【タクシー】コンドルタクシー【東京】 [無断転載禁止]©2ch.net
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didiの好景気はいつまで続くのか。クーポンなくなったらおしまいか? 2018年度から12出番になったコンドルの変則の新シフト体系は、
出番変更しにくくなった上に、シフト担当の内勤が営収高い乗務員を、
金曜出番にするとか有利なシフトを汲んでいる。
月、水、金、固定の乗務員も居る。
営収高い乗務員は会社に貢献しているというのが言い分のようだが、
それなら、内勤の営収はゼロではないか。内勤の給料はゼロでいいいのか。 無線要員の固定給の乗務員というのもいる。
コンドルの無線の注文が減ったため、乗務員は取りたがらなくなった。
しかし、会社としては無線をなくしたくないから、
固定給で無線を取る乗務員を作ったのだ。
無線ばかりとっているから営収はあがらないが、
固定給なので給料は保証されている。 >>607
無線仕事で固定給って、騙されてるだけ。
モノの始まりは歩合計算で足切りも存在する。 まあ、業界が縮小してもワシらは生き残れるな
大手さんは看板で仕事しとるだけやから客減ったら一発やで
ワシらは今まで通り本物の仕事をしとればええっちゅうわけや コンドルは新賃金体系にハンドル時間を組み込む事で、
ハンドル時間短い乗務員の賃金を抑制しようとしたようだが、
休憩取らずに営業している乗務員がいるため計算に失敗して、
歩率計算で75パーセントの乗務員が出る始末。
労働組合との協定とかで、そのまま75パーセントの歩率計算で
給料が支払われる事になった。
休憩せずに営業している乗務員を放置するのがそもそも問題なのだ。
監査が入った時に問題になるのはハンドル時間が長すぎることだ。
休憩せずに乗務を続けて重大事故でも起こせば、
監査が入って会社がつぶれる可能性さえある。 コンドルの一月の給料75パーセントの歩率は日本最高、業界最高ではないか。
しかも、それは休憩なしで乗務員が営業しまくった違反の場合だから狂っている。
内勤は75パーセントの歩率では会社がつぶれるとか泣き言を言っていたが、
改善基準違反でも会社がつぶれるのだ。
監査が入った時に問題になるのは、休憩なし、時間オーバーの違反である。
長時間のハンドル時間と拘束時間が違法、違反と認定される。
これが出てくると、行政によって会社の業務が停止させられる可能性があり、実例がある。 荒川上流の高麗川の高麗は朝鮮の高麗王朝滅亡で亡命してきた朝鮮人たちのために
西暦716年に作られた。1300年経つと、朝鮮人と日本人の区別がつかない。 東京コンドルの営収ランキングがまた張り出されるようになったが、
今度は、平均営収とハンドル時間がカットされて、営収上位の数人だけが載っている。
このカットされている部分が問題なのである。
カットされずに提示されていた時は、
営収上位の乗務員が休憩取らずに営業しているのが見て取れた。
ハンドル時間が異常であった。ぜんぜん休憩取っていない。
平均営収が低くなる悪い日はベテラン老人は出てこない。
経験からそんな予想は簡単につくのだ。
金曜は最大71台がいつも埋まる一方、
休日は30台、40台というありさまなのだ。
連休の時平均営収4万行かない日もあった。 コンドルに未来はあるか。それとも淘汰されて東京四社に呑み込まれるか。 きちんとカネを払ってくれて、過度の要求をしてこないなら、
朝鮮人でも志那人でもいい。
妖怪でも怪物でも化け物でも宇宙人だっていい。
日本人のチンピラは嫌だ。 腹鳴り気にする小心者は間食が多いから太るのですね。すかし屁こいて客の反応を楽しむくらいの図太さが必要ですね。 新賃金体系に不満噴出。明け番集会で手取りが十万円減ったと噛みついている乗務員がいた。
効率よく動いて営収あげるより、改善基準無視の帰庫時間オーバーで走り回った方が給料が高い。
これは、会社と労働組合が一年間話しあった結果だとか言っているが、そうであればあまりにもお粗末。
算数もできないのか。会社も労働組合も何を考えているのだ。こんなことやっていたら会社が潰れる。
労働基準法無視の改善基準無視が危険なことぐらいわからないのか。 こいつ言うほど美人じゃないよな。
タクシー界隈だけのモデル仕事しかないだろ 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準
平成元年労働省告示第7号
改正平成11年労働省告示第29号
2. 労働関係の当事者は、この基準を理由として自動車運転者の労働条件を低下 させてはならないことはもとより、
その向上に努めなければならない。
3. 使用者は、季節的繁忙その他の事情により、法第36条第1項の規定に基づき臨時に労働時間を延長し、
又は休日に労働させる場合においても、その時間数又は日数を少なくするように努めるものとする。
(一般乗用旅客自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等) 黒塗りは行灯たえたんですね!最近保木間、花畑の犬和テリトリーでよく見かけます 今って昼日勤でどれぐらい稼げる?無線頼りで2万いけるかな? >>635
桜台のコンドルは自前のガススタンドあるし、
洗い屋に頼めば帰庫後に納金しかしなくていい。
>>638
無理。コンドルの無線は午前中しか入らないし、
DiDiの方がいいのがあたる。
流しとDiDiで二万から三万ぐらいは可能。
>>639
DiDi。滴滴出行の日本版。 地方出身者なのですが無線室からの判らない道の案内って役に立ちますか? >>642
会社の近所の常連客が行くような近場ならわかるかも知れない。
しかし、基本、バイトの素人女がオペレーターしてる。
都心で、どの高速入り口から乗ればいいかとか、
急ぎ客がナビにない近道で行けといった場合に聞いても
対応できるとは思えない。 2種持ちの未経験者なんですが午前中だけの無線のみとか
行き不案内の際の無線ルート案内使えないなら東京無線の方が良いですかね? >>645
お客様から道を聞きだす能力があればどの会社でもやれる。
無線室が道を教えてくれるとか、あるいは、
カーナビの案内で目的地にはちゃんと到着したとしても、
お客さまの考える道と違えば経路不確認のクレームに繋がる。 インディーズなんて会社出てきません。。都内なんですか? >>640
DiDiってコンドル以外に対応会社あるの? >>648
戦時体制下の国策で作られたタクシーの会社が東京四社。
大和、日本交通、帝都、国際、の頭文字を取って大日本帝国。
これの本体とグループが23区の特に都心の営業で有利。
それに属さないのがインディーズ。
新人は一旦は東京四社の本体を経験してみたらいいと思う。
新人の養成の態勢と都心の最初の営業で東京四社本体にかなう会社は無い。
特にkmは新人養成に一ヶ月かけていて、道を知らない新人でもやれる方法を教えてくれる。
>>649
23区ではコンドルの他、東京タクシー、ゴールドタクシー、第一交通が参加しているが、
コンドルが最も力を入れていて営業回数も多いはず。 >>650
上石神井のゴールドかい。
マイナーな会社が参加しているな。 >>650
4社以外がインディーズって違うだろ?
インディーズは2002年の規制緩和で参入した新免系な。 【東京23区】タクシーインディーズ★8【武蔵野三鷹】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1519951638/
独立した(=インディペンデントな)、中小のタクシー会社のことだよ >>651
ゴールドの乗務員は端末配布されているだけで、
あまりやっていないようだ。
>>652
たとえば日の丸は戦後の1950年創業であって、規模もそれなりにあるし、
規制緩和時に急増した新免のインディーズと区別する向きもあるのだろうが、
4社に比べれば新しいわけであるし、4社チケットを使えないという点で、
インディーズとひとくくりにする感覚もある。 コンドルの創業は日の丸より一年遅い1951年。
戦後出来たインディーズの中では古い方で、そこそこの規模がある、
という理解でいいのでないのか。 >>650
東京4社(日交、km、大和、帝都)+系列グループ
準大手(グリーン、日の丸、東都)
無線系(東京無線、チェッカー)
鉄道系(京王等)
第一交通安全
この辺はインディーズの括りとは違うんじゃね >>658
その分類の妥当性も理解できる。
ただし、都心で東京四社は強いから、
四社とそれ以外という感覚もある。 >>658が正しいと思います
因みにコンドルは元・東京無線
自社無線との2台積みをやった規約違反で、事実上の追放に >>658
私鉄協なんて京王独占みたいなもんだろな。
少数の小田急、京急はもはやインディーズに近い。 根の上の倉庫にパチンコ台が有った。
池袋の志村、新宿のコンドル
客をビビらせた! コンドルって昼日勤歩合何%ですか?
27000円ぐらい営収できますかね? >>671
押上ロータリーにコンドル乗り入れるとは度胸あるな。 ( _ _) ゜ ☆ o ゜ + 。 °
(ヽノ 、゚ 。 o ☆ ゜
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ωω ゴォォォォォーーーーー
ゴォォォォォーーーーー ゜ + >>674
✖️ 度胸ある
○ ただの無節操 コンドルで足立車検場通り流している奴いる奴るんだね 社長はおしゃれ。乗務員にもそれを求める。制服は靴まで支給される。
「俺だけかっこよくてもだめだ。」と言う。
でも社長がいい恰好をできるのはコンドルのオーナーでカネがあるから。
コンドル営収トップクラスの乗務員は休憩せず、帰庫オーバーの違反を繰り返している。
今のシステムで乗務員が稼ぐには無理があるのだ。 ところで 5G・ 5G・ 5G・の危険性ーーーガン・遺伝子異常・・・・・大変なことになる コンドルの行灯で泉岳寺から芝浦方面へ抜ける通称行灯殺しのアンダーパスは行けるのかな? ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★70台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1555795795/l50 マイクロ波 5Gで 合法的 殺人か???
ムク鳥 大量死 鼻血 不眠 牛が 倒れる
中止 する国も????? 昔のトレンディドラマに出て来た東京無線カラーのコンドルは格好良かった。
飛鳥や国産じゃダメだ。 >>692
ムクムクムク! ドッピュ!ドピュドピュ!! 高円寺駅北口に行ったら長い列にコンドルの待機車が1台もいなかった。 都内に10台限定!どんより雨の日も「ローラタクシー」に出会えれば、いいことあるかも♡
https://ar-mag.jp/topics/73248/ 今日渋谷でコンドルの水色のCMカーが若いお兄ちゃんに指さされて笑われてたぞ >>701
朝鮮ヤクザが多い
朝鮮人民軍特殊第8軍団対日工作員で公安の監視対象 コンドルは老人追い出しにかかっている。
70歳以上の老人は他の会社に移籍を勧奨。
隔勤定時制8出番だったものは6出番にした。
ガンガン営収あげられる若手に新陳代謝しようと露骨。
前はこんな会社ではなかった。 >>711
コンドルは冬から賃金体系を大幅に変更して、
流しまくらないと歩率がさがるようになった。
また、練馬のクソ無線を取らくても歩率がさがる。
馬込は場所的に無線が少ないので、歩率では優遇されている。
近場のクソ無線を取らなくても、歩率が下がらないのだ。
もともと馬込は都心に行く事が多かったから営収が高めの営業所ではあった。
営収あげたいなら都心でやらなければダメだ。 湾岸道路浦安でクラウンが刺さってたぞ。
単独だから居眠りっぽいな。
事故起こしたやつは二度と乗せて貰えないだろうな。 いかれた マスゴミ --何人も 不都合な人を 潰したり(植草一秀他) 殺したり(読売新聞記者他)した 小泉純一郎(朝鮮人)の バカ息子(CIAの犬)
が大臣????
今の 郵便局 のざま でも報道しろ “走行データ”はカネになる!? タクシーから生まれる新ビジネスとは - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/41618 北朝鮮「新型潜水艦弾道弾『北極星3型』の発射実験に成功」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/34558.html
ミサイルが発射されたところのすぐ隣に船が浮かんでいる姿も見える。
水中発射台が設置されたバージ船を引いてきた牽引船と推定される。
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ハンギョレも同様の推測をしている 現在コンドルの平均年齢38歳。若い乗務員は都心で営業する。 今はコンドルに黒人や女もいる。朝鮮人と日本人はほとんど同じ民族。区別できない。 現日本人は朝鮮人との混血だ。歴史的な事実。
日本の天皇家にも史実として朝鮮人の血が入っている。 >>732
黒人とか女とかおまエラの儒教世界じゃ最底辺だからな
レイシスト民族が聞いて呆れる 白人や黒人との混血なら見た目で区別つくけど、朝鮮人と日本人の混血を見分けるのは不可能。歴史上千年単位で混血してきた。
北海道ではアイヌとも混血している。朝鮮人よりアイヌの方が、民族、人種的に、日本人から遠い。純血の日本人なんて根拠のない幻想か神話。 한국인과 일본인은 화해하십시오. 会社は老人と営収低い乗務員に退職勧奨して辞めさていた。対象者多数。
労働組合が団体交渉し、会社はこれをやらない事になった。 >>742
面接行ったら転職道に書いてある条件とあまりにも違いすぎるのでやめました。 会社は隔日勤務の15時代の出庫を増やしたい。
新人の多くをそれに割り振っている。
稼げるかもしらんがきついシフトだ。
若い乗務員も年末までに、70名ふやすという。
会社は、営収と稼働率あげたいのだ。 15時出庫はクソ日光も大半がそのシフト。B禁に慣れているとマジできつい。 >>747
コンドルの経営陣は営収と稼働率あげる
速効性があり乱暴な方法としてそ >>749
全コンドル労働組合がある。
>>747
コンドルの経営陣は、営収と稼働率を上げる
即効性のある乱暴な方法として、それを考えた。
老人乗務員と営収低い乗務員に対する退職勧奨を行い、
従来、5時から9時まで30分おきか20分間隔であった点呼を、
7時、9時、15時の三回だけにすると言っていた。
労働組合の団体交渉で、これは一応会社にやめさせた。
しかし、また、同様の事を形を変えてやってくる可能性はある。 >>750
一応、労組として機能してるんですね
組合費はいくらですか? >>753
6500円。ただし、人身で刑事被告人となって
高額の罰金刑を科された場合に、補助してくれる制度や、
病気休業の補償制度込みとなっている。 >>755
営業してれば乗せることはあるだろう。
乗車拒否は出来ない。 都心の無線も専用乗り場も強いチケットもないコンドルの
都心の営業は、DiDi頼みなんだからもうチャイナ タクシーなんじやないの。 日本は千年単位で朝鮮人との混血だらけだ。
純血の日本人などいない。 >>759
誰も血統の話はしていない
さっさと朝鮮半島に帰れ寄生虫 >>762
昔あったが今は無くなった。
ただし、遠方から会社近くに引っ越すと家賃補助がある。 タクシードライバーの雑談日記 158冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1572409787/745
コンドルさんは最近アルファードなんて高い車導入したのに、港区から第一京浜を空車で彼らの拠点大田区方向へ逃げるように飛ばして行ったのみて豚に真珠だなと思った >>770
バカにしやがって!
せめて猫に小判にしろや 女系天皇が認められて小室ー眞子の子供あたりが次の天皇になったら傑作だ。 今の天皇て打ち止め。奴らは廃帝。チッソで草加の雅子、ダブル役満じゃねーか。 朝鮮人と日本人の区別なんかより、
上級国民と下級国民の相違の方が大きい。
この時代に民族や人種の区別はあまり意味がない。 人を騙して、踏み付けにしてでも、
上級国民になったら勝ち。 つーか朝鮮人岩田は日本国民じゃねえから
ただの寄生虫だろ 長距離割引のあるコンドルは長距離が得。
近距離は410円タクシー導入言い出しっぺの日本交通 行灯 N へどうぞ。 駐禁多数で監督官庁から警告あり。
監査が入れば車両停止処分は必定。
運行管理者は、休憩をとり、帰庫オーバーをしないように、とか今さらとって付けたように言う。
走り回らないと給料が大幅に下がる新給料システムを導入して、休憩は2時間でいいと主張し、
営収順位も張り出し、営収低い乗務員には移籍を強要し、煽っておったのは会社だろうが。
それでは違反も事故も起こる。会社がそうさせたのだ。
派手な人身事故もあり、会社は当該乗務員をいい含めて退職させるつもり。 一昨日東新宿で事故ってたね。
あいつ新宿でいつも無茶な運転する眼鏡の奴かなぁ?迷惑かけんなよ。 プリウスと交差点の真ん中でやってたやつね。
目立ってたなあ 走らなければ減額される新賃金体系を導入し、給料欲しければ、
2時間だけ休憩して18時間走りまわれと煽って事故と違反を誘発した会社は責任を取れ! >>793
現在、コンドルの平均年齢は38歳。
23区のタクシーの中でも若い方のはず。
若い乗務員が増えて活気があるのはいいが、
若い新人は経験が乏しく血気盛んなため無謀運転に走りやすい。
会社の運営は稼働率と営収しか見て無い。
事故と違反は必然。会社がそちらに導いている。
ベテランの老人たちは、ともかく、
この業界で長年生き残ってきたわけだから、
彼らから学ぶ点もある。
多少営収が高くても、事故、違反、クレームで
即退場する者も多い。
休憩を削って流しまくれば営収は上がるが、
リスクも増す。 老いぼれ乗務員!、口だけ!達者な爺よ。お前な、ブチのめすよ。
ガリガリ!、ヨボヨボ!、ヒョロヒョロ!、ボリボリ? (*´∀`)♪
寝て起きたら?、起きれない!! 死んでいるかもしれない年齢や。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
静かに!生きとけ。 現在、コンドルは駐禁違反14件で、
すでに監督官庁より警告を受け取っており、
行政処分を受ける事は避けがたい。
運行管理者は今さらのように点呼で、
休憩を取り、帰庫オーバーするなと言う。
処分がさらに重くなるからだ。
これを、泥縄と言うのだ。手遅れ。
新賃金体系導入しておいて、いまさら何言っていやがる。 長い目でお願いします。自分の22,3歳の頃も糞でした。今では立派に雲助です。(笑) 6,000円・9,000円・12,000円の超過分を、
1割引、2割引、3割引とする。
東京で長距離が一番お得なタクシーはコンドルなので長距離はコンドル、
近距離は日本交通Nか国際kmに乗ればいい。 コンドルは入社したての新人と一部の乗務員によい無線を振り当てている。
当然、予想される事だが、ほとんどの無線は練馬近場の狭い住宅街と病院しかない。
DiDiも短距離ばかりが来るようになった。
コンドルの無線に期待してはならない。 10月の事故47件。
そのうちほとんどがコンドル養成の新人による。
このように事故多発の会社になった。
果たして会社に責任はないのか?
コンドルの方針の結果ではないか。 コンドルがやった極端な若返り。
先例は日本交通やkmにもある。
若く体力もあり適応力も高い新人。
しかし、事故多発の結果で明らかな通り、
手放しで称賛出来るものではない。
またコンドルの会社の規模では異例と言ってもいい。 日本人が支配民族で、
朝鮮人が昔の白人に対する黒人のように
被支配の奴隷民族であると言うのなら
朝鮮人と言う罵倒は意味を持つかも知れないが、
朝鮮人の上級国民もいるし、
コンドルを支配しているのはオーナー一族なのだから、
意味のないことばだ。 オーナー社長はコンドルキャブの売却、リストラについて明言。
1 自社無線を取らない乗務員
2 75歳以上で営収の低い乗務員
3 勤怠のだらしのない乗務員
これらはクビ。練馬への移籍は認めない。
組合もこれへの異議の申し立てはしない。
ただし、退職金の要求はする。
カネの要求が通るかどうかはわからない。要求するだけ。 コンドルの労働組合と関わりがある弁護士は、
売り上げランキングを貼り出すのは
煽り行為だと指摘した。
労働組合がランキング貼り出し中止を社長に訴えた所、
社長は新人でもこんなに売り上げ出来るのだとインターネットで宣伝したいからだと回答した。
しかし、インターネットは両刃の剣。
どちらにも転ぶ。
何で炎上するか知らないよ。 売り上げランキングなんて
何処の会社でもしてんじゃん 続けるのも、辞めるのも、時がある。
利益になるように動くのが当然。
しばらくは、コンドルの組織とそこの生物を観察する事にする。
観察は楽しいものだ。 俺はもう転籍済みだが苦しんでるお前ら見てるの楽しい 。 現在、練馬のコンドルは敷地内禁煙であり、外の駐車場の隅にある隔離された喫煙小屋でのみタバコを吸っていい事になっている。
この時代に誰がタバコなど吸うのか。老人たち、乗務員の中でも下の階層の出身者たち、だらしのない者たち、ニコチン依存症患者たちが、今だにタバコを吸っているのだ。
そういったあわれな者たちは、タバコを吸える場所が無いと不満を言いがちである。
あげく歩行喫煙して煙を撒き散らす者もいる始末である。だらしなく、見苦しく、迷惑である。
労働組合の執行部もヘビースモーカー揃い。組合室を治外法権と勘違いしていて、そこでタバコを盛んに吸っているのである。
タバコ、まさに老害の特徴と言えよう。 >>810
日本国民じゃねえしwww
(韓)国民じゃねえか コンドル労働組合の御用組合ぶりは、
効率よく働く乗務員に不利な新賃金体系を導入させたことで自明である。
新賃金体系ではハンドル時間が長時間でないと給料がさがる。
これが事故と違反を誘発しているのだ。
新賃金体系により、休憩無しに走り回るナイトの給料は異常に高い。
会社は今さら監査で処分されるから休憩とってくれと言い出した。もう手遅れだ。 キャブは売却。キャブの乗務員と営業車は練馬に移籍。ただし、無線取らない乗務員や、営収低い老人らはクビ。社長が明言。 第三コンドル跡地は集合住宅になった。
いずれにしても、タクシーの会社の勝ち組はオーナー一族なのだ。
営収高い乗務員が休憩もせず一晩中走り回っても
それらを吸い上げるオーナーの稼ぎには届かない。 タクシー続けるより練馬と馬込を売り払った方がオーナー一族の利益になると判断すれば練馬と馬込も売却してしまう可能性だってある。
ただ、その場合でもオーナー社長は車が趣味だから練馬だけ残すかも知れない。
車の権利を同業他社に売却するというやり方がある。 ゆるくのんびりやるなら近くの東京無線だべ。
近々移る予定。
紹介者探せば保証人なし。 乗務員にも内勤にも、自分の歯が抜けたまま放置している者たちがいる。
鏡見ないのか。それで何で平気なのか。
ここに出身階層の違いがあからさまにされてしまう。
タクシーの仕事は不規則になりがちで不健康な所はどうしてもある。
しかし、歯の治療もメンテナンスもせずに歯欠けのまま平気というのは下の階層出身者の特徴と言える。
彼らはそれが健康のためにも社会的にも大事だとわかっていないのだ。
一方でタクシーの乗務員にはミドルやアッパー出身の者もいる。
階層というのは収入や仕事と無関係ではないが、何よりも継承される文化なのだ。
タバコや酒やスポーツ新聞のような何の役にも立たない下等下劣なものに使うカネがありながら
歯欠けを放置して平気というのは下層民の文化的特徴なのである。 コンドル以前より見かけなくなった。稼動率下がっている? >>836
稼働率は下がっていると思う。
さらにDiDiの導入と若い新人乗務員の大量採用、
老人や営収低い乗務員のクビ切りで、
コンドルの車の動きはかなり変化している。
以前より、都心に出ている。 >>836
たしかに最近見かけないよな
若手だろうが老人だろうが普通は大手に行くよな >>836
銀に虹のカラーリングは減ってるが代わりに黒と新行灯が増えてるから言うほど減ってない気がする >>836
小さなタクシー会社はどこも稼働率減ってるよ 女は妊娠したら勝ちだな。
タクシーも女優も卒業するのが勝ち組。
ただし、腰掛けには悪くない。 >>843
しなくたっても風俗で粗方喰えただろうに >>846
結婚は男が貢ぐ場合と女が貢ぐ場合がある。
男の方にカネがあったんでないのか。
愛はカネで買うもの。 会社が潰れて困るのは、オーナー一族と老人だけ。
彼らは会社が潰れると転職、転籍が難しくなる。
むしろ、転職、転籍したい従業員にとって、
会社が潰れたというのは求職活動で有利な理由となろう。
そんなこともわからんのか。 会社の倒産は、一大イベントであるから、
それに伴う仕事と雇用が生まれる。 コンドルタクシーの、
2件の重大事故、14件の駐車違反により、
いつ特別監査が入り、車両停止処分にされるかわからない。
来年度の優良が剥奪されることも、ほぼ確定している。
これは、致命的である。
ハンドル時間を組み込んだ賃金体系変更により、長時間運転し続けないと給料が大幅に、下がる事になった。
これが、事故、交通違反、帰庫オーバーを、誘発している。
新賃金体系と多数の未経験若手新人乗務員の採用により、
見かけの営収は大幅に上がったが、それに伴い、事故と違反も極端に増大した。
会社の責任である。 >>851
新賃金体系以前と比べて増大した。
会社は営収と稼働率あげる事しか考えないからこうなる。 DiDiは事故多発のため、
会社は養成新人が初乗務後
一定期間、
DiDiを取らせない事にした。
事故を起こさせるような体制とシステムなのである。
会社はそれがわかっているから、
新人にDiDiを取らせないが、
一方で、会社の責任もDiDiの責任も認めない。 駒込の営業車が高速上でガス欠になって追突される大事故が起こった。
内勤はこのような事故が起こり、
大怪我したり、死んでしまった乗務員がいても、
乗務員やその家族を
いたわることばを全く言わず、
反射板を置かなかったのが悪いと乗務員を責めるだけ。
コンドルの内勤たちは血も涙も無い。
内勤は責任を乗務員に押し付けて責め立てるのに慣れている。 内勤がはっきり言わない事は多い。
しかし、乗務員を責めることばだけは、
はっきり言う。 3月某日にコンドルキャブの社員と車両が
練馬の事業所に移転してきます。
車両が167台で、社員数も400人近くになります。
みなさん、協力して良い会社にしていきましょう。 練馬コンドルの事故件数
2017年 162件
2018年 134件
2019年 418件
長時間走行しないと給料激減の改悪、
この新賃金体系になってから事故激増。
おまけにベテラン追い出して
未経験養成新人大量採用した事も影響。
会社は稼働率と営収しか考えてない。
未経験の若者が事故で人生狂わしても、
オーナーの一族と内勤は痛くも痒くも無い。 >>862
>未経験の若者が事故で人生狂わしても、
>オーナーの一族と内勤は痛くも痒くも無い。
何かあっても故郷の北朝鮮に逃亡すればいいからな >>374
今年から、未払い賃金の時効が三年になる。
三年遡って請求出来るから、
コンドルの乗務員と元乗務員が会社相手の訴訟を起こすなら、
今年が狙い目である。
自分で労働審判と訴訟起こす事も出来るし、
集団訴訟を起こすメリットは大きい。
時効は5年に伸びるはずだったが、
悪辣にも企業らが抵抗して3年になったという経緯がある。
前は2年だったので、それでも、
会社に請求出来るカネは1年分ふえたのだ。 朝の通勤ラッシュは白タクが解禁になりそうな程タクシーが足りない
朝早く出れば数字が安定してくるのは知ってるだろ?
稼ぎたい奴はどんなに遅くとも朝7時までには出庫しとけよ
俺は6時半には出る 白タクが解禁したらコンドルみたいな小さな会社は潰れるだろうな 経済同友会は22日、自家用車を使った有償運送の「白タク」を、都心部の通勤時間帯などに限って解禁すべきだとの提言を公表した。
タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。訪日客の増加や高齢者による運転免許の自主返納で旅客運送の需要が高まるなか、白タクの部分解禁で供給を増やすべきだとした。
米中では配車アプリを使った一般車両によるライドシェア(相乗り)が普及している。
日本は白タク行為として原則、禁じている。
ただ、通勤時間帯や悪天候時にタクシー利用者が一気に増え、供給が追い付かないことがある。地方でもバス路線の廃止で交通手段が限られている地域は多い。
同友会はタクシーの供給不足が生じる時間帯や地域に限り、白タクを解禁するよう提起した。利用者が安心して利用できるよう、配車アプリ上で運転手と利用者が相互評価する仕組みを設けるべきだとした。
アプリを通じて集めた交通データは、幹線道路の整備など交通政策の議論を促すとも指摘した。 内勤は午前の出庫のとき回送のまま会社を出ずに、
無線を取るようにとうるさい。
回送のまま出て行く乗務員が多いと言う。
当然だ。
練馬の糞無線など取っていたら、営収は下がる。
混雑した所、都心と逆方向に向かわされて時間を無駄にロスし、
狭い住宅街に突っ込まされて、事故のリスクが増える。
実際、コンドルの事故のかなりが無線による。
しかし、事故になろうものなら、
内勤は鬼の首でも取ったかのように乗務員を責め立てる。
安全地帯からなら勝手な事をほざけるだろう。
結論として練馬コンドルの無線によい所はない。 内勤は相変わらず練馬のクソ無線を取れとうるさい。
練馬コンドルの無線の特徴は何か。
近距離、事故のリスクの高い狭路。
割に合わないだろうが。
狭い住宅街の路地に突っ込まされた挙げ句、事故にあっても、無線室も内勤も、誰も責任取らない。しかも近距離。
無線室も内勤も現場から離れた安全地帯で勝手な事をほざくだけなのである。 先日は8割の無線を断わったと内勤は言う。
営業車総出でも対応出来ない。
ハナから無理だし無駄。 クレームの電話が会社にかかって来たと言う。
コンビニの駐車場にコンドルの車が2台停車していたから、自分の車が停められなかったとほざくわがままで馬鹿なクレーマーの電話である。
駐車場空いてなければ別のコンビニ行けや。コンビニぐらいそこら中にある。
いちいち会社に電話してくんな。
馬鹿が。
内勤も馬鹿なクレーマーを甘やかすんじやない。 営業車が回送で休憩しているか、
20分以上駐停車している場合、
ノーワーク、ノーペイで給料は発生しない。
給料が発生しない休憩時間について自由に過ごさせないのは違法である。
自分の車がとめられないとワザワザ恥ずかしげもなく会社に電話してくる馬鹿なクレーマーなどまともに取り合う必要も無い。 労働基準法
第三十四条
3 使用者は、第一項の休憩時間を自由に利用させなければならない。 皇国の国是は八紘を一宇とする肇国の大精神に基き
世界平和の確立を招来することを以て根本とし、
先づ皇国を核心とし日満支の強固なる結合を根幹とする大東亜の新秩序を建設するに在り
之が為、皇国自ら速に新事態に即応する不抜の国家態勢を確立し、
国家の総力を挙げて右国是の具現に邁進す 我が国は、天照大神の御子孫であらせられる天皇を中心として成り立つてをり、
我等の祖先及び我等は、その生命と流動の源を常に天皇に仰ぎ奉るのである。
それ故に天皇に奉仕し、天皇の大御心を奉体することは、
我等の歴史的生命を今に生かす所以であり、
こゝに国民のすべての道徳の根源がある。 皇位は、万世一系の天皇の御位であり、たゞ一すぢの天ッ日嗣である。
皇位は、皇祖の神裔にましまし、皇祖皇宗の肇め給うた国を承け継ぎ、
これを安国と平らけくしろしめすことを大御業とせさせ給ふ「すめらぎ」の御位であり、
皇祖と御一体となつてその大御心を今に顕し、国を栄えしめ民を慈しみ給ふ天皇の御地位である。
臣民は、現御神にまします天皇を仰ぐことに於て同時に皇祖皇宗を拝し、その御恵の下に我が国の臣民となるのである。
かくの如く皇位は尊厳極まりなき高御座であり、永遠に揺ぎなき国の大本である。 韓国併合に関する条約
第一条 韓国皇帝陛下は韓国全部に関する一切の統治権を完全且永久に日本国皇帝陛下に譲与す
第二条 之翻刻皇帝陛下は前条に掲けたる譲与を受諾し且全然韓国を日本帝国に併合することを承諾す
第六条 日本国政府は前記併合の結果として全然韓国の施政を担任し同地に施行する法規を遵守する韓人の身体及財産に対し十分なる保護を与 へ且其の福利の増進を図るへし
第七条 日本国政府は誠意忠実に新制度を尊重する韓人にして相当の資格あ る者を事情の許す限り韓国に於ける帝国官吏に登用すへし 出庫ピークの時間にテレビ撮影をしていた。
そのためすり抜けようとしたのか、
急いで出て行こうとしたベテラン老人の乗務員がいた。
社長がそれを見て「そんなに急いで出るな」と老乗務員に対して怒鳴った。
老乗務員は社長に反論して「年上にそんな口聞くんじゃねえ」と噛み付いた。 頭ピンクに染めた汚えガキ雇ってる時点で時代と逆行してるよ
マスクすらしてないし >>893
完全に逆効果だよな
コンドルだけは避けて乗るわ ここはコンドルタクシーらしく朝鮮式にオンドルタクシーってのはどうだ そして走行中火事に
カチカチ山タクシー爆誕!(嘲笑 凡そまことの文化は国家・民族を離れた個人の抽象的理念の所産であるべきではない。
我が国に於ける一切の文化は国体の具現である。
文化を抽象的理念の展開として考へる時、それは常に具体的な歴史から遊離し、国境を超越する抽象的・普遍的のものとならざるを得ない。
然るに我が国の文化には、常に肇国の精神が儼存してをり、それが国史と一体をなしてゐる。 忠は、天皇を中心とし奉り、天皇に絶対随順する道である。
絶対随順は、我を捨て私を去り、ひたすら天皇に奉仕することである。
この忠の道を行ずることが我等国民の唯一の生きる道であり、あらゆる力の源泉である。 >>895
CM効果はあるね
何故なら、俺がつべ見てここに来たくらいだから
黒髪だけど長いから、この会社、俺的には有りかなと >>902
は?働く側か?
ピンク不細工と汚えロン毛雇ってたら客は離れるだろうて ここはコンドルのスレです
スーモの無料タクシーの話とかしましょう 洗い屋の業者撤退したようだ。
コンドルから居なくなった。 業務連絡 18:20
各車両へ 営業所より連絡です。
本日 5件の事故が発生しています。
普段から安全運転を心がけていただいていると思いますが、
より安全に気をつけていただくよう
お願いいたします。 使えね〜クソ内勤
こいつら物忘れが尋常ではないぐらいはげしい。
真面目に仕事する気あるのか?
にも関わらず、乗務員を常に見下してる。
おまえらはその見下だしてる乗務員の稼ぎで食えてる更なる底辺だという事をよく自覚しておけよ。 乗務員の営収低いと内勤はごちゃごちゃ言うが、
内勤の営収はゼロなのだ。 コロナで営収下がって乗務員の落ち込んだ顔いいきみだ。
ざまあみろ。
俺たち内勤のためにせいぜい必死に走り回ってこい。
お前たち乗務員は走らないと給料出ないぞ。
乗務員はオーナーと内勤の奴隷だ。 給料欲しければ走り回ってワンと言え。
内勤様のために稼いでこい。 乗務員ども、遊んでる暇あったら、
オーナー様と内勤様のために稼いできやがれ。 タクセンとかセンターとかミナミスナとか他に言いようがあろうに 日の丸交通は飛沫感染防止の為、前後の座席を仕切ったタクシーを24日から導入。
常に先手先手で、有能な内勤のいる会社は違いますね〜 コンドルは東京都知事による
在宅勤務と外出自粛の要請が出ている中で
平気で明け番集会。
練馬区の法人タクシーで感染が起こったらコンドルが疑われる。 >>925
去年もいたよ
ソリ込み入っている元ヤンみたいな女子
まだやってる? 洗車屋生意気だな。2度と行かない潰れろ。
3代目で終わり。 くそ社長
お前が高校生の時にスタンドでバイトしてたな、ロッカーのニンニク臭いタオルと私服捨てたの俺だよ。
ピーピー泣きやがったガキが社長とは。 ゴキブリ朝鮮人なんだからニンニク臭いのは当たり前でしょ チョンドルジャパンタクシー増えたな、カッパとはオサラバか?
江古田斎場出禁解除
よかったね スタンドのバイトしてた子は社長じゃなくて龍さんの子だよ ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★84台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1584422311/l50 スタンドのバイトしてた子は社長じゃなくて龍さんの子だよ キャブは練馬にお引越し、高齢者はことごとく処刑された キャブから移籍したの9人だけか?
他は辞めたのか。 板橋も無くなって稼動車一層減りそうだな。
高円寺とか見かけなくなったし。日大病院からも姿消すか? キャブから9人てマジ?
合併じゃなく事実上の消滅じゃん コンドルにコロナが侵入したら、タバコを吸う乗務員も内勤も重症化して死んでしまう。
タバコを吸う老人たち多いし、半分ぐらい死ぬんでないの。
新型コロナ「喫煙者は重症化リスクが高い」 EU機関が発表
2020年3月27日 15時43分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200327/k10012353551000.html
喫煙歴がCOVID-19肺炎の最大の重症化因子」
http://www.jstc.or.jp/modules/information/index.php?content_id=246 明け番集会
窓を開け、マスクを全員に配ると言っていたが実際はなし。
しかも先週まではマスクを会社で配っていたと言っていたが、3週間前にはすでに無くなっている。
なぜ1秒でバレるウソを平然とつくのであろうか?
内勤は虚言壁があっても務まるのか?
まあ務まらないから会社の業績を著しく下げているのであろうがな・・
会社及び株主に大被害を与えている戦犯は無能な内勤である。
また新人の事故が多いとは言ってはいるが、ロクに教えず、稼げるからと言って都心部へ突っ込ませ、あとは放置と投げっぱなしだ。
そりゃ今までにないぐらい新人を入社させてるんだから今までにないぐらい事故も起こるだろ。
もうアホじゃないかと・・
メリットがあればデメリットもある事ぐらい考えなくてもわかるだろ。
何いいとこ取りしようとしているんだ?
その一方で「ここ1年ぐらいは新人が大量に入ってきて売上がかなり上がっている。ベテランはダメだ的なことを言い続けている」
いつの時代も無能な味方が会社を滅ぼす。
「無能な内勤ここに極まれり」
ってやつだ。 点呼はともかく、このご時世で集会やってんのwwww 数十人の乗務員が会社から自宅待機の指示を受けている状況。
待機中の休業補償は3ヶ月平均の半分ほど。
出庫しても営収トップで3万ぐらいという有様。 >>955
どっちの意味?
a 潰れるだろう。 →予測
b 潰れないで欲しい。→願望 営収上位は6万超えてるだろ。掲示されてる表をみろよ 掲示してある数字は内勤が操作しているんだろう。
ベテラン乗務員たちはおかしな数字が並んでいる事を疑問に思っている。 個人タクに冷てぇな
2度と行かないからな
早くガソリンスタンド潰せ
てか、最後の砦練馬もへたれしろ 拡散希望>>>>>補償額・・平均の 100% 払ってあげなさいと 西村氏は 言うとるのに 60%????
もしもの 話だが 国には 100% 払った事にして 実際は(運転手に)60%分しか渡してなければ
極悪 雇用調整助成金詐欺だな((2重給与明細)) 、こんな 極悪在日経営者も居るかもな??
つまり 100%の 9割を 手にして・・・・・美味しい話だな 税務署に通報したら一発でアウトだろうな
朝鮮人だからといって見逃してもらえる時代ではない >>956
いくらアホな内勤でもさすがにそれはない。 個人 110万 法人タク 10万????????????????????いい加減にしろよ 俺はコンドル好きだな
杉並の袋小路でも嫌な顔一つ見せない
会社はコンドルしかない
可愛い子もいたけどどうなった? テリー伊藤 佐高信 共著
「お笑い創価学会 信じる者は救われない」 一回でもコンドルさんに乗せて戴いたらもう他のタクシーには乗れませんね 乗り心地の良さや運転手さんの御気遣いにはいつも頭が下がります もう私はコンドルさん虜になりました。一度でもコンドルさんのハイクオリティを味わえば四社やグリーンが雑魚にしか見えません。近い将来コンドルタクシーの一人勝ちは避けられないでしょう。これからも宜しくお願い致します。 この状況で営業して数字・結果出しているのはコンドルだけ。
DIDIと自社無線が大きいが、体力を失っていく他社を横目に持久戦で勝利できそう。
頑張れ、岩田! コンドルタクシーに可愛い女の子が二名入っているのをタクセンで見かけたが、
あの娘たちって彼氏とか居るのかなあ? コンドルさん お願いします!
コンドル中毒となった私には
もう他社では我慢できません
解除前にコンドルさんの漢気を見せて下さい! >>990
じゃ君が、どっか遠くまで利用してやれよ |┃三
|┃ ゼエゼエ
|┃ ≡ 彡⌒ミ < コンドルのファンは
____.|ミ\_<ι`Д´> 。 増え続けるニダ
|┃=_ \ ← 993
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
トンスル飲んで寝とけウソツキ民族
∩ ∧_∧
⊂⌒(∀` )
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒ コンドルさん お願いします!
あの情熱的な血糊のような
ペイントで私を迎えに来て下さい
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