これで首都高とか湾岸を走りたいなあ
探検
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これで首都高とか湾岸を走りたいなあ
当時現役のRX-7をオシャカにしたことに驚いたものだ。
ウルフは1979年まではミストカーとして社内にゴミとして置いてあった
トータスってエンジンのとこはスバルサンバーなのに座席腰低で
おまけにインパネはスバル360のやつ
つまりニコイチなんだろうか
そんなに高いもんにはならないだろうからやってくれる人が出てきてもいいのに
ボデー材質は板金かポリかどちらかで
設定のガルウイングは廃して後部スライドに変更すると便利
ポインター作った人と同じく車検を検討しながら造っていく感じ
アクリルとかで誤魔化したくないから高くつくだろうね
http://i.imgur.com/CRLFdHr.jpg
誰かが自家用に譲り受けたのか、中古屋に売却して製作資金にしたのか？
これすごいな！後ろのインテークの蓋がスバルサンバーのままのようだ
>>194
ジャンボーグＡでナオキの兄貴の車として出たのが最後じゃないのかな
その後引き取り手はいくらでも有ったろう
個人が引き取ったので聞いたことがあるのはソルブレインのソルキャロップで
改造部品全部取っ払って色も塗り替えたとか
ナオキがなぜか（大人の事情で）兄の形見のコスモをコロっと忘れて。
軽四のZに惚れ込んじゃったからな。義姉さんに結婚指輪質入れさせるほど。
改めて確認してみたら、ナインの登場する27話よりOPタイトルの「協力」という所に
それまでの「社団法人日本飛行連盟」「日本フライングサービス(株)」の二つに加えて
「本田技研工業ＫＫ」が加わっている。
つまりナイン(ジャンカー)のベース車にHONDA車を使ったのは、車両協力みたいな形でHONDAと提携したって事だろう。
それとの兼ね合いでマツダ製のコスモは出せなくなったと。
ついでに言うとPATが使用するPATカー(通称フライングタイガー)も、マツダ車(サバンナだったかな)だったせいか
やはり後半からは登場しなくなる。
バモスⅠ世Ⅱ世が登場する前にはノーマルタイプのバモスに乗っているしな。
何か余計な事をしてしまったようだ。
軽トラのバモスをオートジャイロにアレンジしたのはいいアイデアだったと思う。
惜しむらくは、大人の事情のホンダに当時のシビック以外の2リッタークラスセダンが
無かったこと。
だから、サバンナからバモス、コスモからZという、見劣り感が非常に強い
劇中車の乗り換えになった。
シビックも名車だとは思うが、リアに最小限のトランクしかない
（ハッチバックですら無かった）デザインでは、フライングタイガーのような
「特殊任務用セダン」の代わりにはなれなかったろう。
1200の小型車だけど一応4ドアなのに驚かされる。
http://i.imgur.com/h0BqscI.jpg
装甲車として主力にし、シビックはあくまで非武装の公用車として使い分けてたから
うまくやったと思う。
PATもバモスはあくまで特殊作業車という位置付けで脇に回し、
メインの戦闘車両を別に設定できてればねえ…。
バモスⅠ＝オートジャイロ、バモスⅡ＝水陸両用車というアレンジは良かったんたが、
いかんせん見た目が軽すぎて。
トヨタクラウンがベースのウルフと、バモスを改造したラビットパンダの組み合わせは良かった。
もっとも「ジャンボーグ」はウルトラより低予算番組だからそんな贅沢な事は無理か。
それにZATの方でもタロウの後半になるとパンダは全く画面に登場しなくなるし、やはり大小二台も劇用車として使うのはキツいのかもしれん。
そもそもがバイクメーカーで、当時市販の４輪は軽トラ、軽四、リッターカーしか
作ったこと無かったホンダとなぜ特約なんかしたんだろう。
同じ軽トラでもスズキのSJ10ならジープの縮小廉価版ともいえる性能・ボディで
ゴレンジャーやキョーダイン、大鉄人17で軍用車役やれたぐらいなのに。
あれは円谷プロの社用車？
ZATの三菱ランサー同様シビックも円谷プロ所有だったのかな？
他は改造はせずにマークを入れたりラインを塗装したに過ぎないからね。
その出っ張りの上に付いてるヘラみたいな縦羽根が下品で邪魔
あれのせいで後部左右の視界とフェンダーミラーが隠れてしまって
危険極まりない
鼻っ面の先端とか後部トランクに付いたウイング出っ張りは
先端にランプ類がこれでもかと沢山ついてて目安になってるから桶
屋根上の飾りモンもいい
今からでもあの左右横前後の面積の広い変な形の羽根だけは無かったことにして欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=L46IUTOiomA
https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4
元の車両がトヨタのクラウンというから、それをガルウイング式にしているし。
改造費用もかなり掛かっていると言うしね。
ベースはトヨタS800のようだが、フロント及びリアを大幅に延長しているので面影は皆無。
西部警察のスーパーZと違ってガルウイングは手動式！
Kと新條刑事が乗り降りのとき、自分で或いはスタッフが死角でドアを支えていたw
SATカーって、あのカッコ良さからすると信じられないような手法で作られてるんだよなw
おかげで現場じゃ苦労が絶えなかったようだが。
http://i.imgur.com/mqIUYJL.jpg
http://i.imgur.com/P3TzkNE.jpg
リアにかろうじて原型を窺える。
中山さんも「信号待ちの時に皆こちらを見てるからとても恥ずかしかった」ってお話ししていたが。
一回でもいいからポインターで送迎されてみたかったな。
インペリアルの人の関連ならこれでしょ
故障して廃車にしたと聞いたが果たして？
ポインターも故障が多く苦労したらしいけど、トリプルファイターのSATカーも大変だったんだなって。結構費用も掛けたのに。
セドリックを改装したのだね。
ふぁんろーどに自衛隊のジープと並走してる写真が載ってたのを覚えてる。
NHKで制作されたウルトラセブンのポインターの様に全く別物ではがっかりするけど。
その写真何時撮ったのか自分でも忘れてしまった
平和島辺りだったか、たぶんコミケだと思うけど…
これがなにかのテレビ番組に出てたのを何となくだけど覚えてる
>>226
ドラマのクラウンベースのはベニアで造ってあったそうだけど
あれも廃車にしないで遺してたら良かったのにと
あれはあれで好きなんだよね…
あれだけのデザインと手間と費用を掛けた車両はもう二度と作れないと思うからね。
カワサキ・GT500マッハIII・スペシャルサイドカー
特撮におけるリペイント流用の最高峰（個人的感想）
確かに他のシリーズのバイクとは一線を画すカッコ良さだな
キカイダーのサイドカーよりポインターの方が印象に残る名車だな。
カッコイイかもしれないけど、実際に乗ったらかなり怖いかもw
とにかく普通のバイクと比べて車高が半端なく低いから、跨るとそれこそ地面スレスレの目線で走る事になるだろうし。
倒産覚悟で
念のため綿密な打ち合わせをしなかった円谷もなんだかなぁ
再来年は怪奇大作戦が50周年だからトータス号を1台復元してくれたらね…。
後は予算と円谷プロのやる気だね。
トリプルファイターのSATカーは格好良かっただけに毎回登場して欲しかったよね。
ハードトップで二燈はカタログの絵くらいでしか見たことないな
個人でレプリカ作った人のは最近ではグリルを57年のに変えてホイールキャップのフチも赤に塗り直してたんだ
ゆにゅうの検討で３台くらい候補があってそのなかに1957年の
正に本物と同じタイプがあったけどあまりに状態が悪くて諦め
仕方なく1958年式のものをベースにしたと書いてあった
金があればそのボロいのと２台買ってニコイチにしてやれれば
理想的なのだけど予算的にもう限界だったので無理だよなぁ
今元になった同じクライスラーインペリアルの中古車を探すとなるとかなり難しいと思う。
程度の良い物になると更に入手は難しいじゃないかな。
しかしポインターやラビットパンダ、ウルフ777、SATカー、トータス号、バモスⅠ世、Ⅱ世なんかはそう簡単には出来ないな…。
特にポインターとトータス号はかなり難しいと思う。
デザイン画では劇中に登場した物とは違い、ほぼジープそのまんまなのが面白い。
http://i.imgur.com/ivvZyTP.jpg
ズバッカーはたぶんSR型フェアレディかと思う。
超人バロム1のマッハロッド(車高の低いタイプ)は明かにSR型フェアレディの面影が後部にあるが、ズバッカーにはベース車の面影が窺えない。
もしかしたらマッハロッドをズバッカーに改造したのかもしれない。
安いＳＰとグレード高いＳＲの違いってインパネ以外で外見から判断する方法って判りますか？
未だに違いが判らなくて苦労してます・・・
元がボロボロだったベースをむりやりパテを盛りまくった
マッハロッドフェアレディーからズバッカーに戻すのは不可能かと
この手の車両って東映の場合別の個体のベースを用意することが多いよ
もし流用が有ったとしたらマッハコンドルあたりならズバッカーに変えることもできるけど
旧車はあまり詳しくないのですが、フェアレディのSP型は1500ccでSR型は2000ccですよね。
SR型にはフロントフェンダーに2000のエンブレムが装着されています。又ボディ後部にも排気量を表すエンブレムが装着されていますので、見分けるにはこれしかないと思います。
>>250
コンドールマンは私の地元では放送されなかったので、マッハコンドルというマシンは知りませんでした。
検索したところ確かにフェアレディがベースなのが窺えます。
248で私はSR型と限定しましたが、もしかしたらSP型かもしれないので今回は限定しません。
仰る通りマッハロッドはボディ後部以外はフェアレディの面影が全く無い改造を施しているので、再改造をするのは難しそうですね。
マッハコンドルならズバッカーに再改造できそうです。
ズバッカーのフロント下部に4つ四角い穴が空いていますが、フェアレディにも同じ穴がありました。
バンパーのステーを通す穴ですね。
http://i.imgur.com/NpqUjlJ.jpg
http://i.imgur.com/qENJP5f.jpg
http://i.imgur.com/Ik57keT.jpg
ポインターも色を塗り替えて他作品で再登場させれば良かったのに。
>>193を見てみれ。
トータス号は円谷プロにとって特別な存在ではなく「撮影の為の道具」に過ぎなかったのかな…。ポインターもそうだけど。
レスをありがとうです。
SR型は2000㏄でしたね忘れてました
ホイールでなにか判るかもと今探っているのですがちょっと見当たりません
ラジエーターグリルにＲのマークが有るものもSRという記述をいま見つけました
エンブレムが判るリアのスチルとかあればいいのですがマッハロッドは不明瞭で、
コンドールマンのスチルはロクなのが残ってなくて見ることができません…
せめてハンドル周りインパネの判るスチルがあれば判別できるんですが。
当時岸田森さんはトータス号についてどう思っていたのかなと。
昔出たコンドールマンのLDを久々に引っ張り出してみたら、マッハコンドルの三面スチールがあった。
参考にでもなれば。
http://i.imgur.com/w7StT8c.jpg
http://i.imgur.com/stqAJkI.jpg
http://i.imgur.com/dKmHHGn.jpg
やはり車体を切断したり加工したりする事をしないと忠実には再現出来ないよね。
おーさんくす！
これスチル初めて見たけどなんだかＲＳのような気がしてきた
クチバシのは取り外し易そうだけどテールのところに
デッカク羽の造型してあるのは忘れてた！
この画像だと取り外せるかは良くわからないね
ＳＲ⚪
2000㏄も要るかなあって感じだけどこういうのはスポンサー次第だろうし
当時のタカトクだから金結構出てたかも？
ズバッカーも新規中古車用意してオトキチモータース辺りに依頼したと推測
中ジャケの片面は各話の解説、もう片方は宮内と長坂のそれぞれのインタビューがVOL.1と2、
んでVOL.3と4が宮内と長坂の対談だから。
ズバットに関しては作品の人気とは裏腹に、作品単独での資料的な書籍に乏しいのが難点だな。
「ズバット大全」ぐらいしか無いのが…
スカイラインスポーツは当時高価で中々買えなかった最高級車だったと言うし。
コルセアはサスペンションが不安定なのと、燃料タンクがトランクの真下にあって追突炎上事故が多発して欠陥車の烙印を押されていたそうだ。
15年前で1000万、いま買うともっと高くて何千万だろうか
他の車両は円谷お得意の自前で
あと科学特捜隊のシボレーは円谷一さんの車をそのまま使用したのは知ってた。
出来ればウルトラセブンのポインターの様な成田亨さんのデザインした特殊車両を用意して欲しかった気がするが。予算や制作する時間の関係もあったのかもね。
マッハコンドルのベース車を「ニッサンR380」とか書いてたな。
読んでた中坊当時は「プロトタイプカー入手して、しかも面影無いまでに改造したのか」
と素直に感心したもんだが、今考えるとただのガセだな。
白より青色のコスモスポーツの方が格好良く見えたから気になるんだが。
本当にそういう名前のカスタムカーだったと最近知った。
ホンダS600が大元のベースで、モービル石油のイメージカーとして、
依頼を受けたカロッツェリアが製作。番組スポンサーのモービルが貸し出し、
後に「グリフォン」の商品名で市販されたんだって。
>>273
ジャンボーグは後半、軽自動車オンリーに((T_T))
当時人気があったしあの目立つ隊員服とパンサーで行けば子供でなくても寄り付くと思うけど。
円谷の車両は一時的なモノだったり、別番組用に仕様を変えられたりしてるから無理だな。
マニアの人は今でもポインターに改造した車を維持してるのかな？
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