トレーラー海苔のスレ 12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>530
俺はガイジなんて言ってないぞ
話を逸らさずにちゃんと答えろよ 昨日もセンターでやってるw
あっ高野口も派手にやったなwww >>533
俺は、>>527に知ったか君だろ?と言ったら
おまえが「具体的に何を知ったかしてるか言って欲しい」とレスしたんだ
おまえが527じゃなんのなら何故レスしたんだ? >>533
おまえがガイジって言ってないのなら、何故俺にレスするんだ?
無関係ならスルーしろ!アホ! ここは、なんちゃってトレーラー乗りが多いからマジに考えるなw
自演する奴や自分の意見を否定されるとしつこく粘着する奴、いろいろここに寄生してまっせww 屁だと思って思いっきりバフとやったらゲリピーがとめどなく出てきた。
着替えない、リフトマン待ってる、しゃーないやるか。
バレると思う? クオンのツーデフは今や貴重品だよな
ウチも多く入れときゃよかったよ >>539
おまえの様な24時間ネットに貼り付けれる自宅警備員が羨ましいよ >>545
クオンの重トレのメリットって何?
うちはふそうといすゞしかないからマジレス頼むわ >>547
ウチは国内4社とボルボあるけど、故障はメーカー差はほぼ無い感じだよ
当たりハズレの個体差がある
ボルボは確かに国内に比べたら多いかな
すごいマニアックなとこが壊れて、部品が本国にしかないなら最悪
>>548
数値の違いは無いのかわからないけど、トルクが大きいのか粘りがあると思う。
同じ荷物で同じ坂でも他より微々たる差だが引き離して行くよ
まぁこれも個体差かもしらんが
あとは、個人的好みかな。 ふそうの新型は10.7Lで排気量小さくなったけど、今までの13Lと比べたら粘りがないのかな? カタログ上の数値は同じだとして、平坦な道では大差なくても重い物引っ張っての上り坂での粘りや底力はやっぱり排気量の大きさが効いてくると思う。 明石沖でフェリーが動かなくなってるけど、結構な金額の賠償になるのかな?
保険なんかあるのかな? >>552
フェリーの運送約款で遅延は賠償にならないのでは? >>555
一昨日辺りから屁こきになりました(>_<) トレクスの3軸な!
フォーンってブレーキしとるわ。 FV424JR
地場しか活躍できないけどまだまだ走るよ!
坂道はこっちの方が使いやすいよ❤ 来月からトレーラー乗りになるぜ。
早く一人前に成れますように。 >>564
早く俺様みたいにトレの最高峰である重トレに上がってこい! >>567
何かコンプレックスを持ってるみたいだな。それより早く就職して親を安心させてやれ。 最近、上場企業ではないけど、大手運送会社の募集がでてきましたね
関東の零細会社でドレージしてますが、応募しようか迷い中です
10台未満の超零細会社で定年まで勤め上げるひとっていますか?
シートが面倒くさく感じてきた40代です 俺も40代だけど、40代で転職とかキツくないかい?
俺は、某メーカーの白ナンバーだけど定年までやるよ。
今の待遇が悪いならありなのかもしれないけど、今更面倒だな。 40代での転職は不安だけしかないけど、覚悟決めてやるしかない!
雇ってもらえるかわからないけど。
でも大手運送会社さんは、零細会社では味わうことのない苦労も多そうですね
本当は、運転手以外の仕事もしたいけど、、、 >>571
君にうってつけのお仕事があるぞ!
土方はどうよ?
夏は暑く冬は寒い春夏秋冬色んな景色が君を待っている 土方と運転手、それぞれ良いところ悪いところ上げてくれ まだドレージ歴3年のおみそ運転手です。建築関係の仕事を、
探したけど、体力的な不安が残るのと、ドレージ仕事も土方仕事に、
近いかなと感じてます。
それと、漠然とだけんど中華屋さんで鍋を振ってみたいです!
小規模なドレージ会社で期間を決めてガムシャラに、
働き、異業種にチャレンジする方もいるみたいです。
当初は、ドレージ業界でツテを作り、持ち込み運転手に、
憧れてましたが、だれからも声はかけられませんでした。
今の会社はトラブルがなければ自由だけど時給に、
換算すると、1000円位です。安いか高いかはわかないです。
やっぱ、大手ドレージ会社は厳しいですかね >>575
句読点付きでこんな読み難い駄文初めて見たわ
トレーラー運転手やって時給1000円て俺の娘(17才)のアルバイト(ケーキ屋)より時給安いじゃんw
とりあえず日本語不自由過ぎるからコミュ障なのは理解出来た
黙って1人で黙々と時給1000円の運転手やってた方が良いんじゃないか?
40過ぎてこんな駄文しか書けないんなら普通知的レベル疑うよ
路頭に迷わない様に今やってる仕事大事にしなよ バレタカ。
コミュ障もちじゃ面接しても受かるはずないですよね。
覚悟決めて、今の会社で頑張ります。
ありがとな。タコ これから那珂港。非常にめんどくさい。
やっぱり時給換算で1000は安いですかね? 時給なんてどこも似た様なもんだよ。
かと言って配車係はしたく無いしね。 バカやろ、時給千円台ならいーじゃねーか。
俺なんてな…
アホらってしてるコンビニ店員よか安いんだぞ! >>578
有明?大洗?どこのドレージやってるの? 北海道航路のドレージさせてもらってます。有明は忙しいですか? トレーラー経験あります。
毎日帰れるなら35万で大丈夫です。
40代のソフトガイです!
どなたか雇ってくれませんか
m(._.)m >>592
だからコミュ障は今の仕事大事にしろって
ドレージ3年程度しか経験ない40代なんて20〜30代の連中にすら追い付けないんだからもっと今のトコで経験積んでからにしろよ
金金言ってる奴はどこ行っても務まらない 東京でSCANIA v8 topline乗れる会社ねーぇですか?仕事は嫌いです土日祝日完全offで手取り30欲しいです 手取り額35万はほしいです。
整備済みなら、ポンコツヘッドでかまいません。今の会社辞めたいのです。
m(._.)m 昨日名阪国道から1号23号名古屋方面、鈴鹿付近で追い越した重量運搬トレーラー
社名は渡辺うんちゃらなんだけど車線はみだしすぎだろwww
前の10トンがパッシングしていて、流行りの煽りかよと思ってたら
はみだしてるから抜けねえっていうwww
トレーラー昔乗っていて今は乗ってない、重量物の運搬したことないんだけど
あれだけはみ出すものなの?
役に立たないけど誘導車も随行してないし ちょっと何言ってるかわかんなかったんだけど解りました。
荷物がはみ出てたのね。 今トレに乗ってなくて、過去にも幅出し経験無い奴は黙っとけよ
出さなきゃ無理だから出してるんだよ 俺なんか幅3メートル長さ6メートル出していつも走っているぜ! 俺なんか幅3メートル長さ6メートル出していつも走っているぜ! 衣類とか紙製品を運んでますよ。
この時間は大洗に向かってます >>601
総トン45位越えてくると引くというより引っ張るにかわってこない?
その違いがわかってない気がする。 トレーラーは全然すごくないよって
ツイッターでアピールしてる奴がいるけど
そんなことないですよーかっこいいー()って
言われたいだけだよなw
給料明細とか自家用車とか晒してるし
自己顕示欲強い奴なんだなw
今後鍵かけたらここ見てるってことだよなwww 西濃運輸 全長25mのトレーラー導入
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6277045
12mのセミトレーラーに分離式のドリーを結合してるね 軽い車には規制甘いよな、25mとか休憩するとこほとんどないだろうに >>609
10年位前まではcatの773や637を丸ごと運んでた、古き良き時代だったな
名阪国道や名四、北陸道のトンネル内なんかはやっぱり大型が追い越し出来ずにパッシングしてきてたな >>617
焼津インター出て左巻き出来ません。
ただのパフォーマンスです。 俺は50cm牽いてるぞ
すぐ折れるから真っ直ぐバックできる奴はいない >>618
西濃は170キロくらいらしいから休憩必要ない路線に週一で投入w
これアピールだけだろwww
重トレなんかがちで4時間ごとに止まってなかったりしそうだけど
実際止まらないんだろ? >>617
腹痛が先にやってるじゃん
腹痛は台車が1軸、カンガルーは2軸
>>622
ニッコンは23メートル 大虎が25mで北陸道を爆走して
下では川で洗車する日がいつか来るのか 腹痛の25mフルトレは
ドーリー切り離しできないだろ? >>631
腹痛の台車もヘッド繋いでシングルトレで使うとニュースで言ってた
てか、台切り出来ないドーリーなんてあるの? >>633
福山通運のもヘッドと繋げられるのか
知らなかった >>629
最近ヤマト運輸のベースで見かける?
うちの近くでは見かけないんだが?
危ないから切られたのか? >>633
普通のフルトレはターンテーブルにブレーキが付いてるから切り離しできないでしょ >>620
酷いと D8+コクドのスクレーパ連結して走ってた。
973なんかも普通に10Tセルフに積んでたし。
ひとつ教えて下さい。
スペーサーを2〜3枚かませてカプラーをかさ上げしてるヘッドを見るのですが
何の為ですかね?フェリーしてる人? 都内の運送会社に面接行ってきたよ。
イスから転げおちるくらい給料安くて、おったまげた。”だいたい13時間拘束で、ウチは残業はさせませんから”、、だと。意味わからん。。
都内でトラクター運転手して手取り20万いかないって、なんなの? >>638
フェリー屋とか、シングルで重トレ用の高床シャーシを牽く人
あとギガってカプラー低い >>640
>>642
入社したいから内緒。
どうしても入りたいので、、、 ほどよくヘッドが古い。
タイヤがスタッドレス。
部屋のノベルティカレンダーが有名な会社のだったから。です。 群馬県伊勢崎市でトレーラーとバイクの事故だって
はてトレはどこだろな >>646
日曜に動いてるのは燃料屋か牛乳屋のローリーじゃね? >>639
13時間拘束で残業無しって言ってる会社のどこに魅力を感じるんだ? 本当は、土日休みで10時間拘束、
手作業なしで、35万が理想だけどな。
真面目にさがしたけど、そんな会社は、
なかったんす。 隔週休2日で日給15,000円のトレーラーのお仕事ならありますが16時間拘束です
4000円ほど高速を自腹で払えば2時間くらいは労働時間を短縮できます 2時間の短縮に4000円持ち出しですか?
もしかして、ダンプですか? 日給15000円で16時間拘束て時給1000円以下じゃん割に合わん 月12発走って手で大体53万前後あるから満足してる@某路線屋傭車 出たー大虎レーシング!
むやみに吹っ飛んで走って善良な市民を巻き込むなよ!
逝くならひとりでね 大虎じゃないぞ。俺も大虎嫌いだしな、バック下手くそなくせして偉そうだし構内飛ばすしロクな奴いない >>663
えっ?
大虎はバック上手い人多いで
たまに下手な人もおるけど…
てか下手くそなくせして偉そうとか(笑)
別にええやん
自分は上手い思てんやろけど誰もそんなん思てないからなぁ(笑)
自意識過剰で細かい性格してんやろなぁ自分 大虎は60万くらいもらえるでしょ?
ヤマトマルチみたいなグループ子会社だともっと少ない? >>667
知り合いがボックスに居てトレや大型の乗り回しだが拘束時間などで稼げてない
でも田舎で年収500後半あるので充分だと言ってた >>669
大虎さんの拘束時間って?
1日32時間以上はダメとか? >>670
ボックスって読めてるの?
グループ会社であるボックスとチャーターの話をしているんであって
大虎はただの庸車でしょう?なんか理解していないのか勘違いしているのか >>673
わりー勘違いしてたわ。
大虎だけ1日32時間って世間で言われてるけど?
24時間稼働して8時間休憩なんだろ?
だから事故率ハンパないって、 >>674
なるほど
俺は12時間ぐらい休憩してるぞ 猛者じゃ?
死んでるやん…
一カ月休みないオレも亡者かな? ロードリームは相変わらずの走りしてんな
速すぎだろ >>632
去年から走らせてる
去年は迷彩柄でカモフラージュさせてたけどメーカーからの指定だったのかも? 朝っぱらから狭いとこに付けさせるなっての。
なーんで大型がど真ん中に付けてトレが端っこの伸ばせれないし頭も起こしにくい場所に付けさせるの?
やる気ねーのにさらにやる気無くすわw
全部のバースが狭かったら諦めもつくけどさ、
わざわざってのが腹立つんだよな。 右バックより左バックのが好きってヤツおる?
その理由は? おれは寝バックが好き
でも今はまったく機会が無くてねぇ
腕が落ちるよ 左バックで一番隅っこで頭振れない白線なしじゃ何回も降りて確認だなw 高速のゲートで重さ超過って出た時は
軸重?総重量?どっちを測ってんの? >>685
軸重じゃなかった?
前に1軸で12トン超えてお葉書来てたみたいだよ。 >>685
シングルで2軸引っ張ってて15トンしか積んでないけど前寄りな重量配分になって引っかかったことあるー 軸重10トン超えたんだろうな 大虎は重量計測ではひっかかることが無いのでホワイト企業である。 フェリー台車でドラム缶20を本来ならベニアを後輪のちょい前くらいに立てて積むべきなのを、横着して鳥居から積んだら、見事に軸重オーバーのブザーが鳴りました。たかだか4d位なのに。 >>691
ありがとう。
また一つ勉強になりました。 >>686
685だけど、やっぱり軸重だよね
2デフにまな板3軸で積載してたのは23tだから軸重引っかかる筈はないんだけどな >>693
ですね。
積み方で変わりますね。
めんどい ネクスコと阪神高速では測定機器のメーカーが違うから片方でひっかかっても片方では問題ないって事があるらしいあるよ。 ちょっと聞きたいんだけどさ、セミトレのキャリアカーでヘッドの真上にも1台載せるタイプの奴って道路の継ぎ目越えたときの振動とかどうなの?
イメージ的に単車の10輪に極端な前荷で積んだ時みたいに乗り心地最悪でカーブも下手すりゃ簡単にバランス崩して横転みたいな感じなの? >>691
前軸でしょ
前軸はシングルタイヤだしエンジンの重さも加わるので積み荷のバランスが悪いだけで>>689みたいなことになる
>>689はおそらく古いフェリーシャーシで奥ピンだったりしたのもあるんだろうけど >>696
1トン位の車積んでれば乗り心地は悪くない。
ただ流行りのデカいSUVとかミニバンを積むとギャップ拾った時に底突く。
空車にの時はホイールベース長いんで乗り心地は全然悪くないんだけどキャビンの中は猛烈に狭い キャリアカーは運転は出来ても積み下ろしでドアとかぶつけそうでゴリマッチョな俺にはできない仕事だな
新車のルーフやっつけてオシャカとかも聞くしストレスでハゲそう >>701
俺はキャリアカーだけは運転もできないと思うわ
あんだけ目一杯前出して肩も出しながら曲がっていくのを見ると出来る気がしない
おまけに木の枝とかも避けながらだろ?とてもムリ
給料安くてもいまのバラ車のフルトレのほうがまだマシだな キャリアカーってなにげに積み込み頭使いそうだよね、中古車オークション会場とかでいろんな車積むときとか行き先の順番とか考えながら
寸法考えてぶつけないように積むとか難しそうなイメージ。 基本デブ禁止の厳しい業界
逆にヒョロガリばっかと思ってナメられがちだけど
雨の中ずぶぬれになってもやるわ時間ないから走りながら食うわで
結構大変なのよw >>704
大雨の時に窓開けてバックで積むときとか車内がベタベタになったりしたら文句言われたりするの? >>705
雨粒だけなら乾けば大丈夫なのでそこまで気にしなくておk
極力ぬらさないようにするけどもw
油汚れは絶対につかないようにする(車内では一々メットは脱ぐ) キャリアカーは運転が難しそうな上に積むのも面倒だし運送中にも気を使いそう デブでも出来るぞキャリアカー
ただ夏場は色んな意味で危険だが キャリアの後頭部が削れたキャビンは罰ゲームにしか思えん 白パネウィングの張替えって高そうだよなぁ…ぼーっと走ってて狭いキツめの左カーブで擦っちまった
はぁ…なにやってんだか >>711
償却?ご愁傷様だわ。。
社員だったら素直にごめんねして明日から頑張れw 償却なんて時代でもないだろ、リースしてる訳でもないのに。修理代請求されたらすぐ労基 >>715
俺にもそう思っていた時代がありました。
今は燃料費高騰に苦しむ弱小一車持ちですw しかしラ◯テックの新しい南港だけどあんまり付けやすくなさそうな予感w
前が何にもない冷蔵庫ってほんとねーよな。。 >>716
子供の学校行事や家族旅行とか行けますか?
もし、病気で1ヶ月位運転できなくなった時なんかはどうなりますか?
国民年金ですか? >>718
天涯孤独の独り者なので家族なんかありませんw
年金は国保です涙 >>717
日通の京都は酷かった。
前に自社トラ止めてるし、フリしろほぼ無い中左バックやし。 >>722
自分のトレーラーって凄いですね、頑張ってください トレーラーヘッドが自家用なんて格好良過ぎ。
どこを走ってもトラックに煽られる事が無いし、たしか誰かが燃費が良いし
タンク容量が大きいので、無給油で日本列島縦断できるとか言ってたな。 >>726
満タンで1000キロくらいしか走らないので列島縦断は無理 >>723
外国人か日本語不自由な奴なんだ察してやれよ 俺は重トレを自分名義で所有していたが、白ナンバーだから毎年重量税だけで50万円以上払ってたよ。
とても趣味で所有できる物ではないぞ。 俺様はジェット機を所有しているが年間200万はかかるぞ。
とても貴様らでは所有できない代物 >>729
俺も白で重量税32万位だったかな、第五輪18トンで積載量30トン台車 >>727
ヘッドだけならリッター6kmは走るよ。
2400kmはいける >>729
台車は重量税高いけどヘッドだけなら大したことないのでは? 今日、高速のゲートで体重測定された
今回はまあ問題なかったんだけど通行許可の範囲内だと22.5tしか積めない
みんな仕事で使う道具を積んだ状態の空車重量って把握してる? >>740
しとらん。
そもそも、スペアタイヤなんて何キロか知らんし。
第一、シングルで引くならかなり減トンになるから興味ないですな。 >>741
何でシングルで引くと減トンになるんだ?ひょっとしてアホなの? >>740
おいらの空車重量は20t強、高速の許可証は44tだから23t位まで。
一般道の許可証なら最大積載量いっぱいで持ってるけど前後に誘導車が必要だから高速移動ばっかりになったよ 単純な質問すぎて申し訳ないけど海コンドライバーって楽しさ的にどう?
他業種なので興味あります。 >>744
ネクスコ総重44tもくれる?
ウチはみんな39tなんだけど >>745
構内とかやると10本位の取りと返却で時間に追われて気が狂いそうになる
そのあとで翌着の配達に回るわけだが、そこでやっと気持ちがクールダウンする
だがしかし日中くたくたになった体で配達をこなすのは素人にはむずかしい うちも44t取ってる
ツーデフまな板で最大積載29.3t
空車時が約18t位だから許可範囲だと26t位までは積める
でもこの前28t積んで高速入口で簡易体重測定されたけど、許可証持ってるってことで咎め無しだった
許可証さえあれば以外と甘いのかな?
わからんけど… >>743
通行許可B条件で、同じ台車をシングルとツーデフで見比べてみ。 >>751
通行許可は自分が申請した数字でしょ?
それからシングルの方が軽いから橋や高速はツーデフより重量取りやすいけど。 >>750
俺の2デフ3軸で昔のトレーラーだから
セットで19.5t
台木とか当てゴムとかスタンションで約2tあるから許可内だと22.5tしか積めない >>746
NEXCOは総重量44t高さ4.1幅3m長さ17mまでとれる、四国への橋や和歌山みたいな僻地は長さ16mまでの所もある
あとは一般道と組み合わせるからそれ次第で変わってくるよ お前らの会社って裏技使わねーんだな?
うちは裏技使って総重52トンまで取ってる。
んで積載41トン。 >>754
あー全国の主要国道と高速が同じになってるからそれで39なんかな?
許容内でも軸で表示出ることあるから16輪よりも3軸が欲しいわ >>755 裏でも何でもねえ、前後誘導付けて0時〜5時の5時間で真面目にやれ… >>759
休憩だヘチマだって稼げないだろう(笑)
違法でも違反でもなんでもやって稼がないとな。
確かに昔よかうるさいし警察も知恵付いてきたから大変だけど。
ただ警察はボンクラだから許可書さえあったら大丈夫(笑) 大型からのステップアップでトレーラーに乗るが、ドレージ屋かスクラップ屋になりそうだ。 去年くらいからいろいろなスクラップ屋の募集を急によく見かけるようになった。
昔からスクラップ屋に興味はあったけど募集はあまり見かけなかったのに。
確か去年くらいに中国が急に雑品スクラップの輸入を制限し出したんだよな政策として。
やっぱ中国向けの仕事が減ってその分、給料稼げなくなった運転手が辞めまくって代わりの低賃金奴隷が必要になったのかな? >>764
スクラップ屋は嫌やなー。
ダンプの次に嫌だわwww
給料良くても嫌だな。 俺もスクラップはイヤだなぁ、箱がぼこぼこで見た目がちょっと(´・_・`) スクラップは周りの忠告無視して川流れしてるイメージ >>765
お前みたいな奴は何やってもグダグダ言ってるんだろ? 元路線屋でもイケルかしら。スクラップ。
取り敢えずは明日の面接次第じゃのぅ。 スクラップ屋はパンクのリスク高いし箱膨らんでると後ろ見づらいから大変そう。 ヘッドも台車もボコボコの会社あるし… 昔は総重60〜100トン(製鋼場のハカリの上限まで)とか走っとったが
20年ぐらい前から製鋼場行きのはどこも定量だと思うぞ >>775
バラ緩和台車に5トン位の箱載せて正味28トン積んだら過積載だろw 面接行ってきたけどドレージにするわ。
スクラップ屋って奥が深いのね。 >>777
ドレージ屋しんどいでバラも多いし、スクラップ楽やん手掴みないし、ただ降ろし待ちが果てしないイメージ ドレージはキツイ割には他の楽なトレの仕事より給料安いドMな仕事 そんなことないでー!自社シャーシ持ってるとこいたけど不満なかったけど営業所閉鎖で泣く泣く退社したけど15年経った今でもたまに思い出すくらいマッチする会社だったわ スクラップなんてアホでも出来るだろw
色物と密閉だけ気をつければOKだ
箱の下にゴミが溜まったらダライ粉に混ぜて処分するのさ
その際に砲金とかアルミは捨てずに集めておけ。溜まったら売りに行くのよ。 >>784
なんか暖簾に腕押しみたいな面接だった。
給料の話とかもしたけど決定的な事は言わんかったな。年収は500はいくとか言ってたけど。 >>787
500か、トレーラーなら普通の給料だけど内容言わないってのは時間とか長そうだな。 トレーラー乗ってるなら600は欲しいなぁ
あ、手取り年収ね >>789
だから手取りで喋んなクズ。
会社によって税金やらで雲泥のさがあるから話にならんやろ?
社会人やり直してこいやバカタレ。 ドレージで年収400行かないよ俺がいる会社
賞与は年2回で2万から税金引かれる 総支給額で700超えてたら上場企業より高かったりするよね
あとは労働時間と歩合みたいに不安定な体制じゃないかどうかだな >>793
電動ならあるぞ、と思ったらそっちかーい! 無いと思う。
まず持ち上げて横に投げ落とす的な感じじゃ日本では許可が下りない。 >>795
走行に関係ないから許可もくそもないだろ。
積載物扱い 狭いとこよく行くのでちょっと羨ましい、でも、交通量多いとこじゃ恥ずかしいね >>796
じゃあ日本で同じことしてもお咎め無しか?
警察署の前でやっても大丈夫か?
通行許可が下りてりゃ祇園の石畳でやってもいいのか?
アホが ユニックのアウトリガー出すのに許可要らないよな。でも車体が動くのはマズイかな? >>800
お咎めなしでしょ
逆に言うとどんな違反になるの? 千歳で高齢女性はねられ死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000004-hbcv-hok
13日午前、千歳の道道で高齢の女性が大型トレーラーの下敷きになり死亡しました。
警察はトレーラーの運転手の男を逮捕して事故の原因を調べています。
13日午前9時前千歳市信濃4丁目の道道で60代から70代くらいの高齢の女性が大型トレーラーにひかれ下敷きになっているのが見つかりました。
女性はその場で死亡が確認されました。
警察はトレーラーを運転していた男を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕しました。
警察によりますと、男は「交差点で発進した直後に違和感を感じて車を降りると車の下に人がいた」と自ら警察に通報したということです。
警察は付近の目撃者らから話を聞くなどして事故の原因を詳しく調べています >>803
トラーラメーカーの方が敬遠して出さないでしょ。 先導者ってつけないといけないというのは許可とるときに言われるの?
先導されたほうがよさそうなのが単独で走っていたりするけど 幅広や重量車や長尺車は許可証に前後に誘導車をつけるように書かれる
狭いとこの許可証にも書かれる、これがC条件やD条件
Cなら高速道路は誘導車不要とも書いてあるし24時間走れるがDなら夜間のみで誘導車は必要
D条件の許可証しかなくて昼間捕まると夜まで強制待機されられたうえに会社にペナルティもくる 先導車の能力ってどう??
周囲の車両を牽制して走りやすいように先導してくれる人っておる??
それとも大半の人がただの付き人?? 現役や元トレ乗りのスゲー助けてくれる人もいれば
ただ前後走ってるだけの人もいるし
もはや邪魔者でしかないおっさんおばさんもいる >>812
法的には先導車ではなく誘導車だから気付いてないのかもしれない、回転灯など必要ないし誘導車て書いた紙をダッシュボードに置いておくだけでいいので。 バイトでラフターの誘導して60で走ってたら「おせえ!」て怒られた思い出 別に幅も重さもぎりぎりでないから誘導車はいらないことになってるけど
誘導車の間に入ってしまえば無料で安全に走れるかなと思ってる
もちろんトラクタに緑の回転灯はつけてないよ 色々詳しい先輩に教えて頂きたい!
新しいシャーシ作るんですが、ヘッド(11.5t)の馬力と総重量(積載量)は関係あるのでしょうか?
ヘッドはシングルです。 無い。
そもそも作るのにドライバーがネットで聞くとかどんな会社なん?
経営陣は誰も知らんのか >>822
関係あるよ
連結車両の走行性能は、
次の各式のいずれにも適合していること。
1.Gcw≦164.51×kW{121×PS}-1900
2.Gcw≦4×Wd
Gcw:連結車両総重量 kg
PS:牽引自動車の原動機の最高出力 PS
Wd:牽引自動車の駆動軸重 kg
つまり、エンジンの馬力が高ければ高いほど、また駆動軸重が多いほど理論的にGCWは多くとれる。まぁシングルの駆動軸重は11.5トンまでが限度やけど >>822
あるよ。
トレーラーの車両総重量36トンか28トンどっちまで引きたいか。(海コン除く)
または、牽引能力足りてるか?
って感じですね。 >>824
ご親切に有難うございます。
平とウイングしかなかった会社でいきなり鋼材始める事になりまして、上層部も詳しい方居なくて、運転手が色々調べてる感じでした。 >>825
有難うございます!
おいおいまた質問するかもですが、よろしくお願いします。 >>822
どうしてシャーシ作るのなら、メーカーの営業に聞かないんだ?
こんな所で見え見えの自演するな!バカタレ! >>830
質問するくらいいいじゃん
このスレには教えたがりの人がいっぱい居るんだしw なんで自演って思うんだろね?
何かにとりつかれてるじゃね? 質問はどんどんしろ!まあ俺は免許だけ持ってるトラック童貞だから応えられるかは分からないがな >>834
心配するな。何もニートはおまえだけじゃねーよww >>834
心配するな。何もニートはおまえだけじゃねーよww >>834
板バネのドレージ屋ですが高く切ってあるシャーシのピンを飛び越してしまった時はどのように対処したらいいですか? >>837
オクで耐荷重10トンのプラ製のゲタを2個買って助手席か踊り場に載せておき、ヘッドの外輪にかましてケツを上げる >>838
それは飛び越える前の繋ぐ時の話でしょ?
あいつはもう飛び越えちまったんだよ! それって目視でも分かるほど位置が高すぎるか嫌がらせでしょ…
クオンでエアサス全上げで切っても、切った時にある程度シャーシ沈むからバネ車でもだいたい繋げたけど。
私はエアサスなのであまり関係ないですがいざとゆう時の為に対処法あるなら私も知りたい。 トレーラー難しいね。
今日初めて乗ったけど、まさかココまでとは。。。
明日も練習がんばります。 >873
低速でシャーシのハンドル腕もげるまで巻き上げるしかないだろ
シャーシの足上がり切ったらピンかわせるだろ >>837
カプラーがカプラーガイド側に下がっているから当然前の方が上がりキングピンに干渉するんだよ。
カプラーの後ろの方にバタ角でも噛まし水平にしろ。 >>841
7 名前:名無しさん@引く手あまた [sage] :2018/04/17(火) 20:09:51.22 ID:ovdt/qpY0
トレーラー初乗り行って来たよ。
5月からと思ったけど今日から乗った。
めっちゃ難しい。乗れる気がしない。
これあんた? >>838
惜しいね
そのゲタとか端太角をシャーシの足の下に敷いて足を目一杯上げるのよ
空車なら歯止めを敷けば大丈夫
>>842
それだけだとカプラーが後ろ下がりになってるので皿が引っ掛かり抜けない
>>843
それやるとカプラーの皿のバネが伸びきって後ろ下がりにならずシャーシを挿せなくなるかもしれないので気を付けないと ちなみに豆知識で国産シングルヘッドの中ではギガが一番カプラー低いので足を出さずに台切ってしまいシャーシがお辞儀をしてしまってもギガなら差せる
ファイブスターは知らん >>845
こらぁ!たーけ坊主!おまえ謎かけでもやってんのか!
分からないから聞いたんだろ?だったら最初に「ありがとうございます」だろ!バカタレ >>847
そうだよ、答えは知ってるしw
俺は>>834へ質問したのに教えたがりの君が横レスして答えただけじゃんw >>845
>>>843
それやるとカプラーの皿のバネが伸びきって後ろ下がりにならずシャーシを挿せなくなるかもしれないので気を付けないと
そんな事でカプラーのスプリングが伸びるわけねーだろ!連結時はもともと水平だぞ!アホw けん引免許取ってすぐ転職し、未経験からトレ乗りました。
横ノリ無しでボロヘッドと台車渡されていきなり乗せられたけど
これってフツーですか??
無事故でなんとか1年たったけど、最初の3ヵ月は毎日が嫌でした(涙
軽から大型までは同じ乗り物だけどトレーラーって形は似てるけど
全く別の乗り物ですよね。
もっと給料上げてほしい。 >>857
一年たって今は乗れてます?
今、5日目で全然乗れる気しない。
右バックもまだまだ上手く出来ないのです。 >>859
俺は5年程だが自分が一番うまいと勘違いしてるぞ
こういう勘違いをせずに事故しないように気をつけてればそのうち上手くなるよ >>857
貴様は嫌と思いながら乗っていたと思うが周りはいい迷惑だったと思うぞw 4豚からいきなりトレーラーに乗ったやつを二人ほど知ってるが
流石に数日間の同乗教習はあったらしい
要はセンスが物を言う トレーラーは難しいものと思ってるから慣れると自分が一番と勘違いしちゃうんだろ 857です。
やぱ普通じゃないですよね。
1年たった今は左バックもだいぶ上手く
なりましたよ。
車庫が左バックだし、平台車だから現場行くのが多くて。 ちなみにトレーラー初乗り前日に、
youtubeでトレーラーの右折、左折、バックの
仕方を2時間見ました。 >>864
だーかーら上手くなったと思っているのは貴様だけだ。
シングルでの左バック出来て当たり前だボンクラ 俺も免許取って横乗り無しの幅広だったけど
免許取って半年くらいは後悔してたな
でもまぁ、当たって砕けろだよ >>866
シングルてヘッド?
ツーデフのヘッドてそんなにバック難しいん? 廃車マン「見えないなら下りて見に行けばいいんじゃないですかあ?」 今時のトレーラーヘッドには純正で左バック用バックモニターつくって欲しいよな、左側のどこかにでもカメラ付けてモニターに映し出せば超便利。 うちの敗者マンの口癖
「多少でも霊感ある人ならバックミラーに
ばっちり見えるでしょう(霊体)、
その人に協力お願いして誘導してもらって・・
まともにやってたら仕事にならないからね
頭つかってやってね」。
>>872
頭とお尻のメーカーが異なるから中々難しいのだよ 左バック用のカメラって何処に付けるんだ?
もしかしてヘッドに付けるとか言ったら素人丸出し >>876
あんまり役に立たんで
無いよりマシな程度です >>866
左バックできて当たり前?
あ ほ か
左バックできるやつなんて日本国内にそうそういねーよ
できるって自分でいってるやつは自己満レベルの井の中の蛙だボケ オレはできるよ、なんせ自動車学校の卒検の時は左バックだったからね >>879
おまえがアホだw
慣れてくると狭いところは左バックの方が入れやすくなるんだよ。このド素人。
まあ俺は20年乗ってるけどな。 >>881
確かにそういう時ある。
上手くは無いけどね。
実践練習あるのみです。 冬場の北海道の北見峠や毛無峠をチェーン巻かずに越せたてツルツル路面のスロープを滑らさずにバック出来たら上手いって認めてやるよ
冬場の技術以外は乾燥番長って揶揄されるだけだからな 右バックに比べて、左バックの時は余計な?無駄な?ハンドル操作が少ないかな。
そういう意味では、左バックの方が綺麗な操作になってると思う。
ハンドルスピナー付けてる人の右バックって、手止めたら死ぬの?って思うくらいハンドルを左右にグルグル回すよな。 >>881
取り敢えず動画あげてみ。
うまいかどうか判断してやるから。
口だけ番長ー。ププ 狭いところの右バックは左のミラーが邪魔になるんだよね >>886
押し込んでる時はハンドルの位置固定して押し込む方が楽だからそんなにグルグル左右に回さないな >>875
当然ヘッドに付けるに決まってるだろ、要はミラーで見えない部分を映し出せばいいだけじゃん、カメラの角度は状況によって手動でコントロール出きるようにすればいい
普通のミラーでも格納機能を上手く利用して角度を調整しつつ一瞬だけ見えない角度の状況確認とかしながら
バックするだろトレーラー乗りなら。 てゆーかググったら既にクラリオンから俺が思ってたようなカメラ出てるじゃん。
これの左側カメラとモニターだけ標準装備にした方がいいと思うトラックメーカーは、交差点曲がるときの巻き込み事故防止にも役立つだろうから規制で新車には装備を義務化でもいいな。 左バックとか右バックとかしたくない。可愛い姉ちゃんと夜のバックがしたい…
只それだけ…
切に願う… >>890
おまえ単車乗りだろ?
ヘッドにカメラ付けて左バックでケツが見えるのか?
台車の折れ角が分かるか?
バカ丸出し
外車に付いてる左側を写すカメラは安全窓の代わりだからな ヘッドの後ろの左にカメラ付けてるのがいるけどアレがそーなんじゃねーの? 俺のギガもそんなカメラが付いてくるらしい、6月納車だからまだ見てないけど。 カメラがついたところで思ってる場所にトレーラーをバックでもっていける腕がないと
一発では決まりません バックの基本は妄想する事だと思うよ。
たまに頭起こしたらケツが変な方向いてる
時あるけど(笑) カメラが付いてても角度が固定なら意味なくない?
折れ角に合わせて自動で動くならまだしも。 >>900
>>892のリンクを見たのか?
ミラーで映らない角度以上だけでも見えればいいだろ。 >>894
見えるだろ普通にお前こそバカじゃねーのw しのごの言ってカメラ頼みだと頭引っ掛けるからなw
ミラーで追ってバックするって事は周りも見えている事だしよ。 センス良いと
カメラなんか邪魔に感じるよ
センスを磨け 先輩方、右バックが普通に出来るようになったのは何日目くらいですか?
一週間乗ってもまだ実用的ではないのです。 先輩に
ハンドルにクルクルなんか絶対付けるなよ、いつまでたってもうまくならんぞ
と言われました。
合ってますか? 頭戻すスペース無い狭い納品先では、曲げて押して曲げて押しての繰り返し
で頭戻すスペース作れるのに気ずいたのが初乗りから2週間くらいでしたよ。
1ヵ月乗れば右バックは大丈夫ってなりますよ! >>909
合ってます。
あれ付いてるとメッチャハンドル動かすから
タイヤも減るしバックの見た目も悪いから
うちの会社では禁止ですよ。コメント内容 トレーラー10年乗ってるけどバックした事がない
というか使う相手がいない
嫁とも10年以上していない… >>903
ヘッドに付けたカメラで台車のケツがはっきり見えると思ってるの?
そもそも深く折ったらカメラなんか台車の後部じゃなくてネック部辺りを写すんだぞ、よく考えろ
あ、単車乗りじゃあ理解できないか くるくる付けたら確かにハンドル回しすぎるね
たまにくるくる使わずにバックするけど腕は落ちてない…と思う笑 スピンナーはハンドル回し過ぎて良くないって言うよね
それ以前にあれを握って運転してる姿ってバカっぽく見える 頑張って精進します。
なんか気付き足りてないんですかね。
全然うまくならないのですよ。 >>913
だから状況に応じて手動で角度を調整出きるように作りゃいいんだよ、左側窓から顔を出して見れない代わりにカメラがミラーで映らない状況を映し出せばわかるだろ
頭使えよすこしわ。
現にメーカーが商品化までしてるのを必死にバカが否定してもしょうがないだろw >>894
キャブの後ろカプラの左前辺りについてるのは違うのかい? >>916
影ながら応援してますよ!
自分が乗り始めの頃は、曲がりが足りないって思うと
ハンドル曲げてヘッドが外に行って失敗してました(笑)
右バックなら右に少しスペース?隙間開けて
ハンドル真っ直ぐで押していけば勝手に折れていきますからね。
後は押すとチョイ曲げの繰り返し(笑 バックなんてぶつけなきゃいいんだよ
切り返すのが下手なんて誰も思ってないし降りて確認するのもかっこ悪いことじゃない
不安に思ったら降りて見るよみんな >>917
バック中にカメラやミラーの角度を調整って素人だな
カーテン開けて後ろの窓から目視ならすぐだろ ギラギラ飾ったヘッドで下手くそだとカッコ悪いとは思うな >>922 後ろの窓にはべバストのエアコンがあるから、カーテンも窓もねぇよ。 >>915
お前の書き込みも独りよがりでバカっぽいなwww 左バックの時、後ろの窓覗きすぎると
折りすぎちゃうのは俺だけ? >>935
窓覗いてる間も折れていくからじゃないの?
ミラー見たり窓見たりしてたら頭混んがらがるわw 左バックってケツの位置を見失うとテンパりだして
折りすぎて位置がずれる事はある
狭いとこで他のトレがいる時に一発で決めて涼しい顔しながら余裕こいてる事もある ベバストは暖房もクーラーもある
ベバストはパーキングクーラーなので蓄冷クーラーとは違いアイドリングストップでも結構冷える
クーラーは工賃込み45万くらいで暖房は工賃込み35万だったかな? だーかーらー、パーキングクーラーは真夏はどーなのか誰か教えて? >>940
だーかーらー真夏でも真冬でも45万で取り付け可能って言ってんべ。
ほんと分からず屋だな!
日本語わからないなら国へ帰れ馬鹿 >>941
季節で値段は変わらんだろ(笑)ホントトレーラー乗ってる奴は愉快な奴が多いなw
真夏でもしっかり効くかどーかの事だろ?
俺も日中は駄目だって聞いた事あるけど実際どーなんだ? >>942
なんだそんな話なら早く言ってくれよな!
付けたらわかるよ。 季節で取付工賃変わる可能性ワロタwww
てかさ、俺くらいになると後進でちと不安だな…と
思ったらいかにカッコよく降りて行って現場を確認するか、
威風堂々とした立ち振る舞いに全力で気をつけてるから
降りて確認するのが恥ずかしいとかめんどくさいとか
周りの車に迷惑かけて申し訳ないとか全くないぜ? >>944
まだまだ青いな!
俺様クラスになると事前の目視無しミラーで確認しながら無しで左バックすら余裕だぜ。
確認するのが当たり前ってのがよくわからない発言 >>945
だけど台車のバンパーはボコボコなんだろw >>946
バンパーはぶつけるためにあるから気にしてないぞ?
降りるという素人同然の行為はしない。 誘導無ければバックしません!ってシールをシャーシに貼ってる奴いたわ >>947
男らしいな!でもボコボコはみっともない >>949
それが普通なんだけどな
幹線道路からのバックとかは特に 現場の8割は誘導なしが現状
己れの身は己れで守りましょう 見てくれ?そんなんどーでもいいわ。
男はな己の腕で勝負!それが美学 >>955
そんな事をわざわざ検索するおまえも相当暇人だと思うよ
おまけに意地も悪そうだしww ヘッドをいつも綺麗にしてたいけど
洗車って途中で飽きんだよなぁ
毎日洗ってる人ってどうモチベーション保ってんだろう
それともポン中なの? >>960
洗車をするときは順番を決めていつも同じように洗う
俺の場合はトレーラーの左後ろから前に向かって洗い次は右後ろから前にかけて洗ってキャブは最後に洗う
キャブを洗うときは屋根も洗う
あとはスマホで音楽聴きながらかな >>961
洗うまでは汚れが落ちて良いのですが
拭き上げがダルいです
効率のいいコツありませんか? >>962
20分位そこら辺はしりまわる
はだめ?
エアブローはやった事あるけど
効果はいまいち
グリルとか奥まった所はあるとマシ位かな?
自分はシャムワオである程度拭き取って
メッキパーツとかは乾いたクロスで拭き取りしてる
窓はハンドワイパー 食器洗いの中性洗剤を薄めてブラシで洗う、手が届かない上の方は水掛けるだけ、拭き取りはしない
どうせ10年で新車になるしテキトーにしかしない >>964
洗車する場所から車庫までちょうど20分なので試してみます 窓以外拭き取りなんかしない 年数回水垢酷くなったらポリッシャー使ってコンパウンドかけてコーティング >>966
ちょうど20分なら大丈夫!
その代わり21分かかるとアウトだぞ! 先輩が言ってました。
いいか、繋いで出発する前必ずトレーラーブレーキ引いて確認しろよ。
カプラロックの確認も出来てシャーシのブレーキの確認も出来るだろバカタレ。
こんだけ言っても絶対年に1回はシャーシ落とす奴いるからバカだっつーの。
合ってますか? >>969
あってるぞ少年!
いいか、マキシかけ第3ブレーキかけてDレンジに入れアクセルを煽ってやる。
一瞬だけど一気にアクセル満開だからな!
しゃくったら全ブレーキ解除してレッツラゴー! マキシなんてとっくにねーだろ。何年前のヘッドだよ。 新型プロフィアには点検用のスイッチが付くんだってね
日野始まったな 上武で新型のプロフィアの2デフのテスト車両が走ってた >>969
そのやり方は間違いだ。
完全にロックが掛かって無くてもトレーラーBを掛けて発進しても案外動かないもんだぞ。
で、ちょっと動き出すと「ガタン」と外れるのを何度も見たよ。
正しくは当たり前の事だがバックギアーに入れてカプラーロックのランプを確認するだけさww
ロックランプが無い古いヘッドなら、カプラーのピンを確認しろ。奥まで入っていたらOKよ。 >>978
ボルボはあったかな?(痴呆症の男性より >>977
そのランプも完璧ではない
しゃくったあとにロックが入ってるか直接、目視確認 日本は直6で520ps以上は出さないの?
出せないの?
ちっこい排気量でターボで無理やり馬力出してさ。
エンジンかわいそう。 >>981
どこを見ればロックが入ってるかわかりますか?
素人ですんません EBSシャーシはトレーラーブレーキかけても動いちゃうからな >>981
おまえって初心者だなw
しゃくる事に何か意味があるのかよ。馬鹿だな〜ww
俺は20年以上乗ってるが、カプラーのロックランプが点灯した場合100パーセントロックは掛かっていた。
ただしロックが掛かってるのに点灯しない場合はある。これはディーラーで調整しろ。 貴様らトーシローがしのごの言ってもどうかと思うぞ!
俺様みたいプロフェッショナルなってから物を言え! 中学の授業でパソコンがあるのですが、
二人で一台使っています。
コンビになった友達が電源オンからオフするまで独り占めして触らせてくれません。
ベーシックのプログラミングもやりたくてもできませ。
どうしたらいいですか? 3 名前:国道774号線 :2018/04/28(土) 02:54:35.58 ID:klj25r3C
※シンガーソングトラッカー北都の平八
オリジナル曲『北へ走る』
https://www.youtube.com/watch?v=f1WEJzC35Uk&feature=youtube_gdata_player
『ミッドナイト・トラッカー』
http://m.youtube.com/watch?v=H5arg5X1_ps
『メシをくわせろ』
http://m.youtube.com/watch?v=_Jb23oZonWY
『トラックの積み込み風景』
https://www.youtube.com/watch?v=lYfWYkUnEgc&feature=youtube_gdata_player
『 実録 パレ積みの荷物にラップを巻いて目も回す!』
https://youtu.be/3-36MzoGOvc
『ひとり焼肉〜ただもぐもぐと食べるだけの動画』
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=UUvRQHpIzPk
『札幌北24条、宝来C定食〜ただもぐもぐと食べるだけの動画』
https://youtu.be/UbtWd8c-mW0
公式ブログ 平八旅日記
http://amebIo.jp/hey8-hokuto/
小説を読もう
よろしく哀愁! 〜シンガーソングトラッカー旅日記〜
http://ncode.syosetu.com/n2427ci/ 
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) さっきすれ違いに見たのはふそうの新型の重トレに見えたけどもう販売されてる?
スペック希望 やっぱり500ないのか
もう国産で重量車はいすゞだけだな >>996
たったの490psあたりでバケモノと言うおまえはバカモノだww このスレッドは1000を超えました。
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