >>822
自走陸送トラックやバスだよ
バスなら栃木から全国の事業所とかトラックなら栃木や川崎とかから架装メーカーとか 現場仕事ずっとやってきて
なんだかんだで今運転手やってるけど、
もうコレでいいやって思ってる >>719
花王はパレ積みのバラ卸しじゃなかったっけ 正月に車中泊の人すげえなあ
俺なら精神崩壊する
正月手当1万くらいつくなら考える 大晦日や3が日の連休は
銭金でも譲れない休み
それぞれ理由は違えど貪欲に全国を走り回っていた頃から俺や同世代の連中はこれだけは
譲れない譲りたくないルーティーン ３１日走ってたとしても朝イチ卸しできる帰り荷
昼前後終わって
その年1人でも２人でも３人でも会える仲間と待ち合わせて
その場でワンカップ大関一杯1口だけでも回し呑みでもとにかく呑んで
潔く解散
納めてた 花王の配送って死亡事故起こしても名前出ないんだっけ？ ひとつ歳とってジジイに近づく
めでたさほどほど車内の正月 貸切やれば16時間とかは無いから貸切やればいいと思う トラック運転手なんて世捨て人のやる仕事で元日なんかにこだわり持ってる人いるんだな。道路空いてるし仕事しやすいから好きだわ。 そらしとるやろ。カレンダー通りに休む必要ってあるのかな？平日の閑散としたショッピングモール好きやで。 >>837
手積み手降ろしで文句言う奴らこそチャーター行けばいいのにね
孫チャーターまでなら待機時間もちゃんと請求出来るし、車上降ろし以外は割増当たり前だし
パレ積替とかさ元請けかひ孫以下だろ
元請けはしゃーないけど、ひ孫以下は知らんしつぶれろ >>841
うちは半々だな
してないやつは50過ぎか20代？
真ん中付近は子供も大きい家族持ち
俺も家族持ちだから残業とかはしたくない
年末年始や残業は独身中心に頑張ってもらってるよ
上司もそれわかってて配車も組んでる感じ >>843
ヤマト佐川、食品以外なら案外手積みないやろ
工場間輸送してるところ探せばいいよ 雑貨の配送なんて４トン車に手積みで６．５ｔとか有るからな スーパーやドラッグストアの店配なら4トンで倍の8トンは積むぞ
カゴだから楽だが
警察に捕まって実際の重量がそれだけ出た 長距離トラックの人って目が逝っちゃってる人いるよな >>849
指示書では最大積載量以下だったのに実はそれ以上っていうね >>849
今時そんなアホなとこがあるのかよ
絶対断るわ >>849
会社ぐるみで積載オーバーとかヤバいのしかいなさそう ○ーケーの店配とか平然と積載量オーバー積んでる奴ゴロゴロ居るな
ゴミ3トンで頑張って飲料台車満載とかやる運転手も悪だわ
本人は真面目なんだろうけど大迷惑。無茶でもそれを標準に考えるからな会社は 今は詰んだ場所もやられるから普通積むトラックの積載計算してからじゃないと荷物出さないと思うのだが・・・
通報したら移動持ってこられたりして計られて終わりじゃね 業界によるわな
スーパーの配送やってるけど測りなんてないし重量なんて測ったことないわ
飲料はかご1台300㎏ぐらいって話なんだけど、たった10台積んだら3000㎏ってことは頻繁に積載量オーバーしてそうだ 過積載は高速の入り口で大型重機トレーラーとか大型バキュームが止められてるのは見た事が有るけど
それ以外は見た事も聞いた事も無いから過積載は暗黙の了解なんだと思う 管理者からして俺は昔は4トンで○○トン積んだんだぜ～(ﾄﾞﾔって武勇伝みたいに語ってる業界だしな ９割中小零細と言われてる業界だから全ての会社が変わるか知らないけど
少なくとも俺のいる会社は今年中には日帰り組も長距離はなくなる
なくなるのは往復で700走るような路線だ 昔、彫り物してるのは薬物注射打った痕を隠す為って聞いたが今はどうなんだろうね ツイッターみたけど長距離フリーは大変だな
ようやるわ
1000万ぐらいもらわないと割りにあわんわ >>851
地場で積載オーバー上等な奴等のがキチガイだろ 運送業って今一番重要だろうに。
なんで破壊する法律ばっかり作るのか。
ドローンや電気自動車ではとても賄えんぞ。 安い発注を断ればいいんだよ
来年にはそうなるから、大手はもう対策してる 全企業が断ればいいけどそうはならないからな
自社が断ったところで仕事なくなるだけで元々安い運賃で仕事していた弱小運送会社は喜んで仕事受けるだろうよ
大手は今後生き残れないだろうな
運賃大幅値上げで仕事貰えると思ってるんだろうか・・・ 都合よく考えすぎ。一流メーカーや企業が違法労働の有限会社○○商事とかに仕事出すと思うのか？ 法律や規制は大手の為であって弱小の為じゃないのは少し考えれば分かるだろ
政治家や偉いさんが弱小に目をかけてやるメリットあるか？ 運輸省はどんなに締め付けても運送屋が無くなる事はないと思ってるから
自分たちの発想だけで良かれと思って勝手に締め付けて来ると思うよ その大手を支えるのは弱小だが……。
そろそろマジで日本崩壊しそう。
>>873 >>875
そんなの次から次と出てくるだろ
そうしないと食ってけないのが弱小 これからも運営コストがどんどん上がっていくから安請け合いしてる弱小零細は耐えられず自然消滅していくよ >>874
運輸省とか言っちゃてる時点で何もわかってない 運輸省を知らない世代がトラックのハンドルを担ってる。なんだかんだこの業界も回りそうです。 運輸省は知ってても出てこないよな普通ｗ
大蔵省とか言っちゃうの？ｗ 運輸省は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安・鉄道・気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。 ウィキペディア >>876
もう出る体力も奪われてるよ。
石油みたいに無限じゃないんだ。 >>882
今の20って車の免許取ってもトラック乗れんの？
そこなんだよな 乗れなくてもいいやん
こんな業界おかしくなっちまえばいいんだよ 若手を引き入れたいのに中型とか作っちゃう本末転倒っぷり
日本のお上って相変わらず頭悪いよな 今まで通り普通免許と大型免許だけでいい
スーパーの配送やってるけどほとんど普通免許しか持ってない
運転手の年齢も大半が50代か60代で40代なら若手
その理由は簡単で若い奴らは普通免許で4t車に乗れないからうちの会社には入ってこない 普通免許でもできる配送業って何があるんだ？
長距離ではなさそうだけど。 よく4tボーイと言われるけど今の若者はそのボーイになるのすら20万くらい払って新たに免許取らないといかんからな 4tから大型トラック乗れるようになるには更に20万追加？ 普通免許で乗れるの2ｔぐらいか？
中型何か作るより大型の取得費下げた方がまだ人はくるだろな 免許制度改正の前。営業の仕事で普通セダンしか運転した事しかないのに
大型と牽引取りに行って取れたけど牽引は散々だった ていうか免許制度の理屈ではクリアしてるかもしれないけど
大型無しで４トン１２メートル乗れるのは変えるべき 免許？いいじゃない。理屈的には競争相手減んだから願ったり叶ったりだろwww >>898
普通免許だと最大積載量2t未満ね。2t以上4.5t未満は準中型免許が必要 アホな質問と言っても未経験者からしたら
純粋な質問かもしれんよ
何トンからという規定は無いよ
会社による
でもほとんどが大型だな
一部4トンで行く場合もある
何泊か車中泊する運行だから車内に寝台がない2トン、3トンで行くって事はほぼ無いだろう 軽四で大阪の支社から東京の本社に走る社内メール便の仕事やったことあるわ
効率悪いからか2か月ほどでその仕事なくなったけども トラガールって100パーの確率で元ヤンだよな
ヤマトとか佐川はマトモなの多いけど トラガールのネーミングはダサイと思う
酒癖悪くてバツイチで自分の事を「あたい」とか言ってそうなイメージ 男女関係ないけど
ダンプはマジで中高ヤンキーのまま歳だけ取ったみたいな奴とか
ヤクザ憧れのチンピラ風なのがかっこいいと思ってる老害とか多い
それに比べたらトラックはまだそういう痛いのは少ないかな 昔のトラック野郎みたいに電球t付けまくりで走りたい 2度事故したら大型降ろされる会社にいます。
普通なんでしょうか？
4トンでやっても2トン行きと聞きます。
今の内から他社はどんな感じですか？
大型を乗りまわしでバックカメラがなく
軸も違うので多少困惑しています >>900
重量の制限はあっても寸法の制限無いしな
重量が普通車並みなら現行普通免許でも大型サイズ乗れるww >>914
事故云々より今時バックカメラないとかあり得ない
ドラレコもないとかないよな？ >>914
自分のところは事故ると一週間から数ヶ月乗務出来ず構内作業になりますね
乗務に歩合給が付いてるわけじゃないので干されてる期間は単に残業代が稼げなくなるって感じです >>912
ダンプ屋はドカタと同じだからなw
ダンプ屋の言い回しを借りるならウイングが人間の最底辺ならダンプ屋はチンパンジーやでwww ダンプは近場だけで楽そうだけど
土建屋がそういう人種？
