なのに、条件反射や脊髄反射といったレベルで動作を起こす人が多すぎる。
なんで、「考えない」の？
自分が昼間点灯しないからって、世界中に昼間点灯する人がいないと思ってるの？
●青信号でも進まない車にｸﾗｸｼｮﾝ
→交差点の先が詰まっていたら青でも進めないだろｗ むやみやたらに鳴らす前に考えろｗ
●脈絡ないブレーキにクラクション
→前走車がいきなりブレーキを踏んだからってすぐホーン鳴らすなよｗ
嫌がらせでもない限り、意味があってブレーキしてるんだよ。
後続車からは見えないところで動物が飛び出してきたとか、
雨天時なら水たまりがありかつ歩行者がいたので（歩行者に）泥はねしないようにブレーキかけて徐行したとか。
●昼間にライトを点灯している車にパッシング
→教習所でも習う「ライトは自分が見るためと同時に相手に自分の存在を認識させるため」の視点があれば、昼間点灯は理解できるはず。
晴天でも点灯すれば事故率は減るし、山岳地帯や高速道路では道路や後続車のミラーに映り込む効果もある。
社用車・バス・タクシー・トラックといった比較的昼間点灯率の高い車にまでパッシングする奴がいる（社用車は前面からは社用車と分からない事もあるが）。
（参考サイト）日の丸観光タクシーが昼間点灯を実施、理解求める http://www.kenoh.com/2002/20020306hinomaru/
●女性専用車両に男が乗っているので追い出そうとする
→「女性専用車両は女性のお客さまの他、小学生以下や介護者を含む身体の不自由な男性も乗れる」
だろ！なら、メス車に男がいたら障害者かなと判断できるだろ！
あるいは外見が男っぽい女だっているんだし。
そもそも追い出すとかは駅員や乗務員の仕事であり、客が客に声掛けはおかしい。その客が後から乗ってきたなら尚更だ。その男は自分が乗るよりも前に乗っているんだから、理由があって乗ってる事くらい分かれ！
（参考サイト）障害者は女性専用車乗れるのに… http://douseiai.dousetsu.com/handicappedperson.html
※そもそも女性専用車両は法的根拠なく任意だし、また性差別でもあるが、ここではその観点には触れない
●おまけ 考えない教師
教師は生徒を信じろや、なぜ頭ごなし断定なのか http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/edu/1306066406/l50
