自動車部品業界その23
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≪自動車業界ランキング≫19・20卒向け
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス ≪自動車部品業界ランキング≫イキリオタク専用
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
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CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス >>1であくまで部品スレと言いながら>>2で完成車入れたランキングにしてるってバカだろ カルソニックカンセイで40歳800万が平均なら親の日産の総合職の平均は40歳900〜1000万くらいなのかな 日産もう親会社じゃなかったな、前のコメは忘れてくれ 小糸もランキング高くない?
一生静岡、給料低めのイメージがある
ランプでこの先も安泰なのだろうか 車って色んなパーツ使われてるのに、その多種多様なメーカーのランクをつけるっていうこと自体が… 日本性交内定者キモすぎんだろ
≪自動車部品業界ランキング≫
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム 日本性交 日本特殊陶業
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
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CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
これでいいよ >>2の表の62-63の企業群とメガバンなら皆どっちを選択するんだろうか 前スレで薄給薄給ああああって言ってるやつってほんとに理系なん?だとしたら頭悪すぎない? ≪自動車部品業界ランキング≫2019
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
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CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
イキリオタク就活生の主観で作成されたクソ(工作)ランクは却下 大学入試と違って就職に偏差値なんてものは無いんだが、どうやってその左側に数字つけてんだ? >>13
インターネットの平均年収鵜呑みにしてるの浅くない?
他にも物差しはあるのに、年収だけで企業に優劣つけてるのも浅くない? >>17
お前の視野が狭いだけ
多くの就活生にとっては、企業の優劣評価においては年収のウエイトが最も大きい、ただそれだけ
それから実際に働き始めれば分かるが、ネット上の年収情報(特にvorkersのクチコミ)は実情に非常に近い 小糸は作業服着てふんぞり返ったじじいどもに面接されたから嫌い >>12
63以下の企業なんて大量ザル採用金融未満の中小企業群じゃん
議論する価値すらない 早稲田2016就職人数から現実的に見直し
[64] トヨタ自動車 (37)
[62] 本田技研工業 (33)
[61] 日産自動車 (32)
[60] パナソニック (36)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[58] デンソー (18) 豊田自動織機 (10)
[56] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[55] いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[54] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[53] SUBARU(-) ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[52] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[50] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[49] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) >>27
むちゃくちゃやんけwww
採用人数も倍率も無視で横並び
それは目を瞑るとしても早稲田内でのみ線引いとるのに他大学の勝ち負けラインは意味分からんわ >>27
その偏差値だとメガバンは70超えるな
文系パリピ金融>>>理系イキリオタク部品 >>19
多くの就活生にとって←どっかに根拠あんの?御三家だけど、まわりは知名度と規模と事業内容で決めてるやつが多いよ
それと働きたい始めたら、年収分かるってどうやって?上司に聞きまくんの?w >>32
規定で決まってて自由に見れるのよ
管理職のはならないと見れないけど >>27
ちなみに偏差値っぽいものは底辺高校も受けて偏差値バブル状態の進研ゼミ方式から駿台代ゼミ方式に変更しました >>30
ガイジにガイジが突っかかっていく地獄絵図 >>34
この偏差値の標準偏差いくつでどういう評価を数値化したものなの? 偏差値表とか作ってるのは文系の馬鹿だろうな
よくわかってないけどなんとなく知名度あったり年収高くて難しそうなところの数値を上にしているだけ >>37
標準偏差はそのまんま50引いて10で割るだけやろ
分布を問えや >>39
ん?何から何を引いて10で割れば標準偏差が出てくるんや? 見る、信じる、行動する
あなたが志望企業から内定をもらう3ステップです。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html …
#就活
#就活中
#面接
#内定
#内定取り放題 どうせ見るなら東大の就職人数でみろよ
早稲田とか中途半端なところにするから角が立つ 内定が 出ないと落ち込み 夜寝れず
そんな毎日 バイバイしよう
就活ブログ書いてます!!
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html
#就活
#就活中
#面接
#内定
#内定取り放題 >>41
あくまで内定者の数であって、不採用までは考慮されてないんだろ。察してやれ。 デンソーに入ったらトヨタに出向することになり、トヨタ内で働き、トヨタ内で会議を開いたら全員デンソーからの出向社員だった、って先輩の話好き 図面も書けん読めん、4力の話すらできんゴミが自動車業界語んなよ 中部経済界に激震〜トランプ大統領の自動車関税追加25%が与える衝撃
https://news.yahoo.co.jp/byline/nakamuratomohiko/20180529-00085668/
発動は1年後となるが、恐らくトヨタ自動車の半分以上の営業利益が吹き飛ぶだろう。
自動車産業そのものが、斜陽産業な気がしてるから何とも思わんのだが。
もっと半導体とかエレクトロニクスを盛り上げて行こうぜ。 自動車なんてトランプによる25%関税で完全終了だろ。>>18の方が仰ってる通り、こんな業界よりメガバンや生保損保に行った方がまだマシ
斜陽産業で張り合ってる奴ら笑 車に頼らず生きていけるNSKに対してジェイくん発狂な訳か >>52
25%関税なんて続くわけがない、選挙戦へのただのアピールやろ この業界内、転職で行き来するのが当たり前だから、行きたいところ行けなかった就活生も過度に悲観しなくて大丈夫だよ アイシンからトヨタは無理にしてもホンダとかなら転職できるかなあ >>57
文系事務でもスズキとかから日産ホンダに転職出来るの? >>58
>>59
そりゃあ出来ますよ
文系でも出来る
どれくらい現実味があるのかは個人のスキル経験に依存するけどね トヨタの文系総合職はコンサルや商事へ転職できると聞くよ。
とはいえトヨタもなかなかホワイトだから転職しようと思わないらしいけども。 >>58
アイシン以下のランキングに載ってないような企業からでも転職できるよ 理系って4力全部やるんじゃないの?
少なくとも機械は全部やるぞ 電気回路 電子回路 制御工学 プログラミング
これをやらないからEV化時代に電電生を優遇しだしたんだけどね むしろ機械ってほぼ四力しかやってねーじゃん
化学とかが四力コンプしだしたらカリキュラムがキツすぎる TMCの初年度研修は4力の復習講義とテストがあったなぁ >>71
化学は基本、機械、熱力、流力の基礎くらいだな。
加えて理学寄りの所で量子、工学寄りの所で材力。
あれ?意外とやってるな。 デンソーいきたいんやが機械と電電ならどっちが入りやすいとかあるんか?どちらも推薦で受けるとして >>74
そら電電やろ
しょーもないFラン駅弁ですら電電枠3つくれてるのに www
採用学歴
文系>>>>越えられない壁>>>理系 現場感覚のある理系の経営者も増えてきてるし、学歴だけの文カスに任せると東芝みたいなことになる
文カスなんて海外展開の販路拡大だけやってくれればええんやで 海外展開の販路拡大って何気にビッグなこと任せてくれますやん >>75
なるほど
思えばデンソーにはトヨタグループの電子事業どんどん集約されてくだろうからやっぱ電気系は必要になってくるよな ワイ自分が文カスなのは自覚してるから頑張るわ
理系になりたかったなぁ 4力やってない奴だの文カスだのマウント取るのはネット上でも大したこと無い奴なのが分かるからやめようや
4力を深く学ばない電気系は今後メーカーに必須だし やりたくもない人事や営業をやってくれるのは文系だ デンソー織機にも入れない理系には馬鹿にされたくねぇ 今時はデバイス系とパソコンの知識のある人材が不足してる
スマホ一辺倒でパソコン使えない人が多い 高卒現業と一緒に仕事するのって煽りとかじゃなく苦痛じゃない?
プライドだけは高い工業卒にマウント取られたりするんやろ?
俺は文カスの方が労働環境は恵まれてると思うが メーカー行くなら文系の方が仕事楽だしそっちの方がよくね >>91
文系の方が楽だとは限らんで
調達とか経理とか大変な部署も結構あるんや メーカーの残業時間とか有給消化率は理系が下げてそう >>92
調達やりたいけどな〜
ワイのところは生産管理が1番辛そう 文も楽では無いだろうけど周囲が同じ高学歴ばかりだし環境はいいと思うよ >>85
だーかーら自動車の基本は四力なんだから、車に興味ない電気系はラジコン作って満足しててどうぞ トヨタなんかはプログラムスキル人材大量採用してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています