【隠れ】鉄道信号業界【優良】 [無断転載禁止]©2ch.net
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一流メーカーのライバルといえば日立、東芝、三菱電機だけど
東芝には信号分野に限っては勝ってるだろう ユニークで個性的な簡単確実稼げる秘密の方法
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
AKYZA 将来、信号は無線化されて、車両側の装置の一部になるときいているが?鉄道自体が自動運転を導入し易いので、将来的に既存設備がどれだけ変わり、どれだけ残るかも分からん。 元K社員で匿名環境にきたから容赦なくばらしてやるけど
俺がいた当時、営業はサービス残業、セクハラ、パワハラがはびこりまくりだった
労働組合はまったく機能していない、具体的な事案をちくっても一切動かない
それどころか、
「東京事務所がひどいのはわかってるけど耐えて」といった趣旨の回答が返ってくる始末
俺以外の人間も複数人ちくりにいったがまるで対応する気なし
上司からは当然のようにサービス残業の指示はとぶし、
深夜だろうが電話、メールに即応答できないと怒られる
当然、家で仕事の対応をしても一切時間外賃金は出ないすべてサービス
経営層のコンプライアンス意識は極めて低い そもそもこの業界、密約というか暗黙の了解みたいなものがあるらしくて
同業他社には転職できない仕組みがあるそうだ
だから仕事どんなに頑張っても、スキルをもって良い会社に転職ってことが基本的にできない
つまり、公正な人材獲得競争がなされず、社員の給料は買いたたかれてるんだわ
多少、ひどい扱いしても社員は逃げない、逃げられないんだったら、そうするだろ? 信号三社転職できないだけでも十分終わっとるがな
総合電機側からしたら信号業界なんて
極めて小さな市場の一角で給与水準決めるのに関係ないし 鉄道事業者に転職できるだろ
あと、技術系なら信号業界以外に拾ってもらうしかないな 【中国政府による新疆ウイグル自治区での少数民族弾圧】
これはナチスドイツによるユダヤ人弾圧と同じ
中国政府の蛮行を平気で放置する米露英仏とか国連って駄目駄目じゃん
文明国である日豪加印独伊は文明人の平和を守るために
「ナチスドイツ並みの非文明人政府である中国共産党政権」と戦うべき Times Higher Education 世界大学ランキング2018 私立総合大学(日本)
同ランクはアルファベット順(掲載順)
601-800
Keio University(慶應義塾大学)
Waseda University(早稲田大学)
801-1000
Chuo University(中央大学)
Hosei University(法政大学)
Kindai University(近畿大学)
Meiji University(明治大学)
Ritsumeikan University(立命館大学)
Sophia University(上智大学)
Tokai University(東海大学)
1001+
Doshisha University(同志社大学)
Kanagawa University(神奈川大学)
Kansai University(関西大学)
Kwansei Gakuin University(関西学院大学)
Meijo University(名城大学)
Toyo University(東洋大学)
World University Rankings 2018 | Times Higher Education (THE)
http://www.timeshigh...order/asc/cols/stats JR西日本「やりがい搾取の契約社員は、絶対にやめたほうがいいです」
――新幹線車掌が見た“安全軽視”の現場と“理不尽に使い捨てられる非正規”
http://www.mynewsjapan.com/reports/2401
「これから新幹線の仕事に就こうと考えている人に対して、自分と同じ轍を踏まないでほしいのと、
福知山線で重大死亡事故を起こした会社なのに安全軽視な面を感じておりましたので、取材に応じました」
――5年間、無遅刻無欠勤・始末書ナシで新幹線の車掌として勤務したJR西日本の契約社員(20代)は、
5年を過ぎたら無期限雇用に転換という国のルールによって、昨年、きっちり5年で雇止めされた。
ほぼ全員が正社員登用を希望するが、実現するのは2〜3割未満の狭き門で、大半は使い捨てに遭う。
8割がた同じ仕事内容・同じ労働時間でも、同一労働同一賃金からは程遠く、
デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった。
一方で、非正規社員使い捨てを容認する労組の組合費3千円だけは毎月、天引きされた。
今では「やりがい搾取」にあった、と感じているという。
【Digest】
◇フルタイム「不本意非正規」の典型
◇安全軽視でカネ儲け
◇JR東海は3人、西日本は1人…破損見逃した駅員体制
◇15分だけ使えるガスマスクを3つ配備
◇他社との接続で遅延、不可抗力で車掌の仕事が増える
◇車掌のやりがい、子供時代の記憶
◇駅務→車掌・運転士の異動はなし
◇車掌・運転士が「ほぼ大卒」の時代
◇「何で決めているかわからない」正社員試験の合格基準
◇不規則な時間割、26時間拘束、1時間はサービス残業
◇走行中の車掌の仕事――iPadでコミュニケーション
◇遅刻は始末書、日勤教育は…
◇JR西は月15万円で使い捨て――デリヘル嬢送迎バイトで生活
◇若者を潰す「フルタイム契約社員」 この業界いろいろ終わってるから目指さないほうが良いよ 部署によると思う
この業界、現場でる人間のこき使われっぷり半端ないから
夜間作業がデフォで手当が手厚く出るから一見平均年収高く見えるけど
時間あたりの労働賃金は低いし、大半の部署の人間は高いと言えるような給与は貰ってないはず
vorkersとか見て見なよ そりゃそうだろ、手当尋常じゃないぐらい出るからな
宿泊前提だとさらに跳ね上がる
高卒現場のほうが大卒営業より給与高いんだぜ
夜間作業たって、待機時間長いからかなり美味しい現場もある
営業はサービス残業のオンパレードだけど、現場はちゃんと残業代出る
そりゃ営業からは人辞めまくるわw
大卒が来ちゃいけない業界だよここは 現場に行くような技術や品管は大卒ばっかだろ
高卒は工員くらいしか知らん、あとは品管専門の子会社も高卒多い 協和エクシオ
指定暴力団(詳細を書くと日本青年社)構成員と一体営業を行うヤクザ会社 >>84
>こんな業界に来るのは就活失敗した奴か鉄オタが大半だぞ
>優秀な奴から即転職して逃げていく業界だよ
そもそも優秀な奴なら、「鉄道信号」業界なんて潰しの効かないトコなんか行かないよ
トヨタが電機メーカーの最寄駅に広告出して、露骨に技術者スカウトしてたけど、鉄道信号メーカーにはあったか??
どっかの鉄オタが、自動車業界は鉄道信号業界を見習えとか言ってたが劣った技術力しか持たない業界に聞く事なんかねえんだわ 他の業界(飲食・介護)だろ?w
信号業界なんてニッチもニッチ
どこまでいっても内実は中小企業だからな
まともなコンプライアンスなんて成り立つわけがない
他にもコンプライアンスが成り立たない理由はあるが、ここには書けない 産業別就業者の高齢化割合
http://honkawa2.sak ura.ne.jp/5243.html
>1次産業と不動産業では高齢化が著しい。
>特に農業は就業者の半数以上が65歳以上、75歳以上も18%に達す。
産業別就業者数の長期推移(サービス経済化)
http://honkawa2.sak ura.ne.jp/5240.html
>サービス経済化の進展とともに、第1次産業、第2次産業の就業者が
>減少して、第3次産業の就業者数が増大している。
日米における工業化社会の盛衰(統計)
http://honkawa2.sak ura.ne.jp/5242.html
>第2次産業就業者比率から見ると、
>工業化社会のピークは米国は1920〜1970年、日本は1970〜90年 協和エクシオ
従業員が死ぬと容姿か氏名が似た人を採用して同じ席に座らせて組織的に隠蔽するカルトキチガイ会社
若者は要注意 有名大企業にも入れず、ましてやこんな東証一部の会社ですら入れなかった中小社員の掃き溜めスレ 学閥の強い大学トップ10
PRESIDENT 2017年2月13日号
01位 慶應義塾大学
02位 東京大学
03位 京都大学
04位 一橋大学
05位 早稲田大学
06位 東京工業大学
07位 大阪大学
08位 東京理科大学
09位 同志社大学
10位 明治大学、中央大学 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています