【従業員専用】佐川急便統一スレッド90【従業員専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先月はあったよ
あれほんと邪魔だよね
休憩も取れてないって言ってんのに無駄な事ばっか増やしやがって 大丈夫だ。しっかり休憩してるか監視するカメラを設置するからこれからはちゃんと休憩できるぞ。 そもそも日本の浄水設備と水源の多さからいって保管してる水より水道水のほうがおいしいはずなんだが
保管してるやつは腐らないとか思ってるやついるみたいだが普通に腐るからな 普通の経営者「休憩取れてないなら、取れるように業務改善します!」
棒「休憩取れてないならカメラで監視します」 決算時期の変更の伴い四月よりSラーニングは毎月1日配信開始となります
四月からは上場企業に相応しく質量共に大幅にグレードアップします
お楽しみに(^o^) >>602
そういうことですか
大幅グレードアップはやめてほしいけど いや、この業界【50万稼げる中小】が一番地獄で地雷よ 何をやらかしたら3階級も降格して左遷になるの?
突然こんな辞令が下るかと思うと怖いよ… 禁固以上の刑(クビ)では無いなにかヤバい事
客にストーカーして愛を叫んだんじゃない 出世狙うほど仕事頑張ろうって人がなんでこんな会社選ぶのか
血管浮かしてヒステリー起こすほど必死になれるなら、もっと他で頑張ればええのに
一生の仕事として選ぶほどでもなし、かといって、次に繋がる仕事でもなし
必死な人まじ意味わかんね 残業70時間まで減らされてどうやって子供3人育てりゃいいの >>611
自分の能力でもっと稼げるならさっさと転職したら? >>611
父子家庭?
こっちは田舎で査定も給与も安い店だけど残業65以内で普通にやっていけるし貯金もできてるぞ
ちなみに子供二人で妻はパートね
どんな優雅な生活してんだよ >>614
こっちも田舎だけど絶対に残業60以下にしろって言われてる
計画は50以内とかだって
地域によって残業違うんですね >>615
うちの店も今月度から60以下が目標だって
人居なくて7休の店で何言ってんだか
そんなに残業削りたいなら支社のデブ共に夜配させろよ 残業50週休3日が最終目標でやんす
ほんとは労基的に60超えは年6回までにしなきゃだめだしね 運行管理者ぐらい持ってる奴の書き込みがあまり見当たらないな…
まぁ佐川だし仕方ないよなw >>616
夜配ドライバーを雇えよって思うけど入ってくる人なんて居ないよね 今はスマホならアプリあるからな
会話録音してるな1度事故したときにいったいわないがないようにとアプリいれてからそのままにしてる >>618
誰でも受かる時に取ったんだろw
今は違うんだぞ?w >>621
ここ数年の合格率20%前後の回に受かったけど、別に試験が難しいんじゃなくて、記念受験層が多いだけだと感じた。
第一種衛生管理者のように学歴+職歴で足切りしてないからしょうがないんだけどね。 >>611
【50万稼げる中小】行けば?200時間くらい超勤させてくれるから
データは改竄されて50時間くらいになっても金は手当名目で貰えるよ >>622
記念受験の最たるもの危険物乙4もそうや
簡単だけど3割しか受からん >>563
>>620
誰か感心してやれよ
ドヤ顔で知恵を授けてくださっているんだから 笑
俺は社内は人間関係良好なんであれだが基地外認定している客(例えば>>620みたいな奴)は録音してる
で面白いのが録れたら拡散して爆笑してる 母の日電報みんなノルマあるか?うちの店は所長様の自分の評価の為に売れ売れうるさい。
同僚は自腹で売り上げ計上してるし、給料日前に代引きのお釣りがないと嘆いてたよ。お釣りがないとお客からクレームだしな、悪循環 上司の評価が高いと部下も評価が高い奴増えるよ
例えば部下の評価がみんな低いのに上司の評価が高い?なんだそりゃ??
ってなるじゃん
自分の評価になるからカーネーション買いたい奴は買っていいんじゃないかね
俺は拒否したがな
みんながーみたいなのムカつくから 自衛しないととことんヤラれる会社だってのは間違いないな うちの店も毎日のように個人リスト出して、自腹してない奴は誰かひと目で分かるようになってる
あくまで目標キリッだそうだw
組合できてもカツアゲアドバンスのカツアゲ変わらないのかな うちも前まで事務所前の掲示板に評価やら残業時間の目標と実績やら売上やら貼ってたが実はダメだってんで撤収されたわ
やる前に問題ないか確認してからやるやついないのかかねこの会社は カーネーションを買ってくれる客のリピーターはいない。唯一、自分がリピーターだ。
ホームセンターに500円で豪華なやつ買った方がおかんも喜ぶぞ もう帰ってクソして寝る。働けど待遇は良くならない。なんの為に運賃上げたのか、バカらしい 増員で雇い入れた奴等の保険やら色々で人件費も嵩むからでやんす
フェデックスの世界スタンダード価格を見習わなきゃならんもっともっと値上げしろ 運賃値上げ
↓
>>増員
給料アップ
↓
休日数は増えたが時間数が減るから給料はむしろ減る ダメだ
今日も負けた
今週の給料パーだ
これじゃ生活出来ん
もっと残業できてパチンコ行く暇がないくらい死ぬほど忙しい所じゃないとダメだ 給料天引き?の持株会は強制なのか?
上司が絶対儲かるから入れとしつこいんだけど
そいつは上場前に買って儲かってるという噂だが。引かれる給料大杉蓮だ 後から買ってくれる奴がいればいるほど株価が上がるネズミ講みたいなもんだろ まぁ利率やら優遇だし損はしないかと
でもさ
例えば若い頃の100万と
ジジイになってからの200万
どっちが大事よ?って考えたらな
それに株買われて喜ぶのが経営陣ってのが最高に気に入らない 持株会入ったほうが良いよ
これまでの俺の経験からすると間違いなく上がるから あと、普通にアメリカ軍事株のが良いよ
利率6,8%とかあるからし成長し続けてるし
ロシアや中国が世の中乱せば乱すほど短期的に下がろうが倍戻しで上がったりするし 未公開株はハイリスクハイリターンのギャンブル
古参の連中は「運よく偶然」勝利して莫大な上場益を手にしたが上場後に持株会に入っても定期預金よりは有利に運用できる可能性が高い程度
デメリットは元本割れの可能性もあるし紙切れになる可能性もある
メリットとしてはお手軽だし会社から援助もある
社会インフラの一端を担ってる企業なので安定度は高いが爆発的に伸びる可能性は低い
悪い話ではないが熱烈にお薦め出来る話でもない まぁ超低金利時代に普通預金に金を入れているぐらいなら
自分の勤めている会社の株位買ったほうが良いと思うわ。 なんで買えっていわれるか?
ヒントはロックアップです。
株ってババ抜きみたいなもんです。
内部の人間が上場してから買うのなんてどんだけ情弱なんだよw .//((( ))))ノ ヽ
| ./ ̄ヽノ ̄ ̄\ |
| | _) _ | .|
V/ ノ二 二ヽ V/
(リ=[ -・-八-・- ]=リ)
|  ̄/  ̄ |
| (__) |
| ヽ ノ | ヽ / | ごにょ
ヽ__ 〜 __ノ ごにょ・・・
/ ヽ___ノ  ̄\
| VLΛ/_ |
| | V |/ | .|
松井一郎 容疑者 出勤時間(9:00)まで伝票も触るの禁止。9:00から伝票整理、PDT、車の鍵受け取りに並んで
9:10から長い朝礼。一軒めの配達なんて11時近くでも受託のある午前指定なんて
20件ないはずだから大丈夫だろう。受託いりの荷物が21件と午前指定の再配達が
12件ある指示書見せて現実を見てください。と言っても電話してなんとかしろ
だってさ。 >>649
ライフワークバランスを唱える奴が消えない限り雑魚管理職はそんなふざけたマネし続けるぞ
本部にチクるといくつかは是正される可能性もあるがな >>649
人は減ってて荷量は変わってないのにそのせいで配達遅れるし、休憩もちゃんと取れだし…
前よりも帰り遅くなってるのに残業は60とか……
残業伸びるなら出勤時間遅らせるってゆうし………
時間帯の事も最近うるさいし…
ほんとこれどこに言えば改善してくれるんだろ… 36協定なら42時間ぐらいが限度だろう 60時間超えたら割増率が上がるから会社側としてはNGなんだとおもう 42時間超え80時間未満が年6回まで許されているが 佐川は朝の出発遅過ぎw たまに一般物の配達行くけど邪魔なんだよw 皆さんの、確定拠出年金の運用率って何%ですか?
自分
拠出開始:2.41
1年:3.22
最近三年:2.44
って、数値ですがこれは低いほうなのでしょうか?
それとも平均でしょうか? >>632
その現実に気がついたのは、入社何年目かな?
南米コロンビアで生産された花が、
枯れていた、折れていたクレームは、別に珍しい事じゃないから。
営業所に届く前に、飛行機輸送、税関で何日かかっているのやら。
通販の欠点。
仮に同じ物でも、現物を見て選んで買わないから、問題が発生する。
ただそれだけの事。
便利だけどな? お上の頭はアドバンカスのお花畑にゴール
会社は泥沼にゴールしてタイヤが空回り 結局
上の考えが時代にあっていない
それが「こう言うシステム構築しろ」と言いだす
それにより
狂ったシステムが完成
狂ったシステムで余計な負担が現場にかかる
その代表が
伝レス伝票 (CS伝票)だと思う
レス=なし
伝票なし伝票
伝無しなのに、荷物があって伝票無し
これで、宅配しろって
罰ゲームとしか言いようない そういうの諸々、必死にやってもなんも要らん知識だし
ここ辞めても効果ある経験はなんも積めないのに、よーやる気になるなぁ
ここの仕事なんて適当にしかやる気せんわ 時間管理させて、時間帯指定も守らせたいなら出勤時間も自分で選ばせて欲しい。
夜は個数の目処を付けられるが午前はその日にならないとわからないんだから。
なんでこの会社は朝の時間を削ろうとするんだろう。 朝礼とかは、何かあった時に支社の人間から一応全員に通達してますって言えるようにする行為、すべては自分の身を守る為、末端の社員なんかは、どうでもいい。それがすべて >>663
4月になったら人事異動で返送転送増えるのにな。 >>664
あーそれな。
朝礼の時、画像撮影してるよな。
本部に送るんだろ?やってますよってw 人間自分でやらないとなるとここまで無責任で
非効率的なやり方を相手に強制出来るもんなんだなー。少しでいいから責任感があって現実的な指示を出せる上役がいたらそれなりにいい会社だと思うんだけどな。休みもあるし。 休みねーよ!
7休だぞ?
棒読みのオッサン早く辞めてくれ
駐禁身代わりの責任も取れよ ホームのすぐ横に簡易喫煙所あるんだけど、完全にホームに煙行ってるよ
しかもホームに登る階段横だから、通る度に煙が当たる 明日休みだけど俺いないと3コース一人になるので
タダ働きに行ってきます。会社行くとバレるからコースに直行。
都内 7〇〇です。 http://www2.sg-hldgs.co.jp/newsrelease/detail/2016/0322_1096.html
2016年3月21日付
【新】梅原 純 内部監査部 ゼネラルマネジャー
【旧】SGHグローバル・ジャパン株式会社 企画部長 兼 管理部長
http://www2.sg-hldgs.co.jp/newsrelease/detail/2018/0319_1312.html
2018年4月1日付
【新】日山 欣也 内部監査部 ゼネラルマネジャー
【旧】SGモータース株式会社 取締役
あれれ〜??
この間に梅原部長の異動が載ってないけど
梅原部長はどこに行ったのかな〜??
この会社何か隠してない〜?? 営業所のホームの、配送トラックから排出される排気ガスはひどくないですか?
昔のディーゼル車のトラックにくらべればマシだとは想像できますが。。。
長期間、営業所のホームで働いていたら(荷下ろし、仕分け・引き等)、体の呼吸器官が悪くならないでしょうか? また最近、配送各社が女性の従業員を積極採用していますが、
仕事内容が重い荷物を運んだりだとか走ったりなど、重労働ですが、
若い女性が妊娠後の流産などを考えたら、若い女性が働くのには向いていないように思うのですが、
どうなのでしょうか?
求人広告の写真では、若い女性従業員が、トラックを運転していたり、
営業所で仕事仲間達と微笑んでいたりしていますが、本当のところはどうなのでしょうか? >>672
都内でも人足りてないのかよ
田舎も悲惨だぞ
こんな状況なのに
棒「海外海外!」 残業に制限掛けるから、皆休憩削って配達してるのが現状。
事故が多発するぞ。 男だけでは賄えなくなったら女も使おうとしてるだけだよ
本来男の職場で、体育大卒の女みたいなゴツゴツしたのがやっとやっていける世界 2t乗ってる奴は体育大というかソフトボール部っ感じ。短髪、化粧っけ無しで、色黒。
センター勤務の女の子は見れる子もいるけど。
>>672
未だにそんな事やってるから労働環境改善されないんだろが。つくづくこの会社は奴隷しかいねぇな。 なんだかんだ女にはきついことさせないじゃん
人不足で女入れてるだけなのに女性活躍とか言ってるし
未だに震災の為にやったはずの節電続けてるしマジ適当に都合良いこと言ってるだけ >>681
海外攻め続けている限り、
とりあえず数字だけはプラスに出来るからね。
自分が退いた後の会社の事なんか知るかよってスタンスなんだろ?
>>677
たまに粉塵除去装置壊れているんじゃないか?ってくらい黒いの出しているトラック入って来る時もあるからね。
身体に良いわけないよ。
だから身体の健康を気にするなら、
マスク装着した方が良いだろうね。 海外の主流のロイヤルメール?だかなんとかとかDHLとかUSP、あとフェデックスだとかは運賃高いし遅い
ジャパン品質なら余裕で無双できるからだろ
国内業者と戦うよりずっとずっとずっとシェア奪うのが実に簡単
そして世界中で物流業界のブラック化が進むのであった 棒の無責任な大風呂敷と綺麗事、その為の無茶振りには感動すら覚える
上の奴等はそれを止めもせずキモいにやけ面でキモい拍手してんでしょ?
北朝鮮かな? これから何で電報が売れると思ったのか説明してもらえよ。
上場したんだから説明する必要がある。 >>688
>無責任な大風呂敷と綺麗事
これ栗の路線そのまんまだよな。清を悪者にして自分は綺麗事を言うが本人極悪そのものだと言うね。
>北朝鮮かな?
まったくその通り。この会社をなにかに例えるとしたら北朝鮮がもっともしっくり来る表現だ。 これから佐川の経営者は電報の時代が来ると思ってるって、もっと世間にアピールしないとな。 カツアゲや電報の会社って結局は急便のドライバー頼みなんだよね
自分たちは営業しないで美味しいとこ取り 電報の話だが普通に考えて、昭和時代に後戻り。チンパンジーかよ?
これだけeコマースだアプリだ、A I、ブロックチェーンとか先に先に手は打てないのかね、無能でしょ。イエスマンだらけじゃね。トップダウンでなく、下から上に提案できる会社になれば環境も良くなるんだろうが。 管理職も、これおかしいんじゃない?って上に言わないんだもん
それでドライバーが自腹してんのに、経営陣は上手くいってるとか思ってるんだろうね ヤマトや郵便局もLINEで貨物追跡を出来る
佐川も電報で貨物追跡や再配達の受付を出来るようにすればいい 電報って、こんだけドライバーに圧力かけてるけど子会社化する前ってどうやって売ってたんだろう アリペイ、ナナコ、仮想通貨、様々な決済手段あるのに、未だに現、デ、ク、とかオイオイ。
ガクトコインならぬ、サガワコインとか笑える
胡散臭さ満載 佐川清は、うそぶいた。「かまどの灰までワシのもんや。どんどんクビにしたほうが、退職金が少なくなる」
ブロック会社の五十万円以上の支出は、本社、すなわち佐川会長の決裁をあおぐ。三ヶ月に一回、本社の特別審査がある。
命令を聞かない支店長を、脅した。「わしは、やくざの百人や二百人は、いつでも動かせる」
暴力団は、佐川急便にとって、切っても切り離せない関係にあった。創成期の佐川急便は、強引に地方業者を
乗っ取って拡大していったため、乗っ取られる業者が、暴力団に助けを求めた。暴力団は佐川急便の弱みにつけこみ、
佐川急便に難癖をつけた。わざと接触事故をおこしたり、最初から壊れた壺を運ばせたりする。運送業者は、事故を起こすと
届出の義務があり、行政処分の対象になる。佐川は、そんな悪条件を防ぐため、さらに暴力団とつながっていった。
1993年、大下英治「小説 佐川疑獄」から引用
トラックで道路を往来する飛脚稼業では、凄みのひとつもきかせられるようでなければ、思ったとおりに事が運ばない。
佐川は、たびたび幹部連中にやくざとの付き合いを自慢していたと言う。その中に「稲川会の石井進会長は、若い頃、
わしの舎弟分やった。」というのがあった。幹部の中には、「日本で二番目に大きい大運送会社のオーナーがやくざとの
付き合いを自慢するとは・・・」と嘆く者もあったが、本人はいっこうに気にかける様子はなかった。
佐川清は、カネのちからをひたすら盲信した。というよりも佐川は、カネ以外には何も信じないのである。
佐川がえらんだ生き方は、何でも買えるカネで"権力"を買うことだった。彼らが買おうとした権力は、「政治権力」と
「暴力的権力」だった。彼らは、そのために政界やヤクザ社会に多額のカネをばら撒いた。
1992年 山本峯章 「佐川急便の犯罪」から引用
政界での佐川急便の評判は上々だった。北陸佐川本社の落成式には、自民党の閣僚級大物が
ぞくぞくとつめかけ、佐川会長をもちあげる祝辞が延々と続いた。
「佐川会長は、表に出るのが嫌いで控えめな方だが、その心は慈愛に満ちている」(森喜郎議員)
と言った調子なのである。
1992年 山本峯章 「佐川急便の犯罪」 大手芸能プロダクション「スターダスト」が、送料の水増し請求していたとして、大手宅配便「佐川急便」を、
詐欺などの疑いで刑事告訴することが18日、週刊文春の報道で明らかになった。
同誌によると、佐川急便渋谷店のドライバーが今年5月、スターダスト発注の通常便扱いの荷物の送料を、
勝手に料金の高い速達などにして、通常よりも多額の請求をしたという。
同事務所が佐川に調査を申し立てたところ、その結果として3年間で約300万円もの水増しが
行われていたことが判明したという。
佐川は事実が明らかになったことについて「該当のお客さまには深くお詫びさせていただいたうえで、
代理人弁護士を通じご協議をお願いしているところです。
また本件の発生につきまして、改めて深くお詫びいたしますとともに、お客さまへご迷惑をおかけしないように、
社内管理の徹底および、従業員の教育強化を行ってまいります」と謝罪している。
嘘ばっかこの会社。骨の髄まで腐りきった会社。 端緒となったのは、ロックバンドのギタリストが、佐川急便に代引きの値段を書き換えられ、
お金を多く取られたとツイッターでつぶやいたことだった。
その投稿には、伝票の画像も添付され、「16783円」の請求金額の6の数字が
8に書き換えられて「18783円」となっており、2000円多く料金を請求されたという。
この投稿は瞬く間に拡散し、類似の体験や、対処方法などリツイートが約7万に上るほど
大きな反響が寄せられた。
後日のツイッターで、このギタリストが佐川急便に改ざんの事実を訴えたところ、
同社は不正を認め、謝罪をしたと報告のつぶやきがあった。
ハフィントンポストによると、伝票を改ざんしたのは佐川急便の社員ではなく、
業務委託先のドライバーで、不正に徴収した料金については返金したという。
ツイッターに投稿された画像を見る限り、代引伝票の数字書き換えは、
一瞬では気づかないかもしれないが、商品の中には領収書が同封されているのが通例で、
受取人が梱包された宅配物を開封し、その領収書を確認すれば、金額の改ざんにはすぐに気づく。
改ざんの手口としては、お粗末にも巧妙とは言えない。
それでも、粗い手段に頼ってでもドライバーが不正を働いた背景には何が潜んでいるのか。
ちょっと調べただけですごい不祥事がたくさん出てくる。背筋が凍るわ。 まあかつての不祥事や社員に対するヤクザもびっくりの扱い、労基完全無視の無休シフトに理不尽飲み会
これらが伝説となりネタになりもはやほぼほぼ昔話とも言えるブラックな逸話により
どんなに頑張って是正しようが誰もはいりたがらない会社になって通年募集してるのに人が来ないという
大企業としてはあり得ないくらいに人集めの難易度が高すぎる状態になりましたとさ いやー以前から信じがたいような黒い話が出てて、それでも有名な会社だから・・・
と言って容認してた一般層が、2016年末の一連の事件と、トドメの荷物ブン投げ事件で
こりゃ昔のままのブラックだと再認識し、何十年たってもこの体制は変わらないんだなと
骨の髄まで思い知らされて入ってこないだけだと思うよ。
この間もこのスレに女性で入社希望の人が来てたけど、ニュースとか全然見てないんだなと思った。
この会社をメインで使うのは、少しでも安くしたい荷送側企業だけでしょう。
あまりにも取次店が少ないので一般客とは縁遠い会社だし、受け取る側としてもできれば避けたい。
買い取り専門サイトなんかでも、郵政とヤマトなら着払いOKだけど、
佐川じゃ輸送品質に問題あるから受けないとはっきりと言ってくるところが多い。 働いても50歳が限界だな、体力的に40歳過ぎると厳しいしな、管理職なるしかレールは引かれてないよ。 50じゃ転職厳しいしそこまでやっちゃったらドライバーに自分で数えやがれ!って偉そうに接する倉庫番目指すかな ぶっちゃけ大してスキルが身に付くわけでも無く年だけとってくから転職なんてできるかわからんし
一回この業界来ちゃったらもういけるとこまでやるしかないよね >>698
ほんとにそうだね
管理職もドライバーもそーゆう風に考えてる人達が行動していかないといけないね >>711
ドライバーが係長に上げても、そこで潰されるからね
上に上にって行かなきゃ良くならないよ
上げた所で棒読みのオッサンが海外海外路線はやめないだろうけど 係長にさえなれない平がグジグジ生意気なことをw
お前さんの考えた係長に潰されたとやらの健全化計画をアップロードしてみ?
え?文書じゃない?文句言っただけ?www
そんなんだからお前は何時までたっても平なんだよ!w >>713
あんたが係長以上なんだろうが、平に噛み付くなよ。あんたみたいな低レベルが上にいるから良くならないんだよ。わからんかな〜 平がほとんどだし役付いたとこで
>>713なのが上司じゃ良くなりようがない
さすが佐川って感じ >>713
上にいこうとも思わんわ。矛盾だらけを下に指示できる頭脳をあいにく持ち合わせてない。 でも40才50才までドライバーやるにしても体力的に辛くなってくるし、
転職するにしてもその年までドライバーやってた人欲しがる他業界とかあるのかって感じだし、上行けなきゃ先もうなくない? シルバー運輸も60過ぎの給付金目当てだからマジで45〜59は仕事無いからな 速度超過で指導があったんだけど、どれだけ影響あるの? タコ見て50キロ超えてたってだけでしょ?
反省文書いて終わり >>723
影響はないと思います。けれど、そのチェックをすることが仕事なのです。
ドライバーの方達が荷物を運んでくださるお陰でお金が流れる会社だと考えています。
できるだけ気分良く出発して頂けるよう、ドライバーの皆さんに接しているつもりです。
粗捜しをしたくて速度指導を出しているわけではありません。
ドライバーの方が荷物を運ぶ事が仕事なのと同じように、日報のチェックをする部署にいる人間はそれが仕事だということを解って頂きたいと思います。 >>724 >>725
ありがとうです。
チョット心配してました。 >>726
どこの会社でもそうですが、定期的に監査があります。
日常の業務が滞りなくしっかりと管理監督されているか……日報などの帳票類も細かく確認されます。
生々しい言い方ですが、会社と運転する方を守るためのルールのようなものですから、
細かいことですがルールなので、 >>723
あっても評価基準のよくわからんボーナスが減る程度でしょ 海外海外言っているけどさ、本当に事業しているの?
アリエクとかeBayとかその他海外通販しているけどSG系の運輸手段を選べるところはiHerbしか見たことがない
現場でも国際運輸の物はDHLやEMSにiHerb、それと輸入代行業者が国内から送ってくるくらい
iHerbは猫も扱っているから佐川の独壇場というわけではない 山本『部下が引き起こした不祥事に対して、その責任を取って上司が辞めるというのは、当たり前なんですよ。いつ辞めて頂けるのでしょうか?』
あの人は、いつ辞めてくれるの?
貨物事故の増加は経営陣の業務成績の1つだよね?
何故なら、経営陣からの指示に従った結果、
貨物事故が大幅に増えてしまったのだから。 棒読みのオッサン、いい加減無能を自覚して辞めてくれよ…
だいたい、みんな休憩取れてんの? 着替え時間の賃金未払いで勧告
兵庫県伊丹市に本社のある東洋ゴム工業のグループ会社が、従業員に対して作業服への着替え時間の
賃金を支払っていなかったとして、労働基準監督署から是正勧告を受けていたことが分かりました。
未払いの賃金は2年間で2400万円に上るということです。
是正勧告を受けたのは、東洋ゴム工業の子会社で、兵庫県伊丹市にある「オリエント工機」です。
こんなもんで全国ニュースになるのにな 支給されてるじゃん
毎回限界まで履くから5組ストックある >>733
不在分一切回らない、うちのサポーターか? 電報と花のセット頼まれて注文しようと思ったら、もう売り切れてるじゃん。。。 >>741
いや、俺従業員だからw
ビンボー症でほんとにボロボロになるまで履いてるんで
うちの店では支給されてるけど他は違うの? >>743
4〜5年前まで支給されていたよ
ボロボロになるまで支給されなかったから4〜5足ストックなんて不可能だったけどな
嘘付いてんのか?
営業所によって方針が違うのか?
給与から天引きされている事に気が付かないおバカさんなのか? >>744
うちの店では年1回支給されてるよ
ちなみに8番台 うちも支給だけどぶっ壊れたら申請だね
あんま申請するとよくないから私物の安全靴ですらない運動靴履いてるけど 7番台
ウチも買ってる
ミドリ安全を支給されるくらいなら自費で足っ臭の方が良い うちの店では年2回、希望者のみに無料で支給してくれる もしや支給することになってるけど予算の関係から各営業所ごとに適当なんじゃ 1番台の田舎店やけど今トライアルって始めたんやけど4コースを朝6時出勤2台で商流。9時出勤で4コースの宅配。6時出勤1台昼で上がり、昼出勤4コースの商流。未着、未配、クレームの嵐(笑)アスクルすら行けてない >>755
それだとしても、会社としてダメなんゃじゃないの?
待遇が違うってことだよ? そんなもん上の考えた通りに運べないお前らが悪いに決まっているだろ 7番代だけど標準の安全靴は1年に何回でもタダで頼めるよ
もしかしてうちの営業所は黒字なのか? かなり前から支給されなくなってる
で年々値上がりしている
大体三千くらいから一万弱の中から好きなデザインの靴を選んで運管に申し込んだら数日で届く
代金は給与から引かれる
全社的な話かと思ってだけど支給してるとこも多いんだな
けどマジで羨ましくも何ともない
軽くて動きやすくて快適な靴の味を覚えたらミドリ安全の糞重い靴なんて無料でもいらん
>>752の希望者のみ支給方式がベストなんだろうな >>743
部外者扱いして申し訳ありませんでしたm(__)m >>762
いやいいよ
今帰りか?お互い頑張ろうな! >>749
電報と花がセットになってる高いヤツは、何故か全て売り切れてる。
あとは電報のみの安いヤツだけ。 軍手も仕事上の必須アイテムなのに、
なぜ無料配布してくれないのか?
まぁ、若い頃から給料ガッツリ貰っていた人達が今の上層部なんだから、
こんな細かいところまで目が届かないのかな?
それとも、下から誰も言ってこないから、
経費浮かせられるぜラッキー♪って感覚なのか? ボールペンも必須だよね
自販機の高杉
さすがカツアゲアドバンス >>757
削減した結果どうなるかおかまいなしにどうやって経費を削減するかしか考えてない無能管理職多いからな >>761
それどころか普通に半数くらいの人は私物の運動靴だぞ(笑) 世間知らず多すぎ
安全靴やボールペンぐらい自腹で買えや!
まさに井の中の蛙 まああらゆる面で大多数の中小よりずっといいけど
一応大手企業だからね?こんなんじゃ日通やヤマトに鼻で笑われるぞ 今からやっと帰れる
発送を早めてんのに延着半端ねー >>773
フィルダーもベトナムも出勤していない時間帯に、本来彼らが処理していた物量の荷物をムリヤリ捌こうとすれば、
そりゃサンドビックはパンクして作業中断しまくって、かえって時間ロスに決まっているじゃん。
ムリヤリ大量の荷物をベルコンに載せて流しているから、当然の如く荷物の状態は劣化する。
壊れた荷物を早く届けたところで、
お客様は喜んでくれるのかい?
馬鹿トップさんよ。 明日仕事だ、朝礼長ーーーいんだろうな。
朝礼は仕事のモチベーションを下げる原因なんだな。上司の自己満足の話、部下は聞いてるふりをしてるだけ、意味ないし。朝礼無くしてくれ!みんなの店は黙祷してる?事故被害で亡くなった人の追悼、上司の写真撮影の為のやつ。 夜勤10人バックれ?休みで7時でも全然到着流してなくてみんな出発10時・・日曜だからまだ良かったかな 上辺だけの働き方改革に苦しめられてることをわかって欲しい……
時間管理ってなんだよ。 魔法の言葉「時間管理」
配車工夫して勤務時間管理するのは管理職の仕事なのに残業時間までドライバーの責任にする魔法の言葉 年度末4/1は遅くなって当たり前。カレンダーや天候を見て仕事しような。 >>783
残業が1日あたり3時間したらオーバーするというのに、8時出勤の奴を20時に捕まえて
添乗指導の書き直しをさせる運管。 99.9で送り状問合せできないようにしたのは嫌がらせか? なにも消す事無いよね
好きな方で検索させろよ
棒になってからドライバーへの嫌がらせが凄いね 伊調馨に対するパワハラのようなのが常態化してるのがこの企業
嫌がらせや強要すれば従うと思ってるアホが経営 「顧客応対」から「送り状検索」になって不便だよね。 暇すぎて一人ノンアル花見してしまった
さて、夜配に行くか >>780
ヤバいね。
安い労働力だからと日本人よりも大勢の外国人を使っていれば、
今後もこんな事が起こる可能性がある事を考慮して、対策を練らなければならないだろうね。 なんでPDTから検索やSDI閲覧できなくしたのか・・・そして制服管理という1年一回しか使わんような部分だけ残すという・・・
これじゃますます運転中の携帯電話保持で捕まる奴でてくるやん しかもスマホがゴミすぎて電波は入んねーしアンテナ立ってんのに電話できないし 999だとi-mode時代の技術使って、パソコンでいうところのWIndows2000とかXP相当だから、
最新のセキュリティ技術には全く非対応で証明書エラーになる時代になってきてる。
ヤマトがPPからタブレットメインに移行したのも同様の理由もあるみたい。
集配だけならi-modeでのデータ通信できるうちは999でよかったし、同様の操作感でのPDTにしてほしかった世な。 愚痴なんだけども、先輩方の意見聞きたいです。
配達五回目にて配達完了したお客さんなんだけど、配達二回目以降は再配達なんです。
再配達依頼二回しておきながらも不在でした。
五回目の配達でお客さんは謝罪も無し、目も合わせないでササッと受け取るような態度、温厚な私でもキレそうになりました。
お客さんに文句言えないけど、流石に今回のは人としておかしくない?と疑問でした。先輩方はこういう態度されても我慢してるの? >>795
ここのお客さんなかなか捕まんないだよね〜ってサポーターさんとか代走に愚痴って終わり YouTubeの「ブチ切れヤンキーDQ N西部運輸」ワロタ パワハラは通報したまえと言ってる割にアンケートやらなんやら全て形だけやんけってな スマホに集約するんだったらもっと高性能な機種にしてくれよ…
今の機種使えなすぎ >>795
よく我慢したね
俺は地図に「ゴミクズ」とか「キチガイ注意」とか「常識も無い人間のクズ」って書いてストレス発散w 今日だけは、愛想よくしよう。
できる限り晴れやかな顔をし、
穏やかな口調で話し、
礼儀正しく振る舞い、
惜しげなく人をほめよう。
他人の批判やあら探しを慎み、
他人を規則で縛ったり、
戒めたりすることをやめよう。 新卒虐めるなよ
うちの営業所は去年の新卒誰も残っていないな
楽な仕事なのに >>804
花見してんとちゃんと仕事せんからやないの?
自分の仕事+新人カバーすれば、定着するんちがうん?
まさか新人に押し付けてね? >>805
管理職は何も考えずに指導員(と言っても普通のドライバー)に丸投げ
指導員は普段の業務+新人の世話で完全にオーバーワーク
焦りが出てきて新人放ったらかし(終わらないからそうするしかない)
新人はなんだか自分が邪魔してるんじゃないかと申し訳ない気持ちになる
これが毎日
そら辞めるわな
そしてこの状況で電報電報言われたらドライバーも嫌になって辞める 昔から疑問なんだが、地域コードが書かれた荷物に貼るシールって何で統一せんの?
できない理由って何かある? >>808
e飛伝シリーズはせいぜい10種類もないだろ。
時代と顧客の要望にあわせて専用プリンタの有料レンタルなしでもいけるように増やしてきた。
問題は大して大口でもない客の物流システムで作成した伝票を許容してること。
店番データもろくに更新しないような出荷人のところには、それこそ管理職で挨拶にいって直してもらってくれよ >>809 何か詳しくすまんね
大まかな法人用、個人用に+α(クール・割れ物・航空便他)で済むんじゃないかと思ってたからさ
大元に使うシールぐらい統一してないのが疑問だった シールも貼らず間違い探しのように小さく印字された時間帯サービス
電器屋から来るやつ 6番台で結構大型の方の店なんだが新卒なんかほとんど入社してきた試しがないんだが・・
新卒の幹部候補はほとんど7番台か直で支社なのかな YouTubeの「ブチ切れヤンキーDQ N西部運輸」ワロタ 【加藤厚労相】「何なら皆さんの会社に行って、是正勧告してもいい」 報道機関への脅かし発言 東京労働局長の処分検討
https://mainichi.jp/articles/20180403/k00/00e/040/206000c
さっさと来いよ無能公僕 >>806 超勤が減るって、年間の労働時間は決まってるだろ。減るも減らないも無い。馬鹿かよ。 Sラーニングの貨物事故が増加した原因の分析だが簡単に言うと現場の質が下がったって事?
ドライバーの荷扱いに関しては古参が大量に生き残っていた10年前の方が雑だったけどな >>816
値上げして顧客と荷物を減らしてる。これは予定通りだ、まだまだ値上げして荷物を減らせとうちの所長は言った。荷物はいらない、その代わり給料も上げず、仕事も楽になる。
前年比50パーセントの取り扱い個数が理想
店の売り上げは下がるが経費も下がるので問題ないだと。品質も上がるし、面倒くさい社員も退職してもらう、だってさ。
その方向に進んでいるから運賃定価にして荷物を減らし、労働環境を良くしようぜ。 水営業所の荷物をなくすところから手腕を発揮してほしいもんだ。 >>817
まんま日立物流の考え方ぱくってんのなw 荷物が激減して仕事が楽になって営業も統合して路線会社も減れば破損も減り管理者も減り無駄な経費も激減するよな人員も募集しなくていいしガイジンも減らせる
業界のリーディングカンパニーにはならなくてもよい8番、10番目でよいシガラミが減る 荒木社長って車何乗ってますか?
車好きそうな顔してるよねw 日立って自分らで物流部門作ったらかえって金かかったから佐川使うアホだよな >>819
せめて貧乏梱包はやめて欲しいよね
タイヤみたいにがっちり固定してあるのは許せるけど、水はズレて持ち辛いし居ねーしすぐ破損するし >>819
正規料金なら許してやる
社内報で特集してくれ、水の運賃がいくらで単価をいくら上げましたとか。ヤマトより200円高く運賃を頂いてます、営業力ですとか。 ヤマトは水は割に合わないからやらないって昔
言ってた気がするけど今は違うのかな。 >>823
そやで
苦手なことはやらない
やっても駄目だったら直ぐに手を引く
今後の佐川もその方針や
ヤマトに対抗して運賃値下げしまくって必死こいてやったけど品質悪くクレーム貰い捲くるわ時間帯のせいで休憩を取り辛いわ社員の残業が増えるわで収支で見たらメリットが薄い
今後は昔みたいにBtoBに焦点を当ててBtoCはサポーターや庸車に丸投げや
社員は定時上がりを当たり前にし労働環境を改善する
その代わり昇給、賞与は絞り人件費を圧縮する
もっと金が欲しければサポーターか庸車に乗って休憩時間ゼロで朝から晩まで働けの精神やで >>816
Sラーニングのお題目にする位だから高い目標設定をしたのかと思って
発生率目標の所とかDを選択したら不正解でワロタ >>829
それな、俺もワロタ
7500分の1とか、経営陣の頭の中はお花畑だな。
20000分の1だろ笑笑
電報といい、貨物事故といい、誰か言ってたが昭和時代だな。新年号は発表されるというのに。 >>830
とりあえず、中継センターを覗きに行けよ。
STLC以外の中継センターは荷物が壊れるように出来ているから。
7500分の1も無理だと思うぞ。
未だとリトルベイ経由の荷物が酷いな。 社内の机とかイスとか新しいのに入れ替える予算あるなら、1台でも多くPDTやその他の端末機器の予備増やしてくれ。 繁忙期のセンターは地獄
トラックのタイミングによっては空いたスペースに積みあげる
ラインの近くに積む場所なくなってきたら無視しはじめるか、ぶちギレてボンボン投げ出す人もいる
ベルコン周辺に小物が散乱してることもある
時にはベルコンの下に落ちてたりする
長物に押し出されたりするんだな
長物が柱に引っ掛かると最悪
クソ重い小物(酷い罠)から超長い金属の工事とかに使うやつ?まで流れてくるのは迷惑
因みにカーペットと衣類の入ったやつは投げ確
そりゃ質低いわ >>844
給料変わるのかい?単価を上げたが良いな、利益追求だからな。
給料変わる度に人辞めるし 言葉があまり通じない人間を大量に使う事を決めた時点で、
乗り越しや貨物事故や盗難が増えるであろう事くらい、
上の偉い人達は想定出来なかったのかねぇ? >>844
また給料いじるのかよ
以前あった成果給みたいなもんかな
あれも突然終わったし >>847
とりあえず余計な金は払いたくないらしい。 また結果で激しく上下する給与体系に戻すのかよ
こんなんじゃ将来設計も立てられず辞めるだけだぞ?
まず人手不足で7休の現実見ろよ 何故変えるのか?売上がイマイチ伸びず利益を出さなくてはならない。株価が下がるから、そう、自分達の資産が目減りするから。
送料の値上げは何のために?タテマエは人員不足、値上げして人員を補う。
本音、上場しなくても自己資金で会社は操業できるが、株を持っている上層部は儲かるから。
顧客第一主義に徹する、かけ離れてきたね。 電話対応のバイトに応募しようかと考えています。主にどんな仕事内容ですか? 職場の雰囲気はどんな感じですか? >>853
テストの内容なんか見てない。
100%になるようメモして
休み前の日の夜中やってる。 お客様からかかってきた電話の内容を担当ドライバーに丸投げするだけのカンタンなお仕事です >>860
俺もそのパターンなんだけど、うちの店は新しい糞ラーニング出てから3日くらいの期限付けられて、やってない奴は張り出されるんだよ ドライバーは精神と肉体を病み、カスタマー含む内勤は精神をドライバーよりも病むのがこの会社。 急に電報取ってこれなかったら発送おろして出ろって言われたんだけど残業時間はどうするんだろ
矛盾だらけであきれる 朝から晩まで電報電報うるせーんだよ
電報の会社に営業行かせろ 荷引きが足りないので
社長さん荷引き手伝って下さい!
あなたの指示によって
現場がこんな状況になっているのですから。 >>867
営業のことわからないので教えてください。
ノルマがあるのですか? 電報なんか完全に時代錯誤の失敗商品なのにここまで会社あげて必死になるって
よっぽど上の方の人間が思いついたネタなんだろうな・・ >>870
はっきりノルマとは言わないけど
達成しないとある意味
ヤクザ・闇金 顔負けの徹底した追い込み
をかける。弱いやつここで折れる。
俺は昔「財布出せ。ニコニコして甘ったれてる
お前捻り潰して消して明日からいなくても
1日で忘れるわ」って言われた >>871
中国の鋼鉄みたいなもんよ
党が目標立てた分まで増産しろと現場監督が言うから需要もないのに作りまくって
最終的に値崩れして共産党げきおこ 代引きと時間帯なくしたらクレームの8割は無くなるし仕事は1.5倍は
早くなるだろうな。 集荷と配達をなくしたらクレームは無くなるし仕事は定時に終わるし休憩も1時間半以上余裕で取れる 現金代引きは、佐川も含めて全て廃止してほしい。金もないのにとりあえず注文する奴らを排除出来るし。 >>871
>>872
ありがとございます。
そうなんですね。
なんだか物騒な単語が沢山並んで驚きました。
ドライバーさん達のそういったご苦労のあるお陰で、私達みたいな事務が快適な室内で仕事できることを肝に命じます。
既にいっぱいいっぱいで頑張っているのでしようが、応援する言葉が他にないので、健康に気をつけて頑張ってください。 >>877
なんこれw
社長秘書かなんかなのか?
普通に日常目にすることだろ 水営業所、時間帯入力するようになったな
水営業所はただでさえ嫌われてんのに 宅配をやめればクレーム激減
宅配をやめれば経費も激減
宅配をやめれば店舗も半分、高給取り激減
いい事ばかり SGHDあたりの生ぬるい事務ならそんなもんだろ
ああいう場所はコネ丸出しのやつしか行けないからな
しかし女は年取れば用済みになっていずれ辞めるだろうし
男は見たくもない恐ろしい闇運営みたいな会社の真の姿を見ることになる >>879
水営業所まじでガンだよ。
時間入力なんかすんなよ。半分以上が不在なんだからよ。
わかってないのか、わかっててやってんのか知らねーけど。 すみません
営業課長から電報をとってこいと言われたのですが、電報って何ですか?
なんか伝言を送る何かだという事は解ったのですが、メールやラインとは違うのですか?
タダでメーセージの授受ができるのに有料の伝言サービスを使う人がいるのですか?
あと客先に行って電報のチラシ渡して説明してこいと言われたのですが、お客さんは電報の存在を知っているのですか? うちの店なんか時間帯不可エリアなのに、ツルの馬鹿は容赦なく時間入力してくる
無理して時間通り言っても九割不在
貧乏梱包だけでもウンザリしてんだから、水営業所のアホ共はこれ以上他店に迷惑かけんなよ 貧乏梱包ではなく、ちょっと長いけど
「ビンボー2個1梱包3日不在バンドユルユルすっぽ抜け」の方が呼び方として良いかと・・ 皆さん、最近は残業どのくらいになりましたか?
お給料にどう影響ありますか? 全然減ってない
むしろ人手不足で残業増えてる
60時間目標なんて誰も口にしなくなったよ
給料減ってもいいから早く帰りたい >>896
残業が増えたということは
お給料もUPしたのですか? 電報も株主総会で言った方がいい。
この会社は、これから電報で儲かると思ってますよって。 >>900
電報のドライバー自腹で売上を計上して粉飾決算してますよとも言ったがよい
店単位で品質の偽装とかも流行らないよ
だから取り扱い個数大きく減ってる
客離れがひどい あれ?貨物事故減らす目的で
敢えて取り扱い個数減らしているんじゃないの?
↑の方でそんな書き込みあったけど、
あれはデマですか? >>897
残業増えた分少しは増えてるよ
若い頃は残業増やして給料もらった方が良かったけど、今はほんとに人並みに早く帰りたい >>903
貨物事故を減らす為に取り扱い個数減らしてるのか?知らなかったよ。
利益が少ない荷物を減らしてると認識してたが
貨物事故は荷物が減っても同じだよ、これ佐川の基本だが ケアマークシールの字をタガログ語かタイ語にしないと貨物事故は減らないよ >>906
日本人の社員でも天地無用の読み方と意味もわからねやつ普通にいるぞ >>907
天地無用シールの貼り方も、
天面に指定日シールと同じ貼り方しているドライバーもいるしね。
恐らくシール貼り付けてある面が天面なんだろうなと思いながら荷扱いしているけど。 オーシ!今日も、パチスロ絶好調の都内七番台のえいじや。
今年の春もなかなかメダルの出はエェで!
ドライバーは大変やな。
ワイは、夜勤のカスタマーやから、毎日、気楽にやってるで。証拠に夜8〜20時は、社内でぶらぶら、タバコを吸ってたり、だべったりしとるやろ?
佐川急便も、働きアリの法則があるって事やな。 >>908
箱の角に貼ってある場合ってどっちが上なんだかわからないわ >>894
うち40くらいしか無くなって給料10万近く減ってる
田舎で仕事無いから人来るし他行くとこなくて辞めないからかね 人一人の福利厚生やら保険やら考えあら逆に金かかる
だから人増やすけど時給は上げない方針 勤続15年のベテランドライバーさんは
現在いくらぐらいの収入なんでしょうか? 手取り30万切りました
会社への忠誠度はもはや微塵もありません 去ればいい。俺も辞める。昔は、急便としてのプライドも営業とかやってた時は、【ヤマトよりレベルは上なんだよ】とか思ったりしてあったけど今は、微塵も無し 給料が下がる原因はやはり、上場したのが原因ですか? 壊れては困るものは佐川で出すなは何年も前から聞いてたが?
実際現場見て納得した 今更ですが、佐川ドライバー職に転職を考えてます。
勤続年数、
現在の年収、
残業時間
等
教えてください >>921
他になれる職は?
佐川ドライバーがベストになる理由は? 別トラック会社にて就業中。
家族いるため、福利厚生手厚い佐川に転職考えてます。
給与の変動あっても、福利厚生、好条件の佐川に転職しようかなと・・・・。
給与は最近はどうですか? 仕事って大体いやなモンだけどな
>>924
希望エリア
年齢
現在の年収
がわからんとアドバイスのしようが無い >>918
100時間残業してたのが30時間残業になったりするから >>921
奇特な人が来たから、どうして佐川が就職先として嫌がられるか教えてあげよう。
少なくとも2000年代中盤までは、管理職になるときに「管理者養成学校」というところに無理やり放り込まれた。
ここはいわば体育会系オウム洗脳所みたいなとこで、上司に絶対服従、理不尽や不条理は当たり前、
部下は奴隷のようにこき使えという「教え」を叩き込まれた。
餃子の王将の初期研修ってあるだろ?多分youtubeにも残ってるかな?あれを3レベルぐらい上げてさらにキチガイにした感じ。
管理者養成学校がどんなところかもネット上に転がってるはず。
その歪んだ洗脳所で教育されたやつらが今経営の中枢にいるわけ。
基本イエスマンしかいないからクリエイティブな思考もできないし提案もしない。
部下が何で苦労してるのかもわかろうとしない。彼らは奴隷だからね。
だから先行業者のマネしかできない。でも偽モンは所詮偽モンだから海外では日通に勝てないし国内ではヤマトに勝てない。
要するにこのキチガイどもが揃って引退しない限り佐川ってのはまともな会社にはならないんだよ。
こんな会社で働く人たちを心底気の毒に思うわ。多分奴隷気質なんだろうな。 >>924
もしも行けるなら日立物流行けよ
福利厚生日立だし昇給するしボーナス50万とか出るらしい
そして逆に金かかるから仕事無いし万一潰されても日立グループ社員として運転手から脱却できると思うぞ
まぁ新卒以外は求人自体出してないかもしれんが >>928
???
江ノ島と何か意味不の妄想が組み合わさったのか?
これっていつもの粘着アンチ? >>931
江ノ島は入社研修だろ、あと綾瀬とかもあったな
お前管理者養成学校も知らんのか。モグリって言うかペーペーだな。それとも万年ヒラで養成学校行かされてないのか
社歴10年もないだろ ちょっとネット検索しただけで管理者養成学校には
2009年時点で佐川の支社長が参加してて名刺交換してたってブログがあるから
結局2005年以降も行かせてたんだな。
https://ameblo.jp/rakunet1/entry-11105565150.html
こういうの本当に好きだよなブラック企業は。
精神論が一番最初に来る。法で禁止されても平気でやらせる。
科学的根拠があることはやらない。
実際の記録があって、調べれば一発でわかるのに脳筋脊髄反射でガセネタ扱いする。
本当にレベルが低い企業だよ。 >>924
朝、事務所行ったら
所長が机に足乗っけて
オラオラ、挨拶もしない
機嫌が悪かったら係長、主任に当たる
そんな所です 流石にそこまではないけど平気で仕事しろや馬鹿が!とか言う奴はいるな
みんなに迷惑がられている
反動からか奴がいない日は天国ゥな緩さに ヤマトでも怒鳴られて自殺してパワハラ自殺が認定されたが
佐川もそのうち自殺が出てパワハラ認定くるだろな
形だけアンケートとかストレスチェックとかやっても無駄
もっと別のとこに金かけろ 佐川で自殺って数年に一回の割合で裁判なりニュースになってるじゃん。
公表されてないのもあるかもしれないけどな。 >>929
その日立物流と2年後めどに合併するっていうじゃん。
給与体系も変わるって。
数年前に日立物流は日立グループから捨てられたよ。 >>940
そりゃこの世の陸運が不当に安い賃金でコキ使っているんだから、真面目にやっている日立はバカらしくなるだろうな >>924
福利厚生求めて佐川?
今の環境よりましって意味?
経歴になにかやましいとこがあるのか? また部外者の病人が暴れてる
そもそも管理職を目指してる奴なんて極一部なんだが? >>944
何が病人だよ。お前らの会社が病人作り出してるんだろ?
全国放送やSNSで異常すぎる会社だと言われるレベルのカートぶん投げ、荷物ぶん投げ映像放送されたり、
犯罪だとわかってて違反の身代わり立てたりして完全に違法な会社じゃねーか。
世の中の法や常識からとんでもなく逸脱した組織に居といて何が病人だよ。
そういうのを「盗人猛々しい」って言うんだよ。ハッキリ言って日本の恥なんだよお前らは。 それにこいつは勘違いしてるなぁ
個々の人間が管理職になりたいかどうかなんぞ全く関係ない。
お前らの行動について命令したり、労働環境を作っていく管理職や
それより上の役員がどういう人間なのかが問題になると言ってるわけ。
そしてその管理職以上を形成した風土ってのは、管理者養成学校みたいなカルト宗教的、
精神論による異常な体育会系の洗脳組織によるもんだと言ってる。
ツイッター検索でもグーグルでもいいから管理者養成学校で調べてみろ。
お前らがペコペコしてる上役はこういう絶対服従を強いる異常風土から出てきた奴らだと言うことがよく分かるだろ。
>>944みたいにただ上の奴隷になってる人間には一生わからんだろうけどw スレ違い承知の上で質問させてください
軽4ドライバーに応募しようと思って近場の2営業所の求人を見たところ、一方は昼間のみでもう一方は19:00〜4:30がありました
営業所によっては早朝まで配達するんでしょうか?
よろしくお願いします >>947
ムキになりすぎw
そこが病人と言われてるのが理解出来ないの? みんなの店の物量はどうよ?
発送は減ってない?ショップジャパンの到着増えたけど箱はデカイしボロボロになってくるよ
あきらかにヤマトから流れてきてる荷物多くない? >>951
ヤマトから流れてきてるの多い
ブルックス配達行ったら宅急便さんが良かったのにって言われたわ
そんな嫌なら電話してヤマトで送ってもらうように依頼してねって言ってきた >>952
俺もブルの客に文句言われた
時間帯の指定もなってないのに、なんで昼間来てんだ!お前名前教えろ!とか怒鳴られたぞ >>950
この異常体質の会社のせいで何人死人出てるかわからんからなw
自殺以外の事故もカウントしたら万人レベルで死んでるのでは?
その会社に入りたいという人間が出てきた以上、何よりそれを止めなきゃと思うのは人の性だから。
ともかく2016年末の事件多発で、この会社の体質は全く変わってないことは確認した。
せいぜい洗脳機関で洗脳されてきたキチガイ上司どもに振り回されながら仕事してくれや。 主任クラスに自殺が多いのもこういうのが影響してるのかもね 皆さん、希望休はとおりますか?
主人が、12年、佐川のSD正社員です。
私の実家の法事が急遽きまりましたが、すでにその日は出勤日でした。
主人曰く『今更、希望休は言えない、休みを変えてもらうことはできない』の一点張り。
10年以上SDドライバーの正社員で働いていも、言えない立場なのでしょうか?
そんなに皆さん、休日変更はできませんか? シフト制なんで決まった後は厳しいですね
その日休みの人と自分の休みを交代してもらう様に話するしかないかと シフトできる前に×つけりゃおkだが前月16日までくらいが締め切りだな ちなみに法事は5/20日です。まだ1ヶ月もさきなのですが、
それもシフトが決まってると主人は言います。 仮に前日でも休みの変更は可能ではある
嫌がられるのは事実だが冠婚葬祭なら普通は協力する
旦那が行きたくないだけだよ 笑 >>959
シフト未定だから余裕だろ
いつも18日や19日の夜に決まる
日曜と月曜は暇でゆっくり休憩できるから5月20日の日曜は出勤したいんだろ
ゆっくり休憩する時間に何しているか知らんが(笑) 主人は嘘ついてるんですね!!
薄々わかってはいましたが・・・笑
以前も子供の学校の行事の日にシフトが・・と言い
予定のだいぶ前から伝えてても駄目でした。
家庭破綻してますね・・うち 笑 >>964
営業所に突撃するか電話して「この日はうちの旦那休みます」で!
あと旦那さんが仕事で使っているスマホ借りて通信履歴とショートメッセージとワオトークのチェックや >>965
浮気もあるとしても、子供の行事まで逃げるなんて最悪 >>959
コースに1人しか居ないから、自分が休めば必ず誰かが代わりに出なきゃいけない
仲間の予定変えさせてまで変更できる雰囲気じゃないよ
奥さんならそういう会社だって分かってるでしょ >>967
でも、皆さんが言うように、5月下旬のシフトは
まだ決まってないんですよね?
今ならまだ休み希望も可能なのに・・・
ということがいいたいのです >>965
えっ?
スマホ持ち帰り禁止&就業中以外禁止じゃないの?
業務機密漏洩とかで、奥さんにスマホ貸したのバレたらヤバいよ? >>968
ほぼ日曜は誰!みたいな固定曜日があって、旦那が日曜レギュラーだったなら、他のドライバーは基本日曜休みで動いてる。
頼めば可能でも頼み辛い環境もあるよ? ウチは4/21〜5/20の希望休の提出期限は3月末日
期限を過ぎたら余程の事が無い限り物言いは付けないと言う暗黙の了解事がある
言えば変えてくれるけど言いにくいのも事実ですね >>973
査定に響くって所長が毎日毎日圧力掛けてきたからな!
勿論、みんなほとんど自腹であちこちに謎の電報を送りまくってるぜ!
おかげで今朝、営業所のノルマ達成したってサラッと言ってたわ
所長おめでとうございます!
正々堂々の信越支店マンセー! ホンマに何がしたいねん、所長クラスは、給料多いのに少ないドライバーが自腹って、みんなくやしないんかぁ? >>975
勢いそのまま父の日と敬老の日も頼む。
自分へのご褒美、休みの日に電報が届く、
う〜ん、
想像しただけでもご飯をどんぶりで5杯食べれるよ
ありがとう。所長より >>976
ちなみにうちの所長は電報 0 ゼロ 個です
そういう奴を所長にする支店長もどうかな 軽四だけど、今月から横乗りしてる新人が19歳の女の子で、落ち着いて仕事できないじゃん! >>954
悪の巣窟に足を踏み入れようとしてる者にアドバイスをするのはいいよ。でも、従業員の大半は家族の為に歯を食いしばって頑張るドライバーなんだよ。そこを知らないのでは、佐川の管理職と同じ脳ミソと思われても仕方ない。 家族の為に、歯をくいしばってる人なんて佐川に限った話ではないと思うんだけど。。
普通というか。 歯を食いしばってマル帽のフロント企業に協力するのはいかがなものですかねぇ… この仕事大変なこともあるしクソ会社だけど、なんだかんだ楽しい。単に向いてないんじゃないの? ちょいとお邪魔します。
宅急便受け取るのに、佐川急便もヤマトも差は無いと思うのだか、、そう言えば走ってるヤマトは見ないかな。 宅急便(たっきゅうびん)とは、ヤマト運輸が提供する宅配便サービスの商標である。黒い猫、通称「クロネコ」をトレードマークにしている。同社の親会社であるヤマトホールディングスの登録商標(第3023793号ほか)である。 このスレッドは1000を超えました。
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