【パート16】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>828
この大雪のせいで運行計画乱れすぎて
怒られまくった配車マンが通りますよ、、、 >>847
ああいうの運行早めるか遅らせるしかないんですかね？
ニュースでわかった時点で間に合わせられなきゃ無理ですよね。自然的なもので怒られるとか理不尽極まりない… >>847
同じく怒られまくった2年目配車マン。
店配だからよりキツかったし、家に帰れなかった。これからやっと風呂はいれる、、、 子会社の配車マンは諦めて割り切ってるよ。
天災は仕方ない。 >>850
トラックは24時間走ってるし配車でも夜勤あるんだな。 >>830
出向で行かされる
それに実運送をやってない会社でも配車はあるからな
物流子会社とかでも配車業務はある 天災や事故渋滞でも他社は捕まってないんだから持っていけとか言い始めるキチガイな奴もおるからな >>852
本来は夜勤はないんだけど、何時間もドライバーさんが動けなかったからその対応でね。
今は落ち着いて店着時間通りに動けてるんだけど、ドライバーさんが何日も頑張ってくれたおかげだわ…こういう時に配車マンは何も出来ないのが歯がゆいよ。 このスレにいる奴らって現場希望なの？それとも貿易事務希望なの？ >>864
大体フォワーダー志望だろ現業志望するやつはよっぽどの物好きや 東洋経済ONLINEの「平均年収が高い『トップ300社』ランキング」をひもといてみましょう。
すると、上記の顔ぶれのうち、同ランキングに社名を確認できるのは、山九（さんきゅう）1社のみ。平均年収は793万円（従業員の平均年齢39.7歳）となっています。ちなみに順位は286位です。
では、他の会社はどんな様子なのでしょうか。以下のような数字が近年のものとして挙がってきます。
ヤマトホールディングス 700万円台〜800万円台
日本郵政 700万円台後半程度
近鉄エクスプレス 700万円台後半程度
日立物流 700万円台中盤程度
日本通運 600万円程度
センコー 500万円台中盤程度
鴻池運輸 500万円程度
福山通運 400万円台前半程度
このように見るとわかるとおり、東洋経済ONLINEのランキングに登場している山九は、一般にはまったくといっていいほど無名な会社ながら、従業員の給料面では陸運業界内においては図抜けた存在です。
重量物やプラント設備の輸送、据え付けをトータルで手掛けるといった、特別な分野での強みを発揮していることがその要因のひとつといえるでしょう。（なお、それぞれの発信によっては、山九の従業員収入がもっと低く紹介されているケースも見られます）
勝ち組山九まだ募集してるぞ。今がラストチャンス 三菱倉庫 700万円台後半程度
住友倉庫 700万円台前半程度
三井倉庫ホールディングス 700万円台前半程度
伊勢湾海運 700万円台前半程度
日本トランスシティ 600万円台後半程度
ニチレイ 600万円台後半程度
澁澤倉庫 600万円台前半程度
ケイヒン 500万円台後半程度
上組 500万円台前半程度
ここらの雑魚企業よりも山九は上だからな サビ残ブラックの山九の人事来てるー
それ総合職だけか一般職含めか考慮してある？
あと年齢
そんでなにより山九の場合、ツイッターとか物流スレの過去スレでサビ残の嵐ってことが写真付きで暴露されまくってるじゃんw
人確保したけりゃしっかりと見合うだけの賃金払えw >>872
まてまて山九の内定者かもしれんぞどっちにせよ沼に誘っていることには違いないが >>872
ツイッター見たけど高卒とかが呟いているね。
職場が山九の現場ってだけで、山九の下請が騒いでいるだけだと思う。 >>874
いや、あの画像は山九本体の新人研修のやつだと思うぞ
下請けの新人研修をやるわけないしな >>875
高卒のやつしか見つけられなかったわ。
どのタグ？ >>881
年収低く思われがちな業界だけど、総合職はそんなに悪くない。 そもそも今も募集してるって意味をよく考えた方が良いと思う >>885
持ち株会社に現業とかいないだろ。総合職でも平均700あれば普通に高い
日本の正社員の平均年収が400万ちょっととかなのに感覚麻痺してるやつ多すぎ 財閥倉庫は全然高みの見物できないだろ。勘違いするな。 財閥倉庫倉庫勤務31歳年収850万残業月60です。
人生なんとなく満足したいならおすすめ。 適当だけど700いかないぐらいじゃない？
残業時給2500×60×12＝180万落ちる計算だから まあ就活後に思うことは、別にその職場に満足できないんなら転職したらいいし、今の時点で満足する企業に行ったらいいでしょやったわ
だからさ、そんな他の企業下げるとかそんなことしてる暇あったら物流業界が良くなる方法考えてた方がお得やで >>893
俺もほぼ同じ年収年齢、同期か一つ違いくらい
ここ2、3年で給料はぐっと増えたかな
仕事も入社数年は現場事務でつまんねー
と思ってたけど、今は管理も営業も経験して
結構楽しくやってるよ 自称財閥倉庫勤務多すぎて草
ほんとに社員がわざわざここに書き込んでると思ってるの？ >>893
法定45超えない程度に残業っすね
いやー家族住宅手当込みとはいえ、貰えてますな 定期昇給が7000円だった
物流業界としては多い方か 31で850が本当ならソッコー人事に特定される
三菱三井住友でもその年代に普通いないから
プランナーの彼かな >>905
理系の院卒が殆どの技術系総合職は昇給が事務系よりも1年早く設定されてる
事務系採用の文系院卒は蔑ろにされてるから不満に思ってる人も多い
そのうち修正されるかもね >>899
全てやないけど本当のことも書かれとる
中の人間ならわかるはずや >>901
同意
でも課所長以上は
かなりの頻度で接待費で遊んどる奴多い
ワイ？ワイは今すき家食べて寮に帰るソルジャーやで
でもマゾやし全然平気や >>907
日本の文系院卒なんかゴミ同然なんだから妥当じゃね 財閥倉庫の港湾で働きたいっす！
海外との玄関で働けるなんて超かっこいいっす！
コンテナ大好きっす！
神戸か横浜で働きたいっす！
宮廷だから内定確実だと思うので絶対受けるっす！
港湾運送事業の取締役目指すっす！ 財閥倉庫関連のレスが来るとすかさず叩き入れる奴はいったいなんの恨みがあるんだ もしかして日立くんか？ >>893
貰ってますねー。
それこそプランナーさんなのか、何ヶ月か残業フィーバーしたんですかね
俺は30前で家族住宅コミコミ700〜750くらい
>>909
寮生時代が確実に一番金貯まるし、自由に使えるで！
独身を満喫するんやで！ プランナーというと港湾かな？
港湾ターミナル事業が景気いいのはどこも一緒か。 >>913
せやなあの会社やろうな
わかるってことはあなたも彼も私も同僚かもね笑 港湾のターミナル業務ってAIで完全に自動化されるんじゃないか？
中国とかが先に実用化して、日本の港湾のプレゼンスさらに下がりそう >>915
会社はどこも不動産柄稼ぎ頭
社員の稼ぎ頭は港湾
南本牧ってバレバレじゃないですか
ワイは内陸倉庫君だから港湾強いとこに憧れるよ おいおいなんか盛り上がってるやん
荷役会社の俺も混ぜて 陸運の事務系総合職ってどうなん？
給与とか社内風土とか 陸運とか範囲が広すぎる。
どのランクの陸運かにもよる。
上場しているなら大体の年収もわかるし。 港湾で残業60ですむのか。
最低100ってイメージだけど。 太平洋セメントの子会社なら下手な物流会社行くよりよさそうやな 食品物流の最大手は日本アクセスか三菱食品だからな
ヨコレイとヤマタネがあってこの二つが入らない理由がわからんわ >>925
一応三井の名前を冠してるけど、偽手形乱発で倒産した後は太平洋セメントの子会社になって、今は三井グループや元親会社の三井物産とはなんら関係ない会社だよ。
ちなみに三井物産の物流会社はこの２つのみ
三井物産グローバルロジスティクス
物産ロジスティクスソリューション ヤマタネよさそうだよね
マーチのおいらでも行けるかな ステべが汗まみれで働く中、スーツで港に颯爽と現れる海運マンに
俺はなりたい Fランのおれらは
財閥倉庫の子会社行こうぜ
穴場じゃね？ 財閥倉庫の子会社って荷役会社や運送会社か？
高卒しかいないけど頑張れ そうなの？
でも上場もしてない倉庫会社よりは
待遇よさそうじゃない？ >>918
港湾荷役の効率化は組合が反対するから難しい。 >>928
食品「物流」の最大手はニチレイロジでは >>939
いやアクセスも菱食も物流請負で有名だけどね？
スーパーとか外食チェーンの物流機能の請負
本当の意味での3pl
ロジもkrsもただの運送屋倉庫屋の集合体に過ぎん https://www.nippon-access.co.jp/service/logistics.html
これみりゃわかるけどアクセスは物流請負を第二の柱としてるわけよ
この点でヨコレイヤマタネとなんら変わりない
売り上げの10%が物流事業だから2000億くらい
ニチレイロジと同じそれ以上はある レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
