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自分なら3万円くらいかなあ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516603601/
白タク容疑 ネット予約の訪日客乗せ、中国人逮捕 警視庁
毎日新聞2018年1月22日 11時15分(最終更新 1月22日 11時21分)
https://mainichi.jp/articles/20180122/k00/00e/040/191000c
外国人観光客を有料で自家用車に乗せたとして、警視庁交通捜査課は２２日、中国籍の自称無職、劉江波容疑者（２８）＝東京都杉並区上高井戸１＝を道路運送法（有償運送行為の禁止）違反容疑で逮捕したと発表した。
同課は、インターネットサイトで予約した客を乗せて、違法な「白タク行為」を繰り返していたとみている。
逮捕容疑は昨年１２月１１〜１２日、東京都内から神奈川県箱根町のホテルと、このホテルから羽田空港までシンガポール人一家５人を乗せ、計１３万円を受け取ったとしている。「身に覚えがない」と否認しているという。
同課によると、シンガポール人は昨年１０月ごろに予約。携帯電話のメールを使い、運転手の氏名や車のナンバーなどをやりとりし、待ち合わせをしていた。予約に使ったサイトは海外の業者が運営しているとみられ、運賃はタクシー会社の相場より４万５０００円安かった。
劉容疑者は昨年１２月、警視庁などが羽田空港で行った合同取り締まり中に、職務質問されたが、事情聴取中に逃走していた。
外国人の白タク行為を巡っては、訪日客の増加に伴って空港や観光地など全国各地で問題になっている。スマートフォンの配車アプリなどで客が予約し、在日中国人らが自家用車を使って運送しているとみられ、警察が取り締まりを強化していた。【安藤いく子】
また誤認逮捕かよ警察最悪だな
代わりはなにが便利なんだろ
関心がある人だけ見てください。
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JWBBO
カネの出所を捜査すれば、すぐに足がつくから。
もうたぶん、出処までは突き止めてるはず。
あとは、自分で吐くか、勾留期限が来て検察がどんな罪で検挙するか。
不正送金、脱税、不法就労、白タク行為（道路運送法第九十六条）
違法な銀行口座開設なら、有印私文書偽造罪もプラス。
で、かなり重罪。
検挙ってなんだお？
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518582454/
以下全文はソース先でご覧下さい
MBSニュース2/13(火) 15:35
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-10000001-mbsnews-l27&;p=1
警察が、取り調べを進めて罪と認定して検察に送る行為。
検察が、罪名を確定して取り調べを進める行為。
これを検挙といいます。
警察は逮捕後取り調べをして48時間以内に検察に送ります。
検察は24時間以内で捜査を行い、最大20日間勾留させて取り調べます。
逮捕勾留されるものを身柄事件、逃亡の恐れがない場合は勾留されない在宅事件となります。
裁判にかける場合は、起訴。
罪が認められない場合は不起訴。
罰金刑が明らかで逃亡の恐れがない場合は、略式起訴。
じゃあ微罪処分や署限りは検挙じゃないのかお
時期の問題だけで
事実上は逮捕されることも検挙と言われるので、それらも逮捕されれば検挙になりますが、
文書には残っても実際上の検挙とはなりませんね。
但し、文書資料は送検されていますから、文書だけはしっかりと記録に残ります。
再犯は、即執行猶予の取り消しです。二度目はありません。
そういう意味では、事実上は検挙です。
意味わからんがな
スレ違いだから話を膨らます気は無いけど、あんた、大きく間違ってる。
むしろどこで聞いてきたのかが気になる
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1519015694/
配車サービス大手の米ウーバーテクノロジーズとタクシー大手の第一交通産業がタクシーの配車サービスで提携に向け協議していることが19日わかった。
年内にもウーバーの配車アプリで第一交通のタクシーを呼べるようにする。ウーバーが日本のタクシー大手と組むのは初めて。海外で普及するアプリの活用で訪日外国人客（インバウンド）需要を取り込む。
第一交通は全国に約8400台のタクシーを保有する。その一部をウーバーのアプリと連携させる。東京や大阪など大都市圏でのサービスを検討、手数料など契約の詳細は今後詰める。
ウーバーはすでに都内の一部地域でハイヤーやタクシーの配車サービスを始めているが、台数は限られている。
日本では自家用車で乗客を運ぶライドシェア（相乗り）が「白タク」として禁じられるため、京都府京丹後市などの過疎地での例外的な提供にとどまっている。
このため、ウーバーは複数のタクシー会社と連携を模索している。第一交通もすでに中国の配車アプリ最大手、滴滴出行とも提携することを表明している。
ウーバーや滴滴に出資しているソフトバンクグループもタクシー会社と海外の配車サービス大手との仲介を通じて日本での配車サービスを普及させる考えだ。
2018/2/19 10:09
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27074310Z10C18A2MM0000/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519113088/
米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（ＣＥＯ）は20日、都内で日本経済新聞の取材に応じた。
日本でタクシー料金制度の規制緩和を要請していく方針を明らかにしたほか、自動車メーカーとは共存関係にあることを強調した。
■日本、巨大な潜在市場
――セクハラを容認する組織文化、個人情報流出の隠蔽など、「攻撃的」な企業体質が問題視されています。再発防止策は。
「交通サービ…
2018/2/20 11:51
日本経済新聞 全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27126790Q8A220C1000000/
通常の10倍料金のサービスだった。
いろんなボッタクリ(とは言えないけど)の手段があるなあ
http://www.iinehonpo.com/pdf/180225.pdf
競争がなくなるのは困るな
タイはやってる？
ベトナムインドネシアはある
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1521490275/
【シリコンバレー＝兼松雄一郎】
米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの自動運転車がアリゾナ州で歩行者をはね、死亡させる事故が起きたことが19日までに分かった。(以下ソース)
2018/3/20 4:22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28345600Q8A320C1000000/
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521776789/
アプリで中国人観光客に白タクあっせんか 会社を捜索 大阪
3月23日 12時34分 NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180323/k10011375771000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
日本を訪れた中国人観光客にスマートフォンのアプリを使って自家用車に有料で客を乗せるいわゆる「白タク」をあっせんしていた疑いがあるとして、警察は大阪にある中国企業の関連会社を捜索しました。
警察は、中国からの観光客が急増する中、アプリで違法な白タク営業を助長していたと見て捜査を進めることにしています。
道路運送法違反の疑いで捜索を受けたのは、中国で広まっている自家用車による送迎サービスをスマートフォンで手配するアプリ「皇包車」を運営する中国企業の関連会社で、大阪・堺市にある会社など数か所です。
「皇包車」は利用する日時や目的地などを入力するだけで配車の予約ができるアプリです。
捜査関係者によりますと、大阪府警と京都府警が去年１０月以降、白タク営業をしたとして逮捕した中国人ドライバーらの調べを進めた結果、この関連会社がアプリを利用した中国人観光客に白タクのドライバーをあっせんしていた疑いがあることがわかったということです。
警察は、中国からの観光客が急増する中、手軽なアプリを通して違法な白タク営業を助長していたと見て捜査を進めることにしています。
中国人を採用してサービス提供すればいいだろ
どこの国？
マレーシアもダメそうだし
Uber will be combining our operations with Grab to lead you in the next chapter
of ridesharing in the Philippines and across Southeast Asia.
【企業】ウーバー、東南アからも撤退 同業のグラブと事業売却で合意
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1522103461/
米配車サービスのウーバー・テクノロジーズは２６日、東南アジア事業を同業のグラブに売却することで同社と合意したと発表した。
同地域では地元企業との激しい競争で、ウーバーは消耗戦を強いられていた。同社にとって中国やロシアに続く急成長市場からの事業撤退となる。
合意に基づき、グラブは料理宅配サービスのウーバー・イーツを含む全ての東南アジア事業を取得する。ウーバーは見返りにグラブ株式２７．５％を得るほか、最高経営責任者（ＣＥＯ）がグラブの取締役会入りする。
ブルームバーグ・ニュースは関係者の情報を基に、先週末に両社の合意を伝えていた。
この取引はグラブとウーバー両社の筆頭株主であるソフトバンクグループと、グラブの勝利を意味する。
２０２５年までに２０１億ドル（約２兆１１００億円）規模になると予想される東南アジア配車サービス市場の競争緩和をソフトバンクは後押ししている。
ソフトバンクの２月の発表によれば、ソフトバンクが出資するウーバーとグラブ、インドのオラ、中国の滴滴出行の４社は１日当たり約４５００万回の配車を提供している。
１９年に新規株式公開（ＩＰＯ）を計画するウーバーにとっては、東南アジアからの事業撤退は損失縮小につながる。
グラブのアンソニー・タンＣＥＯは発表資料で、「この日の事業取得は新たな時代の始まりを意味する。統合後の事業は東南アジアのプラットフォームと費用効率で業界トップとなる」と述べた。
（ブルームバーグ Ｙｏｏｌｉｍ Ｌｅｅ、Ｅｒｉｃ Ｎｅｗｃｏｍｅｒ）
2018.3.27 06:03
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180327/bsd1803270603011-n1.htm
独占は困る
ネシアはまだ競合がいるけど
実際の労働者に、こんな付加価値を生まない事やってる会社は、
社会的にも長くは持たないと思われる
法人タクシーよりはいいんじゃない
様々な問題が起きた事で、日本では全面解放になっていない
例えは、部活動の遠征で、善意で車を出した持ち主＆運転者が
事故に遭遇し、たまたま乗せた被害者から過大な損害賠償請求が
行なわれたのは、記憶にあるばずｗｗｗ
それで、車には気楽に他人を乗せないという一般的な流れになった
ライドシェアとかシュアリングエコノミーなどと聞こえの良い
ネーミングで、商売投資ネタを作り出しだたのは、
地方の公共交通網が利益重視で撤退が相次いだため、良いイメージを発したい
しかも、そもそも、利用者も提供者も少額の対価で良いというサービスを、
利用者も提供者も多く見込まれる、大都市圏で
既存のルール無視で、儲けたいという欲望のはてｗｗｗ
本来なら、困ってる地域で気軽に負担なく、
何か起きた時の対応まで抜かりなく、考え提供するの新しいネットサービスだと思う
今のネット利用のサービスは、抜くことだけしか考えてない
リスクだけを考えてたらなにもできないからね
困る人はもっと別にいる
ハゲに負けたのかｗ
日本人みたいなリスクを許容できない民族にこういう形態は無理かもね。
「被害者感情」なんてのが市民権を得てる地域では、長続きしないでしょ。
「自己責任」「何かあっても自業自得」くらいに思えないと。
windowsだって基本そうなのによく受け入れたよな
Untuk layanan terbaik, Uber akan menyatukan operasional dengan Grab
dalam platform Grab pada tanggal 8 April 2018.
https://www.uber.com/invite/2rcc17
アフェ禁止だボンクラ
ﾉﾉ・∀・ｶ ｻﾞｯｸ ..〃ノヽヽ
(つD―○|＞ ｻﾞｯｸ 从从从从
（ ヽノ 彡. ω..ﾟ｡°と.、 i
し（＿）(⊃⌒*⌒⊂)..しーJ
￣￣￣￣￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣
/_ノ(°∀°)ヽ_)
近隣だけやりたい人もいるだろうに
あとは車いす専用でやりたい人とかね
uber、ドライバー、利用者の3者がwinwinの関係にならないと発展しないよ
都市によっては車いすだけでできるんじゃない
都内だけど、車いす専用車として営業できますか？
東京はあかんやろ
だから先進国を脱落して衰退が止まらない
逆に庶民や労働者の権利は無視される
日本は既得権は案外法改正でひっくり返るよ
欧米の既得権はかなりたちが悪い
特にヨーロッパ
つい最近まで白熱電球マンセーしてたぐらい脳筋だったし
早く実現してくれ
それが実現する頃は、自動運転で運転手必要ないんだが・・・ｗ
普通に介護タクシー事業やればいいじゃん
ライドシェア解禁されたら法人タクシーもライドシェアやりだすよ
彡⌒ ミ ﾅﾆﾅﾆ
(´･ω･`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・｀) またUberの話？
(´・ω(´･ω･`) ⌒ ミﾉ⌒ミ
ｕ＿|￣￣||´･ω･`)ω・｀) ﾏﾀｰ?
／旦|――||/／ ／|と ﾉ
|￣￣￣￣￣|￣| . |-ｕ
|＿＿＿＿＿|三|／
フィルタリング機能で”ゴミ客”をはスルー、長中距離の美味しい客だけをキャッチすればいい
俺車好きだからやってみたいなぁ、早く日本でも白タク解禁にならないかなぁ
Grabの方がドライバー寄りだからより好みできるよ
先行して実施てる国々の新規参入ドライバーたちの恨み言がたくさん出てくる
配車サービスで儲かってるドライバーは、プラットフォームの提供側と結託してる一部の人だけやし
そもそも長続きしないし・・・・・
サクッと儲かるはずが、ゴミのような客とのトラブル三昧という話らしいが・・・・
なんか勘違いしてるようだが、トラブル続出なせいでUber側もドライバーの選別に力入れてきてるぞ。
タクシー会社しか参入できてない日本ですら最近は低評価だったりトラブルの報告の多い運転手は垢BANされてる。
銃社会だと狙撃される可能性があるだけ日本はまだマシ
南米なんかだと、多少の現金持ってると思われてすぐに奪われるｗ
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
3O2
https://www.viet-jo.com/m/news/economy/181212183521.html
https://www.j-cast.com/2018/12/16346143.html
Crewは
https://web.smartnews.com/articles/fxysyScX8s3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1548063567/
https://www.traicy.com/20190127-ubertohoku
結局第一もやるんか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
前から噂になってたやん
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000149274.html
3/13(水) 19:50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000039-jij_afp-int
米配車サービス「Uber」が運転手を請負業者とみなして最低賃金の支払いと手当の支給を回避していると訴えられていた裁判で、ウーバー側が和解金約22億円を支払うことに合意した。
日本もそのうち？
本当にさっさと解禁して欲しいわ
タク業界団体といいハンコ業界団体といい皆クソ
ライドシェア推進派は全員死んでほしい
マジで死ね
ハンコ業界とは？
http://www.atv.jp/news/?id=00006556
自動車じゃないと無理でしょ？
とか言ってみる…
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