【パート33】物流企業・海運・財閥倉庫【23卒】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
このスレッドは新卒就活生専用です。
物流会社勤務者はもとより社会人の方は、スレッドの趣旨に合わないので書き込みをご遠慮願います。 ってか何も知らない新卒者がこんなところに書き込むのかよ? 実態とか考え方とか生の声を聞くことのメリットを理解できない甘ちゃん大学生が戯言言っているだけやろ
俺が大学生だったら参考にするけどな
この業界に来るのはやめろと 海運は普通にいいよ
この業界に来るのはやめろって言ってる人多分陸運か倉庫だから海運のことなんてわかんないよ スレタイにあるように23年卒オンリーでお願いできませんか?
既卒者の方は別の場所をお使いください。
大変申し訳ありませんが、ご理解願います。 >>7
うちはシンガポールに長くて1ヶ月の出張があるだけだな 海運ホワイトって聞くけど、同時に荷主の言いなりとも聞く
物流ならどの業界でもそうだろうけど 23卒オンリーだったら過疎状態だろ
今はLINEとかあるし 物流って新卒は倉庫作業員からスタートだったりするの? 物流どころかどこの業界でも大体客の言うことは絶対だと思うけど お客さんのいうこと聞かなくていい仕事てどんなんがあるだろ あくまでパワーバランスの話だろ
客との関係が全業界一様なわけないんだから
物流は特にスイッチングコストが低いから荷主の言いなりと言われがち >>15
スイッチングコスト低いか?
現場復帰費用や引っ越し費用含めたら数百万は余裕で超えるけど。
ラックやプレハブ組んでたら組み立て解体費用もかかるし。
そもそも拠点動かすと配送料が大きく変わるからな。
総配送料が大きく減るとか効果ない限り限り引っ越しの選択肢はないぞ。 >>19
物流会社目線だと数百万円はデカいんだろうけど
荷主目線だと3ヶ月で元取れてコストダウン効果が続くって考えなのさ 山九大井CFSのヒロイって言う男マジムカつく
誰かぶっ殺しておいて >>13
物流は荷主に、倉庫は物流に、運送は倉庫に、メーカーはより完成品に近いメーカーかバイヤーに、ゼネコンはデベロッパーに、コンサルはクライアントにみんなそれぞれ媚びて言いなりだよな
>>14
完成車メーカーとかデベロッパーって客に媚びるみたいなことあるのかな 申し訳ないですがスレタイの通り23卒のスレなので既卒者は書き込みをご遠慮願います。
既卒者用同士の議論はそれ用の場所で議論をお願いいたします。
過疎などの心配はされなくても結構です。
決められたルールを守っていただけませんか? 決められたルールってなんや
誰がなんの根拠をもってルールと定めたんか
スレタイに年卒書いてあるんだから興味あるやつはそのうち書き込むだろ、心配すんな >>20
本当にコスト効果でるならいいけどなかなか立地とスペースを備えた物件はないぞ。
いくら保管料や荷役料が安くても配送料上がるような立地なら論外だしな。 >>26
学生向けの板でその主張はさすがに無理あると思う... >>30
同意だけど言ってやってもどうせ無駄だよ
またブルーワーカーくんとか格付けクンが湧いてきて俺らの方が異常者扱いされるだけ えっ、マジで言ってんのかよ?30近いもしくはもっと年増で就職とは全然無縁なのに就職板で業界の悪口ばかり書いてるのが異常だと気づかないのかよ。少なくとも“まともな人”ではないよ 自分だけは正常だと思い込んでいるなら
一度自分を客観視することをオススメする 客に媚びうるって…笑
そんなんだからダメなんだよ。
三○倉庫の3PLは、客と共に歩む精神で働いてますよ。 >>30
内定貰ったんだけど既卒2年目突入するのと3年耐えて転職するのどっちがいい? >>31
異常者の自覚なかったの?
自社=業界が悪いって思ってる時点で視野狭 >>35
既卒なら早く就職するべきでは
とりあえず就職してメーカーに転職 中途の求人あるし就職先と経験次第じゃないか
3年でいけるかは知らんけど ここの住民がメーカーにやたら行きたがるの笑うわ
行く先のポジションも物流企画とかだし何故か20代の割にキャリアリセットする気なくて守りに入ってるのも物流の人って感じ キャリアリセットしてどこ行くの?
スキルが身につくITか?笑 >>40
煽りとかじゃなくてキャリアリセットして就けるホワイト業界・企業があるなら教えて欲しい 大手メーカーに入れば、物流より間違いなく待遇良いから考え方は間違ってない 大手メーカーなんか無理やろ
メーカーでもその辺の会社なら待遇クソだから転職する意味ないしな >>41
スキルの価値が高まるのは使ってくれる人がいるから。
そして物流はそのスキルの最終消費地。
使っている人がいるからこそスキルとして認められる事を自覚してほしい。 >>45
無理だ無理だなんか言ってたら転職の意味ないわ
何を売り込めるか考えないとあかんやろ
で、最適解は若さ(第二新卒など)で売り込むしかないんや
経験値では他者になかなか勝てないし差が開く一方
脱物流を目指すならできるだけ早い方がいいんや ここでいう物流って三大海運以外ってことでいいか?比べるなら大手一部上場メーカーと三大海運比べてそれでもメーカーとか言えよ。メーカーも物流も言葉の範囲広すぎだろ。中小メーカーと零細倉庫屋とかで言ってんならそういう言い方しろよ。 大手メーカーか大手物流への転職が大前提だから
中小はそもそも視野に入れる必要なし
中小メーカーや零細に転職したいなんて書き込み今まで一度もないはず
対象は大手だけなんだと汲み取ろうや 大手物流から中小メーカーに転職したけど、メーカーでの物流管理経験がないからって跳ねられることはざらにあったよ。
いきなり大手メーカーに転職は甘く見ない方がいいと思うぞ。コネがあるなら話は別だけど。
自分でいうのもあれだけど、物流管理の実績や経歴、資格は申し分ないと誇っていたから書類選考で落とされるのはショックだったよ。 大手メーカーを担当した経験で自分もいけるんじゃないかと勘違いするんだよな
よくよく考えたら当たり前なんだけど物流子会社を持ってる規模の企業だと基本現場サイドの知識経験は評価されない。全体を見る業務経験がないと駄目 大手物流から中小メーカーに転職は笑う
わざわざ労力使って格下の会社いくとかアホすぎ 申し訳ないですが、23卒でない方は別のスレでやりとりしていただけませんか? >>52
その考えよくわかるよ。自分もそうだったんだけど、自分は大手なんだ! って思っていられなきゃやってられない時あるよね。
でも中小にもいいところあるから、頭ごなしに大手が正義、中小は劣悪なんて考えないで、視野を広く持った方が幸せに生きられると思うよ。
>>51が真理。自分も誰もが知っているメーカーや商社の担当を何社かしたことあるけど、転職活動でそれに興味を持たれたことは一度もなかった。 真理だってさwww
転職失敗してる奴の言うことじゃないよねwww >>55
色々やっていたから担当業務を上げるのは切りがないけど、国内倉庫と保税倉庫で実務から所長クラスの業務まで広くやっていたよ。
>>56
今の自分を成立させるには人を貶すことでしかできないんだよね。
物流ってやっぱりそういう攻撃的な人多い。全員ではないけどかなり多い。
人の転職の失敗(と認識していること)を笑ってないで、物流に残ると腹をくくったのなら誤出荷、誤納品、破損、紛失、ドライバーの対応不良の改善に努めた方がいいんじゃない? 納得して中小メーカー行くのは別に悪く無いだろ。
大手物流より待遇が下がる(老後の天下りも含めたトータルの待遇)ケースが多いってだけで。
中小でも待遇いいところはいいしな。
待遇悪くなったならご愁傷様だけど仕事内容との兼ね合いだからその辺は個人の価値観の世界だな。
一般的には待遇下がれば転職失敗なんだろうけどね。 すまない。大手だろうが中小零細だろうが、メーカーだろうが物流だろうが、最後の最後は本人の価値観次第なのは同意する。
いきなり大手メーカーへの転職は甘く見ない方がいい、書類選考で落とされてショックだった、ってあったので、多少なりとも大手狙いだったのに結果として手に届かなかったんだろうなと思った。いつかは大手メーカーと希望を残しているようにも感じられた。
そのくせ視野を広く持った方がいいと書いてあったので、大手メーカーを酸っぱい葡萄扱いは違うだろ、きちんと現実と向き合えよと思った次第だ。 物流が他の業界の比にならんほどお役所並みに保守的なのって自尊心の低さとか不安感情の強さと無縁じゃないと思うんだよね
雇用の安定性とかそんなものを最重要視する時点で人間関係がどれだけ劣悪でも職能が全く身に付かなくても気にしないような変な奴ら、と他の業種の人たちは見てる >>61
で、どの業界がおすすめなの?
まさか職能が身につくIT業界か? 普通に使ってるけど「物流企画」なんてネーミングはかなり珍妙だってことは分かった方がいい
他業種から見ると物流の何を企画すんだよ?って感じだぞ
物流脱出した後に振り返るとやっぱり物流はおかしかったと思うよ
小売とかがやたらカタカナの横文字好むのと似てる。独自の用語を作り出して価値があるものであるかのように見せかける 怖いのが、業界内に居ると周りもみんなそうだから「それが当たり前」だと思いこんでしまう所なんだよ
断言調の書き込みや自信満々風な書き込みを見ると物流に染まっちまってんなあ以外の感想がなくなる
基本的に物流はほぼ全部ブラックなんで、そのブラックで刷り込まれた価値観が当たり前と思ってる所を本当に客観視できないと絶対他業種の面接通らんよ カルトみたいな雰囲気のブラック物流にいたから
そして同業他社も似たような空気だと後で知ったから >>64
物流企画ってウチだけが使ってるネーミングじゃないのか!
他業界だと入社3年目ぐらいの新人がやるルーチンに毛が生えた
輸送・倉庫会社選定やその事務作業を物流企画と呼んで
総合職がやる上位の仕事として位置付けてます
殆どが業者変えてコスト下がりましたって案件なんで仕事を分かってる事務員からの目が痛い 面接の時は物流企画やりたいPRしまくったけど
内定先の物流企画の内情を知ってちょっとガッカリですね
仕事自体は難しくはないけど量が多いのでとにかく大変だって聞いてます 三菱・安田倉庫に行けば良い。
答えは出てると思うが。
離職率の低さが全てを物語ってる。 転職失敗君いる?
中小メーカーに行って視野が広がって満足(笑)してるはずなのに
ずっと物流スレにいるのは何故なんだい? >>72
3大の中では比較的体育会系色が強いと聞いたな。
俺は内定貰えなかったけど給与は高いからがんばれ。 >>75
S勤務のゼミ先輩の話だと30代後半月間残業40hで年収800万くらいだってさ。
所定労働時間7時間だから法定時間外換算で月間20時間ね。
信じるも信じないも君次第だけど。 >>77
openworkの書き込みの方がまだ検閲があるから良いんじゃない? 30代後半のゼミの先輩...妙だな...?
説得力持たせようとして実在する人物をあげたら逆に設定に無理が... >>72
昔、住友倉庫の方がウチの倉庫のトラックバースで、バーベキューよくやってました。
楽しい会社ぢゃん。笑
今やったら双方担当者フルボッコにされそうだけど。 住友の給与が高いかどうかなんて採用情報見れば想像できるだろ。
基本給16万とか17万の一般職採用していて平均年収760万やで。 openwork見とけば大体合ってる
若手すぎると妄想で盛ってるっぽいのあるけど大手ならそれなりの数の投稿あるから、好んで誤情報拾わない限りは問題ない >>77
これ事実に近そうだから実は住友倉庫社員本人なんじゃね 数年ぶりに見にきたけど会社の格付け表みたいなやつなくなったの?
書かれるたびに荒れてたやつ >>82
それならopenworkの情報をここに転載とか編集とか集計せず
単にopenwork見れば良いでしょ
誤情報の取捨選択は本人の問題でしょ 上に出ている倉庫の退職者だけど何か質問ある?
おっさんは引っ込んでろっていうなら、若者の希望に溢れたレスでもROMってるわ。 退職者がこのスレ見る理由ある?w
openworkに感想文投稿して消えろや。 openwork見たほうが良いって返されたらこのスレの意義って一体何やねん いつからこのスレに存在意義があったのか。
運輸倉庫業界、陸運業界、空運業界、海運業界それぞれの平均年収調べて転職サイトの口コミとOB訪問で必要十分でしょ。
自身の学歴と照らし合わせて年収順に受けていけばいい。 OB訪問不要なら別にいいんじゃない?
面接で説得力ある情報元に志望動機語れれば面接官納得させやすいってだけだしな。 例えば
スーパーや倉庫とかに派遣のバイトの三十代とか居るやん、ドライバーじゃないバイト
で、バイトが黙って手伝うやん
でも若いバイトが隠れて陰口
「これ、横からフォークの方が速いですよ」とか「台車では遅いし疲れるし、、」とか
三十代バイト「僕、この前までドライバーしてたんですよ」って
スーパーの若いバイトが陰口言うてるから
本当にバイトの奴の言う方になるからね
最初、台車で手渡ししてたら
バイト「こんなん、横からフォークの方が速いわ」って陰口言いつつ
手渡しで台車で運んでたら
途中で本当にトラック運ちゃん
「やっぱり、横からフォークで!」
最初からやれよ馬鹿
数年で辞める三十代の方が仕事出来るやん、どーしようもないやん >>96
あかんワイの文章読解力低下したかもしれん
何が伝えたいのか全くわからんヒントくれ >>97
このスレは読解力が異様に低い人いるよな
例え話なのか、それとも事実なのかはわからないけど
伝えたいことは現場ドライバーのレベルが低いことだと分かるわ >>96
バイトと若いバイトと三十代バイトは同一人物だよな?
この短い文章であえて使い分けるセンスは真似できないw本物だw ワイは理解するのに時間かかったわ
肉体労働してると96みたいになるんかな >>99
主語変わりすぎてわからんかったけどこの解説でやっと理解できたわ
ありがとございますやでほんま 簡単な話
学校や職場、集団で1年目、皆んな仲良くて夢に向かって楽しく、頑張って行く仲間だったのが
ニ年目、ビックリするぐらいギスギスした仲が悪い職場、学校、集団になるからな、平成は
昭和はスクールウォーズみたいに仲悪い集団や職場、不良グループが、だんだん仲良くチームワークになる集団や職場、平成は逆だったんだよ
自衛隊も仲良い職場かな?仲悪い集団かな?
とっくに令和だよ
覚えとけ泥棒組織 昭和だか平成だか令和だか知らんが
いずれも内容スレチなので他へどうぞ。 共産党員「俺ら医療関係者だけは最低時給1000円は守らないと、、云々」
これ10年以上前の、ど田舎での会話だから
自民党は、これで土建屋
土建屋の新年会とか出席して挨拶する馬鹿
癒着馬鹿しか政治しないわ
自民党・土建屋ら、、メン!
家系ら、、メン!
家系が食えん!
ドンドコドン山口・ユニ黒・モモ黒ファン→犯人や!金だ!
済み友→ジコ・コジ マシか?
ある!、、、しんど!! ハゲ! >>109
誰か触れてあげーや
めっちゃスベってるやん共感性羞恥感じるわ >>112
工務監督って稼げる?
造船所駐在はどんなサイクルy >>115 会社の特定嫌なんで詳しくは言えんけど、賞与の比率が高いので基本給は大したことない 月給40万 ボー茄子200万 ぐらい…
40過ぎのおさーん。
工務担当。某倉庫です。 学生どんくらい居るのか分からんけど、良くOB訪問で聞かれることを書いときます
・商社と海運どっちがよい?
⇒個人的に思うそれぞれの長所
商社 : 金が良い、社会的ステータスが上、途上国駐在の機会多し
海運:社風が緩い、配属リスク低、先進国駐在の機会多し
どっちが良いかは人次第だけど、どっちでもやっていけるなら金が良い商社を推す
併願は多いが社風は全然違うので好みが分かれる
多分内定貰うこと自体は海運の方がムズい、正直運ゲー
・体育会系は多い?
⇒そんなに多くない。全体の2-3割くらいかと
・英語話せる必要ある?
⇒当然話せた方が良いけど、入ってから勉強すれば何とかなる
たたTOEICで700くらいは欲しいかな
・海外に行ける機会は多い?
⇒駐在・研修で若手の内から1-2年は大体行ける
ただ若手の内にやる、オペレーション担当の間は海外出張は少ないかと
・給料はいい?
⇒若手の内はそんなことないよ
業績良い時を除けば商社や金融とかの方が良い ある時は海運社員、またある時は財閥倉庫社員、はたまた大手陸運社員
嘘つきだから放置がいいよ >>119 なんで疑われているのか謎だが、そもそもこんな掲示板のコメントなんて斜め読みでしょ >>118
邦船3社の社員研修一緒に参加したけど皆バリバリの体育会系だったぞ。 >>121 次に入ってくる代は分からんが実感的には多くて3割くらいだと思うけどな
体育会は目立ちやすいから多く感じるかもだけど 海運には陸上職と海上職がいるわけだが海上職は体育会どころか軍隊並に理不尽な人とか理不尽を受けて育った人が多い。
その海上職が陸に上がってきて偉くなるケースも多いから、必然採用では海上職に近い雰囲気の体育会が好かれることが多くなる >>123 精神、肉体双方にタフな場面が多く、ストレス耐性に強いことかな
あとは礼儀を仕込まれているので接待に重宝する
精神的にキツい部分は荷主・代理店・ブローカーなどの板挟みになること
肉体の部分は数多の飲み会、そして時差
大西洋担当になったりしたらマジでキツい >>124 海上職の方が辞める人多いよね
彼らは転職の間口も広いのもあるだろうけど openworkの方が多種多様な感想があるので参考になりそう 船会社も所詮は物流企業特有の板挟みやんな。
この業界はやっぱり給与が全てやな。 そして給料なら物流以外を狙う方がいいって結論に毎回至るのオモロー 給与だけなら外資金融でも商社でもなんでも目指せばいいんだよね。
この業界のいいところはマーチニッコマレベルの一般人でもそこそこ待遇いい企業があるところだよね。
外資金融いけるような学歴もスキルも不要。
それで40歳平均700万弱もらえるなら満足やで。 低学歴でもそこそこ貰えるって結論も何回目だよ鳥頭w ・仕事は殆どルーチンだから進めやすいが、残業は多め
・低学歴でも入れる会社が多く40歳年収700万弱ぐらい貰える
ただし低学歴でも入れる会社は同期の8割弱は40歳までに辞める
・高学歴向けの会社は高給取りだが入社難易度クソ高い
こんな感じだ >>118
英語の部分の話は、説明会とかでもよくそんなふうに言われてますよね。他方で、会話ができなかったから会議等行えない思うのですが、どのような経過を辿ってなんとかなるのでしょうか?
TOEICは900前後ありつつも、会話は全くできないから4月以降やっていけるのか不安で… >>133 仕事で使う単語、内容は限られているので、業界知識があればそんなに英語力はなくても何とかなるんだよね
日常会話の方がよっぽどムズイ
オペをやると船長と話すことが一番多いのだけど、フィリピン人とかでネイティブではないので聞き取り易いし、ややこしい話はミスコミュニケーションが起こらない為にメールでやる
なので最低限が出来ればそこまで英語力は要らないよねってこと 慣れと経験のウェイトが高い
とは言えその最低限は700くらいかなってのが所感 その点数がなくて仕事出来ている人もいっぱい居るけどね
とは言えつつがなく業務をこなすには900くらいあった方が良いと思う
実際、新入社員の点数の中央値はそれに少し届かないくらいかと >>133
TOEIC900もあれば業務に必要なスピーキングのキャッチアップは余裕
うちのレベルが低いだけかもしれないけど、スコア600前後の読み書きスキルと片言のスピーキングでオペや集荷長年やってる人もざらにいるよ 会話は客や船長と喋ってるうちに自然と身につくから心配すんな。
大事なのは入ってすぐの会話できない時期に、怖がらずに船長に電話かけまくることだよ 大前提が抜けてないかい?
ある程度頑張ったところで入社できるような会社じゃない
大手3社合わせて70名採用でコネありばかりの中で
コネなし挑戦は宝くじ当てるレベル
受けるだけ受けてみて結果は気にしない方が良い すまんな流れ見てなくて新入社員中央値TOEIC900ってあったから
妄想で3大のうちどれかだと思って書いてたわ
陸上職目指すなら同族だけは避ける
これだけ守ればそこそこの待遇ゲットできるぜ 入社は確かに易しくないけど、スーパーマンが集まってるかと言われたらそんなことはない
大体は普通の人 留年も多いし
海運の場合、中途で即戦力を調達するのが難しいので会社、業界に合っているかが重視されていると思う
とは言え早慶くらいの学歴はあった方が良いと思う これを言うと身も蓋もないんだけど これって話を総合すると
最低早慶&TOEIC900点前後=スーパーマンでなく普通の人扱い
が海運の世界ってことだよね
あまりにも別世界すぎ 工務なら駅弁卒TOEIC700台の中途がゴロゴロいるよ >>134
>>135
レスいただいてありがとうございます。
おかげさまで、多少不安が和らぎました。
面接の際にしか社員の方と話したことがなかったので、ここで聞くことができて、非常にありがたいです。 扱い品目による。
ホワイトな職場でも扱い品目変わって急にブラックになることもある。 >>146
ブラックって言葉はここ10年ぐらいだろうけど
昔から作業服の職場は敬遠されてた 極端な例を挙げて一般論を否定する癖やめようぜ
仕事関係で100%通用する法則なんてないだろ メーカー全般作業着の雰囲気あるよね。
一握りのメーカー以外は物流未満の待遇だし。 トヨタの工員もスーツ着てるトヨタ社員に比べりゃブラックだろ スーツより作業着の方がいいよ。
スーツ金かかるし、現場で疲れたら座れないだろ。 現場よりやっぱりスーツ着て働きたい
頭脳労働者でありたい マイナビ2023見たけど、日本トランスシティの年間休日が111しかなくてビビった キューネアンドナーゲルでインチキ通関士やっている松本るみって女マジでムカつくからぶっ殺して
2、3万円くらいで殺し屋お願いしようかな?笑笑笑笑笑笑笑 カレンダーで祝日減って116になったり118になったりするけど大体120日でしょ。 >>161
JR貨物(本社)
物流企業の中では屈指のホワイト企業 >>171
年休125日+有給20日+積休40日
内訳出したから比較していこうぜ。 独自ルールの積立休暇なら知らんけど
普通は病気療養とか産休育休介護での限定利用なんだから
休日数ではなく、傷病休暇同士で比較したらよさそうだね 【23卒決定版】物流業界就職ランキング
SS 日本郵船 商船三井
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AAA 川崎汽船 三菱倉庫 東京流通センター
AA 飯野海運 NSユナイテッド海運 東京汽船 東海汽船
A ENEOSオーシャン 三井倉庫HD 住友倉庫
─────────●旧帝・早慶勝ち────────────────
BBB 共栄タンカー 安田倉庫
BB 近鉄エクスプレス 日立物流
B 川崎近海汽船 日本自動車ターミナル
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 鶴見サンマリン 郵船ロジ 名港海運 日東物流
CC 八馬汽船 日本通運(海・空) NTTロジスコ 日鉄物流 二葉 澁澤倉庫 乾汽船 伊勢湾海運
三井埠頭 新日本海フェリー 阪急阪神エクスプレス 伊藤忠ロジ 宇徳
C 日本通運(陸)三菱商事ロジ SGHD 日本トランスシティ JFE物流 日新 ニチレイロジ ヤマト運輸 ホンダロジ ユニエツクスnct 栗林商船 豊通物流 朝日航洋 東洋埠頭 三井物産グローバルロジ SBS東芝ロジ 伊勢湾海運 商船三井ロジ 三井倉庫SSCS
──────────●MARCH・関関同立目安────────────
DDD 丸全昭和運輸 鴻池運輸 日本石油輸送 ケイラインロジ 玉井商船 トヨフジ海運 極洋 日水物流 日通NECロジ NXNPロジ 西濃運輸 鈴与 アルフレッサ メディセオ 鶴丸海運 内外トランスライン 丸八倉庫 丸運 ロジネットジャパン
DD 神鋼物流 AIT 東海運 日本郵便輸送 日本パレットレンタル センコー 大東港運 東陽倉庫 キユーソー流通システム マルハニチロ物流 ヤマタネ スズケン 伏木海陸運送 トレーディア アルプス物流 中央倉庫 イースタンカーライナー 桜島埠頭 後藤回漕店 三菱ケミカル物流、大興運輸 ユーピーアール 太平洋フェリー ヨコレイ 明治ロジテック D ケイヒン 愛知海運 日本梱包運輸倉庫 杉村倉庫 福山通運 兵機海運鈴江コーポレーション オーナミ サンリツ 日本コンセプト 鶴崎海陸運輸 キムラユニティー アサガミ 川西倉庫 大森回漕店 東洋メビウス 阪九フェリー 辰巳商会 リンコーコーポレーション コマツ物流
──────────●日東駒専目安────────────
E E E トナミ運輸 カンダHD 富士港運 多摩運送 愛知海運産業 東ソー物流 池田興業 富士ロジテックHD カリツー ダイトーコーポレーション 第一港運 内宮運輸機工 日陸 大和物流 奈雅井
EE エスライン、日本ロジテム、佐渡汽船
帝産倉庫 藤木企業 遠州トラック 日本陸送
──────────●大東亜帝国、神奈川大目安────────────
E FLINE 上組 山九 上野トランステック 両備ホールディングス 日立物流西日本 オカムラ物流、濃飛倉庫運輸、エスライン コクサイエアロマリン、三輪運輸工業 三ツ輪運輸 南総通運 マブチ ヒガシトゥエンティワン 濃飛西濃運輸 京極運輸商事 ナカノ商会 ハマキョウレックス 名糖運輸 ヒューテックノオリン SGHD子会社 第一貨物、インターナショナルエクスプレス
──────────────────────
F 丸和運輸機関 アート引越しセンター
サカイ引越しセンター トランコム
岡山貨物運送 センコン物流 丸協運輸 グリーン物流 東京システム運輸HD 第一倉庫冷蔵 シモハナ物流 幸楽輸送 大沢運送 プラスロジスティクス 新潟運輸 東武ネットワーク トワード 東武運輸 ビーインググループ
──────────●やめておけ──────────── >>174
JR貨物を忘れてないか?
Bくらいか? なんだかんだ言って離職率が一番重要な指標
課長で年収800万でも同期が8割辞める会社だと絵に描いた餅 東京汽船と東海汽船急にランク上昇したな
何かあった? そもそも課長800万貰えて同期の8割辞める会社なんてある? 暇だから物流スレのなぞの表にのってる会社の定着率を調べてみた
給料は度外視だしD以下の企業はほとんど非公表だったから参考程度に考えてもらえば
四季報マインに掲載されている新人定着率ランキング
川崎汽船 5飯野海運 5NSユナイテッド海運 5近鉄エクスプレス 5 日立物流5 日本自動車ターミナル 5
澁澤倉庫 5 ユニエツクスNCT 5 三井倉庫SSCS 5 東洋埠頭 5 日本石油輸送 5 アルフレッサ 5
内外トランスライン 5 神鋼物流 5 ユーピーアール 5 太平洋フェリー 5 コマツ物流 5富士ロジテックHD 5
ダイトーコーポレーション 5遠州トラック 5三輪運輸工業 5京極運送商事 5
三菱倉庫 4.8 メディセオ 4.7日本郵船 4.6阪急阪神エクスプレス 4.6
丸全昭和 4.6日通NPロジスティクス 4.6商船三井 4.5住友倉庫 4.4
安田倉庫 4.4極洋 4.4伊藤忠ロジ 4.1日本トランスシティー 4.1
三菱ケミカル物流 3.9辰巳商会 3.9オーナミ 3.8西濃運輸 3.6伊勢湾海運 3.6東海運 3.6郵船ロジ 3.4朝日航洋 3.4双葉
3.3三菱商事ロジ 3.3名港海運 3.2日本梱包運輸倉庫 3.2大東港運 3.1 山九 2.8濃飛西濃運輸 2.8大和物流 2.8トヨフジ海運 2.8センコー 2.8東洋メビウス 2.8日本通運 2.7スズケン 2.6
中央倉庫2.6三井埠頭 2.4豊通物流 2.4明治ロジテック 2.4キムラユニティー 2.4アサガミ 2.4阪九フェリー 2.4池田興行 2.2
日新 2.2ヤマタネ 2.2岡山貨物運送 2.2上組 2.1宇徳 2.1東ソー物流 2
日立物流西日本 1.8ケイラインロジ 1.8丸八倉庫 1.8鶴崎海陸運輸 1.8東陽倉庫 1.5福山通運 1.5後藤回漕店 1.5
コクサイエアロマリン 1.4AIT 1.3日本コンセプト1.1
SBS東芝 0.9日陸 0.9新日本海フェリー 0.8ケイヒン 0.8川西倉庫 0.8JFE物流 0.7ナカノ商会 0.6トランコム 0.6
エネオスオーシャン 0.3鶴見サンマリン 0.3伏木海陸運送 0.3桜島埠頭 0.3リンコーコーポレーション 0.3日本ロジテム 0.3
東武運輸 0.3東京システム運輸HD 0.2グリーン物流 0.1大沢運送 0.1トワード 0 評価基準はよくわかんないから四季報マインに聞いてほしい
一応新入社員の定着率を定着度として0から5までの数字で評価してるらしい >>179
◯新はもっと貰えるけど生き残りは1割の少数精鋭 過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2020年度 69人 6人 91.3%
2019年度 59人 8人 86.4%
2018年度 53人 15人 71.6%
今でもガンガン辞めていってて草
正直なところは好感持てるけど これでもCランクだからね
人を絞り込めるからいつまでも年功序列が可能なんだよね 【三井倉庫】
売上高 連結2535億5900円
【三菱倉庫】
売上高 連結2137億2900万円
【住友倉庫】
売上高 連結1920億2400万円
【JR貨物】
売上高 連結1873億円
この辺りが中堅物流優良企業か
ここに入れたら勝ち組だね お前らさりげなく貨物ディスるのやめろやw
売上高が待遇に直結しないことがよくわかって草 >>189
【JR貨物】
過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2020年度 35人 0人 100.0%
2019年度 26人 1人 96.1%
2018年度 27人 6人 77.7%
ソース
https://job.rikunabi.com/2023/company/r752800027/employ/?isc=ss417#workplaceInfo 離職率という簡単に計算できるのに公開しない会社がある数字
会社選びに有能 >>195
誰からのサンドバッグなのか教えて頂きたく。ストレス負荷の多い仕事? メッセンジャー黒だ! 愛・腹!
https://youtu.be/hhGrHlPGmng
外国が普通か?、日本が普通か?
東京は真面目すぎ、潔癖症すぎ、やりすぎコージー、普通が間違えた街だろう
新しい資本主義 離職率の話になると志が低いって指摘する流れ、正直好き 財閥倉庫入ったら一生安泰だからまったり高給ライフを満喫しながら社内婚して定年まで勤め上げたい。ストレスもは無縁の勝ち組です。 >>187
よーく考えようね。
そこに入ってる某倉庫、5年もしたら半分いないよ。笑
中途なんて9割いなくなる。
善も悪も、全て離職率で決まるんだよ。
公表しないなんて論外ダヨ。 物流の大手にすら就職できなかった欠陥品が自分を正当化するために物流貶そうとしている様は笑えるな。 今更だけど山九Eか
総合職ならそれなりだと思ってたんだけど違うんかな モデル年収はそこそこでもその前に辞めるなら意味ない この表で定着度が2代ならまあ普通かもしれんけどね
ほかのブラック業界は軒並み非公表だったから詳しくはわからんけど、コロワイドが0.2だったからブラック飲食水準はこれぐらいだとおもう
>>181 ていうか新卒らしきもの全くおらんくて草
せっかく表作ったのにだれの役にもたちそうにないな この表って何の数値をもとに5段階表記に変換しなおしたんだい?
定着率100%だと5で50%だと2.5ってこと?
定着率って3年後定着率のこと?それとも10年?20年? わからん、たぶん3年後離職率だとおもう
2.5は概ね20パーくらいかもしれない
ただそれだと変なところもおおいからたぶん中途含めてかもしれん
他の業界のブラック企業が軒並みNAで公開してるとこが0.5以下が多いから2ぐらいなら給料の程度によれば十分やっていける会社だとはおもう 上組・山九・日新・濃飛倉庫ってでかいからそこそこの入社難易度かと思ってたけどそうでもないんか? >>208
そこら辺はF欄でも入社できて入社後に選別するシステムだな 山九は中途にあたりきついイメージあるわ
日鉄以外の中途は一生平なんだろ?
そういうとこだとおもう >>208
港湾は893のドブラックイメージだからな
濃飛倉庫はそもそも大手ですらないし何故入れた?
米俵の上組とかはブラックの代表格だし新卒総合職で入るなら山九はまだマシかな
まあまだマシっても大手陸運総合職と同等レベルの話だが… >>207
自分で表作ってわからんは草。
他人から見ればもっとわからんわ。
>>211
大手陸運と同じってすごいな。
ヤマトや日立物流クラスということか。 おやじが昔山九の役員だったが平〜役職者(非管理職)時代はカツカツの貧乏生活だったな
まあ専業主婦で子供3人いればそうか
俺が丁度大学入る前くらいに役員になって年収が2500超えてたから奨学金の申請通らなかったわ 山九きつくないよ。
みんなで協力してやって行こうって感がある。
キツイのは三○では?
辞めすぎでは? みんなで協力してやっていこう!
(若手が頑張れ! 俺たちは若手のとき苦労したし管理監督に専念する!)
元山九新卒総合職G社員より 監督者が監督に徹するのは普通。
むしろホワイト感ある。
監督者は残業代でないからな。 おっさんになってもソルジャーでは報われんしなあ
若者にはしっかり働いてもらわんと 若手がしっかり働くことが大事なのは正解の一つではあるが、その結果があの離職率なわけで。 監督者に一緒に汗水垂らして働いて欲しかったのか…?
新しい職場はどうだい? 山九は総合職平均年収まあまあだし物流の現実を面接で忠告してくれるいい会社だと思うけど、基本給の昇給率が低すぎるんだよな
わい何年も前の山九内定辞退者だけど、当時は5bhもみん就も盛り上がってて山九は面接が圧迫だとかブラックだとか文句がすごかったわ
実際はただ質問の掘り下げが強いだけで、圧迫に感じるのはただ答えきれなかったコミュ障だと思うし悪い会社だとは思わなかったな
入ったら中がどうなのか知らないけどさ https://youtu.be/Q8Xj_NWbuYA
かっぺい・ KAPPEI
1999年 世界は滅亡しなかった >>219
勘違いされるのも無理はないんだが、山九は「監督者」が腐るほどいるんだ。自分も監督者だったよ。監督者は役職ではなく、20代半ば〜役職のない40代くらいはほとんど監督者。管理職は「管理者」という。
極限まで人員を減らされ通常業務で手一杯の状況で丸投げされた面倒事を処理する。それを傍観することが管理というわけ。
それでいて残業は控えるように、と。残業代で稼ぐのが前提の給料だからやってられなくなる、っていう寸法よ。 管理は決められた予算内で業績を上げること。
「管理者」に何をして欲しかったんだい? 結局、山九はどれだけ社員数が増えても同族企業だから
裁量権は何もなくて、上から仕事を丸投げされて
それをまた丸投げする伝書鳩が総合職の仕事ってこと
直近の元社員っぽい書き込み見たらわかると思うが
上下からのプレッシャーが半端なくて板挟み状態
いつも「そう言われても俺には何も決める権限がない」って
愚痴をこぼしつつ限界がきたら離職していくだけよ
それでもドブラックと言われる上組と比べるとマシだけど ブラック財閥倉庫って概念持った方がいい。
辞めすぎだよ。 同族企業だから裁量権ないのは中小まで。
現場レベルのごみみたいな仕事には社長は口挟まない。
金額によってきちんと裁量権与えられている。
上でやめたとか言ってる人は裁量権のない若手でしょ。 裁量権笑
そんなに裁量が欲しければ実力重視の外資とかベンチャーにいけばいいのに。
物流業界どころか日本企業に向いていない発言だね。 ・離職率がクソ高い
・サビ残多い
この二つが口コミサイトに無数に書いてあっても山九に入社したいか?
同族企業に入るってのは法令よりも優先されることがあるってことだ 優先ろじもうさめた
きんてつえくすぺうもいらないr「 edz、 >>229
ヒント1:転職市場に物流総合職の中途採用はほとんどない。常時あるのは支店採用やプラント機工採用。
ヒント2:転職サイトに書き込みしているのは派遣や契約社員など総合職とは限らない。 口コミサイトは職種を明記させてほしいよな
非正規とかエリア職の口コミとか誰も興味ねーよ 派遣とか契約社員ごときが会社の離職率なんて気にすることなくね?
知らんけど >>233
誰もそんな話してないけど何か見えるのか? >>234
Eランクの山九は避けた方が良いとはっきりと見えるな🤣🤣 >>180
この表すごく助かる
3以上は絶対防衛ライン 山九の口コミみたけど嘆いているの高卒作業員ばっかりじゃん。
総合職は11年目以降全員700万〜1100万だってよ。 高卒と大卒でめちゃくちゃ差がある企業は怪しいわ
そういう所って現場が追い出し部屋として使われてて、しかも現場は薄給激務ってヲチやからな 総合職は給与テーブル決まってるんだから激務だったら高給になるのでは? 高卒と大卒で差がない企業の方が怪しいだろw
待遇に学歴は関係ありません。関係あるのはあなたの実力だけですっていうブラック企業だけだろw あまりにも大差ある所は昭和体系だったり古くさい可能性が高いな
トヨタとかそこまで差がないし、やっぱ先進的な企業ほど高卒というか全体的に待遇も良い >>241
トヨタの高卒と大卒は越えられないくらい差があるぞ。
公開されている論文にもたくさん研究結果でているぞ。
高卒の中では待遇悪い方じゃないってだけだぞ。 山九
2018年度入社社員
男 女 合計
入社数(人) 104 21 125
在職者数(人) 87 17 104
3年離職者 21人
3年離職率 16.8%
割と健全な方なのでは? 別に普通の会社だよ
新卒の3年離職率て平均で3割、中小は4割超えだからね
物流業界目指すなら十分選択肢になるとおもう
財閥や海運目指す人は物足りないかもしれないぐらいだとおもう 山九に限らず陸運や倉庫系でも山九クラスの大手は大体3年離職率10〜20%だよ
流石に中小とは格が違う 山九は40歳時点で総合職Gの何割が残っているのか気になるね >>244
しかもそれブラック機工含む数値だからな。 離職者の内訳見ればわかると思うけど育児休暇とりきった女性社員が辞めるパターンが多い。
社内の転勤族にくっついていくという事情でやめることが多い。
社外婚の人は残る人多いね。 三○倉庫で
1年目10%
2年目20%
3年目30%
4年目40%
5年目50%
6年目以降は落ち着く。
ってのがあったけど…笑
山九なんてカワイイもんだよ。 カワイイものってことは実態として
他と比べて辞める人多いってことで良いんか? キューネアンドナーゲルって会社爆破してほしい
マジでムカつく >>250
お局へのキャリアステップか?
一般職は体感7割は30歳までに卒業するよな。 うちだと一般職も総合職も同じぐらいで、ドライバーは定着率高い >>254
7割までは行かないかな…
大体5割退職でピタっと止まる。 あんま、言う気ないけど
夜のキャバクラの帰りのタクシーの会話
社員「お前も、もっと時給800円で、あと1年頑張ったら、部長に社員登用を言うてやるから、もうちょっと頑張れよ」
玉木宏似の若いバイト「ハイ」
玉木宏似の若いバイト
そもそもキャバクラ行きたくない方なんだよ
会社辞めるわ
キャバクラ好きな社員になるわけないやん
ほんま成長快調がズレてんだよ、最初から
ギンザに耐えない 待機部屋、休憩室、さらに出入り業者も休憩室で、お喋りするよな
地元も詳しいよな
地域の隠れた極秘情報満載の会話だよな
「どこどこで殺人事件合ったで」とか
「○○さん、この前、どこどこに、おったで、会社辞めたんやないん?」
「どこどこのパチんコ屋が1番出てるで」
「あの会社、赤字で移転するらしいで」
「○○さん、若い女と浮気して、逃げたらしいで」
情報調査員だらけよな >>262
【ウクライナ情勢】
−
●「【体験レポ】ウクライナ美女とヤレるおすすめ風俗3選! 《首都キエフの風俗事情、種類や特徴・料金を徹底紹介!》」(2022/02/16)
<出典> https://trip-partner.jp/2512
− こうだ! 勝つ 股 シャー見ん!と
ラム魔や!! モミ児 全農という組織が今後どうなんだろうという疑問はある >>269
就活初めてから常識がないと自覚してるわ、すまんな
アホだから何が正しいかわからんわ >>270
物流業界って多重下請け構造だから全体的に見たら平均的やな
ただ大卒の感覚からすると平均以下って感じても無理ないと思うわ 定着率とか労働環境気にする奴は物流倉庫業界なんか向いてないんだから他の業種目指した方がいい
配属先や時期でいくらでもドブラックになるのに 10数社の企業説明会聞いたけど、どこも業務内容はだいたい同じやな
変わるのは社風と待遇だけ
ES使い回せて楽だが 待遇(年収)悪い企業避けるだけだから簡単やぞ。
社風も待遇いい方が雰囲気いいからな。
配属ガチャなんてどこにでもあるから少しでも給与高い企業志すのが正義だね。
若手が活躍できるとかやりがい搾取に騙されるなよ。 基本は年収公開している会社でいいんじゃない?
あとは先輩や親戚のコネで情報入手するしかない。
数万社ある会社を全て調べるのは無理だしね。 人事とか経営者以外だと年収なんてわからなくないですか?
自分の働いてる会社は良く見えるように言うでしょう >>280
会社には給与規程という職員向けに公開されている規程があるんだよ。
これ見れば大体何歳でいくら貰えるか概算で計算できる。
年功序列企業なら昇格基準年齢なんかも明記されている。
給与規程がない会社は例外なしでブラックだから受けなくていいよ。 >>280
もっと言うと退職金規程や退職年金規程、再雇用規程なんていうものもある。
60歳まで平均的な平社員で過ごしたら退職金いくらで、
60歳から65歳まで再雇用されたら退職金いくら貰えるかまで分かる。
この辺は入社研修で説明受けるか規程集を渡される。 離職率も重要なファクター。
いくら知名度があり年収が高くても、辞めたら意味ないし。
三○倉庫みたいなとこは怖い。 離職率は待遇とか社風とかその会社の色々な側面を
社員が総合的に判断した結果だから会社選びでは一番信頼できると思う ちっちゃい会社って
ジジイだらけだけど
若い男1人、若い女1人が居る職場多いんだよ
絶対に、若い男と若い女がカップル寸前なんだよ、昼休みに仲良く話ししてて
他に若い人居ないから、必然
で、たまに派遣で若い大学生が一週間だけ来るんだよ
カップル寸前の男と女
大学生に恋人を変えたいけど、変更出来ない
一週間だけの大学生とライン交換したいけど、もうカップル寸前だから変更出来ない昼休みwww ムカつくからキューネアンドナーゲルって言うレベル低いフォワーダーの 押切道代 って言う40過ぎだおばさんぶっ殺しておいて。
あの女マジで死ねば良い
報酬3万でよろしく。適当に埋めといて ビックリする話し
昼間派遣で知り合いになってよ
坊ちゃん刈りみたいなサラサラヘアーの大学生みたいなジャニーズみたいな人居たのよ
ギンザで偶然見たら
ポマードたっぷりリーゼントでビックリした
チンピラみたいになってるし
昼間は押尾学や長瀬智也が
夜の街ではリーゼントみたいな感じ
ビックリした
本当は言いたくないけど
本当は言いたくないけど
ギンザで呼び込みされたのよ
もちろん無視するでしょ?
もちろん無視するでしょ?
「そしたら、俺だよ、俺だよ、」
ポマードたっぷりリーゼントが知り合いの人で、ビックリした >>285
そういう話に興奮しちゃうんだけど、やっぱり20代の男女はそういう時期だから職場に若い男女がいたらお互い意識しちゃうの? 離職率て人事の実力次第なとこもあるとおもうけどな
物流業はうさんくさい説明会やってる会社多すぎw 離職率高いのは地域職や事業会社採用がほとんどだけどな。
ホールディングス採用の総合職にとっては辞める理由ほとんどない。 新入社員さん 会議中に突然机の上に乗り生尻を天に突き上げて屁をこいでしまうや…
〜会議中〜
ワイ「〜であるからして…」
新入社員「んしょ…」(机の上に乗りパンツを下ろしケツを天高く突き上げる)
ワイ「!?」
ワイ「貴様なにをして…」
新入社員「んっ…♡」ぷぅぅぅ〜
ワイ「お前何をしてるだ!!」
新入社員「なにって…屁ですけど? こうやって尻を突き上げることでいい音出せるしパンツを下ろせばウンカスがパンツにつくのを防げるじゃないですか」
ワイ「」
新入社員が社長にブチギレて今から全支店合同の緊急会議や… >>290
ホールディングス採用でも離職率高い会社があるし
なおさら離職率が重要やな 大体決まったけど、悪い情報ばかり入ってきて内定ブルーや
辞退した会社の方が良かったかもしれん >>290
胸張って言えるなら公表してるよ。
ざんねんでした。 平均年収は難しい面はありそうですが
離職率は自社の数字なんだから絶対出せますよね? >>295
財閥倉庫であるがゆえのプライドと矜持が邪魔して言えないよな~ 笑 プライドあるなら定着率をアップさせるために取り組みして欲しい 大手だけど、日通は辞めとけ
東京で内定貰っても配属ガチャで地方飛ばされるし、地方と東京じゃ基本給2万位違う
いつかは東京に戻されると信じてても、そんなやつからが全国に飛ばされてるからまず無理
かつ地方は人足りなくて、有給なんて使えたもんじゃ無い
あと上の人間が詰まってて昇給も順番待ち
ソースはワイ >>300
順番待ちは日通みたいに離職率が低い会社ならどこもそうだろうね わい日通だけど三井倉庫入れるなら三井倉庫いきたいぞよ。 やっぱネガキャンされるほど人気なんだな財閥倉庫。気にならないなら名前すら出さないと思うけど。まあ落武者もたくさんいるもんな >>303
ワイおもろいから、一芸入社できるんちゃうか? >>304
本当に離職率高くてどうしようもなければ万年中途大量募集していないとおかしいよな。 三大海運に入社して1週間が経ったけど、陰キャな上に英語も話せない自分が生き抜ける世界には到底思えない。。 >>307
三井倉庫の離職率が高いと書いてる人の目的って何なんだろうね
実態と合わなすぎる >>309
どこぞの会社は待遇がいい悪い、雰囲気がいい悪い…
社風がとうのこうの…
そういう事を語る場じゃなかったのか? そういえばどこかの中途採用サイトでみた年収から割り返すと
三井倉庫HDは30歳後半で基本給40万+各種手当+賞与4〜5ヶ月予想なんだけど実態と合っているかな?
40歳後半には時間外と家族人数次第で本当に1000万いきそう。 >>309
どこに実名出して書いてるの?
山九、日通、キューネなんとかしか読み取れないけど… 312
実名なんて一言も書いていないだろ
実態を実名と勘違いしたのか? >>1
【★告発!】
●『《過去8年以上》東京都内で、毎日、不特定多数による「集団ストーカー」の被害に遭った!! 』
「私は2013年以降、東京都内(例.新宿、池袋、渋谷など)の公共の場(例.電車内、駅構内など)で、不特定多数の人(数10万人以上!)による「集団ストーカー」の被害に、毎日、通勤時などに遭った!(←★)
マジで許せない!!
被害の具体的な内容は、『これらの公共の場で、通りすがり時に「大声で誹謗中傷される」、「大声で嘲笑される」、「罵られる」等だった!!
極めて卑劣で、大規模な「言葉の暴力」が毎日続けられ、しかも、加害者が誰かが全く不明だったので、『まるで「地獄」のような状況だった!』
あまりに過酷だったので、私は『2018年3月に、東京都から神奈川県に「引っ越し」をし、「転職」もした!』(←★)
現在もなお、PTSDで苦しんでいる! 」
−
《★Twitterのリンク》 https://twitter.com/Tomoaki_Katada
−
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キューネアンドナーゲルの 押切みちよ まだ死んでないよ
さっさと誰かぶっ殺して キューネアンドナーゲルの押切死ね
キューネアンドナーゲルの押切死ね
キューネアンドナーゲルの押切死ね
キューネアンドナーゲルの押切死ね
キューネアンドナーゲルの押切死ね
キューネアンドナーゲルの押切死ね 久々にsbs東芝ロジ見てみたら初任給227,000とかになってて草。
元の東芝本体とかより高いんだけどどうなってんだ?これ
しかも実働7時間45分 各自都合よく解釈し正当化しましょう。
きっと素晴らしい職場になる事でしょう。 休みがほしいなら大手メーカー物流マジでオススメ
業務自体は委託業者(日通等)に任せているから土日祝休めるし、何なら計画年休で5日は確実に取らされるから物流業界の中ではかなり休めるぞ 休み欲しいならそもそも物流なんか外すべき定期 笑
メーカーは有給15から20日ぐらい使えてるのに
確実に5日取れるからって何のPRになるのか 根本的に、荷主メーカーの社員が楽したいから
そのしわ寄せで物流会社がシフト勤務を回してるわけで >>325
ホンマ委託業者さんには申し訳ないわ
あと他のメーカーさんでそんな有給取っている人は知らんけど、振替合わせて最低7日間取れるから快適やで
物流に携わりたい+ワークライフバランスを重視したいっていうワガママな人にはマジでオススメ 振替ってなんの制度だろう?
振替休日なら加算する意味がわからん 三井倉庫の離職率高いの嘘じゃん。
三年後離職率10%未満だってよ。
ライバル減らしする暇あったら自分磨きしておけよ。 >>327
紛らわしい書き方してすまん
振替休日は祝日が土日と被ったりとかしたら取れる有給みたいなもんやね。振替の日程も自分で決めることが出来るし
計画有給+振替で今年は最低でも7日休めるってだけで振替は有給日数に含まれないんや 物流子会社は一社依存だから福利厚生良いとこ多い+内販でストレス少ないけど真っ先にM&Aされるのがキツイよなー
ワイは最悪転職すれば良いやって思ってるけど 待遇
4財閥倉庫>3物流子会社>2大手物流>1中小零細
仕事の楽さ
4物流子会社>3財閥倉庫>2大手物流>1中小零細
出世のしやすさ(課長まで)
4財閥倉庫=4大手物流>2物流子会社>1中小零細
出世のしやすさ(部長まで)
4財閥倉庫=4大手物流>2物流子会社>1中小零細
出世のしやすさ(役員まで)
4大手物流>3財閥倉庫>2中小零細>1物流子会社
合計値
財閥倉庫18
物流子会社12
大手物流12
中小零細6 自分の選択軸で傾斜配点つけて会社選べば概ね間違いない。
役員や部長なんて目指さないっていうなら物流子会社も全然あり。 >>332
物流子会社に関しては大体当たっとるわ
課長クラスなら中途含めて普通にいるけど部長クラスでプロパーは少数やな
でも出世欲がある人は物流業界よりメーカーや商社の営業とか調達とかに進む方がええと思うわ。物流の社内地位って現状そこまで高くないし、偉くなるために来るとこちゃうで 物流子会社は悪くないけど新卒で入る会社じゃなくて
大手で業務量的にキツイと感じた人が転職で入る会社だね
本当に何のスキルもつかないから1社目にはすべきでない 最近は業務丸投げじゃなくて自社でセンター構えて運営しているから物流スキルつかないこともないよ。
メーカー系物流子会社の例だけど生産計画に基づいて物量の波がわかっているから予定立てやすくてイレギュラーが比較的少ないってだけよ。物流はモノがあってナンボだから倉庫新設(賃貸含む)計画もメーカー系主導が多い。メーカー系の業務範囲めちゃくちゃ広いよ。 幅広いって言ってもそれは物流全体を見た場合であって
実際には親会社の物流部門の担当者が上流工程をやってて
物流子会社は下流工程と業者交渉とかキツイところだけどやらされる
新卒が思い描く物流構築は親会社に入って物流部門に配属されないとできないよ 物流子会社っていっても親会社に物流管理機能があるかないかで業務の幅結構変わるよな
ワイのところは動脈から静脈まで企画含めて担当できてるけど、一部の業務しか委託されていない物流子会社もあるもんな リクナビ出してる物流子会社100社ぐらいあるがそういう企画できる会社なんて5社ぐらいだからほぼ無理と考えた方が良いかと 新卒切符人生使えるのこの時期だけやし、5/100ぐらい真剣に探そうや
もし学歴高いんやったら物流業界やなくてメーカーに直接応募したほうがええけどな >>174
このランキング、日東駒専なら最低Dに入れればええってこと?
DDDとDDに大きな差はある? >>340
無理無理
物流子会社の説明会なんてそんなん実際はそんなんできないのに夢物語や嘘つきまくりやん >>343
説明会なんて当てにするもんちゃうやん笑
OBOG訪問とか業界誌(Logi-Biz)とか情報収集する方法色々あるやんか、もし仮に情報なくても親会社の人事異動やら事業再編のニュースである程度推測出来るやろ >>344
それよりこの5社?は単なる物流子会社だけでなく
きちんと物流部門の役割を担ってるって列挙した方が早そう
それか、F-LINEは単なる子会社でそこまで入り込めてないから違うとかさ バカは死なないと治りません。
説明しても無駄。
知らぬが仏ってか…
では、頑張って某財閥倉庫に入社して下さい… 人事異動のニュースで推測なんて不可能
できるのは結果論ぐらい
物流子会社なんてグループ内で最底辺ぐらいに地位が低くて
どこの会社からも本当にゴミクズ扱いだから入るもんじゃないよ >>347
結果からある程度推測出来ればいいのでは…?
あと兄ちゃんも物流子会社勤務でその感想ならホンマにご愁傷様やで 100社中95社は347の結論に至るなら避けた方が良いのは確かだ
大手物流のが断然平均年収高いしわざわざ行く必要ない >>342
このランキングは何も意味ないから気にせんとき
強いて言うなら、財閥系とそれ以外と考えれば良い
正直この業界の待遇は目くそ鼻くそだから、自分の性格と合った会社を探すと良いと思うわ 海運のボーナスがとんでもないことになってるって聞いたぞ >>175
全農物流ってどのランクに入りそうですか?誰か教えてください >>350
上場会社と物流子会社なら上場の方が良いですかね? 物流子会社はいずれSBSに買収される運命が待ってそう 暇だから物流スレのなぞの表にのってる会社の定着率を調べてみた
給料は度外視だしD以下の企業はほとんど非公表だったから参考程度に考えてもらえば
四季報マインに掲載されている新人定着率ランキング
川崎汽船 5飯野海運 5NSユナイテッド海運 5近鉄エクスプレス 5 日立物流5 日本自動車ターミナル 5
澁澤倉庫 5 ユニエツクスNCT 5 三井倉庫SSCS 5 東洋埠頭 5 日本石油輸送 5 アルフレッサ 5
内外トランスライン 5 神鋼物流 5 ユーピーアール 5 太平洋フェリー 5 コマツ物流 5富士ロジテックHD 5
ダイトーコーポレーション 5遠州トラック 5三輪運輸工業 5京極運送商事 5
三菱倉庫 4.8 メディセオ 4.7日本郵船 4.6阪急阪神エクスプレス 4.6
丸全昭和 4.6日通NPロジスティクス 4.6商船三井 4.5住友倉庫 4.4
安田倉庫 4.4極洋 4.4伊藤忠ロジ 4.1日本トランスシティー 4.1
三菱ケミカル物流 3.9辰巳商会 3.9オーナミ 3.8西濃運輸 3.6伊勢湾海運 3.6東海運 3.6郵船ロジ 3.4朝日航洋 3.4双葉
3.3三菱商事ロジ 3.3名港海運 3.2日本梱包運輸倉庫 3.2大東港運 3.1 山九 2.8濃飛西濃運輸 2.8大和物流 2.8トヨフジ海運 2.8センコー 2.8東洋メビウス 2.8日本通運 2.7スズケン 2.6
中央倉庫2.6三井埠頭 2.4豊通物流 2.4明治ロジテック 2.4キムラユニティー 2.4アサガミ 2.4阪九フェリー 2.4池田興行 2.2
日新 2.2ヤマタネ 2.2岡山貨物運送 2.2上組 2.1宇徳 2.1東ソー物流 2
日立物流西日本 1.8ケイラインロジ 1.8丸八倉庫 1.8鶴崎海陸運輸 1.8東陽倉庫 1.5福山通運 1.5後藤回漕店 1.5
コクサイエアロマリン 1.4AIT 1.3日本コンセプト1.1
SBS東芝 0.9日陸 0.9新日本海フェリー 0.8ケイヒン 0.8川西倉庫 0.8JFE物流 0.7ナカノ商会 0.6トランコム 0.6
エネオスオーシャン 0.3鶴見サンマリン 0.3伏木海陸運送 0.3桜島埠頭 0.3リンコーコーポレーション 0.3日本ロジテム 0.3
東武運輸 0.3東京システム運輸HD 0.2グリーン物流 0.1大沢運送 0.1トワード 0 参考までに餃子の王将が0.2、コロワイドが0.5や
公表してない会社も大概怪しいから注意やな
特に陸運は大手もあやしい sbsは調べたか忘れたけど
たぶんお察しやな
ここに買収されたら環境的には会社がおわるとおもっていいかも 日立物流ですら売られる時代だからなー。
物流業界の友人が早く他業界に転職しなきゃ!って言ってたのわかるわ。
そいつ、物流の経験じゃ転職厳しいっつって週末にTACまで通って簿記2級の勉強してるけど簿記2級持ってたら確かに他業界の転職もできそうだな。 富士物流あたりはいつかSBSに買われそう。
3PLもやってるし規模がデカくないからSBSからしたら買いやすそう。 日立物流がKKRに売られてて草生える。
このまま行けばKKRが日立物流を韓国・中国・台湾の物流会社に転売しそうやねw
また転職市場に元物流社員が溢れるだろうね。 何なんこれ?
儲けがちゃんと出てる日立物流でさえ売られるとか、物流子会社終わってるやん やっぱり買収されたら福利厚生とか給与って下がるものなん? 日立物流はKKRのTOBに反対してないみたいだから数年後に再上場で話がついてるんじゃないか?
流石にデカすぎて国内じゃ日通ヤマト佐川位しか買い手がいないだろうし、外資が欲しがるような企業でもないしな >>369
でかいところに買収されれば福利厚生は親基準になってよくなるよ。
大手港湾に買収された中小トラック企業だけど
親会社の保養所が使えたり健康保険も大手グループ健保で安くなった。
親から役員が降ってくることを除けば悪いことはないと思う。
ローン審査も緩くなったし。 中堅倉庫(ケイヒン、ヤマタネ、丸八倉庫、ヨコレイ、サンリツなど)のボリューム層って日東駒専ですか? >>180
オーオーシーエルロジスティクス ジャパンもお願いします。
超ホワイト企業なので。 オー・オーオー・シーシー・シーッ・ロジスティクス?? >>376
【★内戦化するアメリカ (5)】《毎日316人が銃撃される国(by.米大統領)》
−
●「《ミネソタ州》 男(29歳)が親戚の自宅に侵入し、『一家4人』を射殺。 《犯人は翌日自殺》」(「スポニチアネックス:4/22(金) 12:02」)
<出典> https://news.yahoo.co.jp/articles/8fd78fccddf75797c3b16f9644268f1b47aeec97
「米ミネソタ州のダルース市で4月19日夜、『29歳の男が、親せきの家に侵入し、寝ていた親せき4人を射殺する事件が起きた!』(←★)
殺害されたのは、犯人の叔父(47歳)、叔母(44歳)、従妹(12歳)、従妹(9歳)の4人。
『翌20日に、警察が現場に駆けつけてドアをノックしたところ、犯人は銃で自殺した!』(←★)
警察当局によると、ダルース市(人口8万7000人)で一度に4人以上が殺害されたのは、初めて。」
「また、AP通信によると、『事件の直後に、犯人はFacebookに、(a)「もう何年も精神疾患で苦しんでいた。まったくもって恐ろしい選択だ。」、(b)「自分は助けを求めるのに値しない人間だ。」など、相次いで投稿を行った!』(←★)
犯人が、精神疾患の治療を受けていなかったことを示唆した模様だ。」
− >>372
まあ中小同族からみたらどこに吸収されても待遇アップするんだろうけど
問題はそれなりの会社にいる場合だろ 物流業界ってアホ多いなとは思ってたけどさ
上の方で「簿記二級取れば転職できそう」とか言ってるアホいて笑ったわ
中央大の学生が大学1年の時に2か月半勉強して取れるレベルの資格だぞ?
それが転職のアテになると思ってるのが凄いわ。どんだけアホなんだろ・・・ 東芝ロジと大手陸運で迷ってるわ。待遇は東芝ロジの方が上なんだけど買収されたからかなり下がりそう 本体から出向されてきたおじさんがやる気なさそうに仕事するだけの会社に何故入りたいと思うのか謎 >>380
SBSホールディングスの総合職受けて東芝ロジ出向がいいんじゃない? 悪名高いファンドだな
企業をニコイチして売却することを繰り返して日本経済を荒らしてる まあ佐川か日通しか買えん規模だったしそれこそsbsに買われんだけマシだったんじゃね 物流子会社だけはやめておけ
年収低いわりに、板挟みでストレスでかすぎるよ >>386
やりがいがあるって言え
社会的ミッションに対して最適なソリューションをスピーディーにご提案と言え 物流なんて大手以外はそもそもの待遇が低いから
中小や子会社は悲惨
少なくとも社員数1000人はいるところにしておけよ? >>388
ダイバーシティーに配慮した少数精鋭の素晴らしい環境で貴方も働きませんか?だろうが
やり直し 日通が待遇良いかというと正直微妙だしな物流やりたいならメーカーのSCMが正解な気がする 大手→ブラック
子会社→買収の恐れ
このイメージしかない ぬるま湯浸って買収されるぐらいなら大手いくほうがいいんじゃねえか >>391
待遇は業務量とのバランス
日通の離職率は業界内ではかなり低いのはバランスの良さのおかげかと 日通様だからね。
財閥倉庫勤務だけど信頼は絶大。
働いてる日通社員もやり甲斐あると思う… 日通は転勤地獄だし地方は何かと金かかるのに手当安いのが辛いと聞いた
会社としての安定感は言うまでもないが >>391
メーカーのSCMといっても物流、資材購買、生産管理があるよ
原則完全週休2日土日休みとされててもこのへんの部署は企業によっては土日出勤あるし正解かは入ってみないとわからない >>311
40代後半で1000万いかない可能性がそれなりにあることに驚いたわ >>377
【★ニッポンの葬式】《危機の21世紀》
−
●「《専門家》「できる限り "葬儀" に参加しない方が良い!」と主張。 」(「東洋経済ONLINE:2018/06/05 7:07」)
<出典> https://toyokeizai.net/articles/-/223580
「およそ "葬儀" というものは、ノコノコ参加するものではない。
故人、家族、親族...『日頃は親密な付き合いが無いにも関わらず、義務感だけで参加する』。
『愚かとしか言いようがない』。
よほどの葬儀には参加する必要があるだろうが、日本では『そうでない葬儀が多すぎる』。(←★) 」
*「心のなかで故人と語り合うだけで十分 」
「故人を偲ぶのなら、葬儀に参列せずとも、自宅で心静かに故人を思い起こし、心のなかで故人と語り合い、合掌するだけで十分ではないか?
…いずれにしても、『自分が死んだときの "葬儀" については、可能な限り小規模で静かに行うように、家族に伝えておきたいものだ』。(←★)
また、『他人の葬儀についても、できる限り参加しない方が、相手のためにも自分のためにもなるのではないか?』(←★) 」
− 物流関連で転職に有利な部署引き当てられる確率は
商社、メーカー、物流、倉庫の順だと思う
早めにSCMコンサルに転職すれば30歳前後で1000万前後も狙える
ちなみに営業したくないから物流志望って人は大手SIでも管理職か専門部署が営業するからありだと思う
転職のしやすさも給与のアップサイドもSIのが物流より上 >>399
【★ニッポンの墓 】《★言ってはいけない!》
−
●「『家墓(いえはか)』 について学ぶ 」
<出典> https://www.lifedot.jp/iehaka/
「日本では、お墓の継承の仕方によって、お墓の形態が異なっている。
"家墓"(いえはか)とは、『(家単位で)先祖代々が、一つのお墓を守り継承し続けていく、というタイプの墓だ』。
(a)実は、江戸時代までは "個人墓" がほとんどであり、また、"土葬" が主流だった。
(b)しかし、明治時代になって "家制度"(つまり、《それぞれの家に "家長" がいて、その長男が家を継いでいくという制度》)が強制されたことで、『墓についても、"家墓" が急速に増加し、主流となった』。(←★)
『現在もまだ "家墓" が主流である』。
一方で、『 "家墓" の管理や "檀家制度" の維持が徐々に困難になってきており、社会問題化している』。(←★)
この背景は、戦後、核家族化・少子化・移住が進んだためであり、従来の "家制度" が崩壊しつつあるため。 」
− >>398
行くわけ無いだろ。
フラフラになりながら毎日会社に来ればなるけど、そもそも残業は45時間まで。 大手とそれなりの子会社に内定もらったけど、どっちに行っても後悔するな、これ
大手は俺が想像してるより3倍はキツいだろうし >>402
総合職採用なら辞めなきゃ40代後半で課長にはなれるでしょ
日立物流みたいに担当課長になるのが早くてそのかわり給料低いようなところは別として、財閥の課長って1000いかないとかあんの?
>>403
それなりならopenworkの投稿数十分あるだろうしみとけば 絶対大手にしとけ
物流大手の内定もってて子会社なんて論外やろ >>403
大手にしておけ
子会社社員はレベルも士気も低いからメンタル削られる 社会人て士気というか社畜根性は高いぞ
事業規模がグループ内で小さかろうとやる気を出そうが出さまいが業績への影響なんか大したことなくても無駄にやる気ある
あとは仕事のキツさは大手だから、給料高いからキツいなんてことはない
むしろ大手で給料高いほうが設備投資とか人員確保にちゃんと金かけてる傾向あるから大手のがラクまである 士気は大事だぞ
疑問をもった奴はさっさと休職させて視界から消す
そうしなければ現場の士気は保たれない どうしても事務やりたいって人なら倉庫事務の選択も無くはないな 物流総合職は大部分事務職になるよね
事務する場所はオフィスビルではないが 事務は事務でもIT行ったほうが潰しが効くというかストレートに言って転職市場価値があるから
新卒で入った会社がブラックだったとか合わないとかやっぱり金がほしいとかってなったときに、より良い会社に転職できるよ
コロナウクライナ戦争でバブってる海運は別として大手物流と同等以上の給料水準のIT企業はいくらでもあるし、大手IT系からの転職先にいたって異業種行き放題 あと転勤したくない人は監査法人、税理士事務所、コンサルに行くべき
監査法人、税理士事務所なら全国どの地方にもあって、コンサルも東名阪(一部のファームは+横浜福岡)で原則転勤なし
物流なら安田倉庫もたしか関東と大阪くらいしか転勤ないけど 絶対に無くならないってことで物流目指してるなら
IT行く方が得策なのは完全に同意 >>401
【★ニッポンの墓 】(2)
●「『義理の家・実家のお墓に入りたくない…』、『そろそろ "墓じまい" したい…』 (お墓問題)」(「たまひよONLINE:4/17(日) 13:55」)
<出典> https://news.yahoo.co.jp/articles/cea8e10a4c35a562c37220f96a396b1fa670eafb?page=1
「最近、『配偶者の親や自分の親が遠方にいる人たちの間で、"お墓問題" が話題になっています』。
よく聞くのが、『義家・実家のお墓には入りたくない…』という声や、『義家・実家の "墓じまい" をしたい…』という声。(←★)
−
私のダンナは田舎出身(長男様)で、ダンナの実家には、たくさんの墓石があります。
姑は、別の地域から嫁いできた人なので、姑ですら、敷地内のどの墓が誰の墓なのか?、分からない状況です(=田舎あるある!)。
現在、姑が唯一の墓守ですが、姑は、「"墓石たち" はみーんな "ご先祖さま" 」っていうことで、大切にしています。
−
私は『ダンナの家のお墓に入りたくない』と思い、姑に相談しました!
すると、姑は、『その時は私は死んでいるから、好きにしていいけど、 "墓じまい" には費用が掛かるわよ!』と。
そこで、実際に "墓じまい" をした友人に事情を聞いてみると、『300万円以上かかるよ!』と言われ、私は戦意喪失(号泣)…(←★) 」
− まじで失礼だけどやる気のある物流会社なんてあるか? >>415
やる気ある人は見たことないな
みんな社会の底辺層って感じ >>416
それは自分が底辺の会社にいるんじゃない? そうそう、本当にそう、、、社会の底辺物流会社にいるんだよなこれが お前らがどんなに真面目ぶってようが「簿記二級で転職」とか言ってるアホ見てからだいぶ冷めた目で見てるわ ええやん
簿記てまあまあ役立ちそうな感じするよね
本屋でテキストみたかんじおもしろそうな分野だった
でも現場にはいらんな 簿記二級で転職は誰でも通る道だから許してやれよ
働いてたら実務経験が1番重要だと気がつくんや >>415
ウチの会社8割やる気無し。
三○です。 ここの奴ら偉そうに会社の社格とか学歴とかいつも語ってるけどガチで無能揃いなんだなって引いてるよ
そもそもの職業観がおかしい人間が多い業界なんだな、そりゃブラックにもなるわ
前にも書いたけど物流業界って「劣化版の地方役場」なんだよな
上下関係が全て、パワハラモラハラありのブラック、全員何の能力もなく無能、安定をとにかく重視、減点主義
悪い意味で本当によく似てる >>426
正しい職業観なんてものは一つも存在しない
全ての職業観は何かしらおかしいから気にするな オッサンの傷舐め合い愚痴スレ時代より更に酷くなってたw 23卒はいないんか?
おっさんどもが巣食う地獄のスレと化してるやん 就職板は20年ぐらい恨みつらみを書き続けてる40代のゴミが本当にいるから怖い 初任給だけ見るとそんな悪くないように見えるけど物流はどこも昇給額低いよ。国の調査でも物流業界は昇給率が特に低い。
平均年収600万前半の大手勤務だけど入社7年目で未だに基本給が220110円
入社してから昇給額は毎年1000〜2000円しかなかった。
月につく手当が7万(業務手当+住宅手当)+残業代
ボーナスが4.5ヶ月
基本給とボーナスと月の手当だけなら4471815円
残業代は月20時間前後で年間40万ぐらいだから年収487万ぐらい。
来年昇給しても13万も上がらんから30で年収500万すら行かない。扶養手当あれば別だけど。
昇給は低いけど昇格したら基本給プラス3万と手当プラス5000円あるから出世競争に勝ち続けるか残業いっぱいしないと稼げない。
就活生は現業が平均年収引き下げてると思ってる人多いけどううちの会社の大型トラックのドライバーでも年収700〜貰ってるし大手の物流会社のドライバーは残業時間が多くて平均を大幅に下げることは少ないし管理職に上がらないと総合職でもそこまで高くならない。 海運勤務の5-7年目だが、月2万位は平均して上がってる 23卒はいないのか?
まぁSPI模試の物流業界を第一志望してる受験者数見て察したけど 海運大手て勝ち組なわりに業界自体はおわってね
寡占がすすんでるのかあまりにきつい状況なのか >>438
日本語が意味分からんし、海運自体は全く終わってなくて成長産業です >>440
陸運に比べて業界規模が4分の1程度しかないのと、市況産業の為に資本力が必要なので今の会社数に落ち着いている。
陸運は国内企業内でのパイの取り合いだが、海運は外船社含めて日本の貨物を取り合うので、
寡占の様に見えても邦船社の価格支配力は強くないので問題ない。
寧ろ資本力を活かして運賃競争力を出し易くなるので、
ある程度の寡占は海運の場合、合理的。 海運の話をしたいのに全然ないよな
このスレから抜けて独立or他インフラスレとくっつかないかな
実際他物流企業と海運との併願は殆どないと思うので、括られ方が違うのではないかと思ってる このスレも過疎ってるのに更に過疎やん
個人的に(大手)海運は優秀層の滑り止めって印象があるわ
第一志望の中間層は受からないからそもそも話題がない ケツの青い新卒が騒ぐより、
中堅社員が騒いだ方が内容がおもしろい。笑 OpenWork評価3以上ってどんな印象?この業界に限る 愛知海運産業、日立物流西日本、川西倉庫の順位づけしてもらえますか?給料面に関して。 23卒に質問してんの?
それとも中間のおさーん層か? >>447
オープンワークのスコアは満足度みたいなもんで、従業員本人のレベルにもよるからなんとも言えない
結局は具体的な待遇で判断しないと意味ない >>451
あざす
この業界は初任給とか似たり寄ったりだし、昇給とかも入社するまで分からんよなー
雰囲気はゆる(すぎ)そうだけど >>452
大手はopenworkの給料って欄見ればわかるよ あんまあてにならんよ
もっともらえるわさすがにってのがおおい >>452
この業界で雰囲気緩いか、、、凄い会社見つけたな >>457
中堅企業、子会社だと結構多そうだけどな
それがいいとは思わんけど 緩い環境にいる人間は反省しない印象があるから長い目で見たらストレスやばそう。 ヒラグラは出庫ミスると終わり
自動倉庫も手順ミスると倉庫が止まって終わり
ケアレスミスひとつで管理職からの謝罪が必要な事態になるから現場事務は緩いのかわからん
仕事終わったらさっさと帰ろうって雰囲気はあったけど 給料的には三大海運(今の海運バブルボーナス増量タイム除く)で給与上位地銀レベル、財閥倉庫で平凡な並の第一地銀レベルって感じだし
わざわざ好き好んで入るような業界じゃない気はする >>461
ご名答
そういうところはアットホーム系のブラックが多い >>463
3大海運は、ちょっと前の海運不況時代でも、船長機関長くらすで年収2000万くらい貰ってたから、
結構高給だと思った >>463
ちなみに上位地銀レベルは年収いくらを想定してる? >>466
30で700から800、35で900から1000万
横浜千葉静岡群馬京都広島あたりはこのくらいを狙えそう
その他だと30、35時点で-100から200万、40代で1000万とかっぽいけど >>467
海運不況時代の陸上職はそんなもんだったかもな
シンガポール駐在組はもっと貰ってるだろうが 地銀に行けよ。
物流なんかクソやぞ。
キツーイお仕事なんで新卒で入社してもすぐ辞めるし。
三菱・安田なら長続きするだろうけど。 >>467
30で550-700、35で700-800、40代で1000
財閥倉庫ってこんなもんか
非上位地銀と近いのかもね メガバン系のリース会社と財閥倉庫に内定貰ったんですけど、どっちがホワイト度上ですか?業務内容は倉庫で業務時間はリースの方がホワイトかなって思ってます 労働環境は物流のほうがわるいんじゃねえか?w
現場的なものと距離とりたいなら地銀いけばいいじゃんb >>473
地銀の債権回収部門に配属された先輩は鬱になって休職してたわ
正直労働環境は業界よりも部門によって決まると思う >>472
銀行系はRPAに業務乗っ取られてリストラの嵐が続くぞ 上位地銀は転勤ほぼなしで給料は財閥の1.5倍近いからな >>478
今年の海運ボーナス18ヶ月やで
船長機関長で年収3000万やで >>479
海運の話しとらんぞ
コロナで中国の港湾混んだのと戦争でか知らんけど石油需要で海運は凄いよな カネカワマサヒロの妹が引きってソースは?
都内の大学に通う女子大生だったはず
俺でよければ嫁になってほしい
兄貴が超絶事故物件だったが親父は公務員だし妹も顔普通で今29歳くらいじゃね 物流が高級取りみたいな書き込み、勘違いして信じる人が人出てこないか? >>481
海上運賃が上がっただけで港は儲かってないぞ コロナで荷下ろし、配送の人手不足になって中国の港湾で荷物が滞留しただけ 海運の運賃が上がった分下げてよとか言われちゃうのが陸運って仕事です 短信でも見なさい
この業界の現実が分かるぞ
自分はこの仕事が好きだから続けるけど >>490
物流子会社のなかでも作業会社と呼ばれる部類
新卒カード使って入社する価値はない 業務違いすぎやろ、詳しく知らんけど
給料だけで選ぶのはマジで後悔するで 上か下かで言えば飯野海運が上なんじゃね?
給料高いし綺麗な本社ビルでデスクワークだし
倉庫の業務知らんけど 手元やらされたらだるいし
倉庫なんてやめとけやめとけ 自分が大いに海運贔屓なのは認めるけど、正直飯野とかその辺りの企業と財閥倉庫で迷うのは分からないな。
インフラで比べるなら東京ガスとかメトロ辺りで迷いそう。流石にこれは一般的ではないと思うけど。 利益率は不動産の方が高いけど売上の9割は海運事業だったと思う >>500
東京ガスで迷うはないな
30手前で1000万前後の超優良だぞ なにたわけたこといってんだ?
おまえらは湾岸の工業地域一択だろ >>503
メトロで30手前600万前後都内勤務
東京ガスで30手前1000万前後関東圏内勤務
どうしても東京に住みたい理由でもない限り東京ガスやろ >>503
話に水を差すこういうアホがいるから海運スレ分けて欲しいんだよな 海運て三大以外は勤務地が限定されてるだけで給与水準財閥倉庫と大差ないやろと思うけど>>500はなんで海運贔屓なの? >>500
・仕事の面白さ(イメージ)。すまぬが倉庫はあまり詳しく知りません...。
・基本は東京or海外勤務
・現場採用がないこと。海運には船乗りはいるが彼らは総合職と同じと見做しています。
ここら辺かな。とても個人的なのは認めます >>511
ブラックなイメージが若干払拭されつつある
給料的には財閥倉庫に次ぐくらいの位置
>>513
澁澤のネームバリューに反して案外薄給激務そう >>514
就職四季報には総合職平均年収かなり高いですよね。 この業界、早期選考だと全然落ちないし面接めちゃくちゃ緩くないか?
通常選考だと結構落ちるし詰められる。
他もそんなもん? >>519
来るもの拒まず去るもの追わずの業界ですよね
入社後にずっとハードワークが続いて脱落していくスタイル >>521
新入生か?もしくは煽ってる?
就活には特別ルートがあるんだよ ワイはMDLの早期書類で落とされたぞ。早期出来も普通に落とされるからもっと誇り持ってほしい 100%通るなんて誰も言ってないな
相性で落ちることもあるけど選考はかなり緩いかと そもそも早期選考やってるとこってその時期に大半の採用人数確保するから、本選考がオマケの側でしょ >>525と思ったんだけど、上で言われてる早期選考ってインターン参加者対象の選考を意味してる?
外資とかコンサルとかがやってる選考のことかと思った 519だけど、そんなに引き伸ばす話じゃないよw
「この業界は早くから志望してくれた学生には鬼優しいけど、時期の遅れた学生には多少厳しく接するよな(笑)」
って根拠のない印象を適当に書いただけ、深い意味はない 倉庫はキツイぞーーー
生半可な気持ちで就職するとすぐ辞めるよ。
覚悟して入社すべし。 セコカンとかSES並みに内定出るね
内定0の人は安心感得るためにとりあえず受けてみるべき よっぽどの物流会社じゃないなら
ガチの派遣会社はともかく一次下請ぐらいのsesのほうがいうとおもうぞ
精神的にはともかく肉体的にきついんだから
本当に物流くるのか?
職場見学とかいっとけよまじめに 現場事務の経験て転職で需要低いからなぁ
社内の倉庫システムの操作くらいしか身につかないし >>529
なら給料の良いセコカンがいいな
残業時間も減ってるし 転職してくのは大体経理とか情シとかのバックオフィスだなあ
後は語学堪能なのもたまに 難易度を気にするレベルでない。
落ちても同じようなとこはある。 リコーの物流子会社であることがわかっていて
リコーの代表的な製品を幾つか言えたら普通に受かるレベルですね おまえらも昔は物流子会社ありがたがってたじゃねーか 新卒カードで物流子会社入ったけど楽な環境よ
親から貨物が来るからノルマなんて言葉は存在しないし、残業規制で定時帰りが当たり前
ただ残業代稼げない+専門スキル身につかない+親の意向が強いから安定はしない
KWEは100%子会社化、日立物流でさえも投資ファンドに売り飛ばされる時代だし、それでもいいなら物流子会社に入社したら良いと思う >>544
この業界で残業代稼げなかったら総合職30歳年収450万前後とかじゃないですか? >>545
俺のところは30歳500万くらい
残業代なかったらその程度かも
ただ残業あったら友達とか彼女とかとあまり遊べなくなるし、個人的には満足している >>517
鴻池の総合職やってたけど805って何年目?
たくさん稼いでも人間的に魅力無い先輩上司ばかりだから見習わない方が良いよ >>549
鴻池運輸では実際働かれてみてどうでしたか?
給料や福利厚生はしっかりしていますか? 財閥倉庫勤務ですけど、
新卒面接やってるね。笑
ガチガチじゃねえか?
ここでは偉そうな口きいてるけど… 財閥倉庫勤務ですけど、
新卒面接やってるよ
(このすれでは偉そうな口きいてるけど、実際の面接では)ガチガチじゃねえか?
ってことが言いたいのかな笑 声が丸聞こえ。
ワタクシは、在学中に…
何がワタクシはダヨ?笑
ここに書き込んてる奴が、受けてるのかなと思うと吹いてしまうんだよ。笑
緊張なんかする必要もないし、普段話してるような言葉で話せばいいと思うけどな。 >>557
普段友達と話してる言葉だと、年配の人に通じないじゃん >>550
全然。
サントリーや日鉄住金に忖度してぺこぺこ
サビ残は美徳でゴルフの話題しかない残念な現場 >>559
誰が友達と話してる言葉で話せって言ったよ?
普段年上の人と話さないのか?
だったらしょうがないや。 内部告発
キューネアンドナーゲルの押切道代という従業員は某コンビニやディスカウントショップで30万円くらい万引きしている。 サビ残なんか今のご時世であるんか
申告どおりに払うので仕事終わってんのにみんな無意味に残ってるわ この板で皆が言ってる財閥倉庫って、HDじゃなくて単なる倉庫の事業会社って認識で合ってる? 独立系(財閥系ではない)に入社したけど、子会社行っとけばよかった
子会社は出世がー、とか言ってたが、そもそも俺は上司になる器がない陰でしたわ
給与に関しても、子会社は福利厚生が手厚いから独立系より使える金が多いかもしれん >>567
俺子会社やけど独立系のほうがスキル身につくやろ
給与に関しては残業することはあまりないから稼げないし、福利厚生もこの先続くかわからん
独立系から子会社転職もしやすいとは思う >>570
働いてる人もゴミだからいいんじゃないの? 就活終了した
結局、待遇はそこそこで面接官の印象がいい所にした んなことはわかってるわ
短期離職が多いこの業界で印象が良いことにこした方ないやろ 面接官の印象って、案外社風が出てるよ。
アホな面接官なら会社もアホですぜ。 グループ面接の面接官は採用予定部門の課長クラス(部長候補)が出るから社風が一番良く表れていると思うよ。 ◆「やる気のある無能」ってどんな人
・正しい判断ができないのに勝手に行動する
・間違ったやり方で突き進む
・自分の間違いを認めない
・自分の能力に合わない仕事に就く
・集団に不利益をもたらす
◆有能な怠け者
有能な怠け者は、仕事はできるのにやる気がない人のことを指します
・基本的に仕事をしたくない
・適正な判断力や実行力があるなど能力が高い
・手を抜いて良いポイントをわかっている
・自分に見返りがあるとわかっているときだけ頑張る
・自分の得意分野のみに力を注ぐ
・非常に要領が良い
・怠けていても優秀で、いざという時は頼りになる
・能力があるから普段怠けていられる 三菱電機ロジ人気ないのかな?
年間賞与5〜6ヶ月、30中盤で年収900万みたいだけど。
友人からは物流業界では破格の待遇って聞いている。
SBSが狙っているんだろうか。
SBSに買収された東芝ロジは待遇下がったのかな? 確実にライフワークバランスは崩れてるよな。
三菱電機グループだぜ? >>581
30半ばならSK試験合格で700万ぐらいかな。 某サイト見てて、この業界で積極的に受付中出してる会社は待遇良さそうでも二の足踏んじゃうな
あくまで個人的な話だけど 物流子会社だけは本気でやめておけ
待遇悪いし、社員や仕事のレベル低いからすぐに後悔する 物流と言ってもさ、幅が広すぎなんだよなぁ
例えば会社名出してみて 就活の時は意識高くて大手子会社蹴って独立系行ったけど後悔してる奴〜w
続かないと待遇や出世もクソもないとわかんだね 物流めざすということが何を意味してるかわかってないからそうなる 物流・・苦難に耐えてどれだけの期間、会社に居座るか
他社・・当たり前のように定年まで勤め上げる
スタンスが違うよね それでも三菱、安田は愛社精神が高い。
なんか惹きつける魅力があるんだろう。 物流子会社はクソ
就職先・転職先に選ばない方がいい 大手陸運だと総合職平均700から800万
メーカー本体もそのぐらいだよね
メーカー子会社ではそこまで到達しなさそう >>601
三菱電機ロジが35前後で800万なんじゃないのか。
大手陸運も35歳で800万いくの? >>603
夢見すぎ
35歳月40時間残業年収600万ってところ >>604
オープンワークを見る限り35で700万~800万くらいはもらってそう 自動車メーカーの物流子会社だと
ホンダロジスティクス→30代で700万円
トヨタ輸送→40歳で900万円
マツダロジスティクス→30歳で500万円
となかなか給料悪くないんやが、これほんまなんかな? >>601
四季報だと三井倉庫サプライチェーンとか三菱商事ロジスティクス、三井物産グローバルロジとかは総合職平均年収700以上はあった >>606
本体のほうが流石にいい。
入社10年で試験受かれば800万超えるぞ。 子会社系の物流企業でアルプス物流ってどういう評価受けてるの?
規模は小さいけど外販比率高いし雰囲気も良さそうなんだが >>612
良くも悪くも業界内の評価なんて受けようがない規模感だと思うけど >>609
恐ろしく出入り凄いぞ!!
親会社も同期が半分いなくなりますんで… 物流子会社だけはやめておけ
本体の大変な部分だけを背負わされて給料は7割だから絶対後悔する >>615
7割っていっても親がデカくて高待遇なら、そこらの物流企業よりもまったりできて、給料もそこそこもらえるんやけどな 大手陸運や倉庫ならメーカーと年収変わらんし
メーカーの7割って一般職レベルやん >>617
大手陸運と中小メーカーは変わらんけど
大手陸運と大手メーカーは変わるからな >>618
ワイ大手運送会社から内定もらったけど、休み少ないからメー子物流企業にしたわ 転勤なしのメー子物流なら7割でもバランス良いと思うが、
全国転勤ありのメー子物流はバランス崩壊の糞 >>617
四季報だと日通とか丸全って総合職でもメー子物流に年収負けてるとこあるの可哀想 インターンでチー牛みたいな奴いっぱいいたわ
まぁそういう暗い業界なんだろ
ちな、チー牛 >>623
へぇ、意外だな。
体育会系が集まると思ったが。 >>621
メー子未満の待遇で全国転勤ある独立系大手総合職に謝れよ 独立系大手なら当たり前に45歳800万は超える
メーカー系子会社だと45歳650万ぐらいな
独立系の中に稀に同族のヤバい会社があるだけ メー子社員やけど、ガチで仕事にやりがいなんてないし、閑散期の暇な時が本当に辛い >>628
暇ならプログラミングでも独学すれば?
VBAならエクセルあればできるし役に立つし 財閥倉庫も大概おもんないぞ!
仕事と割り切りましょう。 資格取れたから転職するよ
この業界で身についた能力は、書類捌きと電話対応のみw 海運勤務だけど、リーマンとしては最大レベルで恵まれていると実感している
特に業績が良い今は >>632
海運って業績悪いときでも平均年収そこまで悪化してないしな 海運って、海運会社のこと?それとも船会社?
船会社はウハウハだろうな。 >>634
逆に海運会社と船会社は別のものだと思ったの?? >>635
ごめん知識不足だったわ。
説明してくれ 説明も何も海運=船会社だから説明しようがないのでは。 >>627
40代で650万となると弱小メーカーの子会社か、
残業少ない管理部門で一生ヒラの団塊ジュニア社員かな。
ワイも子会社だけど40代で課長クラスの役つけば1000万くらいだな。
役なしでも残業それなりにある営業部門なら800万くらい。
休日出勤や残業多い部署なら900万くらい行く人もいる。
家族の有無とか手当でも変わるからなんとも言えないけどな。 一瞬、海運=船を運行してる会社
船会社=船を保有してる会社
という区別をしてるのかと思ったが、そうでもないのかw 飛行機・列車・トラック、タクシー、全て保有者と運行者は同じ会社なのになぜ船だけは違うと思ったの? ずっと重箱の隅つつく(意味に大差なし)ことと、
年収オークション(根拠なし)ことしてないな >>640
愛媛船主ってのがいるからな
去年にスエズ運河で座礁したエバーグリーンのコンテナ船も、船主は愛媛県の正栄汽船だしな >>640
>飛行機・列車・トラック、タクシー、全て保有者と運行者は同じ会社
そんな事実は存在しません。
あなたの方が無知ですな。 船主に対する言葉で船社(=船会社=海運会社)ってのがあるから、船主業メインの会社の事を船会社とは普通言わない >>596
三菱は結局待遇いいんだろ
安田はわからん >>557
住友か三井だろ、お前
本当に財閥系ならばだけど 日立物流と近鉄エクスプレスだったらどっちに入社しますか? 売却前だったら日立物流だけど今後どうなるかわからんからなあ… 三井倉庫が日立物流を買うとか…
買収大好きなんで。 Cラン子会社勤務だけど夏のボーナス140万だった(30代後半総合職)
年間賞与200万くらいになりそう。
独立系大手は30代後半で年間300万くらいもらえるんか? オーオーシーエルロジスティクスっていい会社ですか? いつのまにか見栄と願望ばかりのスレになってしまった >>661
絶望も追加で…
オレ財閥だけど物流なんて終わってるよ。 財閥倉庫に入れる学歴あるなら他業界に行った方がいい
このアドバイス、当時はおれは仕事ができる人間との自信があったから理解できなかった 物流スレなのに、物流嫌いな人多いのなんでやろ。隣の芝生は青く見えるだけかな。
財閥倉庫や日立、近エクとかなら数千社あるプライム上場企業の中で客観的に見たらかなり上位な優良企業だと思うけどな。。。 >>667
そらそうよ。極端な人手不足になるには深刻な理由があって
物流、建設、飲食、介護などの万年人手不足業界に所属していて
逆に業界嫌いになってない奴がいるのか?って話よ なんやかんや物流、建設は離職率低いけどな
だらだら続けられる何かがあるんだとおもう
サボりどころというか >>665
うわあ
警告してやったのにマジで意味わかってなかったんだな
そりゃ物流業界入るぐらい頭弱いんだもんな、響かない訳だわ… とにかく人を人とも思わない扱いが正社員非正規問わず横行してる業界だから
サイコパスと自己愛性パーソナリティ障害みたいなのばかりで人間関係が終わってる会社が多すぎるんだよな
人間関係良かったら辞めない奴かなりいると思うけど、実態は… >>669
倉庫業は立ち上げは地獄だけど業務回りはじめたらルーティンだからな。
立地いい物件押さえている倉庫会社は比較的殿様商売できる。
財閥みたいな昔から倉庫やっている会社は建物の償却終わってるから利益も出しやすい。
新しい倉庫会社は本当に大変だと思うけどね。。 キューネアンドナーゲルの若槻もりおは
絶対にゲイだよ
オカマは死ね フォアマンて日本語にすると現場監督という意味だし建設業に近いものがある なわけない
財閥以外の倉庫は控えめにいって人気ないから適当に応募してればはいれる 今年新卒で入った海運会社、課長の八つ当たりがおれに向かってくるのほんときついな。一年でやめてやるわこんな会社 やつあたりなんてどこにでもあるべ
それぐらいでやめんな >>684
先輩が活躍していると結構ワンチャンあるよ。
就職課とかで先輩情報教えてくれない?
うちはニッコマ未満のフィルターしているけど管理職の出身大学(面接官)はフィルター外しているね。 >>688
結構ストレスになるで。なぜかおれだけに当たりが強いからな。 >>690
バットで殴り殺せ
日本郵便の事件みたいに >>678
高卒ですけど財閥倉庫で働いてます。
冗談抜きで… >>693
地域職とか一般職みたいな兵隊採用ならあるだろうね。 >>695
みんな兵隊やろが…笑
仕事は楽ですぜ。
給与そこそこで休み多くて、週3日4日程度しか働いてない。逆に財閥特有というかマッタリし過ぎで物足りなさがあるけど、何か趣味を見つければマッタリは苦にならないよ。
ただ離職率は恐ろしく高い。 総合職は兵隊採用ではない理論
入社後も信じ続ける奴いない てかさ、上司の機嫌をとるために入社したわけじゃないのに周り見えてないだの動けてないだのうっせーんだよな。 >>696
兵隊は兵隊でも昇格基準も出世限界も全て違うだろ…。
「同じ兵隊」とは思っている人おらんぞ笑
同年齢の人がいくらもらっているか知っている?笑 22卒夏季休暇ちゃんと取れてるか?
メー子ワイは一週間取る予定やで
親会社は2週間取る人もいて羨ましいわ フォアマンやめたいー
やめたいやめたいやめたいやめたい! >>700
オマエみたいな視野の狭いのが、財閥倉庫に一定数いるよ。
俺は実家が不動産経営していて既に一生食っていけるだけの資産を所有した状態で入社した。
出世なんて興味無し。したところでしんどい思いするだけ。賃金賃金って騒ぐ必要もない。
無職はダメなんで半分暇つぶしに会社に来てる。
財閥倉庫には、俺と同じタイプの人間がいるよ。
それぞれ事情があるんだよ。 >>703
ソイツじゃないけど
ごく稀な特殊なケースを除外して一般論を考えることは、視野が狭いのとは別問題かと >>702
今の時代、辞めたいなら辞めさせてくれるやろ。俺の同期でフォワマン無理です言うて、入社3ヶ月で倉庫に異動したやつおるぞ。まぁ、そういうやつは人事からレッテル貼られるだろうけど。 >>703
会社経営や資産家の御子息が多いのは総合職も変わらないぞ。
地元にしかいないから周りが見えていないのかな。 >>696
財閥特有のまったりさの割には離職率が恐ろしく高いみたいですがなぜ離職率が高いんですか?
大学の先輩の話とは異なるので高卒と大卒で何か環境が異なるのでしょうか。 >>709
まったりなわけないだろ。
大体上司のパワハラ >>711
俺は辞めたけど、その同期は続けてる。ちなみに俺は最後までフォワマンだったわw
同期より金稼げるから、多少は我慢もできるもんやで。 >>709
ワテの知る限り、
大卒総合職、オマエ来月から上海。オマエ来月から北九州。戻ってきたらオマエ来月から沖縄。
高卒地域職、ずっと地元で安定。毎日17時になったらF1のスタート並にダッシュして帰る。給与もそこそこ。
そんなとこかな… 高卒の人ってそういう生活に満足する人多いよね。
ルーティンを正確に回す兵隊は必要だし高卒の性格にあった適切な配置だね。
価値観は人それぞれだから否定はしていないよ。
ただ大卒でよかったという感想かな。 >>678
俺はにっこまから三大財閥倉庫入ったよ。最近はうちの会社の内定者の大学レベル下がってるのは間違いない。慶應の同期は大学名で出世できるって言ってたけど。 >>716
年齢と年収によってはD未満には勝てそうだよね。
どれくらい貰えるん? 高卒で入社して満足してますって言ってるのに、わざわざ否定するコメント入れるアホがおる。
病んでんのか?笑 >>712
やめてどこ行ったんですか?
転職活動中だけどフォアマン特殊すぎて経歴活かせない... >>719
運が良かったのを前提に財閥系の大手メーカー本体の物流部門。
残業20時間位だけど、年収は今年フォワマン越えるかな。
そのうちチャンスが来るから、それまで頑張れ! 三◯倉庫なら青学でも関西大学でもいるよ。
そんないい学校でなくても高卒もいるし、専門卒もいるよ。
高卒地域職から総合職にもなれるし。
高卒であれ大卒であれ、地域職総合職問わずしっかり働いてれば問題ない。 JR貨物は旧国鉄だから、旧帝大や早慶みたいな高学歴じゃないとムリか? 物流はどこも体育会系気質だろへなちょこもやしじゃやってけねーよ このスレに集まってくる新卒?らしき人間って独特な感じするわ
何かもうこっちがどれだけ「やめとけ」ってアドバイスしても暖簾に腕押しというか全く話聞いてない感がある
>>665みたいな感じで「俺サマには関係ないぜw」とでも思ってるのか知らんがとにかく人の話を聞かないという意味での馬鹿が多い印象
そんなバカだから物流選ぶんだけどな 就職板だからか知らんが他の業界スレもこんな学歴トークばっかりなのか?
呆れるのは会社入ってからもこんなノリなんだよな、物流って
特にバブル世代のおっさんとかまあ酷いぞ >>727
結果論でしかないな
同じ感覚で入社して相性がピッタリの人もいるわけだから うちは独立系だけど、社長かなりの学歴フェチだわ。東大京大の学生をターゲットにリクルート活動やってるわ… 物流業界で東大京大早慶レベルの優秀な学生を集められる企業なんて大手の中でも数社しかやいでしょ。 新卒で物流業界入るとブラック業種の「普通」が本当に普通だと思い込むようになるからな
外出れば分かるけど本当に学歴とか偏差値とかオッサンになっても語ってる時点でかなりおかしいからな とはいえ物流企業に勤めていると能力ある程度学歴に比例するなとは思うな。
高卒と大卒じゃ明らかに能力違うからな。
作業のうまさとかじゃなくて文章能力だったり人に何かを伝える能力とかは違うと感じる。
中には高卒でもそれなりのやつもいるけど限界値は低いと感じる。 途中で送っちまった。
この業界にいると学歴による能力差が目に見えちゃうから学歴語りたくなっちゃう上司たちの気持ちも分かると言う話な。
レベル低い業界の特徴だな。 入社してもすぐ辞めていくのに、学歴もクソもあるかよ。笑
ウチは財閥だが、
入社したらまず泥臭い、汗臭い現場スタート。
怒号も飛び交う現場。多少の暴力もある。
耐えられない奴はすぐ辞める。
アタマ入れとけや… >>735
現場マジで辛いよな。
声出してんのに向こうが求める大きさでなかったらシカトされるか、お前もっと声出せよ(殴ってきそうな雰囲気)って言われる。ほんとぶん殴りたくなるな上司の顔見ると ワシもそこまで酷くはなかったけど似たような環境で、会社に対して色々思うことがあって異業種に転職したよ
転職して初めて怒鳴る人がいない職場ってすげーって思ったわ >>375
そんな環境でよく続くね…。
やっぱり給料いいのかな。
30歳で500万はもらえるの? >>736
上の連中から事務仕事の手順書やルール集作れって言われてるのに
頑なに手順書を作らない先輩いるのはうちだけかな >>737
怖いんやが…財閥に限らず倉庫業界ってどこもそうなの? >>741
物流には多いんでない?というか現場に近いところは近い傾向あるかもね。知らんけど 現場が嫌って気持ちがちょっとでもあるならこの業界向いてないと思う 物流行くなら現場を持つ会社か荷物を持つ物流子会社かどちらかにしたほうがええ。
中途半端なフォワーダーだけは待遇本当にクソだからやめておけ。 中途半端なフォワーダーは確かに待遇もヤバいけど
それ以上に何のスキルも身につかないから会社に縛られて脱出不能になる確率が他の物流部門より高め(体感)なのもヤバい そもそも物流業界来る奴ってキャリアとかスキルとか考えてない(本人は考えたつもりだが全容が見えてない)奴が多い気はするね
昭和から続く「就社」のノリで生きてるから新卒で入った会社に無限にしがみつく以外の生き方を想定してない感じ Twitterの白饅頭とかがnoteで有料記事書いてるけど、まさにこれは物流来ちゃう奴に当てはまってると個人的に思う
https://note.com/terrakei07/n/n6f4895b17d56
「不安感の強い奴ほど安心感を求めた結果、ブラックに捕まる」法則性があるって話な
「インフラの一部でもあるから物流なら潰れない!」とか「財閥や大手なら安心!(何が安心なのかは具体的に考えてない)」みたいな思考回路のやつが周囲には多い フォワーダーってやってることはSESとか派遣会社と同じ 物流ブローカーだからな
でもいいんじゃねえの
現場より大卒っぽい仕事なきがする 乙仲なんて呼び方するのも業界内だけだけどね
ところでお前らは定年をどの会社・業界で迎えるか考えてるの?定年まで今の会社にいる? >>757
定年までいると思う
ウチは親方日の丸だから絶対に潰れないし、のんびり働けるからね
バイタリティない無能ワイは、他の厳しい会社ではやっていけないだろうし >>739
キューネアンドナーゲルは30歳で基本給23万円
年収だと400万も貰えないよ
だから裏でアルバイトしてる >>745
それって弊社キューネアンドナーゲルのことですか?
やりがい搾取でインチキ外人揃いの弊社キューネアンドナーゲルのことですか? キューネアンドナーゲルという会社は本当に最悪な国際輸送業者です。
転職者向けの求人に書いてある内容(特に賃金)も嘘ばっかりだし、昇給なんて一切ありません。
あんな会社ぶっ潰れてしまえばいいと思います! キューネアンドナーゲルでは在宅勤務をしている人は会社にバレないように残業代を水増しして申請する社員がたくさんいます。
基本給が低いので、これくらいのテクニックを使わないと遊びに行く金が確保できないからです。
1ヶ月の残業時間が90時間を超える社員も平気でいます。 何のスキルも言うが少なくとも御用聞き営業のスキルはつくよ
御用聞き営業でいつまでも食っていけるかは知らんけど 財閥倉庫は、まずは現場からや!
一発二発ぐらいは、蹴られる思っとけ。笑 >>766
入ってから思うけど、怒られるたびになんでこんな怒られてるんだ?って本気で自問する時が増えた。 首都圏地区の三菱や三井の社員と話するけどかなり頭いいね。
話し方も丁寧で理路整然としていて分かりやすい。
その一方で住友は勢いというかイケイケ感がすごい。
頭いいだろうけどそれよりも気合いという言葉が似合う社風というか…。
同業者として仕事依頼する方としては頼もしい限りだけど働く人は大変そうだなって思う笑
同じ財閥でもこんなに違いがあるのかという感想。
そう言えば同じ財閥でも安田はあんまり接点ないな。
同業と付き合わなくてもいい荷主掴んでいるんだろうか。 JFE物流と丸全昭和運輸から内定もらえたんですけど皆さんだったらどっちに入りますか?
できれば理由も教えて欲しいです その2つを比べる人なんているんだ
どっちがどうとはあえて言わないが 子会社ってのは親会社の仕事は採算が取れなくてもやらなきゃいけないし、かといってそれだけだと売上目標を達成できないから外販拡大するわけだ
これがまた難儀でな 偏見だけどまるしょうはパワハラが横行してたり人員の入れ替わりが特に激しいイメージだわ。 >>771 JFEなら用船、オペの業務があるので船社に行ける可能性あるぞ jfeのほうがだいぶ離職率たかいけどな
いいのか? >>780
社風が自分に合ってると思うし、スケールの大きい仕事に携わりたいという思いがあったから ひとつだけ言っておくがJFE(元日本鋼管)は本体もまあまあブラックだぞ
ガチすぎてどういう情報源かはここに書けないレベルだがな
そこの下請け物流会社だぞ?どうなるか分かってんの? 日鉄が良いから同業のJFEも良いなんて思ってたら大間違いや ぶっちゃけあれくらい大きい会社だと部署で全然雰囲気違うので、やりたいことが出来る方の会社で良いと思う。
船会社の立場からJFE物とは付き合いがあるが、悪いイメージはないな。もちろん内情は知らんけど 皆さんアドバイスありがとうございます
若造なのでこれから色々なことを経験して学んでいこうと思っています
最後に、一番最初に内定もらった丸紅ロジは蹴って正解でしたね トヨタ輸送かマツダロジスティクスか西濃運輸か福山通運
大卒総合職ならみなさんならどこに行きますか? また妄想の内定先つくってマウント取りにきてるのか?笑 大手海運>準大手海運>財閥倉庫>有力フォワーダー=中堅海運>...って感じくらいでおけ 準大手海運と中堅海運の線引がわからん
出光タンカーとかENEOSオーシャンは準大手海運ってことでいいのか? 海運って転勤少ない準大手の方がよくねって最近思ってる 例えば、商船三井の海外駐在率は約30%
飯野は15%
海外拠点数とか見ても大手はめちゃくちゃ支店あるし
配属ガチャでアフリカとか飛ばされたら怖くね >>800
無理無理。
メキシコに飛ばされて、夜遅くの帰り道、道路上に落下物が多数あったので何かなと思ったら、人の頭部が複数置いてあった。翌日のニュースで麻薬組織の抗争って言ってた。
人生で初めて腰抜けたよ。
いのち落とすよ。金じゃない。 >>797
そこ、運送屋でしょ
運ちゃんと仲良くなれそうならいいんじゃね >>803
危機察知能力が皆無なあたり低学歴かサイコパスだろあんた・・・ >>798
高卒はずっと現場だよ。
年取ったら安全管理系の窓際部署で定年迎える。 大卒が現場で定年迎えないとも言ってない絶妙な塩梅のレスやめろ
ちゃんと真実を伝えろ >>801 大手であろうと海運は商社に比べて辺鄙な場所に行く可能性は少ない。大体がその国の首都などになる。
準大手だとシンガポールとかドバイとか、本当に主要都市だけになるから更に配属リスクは下がるな。
これをどう取るかは人それぞれ ID:jDF8/MJt
淡々とした文体で感情も平板化してないか?
大体鬱傾向のある人が現実から逃避する時にそういう特徴出るんだが でも流石に海運行けるならいくだろ
今更いってもしかたないけど >>805
ウチ財閥だが、大卒で現場以下の所で働いてる人いるよ。仕事出来ない奴は学歴関係ないよ。 現場ってどこまで指しているのかわからんけど、大卒の行き着く先のほとんどは現場の管理者よ
さすがに現場監督で終わる大卒は滅多にいない
これほ今までの話で、これからの時代は知らん JFEはやめとけ部署ガチャが激しすぎる
特定の部署では若手が抜けに抜けてる
逆に当たり引けば良さそうなのは確か 会社によるが残業ゼロに減らせって突かれまくりの本社管理部門より
残業どんどんやってその分売上稼げってスタンスの現場の方が働きやすいと思うが >>793
給料で言えば出光は中堅クラス、ENEOSはNSUと同水準 >>817
金稼いでこそ花形!
金稼せがず、学歴とかほざいてる奴は去れ! ENEOSは危険物手当がかなり乗ってくるタンカー中心だから給料高く出るイメージ >>797
弊社キューネアンドナーゲルと取引あるけど
丸全の社員ってマジでクズで使えない😂😂😂😂 実際どの会社から海運と財閥倉庫の入社で迷ってくるのかな >>824
飯野と財閥倉庫だったら転勤リスクと給料で飯野一択だわ
NSと財閥でもNS選ぶ人が多いのでは 飯野、NSまでは勤務地、給料等でそっちにするだろうな
ENEOSならどうするかね、ENEOSなのかな キューネアンドナーゲルの私が言っちゃいけない事言うけど
ネットで会社の悪口書くってマジ快楽!
毎月辞めて行く従業員を見ればもう傑作!
でもって俺も辞めるキッカケになりゃ
それはそれでwin winじゃん?
これは無能な管理職が残念じゃん!
そもそも馬鹿なの会社次第だし
その後なんか俺興味ないわけ
この先貴様らどうしたい?
って底辺社員に言われる事自体
安い賃金で働かせときたいけど
労務管理がバレたらかなり非常事態 キューネアンドナーゲル
8月退職者 小池さん
9月退職者 藤田人事部長
人事部長の貴様が辞めるんかい!!💢 >>822
危険物手当って陸上職でも出るのか?
タンカー船員は危険で激務だから高給とは聞くけど
陸上社員は危険な仕事も激務もないよね? >>829 勿論陸上では出ないよ。
平均給与は海陸込みの数値なので海が高い給料の会社の陸上は割を食っている可能性があるって話 >>830
ということは飯野もタンカー主体だから陸上の平均少し下がるのかな 実際飯野NS辺りだとどこの会社と迷うものなんや?物流以外も含めて 飯野NS受けるなら大手3社も受けてるだろうし、勤務地リスクで大手3社と迷うのはあるんじゃないか
あとはNSとENEOSで迷うとかもありそう >>830
ということは、タンカー主体の飯野も同じなのかな? NSとENEOSで迷うのはあるのか...?
まあ横浜勤務したい人もいるのかな どっちも親会社が斜陽産業という意味で、どっちの泥舟に乗るかって悩みはありそう この業界、絶対体育会系の方が向いてる。
もやし君は通用しない。
もやし君が通用するのは三菱と安田のみと思っとけ。 現場でしかイキれない高卒見ていると微笑ましいよな。
本当に視野が狭くて総合的な判断ができない。 逆に現場行ってみたいわ
BLやらANやら整理するだけの業務を定年まで続けたくないな >>843
そういう会社は大変だよね。
大卒ならせめて現場監督を監督する立場の会社に入社したいね。 >>842
キューネアンドナーゲルの
木村裕之とか野口美香のこと?
それなりの年齢だけど未だにANやBLのことしかさせてもらえてないよw あーあ。
また大量退職だよ。
若手はどんどん辞めて行く。
他の倉庫でも傾向は同じなのかな。 >>851
言わせんなよ。
離職率の高い倉庫だよ。
過去レスからわかるだろ。 >>853
内部情報晒したって訴えられても困るからな。
実名は出さないが基本。 バルクってのはドライを運んだりする船会社のことだよ バルクは比較的運航スケジュールも余裕あるし、タンカーみたいな危険物を扱ってるわけでもないから
陸も海も楽な印象 陸上でバルカー担当してるけどタンカーより客は優しい気がする
でもバルカーは船荷証券の発行枚数えぐい時あるし多分どっちもどっち 辞めたからなんだ
舐めてこの業界くるやつがわるい
置いていけ ほんとそれな
クズみたいな女社会に左遷されるし
給料激安だから裏でバイト掛け持ちは当たり前
TOEIC750点あっても華やかに英語使える場面なんか全くありませーん!
夢ばかり見てる貴様が悪いんじゃボケ なんで笹村博士が自慢げに飛行機話するとあんなに周りは感動するの?
Wikipediaにも同じこと書いてあんだろ
所詮人望だよな 大手乙仲に勤務して今年で15年目。
今年は年収750万。平均月収47万(基本35万+残業代12万+賞与5か月)
もっと楽して稼ぎたいけどそれなりに満足しちゃっている自分が情けない。 >864
毎月残業40時間ある。
最初は辛くてやめたかったけど体が慣れてしまった。
楽ではないけどきつくもない。 >>864
辛いよ。あんなところ行くもんじゃない。
給料激安だし有給取って休みにしてもPC開いて溜まったメールチェックしてる。
先月は残業多い人で90〜100時間くらいかな?
江東区東陽町イースト21タワー19階のキューネアンドナーゲルで働いてる私が自信持ってお伝えできます。 キューねアンドねーゲル!
転職エージェントに紹介されたけど、やめとこう >>869みたいなヤバイ奴がいるのが確定だし、火のないところに煙は立たないっていうし
入っても苦労するだろうな >>870
リクナビとマイナビでしょ?
キューネアンドナーゲルみたいな嘘つき誇大広告会社には絶対に行かないでね
毎月絶賛大量離職者発生中⭐︎ >>871
は?誰が特定するの?何のために?
そもそもこっちは偽りない事実を書いてんだし
それで誹謗中傷とか被害者意識しか無いならもっと客観的に自分の会社見てみろや
ってなるけど? >>876
どこが威力業務妨害やねん。笑
相手にされんわ。 プロバイダ責任制限法は遡及効あるから7/7以後に書き込まれたレスに関して誹謗中傷が成り立つのであれば
印紙代2000円で住所・名前・IP etc まで簡単に開示されるよ
キューネ何たらに粘着してる人も下手すると開示されるんじゃない? あーあ困ったねぇ(^。^)
まあ自業自得だわな
お馬鹿さんはインターネット使っちゃダメだよ! 会社名だけ出して批判してるなら法人に対する誹謗中傷が成り立つのか微妙だなって感じだけど
例のキューネなんとかの彼は個人名出しちゃってるからな…
普通に開示請求されたらやられちゃうと思う 争いは同じレベルじゃないと発生しないしな
色々察するものはある >>874
無敵の人予備軍怖い怖い((((;゚Д゚))))))) そうやって「無敵の人」とか言って追い詰めるのも良くないと思うけどな
相当追い詰められてないとあそこまでならんから
キューネくんが行くべきは割と真面目に心療内科だと思う。大丈夫かね本人 >>878
誹謗中傷が成り立ったとして何なの?
書き込み見た限り、辞めても問題ないレベルだろ? いつからここは他人を脅すスレになったの?
つまんないんだけど 内定式やってたな
とりあえずおめでとう!
向こう5年で、
どれだけ辞めていくかやな。笑
辞めずにしがみついてくださいな。 現在当スレッドに書き込まれた情報を法務部の協力のもとで精査し、顧問弁護士および裁判所等の関係機関に相談した上で、然るべき法的措置を取るべく準備している最中でございます。
弊社および弊業種・関連職種への不当なヘイトスピーチ及び特定個人に対する誹謗中傷や人権侵害行為に関しましては、各種法令に則り厳正に対処して参ります。
係る複数の書き込みに関しましては、インターネット・サービス・プロバイダ(ISP)等への発信者情報開示請求を目下検討中でございます。
また弊社法人の本社所在地を管轄区域とする地方裁判所に対しても開示請求の申請準備を進めております。
開示請求により判明した情報次第では民事・刑事両面で訴訟準備へ移行する予定でございます。
なお、総務省令の取り決めにより、発信者情報として開示される情報には以下のものが含まれます。
氏名・住所・メールアドレス
発信者のIPアドレス/IPアドレスと組み合わされたポート番号
携帯端末のインターネット接続サービス利用者識別番号
SIMカード識別番号
発信時間(タイムスタンプ)
皆様におかれましては予めその旨ご承知いただき、インターネットへ情報を発信する際には細心の注意を払っていただきますようお願い申し上げます。 マジレス
>>885が仮に誹謗中傷してる本人(以下「キューくん」)だとすると
誹謗中傷した事実が「辞めても仕方ないくらい酷い会社である」という主張の正当性によって帳消しにできると思ってる時点でキューくんはちょっと間抜けだと思う
結論を言えば、あれだけの誹謗中傷を個人名付きで繰り返し行った時点で裁判でもほぼ負けるの確定だよ
しかも誹謗中傷って内容の立証が出来ない場合には民事じゃなくて刑事にもなるんだぞ?
本人たちや会社の目に留まって訴えられないことを祈るぐらいしかないと思う >>896
余計なお世話だろ。
別にオマエが心配する事でもないし。
しょうもない講釈たれんなや。
オマヌケだな。笑 もうキューネなんとかから訴えられとけよお前
救いようもないわ 俺もしよっかな笑
なんか面白そうだし俺は傷つかないしそもそもキューネ批判厨の態度が気に食わないし >>898
通報して満足でっか?笑
885 897は俺が書いたけど、
キューネなんちゃらの批判は俺じゃないよ。
何書こうがキューネ批判してる本人の自由じゃないのかな?
それに対してのしっぺ返しも本人が当然受ける覚悟で書いてるんだろうし。
第三者がごちゃごちゃ言わなくても良くないか? しっぺ返しをさせるにはキューネがこれを認識する必要があるからな
それに本人の自由というなら第三者がキューネに通報するのも自由ではないか >>902
あーなるほど。
通報して楽しんでるわけだ。
いい趣味だな。 >>903
そんな褒めるなよ
お前もなかなか素質あるから一緒に楽しもうぜ お、キューくんついに開示請求されるのか。
隠語も使わず悪い意味で度胸があるなと思っていたが。
インターネットに慣れてない若者だったのかな。 開示請求される→対象社員が人事に呼び出しされる→懲罰委員会にかけられる→ふだん見慣れない不自然な人事報が発令される。
ここまでがセットだな。 キューネってなんの会社?レベルなのに一躍有名になったな。 K&Nって海外の大手フォワーダーで有名だろ
日本にあるどの物流会社よりもデカい企業だぞ 874を最後にキューネさんは、書き込んでないと思うけど。
世の中鏡に向かって怒る人もいるから、まあいいか。 改行の仕方と文体に特徴あるからバレバレだぞ
知能低いなら自演とかやめとけよマジで >>914
結果が楽しみだな。
本人はクビになるかもしれんが、文章読む限りもう辞めたがってるので問題ないだろ。
名誉毀損も認定されても、せいぜい5万円以下だろうな。 KNは世界規模で見ればでかいけど日本支社の域を出ないんだよな。
年収もCクラスくらいだし天下り先もなければ退職金も微妙みたいだし。 ノンアセットフォワダーなら普通は荷主か委託先しか知らんでしょ
日本にアセットある? 見たことないけど 物流業界で働くより週刊新潮とかで働いた方が向いてると思うよ。タレ込みで満足してるみたいだし。 四季報判明分年収
1ユーピーアール 807万
2鴻池運輸 806万
3日本自動車ターミナル 806万
4山九 799万
5日立物流 795万
6三菱倉庫 787万
7名港海運 777万
8近鉄エクスプレス 762万
9澁澤倉庫 757万
10日本トランスシティ 756万
11伊勢湾海運 754万
12三井倉庫HD 752万
13住友倉庫 752万
14郵船ロジスティクス 749万
15二葉 742万
16安田倉庫 733万
17三井倉庫サプライチェーンソリューション 730万
18伊藤忠ロジスティクス 725万
19上組 720万
20東洋埠頭 720万 安田の人事にメールしたら深夜に帰ってきた
アイツら色々ごまかしてるな 今どき何かあればすぐ拡散するからちびるようなことは普通起きないけど、その普通は通用しないのが物流系 >>914
キューネの件、結局何もないやん。
問題になってたらとっくに特定されて書込みも削除されてるはず。
相手にもされてないし。 >>916
退職金とか皆無だよ
By 8月に退社済み 退職金もないのかわいそう…。
国内中堅物流ですら退職金1500万+企業年金500万分出るというのに。
公務員は2500万+公務員年金って聞いて目ん玉飛び出ているが。 >>947
鶴丸ってそうなの???
中小のイメージが 話題あがって、火災って変なの。鶴丸海運さんなんてなかなか話題あがらないのに 話題あがって、火災って変なの。鶴丸海運さんなんてなかなか話題あがらないのに センワマリタイムってずっと求人出してるけどどう?
やっぱり三流以下のクソ会社? >>961
倉庫の管理が超いい加減だからじゃね?
火災発生時刻的に放火か? >>964
なぜ?
話題に上がった直後に鶴丸海運の倉庫が全焼したのってただの偶然ですか? >>965
察する?何をどう察するの?
誰が何のために察するの? うーん化学品の倉庫なんて危険物多いからしっかりしてるはずなのに >>971
でも出火が月曜日の未明で、その時に誰も倉庫に居なかったら危険品って自然に発火するものなの? 何かを言わせたいのか
言われなきゃ分からんのか
どっちや いろいろと不自然なことが多くないですか?
ま、そのうち燃えた原因分かるでしょ 公表するかね??
調べたら鶴丸海運はそこそこ船持ってて業績よいのね、 まぁ仮に放火だとしたら早く出頭して罪を償うことだな。
お天道様はキチンと見てるで。
日が昇る未明の時刻でも🤣🤣🤣 おい鶴丸!
ウチの荷物綺麗さっぱり燃やしてくれたな!
臓器売り飛ばしてでも弁償しろや笑 >>966
落とされたよ!
待遇等は悪く無いはずだが。 >>945
倉庫勤務だけど余裕じゃない?
立ち上げ時はきついけどルーティン決まれば楽な仕事だなと思う…。 >>987
面接官の採用担当の山中っていうデブメガネのオッサンがマジで生理的に無理だから面接終わって御成門のオフィス出たら即リクナビのメッセージに選考辞退の連絡入れたわ!
こいつ、人を小馬鹿にする態度で終始面接するし選考に関係ないであろう家族の詳細とか根掘り葉掘り聞いて来たから本当に終始気分悪かった。
このセンワマリタイムエージェンシーの山中っていうデブメガネのオッサンはこれまでの人生で一番最悪な面接官だったな。
センワマリタイムにはもっと面接官としてまともな人はいないの?
まあセンワマリタイムなんか第一希望じゃなかったし、実際はもっと待遇良い企業の選考進んでたからセンワマリタイムなんて面接練習の踏み台にしかしてなかったけどね(笑)
センワマリタイムなんておとなしく親会社の住友倉庫様の言う事聞いてペコペコしてりゃいいんだよ! >>990
なんでだよ?
W杯よりも鶴丸海運についてとことん語ろうぜ?
燃えてしまった倉庫より、熱く語ろうぜ? >>987
センワマリタイムエージェンシーなんかより、知識や経験があって視野を広げれば待遇が優れた会社なんていくらでもあるよ。
年間休日125日
フレックス/在宅勤務可能
年収450万以上可能
退職金有り このスレッドは1000を超えました。
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