【桜にN】日本交通に明日は無い★96【サクラチル】
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【連投おじいちゃん伝説】
▼生粋の学歴厨!大卒以下は人として認めない (ただし本人はFラン卒)
▼東証一部上場企業で働いていた経歴を持ち承認印を押し続けてきた職歴あり!(脳内ソース)
▼現在タクドラ職に就き足切り連発のストレスから5ちゃん連投荒しに転職
↓ ↓ ↓
ハゲが進行して毛髪減少。
ナビの縮尺勝手に変わるんだけど
余計なおせっかい、っていうか見づらくてしょうがない
これを要望したやつの神経どうなってんだ!!!
http://www.nihon-kotsu.co.jp/sp/about/profile/
昨年は連結会社を含めての売上額が660億円。仮に今年2割減として
130億円の売上減で半分は会社の取り分として実質−65億円の赤字に
なるかも。去年は−1,6億円なので、会社も大変だ https://catr.jp/settlements/a2a25/138412
100台位しかない中小のグループ会社でも不動産で10億円位の純資産を
持ってるのが多いがその10社分位しか純資産がないのか。108億円は
大部分は不動産でなくMoーTの株なのかな もうこれからはMo−tを大きくして上場して投資家としてやった方が良いかも
タクシーの実業でやっても旨味がない >>10
ハイヤー・タクシー、あとは売上水準の低い23区外の各社全部一律2割も結構乱暴
だし、売上に対する会社の取り分はタクシーなら賃率60%と計算する方が妥当。
さらに、厚生年金・健康保険の報酬比例部分も減るのを計算するとそこまでの数字には
ならないと思う。 今回のIP無線のシステムエラーは、
上に報告しないでコソッと済ませるつもりだろw IP配車がシステムエラー。
電話による手作業で配車してたんだってさ。
システムエラーの隠蔽も大変だなw 川鍋会長「システムエラー?、、、オレ知らされてないけど?」
、、、だろ?w ゴーは他社に恩恵大!
お客さまは迎車無料や安い車選ぶ。
猿も早く迎車無料化しないと
ナンバーワン座を譲るしかない状態。 GOって会社選ぶときに迎車代とか初乗りとか見れるの? >>17
> いいから黙って稼いで来なさい
いいからウォシュレット直しとけよ >>18
> ゴーは他社に恩恵大!
> お客さまは迎車無料や安い車選ぶ。
> 猿も早く迎車無料化しないと
> ナンバーワン座を譲るしかない状態。
デフォルトでGOは日本交通を優先的に配車する事を知らんのか? >>19
> GOって会社選ぶときに迎車代とか初乗りとか見れるの?
選ばなければ、日本交通を優先的に配車。 フルクルもそうだけど、迎車料をケチるお客様は、他に行けば良い。そんなのは日本交通のお客様ではない。 >>20
駄目なお前に存在価値を与えてやる。
オレの休憩消化中の暇潰し要員だ。
承認印はココ → [ ] 【常識】
@システム更新は、まずは小さな規模でやる。
A3ヶ月程度の検証を経て、少しずつ更新範囲を広げる。
、、、常識だ。
医療システムなら、システムエラーで人が死ぬんだぞ。 24が飛んだなw
オレ様の壁を越えられないアホめwww >>873
684国道774号線2020/09/10(木) 03:30:59.06ID:Z1lNZdVO
> 元東証一部の幹部がなんでタクドラやっててしかもスレに現れるんですかねえ
働き過ぎて1年くらい入院してたんだよ
530国道774号線2020/08/25(火) 08:29:52.70ID:XVrRmeZc
オレは今、タクシーが面白くて仕方がない。
自分でその日の営業を企画し、
自ら顧客を探し、
自らサービスを提供し、
直接に感謝され、
自ら代金を受領し、
報酬は自分次第で計算は明確。
前職で主に承認印を押していた日々では望むべくもない面白さだ。自分の報酬の根拠も規程の中にしか無かった。
主に承認印を押していた日々で働きすぎで体を壊した
虚弱体質か、ホラッチョか、どっちだ、短小くん答えなさい。 【常識】
@システム更新は、まずは小さな規模でやる。
A3ヶ月程度の検証を経て、少しずつ更新範囲を広げる。
、、、常識だ。
医療システムなら、システムエラーで人が死ぬんだぞ。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
@呼べば道の分からない新人が来るワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Aシステムエラーだらけのアプリ(広範囲な顧客の失望)
Bモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝)
、、、どれも事実ベース。 IP配車がシステムエラー。
電話による手作業で配車してたんだってさ。
システムエラーの隠蔽も大変だなw 川鍋会長「システムエラー?、、、オレ知らされてないけど?」
、、、だろ?w わかったから黙って稼いで来なさい。仕事が出来るようになってから一人前の口をたたきなさい。 >>34
窓際オナニー
チンコの小さい汚臭だらけの
オナニストはカキコミ禁止です >>35
> わかったから黙って稼いで来なさい。仕事が出来るようになってから一人前の口をたたきなさい。
いいからウォシュレット直しとけよw 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
@呼べば道の分からない新人が来るワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Aシステムエラーだらけのアプリ(広範囲な顧客の失望)
Bモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝)
、、、どれも解釈の余地の無い事実ベース。 >>38
小さいチンコ
包茎
早漏
汚臭
チンカスだらけ
細い
二度目はありません >>38
オナニーばかりの仮性包茎は
臭いのでカキコミ禁止です 日光 0012 日光 0013
〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ >>35
アホだから毎回同じワードで釣れるな。
次からはもう少し早く反応しなさい。
解ったら承認印押しなさい。
承認印はココ → [ ] IP配車がシステムエラー。
電話による手作業で配車してたんだってさw
システムエラーの隠蔽も大変だなw 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
@呼べば道の分からない新人が来るワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Aシステムエラーだらけのアプリ(広範囲な顧客の失望)
Bモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝)
、、、どれも解釈の余地の無い事実ベース。 ニッコツ巣鴨プリズンの車両はスピードメーターついてねーのかよボケ >>47
> ニッコツ巣鴨プリズンの車両はスピードメーターついてねーのかよボケ
じゃ、40km制限のところを40km以内で必ず走れや 度重なるシステムエラーにもめげずに、みんなよく頑張っている。 東京無線も傘下。
MOV(GO)も日本交通へ優先配車。
あとはエスライドを吸収するだけだな。
この辺りはウチの経営幹部会も頑張っていると言える。 DIDIは業務縮小するわ、アプリ利用料を取るわで、死に体同然。 >>48
この爺支離滅裂 イチイチ引用レスすんじゃねーよカスうんこ >>52
「うち」?おまえみたいな5チャンネルご毛党が「ニッコツマン」なわけねーだろクズ。
「うち」なんて言えるのはクズロー一族郎党のみだまってろ。 だいたい6万から9万出来ていれば、まあまあ生活は出来るのではないかな?
オレ様は、給与の大半を貯金しているが。 しょーもないステマしても誰もニッコウなんかに興味ないよw
祝い金100積まれてもいかねーわ >>57
> しょーもないステマしても誰もニッコウなんかに興味ないよw
> 祝い金100積まれてもいかねーわ
誘ってないが?
ウチは新卒採用メインだぞ? >>58
そりゃそうだろ、他社経験者ならこんなとこでやるわけないwww
そして今気づいたがここニッコウのスレだったわwwwすまん邪魔したなw >>60
> >>58
> そりゃそうだろ、他社経験者ならこんなとこでやるわけないwww
> そして今気づいたがここニッコウのスレだったわwwwすまん邪魔したなw
気にしてない おい承認印まだか?
それとも聞き流す事をやっと覚えたのかな、学習能力があったとは驚きだ。次は虚言癖と妄想癖を克服しなさい。 >>873
684国道774号線2020/09/10(木) 03:30:59.06ID:Z1lNZdVO
> 元東証一部の幹部がなんでタクドラやっててしかもスレに現れるんですかねえ
働き過ぎて1年くらい入院してたんだよ
530国道774号線2020/08/25(火) 08:29:52.70ID:XVrRmeZc
オレは今、タクシーが面白くて仕方がない。
自分でその日の営業を企画し、
自ら顧客を探し、
自らサービスを提供し、
直接に感謝され、
自ら代金を受領し、
報酬は自分次第で計算は明確。
前職で主に承認印を押していた日々では望むべくもない面白さだ。自分の報酬の根拠も規程の中にしか無かった。
主に承認印を押していた日々で働きすぎで体を壊した
虚弱体質か、ホラッチョか、どっちだ、短小くん答えなさい。 >>62
承認印ではなく
センズリの間違えだろw
紙ではなく皮 >>62
承認印ではない
印鑑ではなくチンコw
皮ではなく皮w
間違えてしまうサイズということだ。 >>64
> >>873
> 684国道774号線2020/09/10(木) 03:30:59.06ID:Z1lNZdVO
>
> > 元東証一部の幹部がなんでタクドラやっててしかもスレに現れるんですかねえ
>
> 働き過ぎて1年くらい入院してたんだよ
>
>
> 530国道774号線2020/08/25(火) 08:29:52.70ID:XVrRmeZc
> オレは今、タクシーが面白くて仕方がない。
>
> 自分でその日の営業を企画し、
> 自ら顧客を探し、
> 自らサービスを提供し、
> 直接に感謝され、
> 自ら代金を受領し、
> 報酬は自分次第で計算は明確。
>
> 前職で主に承認印を押していた日々では望むべくもない面白さだ。自分の報酬の根拠も規程の中にしか無かった。
>
>
>
> 主に承認印を押していた日々で働きすぎで体を壊した
>
> 虚弱体質か、ホラッチョか、どっちだ、短小くん答えなさい。
当たり前の話であるが、承認するためには、全国各地のグループ会社の現状に詳しくなくてはならない。
「承認印を押す日々」というのは、
大卒なら「嗚呼、出張の日々だったんだな」とすぐに理解できる。
高卒には説明不足だったようで、悪かったなw 【乗務員への簡単な質問】
(2020年9月15日19:40更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。 >>68
すみません
日本語が不自由すぎるようで
理解できません。
AVがビデオだった頃前の奴が巻き戻しせずに返してここで逝くのが理解できないとげんなりするのに似ている。
しっかりとポイントを明確にして下さい >>71
> >>68
> すみません
> 日本語が不自由すぎるようで
> 理解できません。
> AVがビデオだった頃前の奴が巻き戻しせずに返してここで逝くのが理解できないとげんなりするのに似ている。
> しっかりとポイントを明確にして下さい
却下 【日本交通 しくじり一覧】
★年間しくじりランキング・ノミネート★
〈2020年9月15日21:30版〉
▼2020年9月6日11:40〜11:00にジャパンタクシーアプリで障害発生。
1時間以上にわたり通話要請にも応じられず、実車中のお客様にも多大なるご迷惑をかけた。
▼燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓ ↓ ↓
営業効率が悪化して売上減少。
利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代& CO2 &残業代も増加。
(※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました!」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社と乗務員の双方に、多岐に渡る損害が発生中。)
▼助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット(後部座席)を多大なコストをかけて導入
↓ ↓ ↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況に。
たとえ豪雨の最中だとしても(お客様は、ずぶ濡れ)。
(※開発&決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか?
お客様は大迷惑。)
▼ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓ ↓ ↓
フルカバーは着脱に手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない(最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である)。
どうしても必要な状況ならば、手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
▼コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓ ↓ ↓
夏到来。ジャパンタクシー車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
(※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中!むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。) 個タクスレにいる変な老害もウザいけど元一部上場ホラッチョ幹部もなかなかだな。 >>72
チンコだけでなく
器が小さいの丸出しですねw
チンポ丸出しの犬と変わりませんね 【日本交通トリビア】
辺境営業所(三鷹市)の最寄りガススタンドは、品川にある。
※《ゴーストタウン経堂》の「なんちゃってガススタンド」は、一日8時間休止。
しかも女子トイレもない為、戦力外扱いとする。 今度、システムエラーを起こしたら、関係者は退職届を書きなさい。 >>80
女子トイレで
盗撮カメラつけて
放尿シーンでオナニーかよ
変態だなぁ >>82
ストロー使い回しとはビックリ
注射針使い回しと変わらない。
会社の解答を読むと、社員を全く信用してない。
(会社を経営する資格が無い)
ここまで、ひでぇ会社経営者が業界トップとは信じがたい。 東証一部企業だと、四半期ごとに効果測定して見直すんだが、、、非上場会社レベルでは「決めたから決めたんだ!」というポンコツ回答かw >>88
ストロー使い回しを拒否しない
ドライバーもドライバーだが、組合なら絶対に拒否しないと駄目だな。
解雇処分されたら裁判しないと会社は変わらない。 新卒だけの葛西営業所
事故だらけってマジWWW?? >>90
そのおじいちゃんのタバコ臭い
ストローを口に平気でするのですか?
洗脳の恐怖を感じる。 おまえの営業所同じストロー使って間接キッスしてんの?w >>89
> >>88
> ストロー使い回しを拒否しない
> ドライバーもドライバーだが、組合なら絶対に拒否しないと駄目だな。
> 解雇処分されたら裁判しないと会社は変わらない。
何を言っているのか意味不明。
乗務員は常に自分のストローを乗務員証と一緒に持っている。
情弱もいい加減にしろwww >>87
> 東証一部企業だと、四半期ごとに効果測定して見直すんだが、、、非上場会社レベルでは「決めたから決めたんだ!」というポンコツ回答かw
あるいは、高卒っぽい回答と言うべきか。 >>97
君はせめて高卒並の学力をつけたほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています