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【日通ダンスは】日本通運part40【こう踊る】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0024国道７７４号線
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2019/04/25(木) 07:26:23.85ID:4zI09SDS
綾人サロンが飲み会イベントを開催
15000円16人限定だとさ
香港の投資家から支援を受けるとか胡散臭いことばかりしてる
逮捕されてるなよ
0025国道７７４号線
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2019/05/17(金) 13:19:18.74ID:klwHgtM5
組合の時給も上げてほしい。最低賃金。
0026国道７７４号線
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2019/05/23(木) 03:20:53.21ID:8djckZSg
日通の引越しをむかーしやってたんだが
池袋の営業所の２Ｆのダンボール置き場、どう考えてもアスベストが舞ってたようにしか思えんのだが
あれって安全な代替品だったか分かる奴いるかい？アスベストだったら健康被害出そうでやだなぁ
0028国道７７４号線
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2019/05/25(土) 20:10:41.15ID:rDl6M8ke
公用営業、大失態続きだな。
次はタバコか？
0029国道７７４号線
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2019/05/26(日) 04:39:05.48ID:BEsjCaRc
新幹線ぶっ壊すわ
爆弾ぶっ壊すわ
0030国道７７４号線
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2019/06/15(土) 02:33:59.86ID:hBvo43YI
ボーナスどんくらい？
0032国道７７４号線
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2019/06/21(金) 12:51:46.57ID:muul9JYo
正社員でそれは嘘やろ？
0034国道７７４号線
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2019/06/22(土) 18:07:24.64ID:4x9ESItn
なあ　非正規の賃上げって
あのニュースなんやったん
0035国道７７４号線
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2019/06/23(日) 01:11:39.96ID:fCRSnvke
日通バイト募集しなくなったけど宅配なくなったからなのか
0036国道７７４号線
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2019/06/23(日) 05:50:47.34ID:kl4+y8A3
契約社員から正社員になったんやが、
周りには正社員になったこと言うなって言われてる。
なんで？
0037国道７７４号線
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2019/06/23(日) 09:08:42.82ID:cbqXG4CN
契約社員との裁判中だからじゃ？
0038国道７７４号線
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2019/06/25(火) 16:23:28.70ID:UJmhdTrg
支部によっても違うが組合職員は、非正規のまま、一時金1ヶ月も出ない、最低賃金。
日通とあまりにかけ離れている。
改善されなければ労基に訴えるしかない。
0039国道７７４号線
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2019/06/26(水) 15:16:19.42ID:knYMY9N7
日通と掛けて ピラミッド建設と解く

その心は

暇になった連中の雇用対策
0041国道７７４号線
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2019/06/27(木) 15:53:52.28ID:/4dm0t8s
組合事務員の賃金等改善求む！！！
非正規雇用廃止！！！
退職金もない！
今までの支店社員より待遇が悪い！
0042国道７７４号線
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2019/06/27(木) 22:43:19.84ID:S3FWkE4i
日通はほんと底辺連中ばっかだなｗ















俺以外は
0044国道７７４号線
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2019/06/28(金) 12:13:31.37ID:rcx4utg9
綾人は仕事しろよ

ベンツのレンタカーで納車とか言ってんじゃねーよバーカ

トラック磨いてろ
0045国道７７４号線
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2019/06/28(金) 21:21:38.23ID:ZMxEomgq
非富裕層が車に金をかけるのは
コンプレックスが強いからだ
0046国道７７４号線
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2019/07/02(火) 13:38:59.38ID:Q01YFYw/
組合事務員の賃金改善！
一時金10万も出ない！
生活できません！
日通の社員だけ社員制度が変わって、そのために頑張ったきた組合事務員は何も変わらないなんておかしい！
0049国道７７４号線
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2019/07/18(木) 07:32:04.12ID:j9qxjk5z
ウワサで出てるが…綾人って、日通なの？？
どこの支店よ？
0052国道７７４号線
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2019/08/02(金) 13:08:00.85ID:25ryKEwQ
組合の時給も上げろ！
企業内最低賃金ももらってないぞ!!
どーなってる？
0054国道７７４号線
垢版 |
2019/08/18(日) 17:08:26.98ID:hwba21a9
お疲れ　ブルーカラー運送業者
0055国道７７４号線
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2019/08/20(火) 22:43:07.41ID:6KbAZ3Ja
綾人サロンが毎日動画UP！給料が安いのか金儲けに忙しそうにしています。傭車にやらす仕事のように もっと拘束時間を長くしてやって下さいな。
0056国道７７４号線
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2019/08/20(火) 23:08:50.24ID:4Ao0sg5o
この会社のサビ残、パワハラ等で、精神障害になったから、訴えたら勝てるかもしれない。
0057国道７７４号線
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2019/08/21(水) 00:15:27.84ID:sdZRMcFJ
綾人って、どこの支店の人間なの？

