自動車部品業界その23
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そんなにこの話題が好きなら独身寮とか社宅の駐車場覗いて数えて統計とればええんちゃうの 社割よりもディーラーで値引き交渉した方が安くなるってリクルーターが言ってたな >>852
会社によるのかもしらんが結構これ当てはまるみたい >>838
ありえんとかいいつつ
ホンダしか知らず
あとはたぶんかよ
頭悪そう >>855
普通に考えて会社の敷地内が外車だらけの会社から誰が車買おうと思うんだよ
そういう意味でありえんって行ってる
頭悪いとここまで説明しないとわからないのかよ >>856
実際見たことはないけど
自分がこう思ったから絶対こうなるはずだ!
それ以外あり得ない!!
アホかと
学生諸君は社会出てこういう恥かかないようにロジカルシンキングの本読んどいた方がいいよ 輸入車に関税はかからんのは知らんかったわ
勉強になった 社割は100万クラスで一割引くらいって聞いたことがある
しかも人気車種はダメだとかで色々制限あるらしいよ >>857
なんで中古レクサス乗りの自分を自己肯定するための論理性の欠片もない適当な嘘に対して俺がそこまでしないとダメなんだよ
まずは完成車メーカーの従業員が自社の車で通勤せず、駐車場が外車やレクサスだらけになってるという根拠を論理的に説明するのが先だろ 完成車社員のせいでゴミみたいなスレになったな。部品スレで自己顕示欲満たそうとするとか、きっとリアルで居場所のない落ちこぼれなんだろう。 そもそも>>835は職場の周りの人の話だろ
勝手に>>860が駐車場とか通勤の話に曲解して赤っ恥かいて顔真っ赤にしてるだけにしか見えんのだが >>856
トヨタと日産が敷地内への他社車の立ち入りを禁止してるってのを確実につかんでるならわかるが
そこをたぶんで
ありえないって言いきっちゃうんだー
あほそうって思ったんだが
なんかおかしいか? >>863
最近の話題興味なさすぎてほぼ読み飛ばしてるわ
早稲田おちょくってた方がおもろい 電気自動車がすすんで部品数が減ったら完成車の役割も減るんかな
いまのPC販売みたいに客がモジュールを好きに注文してそれを完成車メーカーが組み立てるだけみたいな そうなれば部品数が減るといっても部品メーカーの方が良さげじゃない?
そのうち個人で車を簡単に組み立てることができるようになりそう
法律が普及を妨げるだろうけど 車って思ったより進化してないよな
アラーム付け過ぎになっただけだし >>873
人の命がかかってる製品だし一概に言える話ではない気がする 面白いレス多いなぁ
簡単に量産できるならテスラは潰れないんだよなぁ ドイツでは、ハイブリッド、EV化が進んでドイツ国内で7万人の雇用が失われる予想が出てる。 実際のところトヨタはEV市場で生き残れるんか?
聡明なおまいらの考察求むやで トヨタの株式時価総額はVW、BMW、ダイムラーを全部足したのと同じくらい。 部品メーカーのおっさんだけど
トヨタの駐車場は外車だらけやで。
自社製品乗れよwと思ったわ。
トヨタは車の興味ない人にそれなりの車を大量に売って利益稼いで
それで得た給料で自分らはこだわりの輸入車に乗るというスタンスやわw
もちろん中には自社の車好きもいるけどね。
スープラとか。 まだきのう馬鹿にされて悔しくてそんなでたらめ言ってるのか低学歴おやじ プリウスのエンジニアはBMWとアルファロメオだったな。
インタビューでうちは外車乗り多いですよとかいってた。 なんでここの奴ら完成車スレ使わないの?
もっと部品メーカーの話しろよ マウント取りたいだけだろ
田舎勤務スレに都内勤務のやつがマウント取りまくってるのと同じ >>886
完成車で働いてるけどそこは全くの禿同
完成車のスレ伸ばしてほしい、個人的には 外車ばっかとか言ってるのは50台に1台外車があるとスゲーとか言ってるクソ田舎のド底辺おっさんだと思う 部品メーカー行ったやつってさ
なんで完成車じゃなくて部品メーカーにしたんだろう >>899
やっぱ高卒でも完成車は年収もらってんの? >>899
そうなんや
ワイは豊田通商やけど給料いいからやな >>900
院卒だから知らんが
生産実習で聞いた話だとラインのチームリーダーで一本だなぁ >>890
なんかハゲを気にしすぎてるのかな?w
まあまあそんな怒るなってwww
怒りすぎるとハゲるぞwwwwww >>906
ちなみに俺の配属志望教えたろか?
調達やで
下請けが2ちゃんでうろうろしてるといいこと無いでw >>907
ここ部品スレやで
2ちゃんでイキっても意味ないぞ ここ最近ずっと豊田通商言ってるの確かロンダ東工大だよな。身バレ確実なのによくやるよなぁ。 いや初めて言ったし東工大のレス見たことない
気になるから本当なら見せて >>911
えぇ、、何がやばいんだ
勘違いしてるやろ まー少人数採用の豊田通商からふたりも5ちゃんにいるわけないわなw >>890
もう髪が伸びねえからハゲなんだよ、このハゲ いすゞだが周りギガばかりだ
DーMAX悪くないと思うんだがなぁ 完成車だなんだってイキってるやつはなんで完成車スレ行かないでわざわざ部品スレに来てんの? ここに来て「自称」完成車メーカだぞ!って王様気分になりたいから
逆にいうと虚勢を張ることでしか自尊心や満足感を得られない無様な連中であるとも とはいえ下請けに完成車の調達が視察に来ると「ははーm(_ _)m」みたいになるよね 部品メーカーの方が技術のコア部分に触れられそうだと思うけどなあ
自分はユーザーに一番近いところで各技術の調整役をやりたいから完成車メーカーにしたけど
明確な目標もなく単にピラミッドの頂点に立ちたいだけで完成車メーカーを選んだ人とはあまり働きたくない >>926
意識高くてついていけねー
こういうやつの方が思ってたのと違うとか言ってやめる可能性高いんだよねー
金のために仕事してる
採用されたから入った
とか言ってるやつの方がよっぽど信用出来る 日本だと新卒一括採用でほとんどの奴がやりたい職種に就けない
何がやりたいから〜で入ると後悔するぞ デンソー 789万円(846万円/42.7歳)
アイシン精機 741万円(707万円/38.3歳)
豊田自動織機 806万円(773万円/38.5歳)
ジェイテクト 719万円(702万円/38.9歳)
NOK 711万円(714万円/40.2歳)
愛知製鋼 709万円(704万円/39.6歳)
住友理工 707万円(697万円/39.2歳) アイシンは機械寄りの古い人が多いからEV化の波に乗り遅れそう…ソフトウェア系の小会社もvorkerとか見るにアイシン精機からの天下り多くて影響力強いみたいだし
グールプ全体の意識改革が進めば余力はあるから今後も発展しそう >>930
織機 デンソー 三代完成車以外負けやろ >>934
ホンダだと微負け感漂うと聞いたのですが本当ですか? 順位 会社 40歳年収 手取り
1 トヨタ自動車 874万円 641万円
2 日産自動車 761万円 569万円
3 いすゞ自動車 745万円 559万円
4 ダイハツ工業 720万円 543万円
5 日野自動車 709万円 536万円
6 三菱自動車 704万円 533万円
7 ホンダ 687万円 523万円
8 マツダ 669万円 511万円
9 日産車体 561万円 435万円
早稲田じゃなくても本田は負けじゃね? ホンダ昔は無能でもある程度行けたけど最近はそうでもないらしいぞ ボーナスそれで年収負けるって
どんだけ基本給低いんだよ 残業の差では?
ホンダとトヨタじゃ残業時間が倍くらい違う >>954
ソニーは冬のボーナスが激安だからな。夏だけ特別加算で増えるだけ >>942
定年延長の元手を増やすために、大幅な制度改悪があった
良い評価が貰いにくくなってるという噂もある ソニーは福利厚生ゴミすぎるわ
やっぱりトヨタ系一択 >>934
少し前にここで暴れてた早稲田ガイジについて レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。