シモハナ物流グループ Part5 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>526
仮に通常通り出勤して出発が遅れましたって時に会社が文句を言わず、延着分の赤帽手配をするってならドライバーの勝手になるだろうな
実際は暗に余裕持って積めるように動けって言われるわけで
ちなみに法的には適材適所、当人の能力に合わせて仕事を割り振らなければならないとされているので、お前が遅いのが悪いと言われてもドライバー側には実は怒られるいわれがない。
勿論、それだけちゃんと仕事に真面目に向き合ってやってての話なので、となると日本人的発想だと早出で積み込みをしようってなる
なのでこの場合、結果的には会社側の責任だけしか無いので、早出分の賃金は支払われて当然
蛇足と言うか関係ない話だけど、業態によっては休配日があると思うが、これが法定休より多い場合は同じ休むでも有給にしてしまった方が稼げる
休配日ではなくともシフト上7日、8日、9日休みあたりがデフォだと思うが、毎月の法定休が4日か5日なので、残りの日数を有給に充てる事で通常一日分の8割の給料が入る
有給消化に関しては国からやれって言われてる面もある以上に、本来取らせなければならないとされているものなので、繁忙期だろうが元々休みの場所を有給に変えるくらいなら文句を言われる筋合いが無い
有給申請にあたっては理由を明らかにする必要は無く、あくまでも個人の都合で申請自体は出来るので、一身上の都合とでも書いておけば会社側はよっぽどの事がない限り断れない
だから毎月8日休みで手取り25万くらいの夜勤が、3日有給に充てるだけで27万ちょいに増えるわけだ
何かあったらまとめて取ろうと思ってる人も、年間10日、11日、12日と年を経るごとに取得日数が増え、しかし一定日数までしかストック出来ないので、3，4年働いてる人なら使っといて損は無い
仮にそこら辺で上司から圧力がかかるようなら労基案件で気に食わない上司を飛ばせるチャンスやで >>526
だってぇ…ランチ間に合わないんだもーん。 >>531
早上がりさせる為に確信犯的に、ギリギリの所でランチ店やトリキつけてるよな k氏、いつまで居残ろうとすんねん
D職にキモいくらい話しかけてきて、いまさら気に入られようとしてもムダやでー
いつまでも仕事に口出しせんと、とっとと引き継ぎしろや
広島本社組もk氏の最後の悪あがきどうにかせんと、
いつまでたっても再出発なんてできへんよ T氏もI氏も、K氏異動か退職するまでが仕事やで
K氏だけ残してったら許さん エクセルすらろくに使えない奴S職とか長にするのやめて迷惑でしかないからバカじゃねーの ｋ取君昨日は見んかったなぁお部屋探しに行ったんかぁ
厚木の方々、総力挙げてボイコットせなあかんでぇ～～ 鶴ヶ島が大変との噂を聞きましたが？
誰か知ってますか？ >>539
厚木は暖かくお迎えするつもりでありまする くそデブ本当にあいさつ出来ないよな。お早うございます、お疲れさまです、全く無視 まあ、こういう奴だ 厚木！よろしくっ！ >>543よく知ってるね。
はい1コース全なくしですわ あんなん、ちょっとした事で外すこともあるだろうし無くす可能性は0にはならんだろ。
特に都内とか雑居ビル系は狭い上に荷物置かれててバッグが引っかかるし、オリコンを抱え上げて降ろそうとしたらベルトに引っかかって、とか良くある。
そんな状況で常につけて作業しろってのも無理なんだから、常に肌身離さず持ってろとか現場をわかってないとしか思えん。
今回は千葉コースだったから違うだろとか上の人間は言いそうだからハッキリ言わせてもらうが、お前ら頭悪すぎだからな？
作業の邪魔になるような物を付けてやらせる事自体が間違いなんだから。
シモハナってどこのセンターもそうだと思うが、経験者ならわかるでしょみたいな杜撰な考えで教育を殆どやらないだろ。
ドライバー職自体が一定以上稼げればいいやの愛社精神の無い連中だし、会社側もドライバーがいてこそみたいな事を言うくせに本心では駒程度にしか考えてないからな。
その中で色々考えて動こうとする奴が少数いても、上の意に反するとすぐに切り捨てて行くから何も変わらん。
中途半端に会社が大きいせいか各センターの上層部が適当なまんま上に上がっていたせいか、利益を出していかなければと言う当然の話以前に下地である社員教育を全くと言う程やらん。
仕事を多くすれば利益は出るだろうけど、まともに教育をしてないが為に破損しました事故を起こしました、鍵をなくして大クレームになった挙句契約を切られました。
根本的な所をちゃんとしないからお客さんの信頼を失って業務が減る、何てのは他所の運送屋でも全く無い話ではない。 不思議な物でドライバー職って、何かミスをしたら基本的に本人ばかり責められるけど、いや勿論仕方ない事ではあれど、まともに教育も指示もしない上司ばっかりなんだから当然だよな。
今後浦和第二みたいなでかいセンターが多くの仕事をするようになり、他のセンターよりも多くの人員が働くようになればこの手の問題はさらに増える。
今回みたいに、鍵を丸ごと無くしました、ではどういう管理にすればいいのですか、って言う方向の話ではなくだ。
管理方法で無くさないようにする事よりも、鍵を預けられる人材かどうかの見極めや根本的に鍵をちゃんと扱うようにする教育をしろよ。
また今回の件で岡〇ブロック長ブチ切れてんだろうし、何にしても近々各センターでミーティングや鍵の運用方法の変更云々の話が出るんだろうね。
言いたい事書いてたら長文になり過ぎたよめんご
どうせお前ら最初3文字分しか読まないだろうけど、普通に本社や各センターの上の人間もここ見てるからな。
ムロオの事故で人の振り見て我が振り直せとかやってないで、もっと内部に目を向けて改革していかんとじゃないのかよ。
少なくとも、もっとちゃんとした人間を上に上げて行かないと、将来的にセンターの運営そのものが危ぶまれるぞ。
単純に配送が滅茶苦茶早い、ミスも無い人間が優れているかと言えば、人間性に難有りってのは割とよくある。
御託ばっか並べて不平不満を言いまくるクソみたいな奴もこの業界はドライバー職に限らず多い。
そんな偏屈者の集まりと言っても過言では無いこの業界では仕方ない事なのかも知らんが、それならせめて人間関係をまともに構築できる人を上に上げてくれ。 >>547
暇だったから546は全文読んだ
教育は全然しないし、上が利益重視だから派遣もすぐに消えるw 勿論ろくに働かないわ延々帰らないでダラダラタバコ吸ってるわみたいな連中は論外なんだが、
人一倍どころか二倍以上働いてる一部の人間とそれ以外の給料が大して変わらんのとか可哀想だよな。
業態やコース編成の関係で一部の人間じゃ無きゃ出来ないようなハードなコースもあるし。
利益重視なのは会社として決して間違いじゃないんだろうが、無理させれば事故のリスクが上がる事を思い出してほしいわ。
今みたいな給料体系じゃなくてコース給＋αとか出来高制みたいに出来れば、働かない奴も働くし働きすぎの奴も恩恵あるのにな。
上司連中も働きまくる奴に頼り切りで、そいつがいない時とかほんと困ってるのとか見ると馬鹿じゃねえのと思うわ。
牛角だってあんなクソ重たい業態で階段店舗多いとか、もうちょいコース編成考えろよってホント始まったばかりの頃思ってたわ。 それで実際辞めるって言うと応接室に呼び出されてヒアリングが始まるんやで
所詮他人事だから不満があるなら辞めろなんて簡単に言うけどな
お前の周りで辞めたやつがいた場合の穴埋めはお前かもしれないからな
ドライバーなら二便で何件か持っていく事になるかもしらんし構内作業なら単純に作業量が増える
事務所だって日勤も夜勤もここ半年は忙しそうにしているから一人辞めたらどうするんだ
