【桜にN】日本交通に明日は無い★64【サクラチル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
前スレの文科省から筑波大往復もろもろで20万って、もろもろの部分おかしいんじゃね?
俺、先月八重洲から筑波学園都市まで真夜中行って3万ちょいだよ。往復でも6万ちょいなんだからあとの14万はなんなんだよ >>2
前スレ、レスが2つに分かれてるだけで、
「班長優先無線で、霞予約無線で、加須経由福島原発2往復。他に夜は八重洲から班長優先配車で文科省から筑波大往復他もろもろで20超え」
ってことだろう? 1日に超ロング2往復とは!
俺は1年に1度こういう仕事があるとしても、
班長は割に合わないと思うのでやりたくないな。 年に一回もない。
こんな特大予約を貰えるのはベテラン班長だけ。
ペーペー班長は羽田迎えなど逆に面倒くさい予約が貰えるw
よって割りに合わない。
by 元班長 上申前に駐禁切られて一度目は正直に申告したんだけど、反省文めんどいから次やっちゃったらダマで納付だけするつもり。バレたら懲戒だっけ? バレるも何も駐禁は切られたら即日営業所に連絡行くよ。 >>5
駐禁とスピードは即日かどうかは知らないが
営業所に連絡くるよ。
っていうか、そんなにちょくちょく違反してたら
あっという間に免許なくなるよw 639○運転荒過ぎ
あ、あほかね
納得したよwww >>3
猿は乗客の移動した発地と着地の個人情報を掲示板を用い公の場で明らかにし、且つ公務での移動に際した金額まで明らかにしたのであるから、この件に関しては後日猿の親方に厳重に指導します。
中曽根がいつまでも生きてると思ってんじゃねぇぞ、この小僧が! いや>>3を書いた前スレ最後の奴が圧倒的に馬鹿
自己の特定も容易なレベルでベラベラとネットに書き込んで
何も考えてないし何がまずいかも一生理解できなさそうな脳みそ 本体で10年以上在籍してる人いますか?
長く続けられるタクシー会社を探しています。 >>15
何処の会社にも10年以上勤続してるベテランはいるよ
4社本体なら30年以上だっている
長くいると妙な愛着がわくもんだし
別の会社に移るのが色々と面倒くさくなる 駐禁のレスthx!やっぱバレるんね
トイレの緊急事態も慎重にだな ここで仕事の雑談やら、無線の愚痴やら業界の噂話をするのはわかるけどさー
お客様の乗り降りの場所やら運賃を書き込むのって、個人情報なわけだし、法律的にもマズイんじゃないのかなー
タクセンやSKCでもお客様の情報は守秘義務だって習わなかったっけ?
営業所内でベラベラ自慢する班長も班長だけどさー >>21
確かに。
文科省の役人が筑波大までタクシーで往復したと公言した訳だからね。
これを知ったプロ市民は「つくばエクスプレス線で行けや!」と騒ぎ出し、それを知った
マスコミが「役人がタクシーの無駄遣い」と記事にする流れになるな。 >>11
どの曽根さんの事を言ってんだ?
2代目は参院、3代目は衆院で比例代表北関東比例単独第1位の万年銀メダルの議員だぞ
政治屋稼業定着で4代目、5代目と続くぞ 薄っぺらな班長だな そんな奴の下で働く奴も気の毒だな ○鷹の元統括みたい この会社、差別が多すぎる。
新人に、優先権1000件持たせて、
子会社に出向させる奴に、優先権1000件持たせて、
歩率は本体同様AB63%
これ聞いたら今働いてるやつで不満あるでてくるだろwww 竹内隆彦殿
平成30年10月11日
三和交通株式会社
代表取締役 吉川永一
懲戒処分通知
就業規則第68条(17)に定めた懲戒処分に該当する行為が発覚したことにより、下記の通り懲戒処分としたことをここに通知する。
1.懲戒処分
平成30年10月11日付けで懲戒解雇とする。
2.理由
タクシーチケット改ざん
平成30年8月24日の乗務において、翌25日午前3時10分銀座8丁目より六本木4丁目までお送りした(料金1,690円)お客様から乗車時に受け取った未記入のタクシーチケットを
納金せず保管し、平成30年9月4日乗務の際、新橋から川崎までお送りしたお客様から受け取った現金(10,550円)の換わりに保管しておいたタクシーチケットを納金したもの。
上記事案により被った損害については別途請求する。 本体の連中はみんな知ってるけど、常連フィルターされてるのか万収以上拾ってないよ。
優先無線報告書と日報見てるけど優先13件でギリギリ4コロとか。
優先与えて以来俺は無線単価上がったよ。 新人のときの優先権は深夜早朝の客いなくて空車だらけのときだけ使ってたよ
それ以外の時間は流しや付け待ちのほうが効率いい >>34
はい、その通りです
エクセレントカンパニーを標榜しているので 料金410円で新しく乗るようになった客って歩く元気があるはずのクソガキなんだよな
こんな奴らタクシーなんか使わなくていい なんだかんだ言っても、未経験で稼げるのは本体だよね!
仕事覚えてのんびりしたければ子会社にいつでも移籍できるし。 >>36
文句があるなら川鍋本人に言え。
川鍋の奴隷だから言えないか?w >>37
できねえよ。
どこまでアホで洗脳されているんだか。 >>38
会うきっかけがあれば言ってるし、連絡先知ってたら言ってる。 >>29
999件使いきれると思うか?
別に無線をひきやすくなるってだけでいい無線来るわけじゃないんだぞ >>36
朝に無線で呼んでしかも遅刻かまされて雅叙園とこの坂上がって目黒駅!
相手の態度が横柄な人じゃなかったからいいけど人によってはキレてると思う >>41
日本交通会長自宅なんて調べればわかるでしょ。
噂では松濤周辺らしく朝散歩してるそうだ。
やる気ねーなー。 >>44
じゃあ調べてくれ
噂じゃなくてほんとのウチを
てか、自宅には行かねぇだろ
ストーカーじゃねぇんだから
どっかの営業所の奴じゃねぇんだから 羽田空港の国際線で客乗せられないで朝まで1泊するN交通の車多すぎて草
俺も1泊しそうだけどww 夜の客が切れたら羽田で寝る。
4:00に入って6:30に出て休憩つきの6000円だと思えば悪くない。 都心から羽田いくのに1時間くらい?
そこから2時間待って1万の客乗せても微妙じゃね 昼なら無駄かもしれんが遅番勤務なら下手なところで止めて寝るぐらいなら30分走って羽田につける。
城東とかで終わっちゃった時は行かないけど。 >>53
高速使えば20分くらい
高速使わなくても一般道で90kmくらいで走れる路線あるしw >>61
ホントはウハウハで稼いでるんでしょ!
ライバル増やさないようにかい?
日光で稼げないわけないし いくらでも手の上がる朝の忙しい時間、無線なって取ったら30分後に時間指定の必着スマホ
送り先は徒歩5分の駅、迎車料込820円ですた
待ち時間30分、実車時間2分
時間返して! 本当やる気なくなるよな
その後暫くはピーピー鳴った時に嫌な予感がして躊躇するようになる
必着スマホは5分以内に出てくる確率が非常に低い辺りからも客質の悪さが見てとれる 空転直後にまた無線飛ばしてくる無線センターはやはり頭のネジが何本かぶっ飛んでいらっしゃる
なぜそれを取ってくれると思ったのか >>64
他社の奴等が、そんな客を乗せた時に「次回から日本交通でどうぞ」って言ってるらしい。 無線鳴った瞬間、
もし取ったら嫌な予感しかしないんだがww
で、躊躇する 暇な時は無線がほしいから普段は回送で客を拾い罰則逃れ
本当に無線がいらないなんて人は極少数のプロフェショナル
回送になんてしないで堂々と無線シカトしてるでしょ
無線なくても稼げるんだから 夕方18時とか新川辺りで無線鳴ったら
これ取ったら嫌な展開になりそうだなと予想がつく でも何だかんだで必着無線はおいしいよな!
日交の稼ぎ路線だしね。
本当に美味しくないんだったら、とっくに廃止してるはずだしね
批判して他の乗務員に無線取らせたくない気持ちはよくわかる!
自分だけおいしい思いしようとねw >>73
おうそうだな内勤クン!ヅラ剥がれてるゾ! うちの新卒がI勤J勤の車にF勤で乗ってたんまり稼いだあと朝の無線をやらずに帰るようになったらしい
洗脳も虚しいな >>73
せめてもうちょっと自然な文で書いたら?
浮きすぎて工作にしたって無能すぎる >>59
ひおきのコト相手する♀なんて
いねーよwww 俺の同僚(黒乗務員)、質の悪いクソ無線が続いたから無視しまくって
了解率が30%くらいの月があったらしいんだけど
翌月職員に呼び出し食らって面談されたらしいよ おまいら、一人前のニッコツマンになるんだったらクソ無線くらいでグダグダ言ってんじゃねぇぞ!www 必着をやめれば、まちがいなく了解率あがるし、偽装回送も減るし、無線に対する不満も減る。
と思わない?
近距離の客は810円払うのが嫌だから 迎車料金3段階を導入しろ。
2キロまで1500円5キロまで1000円10キロまで500円。
10キロ超えたら無料でもいいわ。
勿論5分待ちなどせず予定時刻即メーターで。 乗り場B空転ってのがあってだな
偽装迎車は会社ぐるみの犯行 迎車する相手がいないのに迎車入れるのはメーター不正操作にならんのかね ベテランはどんだけ無線を無視してもお咎め無しだが。 >>81
ひおきが既婚なワケねーだろ?
素人童貞だよ( ´,_ゝ`) 一時期指導されたのかB空無くなったけど半月ぐらいで復活したよな 乗り場Bもそうだが乗り場でタブレットに待機って出てんのにタイヤ止めてたら休憩扱いとかバレたら普通に大問題だろ 10分停車で休憩は、給料に影響が出るわけでないから
今まで問題になっていないんだろうけど、
付け待ち休憩の過労運転を見過ごしてることになるから、
問題になってもおかしくないな。 >>96
大いに問題あると思うが、かといって休憩時間を全部手動で書くのも嫌だし… 日報はタブレット連動なんだから表示が待機の時には停車扱いにしないってフラグ立てるだけで回避できるわけだが。 待機表示出るのは専用乗り場だけ
空港とか駅とかはそのまま休憩扱いだしどっちでもいいよ
休憩扱いにしないと深夜の専用乗り場で寝てるだけのやつが激増するだけ うるさい締め付けが多いけど、会社の看板利用して、要領良く売上出来るかどうかよな 強制13出番、公休月4日なんて生活もう嫌だ。
洗車含めて20時間以上拘束され、休憩は3時間。明け番は疲れてずっと寝てる。最近は自律神経がおかしくなってきた。なかなか寝れない。一度寝たら起きれない。
せめて12出番で、ゆとりもって仕事できる同業他社に移籍したい。
日交は稼げるっても、俺は馬鹿だから手取り30-35が限界だわ。 >>102
12出番も俺はきついから、11出番の所に移籍した、この仕事は見切りつけた方がいい、俺もだらだら10年近くやってるが、常に事故、違反の危険あるし、糞みないな客にたまにあたるし、渋滞、一般車アホの言いがかり、煽り、まじでストレスたまるよな
にしても日本交通まじでやめといた方がいい、今の会社は15時間位であがろうが、何も言われない、まぁその分収入は減ったが、日本交通時代に比べれば天国だよ
虚勢はって俺は天下の日本交通の乗務員だって思ってた自分が馬鹿に思える
今は他業種にもう一回転職する
駄目なら何時でも戻ってこれる業界だし
40代だしこれからずるずるこの業界にしがみついても人間腐る
やっぱり毎日ちゃんと働いて、賞与貰ってをもう一回やってみる、無理ならまた戻ってこれる保険あるしどこかしら宿ってくれるでしょ >>104
そんなにニッコツと他社は違うのですか?グループに入ったがやたらうるさく言われるしまだ3か月だけど辞めようと思ってます >>94
タクセンはドライバーしか処分しねーよ。
通報するなら関東運輸局だ 帰庫は遠ければ高速で、洗車は営業所付きの業者に任せてさっさと帰るのがいい 高層ビルの下の営業所はハンドル時間とか出勤日数うるさいらしいな。
だからすぐ人が辞める。
人がやめるから稼働率が下がる。
稼働率が下がるから売上上げるために出番強制する。
負のスパイラル。 >>104 レスありがとう
別に会社に怨みある訳じゃないのよ。少しでも長く働いて家族養いたい奴もいるだろうし。
いずれにせよ見切りつけた方がいいのかなー。養成費用の金を払いたくないからあと1年やったら終わりかな。
求人には賞与有給シフト自由みたいなこと書いてあったけど、賞与は詐欺みたいなシステムだし、有給は実質取れないし、シフト自由なら12,11出番も認めろよって話だし。会社は稼働率と無線しか考えてないみたいね。 >>111
組合移れば大丈夫 色々手を打ってから辞めたら? 体調悪いっつって休めばいいんじゃね?
運転者は体調不良で業務はしてはいけない、とかなかたけか。 >>102
本体は日別単価高くないと12出番にできないとか有給は所長の許可いるとかアホな噂あるけどマジなのだろうか
来年度から有給強制になったらどうする気だろう あと、ふと思ったんだが擬似ボーナスで月々プールしてる会社って事故起こしたりするとボーナス減額されたりするんだろ?
人によっては最低賃金下回らないのかな 最低賃金分は基本給ですでに受け取ってるだろ
ボーナスは関係ないよ
もらえるだけもうけもん >>120
日光はこういうアホがいるから救いようがないw >>112
日交労だからアテにならないわ。御用だし。
例の共産は加入すると会社に目をつけられそうだし。
賞与は微々たるもので、簡単に有給消化させてもらえないなんて、この待遇は正社員と呼べるのだろうか...
現任者は移籍しづらいっていうし、どうしよーかなー >>118
俺は本体だけど、13出番が事実上強制って面接とかで言われた記憶あるけど
他社にしときゃよかった >>12
日交労は川鍋の舎弟だからな。
日本交通の労働組合は機能してない。
そのうちマスコミから取り上げられるだろうよ。 >>122
辞める覚悟がありながら 会社に目をつけられるのを気にするとは バカなの? >>118
平均売上が高くないと12出番にできないのは本当っぽいよ >>118
そらもちろん
いつの間にか有給消化したことにされてる
だろ >>111
辞める時は有給休暇も全部取得しろよ
内勤に言っても無駄だから社長宛に内容証明郵便で申請だぞ100%貰えるからw >>126
確かにその通りだわ...
>>128
東証上場企業の本体営業所が勝手に有給消化するなんて、コンプラ的に問題なんじゃないでしょうか?
事実かどうか知りませんが >>129
有給消化がそんなに大変なのか?かわいそうな業界だな 13出番は新人の期間の1〜2年の期間だけでしょ。事故、違反、クレームなければ大丈夫だと思う。
1〜2年で半分位辞めるけどね 12出番でも連勤組まれたらしんどいよ。13出番なんて乗ってたら体壊して休むことになる。
連勤も三連勤位までが良いなぁ。ユウチューバーのノブタクシーの人も1〜2年で8勤務になってるし
ユウチューバーのジョブイントロダクションの野口さんも、売り上げトップセールスだったらしいけど、3年で辞めてるし
長く働きたいなら早番シフトで早めに売り上げ上げて、帰庫して夜寝るのがベストじゃないかな。夜中に寝ないで居るとガンの発生率が二倍に増えるらしい。 本体だけど普通に11や12勤でやってるよ?
正規出番は11だから、休出するのは強制できないでしょ。 >>130
無線のキャンセルとか完全に無償労働の強制している時点でコンプラなんて存在してるかよ ニッコウのおもてなしが糞客を増長させる。実際あんな糞マニュアルやってるヤツは半分もいない。専用乗り場だけの一流気取り >>137
まあ外食コンサルタントに依頼した時点で頭おかし 交通量の多いとこで迎車立ちしててダンプに突っ込まれて
ニュースで取り上げられたらなくなるんじゃね それそれ
混んでる時間の環七とかに呼びつける客なんなの?馬鹿なの?
クソ迷惑だなあれ、よけて通ってく車の殺意が全部こっちにくるんだが >>133
内勤に聞いても「13しか認めない」の一点張りで、どうすれば11,12が認められるか誰も説明してくれないんですよねー。
>>134
本体でも、結局は内勤のサジ加減なんですね
>>135
B空転キャンセルはまだしも、乗り場空転みたいな偽装迎車はおかしい そのくせ偽装回送は文句言ったり >>112
たかはしくん?
>>130
上場なんてしてる訳ないじゃん。 >>142
停められない所には無理に停めないよ 自分の身が1番大事 会社にとっては鵜飼の鵜なんだからさ 辞める辞める 言ってる奴も 所詮は会社の鵜なんだからさ 気楽に考えたらいいんじゃないの?四輪スタッドレスも履かせないんだから アホみたいに混んでるところは変更させるよ。
お前やってないの? ジャパンタクシーに関する質問と天気の話はうんざりだ >>142
多分ね、風林会館前の配車で20分待ちキャンセルの俺よりいいと思うけどね…。 鷲は日本交通本体で、年収500万
色々に考える事があって、チェッカー某社へ移籍して、年収450万
自由度が全く違う事に驚きだな そういえば昨夜、乗禁時間帯の花椿通りに銀座7の交差点から堂々と空車で突っ込んだニッコツ見たわ
思わず吹いたw 日交は運転職しか出来ない、バカしかいないんだから、察してやれよな。 脱北組だけど、退職願出したら所長に呼び出されて
「退職日までしっかり働け」だと。
有給消化するって言ったら、「気持ちよく見送ってやろうと思ったのに!」だと。
こんな管理職ばっかりなのが日本交通クオリティだよ。 ニッコウも別に天国とは言わんけどさ
チェッカーとかそういうマイナー企業よりはたぶんマシだと思うんだけどな
乗務員とか見ててもロクな連中がいなさそう
運転してても煽ってきたり付け待ちしてたら因縁つけてきたりそのくせ路上でタバコプカプカ
ほんとチンピラばっか
こんな連中と一緒に仕事したくねえ
と常々思ってるんだが >>158
ニッコツは天国ではない。
周りを気にし過ぎてるが、しょせん一人仕事、
できない奴をきにしてまで、自分を犠牲にすることもない。
常識と、メンタルをしっかり持った奴のみ、仕事にまっとうできる。 >>158
以前もココで他社の悪口を憶測だけで言う奴がいた。
同一人物ですか? 憶測でなくて実際に会ったやつの印象語ってるだけ
全員がそうとは言わんけどそういうやつの確率が極めて高い印象 >>111
世の中、残業規制とか有給消化義務化とか
労働時間減らす方向なのにね、有給使ってない奴とか
本体、グループ含めたら凄い人数でしょうね
それと最大労働時間決めて認めているのは国交省
国とタクシー業界の上で何か?あるのかな?
13隔勤、26夜勤とか普通におかしいなぁと思いますよ
私は11隔勤に何も言わない処に移籍して
連休も出来て旅行も行けるようになったし、売上も増えました 会社でくくるやつまだいるんだな。
クズは何処の会社にもいる。
優秀なのも、何処の会社にもいる。 それが唯一の心の拠り所だから
他とは違うと思った時から洗脳されてる 新卒なのに退職金もロクにでない会社に勤めて、何がしたいのだろう ユウチューバーのノブタクシーの人腸に穴空いて入院だって
最近よくお客さんに防犯板付いてなくて、大丈夫なの?って聞かれるけど
防犯板けちって付けないのってこの会社かKm位だろ(笑) >>169
小さい防犯板は付いててもあまり意味ないけどな まぁ敵対心持ってやってるならやらないほうがいいだろう
掃除も楽でいいよね >>175
ネットワークアップデートやってるから常に最新だよ。 >>175
最新だけど、トンネルに入ると画面が固まって動かなくなるから要注意
高速道路は特に要注意 ナビのデータどう考えても最新じゃねーだろw
有名系ホテルなのにデータ入ってないのあるし 常識で考えろよ。50万キロ走ったら洋梨の車のナビにデータ更新契約なんかする訳ねーだろ。ゼンリンの1番安いやつのデータ買い上げだ。中央のポインタの矢印の先頭がポイントじゃなくて矢印マークの中央がポイントのクズナビでんね。サイテー。 >>180
クズナビケチロー
笑うしかねぇな。www 健全なタクシー運転手の本音は、スタイルとルックスが良く、かつ健康的な17才の女の子を後背位で突きまくるのが最高だと思う筈だ。
17才は細胞の状態がベストで分泌液も多く、最も生殖に適した年齢なのだ。
後背位は生物学的に最もポピュラーな体位である。
尻を高く突き上げさせ頭を低く枕にしがみ付かせ、張りのある女尻を両手でガッチリつかみ菊を見ながら、
バックから激しく激しく激しく!突いて突いて突いて突きまくる!!
四つん這いむき出しの若い女性器からは、愛液が糸を引いてこぼれ落ち、シーツに大きなシミが広がる。
部屋の中は強烈な性臭で充満する。
そして更にバックから激しく激しく!脳天まで届かせる勢いで激しく激しく激しく激しく!!!突いて突いて突いて突いて突いて突きまくる!!!
そして最後は両手でつかんだ女尻を左右に思いっきり広げ引き寄せ、「ウオォ〜」と獣のように叫びながら男は背筋をピンと伸ばし、
中心の奥の奥めがけ精液をたっぷり発射する。射精の後はそのまま覆いかぶさり、うつ伏せで重なりあった寝バック状態で1分間以上のディープキスをする。
それを夜通し朝まで何回も繰り返す。
年配女性に気配りして建前をどう言おうが、これが男の本音としての最高のセックスだと思う。
実際は17才だと家に10時頃までに帰さなければならんので朝まで引き止められないが、人目を忍ばねばならんのが辛い。
中学を卒業した時点で(正確には結婚できる16才から)性的な意味で社会は認知するべきである。
現状では、酒タバコは20才から、セックスは18才から(高校に在学していると18でもダメ?)、しかし結婚は16才から・・・・・?
法律に無理があるともっと多くの人が気付くべきである。 GPSアンテナがタブレット内蔵のだから測位も甘いしなあ 新虎すらないから2013以前
起動コケまくるしゴミ まぁメモリが少ないのにアレコレ下手な作りのアプリも同時上映しとるからのぉ。よくオチル奴は軌跡表示とかオフにしていらんメモリを消費せんようにしとけよな。
素人がアプリを組むとこうなる。 軌跡表示オフにしても記録されてるから意味なくね?
重くなったら再起。WindowsMeのようにww 新隆慶橋ー筑土八幡の道も無い。
開通したのは2016年3月13日。参考まで。 なーんだこれじゃあ未だにスカイツリーの無い2009年頃のナビを平気で使ってるDAIWAさんと変わらんじゃないか
良いとこなしかい日光さん >>189
大和さんで日光がどう言われてるか知りませんが、弊社は「そもそもナビに頼る地点でプロ意識がない」という考え方です 班長とスリースター、ナビなんて一度も観るんゃねえぞ。それがプロ意識なんだろ?絶対にナビ画面一瞬足りとも見るなよ
って話になっちゃうじゃん
おかしいのよこの会社 >>187
描画にかかる負荷があるだろ。軌跡以外もオフにしとけよ。よく落ちるヤツはな。 日光はうざいと他社から言われているのは承知してますか? 四社の中で一番偽装回送が目立ってるよ
いつ回送にしたか記録残していこうね けちって防犯板もラジオもシートベルト自動音声案内もない。乗務員の労働環境全く考えてない会社。
有休も取れないし >>197
言われてみれば空車なのってバッタとかだけだったな
迎車の嵐だった ジャパンの後部座席シートベルト警報うるさいんだけど、シート下のカプラー外せばいいの? >>203
それをやると、
保安基準違反となります。
ひおきです(-_-) 「保安基準違反ということは、
クドクドクドクド……」
「そんなことを聞いてるんじゃない!」
三鷹でそれやったら、
ひおきのウザい説教が待ってますよ(^^; ヨッパなドスケベ姉さんが足開いてマン汁垂らしながらハァハァ言ってました。 必着ほんとにうぜえな
自分は必着しないくせに厚かましい それそれ。その時間には出発したいから到着時間を縛るんだろ。そうでもないんなら成り行きにしとけ 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー >>215
本当に日本人語使えないのは猿だったというオチだろ 組合って入らんとなんかまずいの?
組合費ぼったくりだろあれ >>222
エラそすぎ
加入おすすめしときます。
交通違反の反則金7割補助(年2回まで)にはたすけられました。
人間関係をよくし、職場環境を整えることにもなります。
わたしも最初いやでしたが。 シャワーを浴びる前の女子高生のあそこの匂いは凄いですね。 組合費4カ月分で反則金2回分くらいじゃん
人間関係は良くしときたいけど別に旅行とか行きたくないしなぁ >>225
>シャワーを浴びる前の女子高生のあそこの匂いは凄いですね。
シート匂い嗅ぐなよ笑 >>226
うちの支部はとくに旅行なし。
一度だけ一泊の研修あり。
違反といっても、過失大きい事故だと罰金ン十万を即金で払わないといけない。そういったケースにも補助してもらえる。
他には、社内処分への不服申し立て、職員へのクレームなんかもやってくれる。
加入しないことで不当な差別はないが、組合費に見合う恩恵はある。 国交省に違法な拘束の明け集を止めるように改善要請しておいた。
俺一人じゃどうにもならんならお前らもホームページから入って書いてくれや。
仲間達にも頼んでくれ。 >>220
組合員にキチンと説明と改善策を発表しないと ここに晒す >>229個別点呼じゃないから、明け番集会とかないですよ。みんなで一緒に点呼受けます。 家庭の事情で1ヶ月ほど休んでたら、俺のピカピカGがジャパンタクシーになってた...orz
ちなみにジャパンって、ワックス何使ってる?なんかショボい紺色で嫌なんどけど 良いなぁ一ヶ月も休めて、一ヶ月休んで転職活動したいわ >>229
明け集とはなんですか?
出番集会のことかな?
海のそばは、月に1回、出番前の点呼時(出庫前に15分程の話し。前月の売り上げやらいろいろ話す)にあります。
ほかの営業所は、明けで残って参加するんですか?強制ですか?
出番前の点呼時なら、時間内で参加するしかない感じです。早く出庫したいけど聞くしかないって感じです。 >>237
有給一月とか組合通さないと所長に一蹴される
内勤との関係、勤続年数とか人によりけりだけど
新人のころから何も言わないとずっと会社のいいなり
病院で診断書取って持ってくのが一番良い
休まず13勤してる奴は、金の為であって会社の稼働率の為じゃない
公出と有給併用できて給料下がらず、有給好きな時に使えるなら皆残さないだろう 13勤して平均込4万台の奴いるけど、
11勤で平均込7万でいつも18時間以内で帰る
俺からすると何考えてんだと思うが、
だらだら仕事するのが好きなのかな >>238
そう言って実際に晒せたやつはいないんだよなw >>241
出来ない人間だと、出番出て稼ぐしかないんじゃないの? >>242
大体 何で退職金以上に金かすんだよ?上層部もグルだろ? 新卒でタクシー会社にくるやつがけっこうな数いるみたいだけど頭の中どうなってんの? 会社説明会で騙されてるんだよ。
ある意味、説明会に居た社員優秀だよ。
詐欺師になれるレベルw
多くの将来のある若者を騙して後ろめたくないのかね?
また1年で大半が居なくなる。
可愛そうに・・・ >>249
普通の会社じゃ内定出ないような奴ら。
圧迫面接でメンヘラ寸前まで追い込まれたところに、我らがニッコツ人事が「一緒にガンバローw」とか優しい言葉をかけるとコロッと騙される。
まあア◯ウェイとかリ◯スキンとか新興宗教とかでよく使う手口だね。、 >>250
後ろめたい? んなもんあるか。Www
他人の人生なんかよりおのれの人生やろ。Www
だましてなんぼ。 だまされる人間が悪い。
成人やろ。幼児やないんやからの〜 ディスパッチャが多すぎやしないか?
この前新卒でディスパッチャ志望してやってるって奴見かけたぞ
ディスパはパートアルバイトでいいだろ
高い金払って新卒雇ってるんだから稼がせろって話だわ >>203
うるさいけどアホな客どもに学習させなきゃならんから我慢しときなさい
切ると今度は「別の車だと鳴らなかった」とか面倒くさいこと言い出して全体に迷惑かかる 日光shineになれるだけでもうらやましいけど
新卒で日光shineになるのは他業界では新卒として使い物にならないポンコツであることは認めます
普通ならどこかしらまともな企業に引っかかるものです
氷河期でもないのだし >>252
洗脳するのも得意なんだな。
それより親もアホなんだな。
何で止めない?
学費が無駄になって泣いてるだろうな。
履歴書に傷が付くのにw >>203
シフトを一度Pに入れたら解除されたよ
でも>>258の言う通りだから、客が目的地に近づいてベルト外した後
信号引っかかった場合に解除してる お前ら学卒に教えてやろう。
新卒でタクシー運転手やってたなんて履歴書に載せたら、今度の就職先はいいところに入れないぞ。
覚悟しとけ。 >>260
親もまわりの親族もほんにんも 世間知らずなのだよ。 >>263
でもなぁ、世間の中でタクシー運転手がどのくらいの地位くらいわからん?
相当親がアホなんかな。 大学行きたかったな
貧乏の連鎖で、今じゃタクシーの運転手 最近上申したのですが、三ツ星とベテランの黒以外、朝の無線ってゴミが黄色に集中してません?
最近、朝ははいかに予約ロング狙うかよりも、無線未了解でも3分以内に必ず客乗せられる地域を勉強してます。
客層悪いけど朝のラッシュの新宿、池袋は効率良すぎ >>261
Pじゃ解除できなかったよ。
客が煩いんで、信号待ちでエンジン一回切った >>269
心配するな
黒になっても糞のような無線しか回ってこないぞ ええ…エンジン切ってもダメなの?それは意外だった
以前、ドアを一度開閉したら二度と鳴らないことは確認した
邪魔でしかない謎のシステムだな
あとはもう挿すだけ挿しといてくれと頼むしかないかな >>269
黒でもゴミで鳴る。
こんな所にそんなこと書き込んでると新宿池袋で朝やってる奴のログ掘り出されるぞ。
3分内で拾ってる数とかも抽出できるからな。 >>254
日本の企業は新卒者には寛容な目で見る社会がまだ残ってる。中で、そのプレミアムをやすやすと安売りする行為。と、人生うしろを振り返ったときにお気づきになられる。と、いった具合です。な〜 Www 履歴書、経歴書にイレズミを刻み込む行為。 を、 な〜! Www 新卒でタクシーやるのは、個人タクシー目指してるんじゃない。それ以外でタクシーなんてやるメリットはないから 本社採用と営業所採用は別。
営業所採用だとスタートは全員ドライバーからで、内勤適性高いと内勤に移ってうまくいくと本社行くまである。 職員とドライバー採用で職員の方が上扱いなのか
給与ならドライバーの方がいいだろ
世の中結局金だぞ そうそうカネカネ
内勤やるならもっとまともな会社でビジネスパーソナルやるわ 日本交通って経営ヤバいんだってな。
デカい顔してるが、グループからの金が無くなったら倒産するそうだ。
グループが一斉に脱退したら面白い事になる。 >>262
それ本当ですか?
入社半年、ぼちぼち転職活動始めようと考えているんですが。 タクシーやってたなんつうのはバイトで運送業やってましたというのと同じで何も身につけず遊んでましたみたいなことだぞ おれだったら新卒タクドラの経歴は書かずに資格勉強してましたとか誤魔化すけどな
まあでも離職票でバレるか
20代なんかでタクドラの経歴があるよりは空白の方がまし
わりと冗談抜きで
40代でさえ転職でのタクドラ前歴は致命的なのにw スリースターが都合のいい時だけしか優先使わんからクソ無線がピーピー鳴ってうるさい
常に優先押しとけや タクシーやったら次の就寝は現場系しか雇ってもらえないな。 バカだなお前ら 新卒君は将来の幹部候補生に決まってんじゃん
俺らみたいに後先も仕事もなくタクドラやり始めてる訳がないだろ
今のうちに若い奴にはゴマすっとけよ 5年後にはそいつに顎で使われる運命なんだからな俺らは 一昔前まで20代前半でタクドラやる奴は親がタクシーやっててそれの後追いかパターンで運転が好きとか稼げそうとかテキトーな理由で入ってくる奴のどちらかしかいなかったよな
今は後者の理由でタクシーやり始める若い奴もかなり多いんだろうけど10年前は1年に1人いても多いくらいの割合だったんだぜ >>299だけど訂正
一昔前まで20代前半でタクドラやる奴は親がタクシーやっててそれの後追いかもしくは運転が好きとか稼げそうとかテキトーな理由で入ってくる奴のどちらかしかいなかったよな
今は後者の理由でタクシーやり始める若い奴もかなり多いんだろうけど10年前はそんな奴1年に1人いても多いくらいの割合だったんだぜ たけしやタモリは弟子が運転手やってるから無いとして、
ダウンタウンとか乗せた奴っている? >>298
それはないよ。
新卒者含めて、タクシー業界にいるかもわからんし。コタクやっているかもしれないし。
ただの内勤〈他業種の元ドラ、コタク
これはかわらない方程式 >>301
どっちとは書かんけど仙石山に住んでたじゃん >>298
バカはおめーだよっ?
一生、若い奴にヘコヘコしてろ! >>297
ガードマンもある
大学出て20代ガードマン
多分飲食も大丈夫
だけど本部じゃなくて現場 まぁ、いずれにせよ新卒はバカ確定でよろしいですね。 >>212
そのくせに客がよく遅れて出てくるよな
でそんな客はだいたいが急いで!急いで!と煽る
お前が時間通りに出て来いやボケ!!!って心の中でいつも叫んでるわ >>109
でも帰車が7時や8時と遅番な人は高速乗っても糞渋滞で意味ないか余計時間かかってしまうぞ
オリンピック特需で全国から建築や土木が車で東京に来るから朝夕の高速の渋滞がほんと半端ない
さっさとオリンピックなんか終わって欲しいよ
不景気になったって道路が空いてる方が稼げるし >>298
いいこと聞いたな。ということは、今の内に新人を虐めて恐怖を刷り込み、幹部になったら、俺を役職付けに引き上げろと脅してみる。 千住営業所にあの犬名古屋で所長やっていたM野が居るってマジデスカ?(笑)
あいつN原の腰巾着だったのにポイ捨てされたの?(笑) 少なくとも内勤にそのような名前のはいないけど。
運転手なら知らん。 >>298
空きが出ないだろうから
一生夢見る少年かな。
資格取得や転職、コタクには勝てないな
内勤など好んでやるやついんのかよw >>315
流しやありふれた付け場じゃそんなもんでしょう
企業のチケットも減ったしな >>309
この前の朝、まさにそういう無線客がいて、
「○時○分までに着いて欲しい」って急がせるから
「いやぁその時間までっていうのは道が空いてても
厳しいですよ。もう少し家を早く出るべきでしたね〜」ってやんわり言ったら
「だから急いで欲しいんじゃないですかあ〜」とか
ふてくされ始めて話にならなかった 駅付けしてたら無線が鳴ったので
取ってみたら案の定近くのホテルのDからの乗り場B
迷わずその場Bしたらすぐにお客様乗車
650円でした。悪いことはできないものです。 ほんと1000円未満のゴミ無線多すぎだよなー
だからキャンセルや偽装回送や偽装迎車が増えちゃうんだよ
さっさと初乗り2キロ730円に戻すべきだよ
この金額がタクシードライバーのモチベーションを落とさない最小限の金額だったのだからさ
730円だったら無線を取れば最低でも1140円(他社でも1040円)だからまだ無線取ってやるかーってなってた訳だし
来年10月の消費税10%に上昇したら初乗りの絶対に2キロ730円に戻すか2キロ750円くらいにすべきだよ
410円から更に消費税10%なんか取られたらもうタクシーなんかやってらんねえし >>323
730円に戻したら乗る客激減する可能性が高いよ。410円なんかにするべきじゃなかったんだよ。 お前が営業している場所が悪いことには触れないんだなw 多額の投資をして開発・運用している配車システム。
台あたりの売上は上がらない。協力他社を集めるための釣り針。
乗務員のモチベーションを上げることはできない。
愚かですねぇ。 流しの810円→拘束時間5分移動距離2キロ
無線の820円→拘束時間30分移動距離7キロ
配車料金上げれば短距離クズは無線使わなくなるし、流しの手上げも減らない。
無線を他社に取られる?
知らね。
運送業界だって他社に取られる覚悟で値上げしたら他も追従したし上がるだろ。 410円で営収は下がり、値上げで離れた
中長距離のお客はもう戻ってこないw
素敵やん! 必着スマホで予約料金取らないのなら、必着スマホの配車に限って70%を乗務員にとかならないかな。そうゆう考え方も提案次第だと思うけど。 ジョブイントロダクションの野口さんもぶっ倒れて救急車で運ばれてタクシー辞めたのかよ。しかも銀座1号で並んでる最中って >>323
>>326
自動運転にするつもりだから乗務員なんかどうでもいいよ 自動運転は運転手必要なんだけど、、
無人運転と違うんだよ馬鹿鍋 >>333
会社経営もAIに任せたほうがよくならないか? >>336
そこに行けるのが、怖い物知らずの新人だよな
長くやってると嫌になる 夜勤は体に悪い仕事なのわかってるけど、タクシーは特に体に負担がかかると思う。休憩取らず寝ないで仕事してる人達の気が知れない。 タクシーほど体に負担の少ない仕事は珍しい
70'代のお爺さんにでもできる簡単なお仕事
若者なら体力あり余って仕方ないだろ >>339
まわりにいる人をよく見てみw
健康面での落とし穴は、この仕事は無数にあるから。 >>339
バーカ。知らない間に、体に負担を掛けているのがタクシーだ。そんなことも知らんのか。エコノミー症候群による心臓への負担及び、血栓が出来ることによる高血圧による脳内出血、脳梗塞。それと自律神経失調症。 そうなんだよ
タクシーは気づかずに体壊してる
休憩3時間取れば大丈夫とかはない
拘束時間の長さが体をむしばむんだよ >>336
普通の神経なら速攻で渋谷エリアから逃げるけどな。
昨日は軽トラ横転させたらしいからな この仕事はガマンくらべだよ。精神がタフじゃないと務まらない。 向いてないやつはやらなくていいよ。
体がどうとかネチネチ言う奴らはw >>344
渋谷なんか行くわけねーだろw
さすがにそこまで狂ってねーわw
まあ一回客に連れてかれたけど、クルマ壊されそうで生きた心地しなかった 罵倒されても小銭を追いかける精神がないと嫌になる人は辞めていく。我が儘客に愛想笑いするのが馬鹿馬鹿しくなったら分岐点。 大半は普通の客だけど、一部勘違いの客を乗せると例え満州でも苦痛。サービス業を見下した態度する人間って本当にヤダね。 タクシーに限ったことじゃない
金に頭下げれないなら向いてない >>324
クソ客が減るだけだろ?
むしろ大歓迎だ! >>339
ど田舎の月手捕り7万の駅着け専門の事か? >>344
昔のワールドカップの時、荏○が車ぶっ壊されたって聞いた事があるw 1日7万やったって所詮、低賃金長時間労働で体はボロボロ 接客業は向き不向きがあるんよ
いちいちストレスに感じるタイプは向いてない
タクドラに限らず飲食だろうと小売だろうとどこも一緒
自分は長く接客業にいたんでタクドラは楽勝 2年振りに早番に戻ったら、営収は増えるしクソ無線は回避出来るし明け番は有効に活用出来るし体調は良いし、大成功です。 >>361
深夜帯のタクシーの客層位客質の悪い接客業が思い当たらない。頻繁に暴行されたりゲロ吐かれたり、乗逃げされたりそんな接客業がタクシー以外にあるんだろうか。自分も昔接客業やってて入墨入ってる人とかも接客してたけど
店舗でやっててタクシーみたいに密室じゃないから、殴られる事件とかなかったけどタクシードライバーで客に殴られるって話は珍しくない。 >>363
同じく。外食産業で20年勤めて最後は居酒屋経営してたけど、後ろからシート蹴られたり襟首掴まれた事はないもんな。酔ったバカの寝起きは危険だよね。 殴られる掴まれる蹴られる
ぜんぜん実例を知りませんなあ
ゲロはよくありますがね
暴行はなかなかないですよ〜 ね。何処で営業してるの?
あと 接客態度に問題あるんじゃない? 今月は2回、客が起きなくて警察に来てもらった
時間かかるし面倒くさい >>367
埼玉県の某、野球チームを持っている某、鉄道系のタクシー会社の某、高倉健ふうの乗務員は起きない客を橋から柳瀬川にブチ込んで懲戒解雇になった。しかし地元タクシーの英雄となり現在も某ローカルタクシー会社で不埒な客に睨みを効かせている。 >>368
生意気な客がいたらこづいて説教してやろうと思います (´・_・`) >>368
え、橋の上から投げ落としたの?引きずってったの?w
傑物ってのはいるもんだなあ(憧憬) >>359
13出たらボロボロというか早死にするけどな エリアは結構大事よ
自分も歌舞伎町、渋谷、池袋はまず近づかないわ
短距離ばかりで客層が悪い
長距離で客層良いエリアだけやってれば平均超えるのになんでそんなところに近づくのか >>367
自分は5ヶ月前に一回あったきりだな
最近はエリア選んでるおかげでそういう客にはまず当たらん >>363
居酒屋系の飲食店ならゲロなんて日常茶飯事だろw
週1くらいで起きるはずでもはや日常業務
タクシーでゲロはめったにないと思うんだが 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー 歌舞伎町ってみんな避けるみたいだけどそうなると誰が乗せるんだろ
あそこで乗せてる運ちゃんって超ベテランか そんな中、日本交通は図書館タクシーを展開するのであった。
「本のない図書館タクシー」……って何だこれは?? 都内に3台だけ図書館ラッピングされたタクシーが走っているのをご存じでしょうか。
これ、よくあるラッピング広告ではありません。本当に図書館なんです。タクシーで本(の朗読/オーディオブック)が楽しめちゃいます。
本のない図書館タクシーは、オーディオブック配信サービス「audiobook.jp」を展開するオトバンクとタクシー会社の日本交通のコラボで実現しました。
読書週間にちなみ、2018年10月29日から11月11日までの期間限定で都内を走ります。運行は3台。
街で見かけるだけでも超レアです!
https://news.biglobe.ne.jp/economy/1030/nlb_181030_2594865355.html そんなドキュン客が気になるか?
昔は南米にいたからそんなの全然気にならんw
後ろからいきなり蹴りが入っても荒い挨拶くらいにしか思わんけど
それより健康面の方がきになるは
明けはGYMってるけど次第に体が蝕まれて逝くのが実感できる
特に血圧が高留まりするようになってきた
これやばいよね >>387
あんましジム意味なかったわ
ジムやめてウォーキングだけにしたら健康診断の値良くなった >>387
んじゃ。オレが客になって乗って、背面から頭に超絶キックをお見舞いしてやるけど、それも愛嬌のある挨拶でいいよな。 自分基準、あたりまえだろ。
気にする奴もいれば、
気にならない奴もいる。 最近ちょこちょこ客間違い気をつけようとかちゃんと謝ろうとか業務連絡くるんだけど、そんなに苦情きてるの? >>397
運転手もアレだけど、堀江も堀江
自分の地位を利用しての高圧的な姿勢も如何かな?
言ったもん勝ちみたいな今のタクシーは、度を越してはいませんかと言いたい
運転手が強く出られないのを知っていての各種態度には我慢ならないものがある
会社がやっていることは、従業員を守るよりも「客優先で従業員は二の次」 >>400
不注意というわりにダメージでかいからでしょう。クレーム収めるコスト考えてくれということで。 >>400
とり間違い率高い住友不動産のタワマンが一日の配車300回。
これ以上やらかしたらほかの会社に切り替えるって脅されてるんじゃないかね。 朝の客は急いでるんで!
ってわりには遅れてくるよな
こっちは指定時間の10分も前から待っててさらに5分タダで待たされて
メーター入れようとした瞬間客が現れる
5分無料と知ってる常習者だな 愛宕グリーンヒルズに四人もディスパ必要か
人件費の無駄じゃないのか? ディスパの数何人出すからって取ってる乗り場だから削減したらどっかに取られる。
付けないからなくなってもいいけど。 上申のときは、労働組合に入らないといけないものなの? 愛宕は狭い上に駐車場の誘導もあるからあの人数でもしょうがないな。デスパが減ると事故りまくりやで。 てか、タワマンなんて独占で配車してもらったからといって売り上げ的にはあまり関係なくね? >>397
こんな接客日交だとすぐクビじゃん
日交はいい会社だったんですねー
堀江じゃなくてもムカつくわこれ
てかナビに言われた住所いれるだけちゃうのん >>416
近いから他のに乗ってほしんだろな!
乗車拒否だよ 客なんかどんな接客やってもどうせネットでいい事書かないからな
ボロクソ書きたいときに書く
便所の落書きでしかない
だからホリエモンが良いタクシードライバーに当たったとか
言ってるの見たことないもんな どうやら新人の敵はお客じゃなくて
本当は社内の先輩達だってことのようだ 堀江は基本的に日本交通しか乗らないってどっかで言ってたなぁ。 >>420
それで飛鳥の気合い入ったのでも当たったらどういうリアクションするのかな? 六本木→西麻布で経路確認したらブチギレた、ってあれ日本交通だろ? >>422
笑!
でもモニタリングだと減点で指導。経験あり 行き先、直進500メートル程度先410円
アホ客の言った言葉→遠回りしないでね、、、 >>425
410円の客はお前ら日本交通の仕事だろ。
文句言わず黙って乗せろ。 >>418
堀江、ホリエモンことゼンカモンはさ、
大衆迎合で民衆を味方につけ炎上手法をやってるだけよ。
昔は大衆騙せて、それがライブドアつー会社だったりさ、
今じゃ落ちぶれて宅ドラ捕まえて、ユーチューブで小銭稼ぎ。
堀江、ダサいダサすぎるよ。弱い者いじめすんなよ。
だからお前には球団を売らなかったんじゃんw >>418
堀江、ホリエモンことゼンカモンはさ、
大衆迎合で民衆を味方につけ炎上手法をやってるだけよ。
昔は大衆騙せて、それがライブドアつー会社だったりさ、
今じゃ落ちぶれて宅ドラ捕まえて、ユーチューブで小銭稼ぎ。
堀江、ダサいダサすぎるよ。弱い者いじめすんなよ。
だからお前には球団を売らなかったんじゃんw 日交のナビがポンコツすぎるから場所調べるときにたまに使う
経路もグーグルマップのほうが正しいこと多い気がする
はっきり言ってグーグルマップのほうが日交のナビよりは高性能 グーグルマップの時間最短ルートだと客はまず納得する。(過去例外1名) 意外とナビ嫌いじゃないけどGoogleそんな性能いいのか 以前大泉→赤坂で配車情報から直接ナビ入れたら旧早稲田通り経由が出てきてうーんってなったことはある >>434
Googleが言うなら正しいんだろ
異議なしって感じです
盲信はダメだと思いますがね Googleマップで所要時間計算して無線で予約する時間を決める客も結構いるみたいだよ
自分も結構前に久我山から葛西まで33分で行けますかって恐る恐る聞かれた 会社的に、スマホを運転席付近に置くの禁止だと思ってたけど、高速の状況や、なにかにつけてGoogleマップがつかえますよね。
クラウン、JPN、エスクァイア等、皆さん乗られる車両で、良いスマホホルダーあれば、メーカー、型番など、教えてください。 >>438
高摩擦のゲルパッドをダッシュボードに貼り付けて使ってる。
毎日水洗いしないとだめだけど、垂直のところにも張り付くし剥がすのも携帯の角を指で引っ掛けるだけ。
吸着パッド・ダッシュボードで検索するとひっかかると思う。 >>403
なにがクレームを押さえるコストだと?糞野郎。
おまえみたいなのがタクシー業界をおとしてんだよ、寄生虫。 >>414
愛宕は狭いからベテラン1人でやらせろ、アホがたくさんいると、客がつけあがる >>437
そういえばGoogleマップで経路検索するとそのまま全国タクシー呼べるね
でも久我山から葛西33分は無理じゃないか…? グーグルマップの
住所検索のやり方を
教えてください。 専用乗り場ってロング出ますか?
行くたびに3桁多いんですけど だから、夜11ー12時ごろの六本木グランドタワーは磯子が出るって言ってるだろ
ちなみ、深夜の大手町jxパークビルは流れが良いゾ(遠くに行けるとは言っていない) 何で客って短距離だと個タクに乗らないで法人に乗るの? コタクは短距離は露骨に乗車拒否するからだよ
長距離ならチケットで乗って現金でキックバックもらえる
2万円チケットで乗って5千円現金でもらえて運ちゃんも自分もWIN-WIN
ニッコウは乗っても何も美味しいことはないからわざわざ乗る意味もない >>453
車の違いと安心感。
法人はコンフォート・シエンタ・プリウス
個タクはクラウン・フーガなど
法人は新人・ベテラン
個タクはベテランのみ
共通チケットや同じ金払うなら個タク乗るでしょ。特に長距離なら。 >>453
簡単だよ
あやつら平気で乗車拒否するし、短距離だとイラついて運転するからだよ 新人だけど個タクってマナークソ悪くね
スピード出し過ぎ、無理な割り込み、すぐクラクションならす
なにカリカリしてんのあいつら死ねよ >>460
後続いるのに、空車で遅いやつは基本うざがられるよ。
最悪なのが信号で先頭待ちしたいがために、後続まで詰まらせるやつw 35扁平履いてる個タクとか、運転も車もその辺のヤンキーと変わらんよなぁ お前ら、個タクに文句タラタラぬかしてるが、奴等は実務経験10年・ラスト5年間無事故無違反・預金200万をクリアしてるんだぜ。
よく考えてみ。
これってまぁまぁ凄くね? ノブタクシーの人もタクシー辞めちゃったし
文句言ってる新人も2年位で辞めそう >>464
コード番号頭49とかの人らがバリバリ辞めてる現実よ >>423
そう、たぶん旧労どこに連絡したら加入できるの? 新人だけどこんな仕事2年ももつわけねーじゃんw死ねよ ラジオついたのか
つい3日前にポケットラジオ買っちまったのに >>467
新卒というプラチナチケットをゴミにしちゃったのか。もう取り返しつかないね Fランだと紙切れみたいなもんだぞ
まあ雲助やる前と後じゃトイレットペーパーとうんこのついたトイレットペーパーくらいの差はあるわけだが てか新卒で来るなや…親も殴ってでも止めろよ…可哀想だろ… 何百万もかけて大学出て雲助かよ。
人生終わったね。
御愁傷様。 「大学行ってたら俺の人生はもっと良かったハズだ」
は、ペガサス幻想の件w
しかし、それはいった人間じゃないとわからない。 最初はいいと思うよ
他の新卒同期の友達より稼げるし、明けも遊べるし
何年かしてから気付くんだよ
友達に給料も抜かれ、タクドラと笑われ、明けはしんどくって寝るだけ
結婚しても子供ができても歳を取ってもずっと同じ仕事 俺はなんて選択をしてしまったんだと
中小でもいいからまともなホワイトカラーにいって資格の勉強をしてスキルアップを目指せば良かったと
そうした優秀な歳下が後部座席でビジネスの話に花を咲かせている中、ただ運ぶだけ >>479
それ考えてたら惨めになるだけ。小銭稼ぎのバカにならないとやってられない。 そもそも底辺高校入った段階で選択のミスなんだよ
それでFラン大入ってまともな中小とか行ってるんだから
なんも見えとらん
本来なら小学生高学年遅くても中学生までには
学に能があるのか無いのかは分かるしその段階で
職に関する選択も出来ていた >>481
高校のシステムにまんまと引っ掛かったんだよ。
高校は卒業生進路を必ず公表するから卒業後就職だとカッコがつかない。
したがってFランでも何でも生徒をぶち込んで「大学入学させましたー」でお仕事完了。
当然Fラン学生の親もバカだからメデタシメデタシで終了。 国の政策自体もおかしいんだな
ああいうバカ高バカ大を税金で保護するから
中国人以下の低レベル国家に成り下がった
今必死こいて移民ぶち込んでるがな uberに巨額な資金が入ってるのに自動化やライドシェアで覇権握れると思うか? >>485
ウーパーってライドシェアだけど。もしもし、あんたバカですか? >>486
多分485はuberに多額の資金が投資されている中、ニッコツごときが自動化やライドシェアで覇権を握る事が出来るのか?って意味だと思うのだが...
ちなみにウーパー? >>488
1〜10まで言わんと分からん奴って何だろうな >>479
適正の問題じゃね?
例えるなら算数が苦手で嫌い、なのにその後心機一転してやっぱ数学者になるわwってならない。
優良企業で出世して金持ちw、より個タクで自由を望むってやつは普通にたくさんいる。 ね。何処で営業してるの?
あと 接客態度に問題あるんじゃない? 算数苦手で数学が出来るわけないし
これからは人材あり余りでよほどのスキルがない限り賃金は見込めないだろう
個人もuber連合が支配するなら要らんな 竹中平蔵「中国人は遊ばず働く。日本人は怠け者。怠け者が努力で豊かになった人に文句いう資格ない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541293262/
未だに小泉竹中批判する奴って結局何時までも甘えたい連中なんでしょ 新卒も「営収が良い/悪い」「事務の適性がある/ない」で大きく4パターンある
しかし営収が悪い上に管理職の適性がない新卒を無理矢理3☆→班長→内勤と回して
最終的に本人も精神的におかしくなってしまうという流れをちらほら聞いている
もちろん早々に本社へ飛んでいった新卒もいるが >>469
タクドラ業界で新人=新卒って馬鹿なのおまえ?w
僕は40代ですよしっかりしてくださいよセンパーイ 学卒タクシー運転手に聞きたいんだけど、
学卒でタクシー運転手って、何のために大学行ったの? 本質を知らないあほだから
それ以外の選択は無かったんだよ >>498
就職活動で志望業界に落とされ続け、タクシーしか行き場がなかったからです。 バカ高バカ大底辺サラリーマンのエスカレーター式の思想の奴なんか要らんからな 就職活動に絶望して絶望してる業界に来たわけか。
大卒後の就職先がタクシー運転手じゃ、どこの他業種にも転職出来ないからな。
大卒運転手は人生絶望だよ。 その程度で、絶望とかさw浅すぎ
すぐスーサイドしちゃうやつとか、そういう感覚なのかな? ネガティブなやつはタクドラに向いてない
書き込み見ればこいつ売上上がってなさそうとかすぐわかる 最近は駅から自宅近くまで帰るのにシェアサイクルわ使う人が増えて来たのかな?
港南口近くのシェアリングサイクルポートは夜10時を過ぎるともう自転車は無いってお客さんが言ってた 中華資本のシェア自転車企業が多額の赤字決算で要支援状態だが、役所がやらかした分はおまえらの税金で補填。 食事はuber eats買い物はAmazon人が動いてもらわないと話にならないよな >>507
自転車で帰れる距離の人は自転車で帰ってもらっていいと思うよ。 >>509
UberEATSをよく使ってそうな風俗、水商売系なんてタクシーもよく使うじゃん。 バスタから野方までと仰る泥酔殿方
着いたら引っ越し前の家だったとのことで急に意識が戻り
最終的には岩淵でした >>512
よく使えばいいってもんじゃない
単価が大事
UberEATS500円もとい そんな乞食銭 経済に対する効果は全くない 【桜にN】【日本交通グループ】【三和交通】【給料ゴマカシ】 [無断転載禁止]©2ch.net | 運輸・交通板のスレッド | itest.5ch.net http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1457655861/ >>448
品川インターで昼過ぎにみなとみらい出たよ
前には首都高で目白とか
立地が微妙だけど、港南口送った後に待機いなけりゃいいんじゃね
昼間にミドル以上はありがたい >>517
品川からじゃ旨みが無いだろ、新人君!
3万以上の仕事が出たら書き込めや! 品川インターは付け待ちするところと言うよりは無線で呼ばれるところというイメージだな
無線で呼ばれて3万出たことあるよ
だが普段は効率悪いからつけない
港南口で回転させたほうが効率いい ちなみに歌舞伎町でプロレスラーに殴られたのって本体? ね。何処で営業してるの?
あと 接客態度に問題あるんじゃない?
専用のりば来いよ
はぁー、リスカしよっと >>505
人生インターバルだらけで
雲助になったんだろうw >>525
そうそうw稼ぎの悪い雲助と同じでインターバルばっかりw 予約で伺わせて目覚まし代わりにしてる奴いるよなwww 年収500だと実質手取り370
年収400だと実質手取り310
らしいです
年収450程度に抑えるのが賢いの? 本体でも副業やってる方がいるようですが、税金を考慮すると、年にいくら程度稼ぐのが効率的なんですかねー。
年収600超えられないなら500未満に甘んじた方が税金を考えれば得だと思うのです
有能な先輩諸氏にアドバイスを求めます 4,5,6月度だけ売上抑えて
年金と保険料を抑えてるな。
去年は年収600万以上だったが、
高過ぎる税金にアホらしくなって
今年は500万ぐらいの予定だ。
楽だし節約も楽しいな。 >>534
500も600も同じだよ。
400以下に落とさないと意味無し。
400以下だと収入ガタ落ちだから生活出来ない。 >>534
低収入晒して
底辺職剥き出し
雲助の底が見える 500万で低収入扱いとは通貨の単位が円じゃない国から来た人なのかな? 養成で乗務員を考えております。
NETでいろいろ調べましたが中の人の意見も聞きたいのでお願いします。
日本交通千住と日日で迷っております。
正直どちらがいいでしょうか?
本体の方が福利厚生がちゃんとしてそうですけど遅番勤務しか募集していないと
日日は保証給と祝い金が魅力などですが公休半日勤務と中小なので不安があります。
よろしくお願いします。 >>540
お前みたいな情弱なバカが集まると経営者はウハウハだよ。 俺は本体でも祝い金出るの知らなかった。
採用面接の時初めて言われたけど、未だに転職サイトにも載ってないのか。 グループで、ロイヤルサルーン使ってる会社には、プレミアム配車ってのがあるらしいが、詳細わかるかたいますか? 面接では祝い金の事は一言も言ってなかったのですが。。
本当に出るんですかね・ 本体のは縁故紹介だろ。知り合いいなけりゃ祝い金はでん。 >>540
なんでこのスレ見てて、わざわざこの会社に行こうと思うかねぇ。マゾか? 今年の新卒の減り方も営業所によってかなり差がある
品川・美輝・立川はほぼ全滅の一方、新木場・三鷹は変化なし
新卒に限れば日別営収の平均は三鷹がトップだが
武三ってそんなに儲かるもんなのか
それとも大手を振って都心にガンガン出て来てるのか 新卒がやめちゃうのは、午後4時での隔日勤務の超不規則勤務だからだろう
普通は務まらないよ
やってるやつは無理してるやつ >>546
俺なんか面接まで知らなかったけど給料明細に乗ってたよ。 無線がその範囲のタクシーに一斉になって
早い者勝ちになるらしいですけどいつからですか?右タブレット付き車限定と千住だけは除外らしいですけど 特定営業所だけ除外って除外された営業所の鳴る条件はどうなるんだよwww ニッコツって本当にインチキだよな
グループ会社騙して利益は本体誘導 >>556
無線嫌いの私からしてみれば、
どうぞ早い者勝ちにしてください
って感じです
なんか言われても、そんな早押しじゃねーんだから、1秒とかでは迎車ボタン押せません。と、言う。 >>558
そりゃそうだろ。
国の金で開発したアプリ(タッくん)流用して、自分のとこ(JAPAN TAXI)だけ儲けようとする全ハイタク連会長がやってる会社なんだから イチローくん元気みたいねw
これだけ景気悪くなり桜グループ縮小しても彼の生活スタイルは変わらないでしょw
目を覚ましたほうがいいよ、どんなに小さくても個人事業してるほうが健全 すみません、556なんですけど千住とタブレット無除外で優先も変わるらしいのですけどこれは20回とれば、送り先指定で六万確定なのでしょうか?
画像見て知ってるかたのみ教えてください、煽りとかいらないです。
http://mup.2ch-library.com/d/1541659008-IMG_20181108_153512.jpg お前らいい加減にしろよ
何が優先だ
他社に410円押し付けてテメー等だけ
3000円以上の仕事だと
クソ猿が >>563
「近くてすいません」って言ってくる客にいつも「日本交通は近くでも喜ぶからこれから日本交通選んで乗って下さい」って言ってるよ。
客を誘導してやってるんだから日本交通は感謝しろよw 5分以内の場所への配車、もしくは3000円以上の行き先指定って書き方にも見える
5分以内の場所でゴミって事もあるんじゃないのか >>505
インターバルだらけインターバル多すぎ
雲助以外まともに勤まるんだか。 >>574
えっ、マジ?
いい歳こいたボンボンが村上にタクシー王子とか言われてにやつくんどろうなw 今週のまい泉もいまいちだったし、カンブリア、ネタ切れだろ? >>576
まい泉ってさ、井泉の旦那の子供の家庭教師だった女が、「美味しいからウチでも作ってみたいから作り方教えて!」って教わった作り方でまい泉立ち上げたんだよな。で、ある程度の規模になったらサントリーに売却して旨旨。
ちなみに井泉の従業員に聞いた話 >>552
武三地区の営業所が稼げるってどういうロジックなんだろうな
結局都心に向かうんだから行き返りがロスなだけだと思うんだが >>581
あいつバカだからテレビで踊ってみせるぜ。 おとなしく無線取ってると
徐々に迎車走行距離が伸びたり
優先必着になったり
やったら狭い道に呼び出されたり
B空転連発し始めたりと
呼び出しの内容が過酷になってく現象なんなんだろうな
コイツはどこまでキレずに無線取るかみたいなストレステストでもやってるのかな >>580
武三からなら1時間拾えないなんてザラ
東八道路→給田→甲州街道じゃね? 吉祥寺あたりのローカルで営業してても、それなりに売り上げが上がるってことでは 新卒営業情報(18卒の日別営収平均 9月16日〜10月15日)
1位 三鷹 54065円(11人)…最高6位/64231円、最低83位/40515円
2位 赤羽 52979円(6人)…最高18位/59217円、最低86位/37153円
3位 東洋 52741円(6人)…最高9位/62361円、最低64位/47524円
4位 品川 ※1人だけのため自粛
5位 千住 50638円(30人)…最高2位/68983円、最低95位/22928円
6位 美輝 ※1人だけのため自粛
7位 池袋 48662円(23人)…最高1位/74374円、最低93位/32624円
8位 新木場 47055円(17人)…最高8位/62947円、最低94位/23441円
9位 立川 ※新卒全退職
全95人
池袋は1位〜5位の間に4人、84位〜93位の間に7人
三鷹は6位〜17位の間に5人
新木場は38位〜49位の間に6人
あとはバラバラ
ちなみに総営収トップは三鷹の13勤835000円、
ワーストは池袋の12勤275140円 >>584
そんなこと出来て当たり前
自分の体感を信じてりゃいいのさ >>587
トンクス
12菌で275140円ってメンヘラ?何も言われんの? >>584
無線室にこいつは何をしても怒らない奴だと認定されたのだよ
おめでとう
君にはゴミ拾い専よろぴくの意だよ 新卒が三鷹で80万超えってなかなかセンスあるじゃないか
キロメ行ってたら100万やれそう 連休何すればいいんだよ
風俗行くと一瞬で金溶けるし困った 二台口で先頭車が信号黄→赤ギリギリなのに突っ込んで後続車置いてくのは流石に頭おかしいだろ
追ってくる車をぶっちぎって逃げ切れば勝利ってレースゲームじゃねえんだぞ 2台口で他社のタクシー追ってたらなぜか急ブレーキ踏まれて追突しそうになったことあるわ
他社は頭のおかしいのが多い >>587
定着率はどんな感じなの?
結構辞めずに残ってる?
おしエロ下さい ブクロは新卒で頑張ってるやつそんな多いの?すぐ班長じゃね?w 迎車で行き先までの渋滞状況を即答できず乗車中延々説教された客にまったく違うエリアの流しでまた当たった上に歩行者天国に引っ掛かり怒らせてしまったよ。支払いの際の高級時計で気づいたが客は乗った時からうすうす
気づいてたようで最後に『成長しねぇな』って笑いながら言われてもうた。 >>597
ハイヤーや整備を除けば158人いたのが今は95人だから定着率はかなり悪い
ほとんどが5〜6月度中に退職していて、8月度〜10月度の間に減ったのは10人
所社別だと三鷹、新木場、東洋の退職者数が特に少ない(合計して片手程度)
池袋と千住は元の人数が多いから辞める人数も多いという感じ
品川、美輝、立川は元々の人数が少なかったからこの有様
営業所によってはもう班長養成始まってるっぽい 班長やらせても人生経験もドライバー経験も上の奴らにあれこれ言われて病むやつが毎年出るんだから、一年で班長なんかにするなって話。 >>601
ありがとう
5chだとケチローマンセーの工作員ばっかりで貴方みたいに数字を入れて答えてくれるニッコーマンってなかなかいないのでありがたい >>587
新卒者は180人くらいか?
だとすると9月末時点、半年で半分か、まあそんなもんだろう タクシー運転手として入る新卒は低脳人間。
見てるとわかる。 お前らバカだな。武三は朝の通勤客のロングが多いんだよ。
優先無線で単価上がりまくり 新卒でなくとも新人は優先配車1000件使いたい放題なんだろ?
都心3区でしか「優先使わない」とか糞みてーな形で始めたスリースターズの特権を奪う形で、
新人優先1000件与えて、意味あんの?w
バカだろ。
スリースターズはノークレーム条件で乗務させたんじゃねーのかよビックブリッジ。
兎に角、ニッコツは稼げなかった奴が内部内勤で、
稼ぐということには無関心な姿勢にははなはだ寒気がするw >>605
なんでタクシー来たんだろうなw 油田でも持ってるのかねw >>610
ゴミ無線に新人ぶつけることによってスリースターにゴミがあたりにくくなってるの知らないのかお前 本体黒、最近は空車不足の時以外は
なるべく無線取るようにしてるが、
無視しまくってた時と
時間単価変わらなかった。
新人が優先権でクソ無線取ってくれてる
おかげかもしれんと思う。 ちなみに、本体某営業所の売上トップ
抜き9万の奴は無線了解率100%ですた。
取りたくないとこでは偽装回送だろうけどw 新しくなるんよ無線
今はまだ某営業所をモルモットとした実証実験段階だけど
今後スマホからの依頼は無線センターを経由しないでお客と運ちゃんが直接つながるわけだね
個人に割り振られるわけでなく複数に割り当てられて早いもの勝ちなんで取りたくないやつは無視し放題
取りたくないやつにとっても取りたいやつにとってもwinwinで素晴らしい >>615
同時に迎車押して、1台しか呼んでないのに複数集まるのは避けたいですね。 キャンセルになったとき、ピコーンピコーンって何回もいままで鳴り続けましたっけ? >>603
んだな。この掲示板ってケチローマンセー多いよな。 >>595
それ昨日やられたわ。
で、結果的に向こうが道知らなくて俺が余裕の先着というオチ 他社の車について行くと大体道を知らんか、遠回りしてるかどちらかなんだよな。
ろくな運転手がいないのがよく分かる。 >>621
過去スレ読めよw
猿は道知らない素人集団って散々書かれてるだろ 新木場って相変わらず土日の早朝クラブの大音量聞こえてくる?アゲハだったか?
あと黄色はまだ野ざらし?プレハブ2Fでのすし詰め集会やってる? ココの内勤のバカ、タバコばっかり吸って生産性がない。
他会社には丁寧語が基本 >>626
バカだなお前
そもそもタクシー屋の内勤に生産性あるわけないだろう(´・ω・`) 武三の無線って、全地域で一番、
単価が高いじゃん。
世田谷にちょっと降りても無線地獄。
はぁ!また大手町?日本橋?
行きたかねーよ、飽き飽きだ。 >>624
アゲハです。聞こえてきます。
黄色(JPN青行灯)相変わらず野ざらしです。
集会やってます。 >>556
早押しのせいで事故ったりしてー
お客様に1秒でも早くお迎え車両の情報提供を優先して、安全は二の次になりましたね 昨日肥満児のいる家族連れが無線でワンメーターだったんだけど、車内で
肥満児「ママ〜。クラスの子にブタって言われた〜」
若い母親「誰!?何ていう子(怒)!?」
って会話をしてたんだけど、歩ける距離の移動でタクシーなんか呼びつけるから
ガキがブクブク太るんだよ。歩ける距離は歩かせないと、教育上良くないだろ
しかし20分近くかけて車椅子セットして、行き先聞いてワンメーター距離だったら
キレそうになるだろうな・・・ >>639
ちょっとした段差で、指先触れてしまって迎車押しちゃうこともありえますよね。
納金時、うっかり触っちゃったから空転で!の依頼も増え、納金受けの職員も面倒くさがり、文句を言い、対策(早押し無くなること)も考えられます。
翌朝の予約一覧を公開してるために、公開しなければ起きない事象(公開したから起きた事象)もいろいろあるでしょう。
ダブって配車されて、それが成田とか長距離予約で、電話で確認したらキャンセルになった方の乗務員はキレること間違いないですよね。
そもそも、トライアルで問題起きても、ハード面で改善せず、ソフト面だけで改善した風にする癖がある日本交通。 >>631
よくデカいといわれる。
かなり太いと。 現状のバグ取り切れてないのに新しい機能実装するなってな。 とはいえジャパタク車椅子指定は事前にドラに知らせてくれてもいいんじゃないかと思う
そうすれば待ってる間に事前に広いとこでスロープ展開できるし
自分はジャパタク乗ってないんで知らんけどすでにやってる案件だったらすまんな ナビがボロすぎる
右のナビは新しいとか言ってる割には真ん中のナビと変わらん
豊洲市場の橋も道も存在しないことになってるから
川をワープしていくことになるw 何かありゃ、ナビなんて頼るのはプロ失格とか言い出す内勤ばかりだし。 JPNTAXI乗るんなら車椅子乗せれるくらい出来るようにしとけ。 にんにくラーメン馬鹿食いしたので夜の接客が不安です (´・_・`) >>643
それ良いですね。
お客様みえて、車椅子で、そこから準備より、事前に準備もしくは準備中にお客様みえる方が、よっぽど良いですよね。
準備完了してからキャンセルだと泣きたくなりそうですが。 新木場、懐かしいなぁ
周りは倉庫・運輸・配送・工場ばかり、でもゆで太郎が近くにあったり
そうかぁ、アゲハの大音量、相変わらずか、周りに住人が居ないからできる
黄色は野ざらしだから洗車しないでごまかしてたのもいたな
大量・超密着の集会、プレハブ2Fだからいつか底抜けするだろうと不安だったわ 確かにジャパンタクシーは車椅子に座ったまま
乗車できるんだけど、
その代わり手作業でやるんで発車まで時間がかかります
っていうのが、客に伝わってるのかどうかが
問題だよな
老人や障害者の送迎ワゴンみたいに自動スロープを
想像してる人もいそう。
あんな時間のかかる手作業でやられるなら
降りて畳んで後ろに積んだ方が客にとっても良くね?
俺、手先が不器用で絶対時間かかるから、セットしてる時に
「まだかかるの〜?」とか急かされたらたまらん 車椅子乗降に関しては、ジャパタクは欠陥車であることを
何故言わないのだろう。道路の専有面積が明らかに広すぎる
お乗せるところは広くても、お客様の前の道路に十分スペース
があり、他の交通の妨げにならないかは確信できない。世界のトヨタ
が、超一流のトヨタの技術者がこんな車を開発するわけない。
どっかの会長の政治力か?ジャパタクの普及に伴い、苦情が
増える。しかし、一度ジャパタク依頼した方で、賢明なお客様は二度と
頼まないだろう。 >>651
ジャパンタクシーの車椅子問題はいい加減頭来るよ。もしかしたら役人どもこの手間暇かけるのがオモテナシだとでも思っているのか?
だったら次は高齢者にやさしい車椅子に乗ったまま運転できるバリアフリータクシー開発しろよ。
こうなりゃ客もドラもお互い様だ。 駅員のお客様案内と違って、乗せてからも固定ベルトだの延長シートベルトだの
やる事が多すぎる。客もそんな作業見せられたらストレスだろ
寝たきり老人じゃないんだから、肩貸してゆっくりシートに座らせて
車椅子は後ろに積んで、でいいじゃねーかよ
無線だったら逃げられないけど、これから寒くなって乗務員は外出たくなくなるし
流し客だったら逆にみんなスルーすると思うぞ 練習したら、
何とか4分30秒で
乗せられるようになった。 youtubeで5分で車椅子乗せて発進できる動画見たけど草も生えなかったわ
あんなスーパーマンいるわけないだろと
無駄の一切ない超完璧な手順でも5分かかるのに、不慣れなオッサンなら20分は余裕でかかるわな 173と4926、みっともないから横並びはみ出して先頭の奪い合いはやめなさい
どうせ夜の銀座なんて一台前に抜きん出てもその前も後ろも空車だらけであんまり有利にはならないんだから カーナビがジャパタクもトヨタに、プロパンボンベを積ませた
結果後部から乗降の車いす装置が出来なくなった。 ピンサロ店に必着で呼ばれて出てきたのかK鍋社長そっくりの人だった 車椅子の客に当たったら
「確かに車椅子のままご乗車はできますが、準備に三十分程かかりますよ」
って面倒臭そうに言ってみよう >>659
違うよ。元々は国交省の有識者の研究会で次期ユニバーサルデザインのタクシーは横ドアから入れるのが望ましいって決まったからトヨタがそれに従っただけ。ケチローにそんな権限ないよ pdf見れない人用に一応書いとくけど、
側面から乗せる理由として
・車いす使用者が車道、路側の外側に出る危険を回避
・車いす使用者が荷物のように後部から乗降する不快感を解消
・車いす使用者も、健常者同様タクシー乗り場から乗降
・車いす使用者の乗降の円滑化
・車いす使用者と健常者が混乗した場合の乗降時間の短縮
・介助者(ドライバー)の負担軽減
なんだとよ。
つまり大学の教授やらユニバーサルなんちゃらのお偉いさんやら身障協会のお偉いさん達が決めた事。ケチローはまだ副社長か専務あたり ここは相変わらず基本11勤で13勤強制?
休みを月に3日以上取らないと有休使えないから損だから有休はとるなと内勤がいつも言っていたな
2月だと28日、13勤強制だと公休2日、早死にしないのがおかしい >>608
そりゃそーだろ
大企業から不採用
中企業からも不採用されて
小企業かニッコツか迷ってニッコツを選んだアホだろうしww >>657
マイナーチェンジしたら後ろから乗せられるようになるだろ
全国のタク会社及びタクドラからJAPAN大不評やし >>672
もしかしてポツポしたあの人ですか? >>675
乗り降りが2分でできるようになったとしてさ、だとして路上でバンバン乗ってこられても2分道を塞ぐってかなりじゃまだからね〜。
で、まさか路上から乗るのは無理です、的な仕様にあえてなってるんじゃないのかとw 迎車で混んでる時間の環八に呼ばれて車止めて待ってたらクラクション鳴らされて「迷惑だぞボケが!」っていわれてアタッマきた >>682
小さな会社の気のきいた電話番だとお客様の安全のためとか言って枝道で待っててくださいとかいいオペレーションする。
大手は分かりやすい幹線道路に出ててくれというバカオペが多い。
なぜならセンターはほぼ全員バイトだから。現場がわからないのにドラを見下してるから。 停められないからってセンター営業所に連絡しても
アプリ通話で客とやりとりしてくれでお終い この前車椅子乗車拒否でクレーム問題になったのって
講習受けたけど自信が無いからって「講習受けてないから出来ません」って
断ったんだろ。そりゃ営業所の責任になってしまうから問題になるよ
昨日病院でジャパタクに車椅子客が乗ろうと近付いてるのを見たんだけど
乗務員のオッサン、あわてて車外に出て最初からトランク開けてスタンバってんの
それ見たら客も「このまま乗りたいんですけど」って言いづらくなるし
ベストな対応だよなw電動式だったら逃げられないけど… Japan Taxiの仕様では車椅子ごとの乗車には
管轄警察署への届け出「道路使用許可証」が必要になる。
「道路使用許可証」交付を受けるには交通誘導員の手配と配置も必須になる。
日産NV200は後部ハッチドアから車椅子ごと乗せる構造であるので
>>665-666と矛盾性が生じる。
簡単な話が小型車という空間の狭い車両ににLPGハイブリッドだの福祉車両機能だのと
何でも詰め込み過ぎなのである。 安部内閣は急速に進む高齢化に備え大胆な働き方改革を進める。
だからトヨタが次に出すのは車椅子のまま運転できるジャパンタクシーバージョン2 ジャパンタクシーでお湯が出るように出来ればカップラーメンが作れて便利だと思います (´・_・`) >>688
お前は昨日に業界人が尊敬している超有名人
国際さん所属の高貴様にケンカ売っていた奴だろ。
お前はもう大手四社のブラックリスト入りして大手では不採用確実だよ。
誰も答えてくれない無駄な質問になっちゃったね。 駐停車禁止の場所で、5分も待機してたら完全に交通違反だろうね
警察はどんどん取る閉まるべき
反社会的営業をしてるニッコウが明らかに悪いのだから
迎車は車寄せがあるとこ限定でいいと思う
路上はすべて禁止すべき >>692
いや既に四社のどっかで働いてるよ
大量採用やってる国際さんはコストのせいか社宅が無いけど日光さんはどうなんだろうと思ってさ >>696
四社に居て国際の高木さんを知らない筈がないだろ
業界を知らないのが嘘をついても直ぐに見抜かれるぞ >>689
もう原動機付車いすでいいよ
これでお互い幸せになれる >>693
迎車待機でキップたまに切られるやついるよな わかってるお客様はジャパタクでもちゃんと車椅子から降りてご乗車になりますよ >>704
時間かけてまで、このまま乗せろっていう客は希だろうな
それこそ相乗りと同じくらいの低確率じゃね?
問題はパラリンピックの時に、外国からくる障害者
外人は遠慮なさそう >>705
名前忘れたけどパラリンピックの後に知的障害者の国際大会もやるんだよ。
訳わかんないのに体力だけすごいのが集結する。なんか深刻な結末になりそう。 >>707
上のつり革さえ手届けば腕力で座席迄自分の体浮かせていけるやろ >>701
始末書書くときどうするんだろうな
私は路上で迎車という違反行為をいたしました
今後二度と路上での迎車はしません
とでも書くのかな >>707
パワー系池沼の国際大会か、知らなかった
それは地獄絵図だな >>709
私は駐停車禁止場所の区域で迎車で車両を停車させお客様を待つという行為で駐車違反いたしました
今後無線配車の際駐停車禁止場所ではお客様がお見え迄は周辺を走行しながらお客様が見えた時のみ停車してお乗せすることに致します
今後駐停車禁止場所での無線配車があった場合迎車で停車させてお客様を待つと言う行為は一切致しません はじめて来たけど、ニッコウって大変だねぇ…
俺、大和のグループだけど、仕事にストレスねーや(笑) フェラーリにぶつけたの猿?
【動画】K1選手「駐車場から出る時に前のタクシーが突如バックで追突、相手から『そちらも動いてた』と言われたから検証して」 [427387524]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1542251198/ >>706
マジ!
たま警察から、
営業所にTelあったって。 最近翌朝の予約が、昼過ぎにすぐ不可になるけど何で?
台数絞ってるの?人不足? 新人です
もう13出番はいやだ
朝は優必で30分待たされて1000円前後(2連続)
朝の無線がゴミすぎる
センターは1台口に2台配車した上、通話要請電話でないし
言葉にできないけど、なんかもう、朝はもう本当にいやだ
辞めても他にやりたい職がない自分が不甲斐ない >>719
勤務は早?遅?
早なら、出庫時間を営業所で決められてる早番の可能な範囲で遅い出庫にして、深夜頑張る。
遅なら、朝ラッシュ始まる前に帰庫する。 >>722
遅番です。。朝やらないで帰ったり、朝に休憩取ると営業所で怒られるみたいです >>716
5000番台だから、キャピタルオートとキャピタルモーターだな >>718
そりゃ早く不可にして、+980円の優先売った方が儲かるからでしょ。 >>719
伊達に二種免養成機関とは言われてない他もっと楽だし稼げる >>727
養成制度使って2年縛りなんてするんじゃなかった.... 今日10時からみんな大好きイチローがテレビ東京に出るっとのこと 六本木ヒルズのディスパ他のタクシー会社と揉めてたな。みっともない。 >>717
事実ならお悔み申し上げます。罪を命で償った。バカだな >>723
体調悪いって言っとけばいいよ
それでも言い返してきたら、体調悪いのに仕事しろってのか!お客様の命預かってんだぞ!って言っとけばいい。 >>725
980円って、うちらには1円も入ってきませんよね?全てJAPAN TAXIが持ってくって聞いたことあります。 >>731
俺の事?
ヒルズ迄客を送って行ったらタクシー待ちの列が出来ていたので
回送にして出ようとしたら出れないように立ち塞がり客の方に誘導しようとする
俺「邪魔だ退け」
誘導係「お客様がお待ちですよ無視するんですか」
俺「お前字が読めないのか回送だぞ糞しに行くんだよ、それに客を待たせてるのは日本交通だろ何を偉そうに言ってんだテメー等で何とかしろよ」
困った時だけ助けて貰えると思うな
出来ないなら独占してんじゃねーよ猿 ほんとさ日本交通の専用乗り場なんだからさ、他社のタクシーを呼び込むなよ!なんで協力しなきゃならないんだよ! >>736
特に、露骨な呼び込みをしている場所
・虎ノ門ヒルズ
・ソフトバンクビル
・大手町パーク
・六本木ヒルズ
・仙石山森タワー >>734
そそ、乗務員には一切還元無いよ
JAPAN TAXIの総取り 迎車よんで待機中に、人の敷地内でシート倒して寝てて、
時間になっても来ない(寝てて気付かない)場合は、
どこに苦情入れると効果的?? はじまた、カンブリア
ジャパンタクシー、シートカバー無しは本当なんだな、ヤスッポ それとラジオも付いてないんだよな、経費節減もほどほどに、だと思うw >>746
カワハギケチローは小泉進次郎の話し方に似てないか? >>735
本当つくづくぶざけた会社だよ
お客様にたいして
テメーらだけいい思いしてるなよ カンブリア宮殿見てるけど本当に貴方達川鍋の奴隷なんだなw
俺には無理w カンブリア宮殿見てたら日本交通に転職したくなったわ、会長がお客様や乗務員第一に考えてくれてる会社って中々ないよな 入ったら入ったで大変
あれやれこれやれ、あれダメこれダメのがんじがらめ
まあ1回経験するのもいいかもw ニッコツのモニタリングってマジであるんだね
縛られて大変じゃないの? 新卒という大事なカードをタクシーに使うなんて。いつでも入れる会社なのにね。年中中途募集してるのしらないのかな 普通にやってりゃモニタリングは大丈夫。多少マニュアル通りで無くても、運転が上手ければオマケしてくれるぞw 日交って助手席に釣り銭ボックス置いたら覆面調査員に怒られるのかw
俺には無理だわwwwwwwwwwwwwwww しかし酷い内容だったな。やっぱチョンブリア宮殿はクソ番組だ。 >>764
俺は他社だけど普通に助手席に釣り銭ボックス置いてるけどw
そっちの方がすぐにおつり渡せるしw >>759
50代迄・健康・墨なし・普通なら誰でもウエルカム
新卒で入社の意味不明、最強売り手市場、親は反対しろよw >>724
会社はクソだが、キャピタルの無線番号は53…か54…だ。
しかも今はセドリックの黒は無い。 イチローマンセー!
お前ら何やってる
早く専用乗り場来いよ! ジャパンタクシーも今月の車両からラジオつくよ
既存車は次の定期点検で付けるとのこと うちは定期点検関係なしに担当者が工場に入庫させたけど カンブリア見たけど観光タクシー儲かるとか言ってて草。
予約前は客取れねーし観光タクシーの単価低いしありえねーわ >>778
腕に日本交通って書いてあったからそう言っただけ
言い訳してんなよ洗脳奴隷が >>782
免責期間過ぎてれば、馬鹿高い保険金でない限り出るみたい! いくら創業者とはいえ、年上の役員たちに自分のジジイの
墓参りに付き合わせるなよイジロー
あとイジロー、チンピラ濱のガラの悪さをちゃんと教育して
どうにかしろよ どうもあの会長は選んで乗ってくれるタクシーとやらを目指してるようだが
数ばかり増えすぎてドアサービスとか見栄ばっかり張っちゃって実力が伴わないから
むしろ『選んで避けるタクシー』になりつつあるんだよなあ
特に黄色の嫌われっぷりはすごい
繁華街とかでゾロゾロ牛歩してると日交の黄色を野良犬みたいに追い払って後ろの黒KMに乗るとかザラ
つまりこれから日交に入社したい人はその辺も覚悟しとけってことだな Kmは誰でも黒になれるということを客は知らんのだろう DAIWAはもう黄色すらほとんどないよな
黄色はほとんどグループに明け渡してジャパンをガツガツ入れてる感じがする >>793
タクシーをよく使う客はそれほど馬鹿じゃないよ
イチローが考えてるサービスを誰でも支持してると思ったら大間違いさ
第一日交は黒と黄色じゃ車のグレードが違う
これもおかしな話し
あと後部座席には煩い広告が流れる 何でお前ら専用乗り場いないの?
乗りたそうなお客様がいたから
他社の俺が乗せたよ
管理が出来ないなら
専用乗り場辞めろよ >>797
こんなところで俺達に言われてもなぁ
文句は直接イチローに言って >>789
昔の西武の堤と同じ事してるな。
西武グループの幹部全員集合だから、レベルは違うけどね… >>789
昔の西武の堤と同じ事してるな。
西武グループの幹部全員集合だから、レベルは違うけどね… >>789
昔の西武の堤と同じ事してるな。
西武グループの幹部全員集合だから、レベルは違うけどね… >>797
他社のヤツってプライド無いのか?
「日本交通の専用乗り場で何で他社の俺が乗せなきゃなんないんだ?お前らの客だろ?お前らでどうにかしろボケ」くらい言い返せよw
ガツガツしたいんなら日本交通に入れば?w >>794
新卒の道も分からん姉ちゃんが黒、テレビでやってて唖然 本体のアホどもは、グループ協力会社に敬意をもって接し、
パッシングや警笛を鳴らす、幅寄せや進路妨害を止め、
優先意識を捨て、道を譲り、さわやかに手挨拶しろ。
本体のバカ乗務員よ、これができてこそ敬意を持たれる。 >>802
客には罪ないし
日本交通じゃないけどいいですか?
と聞こうと思ったよ
専用乗り場の癖して
日交グループの黒が気づかないぶり
して逃げてたよ 専用乗り場作るなら
ビルの駐車場借りて100台でも待機
させとけよ
お客様に対して失礼だろ >>807
エクセレントカンパニーのドライバーより優良ドライバーだな
俺は支持する。 >>807
エクセレントカンパニーのドライバーより優良ドライバーだな
俺は支持する。 奴隷グループ各社にはまた新たな機器購入投資を持ちかけ、各社の財務状態を今より一層疲弊させ謀反を起こそうにも起こせないようにし、汗の1滴も出ない程奴隷グループ会社から搾り取るべし。 大して強引な進路変更でもねーのに鬼の首とったみてーにクラクション鳴らしてくんじゃねーよクソ個タクが
進路ゆずったら負けみたいな感覚のカス個タクマジクソ ,>>802
何時も言われてるだろ
ヒルズ迄客を送って行ったらタクシー待ちの列が出来ていたので
回送にして出ようとしたら出れないように立ち塞がり客の方に誘導しようとする
俺「邪魔だ退け」
誘導係「お客様がお待ちですよ無視するんですか」
俺「お前字が読めないのか回送だぞ糞しに行くんだよ、それに客を待たせてるのは日本交通だろ何を偉そうに言ってんだテメー等で何とかしろよ」
困った時だけ助けて貰えると思うな
出来ないなら独占してんじゃねーよ猿 日交OBの個タクだけど、
日本交通運転手って改めてクズの集まりなんだなぁって外から見たらわかる。
頻繁に割り込みして客乗せようとするわ
繁華街で乗車拒否するわ
キチガイみたいにクラクション鳴らしまくるわ
俺はお前らを前に入れて走らせて法人無視して個タクに手を上げる客を乗せる。
日本交通専用乗り場なんかより、繁華街で抜かれて乗せる方が楽でいい。
専用乗り場のゴミ乗せるなんて今思うとバカらしかったよ。
ゴミはお前ら後輩に任すよ。 朝も日光乗り場に人が並んで空車待ってんのは知ってんだよ
けど乗り場に入ろうとする直前で必ずと言っていいほど朝は無線鳴るから辿り着けないのよ
無線未了解は処分だからなー キチガイ個タクさんわざわざここきてまんま自己紹介のネガキャンお疲れ様ですw 件のカンブリア宮殿を見逃した。
しかし、必死で探したら海外の動画サイトにアップされていたわ。
お客が絡むシーンはほぼ仕込みなのかな?w
https://video.9tsu.com/videos/view?vid=141502 >>817
鳴らす拒否る割り込みはコタクさんの十八番でしょ
自己紹介乙w >>821
だ か ら、
お前ら日本交通も頻繁にやってるんだよ。
乙とかバカ?
日本交通も低脳になってきたなw >>807
アホ
鳩に餌あげて糞害が大変と言ってるレベル カンブリア宮殿、、、まあ、だいたいあんなもんだな。特に違和感は、無い。 稼げない専用乗り場もあるから、
そこは他社に入ってもらってw
稼げるグランドハイハットとかは、
KMがハイエナやってて草w >>818
動き見てると
専用乗り場に入る気が
ないタクシーばかりだが?
何の為の専用乗り場なの? コンチ東京ベイと六本木テレビ東京乗り場、バッタと共同になるぞ。 >>829
昨日から、桜、京成、仮面ライダーと共同運用だとさ
竹芝は、そんなに旨味がないから、仮面ライダーに譲渡してもよいが、六本木グランドタワーは腑に落ちないなぁ
住友の考えていることは、わからん
川鍋のメインバンクは、住友銀行の磯田一郎頭取ではなかったか? グランドタワーはシェア7割切ってるからだってさ。
まあ立地微妙で昼は少ないし、そもそも帝都の単券使ってる会社が入ってるから3割ぐらい持ってかれてもおかしくない状況ではあったからね。
俺はテレビ局入らないからあんまり関係ないけど。 いいこと教えてやんよ
日本交通の教官に聞いた危ない運転する会社
どこですか?
うちかな?
って答えが大半
すまんな嘘ではないんやで
教官って辺りがわかるでしょ? >>822
さすがペテラン先輩
コタクのオラ調が最高っす >>832
いいじゃねーかよ、専用乗り場なのに、日の丸迎車だしてんだからよ。 実はタクシーの乗車人数は右肩下がり・・・
の下りですが、
わたす、毎度、人数分押してません。
なぜか?安全運転しにくいでしょ?
止まってても、殺気を感じないといけないしよ。
押せねーよあほ草い ほんとこの会社あほだ。
本業はタクシーで運輸業だよ。
それがメイン。
なのに、アホ鍋がIT業だというw
株で儲かりたいらしいぞアホな会長 トヨタはわざと変な車作って債務悪化で潰そうと目論んでいる とりあえずカンブリア宮殿で
「ジャパンタクシーは車椅子の方でもそのままご乗車できます。
遠慮せずどんどんご利用ください」みたいな事を言ってなくて良かったわ
せっかくEDSのサポートタクシーってのがあるんだから、そっちを
利用してくれよ 六本木の交差点で猿の空車が他社の実車にカマしてハイビーム喰らってたけど
リーディングカンパニーの割に教育なってない奴がホント多すぎw >>820
俺も見た
やらせ番組もいいところ。金出して作ってもらったのかな?
公益法人の代表を務めている立場上、本来なら立ち位置は中立でならないはずなのに、
海外配車アプリを採用する事業者には、全国ハイヤー・タクシー連合会を敵に回す事と
同じだから自社とのアプリ契約は解除するよと恫喝しているらしいじゃないの。
他社に対し自社の利益へ誘導しているこいつが業界全体の事など考えているわけないのは明白。 km、東京無線、チェッカーは川鍋の言うこと聞かなくてもいい気がする >>846
六本木でカマすとか乞食のする事だろ
回送ドアロックで即効離脱するわ >>848
そもそも客はあそこまでサービス求めないしな。 >>850
挨拶と笑顔は大切。でもそれだけでよい。
当たり前のことを当たり前にやればいい。
過剰なサービスは自分たちの首を締めるだけ。
もちろんその程度の事が出来ないものは要らないのはどこの業界も同じ。 まあ乗りたい時 タクシー拾いたい時にすぐ乗れる 拾えるが1番客が望んでる事だろ 拾ってもドライバーに難があったら
結果イラつくだろ ニッコウドライバー
若いとイカクサイのが多いです。 >>851
スマイル0円の時代なんてとっくに終わってんぞ カンブリアでカー鍋が言ってたけど、
キャリアパス制度で年収が高くなるか?との小池の質問に
カー鍋の返答すげーはぐらかしてたぞww
しかもトップドライバーの収入は?との答えに
700、800満だと・・・スクネーーーー
医者4000万、ビジネスマン1200万、新卒700万の時代に
これっぽっちかよ。
すげーステマだなw >>858
タクシー会社に入ったオマエが悪い。
嫌なら辞めろ。もしくは自分の価値をあげて転職しろ。 >>855
無線センターのアルバイトがこんなプリンみたいな髪型で社員に無線指示してるってばれたら相当反感買うだろ
撮影用だと祈るわ ってこれ、ガイコクジン問題の前の動画なのか
何も考えてない古き良きタクシー会社様の名残か >>864
ここ、AB賃でしょ
長時間労働してるのは己自身の判断でしょ
キッチリ3時間休憩、洗車納金込み18時間で帰りゃいいじゃん 日当たり7.5時間で長時間労働とは言えないんだから つかムキになり過ぎてる
諦めろって
自ずと気楽になって無事故無違反無苦情も可能だから >>868
ならねーよ
逆算して計画的に18時間で帰りゃいいんだから >>860
言い返せないようだ情け無いな。
信念もない目先のちんけな金に
追われるだけの雲助は文句ばかりだな。
つまらん輩だ。 >>789
なにも墓まで連れてくことないのにね。
あそこに集まった役員も線香あげるんだろうけど、
本気で心の底から、『頑張りますので見守ってください』的なこと、心の中で言ってる人、まぁいないだろね笑 先代は学生の頃に、飲酒で死亡事故やってんだぜ
親父の力で揉み消して海外留学して逃げたけどな
莫大な借金残したのも先代だしなー >>879
生きざまがだらしない人間が子供を真人間に育てることなど出来ない。
三代目がバカなのもしかたがない。
ふんどしかつぎしている古参の役員たちは先に死ぬ。先が見えるようだ。 >>880
ビルやらなんやら買って、赤字にしたのは2代目ですか? >>881
三代目も2000年頃?に子会社「日交マイクル」という会員制ミニバン・ハイヤー事業を
立ち上げて、毎月数千万円の赤字を出し4年位で撤退したことがある。
累積で数億円の赤字を出した子会社だったが、結局は本体に吸収してもらった。 >>883
要するに逆サラブレッド。経営者に向いてない血統。あの自慢好きなイチローが株式上場しないのはおそらく銀行や先代からの役人たちが押さえ込んでるんだろう。あんな世間知らず最初の株主総会で解任させるだろう。本人もバカなりにその程度はわかっているんだろう。 >>877
多分本当だろうな
30年前の専務が言ってた話しだからな そういえば個タクの試験会場にUberの営業が来てて、説明会の案内してたそうだ。説明会に行くだけで六千円くれるとな。 会社のおかげでやっと食えてるくせに経営者を馬鹿よばわりする小物 >>889
政府や権力をこきおろす俺スゴイは恥ずかしい
燕雀の分際で 日交のゴーンは大丈夫か?
初乗りワンコインでお釣り払わなきゃならないなんて異常だよ
ふざけるな 目的地にナビ入れたら高速通るルートで、その高速が渋滞してたせいで死ぬほど時間かかって
客が不機嫌マックスだったうえに後から分かったけどそのルート自体が実は遠回りルートだったとか
このポンコツナビさっさとアップデートしろや 上州の大勲位の七光りを使うなら是非高速練馬線計画を復活させて外環使わず関越にストーンと行けるようにしてもらいたいものだ
東名も中央も東北も常磐も東関も横浜方面の各高速も乗ったが関越だけは行けないんだよな タブレットバグりすぎなんだよ死ね
延々と同じ画面に戻りやがって何回目だよ >>907
自分もさっきバグりました。
道中キャブチェック、目的地着いて実行押して、控え等全て出たら、また実行ボタン押す画面になり、、、色々ためして、結果、キャンセルボタン押すしか先に進めませんでした。一度は実行押して控え出てる訳だから問題ないも思いますが。
今朝の更新しましたが、それが悪かったんですかねー >>906
似てない。
生物的にスケールが雲泥。
畠は暴走俗上がり‥( ´,_ゝ`)
人に迷惑掛けっぱなし…
高須センセは実力で成り上がった。
人の為になってるし。
どっちが有能? >>908
更新してからバグがひどい
営業履歴がバグって数回しか営業してないのに20回近くやったことになってた 畠山も大橋も大学出てすぐ乗務員になったんだよな
当時は珍しかったんじゃないか >>914
そら、ヤクザにならなかったんだから珍しいだろ シートベルトは言うべき。
ドアサービスとかどっちでもいいや。断る客もいるし。
けど社名氏名はキモいからいらねーだろ。
グループ会社の板橋区の三和交通(本社は横浜の田舎タクシー 三和は他埼玉や都下同じく田舎タクシー)が提案したそうだが。余計なことしやがって。
新しいモニターじゃ得点も無くなって良い判断だったと思うわ(三和涙目)。
都内でタクドラの社名氏名なんか誰が聞きたいんだよ? 畠◯って野球部の連中にボロクソに言われてたわ。野球大会で酒飲んで気持ちよくなってベンチに入ってくるんだってよw 新たなモニタリングの項目で、声の大きさとかあるって。
そんなもん、モニターのやつ人それぞれだろよ。何デシベルとか測るならまだしも、うちら乗務員は、基本的に人に合わせて声の大きさ変えてないから。よほどのことがない限り(かなり年配者とか以外)。いつもの声の大きさで、オッケー出たりダメだったりってのは、どうかと
思いますけどね。 そんなことより無線のシステムどうにかして欲しい
無線の制度が明らかに乗務員の士気を下げているように感じる 会社の利益のため一生懸命に稼ごうとしてるのに会社が無線で邪魔するんだからなぁ
ほんと無線はいらないよなぁ 大卒でタクシー会社就職というキャリアをどう考えるか (Vol.243)
https://www.youtube.com/watch?v=0iCrOEhXeCE
さすがの眼力解説されてる。おっしゃるとおりです。
要するに、タクシなんて仕事は片手間として選択する仕事。と、動画でおっしゃってます。
私がなんども言ってることと同じですね。 >>922
収入や数字に関心のある人はみんな怒ってる。
怒らないのはおとなしい人だけ。
言いかえると無気力マン 全ての人間が優れてるわけじゃないし、
全てのタクドラが優れてるわけじゃない。
誰にでも間違えはある。
全てを抹消することはできない。
人間には寛容が必要だ。
それこそ、和が大になる精神は吸収し受け継がれている。
それが日本なのだよ。わかる?くそニッコツ? >>921
手数料の労働対価は年々上がるべきなのに
迎車料金410円ていつの時代の手数料だよ?
消費税なかった30年前でも600円位だったろ
しかも待メーターも高かったよな 去年末ジャパンに乗り換えてクラウン避けてこっちに乗る客おいしかったけど、今月エスクァイアに乗り換えたらジャパン避けて乗ってくる人がいてさらにおいしい。
近距離奴はタクシーと気がつかずに避けてくるし。 無線って普通に美味しいと思うんだけどな
俺だけか?なんでこんな不評なんだ 迎えに行く時間と待つ時間考えると割に合わない事が多いから
狭路なんかでコスるリスク犯して1000円以下とかモチベガタ落ち >>936
朝方に必着で30分後最寄り駅までとかだけは勘弁して欲しいけど端っこにいる時とかに一気に中行く無線とかだとありがたい 行灯点いてる空車のヤツが迎車列に並ぶってどーゆーこと? 無線番号控えるべきか?
最後尾係りのやつとちょろっと話して、そのタイミングで行灯消える。そんなタイミングで鳴る?ライト切れば行灯消えるけどテールランプ点いてるからな。偽装迎車か?1回目が近かったから戻ってきて内容わかってるから偽装迎車で2回目並ぶのか? グランドニッコーで今、誘導灯持って係員やってるやつ、空車で(行灯点灯中)列に並ぶやつに何も言わないの?そのあと真面目に鳴って列並ぶやつのこと考えたことあるのか?何もわかってねーな! 順天堂の新しいバカがイラつく。
しかも迎車で呼んでおいて、いっぱいだからいらないってふざけんな
おまけに手をヒラヒラさせて前に進めってのは首絞めたくなる >>943
迎車待機中だが、下手くそすぎるわ。空車時に目の前通ったけど空車で入っていいような感じのジェスチャーしてるもん。 お前らも、ちょっとした事にイラついてんだね
余りに、土下座商売やってて人間が可笑しくなってないか?
まぁ、その調子で生きて行けや ここだけ何か雰囲気違うんだよな。
やられてるんだな。 >>946
2列並びで、2台揃って前進むはずなのに、2列目の左側に並んでるやつが、前の左側が乗せて出たら前進んでたおかげで順番バラバラでしたね。自分が見たのは飛鳥のやつ。あれは指示されなくてもルールわかるだろ。もう台数口来るな。 >>950
普段は2台揃ってから列移動ですよね。ハ◯とどっかの職員とホテルマンのガキと製薬側の計4人体制であれは酷いわ...規模もそこまででかい訳じゃなかったしw >>952
サマ付けなさい
無線でこの名前が出るとなんか溜息出るよな…。 八マは30台呼んで20台あぶれさせて、それでも1時間待たせたり、ワゴンなんかお呼びじゃないって態度悪く追い出したりするから本当に評判悪いよな。 ハマって、的等だよ。
呼んで
行って、ハマが居なかったことたくさんある。
あいつバカだよ。数字の計算できない 俺も必着だとホッとする。
なんでそんなにみんな
仕事をしたいかな??? 音楽を聴いたり、YouTube見てるうちに確実に実車だぜ?無線、楽じゃん。 「QR払いだから」詐欺横行中!
実際は決済されてないのに、僕はいつもQR払いだから、等と言って車を降りてしまう、料金未払い客が横行しています。
「QR払いだから」は詐欺です!
騙されないように、決済を確認するまでドアを開けてはいけません。 ナビタブ確認せず開けるようなアホは早々に淘汰されるべきだからそんな告知をする必要はない >>958
必着=スマホだろ?
ガツガツ仕事するしないじゃなくて、スマホからで余計な時間拘束されて短距離か時間になっても来なくてキャンセル率が高いから必着は嫌い。
オマエ結構洗脳されてるな。 >>958
必着=スマホだろ?
ガツガツ仕事するしないじゃなくて、スマホからで余計な時間拘束されて短距離か時間になっても来なくてキャンセル率が高いから必着は嫌い。
オマエ結構洗脳されてるな。 優先権使ってB空転だと消費した優先権返してくれるのな
てっきりドブに捨てた扱いだと思ってた >>964
結構前から返してくれることになってます。半年ぐらいは前のはず。 >>962
こいついつものステマ野郎だよ
相手にしちゃダメ 代車要請に優先つかないことあるよな。
あれ手作業でつけてるからつけ忘れるんだってよ。 >>969
IT会社なんだからその辺しっかりやってもらいたいすね
忘れましたごめんなさい
で、ウチらの給料変わらんだから。 本体はノルマとかあるんですか?
月平均いくら超えてなければ解雇処分とか。。
会社説明会ではノルマは無いって言ってましたけど、実態はどうなんでしょうか。
無線未了解の人は処分みたいなことも聞きましたけど、スレを見る限り無線無視する人かなり多いようですね >>970
こんなん無線センターの注文コンソールに代車ボタンつけて自動付与すればいいんだよ。
外注ならコストガーでも仕方ないけど、内製なんだからやれよと。 >>974
ウチらはIT会社とは思わないけど、会長がそう言うから。 >>942-943
しらねーの?
事前に製薬学会会場の場所教えられてるから、
黙ってでも迎車で混ざってくるし、黙認されている。
ただ、バカ面してdmmとかでやるなよ。dmmは製薬じゃねーぞw >>972
ノルマはないけど営収があまりに低いと分率がちょっと下がる
具体的な数字は覚えてない
無線無視も理由があるなら未了解報告書書けいとけばいい
拘束時間とかトランクサービスとかで取れないこともあるしね
了解率が9割を切ると内勤から注意されるけど
重い処分を受けたという話は聞かない >>968
あ、何も考えないで素直に書いてしまった…。 >>978
黙認ねー
じゃあ、番号札もらうときに、無線内容の画面を現地係員に見せるよう、ルール作ってもらいましょ♪ >>976
数年後に桜にNから(IT)行灯になったら面白いな。
エクセレントカンパニーからただのインディーズに… 埼玉から東京に移籍のため今タクセンにいる。日光の新任の団体、みんなずふの素人ばっか。頭悪そうな負け組の顔ばかり。何も考えないで会社選んだんだろう。御愁傷様。 【あまりにもしつこいので盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を晒す】
★変態脱糞老女・清水婆婆の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−19
★食糞変態プレイ愛好家・井口千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−3−17
◎青戸6丁目住民一同は超変態プレイ愛好家食糞不倫バカップルを断固糾弾しますっ!!◎
盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者/食糞協会名誉協会長・宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
★★【盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者/食糞変態プレイ愛好家井口千明(東京都葛飾区青戸6−23−17)の激白】★★
㊙井口千明は黒人の超極太巨根チンポウを目の当たりにして完全に自信を喪失し鬱病になった模様㊙
☆食糞ソムリエ・高添沼田の親父☆ &☆変態メス豚家畜/変態脱糞老女・清水婆婆☆の超変態不倫バカップル
東京都葛飾区青戸6−26−6 東京都葛飾区青戸6−23−19
盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者/食糞ソムリエ・高添沼田の親父の愛人変態メス豚家畜清水婆婆(青戸6−23−19)の
五十路後半強制脱糞
http://img.erogazou-pinkline.com/img/2169/scatology_anal_injection-2169-027.jpg
⊂⌒ヽ γ⌒⊃
\ \ 彡 ⌒ ミ / /
\ \_<(゚)д(゚)>_./ / 食糞ソムリエ・高添沼田の親父どえーす 一家そろって低学歴どえーす 孫も例外なく阿呆どえーす
\ \_∩_/ / 東京都葛飾区青戸6−26−6に住んどりマッスル
/( (::)(::) )\ 盗聴盗撮つきまとい嫌がらせの犯罪をしておりマッスル
⊂_/ ヽ_,*、_ノ \_⊃ くれぐれも警察に密告しないでくらはい お願いしまふ
 ̄][ ̄ ̄] [ ̄ ̄][ ̄
 ̄ ̄][ ̄] [ ̄][ ̄ ̄
 ̄][ ̄ ̄] [ ̄ ̄][ ̄
 ̄ ̄][ ̄] [ ̄][ ̄ ̄
 ̄][ ̄ ̄] [ ̄ ̄][ ̄
"~"~"~"~"~"~"~"~"~"~"~"~"~"~"~ >>986
そんなもんだろ
くたびれた爺さんに、駄目そうな中年に、使えなさそうな若いの
お前は駄目そうな中年とみたが? >>986
なんで地理試験もない地域の奴らに見下されなあかん >>987
いやニッコツとキロメのコジキの運転手は
素人多いよw
グループが増えて本当にそう考える。
今アスカとかに入る連中をみると
そう考える。 kmの若いねーチャン見かけた
タクドラとかもったいないな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 45日 1時間 38分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。