【桜にN】日本交通グループ8社目【タクシー】
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>>530
アイツはむしろこっちからお断り
ちなみに乗り場から乗ったヤツなw タクシー乗務員は、楽!な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい!
タクシー乗務員が本当にキツい!なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。亡くなる寸前まで、仕事ができる!、なんて「本当にキツい!しんどい!」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ!」が大半。
♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ。しかし、「過去の栄光?」か「893かチンピラの経歴」か?、「なめとんか!」「殺すぞ!」と云う。
年齢的に、「寝て起きてこない!!」「寝たら死んでいる!」かもしれない年齢で「殺すぞ!」って??
バカ!!、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ〜!!」 ♪ヨボヨボのガリガリ! バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ 情けない! 「口だけ!達者」
運動したらどう?、毎日1時間くらい歩け!!、スグに息があがる!!ジジイが「殴るぞ」って?
ヾ(≧∀≦*)ノ〃 >>533
小物とヨボヨボの戦い?にしか見えんぞ。 葛西の猿グループ、ベテラン勢がケイエムや大和グループに移籍しまくりで
稼働率も売上もだだ下がりだぞ。 >>536
東京ワールドか
SUBARU傘下になってから酷いと聞く >>527
法令の規定に反する行為なので、運送引き受けの拒絶が
道路運送法で認められてる。 東京ワールドは内勤も社長も×でした。
辞めて違う4社に移って今は満足してます。
今東京ワールドに残ってる仲間も辞めるのは時間の問題です そもそも、台数が少ないから厳しいだろ。
さるグループになる前に
その場所で1度潰れてんだから、他の行灯で、それ以上になにかに厳しくしないとやってけないんだな。
そーいう会社ヤバイな ファミレスにアスペっぽい日交の若僧がいたので駐車場でナンバー見たら案の定、足立ナンバーだった >>546
暇なんだな
ゲソナンだった
だからなに? 世間は夏休み、盆前から休んでる方も多いなか
皆さんは有休も取らないのかな?
ガツガツしても客も減って来る時期だろ
有休取ると給料減るから取らない奴もいたな
有休取得少ない会社は監査対象で車止めしたら? ライオンで2月9日に乗務員が死亡する事故があったらしいけど詳細は? 今日暇だろうなー
一日羽田で寝てるか。
ターミナル移動に使われそうだけど。 本体の奴等はいつも集団で飯食いに行って気持ち悪いな。
ファミレスなんか駐車場が直ぐに一杯になって迷惑だよ。 >>553
飯は誰でも食うが、集まる時間がもったいないよな。 >>552
日曜日 暇な奴って何なの?
向いてないの? ゴミ無線で忙しいのか?
前に迎車代込み千円少々で車椅子、最寄りの駅まで
心折れないか(笑) >>557
回数ばかりやり洗脳されているかのように
単価が安い仕事を好んでやる事w
たまにくるロング無線を欲しいが為に
モニターに耐えてマニュアルやらされ
のれん 行灯の強化を図る事。
君が辞めても代わりはいる
君の能力はかわらない。
脳みそを使わない事使われる猿軍団w 他は知らないけど東京ワールドは最悪だよ。
内勤、係長、社長がバカ。
納金した金を横領する内勤、ルールを守らない乗務員でもテメーのお気に入りならバカみたいに庇う係長、売上よりもモニターや無線了解率のことばかり言う社長。
真面目な人がバカを見るクソ会社でした。
そりゃあ売上のいい乗務員がどんどん辞めますわな。 >>560
なるほどね。
ゴメン、俺猿じゃないんだw
無線なんかハナから切ってるし、好きに流して好きなとこで客拾う。
単価の高い安いが事前にわかったらいいね。
高いのもいるし、3桁もいる。一応高いとこ流してるつもり。
日曜に羽田で寝てる奴は、誰がなんと言おうとクズ。どんな言い訳しても、クズ。 羽田クズで無線含めて4回行ったけど抜き7ですた。
いつものペースなら抜き6ぐらいになる予定だったんだけどなあ。
12回出てるんだから月の1日ぐらい羽田で寝ててもいいじゃない。 ジャパンタクシーは車椅子を絶対に乗せろよ
タクセンと運輸局と警察と都庁職員と身障者自治会とパラリンピック実行部を呼ぶからな >>542
あなたが辞めてくれたおかげで第28回モニタリング四位になりました。
ありがとうございます くだらねーモニタリング。
あんなのに一生懸命な猿グループ。
そりゃあ辞める人間も出ますわな マニュアルなんてあんなもの接客もろくにできないオッサンが苦情貰わないためのものなのにいつの間にかマニュアルやるためのマニュアルになってるんだもの
本当にくだらない >>569
4位になったら何かいいことあんのw
奴隷もここまでくると清々しいな >>569
オナしすぎの猿
実状がなんだか忘れるw >>573
モニタリング順位悪いと
黒タクの比率減らされる 風の噂
銀座乗禁取り締まりで、センター職員の制止を降りきり、あわや引き殺そうとした乗務員がいるらしいが、何処だ? 何位になると減らされるの?
もう黒く塗ってまったやつ、黄色に塗るのw
実際、減らされた会社あるん? >>576
何位になると減らされるの?
もう黒く塗ってまったやつ、黄色に塗るのw
実際、減らされた会社あるん? >>578
たまに見る黄色Gパケとかそうじゃないのかな? >>579
いくらでもあるよ。
今はユルユルだけどね。
因みにミキは黒タク1台からのスタートw >>573
ワールドは順位に応じてモニタリング満点取得ドラに金一封が出るのさ(≧▽≦) >>583
コロコロとルールが変わり、結局は金なんか出ないんじゃないですか?
東京ワールドお得意の後からルール変更で結局約束を果たさない >>576
本体は減るが、グループは毎年増え続ける モニタリングで黒は減らされてるよ。黒が他社に移管、代わりに古い黄色のクラウンが来る。
70万キロくらい走ったやつw
故障するから、出番も減るwww あと、モニタリングの悪い子会社に、黄色のバネットが行ったなw
あれ、パワー無いんだよw アホくさ、そりゃあ他社グループ移籍検討するところも出て来るわな 東京無線グループが、イチローの全国タクシー・アプリに入ってきたからな。
集まることはあっても、
出ていけるグループ会社は皆無と思われ。 東京無線グループが、イチローの全国タクシー・アプリに入ってきたからな。
集まることはあっても、
出ていけるグループ会社は皆無と思われ。 じゃ、大和も
全国タクシー・アプリに来るんだな。
ソニーのは、立ち消えだ。
もちろん、たっくんは、死亡。 >>594
てことは、東京無線は大和と日交の両方のクソ無線を受ける事になるのか。
クソ無線とはいえ、なんか無線だけで仕事出来そうだな >>596
いや、ソニーとのアプリはたち消えにはならないよ いや、ソニーのは無理だって。
メインで関わってるKMは
すでにKMアプリがあって、
フルクルアプリも別にある。
で、またソニー?www
ソニーは、各タクシー会社に開発費出せって言うんだよ。その時点で頓挫www全然、話が前に進んでないよ。 全国タクシーに乗っかれよ。
もう開発済み、顧客も充分。
日本交通に東京無線の車を足しても、
まだ配車しきれないくらい需要がある。 クラウンも、死亡。
もう生産中止になってる。
そのうち、トヨタのメンテナンスも終わる。 ジャパンタクシーへの切り替えを促すため、
トヨタは7年で、クラウンコンフォートやアスリートの部品供給も止める。
もはや修理もできなくなるwww >>571
そんな事する前にトヨタにクレームいれてジャパンタクシーの車椅子の乗降性改善しろよwwww
まだ大昔のラクティスの方が10000倍マシじゃねーか あ、あと6年か、、、5年半か、、、
まあ、もともと、クラウンなんて
お客を運ぶための車両じゃなくて、
単に一般車の流用だからな。
時代の徒花。消えゆく存在。 車椅子の乗降性は、
あんなもんで良いんだよ。
まあ一年に一回、使うかどうか?
あんまり意味ないよね。
流しでは断って良いのだから。 クラコンが消えるのはわかったからジャパンタクシーの車椅子の乗降性能をもっとマシにしろよめんどくさすぎる いや、乗降性が悪いから、
断れるんじゃんw
本当はシエンタって、
後ろから板を引き出すだけの
車椅子スロープを持ってる。
30秒で乗せられる。
それをあえてやめた理由を考えなよ。
商売なんだから。 商売っていうか、危険なんだよ。
タクシーは路肩に止めるんだから。
市販のシエンタみたいに
簡単に後ろからスロープで乗せられたら、
どんだけ追突による死亡事故が増えると思う?
簡単に乗せられたらダメなんだよ。 こんなところでガタガタ言っても、
もう変わらない。
一台入れたら100万キックバック貰えるんだから、サッサと導入しろや。
また5年半くらいしたら、
ジャパンタクシーの次が出てくるわ。
商売なんだから。 >>604
今のうちに部品取り用の車作って貯めておく ジャパンタクシーだらけになったら、逆に古いクラウンなんて、白タク扱いで乗ってもらえないよw
「なんか怪しいタクシーっぽいのがいるね」
「詐欺じゃない?」「ヤダ中国人?白タク?」 街がジャパンタクシーだらけになったら、逆に古いクラウンなんて、白タク扱いで乗ってもらえないよw
「なんか怪しいタクシーっぽいのがいるね」
「詐欺じゃない?」「ヤダ中国人?白タク?」 >>615
わかったからちゃんとジャパンタクシー改善しろよな
加速がゴミ
ドアの開閉がトロすぎ
車椅子の乗降性
乗り心地が良くない
最低でもこの4つは改善しろ 加速は、クラウンよりは良い。
電気だからトルクは強い。
両方乗ってる俺が断言する。 ただし俺は、クリープ現象で2秒進んでからでないと、アクセルは踏まない。
急加速の記録を付けたくないからな。 ドアの開閉は慣れるとラク。
思いっきり左に寄せても
乗りやすい&降ろしやすい。 車椅子が乗りやすくなったら、
流しでも乗せないといけなくなる。
500メートルだけ移動したい
車椅子だらけになるぜ。
今のままなら、流しは断れる。 乗り心地は、客から評判が良い。
もうクラウンには乗れないとよく言われる。
まあ俺が、
丁寧な運転をしてる事もあるだろう。 まあ、
もはやクラウンは無用の長物だな。
レバーでドアを開けるとか、
昭和かよwwwww
たまに乗るけど、情けなくなるわw レバーで操作www
ゼロ戦かよw
鉄人28号かよw
逝ってヨシ!! >>596
大和が全国タクシーに入るわけねーだろwww
トンチンカン過ぎて草生える 全国タクシーに入らないと、
大和は生き残れないだろ? 大和の社長はアンチ川鍋だから全国タクシーには参加しないんじゃない?
ケイエムのフルクルには参加するかもしれないけど 昔から大和は日本交通に不義理にされてきた。
最近も4社除名騒動問題があったし。
だから一緒にやるのは無理。
ちなみにkmもアンチ日本交通。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています