【日本】長距離トラック【全国】その644
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>>11
ありがとう
零細渡り歩きの低床乗り歴24年 >>69
この前ドゥウベストがババアにクラクション鳴らしまくって下がらしてたの見たなwまあ、あれはババアが悪い。 >>73
働き方改革はまだ先だから何も変わっとらんよ
変わる見込みもないな >>73
会社選べば対応した働き方に変わってるよ
うちの会社は楽になった 今日四街道で鋭角に右折しようとしたウイングトレーラーがケツ振って電柱に引っ掛けてたけど今頃怒られてんのかなぁ 普通の会社勤めは仕事終わりに飲みに行ったり、家族と過ごしたり、好きなことできるのに運転手は何もできない
ただ車内で寝るだけ
それも8時間だけ
こんな仕事になんの魅力があるの？
働いててわからなくなってきた >>82
知り合いが、真っ昼間に先導無しで４５００幅の荷物を運んでたのを見た時はびっくりした。 パーキングのトラックの間で小便とかまだまだ小物だよな
気合の入った奴はウンコもする >>94
ウンコするなら高床だな。エアサス上げて下に潜れば完璧！ >>95
低床でもヨユー
フロントフェンダーの中入ると以外と広い >>81
いや、関東の会社よ
※5年償還だから毎週のように(最近はいすゞばっかw)入れ替えでトラック入ってくるわ
※現行ギガだと高機能シートに冷温ボックスつけてくるんだよなぁ(･ω･) >>93
飲みも飽きるし家族と毎日顔あわすの面倒、同じ会社に毎日決まった時間に出社して、面倒くせぇ爺と話すぐらいなら、キャビンの中で過ごす方がよっぽどマシっすよねw ウチの会社コンプライアンス遵守やり出してから給料がガタ減りするわ他の会社にいつも抜かれまくりで他の会社が羨ましく思える毎日だわ
トラックの運転は好きだが運送屋の仕事はもうやりたくない >>100
ウチもそれ。
めちゃくちゃにやりたい訳では無いが隣の芝生が青く見えすぎる >>99
車庫出ちゃえば4～5日は自由時間と思って俺は走ってる
その位の気持ちじゃないと20年以上務まらないよな。 >>7
元腹痛だから気になるw
広島だから中身は宝積で作ってるのかな？ 運送会社から11億横領した女の事件が仰天ニュースでやっとる >>69
状況によるが余裕があれば手でシッシッってやって下がらせてるw >>108
逆の立場になって考えてみ、もし俺が下がってこられてきてたとしたら、絶対に認められてたと思うか？ 三河のKITANOって会社ぐるみで速くしてんのか？ >>110
頭悪そう
なにいってんのか意味ワカンネ 最近ダンプとか産廃屋、屑鉄屋の車両で緑ナンバーが増えたけどこれもコンプライアンス上白ナンバーでは不都合が多いんかな？
特に関西はダンプの緑ナンバーが滅茶苦茶増えて白ナンバーのダンプは絶滅危惧種になってる
ああいう業界って土建屋が運送業として緑ナンバー取るメリットなんて全然ないと思うけどどうなんだろ？ 木曜の16時ごろ出発で栗東ICから福島西ICまで行くなら最短時間だとどのコースがおススメですか？
①新東名行って圏央道から上がってく
②米原から北陸道入って新潟まわり
③他にあったら教えて
積荷はそんなに重くなくてガッチリ固めるので荷崩れの心配はないので
そこそこすっ飛ばせる。
なるべく25時までには福島西ICを降りたい。
430は必須。
無理かな。。。 >>110
かまいたちのネタぶっこんでみたけど
マジレスしか返せない人ばっかだねｗ >>119
センター→長野→上信越→関越→北関東
走りやすいのは北陸だが夜間通行止めの確認必須 >>119
荷物軽いなら俺もセンター、長野経由で行く。 >>119
栗東駅→米原駅(東海道新幹線)→東京駅(東北新幹線)→福島駅 >>119＝>>120
マジレスする必要なし
みんな、ネタレスだけしろよ なんだ
高速のルートさえ考えられない地場にゃんかド素人だったのかw >>126
福島西を1時以降に下りてくるやつ全員しばいてろ >>119
バスタ新宿乗り換えだが、一度京都駅に出てからのが早い >>32
タイヤの数ならおれのダブルヘッドの16輪低床に勝てるのかよ？ >>91
そんな事言ってたら「イヤナラヤメロ君」が出てくるよ(笑) 上信越回りは40～50キロくらい延びるから多少通行止めで下道走っても北陸の方が早いと思うよ。 2024年以降、実質的に長距離は出来なくなるのか？ >>68
ザ・生き恥
三英舎は飼い犬にトイレの躾をしろ。 >>135
そんな事になったら、製造業が海外に移転するだろうね。 >>135
大きな事故が起きた時に、国の責任にならない様に法律を作ってる。
総理大臣の車に誰かが追突でもしないと変わらないよ。
今でも取り締まりがユルユルなのに。 >>110
三回読み返したけど本当に意味がわからん
誰か分かり安く翻訳してくれ >>98
UDもようやく今回のマイナーチェンジでオプションだけど高機能シート追加されたなぁ。 先週5～6年以上ぶりに沼津で降りたが迷子になったわ
標識の情報量が多くてどっち行けば良いのか分からん
1と246だけ書けや >>113
合材なんかはNIPPOや日本道路なんかは緑ナンバーじゃなきゃ入れて貰えないんじゃない？ >>17
クーラントのホースもあって同じく漏れるよw
リコールかわからないけどうちのH30年式ギガ2台やられてるわ >>146
俺は御殿場で降りて迷子になったぞ
ホント標識に246方面って書いて欲しいよな >>53
会社選びを完全に間違えてる
ウチは拘束平均11h～12h位
月10日休み
有給は前年の繰越しと合わせて40日可
月総額50～55
出先で1泊が月5日位、あとは日帰り仕事
全線高速可、不必要に高速乗っても少々愚痴られて終了
労使間の取り決めの月間労働時間を越えそうになると傭車を使ってでも仕事をセーブさせられる
運送業は会社によって労働環境格差が最っとも大きい業種かもしれない >151 ネタですか？笑 そんな優良な会社、絶対ない 求 トレーラー乗っても、手取り40も無い会社ばっかじゃん。 >>152
明細は晒せないよ
社内の人間が見たらウチの人間だってのはすぐに分かるし総務が見たら個人が特定されちゃうから
ウチみたいな会社この業界の1割位は存在するんじゃない？ 良い会社ですね。うらやまです。マジ運送屋の二代目の社長ってクソばっかり。初代は、素敵な方、多かった。 >>150
それな、大抵初めて降りた奴は反対方向に行ってしまう俺も間違えて山の途中でターンした >>145
今回のビックリドッキリメカのアクティブステアリングにコスト掛かってんやろなぁ。
シートぐらいケチるなと言いたいが。 >>155
初代社長は圧倒的なカリスマ性と自分も乗ってたからか運転手に優しく手当も厚い。
2代目のアホボンに変わったらコスト削減でいろいろ規制されトラックもノーマルになり元いた社員たちは流出挙げ句の果てに自称大手に身売りなんかされたりしたらたまらんよなw 地方はトラック60台くらいの零細で月総額28～34くらいだよ
大型ね
月10～12発くらい
もちろんボーナス無し 大都市近郊だと関東⇄関西の路線便が沢山ある
ウチの会社は閑散期でもずっと路線でコンスタントに仕事があるから仕事が途切れない
ちな俺は大型増トンウイング乗ってて月12〜3発走り、水揚げ170前後
給料明細見たら総支給は55万、年金やら市民税等の控除で10万ちょい引かれて手取り40前半ぐらい >>163
追記
楽そうだからとウチの会社辞めて郵便がメインの山田運送に行った後輩が居た
今でもLINEで連絡取り合ってるけど、月に10発ぐらい走って水揚げ130
総支給42、手取り31
これだけ聞きゃヘボそうに見えるが、スタッドレスは毎年新品、なんと週休2日、事故起こさずにいれば概ね三年で新車乗せてくれると悪くはない
同じ長距離走って手取り30ちょいはどうかとは思うが、西濃や佐川みたいにキツいバラ積みでヘトヘトになってプラス15万貰えるより、バラ無しの楽な郵便がいいやって思う気持ちも分かる >>96
福通さんのセンター
これは越中島で購入
>>104
製造はホテイフーズだった
伊藤園のコーヒーよりうまい 俺ボーイだけど正直神奈川より西と京都奈良より東の運送屋を見下してる >>168
販売は福山通運広島
製造はホテイフーズ
片仮名表記だからヤキトリと同じだと思う ちなみに明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね？ 俺も大型で地場で12時間位で50万～貰えるドライバーになれるように頑張ろうっと 会社によって違うだろうけど関東圏で猫の支社内やっていくら位貰えるの？揚げ下げも付くのかな？ 【車中泊マナー】不安な方も一緒に再確認しましょう!!
【たびぐらし226】
https://youtu.be/cfaKNvCGC9E
トラック運ちゃんは、なんで寝てる時にアイドリングするんだ～！だって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