動画でちらっと映る車の雰囲気とか、日通のトラックっぽくないんだが…。
0059国道７７４号線
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2019/08/25(日) 20:14:01.50ID:k7WpXEUa
日通航空の下請け軽配達だけど、社有車仕事しないし、明らかに軽では無理な集荷依頼端末から流してくるしアホしか居ないの？
0060国道７７４号線
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2019/08/27(火) 00:47:16.47ID:uz+gikwz
>>59
日通航空の内貨はカスばっかりだからw
ほんとに体育会気質の古い体質でクソ老害ばっかり。うちの課長も内貨出身だけど、本当に仕事できないのに部活のコネだけで課長になったような人間だし、本当に内貨は終わってる。
0063国道７７４号線
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2019/08/27(火) 07:24:46.45ID:FtfTGgV1
> うちの課長も内貨出身だけど、本当に仕事できないのに部活のコネだけで課長になったような人間だし、

これだけで所属はかなり絞れるんじゃないのか
0065国道７７４号線
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2019/08/27(火) 08:36:20.53ID:1vWRnMvU
何がコンプラ違反なのかよくわからんのだが。
課長様を批判することは許されないとか、そんな感じ？
0066国道７７４号線
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2019/08/27(火) 11:16:16.68ID:1vWRnMvU
どこの支店のどこの課長なのか特定出来ないなら問題は無い。
2人以上候補がいる時点で特定できてない。
0067これが【物流の流通経済】の人材輩出
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2019/08/27(火) 14:09:53.55ID:LqQFx3gi
TOP ELITEの進路に独自性のある大学こそ、社会から必要とされる高等教育機関である。

日本通運が実業団剣道の関東大会で準優勝を果たしたが、その栄冠に貢献した内の一人は、
航空事業支店所属・流通経済大学卒の選手。
2019年入社だから、入社3か月に満たない内に大きな成果を挙げたことになる。
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/member/
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/news/2019/record_190602.html

「ロジスティクスと経済」と言う固有の強みに加え、日本の文化である剣道にも精通。
これこそ正に文武両道。国際航空貨物輸送でグローバルな世界でビジネスして行く為には、
自国の文化にも精通した、文武両道のTOP ELITE が望ましい。

【日本通運の関連会社の社長】⇒流通経済大学卒
https://lnews.jp/2017/05/j051513.html
https://www.logi-today.com/288548
【日本通運の子会社の専務】⇒流通経済大学卒
https://www.chiba-cci.or.jp/tayori/danwasitu/yumecity2012_7.pdf
http://www.nittsushoji.co.jp/kigyou/about/executive/index.html
【日本通運の子会社の執行役員】⇒流通経済大学卒
http://www.rku-bbc.com/about/ob.html
https://www.nikkei.com/article/DGXLMSJJ40601_T20C18A4000000/
このように
数々の人材を輩出してきた【物流の流通経済】は、今もなお、若い世代にその伝統が
脈々と受け継がれていると言う事だろう。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！。やはり、流通経済大学は素晴らしい。
0068国道７７４号線
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2019/08/27(火) 15:34:34.29ID:DJL+CS+k
10月に昇格以外にも降格のある再格付けやるってまじ？
0070国道７７４号線
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2019/08/27(火) 20:38:07.56ID:b4amLd07
老害だらけだってのは入って2ヶ月でわかりまくる
いろいろ研修行かされる時点で「こんな人格崩壊者見たことない」ってレベルのが管理職にゴロゴロいる
0071国道７７４号線
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2019/08/27(火) 21:32:20.01ID:DJL+CS+k
全国社員の待遇悪すぎ
どうにかあがんないの
0073国道７７４号線
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2019/08/28(水) 00:39:47.51ID:lRs0rwn1
給料上がることないのかね、、、
0074国道７７４号線
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2019/08/28(水) 07:17:09.15ID:wonIhXwE
今年の10月は同一労働といいながら降格有無や年数の条件が残っていたり県によって違う
0077国道７７４号線
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2019/08/29(木) 10:13:53.86ID:MUpwtB6o
パソコンをワープロ機能としか使えない高卒学歴バブル世代にＩＴ能力を求めるの？？
0079国道７７４号線
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2019/08/30(金) 10:47:42.78ID:QmGPhMF6
この会社を選ぶ人って、事務方であっても現場寄りの仕事を覚悟しているはずなんだよね。
元々、きれいなオフィスや書類仕事だけの世界ではないということはある程度理解している。
それなのに事務方がほんの3年で30%近く辞めてしまう。
適性が無いだけと切って捨てるのは簡単だけど、会社そのものに問題があるのは間違いない。

特に陸店の酷さ。
田舎の少し大きな運送屋と言った風情の支店がいっぱいあって、仕事内容も3流以下だしな。
人材の動きも、結局のところ陸店は全体的に鈍い上に地域ごとの差が激しい。

若い奴には、入るのは考え直せと言っておく。
これは本気の忠告だ。
0080国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 11:32:32.12ID:3GZSON6N
介護職か運送業か っていうぐらいだからな
0081国道７７４号線
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2019/08/30(金) 13:40:28.69ID:lhZWsxbe
UDトラックスなどが国内初の「レベル4」自動走行実験①
https://www.youtube.com/watch?v=biW_zA4Lazk
UDトラックスと日本通運、ホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は8月29日、
北海道斜里町の「ホクレン中斜里製糖工場」で、国内初となる限られた場所の中でドライバーが
操縦せずに走る「レベル4」の自動運転の実証実験を公開した。
ルートの一部で公道を通ったのも日本で最初となった。
0082国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 13:42:02.35ID:lhZWsxbe
UDトラックスなどが国内初の「レベル4」自動走行実験②
https://www.youtube.com/watch?v=bZJTrm_k-Y8
トラックはてん菜の運搬を想定し、工場近くの国道を含む約1・3キロメートルを時速20キロメートルで走行。
不測の事態に備えてドライバーが運転席に乗り込んだがハンドルには手を触れず、トラックが自動で曲がったり、
指定した場所にバックで入ったりした。
0083国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 21:19:19.94ID:TSZ5y8i7
>>79
仕事はほぼ人間関係と言って良い。
多少仕事内容が辛くてもそこに働く人たちの人格が優れていたり
手本にしたいと思う人が多数働いていたらなんとか頑張れる。

この会社は真逆だったよ。仕事自体は取るに足らないものばかりで
スキルとして残るものはほとんど無い。その上人間関係は最悪ときてる。

素性のわからない態度ばかりでかい上役が暴言を吐いたり、パワハラが常態化してて
働き続けたいという気持ちすら持てなかった。佐川のほうがまだマシなレベル。
本社機構ですらこの体たらくで、現場に行ったらどれだけ混沌としてるのだろうと寒気がしたわ。

本当に素晴らしい仕事をしている人は目下を威圧など絶対にしない。
なぜならいい仕事をしているから会社に必要とされているという自信があるから。
何もやってないゴミみたいな上司ほど周囲を威圧し自分の居場所を作ろうとする。
0084国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 21:46:30.48ID:IYGFsw3a
本社勤めしてた次長が話してたな。
本社に行ったら、半年間くらいひたすら引越しのアンケートを読んで文字起こしするような仕事に配属されて、本社に行った直後は栄転だと思ったけど、実態は左遷されたのかと本気で悩んだって。
この会社ではまともな奴ほど割りを食う。嘘つきが得をする社風とでもいうべきか。

本社の営業部は少し前まで地方支店からは相当に嫌われてた。理由はわかるだろ？
赤字仕事を持ってきて、手柄だけ本社で赤字の責任は支店に押し付けるからだ。

地方支店なんて統括支店長が神さま気取りだし、一般支店の支店長も基本的にふんぞり返ってる。
人格者なんて見たことないな。ある程度マシなのも少しはいたけど。

じゃあ課長以下はどうなのかというと、これもろくなのかいなかった。
日常的に人を罵倒するような課長の子供が難病にかかってたけど、「親の因果が子に報い」って思って見てしまった。
仕事が処理できればそれでいいというなら、組織なんて要らん。人格が職責に追いついてない奴が多すぎる。
0085国道７７４号線
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2019/08/30(金) 21:56:51.32ID:IYGFsw3a
関係ないけど、研修の講師が言ってたことを思い出してしまった。

本社の人事をやってた研修の計画を練る担当者が、突然現場に回される辞令が出たのを見て驚いたって。
一般的な企業ではこれは左遷そのもので、かなり変わった人材活用だと言ってたよ。

この会社には一貫性なんかないし、社員のキャリアパスなんかもっと考えてない。
人が大事と上っ面では言うけれど、実際は何も考えてないし、全体的に脳死したような組織を持つ会社だ。
0086国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 22:16:15.77ID:NooqNl5R
全国社員の同期が半分以上辞めました。
俺も辞めてメーカーに転職できたが、本当に今の会社と比べると尊敬出来るような上司もいなかったし、仕事内容も薄っぺらかったなと…
日通で働いていた時間は本当に無駄以外のなにものでもなかった
サビ残、パワハラ、休日には出勤しているドライバーのIDや出勤者のIDを借りてパソコンにログイン
台風でも出勤
病気になったら総務は冷たい対応で退職を勧めてくる
北◯鮮みたいなところだったわ
飛ぶやつも多かったし
新卒者は本当に考え直した方がいい
病気になってからでは遅い
0088国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 22:34:25.88ID:punXQrjL
>>87
うわー出たーwww
お前みたいにすぐ恫喝まがいの言動を行う奴らが蔓延ってるから若い子が辞めていくんだろうな～
0089国道７７４号線
垢版 |
2019/08/30(金) 22:42:57.52ID:IYGFsw3a
>>87
５ちゃんまでパワハラが通用すると思ってるのか（笑）
哀れな奴。
0090流通経済＞＞上智＞＞中央＞＞青学＞＞慶應
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2019/08/31(土) 07:35:37.68ID:+VY+/1AB
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
国宝級の希少性である。

各大学の2019年3月卒の日本通運就職者数を比較してみよう。

上智大学⇒日本通運（2019年3月卒）・・・・・９名
https://www.sophia.ac.jp/jpn/studentlife/career/itd24t000003ny4y-att/2018shinrojyoukyou.pdf
青山学院大学⇒日本通運(2019年3月卒)・・・８名
https://cdn.aoyama.ac.2xx.jp/wp-content/uploads/2019/06/cp_data_2018-1.pdf
中央大学⇒日本通運(2019年3月卒)・・・・・１０名
https://www.chuo-u.ac.jp/career/center/employment_data/2018/
慶應義塾大学⇒日本通運(2019年3月卒)・・・　４名
http://www.gakuji.keio.ac.jp/life/shinro/3946mc0000003d8t-att/3_3ijo_2018.pdf
流通経済大学⇒日本通運(2019年3月卒)・・・１４名
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html

統計的事実として、
流通経済＞＞中央＞＞上智＞＞青山学院＞＞慶應義塾　と言う状況である。

やはり、「ロジスティクスと経済」と言う固有の専門性をもつ大学としての、５０年以上の歴史と伝統、
人材輩出の実績は揺るぎない事が今年も明らかになった。

さらに、流通経済大学⇒日通グループと言う進路としては、
https://www.rku.ac.jp/career/job_offer/
日通商事・日通トランスポート・日通パナソニックロジスティクス・日通NECロジスティクス
日通不動産・沖縄日通エアカーゴサービス　にも就職しているから、

「世界日通」と言うグローバル・ロジスティクス企業を支える人材の供給源として、
流通経済大学は重要な存在だと言う事が出来る。

TOP ELITEの進路に独自性のある大学こそ、社会から必要とされる高等教育機関である。
0091国道７７４号線
垢版 |
2019/08/31(土) 16:30:54.75ID:qUNV92hh
次スレはここやな

流刑バカが導いてくれる
0092国道７７４号線
垢版 |
2019/09/01(日) 09:46:48.20ID:Zi1KjiS9
そんな流刑バカが貴兄の上司になるかもよ
新人の頃に退治しておいたほうがいいな
0093国道７７４号線
垢版 |
2019/09/01(日) 10:18:41.17ID:zU1T3H3e
郵船とか、JALの本体に人を出してから偉そうに書いて欲しい。
0094国道７７４号線
垢版 |
2019/09/01(日) 16:30:39.21ID:JMchL0Qe
自分に市場価値がつかないから
ブツクサ言いながらしがみついているんだろ
0095国道７７４号線
垢版 |
2019/09/01(日) 22:53:01.84ID:zU1T3H3e
俺はもう海運系の会社に移ったよ。

この会社のせいで無駄になった数年が未だに腹が立つから、たまに様子見に来てる。
相変わらずのクソボケっぷりで安心した。
0096国道７７４号線
垢版 |
2019/09/01(日) 23:27:22.76ID:JMchL0Qe
転職活動中に物流システムＩＴ企業の面接受けたんだけど
あんたのいる会社の現場作業の仕方は２０年前レベルだって笑われた
0097関大＞流通経済＞＞関西学院＞＞同志社＞＞立命館＞＞京産＞＞近大
垢版 |
2019/09/02(月) 10:35:53.67ID:CS6NnTPi
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
文化財級の価値である。

関西地方の主要大学の2019年3月卒の日本通運就職者数
https://www.youtube.com/watch?v=xF33TabwRB8
関西大学　　⇒日本通運・・・・１６名
関西学院大学⇒日本通運・・・・１１名
同志社大学　⇒日本通運・・・・　９名
立命館大学　⇒日本通運・・・・　８名
京都産業大学⇒日本通運・・・・　７名
近畿大学　　⇒日本通運・・・・　６名

流通経済大学⇒日本通運(2019年3月卒)・・・１４名
http://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html

関西地区の人気私立大学と比較しても、抜群に多い就職者数。
流通経済大学のロジスティクス業界への人材輩出は、全国レベルで比較しても非常に
多いことが明らかになった。

物流・交通・流通業界への人材輩出は、関東のみならず、関西の主要大学と比較しても非常に多い。
これこそが、【物流の流通経済】として育んできた歴史と伝統。
その伝統の蓄積が、>>614 の様な日通グループ各所での役員輩出実績へと繋がる。

この事は、「ロジスティクスと経済」を学びたい人にとって、全国的に注目を集める
大学が、流通経済である事の証明である。

Jリーガー・トップリーガー輩出実績の上位大学にランクインしている流通経済だが、
ロジスティクス業界への人材輩出実績についても、きちんと統計を取って公式サイトや
広報誌で情報発信して行く事こそ、真の文武両道を実現する為に重要である。

Jリーガー・トップリーガー以外の人材、特に、ロジスティクス業界への人材輩出、
役員や社長の輩出実績をきちんと調査・把握し、それを情報発信してこそ、
真の文武両道を実現する為に必要である。

この点が大きく改善すれば、流通経済は日東駒専クラスまで躍進できると、
真剣に確信している。
0098国道７７４号線
垢版 |
2019/09/02(月) 19:32:48.49ID:fNQ5EVg9
日通にいくら入社させた所で誇れる実績にはならねえよ。
邦船3社のどこでもいいから入社実績を作ったら認めてやるから、それまで引っ込んでろ。
0099国道７７４号線
垢版 |
2019/09/03(火) 08:47:35.95ID:VofMS9oT
どうして他の大学からの入社が少ないか？
簡単な話だ。興味を持たれて無いだけ。
勝手に流刑大のバカがライバル視してるだけ。

駒大辺りからの入社の時点で、「どうなの日通って？(他の会社の方がいいんじゃないの？)」というくらいの、微妙な反応を周りから受ける。
0101国道７７４号線
垢版 |
2019/09/05(木) 22:29:35.89ID:d/ToGeuS
運送会社は大卒総合職かそうでないか
それだけの違い 日通も例外ではない
0102国道７７４号線
垢版 |
2019/09/06(金) 09:25:26.30ID:nyqObKUL
弱い犬程良く吠える。
結局、人材輩出の伝統が無ければ、社会は評価しない。

中央大学が司法試験合格者を誇ると同時に、野球や駅伝の実績を誇る様に、
真の名門校はスポーツ以外の実績でもきちんと数字を残す。

流通経済が日本通運採用数ランキングで毎年上位に付けているのは紛れもない事実。
グループ会社・関連会社も入れたら、相当の人数が居る。

例え傘下の学校法人であっても、人材が評価されていなければ、毎年一定数採用してくれない。

なぜ、流通経済は、日本通運採用数ランキングで毎年上位の常連なのか。
それは、過去の先輩方が「ロジスティクスと経済」と言う唯一無二の専門知識を活かして仕事で実績を残し、
信頼を勝ち得てきたからだ。

その実績の積み重ねで、今でも日通グループ各所で役員を輩出している。

いま、各種予備校がはじき出す偏差値のランクで、流通経済と同じ偏差値の大学群で、
卒業後に東証一部上場企業に入社出来、最終的に役員まで行ける人物がいる大学がどれ程あるのか？。
殆どないと思われる。

結局、早慶旧帝・MARCHクラス以下の大学群の卒業生で、実業界で将来的に大きな活躍したいのだったら、
専門性を高めるしかないと言う事を示唆している。
0105国道７７４号線
垢版 |
2019/09/06(金) 11:24:38.26ID:VyFNZmTF
日通が採用するのは、ヤクザ用語で言うところのケツ持ちだろ。
自分で作った大学なんだから、推薦枠くらい頼まれるし、断る事も非現実的だ。
0107国道７７４号線
垢版 |
2019/09/06(金) 16:08:20.24ID:6QxMDzij
煽りすら中途半端だな。
もう少しまともに煽れよ。
0110国道７７４号線
垢版 |
2019/09/07(土) 16:19:43.57ID:1UGdhDo9
流刑大なんか卒業するなら高卒の方がマシなんじゃね？
地頭がいい奴の選択肢に流刑なんか入ってこない。
どうせ入らないから滑り止めとしても受けない。
各社人事が書類選考の時真っ先に落とす大学の一つだろ。
履歴書にすら書かないで高卒の経歴で提出したほうがいいレベルｗ
0111国道７７４号線
垢版 |
2019/09/07(土) 17:27:54.78ID:ii0eVnj5
航空ってMARCH多いよね。陸はどうなの？
関西でも優秀で出世してる人ははみんな神大同志社関学だもんね。
0112国道７７４号線
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2019/09/07(土) 19:07:34.95ID:QQmQ2z5y
>>110
大学出という学歴は高卒より確実に意味がある。
大学に行ったという経歴そのものに価値があるわけですよ。
具体的には資格の受験要件とかな。

まあ、その上で流刑ってどうなのかというと、千葉県内の企業や、物流系の企業以外には相手にされない。
流刑だからこその価値なんてものは無いと思うよ。
物流系の学部や学科は他大にもある。
流刑の強みはスポーツくらいじゃないかな。
サッカー強いよね（笑）
0113国道７７４号線
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2019/09/07(土) 21:33:24.10ID:Z91FEPcb
>>112
教養科目の免除部分でね。正直資格なんかより実務のほうが大事で、
そういう場合は実務で一部免除になることが多い。
資格が有用なのは「資格がないと業務につけない」ケース。弁護士、薬剤師、医師・・・など

金がなくて大学進学を諦めたが、高校自体は優秀なところで一目置かれるのと、
大学に行く金はあるのに、箸にも棒にもかからない大学にしか行けなかったのとでは
印象がだいぶ違う。
流刑のような大学でも入れてくれるのは、人手不足の運送や誰でも務まる流通（スーパーや倉庫）
ようするに兵隊を欲しているところだろう。

それでも本人が非常に真面目で実務能力が高ければ評価されることはあるだろう。
しかしそれは「流通経済大学卒だから」という理由では決して無い。
むしろ多くの一流企業では、流刑出身という事実は入る前も入ったあとも足かせにしかならない。
0114国道７７４号線
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2019/09/07(土) 22:06:38.47ID:QQmQ2z5y
日通内ですら、流刑大出身って聞くと少し身構えるからな。
0117国道７７４号線
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2019/09/09(月) 14:04:09.85ID:uFNPwNpq
>>114
やはり、4年もの間「ロジスティクスと経済」を学んできた、切れ者のTOP ELITEを
目の当たりにすると、緊張してしまうだな。

例えるなら、外資系企業で、ハーバードでMBAを取得した人材が入社してきたら、
緊張して身構えてしまうのと同じって事だな。
0118国道７７４号線
垢版 |
2019/09/09(月) 14:22:01.09ID:xhO4SV0K
みんな痛勤ご苦労さん。
他人様が働いてる時に飲む酒は旨いねぇ！
0119国道７７４号線
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2019/09/10(火) 06:57:00.02ID:uZa4H4Kf
昨日痛勤になるかと思ったらいつもより空いてて座れたわw
で
今日から夏休www
0121国道７７４号線
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2019/09/10(火) 19:31:52.06ID:WkaHjFy/
>>106
水産高校卒のヤンキーでも
ズケ取り上手きゃ課長になれる
クソ会社だけど希望を持て
0122国道７７４号線
垢版 |
2019/09/10(火) 21:01:31.86ID:egrFqsMc
>>119
俺は新しい会社で夏休みを8日もらってるんだけど、
何日夏休みとして有給取るの？
0123国道７７４号線
垢版 |
2019/09/11(水) 01:54:44.64ID:Wf6edvlb
労働生産性が凄く低いよね
家内制手工業かｗ
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