東京四社分裂? 日交・帝都 VS 国際・大和
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グリーンキャブ、国際自動車、寿交通、大和自動車交通、チェッカーキャブ無線協同組合、日の丸交通、
ソニー、ソニーペイメントサービスは、ソニーのAI(人工知能)技術を用いた配車サービス事業について
意向確認書を締結した(各社の発表資料:グリーンキャブ、国際自動車、大和自動車交通、チェッカーキ
ャブ、日の丸交通、ソニー、ソニーペイメントサービス)。
新会社の事業は、AI技術を活用した配車サービスの開発・運営や、タクシーデータの利活用、タクシーを
活用した生活支援サービスの企画運営などを想定をしている。全国のタクシー事業者が利用できるプラッ
トフォーム上でサービスを提供し、各事業者に応じて1サービスからワンストップソリューションまでサ
ービスを利用しやすいよう、複数の選択肢を用意する。今後、全社で配車サービスに関する協議を重ね、
法的拘束力をもつ確定契約を締結することを目指すとしている。
http://toyokeizai.net/articles/-/209548
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/201802/18-0220/
「スマホdeタッくん」日本交通グループが月末脱退へ
東京ハイヤー・タクシー協会(川鍋一朗会長)のスマートフォン共通配車アプリ「スマホdeタッくん」
(1万2500台)から、川鍋氏率いる最大手の日本交通グループ(3400台)が5月末に脱退する見通しとなった。2日のスマホdeタッくん活性化特別委員会で樽澤功委員長が明らかにした。 樽澤委員長は川鍋会長自身から
脱退の意向が示されたことを説明。「タッくんは協会で運営しており、お客のことを考えると、多くの車が
集まって一緒にやっていくのがベストだ」と述べた。 諮問委員会の高野公秀委員長は「(日交系の)『全
国タクシー』アプリがタッくんとバッティングしている」と脱退理由を解説しながら 「タッくんは国から
補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。軽々に判断されて
は困る」と慰留を求めた。 今後は自社の子会社であるJApanTaxi社の「全国タクシー」に専念する模様。
〜東京交通新聞より
川鍋一朗氏のスマホdeタッくん排除の罪と罰
川鍋氏の一口両舌によるタッくん潰し!
「全国タクシー」寡占化戦略の私利私欲
www.iinehonpo.com/pdf/180225.pdf ウーバーvsトヨタvsソニー「タクシー配車大戦争」勝つのはどこか
wttps://ameblo.jp/tripod777/entry-12356182950.html 日交が独占を企まなければ今頃みんなで仲良くトヨタだかソニーだかで、
今度こそ統一アプリに取り組めたのにな 確かにそうだ。ずいぶん良いものができていただろう。 猿軍団みたいな運転手をなんとも思ってないとことはさっさと別れた方がいい 猿軍団のように自車が一番と洗脳するのは、
如何かと思う 全国タクシーは残酷タクシーともいえる。川鍋にとっては不利益しかないのに、
余程、腹に据えかねた事が内部であったんだろうなw
大都市でやってた方が楽に決まってるのに。全国寡占化なんかできねーよ。
なんで脱退なのか興味あるなぁ。 東旅協会長が自ら脱退?
と言うか潰すて意味わからない。 >>9
何この変態的な書き込み
洗脳された馬鹿な猿軍団の猿w とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
FKD ところで 5G・ 5G・ 5G・の危険性ーーーガン・遺伝子異常・・・・・大変なことになる 今度は同心交通に移籍しようと考えていますけど、雰囲気はどうですか? 結局、ニッコツが東京無線と共同して、
いまじゃ、チケットも相互換金できるという顛末 ツイッターで売り上げ自慢する奴ほどルール守らないオナニー野郎が多い 数減らす「東京四社カラー」タクシー 黄色に赤帯の車両 新型車両への置き換えで
https://trafficnews.jp/post/91020 まあ元々日本交通と大和自動車は仲良くないからな
日交は大和を4社グループから外そうとしたんだから。
大和が国際自動車側に付くのは必然だろうな 日本交通A型
国際自動車B型
大和自動車O型
帝都自動車AB型
こんなイメージ 743 国道774号線 sage 2022/12/31(土) 20:27:18.69 ID:8keUJVI5
何か今のタク業界の勢力って
政界と似てない?
猿が自民党、帝都が公明党
キロメが民主党、犬が維新の会
比率的に
言い得て妙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています