【19卒】なんJ内定先マウント部
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>>392
一生体調管理で単調な仕事でクソすぎ
>>393
MBBすら削るべき
コンサルは終わった 転勤で田舎に行く可能性がない中堅化学メーカー(平均年収750万(現業含む)、月残業30-40、精神病む人が多いと言われてる)
か
本社が田舎の大手メーカー(平均年収650万(現業含む)、月残業10未満、超ホワイトで仕事が楽)
ならどっちとる????ちな文系 日東駒専レベルの大学からアイシンawなんだがイキっていいか? 誰もがうらやむ企業に入ってもやで
辺境の地で勤務とか耐えられるか❓ >>399
僻地だと高学歴や高スペック企業少ないから相対的にモテるのでは?ナンパしよう 至高マウント早見表
【コンサル】MBB・SARA
【金融】外銀・野村アセマネ
【商社】5大商社
【デベ】地所・三井不
【マスコミ】NHK・キー局・3大出版
【広告代理店】電博
【メーカー】P&G・トヨタ(文系)・味の素
【交通】JR東海・日本郵船
【インフラ】ANA(パ)・JAL(パ) >>401
確かにそれはある。ワイの内定先はその田舎ではトップ企業らしいからでかい顔はできるって社員が言うてた。
ただ僻地で合コンとかできるんか……? パイロットはANAJALそれぞれ10人くらいだから合わせてたった20人くらいのためにわざわざ表必要か? 同様の理由で野村アセマネも必要ないパイロットだのアセマネだの
ミーハー感漂って逆にあたまが悪く見える >>407
日本の食品メーカーで海外出てるの味の素と日清とキッコーマンくらいやろ >>409
グローバルっていう視点ならサントリーとかも上手くいってるんじゃないのか?アジアに限定すればヤクルトもそこそこ頑張ってた印象がある 偏差値50未満の底辺理系大学からトヨタ自に受かった俺に勝てる奴おる? 食品メーカーは実際マウント取れるほどじゃない
売上とかみてみなよ 食品大手の社員やが味の素入るならビール3社も入れるべきやわ
トヨタと味の素が二つだけ並んでるの違和感しかない
結論メーカーはトヨタだけでええやろ 誤解のないように言うけど味の素は良い会社だとは思ってるぞ トヨタは以前は技術職に高卒も採用してた
さすがに高卒では不具合も出てきたから15年くらいまえに高卒技術職の採用をやめて替わりに駅弁をとりだしたんだよ
パッパが言ってた 俺は高卒レベルなんか
素直にほめてほしかったわ、、、 だからいっけん同じ大卒枠に見えるけども採用の意味合いはまったく違うらしい いかにも文カスですって奴多くて草なのだ…w
しかもID真っ赤…w なんでキーエンス入ってへんのや
メーカーなら一番マウント取れるんちゃうか
激務が嫌か >>409
日清は海外で失敗続き
将来性は無いと思う 日本の何倍もベトナムに従業員がいるエースコック様を忘れてるぞ >>432
NRIに金目当てで行くこと以外に総研系に惹かれるものがない >>435
NRI以外もみんな挙げてる企業並に待遇ええやん…
転勤もほぼないし都内勤務やし…
なんで魅力ないんや… 都内勤務がそもそも魅力的じゃないからなあ
同じ金なら地方都市の方がいい マウント早見表
【コンサル】MBB
【金融】外銀
【商社】物産・商事・伊藤忠
【デベ】地所・三井不
【マスコミ】NHK・キー局・3大出版
【広告代理店】電博
【メーカー】P&G・トヨタ(文系)・味の素
【交通】JR東海・日本郵船
【インフラ】ANA(パ)・JAL(パ)
これ以上は加えんでええやろ
この表はシンプルさがウリなんやから、厳密さは勝ち組100社のほうでええ >>438
勝手になんか増やしといてシンプルさが売り(キリッとか草 >>438
もしかして伊藤忠かPG非マーケ内定者? 商社と損保蹴って外資IT行くおれは偏差値の高い企業群は軒並み受けたけど、最も学生のレベルが高かったのはJALANAのパイロット選考だったよ。学歴と研究内容とコミュ力のスペックがどこよりもエグかった。
エグいといえばDeNAは別の意味でヤバいね、起業してるやつ多すぎるし、アプリ100万ダウンロードされましたとか、インテルから内定貰ってるとかおもしろかったよ。 別にワイ伊藤忠内定者ちゃうけど
さすがに味の素よりは上やろ 東京早慶とか言ってる早稲田文系の学部卒が張り付いてるんだろ笑 >>438
ここにある企業の中じゃ味の素って相当強いと思うんだけど。味の素に勝てるのってトヨタと商事とP&Gとマッキンゼーくらいだよね。 文系のメーカー軽視って大量採用の商社や金融が数の暴力で俺たちのほうが凄いって連呼して出来上がった概念だよね >>455
文系だけど金融内定喜んでるやつとかホント脳みそ入ってないやつばっかだよ、自分はなんか喜んでるけど誰もすごいなんて思わない
野村證券とかなら色んな意味で尊敬はするが 機械系のワイからしたらどこの部門でもいいとしたら就職難易度は
JR東海、味の素>超えられない壁>トヨタ自動車、新日鐵>中電、三菱重工>電機メーカー
なんよな
だからトヨタ自動車はメチャクチャスゴイとはならん
ただ、味の素とかJR東海とか通る人は素直にすごいなと思われる 理系って金融コース別なり研究職なり
企業名というか採用コースに依存するからこういう表にしようとすると複雑になりそうだよね >>458
世間一般なら取り放題やろと思ったがb2bは世間の知名度がないからなぁ >>457
だからトヨタ(文系)になってるんじゃん >>456
野村證券及び日興証券は1日2回電話掛かってくるな。〜さん(パッパ)いますか〜?みたいな
夜遅くに電話しても怒鳴られてたから可愛そう 世の中、【雇われ】で働く限り大分は【労働時間に対して賃金】が決まる。時給、日給、日給月給、月給、年俸制、など給与計算の時間単位が違うだけ!
給与計算の【時間単位】が違うだけ!、全て【1日8時間労働】【1日8時間を越え、働いたら割増時間外賃金】と、法律で決まっている! 法律で決まっている!が、現実はどうよ? 守られているのか?
コンファレンス?、モラル?、他、何であれ、先ずは【労働者の時間外賃金を確実に!】
※働かせて!仕事を強いて!、無言の仕事を強いて!、賃金を払わない!、労働者の賃金の支払いを踏み倒す!現実。これは、企業の犯罪だ!
【働き方改革】、時間単位で決まる【労働者の時間外賃金を確実に支払え】って、当たり前やん?違うか?
【時間外賃金の支払いがないなら、即座に速攻で8時間の労働時間を過ぎたら帰宅】
これを、全ての企業に厳格に守らせろ!ダラダラ、社内に居残らさせて時間外賃金が現状はない!!
働き方改革は、先ずは「時間外賃金を確実に支払え!!」
ダラダラ!、所定労働時間を過ぎて!、時間外賃金なく!、居残らせるな!! メーカーは文理で違いすぎて正直強さがよくわからん
トヨタですら理系は高卒レベルでいけるって話やのに、わざわざメーカー行く文系は何を思うんや >>459
上の表の(文系)になっていない企業は理系で入っても同様にマウント取れるで >>461
ほんまやな
新しいレスは(文系)が追加されとるな >>465
ほとんどの企業文系しか入らんような企業しかないやんけ 四季報みたらトヨタは院卒ばっかで学部卒殆どいねえじゃねえか
なにが高卒レベルだよ
豊田高専ならまだワンチャンあると思うけど そもそも採用の条件に高専を除く高卒書いてないんだが? 高卒はトヨタ本社じゃなくて子会社採用じゃねって思ったけど
それでも理系は文系より楽でしょうなぁ 楽だからマウントとれないって考え方が謎だけどな
MARCHから一流企業行くより東大から一流企業行くほうが楽だけどだから東大から一流企業じゃマウントとれないって言ってるようなもの
単に必要とされるレベルがあるだけ そもそもMBBとかパイロットはなりたくないだろみんな なんで赤信が勝ちで住信が勝ちじゃないんですかねぇ
商銀に頼らんと何もできんゴミが 外銀MBBマスコミ電博パイロットなんて行きたいと思ったことないです
その程度の企業なんです
登りたくない山に登った人のマウンティングがどういうものか教えていただきたいです マウント早見表
【コンサル】MBB
【金融】外銀
【商社】物産・商事
【デベ】地所・三井不
【マスコミ】NHK・キー局・3大出版
【メーカー】P&G・トヨタ
【交通】JR東海・日本郵船
【インフラ】ANA(パ)・JAL(パ)・JAXA・NASA >>434
ニッコマでも入れるけどマーチでも入れない奴いるし
富士通なら子会社の方が良い様ような気もする
待遇は変わらないし人数が少ない分出世もしやすそう マウント早見表
【コンサル】MBB
【金融】外銀
【商社】物産・商事
【デベ】地所・三井不
【マスコミ】NHK・キー局・3大出版
【メーカー】P&G(マーケ)・トヨタ
【交通】JR東海・日本郵船
【インフラ】ANA(パ)・JAL(パ)・JAXA・NASA インフラって正直何なのか知らなかったけど宇宙開発も含まれるのか… さて、就活が始まってからというもの、この掲示板でいつかこれを言うのが夢だったんだ。誇りを持って言わせてもらおう。
我々は東京海上日動です!!!
色々不祥事があったりして多大なご迷惑をおかけしていますが、世界一のGood Companyを作ってみせるので見ていてください。 IT系は転勤ほぼないってマジ?
給料そこそこでええから都内で働きてぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています