都内新人タクシードライバー 14人目
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あとかなり時間はあくが
猿スレに連投する映画キチガイがいた
そいつも徹底マークしろ 今の個人タクシーは増え過ぎて雑魚と化してるからな
何故日本交通やMKが自由化しても大丈夫と思うか
単に住み分けになる 以後、新人スレでUberの話をしている馬鹿はよそでやれっていうことで >>953
新人が何知ったかしてるんだ
交通新聞くらい嫁や 今の個人っていつ乗ってもハズレが多いと思う
高いだけのハズレ
客も分かってきたからジャパン乗る >>959
7社渡り歩いて14年やって個人にもなれない人が言ってもな。 ○○プリンスでバカ太郎の講演会やってるぞ。何時までかは不明。 >>959
祝い金プロ!
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センチュリー、ベンツはよくみるよ
テスラはまだ見た事がないね >>967
現在積立中でテスラは俺がやるつもり
年数制限でまだまだ先だがな
ガソリン代はかからないが19インチのタイヤの減りが早そう
FRで車重あるからリアは1万キロ程度だろう
しょっちゅう交換になりそうだわ >>968
これから観光立国だから
俺はヒュードロクーペで差別化を図る ジャパンでドアの後ろに立って開くのを待つ客いるじゃん
ガルウイングだとどうなるのかなーと 最近は客が戻ってるから7万が出来るようになってきた
会社も8月度が前年比82%平均44000円、10月はまだ数字が出てないけどもっと良さそう
絵か >>969
そんなのでやれば破綻するよ
約1万数千台 よほど顧客を持ってない限り法人車より恐ろしい脅威だと思うけどな 基本的に低成長、超高齢化は待ったなしの状況
何時迄も客も割高なタクシーを
使い続けると思うのも間違いだしな タクシーの出庫数は未だ去年比8割ほど
客の戻りは実質半分じゃないかな NG対象の馬鹿が書き込んでるぞ。相手にせずにNG。 >>978
確かに一般客が乗るのを躊躇しそうなイメージはある
ゴミ対策も兼ねてるのかもよ? そして躊躇しない短距離客に乗られて無事死亡
結局回転あんま良くないな
中距離客4,5本毎日乗るなら客の為に買ってもいいと思うが
そうでないなら導入メリットもないな 長が抜けてた
まぁ止めたほうがいい
1万数千台の他の個人と張り合うのは容易じゃない
高い運賃が何時迄も維持出来ると思ってんなら大間違いだし
結局は低コストのドライバーが勝っちまう 長距離の会社員はますます減るし、頼みの公務員も減っていくだろうし。
いずれにせよ、パイは小さくなって収入も減少していくよ。
一部の会社のオキニとかは良い無線もらえるだろうけど、それもそんなに長くはもらえないだろうし。
やっぱり先は明るくないね。 Uber
自由化しか
道がない
もう待ったは通じない 油井理は放射性廃棄物の中間処理業者になったんだな
弱い者イジメしか脳のない人間のクズだったが
贖罪のために頑張れよ
油井理は一生十字架を背負って生きればいい NGにしないでっ!
もっと見てっ!
空頭っ!
>>988
あの〜、空頭ってなんですか? 自由化を求めてる人は仕事が出来ない人だから・・・
自由化になってもやる事は同じなんだから
今が出来なければ自由化になっても同じ事。 糞馬鹿で持論の説明も証明も出来ないアホに空頭と言われる筋合いなし。 >>989
なんさ、自由化って話がちょっとずれて飛ぶんだよな。強引に話題持っていきたいんだろうけど、それ朝鮮伝統芸ですから。 タクシーで食えないなら
他の仕事すりゃあいいだけだ
タクシーしか職歴がないだけならしがみついてろ >>985
テスラは生活のためやそういうことで選んでいない
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