冤罪!スリップ痕捏造?｢高知白バイ事件｣再審請求中38©2ch.net
( )) ｼｭﾎﾟﾝ！
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（( （≡三（＿( ´･ω･ )＿＿（） －＝≡>>1乙
（( ⌒ ）） （ ニつノ
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ
し―（＿_） 高知白バイ事件
香川ローカルの瀬戸内海放送・KSBの報道特集。
2007年～2015年までの間、この事件を追跡しています。支援者やバスに乗っていた生徒たちも全面協力しています。
↓↓↓
http://www.ksb.co.jp/newsweb/series/kochi 元検事の弁護士が本人(元検弁護士)のブログのコメント欄にモトケンのハンドルネームで投稿してますが、この元検弁護士(モトケン)は正しいコメントをしてると私は思います。
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【http://www.yabelab.net/blog/2007/10/31-172959.php
No.56 モトケン さん| 2007年11月 1日 20:01
＞No.55 死刑囚 さん
＞テレビに出ていた生徒さんの一人が「ずーっと待っててそろそろ行けるかなと思った頃に白バイが、まぁ、当たって来たんです。」と話していました。
この供述が信用できるとしますと、運転手は無過失である可能性がかなり高くなります。
衝突時点においてバスが動いていたか停止していたかは、白バイから見てどの程度手前で進路前方にバスが存在することが認識可能かという点に関係する事実であり、
停止していたとした場合、さらに停止してから何秒後に衝突したかが問題になります。
その時間が長ければ長いほど過失は認めにくくなります。
仮に過失を認めても、因果関係が怪しくなります。
No.60 モトケン さん| 2007年11月 1日 21:16
＞No.58 じじい さん
思いっきり簡単に言うと
「ぶつけた」のではなく、「ぶつけられた」という関係になるからです。
なお、道路交通法違反があるからと言って、直ちに業務上過失致死傷における過失があるということにはなりません。
本件で、白バイと十分な距離を置いて交差点に進入したのであれば、道交法違反にもならない可能性があると思います。
要するに、バスが白バイが安全に停止できるだけの距離をおいて交差点に進入したのであれば、
バスの運転手が危険を作出したと言いにくくなりますし（過失の問題）、衝突の原因は白バイにあると言いやすくなります（因果関係の問題）。】
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￣￣￣￣￣￣￣￣ 支援ブログによると、
警察の車に乗せられたバス運転手さんは、
報道関係者に顔を撮られないように車の窓から顔は出さないで下を向いていればいいから手だけ車の窓の外に出して衝突地点を指差せと警察官に言われてその通りにした。
バスのスリップ痕(実は警察の路面お絵描き)は死角になって全く見えなかったし、警察官もスリップ痕の話は全くしなかった。
とのことです。
警察の車はスリップ痕と平行に車のタイヤがスリップ痕を踏みそうなくらいスリップ痕に接近していたので、
車の窓の外に顔を出して下方を見ないとスリップ痕(実は警察の路面お絵描き)は絶対に見えませんね。
警察はバス運転手さんにスリップ痕を見せないで指差し写真をだまし撮る必要があったのです。
バスが最終停止位置で右折待機でしばし停止中に白バイが衝突してきたのでバスのスリップ痕はつくはずがないので、
バス運転手さんにスリップ痕を見られるとビックリしたバス運転手さんがスリップ痕の成分を採取して成分分析をしてください などと言いだしたら大変だからね。
事故発生から８ヶ月も経ってからバス運転手は高知地検で捏造スリップ痕の写真を初めて見せられて事故形態を捏造されてることに初めて気づいて、
それまではバス側は事故形態が争いになるとは夢にも思ってなかったのです。
バスは交差点内で右折待機でしばし停止中に白バイが衝突してきたのですと警察に説明するバス運転手に、
バスが止まっていても道路を塞いでいて死亡事故を起こしたのが大きな過失だと警察はバス運転手に説明していたのです。
当時はバス側には交通事故の過失割合に詳しい人が居なかったので、それをよいことに警察はバス側をだましたのです。
事故から８ヶ月も経って、
事故で損傷したバスはとっくに修理済みだし事故が風化してからでは第三者の目撃者を探すのも大変です。
それが警察のねらい。 >>10の追伸
【スリップ痕指差し写真】は警察のデッチ上げ写真ということです。 >>10>>11の追伸
言い忘れましたが、
警察の車の窓ガラスはかなり上げられていて顔を外に出されないようにして、そこからバス運転手に右腕だけを外に出させて指差し写真を警察は撮ったので、
スリップ痕指差しのデッチ上げ写真はバス運転手の右肩が脱臼(だっきゅう)してるようにも見えます。
それとも、腕や手や顔(視線)の向きなども警察が写真を加工して微調整してるかも。 「真実の事故形態」を具体的に示そうとしない支援者・弁護側が主張する捏造論など信用できるはずがないよ。 >>13
【真実の事故形態】
バスは最終停止位置で右折待機でしばし停止中に白バイが白バイ側黄色点滅信号を無視してバスの右前部に衝突した。 >>14
しばし待機しなくても良いタイミングで国道に進入開始して、速やかに合流すれば事故は起きなかった。 >>15
バスは車道に出てから中央分離帯まで約11メートルもあるのですよ。
この事故のあった道は、警官だけでなく一般車も速度を出す道です。
しかも北側はトンネルで見通しが悪く、どんどん速度を上げて出てくる車が多いのです。
ですから西側の店舗（スタミナ太郎）から反対側の車線へ出るときは嫌でも道路中央付近に一時停止、徐行が必要になります。
バス、しかも沢山の子供の命を預かっている身としては当然の対応だったと私は思います。
そもそもそこで飛び出して事故していたら、もっと大変なことになってました。
この捏造事件は明らかに白バイに過失があるにもかかわらず、警察がそれを認めず全ての責任をバスの運転手に擦り付けました。 >>16
君は目撃者でもないのに！見てきたような嘘 ネットの時代になった今、警察の実態もアラワになってくなｗいい傾向だ 俺もスクールバスと白バイの事故を巡る、この冤罪事件の特集をテレビで見たぞ。
「相手が警察だったから、不運だった」では、済まされない不条理だ。こんな
不条理な冤罪から身を守るためには、すべての民間人ドライバーは、警察車両に
一切接近しないように、タイミングを見計らって運転するしかないよな。
ならばいっそのこと、民間人はもう安心して公道で車を運転するのをやめるしか
ないな。いつ警察に連れて行かれて、高知のスクールバス運転手の男性と同様、
平穏な人生や市民生活をめちゃめちゃにされるかわからないからな。 高知白バイ事件の再審請求審でのバス弁護団の主張を支援者がバス弁護団の許可を得てブログ掲載用に編集したものを支援ブログに掲載していますので、
ぜひご覧ください。
↓↓↓↓↓
この記事から新しいカテゴリー
「蔵出し資料」
http://r110.blog31.fc2.com/blog-category-15.html
を設けた。
このカテゴリーは、弁護団の許可を得た上で弁護団が提出した意見書から主要な内容を抜粋してブログ用に再編集した記事である。 白バイ隊員、盗撮容疑＝靴に小型カメラ－京都府警
（2015/05/27-21:37）
靴に小型カメラを仕込み女子高校生の下着を盗撮したとして、京都府警北署などは２７日、府迷惑行為防止条例違反容疑で、
府警交通機動隊に所属する白バイ隊員の巡査・長田淳容疑者（３１）＝京都市左京区＝を逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は２７日午前１１時５０分ごろから約７分間、同市北区内のコンビニで、
小型カメラを使って女子高校生２人のスカート内を盗撮した疑い。
同署によると、長田容疑者が自分の足を女子高校生の足の間に差し込む様子を見た店主が、盗撮を疑い１１０番した。
カメラは靴ひもの間に差し込む形で仕込まれており、複数の女性の下着を写した動画が見つかった。
同署は他にも盗撮していたとみて調べを進める。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&;k=2015052700971 これからの時代、マイカーで出かける時は、警察車両の動向を綿密に調査して、警察車両が
通る恐れがある時間帯や場所を避けるなどの、自衛策を講ずるしかないな。高知の男性みた
いに、たった１度の人生をメチャメチャにされる悲劇や不幸を未然に防ぐためにも、必要
不可欠な正当防衛だ。 警察派として煽ってた保冷所が、韓国人だと暴かれて消えちゃったんだなw
朝鮮人のアクセス乞食にまで悪用され、可哀想なバス運転手と死んだ隊員。 高知県は８日、消費者物価指数などの基礎データとなる商品やサービスの価格を調べる県の
小売物価統計調査員の女性が架空のデータを作成し、国に報告していたと発表した。
架空の報告は少なくとも過去１０年間にわたって行われていた可能性があり、県は４日付で調査員を解任した。
県の発表によると、女性は１９９３年から県内で調査員を務め、月３回程度、
食料品や家電製品の価格のほか、家賃などの調査を担当していた。
女性は今年５月に入院。県などが後任の調査員を選ぶ過程で、調査対象の一部の店舗がすでに
廃業していたことが判明。調査資格のない実母に調査をさせていたことや、家賃調査で架空の家賃を
報告していたこともわかった。
県などは、過去の統計データへの影響を調査しているが、大きな影響はない見通しという。
県統計課の担当者は「統計への信頼を失墜させ、申し訳ない」としている。
YOMIURI ONLINE 2015年06月09日 07時32分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150608-OYT1T50155.html 「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細については貼付図を参照下さい。
http://uploda.cc/img/img557ee17501096.JPG
高知白バイ事故のスクールバスの加速度について評価する
動画を作りました。参考にして下さい。
http://youtu.be/RH3LhkpHZN4
貼付画像資料は、目撃生徒証言とバス側主張事故形態との矛盾をあぶりだすことで
カレリア事故形態(真実の事故形態)の正しさを更に補強する試みです。
http://uploda.cc/img/img557ee039df190.JPG
高知白バ イ「冤罪」事件関連の基本情報を集めて１つの画像にしました。
http://uploda.cc/img/img557edf171dcfa.jpg
おまけ参考画像集
http://uploda.cc/img/img557edf8d576c6.JPG
「事故から８ヶ月後初めてスリップ痕の写真を見せられる」というのは
高知白バイ「冤罪」事件史上最大の嘘です。
http://uploda.cc/img/img557ede84e1626.JPG 【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
警察による現地捏造は果たして可能なのか。貼付画像を参照してご自分で評価してください。
http://uploda.cc/img/img557edded67815.JPG
【高知白バ イ「冤罪」事件 スリップ痕捏造説のまやかし】
スリップ痕のいわゆる「刷毛コーラ」捏造についてのまやかしについては貼付画像を参照下さい。
http://uploda.cc/img/img557edd2a6d46e.JPG
【お玉杓子痕があるからスリップ痕は捏造】のおかしさについては添付図を参考にしてください。
「普通じゃない」と「捏造である」との間には大きな壁があると思います。
http://uploda.cc/img/img557edc5957aa2.JPG
閑話休題、【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
実は盗まれていないというオチの話しです。貼付画像資料を参照してください。
http://uploda.cc/img/img557edbbe4769a.JPG
真実の衝突形態と
http://uploda.cc/img/img557edabaee9e3.JPG
バス側主張衝突形態と
http://uploda.cc/img/img557edafcb9e9a.JPG
http://uploda.cc/img/img557edb29abe3c.JPG
を比較してみて下さい。どっちが妥当でしょうか
真実の衝突形態の正しさを補強する考察である
【白バイサイドスタンドに関する新発見】については貼付図を参照してください。
http://uploda.cc/img/img557ed9cc2b937.JPG 【衝突地点=破片散乱位置】だから最終停止位置⑤で白バイが衝突した、
というバス側の主張が正確でないことについては添付動画を参照下さい。
事故動画集注意
http://youtu.be/W2EKLlna9mk
http://youtu.be/xcN0ubqBR3Q
前進する車両の前部に衝突の場合【衝突地点=破片散乱位置】ではない
ことについて図解しました。添付図を参照してください。
http://uploda.cc/img/img557ed89e97f1a.JPG
いわゆる「横滑り論」理解のために横滑り事例集動画を作りました。
衝突前速度のみならず、「絡みつく」「引きずる」の要素も重要なことを感じて下さい。
http://youtu.be/gMf24tsqavw
■参考 バス側支援者サイト
http://r110.blog31.fc2.com/ (お奨め)
http://kochiudon2.blog105.fc2.com/ (一段落ちる) ■■１レスでわかる高知白バイ冤罪茶番劇、再審裁判所「提案」の本質■■
■再審裁判所「提案」http://pbs.twimg.com/media/B9GeKS4CMAAnd1d.jpg
■「提案」のきっかけになったと思われる校長の証言
http://pbs.twimg.com/media/B9GhLF0CMAARUgH.jpg
■その校長の証言から白バイ衝突直前のバスの停止位置を割り出すと
最終停止位置⑤とは「別の停止位置」が割り出される。この「別の停止位置」が「提案」の本質
http://pbs.twimg.com/media/B9GhuwPCYAAWcFD.jpg
■(心の声：確定判決での事故形態の認定に間違いがあったことは認める。申し訳ない。謝る。それはそれとして)
白バイ衝突直前にバスが「別の停止位置」に停止していたとして無罪を主張できるならしてみろ
(心の声：できるわけがない。再審なんてあきらめて達者で暮らせ) が再審裁判長の本心
■元運転手は「提案」の「別の停止位置」を裏付ける最重要証拠「バス内生徒撮影写真」を隠し持っている
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/30/38585530/img_1?1348342062.jpg
■その「バス内生徒撮影写真」からは「別の停止位置」と合致する「真実の停止位置」が科学的に割り出される
http://pbs.twimg.com/media/B9Gjih6CYAAATtW.jpg 続き
■最重要証拠「バス内生徒撮影写真」から割り出された「真実の停止位置」と
バススリップ痕等の既存証拠とを組み合わせて合理的に解釈すれば真実の事故形態は自ずと導かれる
http://pbs.twimg.com/media/B9GlrMrCEAAX8Yv.jpg
■真実の事故形態を解明する最重要証拠「バス内生徒撮影写真」を
対再審裁判所的に隠す一方で証拠捏造で無罪を主張する。
一部テレビマスコミもそれに協力して盛り上げる。これはもはや喜劇だ。 ■生徒証言■
■生徒証言■
【きっこのブログ】
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_ab73.html
>予定の帰宅時間を大幅に遅れて帰ってきた娘から聞いた話は、
>「レストランで食事を終えてバスに乗り、席についてからバスは動き出した。
>周りの席の友達は、カメラをカバンにしまったり、まだごそごそしていた。
>バスが動き出して、すぐに止まった所で、何かがぶつかったような音が聞こえた」
>という話でした。その時、娘は座席が通路側で、車外の様子は見えなかったが、
>窓側の座席の友達が「白バイの人が倒れちゅう！！」と教えてくれて、
>それで初めて白バイがぶつかったのだと分かった・・・というものでした。
■バスが動き出して、すぐに止まった所で、何かがぶつかった■
【高知新聞による取材】
動いていた3人
停まっていた3人
わからない14人
http://amanoiwata.web.fc2.com/20150130seito3314.jpg
【支援者による確認「取材」】
>http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26281804.html
>鉄「『動いていた』って言った生徒は確かにいるんですが、
>その生徒さんのいう『動いていた』ってのは。
>停まる寸前か発進する寸前って意味のようです
>ね・・間違っても『走行中』じゃないってのは確認いたしやした」
高知白バイ事件 再審請求却下決定文http://uploda.cc/img/img557ed50c82673.JPG
再審請求審での陳述書においてすら生徒達が「白バイ衝突時バスは動いていた」を「証言」
http://pbs.twimg.com/media/B-ZknDVCAAAn8B8.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:cec6687258bc098d93ef6775aa71aef8) 生徒調書の指紋を検察が複製捏造したというが…
http://pbs.twimg.com/media/B7bshZqCUAA54dk.jpg
単に２回連続で捺しただけだ
http://pbs.twimg.com/media/B7bt1AGCIAAofDo.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B7bvadVCIAAB9Hj.jpg
白バイ隊員であるというだけで供述に信用性がないとは言えない
だなんてけしからん！、とのことですが…
http://pbs.twimg.com/media/B7YVOpUCIAAr0fv.jpg
実際は至極まともな物言いです。
http://pbs.twimg.com/media/B7YVf8qCUAMiWHb.jpg
第三者だからと言って証言が信用できるわけではない
だなんてけしからん！、とのことですが…
http://pbs.twimg.com/media/B7YZ1yrCAAAEgAq.jpg
実際は至極まともな物言いです。
http://pbs.twimg.com/media/B7YaBKECEAAaChA.jpg
もし急ブレーキがあったら生徒達は大けがしているはずだ、みたいなこというけど…
瞬時にABS作動するような無茶な急ブレーキでも大したショックはない(リアクション芸人は除く)
http://pbs.twimg.com/media/B7YBzzpCEAEEUdK.jpg
元運転手は中央分離帯付近まで進んで停止したというが
http://amanoiwata.web.fc2.com/00000075centre23.jpg
遠足で年一回くるような慣れない場所で
国道進入後に左方ばかり見ていて右方の「３車線幅」の中央分離帯を基準に停止できるものなのか
裁判で証人に立った、バスの左側の席にいた教師は白バイ衝突前バスは
中央分離帯手前で停止したと証言している。
その教師が見た左方の中央分離帯は「２車線幅」だから
白バイ衝突前にバスが最終停止位置に停止していたことにはならない。 この案件（白バイ隊員は、命令下で違法な公道訓練を行い、右折待機中のバスに激突し死亡）の本質は、バス運転手への冤罪では無く、警察組織の業務上過失致死隠蔽。
警察組織の業務上過失致死を隠蔽するには、遺族を味方に引き込む必要があり、その為に法外な保証金や保険金を握らせる必要があった。
実現には、白バイ隊員の違法行為を消し去り過失責任無しで処理する必要があり、その材料（生贄）としてバス運転手へ過度の過失責任を押し付けた。
警察組織の業務上過失致死を追求すれば、結果的にバス運転手の罪や量刑は見直される。
その為には、白バイ隊員の法的責任を追及し、遺族と警察組織を分断する必要が有る。
バス運転手側やマスコミは、証拠捏造疑惑で騒ぐのでは無く、白バイ隊員の職務職責や今件での違法行為を広く世に問う戦術に変えるべき。
証拠捏造疑惑など、いくら追求しても最後は個人犯罪で処理でされるだけ ■支援者による無意味なブレーキ実験■
「ブレーキをかける」を「前後輪全てが瞬時に同時にロックするような急ブレーキをかける」
に根拠なく限定することのバカらしさ
http://youtu.be/OwoE6QGc1Vg
■支援者による無意味なブレーキ実験■
じんわりとかやんわりとか、どんなブレーキの踏み方してもこのようなブレーキ痕がつきませんでした。
という検証じゃなくちゃ意味がない
http://pbs.twimg.com/media/CIAZ3vYUcAAC2gZ.jpg
■支援者による無意味なブレーキ実験■
元運転手談「急ブレーキは絶対といっていい程踏まない」
http://pbs.twimg.com/media/B9vWZd0CAAAbBLZ.jpg
■支援者による無意味なブレーキ実験■
運転席の真下に白バイの直撃を受けた衝撃のなかで
「前後輪全てが瞬時に同時にロックするような急ブレーキ」
をかけらるのかという疑問
http://pbs.twimg.com/media/B918cdyCMAATXZP.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) この案件（白バイ隊員は、命令下で違法な公道訓練を行い、右折待機中のバスに激突し死亡）の本質は、バス運転手への冤罪では無く、警察組織の業務上過失致死隠蔽。
警察組織の業務上過失致死を隠蔽するには、遺族を味方に引き込む必要があり、その為に法外な保証金や保険金を握らせる必要があった。
実現には、白バイ隊員の違法行為を消し去り過失責任無しで処理する必要があり、その材料（生贄）としてバス運転手へ過度の過失責任を押し付けた。
警察組織の業務上過失致死を追求すれば、結果的にバス運転手の罪や量刑は見直される。
その為には、白バイ隊員の法的責任を追及し、遺族と警察組織を分断する必要が有る。
バス運転手側やマスコミは、証拠捏造疑惑で騒ぐのでは無く、白バイ隊員の職務職責や今件での違法行為を広く世に問う戦術に変えるべき。
証拠捏造疑惑など、いくら追求しても最後は個人犯罪で処理でされるだけ 法定速度を遥かに超える速度で走行してたバイクが、制御不能で大型バスに激突。
これが、事故発生までの流れ。
バスが、幼稚園児の集団や警察の検問であっても、バイクは停止できず轢き殺してる。
警察検察が上手くやったのは、白バイ隊員の法的身分の取り扱い。
お互いに動いてても、激突した時点で白バイ隊員の職務放棄は明らかで、地方公務員法・警察法などの違反者で処分対象。
バスが危険なら、後続車やバスの安全の為に停止して誘導するのが、白バイ隊員の職務職責（業務）。 ■■支援者の悪ふざけバナー■■
http://uploda.cc/img/img55866dc7b0b3e.gif
■支援者の悪ふざけバナー徹底論破■
白バイ時速100km証言をした第三者は衝突の瞬間を目撃していない
http://pbs.twimg.com/media/B7YfB4MCQAAmwD4.jpg
■支援者の悪ふざけバナー徹底論破■
白バイ衝突を直接目撃した元校長は時速50km-60kmと法廷証言してます
その後のテレビ番組では時速100km超に変更になりましたが
http://pbs.twimg.com/media/B-E-9NVCIAAoUns.jpg
■支援者の悪ふざけバナー徹底論破■
【第三者だからと言って証言が信用できるわけではない】
弁護人が変な主張するから裁判官が誠実に「回答」しただけ
http://pbs.twimg.com/media/B7YaBKECEAAaChA.jpg
■支援者の悪ふざけバナー徹底論破■
【白バイ隊員であるというだけで供述に信用性がないとは言えない】
弁護人が変な主張するから裁判官が誠実に「回答」しただけ
http://pbs.twimg.com/media/B7YVf8qCUAMiWHb.jpg 「最終停止位置⑤」は、右折合流待機体勢としては異様な程「まっすぐ」
http://pbs.twimg.com/media/B9qgQy1CUAAIJsN.jpg
白バイ衝突直前にどこに停止していたにせよ
「バス内生徒撮影写真」から割り出される停止角度は横断歩道基準で約10度
「最終停止位置⑤」の「まっすぐ」と矛盾している
http://pbs.twimg.com/media/B9rbRj5CUAAV2iR.jpg
高知白バイ「冤罪」事件理解用の
事故現場における路外車の現実の右折事例集です
最終停止位置⑤のまっすぐ姿勢の特異さが際立つと思います。
http://youtu.be/cIFkmiezWls
最終停止位置⑤の「まっすぐ姿勢」は目撃者達の
「右傾姿勢」証言と著しく矛盾しています。
http://pbs.twimg.com/media/B9qq1MDCcAAEQb_.jpg 保冷所や逆冤罪などのいわゆる警察派の主張する事故の状態を採用すると、白バイ隊員の異常行動や職務職責放棄が認定でき、警察の不適切な処置処罰が確定する。
保冷所や逆冤罪（いわゆる警察派）が必死に話をそらしてる、警察が絶対に触れて欲しく無い事実。
白バイ隊員は、職務（業務）中の事故。
白バイ隊員の職務（業務）は、市民の生命や財産を守る事。
白バイ隊員は、職務（業務）を遂行出来なかった or 放棄した。
警察検察は、白バイ隊員の法的身分を一般ライダー化する法廷戦術で戦った。
警察擁護派も全く一緒で、絶対に白バイ隊員の法的身分を語らない。
過失責任や罪は、その者に課されてる職責・業務（法的身分）から判断される。
バス運転手の業務責任は、車両の安全運行
白バイ隊員の業務責任は、車両の安全運行・他の車両の安全運行確保
警察や警察擁護派はこの事実を無視して、白バイ隊員を一般ライダー化し、事故の瞬間だけで過失責任が判断されると、必死にミスリードしようとしてる。 いわゆる警察派は、アクセス乞食の韓国人。
581 名前: 朝まで名無しさん Mail: 投稿日: 2015/03/20(金) 20:29:57.48 ID: EHdIuMqG
高知白バイ事件をどう読み解くか
http://ameblo.jp/gusya-h/entry-12003078873.html
保冷はやる気満々のようだがチンカスはどうすんだ？ｗ
605 名前: 朝まで名無しさん Mail: 投稿日: 2015/03/20(金) 22:37:50.94 ID: N0OieMwb
監視委員長のツイッターでのツイート
↓↓↓
監視委員長
@kansi_iintyou
2 時間
もういっちょう、拙ブログへの国際的なお客様。2ちゃんねるからジャンプしてきた韓国テレコムのIP。
気になって、2ちゃんねるの白バイ事件のスレッドを見たら、韓国人だと叩かれている方がおられるようです。関係は不明ですが国籍差別はイカン…pic.twitter.com/c9QzPaalNm いわゆる警察派は、アクセス乞食の韓国人。
581 名前: 朝まで名無しさん Mail: 投稿日: 2015/03/20(金) 20:29:57.48 ID: EHdIuMqG
高知白バイ事件をどう読み解くか
http://ameblo.jp/gusya-h/entry-12003078873.html
保冷はやる気満々のようだがチンカスはどうすんだ？ｗ
605 名前: 朝まで名無しさん Mail: 投稿日: 2015/03/20(金) 22:37:50.94 ID: N0OieMwb
監視委員長のツイッターでのツイート
↓↓↓
監視委員長
@kansi_iintyou
2 時間
もういっちょう、拙ブログへの国際的なお客様。2ちゃんねるからジャンプしてきた韓国テレコムのIP。
気になって、2ちゃんねるの白バイ事件のスレッドを見たら、韓国人だと叩かれている方がおられるようです。関係は不明ですが国籍差別はイカン…pic.twitter.com/c9QzPaalNm いわゆる警察派は、アクセス乞食の韓国人。
581 名前: 朝まで名無しさん Mail: 投稿日: 2015/03/20(金) 20:29:57.48 ID: EHdIuMqG
高知白バイ事件をどう読み解くか
http://ameblo.jp/gusya-h/entry-12003078873.html
保冷はやる気満々のようだがチンカスはどうすんだ？ｗ
605 名前: 朝まで名無しさん Mail: 投稿日: 2015/03/20(金) 22:37:50.94 ID: N0OieMwb
監視委員長のツイッターでのツイート
↓↓↓
監視委員長
@kansi_iintyou
2 時間
もういっちょう、拙ブログへの国際的なお客様。2ちゃんねるからジャンプしてきた韓国テレコムのIP。
気になって、2ちゃんねるの白バイ事件のスレッドを見たら、韓国人だと叩かれている方がおられるようです。関係は不明ですが国籍差別はイカン…pic.twitter.com/c9QzPaalNm 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 群馬県伊勢崎市の県道で平成２５年１１月、緊急走行中の県警の白バイと衝突し、けがをしたのは
白バイの注意義務違反があったとして、伊勢崎市の４０代女性が２日までに、県に慰謝料など
約１４０万円の支払いを求める訴えを前橋地裁に起こした。
訴状によると、女性の軽乗用車が交差点を右折しようとした際、緊急走行中の白バイが追い越そうと
して衝突。軽乗用車は横転し、女性は１年以上通院した。「他人に危害を及ぼさないような速度と
方法で運転しなければならない義務に違反した」としている。
県警は「弁護士を通じ、しっかり対応していきたい」としている。
ソース/産経新聞社
http://www.sankei.com/affairs/news/160202/afr1602020035-n1.html
原告はデッチ上げで検挙されることでしょうね ブレーキ痕が本物か偽物か知らん
が
あのせまい範囲でどんだけスピード出せば、あれだけのブレーキ痕が付くんだろうな 高知の白バイはもっと程度が低い。
高知県警ならトラックは賠償金請求され、断ると収監される。
やくざよりたちが悪い。 > 【高知白バイ事件】事故形態時系列分析
>http://goo.gl/AIb6ne
> 【高知白バイ事件】基本情報倉庫
> http://goo.gl/ghwGvC
判決文とか調書とか情報豊富
> 【高知白バイ事件】外人４コマ 全ハズレ捏造主張列伝
> http://goo.gl/svxUQI
1980年代半ば以前の犯罪者はすごく頭が悪かったので、検挙されやすかった（？） 冤罪ってか認めたくないだけでしょ？ 国家で守って最低だわ >>67
今から20年くらい前の
インターネットを大衆が使い始めた頃
こういうクドい色使いのバナー画像を
貼ったサイトが幾つか有ったけど
貴方の作った画像は
その稚拙な画像にかなり酷似してる 盗撮警官やわいせつ警官 万引き警官、当て逃げ警官色々いるね >>76
酷似しているから間違っているということ？論理的に説明して。 容疑者は
インターネットが始まった頃から
コンピュータを使ってたと思われるので
40代から60代の男性ってことが
予想されるってことだね ＜嘘つきは警察官の始まり＞
初めに報じられたニュース
http://www.tnc.co.jp/news/articles/2363
実は嘘をついていた警察官
http://www.tnc.co.jp/news/articles/2464
現場はローソンがある「くりえいと北」交差点。私も深夜に仕事帰りやローソンに買出しに行くので
よく通る交差点だけど、交通量が減る深夜は暴走する宗像署のPCをよく見かけるよ。
暴走バイクは見ないけど、職質掛けたい車を見つけると赤灯なしで40km規制の道路を80km/h以上で猛追する（笑）
暴走車が近づいてきて街灯の下でPCと判る。
40km規制の道路を、赤灯無し、80km/h以上で数百メートル以上追尾して職質の為に停止させているのは
日常茶飯事。交番のPCだけじゃなく警ら係の宗像2号も泉ヶ丘から城西ヶ丘、などこの交差点を中心に
通過する車両を無差別に停止させて職務質問、身検、所持品検査を行っている。深夜なので交通量が
少ないために速度は出し放題。
くりえいと以外では、日の里、自由丘、稲元、赤間、曲、付近で暴走PCをよく見かけるけどサイレン吹鳴は
滅多に無い。（赤灯揚げると気づかれるからナンバー読み取るまで揚げない）
専ら交通取締りに従事する警察用自動車に指定されていたとしても、あの速度で赤灯すら点灯させないのは違法で
危険過ぎる。前を走る車は猛追されてさらに速度を上げるので「あおり行為」にもなるでしょう。
例え赤色灯を点灯、サイレン吹鳴で緊急車両の要件を満たしていたとしても、赤信号交差点での
徐行と安全確認義務は免除されていないので事故が起きると隠蔽工作の為に全力を尽くします。
ドライブレコーダーが普及しているのに、警察官はばれないとでも思ったのでしょうかね？
高知の白バイ事故を思い出すけど、宗像署の管轄でもこの手の事件は普通にあるんですね・・・
嘘つきは警察官の始まりって昔から変わっていない体質は治らないでしょう。
今回は被害者の強い申し出で付近の防犯カメラの解析がされたのでしょうが、普通は黙殺されますよ
みなさん、安くてもいいからドラレコとボイスレコーダーは必須です
巡査部長は懲戒免職が妥当でしょうが署長と副さんも処分しないとPMは皆納得しないでしょうな
本部長はどう思っているんでしょうか。 新人警察官が配属2か月めに署内トイレで拳銃自殺――
「息子は警察に殺された」現職警官・父が語る、愛知県警のイジメ体質
http://www.mynewsjapan.com/reports/2144
父のように警察官になって社会のために働きたい――幼いときからの望みどおり、米山雄司さんは愛知県警に入った。
だが、警察署に配属されて２ヶ月後の２０１０年１１月２９日、署内で拳銃自殺した。享年２４歳。
悲嘆に暮れる両親の前に浮かびあがったのは、「イジメ」疑惑だった。
ささいなミスで長時間罵倒する、公衆の面前で数百回の腕立て伏せをやらせる、眠らせない、
私物をひっくり返す、執拗な退職強要――“心ある警察官”から、匿名の内部情報がもたらされたのである。
だが愛知県警は、一般社会では明らかにパワハラとみなされるような数々の事実を認めながらも、
「本人の出来が悪いのが原因だ」と責任を全面的に否定。
死人に口なしと言わんばかりの冷淡な態度に、両親は無念と怒りを募らせ、国賠訴訟という戦場で戦いをはじめた。
【Digest】
◇ 幼いころからの夢は実現したが…
◇ 日ごろからいじめ訴え－－胸騒ぎがした
◇「心ある警察官」からの手紙
◇ 内部調査が裏付けたおぞましい日常
◇ いじめはなかったという愛知県警
◇“悪いのは自殺した警官”と法廷で公言 今日はファミリーレストランで黒ミニバン、県外ナンバー、ぞろ目、車内には
多数のぬいぐるみ、偽装のつもりである。斜めがけショルダーバックのボンボン
顔の無能私腹。ここは高知県警の私腹がよく食っている。
その後、ホームセンターでやはりボンボン顔の暇つぶし私腹。
帰りのコンビニではミニバイク(笑)のやはりここ20年一切仕事をしていない
ボンボン顔の私腹。よく殺されないものだと感心する。いくら対象を観察しても
大人ほど目が開いているわけでなし、大人の世界の認識力にはとうてい及ばない。
こんな屑を飼っている市民も気の毒である。 ええ年のおっさんが、ボンボン顔(笑)
田舎警察ならではである。 わしら高知県警の捜査のプロからみると、82の証言(笑)は素人丸出しで
知性に乏しいき話の聴きようがない。わしらなら、いつ、どのファミレスと場所を
特定し、車種もはっきり覚える。ほんでナンバーもぞろ目だけじゃあわからん、
(むしろ、わしら卑怯な警官はわざわざぞろ目などという目につきやすい
ナンバーなどこおおてよう乗らん)。ナンバーなど一瞬で覚える。
斜めがけショルダーバックなど私腹なら誰でもぶら下げちゅう。
相貌の特徴もボンボン顔では、話にならん、高知県警は全員ボンボン顔や。
特に二世・三世は警官になってから一切仕事をしたことのないものばかりや、
みなぼんぼんやから特定できん。素人の証言は笑えるのう。
それにどういう体型とか、性根も乞食根性とかいろいろあるやろ。
つまり、わしらの巻く調書は素人の三行積み重ねると一メートルほどの情報の宝庫や。
それがプロとゆうもんや。
----------------------------------
というふうに、内心考えていいる奴がいたりしてな。実は田舎警官というのは
高知白バイ事件でもそうやが、えん罪作るにしても穴だらけ(笑) さっきKSBの番組見たけど捏造なら恐ろしい
本当に権力ってのは敵に回したら怖い
停止してたとしても警察相手じゃ勝ち目無いよなあ >>85
>停止してたとしても警察相手じゃ勝ち目無いよなあ
最近はドライブレコーダー積んでる車が多いから、いくら警察ががんばっても
ドラレコの証拠映像には勝てないよｗ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ 1472439632/l50
【滋賀】パトカーが進路遮る？ミニバイクがポストに衝突 大津市 >>88
これって一旦走り去ってるんだよね
助手席の相勤員からとがめられて現場に戻って来た。 http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/71366206.html
白バイ衝突の瞬間に前輪エアブレーキが故障してフェールセーフでスプリングブレーキが
自動的に効いていたという新事実が判明した。
もうこれで全面解決でしょ >>91
「ご遺族の心の痛みに思いが至らず 」
詭弁もいいとこですな。
首相官邸や議員会館、霞ヶ関の官僚ビル群の エアコンフィルターが毎日交換され、
大型の空気清浄機も導入されている事実。
エアコンフィルター納入業者の売上が 5年前の150倍。
http://web177.net/swfu/d/s_11551.png
自分達さえ良ければいい公務員。
高知放送に、スッキリの放送を要望していた連中の正体。
テレビ朝日系の、白バイ事件の報道を隠したい人達。
とうの昔にバレている。 >>93
そうでもないでしょう
高知白バイ
をネット検索するとその人達のサイトが上位に来てクリックすると
その不謹慎バナーが表示される
非常に印象が悪い
もし萩原ながれさんの事故に関して警察を糾弾するためのサイトがあったとして
ながれさんのバイクが警察のバスに接触して転倒してアレするシーンをアニメにしてサイトに
表示しようと思うか？
死者への敬意が少しでもあればそういうことはできないよ
軽蔑する >>91
こんな下品なジフアニメ初めて見た
白バイ衝突の瞬間に血が噴き出すような演出までされている
これ作った奴使ってる奴人間じゃねぇよ 神様だw 高知白バイ冤罪事件に興味もって検索しても
>>91
こういうごみくずみたいなサイトしかヒットしないから印象わるいんだよね
高知白バイ冤罪事件を応援したいという気持ちよりも
こういう連中と同類になりたくない同類と思われたくないというのが上回っちゃう
かといって元運転手ご本人のブログを拝見しても警察の悪口ばかりで現実逃避
文章もなんか変で何がいいたいのかわからないところがある
がんばってほしいのに残念 高知市消防局は17日、勤務先の消防署内で同僚の財布から現金を盗んだとして、中消防署救急係の消防士岡村一力（30）＝主査補を停職３カ月の懲戒処分にした、と発表した。岡村消防士は処分を受けた同日付で依願退職した。
同局によると、岡村消防士は５月上旬～７月中旬、中消防署内の机周辺に置いてあった同僚２人の財布から計４回にわたり、計３万７千円を盗んだ。
被害に遭った２人が９月上旬に同に相談。署長が職員から事情を聴く中で岡村消防士が窃盗を認め、同20日に高知署に自首した。岡村消防士は10月14日に窃盗容疑で書類送検された。 ガーラミオのブレーキが空気油圧複合式
「空気油圧複合式」の場合でもスプリングブレーキは装備されている
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2001234959
特許明細書において「一般常識」として記述されているので
「空気油圧複合式」の場合でもスプリングブレーキは装備されている
のは普通のことと解釈できます。
「空気油圧複合式」についての内容を追加しました。
【高知白バイ事件最終解決】
白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
https://goo.gl/Gfgp6z ファイナルアンサーはこれ！
『高知白バイ衝突事故死事件にも、警察の信用を失墜させる反日活動の疑いあり！』
（執拗に弁護団とマスゴミがほじくり返しすぎです。
反日系の政治宣伝以外にはあり得ないような、錯誤への誘導の連発になっています。）
https://plus.google.com/u/0/+RayCrosmy/posts/ihEzkCoUQgP 高知白バイ事件関連のjpgをインターネットから拾って集めて
オオザッパな時系列でフォルダ分類したものを提供します
「真実の解明」をしてみたい方はどうぞ参考にしてください
■高知白バイ事件関連画像集 google drive
https://drive.google.com/open?id=0B3LIJge47WT4RXhlLUc0VjliUXM )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜ あの時バスは本当に動いてたんだよ！＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: 捏造 + ) ）|～￣￣～.|（ ( 警察 ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／///
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜ 信じてくれよ！本当なんだよ！＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 路面にジュースでタイヤ痕を描く技術大会かね・・・
https://www.youtube.com/watch?v=J4Q7KIJhk4A
警察官40人が交通捜査の鑑識技術を競う 埼玉県警(17/02/21) 高知白バイ事件に関連してユーチューブにアップされる動画が
基地外じみていて萎える まただよ
【悲報】白バイと接触事故を起こした人「強引に過失割合を決められ8:2で僕が悪いことにされた」
http://parusoku.com/archives/49620913.html 法定速度を超える速度で走ってるのがバレたら「記憶がない」でごまかすんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=TQDVdZmtlxk
衝突事故の白バイ、茨城県警交通機動隊の２９歳巡査長が「速度違反」の疑い
を書類送検へ
警察のその後の捜査で、当時、白バイは、ドライブレコーダーの記録などから、
法定速度の６０キロを超えるスピードが出ていたことがわかったということです。
警察車両は緊急走行の場合、法定速度を超えることが認められていますが、
調べに対し巡査長は、法定速度を超えた理由について「事故の前後の記憶が
ない」と話しているということです。 ２８日、中断していた「共謀罪」の審議が再開された。
キノコ狩りするだけでテロリストに認定されかねない共謀罪の危うさについて、
国会の内外で指摘されているが、中でも法案のデタラメを鋭く突き、拍手喝采が
上がっているのが、２５日の衆院法務委員会で参考人質疑に臨んだ京大大学院
の高山佳奈子教授（刑事法）だ。
高
高山教授は「公権力を私物化するような犯罪が共謀罪の対象から除かれている」と指摘した上で、
「公職選挙法、政治資金規正法、政党助成法違反は全て除外されている。
警察などによる特別公務員職権濫用罪・暴行陵虐罪は重い犯罪なのに、 除外されている」と批判した。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/204602 ばくさいも大盛り上がりやわ
➡高知市雑談な！
白バイ側の粘着ソッコー火消し部隊が張りついとるで
ばくさい掲示板に24時間監視体制とか、笑える ネイバーまとめ
【高知白バイ事件】 外人４コマ 全ハズレ捏造主張列伝
https://goo.gl/QlarsX
【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
https://goo.gl/XGCP74
【高知白バイ事件】事故形態時系列分析～情報操作にだまされ続けるバカな人達(特にバイク乗り)のために
https://goo.gl/T1Sp9B リンク訂正
【高知白バイ事件】事故形態時系列分析～情報操作にだまされ続けるバカな人達(特にバイク乗り)のために
https://goo.gl/SWmHjr 【長野】パトロール中の衝突事故で白バイ隊員重傷 千曲市
２０日午前１０時ごろ、長野県千曲市中の市道で
長野県警交通機動隊の丸山陽輔巡査長（２９）の白バイと長野市の会社員、水野諭さん（３４）の軽乗用車が衝突。
丸山巡査長が右手骨折などの重傷、軽乗用車に同乗していた水野さんの妻と娘が軽傷を負った。
水野さんにけがはなかった。
千曲署によると、現場は信号のない交差点。
右折しようとした白バイと、対向車線を直進していた軽乗用車がぶつかったといい、事故原因を調べている。
丸山巡査長はパトロール中だった。
以下ソース：産経ニュース 2017.8.20 17:52
http://www.sankei.com/affairs/news/170820/afr1708200010-n1.html 自分を守るためドラレコはつけておかないと犯人されてしまう。 最高裁判所長官の寺田逸郎は不正裁判で命や金を奪われた犠牲者に謝罪と賠償して、犯罪裁判官を辞職させろ！
あっちもこっちも釈明不能な不正裁判や誤認判決ばっかりじゃねーか！
科学や法律に反したインチキ裁判を誤魔化せる時代じゃねえんだよ！
科学や法律を正確に判断できる優秀で真っ当な裁判官を出世させるだけだろ！
日本の全訴訟と全裁判官を適正に管理・監督できぬのなら、生意気に最高裁長官などやるな！！！
【不正】最高裁判所長官 寺田逸郎は謝罪しろ【誤判】
誤魔化し裁判・犯罪増やしの帝王と避難される
最高裁判所長官 寺田逸郎
http://www.courts.go.jp/saikosai/about/saibankan/terada/ 警察官はひき逃げしてもクビにならない
隠蔽されつづける北海道警の不祥事
2017.10.6
ライター 小笠原 淳
PRESIDENT Online
飲酒運転、窃盗から文書偽造、同僚へのセクハラまで、しばしば明るみに出る各地の警察の不祥事。しかし、それらはあくまでも公表された事案であり、氷山の一角でしかありません。 高知は警察が証拠捏造普通にやってる無法地帯怖い地域やな高知はやばい
からちかよるな 【誤判】命や金を奪う裁判官の制裁方法【冤罪】
裁判官は不正裁判をしても罰せられたり償わされないため権力犯罪だらけです。
裁判所は出世のために不正裁判をする裁判官で成り立っています。
殺人や強盗や知財のような難易度の高い事件ほど能力不足の裁判官が不正な誤判や冤罪などを発生させています。
最高裁や高裁は思考回路の劣化した反科学的で無責任な退官予定の老害裁判官ばかりです。
犯罪裁判官は職権を濫用して不正に命や金を奪い放題ですから国民が厳重に監督しなければなりません。
国民は出世のために不正や犯罪をして悪儲けする裁判官に知恵で対抗しなければなりません。
不正裁判で失った命や金を賠償請求する方法はありません。
裁判官に命や金を奪われる犠牲をなくすために不正裁判を行う裁判官に制裁を与える方法を考えましょう。
不正裁判被害者の会
事務局
wrong_judge@outlook.jp ペット業界の「犬が減っている」という主張は本当か 犬猫２万５千匹が死ぬペット流通(太田匡彦) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/ohtamasahiko/20170921-00076032/ この事件割と一般人でも知ってるよね
警察を信じるのは危ない 運転代行業者に厳しい罰則はないのでしょうか？
バイトで週に２～３回代行運転をしていましたが辞めました。
スピード違反、信号無視、無謀運転などをしないといけないからです。
僕はお客様の車に付いていく方なので前の車が信号無視で行ってしまうと付いていくしかないのでさらなる信号無視になってしまいます。
急いでいるときは１２０～１４０キロとか出します。
それなのに何故か捕まらないのです。
警察が飲酒運転を減らす効果があるから見逃しているとかいう噂を聞いたことがありますが
あまりに危険な運転をしています
僕も先輩が運転中、急ブレーキをかけられ頭をフロントガラスにぶつけたことがありました。
軽自動車なので命の危険を感じることも何度かありました。
社長や先輩はマナーも悪く道をふさいで停車、歩道走行など酷いです。
おまけに窓からタバコのポイ捨て、ゴミ、空き缶、ペットボトルなんでも投げ捨てます。
僕はなんとか無事に辞めることができましたが、このような酷い代行運転の業者は沢山います。
それなのに違反で捕まった話は聞いたことがないと開業８年目の社長も３年目先輩も言ってます。
今晩もまた代行運転業者は無謀運転、信号無視、スピード違反などを繰り返すことでしょう
厳しく取り締まることは出来ないのでしょうか？
悪質業者を通報したら取り締まって頂けるものなのでしょうか？
詳しい方教えてください。 1月に事故死した早大教授に暗殺？ 友人証言「生前、不審な車に追跡された」「身の危険を感じてる」
2018.02.08 時速60kmでバスに激突して死んだマヌケな警官がいましたとさwwwwwww 落とし物の現金詐取 容疑の警視庁巡査を逮捕 ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27538210R00C18A3CC0000/
警視庁町田署で保管していた拾得物の現金28万円を自分が落としたと偽って詐取したとして、警視庁は１日までに、同庁高井戸署地域課巡査、柳橋純容疑者（24）＝相模原市中央区淵野辺2＝を詐欺容疑で逮捕した。
同庁によると、柳橋容疑者は「業務用端末を使い、拾得物の情報を得た」と供述している。
逮捕容疑は２月26日、町田署が拾得物として預かっていた現金28万円を自分の遺失物と偽り、だまし取った疑い。当時、柳橋容疑者は非番で、警察官とは名乗らなかったという。
２月中旬、町田市内の食料品店で現金28万円が落ちていたと町田署に届け出があった。28日、神奈川県内の50代男性が「自分が28万円を落とした」と同署に申告したため、発覚した。
