トラック運転手になりたい人が質問するスレ3 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おっと、レジャンボはこのスレでは禁句と言うか、無しにしときます(笑)
大型乗りが経験値(笑)とか
いや、参りました。大きさだけで見下してる大型乗りが居るって了承しましたわ(笑)
こっからは、お前含めて、大型は全て敵とみなすわ スレ的に余計なこと吐いてスミマセン。
全部じゃ無いけど、少しでも劣る人を見付けてマウント取りたがる馬鹿大型乗りが居るのも事実。
気を強くして頑張れ なんか、荒らしてしまってごめんなさい
マイナス面は多いけど、プラス面も多いから(笑)
配送もいいけど、中・長距離も楽しいよ… (個人によるけど >>542
劣等感やばいし勘違いしすぎ
勝手に大トレに対して火病って
俺は首振りだけどこんなとこでマウントとるつもりなんかさらさらないしレジャンボだのなんだのディスり倒して敵だなんだ、それで色々知ってますって語る運転手の君が滑稽なだけ
4tの最大積載が3000なら大型は13000だな
こっから先ってお前が思ってる以上に別次元だからな >>543
うん、何が楽しかったの?ぜひ聞かせてよ
4t車でどっからどこに何を運んで帰り荷はどこで何を積んだのかな?
具体的に知りたいなぁ カゴ積みの4トンで1年修行して最近パレ積みの大型乗り始めた俺はフレコン知らなかった
ググって画像見たら横乗り中に運んだことあった
横乗りしてくれた先輩これ納品するためにクレーン(デリック?)の資格取らされたらしい >>529
>>531以下のレスのやり取りを見て、「トラック運転手という人間」をどう考えるかはアナタ次第w 2〜4tから始めると思うけど、その4tドライバーが、同業者からどう思われるかは、>>532にある通り この板の他スレでの、大型トラックドライバーからの4tドライバーの扱われ方は、>>532と同じです
そして、大型トラックの運転手は、4tドライバーに対しての感情だけでなく、広く世間に対しての感情自体が歪んでいます
性格が難だらけです 要するに、「トラック運転手やってみようかな?」なんて感情は早く棄てるべきという事
性格に難がありまくるトラック運転手(特に大型トラックの長距離)なんか、深く関わってはいけません
それでもどうしてもトラック運転手をやってみたいというのなら、とりあえず、大型トラックを1台も保有してない会社に絞ってエントリーするべきなのでしょうね あと、間違っても大型1種免許を取りに行かない事
そんな無駄な資格取りに行くカネと時間が有るなら、他に何か有用な資格を取りましょう
(消防士等も目指してるなら別ですが) 労働基準法で週に2回16時間、他は12時間ってなってるけど本当に守られてるの?大手だけ? >>552
俺が前にいた会社(大手ではない)は辞めた奴が労基にチクって監査が入ってから守るようになった
だから零細でも監査が入れば守ってるんじゃないかな… >>547
一緒にしないでくれ
アンタも似たような嫌われものだよ >>553
すかい○ーくの配送してるジャ○ンカーゴは終業から次の始業まで八時間あけないといけないのを機械操作?して誤魔化してたよ
機械操作誤魔化しで会社には報告
労基が来たとき用に違うコース走ったことにしてると思うよ
そういう対策で色んなコース走らせてるんだよ
コース固定だと誰がその日に走ってたかバレちゃうからね
ちなみに過去に労基に通報されてこっぴどくやられてる
それでも誤魔化しで乗り切ろうとするブラック社員がいるからね
会社は社員が勝手にしたことだから知らないかもね
知ってても社員が勝手にしたこととするだろうし >>558
まぁ16毎日はらたいたとして金くれるならいいよ >>560
そんな毎日16近く働かせるようなとこで全額払ってくれるとこなんてある訳ないもん)^o^( >>532と>>544
これが、4tドライバーに対する、大型ドライバーのリアルな感情です
この板の他スレでは、もっと酷い罵りがなされています
「4tなんか眼中にない」「4tボーイ」などと
もし、「4tから始めて、ゆくゆくは大型ドライバーになりたいな」なんて思ってこのスレ開いた方がいらっしゃるなら、その「4tから始める」という思考は棄て、トラックドライバー職への転職そのものを撤回すべきです
大型ドライバーの方々は、免許取得の翌日には、バリバリ仕事をこなせるようです
小さいサイズでの車での研修なんか必要としない、言わばスーパーマンなのですから
大型トラックの仕事は、そんなスーパーマンにお任せをし、他の職種での仕事に励みましょう
最後に、なぜこんな事をこのスレで言うか?
それは、トラックドライバーになるか否か、少しでも躊躇があるからこのスレを開いた事でしょう
現職のドライバーは、ドライバー"しか"勤まらない下劣な人間である為に、何の躊躇もなく、ドライバー職へ就いているからです ↑こーゆー変なやつと、これと張り合う変なやつもいる業界だが
どの業界にもいるからな
どうでもいいよ4トンだろうか何だろうが >>564
残念ながら、どうでもよくはないのが現実
大型ドライバーからは、虫けらの如く扱われているのが実状
お前さんが、いかに4t以下のドライバーが嘲笑の対象になっているのか知っているのか否かは私の把握出来る範囲ではないが、
知らないのなら、早く知るべき
知っているのに、人手不足による人手欲しさから、あえて知らないフリして新入りを呼び込もうとしているのなら、そういう悪質な行為はやめなさい 重ねて申し上げるが、
「トラックドライバーになろうか、いややめようか」と迷っている方々、躊躇する気持ちが有るなら、ドライバー職へ就くのはやめましょう
「小型〜中型からはじめて、ゆくゆくは大型ドライバーに・・・」なんて考えを抱いている方は特にです
小型〜中型に乗務している間は、大型ドライバーから激しい軽蔑と嘲笑を受けます
そして、大型ドライバーにあがったと思えば、周りは「非大型ドライバーは人に非ず」な歪んだ考えの人間ばかりなのです
こんな業界、はじめから関わらないのがベターです
何の躊躇もなく、ドライバー職へ就こうと運送会社へ面接に行くかわいそうな人たちにお任せしましょう >>566
補足
文中の、「非大型ドライバーは人に非ず」ですが、これは、「大型トラックの運転に従事しない人」という事です
大型ドライバー以外の全ての人間という事で、決して小型〜中型のドライバーに限るものではなく、他業種に就いている人間、学生、退職した高齢者すべてを指します 大型運転手「スゲェ!僕ちゃんこんなデカイの運転しちゃうんだもんね!」 全ト協の調査によると、5年前の平成25年に従業員10人規模の大型車乗務員の給与は月32万5000円だったが、同29年は35万3200円に増加。小型貨物乗務員でも同25年が30万1000円だった給与が31万6900円となっている。 2 3 4 6 8 10トン(週によって違う)に乗ってる俺から言わせれば、10トンオンリーなんざ荷降ろしする体力すら無いただのヘタレだけどね 因みに全部ベタのベンダー積みね 今は10トンオンリーだけどパレからパレに積み替えもちょいちょいあるわ
佐川も10トンだろうがベタ積みでしょ?
逆に4トンでヤマトの傭車とかカゴ積み降ろすだけだったりするし
仕事によるでしょそんなん >>572
どんだけ乗り回してんの?自分のないの?気持ち悪くないの?
パレパレ?って何積んでんの?
佐川傭者は手積みでそれなりに貰えるけど体力ないの?なんなの?カゴ積み4トンより貰えなきゃ誰もやらないねバカなの? >>574
×…どんだけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
○…どんなけ
どんなけ以外は使用不可!! >>573
450ぐらいかな
安いよ
>>574
何でそんな必死なのかわからんけど担当車あるけど?
別に俺自身がヤマトだの佐川だのやってるって話じゃないんだけど
話の流れ読めないの?
何か変なやつばっかりだねこのスレ >>577
トラック運転手ってだけで変なヤツじゃ
マジで >>577
2346810全部担当車あるわけねーだろ 富豪かよどんな会社だよ
きみ最初に10t乗りに対してベタ積みもできないヘタレとか狭い視野で言い切ったよな
そう言った後に佐川路線などのベタ積みジャンボを小馬鹿するような矛盾
何が言いたいのかさっぱりなんだが?まさに変な奴はきみって話でブーメラン返ってきてんじゃん 単に色んな積載乗り回さざるおえない弱小会社で色んなチャーター仕事してる乞食じゃん >>577
こーゆう業界齧った程度のジプシーがリアルじゃ同業に相手にされずマウント取りたいが為に湧いてくるのがなりたいスレだから変な奴しかいないよ
Yahoo!知恵袋にでも聞いた方がマシ >>579
それって>>571でしょ?
俺はそれに対して仕事によるだろって話をしてる>>572なんだけど
何で急に噛みつかれてんのか意味わからなかったけど
人違いだよ 道路上では、「クソレジャー」「バカレジャー」とイライライライラ
2chでも意見の押し付け合いでイライライライライライライライラ
トラック運転手ってバカみたい トラック運転手で賢い人なんて100人に5人ぐらいだろ >>584
積み下ろし見ていれば頭の良し悪しはだいたい分かるよね 運送業に転職したいんだけど本社で研修がある運送会社って優良企業なんですかね? >>580
全ての店舗に対応できる仕様だよ。あと一つのみのコースだけしか回れない奴と違って俺全部回れちゃうからなぁ。そんな嫉妬すんなって! ↑
さっさとコテから名前消せヘタレ腰抜けビビり無職 >>587
ですよねー
まぁ色々と不安だけどやってみます >>590
はよ住所さらせや♪
生涯★孤独
孤独死★確定 部品屋の輸送部門、完全土日休み、GWお盆年末年始10日前後の長期休暇有り、完全パレ積み、12時間拘束の地場輸送、昇給ボーナス有りで総支給28くらいなんだが、これは運送屋でもホワイトになる? トラックドライバーのお仕事にまつわる疑問や悩み事は、【がっちゃぴん☆channel】に相談しよう!! >>588
ネタだろうが店舗とかコースとかお前は何の話してんの?
多積載乗り回しがただの店配だったのかよってがっかり感と、素人アスペを相手にしてた自分がバカみたいだ
すごいな!乗り回して全部の店舗に行けるんだな!すごいや真似出来ないや!すげーわ! >>599
色んなコースとか店舗いけちゃうこいつNo. 1だろ
店舗w
すごいよほんとやばすぎるよ先輩 みんな〜 此処、長距離スレじゃないよ(笑)
煽りも自粛しましょう
てか、今時、運転手になりたいなんて若者は貴重なんだから真面目に答えましょう >>605
何度言えば分かるのですか?
トラックを乗務するに当たっての、疑問や悩み事は、全て、
【がっちゃぴん☆channel】様
が解決して下さいます
だから、こんなスレは不要なのです
直接、
【がっちゃぴん☆channel】様
へ相談すれば良いだけの事です >>607
このスレより、
【がっちゃぴん☆channel】様
に聞いた方が的確な返答が得られると思われます >>605
お前まだいたの
長距離も地場も関係ないからw積荷も何一つまともに知らずに何が真面目に答えようだよ
コンビニ配送とか店配とかそっちでマウント取れよ >>605
すいません、フレコン積みって聞いたんですがフレコンってなんですか?僕は大型も牽引もリフトもありません、大丈夫ですか? >>607
それを受け入れたら働きはじめてからもそのままな扱いを受けるだけだよ
同等な立場からスタートしたいならこっちも足組んでタメ口で答えてやりゃいい
受かるかどうかは知らんけど落ちてもなんの問題もないレベルの会社だ そもそも中小零歳は面接官なんていうまともな人事はいないに等しいので、そいつ1人の態度を見て判断するより実際に働いてみた方が早い >>611-612は同意するけど、
>>609-610って、お前なんか俺に恨みでもあんのか(笑) >>607
そんな馬鹿が面接してる時点で察しなされ(笑)
兎に角、俺強いでマウント取りたがる馬鹿が多い業界だから(笑)
今までのレスでも解る通り(笑) >>614
恨みなんかないわ
面接官の話はさておき、ガテン系職はそれが強く出るのが根本的な性質だから仕方ないだろ
自分より能力も報酬も劣る同業がいたらマウントとられても仕方ないだろうし、リーマンに役職や階級があるのと一緒だろ どなたか教えてください。
月着で西宮のニッカウヰスキーに行くんですけど入場門や時間教えてください。
空樽で行きます! >>616
こーゆう辛辣な問いには誰も答えてなくて草
入場門だのここで聞く前にリアルで解決するのが常識だろ
持ち込みだとしてもこんな無能はそうはいないわ 滋賀にある馬のマーク赤キャビン
昔求人に応募したら最初の一ヶ月は夜間構内作業だと。で、その後2トン4トンと段階を経て(試験アリ)ようやく大型。
わい え、単身赴任ですか?
飛騨 はいしばらくはそうなります
わい やめときます
試用期間長い上にその間の給料も安いしばからしいとこやで トラックやバスの運転手、6月から睡眠不足は常務禁止。なお判断はドライバーの自己申告 [741292766]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526260073/ >>618
会社側は忍耐力なさそうなのを弾くためにやってるんだろうなあ 一言で「大型トラックドライバー」と言っても、仕事内容はピンキリです。
地場・中距離・長距離と、走る距離だけでも会社によって様々です。
運ぶ荷物も様々です。
運転手が高齢化しているというのは最近よく聞くと思います。
高齢ドライバーが現役で働いているのも現実。
女性ドライバーが働いているのも現実です。
というわけで、高齢者や女性も出来る仕事もあるのは解りますよね。 >>622
免許さえあれば誰でも出来る典型的な職種だよね
食品会社のルートセールスじゃないから、営業活動は無い
引っ越しのドライバーみたく、客との打ち合わせも無い
ひたすら、工場や倉庫、同業他社のセンターのといった拠点間の運送に終始するから、宅配やコンビニ配送のドライバーみたいな愛想も要らない
大型ドライバーは、〜4tのドライバーをバカにする傾向があるようだが、はっきり言って人間としては一番劣っていると思われる >>623
セールスドライバーごときで愛想とかやたら上からだけど君ほんとの営業や接客やった事ない人でしょ?
大型が人間として劣ってるってその言い方は語弊があるぞさすがに
世間一般的に見たらドライバー職な時点で目糞鼻糞だし
うちには大型乗りトレーラー乗りで元営業マンなんてたくさんいる
〜4tのセールスドライバーは客に頭下げて神経使って愛想振りまいても貰う給与は大型より下
これがバカにされる答えなんじゃない 免許があれば誰でもできるってよく言われてるけどそれも語弊のある表現だからな
正しくは免許があれば誰でも挑戦できるってことだし
免許あっても積荷と体力のなさに耐えきれず3日でバックれとか当たり前だし
息吸えれば誰でも生きれるみたいな表現やめろや 免許があれば誰でもできるのは事実だ。
現に高齢者の方々が現役ドライバーとして頑張っておられ続けるから、
未だに運賃(俺たちにとっては給料)が、ほとんど上がっていない。 >>626
うんだからその高齢ドライバーって昨日今日雇われたわけじゃないでしょうに君だいぶ頭悪いよね?
日々幾多の困難をこなして高齢になった現在までドライバー職を全うしてる人もたくさんいるし
どんな会社のガイジだ?なんかしれっと運賃とか言ってるけど、運賃と給与って比例しないからな >>627
いや、高齢者ドライバーは昨日今日雇われたようなの多いぞ
ドライバーは転職多いからね
そんなことも知らねーのか
ドライバーで同じ会社に何十年も勤めてるほうが珍しいぞ 同じ会社じゃなくても同業他社で経験積んでりゃ、転職しても同じような積み荷なら未経験じゃないだろ
未経験の高齢者を雇うところは体力も知識も経験もほとんど必要ないこの業界でも希な仕事だろ
難しい仕事ではないけど何かしら知識や経験は必要だから未経験の高齢者なんてまず雇わない
というかどうでもいいなそんなこと
そんなに他人のことが気になるもんかねぇ、どっちも社会的地位とか気にするなら別業種に行きなよ 人の倍の時間働いてやっと人並みの給料を貰えると思っとけば間違いないと思うよ >>632
そんな事気にしてんの?じゃぁ一生ニートでもやってれば? 中型〜大型トラックで比較的拘束時間が少なめなのは?
やっぱダンプとか産廃? >>634
その通り、拘束7時〜16時 早完了日有り >>625
該当する免許が有れば誰にでも出来る仕事でしょう
大型や牽引乗ってるからと言っても、別段安全運転意識が高い訳ではないしね
例えば就寝前の飲酒
本当に安全意識が高いのであれば、乗務途中に飲酒なんかしないであろう
増して、就寝の数時間後には再び運転を再開す状況
が、自宅で就寝する際と同じ感覚で飲酒をする
アルコール分解が何時間で完了するか?という次元の問題では無いだろう
本当に、「一部のプロにしか勤まらない」職業なのであれば、乗務途中の飲酒はあり得ないはずだとは思わないか
なのに、自宅で就寝する時と同じように飲酒をする
即ち、大型トラックに乗務するに当たっての特別な心構えは一切不要という事になる
こういった現状から目を背けて、「免許が有れば誰でも出来る」という理論を唱え続けるおつもりでしょうか? そして、その大型や牽引免許は、自動車学校に数十万円支払うだけで取得が可能である事実がある
特別な適正試験も存在しない
強いて言えば、深視力くらい? 犯罪を犯す警察官もいるんだから試験にさえ受かれば警察官なんて誰にでも勤まる
と、何にでも応用できるアホ理論だな
ドライバーなんてそんな崇高なものでもないが
そんなアホ理論でゴチャゴチャ言ってもアホにしか思えんな 日経にドローン配送の記事出てるな
都市部では2020年に解禁なんだと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています