[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/06/02(土) 12:02:10.07

58歳未経験、2種免許なしです。
就職可能ですか？

**国道７７４号線** · 2018/06/02(土) 13:20:50.45

>>709
セダンでいいよな
障害者の利用なんて知れてんだから

市区町村は福祉券自体止めてマイクロ使った一括した
輸送に注力すればいいと思うんだよね

**国道７７４号線** · 2018/06/02(土) 16:21:09.35

>>711
違反事故てんこ盛りとかその他
犯罪歴とか無ければ多分可能性あるんでは

**国道７７４号線** · 2018/06/02(土) 16:44:16.67

ワタスなどは三里塚闘争や火炎瓶なんてものは見たことも触れたこともないし
ましてや警察庁の過激派イメージモデルにもなったことなどないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 08:51:07.59

書き込みできないだぬ～^_^;

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 08:58:16.44

平均年収500万は盛りすぎやろ

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 14:38:38.38

隔日勤務11出番、毎回50000やったら手取りいくらくれるの？

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 18:27:04.19

売上高　486億円（2017年3月期実績）※グループ総計
従業員数　6,998名（2017年7月末現在）※グループ総計

ソース：https://job.rikunabi.com/2019/company/r118120079/

４８６億円÷６９９８名＝６９４万円（千円単位切り捨て）
６９４万円×６０％＝４１６万円が本当の本物な平均年収だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 18:55:25.44

クレームの捏造あった人います？やったことないのにクレームになったんだけど

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 19:39:53.93

喫煙者に対する差別がひどいのではないか

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 20:48:24.73

>>720
お客から差別されるのは仕方ない
→それに伴い運行管理者からも差別される
自然な流れ、

**国道７７４号線** · 2018/06/04(月) 22:54:09.75

今どきタバコを吸う奴なんて、頭が悪いだけだろ。いろんな意味で。

**国道７７４号線** · 2018/06/05(火) 04:27:56.96

>>720
喫煙するなんて、自ら率先して人権投げ捨ててるだけやん
それで「煙たがられたくない！」なんて虫が良すぎる

**国道７７４号線** · 2018/06/05(火) 08:49:37.29

昔は大学の教授でさえ、タバコを吸う人が多かった。
おそらく気分転換になるのじゃろ。ニコチン中毒のきらいもあるが
ストレス発散使われていると思われｗ

しかし、確かに毒性が強いものらしい。
吸わないで済むなら吸わない方がいい、と思われｗ

しかし、タバコを吸ってストレスを発散して
ストレスによる犯罪を減らしている可能性もあり
一概には言えないぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/05(火) 08:53:37.82

喫煙者に対する風当たりが強いのは
吸ってはいけない所で吸ったりするヤシが
非常に多く
漏れのように吸わない人間や女性に煙たがれるからだろうぬｗ

風が強いから、とりあえず建屋内で火をつけて一吹かししてから
外に出たりする場合も
こっちにしたら、けっこう煙いんだおぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/05(火) 09:24:47.25

平均年収500万は盛りすぎやろ

**国道７７４号線** · 2018/06/05(火) 23:52:52.88

SONYさん。
どうせ新しいアプリ作るなら、過去に走ったルートをAIが記憶し解析。
次に走る時には最短、最安のルートを提示。帰路はもっとも実車の可能性の高いルートで支援してくれるようなアプリ作ってね。
くれぐれもここにお客さんがいるかもしれないなんていう過去のデータを印で示すようなアホなアプリはつくらないでね。
アリンコのごとくみんなが集まるだけだからさ。
個々の車両に最適なルートを示すように作るんだよ。
あと顧客、乗務員双方からのレイティングも忘れずに。
無駄にユーザー増やしても１００％了解できずに優良顧客を逃すだけだからね。

**国道７７４号線** · 2018/06/05(火) 23:57:38.39

>>610
どこの会社にもいるね・・・
下らない事書きこむなよ・・・

**国道７７４号線** · 2018/06/06(水) 00:03:21.43

>>610
どこの会社にもいるね・・・
下らない事書きこむなよ・・・
>>683
俺も必ず確認してる。それで今まで持っていなかった事が二件あり。
もちろん値引きはしない。怒られようが関係ない。警察呼べばいい。

**国道７７４号線** · 2018/06/06(水) 13:05:18.15

藤井10段

**国道７７４号線** · 2018/06/06(水) 18:12:51.38

ソニーも言うほど仕事丁寧でもないし
セキュリティ関連ではお漏らししてるしな
あまり真に受けて楽観視しないほうが良い

**国道７７４号線** · 2018/06/06(水) 21:28:28.81

ノルマ割ればっかで全然稼げないから転職したい

**国道７７４号線** · 2018/06/06(水) 21:57:21.81

いいと思います。

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 06:06:13.55

>>729
詐欺師みたいのが時々居るおな。
漏れも実際に提示しないヤシは今後は断るかｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

なんだかイネムリ事故が多かったので
国が法令を強化したぬｗ

カネ欲しさに、キチンと休憩しない運転手が多かったのだろうぬｗ

眠くなったら、流すのを止めて２０分くらい寝るとか
セルフコントロールが出来ないヤシが多かったのだろうぬｗ

信号無視も目立つぬ。

信号無視のパターンは
①止まるのが面倒で突っ込んで行ったｗ
②ブレーキが間に合わなかったｗ
③信号を見落とした
④イネムリ

などだろうが
疲労していると、止まりにくくなると思われ。

漏れは２回はガッツリ食事して一回は軽食
（牛乳、野菜ジュース、乳酸菌飲料、バナナ、ゴマせんべい）。

食事毎に歯磨きしている。
（口内を清潔にしていると虫歯予防だけでなく万病に対して抵抗力が増すと
　最近は医療現場から言われている）

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 06:18:03.93

話が反れたが
やっぱキチンと休憩していた方が
頭もハッキリ、体力も回復して
違反やイネムリも減ると思われ。

最近の信号は、黄色から赤に変わるサイクルが
速くなっているものが多く
スピードが乗っていると止まるのが難しい。

とにかく信号が変わり始めたら
素早くブレーキ操作に入らないと止まれないｗｗｗ

その辺の事情で信号無視も多いと思われ。

ｋｍは社内規制でスピード控えめだから
他の中小よりは止まりやすいはずだが
無視の話が多いｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 06:38:36.92

漏れはよく左足ブレーキの話をしているが
信号が直前で変わり始め、止まるべき状況でも
対応が早い。

なにしろおおむね（７－８割）左足をブレーキペダルの前に待機させているからぬ。

古くからの格言・心得として
「交差点通過時は足をブレーキに乗せる」というのがあったと思うが

おそらく信号無視をするドライバは「足をアクセルに乗せたまま」なのだろう。
ヘタすると「加速」！して早く通り過ぎようとしているかもしれないｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 06:57:03.48

信号無視して捕まったり事故を起こしたドライバは
おそらく格言・心得を実行していない・・・。

信号は非常に多く、いちいち右足をブレーキに乗せるのが面倒なのだろう。
推進力も落ちてしまう。

左足をブレキの前に待機させておけば、その両方を解決できる。
ただし混乱してブレーキを掛けたい時に
アクセルを踏んでしまうような人には向かない手法である。

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 07:13:18.73

やむを得ず、信号無視的走行になってしまう場合は
止まりきれないまでも、少なくとも減速はして、事故を防ぐべきだす。

漏れは２１年前、大崎のセンターで教習中
スケベでバイク好き（VT250）の教官の裏話として
「信号無視する時はゆっくりやるんだ」と聞いているおｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 08:09:19.41

休憩時間に頭頂部、腕、顔面、足筋肉3け所のマッサージ
やってるよ。
いい波乗ってるね～～ってなるぞ
気分爽快、ちんぽ起立

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 15:55:20.50

>>697
おれ猿ドラだが、うちもしょっちゅうよ。
すべてはうちのバカ棟梁糞鍋が悪い。代わって謝る。すまん。

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 15:59:46.96

なんせ首都高の繋ぎ目を通過したときのショックで、フツーにフリーズするからな。もう話にならんボロっちさよ。

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 17:22:04.87

ニッコツさんで真面目に仕事してる人はホントに偉いと思うわ
マゾじゃないと耐えられないと思う、マジで

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 17:39:59.15

>>740,741
へー、ニッコツさんもそうなんか
やっぱり謎の中華Androidベースのナビなの？
もうiPadにしてくれよって思うわ、ハードの信頼性低過ぎる

**国道７７４号線** · 2018/06/07(木) 18:39:33.67

>>743
当初はいつもnaviの2013年版？を安く買って
それをベースにドコモのアローズタブで動かしてた
車内で充電しながら直射日光食らったら
熱落ちするでしょ
猿でも分かるのに見切り発車したからトラブル続き
現在もナビは一緒で怪しい泥ベースの端末を自社で
作ったはいいがこれもまた酷い

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 13:24:35.05

直射日光を直に受ける状態での取り付けありきとしているその思想がおかしいのだは。
日除けと周囲の光の反射映り込み防止を兼ねたカバーを作ればよいだけの話だぬ。
実際にｉＰａｄで業務をしている乳母なるものがあるのだから。
乳母はカバーを付けてはいないがぬ。
だから本当の理由はそれではないことは明らかなのだ。
別の何かがある。
公にして話せないことなのだろうぬ。と悪い意味へと勘繰られてしまうのだ。

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 13:52:43.95

>>741
＞ショックでフツーにフリーズ

この現象を解説すると、ハードの中身、基盤やコネクタの接触不良や実装部品の半田不良があるはずがないぬ。
基本的に叩くなどの行動で振動を与えてフリーズしたり直ったりするわけがないのだ。
考えられる点はハード内にある振動で可動するパーツのクオリティと言えるぬ。
振動で稼動するパーツとは？・・・ジャイロセンサの品質が怪しいぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 14:19:04.19

安物は所詮安物、外観はそれなりでも中身の実装部品は低コストで電気性能誤差や温度変化値が大きくて信頼の低い粗悪品が使われることがある。
漏れが買ってあげた○ーチの中古バッグがよい例だろうぬ。
外観はそれなりでも良質な本革とは程遠いビニールレザー、安いなりの理由が必ずあるものなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 16:35:02.96

>>732
新卒か？

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 17:55:24.01

信号無視する時はゆっくりやるんだ
当然、周囲の安全とお巡りのいないのを確認しないといけないが、
その快感を知ってしまったら、信号無視に病みつきになり、揚げ高が微妙に良くなるし、
誰かに密告されたら、「すいません2回連続見落としました」と言えば済むよネ
3回目まで連続して同じ人間に観られることは考えにくい
そ奴も信号無視してれば別だが
しかし人間的には中学生の不良以下の部類に入るレベルではある

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 18:11:08.59

実際、深夜のまったく対向車の来ない矢印の右折信号待ちはネ
ソフトに投資して時間や状況に応じて効率的に信号機を機能させて運用してもいいと思うよ
交通システムは今後、民間に管理運用を委託すべきである
警察には変えようとする意志がほとんどない
面倒なことは基本的にしないネ

**国道７７４号線** · 2018/06/08(金) 22:40:14.76

>>746
振動をキャッチするとソフトウェアのプログラムがバグだらけに書き換えられるのかもよ？
これはジョークだ

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 04:19:05.29

北朝鮮の日本の政財界の協力者リスト！
噂話についてのご意見が、お客様の声でした。

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 06:39:39.14

ナビの動きが最近モッサリして来たぬｗ
いろんな不平を受けて、対応パッチを電波的に
たくさんダウンロード・インストールしたからだろうぬｗ

指でタッチして画面の縮尺を変える時の
反応の鈍さが気持ち悪いぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 06:49:27.97

北は実は資源大国で
中国やアメリカ、ロシア、日本が
ソレを巡ってラッシュし始めたらしいぬｗｗｗ
昨日の朝乗せたBBA様がＴＶで見たらしく
そう言ってたぬｗ

開国となれば
米国もソレを狙って積極的らしいぬｗ

時代は変わるぬ。
以前は米は
イラクに侵攻する際
イラクと北を世界の「悪の枢軸国」として
毛嫌いする政策を取っていたのにぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 06:59:18.37

○○の資本は資源には貪欲だぬｗ
△△の件を見ればわかるぬ。

ほとんど言い掛かりを付けて
資源を奪いに行ったぬｗｗｗ

その辺の蛮行をイスラム世界は許さないから
世界は複雑だぬｗ

○には実はユダヤ人も多く
力を持っているぬｗｗｗ

以前ウチの主要取引先だったナニも
ソレ資本だろうぬｗ

昔はカネは汚いものだ、ということで
ユ○○が扱っていたらしいぬ。
資本主義が進化して金融をやっていたユ○○が
大きな力を持ったぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 07:04:46.60

ユダヤとイスラムは領土問題とかで長年いがみ合っている事も
米が中東イスラムに対して残酷である、大きな理由だろうぬ。

イラクに仕掛ける時は
イラクだけを悪の枢軸国とすると
ユ○○対イ○○の構図が浮き上がってしまうので
北もソレに入れたと言われているぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 07:15:23.49

北の大将はヘタしたら５月頃、攻め込まれて
焼き豚にされてたらしいから
随分素直になったぬｗｗｗ

日本は以前小泉政権時に
世界に先駆けて親交を結ぼうとしたけど
その時は米に制止されたぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 08:22:25.77

イネムリと信号無視は
タクに付き物の二大問題かもぬｗ

漏れも木曜の終盤にイネムリ気味になって
キケンだったぬｗｗｗ

木曜は、夜になっても近い客しか乗せられず
数字が伸びず、深夜～早朝に掛けて
ムキになって仮眠もしないで深追いしてしまい
終盤イネムリ気味になってしまったぬ。

気候もポカポカしていて興奮しやすく
寝づらかったぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 08:34:40.73

6/1から
旅客自動車運送事業運輸規則第21条の5号に
「睡眠不足の状況」が追加、施行

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 08:35:42.57

5号じゃないや、5項。

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 11:54:17.30

睡眠不足とか過労運転とかの運行前の運転日報にチェック項目があってもダネ
乗務員自身が主観（該当していても正直に不適合の申告をするはずはなく、もし不適合の方にチェックしたら、
運行管理者に散々叱られて書き直しを指示されるのがおちと観るが）として適合としたものを、仮に過労状態や睡眠不足であったとしても、
どの段階で誰がそれを見破られるかというのだろうか
結局ことが事故に至ってから、居眠り運転が原因となった場合の状況や本人の自白などによってでしか虚実の運転日報がそれと発覚する程度だろう
確か、体調を訪ねる項目もあったと思うが、風邪気味であったり様々な不調があったとしても「運転不適合」の状態として、
運転日報を提出することは事実上あり得ないわけで..
実効性のない対応だと言える

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 13:05:10.10

北の宿を歌いました。
焼き豚ドンドン、ビビって会談

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 14:13:57.63

国がわざわざ睡眠不足の項目を法律に足したのは
ドライバーだけでなく
事業主（会社）への牽制もあるのだろうぬｗ

会社も目先の売り上げ欲しさに
どうしてもドライバの休憩不足に
無頓着になりやすいからぬｗ

長期的には、やっぱ事故が少ない方が
利益が出やすいだろうけど
ドライバも会社も目先に走りやすいおぬ・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 17:29:59.15

そうです
前乗務の高揚げ高は記憶消去状態で、今日の揚げ高の結果に口角泡（あわ）を飛ばす内勤者から日雇いの我が身を知らされる
きちんともっと休憩を取ってくださいネ、そうして今のこの実績でいいとは考えないでくださいヨ

この盾はどんな鉾でも貫くことは出来ません
この鉾はどんな盾でも貫きます
現場しわ寄せ
皺寄せ
まあ～事故らないように無理なく、内勤の紅顔を脳裏に焼き付けて必死なんてことにならないように気を付けよう

**国道７７４号線** · 2018/06/09(土) 19:07:04.60

木曜終盤にイネムリ気味になって
帰って来てから洗車しながらイロイロ考えていたら
柔の歌を思い出したおｗ

美空雲雀（柔）
https://www.youtube.com/watch?v=pCuk8nKJQfg

だけど漏れが最近好きな曲はこういうヤツだおｗ
ASIA - Someday
https://www.youtube.com/watch?v=0RjpQk4Qfsg

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 00:12:05.85

船戸雄大はタクドラだったのかお？　

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 02:12:28.09

ひきこもりやニートの苦労は親に介護が必要になってからが本番
高給？雲助なおまいらの苦労は、鼻くそ並みに小さい

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 04:47:21.82

>>767
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:08:14.30

漏れのイトコにも２－３人引き篭もりがいる希ガスｗｗｗ

一部はマンション経営してる家。
マンション持っていたって、いつかは老朽化して
堅実に建て替え資金を準備していないと
銀行やら建設会社に売るハメになる。

漏れも５月末に大森の中ブルマンションがソレで
引越しを余儀なくされた。大家の相続税対策や
母屋の建て替え資金の捻出の為らしい。

都会では地価が高く税金が高いので、土地を持っていても、現金も無いと
土地を次世代まで維持できず手放すハメになる。

そういった意味で
漏れのイトコも決して将来安泰ではない・・・。

公務員の父に依存しているイトコはどうなるのだろう。
父親が死んだらどうするのだろう。

他にも漏れの実母の二番目の配偶者（母のイトコ）の
息子もヒキコモリだ。週休二日の仕事でないと
この家を守れない、とか抜かして
ほとんど働かないで生きてきた。ヤシの父は死んだし
漏れの母も漏れらの千葉の家に戻したので
ヤシはひとりでタマにアルバイトして糊口を凌いでいるようだｗｗｗ
まだ餓死したという話は聞かないが、無職だから
あまりカロリーが必要なくて少ない食べ物で生きられるのだろう。
あるいは本家から農作物を恵んでもらっているのかもしれないｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:13:16.60

ニート・ひきこもりになるくらいなら
ウチのような大手のタク会社でタクドラやった方が
はるかに良い。

平均的売り上げがあれば
地味に生活すれば、家賃や生活費を払って
年間１００万前後貯金できるのではないか？

独身で地味に１０年をやったら
1000万くらい貯まる可能性があり、
それは地方の中古住宅が
現金で買える量である。

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:21:30.11

さらにウチには
従業員持ち株制度があって
確か即座に１０％の補助金が付く。
例えば月２マソ株を買ったら
１０年後にはおそらく５００マソを越えるはずだ。

月４マソ買ったら１０年後には１０００を越えるハズ・・。

そこまで無理にやれとは言わないが
超低金利の日本において
このシステムは非常に貴重だ。

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:26:19.50

スマソ。計算間違えた。そんなに増えないはｗｗｗ
だけど、とにかく１０％は付くのよ、補助金がｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:28:52.21

配当金も付くハズだから
１．２倍にはなると思うはｗｗｗ

ほとんどゼロ金利の銀行に預けておくよりは、はるかにマシだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 09:18:31.73

　普通の思考力のある内勤者や運行管理者は国際KMでは務まらない
　
　乗務員に業務指導している自分の言葉をもし反芻したら、
正常な感覚では恥ずかしくて、とてもそこにはいられなくなるからだ

　

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 10:29:11.22

　大東亜戦争では南方の島々でサイパン、グアム、テニアン、硫黄島やニューギニアやフイッリピン
そして沖縄で餓死寸前の状況下で火炎放射器で焼き殺されたりして100万人以上の日本兵がほぼ玉砕していった
5000人の特攻に供え物
　シベリア抑留での飢えと寒さの強制労働で60万人が凄惨をなめ、5万人の死者

　国内の市民はB-29の空襲で特に1945.3.9東京大空襲（焼夷弾の猛火で10万人の焼死者）、8.6-広島、8.9-長崎の原爆（2つの原爆で年内に35万人の死者）、
8.9以降の条約放棄のソ連参戦による300万人の満州邦人の災禍（殺戮、暴行、強姦、略奪など）、A級戦犯の7人の生贄など

　それらの無辜の人々の犠牲によって日本の今の暮らしがある
　平和を維持して行くには、罪悪がはびこる現実の世界では、常に犠牲が支払われているのだ

　国際KMの会社が持続してきたその陰で、理不尽に踏みつけられてきた数知れない乗務員がいて、
彼らの血と汗と涙の代価があって、以前に比べれば、幾分よくなっていると思われる労働環境に、
今の乗務員は置かれているかもしれないが、しかしその当時より悪くなったと思われるかもしれない

　つまりだ
　賃金の配分方式がよくない
　なぜ会社が取り分を決めて、乗務員に残ったものを支払うのだ
　違うだろう
　乗務員が稼いだ揚げ高だから、先に乗務員の文化的生活に必要と思われる分を引いて、
残りの金をうまくやり繰りして会社は運営するように努力すべきだろうが

　そうしたら、みんなが幸せになれるいい会社になるんだよ！国際KMは

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 10:45:31.42

Gパッケージの代替えってどうすんだ？
まさか全部ジャパンにするなんてアホな事は言わねーよな？

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 11:04:55.75

商用タクシーは受注終了したから
嫌でもジャパンタクシーに替えざるを得ない

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 15:35:20.18

川鍋シネよ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 22:44:28.88

>>775
数年ぶりであろうか？国際スレ史上、久々の秀逸なレスだ。

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 23:45:21.30

豚も木に登る

**国道７７４号線** · 2018/06/11(月) 11:29:38.59

先日、ワタスの自宅宛に一通の封筒が届いたぬ。
開くと封筒の中に新橋演舞場で公演されている熱海五郎一座の
『船上のカナリアは陽気な不協和音』の一等席鑑賞券であったぬ。
誰か知らぬが、ワタスへのお中元に感謝したい。
ジェントルマンなワタスはきちんとサチコちゃんに公演祝いの花束を渡してきたぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/11(月) 12:55:14.03

自動車ユーザーから取るのは、取りやすいからです。取りやすいからとあれも
これもといろんな税金を積み上げていった結果、
世界的に見てどうなのって言うと、世界でも異常な
ほど高くなっています。この事実が異常注意報
自家用車で通勤雲助さん、ありがたやー　一杯ぜいきんはらっつてちょうだい
あっしは　徒歩圏内通勤で

**国道７７４号線** · 2018/06/11(月) 15:07:47.60

いつの間にかレギュラー、リッター155円
何で高くなった？

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 04:59:13.73

>>783
知らね～

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 07:23:20.77

>>783
原油価格の指標であるＷＴＩ
（West Texas Intermediate；テキサスやニューメキシコで　　　　　　　　

　生産される原油の先物価格）や

ブレント原油（イギリス北海で生産される原油）の価格が高い！

各１バレル＄６６、＄７６
少し前は＄４０ドル台だったはず・・・。

原油が高くなると原油から作られるガソリンや他の燃料、
プラスチック、合成繊維などの原料が高くなり
景気に悪影響があるｗｗｗ

最近、何気に客が引き気味なのも
原油高の影響があるかもしれないｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 07:44:36.42

本当に、タクシー利用のお客様は、いろんな要因で、
平和時は特に経済要因に影響されて、ハッキリ増減するナ

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 12:46:12.77

昔は原油価格決定にＯＰＥＣやＯＡＰＥＣといった中東が価格決定権を有していたのだぬ。
つまりは供給側の言いなり価格であったのだぬ。
しかし同じ原油産出国であり、北海油田を有する英国とテキサス州の油田を有する米国が原油を扱う商品取引所を開設
自由経済市場によってＯＰＥＣやＯＡＰＥＣといった中東から価格決定権を奪い、需要と供給がバランスされるようになったぬ。
日々ガソリンを大量消費しているこの火炎瓶のヨシ、原油を語らせれば右に出る者はいないだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 13:00:23.32

火炎瓶もコストUP

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 14:42:19.03

需要と供給のバランスを価格変動によって均等にバランスさせる経済システムの方が市場参加者は多く
（証券・標品業界用語では取組高という）売買は活発化になり、供給側或いは需要側が一方的に値決めした価格市場を奪い去ることができる。
実はこれは原油価格に限らず、我がタクシー業界においても当てはめることができる。
ワタスはこれまでにタクシー料金は需給関係で変動するＵＢＥＲを見習うべきだと提案してきた。
供給過剰なら安く、需要過多なら高く、リアルタイムに変動するのは英米が中東から価格決定権を奪った原油と同じ思想によるものなのだぬ。
雨や雪等の天候、電車やバスの公共交通機関トラブル、朝夕の通勤ラッシュ、様々な外的要因によって需要量が変動し、ＵＢＥＲ料金がリアルタイムに変動する。
何も特殊な価格決定システムではない。
そもそも証券にしても取引所に上場している銘柄は株価は元々額面の５０円でしかない。
プレミアムが価格に乗って５０円のものが２０００円とか６０００円で取引されているのだぬ。
２０００円とか６０００円でもそれだけの価値があるということなのだぬ。
古い考えのままでいると何れＯＰＥＣやＯＡＰＥＣと同じ運命になるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 16:16:05.56

今日転職相談の電話入れたんだけど、国際って寮ないんだね
面接の予約入れますか？　って言われたんだけど、面接で落とされることあるの？
地方だからわざわざ東京までいって面接で落とされたらきついんだが

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:20:01.45

>>790
寮が必要ならグループへ
少なくてもスーツで来ないと面接で落とされる

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:21:39.96

仮眠室が実質、寮

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:24:52.50

まじか

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:57:46.10

大和自動車と国際交通の面接受けてみようと思います。
あと事故補償ってどんな感じなんでしょ？

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 11:41:28.81

>>791
コスプレではダメですか？

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 12:22:09.34

>>790
帝都なら寮有るよ

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 16:05:09.02

寮といっても騙されるなよ。
敷金家賃積み立てさせられて、一年で追い出されるからな。

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 23:54:59.75

東京は地方でタクをやるよりは収入面は良いが、それ以上に生活物価が高い。
特に不動産は尚のこと。東京に出て来るだけのメリットは薄いといえる。
それに寮費を補填できるだけの余力がタク会社のどこにあると考えているのかね？
従業員一人あたりの年間売上高では必ず最低の順位に名を連ねる常連がタク会社だというのに。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 01:13:40.97

寮を望むなら中小の方が
寮を整備しているところが多いぬｗ

だけど寮ってのは、会社の延長みたいで
くつろげないし、間取りも自分の好きにはならないぬ。

でも地方から来るなら
寮アリの会社に行くのが手っ取り早いだろうぬ。

資金にユトリがあれば（100マソぐらい）
ちょっと高目だがウイークリーマンションとか借りて
やってみて
持続できそうだったら、安い木造アパートに越して
その後ステップ・アップする手もあるぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 01:21:18.10

東京あるいは神奈川・埼玉・千葉の東京寄りは
便利な所なので
車無しで生活出来るから
安い住宅をみつければ生活はキツく無い。

ｋｍで平均的売り上げがあれば
独身なら、むしろ楽だろう。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:21:34.83

楽楽楽だ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:46:00.60

＞供給過剰なら安く、需要過多なら高く

万年供給過剰気味なんだから
もっと安くしないといかんぬｗ

今の台数で安くなったら
皆生きていかれんだろうぬｗｗｗ

なんでんかんでん米国のやり方がイイとか
真似する時代は終わったぬｗ

すべて米国のやり方がイイなら
米国はもっと貿易黒字が出るハズなのだぬｗｗｗ

いまや世界的には
万年的に黒字を出している日本の方が
エクセレントなのだぬ。

つまり日本のやり方の方が
おおむね資本主義的に理に適（かな）っていて
優れているのだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:52:34.75

>>802
経済なにも分かってないオヤジは黙っとけよ恥かいてるぞ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:53:29.43

最近はややタクの供給過剰が顕著で

また、客の単価も落ち気味で数をこなさないと
数字が伸びない傾向が強まっているぬ。

皆、ムキになって事故が増えているぬ。

これは減車、すなわち縮小均衡に向かう前兆だろうぬｗ

これからじわじわと客が減って
ドライバはムキになり事故が増える時期なのだろうぬｗ

平均売り上げが下がってくると
全体で減車するのだろうが
それまでがキツイ時期だぬ。

そういうタク的に冬の時代に
再び差し掛かかりつつある希ガスｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 06:03:25.28

ただ、そういった厳しい時代でも
優れた安全運転手法を持っていれば
事故は減らせるぬｗ

各アクション毎の首振り励行
（発進、車線変更、右左折、合流など）

停止する時さえも車間を空ける習慣

安全速度（ムダに飛ばさない）

アクセル・オン時でさえ
即座にブレーキを繰り出せる左足ブレーキなど

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 09:00:12.25

>>803
ワタスこと高貴ヨチヒサ、経済もなにも分かってないオヤジだからこそ
長年の株式相場で
「曲がり屋高貴に向かえ」
「高貴の行く裏に道あり花の山」
と様々な相場格言を生み出してきた天才負け師なのだぬ。
これまで株式市場にてワタスの逆を張った相手方に何千万円の金をくれてやったことやら。
ワタスの逆をやれば１００パーセント間違いなしというくらいワタスは天才的なのじゃ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 09:09:11.15

転落人生の途中で、今は国際KM

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 09:23:09.89

ということで、このワタス高貴は断言するぬ。
タクは良いぞ～こっち水は甘いぞ
ワタスの言うことの逆をやって幸せなるものを掴んではならないのだぬ！
男ならタクという修羅場を選びたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 11:31:44.34

>>806
株はおもしろいゲームだったけど、もう卒業したはｗ
新興市場などイカサマが多いし、アホくさいのでやめたはｗ
株より為替現物をやった方がいいかもぬ。

ナオン探しに外国に行って、無事ゲト出来たのだが
副産物が得られて、同時に財テクを再び始めるはｗｗｗ

リスクはあるが、１５年もやれば、むこうの物価では
働かないで暮らせるくらいのリターンが期待できるｗｗｗ

そうやって、むこうのシステムを利用できるのも
長期間、株式に向き合った経験がありからだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 11:44:19.75

というわけで、むこうでの成功を実現するためには
タクでのノープロブレムの持続が非常に大事になってくる。

まあ、何をやるにしても本業がノープロブレムなのは大事じゃぬｗ

ところで最初は、ナタは外人だから
遺族年金を貰い損ねるリスクがあるから
財テクをしようと思ったのじゃが

場合にはよっては、漏れの日本での年金生活の足しにしようかとも
思い始めているｗこれはナタには内緒ねｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 11:44:33.49

梅毒かかって氏ね