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【2018卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001就職戦線異状名無しさん2017/05/14(日) 20:02:37.90ID:5hz7/xoS
□ 募集職種

総合職(ポテンシャル職)
プロフェッショナル職(大学卒)
プロフェッショナル職(短大・専門学校・高校卒)
アソシエイト職

□ 事業

新幹線鉄道事業、 在来線鉄道事業、 営業戦略、 リニア中央新幹線、 技術開発・技術力強化、 海外展開、 グループ事業

□ 職種

総合職(ポテンシャル職)、 プロフェッショナル職、 アソシエイト職、 事務職、 運輸職、 車両・機械職、 施設職、 電気・システム職

人事部人事課:O3-6711-9616
メール:jrcentral-saiyo*disc.co.jp
*を@に変えて送信してください
※前スレ
【2017卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1462480542/
0009就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:01:14.42ID:aQRFZl9E
前スレから

>>780の言う通り。この会社は新幹線が全て。
会社案内や説明会等で
採用希望者にアピールされる内容は、
「新幹線部門ならば」という暗黙の前提がある。

待遇・昇進昇格・業務の支援体制等、
新幹線部門が圧倒的に良い。
会社は建前として
「在来線も重要である」と言うが
在来線は会社にとって
不採算事業なので投資が少なく、
待遇・昇進昇格・業務の支援体制等
全てにおいて悪い。
在来線の駅については、
将来の外注化・分社化を否定していない。
在来線部門は会社から期待されておらず、
将来は暗い。
0010就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:03:49.17ID:aQRFZl9E
前スレから

>>782
前の人が書いているように、
組織がトップダウンかつ硬直ゆえに
業務における社員の裁量、判断の自由度、柔軟性は
ほとんどない。
社員に対する要求やプレッシャーが非常に大きく、
厳しくモニタリングされている。
会社の意にそわないと判断されれば
評価を下げられたり、処分が待っている。

管理部門や現場管理職など
裁量があり評価されやすく、待遇の良い職は
総合職が優先的に充てられる。
昇進昇格も総合職が優先。
年々、社内の賃金格差と待遇格差は大きくなっている。

「プロフェッショナル職」は
公務員でいう現業職。ノンキャリですらない。
今まで高卒が担ってきた職を大卒に置き換えただけ。
組織の前線で負担の大きい業務を負い、
会社にとって不都合なことがあれば
真っ先に切られる立場。
正直なところ総合職以外、
あえて大卒で入社する必要性を感じない。
なまじ大学で教養や専門的知識、
高い社会的意識を得るものだから
入社後に落胆したり、病むことになる。
0011就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:06:50.90ID:aQRFZl9E
前スレから

まぁ確かに現職はいい話聞かないけど、
それはどこの鉄道会社の現職なら言えることであって、
その中でも給料高くて福利厚生がいいから
この業界ではマシな方
0012就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:10:20.08ID:aQRFZl9E
前スレから

>>805

「言われたこと何も疑問も持たずにやる人」です。

将来の幹部(管理部門、現業部門問わず)
になる人は「総合職」であることをしっかり認識してください。

リクルーター等からは
「プロフェッショナル職も将来の管理部門あるいは
現業部門等の管理職を期待されている」
と聞いていると思いますが、建前です。

会社の説明やリクルーターの言葉を真に受け、
管理職や幹部を目指し努力しても、おそらく報われません。
かえって上司や先輩から生意気だと思われ、
嫌がらせを受けるでしょう。

加えて、
管理職あるいは管理部門のポスト自体の数が減っています。
プロフェッショナル職は管理職はおろか、
管理部門の一般社員の席すら難しいと思います。

嫌なことばかり書きましたが、
数ある鉄道会社の中から、
JR東海を希望してくれたことは大変うれしいです。

それゆえに入社後に現実を知って落胆したり、病んでしったら、
まだ若くて将来の長いみなさんが気の毒です。

もう一度よく考えてください。
0013就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:11:34.08ID:aQRFZl9E
前スレから

理系MARCH以上なら
ここは滑り止め程度に考えておかないと後悔する
数年程度なら差は付かないが
30中盤になってくると
大学同期で製造業に行った人らとの
年収格差が凄まじい
0014就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:13:11.34ID:aQRFZl9E
前スレから

831 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/04(木) 23:12:38.56 ID:ODB0ntmd
概ねこのスレで出てきてる通りでしょ
大卒プロ採用なんて本社採用という名の
広域移動可能の便利な兵隊でしかないんだし
現業にやりがいを見出せないと
辛いものがありそうだよね

どこもそうだけど、インフラの現場なんて
指示待ち人間が一番求められてるってことでしょ
ただ、大学まで出て指示待ち人間じゃダメだから、
積極性とか行動力を自己PRするっていうだけで

JR東海の元社員が語る
「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」
http://www.mynewsjapan.com/reports/1954
JR東海は「葛西一家」の“JR東大”
「会社の犬になれない人は入社してはいけません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2279
0015就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:15:19.37ID:aQRFZl9E
前スレから

>>832
運輸系統の現場はパワハラが多いです。
部下や後輩に対し業務上必要のない圧力をかけたり、
嫌がらせ・いじめを行うことで、
ミスや不祥事を誘発させるのです。

加えて、
社員同士で業務ミスを粗探ししたり、
私的事情
(異性関係、ギャンブル、その他 会社からの印象が悪いこと)を把握し、
上司に密告することは日常的に行われています。

なぜ上記のようなことを行うのかというと、
会社から指示されている業務だけでは、
人事評価で差がつきにくいからです。
昇進昇格したければ、
同僚や後輩を蹴落とすくらいの気持ちでなければなりません。

この現実に病み、
悲しい結末をむかえる社員も少なくありません。
0016就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:17:03.50ID:aQRFZl9E
前スレから

>>845
良い印象を持たれるように事前に準備するからね
実情を知りたきゃ
転職サイトの口コミでも見たほうが良い
辞める人は真実を話すから

>>849
当時は結構話題になったけど「出勤遅延未遂」でぐぐれ
運輸系なら特に定時の1時間前に会社に居ることを強いられる
09:00始業なら、08:01に会社に着いたら
出勤遅延未遂として扱われ日勤教育を受けるよ
1日あたり最低でも1時間の違法労働が発生するってこと

>>850
結婚、家を買う、子供が高校に入学する…
こういうタイミングを狙って転勤になってるね
それでも辞めないか忠誠心を見てる

>>851
監視カメラは色んな場所に付いてる
ロッカーにまでついてるのは社内での窃盗防止の為

>>852
新幹線は運転士が寝てても走れるんだから、
足乗っけるくらい余裕
逆に言えばそれだけ安全ってこと
0017就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:20:12.77ID:aQRFZl9E
前スレから

857 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/06(土) 21:41:55.51 ID:d1mwF1dQ
>>854
サビ残が美徳って社風が根強いからなぁ…
業務は全て自己研鑚・勉強のうち
ホワイト企業だと思って入社する人なんて居ない、
居ても最初の洗脳研修で考えが変わる
ただ家族受けは良いから両親を安心させたいとか、
そういう考えの優しい人は多い

>>855
運転士が遅刻したら一大事なので
マージンを持ちたい気持ちも分かるけど
サービスなのが難点
組合「サービス残業禁止!」 → 会社「始業まで職場近くの喫茶店で待機」 って事も
東日本がうちと違って
風通しが良いという保証はないけど頑張れ!

>>848
年収気にする人はまず向いてない、他へどうぞ
公務員並みに安定してるのがメリット
リーマンショックの時も東日本大震災の時も
ボーナス殆ど減らなかったくらい

>>816 >>820
JR東海の閑散線区はお客さんは少なくても
自然との戦いが多いので大変
台風・大雨・雪・鹿やイノシシとの衝突・・・楽な指令なんて無い
楽そうな職場を求めるなら他行ったほうが良い、
向いてない
0018就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:21:36.68ID:aQRFZl9E
前スレから

909 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/11(木)
01:20:12.64 ID:a82mKjJu
>>883

40歳で年収550万。
高卒並じゃないかそれ。

冗談抜きでそんな扱いなのか?
説明会ではそんなこと言ってないけど。
普通の企業だと800万〜1000万はいくだろ。
国立なら。
冗談だよな??
0019就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:22:42.23ID:aQRFZl9E
前スレから

927 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/11(木) 20:02:11.44 ID:Pro4fN9M
>>909
残業代や扶養手当・住宅手当を含まず、
かつ主任になれなければそんなもんだな
高卒を減らす代わりに
プロ大を採用してるんだから妥当な扱い

冗談だと思うなら他行ってください
説明会でそんなこと言うか、聞かれても答えないよ
口止めされてるんだから

国立ならもっとまともな会社に入れるよ
>>907の言うように
プロ大はF欄でも入れるようなレベルだよ
0020就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:23:59.04ID:aQRFZl9E
前スレから

948 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/12(金) 15:56:55.89 ID:FvPATQ2j
ゴリゴリの面接だよ
経団連の取り決め破ってるから
建て前で面「談」とか言ってるけどな

書類選考の最中ではありますが〜ってのは
上手い言い訳だなと思ったわ
0021就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:25:29.83ID:aQRFZl9E
前スレから

965 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/12(金) 23:39:02.89 ID:oeNI3OlN
>>932-933
私鉄現業と比べたら
そりゃ福利厚生から給料から何から何までマシだわ

問題は社内での総合職との扱いの差の酷さに
辟易してしまうって事
机並べて全く同じ仕事してるのに
同年代の総合職と給料がまるで違う
後から入ってきた総合職に仕事を教える事もあるけど
数年経つうちに役職で抜かされ上司になっていく現実
0022就職戦線異状名無しさん2017/05/15(月) 00:27:34.65ID:aQRFZl9E
前スレから

982 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/14(日)
05:19:30.21 ID:4qHpjW0B
>>971
私鉄も初任給は高卒と大卒で別だけど?
仕事内容は同じだが。
てか現業受けてるくせに
大卒だからー高卒だからーとか言ってるやつ何なの?
だったら総合職受けろって話だよ。
現業は元々高卒の仕事。俺はそう割り切ってる。
身の程知ろうぜ。
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