タンクローリーってどうよ 十八回転目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タンクローリーって2交代勤務とかあるんですか?ウイングのってます LPローリーで年収550はいいのか?悪いのか?どっちなんだろ? 4トン、ローリーで重油バラマキしてる人ぉー。
年収、拘束時間、休み教えてくださーい。 >>819
自分もマジで気になる求人があるんで教えてもらえると助かります! 子持ち介護職の低年収です。
現在の経済状況を改善したく夢を持って大型、牽引、丙種取得しました。
こちらの書き込み見て少し落ち込んでますが、、、
白油タンクローリー(でいいでしょうか?)自分でも探してますが長野県でいい所ありますか?
やはり地方は稼げないのでしょうか?
先輩方のご意見宜しくお願いします。 >>821
長野広いから。
南信なら知ってるのですが 俺もタンクローリー求人に応募した。
小型ローリーで、灯油や軽油の配達。
事務職歴が長かったが、もう人間関係とか面倒くさくなった。
雨や雪の日は大変だろうけど、物品の手積み降ろしはないし、
事務室内に籠って精神的におかしくなるよりは、いいと思った。
俺みたいなオッサンには相応しい仕事のような気がする。 >>823
ありがとうございます!長野広いですよね!北信ですm(__)m >>824
ありがとうございます!探してみましたが飢野見つけられませんでした、、、 北信なら上越までいってニヤクに応募すれば?
長野はローリー会社無いだろ 坂城にJXの油槽所あるし他の元売りの油槽所もあるかもだし、色々探してみれば?ハロワでオンライン検索出来るんだし >>826
北信ですかぁ。
松本だと厳しいですか?
上野輸送さんの求人。募集は終了してると出てますが
電話か、連絡したら面接はしてもらえると思います。
https://jobpost.jp/j10175459/
南信だったら、うちの会社もあるけど。
タンクローリーの会社って待遇とか会社によりまちまち。
上野さんなら厳しいけど、そのぶんしっかり教育してくれるからよいんだけど。 丙種とるくらいなら、あと少し勉強して乙4取りゃいいのに
そんな努力も出来んような奴は向いてないから他の仕事探した方がいいんじゃない?って思う 丙種ってハイテク無理だろ。
零細ボロボロローリーの会社探すしかなくない? 丙種か。丙種は丙種でも、丙種化学(特別)が欲しいな。
本屋でテキストをパラパラめくってみたけど、かなり難しそう。 1人で作業するぶんには丙も乙も変わらんよ。教育する事は出来ないけどね。 >>833
あー、俺もそれ欲しいねーん。
申し込みは夏頃で11月に試験やっけ?
来年受けるわ! 千葉県のローリー屋交神運輸は残業すればするほど稼げるみたいだぞ毎月120時間は働いてるらしい募集してるかはわからんが >>828
ありがとうございます!長野にもニヤクさんありました!長野にもいくつかあるみたいです。 >>829
ありがとうございます!坂城確認済みです!
色々検索してますが、良いとこがあればと先輩方に質問してみました。 >>830
ご親切にありがとうございます!上野輸送さんは知りませんでした。ダメ元で電話してみるのもいいですよね。
南信遠いですよね。給与面でいい所であれば検討してみたいのですが、、 >>837
交神は募集しなくても空きが出来たら口利きで入るだろ。 >>831
ご意見ありがとうございます!乙四何年間か前に一度落ちました。今回急な転職を思い立ち丙種なら確実に合格できると思い受けました。乙四またチャレンジします! >>832
ありがとうございます!求人欄と問い合わせでは丙種でも大丈夫とのことで、今回は確実に合格できそうな丙種を選びました。ハイテクができないとのこと、よく分かっていませんが確認してみます。 >>834
ありがとうございます!自分もそのように聞いてました! >>837
ありがとうございます!残業が120時間ですか?稼げるとのことですが大変そうですね。 >>841
ご忠告ありがとうございます!これは凄すぎて言葉が出ないです、、、 >>843
おめでとうございます!頑張って下さい!自分もタンクローリー早く乗りたいです! 日酸運輸のドライバーっているんですか?
ローリーに大陽日酸って書いてますけど
実際は下請けの車なんですか? うわぁ…
甘く考えてんなぁ
「タンクローリーに乗りたいです」なんてアホなこと言ってたら地獄見るぞ
まあやってみりゃわかるよ タンクローリーに乗りたくないです!
って人は、そもそもこの業界に来ないだろ… 危険物乙4だけではこの先生きていけない。
高圧ガス丙特は取らないと。
一年に一回しか試験がないのと、法令の範囲が半端なくて挫折しそうになったが、6割ギリ取って受かった。 >>854
白油メインの所は厳しくなっていくだろうね >>854
丙種科学(特別)だよね?
俺も来年受ける予定
申し込みは8月頃から?? >>854
過去問題で十分じゃね?
それで一発で合格したけどな。
確かに丙種特別は覚えるガスの種類など範囲が広いけどな 稼ぎたいなら産業ガス勧めるけどな。
ただ作業は面倒くさいけど。 >>849
ありがとう。頑張るわ。
大型と牽引を持っているのは凄い。
俺は中型しか持ってないから。 >>849
危険物は乙4持ってるけど、
俺も丙種から始めたクチ。
焦らずに取れば良い。 >>856
そう。丙種化学特別。
まう受かってるから今年の日程はわからない。
高圧ガス協会に載ってるので調べて。
2年前の自分の時は試験は11月で合格発表が1月だった。 人が足りねえよ糞が
お前ら5ちゃんでほざいてないでさっさと入社しろ
出庫が4:30なのに帰りが毎日20時過ぎで死ぬ寸前なんだよ
トレーラーで4回転とか殺す気かよ
毎日走行距離500キロ超えだぞ >>863
白油はこの時期も忙しいんだね。
年収はどれくらい?
中距離運送屋だけど、今より年収多く貰えるんだったら考えるかな。ちなみに今は500くらい。
もう荷物持つのは疲れたわ… 人が足りないから来て欲しいとか言いつつ、来たら来たで仕事教えるのも嫌がる奴とか居るし、人が来たら残業減って給料減るわとか言う奴居るしな。俺は言われたぞ。だったら残業過多で過労死しろよ!あほみたいなのばっかりよ >>865
カネカネ星人はとにかく残業代と休出で稼ぎたいから。新人入ってくると攻撃するのが多いね。まあローリー会社に限ったことじゃないけど残業制で給料良いとこにそういうの多いと思う いざとなればトラックの運ちゃんやればいいみたいな奴はすぐ辞めるね
マジで嘘みたいにすぐ消える
最近そんな奴ばかりでもうそれが日常になってる
なので横乗りしたらどういう経歴でどんな理由で入ったかの話から始める 年齢や勤務年数
関係ない給料制度だし
色々な分野のトラックな
乗らないと等級が上がらず
給料は激減
50才で残業60H
手取り22万
辞めざるしかない現実
ニ⚪??ク >>872
> 年齢や勤務年数
> 関係ない給料制度だし
> 色々な分野のトラック
> 乗らないと等級が上がらず
> 給料は激減
> 50才で残業60H
> 手取り22万
> 辞めざるしかない現実
> ニ⚪??ク >>851
すみません。タンクローリー楽勝でしょ!って思ってるわけではないです。ただ教習の牽引が楽しかったんで。今は職種が違うんで、教習通って運転が好きなんだと再確認しました。実際は楽しい事ばかりではないと思いますが、、、バカにしてるようで申し訳なかったです。 >>854
高圧ガスというのは知りませんでした。ありがとうございます!今後の参考にさせていただきます。 >>860
自分も中型しかなかったもんで、無理してローンで免許取りました。新しい職場で大変だと思いますがお互い、良い職場に巡り会えるといいですね。 色々乗ったけど白は旧EMG(エッソ、モービル、ゼネラル)やるのが一番キツイな
古くて小さいスタンドが多いからローリー着けにくいし店主は偏屈だし
小さいマンホールの注油口だとジョイントから漏れて地獄
というかEMGの糞ジョイントさっさと絶滅させろや >>882
ちと、スレ違いになるが昔エッソのバイトの面接に行ったが店長がクソ過ぎてこっちからお断りしたのを思い出したわw >>882
エネジェットに変わってもジョイントは変わらないの? >>882
昔 後輩がモービル大の金具の地上タンクで灯油をポンプで納品していたら
振動でレバーが緩んで 金具が外れて漏らしたことがあるので かなり危ない モービルジョイントはダメだ
旧三菱で統一が望ましい >>887
ホースを煽っただけで外れる糞ジョイントとか欠陥そのものだろ
硬いホース繋ぐのにねじって締め付ける構造とか雑なアメ公が考えそうなこった あれって大きい方からモービル、ゼネラル、エッソだよね?
で、ゼネラルは2種類ある?いまいち見分けがつかなくて毎回合うか合わないかでやってる。 >>895
三菱も好きじゃない。
4インチのホースも触りたくない。
旧日石が一番楽でいい。 俺は色々乗ったけどケミカルやるくらいなら白のほうがマシだな
まあ現実知らんいつものニートが一方的に白を見下してるみたいだけど
何故だか知らんけどこの無職は白油を目の敵にしてるんだよなぁ
さっさと職探せよウジムシ 外国人労働者の受け入れ人数。
介護職が最多。
運輸業はなしwワロタwww
この業界は人手不足で崩壊するだろ。
外国人には運転無理なのか? >>905
なんか四日市では中国人のローリー運転手がおるみたいやわ。 >>905
外人増えりゃ、仕事のクオリティ()下がってこっちの仕事やりやすくなるのにな。
積み場でのアラームは毎日、ssのコンタミも毎日。誤配?明日行くからいいでしょ。
ローリー来てくれただけでありがたいと思えよこのクソSSスタッフども!! 外国人が危険物取るのは厳しいと思う。
長距離や宅配、海コンは外国人でも出来るだろ。 配達員外国だったら、怖くて居留守連発で効率悪いだろ そのうち危険物の試験も全ての漢字にふりがなつくんだろ 新人多数入社で教習所状態だわw
会社は頭数揃えるのに必死なのかクオリティは落ちたな >>914
試験はともかく、現場の掲示もひらがな付けるのか。費用かかりすぎて絶対無理だな。
危険物や高圧ガスは外国人には無理だわ。
海コンドライバーなら務まると思うけど、海コンは人気だから外国人の入る余地ないんだよな。 石井運輸だけは殺されるから絶対にやめておけ!
https://www.youtube.com/watch?v=65j4YYdpeow
【速報】愛知県豊田市でタンクローリー転落事故!LPガス漏れも そのうち乗り手がいなくなるよ
こんなクソ業界じゃ人の確保は無理だね
未経験取ってるけど、苦労して教えても独り立ちした1回目の給料貰った途端に辞めていくね
4時出社の20時帰宅で低賃金じゃ誰も続けようと思わんよ
こんなに働いて手取り25とか冗談みたいな給料だろ
他の仕事でこれだけ働いたら普通にもっと貰えるよ >>921
そうそう。しかも漏れたりしたら事故扱いだし待たされるし、それでもその日の仕事は全部やらなきゃならんし。 この仕事な、スタンドの場所暗記できて手抜きを覚える頃になると天国なんだがな
だがしかし、一人立ちしてそこに到達するまでが地獄そのものなんだよ
まあ9割の人はその試練に耐えられないだろうな
甘い考えで始めるなら覚悟しな >>923
もうね、朝早すぎるのとかアホみたいに走らせて事故ったら自分の責任とか、4トンの方が給料良いとかね、もうズレにズレ過ぎてオワコンだよ。来年再来年と1年1年会社は人足りなくなって事務員も乗務しなきゃならん状態になるだろうね 俺残業70時間で総支給34位だわ。昔4トン乗ってたけど地場終わってから、夜荷積みして翌着で長距離出たり、満載の手積み手下ろしとかきつかったわ。確かに給料比べると微妙だけど体力的にはローリーのが楽に感じるな。オッサンばっかりだし、俺もオッサンだし。 俺は勝手にローリーが運送業でTEPPENだと思ってるからよ。給料はそこそこでいいや アホほど人を雇う→仕事なくなる→給料下がる→人辞める→アホほど人を雇う
この無限ループ >>928
てっぺんとはおもわんけど
他の仕事もいまさらできないしなー。
原油価格が高くて、仕事少ないけど 乙四フィルターでまともな人多いから楽。
ヤバい人は例外なく丙。 >>929
アホな人も雇うしかない→教えても仕事にならない→辞める→さらにアホな人を雇うしかなくなる→ベテラン勢も教えるのが嫌になって辞める→究極のアホだけが会社に残る >>927
昔乗ってた4トン業界がガンガン給料上げてきてるぞ。
ローリー屋は未だに下げ基調だ。 >>934
うちは長い間ローリー昇給止めてたのやめたぞ。
平、ウイングはそのつど上げてたけどこの度一気に上げてきた。ローリーのみ。
乙持ちガス持ちは5万以上あがった。
やっとこさ会社がありがたみをわかってくれたようだね 最近一人立ちした奴がワンマンになった途端トレーラー超絶上手くなった
教えてるときは直線バックすら出来なかったのに怪しすぎる
周囲からこいつ出来ない芝居してたんじゃねえのかって疑惑が湧いてる
あいつ他の新人と何か違うから気を付けろよと言い始めてる
一人立ち後は明らかに未経験の運転じゃねえし
絶対に過去に何かやらかして面取りになってるなこいつ
そのうちニュースになるような事故やらかしそう 乙4程度の資格がフィルターか。
どうりで馬鹿ばっかりだ。 本当に人手不足なのか?
エネックス、乙4、大型、トレーラー持ちで4トン経験で落とされたぞ!しかも書類でw >>935
それに気づかない会社は、大手も零細も近々自然淘汰されるんでしょうね。
運送屋は運転手が運んでナンボの商売ですもの、運転手に愛想つかされたら終了ですね。 も残業もできなくて給料100万下がった
もう辞めたい >>937
乙4程度のフィルターもくぐれないのが運送業だから。
ましてや丙ガスなんてとても無理。 軽トラも乗ったことがなかったワシは年明け入社だった
拾ってくれた会社と
ずっと専任で横乗りしてくれた先輩は今でも感謝してる
左ミラー飛ばして申し訳ございませんでした^_^ >>892
黒からスタートして半年後ぐらいから、白乗らされます。 >>923
私は給料の安さに耐えられず1年で辞めました。 日酸運輸のドライバーっているんですか?
ローリーに大陽日酸って書いてますけど
実際は下請けの車なんですか? >>959
同じ事を何べんも聞くなや
んなもんその会社に聞けばわかること
いちいちここで聞くなよお坊っちゃん >>959
たとえいたとしてもここで聞く時点で入れない。
本家本元のローリーなんてほぼ都市伝説くらいに無理。 トラックの運転手ってのは何運んでも同じだが
配送先を覚えて休憩ポイントを覚えて安全な手抜きを覚えてからがスタートだからな
道がわからなくてナビや地図見てるうちはまだまだ見習いだ
配送先を聞いてスタンドのオヤジの顔が浮かんできたら一人前
そこまでくると頭の中にルートが浮かんできて明日の飯の想像まで出来るようになる
慣れってのは恐ろしいもんだな
ただ慣れすぎて手を抜きすぎると大事故を起こす >>967
お前まだ2,3年の素人だろ。慣れたらそんなことすら考えなくなるわ。 >>968
新人の頃はこぼれた油を吸ったウェスが
自然発火しないかハラハラしていたことを思い出した >>970
今:うわ、軽油地面に垂れてるよ。次のとこで卸すレギュラーすくってこよ。 >>971
ごめん、これよくわかんないんだけど、軽油こぼしたのをガソリンで拭き取るってこと? 前絞りして、ちょいとレギュラーでたなー。
卸してる間暇だし、これで洗車したろー いつの間にかタイヤにヘタクソ痕着いてて焦る
どこで擦ったか検討もつかない >>978
その辺は入った会社次第じゃない?
給料安くても長距離フェリー使って日程に余裕ある会社もあるし。給料良くても4日間ツーマンで先輩に気を使いまくりって所もあるし この季節で手取り30切るんだけど
もうこの業界ダメだな >>980
何を今更(笑)
これからはムショ上がりや外国人が働く業界になるんだろう トラックも中国人とブラジル人が増えたよねw
移民をどんどん受け入れよう! そして長時間労働はもうおしまい
有給消化でまったりといこう ニヤクの面接受けようと思います。
なんかアドバイスあれば下さい! >>985
もうこの業界終わりだから
他職にしたほうがいい マンホールの液面計で後尺見てたらスタンドのクソ店員に轢き殺されそうになった
手洗い洗車終わった客の車を雑に勢いよく動かしてんじゃねえよクソ店員
しかも急ブレーキ踏んで「何やってんの?危ねえよ」じゃねえよクソガキ >>987
まぁ、デジタルメーターがなく マンホールめくる所はろくなところがない
うちも一ヶ所 9つ細かいタンクあって なおかつ検尺棒だから 2時間かかり チョークも2本はいる。
20キロもっていって
レギュラー 2 2 3 1 ハイオク2 灯油1 1 軽油5 3 とか。 >>985
アドバイスは
やめといたほうがいいよ としか アドバイスできない。 どうだめなんでしょう?
タンクローリーに夢を見ています >>990
ニヤクの下請けやってるけど
ニヤクの人より給料もらってるし
細かいルールとか多くて大変みたいやで。 >>988
それ、気が狂いそうだな。
おまけに検尺棒て...
でも、チョークは1本でいいよね。 >>993
夢あるならもっとちゃんとみろよ。
タンクローリー乗りたい→249は頭わるいだろ >>996
うちの会社のチョーク
ホタテの貝殻のリサイクル品なので
なかなかつかないんだよね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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