ユンボやショベルで排土やアスファルトやらを、載せたりおろしたりだよね？ 運送屋は荷主の関係でコンプラ意識しないと駄目になってきたけど
ダンプ屋は未だにそんなの関係ないからな
https://www.youtube.com/watch?v=Bf6Y1DqrIoU&t=1211s
こういう奴が当たり前の様にいるからね
まともな企業なら反社のイメージは避けたいがダンプ屋はむしろ逆
時代に取り残されてるにも程があるわ ダンプしたまま走って電線切ったり道路情報の電光掲示板を破壊したり高架下で挟まってたり
あれって気付かないものなのか？ また来週から渋滞始まるんやな
御殿場IC
大井松田IC
昼夜連続・右ルート閉鎖
2023年1/10（火）5時3/24（金）24時
土・日・祝日も工事をおこないます。 >>921
ダンプ深夜早朝とか右折レーン使って追い抜いてくるわ
タバコとか窓からポイ捨て未だにしてるのも見かける
あらゆる車にドラレコ付いて監視カメラあちこち付いて個人が簡単にネットに動画挙げられるこの時代なのにね >>922
乗用車の屋根に何か載ってても横にはみ出してなければ運転席からは見えないでしょ？
それと同じ 帰省先から帰宅中の軽乗用車に中型トラックが追突し１歳児死亡、２歳児重体
https://news.yahoo.co.jp/articles/31a5fc2ac6577e8a6d27e38f5883e405814104c1
４日午前３時１０分頃、兵庫県加古川市西神吉町岸の加古川バイパス下り線で、ガードレールに単独で衝突して停止していた岡山県倉敷市、アルバイト女性（２４）の軽乗用車に、中型トラックが追突した。軽乗用車の後部座席に乗っていた長男（１）が死亡し、長女（２）が意識不明の重体。女性は軽傷。
兵庫県警高速隊は、中型トラックを運転していた神戸市北区の男（６５）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕した。「前をよく見ていなかった」と容疑を認めている。県警は容疑を過失運転致死傷に切り替えて調べている。
発表では、現場は片側２車線の直線道路。軽乗用車は走行車線上をふさぐように停止しており、女性は車を降りて通報しようとしていた。女性は帰省先の三重県内の実家から、岡山へ帰宅途中だったという。 バイトしながら2人子育てしつなる２４歳女の子悲惨すぎる
65歳のゴミトラック運転手に人生持ってかれたな 前をよく見ず運転て居眠り運転か？
スマホとか見ながらだと重罪だな 夜の加古川バイパスで無灯火で車が横向いてたら大体のトラックが衝突すると思う 女性は子どもも外に連れ出すべきだったんかな
まあ路肩も危ないけど車内よりは トラックを運転していた神戸市北区の男（６５）は容疑を認め、「前をよく見ずに運転したことで、車を衝突させたことに間違いありません」などと話しているという。
人殺しトラックカス >>934
職業ドライバーならいざ知らず、一般ドライバーが冷静に判断するのは難しいだろうな。 >>929
ペラペラの鉄板で作られてる軽自動車なんざ走る棺桶だからな 事故ったら車の外へって習わなかったっけ？
事故や故障車の後方へって これからの季節はホワイトアウトが頻発するから気をつけないとな
明日は我が身 △表示板？だっけ あれも提示してないとなんか違反になるんだっけか 百貨店のおせち２５０個、運送会社の降ろし忘れで大みそかに届かず
https://news.yahoo.co.jp/articles/56984ae8f1ca70f0ef8f193902720fab0787e9ad
同社によると、配送予定だった約５８０個のうち約２５０個を、
運送会社が先月３１日、集荷センターで降ろし忘れたという。
同日午後７時頃に、「まだ届かない」と問い合わせが相次ぎ、ミスが判明した。
250個も足りなくて問い合わせがくるまで分からなかったって
検品してたら普通にありえないけど
なんでこんなことになったんだ？ 10個くらい卸し忘れたって言うなら100歩譲ってわかるけど、積んであった半数を卸し忘れってどうやったら忘れるんだ？ パレット積みになってて何箇所かの混載で1パレ下ろし忘れたんじゃね？ 卸し忘れたのって、何処に保管するの？そのまま冷凍庫の中？ >>934
そんな時間があったのかは疑問
通報前にぶつかったみたいだし >>946
夜中にガキ連れて走ってんのも大概だろ
ぶつかったじじぃも大概だけどこの母親もアホ過ぎるわ 24歳のお母さんお気の毒だ
事故って子供を車外に出せば良かったかもだが、1歳と2歳だろ？
二人を外に出して、大人しくうずくまって座ってると思うか？
もしチャイルドシートをちゃんと使ってたんならチャイドシートごと外して路肩に置いてだろうが、事故ってたら難しいだろうなー、と俺は思う やっぱり事故減らすのは運転手の労働時間減らすしかないな 確かに。長距離違法労働のクソ零細で働いてた時は毎月誰かが事故ってたけど法令遵守、地場の元請に転職したら年一くらいしか事故がないわ。逆にプレッシャーだが 昨日ボーッとしてカマ掘りそうになった
トラフィックアイブレーキ作動して良かったわ 前方不注意で追突して1歳2歳の子供殺すとか、一家一族全員心中したとしても償えないな 俺くらいの疑心暗鬼になると女が子供を事故に見せつけた殺人だと思ってる
真夏に車内放置パチンコと同類の つい警察の聴取によく見てなかったと答えたのかほんとに見てなかったのか。よく見てても深夜の自動車専用道路で軽自動車が横向きで止まってたら突っ込んでまいそう。 軽は軽で三重岡山で加古川通ってるあたりケチって名国から下道で帰って居眠り自損ちゃうんか？長距離ならフロントにタブレット置いて前なんか見てないけど地場の中型だし漫然運転くらいじゃない？ 何にせよトラック運転手(65)は人様の乳児殺した事に変わりはないからな 俺なら最初の自損で死んでたかもしれない！俺がぶつかった事と因果関係は？と主張するわ 加古川の事故､Twitter見てると実際に自分が同じ場面に出くわしたとして絶対に回避できると思ってる奴が多いね 加古川バイパス追突事故の容疑者が勤める運送会社が判明
粟井文哉会社は「六甲食品輸送」加古川自動車事故 https://sitevip.net/awaihumiya-kasituuntentisi/ >>958
ちこちゃんって誰やねんw
今来た人か？ つってもまだ1歳と2歳じゃん
母親も若いんだしまた作ればいい >>960
「加古川バイパス死亡事故の容疑者以前勤めていた福山通運でも死亡事故おこして解雇になってます。懲りない爺さんです福山通運の時は飲酒運転だった」
カス運転手じゃねぇかしねよwww ニュースで見た時「前を見てなかった」って時点でヤバい奴だろうなって思ってわ まぁええやん
これが年末とかの事故とかやったら一生土下座してみんなに謝れってどこやけどそんなに迷惑かかってない
なおかつ暫く車を乗らないであろうやつが二人も減ったし交通社会のためにはかなりの前進となったのだ トラック運転手のくせに意識高い系もムカつくけど
極端なバカもムカつくよな
前見てなかったってなんだよ 拘束時間短くなって仮に年収400が３５０万になったとしてもそんなに運転手は辞めないと思う
運転手上がりで出来る仕事で３５０稼げるのがあるか？
自動車期間工くらいじゃね トラック運転手はトラック乗る以外の仕事は務まらないのでどれだけ薄給になっても担い手不足になる事はない
運転手不足って騒いでるのは中小零細だけなので無問題
社会的存在意義の低い弱小が全て潰れてくれれば運送業界も浄化されて運転手の待遇も上がって願ったり叶ったり アホか
会社が減ったら生き残ってる会社に運転手が殺到するだろ
安い給料でもドライバーは集まるわけだ
今後も給料は上がらない
全て需要と供給 中小にしか入れないような運転手は自分でトラック用意して持ち込み個人事業主になりゃいいんだよ
そうすれば24年残業規制も労働基準法も関係無し
24時間365日好きなだけ働ける 人脈とツテが無きゃ仕事無くて死亡だけどな
それと個人なんか一時受けなんかなれないから三次、四次、受けとかの糞仕事で腰やられるのが積の山 お前ら小遣い稼ぎぐらいのことは見つけとけよ
暇になった分補えるぐらいのな >>958
NHK見ないんだわwスマソww
これだなw
5才のチコちゃんが問いかける素朴な疑問にあなたは答えられますか？ 知らないでいると、チコちゃんに「ボーっと生きてんじゃねーよ！」と叱られます。 >>976
積の山てw
お前どんだけ荷物積みたいんだよ 白ナンバーなら一人でも出来るが受けてくれる荷主が限られる
名義貸しやってる案件くれる運送屋もあるが実質収入はリーマンやってた方がマシ
故障の修理代とか発生すると赤字になる トラック個人で持つとかアホなこと言ってないでまず働けよ ダンプとかトレーラーヘッドは民家に止まってるの見かけるけどね
あれは自営なのかもよ 俺も前にヘッド家の近くまで乗って来て路駐してたけど今はもー出来ないな このスレッドは１０００を超えました。
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