【桜にN】日本交通グループ8社目【タクシー】
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薄利多売・人海戦術・乗務員は使い捨てが日交クオリティだからそれでいいのよ
固定客離れは乗り場独占で他に選びようがない環境作ればいいわけで 376岩上明治(精神異常者・素人童貞)2018/05/24(木) 07:58:48.91ID:8I7HuzCS
11班 加害事故速報
平成30年4月29日(日)7時41分頃
大倉一徳乗務社員
場所 練馬区豊玉北5 練馬区役所前
事故状況
空車時、信号待ちで停車した後、居眠りによりブレーキから足が離れて相手車に追突したもの。
(日本交通G三和交通東京営業所は事故違反苦情の場合
上記内容の掲示物が点呼室に貼られる)
大の大人がさらし者になるのである
377岩上明治(精神異常者・素人童貞)2018/05/24(木) 08:03:24.72ID:8I7HuzCS
4班 加害・逆突
平成30年5月2日(水)17時42分頃
乗務社員:清水沙月
事故発生場所:東京都港区港南5-2-13
事故状況
当車が空車でコンビニの駐車スペースにバックで停めようとした時、店舗の壁に逆突したもの。
*シートベルト外してない!
振り返って確認なし!
確認の前にギアを入れている!
(日本交通G三和交通東京営業所は事故違反苦情の場合
上記内容の掲示物が点呼室に貼られる)
大の大人がさらし者になるのである 日本と付く組織は、基本クソだよねwwwアメフト大学
例外的に骨コツ、こちらは光ってる グラサンしてる爺が後ろ走ってるなと思ったらキャピタルの爺だった 横浜の日交は運転荒すぎて会社の評判落とすリスクしかなさそうだ 天台とか相鉄ってかなり酷かっただろ
天台なんて悪名高い戸塚だし >>85
グラサンしてないとやってられん賃金体系だから許してやってくれ 昨日の夜八時半くらいに青山公園で東洋交通(3145)の若い乗務員と
他社のシルバー乗務員が口論してた
原因は分からないし、喧嘩するのはいいとして
年寄り相手に唾を吐きかけるのはやめろ >>89
口喧嘩ですんだとはいえ、相手のものを汚しちゃいかん。
とりあえず、銭湯代とクリーニング代は支払ってもらわないとな。 >>92
ほんこれ。
こないだもカマしてきた挙句「車間詰めるな事故起こしたいのか」って繁華街で降りてきて叫び散らしてたのいたわ。 三和交通センター違反内容
5月19日
南秀倉乗務社員
池袋にて
客選び行為
→処分内容、まだ未定
4月
岡本淳乗務社員
銀座にて
「女性かよ(近距離客)」
発言で
→何出番か乗務停止
→西田所長の先々代マジェスタの助手席に乗って、横浜の本社で吉川永一社長と面談 先々代マジェスタw
20年物くらいか?燃費悪そう、4〜5kmか まあこれでリーチ、次やったらクビだろうから定着率が悪いのは当たり前 97さん、95を書いた者です
西田所長の愛車は、2004〜09年式のマジェスタ
工場の人が、毎晩磨いていたり整備をしているらしい
岡本乗務社員は、成田からの帰りの東関東道で、29キロオーバーもしているよ
新年度からセンター違反連発で、頭を抱えている内勤さんたち
事故違反含めて、今月は八件
内勤は
ベテランには、懇ろ
新人には、日大アメフト 速度違反の場合、実際の速度は更に10キロ位超過してるのがもはや常識
赤キップにならなかったのは警察に感謝だな
都内は50キロ道路で80キロ以上出すと20キロ以上の速度違反で検挙される
75キロまでならまず検挙される事はない >>100
ド素人が。
マッカーサーとか65で捕獲されるよ。 >>100
オービスのお話じゃねーの?
50キロ道路で70とか怖くて出せねーよ
まあこういう事言うのは赤色灯出されても気付かずパクられるヤツなんだよな メーター読みで+20までにしてるけど今まで捕まったことないわ メーター読みで+20km以下で捕まった事例は101くらいか?
他にもあったら教えてほしいわ
深夜の環七なんてメーター+20km以下の車なんてほとんど皆無 >>105
×メーター+20km以下
○制限速度+20km以下 自分の出世の為なら内勤はいつでも乗務員全員辞めても構わないと公言している よく「流れに沿って走れ」っていうバカがいるけど、おれは間違った流れには絶対に沿わない。
50キロ制限の道路で70キロ出すとか、ほんとに人殺しになるぞ。 >>109
東方向の幹線道路でやると漏れなくオカマほられるでw >>109
カマ掘られたときに相手に「ボーッとするような速度で走ってるから」って言われたときは唖然としたわ タクシー運転手になることを考えています。
2種免許取得料金負担とか最初数か月月収○○万保証とかはなにかからくりがあるのですか?嘘広告?
平均月収とかじゃなくて同僚の人たちで一般的な人は月々手取りどれくらいなんでしょうか?一人身だし自殺を考えてるので今より悪くなることはないと思いやってみようと思ってます。 自殺考えるようはメンタルのやつにこの仕事は向いてないからやめろ 最近キチガイみたいにぶっ飛ばしてるJPNTAXI本当に増えたよな
当初はまともなのばっかりだったのにさ
しねばいいのに >>113
東京23区でやるなら、手取り25〜50くらいはいくかと。
ある程度、やる気あるなら王手、まったりなら準大手でいいかと。
歩率は59%以上、通勤近い、がいいと思う。 >>113
ノルマ無し、歩合給無しとか他より良さ気に見える求人は逆に注意だぞ >>123
流石に猿に洗脳され過ぎだ
赤いきつねや緑のたぬきとか上は言ってるが、労働環境的にはそっちの方が良い会社がいくらでもある。
歩率考えても他社が高いから仕事量も少なくて済む。
これ現実な >>126
こいつのいってることは間違ってないけど、主だって、
流し付け待ちの比率が多いやつ、非無線、税抜き月間営収65〜90程度のヌルイ奴のことを言ってる。
無線だけ貪ってる三ツ星日交乞食からみたら他社は地獄っていうのもわかるわ。 ゴミ無線は新人に優先して、三ツ星にランクの高い無線を振って実績を作ろうとしている。
じゃないと、伝説は作れないからなw
語る奴はアホ鍋とその部下だけどな ほんと、個々の内勤、分厚い表皮ちょっとえぐったくらいでピーピーウザいくらいに
説教垂れやがって、お前の人格よりも人生狂わせてやろうかってふと思うよな。 三ツ星って乞食走りの代表格やん
中小よりひでえぞ
皆が空気読んで第一通行帯を空けているような状況でも億面もなく往くやん 電話で行き先聞くのはそういう意味なんだな
_φ(・_・
いやらしい会社だ( ゚д゚)、ペッ 営業の骨格は日交
最前線は運転手 内勤のお仕事てなに? 行く先聞くのはテメーみたいなアホが狭いところに呼んでおきながら転回させるからだボケ >>127
地獄の基準をどこに置くかで変わるけど、日交で平均8万やるのと大半の他社で7万やるのと貰える金変わらんからな。
酷い日交フランチャイズだと8万やっても他社の6万だからな。
他社知らないとエクセレントカンパニーに洗脳される怖さを知らない。 平均8と7で変わらないって税金とか考えても歩率10%は違うんだが70%超えてるところ言ってみろよ 135さん
歩率50%あるかないかの、三和交通のことかな? >>138
それも含むw
しかしそこだけとは限らんぞ >>139
まあ知らなくて他社をバカにしてた方が幸せな事もある
優越感か金か
ご自由にどうぞってとこだな
クソなインディーズに行ってまで歩率上げようとは思わんが 東京無線なんかで働いてて楽しいか?
おれはごめんだね。 うちの会社からバッタに移籍して行った人たちは皆気持ちよさそうに仕事してるよ >>143
名前を毎回、強制的に名乗ったり、
アホらしい内勤の移動する為の
モニターに付き合わんで済む。 >>143
バッタ、インディーズから現在に至るが、仕事は今が一番楽しくない。
接客とか別に苦じゃないが、前は気持ち的にもゆとりを持てて収入もほとんど変わらないし、移籍を後悔してる…。
声も掛かってるし戻ろうかなとおもっている。 新規三社はだいぶ人が辞めたらしいけどその後少しは回復してるのかな? ポンポン移籍するやつにまともなやつはいないから戻ってどうぞ >>148
逆、
移籍できないタンコブ野郎
能無しか、犬か、おクズちゃん 日交なった三社、会社に借りがある奴だけ残ってるんだろ。まともな奴は移籍する案件 まともな奴は移籍してまでタクドラにしがみつこうと思いません 戦えない組合に大金注ぎ込みバカじゃね?
事なかれ主義の日本人の成の果て。
バカじゃね? 北朝鮮が中国人観光客バス事故の責任者を処刑
人身事故は骨コツは処分か?処敬か? フランチャイズになったら良くなると思っていたけどロング予約はえこひいきされてる運転手だけに上げてるし無線も何かしてるみたいで一つも鳴らない 歩率を下げられただけ あんまりにもクソ無線ばかり取らされるとたまにガス抜きのつもりなのか万収超えが飛んできたりするけどアレどうなってんだろうな 無線で万収きても
流しやつけ待ちでも確率はあるわけで
もしかしたら無線で万収確率よりも流しやつけ待ちのほうが確率が高いかもしれない
わざわざ無線とる理由にならない そもそもゴミみたいな距離で無線使うカスが増えすぎ、時間通りにもこねぇし
迎車時間と待ち時間考えると割に合わない、無線は迎車料金1000円にしろ なんか安倍ちゃんいなくなったら
政治不安定で失業率激増で不景気で自殺者増加とか簡単になりそう
小沢とか他の野党もうそうだけど政策語らず政局だけで目立とうとす
る政治家が成功した事が無い
不景気に備えて貯金してますわ 収入の1/3が貯金 >>152
退職金に何%あたるのか知ってる?
それ以外の金はどこへ? 医療っておかしいね。
まじめにやればやるほど、儲からないのだから…。
適当に診察して、薬だけ出した方が儲かるそうだね。
雲助も適当に遠回り愛情表現で儲かるか >>164
大した虫歯じゃなくてもがっぽり削って埋めて被せないと儲からないから? 最近のKMの営業のやり方が東京無線の奴らより汚い
あそこもレベル落ちたな >>171
ほんとにそういう喋り方しそうなヘンテコな奇人変人君ばっかりな(笑) グループ モニターにお座敷
中でも外でも乗務員を締め付けている
というのは本当ですか。
歩率も引かれて >>171
クソローのニッコツに言われたくないと言われたら何も返せないがな… >>177
そんな当たり前のこといまさら
エクセレントカンパニーで働けるんだから会社の為に粉骨砕身で頑張れ ガラスの天才やったな 大谷くん
ニッコツグループも壊れろ
こちらは鈍才で壊れんな >>72
こんなもんどれも青切符やろ。なんで会社が把握してんねん。
なんか? タクドラくそまじめに会社に報告してんのか? だとしたら バカだろ。 そいつ。ら。 4548 ビービークラクションならすなよ。煽られて怖かった。通報しようか?。 >>187
煽られたら会社に連絡していいよ
うちの営業所では煽った奴に当直から電話が来て反省文書かされてた 大手町パークビルディングの猿ディスパッチャーめ、元ユアーズの第一プリウスα留めないでチェッカーとバッタを留めて客乗せやがって・・・ 中国人客の服装もここ数年でガラッと変わったね
日本人よりブランドで固めてて小綺麗なのもいる
戦艦に比例してるね。やばいよやばいよ >>192
でも挙動で解るぞ
乗り場で割り込みとか あるあるw
以前恵比寿の乗場からなんと元巨人投手の宮本夫妻を乗せた事があるんだけど並んでた夫妻の前に割り込もうとしたのがいた
いかにも中国人みたいな感じで、中国人だろ、あれって怒ってたw 日本交通は何で
遅い車の列の後ろを走るのか?
逆に言えば日本交通のタクシーの
前を走る車は時速30qで走って
ドライバーの客イジメの手伝いを
してくれているという事。 >>197
小学生でも理解出来るように書いておく。
きいろはとまれだよ。 >>199
日交がトロトロ走るから信号黄色になって止まらざるを得なかったんじゃんね? 短距離ですげー話しかけてくるやつなんなんだ?
話し相手が欲しいなら、ロングで乗ればみんな笑顔で話し相手になってくれるぞ >>202
しかも着いてドア開けても話終わらないのなw >>200
俺、トロトロ走るの嫌いだからガンガン走るけどな。
あ、黄色は止まるよ。
まあニッコツ行灯背負ってるヤツはガツガツかトロトロが多いのはあるな
ちな15年無事故無違反な 無線なる、10分前ぐらいに着くが
その前に同じ場所で客が手を挙げ、俺の前のタクシーに乗車
これは、やられたよな?
多分来ないよな
これで、15分待たないといけないシステム 10分前に着き、15分経っても来ず
タブレットの15分が付かない
通話要請を押す、連絡来ない
10分後、通話要請連打、アプリ通話も連打
すぐ電話くる
そして、B空転
しかも、ネット決済な たまにあるのが、配車場所で待機中目の前で出てきた客が通りすがりの空車止めたりちかくに止まってる空車にのっていったりすることある。
客がバカ KM本体から移籍を考えています。
売上は90〜100です。
KM本体からKMグループへ直接の移籍は不可能なので、日交グループへと考えています。
キャピタル、飛鳥(赤羽・板橋)の部率や未収手数料など教えてもらえませんか?
どこもグループは引き算が多いのでしょうか? >>216
移籍するなら帝都か大和の本体にしとけw
km出身で腕がいいなら大丈夫だし
腕に本当に自信があるなら何も縛りのキツい日交なんぞに行かなくてもやれるはず
後飛鳥、キャピタル、三和、春駒だけは絶対後悔する わざわざ日光Gなんて移籍するメリットなんかない
通勤が楽とか偉いさんが知りあいとか余程明確な理由がないと後悔するよ特にここ最近はどこも締め付け厳しいし 216です。
遅い時間ですが、返答ありがとうございます。
諸事情で夜勤に変更したいので日交グループを考えてました。
三和は酷いということは2chや乗務員から聞いて知っていました。
他の飛鳥 春駒 キャピタルの三社は何があるのでしょうか? >>220
>諸事情で夜勤に変更したいので日交グループを考えてました。
言わなくても分かっていると思うけど、今の時代夜勤のメリットって皆無じゃない?? >>216
おかしなkmは人気無いから、
本体には経験者は入れないが
グループならどこでも入れるぞw >>220
キャピタルだけは止めとけ。
歩率低いし内勤がウルサイ >>226
経営者が乗務員をノミダニ以下としか思ってないが抜けてるぞ >>224
緩いとは聞いた事ねえよ。
皆入れ替わりで辞めては入りの繰り返し >>229
三和は多摩も埼玉も神奈川も会社の外面だけがいいって事でOK? 三和は、9月から公出の部率が
63.5→63.0
に下がるから止めておけ
229さん
おっしゃる通り 歩率がコロコロ変わる会社は避ける人が多いと思う
安定しないからな 公出で63.5って酷すぎるんだが
普通69じゃないの? >>234
風の噂では
管理職が、そのように言っていたから誠であるのは間違いないようです >>231
公出する月を事前にこの日と指定して、その日の売上の10%増になる会社とどっちがいい?
その日当たればウハウハだが、コケたら会社がウハウハとかギャンブルかよみたいな感じ。
ちな70やってプール金込62%くらいかな? >>237
62%って公出ね
ちな100やって68くらいかな? >>221
うっせ〜ぞバカ
おれの会社の悪口言うな skcの研修で同乗やったときやたら春駒のとこ連れていかれたわ 春駒は経営から内観まで緩いんだろうけどクソだよな
黒乗るのに金取るらしいし >>216
俺もKm本体からの移籍だが、猿軍団グループはマニュアルだけこなせば天国だぞw
糞みたいな銀座規制とかないしw 歩率は知らんが、それは面接でちゃんと聞けw
Km本体の給料体系は、特殊すぎて一概に全員一律というわけにいかないが
まぁ普通に60%ぐらいだろう kmから日光移籍した俺がいう
やめとけ
特に無線がクソ
待たせる率とキャンセル率が高すぎるし単価も低すぎる
下手すると営収2万ぐらい落ちる
黒に乗り出したら偽装回送してコソコソ流しで稼ぐハメになるし、
出戻りでkmに話ついて今手続きしてるとこ >>244
マニュアルが面倒でバカにしてる奴らにマニュアルさえやればなんて言っても仕方ないわ。 >>246
お前がアホなだけだろ?
こんなに制限ないのに何が不満なんだ?
時間、距離、休み、スピード、営業規制、すべてにおいて糞Kmより上
日交の単独チケットをKmがもらう事はあっても、Kmの単独チケットを日交でもらうことは無い
それほど格差があるのに仕事ができないというお前は、所詮能力だ無いだけだw 猿のドライバーはストレス溜まっててしょーがないだろーな。
東京○ールドの乗務員なんてどんどん辞めてケイエムのグループに移ってるじゃんよ >>231
西田の取り巻きに明細見せてくれって言ってみな?
絶対見せないから 付け待ちの待ち時間が休憩としてカウントされる会社は嫌だな 毎月隔勤営収120万円あげるニッコツグループチョン英の
ブッコミの目黒はニッコツグループ 本体 トータルの
トップにおどりでてるのかな?
このブッコミの目黒は 営収100万きったことないチョン英屈指の
素晴らしい乗務員のはずだが? 今朝、スバルの5000番台黒がキャリアカーでドナドナ状態、おめでとう。 ○ールドは腕のいい乗務員がどんどん辞めてケイエムグループに移っている。
猿なんか息苦しくてやってらんないわな >>260
ぶっこみやる目的はなに?
ボーナス(プール金)の歩率アップの為か?
それ以外にやる意味が分からん >>265
俺出来るんだすげーだろと見栄を張れる自己満だろ? >>266
そんな見栄の為にかw
10000ぶっこんで4000の損
正真正銘の大馬鹿野郎だなwww 税込みだから5000近くの損だな
さらなる大馬鹿w チョン英眼苦路は 毎月成績張り出し1位から下に落ちたことがなく
1位の特権として会社から 営収売り上げアップ教室の先生に
指名されて1時間5千円のおいしいアルバイト(ほんにんがおいしいといっていた)
にあやかっている (月に2回開催)
”六本木の交差点にお客がいるのです!!!”
とかいうアホなレクチャーw
そりゃー1位の快感はありますよね 芽句露さんw >>270
いやいや、更に高額の所得税、住民税等下手すると平均70より手元に残る金少ないぞ
それを生きがいにしてるなら勝手だけどな 日交美輝と国際の台東営業所(城東?)で迷ってるんですけどどっちがいいとかありますか?
ちなみに20代タクシー未経験二種なしです
通勤時間はどっちも同じ >>275
国際白髭橋のほうが都心に近いし、自社スタンドのようなもの。
環七外のド田舎直系子会社(ガススタなし洗車機無し)を選ぶ理由はない。
やったらわかるし、もっと他に候補はあるが天秤のかけ方が間違ってる。 国際は駅から遠くて連絡バス通勤だけどな。
本体千住にしたら? テレビ無いと言っても、携帯電話は何を使ってるかしつこく聞いてくるからな
「答える義務は無い」と追い返してるが
そのうち、道端で電話してる人にも「あなた犬HKの契約してますか?」
と聞いてくるんじゃね?
ニッコツグループは貧乏で携帯持ちません >>275
ケイエムに入りたいなら本体ではなくてグループ加盟してる会社の方がいいですよ。
本体は手取りが低い上に色々とうるさいです。
ケイエムの看板を背負ったケイエムグループをオススメします >>284
いやいや、年収800万謳ってるフジとかあるだろ。
>>285
そこのクソグループでは年収800万には到底及ばない。 >>287
貴様はファックか第一かエコの方がお似合いじゃ 足立区のXばる交通のナイトと 大手ヨン様ではなくなる足立区の
ナイトでは どっちのほうがいいでしょうか?
核菌勤務のときは 温泉グループでやっていたのですが 4チケの恩恵は一か月に
2回か3回でした
銀座が多かったと記憶しています 銀座ー横浜 銀座ー浦和 銀座ー調布あたりかな?
でも 昼間の4チケは 1000円代ばっかり
これらの実体験から 4社じゃなくても売り上げ作れる?という判断をしています
ニッコツグループは やめたほうがいい という直感がありますけど
あ 温泉グループはニッコツグループになってしまいましたw >>285
B型賃金で総額40万を自慢されてもな・・ >>289
昼が得意ならどこでも変わらないよな。
夜は四社がやや優勢だけど、トータルすると変わらないし、歩率高めの四社以外が結局手取りが多いのは事実 >>265
>ぶっこみやる目的はなに?
>ボーナス(プール金)の歩率アップの為か?
>それ以外にやる意味が分からん
亀だけど。
年金支給額upの為にやるのが通ってもんどぜw >>275
>日交美輝と国際の台東営業所(城東?)で迷ってるんです
国際本体?の杉並?営業所にすんげー可愛いねーちゃん運転手がいるぜ。
夜中六本木を流しているのを見た。 >>294
税負担までしてぶっこみ金額の45%が自腹になるのだが、ちゃんと計算してんの?
うちは営収60万以上だと5万刻みでプール金の歩率が1%アップする
だから〆日に5000円位の未達ならぶっこんだ方が得だから〆日限定でぶっこみはある >>296
ぶっこみなら、バカじゃなきゃ、歩率上げる為、ほとんど全員がやっているだろ。特に班長連中はその筆頭。 また菊池桃子さんにストーカー 元タクシー運転手を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180624-00394942-fnn-soci
タレントの菊池桃子さんにストーカー行為をして逮捕された男が、
また菊池さんにストーカー行為をした疑いで、警視庁に逮捕された。
元タクシー運転手の飯塚博光容疑者(56)
「行ってはいけないとわかっていたが、行きたい気持ちの葛藤があった」と容疑を認めている。
営業所もバレてるのにまたやるか >>295
あいつってマジで杉並営業所にいんのかよ >>297
俺は常に歩率上限など遥かに振り切っているので、ぶっこみなどただの一度たりともした事ない。
ふはははははははははははふははははははははふがっ
と、言っておく。 >>295
タクドラのネーチャンもどうかと思う。
そのネーチャンのケツ追いかけるストーカータクドラもどうだろうかw >>301
やはり、元祖ストーカーの血が日光猿軍団のタクドラには流れているのだろう。 三和交通東京営業所のキチガイ岩上明治の生きがいとは?
アラフィフで父親からの小遣いで中古の外車を買いかえ買いかえ乗りまわす。
だけど誰も見てくれないし隣に乗ってくれる彼女もいない。
中古の外車以外趣味という趣味もない。ハゲ。
。デブ。障害者。口臭い。身体臭い。素人童貞。友だちいない。彼女も生まれてこのかたいたことない。
仕事は遅い。ミスが多い。字が汚い。乗務員の事故違反はさらしものにする。
点呼はつまらない。長い。相手により裏表がある。
夕方になると勤務中でも会社の敷地で自分の中古外車で遊んでいる給料泥棒。知的障害者。 うちの会社は誰がなんて言う名前すらお互いほとんど知らない
人関係なんてあまりない 元日交社員また逮捕されたな
怖すぎるし風評被害がハンパない ニッコツ本体は 無線を入れて入ったら必ず取るというルールと聞きました
ニッコツグループも 無線を入れて入ったら必ず取るようにしろと
本体から圧力かかっているってホントですか?
温泉グループの時は 無線はいれなくてもいいし
入れても パスできました
ニッコツの無線って 人の売上作成をジャマしている という考え方です
エロい人 よろすく >>307
そうだけどなにかw
日光で働いてないならあんたには関係ないだろ >>307
無線了解率の平均は82%と聞いた
ちなみに最下位はC社で55% >>314
賃金体系は経営者が自由にやれる。
そしてドライバーは更に締め付けられるのであった…
まあ、無線なんてうっせーくらいやってないと、やってられないのがキャピタル。
金稼いでるんだったら他あたりな >>317
ちゃんと説明しろよ。
盆暮れ正月以外は有給取っても規定出番数(12出番)を切った時に、1出番あたり実質引かれる約3万が有給分は引かれなくなるだけで売上にも反映されず、有給手当も出ない。
つまり普段有給取っても1円にもならない。
あ、あと規定出番数は12ね。
だから公出扱いは13出番目の1出番だけね。
なんて優良な会社でしょう。 俗世間と違って徒党を組んだりチンコロしたりしても殆ど無意味
お互い我関せずみたいな一日の流れが良い 1日のチップ平均がだいたい3000くらいだけど
今まででチップ最高は18000円 >>320
へ〜、1日平均チップが3000円ねぇ〜www
うちの会社には、いつもいつも盛り盛り話を、永遠とするやついるんだよな。
また始まったよ・・とみんなウンザリしてる。 >>322
そんなので脱税だったら洗い屋はどうなるんだ。 >>323
脱税に決まってるだろ
さっさと摘発されろと思ってるわ >>319
だから君
器量もないしチンコも小さい。
利益率も低いタクドラがお似合い まあ、民事の裁判なんか怖くないけどなあw
俺なんか今までに民事で30回以上訴えられているが、半歩も引いたことないぞw
ほとんどが名誉毀損だがw
俺は、家賃1万5000円の3畳間に住む貧乏人だが、
今までに色々な書き込みしまくって、
発信者情報開示の照会書や、発信者情報開示請求訴訟を30回以上起こされ
ているけど、こうして元気してるぞw >>328
会社が水道利用名目で1割取る所もあるぞ
洗い屋なんて利権構造だろ?
消えてなくなれと思ってる 脱税云々はともかく目障りだな
自分でやるべき事を人に頼むんならコソコソやれよと >>330
半強制的に洗い屋に洗車させないとダメって所もあるぞ
だから渡す札に1日働いて出た皮脂をたっぷり付けて渡してた ありがとうございます。
そうなんですね。
給与保証1年あるみたいなので検討しようと思いましたが…
タクシー会社も色々で難しいんですね >>335
給与保障とかあてにしてるのならはなから止めとけw イチローさん
IT会社ゴッコも大事でしょうが、部下の管理はしっかりとやってください >>338
その部下って磐田のことだろ?
ジャパンタクシーの事はジャパンタクシー内だけで完結して欲しいもんだ 日本交通日本交通って言ってる客って、他社のことを何も知らない人ばかりだね。
何をもって日本交通しか乗らないって言ってるんだろう。
昔から日本交通を使ってる客ならまだしも… 個人乗らないって奴はわかるけど、日本交通しか乗らないって言うやつはよくわかんない >>343
多分ロケット打ち上げしくった粉飾豚でしょ 三木タクシーの雲大量脱北してチョンエイに逃げ込んだって本当なのか? >>345
意味あんの?
直下か否かの違いは有るけど >>345
大量でもないが大和との契約が残ってるうちに何人か来たな。 >>345
グループ間遺跡ってダメじゃなかったか? >>345
ニキも草もクソセコイよな
大和ニチサチ祝金55万儲かるでぇー >>348
だからー、移籍先が大和との契約が残っていて正式な猿グループじゃなかったからオーケーなの。 >>340
悪態ついても文句言ってこない確率が1番高いから、だろ。 アホカ6201、専用乗場2番手で車両から降りて、建物覗いて屈伸して後ろ手でプラプラ。中小のおっさんかよ、恥ずかしい >>345
直系子会社を賛美してるのはクソ内勤。
沢山の乗務員騙した奴が出世しのさばっていく。
その後塵に多数の屍アリ。
グループのモニタリング偽りの1位が金になるのか?
おまえらは、金が欲しくて、運助になったんだろ?
新しい車よりも金、褒められることよりも金
そーやって、金を求めて仕方なくタクシーやってんじゃねーの?
事故も起こさず、自信がある奴は次のステップに進め。
2年ごとに新境地開拓して、見識広めろ。
事故ばかり起こしてるやつは最底辺の奴隷になって氏ね。
足を洗って他の業態に行け。 >>355
的を突いていい事言うね。
ホントその通りだよ。 >>355
アホ 雲助 内勤に見識も何もない。
所詮はみる角度がかわり
籠担の事務員になるだけ。 >>357
タクドラって基本学がないから、こういう言葉遣いがちょくちょく目について気になって仕方ない
この間も汚名挽回とか、いいおっさんに指摘するの悲しくなるような言葉使ってて切ない 草、ニキ、埋めデン
この3つは、不快指数が高いからこれからはいる奴は気を付けとけよw >>361
おまえ何言ってるかさっぱりわかんねーよ。2億光年ロムってろ。 >>301
それはホル駒本社で昔あったM木事件のことでつか? ww >>361
「的を突く」は、さすがにアレだが、「汚名挽回」は、今は使ってもいい言葉とされている。
まあ、曲学阿世の学者が言い出したことかもしれんが。 >>361
タクドラって基本学がない
→そういう業界に自分もいるという認識がない。底辺職 雲助 籠担 >>365
誤 的を突く
正 的を射る、核心を突く
誤 汚名挽回
正 汚名返上、名誉挽回
汚名挽回が今は使っていい言葉になってるとは言い難く、
そこまでコンセンサスがない
ある意味間違いじゃないんじゃない?という説はある
他にモヤる誤用で他力本願とかあるよな 蔦はモニタで満点取ると寸志1万円
どうだ?参ったか? >>363
遠回り(迂回)して余分に揚げた運収のことをチップと称しているんだから察してあげて〜ww スティーブ・ジョブスがずっと同じ服を着てたとか、オバマ大統領が
ほぼ同じスーツばっかり着てるとかってのを聞いた
おまいらと同じだなww シャツの換えくらい持ってるだろうに
余計な事言うやつだ なんか日本交通らしい嫌味ったらしさがプンプンしてるよ 羽田空港の国際線タクシー待機場
N交通の糞タクシーばっかりじゃねーかwwww
おたくの親分が初乗り410円とか馬鹿な料金設定にしたんだから責任取って都心でゴミ掃除ちゃんとやれよ
回転率で稼げとゆうアホ会長の意向は反して羽田空港でサボってんじゃねーよ 底辺職
雲助 籠担 を洗脳して
奴隷として働かせている
のはここですかw 黄色3748の頭が特徴的なおっさん、乗場は車内待機って教わらなかった?恥ずかしいから外でくっちゃべるなよ、 >>384
3748だと、赤塚新町の三和交通かな? 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら 前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
大月でした。
お客様いわく、日本人語のわからない 前頭個人タクシーには 絶対に乗らないとの事
チョー気持ちいいー >>388
>昨日、盛り場にて着け待ちしてたら 前頭の提灯セルシオスルーして
大関はなに?
横綱はなに? >>389
3回死ねよサイコ野郎。雲助稼業のやり過ぎだ、早く精神病院に行ってこーーーい!! だめだ、この程度でビビっているようではーー、ふはははははぐふははは >>383
無線乞食でしか売上を伸ばす事が
できないようでは、先が知れているから
タクドラなんて辞めちまいな。 猿グループやめて他の4社グループ行きました。
仕事がしやすくて大正解でした。 無線嫌いな奴は他行ったほうが歩率も高いし
幸せになれるお! 赤字4000万円 遊び車110台ってまじ?
230台 温泉から猿に変えて無線 ハンディも交換したんだろ?
無理でしょ?
日本交通足立五反野支部になるのか?
ネチネチも1万円平均落ちたらしい?
位置皮さん 大公開してるらしいぞ? まじかよ。
口車に乗せられる歳でもないのに何やってるんだか。 川鍋は始めから旅客輸送で儲けようなんて思ってないんだからフランチャイズが死のうが生きようが関係ないんだろ? 大和を裏切るからそういうことになんだよ。
因果応報だな 借金のメドがたってホットしてたところに、シャバ宅の融資ご決まってプゲラ状態 TKIって 真ん中無線のボスだった人でしょ?
真ん中無線が生き残っていくためには どこか大手とつながるしかないという判断で
真ん中無線は ほぼ温泉グループになったけど かじを切ったのはTKIで みんなTKIの
判断に従って、売り上げが伸びて生き残ったんだろ?東京タクシー業界の生存競争に?
そのボスが ウーバーやら楽天やらの新規参入に やはり生き残るためには 日本ナンバー1
の傘下の方が生き残るぞ と猿入りした
しかし、真ん中無線が温泉入りした判断は 吉とでたが 今回は 大凶とでたようだな?
真ん中無線の成功例を見て信用しきっていた 位置皮は完全に裏目に出たようだ
しょうわ west wash そーごー せーわあたりは 迷ってたみたいだが ついていかないで
正解だったね
そのボスが先陣きって 真ん中無線を裏切ったバツなんだろーねー
けーおーつながりが 裏目にでたねーw ASKAの乗務員の離れ具合とかを見て分からなかったのかね?
猿軍団に加盟したらオシマイだよ。
迷う必要もない。
非非もチョンエイも会心もバカだねー!!!
ざまぁみやがれ Nのグループじゃぼったくられるだけだ稼ぎたいのが一番の目的なら絶対に勧めないぞ、とグループ乗務員が言う。 >>412
他社で5万平均とNグループで6万平均やった毎月の手取り額殆ど変わらんよ
両方経験してるからそれは間違いではない。
退職の為の他社調査中 西◯の鳴◯浜にある営業所は、ただの廃車置き場なのですか? 朝とか低単価の無線に時間取られてますか?
流しで客いる時間帯に無線多い
日光の車がタクシープールに溢れてる状況から
空港定額も少ないはず ほんと馬鹿王子のせいで散々だな
さっさと730円に戻せよ まだ始めたばっかでよくわからないから教えて欲しいんだが、休憩時間にカウントされるのって回送にしてた時間?タイヤが止まってた時間? 車内のエアコン設定はオートに設定しろ。 設定温度は27度にしろ。 やってるヤツいる?
現実これでは客からクレームなるし、ドライバは熱中症になるし。
おのれの生命守るため客からのクレーム回避のため好きにさせてもらうわ。 >>418
タイヤというか車のメーターの車速パルスだろ?
エンジンだったら俺の休憩時間年間ゼロだわw 車速パルスで2キロ以下の時間カウントな。
10分維持しないと記録されないからな。 位置皮って以前KM加入企んで管理職とお婿さんKMから引っ張ったのに、失敗したのは何故?(笑) 行灯代を払い
奴隷となる事をなぞんだ
自身の不甲斐なさを実感しろ。 チミたち猿グループのソクンは、ワタスの会社国際に来なたい
歓迎するのである 章映ってお金持ちらしくて、そんな赤字全然平気みたいらしい? >>428
一族は金持ってるけど会社はどうだかね? >>428
じゃなんで猿入りしたんだろ
別に大和のままでも問題なかったんじゃ イチローさん
お客様から「川鍋イチローさんの話って、顕正会の浅井先生みたいでキモいよね?」と言われたから宜しく! 商営がつぶれるか どこかに身売りすれば面白いのに
◯胃の社長 超喜びそう >>433
除名騒ぎの時に、勇んで先走り汁を出してしまったのが
原因だとか何だとか。 無線番号295!三鷹!
タクシープールに入るのに、
偽装回送で入るな!
懲戒事案だぜ。 >>440
タイムラグで無線鳴るからなぁ
あのクソ無線システムなんとかせぇや。と思う >>434
脱北じゃなくて消えて無くなって欲しいグループ会社もある。 でも、グループ会社が大量脱北しても、一朗は痛くも痒くもないだろうな。 安倍政権下の日本は今、世界の自由貿易秩序の要、中心となった。
イチロウは金具 グループ会社いなくなったらクソ無線廻す先が減って困る クソ無線取ったら代車するのが一番
適当な理由を言ってな >>443
看板料が入ってこなくなるから大問題だろw 母が足腰悪くて、私は車の免許がないので、いつも通院や移動で日本交通に頼ってます。
アプリで呼べばすぐ来てくれるし、折りたたみの車椅子あっても嫌な顔せず運んでくれるし
どの運転手さんも礼儀正しいし、本当に助かってる。
ほかのタクシー会社は、距離が短いと嫌な顔するし、距離があっても
折りたたみの車椅子は嫌がるし、怖くて使えない。
日本交通は社員教育がしっかりしてて凄いと思う。
これでほかのタクシー会社と料金が同じって、不思議ですよね。 >>448
そういうステマはどうでもいいよw
嫌だけど無理して愛想笑いしてるんだから空気読んでくれよ >>448
また糞内勤のステマかw
おまえも営業車乗ってみ?
うんざりしてんだよ、そういうの。 ああ、いや、まじでステマじゃないんですけどねw
やっぱ嫌がられてはいるんでしょうね。
いちおうアプリで呼んでるんで、呼出料金は払ってるんで、嫌々ながら
対応して貰えてるんですね。 >>452
ありがとうございます。介護タクシーは使ったことはあったのですが
離れたデイサービスへの送迎だけでした。通院でも要介護3なので使えることを知りました。
今度からは介護タクシーを呼ぶようにします。 >>453
わざわざこんなとこに書き込んでくれるってことは、それくらい喜んでくれてるってことだろうしありがたいっちゃありがたい
ただ、ここは本音がかなり汚い形で吐露されるゴミ捨て場でもあるから、あなた自身のためにも読まない、書き込まないことを勧める
社員教育がしっかりしてて凄いと言ってくれるのは誉め言葉なのかもしれないが、それは、逆に言えば本心は嫌がってるのに無理してるということでもある
それをいいことに、そういうユーザーがこぞってここを利用するから、僕らも商売だし、労力や時間の割に稼げないとなるとやってらんない気持ちになる
嫌な顔されるくらい短距離がどれくらいだか知らないけど、仮に極端な例でワンメーターだとする
それだと迎車料金入れても820円、雑に言ってそのうちの半分が運転手の給料
無線が鳴って現場行くまでに仮に20分、現場でお客さんが出てくるまでに15分、現場から目的地まで数分、お客下ろして流せるような道に出るまで数分から数十分
幅はあるが、おしなべて30分から小一時間かけてようやくその仕事をこなす
バスと違ってタクシーは大の大人が500円にも満たない金額のために小一時間拘束されるのだから、労働者としては割に合わない
会社は車が稼働してる以上利益は出るから、近距離でも笑顔でやれという
僕らも会社勤めだからある程度は従うけど、そういう労働者の犠牲の元に商売が成り立ってることを言っときたい
あと、介護保険タクシーじゃなく、介護タクシーで検索して
介護度とか関係ないし、通院だろうと遊びだろうと何でも使えるし、タクシーより許認可緩い分向こうは介護客の仕事受ける義務がある
もう遅いが、こんなとこに書かずに、感謝の声はエコーカードやアプリコメントにどうぞ >>454
川鍋の奴隷が偉そうに語ってんじゃねえよ タクシードライバーは基本的に歩合給だからな
売上の半分がドライバーの収入になる
介護者につきあって1時間で200円の収入になるか
忙しいビジネスマンにつきあって1時間で2000円の収入になるかだから
ほとんどのタクドラは後者を望んでるわけだ
客を選ぶことはできんので仮にあたった場合は好きでやってるわけなくはずれくじを引いてしまったという感じだな
みんな生活かかってるわけで >>454
おまえ、文章長すぎてウザい、もう来るな。 >>448
それ、嫌々みんなやってるの気づいてね。 >>454
タクシー運転手は前頭葉退化してるから長文読めないからもっと短く書け
あと、漢字多いと読めない >>459
宅ドラ関係ない。めんどいもんはめんどい これくらいの文字数でさえ面倒なら読まなくていいよ
たかだか掲示板の書き込みだし 認知症になると、ワンフレーズ、一節しか理解出来なくなる。それ以上は混乱。そしてすぐ忘れる。 タクドラは、一般市民が寝ている時間帯にナイト隔勤などの深夜労働で、脳ミソが運転だけの為の脳ミソになっている。だから長文になるほど、疲れて眠気を誘う。だから最後まで読めない。ワンフレーズでお願いします。 >>435
折伏食らった人はみんな浅井先生みたいなトークだと思ってるよ 介護タクシーに頼むべきです。
日本交通のドライバーがしっかりしてるかどうかという話ですが、都内の中では良い方に位置してますが全員良いわけではありません。
チケット改ざんはするし、ストーカーはするし、7割ろくな人間はいない。
会社で選ぶのではなく、人で選ぶべき。 小餌李のメジロとか言う ブッコミヤローは 相変わらず
毎日9万円やってくるのか? 乗った時に「川鍋さんは凄い社長さんね」って言っちゃったw つもりも何も英国クラシックに秋華賞に相当するレースはないから。
日本は
東京優駿大競走(東京優駿)
京都農林省賞典4歳呼馬(菊花賞)
横浜農林省賞典4歳呼馬(皐月賞)
阪神優駿牝馬(優駿牝馬)
中山四歳牝馬特別(桜花賞)
の5レースを創設した時点でクラシックレースは全部できた。
日本は昭和27年までオークスを秋にやってたのを
昭和28年からダービーの前週にし、ブラウニー以降
牝馬が菊花賞で勝てなくなってたので昭和45年から救済策で
ビクトリアカップ、エリザベス女王杯、秋華賞という
4歳(現3歳)牝馬限定のレースを創設しただけだから。 >>466
何様だよ。人の批判する前に自己紹介しとけよコラ >>468
「オレ、おたくの社長と知り合い」っていうセリフを吐いてくる客は、だいたい最悪なやつ。これ鉄板w >>472
俺もそれ系のネタで振ってくるやつ嫌い。
俺は、会長も社長も、当然グルーブの社長も嫌い。 東京ワ○○ドは社長や管理者の乗務員に対する嫌がらせが多い。
乗務員がタクシー乗客から強盗傷害を受けても「余計な騒ぎを起こすな!」と、社長はその乗務員を叱る。
仮に乗務員が殺されたりしたらここの社長は乗務員の遺族に何を言うだろうか クソみてぇな会社だな
むしろそれで辞めないのが凄い >>474
ケーエムグループにもそういう所
あるってよわからないもんだわ >>475
今年前半にJ○の部長が品川で東京ワ○○ド乗務員に暴行したっていう事件。
そのJ○の部長と川鍋が知り合いらしく、本体から東京ワ○○ドに被害届を取り下げるよう連絡。 東京ワ○○ドは売上が出来る乗務員やベテラン乗務員はどんどん辞めていってる。
ケイエムグループや中小に移っているよ 何度も言うけど日光のグループはどこも今酷いから絶対に勧めないどうしても拘るならもう少し様子見しろ >>477
それはマジなら文春砲炸裂してもおかしくないw >>479
猿グループに拘る?
そんなマゾはほっとけばいい グループはクソマニュアル強要された上にゴミ掃除させられて、看板代天引きされた給料だからかわいそうだよな。 本体の100%子会社なのに、本体より歩率が悪くて、ごみ無線の強制だったらいる意味がないよね 借金抱えた奴隷が欲しいんだよ
何も考えずいうこと聞いて借金した無能が欲しいんだ >>480
本当です。
日交本体から東京ワ○○ドに事件翌日から鬼のような電話。
被害にあった乗務員は東京ワ○○ド社長や管理者から「お前が警察に言うからこんなに大騒ぎになった。加害者は会社も辞めることになり家族も可哀想だ」怒濤のパワハラを受ける。 >>474
ワールドはすばるに買収されて実質的な経営者同じ
すばるでパワハラ働いてた二人が買収先のテコ入れトップとナンバー2になってる
コンプライアンスとかクソ喰らえだし乗務員に圧力かける体質だから、まともな神経のヤツは別会社行ってる タクドラなんてどいつもこいつも カネが無いし 頭も無い 人間の寄せ集め。
相手もそこんとこようわかってるからやりたい放題言いたい放題。
タクドラなんて腕力と恫喝Wでサンドバック素材でしかない。 と いう 認識。
ようするに カネも頭もない人間はドツかれ罵声浴びされても手出しも行動もできない これが現実です。
悲しいの〜 笑 小映ナイトのデブ子居話っている?省時は?非裸他は? >>477
J○ってJTの事か?
暴力振るってそれを隠すようなことはあかんざきよ
警察に行ったら、内勤と話す会話は全てICレコーダーに保存
警察から始まって、労基、文集といけるんじゃね?
特に内勤を怒らせるように持っていいってパワハラ食らったら、
その文言だけ切り取って、いただきましたーってことでおk 三和交通東京営業所
8月お盆の有給休暇消化制限
9月社員旅行の出番変更制限
無能市村のヒステリー発症の季節がやってまいりました
いつ休んだっていつ乗務したっていいじゃんかよ
どうせ毎日休車の山なんだからよ
歩率とか福利とか労働条件改善して休車が減ってから偉そうにしろよ
稼げない時に無理やり乗せるとか馬鹿もいい加減にしろよ
2ch見てんだろ鼻メガネ市村よ
この間知ったんだが岩上ってインポなんだってな。生きてる意味無いじゃん。死ねよ。
人工透析と ED の関係
人工透析を受ける男性のうち、50〜80パーセントの人に ED 症状が見られるとのデータがあります。
もともと透析を受ける、受けないに関わらず、慢性腎臓病にかかっている男性患者の約7割に ED 症状が見られるとの報告もあります。特に60歳以上の世代では、9割にも達するといわれるほどです。
透析の治療自体が、ED の原因になるということより、透析を受けなくてはならない腎臓の機能低下が、ED の要因と考えるのが自然でしょう。
慢性腎臓病が ED を併発する要因
血流の低下
神経障害
テストステロン値の低下
高プロラクチン血症
腎性貧血
NO(一酸化窒素)阻害
などです。
その他、慢性腎臓病によって引き起こされる高血圧やうつ病の治療に使われる薬が、薬剤性EDを引き起こすことが考えられます。
岩上インポだからネチネチ女が腐ったような悪臭と態度なのか
まず敬語覚えろ乗務員に敬語使えインポ でもってED薬売ろって寸法な(笑)
そんな透析するとしでちんぽビンビンなわけねーし いつの間に東京無線とアプリで提携!
マジありえないんだけど… 三多摩の日本交通グループの飛鳥交通国立にjpntaxi入ったね。日本交通グループになったんだからフェンダーミラーのセドリックは早急に置き換えるべきだと思ってたら入ったね。 新卒予定者です。
来年大学を卒業する予定です。
おすすめのグループ会社はどこですか? わたしは現在就職活動中の者です。
タクシードライバーになりたいです。
どこかいいところないでしょうか? ミッキーでも行ってろ
名前つながりでTDRが出やすいぞ >>501
タクドラは底辺職
という認識が無く
雲助 籠担を若いうちからやるべきではない。
ストーカータクドラのように、
洗脳され犯罪行為に走る可能性が高くなるだけ。又、自身の無能を理解していない所に
問題がある。 仇地句にあるチョン永という会社に行きなさい
ブッコミの女愚炉さんがブッコミの仕方を教えてくれますよ
そして女愚炉さんが講師を務める明け講習では
六本木の交差点にお客がいることを教えてくれますよ >>506
行灯代を搾取されながら
乞食無線に頼り、賃率も低い
と理解していない雲助が言っています。 501ですけど、なんか恐くなりました。
タクドラやめて警備員かなにか探します。
大卒のプライドがあるので、変な仕事につきたくないのです。 >>510
空き缶拾えばキロ200円で買い取ってくれるよ。 どの業界だって給料を上げる為に値上げしてるのに世の中の流れを全く読めないここの馬鹿会長が率先して値下げwwww
結果、更に更ににタクシーの運転手は稼ぎにくくなりましたとさwwww
オリンピック前の糞渋滞くらい想定しろや馬鹿会長 先代からの事業基盤と借金返済の為の資産があったから事業が継続出来てるだけで元々商売下手なんだから他社を巻き込んで業界の前面に出ないでMKの様に水面下でこそこそやってりゃいいんだよ。
やってる事は大阪のタクシー屋と同じで回りに敵を作ってるだけなんだよ。 >>514
今日の朝方 池袋五差路で春駒のプリウスαが人引いたみたいだけど死亡事後?
助かった? >>514
都内の大渋滞を無視したアホな値下げで
少なくとも東京のタクドラの90%は敵に回したなww >>514
闘う俺ちゃんカコイイと思ってるからどーにもなんねーんだよな。
自分の歪んだヒーロー願望満たす為に、どれだけ周り巻き込みゃ気が済むんだか。 まぁ、いい歳してそんな奴の腹の中も読めずにノコノコ付いて行って運転手爆退職の会社も惨めだよ。 >>517
自分でもわかってやってるんだろ
お役所的実績作って中曽根の敷いたレールに乗って政治家になるのが目的なんだから。
日本交通なんて会社はそのうち捨てるだろ
アイツなら普通にやるぞ >>519
自分の足元の組織すら満足に纏められないどころか
徐々に総スカンになりつつあるようなヤツに
政治ができるとは思えんがね。
孫娘かわいさで無能推して自分の晩節汚すほど
中曽根だってボケちゃいねぇだろ。 >>505
「タクドラは底辺職、というイメージがあるから」
が、新卒におすすめしない、1番の理由ですか? >>522
給料が安いあがることなどない。
Fランですら、知っている体が資本。
それを壊しながらやるのがタクドラ
だからタクドラは健康診断だけで入ること
ができ、脳みそは使わない。
体も脳みそもタクドラやるとドンドン衰える。 ここの底辺ドライバーに聞くけど
客にシートベルト着用させるのって無理ゲーじゃないの? 結構してくれるけど、シートベルトしてくれって言うと絡んでくる客多数。
えっ?高速じゃないけどしないといけないの?とか最近きまったんですか?後部座席とか?これは任意ですか?強制ですか?とかウザいったらありゃしない。
車内放送ならこんな絡まれ方しないのにな。
スタンダードマニュアルさえ言えばトラブル無しというけど、むしろそれでトラブルだよバカ鍋 首都高とか乗る時でも客がベルトしてなかったら警察に1点引かれるんだろ
頑なにしない客とかいたらどうすんの
降りてもらうの? 回送にしてるのに無線鳴ったんだがなんなの?
これも1日2回無線取らないとのペナルティに引っかかるの?
出なかったが >>527
なんでベルトなんかしなくちゃいけないんだと怒って降りたヤツは過去にいる 青戸の会社
ここんとこ稼働7割下回ってるけど大丈夫か?
シャチョさんカリカリしてない? >>530
アイツはむしろこっちからお断り
ちなみに乗り場から乗ったヤツなw タクシー乗務員は、楽!な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい!
タクシー乗務員が本当にキツい!なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。亡くなる寸前まで、仕事ができる!、なんて「本当にキツい!しんどい!」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ!」が大半。
♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ。しかし、「過去の栄光?」か「893かチンピラの経歴」か?、「なめとんか!」「殺すぞ!」と云う。
年齢的に、「寝て起きてこない!!」「寝たら死んでいる!」かもしれない年齢で「殺すぞ!」って??
バカ!!、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ〜!!」 ♪ヨボヨボのガリガリ! バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ 情けない! 「口だけ!達者」
運動したらどう?、毎日1時間くらい歩け!!、スグに息があがる!!ジジイが「殴るぞ」って?
ヾ(≧∀≦*)ノ〃 >>533
小物とヨボヨボの戦い?にしか見えんぞ。 葛西の猿グループ、ベテラン勢がケイエムや大和グループに移籍しまくりで
稼働率も売上もだだ下がりだぞ。 >>536
東京ワールドか
SUBARU傘下になってから酷いと聞く >>527
法令の規定に反する行為なので、運送引き受けの拒絶が
道路運送法で認められてる。 東京ワールドは内勤も社長も×でした。
辞めて違う4社に移って今は満足してます。
今東京ワールドに残ってる仲間も辞めるのは時間の問題です そもそも、台数が少ないから厳しいだろ。
さるグループになる前に
その場所で1度潰れてんだから、他の行灯で、それ以上になにかに厳しくしないとやってけないんだな。
そーいう会社ヤバイな ファミレスにアスペっぽい日交の若僧がいたので駐車場でナンバー見たら案の定、足立ナンバーだった >>546
暇なんだな
ゲソナンだった
だからなに? 世間は夏休み、盆前から休んでる方も多いなか
皆さんは有休も取らないのかな?
ガツガツしても客も減って来る時期だろ
有休取ると給料減るから取らない奴もいたな
有休取得少ない会社は監査対象で車止めしたら? ライオンで2月9日に乗務員が死亡する事故があったらしいけど詳細は? 今日暇だろうなー
一日羽田で寝てるか。
ターミナル移動に使われそうだけど。 本体の奴等はいつも集団で飯食いに行って気持ち悪いな。
ファミレスなんか駐車場が直ぐに一杯になって迷惑だよ。 >>553
飯は誰でも食うが、集まる時間がもったいないよな。 >>552
日曜日 暇な奴って何なの?
向いてないの? ゴミ無線で忙しいのか?
前に迎車代込み千円少々で車椅子、最寄りの駅まで
心折れないか(笑) >>557
回数ばかりやり洗脳されているかのように
単価が安い仕事を好んでやる事w
たまにくるロング無線を欲しいが為に
モニターに耐えてマニュアルやらされ
のれん 行灯の強化を図る事。
君が辞めても代わりはいる
君の能力はかわらない。
脳みそを使わない事使われる猿軍団w 他は知らないけど東京ワールドは最悪だよ。
内勤、係長、社長がバカ。
納金した金を横領する内勤、ルールを守らない乗務員でもテメーのお気に入りならバカみたいに庇う係長、売上よりもモニターや無線了解率のことばかり言う社長。
真面目な人がバカを見るクソ会社でした。
そりゃあ売上のいい乗務員がどんどん辞めますわな。 >>560
なるほどね。
ゴメン、俺猿じゃないんだw
無線なんかハナから切ってるし、好きに流して好きなとこで客拾う。
単価の高い安いが事前にわかったらいいね。
高いのもいるし、3桁もいる。一応高いとこ流してるつもり。
日曜に羽田で寝てる奴は、誰がなんと言おうとクズ。どんな言い訳しても、クズ。 羽田クズで無線含めて4回行ったけど抜き7ですた。
いつものペースなら抜き6ぐらいになる予定だったんだけどなあ。
12回出てるんだから月の1日ぐらい羽田で寝ててもいいじゃない。 ジャパンタクシーは車椅子を絶対に乗せろよ
タクセンと運輸局と警察と都庁職員と身障者自治会とパラリンピック実行部を呼ぶからな >>542
あなたが辞めてくれたおかげで第28回モニタリング四位になりました。
ありがとうございます くだらねーモニタリング。
あんなのに一生懸命な猿グループ。
そりゃあ辞める人間も出ますわな マニュアルなんてあんなもの接客もろくにできないオッサンが苦情貰わないためのものなのにいつの間にかマニュアルやるためのマニュアルになってるんだもの
本当にくだらない >>569
4位になったら何かいいことあんのw
奴隷もここまでくると清々しいな >>569
オナしすぎの猿
実状がなんだか忘れるw >>573
モニタリング順位悪いと
黒タクの比率減らされる 風の噂
銀座乗禁取り締まりで、センター職員の制止を降りきり、あわや引き殺そうとした乗務員がいるらしいが、何処だ? 何位になると減らされるの?
もう黒く塗ってまったやつ、黄色に塗るのw
実際、減らされた会社あるん? >>576
何位になると減らされるの?
もう黒く塗ってまったやつ、黄色に塗るのw
実際、減らされた会社あるん? >>578
たまに見る黄色Gパケとかそうじゃないのかな? >>579
いくらでもあるよ。
今はユルユルだけどね。
因みにミキは黒タク1台からのスタートw >>573
ワールドは順位に応じてモニタリング満点取得ドラに金一封が出るのさ(≧▽≦) >>583
コロコロとルールが変わり、結局は金なんか出ないんじゃないですか?
東京ワールドお得意の後からルール変更で結局約束を果たさない >>576
本体は減るが、グループは毎年増え続ける モニタリングで黒は減らされてるよ。黒が他社に移管、代わりに古い黄色のクラウンが来る。
70万キロくらい走ったやつw
故障するから、出番も減るwww あと、モニタリングの悪い子会社に、黄色のバネットが行ったなw
あれ、パワー無いんだよw アホくさ、そりゃあ他社グループ移籍検討するところも出て来るわな 東京無線グループが、イチローの全国タクシー・アプリに入ってきたからな。
集まることはあっても、
出ていけるグループ会社は皆無と思われ。 東京無線グループが、イチローの全国タクシー・アプリに入ってきたからな。
集まることはあっても、
出ていけるグループ会社は皆無と思われ。 じゃ、大和も
全国タクシー・アプリに来るんだな。
ソニーのは、立ち消えだ。
もちろん、たっくんは、死亡。 >>594
てことは、東京無線は大和と日交の両方のクソ無線を受ける事になるのか。
クソ無線とはいえ、なんか無線だけで仕事出来そうだな >>596
いや、ソニーとのアプリはたち消えにはならないよ いや、ソニーのは無理だって。
メインで関わってるKMは
すでにKMアプリがあって、
フルクルアプリも別にある。
で、またソニー?www
ソニーは、各タクシー会社に開発費出せって言うんだよ。その時点で頓挫www全然、話が前に進んでないよ。 全国タクシーに乗っかれよ。
もう開発済み、顧客も充分。
日本交通に東京無線の車を足しても、
まだ配車しきれないくらい需要がある。 クラウンも、死亡。
もう生産中止になってる。
そのうち、トヨタのメンテナンスも終わる。 ジャパンタクシーへの切り替えを促すため、
トヨタは7年で、クラウンコンフォートやアスリートの部品供給も止める。
もはや修理もできなくなるwww >>571
そんな事する前にトヨタにクレームいれてジャパンタクシーの車椅子の乗降性改善しろよwwww
まだ大昔のラクティスの方が10000倍マシじゃねーか あ、あと6年か、、、5年半か、、、
まあ、もともと、クラウンなんて
お客を運ぶための車両じゃなくて、
単に一般車の流用だからな。
時代の徒花。消えゆく存在。 車椅子の乗降性は、
あんなもんで良いんだよ。
まあ一年に一回、使うかどうか?
あんまり意味ないよね。
流しでは断って良いのだから。 クラコンが消えるのはわかったからジャパンタクシーの車椅子の乗降性能をもっとマシにしろよめんどくさすぎる いや、乗降性が悪いから、
断れるんじゃんw
本当はシエンタって、
後ろから板を引き出すだけの
車椅子スロープを持ってる。
30秒で乗せられる。
それをあえてやめた理由を考えなよ。
商売なんだから。 商売っていうか、危険なんだよ。
タクシーは路肩に止めるんだから。
市販のシエンタみたいに
簡単に後ろからスロープで乗せられたら、
どんだけ追突による死亡事故が増えると思う?
簡単に乗せられたらダメなんだよ。 こんなところでガタガタ言っても、
もう変わらない。
一台入れたら100万キックバック貰えるんだから、サッサと導入しろや。
また5年半くらいしたら、
ジャパンタクシーの次が出てくるわ。
商売なんだから。 >>604
今のうちに部品取り用の車作って貯めておく ジャパンタクシーだらけになったら、逆に古いクラウンなんて、白タク扱いで乗ってもらえないよw
「なんか怪しいタクシーっぽいのがいるね」
「詐欺じゃない?」「ヤダ中国人?白タク?」 街がジャパンタクシーだらけになったら、逆に古いクラウンなんて、白タク扱いで乗ってもらえないよw
「なんか怪しいタクシーっぽいのがいるね」
「詐欺じゃない?」「ヤダ中国人?白タク?」 >>615
わかったからちゃんとジャパンタクシー改善しろよな
加速がゴミ
ドアの開閉がトロすぎ
車椅子の乗降性
乗り心地が良くない
最低でもこの4つは改善しろ 加速は、クラウンよりは良い。
電気だからトルクは強い。
両方乗ってる俺が断言する。 ただし俺は、クリープ現象で2秒進んでからでないと、アクセルは踏まない。
急加速の記録を付けたくないからな。 ドアの開閉は慣れるとラク。
思いっきり左に寄せても
乗りやすい&降ろしやすい。 車椅子が乗りやすくなったら、
流しでも乗せないといけなくなる。
500メートルだけ移動したい
車椅子だらけになるぜ。
今のままなら、流しは断れる。 乗り心地は、客から評判が良い。
もうクラウンには乗れないとよく言われる。
まあ俺が、
丁寧な運転をしてる事もあるだろう。 まあ、
もはやクラウンは無用の長物だな。
レバーでドアを開けるとか、
昭和かよwwwww
たまに乗るけど、情けなくなるわw レバーで操作www
ゼロ戦かよw
鉄人28号かよw
逝ってヨシ!! >>596
大和が全国タクシーに入るわけねーだろwww
トンチンカン過ぎて草生える 全国タクシーに入らないと、
大和は生き残れないだろ? 大和の社長はアンチ川鍋だから全国タクシーには参加しないんじゃない?
ケイエムのフルクルには参加するかもしれないけど 昔から大和は日本交通に不義理にされてきた。
最近も4社除名騒動問題があったし。
だから一緒にやるのは無理。
ちなみにkmもアンチ日本交通。 >>632
あれは国も絡んでたから反対はなかなか出来なかったらしい。
だから反対してた会社も結局飲むしかなかったという東京を犠牲にした実験なんだよね。 >>631
形上和解はしたけど、期限付きだしな。
そんなもん付いてる時点で、実質川鍋の負けよ。 あったな、大和の助命騒動w
猿では全く話題にもならないが。 >>631
>昔から大和は日本交通に不義理にされてきた。
その通り。
その昔、四社統合時、四社として残る為の
規定台数を満たせず、大和になるはずのタクシー会社
数社を回してもらって台数を確保したんだ。
それが相当に気に食わなかったんだろう。
日本交通は大和の恩を仇で返し続けてるってこと。 車椅子は構わないから410やめろ
そしたら初乗りでも構わんわ 書いてて恥ずかしくない?
いまどき、リアルタイムで
ランキングが見れるだろ?
どこも営業所のトップテンなんて、
8万〜10万台だろ。
教えてもらえよw >>638
日本交通って大和にそんな不義理をしてたんですか。
最低な奴等ですね。
ケイエムの組合の連中は、ほとんどが日本交通を嫌ってましたよ。 アメリカでユダヤ商法仕込みの奴に義理も人情もあるわけ無い >>643
日本交通のやり方、考え方は、チョンそのもの。
アメリカ、ユダヤとかのもので決してはない。
アメリカ人の方がよっぽど日本にアジャストした
商売するわ。 そりゃ、顧客からは日本交通の全国タクシーは、圧倒的な支持を受けてるからな。
ライバルから好かれるタクシー会社って、
ダメじゃんwww負け犬じゃんwww 日本交通は不祥事でグラついたケイエムから顧客をかっさらい、
アプリをいち早く開発して今の地位があるな。 ライバルってのは
戦っている時以外は、
お互い尊敬して好いてもんだ。
ケイエムは日本交通をライバルとは思ってない。
ただただ嫌ってるだけなのに
それすらわからないとか笑えるwwwwwwwwwwww かつてナンバーワンだったケイエムが日本交通なんかに顧客を獲られた上にアプリで先陣を切られたのがダメだったな!
ケイエムは大和と手を組んでもっと早くからアプリ開発に着手すべきだ。
帝都は日本交通に囲いこまれた今、ケイエムは大和と東京無線と協力していくのが1番だろう 1.KMアプリ
2.フルクル
3.今から開発するアプリw
そりゃ、お客さん、逃げるよねwww
かつてのKMファン、逃走www 1.KMアプリ
2.フルクル
3.今から開発するアプリwww
酒が美味いw 1.KMアプリ
2.フルクル(消息不明)
3.今から開発するアプリ(ソニー)www
4.スマホでたっくん(消息不明)
もういいよ、全国タクシーで。 「これからやる」ってアプリは、ダメ。
焦ったタクシー会社が、
システム開発会社からボラれるだけ。
もしかしたら、
最初は無料かもしれない。
けれど、抜けられなくなってから、
修正で3千万とか、
システム開発会社の思うまま。
カモだなwww システムは、
修正費用、
保守費用で、
ずっとタクシー会社から
利益を吸い続ける。
倒れるまで。 >>659
だからイチローは内製にしたんだろ
素人ばっかり集めて作ったけどw >>654
連日連投お疲れ様
お薬いっぱい
出しときますね >>599
ID:v19qWQHh(16)
深夜帯に連投おつかれさん
よほど暇なんだw たしかに、
ネット決済&羽田定額のときに、
あらら⁉ってなるよなぁ。
なんか不安定 それと、ネット決済の紙、
いつまで書かせるの??? マニュアルだと毎回客に自己紹介するみたいな接客だけど
おまえら全部の客にいちいち名乗ってんの? グループの方が本体に比べて歩率が低いのがなっとくいかねーよ 東京ワ○○ド、乗務員のチケット改ざん50件以上、被害総額100万円以上
乗務員ならびに管理者も責任を取れ もちろん、ちゃんと名乗るし、
点呼の時に、
スタンダード10は必ず全員がやる。 モニタリングで成績が悪ければ、
そのグループ会社の黒は減らされる。
つまり黒に乗る先輩乗務員に、恨まれる。 だって、グループの中小さんって、
社長が違うじゃん。
別の会社だもん。 >>673
今日も連投してるの?
頭の手術はまだ? 運悪く、本体役員のモニタリングに引っかかり、本体役員がグループ会社の社長に電話。
「この乗務員は降ろせ!」
即、営業所に呼び戻され、そのまま解雇。
そんな例が稀にあるそうだ。
モニタリング3点とかwww
(満点は15点) さっさと辞めればいいだろ。内勤が一度でも生意気な態度とったら永久に無視するわ。 >>675
それ、直系グルーブにだろ、
FCに命令形で話す役員はいない >>675
ニッコーミ○の○橋社長ね。
本当にクビになるよ、モニターをはずすと。 モニタの点数悪いと解雇になるよ。まじで。
マニュアル全くやらないやつは不要なんじゃね てかさ、仮定の話だよ。
モニタリング8点でした→できないなら辞めろ→って労基的にokなの? SKCで何回か顔合わせただけのおっさんなんて覚えてねーよ 会社で決められたスタンダード10やらないのは
職務怠慢だもの、解雇OKだよ。 >>689
労基的にアウトだけど、日交の組合なんて御用組合だから、ドライバーは解雇されて捨てられるだけ。文句の一つも言えない。 >>691
黒タクシー研修の時、本人が自慢げに喋っていたから、675と685の言っていることは確か
それも、違うグループの車に乗ってまで、桜と同じ行為をしたと言うのだから、開いた口が塞がらないし、恥ずかしい >>692
嫁の一般がくせ者
何人か知り合いが当たってるがクレーマー気質
むちゃくちゃ >>691
君はそのおっさんと同じ仕事をしている
底辺職 雲助 籠担という概念がない 一般モニターは、その場では何も指摘せず、降りる。正体も明かさない。
こっちの方が、ある意味、面倒。
助手席に物を置いていた、とか
いちいち細かい。 モニタリングもアレだけど、
スマホ配車も気をつけよう。
スマホのお客様全員が、
各項目の
5段階評価してるから。
「挨拶はしたか?」とか
評価しないと、後日、
「評価の入力を!」って
お客様にメールか何か来る。
俺は客になってみて、最初は蒼ざめたわw
こんな見られて評価されてるんだ、と。 >>702
私的な現場感覚でいうと、「7〜8割以上の人はドアサービスは時間かかるからいらない」と思ってると思う。
ので、スマホ配車でドアサービスが必要か否か入力蘭があった方がお互いにいいんじゃね?と思う。 >>705
自己紹介が一番いらない。
何のメリットもない。 支払い後、
ドアを開ける前に、
「外からドアをお開けします!お待ちください!」って言えば良いんだよ。
8割の人が、断る。
でも、一応、開ける姿勢は大事。
それが無いと、客の立場では、嫌なもの。 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|もういやっ!こんな生活 .|
|___________|
∧∧ ||
(*゚ー゚)||
/ づΦ >>711
奴隷に断る権利などない。人権などもない。なぜなら、金を得ているからだ。いやなら辞めろ。今すぐにだ。辞めたくないなら黙って仕事しろ!! やめちまえばいいんだよ。
他社に移れ。
稼げる奴は他社の方が稼げる 今はなあ、
ジャパンタクシーでないと
選ばれないんだよ。
クラウンだとスルーされて、
ジャパタクに乗ってるの、
見るだろ? ちょっと前なら、
ジャパンタクシーは避けられてたよ。
今では逆転。
これを知らないなら、
現役じゃないよwww 今も避けられてるぞ
あの劣化ロンドンタクシーもどきが喜ばれてるなんてどこの並行世界だ? てか、クラウン生産停止。
過去の遺物。
負の遺産。 クラウンしか用意できない会社は、
いわば、倒産準備中。 選ばれるクラウン=ロイヤルサルーンで210系、どんなに古くても200系
選ばれないクラウン=クラウンコンフォート系いわゆるXS10のクラウン。 >>724
でもさ、クルー以外は一通り乗ったけど、運転操作はやっぱりクラコンが一番良いんだよね。
クラコンにスーデラのシート移植すればドライバーとしては言う事無し。 でも。クラウンのタクシーは生産終了。
過去の遺物。
やがて忘れられる存在。 一般車のアタマに行燈乗せた、
みっともない時代は、ようやく終わる。 >>725
クラコンって乗ったことないんだけどガワ以外普通のクラウンと一緒じゃないの? >>727
霊柩車に行灯載せた超みっともない時代が始まっただけだぞ だって、ほとんどペーパードライバーから始めるんだよ。車庫入れすら危ういんだぞ!
マジで!! ただ、6ヶ月もすれば、
他社より稼ぐけどな。
新人が
すぐ8万プレーヤーになる。
センスがあれば。
俺みたいに6.5でやめちまう奴は
肩身がせまいwww 黄色のクラウンなんて、
ボコボコの、ガリガリ。
新人くんがぶつけまくって
稼いでくるわwww 車庫入れでぶつけるやつもいるからな〜
接客なんかよりまともに運転できる奴を採れよと思う
マジで >>733
普通免許取って三年以内の香具師とか平気で採ってるんだろ? イチロー直下はともかくフランチャイズのグループでも? >>742
最近だと霞ヶ関やら裸の男やら外人ひき逃げやら 車は古いし 社屋も古い 無線も鳴らないけど
変なルールはないしおかしなサービスを強要されることもない
仲間は気がいいし 自由に稼げる 俺はここでいい >>747
65平均で額面50万行かないか?
どんだけ歩率低いのよ >>749
大手はAB型賃金で月給は50%だからね タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 >>753
こいつイチロー恨んでる個タクじゃん
無線で行って乗せられないから帰るわ
そんな対応現場の人間がするわけないだろ
初期にそれでクレームきてんだから >>731
KEIHOもjpntaxi入ってるはずだが。
後クラウンセダンもセドリックの在庫無くなってから数台入れてる。 ちょん江井って ジャパネットたかたタクシー いれてるの?
プリウスアルファたくさん入れたからないだろ 包茎のジャパタクは見たことないけどクラウンはよく見るな。 東京梅田はjpn入れてるの?
それ以外は一通り見たような 駐車場とプレハブ、アパートを事務所にしてる
洗車機すらない タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 >>766
トヨタ・川鍋よ
横からではなく、後方からの乗り降りにしなさい
狭すぎる横からの移動は、若年高齢ドライバー含めて、苦行だ
災害時の公共交通ナントカと謳うなら、全車にラジオを標準装備しろ
ジャパンタクシーの、何処がユニバーサルだ?
客を幻想に誘導するのではなく、真実を伝えなさい 要するに、
老人ホームに迎車で
呼ばれた時しか使えない仕様。
よくぞそうしてくれたものだよ。
見事だ。 予約の電話いつかけても全く繋がらないんだけどコールセンター人増やせよ >>772
乗る時は大丈夫でも降りる時にスペースがないから結局無理だよ 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 ヒヒが売上がた落ちで 会社傾いてるってまじ?
チョン江井は赤字5000万円だろ?
nikko hokima
nikko gotanno
になるのかな? >>779
台数少ない会社は売上が落ちると傾くのが早いよな。 >>779
ネチネチはレクサスとクラウン10台さっさと売れ。 ★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!
【年配者、50,60,70,80、80歳!!が多い!!タクシー業界】 業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ! 脳ミソもスカスカ!「なめとんか!」「殺すぞ!」と。
「歳は幾つやねん! 寝たら永久に起きてこない!年齢やろう!」
♪アンタがはるかに先に!黙っても世の中から永久にきえる。
タクシー乗務員は、極めてバカ!が極めて多い!!
★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!
※タクシー業務は、一般的な仕事より楽!遥か楽!「仕事」だから、多少はしんどい!だろう。当たり前!
しかし、一般的な仕事と比較すれば、「しんどい!」と感じるまでもない。
タクシー業務は極楽。タクシー業務が「しんどい!」と感じるなら、老い先短いね。
※70、80歳が長く働くんやで!! タクシー業務は、「一般的な仕事より極楽」世間の認識を変えるべき。
公平な目で考えよう!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 家に帰っても女房子供に煙たがれるから車中泊してるの多いな。
これじゃ腰痛めてもしかたない。
洗濯すらしてもらえないのに結婚続ける意味あんだろうか。 大きな荷物を乗せるために助手席を収納したらガチで元に戻せなくなって泣いた
マニュアルにも載ってなくて、ようやく椅子の後ろ下の紐を引っ張ったら戻せたよ…
暗くてその部分はほとんど見えなかった
目印もないしあまりにも分かり難いと思うんだけどワザとなの?そこまで覚えてなかった俺が悪いの? 〉〉782どうせ一河の事だからリースデショ?(笑) 40歳大阪で、未経験からのタクシー業界への転職を考えています。ハイヤードライバーでMKと東京日本交通で迷っていますが、どちらが良いのでしょうか。日本交通は2種免許取得補助ありますが、退職金がないのが引っ掛かってます。 >>790
マジレスするとどちらもお薦めしないが
情弱みたいだから何事も経験として面接に行ってみたら >>790
地雷を踏みにいくのが趣味なのか?
としか言えない 雇用の受け皿を増やして
どうするんだ。
ニュースみてるか
ニッコウとキロメのコジキは
乗務員を増やすのを辞めろ チャリが飛び出てきてガシャーン、免停、文無し、会社は知ったこっちゃねーよ、って架空のシナリオではない訳だし
それいったら免許で食うなんて誰も出来ないし
やらざる得ないからやってるだけ >>796
グループの中でもかなりゆるい方だと思う 大國ってイチロー直下になったんだよね?
ツタミキと何故差をつけたのか >>796
説明会行ったらこまかく聞いた方がいいよ!本体に比べて条件が
・・・。 >>800
その辺をさらりと教えて下さい
ヤバい条件なんですよね?
そうなんですのね? mkタクシー は、基本的に在日朝鮮人専用。
在日社長は暴力事件で何度も逮捕。
日本人はイビられる。 もっというと、
朝鮮人社長本人が、ダイレクトに
日本人ドライバーをイビって逮捕。
以上。 >>801
調べたら1日に吉祥寺で説明会してるから言ってこいよ なぜわざわざあんな僻地に行くのか理解に苦しむ
@都心から遠い→行きと帰りで時間取られてその分営業成績に響く
A車がぼろい社屋もぼろい→突然煙が出てレッカーなんて日常
B新社長が頭でっかちでしかもろくに顔を見せない→数字しか見ないから現場に無知
Cケチローの気分でやりたいようにやられる→現場は混乱内勤も常にイライラで連携取れずバラバラ
そしてコレが一番重要
D給料がベラボーに安い
結論→ や め と け 飛鳥第三 94.6
日日 89.2
恵豊 84.9
すばる 88.4
飛鳥第六 87.9
扇橋 75.9
日立第二 91.4
日立第三 93.8
足立 89.3
飛鳥第六 85.2
飛鳥品川 77.0
飛鳥第五 73.8
飛鳥第七 66.1
昭栄 71.8
ライオン 64.5
飛鳥第二 70.1 タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 >>807
なんの数字?
当方、ライオンなので気になる 不眠症で普通の日でも睡眠時間3〜4時間なんだけど務まる? スーパーサインに観光車とか表示されてる変な車と遭遇したけどEDS専用車か何かか? >>807
ここにないグループ
糖尿 伝 美希 大黒
明日1など も当然きになる 携帯電話を常に「肌身に持つ」電源ON、マナーモード
【緊急事態発生!】、即座に「110番通報」
【緊急事態話!!】のみ。
「1」「1」「0」「発信」のボタンを押す。「助けて〜!」と云えば警察官が急行!!
緊急事態だけ
★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。
【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ! 脳ミソもスカスカ!「なめとんか!」「殺すぞ!」と。
「歳は幾つやねん! 寝たら永久に起きてこない!年齢やろう!」
♪アンタがはるかに先に!黙っても世の中から永久にきえる。
タクシー乗務員は、極めてバカ!が極めて多い!!
★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れです。
※タクシー業務は、一般的な仕事より楽!遥か楽!「仕事」だから、多少はしんどい!だろう。当たり前!
しかし、一般的な仕事と比較すれば、「しんどい!」と感じるまでもない。【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
タクシー業務は極楽。タクシー業務が「しんどい!」と感じるなら、老い先短いね。 これはもうだめかもわからんね
8月は>>807より更に稼働率が下がる模様 葛飾某社、社長と組合幹部の癒着が酷すぎ。
そりゃ稼働は下がるよ。マトモな社員は嫌気がさして出ていくし、残ってるのは行き場の無い爺様と新人だけ。 板橋区某社
社内のトラブルは、金で解決して車内で解決しろと内勤が堂々と言う有り様 板橋区某社
一部の奴らの給料明細見てみろ
びっくりするくらい歩率が高いよ 社長のチンポしゃぶると0.1%あがるシステムです。 今夜、息子を性人式に送り出す
お相手は3軒隣の48歳未亡人 >>830
はいはいライオン乙
>>831-832
はいはい三和乙 >>830
詳しく。
給料は特に安くないし、うるさい事言われないし良い会社では? >>839
そりゃ経営者にやる気がないから、低稼働でもウルサイこと言わないんでしょ。
通常、賃率の高ければ低稼働にはならないが、あの稼働率じゃ会社に魅力が無いと云うことでしょ。
あの数字は稼働率なんだけど、7割を切ると経営は危ういよ。 五反野某社
女具路さんが 一生懸命毎月営州120万円やってるから安泰です
デマは止めなさい
迷惑です グループ会社はA空転保障が無いから無線取らないんだよ。
取れ取れ言うなら保障すれば良い。
本体もグループに無線取ってほしけりゃ保障出すように本体の方から言えば良い。
ホントにバカばかりだよ キャンセル屑を弾いて必着スマホやめればフツーに無線とりますが 6月
羽田交通 90.6
日本交通 94.6
日日交通 88.0
すばる交通 87.4
足立タクシー 90.6
日立第二 94.7
日立第三 94.7
飛鳥第六高井戸 84.2
飛鳥第六小松川 85.7
春駒 71.5
飛鳥第五羽田 73.4
飛鳥第七 68.4
ライオン 67.9
飛鳥第二板橋 71.7
昭栄 71.4
改進 53.1 ★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。 【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。 >>851
極楽業務なのに、離職率が高いのはなぜでしょう? 4696番ナチュラルに銀座で一通逆走してんじゃねぇぞ 風のうわさで聞いたが、
あるところの製薬で日交美輝のハゲが偉そうにしてるらしいじゃん。
他社さんに話しかけるときは謙虚かつ丁寧語で話さねーと、嫌われるぞ?
日交美輝はボロ車を本体から無心で頂いた。
ボロ車で稼がないアホが多かった。
タクシー業界の事は無知なくせに知ったかスンナ。
そのところ、謙虚にいかねーとお前ボコボコにすんぞ? お前らには系譜ってもんがねーんだよ。
誇りってのは他社を上から目線で仕切ることじゃねーし、
無線で各社集まれば、謙虚に嫌味いうことなく
素直にふるまっておけよ。
指図するときも、他社ならなおさら気をつけろよ。
お前の先輩が守ってきたもの、お前の上が居なくなったからって、
好き勝手してんじゃねーよバカ。 すごいね。
新人だと車に新人ですってシール貼ってある(笑) あそこデカ行灯通れないのかね
ギリ行けそうな気もするが >>867
あのガードももうすぐ無くなる予定だし、あそこを通れるタクシーが無くなるのも時間の問題よな。
あそこの対策なら覆面パトみたいに行灯引っ込められれば解決だけど、とりあえずあそこで一度行灯破壊してみたい欲求がある。 龍神連合初代総長・高添沼田(葛飾区青戸6−23−21)の挑発
高添沼田「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎ども
は龍神連合初代総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) 飛鳥とか大和移籍3社の行灯がでかい車があるのは取り付け穴がでかくて小さい行灯だと穴が覆いきれなくて灯体に雨漏りするんだってよ。
全部じゃないから大きいのと小さいのが混在してる >>861
逆に昔は中に電球入れていたから熱的な問題でもある程度の大きさは必要だった。
それが黒が出てから最初は黒は小型、黄色は大型がやがて小型に統一されて今に
至る。
>>866
クラウンコンフォートにデカ行灯でも抜けられる高さになっている。東京無線が
クラウン用とセドリック用で高さを変えていたけど今も分けているのかな? >>871
クラウンとセドリックで高さ変えてた時代はクラウンの行灯は先端を落として高さ合わせてたから大きさは一緒だったんだな。
今は両方とも先端の尖った小さいのに変わってる。 稼働率表にないグループ
糖尿 伝 美希 大黒
明日1など 三和 日光練馬 日生
書き込みお待ちしています 273 国道774号線 2018/09/12(水) 04:54:01.46 ID:odcCgEIp
あ、新豊洲で偽装迎車やると、
後でまとめて調べられて、懲戒解雇になるよ。
無線番号を突き合わせしてるってさ。
そろそろまとめて処分が始まるそうだ。
懲戒解雇になると、どこでも就職は無理。
これグループも適用かね? チョンドラ 肥満おおでぶ 大東(飛鳥)
暴走しまくる 信号無視 逆走 何でも有り チームラボは呼ばれる時間もほぼ決まってるしこんなん擬装迎車できるだろとは前から思ってたが本当にやる奴いたか 普通は考えても実行には移さない
世間知らずの馬鹿以外はな
そして馬鹿だから自分の不正行為を得意気に自慢したがる
そしてバレる馬鹿だから タクシー乗務員に転職を考えてます。
足立区在住なのですが日交の本体とグループ会社の日交美輝と
待遇は具体的にどのように違うのですか?
未経験者が働くにはどちらがいいのでしょうか? >>879
どちらも借金の肩代わり、ぼろ雑巾のようにこき使われるだけ。 案外東京タクシーがいいかもな。
元日本交通本体や元日本交通グループが多い。
そして定着している。都内で営業してれば無線は邪魔なだけだし、チケット客も大したの居ないし。 >>885
お前何なの?本体も幹もクッソつまんねーところだけど、なんでインディーズ勧めんだよ。
あほ草 まったりならチェッカー一択
ただし他で使い物にならなくなる弊害あり
中間ならバッタ 東京タクシーは具体的にどこがいいのですか?
日交美輝は良くないのですか?自宅から近いので考えております。
東京タクシーも比較的近いので良かったら考えようかと思います。 >>889
悪いことは言わないから美樹だけはやめとけ
金にもならないモニタリング重視で社長も相当の基地外
足立だったら日交でも昭栄・改進・日日・すばる・日立といろいろあるわ >>889
人気なのは東洋交通
長期連休やタクシー会社とは思えないレベルの施設の充実さがある >>886
インディーズの方が車も良く
出番変更もできるようなら問題ない。
稼ぎやすい曜日にだけ働けばいいのだから。
何を重視して働くかだよ。 >>891
風呂とか壊れてお湯出なかったり逆に出すぎてタンクの水使い切って断水したりするがな! だからチェッカーだってば
部率いいわ研修短いわ
一括で68%とかもらえるぞ
AB賃金とか数字できない時期はつらいぞ シエンタ停めて前で手を組んでつったってるの見ると、うわあ奴隷と思う。 変な所に車停めて迎車立ちしてて、一般車にクラクション鳴らされて慌てて戻る様は見ててマジで滑稽 自称日交のヘビーユーザーって人にこないだ当たったけどさ、スライドドアで迎車立ちしてるの意味なくね?って言われたわw 東京タクシーに元4社が多いというこの事実。
グループ含め日本交通に入るとか狂気の沙汰。
その中でも幹は人格歪むよ。 ミキなんて本体とグループの悪いところだけ集めたところによく行こうと思うな >>886
俺、過去にインディーズも少し経験したけど、手取りはまさかのインディーズの方が多かったw >>896
68とか手数料高くて事故全額負担臭いな 3時過ぎ
第1京浜
品川駅間近
東京ひかり交通
見事に跡形もなく、ご臨終 >>908
当方、銀座から五反田に向けて、第1京浜を実車走行中
高輪2丁目交差点先、品川駅高輪口付近にて
3車線の最も右側→ご臨終の東京ひかり交通
少し進んで、第1車線、高輪口寄り→一般車停車中
手前の第1車線から、ご臨終の東京ひかり交通が止まっている第3車線まで、無惨な光景の数々、久々に事故後の相当なご臨終場面を見てしまった >>910
見た印象が、そう思わせるぐらい強烈だったということ あー
こんな仕事続けてたら事故る気しかしねぇ
それにしてもアイスクリームが美味いw モニタリングに東京梅田が載らない理由
稼働台数が少ない→モニター客にそもそも引っかからない→うるさいこといわれない 大井って潰れたの?
いつも休車の山だったのにこの前ガラガラだったんだが >>918
移転しただけ
実際稼動車昨日日本橋で見てる 本隊や直系子会社がやらかすとメシウマだと思ってしまうようになってしまった >>924
エコかアシストかファックだと思っていた どう考えてもさっさとごめんねーで流す方が楽なのにな http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1531422392/
★タクシー乗務員は、「乗務員証」「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!が必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
★「乗務員証」は、タクシーセンターが発行。大阪府は、府内全て「大阪タクシーセンター」が「乗務員証」を発行。「普通自動車第2種運転免許証」は、国家公安委員会が発行。
「タクシー乗務員証」と「運転免許証」、2つ!がないとタクシー乗務員はできず、発行機関が2つとも違う!!
★「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ取得していたら、「タクシー乗務員証」と「運転免許証」、2つ!は全額がタクシー会社の費用負担で取得できる!
取得できるまで!、タクシー会社の費用負担で試験を受け続ける!!
※【→誰もが、簡単にタクシー乗務員になれる!】
元、会社経営者などの【エリート】も、タクシー乗務員として働いている。しかし、転職数が多すぎ履歴書に書けない!、刑務所や拘置所など【社会的に劣悪な人】も、タクシー乗務員として働いている。
※タクシー乗務員は、誰もが簡単になれる。なので、【社会的に劣悪な人】の割合が、タクシー乗務員は極めて高い!!
※タクシー乗務員は、【社会的に劣悪な人】の割合が、タクシー乗務員は極めて高い!!
優秀な人も、極僅かにタクシー乗務員にいる。 ★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。
【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!
【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 そういう「年齢」の人達ばかり!
「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠のお別れ。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ!
もしくは、腹が出っ張って動けない!口だけ!達者で、スグに息があがって動けない!
♪踊るボンポコリン https://youtu.be/-r4DIbDe0DM
(*´∀`)♪脳ミソもスカスカ!「なめとんか!」「殺すぞ!」と。
「【歳】は幾つやねん! 寝たら永久に起きてこない!【年齢】やろう!」
♪アンタがはるかに先に!黙っても世の中から永久にきえる。
https://youtu.be/7FJPiDJlj_M
タクシー乗務員は、【極めてバカ!が極めて多い!!】タクシー乗務員、あんたにできる?
https://youtu.be/0duRMc7K12I 階段から落ちたグループ会社のタクシー
被害金額に真っ青 >>934
無線配車
地図をよく確認せず走行
蒲田行進曲の階段落ちを想像してもらえると分かりやすい
場所は、富久町交差点付近にある、ピカピカマンション 階段から落ちるなんてのは他人事でしょうに
普通の常識あれば落ちることはないと思うぞ
タクドラであろうと一般ドライバーであろうと珍しいことだし恥ずかしいこと これ第一交通だと全部個人で弁償させられるのかな?被害額いくらか知らんけど >>949
階段落ち運転手所属の会社にいます
本人、乗務停止中
被害金額、6桁以上 将来 nikko gotannoになる予定の会社がやらかしたのか? 昨日大曲のスタンドの中で日交同士でぶつけたのどことどこよ? 6ケタって十万単位か
思ったよりたいしたことないな >>954
間違えました
本人負担が、6桁のかなり後半かと
相手との話し合い次第ですが
総額で、7桁の後半か真ん中辺りかと グループってそんなに取られるんか。
本体は5万ぐらいが限度だった気が、 >>956
事故を起こすと、まず3諭吉
求償会議で
事故金額に対して何諭吉〜
内容によっては何十諭吉〜
何十万も毎月分割で払っている人もいます で どこなん? どこにある会社くらい はよ
足立区か?足立区か?足立区か?
車は 廃車になったんか? >>959
953で、場所は明かされている
恐らく廃車
事故場所は、富久町西の交差点付近にあるタワーマンション 選ばれるタクシー会社 日本の超エリート一流会社 三菱商事並の超優良会社の
グループ会社が そんな階段から落ちるなんていう アホな事故
起こすわけあらひんやろ
itbsのsnw交通?aktkにある?
nikko gotannoとどっちがアホかな? >>964
知らん
行った時には警察来てて日交二人がガン首揃えて聴取受けてた >>956
法的には10%くらいまでは求償していいらしい。
でも、大体の会社はデカイ人身やっても上限数万だよね。
良い所はゼロって所もある。
今は亡きニシタケとかムゲンとかは全額負担らしい 以前中指に自分の車ぶつけられた時は「人身は会社でやるが物損は運転手が払うから個人交渉しろ」って言われたことがあるぞw この間 銀座でニッコウのグループがグループに
突っ込んでいったw
ゴツっと音がして、運転手同士が会話して
別々に離れて行った笑笑
警察に届けないで、その場で示談交渉でもしたんか笑笑 客の圧力に負けて通行区分またいでしまった・・・
自分の精神の弱さに腹が立つなぁ ここは、事故ばかり起こしてるな
特に追突
ナビだかタブレット見ながら何やってんだよ
青になったら、とっとと進め >>972
無理です出来ませんのリピートでいいんだよ。
てか、負けたとか自己解決してるけど、それでまたそのクソ客が他のドライバーに強要し続けるんだからな。
お前だけの問題じゃねーぞ!
とりあえず二度とするな
それ以前にそれ続けてたら免許持たないぞ
クソ客は一切責任なんか持たないからな はっきり断るけどな
それでも文句を言われるなら即110番だおw >>967
実際にこの目と耳てま確認しているので、噂ではなく真の話です 東京日産グループの恵豊も本体の方針によりトヨタjpntaxi入れてるね。
同じく東京日産グループの東京無線の葵交通はノートe-powerやセレナe-power入れてる。 >>980
今の会社入る前に問い合わせした事あって、最悪な態度の対応だったから噂話も真実だろうなと納得してる。 >>972
要点となる交差点を通過前に早めの確認が必須。
以前、人形町から岩本町と言われたので人形町大通りを左折するため左折レーンに入ったら
バカ客が
ここは真っ直ぐだよ!なんて言い出してね。
あの交差点は黄色車線なので跨げませんと言ったらブーブー文句を言われましたが
客のためにそこまでやる必要なし。 >>983
まさにそのとおり
手前から早めの対話ですね 人形町 岩本町 まっすぐいけよ?
おまえ何年タクドラやってんだ? おまえ それで日本交通あんどん車乗ってんの?
俺が客なら タクセン電話して 会社に謝罪を求めるレベルだぞ?
人形町から 台場の行き方もわからないカスくせーな? >>985
日本交通の行灯乗っけてるドライバーの方が素人みたいなの多いだろ?
俺も乗っけてるがこれは事実だ 日交とKmは新人養成所だから当然
慣れたら楽な他社に移籍する >>985
それで日本交通あんどん車のってんの?
って発言はさww
身の丈を思い図られるから、やめた方がいいよw 全国タクシーなどのアプリの評価を不正してる疑惑が絶えないジャパンタクシー >>972
おれも中目黒に無線で午前3時に乗せた客がそんな感じだった
池尻のホテルまでだったけどずっと罵倒しっ放し
「なんで一時停止で止まるんだ!」
「止まるなつってんだろ!誰も来ねえよ!」
「いいから早く行けよ!」
「お前おれをこれ以上怒らせるなよ!俺を誰だと思ってんだ!」
「うわ!お前ワキガだろ!くさっ!げー!!」
「お前ブサイクだな!ぎゃはは!」
「急いで会計しろ!QUICPayな!時間ねえんだよ!」
顔はエイリアン4に出てくる車椅子の障害者役の俳優にソックリだった >>991
その客はどんな奴でした?
中目黒とか恵比寿、西麻布って客層がムカつくから行かないようにしてますが。 >>992
スナックから配車時間遅刻してフラフラ出て来た >>991
そういうのって道交法違反強要で下車させられるんじゃないの? 日光だけど俺は停めて降りるか話するよ
ハイハイ言ってるからそういう糞が日光に集まってくんだよ メーター止めんか ゴラ〜!!
って 罵声の嵐やの〜 笑 >>992
六本木の方が、そういうきちがいな客多くないかい >>986
停止ラインまでに移動できれば違反ではないよ。停止ライン超えちゃうと違反。他車に迷惑だけどね。 このスレッドは1000を超えました。
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