[km]国際自動車★68～○迫はダメよｗ [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 11:18:28.88

前スレ
[km]国際自動車★67
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1480419284/

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 12:27:51.42

新卒入社組は
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1480419284/998
の「とっておきスペシャルカード」が使えないから、かわいそうだはｗｗｗ
もっともこれまでの人生で人脈を作ってこなかったツケだ。
ワタスのように良い大学に入って、一流企業に入社していれば行く行く将来は
「あれっ？久しぶりじゃないか！元気にしているか？今度飲みにでも行かないか？」と一部上場企業の役員になった同級生や入社同期とタメ口で会話できるのだ。
この正月時期の「賀詞交歓会」なんかしてもその場限りが殆どさ。
新卒入社組諸君、ご愁傷様です。

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 12:41:36.11

http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1480419284/902
これも>>2の通り、裕次郎が財界の子息と「人脈を作っていた」からであって、人脈の薄い引きこもりの新卒君たちには語れない仕業である。
遅いと諦めるか？これから人脈を作ってやると考え行動するか？この決断ひとつでこれからの人生が大きく変わるものなのだ。
もっともワタスは引きこもりの２チャンネラーであるが・・・

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 13:30:33.07

妄言ばかり書き込みしてるアホは無視しましょう。お前にそんな力がある訳ねぇwwもしも契約解除出来たら、六本木を裸踊りしてやるぞww マジにww早くやってミソww

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 14:00:17.33

ワタスはある過去の事例をことごとく目の当たりに見てきたのだ。
それはワタスの営業所で起きたことがきっかけだった。
過去スレの有名人で具合が悪いから休むと連絡してきた乗務員に
「死んでもいいから出てこい！」と出勤強要をした後、死亡してたという悪名高き班長Ｔマウスと
パワハラ大好きＦ野が大嫌いな乗務員がいた。
そいつはＴマウスとＦ野を撃沈、追いやるためにある工作活動をした。
それがサリーパワハラ事件だったのだ。
あいつなんか辞めさせた方がいいよ、こんなことやあんなことを言っていたと嘘八百を吹き込み、それを信じた二人は退職強要のパワハラをしてしまったんだな。
工作した乗務員はサリの正体を知っていた。弊社の得意先企業トップ３に入るＯＢであることを。
そしてサリの逆襲が始まる。
２チャンに自分の正体を明かし、他社営業に攻め入れる材料をネットで提供したのと同時に経団連にもその話を流した。
なんでもサリのいた会社は経団連会長の座にも座ったことがあり、その影響力は強い。
そしてジ・エンド！ｗｗｗＦ野とＴマウスはケツを貸すことになって、サリの尻愛になって許しを得たのだとかいうウワサも出たくらいだ。
おそらくケツを貸したとは噂でも耐えきれないために辞めたのだろうというウワサも耳にしたことがある。
ワタスはその話を聞いて「これは使える！！」と悟ったのだ。
そしてサリは２チャンにこう書いていた。「核は使用するために保有するのではあらず。相手を威嚇するために保有するもの」と。
ワタスは>>4程度の煽りでは核は行使しない。とっておきのスペシャルカードは保有してこそ価値があるのだｗｗｗ
ジワジワと追いつめるためのね。

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 14:22:38.25

いやーしかしＦ野とＴマウスを会社から追いやるために、何の関係もないサリを利用した工作員、こいつのしたたかさには舌を巻くはｗｗｗ
ワタスも気を付けねば。

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 14:33:35.35

ということで中間管理職のミナハン、普段のうっぷん晴らし（>>4なんか乗務員へパワハラがやりたくてウズウズしてますがなｗ）すると得意先が無くなりまっせｗｗｗ
骨コツに乗り場取られているのも、大元は中間管理職のパワハラ。
丸の内・大手町の企業にはそれが全部知れ渡ってますぜｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 16:35:29.16

墓穴掘って母ケツ掘られちゃった執行役員兼部長の話はさておきまして、中間管理職のパワハラは該当乗務員だけ留まらず、これまでのパワハラ案件は数千件に及ぶかと存じます。
このことはクライアント様より度々苦言を頂戴いたしますのも事実です。
又、数年前の事業許可取消におきましてはクライアント様にハイヤーが手配できず、誠意ある対応をせずに逃げ出してしまったのもデスクという中間管理職でございました。
中間管理職の資質の問題に占めるウエイトが高いのは否めません。
よって専用乗り場拡張に困難を極めるのは営業部の資質の問題よりも、中間管理職の資質の問題の方を営業がアプローチしたクライアント様は口にされております。
問題が発生した時に国際さんはすっぽかして逃げたという評判ですが。
といったお言葉をアプローチしたクライアント様より頂戴しており、営業としても行き詰まっております。

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 18:02:35.72

>>6
○王？

**国道７７４号線** · 2017/01/15(日) 18:51:48.03

>>9
工作員はそんな名前のシトじゃないよ。
工作員にまんまと騙されて、第三者のホモに言いがかりのパワハラして、第三者のホモにケツを掘られたＴマウス本人が一番よく知ってること。

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 01:40:29.06

耳の穴をカッポじてよく聞くように
新学卒で国際乗務員を２年以上耐え抜き、尚且つ、お荷物的でない者は、
当然、明日にでも班長になって国際自動車の未来を先頭に立って切り開く幹部補として重い職責の経験を豊かに積んでゆかねばならない
しかし、上層部が頭を痛めているのは、その有能な若き幹部補が、まず上がる班長ポストを古狸たちが地上の楽園を決め込んで、高給を食んで居座っていることである
叩けばいくらでも埃りの出そうな彼等への下調べが、じわじわと身辺に迫まりつつあるのだろうか
近頃、パワハラの文字が踊り始めてきた
他にも隠匿や誤魔化しなど隠れた事例はいくらでもありそうだ
ばれないと思う事でも個々の事例に関係する人間は何人か居るものだ
人の口に戸は立てられない
焦って、若き幹部補たちを潰しに掛かったら、墓穴を掘ることになるから、今は、業務指導がパワハラに取られないように、細心の注意を払って大人しくしているのが無難だろう

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 08:15:35.04

虫歯がいたい

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 10:54:15.86

>>5
知り合いの知り合いを通じてサリなるご本人様にコンタクト取ってもらったよ
他人を出汁にして二番出汁、三番出汁、出汁として徹底的に使うようなことばかり書いていると御立腹のようです
話しの内容も伝言ゲームのようになってて、事実と作り話が織り混ざっているという話だ
そもそも〝書き込んでいる人こそが工作員本人じゃないの？〟だってさｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 11:14:35.07

それと本人、国際2ch全く読んでないんだと
昔からいつもワンパターンでつまらないからという理由だそうだよ
サリなる人はタコ木君なる国際2chの主に
2chなんか卒業してフェイスブックに移りなさい
とアカウントを教えてメールしたらしいが、タコ木君に無視されているらしく、あの人は重症な病気なんだと言っておりました

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 12:33:35.28

>>14
やはり羽田長文は、頭の病気なんですね。意味のない文章がマジウザいことwww

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 16:43:56.16

責任能力なし？

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 21:59:53.29

本日病院で検査したところ「２チャンネル依存症」と診断されまつた。
治療のため、ＭＴＫ詐欺ＢＢＡのようにぶっこみ営業で営収を高くしてから、長期に休みたいと思いまつ。

**国道７７４号線** · 2017/01/16(月) 22:17:16.37

73 マジレスさん :2009/03/01(日) 10:27:12 ID:cy06u9FC
530 すずめちゃん(東日本) :2009/02/10(火) 18:13:28.42 ID:ovHuPcrS
2ｃｈやってるとほんと屑になるよｗ
本来人間は孤独になると不安になる、そして、その不安を解消するために社会的な活動をする
２ｃｈがやばいのは、恐ろしく簡単に不安を取り除いてしまうこと
その結果、社会的活動をするモチベーションが失われる
これは構造的罠だから、取り返しつかなくなる前にやめときｗ

82 マジレスさん :2009/03/09(月) 23:38:27 ID:5cUr4Kxv
>>73
２ｃｈやってると屑というか廃人になる可能性高いね。
２ｃｈは便利な要素もあるけど悪い要素のほうが圧倒的に多い。
実際２ｃｈ始めてから引きこもりやニートになったやつはものすごい数いると思う。

「２チャンネル依存症」は恐ろしい病気でつ。

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 07:39:36.21

>>15
漏れはスレ立てしたけどレスはこれが初めてｗ
なりすましに怒って漏れを○迫してはいけません

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 07:47:26.44

２チャンネルの功罪は色々と言われているが、時代の要請に応えているのだろう

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 11:07:08.41

プライドを持つなとは言わないけど大人になってもガキみたいな
プライド持ち続ける奴は大損する

**７７４ＲＲ** · 2017/01/17(火) 11:54:40.27

プロに徹せないヤシはマズイわな
サービス業なのにサービス精神が無く
客に横柄だと、場合によると殴られてアボーンだからな・・・

寝込んだ客を乱暴な言葉で無理に起こすとキレる危険がある。
言葉は優しく、起きなければ警察呼ぶべし。

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 12:29:48.55

>>22
殴られないまでも、今の客は即クレーム入れてくる。
最近の素人は攻めるツボをよく知ってるよ。

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 12:56:30.58

クレーマーに事実確認をしないまま謝罪する管理者が
クレーマーを拡散している

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 13:26:03.14

>>24
クレーマーに正論ぶつけても炎上するだけだよ。
とりあえずひたすら謝っておいて、賠償だ訴訟だとか言いだしたら応戦するのさ。

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 14:55:03.23

ってかグループスレのリンク位テンプレートつけろ馬鹿

【㌔㍍】国際自動車グループスレ【本体以外】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1464350171/

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 18:34:12.12

うちの姉は呼吸器専門医だけど独身だよ
さっさと嫁いで欲しい、行く気全くなし
早く家から出ていけと思うよ
わし弟で雲助。親は雲助の稼ぎで支えてんだ。

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 19:34:34.54

歳とってやっちゃいけないことは「説教」と「昔話」と「自慢話」
by高田純次

http://cadot.jp/topics/23909.html

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 19:37:49.20

>>27
千葉の実家から姉を追い出したいタコ木君
（過去スレより)
そんなに自慢話がしたい？

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 20:14:30.69

>>29
頭の病気だから仕方ない。誰か良い精神科を紹介してやってくれ。ボクからもお願いします。

**国道７７４号線** · 2017/01/17(火) 21:42:53.83

グヘヘ、井之頭病院がいいな。

http://www.inokashira-hp.or.jp/index1.html
http://gorainbows.exblog.jp/17063930/
http://sonicdance.exblog.jp/19505052

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 06:49:55.26

身内の話と病気の話はもう聞きたくない
身上書と履歴書は再就職先に提出してくれ
このスレは、タクシー業務に関係する世界および日本の政治経済情勢といった、より視野の広い情報を始め、
狭くは国際自動車の組織体制の問題点及び、至急摘発をして処理しなければ組織体制の維持に支障を来たすと思われる事例の討議に資するものである
いたずらに個人の日記を公表するところではない

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 09:14:50.41

ごちょごちょ言わんで経営者になれ　オイ
好き勝手にできるぞい

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 10:53:07.60

中国のアリババグループが出資するタクシー配車アプリ会社クアイディダーシェ（快的打車）を買収する計画のスレ

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 15:52:39.23

某総合電機メーカーのタクシーチケットは、大丈夫なんだろうか
巷では関連情報が氾濫しているが、いったい、あの巨大企業はどうなるんだか

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 17:41:15.66

>>35
サムスンの事は心配するなw

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 17:53:16.29

サムスンって個別チケット出してたっけ？

**国道７７４号線** · 2017/01/18(水) 20:25:54.68

>>37
単独券の三星電子ってのがそうじゃないか？

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 00:03:53.69

>>34
中国はその人口からして、米国並みの市場規模がある。
しかしそれをを語ったところで、うちは眺めているだけ。
特に中国人の奴隷、召使である半島人からしてみれば、中国進出はおそれ多い事なのだ。

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 05:57:15.58

お前らのお婆ちゃんが売女ってのを未来永劫語るつもりかよ
韓国人って頭おかし？
頭の可笑し者のいないｋｍ最強

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 08:16:42.78

頭の可笑し者のいないｋｍとい言える人は至ってまともな人間ですね
実際そうでなければ、都内の煩雑な交通状況の中、ややこしい接客の伴う運転をめったに事故もしないで終日こなし、
そこそこ以上の実績を毎日のように持ち帰ってくる事は、頭の可笑し者では出来ない
しかし人を指導する立場になると、自分は立派な偉い人間だと思い込んで、終日あくせくタクシー業務をこなして疲労困憊して帰庫した乗務員の多くが、
その偉い自分に敬意を払わないことに気を悪くして、ねちねちいびりはじめる傾向が、この会社の人間にはありそうだ

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 09:01:39.80

＞めったに事故もしない
それがさあ、居るんだよ、けっこうやるヤシが・・
昔だったら早目にカットしてたんだろうけど
最近は１５点逝くまでやらせる勢いｗｗｗ

まあ、イジメられ連合の○組や人不足のオカゲで
会社も人権尊重で簡単には切らないようになったけど
トボケてるヤシ、カネに目が眩む○○、カネに追われてるヤシは
事故違反を重ねてるんだよ、影でかなり。

イネムリしやすいタチのドライバーは
１１月までは堅くやって、自動ブレーキの付いた新型車が導入されたら
なるべくそれに乗せてもらった方が良いよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/01/19(木) 09:14:29.54

正月といっても客の出がイマイチ。
数年前、景気が良い時に始めたドライバーがムキになって
頑張って事故る原因になってる。

ホント、良い客は良いタイミングや良い場所で少ししか出ない。
○芝の赤字問題、デパート・アパレル不況が深刻なようだ。

デパートなどの実店舗はネットに客を取られ、アパレルも
ネットでの中古販売に押されてしまってるらしい。
音楽CD映画DVDも発売が古いものはネットで中古で買えるし
音楽CDは簡単にコピーができてしまう。

少子高齢化、非正規労働者の増加も消費を抑える。

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 09:43:03.13

そんな中、タク業界は○○を強行・・・
まあ、客が量・質ともに減る環境で
売り上げを維持するには良いかも・・・。

計算したら○離は５％の○○。
○間は３％・・・

○が○した○バーグ（宮増坂）な話だわ？？

だけど新型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車を入れれば燃料代も事故費も好転が見込まれるのだから
わざわざ改正しなくても良かったのに・・

現状条件で考えたからか。
運転手側としては売り上げが下がるとサラリーを直撃だから
良いのか。
国のインフレ欲求の影響も強い。なんとかインフレにして
借金を返しやすい環境にしたいわけだぬ。

インバウンドというけども
外人さんは日本のタクの高さを知って
街中では最低限しか使わないね。空港から荷物持ってホテル行く時くらいか。
荷物持っててもホテルから極近距離の最寄り駅までしか使わないパターンがほとんど。

高さの目くらましに初乗１キロにして誤魔化すあたりは
非常にウマイと思う。いや、実際、極近距離客の利便性は上がる。

新料金では、渋滞にハマったり、道を間違えて遠回りになった場合
旧料金より相当○くなるだろう。ヘビーユーザーのクレームの増加が予想される。
各人、心せんといかんでしょう・・

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 11:50:42.13

クレ－マ-狂喜　
鴨ネギ雲助捕まえれば　タダ乗りできそうやね

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 12:21:35.77

タクシーってのは簡単そうで
難しい部分も多いからたまにミスをする。
それをネタにゆすってくる悪い客もいるんだよな。

また、最初から文句付けまくりで料金を
安くしようとするワルもいる。最近は少ないが・・・

文句付けまくりの客は最後まで乗せてもロクな事無いから
料金が安い時点で自分から降りるよう誘導した方が被害が少ない。

タチの悪い客は
道が混んで料金が上がるのを運転手のせいにしてくる。
自分の運が悪いからなのに・・

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 13:01:57.90

運転手が悪い事もある。

漏れも前回、西新宿山手通りから品川駅と言われ
「速そうなルートで良い」ということで
テキトーに一般道で内側を通って行こうと初台を左折したら
「高速がありますよね」と後から言われ
慌てて初台南へ進路変更。迂回になってしまい
その分時間も掛かってしまった。
内緒だが料金を負けて事なきを得た。時間もちょっと遅刻気味ｗｗ
運転手の数分のミスで電車や飛行機の時間に遅れるとヘタすると問題に発展する。
そういった際どい仕事も時にあるし
そんな仕事の時に限って疲れて頭がボケていたり
道が混んでいたりする。

比較的不慣れな場所やパターンをイキナリ言われたりするのがタクシーで
判断を誤りやすい。また客も表現力が無い人だと運転手の判断を撹乱する。
最近では高速を使う客は少ないし
運転手も比較的新しい高速の出入り口が浮かばなかったりする。

ただ漏れのようにベテランになると
間違えた時の修正ルートに「距離があまり変わらない代替ルート」や
「時間の掛からない抜け道」などを知っているため
比較的問題が表面化しにくいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 18:13:32.86

うむ
今年になってからの業務参考案内は新年だけあって、若干の新味が感じられる
尚、一層の創作意欲の充実に期待したい
ところで、自腹をよく切っているようだが、チョンガーで可処分所得が多いから簡単に使えるんだろうけれど、
女房のひきつった金切り声を思うとその手は使えない妻帯持ちのすっからぴんに参考になることも考えてくれ

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 20:03:25.59

>>47
ベテランなら経路確認して出発しろよ
素人かよw

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 20:17:23.97

>>46
料金もらわなければクレームの可能性も少ないしね。

**国道７７４号線** · 2017/01/19(木) 20:17:50.28

>>49
ベテランなると客とのコミュニケーションで
「速そうなルートで」
「はい、速そうなルートですね」で
合意しちまうんだよｗｗｗ

それがマジ、ズレてたり疲れや不慣れなケースで、極稀（ごくまれ）に
ミスになるのさｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 00:50:38.80

西新宿山手通り⇔品川駅
首都高山手トンネルで行くのが早いだけじゃなくて、総合的な料金も安いのだ。
首都高料金は３５０円位だろ。爾後４回分あるかないかの料金なんて、一般道で行ったら簡単にメーターが上がっちまうからな。
目的地までの時間をかければかけるほど、その分費やした運転手への人件費を客が支払うことになる。
それと豊洲から西新宿へ早く着きたいというお客にはナビで渋滞を確認して、首都高の豊洲→湾岸線→大井ジャンクション→山手トンネル→初台南がオヌヌメ。
遠回りでも確実に時間は読めるし、早い。

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 04:04:54.59

>>51
具体的に○○通りから○○通りを通ってと説明してから進行しろよ
ズレるもなにも説明した通り走るだけだろ
基本的な事も出来ずに自慢ってアホなのかw

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 07:32:02.06

アポです。

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 08:24:28.83

まあ、このレベルでも事故が無ければ20年続きますｗｗｗ
　 ┏┓┏┓ ┓┏┓
　 ┏┛┃┃ ┃　┃
　 ┗┛┗┛ ┻　┻
　あ┃け┃お┃め┃
　 ━┛━┛━┛━┛
　　　　(⌒)
　　　 (⌒⌒)
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　　 ( ＜¨＞ )　/⌒)
　　人　Ｕ　人／ ⌒)
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　(ノ　　　　　 |ノ
　(ノ　　　　　 |
　ヽ　　　　　ノ
　　＼＿＿＿／
　　　 ∥　∥
　　　个　个

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 12:36:07.44

東芝より数段まとも評価のｋｍ
社員さん　自信もっていいな

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 14:52:08.73

業種が違う
異次元の世界の話だ

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 16:18:18.18

所得もケタが違う

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 16:24:18.04

桁は同じ
東芝は社員の5～6年前の資料では平均年収約780万円
当社も100万円から999万円の中だろう
まァ～「ケタが違う」というニアンスは分かるが

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 17:49:08.40

最新の東芝の平均年収は844万7千円
特に某タクシー会社と大きく異なるのは、ボーナスもあれば、なんといっても退職金制度があることだろう
よって生涯収入で比べると東芝の方が断然上回る

また保養所などの福利厚生も充実、出世すれば某タクシー会社さんなのハイヤーに乗ってブイブイできるｗ

パナや日立、東芝、NEC、三菱電機、シャープといった電機メーカーは一の橋にある電機連合という各社の単組労働組合が結集した労働組合連合に加盟しており
電機連合の決まり事によって電機連合加盟会社の初任給は各社同一賃金である
しかし入社後は各社の業績によってベースアップが異なり、各社によって生涯収入が異なってくるのである

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 18:01:10.94

>>59
100万円から999万円は幅があり過ぎて、きな臭さが漂う
まず自分自身の源泉徴収票をアップしてから語ってくれないか？

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 18:34:24.85

東芝のそれに近いが
それで何か
国際も貧乏ばかりではなかろう

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 19:35:12.79

>>62
>>62
IR情報をHPに掲載してない未上場会社の言い分は信用に値しない
それに近いというなら、まずはその証拠の提示をするべき

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 19:39:22.37

証拠を出さないと、出せないんだとハッタリがバレちゃうよ

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 20:00:40.97

>>64
ハッタリ野郎のヘタレだから仕方ない。

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 21:19:29.53

どうでもいい

**国道７７４号線** · 2017/01/20(金) 23:33:19.35

代表取締役社長が999万円で
残りの従業員が100万円

**国道７７４号線** · 2017/01/21(土) 02:43:54.06

新卒乗務員に、東芝より待遇がいいって言って求人出しているの？

それでkmに入社したのなら、超お気の毒。

**国道７７４号線** · 2017/01/21(土) 06:37:24.41

釣ッた者勝ち
石原閣下を釣れるか見もの
500億払え　オイ訴訟

**国道７７４号線** · 2017/01/21(土) 08:37:06.64

http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1484569150/614-713 >>7
「コピぺじゃないよ、短めにしている。このスレを見てごらん、もう生涯収入は計算できないところまで来ている会社」
7: 名無しさん2017/01/16(月) 22:01:30.55 ID:jiCrc0ON0
■■■■有価証券報告書の平均年収なんてあてにはならないけどね学生の就活でも有名なブラック＝＝＝＝東芝、
【東芝社員１万５千人リストラで平均年収８０万アップ】
東芝の有価証券報告書に載っているのは役員数、従業員数、平均年齢、給与。役員数はほとんど変わっていない
■■■東芝の有価証券報告書は
2001年従業員 45,649人　平均年齢　38.9歳　平均給与　7,109,000円
2006年従業員 32,309人　平均年齢　40.3歳　平均給与　7,823,000円　

●すごい数字が載っている。　リストラ４年で１万５千人だと(笑)。
組合員の年収はここ５年でほとんど変わっていないのに、なぜか平均年収が８０万円も増えている。
この年収アップはどこへ行ったのか？当然非組合員にいったとしか考えられない・・・

組合員の平均年収は、当然今も７００万よりずっと少ないはず。
幹部は大規模リストラをして下っ端を切り離し、自分達の年収をアップさせているとしか想えない

**国道７７４号線** · 2017/01/21(土) 15:41:21.15

we will, together, MAKE Ｋｍ　 GREAT AGAIN!

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 00:59:00.83

国際の復興と東芝の復興は規模も違えば、病状の深刻さも明らかに違う
あちらは、腕利きの魔法使いが助けに来なければ終わりが目前に迫っている
こちらは、じり貧ではあるが、2020年ぐらいまでは持ちそう

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 06:22:01.05

新型ハイブリッド自動ブレキ車で、燃費大幅向上、事故費低減だっぺよ。

ただし心配なのは、あの老人介護車みたいなデザインで
長距離客やビジネスマンが付いてくるか。ほとんどギャグのようなデザイン・・・

ＦＦはハンドリングにクセがあって乗りづらいし。
斜め前に急発進した際のタックインや
雨天時の高速カーブでエンジンブレーキを掛ける際の
前輪トラクション不足によるコースアウトの危険。
高い車高で高速で風に煽られやすいなど弱点も多い車だ。
クラウンセダンより注意が必要な車・・・

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 06:40:19.69

深夜の長距離帰宅で現金の客は、個人の高級セダンに乗りたがるだろう。
その点が特に心配だ。

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 06:55:32.82

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-525.html

おおっと、また余計な事を言ってしまったはｗ
業界はオリンピックまでに1/3を代えたいと言っていて
全部を代えるとは、まだ言っていない。

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 09:38:23.41

もっとも現状でも長距離や予約はマヌケーのＳ３００ｄに圧倒的に引けを取ってはいるが・・・
給料をマヌケー乗務員と比べるなら源泉徴収票をアップしてもよいのだが、東芝と比べるとなると・・・
漏れは東芝社員平均の１／３もないんで困るは。

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 10:05:07.31

東芝社員の管理職を除く組合員（kmでいえば、乗務社員）の平均年収は７００万円に達していない
とのレスが瀕死状態の阿鼻叫喚の東芝スレにあった
国際乗務員で年収６００万円～７００万円程度の者は少なくないんでないかい
ところで、この頃、内勤班長が事務机の上に両足を放り上げて、タクシー国際組員の覇気を見せ、いい雰囲気を出していた光景にお目に掛かれないが
みんな、どうして大人しい事務職員のように行儀よくなってしまったんだろう
国際の衰退傾向の原因がこの辺りにありそうだなや

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 11:22:57.92

>>77にて漏れの予測年収を書いたが、誰か源泉徴収票をアップしてくれ。
漏れは年収１１９万円だからダメボ

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 11:40:41.24

ナマボ並み　ww
ナマボに仕事させてんだな　

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 12:17:22.03

>>78は労供で出番の少ない人でつか？
あるいは部外者のフリーターでつか？

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 13:39:48.92

相変わらず底辺の経営会議シリーズしか出来ないなら
本スレに行く
さいなら

[km本スレ]国際自動車★67～自演恨み言の無いほうの本スレ
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1484460561/

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 16:13:38.15

>>81
黙って去れば良いだろｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 16:17:52.86

誰か源泉徴収票をアップしてくれ。
でないと>>63がゲラゲラ腹を抱えて笑ってる。

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 16:18:58.01

あちらで勉強して、少し利巧になったら戻りたいんでしょう

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 16:20:42.73

>>83
２ちゃんで身元ばらしてどうなの

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 17:23:14.12

>>85
漏れは構わないが、なにせ年収が１１９万円しかないもんで・・・
東芝パートＢＢＡにも負けるシドサを暴露しても・・・

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 18:49:03.07

タコ木君、あんた惨め過ぎるぜ
ダサいよ

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 20:33:25.75

先ほど、リアルで漏れは電話にてこう叱られまつた。
「バカだな、所得が高いですと自慢する馬鹿がこの世のどこにいる？お前一人だけだよ」
「お前がネットで自慢すればするほど、ただ乗りしようと企むクレーマーが増えるのが分からないのか？」
漏れは「ハッ！」と気付いてしまいまつた。

追い打ちをかけるようにこうも言われまつた。
「お前は他の乗務社員に多大な迷惑を及ぼしているのが分からないようだな。アホ！！」
「インチキくさい営業がお前のところにやってきて太陽発電に投資してみませんか？」
と尋ねられて、漏れはそこそこの所得があるんだよねと切り返す馬鹿がお前だ」とも言われまつた。

こんな低能で馬鹿な漏れをミナハン笑ってやってくだつあい。

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 21:10:14.84

>>84
１レスで返り討ちにあって尻尾巻いて戻って来たお前が言うかね

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 23:11:54.72

東芝の今期業績予測
売上高　5兆6687億円（インフラ34％、ソリューション23％、デバイス26％、ライフスタイル9％、その他8％）
営業利益　▲7087億円
経常利益　▲6331億円
純利益　▲4600億円
総資産　5兆4333億円
自己資本　3289億円
資本金　4399億円
有利子負債　1兆4517億円
自己資本比率　6.1％
従業員数　16万7091人
※2017年3月期予想は連結5兆4000億円
※米国の原発建設で最大7000億円の損失リスク
※米国のLNG事業で最大1兆円の損失リスク

**国道７７４号線** · 2017/01/22(日) 23:24:55.87

リストラされた東芝に未練たっぷりか

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 00:30:19.42

>>91にズバリ核心を突かれた。

こんなワタスをミナハン笑ってやってくだつあい。

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 04:20:55.47

>>75
しかしロンドンタクシーがなんちゃと言えばこういうデザインになっちゃうところが日本らしいと言うか個性が無いと言うか。
残念だな。

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 06:50:21.11

ロンタク　高速走行には向かないね。
￥410向きだな　キモイタクシ－車両といってもいいかな

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 10:33:34.42

スライドドアだからドア開閉の事故は大きく減少するはず。
しかしNV200と比べた場合、室内やトランクスペースは小さい。
ハイブリッドはある程度走行すると電池交換が必要だから、交換に1日休車になるだろう。
整備や稼働率を上げたい管理職が最も嫌がるタイプだな。
総合的にNV200より劣るのでは？

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 11:06:15.62

ガソリン車に比べて安価なLPGのハイブリッド、駆動用バッテリーの寿命はガソリン車ハイブリッドと同じ
「LPG価格×駆動用バッテリー寿命までの燃費」と「駆動用バッテリー価格」
どちらが得なんだろうか？
ガソリン車ならハイブリッドの方が得なんだが、LPGになるとクエスチョンもの
それとバッテリー寿命がきても、計器のランプが点灯するけども、そのままエンジンだけで走らすことも可能
但し、そのままで何ヶ月もずっと走行していると、ABS制御回路やエンジンコンピュータといった電子部品が壊れだす
バッテリーには電源ノイズを吸収する役割があるらしく、駆動用バッテリーが寿命のためにその電源ノイズを吸収できなくなって、電子部品関係の故障が頻発するとのことらしい
つまりバッテリーを交換しない方が総合的に維持コスト高になってしまうという話だよ

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 12:32:13.57

万年補償給の奴でも年収211万あるよ。
119万って、あんた老狂？
それともネタ？

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 13:50:29.91

119番の病院行きというネタじゃなかろうか？

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 21:16:41.42

客待ち東大病院良いぞ

**国道７７４号線** · 2017/01/23(月) 22:08:51.40

>>73
現時点で霊柩車呼ばわりされてるし
そもそも上級グレードでもビニールレザーって何の冗談かと

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 06:49:22.11

革製ではゲロられたらお釈迦だろ

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 07:52:33.02

＞上級グレードでもビニールレザー

元々クラウンコンフォート時代はビニールが多用された
簡素な車両だったけどね。

所詮タクシーってことさね。
確かに会社重役や国会議員様も乗る事はあるが
チンピラみたいなのも乗せなきゃならない。
また、シラフの客も居れば飲酒してるのもいる。

最近じゃ以前のように長距離は出ないし。

また法人タクに３ナンバー高級車を使うところが増えて
ロングやエゲゼクチブ、金持ちが
そっちに取られてるんだろう。

流しのタクは、まさしく一般大衆向けになったんだ。
いや、もともとそうなんだけど
以前ｋｍは高額なハイヤ離れの中で
その受け皿として、あるいは対個人の高級車として
ハイグレード車（セドリックsv、クラセダ））をメーカーに作ってもらった。
それがここ10年？くらいの流れだったが
ロングやエゲゼクチブ、金持ちは
最近は他社の高級タクシーや個タク（夜だけ）に
取られちったから
流しの一般タクは１５００クラスの大衆向けに戻すのだろう。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 07:58:10.35

建築にいたころ作業着の下には刺青ってのも多いな
ｋｍは見たことない。つまんねぇ～
芸術理解できへんのか

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 08:07:26.76

法人タクは流し一般向けと無線高級車に分化。

また、メーカーも数が出ない現行車を作りたくないんだろうね。
新型は現状の１５００クラス市販車のシャシーやパワートレイン
安全装備をそのまま使えるから
新規の大幅開発をしないで済む・・。

ハデにタクで長距離を使う時代は終わったんだろうな。
会社から無駄にチケットが出ないんだろう。

日本経済の斜陽がタクの形状にも反映してきてる感じ？
談合建設族ユースから一般客・外国人観光客へのシフト？・・・

現在、日本はデパート・アパレル・一部大手メーカーの不調で
不況風が再び吹き始めてる。
そんな時代にはコンパクトで誰でも乗せやすい車がいいのかもね。

安全装備も事故対策に頭を抱えるタク会社には救世主だし・・。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 08:13:52.81

ただその安全装備もかなりの安普請なのが気になる。
調べたらカメラ単眼で速度差30キロ以下でないと効かないという。
しかし、それでもけっこう貢献するだろう。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 09:27:26.47

しかし、誰でも乗せるというのも、けっこう落とし穴がある。

月曜の朝、新宿から光が丘行って帰り疲れてたから回送してたのだが
山手通り熊野町あたりで、爺さんが立ってたので
そろそろ仕事しようと乗せたら
狭い住宅地の道に引き込まれ、酷い目にあった。
関○病院ということだったが、一通で、しかも交差点が多い裏道に引き込まれ
朝の通勤時間のせいで自転車がバンバン走ってくる。
危なくぶつかりそうになるのをブレーキで避けながら進行。
ジイの指示通りグリグリと迂回して着いた。
山手に脱出するため西方に直進すると狭い十字路でワンボが
コッチを気にして待ってくれた。ワンボの前を行こうと進むと
ギャーンという音を発てて３輪原付が影から目の前を横断ｗｗｗ
即座に急ブレーキを掛けれたから無事だったが
ブレーキが間に合わなかったら、狭い裏道で人身事故になって
取調べも難儀しただろう。

朝の池袋界隈は、あんなに危険なのか、と驚かされた。
板橋のドライバーはタイヘンだ。
道も複雑だし・・・。まあ、地理は何回か走れば覚えるが
朝の通勤自転車の多さはどうにもならない・・

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 11:09:24.41

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**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 12:14:15.49

JPNTAXIとやらは9割型ヒヨコだろうな

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 13:21:03.91

でもメーカーはセダンタイプのタクシーをもう作らないらしいじゃん。
そのうち全部新型になるんじゃないか？
新型が、不評でもソレしかないんだから仕方ない・・・

昔は四社チケットの客が中小や個タクをやり過ごして
コッチに来たもんだが
これからは逆に個タクや古いセダンを使い続ける中小に
夜の長距離客が流れるかもね・・・

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 14:53:19.35

それどころか専門チケットはなくなってカード会社発行のしか出なくなる

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 16:43:23.88

２チャンネルで長文が続くと全く見る気無くす
意味のないことを連投で長々書くんじゃない

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 17:00:18.21

タクシー業界新聞に書いているようなことを書き続けるんじゃない
新聞の受け売りは止めろ
２チャンネルは誰も彼もが、おもろい事を言い合うから楽しい娯楽になるんだよ
つまらない長文連投は、この２ちゃんねるスレに人を寄せ付けなくするためにやっている

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 17:20:40.77

見ない奴だっているしなー

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 17:26:36.79

>>112
相変わらず文体同じだな、お前

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 17:29:24.47

タクシ－はアメリカ車にしろ　あ
アメ危地が叫ぶぞ、まずはｋｍから

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 17:30:04.39

無理に駄レス重ねて伸ばさなくていいんじゃない？
本スレは別にあるわけだし

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 17:35:27.94

>>109
そこでハイヤー落としやらカムリやらSAIやらプリウスαですよ

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 18:12:57.76

どっちが本スレなんの？

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 18:15:46.72

>>117
それらは３ナンバークラス
会社は５ナンバークラスで営業したいんだろ
税金や保険料、ネンピが違うんだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 18:18:39.26

>>118
一応、こっちが先に立てたんだけど
誰かが勝手に重複スレ立てちったんだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/01/24(火) 18:21:07.26

まあ経験２０年（夏で）国大出の漏れの堅い独創的長文が理解できない
非インテリ層は向こうがいいんでないの？

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 18:48:29.65

だけど向こうは漏れが立てたわずか４時間後に立てているな。
何考えてんのかわからんね。向こうは気楽そうだが
漏れみたいなヘビー投稿者が居ないようで
ココの1/4弱しかレスが無ないな

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 19:01:21.60

個人になりそこなったゴミが何を喚いてる

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 19:40:28.11

面白い事を言い合うのが２ちゃんじゃなかったのか？

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 19:54:35.79

>>122
お前が数を意識して薄っぺらいレス垂れてるだけじゃん
普通にこっちが隔離スレだと思うよ

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 19:56:45.86

隔離スレと思うならこっちにくんなよ。
矛盾してるぞ。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 20:12:51.70

>>119
燃費だけなら現行クラウンセダンに比べてどれも改善してるんだよなぁ

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 20:42:30.87

>>126←ほらこういうの

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 20:45:12.39

22 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2013/06/16(日) 03:33
俺は五時間フリーター(;`皿´)
年収80万
幼○は五歳ぐらいまでなら○ん○ん立つ（　＾ω＾）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
タマにはこういう事言えばいいんかい？

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 20:45:57.24

あっちで瞬殺されてヤバイと思ったのか急に東芝の話やめて何事もなかった面する小者は今どんな気分なの

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:06:59.85

俺、○芝の年収話なんて一回もしてないよ。
漏れの成り済ましに引っ掛かり過ぎるチミ達も
どうかしてると思ふよｗ

成りすましの一人はＨ２のヤシだと思う。ヤシは最近ナイトで見掛けないが
以前Ｇ菌だった時は自慢のスマホで音楽を垂れ流しながら歩いてたな・・

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:08:43.95

>>111
翻訳する意欲をなくすに訂正したらどうだ？
毎度毎度、何回も何回もしつこく同じことばかり言って、こちとらお前が日本語に不自由な在日朝鮮人だというのはお見通しだ。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:19:29.78

それと漏れはトヨタ車の話をしているが、日産やマツダ、スバルにホンダ、三菱と日本車メーカーは多彩だ。
日産セドリックに戻すという手も考えられるが、エンジンヘッドの耐久性が１０万キロしか持たないというのはダメだろう。
クリーンディゼールを積んだマツダのアテンザなんかは良いと思う。
それとスバルのレヴォーグ、５ナンバーだ。
警視庁のパトカーがクラウンからレガシーに切り替わっているのは予算の関係らしい。
クラウンよりもレガシーの方が安いという理由で採用されているとの事だ。
そして三菱、これを導入するれば丸の内界隈では国際の独占市場になるであろう。
しかし三菱にはタクシーに使えそうなセダンがない。
ＲＶＲかアウトランダーの選択肢になるだろう。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:29:39.38

噂をすれば早速・・・↑

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:33:11.52

しかし、やはり参加者が多くないと話の多様性や情報量が不足するな。
参加者は多い方がいい。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:35:15.56

こうして漏れ一人で参加者が多く見せかけるのも結構つらいのよ。
わかってちょうだい。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:43:41.33

IDが完全に違うだろＷ

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:52:36.99

>>136
ま～た、自演好きのオナニー三昧か！！うるさいぞ！！よそ行け！！シッシッ！

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 21:57:10.52

いやーしかし、インテリたる漏れの長文の才能には我ながら惚れ惚れするは。
漏れの中学生のころは国語の教師に「感想文や作文が中学生の領域を超えている！」と驚かれたものだ。
感想文や作文を書けば、クラスメイトの中から選ばれるのはいつも漏れの文であった。
あまりのレベルの高さに、一時は何かの本から引用して書いているのではないか？と疑われたくらいだ。
もちろん自慢しているのだよ、在日朝鮮人君。
大体だね、今時「はる●」ＢＢＡのシュミがあるのは超マイナーってもんだ。
ここで在日朝鮮人である「はる●」ＢＢＡのＰＲに一生懸命になって励んでいるのも君が在日朝鮮人だからだとミナハンにバレているのに気付かないのか？

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:01:55.39

>>139
お前のポンコツ頭より在日の方がりっぱですww

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:04:29.21

猿日光が、羽田定額を値上げするそうだ。
http://www.nihon-kotsu.co.jp/news/161229.html

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:06:33.35

>>139
中身ペラッペラな中身をさも厚く見せかける才能なら確かにあるな
一般的にはそれを無能と呼ぶんだけどね

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:09:26.19

車両だが、ここは新宿や恵比須といったスバル関係のビルに近い我が羽田はスバル・レヴォーグを導入
ロッテ本社がある錦糸町に近い東雲は現代自動車
丸の内が近い浅草は三菱ＲＶＲ
トヨタ東京本社に近い赤羽はトヨタのＪＰＮタクシー
これで決まりだろう。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:12:30.37

猿日光が、また新たな決済システムを導入するそうだ！
http://jp.techcrunch.com/2017/01/24/origami-japantaxi/

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:14:26.95

なら、うちは対抗策として仮想通貨、ビットコイン導入すれば？

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:20:10.13

>>145
さすがに仮想通貨は、ここ日本では、極少数。導入しても持っている方が少ない。

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 22:54:00.39

円天とか対応するの？ｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/24(火) 23:51:09.13

ロッテ本社がある錦糸町に近い東雲は現代自動車
丸の内が近い浅草は三菱ＲＶＲ

こちらも故意にツッコミどころ満載で書いたのだが、誰も突っ込まない。なぜだ？

ところでトランプ大統領が要求しているアメ車も少しは買ってやらんといけないだろう。
そこで漏れはフォードフォーカスＲＳがよいと思う。
２．３リットル、３５０ｈｐ、ドリフトモード付ＡＷＤ、まさしく漏れが操るに相応しい車だ。
ジャジャ馬を操るには新人にはチト荷が重いだろう。漏れが乗ってやってもいいぞ。

↓フォードフォーカスＲＳの競技仕様（６５０ｈｐ）
https://www.youtube.com/watch?v=CMDYmV7VdvQ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 00:10:06.76

間違えた。こっちだった。
↓フォードフォーカスＲＳの競技仕様（６５０ｈｐ）
https://www.youtube.com/watch?v=_bkX5VkZg8U

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 07:54:06.88

０時頃、とある駅に近い街路で付け待ちしていると、２０代半ばの凛として見目麗しく、すらりとした女性が近づいて来て会釈をされた
「はいどうぞ」と後部移動ドアをお開けすると、「近いんですけれどお願いできますか」と言われ、
「はい、ありがとうございます」とお答えして、御利用となり、いつもの快適な安全運転で、間もなく到着
「ありがとうございます、恐れ入りますが、料金は730円でございます」と申し上げますと、千円札を出され、恥ずかしそうに、小さな声で「これで結構です」
「はっ、恐れ入ります、ありがとうございます」とドアを開け、降車されるお客様に「お忘れ物はございませんか」とお告げするこちらに深々と心のこもったお辞儀をされました
本当にあった今日のホッカホッカの話です

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 07:55:39.76

>>150
後部移動ドアは自動ドア

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 09:25:22.01

中国共産党の工作に屈すると、対象は狂って混乱する。
世論戦と心理戦と法律戦で対象を破壊するのが、中国共産党である。
沖縄の惨状を見よ
工作工作裁判裁判
裁判あるところもきな臭いけど～ぉ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 09:46:48.72

>>150
おまえ、うざい！

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 10:05:34.63

>>150のケースはお互い大人だよね
客の女性は、過去に断られたり不愉快な態度をされたりしたんだろな
だから>>150のドライバの優しさが分かる

一方、ドライバもカネ目だけじゃなくて
深夜でさえ、近い客にもサービス精神を忘れないプロだね。
そういった草の根的サービス精神の積み重ねが、ｋｍの客を
増やす事につながるんだろうね。

>>150のドライバがｋｍドライバなら
まさしくミスターｋｍだね。

単に女好きの可能性もあるがｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 10:24:05.81

>>99
これかい？

0266 国道７７４号線 2017/01/23 16:32:03
今日東京大学病院から上野駅2回引いて落ち込みながら
再度東京大学病院に着けた。
ご老人お二人と女子大生？乗り込み
ご乗車ありがとう御座いますといつも通り
しました。住所入れてくださいと申し出あり、
かしこりましたと話、なんと静岡小田原市。
まじ((((゜д゜;))))
夕方着けた。しばらく小田原城見学しながら帰京した。
三年タクドラ歴で税抜112000円
初の11万代(笑)

国際のナビは静岡県小田原市という地名が出て来ないんだ。
ニッコツさんのナビはある意味で凄いね。
それと知り合いが某社でUBERやってて、この前久しぶりに会ったら、年末時期に１日平均１８万～２０万円やっちゃったとかほざいていた。
なんでそんな金額になるんだ？と聞いたら、朝から料金倍率が３倍、４倍になって夜になっても一向に下がらない。
３倍４倍でも乗ってくるんだよ。ニーズがあるから倍率が下がらないんだろうけど忙しかった。
だってさ。なんかその話聞いて阿保らしくなった。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 12:08:34.71

まーた、長文太郎の自作自演オナニーショーか！！！うるさいよ、、、！！

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 12:53:09.83

フィクションと思うのは勝手だが、これまで社外秘に近い情報をアップしているのにも関わらずフィクションだと考える馬鹿がいるんだね。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 12:58:05.00

チミ達はUBER乗務員登録者しか見ることの出来ない倍率画面を見ているはずだよ。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 13:03:14.01

そりゃあ小田原は神奈川なんだから静岡県小田原市出てこないだろ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 13:30:13.45

>>155
うむむ
ニッチ市場だと考えていたらいつの間にかコア市場になっていた
あり得る話だ
セブンイレブン、amazonなどが良い例だ
セブンイレブンは法で規制されたスーパーの営業時間朝(10時～夜7時)だった時代に朝7時～夜11時営業にすることで、スーパーである親会社の売上を抜いてしまった
当初はスーパーのニッチ産業と言われたが、今ではコンビニは立派なコア産業だ
amazonも同じく、当初は書店のニッチ産業と言われたが、今では立派なコア産業であり、書店ばかりでなく、家電量販店においては品定めをする為だけの見本市になってしまった
それと同じことがこの業界に起こっている
国際含めて既存タクシー会社はこのままあぐらをかいていたのではスーパーやデパートの類
大型書店の類、大型家電量販店の類みたいに奈落の底に落ちるだろうと考えられる

**ぼくニート** · 2017/01/25(水) 13:38:30.06

>>160
安心しろそれらとは構造がまるっきり違う

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 13:47:18.54

amazon、google、楽天、LINE、twitter、facebook
これら今時の成長企業を見ても判るとおり、ITに関わらなければ成功しないのが現代社会
ITは人々に利便性の向上をもたらした
利便性があるものは顧客が爆発的に増えていく
顧客は利便性を追求するもの也

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 13:52:52.96

>>161
セブンイレブンも当初はそう言われたさ
amazonだってそうさ
流通業がスーパーからコンビニの主流になって、今度はコンビニからインターネット販売が主流になった
タクシーも乳母も同じ旅客運送業だ
構造の違いなんぞ何処にも

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 13:55:18.18

構造の違いなんぞ何処にもない
あるのは利便性とコストパフォーマンス、クオリティの違いだけだ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:21:03.84

お前らアホだなww ウーバーより怖いのは中国の滴滴出行だよ。なんでかは自分で考えろ！昨日貼りつけた猿日光の新決済システム、あれ隠れてるけど中国だかんな！

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:24:29.89

中共好きとか嫌いとか云々より、てめえの国の市場が徐々に荒らされているのを気付けよww 猿日光の新決済システムはアリペイ、ウィチャットペイに対応したブロックチェーン決済。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:28:19.54

>>166
二年前から準備して、今やローソンとか猿日光にも導入した。んで、次はウーバーと対抗する滴滴出行が水面下でモゾモゾしてるの分かる。それだけ経営陣
サラリーマン化した日本の市場は美味しい。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:29:09.76

>>164
正にその通り。
漏れは顧客層の特徴も聞いた。こんな答えが返ってきた。
外国人３割、日本人７割だと。
あれ？一年前には外国人８割、日本人２割で外国人の方が圧倒的にロングだと言ってなかったか？
(外国人乗せて軽井沢や筑波のインテ●本社とかに行った話は聞いていた)
それが日本人も結構増えてさ、お客様がいうには殆どが車は良いし、運転が下手な人がいないからと言われるんだよ。
という返答だったので、更に突っ込んだ話を聞いた、
運転の上手い下手って具体的に何？
そしたら飛ばすか飛ばさないかの違いなんだと！！
テクニックの話じゃなくて、優しく加速して、優しく止まる、最高速も国際自動車基準なんだとさ。
漏れ達国際の人間なら他社の神風タクシーぶりは嫌という程知り抜いているが、その他社の神風ぶりが顧客の悪評になっているらしいんだな。
>>150の話もロクでもない同業他社運転手がいるからだろうね。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:36:21.82

>>166
けどさ、それ言っても弊社はいつもいつも指をくわえて眺めているだけじゃん。
対抗策や施策って運転手の考えたり行動する仕事なのかい？
会社が高い賃金を支払っている管理職や経営陣の仕事じゃないのかい？
漏れ達は現状を支えることしか出来ないし、そんな権限も賃金も与えてもらってないんだよ。
経営陣や管理職に言ってチョ。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:36:58.65

なんだかんだ言っても、タクシー業界、今年が正念場だろ。多分、今年じゃあないか白タク解禁は、！！ウーバーも上場準備だかんなあ～日本の市場は美味い。

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 14:44:43.30

>>150
蛇足だけど、その後すぐ、高速のロング引いたよ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 15:13:54.97

うちの会社、経営陣や管理職にITに少しでも通じた人材いる？
一人もいないよね
amazonやgoogle、LINEに楽天、twitterとfacebook、世の中の成長企業がなんであるかを理解できてないから、一人もいない
そういうことだろ
イチローはわかっているから、ITに力を入れる
うちはアンダーマウンテンといったそれに近い人材は辞めていった
facebookで「国際自動車」を職業に登録している人って何人いる？
数人程度しかいないんだってね、おいおい、6千人いる会社だぜ
それとfacebookに登録してある営業所もあるけど、どちらかというと登録してない営業所の方が多いという話じゃないか
俺もfacebookというのはやってないけど、この前知り合いを通じてサリ氏よりその話を聞いて
この会社の非ITな連中の多さに愕然とした

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 15:25:55.87

あ---いて～
痛いよ　　チミ

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 17:11:12.71

>>173
ゴメンね

**国道７７４号線** · 2017/01/25(水) 18:02:12.00

>>172
本社が紀尾井町に移転してからやたら動きが早くなったイチローと比べ、うちの経営陣の動かないこと・・・。このままだと確実に外堀が埋まる。それとも、うちは職人気質の会社に衣替えしてひっそりと生き残りを計るのか・・・。

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 08:25:18.95

ｉｔ、ｉｔって、空車なら巷にいくらでもいるでしょ
もうすぐ都内の法人タクシーはほとんど四社のグループに入るだろうから、
何処のタクシーに乗ってもレベルに大差がなくなるよ
人間は心で行動するもんなんだよ
つまり、好きか嫌いかが最も根本的な行動の基準にある訳さ
人情といってもいいね
便利さとか経済性を突き詰めていけば、人情味の無い無味乾燥な不幸な世界に陥ってしまうんだね
ＩＴなんぞ犬の餌にくれてやれ
人は最後は人に帰ってくるんだね

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 09:27:55.23

タクシー会社に勤める人は前職の会社が潰れました（事実は当人が昼行灯して潰れました）という人が多いからさ
>>176のような人が大半で、昼行灯的な意見が通りやすい環境なんだよね
そして先見性ある前向きな意見を語れずに前職会社のように潰れていく
これを経済用語で昼行灯スパイラルと申します

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 09:51:02.84

最近は東芝病とも言います

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 10:19:24.91

ｋｍ免疫力　高評価

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 15:11:25.84

314 国道７７４号線 2017/01/25(水) 18:44:55.65 ID:Aq1SfXna
この勢いで、慈恵医大根津女子医大三井記念聖路加も
日本交通専用乗り場にしちゃえばww

猿に奪われるなよｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 15:23:48.44

今、客の出がイマイチなのは、やはりトランプ大統領の出方に不安があるからだろう。

実のところ、世界のマネーサプライヤーである米国様はショッチュウ双子の赤字（貿易・財政）を
発生させる赤字国。ドルを刷ってモノを買っている。
しかし、それも限界だ、と自覚しはじめ、なんとか改善しようと
トランプ氏が立ち上がった。

正直者の黒人オバマ氏が選ばれるあたりから変化が見られたが
トランプ大統領は、より直接的だ。
彼がもし日本製品に関税を掛ければ、日本製品の売り上げは落ち
日本は即貧しくなるだろう。

米国が保護貿易に走れば、日本のみならず世界全体が貧しくなる。
米国がそういった保護貿易に走らないで済むよう国際社会は
米国債の一部債権放棄などで、現在の米国と他国の関係を持続させる
手法を発見すべきだろう。天才経済学者が現れて
丸く治めて欲しいものだ。

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 15:29:54.46

すまぬ
双子の赤字はチト古かったようだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/双子の赤字

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 18:19:53.60

保護貿易は自国の産業の保護と雇用の創出のため
アメリカのブルーカラーは仕事が無くて干上がっていた
しかし、保護貿易がもたらすものは自国産業企業の国際競争力の低下と世界経済の停滞
恐慌と大きな戦争の可能性の増大である

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 20:30:34.67

>>175
イチローはJAPAN TAXIだけが儲かれば、日交のタクシーだってどうでも良いと思っているよ。タクシー事業は利益率が低いからね。

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 20:50:57.73

んなこたぁねぇよ　

**国道７７４号線** · 2017/01/26(木) 21:03:34.69

>>184
それなら本体帝都に投げてしまえよｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 03:26:23.70

>>163
結局またタクシーが増えるのか？

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 07:35:41.45

公共交通機関のタクシー事業でぼろ儲けしようという輩の経営者はこの業界から退場してくれ
タクシー事業は地道に良い接客と安全運転で社会に奉仕して堅実に運営されなければ、社会の邪魔者になりかねない

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 08:05:41.09

>>183のレスを即座にしかも簡便に書ける関係者が居ることにオドロキ

漏れも、米の保護貿易により、日本経済や世界経済の低迷や、恐慌までは予想できた。
「恐慌」という言葉は、とりあえず使わないでいた。イタズラに周囲の不安を煽りたくなかったから

・・

しかし、戦争というワードには気付かなかった。かの国の方針転換により
世界経済が低迷し貧困化すれば、人民のストレスが溜まり
戦争に発展する危険も高いのだな・・・

おそらくインテリ層は、そこまで予想しているのだろう。
TVも新聞も見ない漏れには、そこまでの知見はなかった・・・

Ｎ社だのＫ社だの乳母だの
言ってる場合では・・・

とは言うものの我々は、とりあえず今まで通り
今の社会が未来に持続すると考えて生きていくしかないんだよな。

劇的変化が起きたら、その時に各人で考えるしかない
ひとつ言える事は親類が田畑を持っている人間の方が安心だ・・・

バブルだ
信用創造により膨らんだ人口自体がバブルなんだ・・
嘘で塗り固められ膨らんだ中身のない世界が、破裂してもおかしくはない・・・

悲観論すまぬ
実際には、世界のエライ人たちが世界が破綻しないよう
うまくやってくれるさ
我々は、今までどおり若干の変化に対応してやっていけばいいのさ・・・

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 08:45:28.47

平成22年歯科衛生士の平均年収：345万円平均年収：345万円
平均月収：25万円
平均時給：1420円
年間ボーナス等：48万円
平均年齢：33.3歳
嫁がそうなんだが420万だな
おれより稼ぎがちょっと良い。雲助没落はなはだしい

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 09:04:04.53

二人で800近いじゃん
ウラヤマシス

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 09:40:54.83

嫁さんの方が稼ぎが良いと、亭主面は出来んかな
頭が上がらんよね
利巧な嫁さんなら、そんな亭主でも立ててくれるとは思うが
ちと侘しいね

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 10:34:45.89

日本のＧＤＰの８割は内需なんだってね
だから米国が保護主義になっても日本自体が壊滅する事は無さそうだ。
だけど（Ryu

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 10:44:17.12

>>193
保護主義に走って、一番ダメージを受けるのは米国本人だよ。

10年後に効いてくる。

ま、世に言う「10年殺し」ってやつだ。

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 10:45:23.09

その頃にはトランプなんて、影も形もないだろうが

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 10:54:55.64

トランプ大統領は取り敢えず考えずに発言して、その反応を見てから後でじっくりと考察するタイプ
鵜呑みにしているしている事自体、人を見る目がなってないな
だから社内の人選も失敗するのか

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 11:26:27.63

ＩＴという言葉にトラウマになっている隔離スレに隔離された年寄りジジイ連中は漏れの事が気になって気になって仕方がないらしい。
漏れの人気度は相当にあったのだと自覚したよ。

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 12:13:44.91

>>196
大統領令に次々とサインしてるけれど、それも様子を見て撤回すると？

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 12:24:50.06

ああ、向こうが隔離スレだったのかｗ

**国道７７４号線** · 2017/01/27(金) 12:32:46.76

>>198
よくよく考えてみれば純債務国に転落してる国に依存してきた
世界の国々もおかしいんだよな・・・

日本は米国が没落しても、あまり経済レベルが落ちないよう努力して欲しい。
少なくとも東京は・・・

米国没落経済では、行き過ぎたスケール拡大は不利になってくる。
過去にダイエーがスケールメリットばかりを追い過ぎて失敗している。
また研究開発も失敗する部分も多いから
２番手あたりで全体の流れを見極めてから勝負に出た方が有利だろうぬ。