日本郵便輸送スレ10【老害爺立入禁止】
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日本郵便郵送株式会社について語るスレ
管理会社、強制配転、地域社員等のワードを多用する老害爺は立入禁止
見かけてもスルーすることを推奨します
※前スレ
日本郵便輸送スレ9【老害爺立入禁止】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1632637321/ >>1
スレ立て乙です
アタオカに先越されなくて良かった
ありがとう 何故か住所氏名知られてたりして勝手に広告等の郵便物送ってくる業者沢山おるけど望まない郵送を止めさせるにはそうすればいいの? 引越し後郵便局の転送サービス期間過ぎたらまた前の住所に送られるようになっちゃうんでしょ?
郵便局には差出人に宛先人は退去済みなので郵送しないよう伝えるサービス無いの? 紙の郵便送る慣習一切廃止して全てオンラインにして欲しい。
紙だと捨てるに捨てられない郵便物の整理が大変。
郵便局が率先して郵便サービス止めればいいんだよ。 付箋かメモに「受け取り拒絶」と書き、自署又は押印し郵便物に貼り付け、最寄り郵便局窓口提出か郵便ポスト投函
郵便物関係の質問はここではスレチ
以後、郵便・郵政板の郵便屋さんに聞きなさい マジですか
募集要項にももちろん載っては無かったけど
相当実績や信頼を積み重ねないと乗務は出来ないイメージですね・・ >>15
フルトレーラーはごく一部の営業所にあるだけなのでご安心を。
ちなみにここの会社の大型は、前2軸・後2軸をそれぞれ保有している営業所が多く、日替わりで運転するので、大型未経験の人にはそこが意外に苦労します。 ありがとうございます
毎回違うとオーバーハング気になってしょうがないかもですね >>20
私のエリアは女性ドライバーがそもそもほぼいません(庸車にはいるんですけどね)。
荷扱いの負担は他の運送会社(コンビニ配送等)より少ないと思うのですが。
正社員だと不規則勤務で大型も乗れなければいけないとなるとハードルが上がってしまうのでしょうか? >>21
うちのも女性が少ないです。事務員とパートの高年齢者が居ますが中々若い女性が入ってこないです。やはり運転職は人気ないんですかね >>22
まあうちは男女問わず若い人はいないですけどね。 女なんて入って来なくていい
営業所の仮眠室とか女は専用個室なのに男はタコ部屋
何が男女平等だよ >>23
確かに、自分が入社した時もシルバー企業に来たかと思ったもんだ。 >>25
シニアとかが抜けたら一気に人減るけどどうするつもりなの?
本務者路線を委託にあげるの? >>26
うちはシニアもう居ませんね。繁忙期に臨時で現れるくらいです >>26
うちの営業所のシニアは専用の服務(大型無し・夜勤なし・時間短め)だけをやるので
シニアが多くても人のやり繰りは苦しいまま。 ウチはシニアだらけ
定年延長組もけっこう控えてる高齢者施設状態
年寄りは喫煙率が高くてモラルが低いからトラックが臭くて汚い
早くいなくなってくれといつも願ってる この会社50歳の未経験でもパートくらいなら雇って貰えるのかな
大型免許は2年前、牽引免許は半年前にとったんですが。 >>31
うちの営業所なら社員でも入れます(大型免許必須)。
実際に50代未経験で入った人がいました。
しかしいきなり大型に乗るので、なかなか上達せず退職されました。 >>31の人が悪いわけではないんだけど入ってくる人はだいたい50歳以上
会社に魅力が無い事とコロナも含めた時代のせいなんだろうけど先の事を考えると大丈夫なのか?とたまに考えてしまう
運転は習うより慣れろです
ビビらずに場数を踏めば絶対に上達します
誰だって最初の不安は経験してきてます >>34
うちは待遇の割に下手に規則にうるさいから、ヤンキー系のお姉さんとかが入らないんだよね。 若い人妻は休みやすい勤務時間が事前に分かるからそこそこ来るんだけどなあ 盆も正月も休み関係ない仕事だから若い人には敬遠されやすい 助平だらけで草w
社交辞令の会話でさえセクハラだの何だの言われる面倒くさい時代
普通に考えたら女性は要らない
入ってきてもこんな助平な年寄りだらけだとすぐに逃げ出すだろうけど 女性社員の積極採用はセクハラに疎い爺(管理職も含む)が一掃されてからだな
お互い余計なトラブルに巻き込まれない為に
それでも待遇を現在より見直して魅力あるものにしないと定着は難しいだろうね 前うちの営業所に本社の人間か来た時のそいつと所長との会話。
本社「うちの会社はなんで人の定着が悪いんだ!」
所長「そりゃ給料が安いからでしょ。よければ人は辞めていきませんよ。」
本社「この給料でも続けてる人はたくさんいる。そんなの理由にならない!」
これを聞いてだめだこりゃと思いました。 >>40
そりゃ今更やめても次が見つからないシニアばかりでしょ?
周りを見てください若手いますか?
って言えばよかったのに 弊所は今の所長副長が最高だからあと10年ぐらいは異動しないでほしいわ >>42
俺は支社の人間(支社長等)がどっか行ってほしいわ。
・・・だれが来ても変わらないかな? ウチは運管長がクソ
偉そうで下品
早くどっか行ってほしい >>43
いいなあ!
そういうところの方が伸び伸びして無事故で頑張ろうと思えるわ 運送ドライバー希望で大型免許あり(大型は免許のみで乗務経験はなし。4tは経験あり)。契約社員入社で社員登用までなら期間はどれくらいですか? 時給制とか日給制の契約社員の事かな?
契約社員という名のアルバイトだよ
何にしろこの会社で働き始めたら毎年4月と10月に社員募集してるけど受けられるかどうかはその人の質とそこの所長次第
バイト中に休んだり遅刻が多いと受けさせてくれない場合もある(事故は論外) うちの支社管内営業所は正社員スタート(6か月試用期間)なのですが、全国的にはまだまだ少数派なのでしょうか。
常時人手不足の会社なのに正社員ではなく契約社員採用ってかなり強気ですよね。 >>49
>>50
ありがとうございます。
大型に乗せてもらえたとして、総支給は25万前後ですか?年末年始は大晦日元旦ともに仕事ですか?自分は46歳、持家、妻、子3人、大型免許、リフト、運行管理者(貨物)持ちです。 >>52
盆も正月もGWも休み関係なしだから家庭持ちはやめたほうがいいよ >>52
そのスペックなら他社に行った方が未来があると思う この会社持ち家だと住居手当がほぼつかないんですよね。
賃貸だと最大27000円つくんですが。 回答ありがとうございます。
ちなみに給料はやはり総額25万ぐらいで引かれて20万前後ですか? >>58
毎月総額30楽に超えてるよ
ただ、勤務する営業所の服務内容によって違うと思うけどね >>59
ありがとうございます!
契約社員でも30超えますか?半年以内に正社員になるのは難しいですか?
他の方の書き込み通り、上司次第ですか? 月給制契約社員は無くなって今は全国でいきなり正社員(試用期間は6ヶ月有り)ですよ
今ある契約社員は時給制が150時間、日給制は20日(だったと思う)の制限があるから稼げません
正社員でも営業所が持ってる仕事によって給料は雲泥の差です
長距離のある営業所は額面で30万以上稼げるけど管内便のみで廃休臨時が無い営業所なら持ち家だと手取り18万ぐらいですね >>61
時給制の場合の上限が150時間/月だと、時給1,000円でも150,000円か…。交代勤務だからもうちょっとあるとは思うけど。
こりゃ大変ですね…。参考になります! >>63
4月と10月の社員募集の際、紹介も何も無い外部からの応募だと受かりにくいというのを聞いたことがありますよ
繁忙期のバイトから時給制か日給制で残って次の募集で社員というのを一番多く見かけます
私も数年前にそれで入社しました うちの支社管内では契約社員は月16日までです(繁忙期は除く)。
他に仕事を持っている人が多く、意外に勤続年数も長かったりします。
正社員の穴埋めや突発の仕事をやるので、シフトも直前で変わったりして大変そうに見えます。
うちの営業所は何しろ人手不足なのでとにかく正社員で入ってくれという状況です(契約社員で入る方が難しい)。
今のところ正社員の求人は、大型免許を持っていればほぼ受かりますが
入社してからふるいにかけるというやり方を取っています。 >>65
入社してからふるいにかけるってのは
この会社の常套手段だね
6ヶ月間の試用期間はいいように使われる 電車通勤と車通勤を使い分ける事って出来ますか?されてる方いますか?
普段は電車通勤で申請し、電車がない時間帯(夜勤終わり・早朝)は車通勤とかはOKかわかる方教えてください >>67
私も似たようなことがありましたが、労災関係で駄目だと言われました。
通常通勤中の怪我等も労災になるのですが、それが申請と違う通勤手段だと労災にならないのだそうです。
その時は健康保険でやるからと言っても嫌がられました。 自分の健康保険でやるといっても、
後で何かあったときに、「これって、通勤途中だから通勤災害(労災」 誤爆した。
自分の健康保険でやるといっても、
後で何かあったときに、「これって、通勤途中だから通勤災害(労災)じゃね?」ってなったら、
会社としてすんごい面倒なことになるんで、事前に、そういう風に言っているんだと思うよ。 追記。
「労災隠し」となれば、役所に目をつけられて、何かと面倒だから。 自分の営業所は日給制期間契約社員は月18日までしか出勤出来ないです >>66
それでも月給制契約社員の時よりマシですよ
あの時は社員以上の仕事をしてるのに意味なく基本給が4万ぐらい安い上に家賃補助も無し
お陰で超勤30時間、廃休2日やっても20万に届かなかったw
あの半年間は何の修行だよと思って仕事してた
今考えたらありえねー >>73マジで月給制意味わからなかった
あれでいい人材がやめた!
大分勿体無いことしたなって思う 自分のとこは労災隠し通して本社に行った奴の子分が所長な時点でお察しのレベル >>81
うちは逆に些細な物損でもほぼ事故扱いで支社呼び出し。
どっちがいいのかねえ。 本部から保険の詐欺?で流れてきたやついるけど全然仕事できねーゴミだったよ >>83
事故を隠蔽してるってことは自弁させられてるってことだからアナタの営業所は正しいと思う >>85
途中で送信してしまった。
ランプのレンズが割れたくらいなら自弁したい。 みんな、嫌なら辞めrばいいのに。
なんで辞めないの? 不満と愚痴吐いてるだけで、辞めたいとか言ってる人いないけど? いつも通り運菅も運転手もグチグチ言い合ってるので平和よ 運転手の立場からみると、運管ってしんどそう。
運転手出身の運管はなぜなろうとしたんだろう。
給料がアップするから? >>94
運管の方が良いかなと思っている40代前半の者です
ここの運転手の仕事ってやりがいゼロですよね?
私のいる営業所の管内便の話ですが、少し走っては長い待機を繰り返しで拘束時間は長いのに超勤は少ない
それなら運管の方がやりがいがあるのかなと考えています(給料も上がるみたいだし)
入社5年目なのでなりたくてもまだまだなれないと思いますけど >>95
それはそうかも単身赴任とか覚悟ができてるなら運行管理者の方が向いてるかもしれないし肉体的にも楽でしょうね!
5年なら補助か主任はなれるはず 世の中はコロナもあり無駄な転勤は無くしましょうって風潮なのにね(転勤制度そのものを無くしましょうって会社もある)
未だに判子が全てなところを見てもこの会社は色々遅れてるト想います >>95
運管資格(基礎講習受講プラス試験合格)取っちゃええ! 反りが合わない運菅や所長にずっと居られるのも嫌だからな、だいたい3年位が丁度いい >>98
異動しないなら事務所入りたいけど絶対有り得ないから運転手でいい 関東は正社員で募集しているけど、東海や関西は契約社員で募集しているけどなんで? うちの営業所は運管の方が運転手より不規則勤務ですね。
運管は帰る時、他の運管に気を使いながら「帰っていい?」と言っているのが地味に辛そう。
その運管が帰ったあと他の運管が「あいつ〇〇をやっていないのに帰りやがった」と文句を言っているのが見苦しい。 狭い事務所の中だと人間関係も狭くなる。ギクシャクして心に余裕無くなるだろうね。村社会みたいなものか 事務所の人間関係は辛そうだよね
一気に基本給10万円上がるとかじゃないと絶対入りたくない 事務所内だけでなく、うるさいベテラン運転手や支社の人との人間関係も大変そう。
ちなみに営業所が地域区分局敷地内にある所の方が運管的には辛いらしい。 >>101
以前営業所で事故が続いてた時、支社の奴が運管に向かって「このままだったら飛ばすぞ」と言っていた。
懲罰的な転勤もあるのかな? >>109
運管が責任取らされる?
所長じゃないの?普通は
その支社の奴ってのが所長には言えないヘタレで、言いやすい運管に八つ当たりしたんだと思うけど
>>110
運管が?
大抵、所長に報告上げてその後どう処理するかだと思うけど、事故の責任を運管が取らされるとこ増えてるのかね? 組合推しに投票するのって忠犬か信者だけじゃないのw
自○に投票するのもいるのだし この会社にも創価学会とか共産党の人もいるだろうから組合の組織票なんて期待できんわな
ちなみに俺も立憲なんて絶対入れない 投票したい候補者いなくて暫く白票入れてたけど、落書きやら記号とか汚損したのと同じ扱い(無効票)なのがモヤモヤして止めた
民意反映の為に白票も勘定して欲しいけど面倒だからやらないだろうね、政治屋のセンセー達は() 参議院選挙政党マッチングをやってみたらなんと立憲と出た。 野党は選挙前だけ耳心地の良い事ばかり言うからね
ネットなんかでタイプ診断したら立憲とか維新になってもおかしくない
一回やらせてみたらどうなったかを思い出せば二度と投票する気にならないよ(維新も根っこは同じ)
今回は弔い選挙になるだろうから放っておいても自民圧勝だろうけど 20年以上前、運送業界の規制緩和をやったのって自民党だっけ? >>124
つまり自民党ですね。
郵政民営化も小泉氏です。
これらを考慮するとつい自民党以外に入れなければと考えてしまいます。 郵政民営化にならなかったら日本郵便輸送は存在しなかったんじゃね? 結果、労働条件は改悪
小泉は民営化の道筋だけ付けて逃亡(隠居)
その後、郵政関連には一切言及無し
郵政破壊に拘った変人 郵便輸送から入社した人は小泉のおかげな部分もある
その前からいる人でも郵政民営化がなければバイトのままだった人も多い
局員とか輸送の人から聞く昔話だと民営化しないで続けてたらいつかは母体の郵政から崩壊していたと思う 昨年から楽天と提携を結んでいますよね。
でも最近三木谷氏がガーシーにいろいろ暴露されて大変なことになっています。
我々にこれらの悪影響がなければいいのですが。 今回は当選してほしくない候補者が悉く比例当選した
比例というクソ制度は止めてもらいたい 何でもかんでも
小泉の所為にするなよ。
クダラン・・・。 >>142
そんなグラタン作るやついるんだ
グラタンの具は鶏肉と玉ねぎとマカロニだけで良い
余計なものは不要 グラタンに魚を入れる際はちゃんと骨を取っておいてほしい。 そうそう
ゆうパックの運賃上げて荷物なんかもっと減ってくれればいいよ
この会社何故このご時世に自社執行便増やそうとしてる意味がわからない うちの営業所は退職者が多く常時人手不足のため自社執行率拡大など夢のまた夢。
むしろ今まで自車でやっていた便も、どんどん庸車に渡している。
庸車もこの状況を知ってか、運賃をふっかけてくるらしい。 だから自社執行を増やそうってことw
安月給で行かせる方が経費削減できるでしょ 自社便走らせるほど経費かかるだろ
人を増やせば人件費増大するし >>150
一回辞めたら出戻り入社お断りの営業所が南関東支社内にあるらしいよ あんま聞かないな、結局は他所で使いものにならなかったという事ね 協力会社のFは来るもの拒まず去るもの追わず出戻りOK 働いてる時はその環境に慣れてしまって不満ばかりタレてそれがたまり溜まって辞めたものの他所に行って初めて前の会社が如何に恵まれていたか気付く
世の中舐めてる甘ちゃんあるある 会社側が人手不足だから戻ってきてくれってお願いしてきたらともかく
自分から戻るのはそもそもダサいからなぁ ああ確かに繁忙期だけ呼ばれる都合のいいバイトはいるな。大体が小汚い年寄り 新東京郵便局のアスファルトの穴、いい加減直してほしいよね。 >>162
たしかに
でも365日ひっきりなしにトラック出入りしてるあの局は不可能だわ
通路の幅も余裕ないから半分ずつってわけにもいかないし >>163
言われるとそうですね。不夜城ですものね。
設立当初は予想出来なかったのでしょう。
でもこのままだったら穴が大きくなり、4トン車あたりが、ズボッと嵌まったりして。 ところで4時間連続をリセットさせるために、新東京営業所の駐車場に停めるのはダメなのかな? >>165
車両の置き場所が、それぞれ決まっている筈だから
テキトーに駐めると怒られると思う。
江東ならヘーキじゃね? 最近デジタコが4時間連続運転をリセットした旨を喋るようになりましたよね。
それからなんですが、運転離脱が10分未満の場合もたまに離脱時間に加算されるようになったのです。
みなさんのところではそのようなことはありますか? >>168
他は知らないけどウチはそんな事は無い
10分を3回にわけて取る事が多いんだが最後の10分の時はいつもキッチリ10分経過で「リセットします」と喋りだす 運転離脱は法律で最低10分になってるからヤザキの設定ミスだろうな
またかよ >>172
車を動かしてから「連続運転解除します」ってアナウンス流れてた時期あったでしょ
あれ元々は今の設定と同じキー回しただけでアナウンスが流れる設定になるはずだった
それなのにヤザキの設定ミスで動かすまで流れなかったし放置し続けた本社のせいで今の今まで改修されなかった >>173
ヤザキ側の落ち度だったんですね。
それだったら本社だって強気にヤザキへ言えただろうに放置するって・・・。 >>174
ホントそれ
どんなミスで離脱時間がわからなくなっても液晶表示さえ見ればがあれば馬鹿でもわかる 話が変わってすみません。
会社は運転手を陥れようとしていると聞いて。
この会社は事故でどうみても相手側が悪い状況でも自社運転手が100%悪いという扱いにしますよね。
例:自社トラックが優先道路を走行中、一時停止のある脇道からそれを守らず飛び出してきてトラック側面に接触。それでも自社トラックが動いていたというだけで運転手の責任。下車勤・支社での教育・安全運転手当カット。
なぜこのようなことをするのでしょうか?
処理が楽だから?
他の運送会社もこんなものなのですか? >>179
どちらの営業所(支社)でしょうか?
私の所でも同じような事故が過去にありましたが、事情聴取の為に1日だけ服務から外されましたが基本お咎め無しでした
上記の事故だと90%相手に過失があります(基本20対80だけど側面なら10対90) 会社が嫌いなのか恨みがあるのか知りませんが嘘は良くないですよ この会社は全てドライバーに責任を押し付けるからね
責任を取らない責任者しかいないでしょ 安全第一を謳ってるのに右サイドアンダーミラーと右前方アンダーミラーを標準装備しないどころか
未だに左サイドアンダーミラーが未装備の車がいる時点でね
2tだって左サイドアンダーミラー増設してないし ここって正社員になればボーナス込みで450万くらいは行きますか? >>187
勤続給がマックスになればいく
16年目くらい? 住居手当27000円貰えるかどうかで差が出ますよね。 家賃補助の有る無しだけで年収30万以上変わるし、営業所によって廃休や臨時が有ったり無かったりするので断言は出来ない
稼げない営業所なら10年未満は400万にも届かないし、稼げる営業所だと1年目から450ぐらいある(超勤と廃休だらけだけど) 元々持ち家だから無問題。しかし勤続給天井到達したら楽しみないな >>192
持ち家って買い損?
建てようか迷ってる 持ち家の住居手当ですが
新築購入から5年未満だと2500円
5年以上だと1000円です。
賃貸との差が大きいですね。 >>195
子と嫁の扶養手当はいくら出るのでしょうか? >>194
賃貸料を一生払えるならば別にいいのでは。俺は親の家を受け継いだからラッキー 日本郵便輸送なら会社の信用で銀行から借り放題ですよね 4000万だと世帯所得が600万必要らしい、500万だと臨時出費で破綻する可能性大とも書いてたな
奥さんに働いてもらえればいけるけど払い終わるまで共働きしないといけない
運転手で住宅手当無しだと500万ぐらいが天井だから 4000は組んでないけど4000までは仮審査通った!
共働きなんで問題ない! >>20
女子高生が職場見学来てたらしい。
ドライバーやりたいって。 覇気無いおっさんと加齢臭漂わせた爺さんの毒気に中って意気消沈しただろなw >>209
女子高生が
ドライバーとやりたいだって?! マジレスになるのですが、
今の高校生だと準中型免許までしかすぐ取れないから、約2年間は2トン車までになるのかな。
うちの営業所は2トン車がないので、高校生が入っても1BOX専任になってしまう。 高校新卒者をあちこちで採用始めたわけでもないのだし杞憂では? 昔昔、日本郵便輸送出来たばかりの頃に働いてたけど、また、働きたいけど出戻りは大丈夫なのかな? どこの地域かわからんけど電話すればいいんじゃないか >>220
はるか昔と今じゃ別物状態だと思うがいいのか?
今はどうしようもないクソ会社だぜ。 俺の営業所は去年(2021年)入った人はすでに8割辞めてしまった。
今年入った人はもう5割辞めた。
他の営業所もこんなもん?
それともうちだけ? そもそもそんな入らん
年間3人や
ただ離職率は低い模様 >>225
離職率が低いからそんなに採用する必要がないのかな?
うちは人手不足で常時大募集。 >>224
うちは2人やめた
20代も一人辞める予定 入りたいな。大型免許、牽引、フォークリフト、運行管理、危険物乙四、衛生管理者あります。運転手の実務経験ありますが、契約社員で受けたら採用になるかな。。 >>228
所有資格全てに実務経験ありなら他所を薦める >>228
以前も書いたのですが・・・
うちの支社管内営業所は正社員採用(6か月試用期間)なのですが、
大型免許があれば受ければほぼ採用されます。
そして入社してからふるいにかける感じです。
運転手の実務経験があるとのことですが、そこがどのような会社(ブラック度)かどうかが、うちの会社を長く勤められるかに影響しそうです。 >>233
将来にわたって高収入を望まずやりがいの無い仕事で細い事にうるさい会社、だけど仕事はクソほど楽で休みだけは自由に取れる(繁忙期除く)
これを好条件と思うかどうかは人それぞれ 長距離走っても手取り30いかないから稼ぎたい人は向いてないかな
まあ楽して地場だと手取り20ギリギリだけどね…
あと細かさは支社と所長に結構左右されると思う >>233
盆暮GW土日祝日関係無し
時間も毎日バラバラ
トラック乗り回し
で、手取り20万切るけど良ければ >>236
ここにどっぷりつかると、日曜に出勤した方が仕事が楽で美味しいと考えるようになる。 >>237
たしかに
日曜祝日が休みになると損した気分になる >>235
当たりの支社、ハズレの支社ってそれぞれどこだろう?
ちなみにうちの支社はハズレの方だろうな。
でも最近支社長が代わったので良くなることに期待。 参考まで、私の地域で「地場のみ」「4tのみ」「日勤のみ」「独身実家」で正社員1年目の給料は下記のようになります(1か月21日出勤したとして)。
基本給 155240円(職務給+勤続給+エリア給)
運行手当 15750円(750円×21日)
安全運転手当 14700円(700円×21日)
合計 185690円(総額です、手取りではありません)
・・・安いですよね。
もし超勤(残業)を30時間したとすると
超勤手当 40500円(1350円×30時間 多少誤差があるかもしれません)
合計 226190円
・・・まだきついですよね。
これらを考えると、大型・長距離・夜勤をやらないと収入的に大変なのがわかると思います。
ちなみに扶養家族一人につき扶養手当5000円つきます。
賃貸住宅だったら住居手当が最大27000円つきます。 >>240
めっちゃ安い
20代後半ですが他を探します! 大型で地場(地域内便)をやると運行手当が1200円になります。
大型で長距離(地域間便)をやると運行手当が距離計算になり、距離km×7円です。
例えば1日大型で400km走る地域間便をやると運行手当が2800円となり、4t地場の750円と比べるとそれなりに高くなります。 賞与は、(基本給+扶養手当)×2.15が年に二回(6月・12月)です。
今後減るかもしれませんが「運送会社にしては」それなりに貰えるのが救いです。 賞与込みで総額350万くらいじゃ誰も来るわけないよー 入社試験。ってどんなのですか?過去5年無事故無違反です。よろしくお願いします これでも3年前より少しはましになっているんです。
地域間便の運行手当は以前は大型でも4tでも、距離km×3円だった。
長距離の現地開放の手当(特別付加)が今は8時間以上は1400円だが、以前は0円だった。 >>247
もしかして228さん?(間違いなら失礼)
給与の参考見て20代後半さんは思い直したけど、納得して続きそう? >>248
別な者です。大型免許、牽引、フォークリフト免持ちの者です。長距離経験ありです。 退職金の積立知ってる人教えてください!
1年目から9年目までは14ポイントで10年目からは18ポイントですか? >>251
1年目から9年目までは17ポイントです
10年目から14年目が18ポイント、15年目から19年目が19ポイント、20年目以降はずっと20ポイント >>253
ポイントの制度がよくわからないのですが、1ポイントいくらになるのですか? >>254
一万です
これって極端な話1年でやめても17万は貰えるってことですか?
最低勤務年数があるんですか? 小さい郵便局なんだけど、毎回トラックを着けるところに軽バンを置きっぱなしにされて
待たされる。毎日の事でその時間にトラックがくることは明らかなのに、毎回こうだと
わざとにしか思えないんだけども。問いただしたいけど、気分を害して余計にエスカレート
しそうで聞けない毎日。これさえなければ楽でいい仕事なんだけど・・。 >>256
そういうことは会社通して改善して貰えばいい >>252
運行手当、エリアによって格差があるよね >>253
今の時代の運送会社にしてはそれなりに貰えるんですね。 >>260
そこは高評価
基本給も上げてくれれば間違いなくホワイト企業なのに 正社員になったらいつ毎年1000円基本給上がって大きく上がるのはいつですか? >>262
9年目に23000円くらいあがる
けどなぜ9年目なのか >>265
うちは辞める人は一年以内に退職します。
それを超えるとほとんど続きます。
まず見習い中に辞めるのが多く、次に初ボーナス(春入社だったら冬のボーナス)を貰って辞めるパターンです。 この会社入って来る人って子育て終わったオッサンばかりだから育休とか無縁なんじゃね? >>272
ウチの営業所にはいるぞ
子供はとっくに成人して独立してるみたいだけど 3日前に届く予定の荷物がお届け先会社が休みの為保管とか意味不明な理由で配達されず(個人宅)さすがに頭きて電話して即配達させた。
こんなことあるか普通?お盆休みでわざとやったんかな? スレチ
配達の苦情は郵便・郵政板の該当スレへお逝きなさい >>256
わざとだろうね
自分の地域でもトラックの切り返す所や
電動ゲートのスイッチ押すのに支障がでる位に
リフトの両側ギリギリに軽バンが停めてあるし。
会社は接車が困難なら局員に声をかけて
移動させてもらえばいいと言うけど
到着から差立まで10分も無い局だとイライラするよ。 ここ副業しないと絶対食っていけない
みんなよく副業せずに生きてるなって思う >>277
軽バンが切り返す場所に置かれていたので局員にどかすように頼んだら、
軽バンの運転手が昼飯食べにいっていて電話かけても出ないから待ってくださいと言われたことがある。
帰ってきたのは30分後、なぜかそいつ不貞腐れていた。 >>278
うちって不規則勤務だから、アルバイトのような副業は難しそうだよね。 先日、60歳の新人が入ってきた。
前職を定年退職したとのこと。
何社か受けたがうちしか受からなかったらしい。 >>284
年寄りしか採用せんから事故率多いんじゃない? >>287
定年まで勤めるっていう根拠がないから難しいですね 私が入社した時、組合の人から「うちの会社は長くいればいるほど他の運送会社より旨みがあるからすぐ辞めないでくれ」と言われた。
本当かな?
私は40歳で入ったが50代後半で入った人はどうなるんだろう。 先の見えてる50代後半は対象外だよ
50代後半の人も、出来れば永く勤められたらいいなくらいで他は期待してないと思う >>290
20代だけど正直この年でも長く勤めるメリットがわからない >>292
20代は何か資格や技術があるなら他所に行った方が良い
今から資格や技術を習得して将来の成功に賭けるのも良いと思う
努力や我慢が嫌いでただただ楽したいならウチがおすすめw
10年やればそれなりの給料にはなる >>292
運送業なんか選ぶからだよ。早目に別の職種探せばいいと思うよ >>294
大手に釣られてしまった
別なところにいきます >>263
9年目4月の給与明細を見た時はやはり感動するのかなあ。 >>296
23000円くらいじゃ
やったーくらいしか思わなそう
実際9年は長すぎてドライバーの定着率悪そう
5年目で15000円
6年目で16000円
9年目で今と同じ23000円くらいに上げてあげた方が若手の定着もいいと思うけど >>292
「こんな仕事いつまでも続けてていいのだろうか」って思った人が、支社に異動して課長とかになるのかな? >>299
運転手からいきなり支社って事はないだろうから事務所入って役職上がっていっての段階踏んでる時に色々考えて出世欲が出てくんじゃないのかな?
事務所入って数年で人間変わった奴も何人かいたし
中に入ると色々変わるんだと思ってる 「なんで人が集まらないんだろう」
「給料安いからっすよ」
「やりがいや働きやすさアピールが悪いんだろうか」
「給料安いからっすよ」
「よし!全車バックカメラ搭載とオートマチックをアピールしよう!」
「???」 我が営業所は他の営業所との統廃合で出来た営業所なんだが
服務の組み方が変わって拘束時間が長い服務が多いのに大幅に超勤が減った
便間休憩が多すぎる
統廃合前と比べると運転手は軒並み数十万単位で年収が下がった
不規則できつい服務やりまくっても勤続年数の長い運転手以外は年収400なんて絶対届かない
支社が超勤削りに味をしめたら全国的に年収減らされまくるぞ それって何時の話?
12年くらい前に全支社で行われた労働条件引き下げと同じ内容だけど、その二番煎じって意味?
一周廻って、手当微増に転じた営業所もあるんだが >>304
既に搭載されている。閲覧しているかどうかは諸々で >>308
一部営業所で試験的に搭載されているみたいだね
細かくは聞いてないけど所長から数件の営業所とだけ教えてもらった
いずれ全営業所に設置されるみたいだけどね 会社によっては、車内カメラの画像を常時監視する専門の人がいて、何かがあると(例 煙草を吸う等)すぐに電話をかけてくるところもあるそうですね。
うちもそこまでになったら流石に嫌だな。 >>306
ごく最近でここ一、ニ年くらい
>>307
東です >>312
最近の話とは失礼した
ほとんどの営業所が手当云々はボコボコにやられたのに、まだ搾れるということか
支社、営業所で方向性バラバラだけど大丈夫か?この会社 地域間で既定距離が実走行に対して100㌔以上足りてないのに一向に直してくれない会社だからね… 御用組合に陳情したところで、交渉やってますアピールだけされて有耶無耶で終了 >>314
大型だったら運行手当が700円以上差がでますから大きいですよね。
>>316
こんな組合のために毎月安くない金を取られてるのか・・・。 組合から新聞がよく届くけど、内容はほとんど郵便局のことばかりで役に立たない。 >>321
たしかに
郵便輸送の社員分だけでも相当な部数だよな
紙の無駄遣い お布施したカネが極僅か物量増やしに貢献
自演乙で情けなくなるな 組合をやると出世に有利というのは本当?
もしそうだとしたらなぜですか? 支社の役職者が自家用車でたまに営業所にくるんだけど、みんないい車乗ってるんだよね。 支社か本社か知らないけどま〜たムダ金使ってフォークリフト買ってんな
「フォーク購入して一般営業増やす!」って意気込んでるらしいけど
一般で基本の低床4軸ウイングはいないし、高床3軸ウィングも4tウィングもいない
そんな状況で一般営業なんかできると思ってるわけ?
そもそもフォークで荷卸しした後はどうすんの?倉庫ないけど?
もっと脳みそ使って仕事しろよ運転手以下か? うちの営業所、先日慢性的人手不足により某一般営業から撤退した。
設備よりまず人を大事にしてほしい。 先見の明というよりか計画性の無さに毎回驚くわ
何をやるにしても場当たり的で中身スカスカ、そんなんじゃいつまで経っても事故減らんぞ 他所の後追いが多くて草
何をやるにも周回遅れ
たまに変わった事やってもコストかけた割りに大した成果出ず 一般営業とか自社執行とか何を今更ってな
方向性が全くわからん会社だわ 完全子会社だから難しいとは思うが、社長等に日本郵便出身者以外をおいたら少しはよくなるのだろうか? >>334
ならんでしょ。社長以下を外部から招聘したとしても結局は日本郵便やその他の天下り連中からの圧力に耐えられない >>334
うちの会社で郵便輸送出身は副社長じゃないかな?
社長にはなれない 子会社あるあるだけど社長が本体出身だから守られてる部分もあると思う
本体の上の方の奴らに顔も利くだろうしね >>337
それはある
だから支社長とか次長とかは親からの天下りの方が融通効く時あるよ! >>329
近畿だよ
アドブルースタンドは何かと理由つけて絶対に設置しないのに 支社長、次長クラスにまで再雇用入れてる所まだあるのに驚き
旧高速系に多かったのは知ってる
馬鹿な施策、事故隠しが横行してるのも納得できるわ クレベが新東名で派手にやらかしたな
積み荷の残骸回収大変だな >>341
画像をみるとたしかに郵便のロールパレットですね。
どこに向かっていた便なのでしょうか。 >>340
うちの支社長・次長は相手側に過失がある事故でもとにかく自社の事故扱いにしたがります。
そしてその後、本社の方で無事故扱いに訂正するという事が何件かあります。
逆パターンならわかるのですが、なぜなのだろう? >>342
上りが通行止になってたから新東京とか静岡じゃない クレべってネズミマークのとこか!
なにわナンバーのトラックよく見るわ
毎回新東名でぶち抜かれてるから今度から80kmで走れ >>343
過去に事故対応誤って大変な目に遭ったとか、反社絡みの介入で面倒な事になったとかですかね、処理を焦ってるように感じます
でもその対応をいつまでも続けていたら、そのうち当たり屋に目をつけられそうで怖いですね >>346
クレベの線はクレベじゃないと走れないからJP様が運行時間変えてくれないと… >>348
クレベで思い出したけど、あいつら接車時間守らねぇよ。甲府中央の5・6番線は「山梨県内便専用」って書いてあるのに平気で止めやがるもん。一回甲府中央の局員にブチギレたし >>347
その支社、本社からの印象が悪くならないのかね? >>348
クレべじゃないと走れない路線があるの? >>352
傭車線の中でも時間キツキツのやつとか
理論上不可能な時間が組まれてるのが結構ある >>351
343さんを差し置いて言うのも何ですが、事故対応最低の評価でしょうね
本社も「またアイツのとこかよ…呆れ…」なのでは >>354
それの犠牲になった運転手がかわいそう。 その支社の運転手は明日は我が身で戦々恐々としてそうですよね 昇給って勤続給以外にも何かある?
勤続以外に別で1000円くらい毎年ついてた気がするんだけど >>357
私も同じですね。毎年計2000円上がってます。
(今年4月はベースアップがあったので3000円アップ)。
私も詳細を知りたい。 >>359
定期昇給と別に謎の昇給あるから20、30年働いたら基本給すごい額になるんじゃない!? 交通事故は自社でなんとかなるけど郵便事故は親会社巻き込むから
どっちがマシかと言えば交通事故 >>367
便間休憩・出先局での差立待ち休憩の多さによる拘束時間の長さが原因で退職する人は多いですね。 うちの営業所辞める人が多いのですが(しかも短期間で)、退職後どのような会社に転職しているんだろう?
もし他の運送会社なら、それらはうちより条件がいい所が多いのでしょうか。
他業界だったら、運送系から転職できるものなのでしょうか。
私は41歳で入社し給料等に不満はありますが、年齢や経歴的に次はもうないという気持ちでここまで続けてきました。
50代で入ってすぐ辞める人とか逆にすごいなと思ってしまいます。 郵便で辞める原因が給料以外なら運送会社勤務は絶対無理
人間関係も仕事内容もめちゃくちゃ楽 たしかにヘルメットは本当に嫌ですけど、それで辞めて次の職があるのが羨ましい。 そういう人は傭車にいるよ
結局一般の仕事はできない うちのエリアは、当社から庸車もしくは庸車から当社への転職は暗黙の了解でできないのだが、他のエリアは大丈夫なのかな?
どうしてもという時は1社全く別の会社に一旦入らなければならないんです。 >>376
どこもそんな感じなんじゃない?
引き抜きとか後々問題になりかねないから >>372
定年したやつなら、入れても構わないだろう >>378
おっしゃる通りです。
定年した人は例外です。
私のエリアではうちのOBばかりの庸車があります。 OB揃いの傭車()
郵便輸送の現役社員に対して先輩風吹かせたり態度デカそうだな >>376
悪いけどその無駄なルールに笑ってしまったよ
一旦全く別の会社に入ったら違う人間に変われるとでもいうのかな?
ホントこの会社って無意味な事好きだよね >>382
普通のルールだよ
傭車から元請けに行く時はそのルールが多い 傭車→元請に転職するときは結構そういうのあるでしょ
バス会社なんて交通局の民間委託の会社にいた人間が交通局の試験受けようとすると
どこからともなく管理職が出現して交通局の試験会場前で見張ってるとかあるあるだし >>343
とにかく自社の事故扱いにしたがるとのことだが、人件費削減のためにやっているということはないかな。
事故扱いにすると
>>366にあるとおり昇給させなくていい
安全運転手当を一か月カットできる(それに伴い超勤手当・深夜手当の単価も減る)
賞与にインセンティブを付けなくてすむ ガキみたいなシカトの仕方をするシニア社員がいて困る。 >>388
人件費削減の為に貰い事故まで利用してるとしたら、かなり悪質ですね
本社がマトモに機能してるのが救いです >>389
まだシニアなんかいるのか。うちはもう絶滅したよ。放っておけはそのうち自然消滅するさ そういうのは本社が訂正して終了じゃなくて支社の時点で組合が猛抗議すべきなんだけどなぁ…
使えねーな 本社も事態把握してることだし、水面下でその管理者の処分検討してたりな
訴訟沙汰、無敵の人を生みかねない状態の放置は危険 日野は、もう買えないのか、一番DPF再生中の排ガスきついから、いらないよな >>395
前2軸って今は日野だけだよね。
そうするともう前2軸は導入されずにすむのかな。 >>396
俺の営業所はUDといすゞがあるが、
UDの方が飲み物を冷やせるしATの精度がいいから人気。
ただしよく故障する。 >>397
あー、あれな、日野が他社製エンジンにして売るのと、他社がまるごとつくるの、どっちがはやいかやな 聞いた話だけど、岐阜営業所で短期間にコロナ罹患者が続出しているらしい。
只今の時点で従業員の約1割強がコロナに罹患しており出勤不能な状況だとか。
このままクラスター的に広がれば名古屋営業がヘルプしなければならくなるとか。 聞いた話だけど、岐阜営業所で短期間にコロナ罹患者が続出しているらしい。
只今の時点で従業員の約1割強がコロナに罹患しており出勤不能な状況だとか。
このままクラスター的に広がれば名古屋営業がヘルプしなければならくなるとか。 >>407
ようおる!?
見たことないけど髪染めてるの さすがに金髪はいないけど茶色ぐらいならいるな
長髪もいる ドレッドヘア見たことある
どこの所属かわからんけど >>416
聞いたことないな
運転手でも黒髪しか見ない 明るめの茶髪、金髪、ツーブロで親会社の煩いのから即苦情入りそうなのにな
ドレッドまでいくと論外でお偉方も開いた口が塞がらないかw
素性のわからぬ傭車が増えたせいで局員も言いたい事言えなくなったのかも うちの事務所、個性的な髪型が数人います。
逆に運転手の方が普通です。
どう個性的かは特定されるので控えます。 坊主でライン入り、モヒカン、アフロ、奇抜なカラーしか思いつかんw 全然良いと思うよ。女性ドライバーも明るい色にしているし。男女平等だろ 個性的な髪にさせないためのヘルメット着用だったりして。 ヘルメット脱いだ時に髪がペタッってなってしまい、うすらハゲが余計目立ってしまいます。 >>428
ボーズにしたら、蒸れなくて痒くならないし、ハゲ散らかしよりかなり見栄えマシなのにな 年間休日107日。
トラックドライバー職としては少なくはないでしょう。
しかし大学新卒総合職としては少ない方になってしまうのではないでしょうか。
従業員2000人以上で東京が本社の会社だと120日くらいが多いのかな。
今の若い人だと特に休日数はこだわりそうですよね。
それでも当社に入社するということは、
郵便業や物流業に携わりたいという志の高い人なのか、
それとも他にいけなかったから仕方なく入ったのか。
ぜひ前者であってほしいと願うばかりです。 他エリアに行った時見たのだが、
抵抗しているのかヘルメットを前後逆に被っている運転手がいた。 >>431
本社とか支社のやることなすこと見てたら分かるでしょ~ 就活でなかなか内定取れず渋々妥協した人が多数だろうなあ >>431
他のは書類ですらお祈りされて、どこにも必要とされなかったからにきまってるやん マイナビ2023をみたところ、新卒総合職で過去3年間の離職者はゼロだそうです。
うちの営業所の運転手は退職者が多いのに。
総合職って意外に居心地が良い? そりゃあんないきあたりばったりの先を見据えない仕事だけしてればいいんだから居心地はいいでしょ >>439
現在9年目、来年から勤続給が大きく上がるのに辞めたくて仕方ない
仕事内容と程度の低い運転手と運管を見る事に飽きた
これを後20年以上続けるなんて考えられない
これで辞めたら会社は儲けものだよねw >>440
マナポ目指したほうがうえや、こんなん不規則で病気して野垂れ死ぬだけやで >>441
マナポ?
マイナポイントで何か目指すのかい?
ひょっとしてナマポの間違い?
悪いけどそれよりは稼いでるしそんな倫理観は持ち合わせていないよ
そんな低俗な考えの奴らに飽きたとコメしたつもりなんだが たまに現れるナマポ推奨おじさん
ナマポ生活に憧れているのか、それともナマポ生活をリアルに楽しんでる人なのか?
いずれにしても人生詰んでますな おじさん構文をご存じか?
顔文字使いはおじさんである世間の認識ゆえ、今後は控えられよ 9年もやって辞めるのは一番の悪手じゃない?
ま、本気でやめたいと思っているとは思ってないけどさ。
みんなうらやましがってるよきっと。 >>447
440です
私のいる営業所は身体は楽だけど人間のクズが多くて精神衛生の面で非常によろしくない
さらに必要のないヘルメットを被らされて、今後は車内カメラや録音なんて話も聞く
これを後25年も続けると考えると寒気がする
だったら今の年齢のうちに転職しようかなと考えているわけです >>448
他の業界行ってもクズは必ずいるぞ。
この仕事、仕事中(運転中)はクズの顔見なくて済むし、毎日数分程度相手にするだけで済むんだから、楽だと思わないか? >>448
人間関係が嫌なら異動願いでも出せばいい
9年も在籍してりゃ親の介護でも理由にすりゃすぐ異動できる
他の業種なんか四六時中クズと顔合わせたりクズ客に頭下げたりしなきゃいけないぞ
出庫したら自分の世界になるこの仕事ほど楽なもんはない 440さんは人間関係だけでなく現状諸々に嫌気がさしてるのだろう
次は振り切った考えで[高給だけど他は全てクソな会社]に勤めるのはどうかな?
転職を今回限りにしようというわけでも無さそうだし、新しい何かを見つけられるかも 一生こんな外国人にはやく代わってもらえばええような仕事なんてしたくないだろ、ご先祖さまに大恥かかせて罰当たりよ >>450
たしかにな。どこの営業所にもクズはいるもんなんだな。
岐阜営業所にも10年選手のクズが約2名いますよ。営業所内の誰もが認めるクズがね。 俺のところは、クズの方が意外にも長年無事故だったりする。
だから余計タチが悪い。 クズってどこにもいますねえ
みなさんの所のクズはどんなタイプですか?
自分の身近にいるクズは自己愛が強くて他人の粗探しが大好きな輩 >>448
ヘルメット、社内カメラ、録音なんて
他の会社でもしないといけなくなるかもしれんよ?
それよりも給料が上がった状態で長年勤められるアドバンテージ
が大きいでしょう?他の人は30代半ば〜50代のスタートでそれができない。
身体が楽って書いてるのでそれが一番良いと思うよー。精神衛生は休日の過ごし方で
解決しよう。 >>448
10年目で23000円上がるんでしたっけ。
この金額は定かではないのですが、
もし基本給が23000円上がったら・・・
超勤手当の1時間あたりの単価が
23000÷21.5÷8×1.25=167.15・・・
約167円アップ。
もし30時間超勤したらいままでよりさらに約5010円アップ
深夜手当の1時間あたりの単価が
23000÷21.5÷8×0.25=33.43・・・
約33円アップ。
賞与の年間支給額ですが
23000×4.3=98900
約98900円アップ。
これらを考慮するとやはり基本給が上がるのは大きいと思います。
私も退職するのは勿体ない気がします。 >>456
それプラス、しゃべりやまないでずっといないやつの悪口やな、聞かされたくないようなことしかしゃべらないくそ >>459
ああ‥関わるとヤバイ人種ですね
自分の陰口も他所で言われてる可能性高いし
取り巻きにして利用する魂胆見え見え >>455
アルアルですな。まあ、ここでしか勤まらないってクズだって本人も分かってるから慎重なんでしょう。 就職氷河期世代の落ちこぼれしか来ない会社。
免許所持者は経験無くても即発車オーライ。
ここ辞めたら働く場所無いよ。 おっさんの手垢で滑るステアリングほど気持ち悪くてこわいものはない ステアリングに濡れタオルかけて乾すの止めろっての
カビ臭くなるし握り部分がブヨブヨになるじゃんかよ
あとそのブヨブヨを信号待ちの暇潰しで毟り取るんじゃねーよ ほんときたねえな、臭いし汚いとか病気まっしぐらだろ 乗り回し制のトラック運送会社最低のマナーが守られない。
当然点検もしない乗りっぱなし、会社は穴が埋まれば誰でも採用。
会社統合でいつの間にか就職氷河期世代の使えない落ちこぼれだらけ。
こいつら便所で糞しても手を洗わない習慣がついてるのが特徴。 私の場合は、車両点検してる間に窓全開、エアコン外気導入で全開。点検終わったらキャビン内を拭き掃除。
汚してなければ運行後の掃除なし。
前の人が掃除してなくても関係なし。 前のガラスすら蓄積したヤニで青白くなってんの控えめに言って頭おかしいやろ >>468
それが普通の会社
ここは何の教育指導も無い、自分も自分の健康の為に468さんと同じ。
大体統合会社から点検時分削られ会社は運転手の安全と健康は度返し。
ハンドルに糞と手水虫の皮、窓に痰、床の弁当屑、それが日本郵便輸送仕様。 軍手したままハンドル握るヤツってどういう神経してんだろうな >>471
軍手せな黒い油かすと手垢でガサガサかヌルヌル滑って危ないだろ、しかも臭いしなんかカビてるだろ >>471
作業用の手袋で運転してる奴を見るとアホなのかと思うよね
そういう奴って自分の車じゃ絶対にしないと思う
俺はバスやタクシーの運転手がする滑り止めの手袋をしてるよ
終わったあと手袋が茶色くなってるのをみると素手では絶対に運転出来ないね ハンドル握る軍手は新品の軍手。
新品の軍手でも、1週間くらいハンドル握ると汚れてくるので、毎週新品に交換。
ハンドル1週間握った軍手は、次の1週間はパレット作業用に使用。
さらにその次の1週間は給油作業用の軍手として使用し、廃棄。
こんな感じで使ってます。 >>471
汚れたものを触る時にわざわざ素手で触るか?
就業時に最低限の車内清掃をしても次に乗るときには残念な状態になってるんだ、洗わない拭かない捨てない変えない…もう諦めたよ 自分のクルマピカピカにして会社のクルマ汚染して放置奴www 潔癖症の人がずいぶん多いのね。
仕事前に除菌シートあたりでささっと拭くだけじゃだめですか?w この会社ジェンダーありかよ。
増々きもい、入社困難でこんなのもありとは
洗濯場の洗濯機から女物のパンツが出てきて事件が分かった。 >>477
半端に拭いてもベタベタが増してキモいから、徹底的にやりたいけど、そんなもんに金かけるのもなって >>478
おっさんしかいないとこでそれはあれだな >>477
除菌シートでハンドル拭いたら真白の除菌シートが濃いめのネズミ色になった。 >>477
除菌シートでハンドル拭いたら真白の除菌シートが濃いめのネズミ色になった。 >>477
除菌シートでハンドル拭いtたら真白の除菌シートが濃いめのネズミ色になった。 ハンドル表面溶けたのか?
かえってベタベタしそうだ 全てでは無いがヤニカス連中はだらしないのが多い
車内が汚いのも納得できる >>486
俺の前に乗るジジイが喫煙者でそいつの後はハンドルポストからダッシュボード、エアコンパネル回りまで煙草の灰まみれ
何でジジイって他人に気配りが出来ないんだろうね
拭きもしないなら車で吸わずに降りて吸えクソジジイ 喫煙者の上に汗臭いとかもたまらない。そいつの乗った後とか尋常ではない臭いが篭ってる。ファブリーズを会社で用意して欲しい ゲボ臭いから、コロッて嗅覚なくなったほうがましかも 年寄りの孤独者が多いからだろな。身なりに全然気づかいないおっさんばっかり >>494
5ちゃんねるらしく低俗でいいじゃないか草 汚らしいのが増えたのは会社が縮小して風呂廃止したのが原因だろ。
洗濯場の洗剤も廃止(何れ洗濯場も撤去と組合で言ってた)、食堂も廃止、寝室も廃止
休憩所も今後東京北と同じロッカー室に畳3枚程度、掃除をしない乗り回し制のトラック運転手は出退勤以外は車の中、
生き地獄じゃ。ロッカー室で寝袋で寝てる奴いるけど悲しいね。 ん?新築の営業所にはシャワールームや仮眠室があるんじゃないか? 新しくなった全国統一の運転日報。
あれだと今後郵便事故(載せ忘れ・降ろし忘れ)が増えそうな気がする。 >>497
酷い営業所もあるもんだな
大抵どこの営業所も風呂、洗濯機、仮眠室あって当たり前じゃないの?
下手すりゃ住み着く奴まで居そうなんだけど それは昔の日逓の頃の話だ、今は仮眠室も服務分しかない、
東京だって風呂は4か所あったが今は1か所、洗濯場は洗剤無い
以前は洗剤配置し運転手には洗剤と軍手支給今は何もない
(何れ洗濯場も撤去と組合で言ってた)、大抵どこの営業所も
と言うが営業所だいぶ少なくなって庸車営業所が増えた、
運転手は腋臭ばかし増えげろが出る。 軍手支給されてたけど今ないの?マスクとかも支給されてたけどなぁ。
ホントの事ですか?それ 不規則だし暑いしそりゃ嗚咽するような香りの汗にだってなるやろ! 変な改行と句読点
久々に出てきたなw
そのうちいつものキーワード飛び出すぞ ニッテイとかいつの時代だよ。うちの営業所でそんな話してるのなんか誰もいないぞ 家へのビラ配りやポスティングのバイトって
高校時代はビラ1000枚とかを受け取って配りに行くふりして
そのまま川に捨てて、任務終了だったよな
絶対にバレなかったよな、昭和時代は バブルに時代はこの会社もバイト1日1万5千円、泊まり3万3千円。
今は就職氷河期に会社立ち上げ低賃金専門会社、前からの社員と
氷河期社員の給料格差は総て倍以上、入社時は手取り10万以内、
大学大学院卒が多いのに会社ビックリ肩書社会の崩壊、ワロタ
>>498東京北・楽天岩槻郵便専属営業所は風呂は無いシャワー
だけ、仮眠室は服務分だけ、居候はロッカー室で寝袋東京北の
休憩所は畳3枚、爺さんばかりの会社で将来庸車の配車業務
がメインですよ、だからせこい組合は事務所狙い。
就職氷河期の溢れ野郎は一生死ぬまで生活保護以下であふれて
くれや。庸車ばかりで輸送の社員一人だけあり得る。 爺さん長文と昔話うぜーよ
いつまでも幼稚園児みてーにグチャグチャ言っても何も変わらねーよ?
しょーもない人間なのは知ってるけどせめて他人の気分を害するのだけはやめてみな 毎日、コンビニで朝刊を広げて立ち読みするジジイとか田舎では普通 >>509
それは爺さんの想像妄想憶測。
そんな爺さんこそお釈迦ポン。
かえるちゃんジャーンプ。 現実給料半分以下労働条件最悪
明日食う飯に困った就職困難氷河期のボウフラだらけ
何で爺さんが多い会社なんだ不思議、腋臭。 俺は大学院卒就職氷河期で乗り遅れ明日食う飯なく
ここの運転手にぶら下がり郵便局の高卒のバイトに
上から目線で指図され情け無いやら、本社に面接行
ったら中途採用は取らんと、関連の東海という会社
面接紹介されて来週行ってくる、早く運転手と決別
したい。 前の会社は車買って家買って子供大学出せたが
今の会社は一人食っていくだけがやっと。
そんなのしかおらんよ。 一人で何回も不満書き込んでジジイよっぽど暇なんだな 就職氷河期の腋臭野郎がつぶやいてます。
何時も車の中でアンパン食ってる野郎だ。
アンパン買えるだけいい会社だろう。 腋臭アンパン野郎あっちこっちでレス立ててるぞ
247国道774号線2022/09/11(日) 12:17:00.63ID:rmZbha1B
ようやく来たか
お前の巣はこのニセスレなんだから、ココで独り言ブツブツグチグチやってればいいんだよ
事情知らずの新参者がまだ相手してるけど、そのうち飽きてお前はポイ捨て
何回ボッチになっても学習しないけど、やっぱりどM体質のせいかwww 9年目の昇給まで乗り越えればそれなりに生活できるぞー
田舎なら尚更
ボーナスがなくなった時が退職のタイミング 大学院出て低賃金運転手ってホントか。
親不孝者メガ。 >>532
家賃補助って前は10万の家賃で9万会社負担
今は会社負担2万だろ。
退職・シニアは出ない全額個人負担。
それも給料前の会社の半分なのに頭悪すぎ。 73国道774号線2022/06/30(木) 18:54:16.05ID:HkjrUt/f>>82
>>66
それでも月給制契約社員の時よりマシですよ
あの時は社員以上の仕事をしてるのに意味なく基本給が4万ぐらい安い上に家賃補助も無し
お陰で超勤30時間、廃休2日やっても20万に届かなかったw
あの半年間は何の修行だよと思って仕事してた
今考えたらありえねー
前の会社は紹介料・支度金迄くれたし給料や退職金倍以上、
今は就職困難氷河期対象の労働条件なのか。 老害が堰を切ったようIDをコロコロ変えて会社批判を連投しとる
だいぶ前のコメまで引っ張り出してくるなんて今まで入院でもしてたのか?
そのままお陀仏してくれたら良かったのによw 別に普通に年収4〜500万はあるから20代の田舎住みにしては高給取りの部類なんだが。 >>528
嘘は良くない、2~3百万だろ。
>>526
お陰で超勤30時間、廃休2日やっても20万に届かなかったw
あの半年間は何の修行だよと思って仕事してた
今考えたらありえねー
と言ってる。
馬鹿バッカ。 >>528
都心より地方のエリア給だから2~3割安いぞ
見えはるなよ。 >>531
馬鹿はオマエw
「あの半年間は」と月給制契約社員の制度があった時の話をしてる
終わった話の古い書き込みから一部だけ引っ張ってきてエラソーにすんなw 就職困難氷河期で行き場も無くぶら下がった会社、
懲りない奴らだ、手取り十万位で良く生きてたよ、
中には郵便何て社名に入ってるもんで郵便局員に
配転できると信じる馬鹿も居たワロタwww。 とっしょりは自分の都合だけは優遇されるとしか思えないんやろ 文章がいちいち古臭いんだよな。ワロタとか今どき使うかよ?あとなんで草生やした後にさ丸打ってんの? おっせーな
朝には地元局まで来てやがんのにまだ持ち出しにならねーぞ
まーいつも15時コースだけどよー午後だと
ならもう持ち出せや!カタチだけでもやってる感ダセや! ここの傭車が1番良い気がする・・
郵便輸送の1.5倍くらい給料貰ってないか? >>540
スタートは委託の方が貰ってる気がするけど年数重ねればうちがいい気がする
毎日帰れるし ごめんなさい質問です
9月15日の午前中に日時指定していたのですが他県に出張になりそうなので郵便局の受け取りに変更したい場合、
今から依頼すれば9月15日に他県の郵便局で受け取れますか?
もしかしたら9月14日に受け取れたりしますか?
(発送先は大阪で出張が愛知、本来の送り先は東京です) >>542
郵便局で聞いてください
ここは郵便局から郵便局に運ぶだけの会社だからそんなの分からんよ >>540
多分だけど、大型の仕事だけしてる人なら
もらってるかもしれんね。1.5倍はわからんけど
でも、休日の日数も違うしなんとも言えないのでは? 先週バイト募集のハガキが入ってたんだけど、これって無作為に配ってるの?
例えば隣の老夫婦の家にも配ってたりするのかなってふと疑問に思ったから >>545
それ郵便局じゃなくて?
仕分けはしょっちゅう入る >>540
以前は定年したおっちゃん連中は延長して65まで頑張ってたけど
ここ数年は1年ぐらい延長してから協力会社に移籍する人が多いな >>540
庸車から転職してきた人が言っていたのだが、
たしかに月々の給料は庸車時代の方が高いそうだ。
しかし休日が郵便輸送より少ないので、日給換算するとそれほど差がないとのこと。
あと庸車時代はボーナスが寸志程度のため、年収にすると郵便輸送の方が高いそうだ。
まあ庸車にもいろいろあると思うので、一例として挙げてみました。 輸送定年組は年金+庸車の給料=60マ万位以上
お前ら金の話は辞めとけ恥かくだけだ。
給料安いと、失業保険も休業補償も年金も安いぞ
定年庸車組は現役の頃平均年収800万クラスが多
いから年金も高い、お前らは生活保護と大差ない
生活保護は医療費税金住宅費ライフラインはお国払い
庸車首で輸送の社員なるの多い、輸送首で庸車は使わない
使い物にならないからだ、採用は定年退職者だけだ。
統合会社輸送からの社員は辞令一発で何処飛ばされるか・・・
産業廃棄物・ポスト廻り・特集・伝送便・何でもありの
一般貨物の運送屋だ、江東や新東京や新砂や東京北に飛ば
され辞めたのも数多い、新人は一番簡単な伝送便慣れたら
何処行くか楽しみだな。 >>551
そんなあなたこそお釈迦ポン。
カエルちゃんジャーンプ。 転居覚悟で応募しようと思ってるんだけど
関東は正社員を最初から募集してるけど、他の地方は契約社員(正社員登用制度あり)から
他の地方は正社員は足りてるって事なのかな
免許は大型牽引は持ってます しばらく平和だったのに急に湧いてきたな
痴呆の入った老害は助詞が無い中国人みたいな変な日本語と句読点ですぐバレるw なんで今の給料事情の話をしたらダメなのだろう?
これから入りたい人だって見てるのだから、「今の」給料事情が知りたいはずでしょ?
昔の人がたくさんもらってた?ハイハイよかったねー早く死んでねーで終わりじゃん。
大事なのは今いくらもらえるか?でしょ 年金+庸車の給料=60万位以上
現役の頃平均年収800万クラス
って書いてある。 まだ日逓からの社員2割位残ってるね、ほとんど4豚グループ、同一労働格差賃金年間200位違う。 >>553
大型牽引持ってたら郵便輸送よりいい条件の会社ゴロゴロ見つかるで >>560
もしかしたら、
給料いくら安くてもいいから、とにかく楽な運送会社を狙ってるのかも。
そうすると郵便輸送以外あまりないのかもしれませんね。 仕事内容は楽なほうだとは思うけど、早朝勤務もあるし、深夜勤務もあるしで
生活リズムは一定ではないかと思います。そこが辛いと思う人はいるかも
しれません。 独り者で生活感の無い人向きの会社です。
それと仕事は一般運送業なので郵便の委託業務とは決まってませんよ。
結構勘違いしてる人が多いけど産業廃棄物も引っ越しもやってます。
以前仕事無い時は庸車から仕事廻して貰ってますよ。 東京北部の時もポスト開缶から集められ行くか辞めるか言われ強制配転
景気悪化で4トン営業所に戻され辞めたの結構いたな。
局の前出し関係、家具屋の積み込み、市場のパレット要員、局の交通整理
などなど何でも運転手のお仕事、輸送からの運転手は何の仕事もOKで契約。
郵便の伝送便だけはありない。 うちの営業所は退職者が多く人手不足のため郵便以外は全て撤退しました。
一般貨物をやる日はくるのだろうか。 穴あき番線ある時稼げるだけ稼がないと庸車丸投げ
地方の営業所はバイトの所長・事務員・運転手と
社員運転手数名何てのが多くなってきた。 >>566
一般が嫌な人が郵便の楽な仕事してるのにねー このジジイ日本人じゃないのかな?
内容もそうだけど日本語がおかしいんだよね JaneだとメールでもNG出来て便利だな
いつも同じのにしとけよキチガイ
BB2C死んでから乗り換えたけどよく見てなかった 爺は人に入って欲しくないのかな?
ちょいちょい嘘混ぜてくるような気がする >>572
人が入ってこない方が会社もいろいろ考えてくれることを願う
給与が低いから入らないということを知ってほしい 人が入ったら入ったで自社執行増やしてまた人が足りなくなる
何人入って来てもキリがない >>574
自社執行とか言って服務繋げすぎ
1日13、4時間拘束当たり前じゃん 拘束13時間超過勤務2時間
糞暑いのに局待ち2時間2本こんな仕事が楽か、
何で委託会社より再々委託庸車の方が楽な番線
可笑しくね。 おかしいよ
絶対こんな会社は人に勧められないよ
貧乏人の巣窟だ。 どうでもいいことだけど運行中急に腹痛きたらどうする? >>581
一応会社のルールでは、事務所に連絡してからコンビニ等のトイレを使うと聞きました。
郵便トラックがコンビニに止まっているというだけでクレームを入れてくる奴がいるそうなので。
ただ実際は連絡をしている人はいないようです。
私も連絡しませんでした(それどころではなかった)。 今日も狂ってるね粘着ガイジの一人書き、頭に栄養回ってねーな
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
ロクな物食ってねーから締りのねえ尻が耐え切れず発射オーライ
一発やると営業所には顔出せネーナまるで粘着ガイジと同じだ まーたウンコしたい頃にユーパック持ってくる時間がカブってる…
ウンコ中は100%来るからな
狙ったって不可能なタイミングで絶対だからヴゼー…呪われてンだよなコレ
んで我慢汁してたら来ないと
あと30分が勝負だ! >>585
結局どうだったんだ?
いくら運交板とはいえ今後ウンコの話はよせ こんな台風来てるのに運休しないで走らせるんだろうか? >>596
運休してるよ
九州のほうは
他は知らない 運休は郵便局の話、台風だろうが大地震だろうが委託会社日本郵便輸送の伝送便は平常通り運行そういう会社よ。 んなわけねーだろクソジジイ(笑)
とっととくたばれや(笑) その為に安いお前達を雇ってんだよ。
大台風でも大雪でも大地震でも運休無しが
当社の基本理念だ、休んだり運休した営業所
は無い、その為にお前らがいるんだよ。
実働より安い超金やるから頑張れや。 便の運行は郵便局で決めること
委託会社の日本郵便輸送は自社で決められない。
過去に台風でも大雪でも大地震でも運行させられた。
1キロ進むのに15時間動かないトラックもいた。 >>604
そういう場合、郵便局→郵便輸送に割増の運賃が支払われるのだろうか?
だとしたら良心的だな あいも変わらず昔話大好きだね
時代は進んでんだよ
事実今日の西方面はあちこちの局で便が運休してる
あえて聞いてやるけど部外者かい? 運休するかどうかは、ヤマト佐川の様子を見てから決めているという噂を聞いたことがあるが本当だろうか? 便の運行は局の調整計画から指示ない限り線表通り運行、委託・再委託会社は勝手に決められない。 >>610
それが本当だとしたら、横風で横転とかした場合、局が責任取ってくれるの?
運行するかどうか?は最終日的に責任取る人が決めないとおかしい。 >>611
以前、静岡で台風時海岸通り通行中波をかぶり、トラックが浮き運転手がのり面を駆け登り助かった。
マスコミで取り上げられ運転手会社から金一封数千円、後に何で山側通らなかったとも言われたらしい。
局には郵便物の汚れた報告書提出、風が強い時は止まれ、 >>613
ジジイジジイと騒ぐ爺さんよっぽど病んでるな、
お前は運転手は無理だ、産廃で塵の選別でもしてろ。 >>609
荷主側が判断材料にしてるとしたら辻褄は合うね
利用者からの苦情に対して「他の物流会社さんも運休してますので・・・」と言い訳できる 郵便は民間でも他運送事業所と違う所は郵便法・郵便事業法で縛られているところ。
一人しか住んでない僻地や災害被災地にでも届ける、
郵便局で
利用者からの苦情に対して「他の物流会社さんも運休してますので・・・」
などと言ったら国会で野党の餌になってしまう。 >>617
道内郵便局の配達中のワゴン車と軽自動車が交差点で接触、軽の高齢の女性が死亡。
8月24日の話、輸送の事故ではないので回覧は出ない。 >>619
必ず出て来る執着ガイシ爺さん、寂しいんだろうね。
産廃でどうぞ。 輸送途中リタイアは塵屋の選別が定番、産廃でも務まんないでしょう、
もう行くとこないね、だから執着ガイシ爺さんか。 ID転がしても変な改行と句読点、いつものワードで老害ってバレてるよ >>618
レス元が噂レベルの話をしてるのに他人のレスに便乗して揚げ足取りとかウゼーんだよ
スレタイもまともに読めない文盲が偉そうにすんな
嘘がバレるとすぐ逃げる奴の事なんか誰も信用してないから今後絡んでくんな 可笑しな馬鹿がいるな、お前毎回実名で書き込め
爺さん郵便局に配転希望は通ったのか 営業所の掲示板に出てるぞ、一人で書き込みしてる多重人格者な馬鹿野郎、センズリこいて早く失せろ。
繁忙期終わるとこの手が多いので恥ずかしい。
ここは郵便局じゃございません
給料半分にしてからこんなのばっかですみません。 >>625
出たw
ハイテンキボー
そんなワード使うのはオメーだけだよ老害 yuubinnyusou(ゆーびんにゅそう)の呆け老人へ
誤)多重人格者
正)多重人格障害者
*人格者とは優れた人格、人柄を有する人
さっき言い忘れたけど今後お前の投稿は非表示されるから問題無し
NG登録おめでとさ〜ん >>620
その話ではない。
輸送で派手に特攻やらかしたやつ。
詳細求む。 運転離脱10分だとなぜか離脱判定されないなと思ってたけどやっぱ矢崎の設定ミスかよ
マジでいい加減にしろよ 矢崎のせいではないかもしれませんが、急発進の判定が厳しすぎるトラックが数台あるのだがどうにかならないものか。 大阪は日本の外国です
一度観光に行ったけど車の凶暴さはもちろん歩行者自転車の信号無視は当たり前、二度と行きたくない
知り合いが言うには車が来ていないのに待つ意味がわからないそうだ(法律という言葉を知らないらしいw)
大阪人は半島人と中国人にそっくりです 東京にもせっかちな人いるけど大阪の人とは少し違う印象
歩行者信号のフライングスタートは大阪の人の方が圧倒的に多いと思う 何で東京が一番給料安く福利厚生がない、食堂もない。 >>642
フライングも何も大阪は守らないの多いよ
車の切れ目があれば赤でも平気で渡ってる ポストに入らないサイズのレターパックって置き配できんのか?
置き配頼んだのに不在通知入れられて
持ち戻りされちゃった このスレから郵便物についての疑問、質問、苦情のレス増えたけど新手の荒らし?
前スレ後半にも意味不明な長文コピペ、動画貼り付けがあったけ同一人物の仕業かもしれん すぐムキになって飛んでくるのがいるから、釣りしてからかってるのかも ) / __,____ / (
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((( (つ ) /⌒ヽ > <傘で使う / /
U U (○ __)
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ザ-----------ッ __,__
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/ / /⌒ヽ ミミミ ゴロンッ ((( (つ
_ (○ __) < 。А。> U
''" '゙''` '゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚` ゙ ゚ ゙''`"∨∨"'゙''`"''"" "'゙''` おい塵社員ども、OB様を無視しやがっていい度胸だ。
舐めた態度ばかりとっているといずれ後悔するぞ。
組合にも、会社上層部にも、顔が効くのでお前らゴミ共を首にするのなんて簡単なことだ。
飯食うにも困っている貧乏人の底辺が生意気だ、 >>653
繁忙バイト断られてばかりで嫌がらせにここで荒らし専門だってな。
情けねー野郎だ自作自演荒らしってお前の事だったんだな。
事務所のPCで暇つぶしに見てるぞ、おもろい話題で頼むぜ。 これから大型の新車はUDのクオン一択になるのでしょうか? >>657
営業所の掲示板に出てる、一人で書き込みしてる多重人格者な馬鹿野郎にだまされてんじゃないよ。
繁忙期終わるとこの手が多いので恥ずかしい。
お前は運転手は無理だ、産廃で塵の選別でもしてろ。 >>577
https://yuubinyasan.com/entry/2021/12/10/161132
アルバイトが多いからそう見えるけど社員なら給料も低くないよ。
確かに若いときは安いけど40歳超えて3級まであがればいい給料もらえるようになるよ。
上のブログ書いてる人みたいに43歳で年収786万もらえたら十分家族を養える。
地域手当ありのとこなら年収800万越えだしね。
休みも年間126日あって平均残業12時間、有給消化率新人や管理職含めて93%でワークライフバランスもばっちり。
3級まであがれば退職金も2000万は超えるし年金の割り増しもあるから老後も安心して暮らせるから他の運送会社と比べても待遇はトップクラスで恵まれてるよ。 いくら給料が良くてもクソ暑い中 クソ寒い中バイクで配達は無理
トラックでいいです 郵便局と勘違いする程の頭の悪いいレベルの運転手
運送業界中、運転教育無しの最低な運転運転レベル
以前は前科者指名手配者など多く警察に注意された
安全教育と称し事故映像を見せ素人の事務員が偉そうに
公安委員会指導員・講師一人もいない運送屋
下請け運転手の方が給料の多い免許在ればだれでもOKな会社
厄払いして事故のない運転でお願いします。
https://www.youtube.com/watch?v=U7dxve-Lvoo >>663
悪いい?運転運転レベル?
全体的に覚えたての日本語使う中国人みたいな文章だし見下すつもりが見下されてるよ >>663
昨日俺になりすまして荒らしてたのお前だろう。
くだらねーことしてんじゃないよ、ニセモノ野郎めが。
ロクなもの食ってないから頭に栄養が回らないんだ。
執着ガイシ爺さんには産廃がお似合いだ。 おい安いの、お前は産廃で塵の選別でもしてろ。運転はまかせられない無理だ。
ジャマだからうせろ。 馬鹿って面白いねぇ
オウムの如く同じ文言でしか返せない
なぜって?
馬鹿たからwww カタカナにしたつもりがなってなかった
バカタカラ
中国人のお前の真似したんだよ 今も昔も変わらない馬鹿か低脳の寄せ集めですね。
今は大学院まで出て低給運転手も居ります。
隣に公務員乗せてニッテーが運転手の時代は集団就職の社員は皆俺たち準国家公務員だと勘違いしてた時代があった。 お前だろう、郵便局に配転希望などと言ってる阿呆は。
日本郵便輸送は郵便会社の郵便伝送便を委託してる下請け会社だ。
郵便何て名前の入った会社だから元郵政省と勘違いし入ってくるの
多いがその程度のレベルばっか、郵便会社のダイヤを切ったり繋げ
たりで弊社の服務線表作ってるんだよ、 また出た
ハイテンキボー
そんなワード使ってんのオメーだけだよ >>675
ニセモノ野郎こそこそ動画張りきもいよ。
執着ガイシ爺はゴミ拾いやってろ。 外国人運転手導入の話が本格的になりそうだ。
黒いの臭いのと一緒に働きたくないな 佐川・ヤマトの実績から日本人より事故率少なく勤勉だそうだ
ただ日本人運転手より社宅食事補助社会保障等が優遇される。
同一入社の日本人との年収は格段に差がつく。 おいおい何処で漏れたか所詮御用組合最長5年契約とか
更新も有りそうだな、結局は社員減らしだろ。
それとバイトの運転手が中抜きの番線に入った場合は
オール実働と行政指導、社員は労使合意の上(今まで通り)。 自分の鼻に釣り針引っ掛けて竿振り回してる奴がいる
大怪我してることにも気付いていない 黒んぼが運管になる日も近いな
>>682
こいつが掲示板の頭おたくか、意味不明。 早く病院池必ずでかい事故起こしみんなに迷惑かける、と、掲示板見て皆様が言っている。
こいつの一人書き込み掲示板
新日本郵便輸送を語ろう 5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009 >>683
意味わかんない?
馬鹿なんだね
知ってたけどww >>653
お前のような親に免許取らせてもらった明日喰う飯代の無い
ペーパードライバーが繁忙期になるとよく釣れるよ。
ここで夢見てな馬鹿。 >>686
相変わらず成りすましで一人書きしてるなニセモノ嵐爺さん。
営業所で虐められてんだろう、こんな運転レベル給与の低い会社のぶん回しの末端運転手がクダランことしてんじゃないよ、どこでも使い物にならず明日食う飯代無くここに来た事を十分忘れるな、賞味期限の切れたアンパン食いながら運転してる馬鹿者。
車の運転希望の様だがは不向きと言うか出来ないのでは、ゴミ屋の収集助手がお似合いってか、 日本郵便逓送から天下り先統合し日本郵便輸送になり新しい社員制度の地域社員とは何ですか。
>>680
バイトの運転手が中抜きの番線に入った場合は
オール実働と行政指導、社員は労使合意の上(今まで通り)。
と書き込みありますが社員は中抜きのまんまですか。
わかる方おりますか 一人十役の解離性同一性障害のなりすまし爺さん早く>>689の質問に答えてやれ。
どうせ>>689もお前のなりすましだろう。
朝からボーフラが一人芝居で狂気乱舞キモイキモイ。 日本郵便逓送から天下り先統合し日本郵便輸送になり新しい社員制度の地域社員とは何ですか。
>>680
バイトの運転手が中抜きの番線に入った場合は
オール実働と行政指導、社員は労使合意の上(今まで通り)。
と書き込みありますが社員は中抜きのまんまですか。
わかる方おりますか お前の糞だらけの住処うんこ手当貰えよ。
住み込みでご苦労3 絶対 住居手当嘘でもらってるやついっぱいいると思う
賃貸借りて手当申請してから退去して実家住みとか結構いるよな
そういうとこの確認が甘い >>695
住居手当を貰えるか貰えないかの差は本当に大きいですもんね。 昔、交通費と住宅手当横領したくて房総に住所写し高額な交通費と住宅手当猫糞し首になったのがいる、退職金積み立で取られ野垂れ死にだ。
住宅手当は日逓9割会社負担(今輸送は2割弱)定期代半年で約30万、半年で約80万以上横領し首だよ。(実家は新宿区)
だれか真似したら。 本当に大きいですもんね。
掲示板で噂の郵便輸送のジェンダー出没。 >>697
それお前の話だろ。
ギャンブルで作った多額の借金かなんかで首が回らなくなりついつい手を出し会社首、自己破産の後に生保生活。悲惨だが自業自得だ。
貧乏人の犯罪自慢は情けないからやめロ。 住み込みの一人十役の解離性同一性障害のなりすまし爺さん今日は
気合入ってるのう給料貰って吉牛食ったな。 最近の本社(支社?)指定の青いラッシングベルトの質が悪くて困る。 >>702
早く病院行って頭の検査してもらえ。
お前かなり重症だから隔離病棟行きだ生保申請はしなくていいよwww 住み込みの一人十役の解離性同一性障害のなりすまし爺さん今日は
気合入ってるのう給料貰って吉牛食ったな。
コケコケ気合入れてコキまくれ。
一人十役の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
の一人十役の劇場でした、郵便局とは関係ありません
郵便局から運送の仕事を委託している運送屋の最低な
レベルの爺さん運転手の一人十役書き込み場です。
>>703
営業所に言え、使う運転手に合わせてるんだろう。 >>705
なりすましニセモノ爺は余計な話しなくていいから早く病院池。住み込みでフロ入らないからワキガ臭いなお前。 >>706
締めるとベルト部分がちょっと伸びるんだよね。
切れるんじゃないかと不安になる。
前のタイプに戻してほしいと言っても、本社(支社)が駄目だと言っているらしい。 所詮乗り回し使い回しだから誰も手入れなんかしない
オイルのゲージ抜いてオイルが着いてなかった時は自分の目を疑ったわ 路肩灯の球切れはよく放置されてますね。
点かなくても大して支障ない割に交換が面倒ですし。 3ヶ月点検と6ヶ月点検整備士がやったけどオイル減ってても放置ってこと? いつも管外便だろどうせ、大型は4000キロで1リットル減るんだろ? オイル補充やるハメになるのがいつも同じ人というあるある 白煙モウモウがか?
整備に嫌味言われてイヤな気分味わうだけやん オイル満タン入れて最高回転まで回したらエンジン止まらなくなるけど、どうする? やったこと無いから知らん
キミはバイトテロかバカッターか?
程々にしとかんと人生棒に振るで 新車だからオイル減るわけないなんて思わんほうがいいぞ
現行のUDクオンかなり減る 大型はいいよな、キャブチルトすらしないで油量みれて 現行のUDクオン、パーキングブレーキレバーを倒してから実際に解除されるまでにタイムラグがあるのが嫌。 いすゞのが静かさだけはよかったけどフォワードもギガももうくそでかディーゼルノックのUDのやつなんけ >>731
うちの営業所死ぬほど所長とかと揉めてたぞ
被る必要がないとか委託は被ってないとか >>731
うちは大ベテラン運転手達が文句言いながらも被っているので他の運転手も被らざるえない状況。 >>733
現行車だとその逆でUDコンドルはいすゞからOEM供給受けてます
いすゞ傘下入りした事情もあるので、クオンも現行車で自社生産終了になるかもしれませんね 組合の役員やらないと出世できないなんて不思議な会社だと常々思う https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
337国道774号線2022/10/05(水) 12:44:05.41ID:J4lCIYVO
老害爺だー気をつけろー
構うな絡むな放置プレイが有効対策
338国道774号線2022/10/05(水) 15:43:42.73ID:J4lCIYVO
「局への配転」「委託」
俺様だぞという自己顕示欲の強さがよく出てるwww
住み込みの一人十役の解離性同一性障害のなりすまし爺さん今日は
気合入ってるのう給料貰って吉牛食ったな。
コケコケ気合入れてコキまくれ。 出てきましたアイドル爺さん
コイテコイテコキまくれ
それが本当の射精道
>>742
そう言うチミは何でこの運送屋に入ったの
何処も受け入れてくれないからだろ会社に感謝。 >>738
うちはそこまで揉め無かったな
ごく一部を除いて大半は被ってる
>>739
できたベテランさんだな。うちのは文句垂れて殆ど被ってないわ ゴミしか集まらない。
会社の恥だもう立てるな
JPT >>735
郵便局に配転だと、輸送からの運転手ほんと馬鹿が多い事。
この会社は郵便局と人事関係は全く無関係、ただの下請けよ。
運転手減らして完全管理会社に移行中安全手当だ昇給だと本当
足りない運転手が多い事、支社の総務で郵便局に配転希望でも
聞いてこいよ、そんな馬鹿は車乗せられないと即下車勤務さし
てくれるよ、そんなのしか集まんないのかね。 小泉が民営化し天下りの子会社の資産吸収し子会社化し日通ヤマトの副社長に青図引かせ日本郵便輸送が丸投げ管理会社としスタート。
ニッテー社員は一台限りで退職後路村は丸投げ、同時に国が非正規を無くせと指示バイトの年収から社会保険退職金等会社支払い分を雇用者が自分で払いか処分が非常に低い社員ができた。
又、福利厚生撫で全くなくニッテーのバイト以下の労働条件になっている。
入社するほとんどの運転手は郵便局と勘違いしてるうつけ者が多い。 三下バイトのくせに一人前にOB様に話かけてんじゃないよ。
小僧10年早いようせろ。 言われてみれば話の内容が繁忙期に来るバイトだね。
会社の恥だもう立てるな
JPT 老害爺って体調良くなると頻繁に書き込むよな
重度の統合失調症や鬱病躁鬱病の類を患って実家で寝たきりか生活保護なんじゃないかと思っている としスタート?
絽村?
か処分?
撫で?
OB様はアホ丸出しw 返してくるのは「お前だろう○○なのは」から始まる決まり文句でしょ?
飽きたよ >>750
誰宛に言ってるのかわからないですよ
御老体なんだからお休みください 生産性に無いこの運送屋に年寄りしか集まらない
何で若いのは集まらないのだ、来てもズブのド素人
他所で使えない屑ばかり早く総て庸車移管してほしいね
外人採用の話は早急に進めよ。 ここの会社いや運輸業界は鬱は採用しない、採用後の鬱は
休業保証後(1年半)産業医専門医が認定しないので自己退職。
休業保証切れた時点で会社基本給も切れ所得ゼロ、健保継続は
全額自己支払い給料安いと保証は総てに最低支給となるので要注意
関連で産業廃棄物(塵分け)の紹介あり。
会社の恥だもう立てるな 産廃の仕事やってる話なんて聞いたことないな
一体どこの営業所でやってんだろ?? 日逓関連企業が十数社それが統合資産吸収され
輸送会社になり運転手営業所などはそこだけの話。
産業廃棄物は元高速系の会社がやっている、
警備・メンテナンス・派遣・倉庫棟数々あるが
運転手は運転手だけ、他では使いもんならないので。
病気等で運転出来ない者の救済措置、紹介は管理者次第。 >>761
郵便以外のわけわからん一般営業が入ってきたら辞めるわ >>762
そう?
現実世界で誰にも相手にされない爺がインターネットの自分の居場所を誇示するために
必死こいて長文考えて連投してると思うと微笑ましいと思う
なりたくないけど >>763
あんたら運転手一般貨物で契約してんだろ
一般営業って当社は総て下請けで自社営業はないよ
他所で務まらないんでここで運転手やってるんだろ
しかし爺さんばかりの運送屋になったもんだ
住み込みの一人十役の解離性同一性障害のなりすまし
爺さんが出てきたから実車。 >>756
わからないのは貧乏でアンパンしか食えないから頭に養分回らないせいだ。馬鹿メガ
>>765
お前が住み込みの一人十役の解離性同一性障害の爺さんだろ、あっちこっち荒らしてんじゃないよニセモノ野郎。
どうせ繁忙で虐められて辞めたのが悔しまぎれに書き込んでるんだろ。
腋臭臭いから虐められるんだよ、お前は産廃で塵の選別がお似合いだ。 >>765
でも現状は人不足で郵便業務もままならない状態だから一般とる余裕ないでしょ
だから当分は郵便業務でしょ >>767
うちもそう。
人手不足で一般は全て撤退した。
郵便もどんどん庸車に投げている。 >>768
多分一生このままだと思うよ
自社執行拡大とか言ってるうちは間違いなく一般は無理
しかも一般はじまったところで退職者や反対意見が増えるのは目に見えてる そもそも一般仕事なんて時間が読めないから受ける仕事も限られるわな
余所がやってるクソ仕事なんて引き受けたら超勤だらけで大変なことになる 考えたらうちの4トン、ウイング車が一台もないから出来る仕事が限られそう。
大型も某郵便局のせいで、荷台の天井が低いのばかりだし。 >>767
繁忙中途でやめたバイトが悔し紛れに適当なことを言ってるだけだ相手すんな。
明日食う飯に困っている低賃金運転手は与えられた仕事をこなすことだけ考えてろ。 低床4軸のウイングゲート持ってりゃどんな仕事でも出来るんだけどねぇ
最近前2軸を入れなくなったと思ってたら新しく入るのは底床3軸の観音
こんなの入れてる時点で一般営業をやる気ないか馬鹿のどっちか
どのみち郵便の楽な仕事に慣れたから一般の仕事やる気ないけどね ウチの営業所は毎日運行のを含めそこそこ一般業務あるけど他所の営業所だとそうでもないのな
ただし休祝日が運休のせいで本務者のローテには組み込めない模様、ちなみに地方の営業所 >>774
774さんの営業所は、人員に余裕があるのかな? 大口顧客から地域区分局に持ち込む荷物で、郵便局からの依頼でなく、直接顧客と契約して持ち込んでるヤツは「一般」扱いになるんじゃないの? >>775-776
777氏の仰ってる通り一般企業から局へ持ち込みの大口仕事だね企業間はなし
内容は特定されるから書けない、ちなみに人員の余裕はなくて支社と営業所曰く局間より運賃が良いだの云々て理由みたい ウイング社は主要営業所入れる予定だったがフォークリフトの講習で落ちるレベルが多すぎて丸5営業所一般貨物専従となってる。
最近の運転手の中で自動車安全運転センター中央研修所などに泊まりで行かされた運転手がいない、以前はバイトや短時間でも高速訓練など参加したが運転手のレベルの成績が低すぎて中止となっている。
大事な事は当社は郵便会社の出資会社で当社独自に郵便物や郵便料金に関わる事は出来ないことになっている、DM便や三種特割引き取りは総て局の指示で動いている。
ましてクレジットカードなどの荷主から配達局に区分された臨時便は高額運賃で個人情報の関係で営業所の中でも優秀な運転手対応になってる。
ほとんどが丸5営業所担当となっている。
当社は自社教習所も専従の指導員もなく自動車安全運転センター中央研修所で研修していたが今は免許持参で即実車、地理不案内で事故と弁当自分持ち、引き取りや臨時便は事故率高いので自社運転手は無理無理。 フォークリフトの試験落ちるってよっぽど下手くそだな 運転センターやフォークリフトなどやらん、
会社で金払うんか、入社3年だが運送協会や
安全協会の事故講習もやらないな講習は事
務員の事故の写真映像見せるだけ、前居た
間ch場の運送屋の方がまし、仕事簡単で
楽な分給料安い生活苦しい、資格なぞ
取らしてもらったこと無いぞ。 >>779
>>781
一人十役の解離性同一性のなりすまし爺さん、お前いい加減にしろよ。
ワキガの臭いでなりすましバレバレだ、
やめたバイト風情が偉そうにしてんじゃないよゴミ野郎めが。 住込みの使い物にならない馬鹿が出て来たな
頭おかしすぎるね馬鹿死ね。 >>757
外人に郵便業務させたらそれこそ情報盗むだろ フォーク会社で取らしてもらったらフォーク使う一般営業ばっかりさせられるぞ フォークリフト学科試験・実技試験で落ちるってホント低級が多すぎ
そんな奴らは局内作業派遣に出せ
だからここで5チャンネルオタクかよ。 会社が投資してその分を回収するのは当然だけど・・・
一般営業ばかりやらされて後悔してる人の愚痴ですか? 丸5(グループ)営業所は会社が人選した運転手ばかりだよ。
初代日通からの社長のテコ入れで郵便輸送から始まり忘年会迄やってもらってる。
年収も伝送便営業所より250以上多い。
俺達は好きでやってるんだよ、お金も。 うちの営業所、某スーパーの一般貨物をやっていました(運転手は専属)。
その仕事がなくなったため、専属運転手が郵便の方にまわってきました。
その人は郵便の方がしんどいと言ってますね。
理由としては・・・
一般貨物の時は始業時間が毎日同じだが、郵便は不規則
郵便になって無駄な便間休憩が多く拘束時間が長くなった
郵便になってトラックが乗り回しになった トラック乗り回しはストレスたまるよな。喫煙と禁煙で分けてもらいたい >>784
いつものアレに居着かれてしまったので俺も専ブラ入れてます
ID転がしを頻繁にやってNG回避してるみたいですけど、手動ポチで一発あぼーん出来るから意味無いんですよね
不快投稿を見てイライラしたり煽りに乗ることも無いから快適ですよね >>792
喫煙車と禁煙車はホントそう
匂いもだけど車内が粉を吹いたみたいに灰まみれになってるのを見るとイライラする
なんで吸わない俺が灰の拭き掃除から始めなきゃなんねーんだと思う >>794
シートに灰を落とした時に出来た穴があいてたりしますよね。 非喫煙者だが食いカスや溢したジュース放置共も叩いてやってくれ >>794
全てにおいて同意!ほんとにムカつくよね。あと帰庫した後窓ガラスを少しでも開けておいて欲しい。臭いんだよ! >>797
虫へばりついてんのにガラス洗わないやつなんなんだよ! 配送業の再配達してもらう時の時間指定が午前中か2時間おきの指定なのは良くないよな
1時間おきの指定にしてほしい >>798
きっとトイレ行って用をたしても紙で拭かないやつなんだよ。もしくは痴呆 ワイパーかけて被害広げる奴に比べたら放置してくれてたほうがいい 放置プレイの気分はいかがかな?
即ポチあぼんだと教えてあげたのに往生際悪い爺さんだねえ
コピペ、動画貼り、郵便物の質問と要望、他人の投稿に被せて揚げ足取り、日逓懐古話、管理会社化話はNG指定されてる
何をやっても非表示にされて見えないから、これ以上の悪AGAKIはもうよせ
徒労乙 ブーメラン刺さってるぞw
もっとオモロイの頼むわ
次に期待 アタオカに棲み着かれて過疎ること多くなったな
つまらないシラケる話ばかりで嫌気さしても無理は無い
取り敢えず揚げとくわ 失敗、いつものクセで下げてしまった
ageとかないとな >>809
うちの営業所異常なんだ
人がいないのか取れない >>808
うちの営業所では、年末年始・繁忙期は冠婚葬祭・大怪我・大病等以外で有給休暇を取ることは禁止しています。
一応労働基準法の時季変更権を適用させているらしいです。 年休取って朝から晩まで夜中まで金がないから
5チャンネルの住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
今日は気合入ってるのう吉牛食ってコケコケ気合入れて
コキまくれセンズリ爺さん糞まみれ >>812
うちの営業所では、年末年始・うちの営業所では、年末年始・繁忙期は冠婚葬祭・大怪我・大病等以外で有給休暇を取ることは禁止しています。
あんた社員じゃないだろ、社員なら冠婚葬祭・大怪我・大病等に年休を使うか。 そうか…冠婚葬祭で休んでる連中は正社員じゃなかったのか、びっくりだわー 此奴が出てくると糞の匂いがするわ
慶弔休暇も知らんのか社員経験ない証拠 812は説明足らずで誤解を与える言い方をしてしまっただけだと思う
808が年末年始に有給取れるとこあるかの質問に対して単に答えただけ
稀なケースながら、付与された休暇だけで足りず有給も使わないといけない場合も有るのだから 千葉の市川に新しい地域区分局いつ出来るのかな?
松戸南郵便局行きたくない。 5チャンネルオタクの爺さんが狂ってコピべ連発してるけど
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
423国道774号線2022/10/14(金) 17:32:14.50ID:D1VjB0J9
358国道774号線2019/05/04(土) 06:54:02.07ID:U7UYbY7P
他の運送業はお休みしてます、ここは最低な賃金で最低な労働条件で皆んな良くやるね休日祝日手当も出ないのに。
>>357は今更何行ってんの、この会社は郵政民営化後関連企業統合でまるなげの管理会社を日通とヤマトが会社の青図を引いてっただろう。
民営化から車と運転手と路線セットで庸車にくれたの何のためなんでしょう。
車と運転手と路線セットで庸車にくれたの何のためなんでしょう。
これほんとの話なの、 茨城のつくばに地域区分局を新しく建てる話はどうなったのだろうか? 市川の新センターは千葉中央と松戸南を一緒に取り扱うのかと思ってたけど違うみたいだね
ネット情報だと受け持つ地域は千葉県北西部の27地域となってるから松戸南の代替局になるのかな?
つくばの新局はオリンピックが終わってからと聞いてたけど音沙汰無いね 土地は日通経由で確保してるが有明副都心同様廃案濃厚 >>828
そうなんですか。
今後も水戸中央郵便局に行き続けなければならないのか。 >>828
有明副都心にも計画があったんですか?
知らなかった。
新東京郵便局の代わりですか?
もし出来てたら名称は新新東京郵便局になるのかな。 加齢臭とタバコ臭があまりにもきつい。あと食べカス片付けないやつ。ストレスたまるわ 加齢臭、食べカス放置はズボラな性格由来だから対処しようが無い
喫煙者との区分は可能なんだから禁煙車の設置くらいしてもらいたい 「一応」トラックでの喫煙は会社的には禁止なんでしたっけ? 喫煙所で吸えばいいのに駐車場で吸う者がいる。事務所の連中も同じ事してるからそのまま放置 管外の夜行便ならともかく管内便で吸うのは我慢不足だわな ベテランドライバー「タクシー運転手は危ない、よく言われますけど、
だからこそ
合流地点では、わざとアタマ出したら
譲ってくれるから、タクシーは危ないと思うからこそ、合流地点割り込みは車のアタマ出したら、向こうが止まるから」 最近大型の新車はUDのクオンが導入されているかと思います。
そこで質問です。
新型クオンの荷台にあるエアサス車高調整スイッチなのですが、
ボタンを押しても5秒位まったく反応しないのはみなさんも同じですか?
それともやり方が悪いだけ? >>838
同じ症状。
単に『鈍いだけ』だと思っている。 現行型はエンジン切っても30秒以内ならエアサス動かせるしそれが邪魔してるのかね
エンジン回したままだとすぐ動くから 新型クオンってパーキングブレーキを解除する時、
レバーを倒してから実際に解除されるまでタイムラグがありますよね。
なんであんな仕様にしているんだろう。 信号待ちでもパーキングブレーキ使えって言うこの会社には向いてないな あと新型クオンのエスコットロール(惰性走行時にニュートラルになるやつ)を解除する独立したボタンを付けてほしい。
たしかにECO OFFボタンを押せば解除できますが、今度低速ギアで粘ってしまい回転数オーバーを取られてしまいます。
常に排気ブレーキを1段階入れておけばいいと言われればそれまでですが・・・。
エスコットY(新型クオンのオートマの名称)の精度が良いだけに、これが本当に残念。 現行型クオンはMモードECO OFFで走って11速にしてクルコン81㌔にしておけば
絶対に速度も回転数もオーバーしない >>846
343です。
貴重な情報ありがとうございました。
うちの支社長・次長はたしかどちらも親会社出身だったはずです。
レス番179さんのところの支社長等も天下りかもしれませんね。
ちなみに彼らはどのような気持ちで下りてきたのでしょうか。
「俺は本当は親会社の中で出世したかった。なんで子会社なんか行かなければならないんだ。」と思っているのかも。
そうだとしたらその腹いせを末端の運転手にぶつけているのだろうか。 >>847
大体降りてくるのは定年間近の人が多くないかな? >>847
疑問はほぼ明らかになりましたが打開策が無いのはもどかしいですね
> うちの支社長・次長はたしかどちらも親会社出身だったはずです。
やはりそうでしたか
> 「俺は本当は親会社の中で出世したかった。なんで子会社なんか行かなければならないんだ。」と思っているのかも。
これに関しては848さんと同意見で単に退職金狙いで来てると思います
それでも「せっかく来たからには何か実績を残さなくては」という変な義務感から親会社方式で運転手をガチガチに縛り付けているんじゃないでしょうか? >>824
新会社までに庸車集め運転手と車・番線セットで丸投げし、自社の車は総て大阪の天下りのレンタカーで運行、新会社から完全管理会社化予定だったがバブル崩壊後就職氷河期と政府の非正規の救い上げで庸車出すより安い低賃金で求人したところ予想以上に応募在り現在に至っている。
格差賃金も残り数名で解消される。 素朴な疑問なのだが、支社を無くして本社と営業所だけにしたらどうなるんだろうか?
やはり難しいのだろうか? 全国の営業所の小さい事までいちいち構ってられないからな
あとこちらも何かある度に本社に呼び出されるのとか面倒だろ 親会社って郵便会社の事かな、郵便会社の上級管理職の天下り先は郵便輸送本社社長まで
郵便輸送支社には下った事例はない、郵便輸送内の配転は栄転か左遷で天下りとは言わない。
郵便会社の上級管理職の天下り先で出資会社郵便輸送が一番下。
郵便なんて社名に入ってるが別物、利益吸収や天下りを合法化しただけ。
また郵便輸送は郵便会社の意向で社って郵便会社の事かな、郵便会社の上級管理職の天下り先は郵便輸送本社社長まで
郵便輸送支社には下った事例はない、郵便輸送内の配転は栄転か左遷で天下りとは言わない。
郵便会社の上級管理職の天下り先で出資会社郵便輸送が一番下。
郵便なんて社名に入ってるが別物、利益吸収や天下りを合法化しただけ。
また郵便輸送は郵便会社の意向で動くので自ら決められるのは運送事業の安全だけ。 郵便なんて社名に入ってるが別物
解る解る、勘違いしてるの多いそれが日本郵便輸送会社の運転手。
簡単で良いね。 簡単なのしか入らない、やりやすいね。
車輪止め4輪ってか。 >>852
他の大手運送会社も支社みたいなものがあるのかね? やっと老害消えてホッとしてたら、新規雇用で入ってくるの50過ぎの年寄りばかり >>858
うちもそんな感じですね。
でも見習い期間で半分は辞めていきます。 ご注意
50過ぎての見習い期間での社員辞退は生活保護以下の待遇
考えなしに行動すると地獄を見ます、会社丸儲け。
生活感の無いパラサイト専門会社ですよ。 死採用期間終わるまで基本給9万で手当なしだろ。
死採用期間だな。 またウソ書いて人が来ないようにしてるのかな。
何が目的なのだろうか。 試採用期間は3か月以上と決まっていて
繁忙バイトから4か月後正社員変更は基本給12万以上から
初めから試採用入社は3か月以上正社員決定まで基本給3万プラス各種手当
正社員決定迄最長1年なんてのが居たが車の運転が合わない、そんなんでも使うこの会社。 >>863
私も最初は「コイツは何がしたいんだろ?」とも思ってました
辿り着いた答えは頭のおかしな人の考えることは理解できない
ですw
たまに貼り付けてくるもう一つのスレでも暴走しまくってるようなので手の施しようがないですね 基本給12万?試用3ヶ月?そんな事無かったけどな。どこの支社よ? 金が無いから毎日毎日
5チャンネルの住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
今日は気合入ってるのう吉牛食ってコケコケ気合入れて
コキまくれセンズリ爺さん糞まみれ
こっちも4649
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009 このスレに必死で張り付くオマエは金も心の余裕も無さそうだなw 金が無いから毎日毎日
5チャンネルの住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
今日は気合入ってるのう吉牛食ってコケコケ気合入れて
コキまくれセンズリ爺さん糞まみれ
こっちも4649
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
総て自作自演のショータイム
4649 安いからって、UDばかり買うなよ。
マイナートラブルばかりじゃねーか。
メーカーも大型トラック製造にソレなりに歴史も有るのに、
なんで直ぐ調子が悪くなるんだよ。
そうそう壊れないイスズに乗りたい…。 昔の日産ディーゼルと今のボルボ系UDトラックスは別物だからね この会社将来的にどうなってると思いますか?10年20年後です
冗談抜きでガチ考察して欲しいです >>873
冗談抜きのガチ考察を求めるからには先ず貴方の考察を聞きたい
どの程度かわからないと答え難い 運管になれるなら残るのもありかもしれないけど、運転手は未来ないよ。運転席も遠くないうちに全営業所で撮影されるし、ドライブレコーダーみたいにそのうち日常的にチェック入るから、奴隷みたいな仕事になるかも。
とはいっても運送業は似たりよったりだから、そもそも運送業じゃない仕事が良いかもしれないですね。給与は良くなることはないよ。他の業界似行き場がなければ残ってもいいかもしれないけど。 他の仕事ができないとここに居座ってる痴呆症じいさんみたいな老後になると思う。 最低賃金で金が無いから毎日毎日
5チャンネル命の住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
今日は気合入ってるのう吉牛食ってコケコケ気合入れて
コキまくれセンズリ爺さん糞まみれ
こっちも4649
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
総て自作自演のショータイム
4649 協力会社も若手不足で20年後は現役が引退して路線がたくさん帰ってくるかもしれないですよね
長距離とか増えるのかな もう既に営業所によっては便が返ってきてますよ。泊まり勤務もやりづらくなってきたので、支社内の違う営業所と共同の運行も増えてます。
一般営業とか言ってられなくなってますよ。 >>880
泊まり増えるとグループを分けたりするんですかね
日帰りがいい人と泊まりで稼ぎたい人とで >>881
その辺は各支社、営業所によるかも。
基本は全員に同じことをさせたい会社なので、東京(23区)、横浜、名古屋、大阪、神戸市内の営業所 >>881
抜けてた
電車通勤じゃないと通うのが難しいという理由で日勤が8:00〜22:00という定義の営業所はグループ分けはあるけど、大体はニッテイの頃からの社員が時間割れでもいいからなるべく実働時間が少ない仕事を希望しているからグループ分けが多い。一部大型長距離が多い営業所は大型だけの班、グループもあるけど
まあ、普通に考えればグループ分けて勤務時間をある程度分けないと事故も減らないけどね。 ドル箱年賀でさえピークの6割減、通常はドル箱日本橋の9割減、小包アマゾン楽天に期待したが食われてドボン。
郵便会社は伝送便は通常・包の混載便に戻し運転手の車種別を統一し大阪の様に大型から小型までの服務指定の運行になるだろう。
日本郵便輸送運転手は小型営業所でも大型免許所持で採用しているのはそのためだ、長距離便は他社の様に労働基準などの観点で庸車移管が増えている。
物量は日逓ピークの頃の半分以下で風前の灯、即席運転手ばかり集め運転教習施設や安全教習外部委託もない状態で事故るなはおかしい話だ。
事故ったら車の運転に不慣れな為気が付いたら接触してましたですね。 >>884
大型から小型の服務指定って普通じゃないの?
大きい営業所は大型と小型で分かれてるの? 地方は特大・大・中・小型の服務指定で中には軽ポストもやら
す営業所もある。
東京は長距離特大・大6T・中4T・の営業所
それに小型1トン・軽専門・それに一般業務の営業所があるよ。
6T4Tは郵政契約台数。 NGワード:伝送/日逓だってよ
ここに住み着く頭の可笑しいのが出てきた。
5チャンネル命の住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
車の中でスマホ片手に安いパン食って屑だらけにする
頭の可笑しい爺さんだろ。
軽自専従の根暗爺さん御臨終。 チャンネル命の住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
今日は気合入ってるのう吉牛食ってコケコケ気合入れて
コキまくれセンズリ爺さん糞まみれ
総て自作自演のショータイム
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
593国道774号線2022/11/02(水) 19:17:59.70ID:rLwFEbqc
大馬鹿様の開き直りのあぼーんがウザいので設定変更したら早速掛かってたw
https://i.imgur.com/Pwq2p3M.jpg
594国道774号線2022/11/02(水) 19:20:00.92ID:rLwFEbqc
最初から透明あぼーんにしてればよかったな
あぼーんだらけもストレスだし
https://i.imgur.com/VqShQCB.jpg
595国道774号線2022/11/02(水) 19:22:31.63ID:rLwFEbqc
レス番飛んでてようやくわかる仕様
迷惑老害爺透明化
https://i.imgur.com/pggSHwh.jpg
596国道774号線2022/11/02(水) 19:24:31.60ID:rLwFEbqc
コッチもついでにっとラック
https://i.imgur.com/IPkHKeS.jpg
早く病院行ったら。 >>893
前に改行の事言ったら携帯とPCで違うんだよバカって訳の分からない言われたわw
何回言っても自分の画面サイズで改行しないといけないと思ってるアレな人だからスルー推奨
ていうかNGぶっこみたいからコテ名乗れってのも何回も言ってるけど日本語が通じないキチガイ
あとニッテーならニッテーで固定しろよ何漢字入れてきてんだよ と低賃金低級運転手がつぶやいてます
総て自作自演のショータイム
早く楽になった方がいいぞ。 >>896
もしかして↓のやり取り?
179国道774号線2020/01/22(水) 07:06:55.21ID:60vFnXbM>>180
pcやタブレットで打ったのをスマホ
で見るとそうなるんだよ。
だからスマホ版やpc版があるんだよ。
勉強になったか。
180国道774号線2020/01/22(水) 07:29:55.51ID:QAPli5n0
>>179
おまえやっぱりバカだなw
変な改行か改行バカってコテ名乗れよwNGぶっ込むから 東京はもう今年度の新車入ったらしいけど、みんなのとこはもう入った?
近畿はまだ 5チャンネルの爺さんってか
総て自作自演のショータイム
腋臭臭 >>899
うちはもうすぐ低床3軸が入る。
なぜ低床4軸じゃないんだ。
まあ安いからなんだろうな。 >>898
たぶんそうw
何年経っても改行が理解出来ないみたい >>902
横レス失礼しました
やはりそうでしたかw
ネットに疎いクセして「勉強になったか。」はウケますね
そのうえこの爺さん「ぢ」「づ」のローマ字入力出来ないらしく、「じ」「ず」で代用してるみたいです
「日本人じゃないんじゃないか」と言ってる人がいましたが、ほんとにそうなのかもしれませんね 5チャンネルに巣造った爺さん
総て自作自演のショータイム
一人芝居痛々しいやら精神病丸出し
山野の乞食まで運転手使うな腋臭臭い 一人芝居の爺さんが
そろそろ揚げとくか
老害爺立入禁止 だとよ
馬鹿爺さんがが自分で書いた過去ログをコピべしてる末期だな。
痛々しい一人芝居精神病丸出し終わったな。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573800009
一人芝居してねーで郵便局に配転希望だしたら爺さん >>911
知性の無さが滲み出てる文章からしてさすがにそれは無いかとw
学歴コンプレックス強くて本社の人達を敵視してるみたいだし 本社の人間も知性あるとは思えない施策ばっかりだろ! まあそうカリカリすんなって
質だよ質
同列には語れんよ 多重人格者ですか
運転しながら独り言いってる運転手居ますね
そんなのしか集まらないんですかね 人格者とは、優れた人格の持ち主
のこと
間違いの指摘、これで何回目でしょう?
知ったかぶりを繰り返しているから治らないのですよ、うましかさん >>917
歌いながら運転してるんだろー
それくらい許してくれ 支社にいる人は
1 運転手入社でそこからのたたき上げ
2 総合職入社
3 親会社出身
この三通りでよろしいですか? 社食やってないし東京って一番労働条件と金一番よくないね。 拠点の地域区分局が狭い営業所は少しかわいそうだと思う。
毎日ここに大型や4tでこなければならないのかと。 地域区分局が狭い営業所
郵便局には営業所はないよ。 同じ間違いを何度も繰り返す、うましかさんは読解力低くて草 >>920
今の管理職はコネ多いですよ。元々そういう会社でしたので。今後はどうなるか謎。何も考えてないと思います。
>>922
社食なんてどこの営業所もないし、労働条件を考えたら東京の営業所は逆に恵まれてると思いますよ。次の勤務まで10時間ってやってるのは、東京だけでしょ。今はほとんどの営業所は日勤、夜勤交代でやるし、法律違反しなければ何でもありですけど。 >>926
コネでいきなり支社に配属(例えば総務・業務)されるってことですか?
わざわざコネを使ってまで入社するってことは支社勤務は結構待遇がいいのかな?
ところで支社の仕事って運転手経験がないことがネックになったりしないのかな。
逆に経験があると現場に情が出てしまってだめなのかな。 >>924
923の説明がわかりづらくて申し訳ございません。
例えばですが、日本郵便輸送甲府営業所の人は拠点の地域区分局が甲府中央郵便局(中も周りの道も狭い)なので
頻繁に大型等で行かなければならないのがかわいそうだと思った次第です。 >>928
甲府ですか懐かしい、昔近畿から臨時便で行きましたよ古い前二軸でね、狭い一等局ですわ。
それから大阪は社食ありまっせ、関西人は金くれないと要働かんが何でも仕事やりますせ、小型も特大も。
何処ぞの所長はんが飯食わさんと安い金で要働くのが東京だと言ってましたわ。 >>928
そのバカにわざわざ説明しなくいいよ
他の人には普通に意味通じてるから大丈夫 K5出没まだ生きてるんですね
住み着いてるんですね
淋しいロヒンギャ難民が >>930
あんたはよ病院行きなはれ5チャンネルの道端の犬の糞とおなじでっせ。 甲府か
何回か行ったけど手前にクランクっぽいのがあるところだっけ? 我が営業所はカップ麺と菓子パンの自販機とコンロがあるだけなんだが殆どの営業所はそうだよな? 何処ぞの所長はんが飯食わさんと安い金で要働くのが東京だと言ってましたわ。
ピンポーン大当たり
東京から特大高速班が毎日来てるぞ聞いてみなはれ >>933
南側からくると最後がクランクみたいになっていますね(交差点を右折してすぐ直角の左カーブ)。
繁忙期は狭い道に大型トラックが並んでしまい、近隣からクレームがかなりきてるらしい。 今度は関西人になりすまし
下手クソな関西弁使って調子乗ってるとホンマもんにヤキ入れられっぞ K5出没
住み着いてるんですね
淋しいロヒンギャ難民が 大阪の社食は支社併設だからだし昼のみ営業なんだけどな 昼のみ営業じゃ運転手は殆ど食えないパターンじゃねーか
関西弁野郎はいつものキチガイかよ死ね 似非関西人キモっ
意味不明な呪文吐き始めた
読解力低いのがバレて恥掻いた照れ隠しかよwww >>935
菓子パンの自販機あります。
でもそのパンがみんなぺっちゃんこで量が少ない。
それで100円。
コンビニのパンが豪華に見えてしまう。 >>927
支社に事務員にいきなりコネ入社はないですよ。新卒か中途でなる人か、運転手→総括主任→副運行管理長→運行管理長(ここから正式な管理職)→副所長にまで順番に出世したあと、営業所の所長か支社の係長とかですね。
ただ、運転手から運管とかになるさじ加減はかなり曖昧。 東京は300人もいるのに大阪以下か食堂もない
昼間だって100人は屋根下におるぞ。
郵便局で売れ残りの菓子パンと賞味期限切れそうな
カップラーメン寄せ集め子会社の自販で売ってるか
コンビニで買って食える奴は東京で金持ちというんだ。
東京より近畿の運転手の方が年収高いのは事実だ。 運転手から運行管理資格取らせ総括見習い総括主任までが事務所所長権限
副運行管理からは支社が選任、福運行管理職から給与・退職金関係が違う。
事務所総括までは組合役員が順番待ちってか。
新会社からの運転手は夢の希望も無いよ。
精々ここで夢見て愚痴ってろ。
社食も食えない日本で一番大きい大人数な支社でな。 別に組合役員だからって運管に必ずなれるわけじゃないですけどね。誰かから又聞きしたレベルで語ってるのがキモい。 営業所の総括以上所長まで組合役員上がりバッカ、事実。
多重人格一人数役のコピべ爺さんもう少しまともな書き込みしろ
最近の内容がくだらなすぎるぞ。 話の内容が繁忙期に来るバイトと同じレベル
運転手は足場で郵便局に希望配点だとか馬鹿が多すぎ
そんなレベルには運転手も危ない。
社食どころか会社で頼んでる弁当でさえ組合で弁当屋と
契約して頼んでる現状、今の会社は運転手の事など何も考える会社では無いよ。 >>950
弊社に関するお問い合わせは
日本郵便輸送本社総務部
TEL:03-5843-8011
匿名非通知は受け付けません
品質向上のため録音しております。 >>950
コピべ爺さん馬鹿やってるから狙われたな 下手クソな関西弁を使う似非関西人が昨日から社食連呼して煩いけど、高かろう不味かろうなら無くても誰も困らん
東京の社食が利用者減で赤字が嵩み廃止に至ったのはそのせい
似非関西人の老害爺も食堂利用しないで吉牛ばかり食ってたんだろ? >>943
まだそんな言葉をネットで吐き捨てるってレベル低くすぎるwwwwww
どんな環境で過ごしてるの?wwwwww
いまそんな言葉をネットで使ったら犯罪になるってことまでわからないの?wwwwww >>956
吉牛の何が悪いんですか?!
え、吉牛ってそんな悪いところなんですか?!
偏ってる人って怖! 今度はアスペ口撃
書いて無い文字が見えるようになったらお終いだ
あんたウテシ廃業だよ老害爺さん >>958
確かに
吉野家とすき家はバカにされたくないわ
金持ってるやつでも普通に吉野家食うしな >>959
おじさん!返信機能を使おう!
20代の私が教えてあげるよ! アスペキモいからNG登録しとこ
「?」の後に「w」付けるのと「!」多用はおじさん認定だから覚えとけな >>947
屋根下なんて書き方するやつは江東とか新砂で働いているやつの特徴。自分の職場の大人数アピールとかも正しくそんな感じ。成りすましも下手くそだし、馬鹿丸出し。
人に聞いた話を自分の経験のように語る爺さんとかこういうやつな気がする…。
Twitterのいいねでも罰金刑になるくらいだから、この爺さんにもある日突然裁判所から出頭命令が来るんじゃないかな。こういうのって公に警告なんか出さずに突然訴えるだろうし。 >>947
アンタの投稿見つけた
事実なんて言い切ってるが、どう釈明する?
いつも通りケムに巻いて逃亡か?
0286 国道774号線 2020/12/31(木) 21:32:06.93
見え張るな、
入社時基本給10万前後で手取り14万位、大型営業所なら多少手当が出るが
小型営業所は何も手当てが無いよ、最近多い大型伝送便から小型営業所に
強制配転組は何年経っても手取りは増えないよ。
全国の輸送の社員の居る高給営業所は、1番が東京の新東京営業所、江東
営業所共に大型・特大輸送在りが一番高給。(超勤が一番付く)
日本郵便輸送が出来地域社員制度が出来13年経過、
13年で昇級ナンボなんて言わない方がいいよ。
ID:6u45PJou わかる方がいらっしゃいましたら教えてください。賞与額は試用期間も査定に入りますか? 私の父は高卒してからすぐここに就職して
それから定年1つ前まで努めあげ、最終的にはある局の総務部長やってました
これってどのくらいすごいんですかね 大型車・トレーラー希望でここに就職と思ってたんだけど、契約社員スタートで別のところに決まってしまった
静岡県の浜松・富士まで下見までしに行ったんだよね >>965
入らない。たぶん、その試用期間って半年間の臨時社員の扱いだから。 >>967
トレーラーの距離手当安すぎと他社での経験者が言ってたので、それで良いと思いますよ。 >>966
私の父は高卒してからすぐここに就職して
それから定年1つ前まで努めあげ、最終的にはある局の総務部長やってました
おい嘘つき日本郵便輸送は郵便局じゃねーぞ、局の運送便の下請けだ、局の総務部長なんぞは本社の取締役クラスでもなれないよ。
もう少し頭使って嘘書け馬鹿、高卒で支社事務員入社は係長までよ。
日本郵便輸送は郵便局の下請けだ。 >>965
正社員入社の場合は賞与も退職金も試採用期間(含む臨時社員)加算されるよ。 >>967
この会社は大型トレーラーの労働条件締結してません、手当等も決まってません。 >>970
追伸
本社採用事務員大卒以上本社係長待遇
本社採用事務員が支社に配転時給与は支社課長待遇
支社採用事務員高卒以上最高営業所長まで。
運転手中卒以上運転手は社の営業全般
日本郵便と度々勘違いして入社するおバカが見かけられるが
全然関係ない会社ですのでご注意。
但し郵便会社中間管理職が本社社長に下っている会社、
会社利益は自動的に親会社に吸い上げられ輸送社員に旨味はない。 50半ば過ぎて一人書き込みセンズリしてるんじゃないよ馬鹿。
お前ココの会社は郵便局じゃ無いぞ下請けの日本郵便輸送だ。 >>974
自分で一人書き込みして質問だとよ
分らんことは事務所に聞け爺さん。 自分が老害爺って認めてやんのw
わざわざ964だって名乗ってるのに見えないか?老眼で
お前の戯言の釈明を事務所で聞いてもわかるわけないだろボケ
はよ質問に答えろ 気持ち悪い爺さんだな誰に話してんだ馬鹿
お前の一人書き込みだろうもう少しまともな話題書き込め暇人が
お前気持ち悪いんだよ いちいちアンカー付けないとわからねえのかよ、976の老害爺さんにだよ文脈も読めんのな
真逆の事投稿してるから論点ずらしで対抗かw
お前のメ欄の方が充分気持ち悪いよ、老害爺さん あんかだか湯たんぽだか一人で舞い上がってんじゃないよ馬鹿
一人数役書き込みでいい加減なでたらめ並べて遊んでじゃないよ馬鹿
お前ココの日本郵便輸送は郵便局じゃ無いぞ下請けの一般貨物の運送屋だ。 この前、ゆうバックのロールバレットの中から、「ピーピー」と小鳥(?)のような声が聞こえてきた。
よく見るとその段ボールに小さな穴が数個あいており、そこから聞こえたんです。
急がされていたのでそれ以上調べられなかったのですが、生き物って運んでいいんでしたっけ? 鈴虫いっぱい積むと箱の中賑やかだぞ
ふるさとゆうパックかなんかかなあれ 気持ち悪い爺さんだな誰に話してんだ馬鹿
お前の一人書き込みだろうもう少しまともな話題書き込め暇人が
お前気持ち悪いんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=jgDEAacSyho
https://www.youtube.com/watch?v=U7dxve-Lvoo
南無阿弥陀仏
いつもの事だが1人で何してんだこいつは
最低賃金で金が無いから毎日毎日24時間
5チャンネル命の住み込みオタク爺さんが
一人十役芝居の解離性同一性障害のなりすまし爺さん
今日は気合入ってるのう吉牛食ってコケコケ気合入れて
コキまくれセンズリ爺さん糞まみれ
こっちも4649
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1668391675
総て自作自演の精神障害者の爺さんのショータイム
4649 老害爺、セミトレの運行手当等が決まる前に解雇されたから知らないんだね
かわいそう >>971
大変わかりやすく教えて頂きありがとうございますm(_ _)m >>988
やはり郵便輸送もトレーラー運行もあって手当も出るのですね
けん引はあるので挑戦してみたいとは思ってるのですがソレでも給与水準は低いのでしょうか
富士市や浜松市で運行できれば良いとは考えてるんですが、さすがに全ての営業所でトレーラーは
配備していないですよね・ >>990
普通に聞いたほうが早いですよ。たぶん浜松営業所はなさそう。
あとトレーラーは仕事内容が変わってないなら、富士営業所~岩手営業所間の仕事だから泊まり勤務ですよ。トレーラは一部の営業所だけだし、佐川急便との共同運行の関係もあるから今後増える気はしないですね。
うちの会社は無計画に行動して、いつの間にか終わっていることが多いので。EVの4トントラックとかどうなったのだろう… ここのスレでは行火とか湯湯婆を知らない人のが多そうだよね
俺は存在知ってるけど実際に使ったことは一度も無い
老害爺の家は現在も標準装備なのだろうが
アンカーをあんかと勘違いとかまじウケるwww
そのカキコミ用の端末でggrks >>991
そうですね。まずは直接電話して聞いてみます
トレーラー運転を重視なので厳しいかもしれませんが、のぞみ薄なら諦めます
ありがとうございました。凄い参考になりました 日本郵便輸送の会社でトレーラー運行を又、所有している営業所支社はどこにありますか、
北海道郵便逓送(小樽交通)昔からトレーラー車を運行してるが郵便輸送のどこで運行してるか知りたいですね。
>>991で佐川と共同運行とありますが、郵便輸送は佐川急便より仕事を貰っているいわば庸車ですがそんな話は初耳ですね。
どこの支社営業所でトレーラーを運行してるのでしょうか。 >>992
老害爺だからスマートフォンのスマートの意味も知らなさそう。 >>993
パートなら専属で同じ仕事はあり得ますね。
正社員は営業所による差はあるけど、トレーラだけってのはないと思います。少なくとも大型トラックは乗ると思います。
トレーラが入れない郵便局もあるので。 日本郵便輸送としはてトレーラー(特特大)の路線は郵政より受託契約や予定も無い。
郵政より路線として受託してるのは北海道郵便逓送の1社で道内新東京の路線がある。
日本郵便輸送の郵便ダイヤは局の受託ダイヤで基本の山形は勝手に変更は出来ない、あくまでも局の下請けで契約ダイヤを日々運行するだけ、便の変更時間遅れ等は局の許可なくできない。
現在郵便輸送は郵便のトレーラーの受託ダイヤは無い。 このスレッドは1000を超えました。
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