新日本郵便輸送を語ろう 3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東北人は悪口好きだね。新東京で聞いたが、この一條って辞めた奴の退職届を見せて盛り上がってたらしいよ。ドン引きだわ。器がちいさいね。影でコソコソは東北人らしいねw 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! この会社にいると、間違いなく運は下がるぞ。疫病神みたいな会社だ。面をみると覇気が無い 大阪で21歳という若さで入っている人が居ると聞いて そんな若いのは知恵遅れか低能だけだよ、昔から百姓の三男坊か末っ子ぐらいだ、
それも頭悪くてよそで使えないのばかり。 この会社は上の様な馬鹿が居る限り安泰だな。
8年後には伝送便が何便残るか、傭車に出したpostが
何便戻るかによって運転手の配転が決まるのよ。 運転職なくなっても食っていけるように運行管理やらいろいろ資格とっときます だから汚い奴らは組合役員なって仲間売って管理職だよ。
post収集だけだと手当も何もないよ。 ↑そもそも本当に仲間だったんだろうか。
売るって意味が理解できない。
どうせクズみたいな運転士を、会社がクビにしただけだろう? 安い激安給料だもん、辞めるだろ。行き場のない雑魚だけ残る。乞食になるなよ パラサイトはコズカイ稼げりゃいいんだよ、頭の中に生活感など
という言葉はないんだよ。
車新買っても車代や住宅費も食費もガソリン代も親が払うんだよ。
だから給料安くて結構結構。
、 その底辺会社にしがみつき、いずれは管理職を狙っているのは誰だ? 今日は明公公、大雪で居残り休み変更してくれんかだと、
1円にもならん誰がやる、4年前の大雪で廃休で出た馬鹿が
お釜掘って金取られ・休まされ・ボーナス削られ大損した低能が
居たが誰がこんな会社協力するか、大雪ご苦労さん、家で
酒飲んでテレビ見てたほうがましよ、ご苦労さん。 >>369
大正解、私も天気予報見て昨夜に病休出した、大正解貴方の言う通りです。
事故率高いのに協力しても見返りが全くないどころか事故でも起こせば高飛車です。
チエーン付け外し冷たいし、構内の雪かきご苦労さん。
>>368
この会社は安い給料で使い捨て運転職に将来はない、組合入って管理職しか食う道はないよ。 >>369大当たり、休日呼ばれ出てきて仕事し大雪で
スリップ人身、事情聴取家に帰れずご苦労さん。
3日もすれば日本全国知れ渡るでしょう。 傭車です
明日神奈川西に接車する予定ですが
今日の時点で荷量はどんな感じですか? >>377
昨日21時くらいに行ったけど永代通りまで並んでたよ 一流のドライバーと高い給料頂いて最高の会社じゃないか。人間性はあるし、レベル高い人しかいない。 >>379
輸送品質ナンバァァーワァァァ〜ン
だからな >>379
それもこれも決して仲間を裏切らない組合のおかげだね。 とうとう東京の伝送便も地方みたいに混載になるようだな。
パレット積んで板パレ積んで折パレ積んで考えただけでも
寒気がするな。 関東圏の運転手は下手だな。
ウチ等北陸を見習えや。
70センチの降雪でも任務を遂行したぜ。
勿論無事故でな。 >>387
上手い下手な問題じゃない、郵便輸送は無能で無責任な運送屋、
大地震大津波大雪台風等でも運行させる運転手軽視した会社だ。 バカヤロウ!
逓信の原点に戻れ。
虫けらと同じ扱いでも使命感を持て。
そもそもがな、お前が虫けら扱いされてんだよ。
誇りが無いのなら辞めろや、クソヤロウ!
どうせウチにタカるしか、運転士は出来ないんだろうな!
死ねやクソ野郎。 ニッテーの頃居たよ多かったこの手の低能が。
俺たち準公務員だからと真面目な顔した中卒が。
その頃運転手は運転だけ、ポストは郵便局員って決まってた時代。
伝送便は今も昔も運ぶだけ、物に触れるのは局員だけ。
国家公務員に混じって働いてると勘違いする馬鹿多かったよな。
新会社になっても馬鹿ばかりで運転手忘れて局員だなんて思いこむなよ。
残留発見したら局員立ち合いの上処理、運転手は郵便物には触られない。 逓信の原点だとよ、勘違いするなよ馬鹿運転手。
何処でも勤まらない運転手の集まり会社に変んな言い掛かりやめろ。
>>390さんの言う通り、運転手意外な事は考えるなアホ。 平成も終わりを迎えようとしてるのに、時代錯誤の集まりだな。いつまでも昭和語んなよ だがよ、降雪予報で休むのは
運転手といえるのか?
それじゃ実際の降雪地区の、北海道、東北、北陸、信越あたりまでの運転手は4ヶ月か5ヶ月も休むのかよ。 金にいとめはつけない。嵐だろうと大雪だろうと
走れる道や橋があるなら、ハガキ1枚でも輸送します。 大手の運送屋は雪の多いシーズンは組合が36の関係から路線を外注に移管する。
弊社も年末年始のシーズン豪雪地帯の路線を佐川急便よりまわしてもらっていた。
地方の運送業界も豪雪地帯などの路線は割高でも傭車に移管している。
当社は低賃金ハイリスクで慣れない危険な場所で業務するのならば年休の方が利口また
欲の在る人が代行するのでうまくできている。
郵便会社民営により利益の出ない仕事は出来ない株主が黙っていない、だから繁忙期など
空臨時便で下請けの業績を上げ決算前に総て上納して粉飾決済している。
だから輸送会社は利益が出ない仕組みで労働者はいつまでも貧乏。 ↑長文ご苦労さん。
んで?ざっくりと何が良いのんや。
親会社にばれていない手当てもあるやろ。 チヨイト便間覗いてみれば可笑しいのが多いね、会社安泰。
こんだけ馬鹿が多いと何でも有り有り、タダ働きで安月給安定。
親会社にばれていないない手当❓安給料で納得気味か。
ハガキ1枚で山頂のお婆さんのう家え.....今そんな事郵便事業がしたら
国会で騒がれるよう、僻地は週一それも委託業車、新聞小包郵便便
民営郵便局員時間給5千円でハガキ1枚は運ばないよ。 この人
退職になった先輩が必死で書き込み?
その訳も概ね理解しますが、あんまり詳しいことを
書いてはいけませんって。 JP労組の事を悪く言いながら、しがみ付いてる奴っているよな。
どんだけタカりなんだよ。JP労組が無ければ、とっくにクビになっているだろう、お前等! >>401
準国家公務員さん、輸送はオブザーバー参加組合ですよ、
JPJP余り言うと郵便屋が怒るよ、お前らは組合費払うだけと。
新会社からJPに入り選挙もしないで会社と出来レースでアルバイト
出稼ぎ労働者を地域社員にし組合役員、それから給料労働条件
半分に成った経緯知ってるのかよ、ここは組合役員選挙しないんだよ
北朝鮮と同じだよ。
組合入るとご褒美に支社管理職、そして周りにイビラレ辞める宿命だよ。
仲間売ると心が痛いんだよ、解るかね。 いつも思うんだけど、もうちょっと頭の中で文章まとめてから書いてくれない?
それで書いたら、書き込みボタンを押す前に一回ゆっくり読み直すといいよ。 セイフティ-ドライバ-イントラだろうが。
シニアドライバーとかセールスドライバーとは言わない。 都心は道路に雪がチラついたぐらいで事故事故パパ―ヤー。
追突接触やりたい放題、こんなのしか居ない会社ですよ〜〜〜だ。 江東のバカ管理職 必死に乗務監査やってるけど 営業所から新東京だけで終わらせてる。ただの数あわせ。
この先そんな奴らに 評価されるのか。形だけの お前らが評価ゼロ。 ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VQVS2 >>430
局に名前が知れていたらバレる可能性は大かな・・
この手は郵便の仕事はきついかも
守秘義務はあるけど、、 個人再生とは裁判所を通じて債務を減額してもらう債務整理手続のひとつです
検索ぐらいできるでしょうが〜 まだ子供が食べてるでしょうが〜 あのー
郵便輸送は大型の便はあまりないのでしょうか?
4トンばかりで飽きました
大型が恋しいです 6t(増トン)車ぐらいの大型しか乗る機会ないねぇ〜
大型は、下請けに投げ巻くってるでしょ?? よ〜あっても、
東京〜大阪間
新広島〜大阪
っけど、こうゆう営業所は金がいいのか空きがなかなかでないねぇ〜 許せない
4トンばかり
大型免許なくても社員になれるってことだな 便の丸投げは計画通り、ニッテーの運転手が居なくなり最終的には
以前から言ってるようにポスト回りしかないよ、管理会社だから。 主要都市以外は、縮小していく恐れはあるでしょうなぁ〜
下請けに回して、JPからの責任から解放されたいのが本当の所だろうし、
下請け業者も、ドライバー不足してくるので、
自社効率挙げようとしている営業所もあるべ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています