トレーラー海苔のスレ 12
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暫く見ないうちにココ変わっちゃったよ。
読んでるとエアドラが多すぎますね。 内側のコマを、針金で引っ張るのはいいけど
フックに繋ぐ時って手が届くの？寝転んで繋ぐ？ >>48
手が届くとこまで引っ張んだよ
何のための引っ張り棒だよタコ >>40
ホイルの穴から針金や紐通してチェーンの端に引っかけてホイルの穴から引っ張り出して掛けるんだよ
じゃなきゃ寝転がって掛けなきゃならんだろ
チェーンの掛け方は人それぞれだからどれが正解って無いけど普段掛け慣れてるやつとそうじゃ無いやつはやり方見たら一目瞭然だよ 俺は九州だけどチェーン巻くの早いぜ
なんせ冬季に東北北陸にミックスで突撃するからな
マジでスタッドレス買って欲しいわ >>18
トレーラー歴20年てことは単車の経験もあるだろうからお前ジジイじゃん
そろそろ車椅子の運転練習しとけよクソジジイ >>55
40代後半だがトレーラー歴20年超だわ
もうすぐ孫が出来るかもしれないのでクソジジイかも 俺もじじいだが、引退後はたぶん足腰弱っているだろうから
シニアカーでも乗るさ
バッテリー容量アップして、アンドン、サイドマーカー、ヤンキー付けて
もちろんCBも、ナビも有れば便利かな
それで釣り道具持って仲間と岸壁行って釣りするのさ
まっ、長生き出来たらの話だけどね
数十年後、十数台でつるんで走ってるシニアカー見たら俺たちだから
ラッパのひとつでも鳴らしてくれ >>49
ここの連中は知らないんだよ
チェーンを上にずらして内側のフックを掛ける事すら初耳だと思うよ。
引っかけ棒とかハンガーの意味すら知らない奴がいるスレだからねｗｗ 無知のくせに、少ない自分の知識が正しいと思ってるから読んでると笑える。
変なのが棲み着いてるのも事実だが所詮は2ちゃんだよな。 悔しいのぉ！
チェーンの巻き方すら知らないド素人が経験者に揶揄されて涙目状態っすｗ
反論できなくて悔しいーのぉ！あーー悔しい！ ｗｗ ハンガーはマジで使えるから用意しといて損はないと思うよ のび太の調子乗りの行動がムカツク
ドラえもんがかわいそう。 そしてエアドラは不利な書き込みには論点をずらすワンパターンの繰り返し
消えて欲しいよ >>72
そーだな名古屋の海コン屋のツーデフバカw >>36
おまえがシッタカだろｗ >>35のやり方が正しいよ。
>>37
そんなやり方する奴は素人だけだな
ひょっとして、おまえエアドラで情報源はユーチューブですか？
>>40
おまえアホだろｗ さっさと消えろ！ 台車ブレーキが解除しない
参ったなーー
凍結したかも >>76
何処の地域？
チャンバーの凍結でなければ何回かホースを付けたりはずしたりしてみては？ リレーバルブの凍結だと思うけど、下に潜ってライターで炙って解除したら リレーバルブがどれかわからないので
教えてくださいお願しますお願いします。 台車切り離して−７℃くらいになってるとドキドキする >>80
タンクの近くにあるイソギンチャクみたいなやつ >>80
「リレーバルブ トレーラー」でggrks
てかお前>>76じゃないだろ >>83
おまえも速攻でググったくちだろｗ
もうそろそろエアドラは消えてくれ！ そもそも台車が凍った時手っ取り早いのがチャックのゴムパッキンに度の高いアルコールを入れて繋げればエアーで吹っ飛びあっという間に解除
工業用アルコールが望ましいがウィスキー、ウオッカでも可能 >>88
俺は北海道だか当たり前にやってるよ
冬はアルコールとバーナーは必須アイテム。バーナーはリレーバルブ溶かすためでなく7芯の電源とこにイタズラで雪突っ込まれるから溶かすために。あと観音の南京錠が凍ってる時とか >>85
CSのアイスロードトラッカーズでもやってたな
実際にやってみてゴムパッキンとかふやけたりしないの？ >>88
俺も北海道だがバーナー使うとか20年前の話しだよ
シャーシのエアバイパスもプラスチック素材使ってるの多いしエアバルブ炙って中のパッキン焼いたらどうすんの？
アルコールも使ってないわ
個々色々やり方あるだろうが少なくても今の時代にバーナーで炙るとかアルコール使うとかはメジャーじゃないよ >>93
リレーバルブ凍結してんならサービス外してエア抜けばタイヤ転がるだろ
近くのスタンドでガン掛けりゃ解除するだろ >>95
その方法ではスプリングブレーキタイプはダメですよ。 つーかリレーバルブにヒーター付いて無いのか？
今時の台車なら付いてんだろ。 >>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？ >>99
他社のシャーシで平なら20年落ちざらにある
煽りのステッキ抜けねーわお助け君すら付いてねーわなんて腐る程あるだろ >>98
おまえも相当なシッタカだな。
そもそもスプリングＢタイプの凍結はドラムの凍結じゃねーぞ！このド素人！
段差で衝撃与える？おまえ相当な馬鹿だな！荷物積んでたらどうするんだ？アホ！
前に誰かが書いていたバルブを火で炙ったりするのが正解だわ！
シッタカのお馬鹿ちゃんは、このスレには来なよ >>101
知ったかはテメェだってw
ディーラーや整備にエアバルブをバーナーで炙るとか言ったら呆れられるぞw
それとスプリングが凍ってようがドラムが凍ってようが内部の事なんて判断つかねーんだよ
実車だったらの話したか？
実車だったら実車なりの判断すりゃ良いだろ
積荷にもよるだろ
んじゃバイパスの底辺凍ってたらプラスチック火で炙るのか？
バルブの内部のパッキン火で炙るのか？
バカじゃねーの？
広範囲で部位判断付かない場合はあちこち火で炙るのか？
主張サービスで来るディーラーでさえ判断付かないときジェットヒーター持って来て腹下の道路温めて全体的に解凍してくんだぞ
火で炙る？w
原始人かよw トレーラーの事でしか他人にマウント取れないんだろうな
だからここまでムキになれる >>102
書き込み読んで確信した！おまえメカ音痴だろ？
どこが凍結してなぜブレーキが解除できないか理解してねーわ
おまえは何も知らない素人よ。だから書き込むな！笑われるからなｗ >>106
ブレーキがメカ？
俺は整備士並みの知識はないけどブレーキ程度でメカとか知識とかほざかねーよw
んじゃお前マキシ凍結したらどうやって解除してんの？
炙ってんの？www
あとプラスチック素材火で炙るの？
バルブを火で炙るの？
答えろよ知識豊富君 >>101
前に誰かが書いてた火で炙ったりが正解だわ！
ってお前エアドラかよ >>107
分かる分かるその気持ち 馬鹿にされて悔しいよね。
もーー悔しくて悔しくてw 目が真っ赤ですよw http://www.trex.co.jp/service-news/080615-01/index.html
メーカー側からは、リレーバルブに湯を掛けたりして解凍する事を推奨しているが
はたして早朝に手元に湯があるかどうかだな。
一番良いのはリレーバルブにヒーターが付いている事だが
付いてない時はリレーバルブをライターで軽く焙る事も方法の一つだ。
まあ自己責任だけどね >>102
君を2018年一番最初の知ったか野郎に認定しました >>115
お前随分粘着質だよな
質問に答えられないエアドラの火焙り推奨誰かが言ってたそれが正解だ君は火事起こすなよ >>116
そうかそうか、馬鹿にされて悔しいよな〜！もう悔しくて悔しくてｗｗ
でもな、馬鹿は何もおまえ一人だけじゃないし気を落とすなよ。
でも悔しいよな〜ｗ 2chで得た知識を自分の体験談の様に正しいとか語ってる具体的解決知識も無い火焙り君が凍ってシャーシを解除する物語
火焙り君) あれ？シャーシ凍って引っ張れない、よし！以前誰かが言ってた火で炙る方法で解除するか！
バーナー) シュゴー！ボボボー！
エアバルブ)…………ブシューー！
火焙り君) やった解除出来た！
エアバルブ) ブシューーーーー！
火焙り君)……あれ？
エアバルブ) ブシューーーーー！
火焙り君) エア漏れ止まらない……？
エアバルブ) …直接火で炙りやがって！中のシールやOリングまで溶かして被害拡大させてんじゃねーよシロートが！！！ >>119
古いシャーシだから凍るんだろ
新しいシャーシならバルブヒーターの故障少ないから問題ない >>119
何たって素人だから新しい台車は引っ張らせて貰えないのよ。
そりぁドラムが凍結するらしいからねw
そんなトンチンカンな事をネットで書いてる恥かき運転手にはポンコツで十分さw >>121
お前煽るだけ煽って何1つ具体的に答えてねーよな
マキシ凍結したらどうやって解除するんだ？
チャンバーのロッド戻らない時どうやって対処してんだ？炙るのか？
エアバルブは何故凍結するだ？
ドラム内凍結しないと思ってんの？
具体的に体験談言ってみろよ煽りカス
お前は凍結したシャーシどの部位でどうやって解除してんの？
何1つ答えられない知ったかガイジはスレのレベル下げるだけだから消えとけよ 端から見てたらどっちもどっちｗ
よくそんなにムキになってレスできるな。 >>122
相当に悔しそうだなｗ でも恨むなら己の馬鹿を恨みなさいｗ
ドラム凍結するって昔自動車学校で習ったかね？
それを思い出したわけだｗｗ 衝撃を与えてドラムの凍結を取る発想は笑えたｗ
やはりおまえは少々頭が悪い！釣られ易いお馬鹿ちゃんだから仕方ないけどなｗ >>124
傍からみてると何にも答えられないおまえが一番バカだと思う >>124
とりあえずこいつがエアドラだって事が確定したな
冬道どころか免許すらあるのか疑問だな
地域によってシャーシ凍結と無縁な環境のドライバーだって当然いるから凍結問題に関してあまり詳しくなかったりするのは別に恥ずかし事でも何でもないが知ったかするやつはマジで恥ずかしいと思うわ
知り合いも周りに居ないみたいだからリアルな情報も入らないんだな
東北や北海道の運転手に聞けば即答え出るだろ
知り合い居ないの？
エアドラ君w >>124
古いシャーシのドラムには水が浸透しやすいの理解出来る？
港や土場などでシャーシ切る時平らな場所で切ればドラム内側から水出て来る
傾いた場所などでシャーシを切ると片側は水が出て来るが片側は外側に傾いているから水が排出されずドラム内に溜まる
氷点下2桁近いトコに長時間放置したらどうなるか小学生でも分かる事だけどお前エアドラすら出来ないんだな
知識無さ過ぎると言うか頭悪すぎると言うか… 俺の台車は底床16輪なんだけどリレーバルブが凍結したら匍匐前進してもぐらないかんの？ >>128
大変そうだね
バルブヒーターはスモール点灯で作動するからヒーター作動させて暫くしたら解除になるの祈るしかないね
あとは手の届く範囲にエアバルブあるならコンビニで暖かい飲料でも買ってかけてやるしかないね >>126
相当に悔しそうだね。
ドラムが凍結したら無理やり動かし段差で衝撃を与える言ってたが、おまえ自身のアタマに衝撃を与えた方が有効だぞw 悔しいのぉww >>130
分かったから涙拭けよ
な？
ドラムが凍結するって教えてもらえて良かったな つまりこのスレのガイジって
名古屋で海コンをツーデフで引っ張っててチェーンも巻けなくてエアドラ以下の知識で謎の悔しいのぉ発言で勝手に勝利した気分になってるキチガイって事でオケ？ ツーデフ乗ってるのも妄想なのかw
まともな名古屋の海コン屋さんも迷惑過ぎる話しだな PS4でETSはよ
ファーマーとかどうでもいいから！ ちょっと教えてください
ドラムが凍結したら無理矢理動かして段差の衝撃で凍結を解除するって馬鹿な主張するので
「おまえは頭が悪い」と馬鹿にしたら顔真っ赤にして怒ってるんですがどうすれば良いですか？ >>129
ありがとう、台車は30年以上前のだからヒーター無しなんだ
今、台車注文してるけど納車まで１年以上かかるから待ち遠しいよ 北陸道はジャック祭りだったみたいだな
ハマったみなさんお疲れ様です >>136
読解力不足と圧倒的経験不足で脳内パヨってるんだな
状況よりけりなのも理解出来ない最近ドラム内凍結する事教えて貰って自分の無知さを恥じない君はやっぱ恥ずかしいやつだよね
空車なら段差タックル容易に出来るが実車や積み荷によりそれが出来ない場合は付近のGSでガン掛けたりって臨機応変だろ
結論→お前の頭の悪さだけが際立つ トラックでドラムの凍結など聞いた事がないわ。バルブの凍結と勘違いしているのでは？ >>140
ドラム内には水が溜まったりする訳だから長時間マイナス気温に晒されてたら凍るよ
雪国では常識だと思う
色々体験談話してるの見つけたから一応貼っとく
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=23641&;id=27246363 >>137
ヒーターは後付けできるし
電球のバックランプでリレーバルブを近くから照らすだけでも効果があると聞いたことがある 箱とウイングのシャーシの底って違うの？
ヘッドの後ろ壊してもた そりゃ台車によって色々あるだろ。
ピンの浅いのや深いのや。
どこ壊したのよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
