【2019卒】どっちの御社ショー
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日本製紙、東ソー、昭和電工、
理系です
だれか教えてください 日立造船、栗田工業、オルガノ、YKK、日本信号
理系、年収福利厚生重視。
順位付けお願いします。 日立、富士通、富士ゼロックス
のグループ
従業員数はどこも200人前後です 野村證券 内定辞退が相次ぎリクルーター補佐体制を強化
http://www.mynewsjapan.com/reports/2388
野村證券で、総合職A(全国転勤アリ)の採用が本格化するのは、大学3年の冬以降。
大学別に編成されたリクルーターのチームが動き出す。
主要大学別に、7〜10年目の社員1人がリクルーター(責任者)としてアサインされて、
半年ほど通常業務から離れ、リクルーター業務に専念する。
この専任リクルーターが役員に対し、「この学生を推薦します」という内容の推薦状を
出すことで内定する仕組みなので、事実上の採用権限を握っている。
内定日は、コロコロ変わる経団連ルールで「面接解禁日」とされる月の1日だ。
ある年は解禁が4月だったので、4月1日に学生を呼び出し、形式的な役員面接が行われ、即内定となった。
もちろんこのリクルーター経由の内定ルートについては、公式採用ページでは一切、触れられていない。
【Digest】
◇リクルーター制を強化、2千人超を面談し80人採用
◇海外キャリアパスは3種類、同期の1割強が行ける
◇リクルーターが面談する学生は2千人超
◇入社後は学歴関係ナシ、数字の勝負
◇アナログなノウハウ、「果たし状が来た」とさらされる巻紙
◇どれだけウェットな関係になるか、の勝負
◇証券マンのジレンマ、ノルマ指標の変化
◇コンプラ強化で回転売買ストップ、高齢者ルールも
◇顧客情報は支店の外とは共有されない
◇アラサーまでに4割辞める、フィンテック系創業も 既出だけど沖電気
子会社含めてかなりホワイトって聞いてる 三菱電機 三菱重工 ソニー JRA 村田 TDK ホンダ 日産 IHI >>136
ドコモだわ
仕事の面白さ ホワイトだしな >>165
JRA
日産ホンダソニー
三菱重工
TDK村田IHI
ー
三菱電機 三菱電機、ダイハツ、ダイキン、エプソン
研究室内や。 富士フイルムかなあ
てかオリンパスの株主ってソニーなんだね初耳 資生堂の何がそんなにいいのか
P&Gの方がいいのかと思ってた >>185
勤務地重視ならスズキ
それ以外ならヤマハ >>187
SE志望でしょ?
金ならNRI
金以外ならデータ >>187
NRI=日立>IBM>データ>富士通
日立とNRIは年収重視かワークライフバランス重視かで変わるな
転職前提ならIBMもあり
データ富士通は残業時間に比べて年収安すぎるから辞めとき 会社というより業界になるけど上位化学と電力中央3社だと
文系でワークライフバランス重視で なんで富士通は営業なのにSEやらせるんですか人事さん >>196
JR東海
>>197
日立>コマツ>村田
>>198
NHK >>196
JPX
私は東大卒ではないので
どちらもええ会社や jrの鉄道総合職って転勤族すぎ&東大閥すぎ
なので私は私鉄の方が好き(まだ受かってない) 東洋経済新報社 金融財政事情研究会 日本実業出版社
だとどれですかね?出版社志望です。 日立造船、三井E&Sエンジニアリング、クボタ環境サービス
年収残業時間の少なさ重視
順位づけお願いします。 JR西日本 阪急阪神HD 近鉄GHD 関西電力 大阪ガス 順番は? >>215
KDDI=日立>>>>日産
KDDIと日立は業務全然違うから仕事内容で決めなよ 俺なら日立か富士フイルム
フィルムとか言ってる時点で内定貰ってなさそうだけど >>213
阪急≧関電≧大ガス>西>近鉄
上三つは変わらんと思う >>220
実力あるなら絶対に日産が良い
ただし海外勤務希望ならヤマハもあり
激務高給が日産
まったり薄給がヤマ発 三菱UFJトラストシステム、中央コンピュータシステム、インフォテクノ朝日 あとまだだけど郵便の地域基幹窓 カカクコム、ヤフー、楽天
福利厚生と給与の観点で並べ替えて欲しいです。
可能なれば理由付きで。 >>230
一定の学歴があればソルジャーにはならないらしい >>219
ワイ関東人やから分からんのやけどJR西ってそんな下なん? >>224
楽天 ヤフー 他
毎年少しづつ上がっとるで >>235
サンガツ
毎年上がってるのは給料??
カカクコムの方がヤフーよりも平均年収は高かったんだけど、やはりヤフーのがよいのか >>222
サンクス
やっぱり日産激務か
英語出来ないし、海外も行きたくない
ただ、自動車がやりたくて受けたけど、社員はヤマハの方が断然いいんだよなぁ >>237
自動車会社の者だけど内容と社員だったら社員で選んだ方がいいと思うな。
自動車やりたいと言っても、自動車の全体を担当するわけではないから自動車やってる感はあんまりないよ。 >>237
文系だと日産は英語出来ないと淘汰されるぞ。社内資料は基本的に英語だし、どちらかというと外資的な考え方や働き方、つまり同期を踏み台にしてのスタンドプレーや成果が要求されるから、入社するなら覚悟した方が良い。
ヤマ発は社風は問題ないけど勤務地に耐えられず辞める社員がチラホラいる。ただメンタルが原因で休職してる人は殆どいない。
あなたの状況を考えると日産に入っても潰れる可能性があるから、ヤマ発の方が合ってるかもしれない >>239
なるほど、サンクス
それ聞くと車好きで完成車メーカーへ就職する意味あんまないな >>241
サンクス、ちなみに技術です
スタンドプレー嫌いなんだよな、
甘いかもしれないが、競争は良いけど仲間を踏み台にすることや公平でないことは信念に反するわ >>243
うーん、まあ車は嫌という程見れるのは間違いないかな
あと周りに車好きが多いから話は合うと思うよ(ヤマ発もそういう人多そうだけど)
あとは勤務地かな。日産は神奈川の田舎、ヤマ発は静岡の田舎だから若干日産の方がマシだと思う >>248
米屋で
浜銀は転職板専用スレが生々しくて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています