[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 11:02:53.57

１９９１年ブラジル偽造パスポートで入国した当時、
金委員長は満７歳だった

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 12:40:51.41

>>917
だぬ様、この東山和諦が忠犬ポチとなり、どこまでもお供申し上げまする。

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 14:13:12.94

>>920
うむ、苦しゅうないだぬ。
おまいら貧民は、このだぬ様なくては、雲助を続けることは困難なのだぬ。
ひし

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 14:16:06.51

>>920
途中でフリーズしただぬ。
東山和諦とやら、漏れはそちの名を愛でたく覚えるであろう。

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 17:30:33.23

何言ってるだぬｗ
漏れこそが、だぬ1号だぬｗｗｗ

だぬ2号は、もっと謙虚に2号を演じなさい！

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 18:04:38.95

>>923
にせも

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 06:59:24.33

最近、イネムリ事故が多いらしいぬｗ

ノーブレーキで前の車に突っ込んだりすると
被害も大きくなるぬ。

またその数が多いと
会社そのものが社会に害悪を加える○徳企業、
もっと悪く言うとテロ企業と認識されてしまうぬｗｗｗ

故意にやっているわけではないが
数が多いと、それに近いようなものだぬｗｗｗ

毎年、何十、何百という事故を起こし
2-3年に一度は死者まで出す・・・。

見方を変えると、とんでもないテロリスト集団だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 07:00:35.55

会社が最低休憩時間を3時間にしたり
国が法律にいねむり防止項目を付加したり
対策は若干されたものの
未だ事故が起きているのが実態だぬ。

最近は昔と違って客質（距離）が悪いから
売り上げを上げるには
回数を沢山やらないといかんぬ。

ウテシへの負荷は増しているぬ。

また夜間のロングの無線がほとんど無いので
ウテシは自分の力だけで客を探さないといかんぬ。

そうなってくると
休憩時間を、盛り場やホテルなどで付け待ちしてまで
売り上げをあげようとするウテシが増えるぬ。

付け待ち時は、並んでいる列が動いたり
起きていないと客が来ても乗せられないから
寝ないで見張っていないといけなかったりして
十分な仮眠や休憩が取れないぬ。

だから厳密には、付け待ちを休憩に当てるのは
ホントはいけない事だし
過労運転の危険を増長するぬ。

残念ながら、これが現状だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 07:02:18.65

おそらく好成績のウテシのほとんどが
そうやっているぬ。彼らの多くは過去に
特に初心者の時に、何回か事故を起こしているけど
段々慣れて今は事故をやらないぬ。

大きな事故を起こしたドライバは多分会社を去っているぬ。
残っているベテランになったドライバは
おおむね大きな事故が無かったドライバだぬ。

新米のドライバは、売り上げを上げる為には
そういったやり方を真似をするヤシが出てくるぬ。

だけど新米はまだ未熟なので
中には重大なイネムリ事故を起こすヤシが
出てくるぬ・・・。

残念ながら現在のタク市場は昔と違って
豊富なタク券で楽な高速で遠距離まで行く客が
非常に少ないので輸送時も疲労度が大きいし

ウテシはほぼ自力で客を探さねばならず
客を探す労力も昔より掛かるぬ。

おまけに最近は、復興需要の終了や原油高、中国への関税問題
などでタクが供給過剰気味で
客取り競争が激化しており
それもウテシの疲労や危険を高めるぬ。

客の量・質ともに悪い厳しい環境で
ウテシの負荷が増えているのに
売り上げの為に、まともに休憩を取らない
しかも新米が
あとからあとから入って事故を起こし
会社や社会を傷付け去っていく、という構図に
なっているのだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 07:24:09.56

世界経済や日本経済は
特に大きな不況に入っている訳では無いのに
事故が多いのは

ウチやタク業界の最近のやり方が
壁にブチ当たって来た、という事だろうぬｗｗｗ

大手タク会社は
厳しい環境で業績が悪化して苦しんでいる中小を
競って参加に収め、自社の台数増加、シェアの向上を
目指してきたぬ。

しかし、本来なら競争に敗れて市場から自然淘汰されるべき
タク車両を救ってしまう為
全体の競争は厳しいままだぬｗ

それを繰り返して来たから
自然な需給調整が回避され
業界はどうしても供給過剰になるぬｗｗｗ

それを延々と繰り返して来て
ついに限界になってきたのだろうぬ。

供給過剰で客の量・質も悪いとなれば
ウテシの負荷も限界に達し
限界を超えたウテシから事故を起こし始めるのだろうぬ。

また手法的にも上記のように問題があったぬ。

まだ本格的な不況に入ったわけでもないのに
この○○では、○が思いやられるぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 09:17:59.26

もう少し利口かと思っていたが、最近の事故多発の原因は、稼働時間の圧縮によることは容易に理解することができる
歩合制賃金のタクシーは生活費を確保するために、効率を求めるがあまり、多くの場合、無理をしがちになるため、事故は昔も今もつきものなのである
その様な業界の事情をお上も承知で、これまで比較的緩い指導を長年してきていたが、世代間の意志の継承がここ行政においても難しくなってきていて、
長年培われてきた監督官庁のタクシー業界を指導監督してきた絶妙な匙加減が今世代において途切れてしまったと思われる
つまり、その表れの最たるものが日勤夜勤の９０分以上、直勤務の３時間以上のしっかりした休憩の指導である
その他残業時間の規制強化、帰庫遅れ、走行距離超過の監視強化などで、実稼働時間は確実に減少してきている
概ねタクシーの売り上げは、稼働している営業時間に比例しているため、この時間短縮は即、賃金の減少を招来する訳であるが、
怖い女房の泣き顔を拝むことを避けたい向きは、この短縮された時間の中で、以前と同じか、それ以上の稼ぎを上げようとして無理を重ねるのである
この事が最近のタクシー業界の事故多発とその事による監督官庁の一層の規制監督強化の悪循環の元凶である
重大事故により窮地に追い込まれて、不幸に突き落とされていく乗務員は高額の罰金と行政処分を背負わされて、この冷たい巷に人知れず放り出されているのであろう
一家の家計というものは、一般的に年を経るにしたがって、必要額は上昇する
しかし、このタクシー業界の賃金体系はその様な従業員の公然の事情には冷酷と言えるほど全く無関心で、従業員の状況と比較すれば、過剰と思われる利益を含む経営側の金額を、
乗務員の地道な汗と涙の結晶である尊い揚げ高からまず確保し、労働分配分岐点のぎりぎりまで譲歩した実に高くありがたい歩合率の賃金を支給していると言い添えられて、
乗務員が手にするのがこの賃金である
この状況で無理をするなという事は、文化的な生活を諦めろと乗務社員に言っているのとほとんど同義である
江戸時代の封建社会では社会の大半を占めてきた百姓は「生かさず殺さず」という領主の圧政が敷かれていたが、今のタクシー業界はその当時の彼らの状況を彷彿とさせるものである

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 10:24:09.74

規制強化と言ってるけど、そうじゃないぬｗｗｗ

元々あった規則を正しく遵守させる気風が出てきただけだぬｗ

以前の行政が甘過ぎたのだぬｗ
距離や時間管理をしっかりしましょう、という当然の事を
やり始めただけなのだぬ。

例えば、距離・時間をオーバーして走ると
他の真面目なタクの客を奪っている事になるのだぬｗｗｗ

何事にもルールがあって
それをしっかり守りましょう、という方針が
構造改革時から始まったのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 10:26:16.83

それで売り上げが下がるなら
そのドライバは距離・時間をオーバーして稼いでいた、
すなわちズルをしていたという事だぬｗ

言っちゃ悪いが、盗人の論理だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 10:31:49.05

本来は、きちんと時間や距離を守り、休憩をとるのが
正しいのだぬ。

それでは、あまり稼げないのは
それは供給過剰のせいだろうぬ。

それは行政の問題だぬ。
きちんと休憩して営業時間も守り、距離も守って
ある程度、売り上げが上がるように需給調整するのは
国の責任だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 11:01:04.70

みんなカネカネ言ってるけど
大チョンボしたら、罰金やら減点やらで
逆にカネにならんのだぬ。

カネに追われてイネムリ事故を起こすドライバには
同情するけど

事故らないよう注意して仕事するのは
2種免餅の義務だぬ。

結局、自分や自分の家族の為にカネが多く欲しいのであって
それは私事であって
交通社会でムリして稼ぐ正当性は無いのだぬ。

逆に、2種免餅は
自分はそんなにカネは要らない、
お客や周囲の交通者の安全が第一だぬ、
といった利他的になれるべきなのだぬ。

けっこう難しいがぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 11:23:06.86

Goverment,Enterprise,Driver
全部が○なのだぬ

ヒトの○○さが出てしまっているのだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 11:42:08.22

事故圧縮装置設置完了　
本日は晴天なり

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 12:40:18.54

そういえば目立つイネムリはセダンなんだろうぬ。

だけど自動ブレーキも完全ではないぬ。
小さな障害物は認識できないぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 15:30:51.09

気楽で能天気なチョンガーの仕事としてはタクシーはもってつけだ

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 17:09:06.53

>>937

「もってつけ」には「うってつけ」という概念も含まれている

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 01:47:08.35

こらこら

kmさんの無線番号1161女子w
黄色。

行灯消して真っ暗でタクシープールに入構するのやめなさい。偽装回送を疑われるよ。

青タン時間はモニター見なくてもいいルールなのに、止まってるし。

てか、担当班長がちゃんと教えてやれよwww

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 01:50:23.74

てか、真っ暗に消灯したまんまお客様乗せてて、あの後どうなった？

霊界に着いてないと良いけどwww

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 05:29:38.58

個タクで豪邸建てたぞ

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 06:48:10.96

>>926
うむ
珍しく正論

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 09:01:00.49

　都内のタクシー業界大手で比較的に接客を始め乗務全般において、
紳士的で誠実であるとの評価を顧客の皆様から頂いてきた60年以上の伝統を誇る某タクシ―企業が、
この企業の癖と言える恐らく業界で「先駆け」て、コンプライアンス企業宣言をしたという事を聞いた

タクシー業界を管轄しているのは国交省陸運局であり、当然労基、警察、税務などの監督下にも置かれている

コンプライアンスとはつまり「法令順守」である

タクシー運行に関する主たる法は旅客運送法、労働基準法、道路交通法、税法などである

今回問題と思われる事案が届いた

法令順守宣言により、当然その日より、このタクシー企業は法定速度を超えて走行しないと宣言したのであるから
その実施を確実なものとする為に全乗務員に厳格に指導しなければならないところ、私が聞くところによると、
コンプライアンス宣言をした直後の月例の乗務員参集の会議の場で、公然と指導員が首都高では法定速度は最高、時速60キロであるため、
周囲に覆面パトカーいないか常に警戒し注意を怠らないようにと指導していたとの事である

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 18:12:00.69

コンプライアンス憲章
某社は、某株式会社が昭和32年4月に制定した基本方針に基づき、某社グループの役員及び従業員が、
旅客自動車運送事業者としての責任と誇りを自覚し、常に正しい秩序の下に、安全で効率的な運送を行い、
公共の福祉増進に貢献するため、本憲章を制定します。

第1条(法令遵守の意義)
某社グループの役員及び従業員は、安全で効率的な運送を行うため、
道路運送法を始めとする当社グループの事業に関連する一切の法令を遵守することが不可欠であること、
及び、法令遵守が某社グループの企業価値を維持・向上させ、
ひいては某社グループの役員及び従業員の利益となることについて、改めて認識します

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 18:18:31.74

第2条(役員の責務)
某社グループの役員は、法令遵守による当社グループの企業価値の維持・向上が役員としての責務であるとの理解に基づき、
率先して法令遵守を実践し、管理する従業員として法令遵守を徹底させるとともに、
安全で効率的な運送を担う個々の従業員に法令遵守の重要性の意識を浸透させるため、従業員に対する法令遵守に関する教育・啓蒙活動を継続的に行います。

第3条(従業員の責務)
某社グループの従業員は、法令遵守が安全で効率的な運送の担い手としての自らの責務であるとの理解に基づき、安易に前例・慣習に従うことなく、
自ら主体的に法令遵守に取り組むとともに、自らの業務において法令遵守に関して疑義が生じた場合には、役員又は責任を有する従業員に相談し、
他の業務において法令に違反する事実を知った場合には、役員又は責任を有する従業員に報告します。

平成23年10月
某株式会社

最近宣言したと思っていましたが、7年前でした

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 18:27:34.65

>>945
要は事業者免許取り消された後だろ

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 19:21:45.27

４社グループＣ勤２１日
３０回３４７ｋｍ８０Ｋ
こんなもんかのぅＷ

**国道７７４号線** · 2018/06/22(金) 19:59:07.25

新卒の新人入れるのは否定的な意見があるが新卒カードがゴミクズでまともな職にあぶれた連中がフリーターになるよりはと入るのは悪い話ではない
後々厚生年金貰えるフリーターと考えるとタクドラは実際優秀
最低29歳出来れば25歳くらいまでに見切りをつけて転職しないと後々無間地獄だったり転職できてもろくなとこじゃないのが大多数だがまあフリーターも似たようなもんだし…

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 06:01:35.65

大鵬語録

①「横綱より上は無い。横綱は、青少年の、みんなの見本なんです。」

②「夢というものは、血の滲む様な努力を重ねないと
　　得られない。」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
①タク業界の横綱は東京四社。
　見本に成っていますか？・・・。

②タクは無理すると事故に繋がり易い。
　無理はダメです。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 06:11:12.88

タクドラは、売り上げがそこそこあって持続性が持てれば
けっこう良い職業だぬｗ

だけど歩合給だし、数字を追っているうちに
つい休憩を軽視して、過労運転に陥りやすいお。

終盤での休憩は一番大事だけど
数字が上がっていないと、つい、それを軽視して
十分な休憩・仮眠をしないで
数字を追いがちになるお。

漏れも最近、終盤で過労運転になってきているので
これからは終盤での休憩をちゃんと取るおｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 07:32:09.05

厚生年金を積んでも、今の世代が年金の支給を受けるときまで制度が持続しているかわからないね
戦前戦中に積み立てた貯金がほとんどチャラになったようにね
若年者の厚生年金掛け金は今の受給者やこれから受給する中高年者たちへの
無償のボランティアだと思ったほうが将来の精神衛生のためになるよ

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 09:37:05.18

若い世代は年金を心配するどころか
現役時代の変化が心配だぬｗ

なにしろ急速に人口が減るのが目に見えているからぬ。
今後30年余りで3000万人減ると言われているぬ。

ただし、東京は人口が集中する場所なので
30年後も１０％しか減らないと予想されてるぬｗ

ただ人口構成がやはり老齢化するらしいぬｗ

そんな時代には地方が壊滅していくぬ。
地方の道路などは幹線道路以外は
荒れ果てていくだろうぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 09:45:40.25

国の借金は、国民や企業の貯金に化けているぬ。

政治家は自分の票田を潤して人気を維持する為
国に借金をツケ回してまでカネを引き出してきたお。

赤字国債でカネを捻出して
人気を維持してきたけど

限界を大きく超えてきたので
ようやく増税して、国民・企業サイドに払いすぎた
オカネを回収に動き始めたお。

借金があるというのは
実力以上にカネを使い過ぎた、使わせ過ぎた、という事だぬ。

現在の国民の派手で贅沢な暮らしは
実は借金で維持されていたのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 09:49:28.73

タクは収入が大幅に減ると
業界で減車を行うので
そこで収入が保証されるぬｗｗｗ

こんな良い業界は少ないぬｗ

他の民間企業は、弱い企業は潰れていくぬｗｗｗ

タクも弱い企業はヤバくなるが
おおむね大手が買収してくれるぬｗｗｗ
（でもそれが供給過剰に働いてしまうだぬ・・・）

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 10:03:50.78

減車はおおむね休車を切っていくから
現役ドライバは安泰だぬｗ

また
タクドラはいろんな原因（事故、転職、定年など）で、辞める人間が多いので
現役で通用しているドライバが切られる事は
まず無いぬ。

ただ、タクドラは、ある程度、腕や自己管理能力、
変化への適応力が無いと続かないので
その点で元々ちょっと難しい仕事なのだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 11:00:12.45

ところで人口問題じゃが
国は表面的には人口減少は問題だ、と言うが

特に強制的に人口を増やす政策を執っているようには
見えない。

例えば、今、ジャ○ー○やＡ○○といった
芸○グループが独身男女をファンにし
その結婚へのモチベーションや資金を削いでいる。

ウチの独身男などにも
大金をその追っ掛けに費やしている者が
複数いる。

国は、そういった企業の活動に一切規制を掛けない。
それどころか某元国営放送などは
それらが視聴率が取れるので有難く重用している始末であるｗ

住宅費を安くするような動きも無い。
これは若干は安くなっているが
既存のアパートなどの賃料は
人口が密集する23区内では
まだまだ高い。

これでは結婚への意欲を削ぐし
人口は減る一方になる。

○○も同様かもしれない。
事故はまずい、と言いながら
本気で○らす施策を執っているのだろうか。

○り○げ欲しさに○り○げ第一主義に
陥っているのでは？

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 11:09:49.91

その点トランプ氏は凄い。
自国の利益（というか借金増加の歯止めｗ）として
外国製品に関税を掛け全世界と闘っている。

彼が大統領になれたのは
表面、突拍子も無い事を言うが
芯の部分で、真に国の利益を考えているからだ。
それが周囲からも見えるから票を得られたのだろう。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 11:18:17.42

一方でイネムリ事故を起こすドライバは
周囲やお客の安全を考えるどころか
自分の売り上げを上げる事しか考えていないｗｗｗ

自分で自己管理できないドライバは
何らかの形で会社が管理しないといけないのだろう。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 12:24:39.40

漏れは赤字国債は、がんがん発行すべきだと思っているぬ。

国債を単純化すれば、金持ちの資産。
金持ちの資産がどうなろうが、知ったこっちゃないぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 14:24:47.35

社会が雇用できる人数の総数って限られているぞ。
で、自分で仕事をつくるタイプの人以外は、
椅子取りゲームをしているようなもんよ。
ｋｍの椅子取りゲーム　急げ　亡くなる前に、急げ

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 14:58:55.88

>>959
その考えはだめだぬｗ
国の借金が増えたら、貧乏人への税金も高くなるぬｗ
消費税なんて貧乏人の方がキツイ税種だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 17:36:56.61

>>961
もはや泥沼だぬ

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 17:38:10.99

誰か次スレたてれだぬ～

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 19:17:41.93

>>832
11勤か12勤か13勤の違い。
まあ1勤務15500円だと思え。

**国道７７４号線** · 2018/06/23(土) 20:39:06.77

某タクシ-会社では金曜日でもタクシー車両が余って、車庫に静止しています

誰か転がしてくれる人はいませんか

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 04:17:06.59

基地外個人雲助降臨中w

【デンデン】個人タクシー60台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1526571332/l50

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 04:57:25.65

>>965
それは足立区綾瀬の禿死すテムのことでつか？　^^

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 10:00:56.14

　現状把握や問題提起に基づいた対処は実に参考になる
このスレッドの意義と価値の一つはそこにあると言える

　しかし、一億総評論家と揶揄された時代があったが、事の本質は未だに解決されていないのが現状である

　根本の本質的原因を見出せる事無く、その現れた現象に一喜一憂し、右往左往し、額を突き合わせて、
その場の当面の問題解決を図る愚はそろそろ脱却するべきであろう

　今後の、このスレッドは旧態依然に陥ることなく、貪欲の陰に追いやれていた理性を呼び戻し、冷静な思考を働かせて、可能な限り早期に、
国際ＫＭの乗務員の上に厚く覆われた曇雲を散らす春一番を招来させて、さつきの希望の春天を迎えようではないか

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 11:22:11.59

>>967
それを言ってしまっては禿樹君に失礼だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 11:42:56.53

[km]国際自動車★77～ジェームズ高貴様は神
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1529808129/

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 13:11:06.15

>>969
それにしても、中村禿樹って、零細インディーズの経営者なのに、なんでタクドラならば知らない人間がいないほど有名なんだ？　^^

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 15:22:14.19

禿樹君はギャグの素材としては素晴らしいものがあるからぬ。
植毛に整形、笑えるものがあるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 16:30:54.83

禿樹って誰？
調べたら字は似てるけど秀樹じゃw w w

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 17:11:23.31

>>973
空気の読めないバカ乙wwww

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 19:20:04.39

大手４社の本体とグループ会社で、未だに未収（クレカ、交通系、ＩＤ等）売上げ分は
なんと、５％を乗務員負担にしている会社って、あるんですか？
損害賠償訴訟で敗訴以降は各社自主的に廃止（判例で同じ内容で訴訟すると自動的に敗訴するから）しているんですが

**国道７７４号線** · 2018/06/25(月) 12:00:08.17

>>975
それがあるんです。

**国道７７４号線** · 2018/06/25(月) 17:33:28.88

昨日、他のスレッド見てたら、「国は大手企業の残業を
最終的に月45時間にしたい」、というレスを見つけたぬｗ

多分、今現在も大手企業は残業を減らす努力をしているのかも
しれんぬ。最近、夜の客がイマイチなのは
残業する人間が減っているのが原因かもしれんぬ。
深夜残業後、タクで帰ったり、残業のストレス発散に酒を飲んで
タクで帰る人が減ってるのかも。

デンツーの事件が、巡り巡って我々に影響するとは
夢にも思わなかったぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/25(月) 20:55:08.52

>>977
まだまだ減るぞ
そもそも遺伝子レベルで飲酒自体が向いてないんだしな
若者の価値観ではもう銀座で酒飲んでタクシーで帰るよりさっさと帰ってフットサルしたりジム通う方がおしゃれな生き方

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 04:42:35.94

政府は人口減少による労働力不足を
年寄り、女性、外人、機械
で補填したいらしいけど

やっぱ女性は弱いのが多く
マツリさんみたいに悲惨な結果を出して
逆に全体の残業を減らしてしまう
という逆効果になってしまった・・・。

しかし、今まで
大手企業が毎日残業地獄で
経済を回していたという
旧来からのやり方が改善された
という点では彼女の死は無駄ではなかったのだろう。

合掌

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 05:00:18.61

タクドラは隔日勤務でさえ
今は２時間しか残業できないから
そんなにキツイ仕事ではないぬ。

しっかし
他の産業は最近まで
連日残業地獄だったのじゃろうぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 06:56:13.85

働き方改革、残業上限は月45時間を明記、特例で年720時間も＝政府案(2017年2月14日）
https://jp.reuters.com/article/idJPL4N1FZ1O1

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 10:45:51.05

タクは年柄年中募集してるけど
これだけ随時ヒトを入れて
まだ足りないとか
途中で相当辞めているのがわかるぬｗ

政府の言うまま
若年層や女性を入れてはいるものの
通用しなかったり、嫌になったりして
すぐに辞めるヤシも多そうだぬｗ

自然界では海亀の子供は
生まれてすぐに厳しい現実に直面

鳥やらトカゲやら魚やらの餌食になる個体が多いという。
https://www.youtube.com/watch?v=P4PE2ATdT3o

タクの場合も海亀同様、
新人でもイキナリ現場に出ていかねばならないから
けっこうタイヘンだおぬｗ

初めから
運転技術や体力・自己管理が必要なのは勿論（もちろん）
タチの悪い客の餌食にならない話術、対応力が無いと
あるいは若干餌食にされても、授業料だ、と思って
気分転換できる精神を持っていないと
餌食にされ辞めるハメになる・・・。

また一度仕事を覚えても
社会そのものが少しづつ変化していく為
それに適応できないと辞めるハメになりかねない。

定着率は○分くらいらしいぬ。

一方、海亀の生存率はたったの1/5000らしいぬｗｗｗｗ

それに比べたら
毎年○分の新人が職を得て
幸せになっているのだから
良い事だぬｗｗｗ

それにしても
○分の新人が定着するにもかかわらず
いっつも募集してるのは
やっぱ事故とか突発的な理由で辞めるヤシが
けっこういるのだろうぬｗｗｗ

てか会社がでかいから
定年で辞めるヤシも多いだろうし
個人タクになるのに毎年60人は
辞めてしまうらしいからぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 12:26:07.01

>>971
悪行が余りになｗ
テレビ出演もしたしｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 23:39:42.91

>>983
隠しマイク仕込まれてたというのは本当なのですか？　

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 02:26:56.25

>>984
自作自演説濃厚

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 17:28:54.10

タバコは吸ってもいいけど、はくな　あ

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 20:53:46.63

kmって退職金あるの？

**だぬ@ｋｍ** · 2018/06/27(水) 21:53:41.67

>>985
マジかお～マジで禿樹の会社で見つかった隠しマイクは自演だったのかお～

**だぬ@ｋｍ** · 2018/06/27(水) 21:55:26.12

まさか禿樹の姉の美恵子が隠したとかではないのかお？　

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 23:21:29.71

【初乗り300円】エコタクシーの実態★11【醜悪社長】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517189858/

こっちでやれよｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 01:27:32.01

車いすでの乗車に15分？！ジャパンタクシーのスロープを改善して下さい。
https://www.change.org/petitions#most-recent/2

キャンペーンの進捗

5000人突破！

賛同いただいた方が、5000人突破しました！最低500人、よくて1000人程の賛同者を予想していましたが、望外の事に驚きとそして責任の大きさも感じています。
皆さんありがとうございます。

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 05:29:52.85

>>991
余計なことをしなくていいんだよｗ
ちゃんと装備するスペースも無いだろうし
車両も高くなるｗ

なんでああいう車を作ったのか
漏れが以前、ここで考察しただぬｗｗｗ

①パラリンピックに備えている、というポーズを世界に表明したかった。
②高齢化社会の進行がさらに予想されるし
　高齢者に車椅子が増えるから乗れるタクを作った。

実際には車椅子利用者は収入が低いからタクの利用は少ない
と考えられるし
他にも車椅子を乗せられる業者も居るし
JPNを使う車椅子使用者は少ないはずｗ

それでもいいんだよ。障害者や老人車椅子利用者も使える車
ということでUD認定？されて
車両に税○が投入できるんだよｗｗｗ

③車高の高いデザインを採用することで
　社内空間の広さを演出できるし
　特に外観が大きく見えて
　本来は1300-1500クラスのコンパクトカーの車体を
　2000ccのセダンや個人タクシーの３ナンバー車両にも
　見劣りしない外観に演出できる。

④目立つ変わったデザインで街を彩り
　外国人観光客に印象を強くし
　さらなる来日を煽る
　
そういった総合的な戦略的デザインで作られていて
特に車椅子の利便性に特化した車では無いんだよ、実はｗｗｗ

　

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 08:37:09.41

>>992
言いたいことは分かるが、もう作り上げちまったジャパンタクシー自体のガワはそのままで改善する事は可能だろう
主にスロープなどの装備する機材側の工夫になると思うけど

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 08:49:21.08

我々は大人しく新型車に乗ってればいいのさ。
この件に関して深く議論し批判する事は
ク○やヨ○ウにケチを付ける事になるｗｗｗ

ヤバイ話なのさｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 09:03:30.50

Government, ruling party, companyがデザインしたものであって
我々は大人しくそれを使っていればいいのさ。

そもそも車○○の客なんて、ほとんど居なくなってるんだから
問題は小さい。せいぜい1年に一度ぐらいしか機会が無いのではないかぬ？

最近は、一般大衆はタク離れを起こしている。
以前は夏場に外苑のビヤガーデンの前を通ると
若い酔っ払い集団が必ずタクに乗って渋谷方面などに向かったが
今は、ほとんど居なくなった。タクの運賃改定で
２キロを超えたら値上げになっているという仕組みを
一般大衆は○hkなどのニュースでいち早く知って
それが効いたｗｗｗ

さらにカネの無い車○○の客はなおさら・・・・

現状で問題は無い・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 13:26:51.34

おいおまえら、せっかくだぬがあたらしいスレッド立てたんだから、早く埋めろよ。

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 15:57:11.71

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 16:01:14.29

ダヌ！梅田迄！

勿論千住新橋からな

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 16:54:51.09

掲示板の私物化は犯罪である

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 16:55:22.92

おわり

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