冤罪!スリップ痕捏造?｢高知白バイ事件｣再審請求中38©2ch.net
運転代行業者に厳しい罰則はないのでしょうか？
バイトで週に２～３回代行運転をしていましたが辞めました。
スピード違反、信号無視、無謀運転などをしないといけないからです。
僕はお客様の車に付いていく方なので前の車が信号無視で行ってしまうと付いていくしかないのでさらなる信号無視になってしまいます。
急いでいるときは１２０～１４０キロとか出します。
それなのに何故か捕まらないのです。
警察が飲酒運転を減らす効果があるから見逃しているとかいう噂を聞いたことがありますが
あまりに危険な運転をしています
僕も先輩が運転中、急ブレーキをかけられ頭をフロントガラスにぶつけたことがありました。
軽自動車なので命の危険を感じることも何度かありました。
社長や先輩はマナーも悪く道をふさいで停車、歩道走行など酷いです。
おまけに窓からタバコのポイ捨て、ゴミ、空き缶、ペットボトルなんでも投げ捨てます。
僕はなんとか無事に辞めることができましたが、このような酷い代行運転の業者は沢山います。
それなのに違反で捕まった話は聞いたことがないと開業８年目の社長も３年目先輩も言ってます。
今晩もまた代行運転業者は無謀運転、信号無視、スピード違反などを繰り返すことでしょう
厳しく取り締まることは出来ないのでしょうか？
悪質業者を通報したら取り締まって頂けるものなのでしょうか？
詳しい方教えてください。 1月に事故死した早大教授に暗殺？ 友人証言「生前、不審な車に追跡された」「身の危険を感じてる」
2018.02.08 時速60kmでバスに激突して死んだマヌケな警官がいましたとさwwwwwww 落とし物の現金詐取 容疑の警視庁巡査を逮捕 ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27538210R00C18A3CC0000/
警視庁町田署で保管していた拾得物の現金28万円を自分が落としたと偽って詐取したとして、警視庁は１日までに、同庁高井戸署地域課巡査、柳橋純容疑者（24）＝相模原市中央区淵野辺2＝を詐欺容疑で逮捕した。
同庁によると、柳橋容疑者は「業務用端末を使い、拾得物の情報を得た」と供述している。
逮捕容疑は２月26日、町田署が拾得物として預かっていた現金28万円を自分の遺失物と偽り、だまし取った疑い。当時、柳橋容疑者は非番で、警察官とは名乗らなかったという。
２月中旬、町田市内の食料品店で現金28万円が落ちていたと町田署に届け出があった。28日、神奈川県内の50代男性が「自分が28万円を落とした」と同署に申告したため、発覚した。
警視庁は「警察に対する信頼を著しく損なう行為であり、極めて遺憾である」とコメントした。 >>137
ドラレコの映像は証拠とされないか、映像データを紛失したとかで警察は悪くないことにされる。 【警視庁】「みだりにうろつくこと」「名誉を害する事実を告げること」が告訴なしで逮捕 迷惑防止条例改正案3月末成立か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521471898/ 集団ストでも100キロ以上で猛スピードで追い越すのってマイカーに乗った警察官だよね？ NHKニュース
◆社会
捜査員が事実と異なる証言 ２審は有罪判決取り消し一部無罪に
群馬県で相次いだ空き巣事件で、警視庁がＧＰＳ端末を使った捜査を行っていたにもかかわらず、１審の裁判で捜査員が「使っていない」などと事実と異なる証言をしていた問題で、２審の東京高等裁判所は１審有罪判決を取り消して、被告に一部無罪の判決を言い渡しました。
03/22 19:48 家族旅行装い覚醒剤約３０キロを密輸か、夫婦逮捕 TBS NEWS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3349327.html
覚せい剤取締法違反の疑いで逮捕された神奈川県座間市の佐藤一貴容疑者（４３）。今月５日、２人でペットショップを経営する妻の夏美容疑者（３４）とともに、アフリカ・ケニアから帰国した際、羽田空港で逮捕されました。
押収された覚醒剤はおよそ３０キロで、末端価格１８億円相当。旅客機を利用した密輸では過去最大の摘発だということです。
「夫婦はコーヒー袋に覚醒剤を小分けにして隠していたということです」（記者）
警察などによりますと、夫婦は子どもを連れてケニアに頻繁に渡航していました。夏休みや年末年始などの長期休暇を利用し、渡航回数は２０１４年から１２回に及ぶということです。 >【高知白バイ事件】事故形態時系列分析～情報操作にだまされ続ける人達のために
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801
>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>https://maあtome.naver.jp/odai/2147551844824710401
>高知白バイ事故関連高解像度写真倉庫 個別の高解像度写真等を集めた
>https://maあtome.naver.jp/odai/2152651449364494401
>【高知白バイ事件】基本情報倉庫 時系列で写真を並べた巨大画像、調書、判決文など
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936977170678401
>【高知白バイ事件】 外人４コマ 全ハズレ捏造主張列伝
>https://maあtome.naver.jp/odai/2146025035949498101 バス運転手の発言として
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
というのがあり、
バス側「鑑定士」のブログ記事として
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
というのがある。
つまり、白バイ衝突の衝撃で前輪ブレーキ動作に必要な高圧空気を溜める
フロントエアタンクに圧力急低下の障害が発生した。
フロントエアタンクが斜めになっているのが分かる。
白バイ衝突のピークではもっと押し込められた状態になっただろうと想像できる。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
修理後https://blog-imgs-47-origin.fc2.com/r/1/1/r110/20131123171514424s.jpg
>大型トラック 圧縮エアーの許容範囲 作動テスト
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=1m26s
>レッドゾーンに入るとブレーキは解除できなくなる
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=2m42s
>エアータンクが空の状態でブレーキ解除すると警告音
バス側は、白バイ衝突の衝撃でフロントエアタンクの圧力が異常低下して
前輪ブレーキが全く効かなくなったのだから、前輪にスリップ痕が付くはずがない！
という主張を何故しなかったのでしょう。不思議ですね。
カンパ金寄付した人は損したかもしれないですね 事故のショックで記憶が飛んでしまった可能性を考えてみると辻褄が合う
非日常の衝撃的な出来事に遭遇するとパニックにより正しい記憶が作られなくなる
生徒の証言に事実と異なる証言があった理由もこれかも知れない
参考例、交通事故の裁判。裁判で私の記憶がないのは圧倒的に不利ですよね?
https://c-2.bengo4.com/c_1396/b_164248/
それより写真鑑定した三宅教授は本当に第一人者なのだろうか
その検証のほうが重要な気がしてきた ))507
アホ警官が白いチョーク使ったせいでどれが痕なのかよく分からない
再衝突があった可能性が高いとは思うが事故の真相解明にはほとんど
影響しないのでもういいや ・ バス側面の平行の擦過痕 = 白バイの前輪が後退するように付けた痕
こう仮定するとバス進行方向に対する速度は
バス ＞ 白バイ
でなければならない
何故なら白バイのほうが早いとバスから離れていくため接触しないから
また、白バイ前輪の停止位置はバスの側面平行痕の停止位置よりも前であるので
バス進行方向に対する速度は
バス ＜ 白バイ
だったということになる
バスと白バイの再衝突が無かったとする場合、この説は矛盾し成り立たない
証明終わり http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
白バイ前輪の直径は60cm位あるんだから前輪のどの部分でこすったかも考える必要がある。
白バイの擦過痕は1.2m。バスのスリップ痕も同じ位。つまり、
白バイ横転とほぽ同時にバスの「本格的な減速」も始まった。だから、
バスに遅れ気味に滑走していた白バイが「本格的な減速」開始後のバスに追いついて
最終的にやや先行気味の位置で停止したとしてもバチは当たらない。
白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んだ状態で最終停止したのは事実だから、
その状態から、白バイ擦過痕に沿って時間を巻き戻したら、もう少しまともな考察もできるのでは。 ・ 白バイのL字型の路面の傷
白バイはバスの進行方向に向かって押され、１ｍ以上その方向に滑った
L字型の傷はその方向への速さを保った状態で付いた傷である
バスの進行方向への速さを保った状態でL字型の傷を残すには
白バイにはかなりの速さの回転速度が必要である
ゆっくり走っている自転車に乗りながら路面にチョークでL字を書いてみよう
進行方向に対して横方向となる部分を書くのはかなり難しいはずだ
ゆえに白バイは速い回転速度を持っていたことになる
300kgの白バイが持つこの速い回転速度は簡単には止まらない
路面に傷を残す程度の抵抗ではエネルギーを消費しきれない
ある時それが止まったとすればバスとの再衝突としか考えられない
証明終わり http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/24/1756x4177x0660803632be6027615494.jpg
白バイの擦過痕1.2m分、白バイの位置を戻したときの白バイ後輪の位置と、
バスのスリップ痕1.2m分、バスをバックさせたときのバス側面の位置との関係を比較してみるのも
いいかもしれない。その位置関係で白バイ後輪がバス側面にとどくのかどうか。
また、白バイ後輪がバス側面にぶつかるとしたら、白バイのサイドスタンドを支点とした回転
になるだろう。そのとき、回転してぶつかった後の後輪が「反射」してほぼ元の位置に戻るようなことが
あるのかどうか。また、その場合の白バイ擦過痕との整合性は保てるのかどうか。
自分が興味もった一点に集中して考察するのも楽しいけど、
時系列的、系統的、に整合性がとれる考察も楽しいよ。 白バイの重心がバスの前進方向に進行しようとする運動エネルギーはけっこうあったでしょうが、
白バイの重心を中心とした回転の運動エネルギーはそんなでもなかったと思いますね。
白バイは重心付近に重いものが集中していますからね。
白バイの重心を中心とした回転の初速度が例え速くても
横転後の路面との摩擦による減速は速やかだと思いますよ。
思うだけでなく、白バイの擦過痕という証拠が裏付けていますからね。 バス進行方向へは滑るのに横方向の滑りはすぐ止まるという謎理論
それに回転速度が遅かったら上記の通りL字にはなりません
推論の立て直しをお勧めします ・回転速度は遅かった
・バス進行方向への運動エネルギーはけっこうあった
これでどうやってL字傷が出来るのか、やれやれ 微分したらほぼ垂直になるサインカーブの原始関数を求めよ
バカじゃなきゃ出来るだろ ＞地元の弁護士に断られて広島へ
断られた理由はなんだろう？
地元じゃ勝ち目ないって浸透しちゃって引き受けてもらえないとか？！
普通の裁判ならともかく再審請求だから尚更勝ち目が無いのかもな～ 何レスしようと自由だけどご自分の思考過程をいちいち５ちゃんねるの
レスにしても他の人に通じないから気の毒に思った親切な人以外、反応しようがないですね。 独り言を書きたいだけなのでいいんですよ
気にせず議論板であの方と二人で頑張って下さい
じゃ、もうこっちに来なくていいですからねノシ タイヤ痕がブレーキで付いた痕ではなく横滑りが原因だったとしたら
バスはどうやって止まったのだろう？
１、エアーが抜けて駐車ブレーキが自動的に動いた？
２、運転手が事故にびっくりしてブレーキを踏んだ？
３、衝突でどこかが壊れてフットブレーキがかかった？
１はありそう
２だったら空走距離が無いと矛盾する
３は考えにくいが可能性０とは言えない >>182
日本弁護士連合会が支援する再審事件
の要件は
>冤罪事件である可能性がある
>無罪等を言い渡すべき明らかな新証拠を入手する可能性がある
>日弁連がその救済に取り組むべき相当性、必要性がある
ですからね。高知白バイ事件は申請したけどダメでした。
物好きな弁護士が高知には居ないけど広島には居た、ということでしょうかね。 >>186
>タイヤ痕がブレーキで付いた痕ではなく横滑りが原因だったとしたら
この前提つけといて
可能性の候補が
>１、エアーが抜けて駐車ブレーキが自動的に動いた？
>２、運転手が事故にびっくりしてブレーキを踏んだ？
>３、衝突でどこかが壊れてフットブレーキがかかった？
なのは良く分からないですね。
横滑りが原因だったとしたら、タイヤがロックしてスリップ痕が付くブレーキ踏力が100だとして
バス運転手が90の踏力でブレーキを踏んだ状態で、横滑りが発生したら、前輪だけ
スリップ痕つくこともあり得るのかな、とか思います。
高知白バイ事故のバスはオートマ車で、現場は国道のカーブで下り傾斜になっていたから、
バスの前後輪のブレーキ機能が正常だとしたら（横滑り原因説の暗黙の前提）、
バス運転手が最終的にブレーキ踏まないと停止できないですから、
バス運転手は最終的にはブレーキ踏んだだろうという合理的な推測は成り立ちそうですからね。
「空走距離」の期間のうっすら不明瞭な途切れ気味のスリップ痕は純粋な「横滑り」で説明できる気がします。
白バイが衝突した直後の期間にバスの横滑りスリップ痕がないのは、
白バイの前輪がバスのフレームの下にもぐり込もうとする衝突形態だったので、
バス前輪にかかるべき荷重の一部が白バイ前輪にかかって、
バス前輪に関しては横滑りスリップ痕生成の要件が満たされなかった、という想像もできると思います。
以上、横滑りが原因だったとしたら、という前提での私なりの独り言でした。
「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」ですから色々考えること自体はいいことだと思います。 昔、高知白バイ事故関連ネット言論空間において和モガさんという名物キャラが居たんですよ。
>http://wamoga.blog.fcあ2.com/blあog-category-4.html
自説に合わない証拠は無いことにすることで自由奔放な発想で事故形態について考察されていました。
「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」だから色々考えること自体はいいことだとしても、
一部証拠を無視してまでする自説の主張が、高知白バイ事故に関連して何の意味があるのだろう、とも思います。 バス運転手は衝突後にブレーキを踏んだ記憶はあるんだろうか？
もしブレーキを踏んだならバスが惰性で走り続けなかったのは当然だ・・
逆にブレーキを踏んでいないという記憶があったら・・どうだろうか・・？
１、駐車ブレーキが衝突前からかかっていた
２、事故によりエア漏れが発生、駐車ブレーキが作動
３、潜り込んだ白バイがブレーキの役割を果たした
４、どこかが壊れてフットブレーキが作動した
５、タイヤや車軸の動きを妨げるような壊れ方をした
６、記憶が捏造された
１ まれに解除し忘れて発進することがある
２ エアが漏れたという確固たる証拠はないが可能性あり
３ 路面に痕跡が無いので考えにくい
４ 可能性は０ではないが考えにくい
５ そういう話を聞いたことがないので可能性は低い
６ 事故のショックで記憶が飛ぶことは十分あり得る 今度はバス運転手側に有利な見方をしてみよう
「白バイが付けた路面の傷は複雑なパターンで、かつ白バイ本体との整合性が高い
ゆえに捏造は考えられない」
というのはよく言われる話だが本当に白バイの本体と傷はぴったり一致するの
だろうか？パッと見ではぴったりだと思っても実際に合わせてみると
全然一致しない、なんてことはよくある話だ
本気で捏造されたと思っているのならより捏造難易度の高いこちらを
攻めたほうが効果的だろう、実際に試してみれば捏造のボロが出るかも知れない バス前面に付いたハンドル崑は左ミラー痕かも知れない？
バイクのミラーは邪魔にならないように回転出来るものが多い
ミラーが一回転して再びバスとぶつかった可能性も考えられる？
これはミラーを見れば痕跡が残っているかどうかで正否を判断出来る
逆にハンドルがぶつかった場合はあのような黒い点になるのだろうか？
位置がそれっぽいというだけでハンドルがぶつかったという物証はない 右ハンドル痕
白バイが倒れたということは当然右ハンドルの先は地面に接触したと考えられる
それの痕はあるのだろうか？
路面との角度によってはつっぱるように白バイの滑りを抑制した可能性がある カーナンバー函館33062-36,50065-65思考盗聴犯
函館2億円録音編集偽造文書作成犯飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目富岡荘3元住人思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-6富岡荘住人思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-7平井思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8元住人飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8長内思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8長内家大家思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8本間思考盗聴犯
函館本通2丁目30-18ハイツ柏谷2階車道側住人思考盗聴犯
思考盗聴検索してください
精神域介入被害傾向と対策
統合失調存在しない病気
電磁波による拷問と性犯罪
音声送信、五感送信
公共問題市民調査委員会
集団ストーカー、監視犯罪
創価学会テクノロジー犯罪
創価トラック
思考盗聴YOUTUBE
ASKA盗聴盗撮被害
騒音おばさん思考盗聴
思考盗聴犯達が今現在も次々と沢山の人を病気にしたり殺したりし続けています。
警察が思考盗聴の事で積極的に動くには世間への周知が大事なようです。
気が向いた方は拡散をお願いします。 ・バスの前面の形状について考察
上から見ると若干丸みがあり、バスの角は直角ではなく少し前に膨らんでいる
ここに横から来た白バイが当たったらどうなるだろう？
バスの前面に当たった瞬間にバスの前進によって白バイはバスの丸みに
合わせて若干右を向く
これが白バイが上から見て時計回りに回転する速さを速めたかも知れない >>193
イマサラどないして検証すんねん
証拠の写真かて捏造されとる恐れあるんやで 警察が白バイ擦過痕捏造したとしたら、彼ら程白バイの構造に詳しい人達は居ないから
白バイのパーツの配置通り、望む事故形態通りの擦過痕捏造はお手の物、ということになる。
だから、事故現場の痕跡捏造の、現物（破損した白バイの車体など）や写真や映像に基づく証明なんて
本来不可能なんですよね。
逆に言うと、写真や映像に基づく捏造主張なんて無意味。時間の無駄。
捏造の証明というのは本来こうやるものなんです。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180615/75/7681495/0/1114x537x24983f469e1205e890be3fe.jpg （バス側主張事故形態その１ 全く見込みがないほうの主張）
白バイがほぼ右急旋回で停止中のバスの１次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
（１）バス側面に白バイは２次衝突していない。ましてや１次衝突はしていない点。
説明できる。
（２）バスバンパー右端に確かに存在する１次衝突点。
説明不可。１次衝突点にかすれるだけなので、「１次かすれ点」にしかならない。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/13/563x758xddc88a8104a69b52a09de06c.jpg
（３）バス前面の白バイ衝突痕跡群
説明不可。
（４）バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
説明不可。
（５）白バイ損状状況（ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし）
説明不可。
（６）白バイ隊員の負傷状況
説明不可。
（７）白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
（８）白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
（９）白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
説明不可。 （バス側主張事故形態その２ かなりましなほうの主張）
白バイがほぼ直立状態でほぼ直角に、停止中のバスの１次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
（１）バス側面に白バイは２次衝突していない。ましてや１次衝突はしていない点。
説明できる。
（２）バスバンパー右端に確かに存在する１次衝突点。
説明できる。
（３）バス前面の白バイ衝突痕跡群
説明できる。厳密に言うとつっこみどころはある。
（４）バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
説明不可。
（５）白バイ損状状況（ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし）
説明できる。
（６）白バイ隊員の負傷状況
説明できる。衝突後バスに轢かれるということは無かったから衝突の瞬間だけで決まる。
（７）白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
説明不可。バスにほぼ直立状態でほぼ直角に衝突した白バイがはね飛ばされるであろう方向とは
逆に90度回り込む動力源が不明。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180527/75/7681495/13/407x798x7a831aebb4127545bd023018.jpg
（８）白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
説明不可。白バイがはね飛ばされるであろう方向とは逆に90度回り込んだ上で
さらにそんなことできる動力源が不明。
（９）白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
説明不可。 捏造論からすると、
警察は、何もないところに、「動いていたバスに白バイ衝突」の事故状況をつくったのではない。
警察は、「停止していたバスに白バイ衝突」の事故状況を「動いていたバスに白バイ衝突」の事故状況に作り替えた。
だから絶対、作り替え残しの「停止していたバスに白バイ衝突」の事故状況が、警察証拠写真に残っているはず。
本気で捏造を信じているなら、執念で「作り替え残し」を見つけてほしい。 >>200
うーん、どうやって検証すればいいんだろうね？
事故の白バイも処分されてる可能性高いしな、もう不可能か..
もし捏造だとしたら証拠隠滅するよね、当然 残ってる証拠って
写真・映像
目撃者
捜査資料
バス側の当事者
現場の捜査員
くらいかな、これだけで冤罪を証明するって相当ハードル高いな
人の記憶は徐々に消えていくし、仮に捏造だったら捜査資料は役に立たない ネットブロガーが他殺される事件が起きたけど議論板で
暴れてたのってああいう類の人なのかな？同一人物だったりして？ >>64
こいつなら 死んでなかったなぁ こけ方が上手い 高知の奴は 白バイ隊員に 向いてなかったんじゃないか？ 腕が未熟だから死んだ 自殺かもよ？ 元京都市立西院中学校出身で平成1年生まれのゆうきという男シャブ中で有名ですよ！
西院中学校にいく小学校は西院小学校のみとありますので平成１年生まれのゆうきと
いう男子となるとかなり調べやすいと思います。かなりのシャブ中で周りにもシャブ
を普及する悪害な奴です。今も京都市に住んでますよ。tjpj >>60
バスのエンジンはV8 7000ccスーパーチャージャー付きを2機がけだな >>199
2.9mも引きずられたのに白バイの後方に破片が一欠片も落ちてないのはあり得ないですね >>217
>2.9mも引きずられたのに
この前提が間違い。白バイはバスに引きずられていない。
「白バイ衝突時バスは動いていた」けど「白バイはバスに引きずられていない」という事故形態だった。 ここ数年この事件の事テレビで報道されてるの見た事ないけど
テレビマスコミはこの事件を風化させて冤罪なんかなかった事にしようとしてるの？
日大アメフト部問題とかは徹底的に叩いてこういう事件は報道しない
一年以上前くらいにAbemaTVでこの事件報道やってたけどもうどんどん圧力かかって報道できなくなってきてるの？ >>219
この事件は冤罪なんかじゃねーからだよバーカ 法定速度で走ってれば誰でも余裕をもって止まれるはずなのに
何故かバスに衝突した致命的に技能不足の白バイ隊員
こいつが停止バスに突っ込むと遺族が何かしらの手当てを受け取れないから無理に犯人ねつ造してんだろ
遺族の事を考えろとかなんとか言われて司法も巻き込んで冤罪のでっち上げ、日本は恐ろしい国だな
コップランドだって保安官と内部調査官はちゃんと仕事してたのにな 時速10㎞で急ブレーキをかけてもあんなブレーキ痕は出来ないよ。 >>222 御意。
破片の散乱状況もバス停止時の衝突を示している。 >>221
警察官は殉職したら遺族に1億円くらいは保険金が降りる
高額な年金も欲しい、上司も責任を取りたくないからな
闇に葬り去るのは昭和の時代から何も変っていないよ、警察は死んでいる 日野町事件もヒデーな
テレビでやってたけどポリって何なんだ？
捏造しても罰を受けないし、やりたい放題じゃん
そういうヤバイ奴が採用されるんだろうな
正義感あるマトモな奴は雇われんようになってんだよ
自殺した元警官の黒木みたいになるし 今買い物行ってたら高知市の桟橋方面で白バイが事故ってた。
白バイをを大急ぎで車に積み込んでる最中だった。
応援部隊のパトカーの連中が破片拾ってたな。
前はゴルフの打ちっぱなし前で事故して通行止めにしてた。隠蔽工作？
って思うくらい一般事故とは扱いが違うように思う。
っま連中はジムカーナ的な競技の腕はあっても一般道では下手くそのレベルだろ。 高知白バイ事故時系列まとめ
前提となる情報
土佐署と事故現場とは車で普通に走行して約15分の距離
パトカーが緊急走行すればそれより早く到着することが期待できる
2006年3月3日14時34分 事故発生 目撃同僚白バイ隊員が110番119番通報
2006年3月3日14時42分 救急車到着
2006年3月3日14時48分前 パトカーで警官達が続々到着
2006年3月3日14時48分頃 救急車が事故現場から発車と同時にバス内の生徒達が降車開始
2006年3月3日14時48分頃 写真撮影担当警官が「事故現場全景写真群」の撮影開始
2006年3月3日14時48分頃 降車生徒達と入れ違いで、外に出て負傷白バイ隊員の救護していたバス運転手が乗車し運転席に座る
2006年3月3日15時00分頃 までバス運転手はバスの運転席に座り、「事故現場全景写真群」の中に写る
2006年3月3日15時00分 バス運転手の逮捕決定
2006年3月3日15時00分頃からの数分 バス、白バイ撤去前の様子を写真撮影
2006年3月3日15時00分頃からの数分経過後、バス後退、白バイ撤去、バス前進で元の位置に戻し、写真撮影
2006年3月3日15時04分 バス運転手が逮捕され現場から離れる
2006年3月3日15時09分頃までにバスは国道上から撤去される
2006年3月3日15時09分からの数分 国道上のバススリップ痕等が撮影される（おたまじゃくし痕）
2006年3月3日15時09分からの数分後から16時頃まで、警察は向かいの駐車場に移動させたバスの写真撮影に専念
2006年3月3日15時15分 校長が事情聴取のため土佐署に向かうため現場を離れる
2006年3月3日15時40分 地方テレビ局が撮影した映像にバススリップ痕等が映る（おたまじゃく痕は消えている）
2006年3月3日15時50分 高知新聞が高台から現場を撮影した写真にバススリップ痕等が写る
2006年3月3日16時00分頃から16時15分頃まで 警察は路上のバススリップ痕等を重点的に撮影
2006年3月3日16時15分頃から16時30分頃まで 警察は現場に戻ってきたバス運転手に路上のバススリップ痕等を確認させている様子を写真撮影
2006年3月3日16時30分頃から16時50分頃まで 向かい駐車場にてバス運転手にバスの損傷状態などを確認させつつ写真撮影
2006年3月3日16時50分頃から17時過ぎまで、警察が夕日の中で路上のスリップ痕等を撮影 >>233
時速60kで漫然と走行してきた白バイが最後の最後になって時速60kのまま
限界に近いフルバンクで右急旋回してバスの右前角に衝突したということか。
白バイの損傷部位とバスの右前角の構造との対応が見事。すべて納得がいく。 バス側面に１次衝突痕がないから、右急旋回、の衝突形態は不可能。
論破完了 転倒後に駆動力のある白バイ後輪がバス右タイヤを側面から接触し回転させた痕跡が残っている 何でバイクが衝突してからバスが動いた可能性について誰も触れないんだろう
それだったらすべて説明がつくと思うんだが、運転手が否定してるのか？
この事故のケースみたいに運転席近くに不意に衝突されたら、強い衝撃でブレーキとクラッチから足が離れてしまうのが普通だろうに・・・
バスやトラックは通常クラッチリリースのみで発進するからこのバスの場合もペダルから足が離れるだけで前進してしまう状況にあったはず
現場の道路もカーブのバンク角のせいかバスにとっては少し下り傾斜になってるのも動きやすい条件だろうし
スプリングブレーキに関しては、エアタンクが破損していない状況では作動域までエア圧が低下するには数秒かかるし
仮に何からの安全装置によって一瞬で作動したとしても、前輪がロックしただけの状態で後輪の駆動を止められるほどバスやトラックって非力じゃない
経験上、後輪が空転するか、それこそ事故現場にあったような前輪ブレーキ痕を残しながら前進をはじめる・・・
乗車率が高いこの状況というのは後輪に荷重がかかってタイヤの空転を押さえる効果がある・・・
バンパーに挟まった状態の白バイに関しては、200キロ程度の重さだからバスのタイヤに絡まないかぎり大した抵抗にならないと思う
むしろバンパーを少しでも持ち上げる状態ならロックした前輪の接地圧が下がって逆に動きやすいだろうね >>46
なるほど
確かに時速10km程度だからそれが人であっても全然おかしくなかったんだよな もしこのバスがオートマ車だとしても
トルクコンバータ式5ATでクリープ現象（Dレンジに入れると勝手に進む現象）がありますね >>239
経験じゃなくて証拠に基づいて語れ。バーカ。 >>242
可能性について語ってるだけお前よりマシ >>244
証拠に基づいて語ったらもっとすばらしいぜ。 >>239
>何でバイクが衝突してからバスが動いた可能性について誰も触れないんだろう
証拠と合わないからだよ 愛犬家・坂上忍、犬を蹴る飼い主を断罪「到底、理解できない」（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00000066-sph-ent
１２日のフジテレビ系「バイキング」（月～金曜・前１１時５５分）で、京都市内の女性が飼い犬を散歩中に２度も蹴る動画がＳＮＳで拡散したことを特集した。愛犬家として知られるＭＣの坂上忍（５１）は「到底、理解できない」と断罪した。
動画は１６歳のラブラドール・レトリバーが散歩中に、飼い主から２度蹴られ、倒されるといもの。
飼い主は蹴った理由については「家中でおしっこをする」とし、「虐待違います。しつけです」と主張した。
坂上は「１６歳になったら、しつけという域ではなくて、介護であり看取りの覚悟を持って接しないといけない年齢だと思う。
まだ、しつけが必要なんだと言うなら、１６年間で飼い主が何のしつけも出来なかったか、レイちゃんから信用を得ることができなかった」と人間側に責任があるとし、「到底、理解できない」と断罪した。
また、「彼女が飼っている犬も１６歳なんですよ。白内障も入ってきてるけど、元気でいてくれている。
手のかからない子だったけど、去年くらいからこんな感じ（トイレの問題がある）」と話し、「その子がくれた１６年間を考えたら（怒れない）…。全く理解ができない」と怒りを押し殺していた。 ｈｔｔｐｓ：／／www．youtube．com／watch？v=F4OO-3Oi1TY
白バイ押しゴケしちゃったよ！Speed cop knock over the motorcycle. 警察当事者の事故の揉み消しって結構聞く話だよね
身内の事故を自分たちで調べたらデタラメになるのは当然
第三者が調査する仕組みが必要でしょ
それにしても高知には絶対住みたくないね
高知は交通マナーが悪いことでも有名
警察がろくに仕事してないんじゃないの 豚コレラの緊急対策など…愛知県の補正予算案可決 今後の発生に備え埋却候補地の調査費も（東海テレビ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00022497-tokaiv-l23
大村秀章愛知県知事：
「農家に寄り添って対応し、必ず経営再建を果たしていただけるよう、支援してまいる所存であります」
愛知県の臨時議会が２７日開かれ、大村知事は豚コレラで経済的な損失が出た農家への支援などを盛り込んだおよそ２４億５７００万円の補正予算案を提案し、全会一致で可決されました。
今回の補正予算には、今後の豚コレラ発生に備え、養豚場が所有する埋却候補地を試掘調査する費用も盛り込まれています。
今年２月以降、県内の養豚場ではこれまでに豚コレラの発生が１０例確認され、およそ５万頭が殺処分されています。 最近動画を見て疑問に思ったんだけど、たしかに白バイが突っ込んでは来ているが
それにしても、あんな場所で何で横に長時間バスも待ってるんだとｗ
ああいう道は偶々白バイだったけど、一般の車も突っ込んでくる可能性はあったと思う
あそこで長時間停止したのも理解できない よく見ると信号があるじゃん？
だったら、バスはどこからきて、横になったんだ？
普通に走っているなら、右折で一番右の車線にいるよね？
横にいるのはおかしくないか？
横の道路だって信号あるのに、信号無視で前に出てきたの？
ちょっと状況が分からんｗ
それともバスが信号通り動いてて、曲がるか、右に行こうとしてる時に
白バイが赤信号にも関わらず、突っ込んできたの？ どこ読んでも、どっちが赤信号で進んだか書かれてないから気になったｗ
まあ、状況からするとバス運転手それもスクールバスの運転手が赤信号で
進むわけないから、白バイが赤信号で突っ込んできたか、もうすぐ青になりそうな
状況で、ブレーキを踏まずに突っ込んできたか何だろうけどｗ スマン、理解したｗ
あの場合、バスが横になって長時間直進を塞ぐ形にするのも良くない気がするんだが？
ああいう時は、とりあえず前に進んで、右折できるところで右折するとかするんでは？
もちろん白バイも悪いが、あそこに長時間横になっているバスも責任はあると思うわ
自分だったら、少なくともあんな横に長期間道路をふさがない 前にって言うのは、とりあえず左折して進んで、安全に右折できるところで右折するってことね
さすがに１分以上も右折か直進かは知らんが、道の真ん中で横にバスを停止してるのは危ない
無理に反対車線に入ろうとするのは危ないし、迷惑かかるんだよね
良識あるドライバーなら、とりあえずああいう道なら左折して走って行って、どこかの信号で
安全に右折する方法をとると思う
でも誰も指摘しないねｗ >>259
大型がそんな簡単に転回できるわけない
免許も持ってない爺は黙っておけ ***
巡査部長を窃盗容疑で逮捕 検視現場で高級時計盗む
9/19(木) 19:47配信 日刊スポーツ
変死事案の現場で高級時計を盗んだとして、栃木県警は19日、宇都宮中央署刑事1課の巡査部長仁平陸夫容疑者（35）を窃盗容疑で逮捕した。
逮捕容疑は8月16日、宇都宮市内のマンション室内で病死したとみられる1人暮らしの男性（43）の検視現場で時価300万円相当の外国製高級腕時計を盗んだ疑い。
容疑を認め「借金があった」と供述しているという。
10日、他県警から栃木県警に「栃木県警警察官を名乗る者が時計を売却しようとしていると、
古物買い取り業者から通報があった」と連絡が入り、発覚した。
*** 警官、刑事課員になりすまし詐欺「受け子」に…「数百万の借金」
11/3(日) 9:57配信 読売新聞オンライン
特殊詐欺にかかわったとして窃盗容疑で逮捕された神奈川県警第１交通機動隊の巡査蕪木紀哉容疑者（２４）が県警の調べに対し、
「パチンコなどの遊興費で数百万の借金があった。
他にも何回かやった」と供述していることが、捜査関係者への取材で分かった。
発表によると、蕪木容疑者は１０月７日夕、横須賀市の８０歳代男性宅を訪れ、
横須賀署員になりすましてキャッシュカード２枚を盗んだ疑い。
直前には、共犯の男が同署員を名乗って男性宅に電話をし、「あなたの口座から現金が引き出されている。
カードを止める手続きをするので刑事課員を向かわせる」などとだましており、
県警は蕪木容疑者が特殊詐欺の受け取り役「受け子」とみている。
事件後には、横浜市都筑区のコンビニの現金自動預け払い機（ＡＴＭ）で、盗まれたカードで計５０万円が３回にわたり引き出され、
蕪木容疑者とみられる男が防犯カメラに映っていた。
県警は現金を引き出したとみて捜査している
蕪木容疑者は交通機動隊員としてパトカーに乗務。事件当日は休みだった。 【山口】警察官が“ウソの内容の調書”女性に無罪判決 下関
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191101/k10012161101000.html
2019年11月1日 19時58分
山口県下関市で、車を運転中に３人にケガをさせたとして過失運転傷害の罪に問われた女性の裁判で、担当の警察官がケガをした人のウソの調書を作り
違法な捜査を行っていたとして、裁判所が無罪を言い渡していたことがわかりました。
下関市の78歳の女性は、平成28年７月、市内で乗用車を運転中にセンターラインをはみ出し、衝突した２台の車に乗っていた男性など合わせて３人に
ケガをさせたとして、過失運転傷害の罪に問われ、裁判で無罪を主張していました。
ことし７月の判決で、山口地方裁判所下関支部の辛島靖崇裁判官は、当時69歳のケガをした男性が裁判の中で、事故直後の警察の実況見分に立ち会わなかったのに
調書が作られたと証言したことを指摘したうえで「実況見分を行った警察官が、あたかも男性が立ち会って事故の状況を説明したようなウソの内容の調書を作成し、
違法な捜査があった」という判断を示しました。
そして「男性など被害者の供述の信用性には疑いがあり、女性が事故を起こしたことを認める証拠はない」として無罪を言い渡しました。
検察は判決を不服として控訴し、来月から２審の裁判が始まることになっています。
山口県警察本部交通指導課の加藤工次長は「裁判中なのでコメントする立場にない」と話しています。606826/ この白バイ事件を国民が忘れたから小2殺害事件が事故として隠ぺいされる結果になったんだな
てことは
小2事件もスルーされるようなら
また忘れた頃に次の被害者が出るね
てか高知県警いらなくね？笑 【兵庫県警】捜査車両が高速道路で幅寄せし、観光バス事故 あわや衝突も走り去る 自損事故扱い 県警「取材に対応しないことになった」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573828779/l50
: 高知白バイ衝突死事件って死んだのが白バイで良かったじゃんｗ
高校生側に怪我とかは無かったんだし。
普通の軽自動車だったら車の運転手が大けがとか死んだりしてたかもしれないよね20:
https://www.youtube.com/watch?v=dURz_ReyQ90 世論も実態もほぼ完全に冤罪寄りだし、
警察がフィルム会社やマスコミに圧力かけたのも明るみになってるし、
裁判では負けても世間的には勝ちだな。
フィルム会社やマスコミが黙っているのは、
創価学会に消されるのが怖いからだな。
極楽の山本や黒木昭夫、その他共産党系活動家を消したのも創価学会だから。 人の居ない時間に散歩させてる人種に気をつけろ!
糞をそのまま放置しているぞ! めっちゃ難しい議論してるけど、そもそも路肩から出てきたバスが道路走ってる白バイ邪魔したらアウトじゃん。
死亡事故を起こして、無罪なのもおかしい話だろ。
冤罪論者の言ってること実は道路交通法にも乗っ取らず、めちゃくちゃ。
しかも、バスの子供たちは、バスが動いてたって言ってた子もいるわ。地元紙がちゃんと取材して、書いてる。ソースは探せ。 >>279
考え方やば。
共産党が仕組んだんでしょ？この冤罪事件。 >>259
そう。
道路交通法的にはバスが完全アウト。そもそも、法律で路外から出てきた車が優先道路を塞いだらあかん。死亡事故やし、無罪はありえない。
その事実を無視して、証拠捏造したとかしてないとか、法律知ってる人からしたら、は？いみぷー。な議論が展開され、もうちんぷんかんぷん。警察・検察としては捏造する必要すらないだろうな。
冤罪論者の必死さからわかると思うが、闇が深い。よくない連中が仕組んだ警察と市民を分断するための罠。 >>274
池袋暴走事件では死亡事故やぞ、犯人逮捕しろって言って、白バイ事件では、死亡事故やけど犯人逮捕するな！かよwww聞いて呆れるぜ！ >>239
では、証拠に基づいて発言します。
道路交通法上、路外から本線に入ってきた車が本線の通行を妨げてはならない、とあります！
よって、バスが悪い。
なぜみなさん、この事実を無視してから話すんでしょうか。 >>279
282やけども、壮絶な読み間違いしてた。すいません…。そういう意味ね。。 >>285
恐ろしいほどの速度超過だった可能性が高いので 仕組んだの共産党じゃなくて右翼以外に考えられんのだが。相手は警察だし。
擁護も右翼だろ >>281
道交法に無知ながきんちょは黙っておけｗ
進路妨害は成立しない
構成要件くらい知らないと赤っ恥だぞ
お前はまず漢字の勉強からだ＾＾ 優先車妨害は単に進路上に存在しただけでは成立しないからなｗ
解釈まで調べないで老害がイキっても鼻ほじほじですわ 千葉県南房総市で、住宅で飼われていた「オオカミ犬」が逃げ出し、警察が行方を捜しています。
きのう午後７時ごろ、南房総市白子で「大型犬が徘徊している」と通報がありました。警察が調べたところ、白子に近い南房総市の和田町海発の住宅で、６０代の男性が飼っていた「オオカミ犬」という種類の犬が１頭いなくなっていることが分かったということです。
「オオカミ犬」は海外のオオカミと犬を掛け合わせた大型犬で、警察によりますと、男性は４頭を飼っていて、普段はケージに入れていましたが、きのう夕方、フェンスに囲われた庭で運動させていたところ、目を離したすきに１頭がいなくなったということです。
逃げ出したとみられるのは、焦げ茶色のメスのオオカミ犬で、体長７５センチ、首輪はしていないということです。警察は付近の住民に対し、オオカミ犬を見かけても近寄らず、警察に通報するよう呼びかけています このKBS瀬戸内放送は高知では流れてないそうだ。
"高知白バイ衝突死（35）司法の厚い壁…最高裁も再審認めず"
https://youtu.be/dURz_ReyQ90
"高知白バイ衝突死(29)証拠ねつ造を否定…再審認めず"
https://youtu.be/HMQSx7WVtgw ｹﾞﾎｺﾞﾎ Ｏｏ。(▼o▼;)y-゜゜゜ ｶｯｺﾂｹｽｷﾞﾀｶ･･･ >>285
もちろん、路上に停車していたバスが悪いと思う
しかし、なぜ警察は嘘証拠・嘘証言を作ったのかね？
路上に停車していただけでは、裁判で白バイに過失なしとできんからじゃないのか？
カーブの先に何かあったら死ぬようなスピードで走る白バイが悪いわ
北海道の事故も同じ
こんな基本中の基本ができとらんヤツが、なぜ交通取り締まりなんてやってんだ？
「スピードの出しすぎは事故の元」と教える連中だろ
こんな死に方するヤツが下手なんだよ 北海道の事故も含め、無謀運転する下手くそ白バイの自爆事故の責任を負わされる民間人
次はお前>>285の番かも知れない こんな明け透けな証拠捏造、
当然県警本部のゴーサイン出てんだろうな
警察庁長官もOKしたんだろうな
日本って恐ろしい国だ
そう思わんか？>>285 ※11/4(土) 7:50配信
HBCニュース北海道
おととし９月、北海道苫小牧市の交差点で、白バイと衝突し、警察官を死亡させた罪に問われている大型トラックの運転手の裁判…白バイの時速は約120キロでしたが、北海道警察は事故防止に向け、最高速度を100キロとする通達をしていたことなどがわかりました。
砂川市の無職、谷口訓（さとし）被告55歳は、おととし９月、苫小牧市柏原の道道で大型トラックを運転中、信号機のない丁字路交差点で右折しようとした際、反対車線を直進してきた白バイと衝突。
白バイに乗っていた男性警察官（当時32歳）を死亡させた過失運転致死の罪に問われています。
この事故をめぐり、検察は去年３月、谷口被告を不起訴処分としましたが、検察審査会への申し立てを受けて再捜査した結果、５月８日付で在宅起訴していました。
これまでの公判で弁護側は「時速120キロという高速のバイクの接近を予見し、回避することは不可能、被告に過失はない」と無罪を主張。
これに対し、検察は「当時、白バイは警ら中で、赤色灯を点灯させながら、118キロほどで走行していたが、トラックを見つけて、88キロまで減速した。トラックは、右折先の反対車線に停止していた車両の内側を進行しようとして、安全確認を怠り、事故が起きた」と指摘していました。
２日午後の公判では、主に証拠調べが行われ、検察は、下記の調書などを提出、証拠として採用されました。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/737b26973797af3b9208782f4fe1e2e88759f179 >>285
俺も右折待ちで車線全部ふさぐなんて悪いと思うよ
しかし裁判の争点はそこではない、つまり警察検察裁判所は悪くないとしている
法的に問題ないんだろ
法的には、車線全部ふさがっても避けられるスピードで白バイは走らなければならない、ということさ 時速60kmで走行していた白バイが止まりきれずに死んだマヌケがいたということだよな 