ここで簡単に辞めろと言う奴はただのくそだからな
確かに会社的には辞める一か月前に言うようにって書面があったが法的には二週間前でオッケーやし
通告後にいくら会社がゴネた所で二週間経ってしまえば勝手に辞めても法的には何ら問題ないけどな
社畜のつもりは無いが他所へ行くのも面倒だし惰性で働いてるって奴は潜在的にもかなりの数がいると思う
そいつらまとめて辞めてしまえの一言で辞めたらセンターの何か所が危機的状況に陥るんだろうな
逆を言えば上の人間はホワイトカラーの一般的な会社よりも従業員を大事にしないと一斉に辞められる危険性がある事を認識した方がいい
例えば働き方改革で残業時間を減らした結果手取りが万単位で減って生活できなくなるから辞めますとかもあり得る
時間短縮を煽りに煽った結果忙しなくてやって行けないから辞めるって奴もいるかもしれない
と言うか急かした分事故るリスクを考えて欲しい
少なくとも今真面目にやってる従業員が今まで通り働ける環境ならいいがな
文句があるなら辞めろとか言う奴が上司だったら終わりだと思うわ 概ね言ってる事は正しいと思うけど、実際何も変わらんのだから言うだけ無駄だよなってなるよな。
管理者クラスになると己の保身に走る奴ばっかりだし、ほんましょうもないわ。 まともな考えの人間居るんだな。それに(+_+)だわ。 もちっと簡潔にまとめてくんないかな
長ったらしいコメントはただの感情のはけ口だな
こりゃただのコメントストッパーだな 浦和の鍵ポシェット見つかったらしいやん 他に無くしたん厚木やったっけ？そっちはまだ出てこんの？ >>558
笑てまうやろ？w
普通畳む時に気付きそうなもんやけどなぁw >>559
いや、日勤はオリコンやらシッパーなんて片付けるのはほぼ最後だから気づかないかもね。日勤のシッパーやらオリコンたたむ速度は目に見えないほどゆっくりしてられないし夜勤みたいに道路すいてたら片付けながらできるかもしれんが >>560
まぁ、実際気付かんかったからこんな事になったんやろな。
最終的に見つかったからまだマシってとこか？ >>560
どこの営業所か知らないけどそっちの営業所うちとでは真逆だな。夜勤なんかタバコ吸う暇すらない。笑 共配ならシモハナ、ギオン、アサヒロジのどこがマシかな？
またはヒューテック、ランテック、鴻池ならどこがマシ？
教えてプリ >>567
せんこーぐるーぷのランテックがいいね(嘘 >>570
俺ふつうに対象だよね？なんも来てないけど 苫小牧からフェリーに乗った
米沢行きの雑貨だから楽チンなんだけど……
地走りさせろよ！フェリー暇すぎるだろ！
卓球台とかあるけど誰が使うんだよ！
也にする事なくても卓球はねーよ！
３５０円のビール買ってきて飲むしかねーな
２００円のスルメでも肴にしてよ
才色兼備のねーちゃんでも歩いてねーかな
童顔で頭わるそうな何も考えて無さそうな
貞操観念の低そうな客でもオケー
独特な服装してても美人ならオケー
身長も問題なしなんだけど……
知る限りフェリー内にはいねーわなぁ
的当てみたいなゲームしてみたけど
障害物に当たってうまくいかないし
害虫の出てきそうなベッドで寝るかぁ
なかなか眠れないよなぁ船内は
のみが足りないのか？飲みなおすべきか
にしても揺れるなぁ船酔いしそうだ
出先でフラフラとか、下船してから辛そう
会社に一言二言苦情言うべきか、悩む
いろいろ考える前にとりあえず……
厨房行って飲んでこよ！ 運送屋に入った時点で、きつい、年収安いのは当たり前。バカでもチョンでも出来る仕事。
誰でもなれないパイロットや、まともに入社試験受け選ばれて仕事している連中や、大学卒とは、比べるまでもない。自分含めやれやれだわな。諦めるか転職だわ。 浦和以外のドライバーさん達はサビ残請求しないんですかね＾＾ 求人みて質問します。
ここって手積みですか？
去年腰を痛めて腰の負担が無い所探してます >>578
ベタ積みベタ降ろし‼
他所あたれ >>580
5月～7月の給料日どれか。
希望で選べる 厚木は元から全部出てる事にはなってるが計算すると微妙に少ない気がするんだよな
毎日一時間分休憩で引かれるのはわかってるがそれ以外で引かれてる気がする
毎日分単位で記録取ってるわけじゃないから大体だが毎月五時間くらい少ないような みんな、声を出せよｗｗｗ
営業所違えど不満を吐露したもん勝ちだ！
浦和は５０万越え？のボーナス（実際は正当報酬）だぜ。
膿を出し切って正しい会社、パワハラのない普通の会社、目指そうぜ！
ｋｔ君は評判悪いんで来なくて結構。。。あっ。。。バレるか。 >>585
退職するんで安心してくだちい
他所で年収800万越えの管理職（笑）を目指すそうです。
現在オファーが殺到してるそうなんで他所さんはいそげやー♩ なんか、今度は浦和の新規業務のために各営業所から1ヶ月間応援を出さないとダメらしいな。
こんな糞な営業所に誰が行きたがるんだよw >>588
やめるよ。
なんで？
一緒に働きたかった？ kt氏の件、吉報だ
これを糧に学びなおせ、若造
君のやり方は立ち上げの人手不足でしか通用しないのさ
だって君には管理者としての能力もカリスマ性もないんだもん
自覚してたでしょ、ほんとはさ >>590
ホントだよなw
あのバカのせいで辞めたリーダー、班長達は有能だった。
今でかいつらしてるバカのお気に達と違って >>594
見た目からして笑いとれるから見て欲しかったのに そいや何処の事業所とは言わんが未だに運転中携帯操作してんのいたわ
偶々連休で遠出した先だったんだが、ハンドルの上において操作しとったわ
まぁもう一週間前だからドラレコには残って無いだろうが これはまた全事業所でドラレコチェック始まって大騒ぎになる奴だな https://i.imgur.com/H3EWgEt.jpg
あー。これが無ければなぁ…もうちょいで金になって保険料安かったやもしれんのに。
店舗カルテ作った奴◯ねよ＾＾ ぐっばいK!
まじ、もう見たくないし。
あーよかった!すっきり! >>604
まだバーベキュー来るみたいだからワンチャン有るよ >>608
ありえない!
なんで辞めた人間が会社の行事に出るの?
ま、そんな常識もなくてプライドもないと思えば納得だけど。
そんな醜態は見たくないので取りやめて帰るとしよう。
恥ずかしくないのかねー
居場所なんてないのにね 香取デブの送別会でちょーしこいて飲み過ぎ当日欠勤したe職さま
体調はどうでっか？ >>612
豚神さまにいのっとけばなれるんやで、あ、もういねーや 浦和はこれからは給料が不自然に少ない月とかはもう無くなるんかいな？ いっぱいリンク貼っとるのはk取と
その仲間達の仕業なのか？ 今日は浦和でBBQだよ、メインディッシュは豚の丸焼きだよ＾＾
底辺D職のみなさんふるってご参加下さい >>617
あれた原因は隙だらけの分際でドライバーをなめくさった所長とセンター長のせいです( ^ω^ ) 前にも話題に出てた相模ナンバーの6〇-82を文京区あたりで見かけたんだが、
こいつよく点数無くならないな。
一時停止も何のその、交差点ではウィンカー点けんわ加減速も半端ねえ。
うちも鍵紛失とかやったけど厚木のでかい事故の多さってこう言う奴野放しにしてるせいじゃねえの。
あ、鍵は厚木が先か。
観音にネームプレート貼る部分あったけど何も貼ってないのも、これでネームプレート貼ってたら本社に連絡行っても不思議じゃないわ。 >>619
あいつ相変わらずそんな運転してんのかw ネットでしか騒げねえ底辺…か。
浦和で文句ある奴、具体的に文句あるなら事務所来いよ。6／15までにな。
アル検の時に言って来い。
バカ共がよ >>621
電話とペン以上重いものを持ったことないお前が、どの面下げて勝負しようと思ってんだ?
立てなくしちゃうぞ（笑） >>621
おまえは誰だよ？
誰宛に言えばいいんだ？ >>623 Sにでも言えば分かる様にしとく。文句あるならコソコソやってないで辞めたらどうなんだ？合わないんだろ？ 仕 事 中 に事務所の貴重なウィフィ使ってカキコしてるデリバリ事務職の大バカ者がおる。でてこいやぁ( ^ω^ ) >>634
まぁドライバーって元々そういう人種やん それを更にキレさせたのは厄介だね 善通寺 大型 1501
デジタコ切って高速爆走してるなー
本社の人～通達出してるんだから、ちゃんと対応して処罰の内容も公表して下さいよー >>638
別に他人がデジタコ切って走っていようがなんだろうがどうでも良くないですかー。
他人の事ばかり考えてたらストレスで早死にしますよー。 岡山営業所、放置過ぎ。
髭はやしたのはいるし、カーテン、ハンドルカバー何でもありか？ 他人が何やってもとは言うが、それで何かあったら締め付けはドライバー全員に来るんだからな
最早運転中のスマホ操作や喫煙なんてどこの営業所でもチェックしてないだろうが、これで次大きな事故が起きたら持ち込み禁止すらありえる >>644
それくらいしか考えられなくない？
デジタコで降車扱いにしたって、退勤切った時間が給料に反映されるんだから問題ないし。いや、降車扱いにしてる事は問題だけどね。 >>642
髭ってダメなんだw
髭だらけだよ
@浦和夜勤 >>646
身だしなみに対する明確な規約ってあんのかな？ >>641
降車じゃなく9降車→2乗り換えの状態で走ってんじゃね？
で、目的地に着いたらまた乗務員コード入れるだけ。
以前岡山のファミマ3tがそれで高速100km/hで走ってて本社にバレた。 >>649
そういうやり方があるのか
よく思いつくもんだな シモハナ物流の配送ドライバーあるいはそれに従事している方に質問です。
将来この会社で働きたいと思っておりますが、理由として運転が好きなのはもちろんで
会社が急成長しており食品物流という安定したお仕事であるためです（あとルート配送の仕事柄ＡＩにも奪われることはないと思っているため）。
食品ルート配送の大手として、ドライバー様方の現状はどうでしょうか？
①給付どれくらいでしょうか？残業時間や残業代は出るのか。
②食品配送ということで固定休がないと思いますが、月にどれくらい休まれているのか。
③福利厚生はどういったものがありますか？
④この会社は就職するのにオススメですか？
質問が多いですが回答していただけたら幸いですm(__)m >>651
1、残業代は全部出る。
勤務時間と給料は営業所によってかなり違う。
おれだと日勤で総額40、手取り32ほど。
2、これも営業所しだいだが、月7日
3、昇給、賞与、退職金
家族手当てなどは無し
4、営業所しだいで当たり外れが大きい。 3、賞与、賞与、退職金は有りで、家族手当てが無し。 >>651
いいコース(稼げる)は全部いっぱいで変なとこしか無いのがオチだよね。 質問します
残業って何してるの？トロトロ走って休憩でもしてるの？
ドライバーって積み荷の荷揚げ荷下ろし以外にあるのでしょうか。 >>664
４月入社で夏は寸志程度だった
冬はふつうにもらえた 浦和の態度デカイ奴マジでムカつくな。
相乗りしかしねえくせに偉そうによ。 福山岡山広島どこを受けるのがいいの？金がいいのは？教えてください！ >>673
日勤でいつも手取り30以上とかよく言ってるとこいいんじゃね あれはどこだ ｓ職らしきがⅾ職のふりして紛れてるプンプン。
話題振りは疑わしですなぁ、因に、鶴ヶ島の長は最低との噂？ >>675
広島で経費横領してたみたい。身代わり出頭に横領でまともな長がいないよね。この会社大丈夫ですか?上層部の監督不行も問われるだろに。 香取健吾さんオチごと見つかったかな？加寿歩も元気にしてるかな^ - ^ ドライバーで女を雇うな
楽ばっかりして時間を伸ばし放題
まったく役にたたん
何かあれば女だからって…
給料は男も女も一緒だからな！ >>680香取「やっと派遣の仕事きまったよ中抜ききついががんばるやで」 >>683
お前みたいなおっさんのがいらんわ人の仕事見て楽だとか文句しか言わん雑魚仕事選んでんじゃねーよカス >>685
おめでとー
今度は横領でつかまるなよー あらら
えらい女かばいますねー
何かあるかしら(≧▽≦) >>689
だな。岡山は女運転手多いだろ？カスばかり 大阪で地震があって大変な時期に会社の海外旅行行っとるバカがおるみたい。仮に営業所に悪影響が無いにしても、従業員の家族関係者とか取引先関係者に影響はあるはずだろ。研修とか言っても風俗嬢相手にしてばっかでしょ。会社としての対応も悪いよな。こころを運ぶ? 出社前の朝活するぜよ。
みんな集まれー。
ところで社員旅行ってのがあるの?
はじめて聞いたけどいつから? >>692
S職以上じゃなきゃ社員旅行ないよ
それ以下は社員じゃなくバイトみたいなもんだ みんな他人気にしすぎwwwwwwwwｳｹﾙﾝﾃﾞｽｹﾄﾞｰwｳｹﾙﾝﾃﾞｽｹﾄﾞｰwww >>695
そりゃ気にするよ。できない奴のが待遇いい事もあるんだから 歳の関係でさ。 あの謎の基本給のバラツキは香取が決めてた事なのかなぁ >>698
そうっぽいよね。
あのバカのお気にだけ妙に高いし >>696
自分だって歳とったら動けなくなってくるんだから、もう少し考えよーぜ。逆に歳とって給料安くなる会社なんか将来がこわくて長く勤められねーぞ 基本給は年齢じゃない？
お気に入りが上がるのは昇給の時だと思うよ >>700
運動習慣が無い貴様と一緒にしないで頂きたい！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ドライバーの質悪いし、倉庫内て誰でもできる低脳と学歴低く一般常識のない奴らしかいない。会話のキャッチボールすらできねぇ雑魚が多い。
他企業じゃ通用しねー奴らばっか。
やたら体育会系でいきがっててめんどくさい
離職率高い
24h稼働止めれ。
土日祝完全休みにしろし。
当て逃げ当たり前、ドラレコついてるってのに当て逃げしてボコされクソカス！ >>707
まあ不倫ではねーな
大袈裟すぎたLOL
こいつ嫌われてるからなksks
この会社の裏事情あれこれ知ってっからな自分。 ID:X6FXWpISは某ドライバーがトラック止めようとしたときに当て逃げされた奴やな
そしてその某ドライバーはスレでも何度か話題になった変な運転する奴 むかしむかしあるところにケンゴとかぢゅぽがいました。ケンゴは事務員を身代わりに差し出し、かぢゅぽは会社の金を横領していましたとさ。メデタシメデタシメデタシ >>727
平和そのものだよ
ケンゴが居ないというのは寂しいね？！ >>727
けん◯一人居なくなるだけでこんなにも平和になるとは 豪雨と土砂災害に遭って死亡者が多数でた！ 広島県 安芸郡 坂町
シモハナ物流 発祥の町 会長の豪邸があります。義援金もすごいだろうな？ ばか橋とけんごがいなくなってあんだけあった事故もなくなった。
やっぱりあいつらはやくびょうがみ 毎日あった格納品破損は無くなったかかえ？間に合わない配車つくっちゃって…どらいばあが可哀想 https://employment.en-japan.com/desc_892846/?aroute=501&;PK=6F5543
転職考えてます。
これだけ見るとかなり条件よさげですが、やっぱりそれだけブラックで離職率高いってことなんでしょうか。 ブラックだろうが離職率が高かろうが、やる気のない奴はどこいってもダメ やる気のある人でも日に日にやる気がなくなって優良ドライバーが退職する職場やで
ほんの1年前や2年前までバリバリ働いてた若手が体痛めたくないわーってセーブするようになったら、上司が「あいつ最近やる気ないな」とか言う職場やで
それだけ無理をさせていた事実に目を瞑って酷い言いようだと思ったわ
営業所や業務によって大きく差はあるんだろうが浦和と厚木はあかんわ
首都圏だから競合他社との仕事の取り合いで安く受けるもんだからドライバーへの過剰な負担で利益出してる事業所だからな >>741
ドライバーじゃなくて庫内作業の話だと思うが？ >>739
給料は残業代込みの額ですから騙されないで下さいね？
退職率ハンパ無いのに騙されて求人アホほど来るから所長連中笑ってたよ
ちなみに残業代込みの記載無いのは違法だから
そういう会社だからね >>743
物量多いと早く出勤して遅くまで残ってやらされてるからねぇ
バイトの欠員が多いと休みないよね >>744
もちろんその分の残業代はちゃんともらえるんだよね？ >>745
こちら固定残業時間40時間分となっております >>746
ではその分しか残業しません( ͡° ͜ʖ ͡°) >>747
あと急な休日出勤もお願いしますね～
夜勤明けで休みだけど欠員出たんで昼から出てね～ >>748
予定が入ってなければ出勤します。
入ってたら出勤しません。 ここの版が止まったのってK鳥がいなくなったからだよなー
ほんと、最近は平和だわ(笑)
まじ、辞めてくれてありがと、K鳥。 引き止められると思って辞表だしたのにどうぞどうぞでワロw
今頃辞めたこと後悔してるんだろうなw まぁあんな休憩取らせてやる事も出来ない配車組んだり、早出しないとランチに間に合わない組み方しかできなかったり、お前なんて居なくても赤帽いるしw みたいな態度だったら誰でも出来るからね… トイレの「落書き禁止!不平不満は事務所まで!」を見るたびに
K鳥の自分に対する誹謗中傷が怖かったのが分かるよ(苦笑)
「あまりに酷い場合は防犯カメラで…」なんて、なす術がなかったんだよねー
どうやって調べんの?? K鳥、も一度降臨して教えてや(笑)
ちなみにさ、K鳥坊ちゃんのことなんて正直話題にも上ってないよー
あっちゅー間に忘れられちゃって、ま、珍しいよな、ここまで嫌われるの…ダサ(笑)
K鳥さ、どうせココ見てんだろ?
シモハナ浦和にすがりたいよなー
でも、K鳥のことは今じゃ誰も悪口ですら言わない。
お前がすべての負の根源だもん。
仕方ないよ、自業自得。
ださ(笑) >>755
小丸は岡山にいた時には悪い印象はなかった。 >>756
あの所長さん、
全然悪い人じゃねーよな？ 岡山第一は今月で6人も一気に辞めて本社から監査が来たらしなw
管理職連中、少しは反省するのかねー？ 本社がバカなんだから監査来てもわからねーだろwww >>756
そうか、ありがとう。
とりあえず応募してみるわ そういやかとりけんごに嫌われたら終わりってのあったのよね 笑
敵に回したらだっけ？( ^ω^ ) 小丸はいいんだがセンターとデリバリー間がいまいちなんつーか空気悪くね
昔に比べりゃマシなんて言うのもいるけどな
他所のセンターに比べても厚木の仕事量半端ねーっつーし
新規の仕事に向けて増員つっても新規の仕事聞いたら某バーガーチェーンと某専門ファミレスって言うから
特にバーガーの方はスルー商品じゃなくてうちで全部やるんだったら相当な地獄を見ると思うぞ
その先にも年明けてから新しい仕事が控えてるらしい噂もあるしな
現状を見るに忙しさと物の置き場の無さで逆に俺は他所に行こうか迷ってる 厚木は日勤のドライバーも現状が続くなら何人か辞めるかもって話してるよ。
どれだけできるドライバーでも今の状態じゃ腐ってく一方で、頑張って続けてても上に行けるかって言うと上の人員足りてるから昇格も無いしな。
社員は大事にしますみたいな事を言うくせに、結局ドライバーは補充すればいいからみたいな考えが抜けきってないから扱いが雑。
下請けを入れるのか、時間帯すらも知らんけど秋から全部で20コースくらい増えそうなのに今から人員募集して足りるのかとか、
足りたとしても同乗育成が入社から2週間（休日や他センターでの研修含む）だから正直不十分だと思うし。
だからある程度長い社員は、どうせまた地獄を見るだろうし転職した方がって考える人もいるらしいよ。
下請け自体もシモハナは安いか+してキツイから嫌だって普通に言うくらいだし、俺が思ってた以上に状況は悪そうだわ。
ある長い社員は、元々が仕事受けるために他より単価下げてるからしょうがないよね、なんて言ってたわ。 >>764
正直、年内で辞めようと思ってますから！ >>762
荷物はパレどりしてどっか空いてるとこ置いといてドライバーに取りに来てもらえばいいよ >>765
本来なら辞めんなよもうちょっと頑張ろうぜって言いたいんだけどさ
今の状況から良くなるわけがない（所長の栗原以外の管理者が走ってる）状況で、コース増やしたり増便対応で何とかなるとも思えないからさ
この際スパッと辞めて更に状況悪化した方が逆に会社の為じゃないかとすら思うわ
利益を出したい利益を出したいと言いはするけど、その利益を出す＝仕事を増やすってなってる時点で運営が終わってる
勿論仕事が増えれば利益は上がるけど、増えた仕事を処理できるだけの人員がいない、新人を入れての見込みでの計算、上でも書いてる奴いたけど教育期間の短さ等問題が山積みすぎる
無理が祟ればモンテの誰かが居眠り横転だとかあみやきの誰かが擦って来るってのがこれまでのセオリーだったけど
今後はオーイズミの誰かが集団登校の生徒に突っ込んだり歩道を暴走する可能性だってゼロじゃない
事故を起こした時にドライバーの不注意ですで終わるのが今のシモハナだけど、少し掘り下げれば全てドライバーに無理させてる事に原因があるのはドライバーの誰もがわかってるんだよね
もし今後また死亡事故なんて起きた日には一斉蜂起して集団で辞めるのも辞さないわ
管理者はシモハナは給料ええやろみたいな事を言うけど実労働時間を考えれば同水準の会社なんて何社もあるんだしな >>767
年内もしくはその付近で辞めようとしてる奴結構いるよ。
一気に人いなくなったらどうするのかな。 タイムリーに厚木で4tおしゃかになった件
夜間の事だから詳しくは知らんが、やっぱ夜勤も無理させられてんのかねぇ >>769
厚木には昔から現所長Kの許可で準社員だか契約社員扱いのずぶずぶの癒着がある赤帽Oさんに3tないし4t乗せて
時間が押してる時はドラレコ切って100㎞/h走行やで
それ以上出して捕まったら面倒だから100km/hまでって密約あるらしいわ
この間社内ミーティングで速度オーバーリストに名前あって声出して笑いそうになったわ
Oさんは本来の赤帽での料金体系のが稼げるけど、シモハナの車でやらなきゃならん仕事に関しては準社員だか契約社員扱いでやらにゃならんから安い時給で働かなきゃならんらしい
それもあって早く帰ってこれるようにってのもあるらしいがな
つまる所運転日報が出ててOさんのを綴じるファイルもあった記憶があるから、調べれば不自然な降車記録があるはずなんだよな 9092の左側ぐっちょりいっとったで
あれは修理費考えたら廃車じゃないかね
メッチャ批判出てるところでこれは監査入るレベル 神戸ナンバーのリミ解の目障りやわ。シモハナのくせに リミ解除して事故しても知らないよ、神戸ナンバーさん。他人を巻き込むなよ。 社員満足度なんちゃらみたいなのあったけど誰かURL引っ張ってこれないか
堂々とQR取ってたら疑われそうで嫌なんだ このアンケートは本社採用向けだよ(苦笑)
ドライバーは営業所採用なんだし、アルバイト程度にしか思ってないんだからさ。
アルバイトに毛が生えた程度の奴らの意見なんていらないってさー
替え弾なんていくらでもいると思ってるよ、管理も本社も。
質問内容見てみなよ(苦笑) 実際不満な点を書いて送って改善がなければ辞めるだけだろ
どうせ新人入れたって使えるの一握りなんだし、まともな対応しないなら自分の首を締めるだけだと知ればいい
俺はシモハナに出入りする業者から同じ水準でもっと楽だって会社から誘われてて、今は単に仲間をほっとけないからいるだけだしな
ダメなら何人か引き抜いてくわ >>782
さんくす
同僚には、書く内容によっては特定されかねないから多少フェイク入れろとか、何ならTorブラウザでも使ってIPも誤魔化しとけって言ってURL教えたわ
ああいうアンケート系って送信元IPがわかる物もあるし、エリアによってはそれで大体あいつやろってバレる可能性もあるからな
逆に本社からはスパムと思われるかも知らんが、内容が真実であればいいだけの話。
50問のアンケートに答える作業がめんどければ下の要望欄だけ入れて送信すりゃいいし、みんなも暇ならとりあえずやってみようぜ
やらずに傍観するくらいならやるだけやってみよう
それで変わらなかったら>>784みたいに去るのも有りだと思うぞ
特にアンケート自体は期間中ある程度チェックされてるだろうし、10月や11月になって何の動きも無ければ12月半ばに辞めるつもりで動けばええ
会社にとっては年末の人手不足程損失の大きいものは無いからな 俺もこないだ送ってみた
あんまあてにはしてないけど何か変わればいいと思ってる ドライバーの皆さま、なんで嫁手当がないとこで働いてんの 笑 日勤でここより総支給やすいけどボーナス合わせたらここより多いとこに転職できたわ
家族手当ても2万くらい出るし
通勤手当ても上限ないし
ドライバーもようやく卒業できる。
みんなも早く辞めろよ シモハナって額面ではそれなりに給料いいように見えるけど、実際はそれほどでも無いんだよな
業界的に劣悪な下の下が多いからいいように見えるだけで。
どうせ今の体制じゃ働き方改革のあおりで処罰対象になって赤帽飛びまくり一気に赤字転落が目に見えてる >>792
一部上場の品質管理
めっちゃ資格とって勉強した 魚屋路の食中毒の原因って流通段階での温度管理不備っぽいって話だったけどさ
シモハナも冷蔵バースに長時間商品おきっぱ後の冷凍のピックとか冷蔵品が外からの熱風当たってんだけどみたいなのあるだろ
アイスが溶けてるってのは良く店から言われるけど、いずれうちが原因の食中毒とか出そうだよな
どうせ温度管理徹底してますとか言ってごまかすんだろうけど >>794
業態によっちゃトラックの荷台の中、猫の死体みたいな匂いするよww 特に○狗とか。 >>794
夏は冷蔵はあんまり効かないもんな 冷凍で精一杯で。
まぁその程度の冷凍機使ってるのが悪いんだけどね んなもん限界があるに決まってるだろ(笑)
荷主も運送会社も現場の実態は知ってるって
なんかあれば責任の押し付け合いをするだけだよ お前らシモハナ以外居場所無いんだだからガタガタ言うなバーカ 岡山第一のドライバー 8人辞めるって聞いたけど、何かあったん？ とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
KLT Dはいつまでもクソ仕事しててください
私は内勤で女の子と楽しんでます >>805
不倫はあかんぞ
普通に付き合うならええけど 今月一杯でやめま～す！！！！
浦和Ðの●藤です。浦和及び鶴ヶ島の皆様お世話になりました。
さて、残業代未払いの件を、会社には説明と返答を求めて居りましたが、
本日現在、何のアクションも何の返答も頂けません。
よって予告いたした通り、関係各省庁へ相談及び告発の手続きを致したいと
思います。新所長及び〇浦さんには迷惑な事態とは重々承知しておりますが
過去（香〇）の清算と思いお付き合い下さい。 以前頂いたのは、早出分です、個人的には頂いてもう～んって感じ
でしたが、私が言っているのは『労働時間』から休憩時間を削るな、、、
とゆう主張です。 以前頂いたのは、早出分です、個人的には頂いてもう～んって感じ
でしたが、私が言っているのは『労働時間』から休憩時間を削るな、、、
とゆう主張です。 以前頂いたのは、早出分です、個人的には頂いてもう～んって感じ
でしたが、私が言っているのは『労働時間』から休憩時間を削るな、、、
とゆう主張です。 >>807
大した仕事もしてないくせに5連勤は出来ないだ、サンクスでもファミマでも文句ばっかだった奴がそういうのだけは偉そうに主張するのなw
IさんやMさんは違う業態でも頑張るのにな、お疲れ様でした。 浅慮な発言ありがとう。特定出来る発言で助かりました。
更に証拠材料とさせて頂きます。絞り込み出来ました。
浦和のどちらかですね＾＾
片方はまだ私に謝罪すらないですが、、まぁいいでしょう（笑） 別にドライバーがどんな奴であろうと、結果的に認められて金を貰えるんであれば会社の失態でしかないだろ
この場合は事業所の、になるのか
元々運送屋自体がブラックだし、シモハナはホワイトっぽく見せてるだけで実質ブラックである事は変わらんのだからな
何処の事業所でも叩けば何かしらホコリが出て来るだろうし、辞めるついでにどっかに訴え起こして損は無いと思うが
ヤマトのクール便の荷物が実質常温保管と変わらん状況だ、とSNSで拡散した奴がいたがヤマトの対応は現場の写真等は事実で改善するが実質常温保管と言う点は否定してた記事を見た
こういう暴露系騒動は会社が適当やってる癖に社員にああしろこうしろと言う実情が生む復讐だろうなと思うが
実際こういう暴露系で会社は改善せざるを得なくなる部分は確実にある
シモハナも労務関係以外にも色々バレたら不味い事が山ほどあるわけで、それが仕事を失いかねない大きなモノだって自覚もある
どうせなら辞めるついでにそこら辺つつき回して平社員に優しくせざるを得ない会社にしてほしい
と自分では何もやらんで夢想する毎日 以前 ●●営業所にて 傭車で お世話になりました。
中略 厳しい勤務の連続 事故をしないようにしてください。 俺もクール便の記事見たけど、まーそんなもんだろうなと思ったよ。
うちだって冷凍の仕分けを冷凍庫でやってるわけでも無く、仮置きもどうせ数時間以内にバースに付けるからって冷凍庫に入れない事が多いしな。
そりゃバニラアイスも溶けてクレームになるわ。
前に自分が知るだけでも数回、半日以上冷凍仮置きに置き忘れて半解凍のまま納品行ってクレームになってた事もあったわ。
あの荷物って確か昼前にピックして積み込み夕方過ぎくらいだったよなー？ って横目で見てた俺もある種同罪かも知れないけどな。
ただ荷物が多すぎて直接の担当じゃねーのに知らねーよとしか言えん。 神奈川のスレから来たのですが、
入社すると広島に行かされるのですか？ プロのドライバーとは何ぞやと雑談
朝から夕方まで座学。
お昼はファミマの弁当がでる
最終日にトラックの点検と運転練習 >>824
ああ、そうなんですね。
ありがとうございます。
割と近くに住んでいるので検討します。 神奈川のスレって言うならうちの事業所だろ
どの時間帯も何かしらの問題があるからおすすめはしない
最初は給料に釣られて入って来るだろうが、今後働き方改革関係のせいで勤務時間減らされて給料減るだろうしな
仕事も最低限出来る程度じゃお荷物扱いされかねん時間帯もある
逆に大型を持ってるとか運行管理の実務経験あるとかなら優遇される可能性はあるけどな
今は新規業務で最低でも20人くらい人手欲しいっぽくて、それだけの人数しっかり教育して独り立ちとか無理だ
最低入社から二週間同乗指導するとかあった気がするが休みの日も含まれる、広島か埼玉の鶴ヶ島での研修も日数に含まれるなので実質一週間くらいしか無い
それでペーペーを1コース走らせる、それが20人もいるって言うんだから、やめとけって言うのもわかるだろ？
そしてだからこそ厚木が大きな事故を起こす原因だ 仕事キツいのってどうせ4トンボーイだろ
センターでここの大型が積み降ろししてるのよく見るけど全部リフト使っててめっちゃ楽そうだったぞ >>830は食品配送の実態を知らんのだろうか
特に栄えている土地では雑居ビルに入る店舗が多くEV無しなんて当たり前だぞ
そう言う店舗に限ってアホ程発注しやがるから一店舗当たり500㎏階段手上げとか全く無い話じゃない
まー大抵2,300㎏以内だけどな
横持の仕事なんて形が大体決まってんだから手降ろしでも4tクラスなら楽なもんだ
大型で冷凍魚の発泡ド満載で来る奴なんかは1ケースずつパレットに積んでるけど、アレ見ると流石に可哀想だなとは思うが よ、、、よょょょ、んだ？？？
無事に和解出来ました。弐～参の奥の手使わず済みました。
実際使ってたら泥仕合になる所でした。 質問なのですが転職会議やヴォーカーズで運送業界総合評価１位になっているのはやはりそれだけ働きやすいからでしょうか？転職考え中です 一部のサイトのコメントとか評価はサクラが湧いてるからアテにしちゃならん
実際はキツイ、汚い、給料安いの何時ものパターン
事業所によっては給料良かったりするらしいが、仕事多すぎて毎日2，3時間残業が当たり前らしいぞ ちょっと気になって求人サイト見てみたけど、ちょいちょい適当ちゅーか嘘混じってるよな
勤務時間が残業含まない分しか書いてないとか重量物はほとんどないとか
特に仕事によってはオリコン1個3，40㎏以上とかあるし段ボールだって酷いと同じくらいの重さのもあるだろ
とりあえず入社させてしまえば後はこっちの物ってのが見え透いてる求人広告はいけないと思います >>847
シモハナでやっていけたら何処でも大丈夫って話を誰かがしてたけど、全然そんな事なくて恥ずかしかったわ。でもオリコンの重さは認める。酒より重いw ↑ 仕事多すぎて毎日2，3時間残業が当たり前らしいぞ
シモハナ物流の某所で 傭車で約１０年間勤務してました。
仕事が多すぎるのは物流なので、、、段取り悪いしさ、しかたないよ。
荷物は多種多様で、曜日によっては、、、しかたないよ。
営業所 営業所は独立していてるので、、、ハズレはしかたないよ。
勤務時間も疲れるよね～未明３時から１６時までなんか～整理機能も悪くなるね。
ガマンして働きなよ。これしか言えない。 >>850
1、有給は退職時にしか使わせない。
2、カーナビも無い。
3、拘束時間も大嘘。
4、日勤でも40万はある。 >>851
浦和だけど、有給は取れなくはないぞ。
人手が足りないけど相談すれば取れる時もある。
カーナビは、ほぼ全車に付いてる。
2tや古い車両には付いてないけど
拘束時間は日勤は定時で上がりもある。
稼げないけどね。 夜勤やると休日あってもその日の夜からまた夜勤とかになるから実質半休よな
月10日休みがあったとしても実際は5日くらいに感じる >>851
>>852
ありがとうございます
参考にします >>849
運送だから個配だから、昔からこうだった、を言い続けてたら今後の人手不足に拍車がかかるだけやで
毎日拘束12時間+で手取り30貰えない程度で夜勤を延々やるかと言われたら、他にいい仕事があったらそっち行くと言うだろ。
しかもガチの力仕事や長時間の運転で腰を痛めやすいし、腰痛めたら何をやるにも辛くなる。
それでも他へ行けない、他で働けないような人が集まってくるのが運送屋で、そんな社員ばっかで問題も起こりがち。
正直力仕事とかは仕方ないとは思うが、階段店舗が多いコースはその分件数を減らして多めに休憩が取れるようにすべき。
今のシモハナはある程度以上の休憩時間があるなら他の荷物も持ってけって考えがあって、じゃあ物量が多い時に別車出してくれるのかと言うとそれも無い。
全ては赤帽代が勿体無い、他に走る人がいない。
他にいないじゃねえよ管理者はいるんだから一件でも運べよ。他所の運送だって社長自ら配送してる所多いだろ？
運送は昔からこうだから、を言うんであれば出来るはず。
文句を言うなら勤務時間減らすからさっさと帰れと言う奴もいたけど、シモハナの給料いいは長時間拘束の結果であって、
8時間労働で切り上げてたら夜勤でも手取り20行かないからな。
丁度大きく募集出してて外部の人間も見る機会あるだろうから言うが、いいように見せても結局そこらの運送屋と大して変わらん。
大手のようにキッチリしてるわけでも無し、仕事が多い忙しいを理由にセンター側もデリバリー側もいい加減すぎる。
結果何か起きても下っ端社員やドライバーのせいにされがちだしな。 何がいただけないって運転中禁煙でバレたら乗務停止
運転中スマホ操作で乗務停止
スマホはわからんでも無いがタバコは馬鹿が一人事故っただけで禁煙令出たからな
最早守ってる奴も減っただろうが ここでも何度か話題に出た厚木のヤバい奴が今度は何かにキレたってよ
カギ棒で隣の車体ぶん殴って凹ましたらしいけど現物は見て無いから本当かどうかは知らん
あいつ前から対人関係が無理で問題起こしまくって夜勤に飛ばさたけど
配送自体は出来る奴だから上の人間も表沙汰になる事故関係以外は基本揉み消しだからな
ここでも話題に出た運転がヤバいだけじゃなくて本人丸ごとヤバいキチだから関わりになりたくないってだけかもだが
下請けの中でも奴は関わりにならん方がいいってのが浸透してるくらい有名人なせいか
今回うちのD仲間じゃなく下請けの人が「あのヤバいのやらかしたらしいよ」って嬉々として教えてくれたわ
物損事件で目撃者かドラレコかで特定されてるっぽいから今度こそクビだろって奴を知る人でちょっと喜んじゃったよ
これ本社にバレた場合懲戒解雇になるんかな？
もしくはお得意の乗務停止〇〇日とか事実上クビの無期限乗務停止かね
長々とスマンが以前こう言う事案発生して当人がどうなったとか前例無いのかね
本心では自車じゃなくて他所の車破壊してさっさと消えて欲しいんだが 奴のヤバさはガチ
障害物は基本蹴っ飛ばすし外で何らかの破壊活動してても不思議じゃねーっつーかやってなきゃおかしいってレベル
いつか歩行者殺すだろうランキング作ったらぶっちぎりの得票率誇るぞこいつは あのサイコ野郎またやらかしたのかよw
観覧楽しみだなw 龍神連合五代目総長・井口千明（葛飾区青戸6－２３－１９）の挑発
井口千明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) あいつはヤバい
↑
小並感と思われるだろうが本当にヤバいから管理者ですらまともに相手しない
怒らせず仕事させとけば問題無いとは言われてるけど、あいつ普段から潰したオリコン放り投げんのがデフォだ
パレットすら放り投げるから近くで積み込みやってる奴が毎回大きな音に迷惑してる
隣のバースで詰むハメになった日には、荷物が少しでもそっちにハミ出したら機嫌を損ねるの確定で押し返されるか蹴り返される
ちょっとでも邪魔な位置にハンドフォークを置いたら機嫌を損ねる
もう使わないのかなと思ってハンドフォークを使おうとすると鬼の形相
今浮かんだのだけで簡単にこれくらい出るし、何なら近くにいるチルド担当の派遣にキレたりもする
少なくとも今あいつと少しでも時間被る人間は誰もが何かしら被害被ってるって言うキチさだ >>865
しょーこーしょーこーしょこしょこしょーこー🎵 高槻がヤバイ
9月でリフトマンがかなり辞めたから、１日15～17時間勤務になってます… なんで運送業って 大手でも変な会社の名前多いの？
この会社名も最初聞いたとき なにかの冗談かと思ったよ 箱のデザインとかもこっちが見てて恥ずかしくなる程センス無いとこ多いよな。 >>881
Chinaだったんか。六甲アイランドでちゃぶれたのはwなら問題ない >>881
段ボールのプレス機に落ちた社員とは別か？ >>883
こんな人間って救いようが無いな。
日本の恥晒しって自覚すらないのか。 広島2171ワンウインカー馬鹿！安全窓の冷房車のステッカーはギャグですか？wやっすい給料で貧乏チューンお疲れ様ですwww シモハナって集荷業務ないの？日勤で総額30万くらい？ >>888
営業所や部署によってはあるよ。
給料も営業所によってかなり違う。
時短にうるさいとこだと総額30どころか25程度。
それに対して日勤で35～40以上の所もある。
ところで、広島人に聞きたいのだが
イズミの店配連中ってめっちゃ安月給って本当なん？ 何処も所長はまともだが、下の管理職がクズ揃いのシモハナで～す。 シモハナで役職に就けるのは本社にとっての優秀なイエスマンだけなんやで
元ドライバーでたたき上げだったとしても、結局は本社の意向に沿わなきゃならんから結果社員に嫌われるんやで
特にマネージャー職とかになると組織運営諸々は勿論として利益を上げないと評価にならんから、ドライバーなんて馬車馬と同じ扱いになるんやで
厚木はそれが顕著で仕事を取る為に単価安くても受ける→混載に次ぐ混載で配送日報が1コース辺り5枚とかある、なんてのも
1コース当たりの利益も単価が安いせいで積載限界に挑戦するくらいで丁度いいんやで、と言っても利益率の設定が多分鬼畜なんやで
こないだ始まった某バーガーチェーンだって見通しが甘いせいで週末は増便飛んでるんやで
これくらいなら何とかなるだろう、の何とかの部分がドライバーに全部かかって来るからあかんのやで >>903
あー、諸々引かれて手取りは20弱くらい？ お疲れ様です
おかげさまで、高槻はリフトマン結構増えました。ありがとうございます
ただ、次はドライバーさんが次々と辞めてるみたいです。営業所の雰囲気もとても悪いです。何かあったんでしょうか？
高槻在籍の方いたら教えて下さい >>907
いまだに浦和の舎弟どもとメシいってるらしいな、辞めた会社の大して仲良くないやつとつるむってあのデブどんだけ友達いないんだよw 倉敷756山陽下りで5、6キロくらい延々と追越車線走ってるけど基地外なんですか？後ろ大渋滞ですよ。 追い越し車線でも制限速度ってもんはあるし渋滞がどうしたじゃね
これで通行区分うんちゃらで違反切られるならまだしもな 一宮第二センターのリフトマンのオバやん、めっちゃえらそーなんですけど… >>912
講釈を垂れてますが、
追越車線を意味も無く走行(何kmか忘れたけど)
するのは残念ながら違反ですww
制限速度を守ってもね。 >>914
受付がある側の建物で、14から21のバースをさばいてる、プラッター乗ったオバやん、カオスですわw >>915
違反は知ってるけど実質取り締まる路線が決まってるから基本無視やろ
それこそ文句垂れてる奴も延々追い越し走ってたって事だろうしな
日本の道路は右側は追い越し車線ですよ、と謳ってはいても、かと言って実際全員が左を走れば渋滞になる
仮に代わる代わる追い越しをかけたとしても結果は一緒なわけで、だからこそ夜間の延々直線が続く高速道+αくらいしか取り締まりが無い、と言うか実際取り締まれない
これは友人の警官に直接聞いた事だよ
日中の一般道においては100%切られることは無く、ある程度交通量の多い高速でも制限速度+20㎞/h程度まではほぼスルーだ
速度取り締まりに関しては知ってる人もいるだろうが、その日の白バイが最初に取り締まった速度が下限に設定されるけど、高速は一発で赤切符取れる速度じゃないとわざわざ止めないとさ
これは変にふらついてるとか場合によって止められる事もあるらしいが
ドライバーとして交通規則を守ると言うのは最低限ではあれど、その交通規則を守る事によって増えるリスクってのもあるもんだ
交通量の多い片側二車線道路で左側を走行してるけど、しばらく先で右に曲がらなければならない、
路駐もちょくちょく見るし自転車含む二輪のすり抜けも多く、何なら前に路線バスが見える
こんな状況で毎回避ける為の追い越しを繰り返してたら事故リスクが上がるだけだろ
今回文句垂れて来た奴と当事者の状況は知らんが、結果右車線を走ってた方が無難って場面は多々見受けられる
お前ら事故っても会社は守ってくれないんだから、自分の身と免許証は自分で守れよ フカシ求人やめろや
国の定める過労死レベルの残業代込みって表記しろや >>925
どこの営業所？
わいもちょめちょめしたいンゴ もしこの会社を転職先に考えてるなら絶対に止めておけ。
暴言などパワハラなんて日常的だし、毎日15時間は働かされるぞ。 確かに毎日では無いが、繁忙期やなんかあった時は平然と「だってしょうがない」の精神で長時間労働させられるからな
人手不足が原因と言えばそうなんだが、その前に社員の使い方が良くない
出来る人間に仕事を回しがち、出来ない人間にも少しは仕事回さないと出来る人間から辞めていく
班長等に上がる人間は上司にとってのいいコマであれど、人間性が真っ当で無いのも多く、面倒な仕事の押し付けが酷い場合がある
うちの事業所には本来リーダーに上がれるだろう班長が、ドライバー主体の考えで上司に反論しまくって干されかけてるなんてのもある
そいつもそれ以上の昇進はアテにしてないみたいだがそういうのこそ上に行ってもらわんと困る
逆に上司の手駒になって頭ごなしにあれこれ言うやつもいるが、そういう奴に限って変なミスをやらかしてもみ消す
総じて人員配置や命令系統のバランスが悪いように思える
管理者同士で連絡が行き来してないから、管理者Aと話していたことが管理者Bに伝わってなくて怒られる、なんて事もある。俺休みやねん。
中途半端にでかい会社の割に細かな法令遵守等が現場レベルでほとんど無視されている、と言うか本社からの目が届かないから問題を見ないふりしてる
多分いつか無免許フォークマンが事故って問題になる、が色々やってもみ消すだろうが未だに短時間操作だからと動かす奴がいる
マジで本社から各営業所に出向させて抜き打ちで問題点洗い出さんと、人員が増えれば増えるほど会社崩壊が早まるぞ
って事で転職先にシモハナを選ぶのは少々お勧めしない
運送業一社目としてシモハナに染まるんであれば、運送業としての給料が低いわけでも無いし悪くはない
ただし食品配送なんて運送の中でもババだから覚悟な >>931
俺も一応リーダーやっててシフト作ったりしてるが
人使いの荒い上司Aには反抗してるわ。
でないと頑張ってる乗務員達の労働環境が更に酷くなる。
幸い上司Bは理解してくれてるから、色々相談出来る。 人使いが多少荒いのは許すが時間に余裕が無いところを急かされるのは許さん
事故ったらお前の責任だからな 厚木のセンターの事務所はアホなのか？
毎日毎日現場はキャパオーバーしてんのに改善が出来ていない！
現場のスタッフも納品業者も離れちゃうぞ！ 所長が人増やす気無いっていっとったで
漏れ聞こえる噂だと時給も安くないから人件費的にきついとかなんとか
値切られてばっかのクソ仕事無くして単価高い仕事増やす努力しろよって思うよな
昔みたいにOFとあみやき、モンテとBBくらいが忙しさも丁度よかったと今になって思うわ 事務所出入りする時や上司に呼ばれた時なんかは
スマホアプリのボイスレコーダーで会話を録音した方が良さそうだな。
そのくらい自衛しないと、この会社は信用出来ん。 >>949
そーだよ
引かれて３０万いかないくらい >>950
Sなんてどうやったらなれるの？
Bしかなったことない >>934
露骨www Ak山 B場
厚木営業所www 乙 あけましておめでとうございます
今年も奴隷のように働いてください
管理者より >>961
払うもん払ってくれるならいくらでも働きまっせ 来年度から有給の強制取得始まるやん
有給5日分＋法定休で13、14日休みの月が出来るから給料なんてお通夜状態やけど
こないだのアンケートで給与体系の変更に触れてんのって全社員有給分の数千万を見越しての事よね
あれだけ見ると改善するような文章だったけど
例えば12時間労働してた人がコース毎の給料携帯になって結果マイナスになるとか
積み込みや移動に時間ばっかかかって実際にはさほど利益上がってないコースは安くなるとか
そんなんばっかやろ？
まーコースによっては利益率高いとこもあるやろし給料アップすんのもおるんやろうけど
ただでさえ利益率の低いシモハナが給料改革に乗り出すとかいい予感せんわ
その上で有給分の補填を考えているなら月当たり一万弱くらいは平均で減らされるんちゃうかなって予想
うち夜勤で手取り26，7だから給料減ったら他所行く奴出る思うわ 辞めてぇなら辞めろ。所詮お前らは使い捨て。
20代のお子様なんて簡単に操作できんだから。 たまに怒って少し誉めりゃ頑張ってくれるんだからな笑 楽勝楽勝
>>966
月じゃなくて、有給強制取得は年間5日だろ? あれって法定外の休が有給扱いになって、実質有給分が給与に乗るだけじゃないの？つまり休みは増えない。若しくは残業増えて月間拘束時間は同じとか。
法定休+法定外休+有給なら嬉しいが。 法定休と言うか会社の定める公休が毎月8日か9日で設定されてるんだわ
それを消化してからでないと有給が使えないので、有給をいっぺんに取ろうとすると月の約半分休みってことになる
とは言え業態によっては公休を必ず使い切ってるわけも無く、通常7日休みで毎月働いてる人にとっては公休で+1日か2日増える事になる
この増えた分は給料が付かない通常の休みで、さらに5日分有給とは言え大体一日の8割分の給料*5が付くので、有給をまとめて消化した月の手取りは通常よりもおそらく7,8万くらい減る
これで有給をバラして他の月に繰り越して使おうとする場合、公休を再び消化しきらないと有給が使えないのでまとめて取らないと損になりかねない
尚、必ず公休を消化できる業態に関しては分散させても問題は無し
で、会社としては今まで有給を使う人なんて全体の0.01%程度だったのに、今後全従業員が5日間有給を使わなければならないため、その分余計に人件費が増えるわけだ
上で言ってる給与体系の変更云々と言うのも、この辺りを考えてみればマイナス方向に変更される可能性が無いとも言えないわけで >>972
給与が減るのは残業で稼いでいるので有給使えば減るは良い。月に1日有給使えば月280時間拘束が271拘束に減るのか？ 月7.8万減は計算違ったわ4万くらいだわ多分
有給なんだから使えば本人は1日休みなわけで、終業時間もその分減るよ
ただ、有給とは言え給料の付き方に問題があってだな
会社によっては丸々1日分付ける、過去3か月で平均を出して1日分の有給給与にするなんてのがあるが、
うちみたいな運送なんて残業代で稼いでるだろ？
だからうちの計算はあくまで残業代を抜いた規定通り1日8時間の労働分しか給料が付かないんだわ
いっくら身を粉にして会社の為に働いてます、で毎日12時間前後走り回ってる奴も有給を取れば8時間分しかつかない
多分夜勤の奴は日勤の給与計算になってると思うしな
なので結論から言うと、うちの場合は有給を取ると給料面ではドライバーにとって損になりかねない
休みだし8時間分出ればいいやと考えてもいいが、会社によっては普通に1日分しっかり付くから運送業の扱いのひどさよな
稼ぎたくて、稼ぐ必要があってこの仕事をしてるのに1か月だけとはいえ給料が減るのかよって言う奴もいる
これでもし給料水準が下がるような変更が入ったら尚更文句言う奴が出てくるわけで、多分上司から今は何も聞いてない奴がほとんどだろうが
いつも通りギリギリまでまともに情報降りてこないだろうな 組合と言う形ではないが、一応労働者代表はいるんだよな。
36協定の締結に必要だし。
本来はそう言った代表者がちゃんと仕事すりゃええだけなのにな。 >>977
事務所に全営業所の組織図が貼ってない？
そこに書いてあるよ。
ただうちの代表は名前だけで役立たず。 多分どこの事業所もドライバーの中で一番の古株リーダーとか上司の犬とかがやってるはず
本来正しい形なら、それを頂点にドライバーがまとまって話をしたり出来るはずなんだが
大抵は締結の為だけに名前を使ったとか、Noと言わない人間だったり上司のYesマンだから労働者代表として機能しない
恐らくだが、何かあって物申したい時に代表者に言うと「だってそういう業界だし、しょうがないよ」みたいなことを言われると思う
しょうがないじゃねえんだよお前がテッペンなんだろ話通せよ、って思うんだよ色々知っちゃってると
だから余計に不信感が募っていくんだ
誰もが生きて行かなければならないから色々な事を我慢して仕事しているが、今回の給与変更云々や有給の件で共通認識として持っててもらいたいと思ってな
本来なら組合を作って動くべきなんだろうが曲者ドライバーが多い業界で期待が薄いし
外部（一時期話題になったユニオン）とかでは単純に話を大きくするだけ大きくして話題性を得ようとして泥沼になるのがわかりきってる
だったら労働者代表がいるんだから、そいつにきっちり動いてもらいたいなって話なんだ 未経験 営業の仕事を永くしていましたが 会社が解散・・・
ドライバーの友人に相談して シモハナさんを勧められました
子供は独立して夫婦二人食えれば良いと思っています
如何なものでしょうか？ そういや有給って事は、法的にも繁忙期等じゃない限りは会社側は断れないことになってるよな？
って事は仮に朝6時出勤の奴がまとめて10人休むってなっても、会社側は交渉はできても拒否はできないわけだ。
ある程度結託して上司に圧かける事も可能って事だよな。
それに有給溜まりまくってる人なら年間5日消化だけじゃなく10日とかもっと使う可能性もあるわけだ。
本社がどの程度考えてるか知らないが、思いのほかこの有給の消化ってドライバーの立場強めるかもしれん。 >>980
嫁さんは扶養ですか？ならシモハナよりいいとこあります 俺の営業所、上司が時間減らせ減らせってうるさいわー。
こっちだって勤務時間減らしたいけど、高速乗り放題する訳にもいかないし限度がある。
何より時間減ると給料も減るのが不満だが、家族持ちの乗務員は出来るだけ稼がせてやりたい。
給料体系の変更ってのも、期待出来ないわ。 >>984
事務所に前回のアンケート結果貼ってない？
仕事早く終わらせると給料が下がる不満が多いので、月給制になるっぽいよ？
もしくは時間の単価を変えるのか？ まぁー、都合の言いように減給するだろうな？ もとはと言えばしんどさがそれぞれだったり時間稼ぎして帰ってる人間が給料多く貰える方式はおかしいみたいな話だったよな
アンケートでそんな話が出てたから改善を検討してますってのが回答だったが、今回の有給取得の関係で数千万規模の人件費が余計にかかる事が決まった
ってことは会社としてはどこかで削らなければならないから、あーだこーだ理由をつけて結果収入減になるんじゃないかと言うのが以前出た話の流れだったと思う
明細がメール方式になるのも紙代を削ろうって事なのかもしれんが、正直マクロな所過ぎて大した効果はない
もう一つの問題が先日出た有給で付与される給料の額だが、どうやら残業代分はつかないから有給使った月の給料カスになるよって事
他の会社は丸々一日分出すとこもあるらしいが、俺も調べてみたらうちらみたいな時間で稼ぐとこで優良な所は過去三か月分の給料の平均で出すらしい
日勤で大体実働11時間として一日分の給料は8000円弱くらい？
有給だと5000円切るくらいじゃなかろうか
夜勤だと1万程度が8000円切るくらいかね
あくまでざっくりとだが、これに有給は公休を使い切らねば使えぬという決まりがあるのが問題（法的な話）
毎月大体週二日休み計算で公休が割り当てられてるらしいから、休配日の関係で休みを使い切ってれば良し、使い切ってない場合は休日出勤分が1，2日ついてたのが無くなる
その上で有給分の安い給料が入るので、手取り26くらいの奴だと休出1日分無くして有給5日使ったら大体手取り21切るくらい
明細見ればわかるが時間外手当ってなってる残業代だけで7,8万行ってるが、月の出勤日の約半分が休みになるから、それが半分になる上で休日出勤分もなくなるからな
で、有給って事は繁忙期でもない限り（人手不足を理由にできない）申請を会社は断れないので、それを使って圧をかけてやろうって言ってるのがすぐ上にいる奴
長々と書いたわりにまとまってないなすまんな 長文を見ると急に休み報告した奴を思い出して、ﾌﾌｯってなる >>986
日勤だが、毎月7日休みで手取り34万ほどある。
有給の賃金は基本給が基準になるから、1日5000円程にしかならん。
そうなると、その月は確実に30万はきるなー。 日勤で手取り34ってドライバーだとしたら確実に300時間以上働いてるんだが額面の間違いか
夜勤で最大限働いても手取り32程度だと思うがー
休出多ければとも思ったが月7じゃやっぱいかんな 有給は残業抜きの基本は法でアウト。3通り計算方法があり1番安く済む方法じゃないかな？普通は過去3ヶ月分の総支給÷総日数になるが…失業保険と同じ計算だと思う。 実際有給取った奴の給料見せて貰ってざっと計算したことがあったんだが、>>991の言う通りではなかったと思うんだよなぁ
仮に残業代込みで計算したら殆ど手取り変わらんはずなのに5,6万減だったんよ
じゃー翌月に付くかと言えばそんなことも無く 調べなおしたらおそらくこれだな
>所定労働時間労働した場合に支払われる通常の賃金
基本残業で稼ぐ俺たちだが、あくまで所定労働時間だから定時分までしか出しませんよ（8時間）って事じゃないだろうか
それだと+3~4時間残業で稼いでる人からすると、ざっと計算して合う気がする
これだとちょっと前のレスにあったように有給使った月の給料が大幅減なのと、使う方が損になってしまうわけだが……
この際取ったふりして会社誤魔化すしかねーか さらに連投になってすまんが……
有給の希望が殺到してシフトを組めないような場合には時季変更権とやらで取得日変えろと言えるっぽいんだが
よくよく調べてみると日常的に人手不足で交代要員が足らんような場合には時季変更権を使えんと書いてある
うちのセンターは割と元から人手不足だからおそらくこれに当てはまる
ってことは結果的にいつ有給使うぞって言った者勝ちではあるんだが、あとは有給で出る給料さえ妥当になればいいんだがー 有給の賃金が8時間の基本給のみをベースに計算されるなら、
会社にとっては都合のいい人件費削減でしかないよな。
もしそんな事されるなら、繁忙期にみんな同時に有給申請してやる。
それで幹線、店配業務が回らなくてもしらんw 有給有給長文うるせえな。
どこもまともな有給なんてあるわけねぇじゃねぇか。
なんだったらヤマトにでも来いよ。 有給が8時間とか詐欺だよな
8時間しか仕事しなくていいなら途中でほっぽり出して帰るでって話なわけで・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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