ライダーは富裕層年収1000万は軽く超える。
タダ乗りアッシー君を探すならココ。
運営会社Azit
crewcrew.jp/
response.jp/article/2018/09/14/314002.html
jp.techcrunch.com/2018/09/03/azit-fundraising/
【白タク罰金300万】CREW（クルー）【違法配車サービス】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ライダーは富裕層年収1000万は軽く超える。
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http://www.zenjiko.or.jp/news/news_2019_1182.html
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日頃より弊社が運営するモビリティ・プラットフォーム『CREW』をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
突然のご報告となりまして申し訳ございませんが、2019年1月1日20時から約1ヶ月間CREWのサービス提供を停止し、CREWをより安心で安全にご利用いただくためのメンテナンスを実施させていただきたく存じます。
まず、いつもご利用いただいている方々に多大なるご迷惑をおかけしてしまうことを心から謝罪いたします。
今回メンテナンスを行う目的は、
1. 運営体制の信頼性の向上
2. システム及びオペレーションの安定化
3. ご利用者の方々へのお願い事項の周知徹底及び安心安全なコミュニティの強化
の3点でございます。
また、メンテナンスを実施する判断に至った理由ならびに経緯は以下の通りです。
1.運営体制の信頼性の向上
高速道路を利用した際の手数料に関して、弊社からご利用者の方々に対するご説明が不十分だった点が判明いたしました。
調査の結果、対外的な情報発信における体制構築が十分ではなかったことが原因だと認識しております。
本件に関しての総合的な対応は目下検討中でございますが、ご利用者の方々がお支払いする料金体系という、企業体としての信頼が強く期待される大事な場面で、
このような事象が生じてしまったことについては、会社全体として早急に対処すべき課題であり、また他領域において同様の事象の有無を精査する必要があると考えております。
2.システム及びオペレーションの安定化
昨今のご利用者数の増加に伴い、上昇していくシステム負荷への対応や、オペレーションの品質維持・向上が課題になっておりました。
CREWは、「移動／交通」という人々の生活基盤にあたる領域のサービスであるため、システムやオペレーションにおける安全性や安定性への社会的期待が高いと認識しておりますので、
安定したサービス提供に向け、このタイミングで改善を図りたいと考えております。
CREWのコミュニティは、ご利用される方々のお互い及び運営との信頼関係によって成り立っています。
すべてのご利用者の方々からの信頼が担保され続けられるよう、運営から“CREWから法令遵守のためにみなさまにお願いしたいこと”という表明を行っております。
そこで、このお願いを十分に周知させていただくとともに、課題がある事案があった際にはご利用者から速やかに報告を頂ける体制を整備し、
より信頼され得る体制の構築を行いたいと考えています。
人命に関わるサービスの事業体として、改善の余地が残っているのが現状だと改めて認識いたしました。
今後約1ヶ月の間、今一度社内の運営体制の全てを見直し課題を洗い出すとともに、あらゆる領域における再発防止策を策定し、周知徹底をすることで全社のガバナンス体制を整備していきたいと考えております。
「“日本ならでは”のモビリティの未来」を創っていくにあたり、今後より一層社会から信頼されうるサービス及び企業になっていく上で必要なプロセスだと考えておりますが、みなさまに一時のご不便をおかけてしまうことを深くお詫び申し上げます。
何卒ご理解の程をよろしくお願い申し上げます。
2月より、さらにアップデートされたCREWをご期待ください。
2018年12月30日
株式会社Azit 代表取締役 吉兼周優
CREWのコミュニティは、ご利用される方々のお互い及び運営との信頼関係によって成り立っています。
すべてのご利用者の方々からの信頼が担保され続けられるよう、運営から“CREWから法令遵守のためにみなさまにお願いしたいこと”という表明を行っております。
そこで、このお願いを十分に周知させていただくとともに、課題がある事案があった際にはご利用者から速やかに報告を頂ける体制を整備し、
より信頼され得る体制の構築を行いたいと考えています。
人命に関わるサービスの事業体として、改善の余地が残っているのが現状だと改めて認識いたしました。
今後約1ヶ月の間、今一度社内の運営体制の全てを見直し課題を洗い出すとともに、あらゆる領域における再発防止策を策定し、周知徹底をすることで全社のガバナンス体制を整備していきたいと考えております。
「“日本ならでは”のモビリティの未来」を創っていくにあたり、今後より一層社会から信頼されうるサービス及び企業になっていく上で必要なプロセスだと考えておりますが、みなさまに一時のご不便をおかけてしまうことを深くお詫び申し上げます。
何卒ご理解の程をよろしくお願い申し上げます。
2月より、さらにアップデートされたCREWをご期待ください。
2018年12月30日
株式会社Azit 代表取締役 吉兼周優
http://www.zenjiko.or.jp/news/news_2019_1182.html
http://www.zenjiko.or.jp/news/news_2019_1182.html
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初期のヤフオクみたく、会員登録以外は一切関与しない
関与しないとか、即行政処分でサービス停止コースだろw
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サービス拠点を日本に置かずに好き勝手やらせる
2030年までにこの自動運転型カーシェアリングの利用者が４億人ほどになると見込んでいる。
知らんけど、いまの感じで乗れればいいよ。
ヤバいな。ここ見ているcrewの経営陣は気を付けた方がいいぞ。業界に取ってライドシェアは目の上のタンコブだからな。本気で潰すつもりかも知れん。ソフトバンクのような大きな企業は潰せないがcrewみたいな零細企業は簡単に潰せるからな。
レイプ事件や強盗事件が繰り返されているライドシェアを日本に導入してはいけない
その証拠とやら何に使うの？
いまライドシェアが目立つから潰すとか言ってるけど2020以降タクシー需要が落ち着いたところでドライバーの人減らしと自動化が促進するよ。タクシー会社はその方が収益上がるから。
海外の審査の緩い決済プラットフォーム使ってて突然利用停止食らったって可能性はやっぱありそう
実費で揉めて勝手に決済された客がVISAに返金要求したとかドライバーとライダーが自演でカード枠を現金化してたとか
とあるPOSのアプリが現金化の温床になってて停止を食らった事がある
サービスの再開は半年くらいかかってたような
CREWの支払いスキームは知らんから、ありえない事だったらごめんね
東京オリンピック Ｃｒｅｗ（クルー）の拡大は危険 実態把握と摘発を
http://www.zenjiko.or.jp/news/news_2019_1182.html
タクシー業界はライドシェアを潰したいのではなく、既存ライドシェア事業者を潰すのが目的
既存タクシー事業者によるライドシェア事業の支配を狙っているから
一般ドライバーの車によるライドシェアは各都道府県でそれぞれ台数制限有りでタクシー会社が運営といった形になる
その為に外資系ライドシェアの日本参入と今存在しているクルー・ノッテコ等の拡大を阻止するのにタクシー業界は必死
完全自動運転実用化はまだまだ先だけど、ライドシェア解禁自体はもうすぐだよ
もうすぐって来月とか再来月の話かい？妄想くん。
もうすぐを来月とか再来月だと思える短絡思考に草
タクドラ丸出しの知能だな
>ライドシェア解禁自体はもうすぐだよ
これの情報ソースは？
ライドシェアアンチが必死だなぁ。逆にライドシェアが解禁されないって言い切れる根拠はあるのかなぁ？
自分は>>50とは別人だけど、情勢考えたらオリンピックまでには解禁されるんじゃない？って思うけど。
ソフトバンクもトヨタもライドシェア事業に出資してるよでしょ？日本で解禁されないのに出資って変じゃない？解禁されるのを見越してるんじゃないの？って思う。
いやいや、タクドラじゃくてクルーのドライバーやってたけど。解禁されない状態が続いてるのに、すぐ解禁って言い切るから煽ってみたら逆ギレかよ。
なるほど、、、。
Crewはどう対策してくるかね？
POSのアプリの件はどう対策したのかな？
個人でTwitterで相乗り募集してごらんよ、大丈夫だから
アプリ会社がドライバー集めて派遣して手数料稼いで、それってハイヤー業だから登録しようよ運営はきちんと責任持とうよ、ってだけで
要するに2種免許がめんどくさいんでしょ
それはタクシー業界も緩和で頑張ってるよ
でもそれは別の利権が絡むからね
田舎のライドシェア向けに1日講習で済む1.5種免許みたいなのできてるから、それの適用を広げるんじゃないかなあ、実働週10時間までとか
みんなハッピーになると思うな、俺個人の妄想だけど
いまさら日本でライドシェアを解禁する理由は何？
何もないよね。
トヨタがUberに出資するのはアメリカにおけるUberの勢力を考えての事、日本は関係無し。
トヨタが日本のUberについて何がやりました？
何もやってないよね。
ソフトバンクは株で儲けられればいいだけ。ライドシェアのために何か行動起こしました？
何もやってないよね。
米ウーバー上場時評価額は13兆円！ソフトバンクは1兆円以上の利益？！
https://www.carlbusinessschool.com/blog/uber-ipo/
結局、情報ソース無しの馬鹿の妄想だった様だな。
二種免許自体を簡単にする話なんてないけど。
今話し合われているのは受験資格の緩和。
田舎のライドシェアは公共交通機関が存在しない交通過疎地が絶対条件。
別にこの条件を変える必要もないし、変えようと言う話も出ていない。
クルーの運営が欲を出して拡大路線を取らなきゃ生き延びれるかもね。
気にするのって運営だけだろ
ノリーナ
アンチにさえスルー
俺もドライバーだけど、このままでも充分。敢えて欲かけば、時間とエリアかねー。
クルーは謝礼無しを拒否したら法律違反
ちょっとでも嫌な顔されたら運輸局と国交省に苦情の電話入れると良いよ
クルー運営もドライバーも裁かれる
相場が形成されてると認定されたらドライバーみんな白タクで引っ張られるよ
評価の仕組みが変わったのも、謝礼の有無が評価に関わるから強要で実質的な運賃、って解釈の回避と思うよ
ノリーナとノッテコは謝礼を渡す機能無いから大丈夫と思う
規約違反かもしれないけどアプリの規約より刑法の方が怖いでしょ
ノリーナとノッテコは手数料で儲けるタイプじゃないから運営に迷惑でもないと思う
自己責任でね
ユスリ・タカリ・ボッタクリ。
俺もそう思う
車両、個人と位置情報だけやり取りして、あとは当事者で
話し合ってくださいでいいじゃん
キャッシュレスなのが良いんじゃ？
謝礼の為に、いちいち財布出すのは面倒だからね。
謝礼は無しでもいいんだけど、ガソリン代、高速代、Crewへの手数料などは必要だからタダで乗れる訳ではないんだよね。
乗せろよ
高速代
お前が出せよ
ゴミは家でおとなしくしてろ
決済機能の実装面倒だし、PayPayとか適当な事業者を指定して、
決済は個人間で勝手にやってもらうのはどうかね。
それはムリです。ヤフオクのように民間対民間の商売なら可能だけど、ライドシェアのような運輸、輸送に関連する仕事はお上が絡んでいるから、決済でも、何か問題が発生すれば、運営側が責任を取らないといけなくなる。
Uber理論で押し切る
そして行政処分ですね
それともそれ以前の段階で自主的な停止措置なのか。
カード関係だとしたら後者か。
まぁ、吉兼は馬鹿じゃないから
金曜の新年会客で売上げ跳ねただろうな〜
早く再開しないかな〜
行政指導なら猶予貰えるのを放置しすぎて逮捕するぞって最後通牒来て、でも元旦に大口の利用があるから何とか引き伸ばしたとか
正規の業者なら聞き取り調査入るだろうけど本当の理由は想像するしか仕方ないね
単にシステムトラブルだとしたら復旧に1ヶ月もかかるっておかしくないかい？絶対何かあるよ。
来月めでたく再開できれば良いがな悪い予感しかしない。
システムトラブルってバグとか故障だけじゃないからね
TwitterとかAPIや、Appleのアカウントや、連携するサービスの停止が影響という場合もあって、それだと再開の再審査で時間食ったりする
決済プラットフォームの停止なら行政指導より対応は難しいかもしれない
でもまあ想像でしかない
表面上は、愛想がいいけどな。
その通りだが何か問題でも？
ストーカーかよw
妄想しすぎw
無いな。オンナ買った方がハナシ早いもん。盗撮は犯罪じゃん。
クルーはあらゆる角度から、
撮り放題。
動画は、永久保存。
少しは調べてから書き込めよ
マジかよタクシー最低だな
クルー謝礼無しは拒否してもOKなんだ
ありがとう
普通の神経してたら払うのが当たり前だって思うけど。
朝鮮人じゃないんだし。
お前らタクシーか？
クルーも良客の囲い込みはすでに終わってるよ。
良い客には名刺営業な。
ゴミはクルーに戻してよ。
クルーは謝礼無しで乗れるってこと。
なしはありえないとしても、いくらにするかは難しいね。
何もわかってないな、説明はしない、自分で調べろ
ゼロって入力すると何度も確認画面が出てウザいw
任意なんだからゼロでも確認すんなボケ。
サービス復活したらまたゼロで乗ってやんよw
社長はタクシー業界に家族殺されたか、投資家に人質取られて鉄砲玉やらさせてるんじゃないかってくらい、割に合わない事やってる気がする
何が目的なんだろう
>>116
間違いかもしれないから確認してるんじゃないの。
距離や時間に応じて初期値が決まる仕様ではないから
タダで乗せてもらっているんだから、グダグダ文句言うなやクズ。ちゃんと乗せてやってんだから、ありがとうございますって言えや乞食野郎。乞食は性根も乞食だな。
おい乞食！お前の名前は今日から乞食な。
運営側は手数料さえ入れば良いからドライバーへの謝礼はゼロでも問題無いと思うよ。
謝礼ゼロが嫌ならドライバー辞めてもいいんじゃない？
ライドシェアに興味ある奴なんて腐るほどいるし、逆に謝礼に執着する奴なんてどんな不正行うかわからないし、運営側にとっても信用出来ないドライバーでしょ。
でも社会人になったら、、、言わなくても分かるよな？
いっそ謝礼機能は無くしたほうがCREWもドライバーも安全だよね
わざわざ脱法ビジネスにする目的が何なんだろう
謝礼ゼロだとドライバー集まらないからだろ
なんで運営だけ儲けさせて俺らがタダで乗せないとダメなんだ？
ブラック企業かよ
俺らが手数料稼いで運営に飯食わせてやってるんだぞ
運営はもっと頭使ってくれ
見てると副業なんてやらなくても良いだろうと思うような高級車でやってるドライバーいるよね。
ライドシェア解禁されたら謝礼任意にする必要無くなるけど、それだったらクルーじゃなくてウーバーとか滴滴を使うよね。
クルーが生き残るには謝礼ゼロで動いてくれるドライバーを囲い込むしかないよ。
今、謝礼謝礼言ってる金の亡者はどうせウーバー滴滴に移行するんだし。
それ補って余りあるくらい運営がクーポンばら撒いてるから別に良いかなって思うけど。
クーポンの詳細を教えて下さい
クルーに興味があります
ドライバーが運営から貰えるわけじゃないよ。
謝礼は任意だからゼロ円。クーポン使うなんてモッタイナイwww
200組近く乗せたけどそんな人いない
200組なんてすげーな。
200組乗せたら本業だろ？白タク認定だよな？通報しときまっせ
200組って１台だけじゃないから、crewに所属している車が10台として、最低でも1500組は乗せているな。道理でタクシーの客が減っている訳だわ。
ゼロ円客ってクーポンに飛びつく層だから有難いと思ってるよ。
行政指導はないよ。内部情報。
自主的なメンテだね。
行政指導はないよ。内部情報。
自主的なメンテだね。
潰したいのは外資系ライドシェア。
自主メンテで1か月も営業停止はないだろう。
営業継続できない何らかの要因が発生したという事。
あんまり憶測でクルーの評価を下げる事は書き込まない方が良いんじゃない？
クルーは誤差だしな。
新経連のライドシェア新法はクルーやノッテコの存在で要求満たしているからな
下手に今の国産ライドシェア潰すと楽◯・ソ◯◯バンク・ウー◯ー陣営の思う壺だわな
やっぱ高速料金の架空請求によるカード決済トラブルなのかね
ウワサの域を出ないけど
実際に架空請求あったかわからないけど、
ライダーに請求表示する時に明細表示がなくて、わかりにくかったのは事実。ライダーから不明瞭のクレームがあったのも事実。
そこを改良したりする必要性はあったよねー。
いきなりだったから自主メンテというよりトラブルだと感じた
ライダーとドライバーがグルになれば現金化は容易。
なんか不可解なんだよな〜
ばれてもアプリの規約違反で利用停止くらうだけで詐欺罪ではないはず
決済手数料だけで現金化できたら美味しいよなたぶん
CREWの話じゃなく一般的にね
仮にカード詐欺的なトラブルだとしてもほぼ予告無しに1ヶ月間完全停止は不自然では？
ヤフオクとかメルカリの方が犯罪性高い事例ありそうだし。
再開したらライダーから情報出てきそうだな。IT関係者多かったし。
仮にカードの現金化って言っても、そもそも、謝礼に万札数枚の謝礼なんてないから少ない金額を継続的にライダーとグルになって引き出した可能性はあるな。タダ乗りcrewに乗るヤツなんて金すら持ってない貧乏人ばかりだろうな
メンテナンスは11月1日から11月30日とされていますが、停止理由は実はメンテナンスではないのでは？という噂がネット上に広がっているようです。
停止理由はあくまでメンテナンスとしていますが、実はiOSの運営企業であるアップルの「アップストア」で審査に入ってしまったことが本当の理由のようです。
詳細は課金方法に問題があるようで、最初は全体像の審査で問題無く通っていたものの、後で詳細に審査したらアップル側から違反判定をされてしまったようですね。
まぁわざわざLINEが自分から規約違反してましたとは言えないでしょうから、とりあえず嘘じゃない「メンテナンス」という情報を流した感じでしょう。
1か月の長期メンテナンスは流石に怪しまれてしまいましたね。
https://anogate.jp/line-quick-game-stop-2281
Stripeを使っていて一時停止・終了したサービスまとめ
https://technical-creator.com/stripe-stop/
あと、高速代の水増しでも可能じゃないか？
そんな事したって誰が得するんだって思うけど。
停止直後には煽り厨が湧いただけで決定的なソースは出てこなかった。
>>162みたいな謝礼を不正に引き出すパターンは額が少なそうだし、月に数百万円以上やられてたとしても被害者は運営だけじゃん。サービス停止したらもっと損こくわけで。
アプリ内で金は動くのに、アップルはそこに介在してないよね？
それが気に入らないんじゃ。
ライダーとして使った事ないから見当違いだったらスマン。
CREWはアプリはダウンロードできてて課金はそもそも無い
ダッセーな
それ結構いろんな会社でやってる
口コミ消したりとか
で検索してみ
ひどい事になってるよ
子供と一緒のアイコンのやつ
どーなの
高速代ぼったくられたよ
ドライバーならわかるよな？
この日に例のメールが来なければ、2/1金曜日再開予定ではないのがはっきりする。
半グレ・ドライバーを確認。
今回のメンテは諸費用を全て明示できるように改良するはず。そしたら、全ての費用が明瞭化されるから、明瞭会計になるよ。
お互いにスッキリする。
あと、高速代騙してたやつは除名されるはずだから、安心して乗れるね。
ひどいもんだよんq
でも、よく車知らないライダーは区別つかんな。代車だった可能性ないですか？
私も代車乗ってることあるけど、その場合はその日はお休みしましたけどね。
やはり、あなたは吉兼社長ですよね。システムちゃんとしてくださいよ。
すまん。ドライバーです。
やばいネタが出たな
どういう風にぼられた？
例えば、深夜割引がされていなかったとか、それとも往復取られたとか？
あとETC車載器の料金案内は休日や深夜割引とかには対応してるのかな。
だって、高速乗りたいのはドライバーだけだもん。
ライダーは高速なんて強要してないから銀座から東名川崎行くにしても、
「好きにしてください」と言っておけばいいんだよ。
で謝礼は５００円でありがとうとかね。
これがサイコ！!
確かにそのとおりだな
ドライバーは必要経費をライダーに強要してはいけないんだよ。わかる？
女いる店に行く金がない奴が
その代わりに
もしかしたら女乗せられるか持ってやってるんだろう
常識のある日本人はそれなりに出してくれる
池袋からのエリアを勝ってにはずす
遠いのに乗せると同意したにも関わらず会うと拒否
運転が危険で臭いがする
何時間待っても捕まらない
こんなクソなサービスが公的な保護を受けられるわけないって
いつまでたっても再開できるわけないじゃん
集めた10億の社債償還期限までに収益化出来なければドボンするだけさ
馬鹿なサポートがシカトこいてるのだって問題視されてるんだよ
脳内晒してんなw
社長がここに張り付いていたら終わってるよ
資金調達って社債なの？
ドライバーでもライダーでもないのに何張り付いてんだよ？
アンチが張り付くのは普通
その明日が今日だったけど
この時間になっても返事ない
これじゃー行政指導の対象になるだろう
早く借金返す方法考えた方がいいぜ
とにかく時間稼ぎばっかりして金返金しない
小川はるか
と二人してデブだから
家族経営みたいなもんなんだろう？
Crewってさ
内容詳しく
何でデブって分かるんだ？
アルバイトしてくれって何度も頼まれて働いたけどクレームが多くて辞めた
相乗りサービスに反対するためタクシードライバーが焼身自殺@ソウル
まずキャンセル料500円の件でドライバーにクレーム来るし、キャンセルしないで放置するライダーも多い。ゴミルール過ぎ。
ウーバーは禁止なのにカカオはOKなんだ、韓国
厳密にはライドシェアではなくタクシー寄りのライドへリングが禁止され始めている
日本は馴染みないけど分けるなら、ノッテコはライドシェア、ＣＲＥＷはライドへリング
ライドシェア解禁しない日本は劣等国家とか煽ってたのに、UBERも滴滴も問題続出でライドへリング規制で危ないね
暴力団や半グレ集団のシノギだよ。
停止して良かったじゃん。でも再開しちゃうよ？
ライドシェアだかへリングだか知らんけど
そんなこんなしてるうちにカーシェアリング業界が勢い付いてるからな
タクシー屋は終わった
その要約したところ言ってみ？脳内ウジわいてんだろ
カーシェアも日本じゃ単なるレンタカーだよね
個人間のカーシェアサービスも一応あるけど、今のところ脱法で、貸した車でカーセックスとか中古屋に売られてたとかキチガイ事案に対応できてない
脱法サービスやレンタル業をシェアエコノミーと総務省の協会が実績に入れるからおかしくなってる
きちんと法律を作れば良くなるのに
愛車を他人に貸すなんて俺には無理だな
タクシー業界とライドシェア業界の関係と一緒だよね
>>240はタクシー屋が嫌いなんだろw
2030年までにこの自動運転型カーシェアリングの利用者が４億人
これ読んでそうなると思っちゃったの？w
日本で自動運転カーシェアリングねぇ...
出来ると良いねw
レンタカー業者はだいたいシェアもやってるかタイムズに委託してるでしょ
リース、レンタカー、シェア、で用途が違うし
ライドへリングは白タクだけど、ライドシェアはタクシーとはぶつからないから同じように共存できるだろうなとは思う
ノッテコ使うタイプはタクシー屋にもあまりありがたくない客じゃないかな
長距離はロスも多いって聞いたよ
そもそも約款自体があやふやで、本当にクルーが守られるなら、
ドライバーも約款守らなければいけないはずなのに、なぜかグレー状態の無法地帯。
これから裁かれていけばいいよな？ゴミども
それとも技術者に聞いても夢のない話になるからカットしてるのかもしれない
真に受けないほうがいいよ
今でも路線を決めて環境を限定して最高時速30kmなら運行できるけど誰がそんなものに乗りたいかと
自家用車の変わりができて人より安くなるのは目処もついていないよ
>>253
まぁ見てろよ
2070年くらいにはスカウター型デバイスで完全自動運転AIモービルを呼び出して移動するようになってるからな！
個人での自動車所有は趣味のレベル、企業による完全自動運転AIモービル手配サービスで移動ってのが当たり前になってるからな！
その時には自動運転否定してるドライバーのお前らはお役御免だぜザマーミロ！！
61年後w
バーカ
2100年には自宅にいながら世界中のモノやコトを体験できるようになんだよ
2120年には体も不要で脳髄を培養液に浮かべるだけで生きれる世界になるからな
交通そのものが存在しない世界になるんだから移動とか自動運転とかダセーのはお役御免だよw
黙って見てろよ
50年後だろ？たいていのドライバー生きてないよ。
ゴメン51年かw
旅客は高速バスから
ホームドア設置できれば良いけど、本当に無人化が必要な赤字路線はできるかどうか
高速道路は実験してみると先頭が有人の隊列走行でも危なかったらしい
大型車専用車線ができると速いかもね
AI開発よりインフラ開発の方が大事
海外で一部禁止になってるのは一気に広まりすぎたから。日本と前提条件が違うからな。
タクシーにとっては目の上の何とやらだろうけど、自動運転含め無視することは出来ないんだから。
どっちにしろ低価格化路線。
問題はタクシーなんて高くて普段から乗れない20代層を取り込みつつあること。
そいつらが歳とってからあえてタクシー乗ると思うか？
俺は乗らないけど
遠隔操作が難しいから無人化は無理そう
タクシーとライドシェアの垣根は無くなるよ
配車サービスで一括りになる
ライドシェアがタクシー業界に影響出る程に増えたらタクシー会社もライドシェア事業に参入するよ
事業者にとっては会社所有車での営業かドライバー所有車での営業か、ドライバーにとっては専業か副業か、その違いでしかなくなる
ライドシェア危険だから阻止とか言ってるくせにいざ解禁となったらイエローキャブみたいにタクシーとライドシェアどっちもやるでしょ。
かといって脱法のままでも乗り逃げや白タク行為や保証や運営のリスクが大きすぎて詰んでると思う
CREWがこの先生きのこるには
資金調達したからなにかあるんだろう
あるんだよね
クルーもタクシー配車アプリ始めるとか？
まぁでもジャパンタクシー、ウーバー、滴滴の3つがシェア占めるだろうね。
ジャパンタクシーのライドシェアは法人タクシーが、ウーバーは個人タクシーと一般ドライバーが、滴滴は誰でもオッケーみたいな感じになりそうw
副業には儲からないから、ドライバー増えすぎないだろうし。
ライダーもドライバーも意識高いのだけがひっそりとやってる分にはトラブルも多くはないだろう。
ちょっとクーポンばら撒き過ぎて、バランス失ってたかもね。
詐欺するなよ
レンタカーとカーシェアリングくらいの違いだもんね
>タクシーとライドシェアの垣根は無くなるよ
そもそも日本でライドシェア解禁にならないから。
日本でライドシェアを解禁する理由なんて無いでしょ。
かと言って禁止にもなってない
白タクは違法で世界的にも規制強化の流れ
ライドシェア=白タクにするから混乱する
シェアエコノミー協会とアホなメディアが悪い
ライドシェアが合法なら白タクなくなるしな
国が把握出来ない金の流れは規制したいわけ
国は金が動くところには税金やら上納金で吸い上げたいのが本音
だから好き勝手にライドシェアやらせるわけないよな
個人タクシーだけになれば
ライドシェアなんて普及しないよ
そりゃそうだ
法律作る中の人はこんなとこで意見交換しないだろ
逆。
個人タクシーを廃止し、全てが法人タクシーになればライドシェアは必要無い。
海外は個人タクシーの形態が主流で質が粗悪な点がライドシェアに付け入られる大きな理由にもなっている。
日本は法人タクシーがこれでも日本の個人タクシーや海外のタクシーに比べて質が良く、そこもライドシェアは必要無いとの判断理由の一つとなっている。
感想じゃなくて少し調べてレスしようね。
タクシー代は高くていいんだよ。
安いのがいいならバスや電車があるだろ。
タクシーみたいなエコでない個別輸送をお手軽にする必要は無いのよ。
トラブルだろ
荏原タクシーなんて乗りたいか？
サボってんなよ雲助
さっさと個人タクシー運転してこい
その通りです。タクシー代を安くしたら、タクシー会社そのものが不必要で、タクシーなんていらないでしょう。それこそ全雲助組が白タクする方が百倍ましということになります。そうすると、国は烏合之衆である雲助組を統制することが難しくなる。
個人タクシーよりマシだろ
態度悪いし絶対に個人タクシーは乗らんわ
そういう輩を統制することがタクシー会社の目的。政府の変わりに愚連隊を統制しているのがタクシー会社。その名残りで、今もタクシー会社には恫喝して、雲助の首を切る、時代遅れの風習が今も残っている。輩みたいなヤツは恫喝でもして追いこみをかけないと居座るからな。
ここはライドシェア普及推進委員会のスレです。タクシーは 糸冬了
さっさと潰れろ
日本のタクシーが高いのは会社があがりの半分もって行くからだぞ
本来国が直接管理するものを法人に丸投げすることによって一定の質を維持している。
日本のタクシー会社は経費全部会社持ちなんだから半分持ってかれてもいいだろ
車両に燃料に保険に社会保険
ライドへリング系アプリなんて経費ぜんぶドライバー持ちの上に3、40%もってくから最低賃金割ってるんだぜ
車持ってない底辺や移民なんかには車買うのに借金させて逃げられなくしてるし
そりゃドライバーはスト起こすわ
50年後だろ？たいていのドライバー生きてないよ。
アプリ関係ないリアル白タクなんかゆるゆる黙認できてるじゃん。そっちの方が台数遥かに多いだろ。
さーいつまでクルーの小川直樹の話する〜するんだ？
直樹金返せよ！
Crewのバイトが暴れてただけだったような気がする
日本のライドシェアはcrewで十分なんだよ
uberの上陸を防げるかどうかはお前らの頑張りにかかってる所もあるんだぞ
半島や大陸に金が流れるのも良くない。
これ呼ばれないドライバーは違法行為やったヤツなのかね。
今後、不正ドライバーに損害賠償請求し易くする為にハンコ押させるんだよ
当たり前の事だわな
格安ツアーバスと同じ流れか
こんなので金払ってもらえるのかな？
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/266406/
今や中国人でさえ正式な免許で営業始めているのにCrewはいつまでもグレーなままなの？
ハイタク業界入ったらcrewの意味無いじゃんw
だったら最初からそうしろよって思うよw
でも副業にしては儲からないから、そのつもりで。
稼ぎたければタクシー運転手すればいいだけ
運輸・交通スレかでていけ
まあ、その為に今度講習のようなものがあるんだろうな。
こればっかりは法に触れるし、Crewの存続に関わる事だから、交渉したら一発アウトで登録解除でも良いんじゃ。
損害賠償請求も必要
手首まで見えたモンモンもしくは半そでシャツからわざと見える二の腕のモンモン
をチラつかせて、必要経費という名の、そいつ自身のシノギ代（年商）を払ってしまう鴨ライダー
グレーだと今後ずっとつきまとっちゃう問題だけど
クビになったら行く所が無いし
自作自演するなよ
アマギフや登録するだけのお礼って配っていいんかね？
過去の実情として国交省に垂れ込もうか証拠もあるし
ほっといても潰れるだろうけど
アプリをリリースするにあたり国交省の監修経てるらしいぞ。
ちなみになんで潰したいの？
やけに粘着してるけど、小川に何か恨みでもあるのか？
まあそれはそうなのかもだけど、そういうの無くしちゃうとドライバーのなり手がいないかも
ドライバーも運営も投資家も全部損する仕組みに思える
もっとやるやつ少なくなるけど。
第三者（運営）が謝礼と謳い煽る根本から胡散臭い。
仕方ないけれど
星100個は集めるくらいまでドライバーやってたのになんで辞めた？
俺はCrew再開したら生活の負担にならない程度にまったりやっていこうかなとは思ってる
いつでも辞められるんだし
グレーの状態じゃないとクルーは生き残れないよ
ライドシェアが認可されたら大手に駆逐される
ジャパンタクシー、ウーバー、滴滴の3社が日本のライドシェア業界を牛耳るのは明白
そもそも商売じゃないでしょ。
たまたま同じ方面に行く人を乗せて、
たまたま謝礼をもらえたという設定だからね。
同じ方向行く人乗せてってライドシェアじゃないんだからそんなもんないでしょ。
それとも最近変わったのか？
お前、最低賃金って知ってるか？アホだろ
>>359
タダなら使うだろ、頭悪いな。
ここ！！！ボランティアじゃないの？営利なの？
ファックユー
誰かを騙して陥れないと儲けれないのかITってやつはよｗ
ホリエモンこと堀江ホモ野郎と同じネタだよな。
山一やら、ライブドアやら、騙してだました奴らが
後世残るのは日本の恥だよ。
アホ官僚目を覚ませ。おまえらダニだよ
システム手数料取るのはOK。
問題は謝礼を強制するクソ画面。
払わない人なんて居ませんよ？
えっ？払わないんですか？考え直しましょう。
的な画面遷移で草生える。
アレは完全にアウトだったよ。
システム手数料取る時点で、そのシステムが矛盾してるのわからんのか！？
ボランティア推奨して無料なんだから、
そのアプリ自体無料で開放すればいいものを
動機が不純過ぎんだよ、このくそ社長！
おまえらの板
こっちだから、今後運輸板くんじゃねーよゴキブリぶりうんこファッカー！！
お前の正論に感動した
自分だけ稼いでおいて
ドライバーには原価しか渡さないって根性が悪いから叩かれるんだよ
そもそもシステム料が合法だなんて誰が判断した
払わん乞食が悪いだろ
ボランティアで乗せるわけねーだろ
謝礼ゼロはマジで死ね
払えと強要するからシステムが閉鎖されちゃうんだろう
空気読めよ
会社の経費も全部自費にして。
他人の互助に乗っかり利用料拝借、常識はずれな発想。
謝礼払わんヤツはクズ。ゴミ。死ね。謝礼無しで乗った野郎は、二回目は乗せないからな。当たり前だ。自分の金使うのが嫌なら、俺の前で土下座して物乞いでもしろ。そしたら乗せてやる！
こう言うドライバーがいるからユーザーはドン引きしちゃうし
クレームも沢山来て運営も悪質化が進むんだよな
少しはまともなドライバーさん集めたらどーなのよ
乗り馴れた自分の車で出来る
このあたりにメリット感じられない奴はCrewは向いてないんじゃないか
精神上悪いのと必ずいるタクシーと勘違いの見下しライダーで辞めた、
おかげで精神的に平穏な日々を送ってる。やめなよ人格変わってしまうよ。
お前ら、
立派な法律違反だぞ。
白タク行為は罰金300万だ。しね
それ完全に違法だから
素人だから夢はありそう
わかるよ
辞めちゃった方がいい
やめたきゃ辞めれば
男は死ね
タクシーと勘違いのライダーってどんな態度だった？
山に捨てればいい
引いて手取り計算してんの？
エリア内在住、安い車でも手取り時給700、800円でやってられん。
確かにいくらも残らないのは分かってるよ。自分の車を運転するのが好きだからやってる。
稼ぎたければ、ドライバーにこだわらなければいろいろあると思う。
おまえ、運転の仕事が好きとかいうなら、すべてを投げうって、１０ｔ長距離やれや中途半端なおかま野郎。
家出少女をどこで見つける？
それ言うならリアル白タクが先だろう？
本当にクルーを嫌がってるのはタクシー屋じゃなくて白タク屋。
オタク嫌がってるシロタク？
高層ビルの地下駐車場で待機してるタクシー（ハイヤー？）は指名多くて月80万円稼げるって聞いた
企業は社用車持つより安いからこれもライドシェアだわな
クルーを稼ぎ目的でやってて高評価もらってる人なら指名ももらえるでしょ
謝礼や停止の心配するならタクシーやった方がいいやね
運転の仕事が好きとは言ってない
自分の車を運転するのが好きと言っただけだ
本業は別にある、Crewはあくまで副
車のローンと維持費稼げればラッキーくらいな感覚でor自慢の愛車に誰かを乗せたい欲を満たすため。
クルーなんかガチでやるもんじゃないw
15年落ちのマークX
15年落ちのプリウス
15年落ちのアクセラ
15年落ちのレガシィ
15年落ちのフィット
まず免許取れな
ほれ、あるぞBMW Z4。
1日3万円程で借りられるぞ。
https://euroclub.jp/lineup/1294/
ライダーでこちらのbmに乗りたいのですよ。
この手のならAnycaの方がいい
ただランボルギーニや古いフィアットなど希少価値の高い車は事件のせいか無くなった
なるほど。こちらの女の子に乗りたいと。
やっぱっり出会い系アプリだなw
なんでこれが10億集められたか社長や出資者のバックを調べると面白そう
それは既にuberがやってるよ
日本でもそういった一部地域だけ台数限定でライドシェア認可されている
>>411
活かすとなればそこ。
日本はなんだかんだで海外よりタクシーの質が良いし都市部は台数も過剰だからライドシェア解禁の理由も余地も無い。
交通過疎地域はタクシー事業展開しても赤字だからタクシー走ってないし、そこをライドシェアで補うべき。
高齢者ばかりでドライバーもライダーもスマホを持っていない
若者は忙しくてそんな暇ない
全員知り合いだからアプリなんて要らない
ドライバーは一応報酬はあるけど実質ボランティア
仮にぜんぶアプリ通すとしても1日に50件も依頼無いから運営が全然儲からない
実家あたりのライドシェアはこんな感じだね
自治会やNPOがやってくしかないよ
観光地はまた別だけどUBERの方が使いやすいだろうね
詰んでるじゃん
大宴会するときは宴会場がバスや宿泊施設を用意してくれる
あと都会の人が思うほど移動ニーズが無いんだよ
買い物も診療も介護も家にいて大体済むようになってきてるからね
誰が止めてるかも社長わかっていない
関して執拗にドライバーに質問してくるライダーに一言
↓
「謝礼は0円でいいんですよ」が一番無難な答えだろう。
ドライバー側から具体的な金額を言うとアウトだしな。
クルー潰したい人たちがドライバーのボロを引き出そうと仕掛けてるのかもしれないし。
猫かわいい
今、タクシー深夜割増時間ですよね、、、で、、まあ、、
タクシーの8割くらい払ってくれる人が多いですね、、、、
「多い」はあくまで個人の印象なのでセーフ。
でもいきなり停止した納得できる説明は無かったから印象悪い。
領収書も出ねーのに8割出すわけねーだろ。
０円だよ。
の頓智だ、事実などどうでもいい。
こういう格言があるべ
坊主はお布施の額は決して言わないんだから
うちの宗派は金額決まってるし、聞かなくてもそれはいくらと言うよ。
安いけどね。
タダだよ
バカはお前。クルーは、他人の需要に応じて、有償（＝ガス代のみ＝経費を賄うこと）を前提として、
システムサイドも、有償を期待して運営をしているんだわ。
他人の需要に応じて、有償を期待して、供してるんだからどっちも法を犯してんのよ。
ここでは、お前は粋がれるが、法廷ではゲッソリうなだれてんぞｗｗｗ
霞、法解釈間違ってんじゃねーよ、賄賂でも貰ってんのか？
法律など知ったこっちゃねえ。420から読み直せ馬鹿が。
2月になったらまた使うお
法を犯してるアプリに国交省とAppleがOK出してるんですよね解りますw
一人でも逮捕されたらAppStoreから消される懸念もある
な、ヤクザだろ
わざわざそれでも乗る奴って、チャレンジャーだよ。
悪質ドライバーが逃げたら何もしないでしょ？
それを言ったらなんだってそう。
余程書類やら身分証やらを偽造してなきゃ、身元はすぐ割れる。つまりすぐ捕まる。
他県で2種持ってるやつらが都内でも稼ぎたくて出稼ぎしてるくそアプリの現状。
逃げられたら捕まる保証無いし損害賠償もできないよ。
そんな時、CREWは仲介業だから助けてくれないけど、法人タクシーだったら会社が責任持つぞ？
なるほどね〜
同業同士の殺し合いかw
そらそうやろ
でもそんなレアケースのために高い運賃が払えるかってこと
ドライバーは悪くなくても面倒なことに巻き込まれる可能性はある
Crewのこと言ってる？
Crewは稼げないって、趣味でやるもの
446は白タクのこと言ってるんだろ
うさんくせぇ
そんなのみんな承知だってば
運営は、空き時間に稼ごう！って言ってるぞ？
進むも戻るも、、、
どこに書かれてる？
どこに稼げるって出てるんだ
稼げないからって、そんな怒るなや
もちろん謝礼ゼロで？
稼げる幻想を持ってるバカばっかり
どんなにバカでも、稼げない仕事を職業にするアホはいないだろ。
> ウーバーイーツは徒歩か自転車じゃないと違法だよ
違法って、契約でそう決まっているの？
クルー使い倒せば、配達区域も広がるし、楽でいいのに
謝礼はゼロで
謝礼ゼロで乗り倒そう
Uber EATSの推奨は自転車か125cc未満の原付か自動2輪。
これらの車両は「一般貨物自動車運送事業許可」が不要のため。
「一般貨物自動車運送事業許可」を取得した車両であれば125cc以上の自動2輪や4輪車でも使用可。
それは問題ないけど、そう都合よくクルーの車はつかまらないよ。
登録車輌以外で配達したら規約違反
謝礼ゼロでも燃料代と運営への手数料は掛かるから
赤字になるんじゃね？
知らんけど。
知らんで喋るな
YouTuberのラファエルって奴が白タク紛いのことやってたぞ
https://i.imgur.com/IvIPjYY.jpg
登録は別にして車で配達出来る
やたらUber EATSを連呼して超おかしい。
アメリカのUberが日本ではUber EATSだと勘違いしているのか？
ランボ使ってアメリカのUber風の演出をしたかったのだろう。
客の女性も頼まれて客役をやってるのと思われ。
シェアリングエコノミー協会の女の人が、日本はソープランドも売春ではないというグレーゾーンで成り立ってるから、CREWも受け入れられる土壌があるとか意味不明の応援してた
それは駄目だろうと思った
ぶっちゃけちょうどいい
ソープ云々のくだりは、あえて公言することではないわな
それ一発アウト
自転車登録の人がマイバイクやマイカーを使うのと、
125cc未満登録の人が125cc以上やマイカーを使うのがダメ。
それ以外は自腹で電車乗ろうがタクシー乗ろうがルール違反ではない。
もちろんCREWに乗っても良い。
あくまで謝礼なら貨物運送事業にあたらないでしょ
結構ビルの中の店まで行ったりするからな。
知らんけど。
次回配車されないこともないってよ
こんなシステムで儲かるなんて言う奴
www
https://i.imgur.com/rM4VZUE.jpg
何やっても無理
購読申込拒否ってw
クルー運営嫌われすぎだろw
めちゃくちゃ面白いなこれ
CREWは10億の資金調達、nommocはクラファンで5000万円、この界隈って稼げるんだねえ
https://twitter.com/nommocjp/status/1090170441774157825
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
の新聞は
>>494
を取材してくれないかな
twitterの写真一枚でもツッコミどころ多いし
客じゃなくて広告主が運賃払うから白タクじゃないというの理屈も疑問だし
色々ありそう
無料タクシーが事業として成り立つならタクシー業界もそのシステムを取り入れる方向だから、nommocはcrewと違ってタクシー業界から応援されてるよ。
既に0円はどん兵衛がやったし
どん兵衛はタクシー業界からあまり良く思われてない。
どん兵衛タクシーはDeNAのタクシー配車アプリの販促であり、nommocとは別物
良く思われてないのはタクシー業界からではなく、一部のタクシードライバーからのみ
ここはCREWのスレなんだけど？
応援はしたいけどね
これで白タクじゃないってのは厳しいでしょう
あと動画広告の収益だけで運賃出すのは絶対無理だわ
30分乗って良くても100円いかないみたいよ
CREWの謝礼方式のほうがよっぽど稼げる
良く思われてないってクルーよりかはマシだろw
サービス開始したは良いがコレジャナイみたいな肩透かし食らうかもな。
ただのタブレット広告延々見せられて、無料なのはワンメーター区画限定、月に3回の回数制限、とか。
さすがにそこまでアホじゃないだろう...。
これタブレットじゃなくてPC用モニター使ってるからね
こんなもんビカーッって目の前で映されたら眩しくて降りると思う
つうか助手席座れないよね
民間だからなにをしようと自由だけど、
特定の者に売らないメディアに価値はあるのかね。
どん兵衛乗ってたけど、普通に見てたよ。
面白かったけどすぐ飽きた。
純粋な広告の価値は30分100円でも多いんじゃないか。
ていうか、年末にかけて、年越しそば買わせようとしたのかもしれないが、
インスタント麺買う層ってタクドラも被ってんじゃねーかよ。
それが自主的な不買運動したら、どん兵衛もブーメランなんじゃね？
絶妙とはいいがたいあほくさいムダ金だったんじゃねーの？
nommocの社長がdenaにパクられたってTwitterで騒いでるが、無料で乗れるタクシーは今までにもある。
別にnommocやcrewが新しいわけではない。
ここは無料というか実質有償運送を前提とした卑怯者のやり方
自分が作った会社を正当化したいなら社長が1円でもいいから使ってくださいキャンペーンでもやればいい
ライドシェア選ぶ理由なんて無くなるよね。
ドライバーの車に広告用ディスプレイ付けさせるの？
それとも乗ってる間はライダーのスマホに延々と広告流すの？
最初の方に流れる長尺のcmで1再生50円くらい
2順目以降はだいぶ安い
>>510
広告で稼げるのはガソリン代弱くらいだから無理だよ
自動運転だとしても無理
客単の高い商売の送迎サービスならありかもね
観光ホテルとか
デリヘルは嬢は無料でソープは客も無料だよね
ノリーナとノッテコはイベントと提携してそっちから運賃もらってる
crewもギャラ飲みのLIONと提携してる
馬鹿じゃん
自動車は趣味で運転出来るんだよ
でも広告って閲覧数がないと値段つかないからライドシェアでは難しいだろう
個人の車にラッピングしたりホイールカバーに広告出す仕組みが昔あったけど動かない時間が長いから駄目だったね
めっちゃ笑ったw
購読申込を「圧力かけられたから」って断って、今度は個人名で申込きたけど社員って判明したからまた断ってやったとかそこまで記事にするのかよw
完全に煽ってるじゃんw
crewには是非とも、川鍋率いる410円の雲助業界を潰して欲しいと思っているのが切なる願いです。運賃値下げによる稼げなくなった雲助業界に未来等ありません。ライドシェア。これこそが業界を引っ張っていくものと考えています。
なんでそんなビビってるんだろ？
crewはタクシー事業かタクシー配車アプリをやった方が良い
芽のうちに摘むのは常識だろ？w
ライドシェアに敏感になりすぎてるんだよ
海外じゃライドシェアのせいでタクシー業界壊滅してタクドラ大量自殺が発生してるから命懸けで阻止しなければならない
稼げるって聞いて車を借金して買ったのにドライバー過剰とダイナミックプライシングがひどくて赤字続き
ライドシェアが認可されたらタクシー業界は死ぬしかないよ。
海外のタクシー業界はライドシェアのせいで生活やっていけなくなって自殺とか一家心中とか。
今は世田谷から千葉方面に帰る時ドライバーやってもいいけど逆方向とかは嫌だな
ライドシェア解禁になったらタクシー業界もライドシェア事業やれば良いんだよ
ライドシェアは個人事業主。雲助業界は個人事業主形態の形だが、中央の本体がアガリを半分以上も掠め取るヤクザと変わらないシステム。バカな雲助にライドシェア脅威論を唱えている。
しかも車も燃料も経費は運転手持ち
どっちもどっちだよw
勿論、個タクは勝ち組です。個タクとライドシェアは似ています。個人タクシーはライドシェアと手を組むべきだと思っています。しかし、現在の個タクの上は法人タクシーの子飼いと化しています。
配車システムだけなら人件費がかからないのでコストもかからない為、アガリのシステム利用料を圧縮することは可能です。ライドシェア自体が大きくなれば団体交渉で可能だと思います。
ライドシェア大手が軒並み赤字なのはなんで？
コストかからないんじゃないの？
あなたは元タクドラなの？
タクシー会社オーナーや株主を恨んでいるの？
シェア拡大の為の先行投資のせいです。拡大先行投資が終われば、システムだけ提供している企業はメンテナンスのみで後は利益となります。
私は元ではありません。現役ですよ。この業界は川鍋の410円政策で終わりました。410円は見かけ上は安く見えますが長距離で回収するインチキ運賃ですから、マスコミで流されてからタクシーに乗る客は減少しました。増えているのは410円客の単価の低い客のみです。
タクシー会社オーナーや株主を恨んではいませんよ。敢えて言えば、どうしてバカな政策を自動運転化する前に始めたのかです。自分らで自分らの業界の首を締めるのは、やはり、この雲助業界、バカしかいないのでしょう。
因みに、私も雲助ですが、410円は止めた方が良いと上司に提案しましたけど、「そんなことは、上に立ってから言え！！」と言われてしまいました（笑）まあ、当たり前ですが、旧態依然の組織が雲助業界です。
世論でどのように転ぶのも、日本という国家です。安易にライドシェアは無いというのもありません。
ライドシェア解禁されたら供給過多で稼げない。
自動運転が実用化されたらドライバー自体が不要。
この業界で食っていくなら上に立つしかないw
ライドシェア認可までにシェア広げておかないとuberとかdidiに食われちゃうよ？
頑張ってね！
世論でだと尚更ライドシェア解禁は絶望的だぞ
uberも滴滴も海外で無茶しすぎた
フリーダムな中国ですら滴滴規制だもんな
任意報酬だとライダーは良くてもドライバーは確定報酬のウーバーとかに流れるだろうし、クルーが確定報酬に変えたらそれこそクルーを選ぶ理由なんて無いよな
タクシー業界からの嫌がらせ云々よりもそっちの方が問題じゃないか？
可能性のない事を心配してもしょうがないだろ。
2/1 20時から再開って書いてあるよ。
また謝礼0で乗ろう。
そしてシツコク謝礼を要求するアプリなら
チクってやろう。
チンカス以下で、乳母に殺されるｗｗｗ
頑張ろうな
ドライバーとして欲しいのはドライブラブな人であって、サイトにも書いてあるけど報酬目的のドライバーはお断りでしょ
報酬目的のドライバーだとライダーへの応対次第で白タクだって通報されちゃうから、いっそのこと謝礼は完全に撤廃してドライブラブや優良ドライバーのみで運営した方が良いんじゃないの？
謝礼支払い画面は撤去すべきだし、
謝礼不要を明言すべき。
報酬目的ではなく、燃料費負担してもらってドライブを楽しみたい人達だけでやるべきだな。
謝礼から手数料抜かれるのも変な話だし
現金以外なら合法だからアリかもしれない
ドライバーにはボランティアを求めておいて、自分たちは手数料を徴収してビジネスしようとしている。
だったらてめえらもボランティアでやれや！
費用はすべて自己負担で手数料は一銭も取るな！
それが任意の謝礼で良いんだよ
システムに入れるから報酬だって行政に突かれるんだよ
経営もドライバーも。
商売としてやりたいなら、タクシー会社を経営すればいいし、ドライバーはタクシー運転手になればいい。
誰もが頭では思いつくが、実際にやろうとは思わないでしょう。こんな脱法ビジネス。
ドライバｰは、子供の小遣い銭みたいな額で事故や違反のリスクを負わされているって自覚してるのか？
万が一の時にはライダーに対してどう責任を取るの？
だがごく少数だと思うので、ライダー側からしたら殆ど捕まらなくて不便かと。
だな。
最低でも手数料も求めない謝礼方式にすれば。
必ず搾取する手数料が姑息。
アプリプラットフォームってそんなもんでしょ
事務所構えて社員抱えてやってるのに手数料取るなとか頭沸いてるのか？
ボランティアじゃメシは食えねーんだよ
そんなことも理解出来ないのか？
社長興奮しないの
いっつも運行停止くらって
弁護士に駆け込む事しか出来ないだけなのに
CREWの社員様、いや経営者様ですか？
こんなところまでお疲れ様です。
お前らの生活の面倒を見るためにライダーは、ボランティアやってんすか？
何それ？
会社の形を借りた乞食の集まりじゃねーか！
あ、詐欺師の集まりでしたか。こりゃ、すみませんｗ
>>567
俺はAzitさんとは無関係だよ
お前ら低脳がわけわかんねー事ほざいてるからムカついただけだよ
発案して会社立ち上げて事務所構えて社員抱えて資金集めて必死こいて運営してるAzit社長さんの方がよっぽど偉いわ
お前らなんだ？カスみたいな能力しか無い癖にケチつけてるだけじゃねーか
だったらCREW以上のアプリ作り出して成功してからモノ言えよ
搾取される奴隷階級が
そうだね、確かに発想が卑しんだよね。
他人に責を負わせておいて、自分だけ得しようとする魂胆。
カスにも劣るてめえに言われてもなあｗ
必死こいてやってるのがこんな詐欺まがいの商売って……。
みじめにならないのかねえｗ
で、お前は何やってんの？
無関係のてめえは何のアプリ作ってんの？
見せろや、小僧！
好きなだけ吠えておけよカスみたいな能力しかない低脳が
逃げるのか？ カス未満の小僧！
お前年はいくつだ？
何やって生きてきた？
CREWの太鼓持ちして小遣いもらってる自分の生き方をどう思っている？
その乞食みたいな人生を親や友人に誇れるか？
アプリ見せろよ。
早くしろよ、小僧！
素人風情がタクシーまがいの事やってるんじゃねーよ
他の人も見てるんだぞー。
ケンカ売ってきたのはてめえの方からだろ？
早くしろよ、ノロマのクズガキが！！！
なんか必死だなw
そんな噛みついても何も出ないよ？
>>575
だから俺はAzitさんとは無関係だって言ってるだろチンカスが
出ないじゃねえだろ、とっとと出せやボケ！！
早くしろや！！！！！！ クソガキ！！！
てめえのご自慢のゴミアプリ出しやがれ！！！
ノロマのチンカス小僧が！！！
ノロマの方が高評価だけど
そろそろ帰れや
出せって言ってんだろ！！！！
猿！！！！
人間の言葉が分からんのか！！！
ダニみたいな奴だな。
それが何か問題でも？
おまえパーソナリティー障害っぽいな
生きにくいだろ
スマート送迎アプリ「CREW」が安全対策を強化--与論島でも定期導入へ
https://japan.cnet.com/article/35132083/
ライダーが任意の謝礼について車内で執拗にヒアリングするといった行為や
ドライバーが謝礼を強要するような行為が発見された場合には
アプリの利用停止
どんなやつなのか見てみたいわ
北海道や京都でタクシーと白タクの混在配車やってる
uberは大阪・名古屋・東北・淡路島のタクシー配車のみ
uberは完全にホワイトな配車サービスだから白タク配車してるとかウソ書いたら捕まるよ
しょーがないけど、禁止すればいいってもんなのかね
uberは行政から認められて北海道と京都の過疎地でライドヘイリングとやってるぞ
>>592の白タクって書き方に問題があるが
uberのライドヘイリングに関しては白タクと言ってはいけない
CREW与論島と同じく合法の白タクだよ
過疎地でやってるやつ
白タクていうのは印象悪いかごめん
https://www.uber.com/ja-JP/newsroom/nakatombetsu/
ばっかでー
おそらく9割以上は常識ある人なのに、一部のバカのせいでドライバーもライダーもやりにくくなるな
お前、どうせ行くところ無いだろ？
いく必要ないから二回乗って戻るんじゃないか
今日何時にどこから乗る？
オレが乗せてやるよ。
ここまでやるなら謝礼機能を消せばいいのにな
この機能が残ってる限り一部のバカが逮捕されて決済機能を止められる懸念も残る
田園調布から蓼科までお願い
日本にはチップ制ではないんだけどな
兎に角文句言うなよ
はい。すみません。
蓼科から帰りどうすんだよw
もしもし
スキー行きたいんだけど
スターウォーズ始まっちゃうよ
泊まっていきゃ良いじゃん 月曜日の朝
しごとに間に合うように送ってよ
まあいいから田園調布に来てよ
Crewでは呼べないんだよね
おまえが毎日二回報酬無しで乗るって言ったんだろ？
アプリで呼んでくれよ。
行き先マジで蓼科だったらオレが拾ってやるw
呼ばれるとき表示されるから。
報酬ゼロでもいいんだよね？
うん、良いからいま呼んでみ
雪が降らないところならいいぞ。
今年雪ないよ
ヘタレだからそんなこと出来ないよ。大体、５ちゃんねらーは内弁慶が多いから（大爆笑）
ドライバー「黙秘します(キリッ」
ライダーはCrew自体にそんなに興味持ってるわけじゃないだろうから
タクシーより安く乗れるアプリ、くらいにしか認識ないでしょ？
それはその通りで。
1か月も停止しててライダーが戻ってくるかちょっと心配だったんだけど、フタ開けたら初回利用者も居るしヘビーユーザーが待ってましたとばかり。
脱法アプリの運営をコソコソ続けるなんて育ちが下劣
ずいぶん育ちが良さそうな文章だな
皮肉言っても通じる相手じゃないよ
こんな告知出さなきゃいけないくらい追い詰められたら、俺が社長ならサービス停止して会社解散して残金を出資者に返すわ
将来の展望があって、出資者や役人に担がれて逃げられないわけじゃなきゃ良いが
業界新聞がスパイ送り込んで録音するのを利用規約違反にする事で防衛してるだけだろ。
善意のライダーとドライバー同士が謝礼について話しても実質問題にならない。
緊張感のある車内‥
素敵やん
ドライバーが謝礼強要しなきゃパクられることは無いよ。誘導されて答えてもした側が利用規約違反だからな。
もっと言えばリアル白タクは強要しても警察黙認営業中。
てことは、それさえ守れば税務相談も登記申請請負も借金交渉もネットで宣伝してOKなの？
スパイ相手に規約違反で利用停止なんて抑止力ないよ
CREW廃業やAzitが罪に問われる可能性だってある
旅客業法は事業者にめちゃくちゃ厳しいぞ
絶対に謝礼の話はするな
口を割らせ
Azitから規約違反者に損害賠償請求されてもおかしくない
旅客業法は本当に厳しいから謝礼の話は絶対にするな
いくらCrewから金もらって書き込んでるの？
お前ら雲助業界のヤツらが、crewを潰したくて陰湿的にスパイ送りこんで旅客業法違反で嵌めこもうとするから防衛しようとしているんだろ。
あっそう
そんな事やったって無理だよ
幸いそういう変なライダーは乗せたことないな
そこに明らかなビジネスが介在するのはおかしい
つまりマッチング手数料もボランティアで無料の選択肢がなければ、ビジネスということで白タクと同じ
また無料を選択したとして、それ以降の利用のマッチングを拒否することもできない
めんどくせえ奴だな
雲助業界のヤツらは、全員こんな感じで頭デッカチが多いよ。つまり、何も進歩がないことを一生懸命に考える。そして、結論が出なかったら、またスタート地点に戻る。これの繰り返し。だから業界は未だに昭和のシステム。
しょうがないよね。今まで既得権益に守られた業界だもの。現金商売だから、何の心配事も何もない業界。だからムダなことばかりに金を使うこととか、ムダなことを一生懸命考えるのが仕事と思っている。
うん、たしかにめんどくさい
しかし、マッチング、迎車、送迎の一連の流れの中で、確実に金銭の収受が生じる過程がひとつでもあれば、それはビジネスであり、白タクとみなされる可能性が高いよ
それともAzitさん、マッチング手数料も任意にして無料の選択肢を追加するかい？
まあでも、ここまでよく頑張ってきたけどね
未だ昭和のシステムであっても、
海外での惨状を見れば分かる通り、
業界を腐らすライドシェアよりはるかにマシだった事が証明されているよな。
ドライバーは生かさず殺さずの報酬になるよう調整されてる
賃金規制いれたら大分良くなると思う
いま以上報酬良くなると本業でやりだすやつ出てきてヤバいだろ
クルーで得た収入は所得税に影響しますか？
報酬良くなって本業で成り立つレベルになったらヤバすぎる。
失業保険貰いながらcrewで稼いだり、ナマポ受給しながら知人の車でcrewで稼ぐ奴とか絶対に出てくる。
今でも既にいるかもな。
そのあたりAzitはどう考えてるのかな。
ほんとそれ
一部のゴミドライバーのせいでクルーの印象悪くなるのは勘弁
>>650見て思ったけど、失業保険受給者と生活保護受給者はドライバーとして利用不可って運営は明記するべき
任意の報酬は所得にはならないと思うよ
ってことは失業保険とか生活保護貰ってる人がクルーで稼いで、たしかに違法じゃないけどさ
でもこれって人としてどうなの？
そんなドライバーいないと思いたいけどさ
逮捕リスクは自己責任だからより窮屈だ
もっと自由にやれるアプリないだろうか
犯罪者に自宅付近まで送ってもらったら、今後の家の戸締りと夜道は気をつけよう。
自由がいいならUber EATSがあるじゃない。
タクシーはね、
雇用形態、運賃、台数、労働時間、休息時間、これ全部決められてんの。
長い年月掛けて、これら一つでも欠けたら問題が起きるってわかってるの。
タクシーなめんな。
無茶な歩合率になんかできるわけねーだろ。
日本だとクラウドソーシングが酷い
ブラック好きな日本じゃ規制ガチガチにした方がいいよ
利用者としてはいいんだけど
クラウドソーシングいいじゃん
嫌なら請けなきゃいい
人間なんて必要な時ネットで簡単に集まる時代だから
雇う必要ない
さっさと首切っちゃえばいいんだよ
ネットで必要なときに集めて全員バイトの方が無駄に人件費かからなくて済む
働く方もプライベート充実するだろ？
これからは>>664の言う通りフリーワークの時代
ワークシェアリングエコノミーってやつだ
まぁ、俺は正社員続けるけどな
crewは趣味で良いよ
そのプライベートって言うのが掲示板書き込み程度って言うのが笑えるけど
こうして勝ち組（集める側）と負け組（集められる側）の格差が広がるわけだな
いつの時代の話をしてるのやら。
嫌なら辞めろと言ってた会社が全然人を集められなくなった話もあったよな。
今はネットだろうが何だろうが人を集めるのが難しい時代。
待遇も上げていかないと集まらないので正社員募集が増えている。
持ち家なんてローン払えなくなるリスクしかないし、だからローンを組む為の信用なんて無意味。
結婚もデメリットが大きすぎる。
だったら独身でワゴン車に住み、CREWで生活費を稼ぐのが効率の良いライフスタイル。
そんな人生嫌すぎるw
労働力を安く買い叩くアプリほど儲かるから、広告費や無料キャンペーンも多く出せて、仕事が集中する
もしくは投資を集めてしばらくは中抜き少なくやって、競合潰してシェアを抑えたところでダイナミックプライシングで一気に奴隷化
ワーカーを大事にする良心的なアプリや、従業員を食わせてる会社が淘汰されるという、負のスパイラルに入ってる
アメリカやアジアだとストライキも起きてるけど、そういう国民性じゃないよね日本人は
日本人は奴隷の様に使えていいよね
君も経営者？
シェアエコノミーの貧困、ストライキ？
そもそも日本では白タク禁止じゃん。
アスペなのかな？
ノッテコつかえ
ノッテコより安いCrewがいいな
報酬の話もしたいし
後ろに手が回ってまう！
報酬の話はしないから
いったん都内でメーター落とした後
報酬の話しながらスキー場行こうぜ
まるで白タク
普通に一緒にスキー行ってくれる友達探せよな
只の運転手が欲しいだけです
バブルの頃より、交通費の概念変わったか？田舎モンは足がなければただの田舎モンなのよ。
安い運賃で移動したいなんて、移動する価値もないクズ相手に、
身を削って時間割いて走ってお前何がしたいんだよ？
人生無駄遣いしたら、おまえの親が泣いてるわ。
骨は道路に撒いておけばいい？
時間あったら独りでドライブしちゃう様な趣味の人がついでに人乗せて感謝され謝礼もらってるだけ。概念とか価値とかじゃねーから。
そう
そんな壮大なものではない
一人で淋しいなら、サークル活動か地元のボランティア活動でもしろ！！
社会貢献してるって言うのに
Youtuberにドライバーやってみたとか乗ってみたとかステマ依頼するのが一番
アプデまだかな
乗ってもないくせに
勘違いオナニー野郎発見ｗ
お前は悦に浸りたいだろうが、ライダーはお前をトコトン見下す。
言葉では出ない。
お前がどんなに高級車乗ってようが、一旦はライダーはお前をよいしょし、持ち上げ口先でほめるだろう。
だが、おまえを後ろから監視し鼻で笑う。
この馬鹿、俺より所得低いままでいてくれと悦に浸る。
おまえはライダーでもドライバーでもない
一生歩いてろ
遠距離は乗ったことないけど、自分ならもう少し払うと思う
戻るの大変じゃん
一般的にチップを1000円も2000円も払うか？
払わんだろ。
チップは5千円か1万くらい払うでしょ。
ガソリン代は必ず支払われる。
帰路の高速代金は出ない。
なので遠くに行きすぎると地獄見るよ。
趣味のドライブなのに経費ってw
チップに5千円も1万円も払うくらいならタクシーに乗るだろ。
遊びじゃねーんだからなにがマッチング出来たらとか仮定の話すんな、かな、必ず載せて謝礼とか求めんな
はい。すみません。
ドライバー側にも拒否する権利はあるからな。
二種免許見習いシステム的なの作ればいいのに
報酬は自由で儲からないけど、客の中に審査員隠密で混ぜて
一定期間続ければ2種免許自動でもらえるとかに…
ですよねー
パクるメリット皆無で草
クルーは今はタクシー業界と協力関係にあるよ。
クルー潰したい勢力は他にあるから。
いやぁ、趣味のドライブなのに CREW の公式サイト見てると
確定申告が必要なことがあるようですから。
Q：CREWの受取金額は確定申告が必要ですか？
https://help.crewcrew.jp/article/206-q-crew
謝礼は領収書出ないからな、税金はいくらでも誤魔化せる。
税法はまた別。
>>717
どんな勢力なの
ガソリン代を経費とするにはどうすれば良いのだ？
ライドシェア新法謳ってる連中にとってクルーは邪魔でしかないよ。
crewのせいでライドシェア解禁の理由無くなるもんな
Crewあんだから、ライドシェア解禁必要ないだろと
タクシー業界はライドシェア解禁して大打撃くらうよりは、Crewにこじんまりとやっていて貰うのも得策と言うわけか
タクシー業界にもアンタみたいなアンチがいるからなぁ
いまからライドシェアとか、時代遅れもいいとこ。
｢バルセロナからウーバー撤退｣
現地在住者が見た、タクシードライバーたちの戦い
バルセロナだけでなく、国ではデンマーク、ハンガリー、ブルガリア、トルコ、都市ではロンドン、ブルノなど国際的に展開しようとするタクシー配車サービスを禁止、あるいは規制を設けている国や都市も増えている。
https://www.businessinsider.jp/post-184699
日本で解禁の余地が無いのは岩盤規制と海外のライドシェア惨状のせい
クルーへの規制緩和はウーバーが既に受けている
まぁ、新経連にとって面白く無い話なのは確か
でも金持ってるからロビー活動も得意
行政のシェアエコ勉強会みたいなやつにウーバーはがっつり居るけどクルーはサービス一覧にも入れてくれてない
でもライドシェア事業に関してはuberよりcrewの方が上手。
uberクビになった高橋とか楽天の三木谷とか禿より、吉兼の方が先見の明がある。
連中を出し抜くのはマジで凄い。
結局Crewはグレーな存在でしかないんだよな。
解禁だとか誰得だよ
ちがうちがう、単純にクルーなんてパクリ。
おまえ、先見の明ってなんだかわかってんのかな？猿
なぜいまだに旧型セダン使ってるんだろ
もっと時代のニーズと顧客目線で考えたらいいのに
何もパクってないじゃん
日本の法律に合わせて上手い事システム作って立ち回ってるよ、crewは
Azit吉兼はuber高橋より間違いなく格上
クルーのシステムで成り立つならウーバーがとっくにやってるわ
任意の報酬なんて儲かるかわからんものにドライバー集まると思うか？
先見の明？アホか
こんなシステムやる価値が無いんだよ
銃犯罪が日常の国で移民に専業でやらせてる企業に日本の市場は読めなかったんだね。
日本のライドシェアドライバーは海外の移民と違って本業持ってるから趣味と割り切ってるし、ライダーも日本人は素養があるから任意報酬でも普通に払ってくれるから十分成り立つんだよね。
そう思うなら利用しなきゃいいだけ
謝礼を半強制するアプリのくせに任意報酬だと？
朝鮮的発想だねぇ...
意味わかんねえwww
タクシー腐るほど走ってる中わざわざクルー呼んで？半強制とか？
会話しないライダーはうざいけど、まあドライブできるからいいや。
ただ車の負担が大きそう。ガソリン代だけでは消耗品分のカバーは難しいだろうな。都心だから燃費も悪くなるし。
謝礼入れてようやくトントンかも。
てかみんな燃費どれくらいに設定されてる？
俺はキロ20円くらいぽい。
ライダーのランクで変動するらしいが1分20円の手数料が運営に入る。
大して儲けてないと思うよ。想像だけど手数料だけじゃ赤字なんじゃね。
クルー無しで年間5000キロの人がクルーやって15000キロになったら消耗品代が気になる。
クルーやろうがやるまいが趣味で走る人は大して気にならない。
2-3日やっただけですでにエンジンの音に変化が出てきた気がする。
変化って良くなってるという意味？
普段あまり走らせてない車を走らせて調子が良くなるのはよくある事。
反対に調子悪くなってきたなら、走らせないことによって劣化した部品とかが悲鳴あげてるのかもよ。
都心とはいえ夜は比較的流れが良いし、気温も低いからそこまでシビアじゃ無いような。
10億円調達したからね。
当分はホクホクじゃないの。
シビアコンディションといえるかなあ？
それって郊外の話でしょ。
エリアの地域なんか夜中でもタクシーいっぱいだし、そもそも信号の連携が悪いからなんども停車しなきゃいけない。
そこそこ飛ばしてギューと止まるの繰り返し。
車は痛むよ。
お前、運営なんだろ？w
おまえ、車知らねーだろ、チンチクリンのボケ。
都会以上にシビアコンディションなんてねーんだよバカ！
とりあえず、２ｃｈは万年ろむってろカスうんこ
そんな当たり前のことを何を今さらw
>>758
謝礼は不要ですwww
紛れも無く白タク行為
パチンコ売春白タク全てOKそれが日本
ドライバーとライダーの直取引じゃないと、CREWとの雇用関係うんぬんとか突っ込まれるわな
評価を4以下にされた理由とかありますか？
例えば、3がデフォだと思ってるライダーにあたったとか。行き先間違えたとか、何でも。
大体何キロ以上からもらってる？
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乗る前から謝礼も星も無しと決め込んでるライダーに当たるときがごく稀にあるよ。
>>766
高速乗りたいライダーは自ら言ってくる。
何も言ってこなかったら高速使った場合の料金と短縮時間を伝えて選択してもらう。
それは悪質と言わざるを得ないなあ。
Crewを潰したい勢力の仕業だろうか。
悪質でもなんでもないよ。
謝礼も星もありだと決め込んでるドライバーこそが運営にとっては害悪。
俺の車は趣味人受けはするけど一般的にはボロ車だから
今時のベンツやBMWでやってる人は心配ないだろうけれど
分かるが、それじゃただの奴隷
それってどうよ？って思う
んで、どれくらいの距離から高速勧めてる？
下道の移動時間が3、40分超えるくらいから高速使うか聞くようにしてる。
ライダーは分単位で運営手数料取られるので気にするとしたら距離よりも時間なのかなと思って。
あと自分がラストもう一人乗せたい際どい時刻の時も聞く。
それが何か問題かよ
ウィンウィンな関係だろ
現状のシステムで日に20時〜27時まで月に20日やったらガスと謝礼で20〜25万円くらいだわな。
ボランティアにしては良いくて本業にしては足りないってところで落ち着いてるんじゃない？
それで良いんだよ
謝礼それだけあっても法的に問題無く、だから当然運営に文句も言われない
報酬の話禁止ってどうよ？
仕方ないのは分かる
分かるけど気分は良くないわな
ライダーが出来良いからとりあえずは黙ってるがな
なるほど。時間差と高速料金はどうやって調べてる？yahooかな？
それを悪質ではないと言い切る感覚ってどうなんだと思う。
謝礼0は良いとしても、特にトラブルも無く星0なら悪質と言わざるを得ない。
ライダー乗って出発したらCREWアプリの右上のボタンであらかじめ指定したカーナビアプリに飛べるでしょ。
おれのばあいYahoo!のナビアプリだけど、それで確認しているよ。
Androidだと飛べねーんだよねー。
マジか
そりゃしんどいね
こいつ覆面か？って疑っちゃうからね。
乗った人を常に疑いながら話すのって嫌な気分にさせられるよな。
ドライバーにルール押し付けてコトが収まると思ってる節ある。
うん、しょっちゅう強制終了するし、googleマップには飛べるけど最近のグーグルマップのくそっぷりはひどいし。
住所を見て暗記してyahooカーナビで音声入力しようかな？
最近パートナー増えてるみたいだし、わざわざパートナーのための改善はしてくれないかもなあ。
ドライバーが普通に対応してるのに謝礼と星ゼロだったら悪質だろ。
とは言え世の中の1%くらいの人は人格障害だから仕方ないと思ってるが。
相手が文句をいう権利がない、というだけで。
最高評価にしたけど次からは乗りたくない
四の五の贅沢言ってんじゃねーよ、ゴミ江田糞クランプｔンうんこ野郎が。
おめーは黙って正座して乗れ。
おれも25キロ謝礼ゼロ乗せちまったあ。
ゼロ古事記は女なら話しまくるか男ならムッとしてる傾向がある。
やっぱ後ろめたさ感じてるから隠そうとして態度に出るんだろうな。
まあ、人を見る目を養う訓練だと思うことにするかな。
せめてランク下がります様に。
後ろめたさなんてあるわけないじゃん。
燃料費とシステム料金は払ってるんだから。
だから謝礼は基本ゼロだよ。
それが問題だよなあ
40分乗ったら謝礼ゼロでも運営手数料とガソリン代で1000円以上払うわけだから。
何かしらドライバーへの救済措置欲しいて。
>>799
客ってw
おまえ面白いな。働いてないだろ。
変わるね。
特に3:00ぎりぎりにリクエストしてくるライダーはわがままな傾向あるかな。
てか高速を勧めるのをはじめてみたけど、高速代が発生すると謝礼が少なくなる傾向を感じた。
まあライダー心理として当たり前だけど、パートナー側の取り分は減るよなー。
高速料金とか覚えてないといけないので、出来れば高速は使いたくないな。特に乗り継ぎとか割引とか良く理解してないから。後でトラブルになりたくないしさ。
もちろん上位10件だけどの 悪い
ETCの音量上げとけ
そのあとxxx円ですねって復唱すればなお良し
んでもその分謝礼減る傾向なのは間違いないかと
マズイだろそれ。
謝礼催促行為に取られるだろ。
特にCrew潰したい人達にしてみれば格好の事例になるよ。
それ、ネタだろ？
本気でやってたら寒いわ
クルーと同じ事やってるんだから大丈夫
てめーらだけ儲けてんじゃねーよって思うんだが
国土交通省から禁止されたら元も子もないないからな。
新興宗教みたいなもん、だね
バカって笑える
それまでの辛抱だ。
まあ、サービス向上のために競合他社には出てきてほしいけどねえ。
他って具体的に何だよw
ウーバーがパクると思うよ。
日本じゃライドシェア禁止だから仕方無くタクシー配車やってるけど、日本の法律に合わせたクルーのやり方で黒字になるならパクらない理由は無いし。
それまで必死に工作して肥えればいい
業界はその時が来るまで既存の雇用体系を整えて準備すればいい
Crewが入り込む余地は無いな
何故かCREWが儲かってると思い込んでるバカ
>>820
タクシー業界はライドシェアに反対してるんだぞ？
その限り解禁なんてありえねえ。こいつもバカ。
もう日本でのライドシェア解禁は無いから。
今みたいに過疎地でのみ例外としての認可か観光シーズンのみ。
こんな状況で新規参入は見込めないし、日本のライドシェアはcrewとuberの独壇場だよ。
中国人ハイヤー会社、新千歳で続々参入、訪日客狙う、白タク摘発も一因。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00010001-doshin-hok
千歳市内でハイヤー会社の新規参入が相次いでいる。
大半は中国人の経営とみられ、新千歳空港を利用する中国人の個人旅行客が増加の一途をたどっていることを受け、営業は好調だ。
18年度は、営業車の運転に必要な第2種免許を取得する中国人も増加。
道警運転免許試験課によると、14〜17年度の外国人合格者は年間6〜16人で推移していたが、18年度は昨年11月末までに91人。
うち中国人は78人を占める。
正規に登録すると法律が守ってくれるメリットも大きい
なるほどな。まあこうなるわね。
大きな競争もなく、ぬるま湯に浸かってるからこうなるんじゃないかね？
Crewを潰そうとかネガティブな事考えてるんじゃなくて、どうすれば自分達がより良くなるかをもっと考えれば良いのになあと。
これ、ハイタク業者は歓迎してるんだよ。
どこかみたいな脱法配車サービスでもなく白タクでもなくちゃんと行政から許可貰ってやってるし、台数制限の中で認可されてるからね。
これで更に白タク解禁が遠のくんだよね。
わざわざ対立煽る書き方すんなよ
今はcrewも法令遵守でタクシー業界と協力関係だろうが
事故や犯罪の危険性とくらべれば、ちょっと安い白タク料金なんて糞みたいなもの
実際、今までの白タクには裏にヤクザがついていたし
Crewも運営に手数料が入る限り、立派な白タクビジネス
個人タクシーは開業前に10年のタクシー経験がいるから事実上個人開業前にタクシー会社にお礼奉公が強制される。
ライドシェア云々ではなくここが問題なのだ。てか日本でもライドシェアは昔から違法ではない。
運営はクズだよ。
ドライバーを奴隷にうまーく仕立てようとしてる。
うまくいけば、江田非人くらいまで持っていけるから、
うまーく手のひらで遊ばせてやるよくらい。
いまだにcrewが白タクだの違法だの言ってるアホはこれ読んでおけ
今さら何言ってんの？
今さら何言ってんの？じゃねーんだよ
国から認めてられてんのに違法扱いしてんじゃねーぞスカタンが
公式貼っていきがるな
410円で売上落としといて苦しくなった
中小弱小会社をどんどん買収だぜ。
規制緩和後の新免の会社はもう
ほとんど残ってないだろ。
違法だよ
国交省が一部特定過疎地について、例外的に「白タク」を認めてるだけ
東京はもちろん他の地域でも違法
Crewは白タクだからアウト
CREWは国交省の協力得てるって運営が言ってるのは嘘？
それともおまえが痛い子なの？
協力www
監視してるの間違いだろwww
どちらにしろCREWのサービス自体は合法ってことだ。
国交省というか、川鍋が関わってそうだけどな
タクシー配車アプリは「DIDI」！
https://snsdays.com/other/taxi-didi-free/
ふらふらレベルの酔っ払いリーマン二人組。爆睡。
経由してやったのにさ。
そんな金も払わんヤツに奉仕して、何が楽しいの？ボランティアって、つまり人の為にすることだけど、酔っ払いなんて自分たちの遊んだ帰りに、君の労力を人の為にならないことに使っているだけだよね。
例えばさ。病院に行くとか、緊急の為ならボランティアだから、無料奉仕でも仕方ないことだけどさ。酔っ払いとか風俗に行く為に、君の労力をムダに使うことが、今のままでは当たり前だけど。君はそんな奴隷でいいのかい？
それでも平均すりゃソコソコだからやってるのよ。
同じ距離で4〜5000円の人もいるから。生々しいけど。
悔しい思いをしたくなければ、不快な言動の多いライダーはマメにキャンセルするべし。
システム手数料から捻出出来なくは無いでしょうに。
グレーゾーンでやってる苦しいところか。
これ、やってほしいけどそれだと白タクになっちゃうんだろうな
運営からの補償じゃなく、運営からの任意の謝礼だって主張しても無理なのかな
謝礼が好意による生活費の援助としての性質なら非課税
そのゼロ円ライダーの目的地どこだった？
ルールに従ってるしwwゼロ円っしょwwみたいなのは学生とかならしょうがねえなってなるけど社会人はナシかな。
だからゼロ円でも良いんだとね？
0円だったからと差別しないで
ちゃんと配車するって
交通新聞に答えてるんだから
文句言わずやれよw
交通新聞w
こんなとこ覗いて暇なんだな
そういうのホント困るよな。
飛ばして事故でもしたら目も当てられないし、間に合わなかったら恨まれるだろうし。
頑張ったところで謝礼弾んでくれる保証もないし交渉はNGで、メリットは何一つない。
謝礼ゼロかましたら1ヶ月アカウント停止とかやってくれないとゼロカス増殖するぞ
これからもゼロで乗らせてもらいますわ
どんどん増えるべ。
紹介する側はクーポンもらえるんだろ？
・道を間違えても文句は言うな
・急いでる奴は使うな
こゆこと？
タクシーじゃないんだし
言ってしまえば、いざ乗車拒否しても、気に食わなくて途中で降りろっつっても法律違反じゃない
でも謝礼強要は違反だから絶対にダメ
ゼロカス氏ね。
ムカつかれてるの自覚しろよ。
>>881
でも乗車拒否したりライダー途中で降ろしたら利用停止とかなるんじゃないの？
イニシアチブがライダーにあるのが納得いかないわ。
これに関してタクシー屋は何もいえない。
急いで事故って人でも轢き殺すと、お前の人生は終るよ。ライダーに急かされたということは言い訳にはならない。何故なら、タクシーではないから。他人の利益の為に自分の人生を終わらせるなんてバカらしい。その為にも本当は車内カメラも必要です。
ライダーがちょっとでも気に入らなかったらキャンセルしてもいいし、途中で降ろしてもいい。乗車は途中でキャンセルできるよ。
キャンセルしたら悪い評価もつかない。キャンセルできる権利はドライバーにある。
キャンセルしなくても、嫌なライダーにはあとから評価できるから思いっきり悪い評価つけろよ。
システム運営側としてもあくまで「気に入ったライダーのせてあげてくれたらガソリン代と高速代あげますよ。ドタキャンしたクソライダーからはキャンセル料もとりますよ」って立場。
ライダーのためになにかを我慢しろなんて決して言わない。
0円自体は批判や罰を科せないが、大体そういうやつはそれ以外の言動が幼稚というか配慮が足りないところがあるから区別がつく。
0円君は「友達に言われて始めた」「よくわからない(から間違っても、勘違いしても私のせいじゃない)」的な言動が多く、またドライバー個人に興味を持って会話をすることがなく、自分本意、もしくは会話を盛り上げたりしないから、大体予想がつく。
謝礼に関わらずシステムの趣旨を無視した不快野郎、不快女なので評価は1か2でよい。
もしそいつが謝礼がゼロでなかったとしても、無礼でムカつく奴なら問題ないだろ？
もしとっても感じのいい奴が0円だとして、そんな奴これまで一人もいなかったし、いたとして感じのいい奴で楽しいドライブができたら、それはそれでいいじゃないか。
建前も実質も「安いタクシー」では決してないのだから、そういう態度が垣間見える奴には低評価、拒否するのがむしろドライバーの義務だろう。
それは構わないんだけど、謝礼をどうするか迷うな
そういうことが気になる時点で上から目線なのよ。
危険や不快を感じたのなら、乗らないか下ろしてもらえばよし。
思い通りでなかった不快を謝礼に反映させようというのは勝手だけど、システムの趣旨を理解してないってこと。
運営も個別のトラブルには介入しないから自己責任だよ。
他人の車に乗せてもらう、ってことを忘れない人同士で使うシステム。実際大半の人はそういう態度で楽しくドライブさせてもらってる。
安いタクシーで便利、みたいな態度の人は少数派だよ。増えてきたら、ドライバーがいなくなってくるか、乗車拒否が増えるだろうね。
ドライバーも慣れてきたらそういう横暴な奴はだんだん早い段階で区別かつくよ。
0円で腹立つとしたら、そういう奴を我慢して乗せてしまってるから。
ルールに頼らず、自分の判断力を磨こう。
もちろんルールには詳しくなるべきだし、改善要望は出していくべきだが。
正直人間不信になりそうなこともあるが、人を見る目を養えると思ってやってる。
乗せる度にコイツもしかして0円なんじゃ？って思うのは気疲れするし。人を疑って過ごす時間ってできれば避けたいじゃん。
アプリ画面左上から設定に入って「プロフィールを編集する」
うーんAndroidだと出ないのかなあ
CREWなんてやらなきゃいいのに
コジキかよw
事故って車内で頭打って、ドライバーの事むかついたら、友だちなんかじゃなく白タクですって警察に垂れ込んでいいよね？
逮捕された白タクと同じ言い回し。
それは自由だけど、自分自身もいろいろ調べられる
謝礼0円ライダー情報
銀座→高田馬場
コジキだから
可愛い！
セックスしたい！
シートの匂い嗅いだ？
んー、こういうことをやる以上、信じすぎるのも疑いすぎるのもよくないだろ。
バランス感覚磨かないと、やけどするよ。
たとえ5chでも、こんなの出回っちゃうとヤバイだろ、Crew。
お前、いくら何でも、それ個人情報違反だぞ。またcrewが業務停止喰らってもいいのか？社内でしか共有出来ない情報を、表に晒すのはコンプライアンス違反。敵対する雲助業界にまたつけこまれるぞ。
そんなの出来たらCrew終了じゃん。
実は>>898がその雲助業界の回し者だったりして
>>908
まだそんな事言ってんの？
タクシー・バスとかの公共交通機関の足りない部分を補うのが日本のライドシェア＝クルーなんだから。
今はタクシー業界とも協力関係。
敵対とか毒されすぎ。
ライダーとしては謝礼がゼロでもガソリン代はこっち持ちだし、時間当たりの料金も取られてるからタダ乗りじゃないんだよね。
あーあ、このYamamotoさん、全Crewドライバーから拒否されまくるな。
Crew嫌いな人達からはよい事例にされるんだろうな。
おれが乗せた時は9キロ乗って300円だった
リッター10走るんだから儲かってんじゃん。
うん、謝礼300円な
ちなみにその一組前は小金井市まで24キロ乗せて0円だった。
おれの感覚だとどっちもわからないw
土曜日深夜
現状でもそれに近いの引いたことある、上野から。
直感でメンヘラ売春婦だった。
銀座もやめた方がいいです
まさに神降臨
それ言ったら誰も乗せらんねえ
ただそんな事言われてもさ、根拠を示せよw
銀座はモノホンの白タクがいる。多分、行ったら縄張り荒らすなと車ごとボコられる。（893）新宿はパチンカスや金持ってないヤク中率が高いからゼロ円乞食です。
共有するのは構わないと思うけど、こういう誰でも見られる場での公開は避けるべき。
どうしたらいいかわからなかったけど、今考えると直接運営に相談すればよかったかなと。
詳細は勘弁だけど、まあそういうライダーもいるってことで。
タクシードライバーも実入りが減るだけでなにもいいことはない。
儲かるのは台数増やしたタクシー会社経営陣。かれらは安く乗りたい市民、きちんと稼ぎたいタクシードライバー、道路を無意味に痛め付けられ排気ガスを増やされる社会すべての敵なのだな。
誰でも見れる場所じゃないと意味無いだろ？
グレーだと言うことを忘れるなよ。
大丈夫、新入りドライバーが拾ってくれるって。
反対勢力や国に目を付けられ問題視されて、Crewそのものの存続が危ぶまれる。そうなれば本末転倒と思わないか？
反対勢力に晒しスレ作るよう誘導してるように見えるんだが
そういうスレが出来ても書き込まなければ良いだけ。ドライバーしか知り得ない情報なので、逆にドライバーも特定されやすいという事だ。
>>898のように晒すアホが増えなければ問題にはならないだろう。
100円なら100円で文句言うよね。
利用者増えたら当然ゼロカスも増えるし晒すアホも増えるから止めようは無いがな
善良なドライバー・ライダーだけなはずがない
>>922みたいにパチンカスや生保受給者に広まったらヤバい
運営はドライバーだけでなくライダーの審査に力を入れるべき
手数料を搾取する貧困ビジネス。
運営はNPOじゃなくて株式会社なんですねぇ。儲かりまっか？azitさん。
2002年のタクシー規制緩和、その後の規制強化を知らんのか？イチから勉強しろ！
再開後はCrewも謝礼に関してかなりナーバスになってしまったもんな。
まっとうにやってるドライバーがとばっちりを受けるのは解せない。
１日のライドに何人いたか報告し合うのはどうよ？
>>958
そもそも逆晒しや報復ビビる奴は晒さない
ってか、善良なドライバーは晒さない
つまり晒す奴はドライバー違法行為・規約違反・喧嘩上等のDQNドライバー
まぁそいつらの中ではクルー自体がグレーだからってのが免罪符になってるんだろうがな
なんにせよ>>898みたいなDQNドライバーはゼロカス共々クルーから消えればいい
Crew潰すには。
Crewから金が振り込まれて謝礼額の合計が判明するようにすればいい。
余計にタダ乗りし易くなる
危ないし、車の痛みが加速するから気をつけようね。
>>957
のアイデアのように「世の中こんな恥ずかしい人がいるんですよー」という、ゼロカスがいた事を晒すのでもいい。
ホコリかよw
普通の日本人の感覚は、お互い様って気持ちがあるからいくらかは謝礼すると思うんだよね。
絶対0で乗ってやる！とかは病んでるとしか思えない。
焦る乞食は貰いが少ないw
それな
金目的ならタクシーやれよw
今週末ディズニーランドまで田飲むわ
おまえは、crewのためにならないから要らない
CREWの仕組みにはないけど、国土交通省通達に反しなければよいのではないでしょうか(^^)、もっというと、採れたての野菜とか綺麗な花とかでもよいかもしれません。「感謝の気持ち」が表現できればなんでも。
子供の弁当の残りを分けてあげるよ
イイネや
お礼のコメントで十分だろw
結局何の資格もリスクも取らず
簡単に金が欲しいだけだろ
綺麗事ぬかすなよw
CREWコインなる仮想の通貨で支払う（換金不可）
沢山集めた奴をランキングして表彰すれば
承認欲求も満たされるだろw
オレの出来立てホヤホヤのウンコを謝礼として渡すよ。
色んな謝礼が貰えそうで楽しみだわ
ライダーも人柄や運転、車や時間等、加味しての評価だから。何でも他者のせいにしてたら良くならないんじゃね？
どんなに言葉をならべてもゼロを認めないとcrew自体存在しえないのだからゼロで乗る
個タクや他のプロのタクシードライバーは機会があれば是非ゼロで乗ってもらいたい
ドライバーが減りサービス終了に一歩でも近づくから。
謝礼いくら?
20000
もうちょい色付けてｗ
でもコレって値段交渉の白タクか?
crewの謝礼範囲超えてるしｗ
次スレ立ても宜しく
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.3
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1550503591/
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