警視庁は「警察に対する信頼を著しく損なう行為であり、極めて遺憾である」とコメントした。 >>137
ドラレコの映像は証拠とされないか、映像データを紛失したとかで警察は悪くないことにされる。 【警視庁】「みだりにうろつくこと」「名誉を害する事実を告げること」が告訴なしで逮捕 迷惑防止条例改正案3月末成立か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521471898/ 集団ストでも100キロ以上で猛スピードで追い越すのってマイカーに乗った警察官だよね？ NHKニュース
◆社会
捜査員が事実と異なる証言 ２審は有罪判決取り消し一部無罪に
群馬県で相次いだ空き巣事件で、警視庁がＧＰＳ端末を使った捜査を行っていたにもかかわらず、１審の裁判で捜査員が「使っていない」などと事実と異なる証言をしていた問題で、２審の東京高等裁判所は１審有罪判決を取り消して、被告に一部無罪の判決を言い渡しました。
03/22 19:48 家族旅行装い覚醒剤約３０キロを密輸か、夫婦逮捕 TBS NEWS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3349327.html
覚せい剤取締法違反の疑いで逮捕された神奈川県座間市の佐藤一貴容疑者（４３）。今月５日、２人でペットショップを経営する妻の夏美容疑者（３４）とともに、アフリカ・ケニアから帰国した際、羽田空港で逮捕されました。
押収された覚醒剤はおよそ３０キロで、末端価格１８億円相当。旅客機を利用した密輸では過去最大の摘発だということです。
「夫婦はコーヒー袋に覚醒剤を小分けにして隠していたということです」（記者）
警察などによりますと、夫婦は子どもを連れてケニアに頻繁に渡航していました。夏休みや年末年始などの長期休暇を利用し、渡航回数は２０１４年から１２回に及ぶということです。 >【高知白バイ事件】事故形態時系列分析～情報操作にだまされ続ける人達のために
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801
>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>https://maあtome.naver.jp/odai/2147551844824710401
>高知白バイ事故関連高解像度写真倉庫 個別の高解像度写真等を集めた
>https://maあtome.naver.jp/odai/2152651449364494401
>【高知白バイ事件】基本情報倉庫 時系列で写真を並べた巨大画像、調書、判決文など
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936977170678401
>【高知白バイ事件】 外人４コマ 全ハズレ捏造主張列伝
>https://maあtome.naver.jp/odai/2146025035949498101 バス運転手の発言として
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
というのがあり、
バス側「鑑定士」のブログ記事として
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
というのがある。
つまり、白バイ衝突の衝撃で前輪ブレーキ動作に必要な高圧空気を溜める
フロントエアタンクに圧力急低下の障害が発生した。
フロントエアタンクが斜めになっているのが分かる。
白バイ衝突のピークではもっと押し込められた状態になっただろうと想像できる。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
修理後https://blog-imgs-47-origin.fc2.com/r/1/1/r110/20131123171514424s.jpg
>大型トラック 圧縮エアーの許容範囲 作動テスト
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=1m26s
>レッドゾーンに入るとブレーキは解除できなくなる
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=2m42s
>エアータンクが空の状態でブレーキ解除すると警告音
バス側は、白バイ衝突の衝撃でフロントエアタンクの圧力が異常低下して
前輪ブレーキが全く効かなくなったのだから、前輪にスリップ痕が付くはずがない！
という主張を何故しなかったのでしょう。不思議ですね。
カンパ金寄付した人は損したかもしれないですね 事故のショックで記憶が飛んでしまった可能性を考えてみると辻褄が合う
非日常の衝撃的な出来事に遭遇するとパニックにより正しい記憶が作られなくなる
生徒の証言に事実と異なる証言があった理由もこれかも知れない
参考例、交通事故の裁判。裁判で私の記憶がないのは圧倒的に不利ですよね?
https://c-2.bengo4.com/c_1396/b_164248/
それより写真鑑定した三宅教授は本当に第一人者なのだろうか
その検証のほうが重要な気がしてきた ))507
アホ警官が白いチョーク使ったせいでどれが痕なのかよく分からない
再衝突があった可能性が高いとは思うが事故の真相解明にはほとんど
影響しないのでもういいや ・ バス側面の平行の擦過痕 = 白バイの前輪が後退するように付けた痕
こう仮定するとバス進行方向に対する速度は
バス ＞ 白バイ
でなければならない
何故なら白バイのほうが早いとバスから離れていくため接触しないから
また、白バイ前輪の停止位置はバスの側面平行痕の停止位置よりも前であるので
バス進行方向に対する速度は
バス ＜ 白バイ
だったということになる
バスと白バイの再衝突が無かったとする場合、この説は矛盾し成り立たない
証明終わり http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
白バイ前輪の直径は60cm位あるんだから前輪のどの部分でこすったかも考える必要がある。
白バイの擦過痕は1.2m。バスのスリップ痕も同じ位。つまり、
白バイ横転とほぽ同時にバスの「本格的な減速」も始まった。だから、
バスに遅れ気味に滑走していた白バイが「本格的な減速」開始後のバスに追いついて
最終的にやや先行気味の位置で停止したとしてもバチは当たらない。
白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んだ状態で最終停止したのは事実だから、
その状態から、白バイ擦過痕に沿って時間を巻き戻したら、もう少しまともな考察もできるのでは。 ・ 白バイのL字型の路面の傷
白バイはバスの進行方向に向かって押され、１ｍ以上その方向に滑った
L字型の傷はその方向への速さを保った状態で付いた傷である
バスの進行方向への速さを保った状態でL字型の傷を残すには
白バイにはかなりの速さの回転速度が必要である
ゆっくり走っている自転車に乗りながら路面にチョークでL字を書いてみよう
進行方向に対して横方向となる部分を書くのはかなり難しいはずだ
ゆえに白バイは速い回転速度を持っていたことになる
300kgの白バイが持つこの速い回転速度は簡単には止まらない
路面に傷を残す程度の抵抗ではエネルギーを消費しきれない
ある時それが止まったとすればバスとの再衝突としか考えられない
証明終わり http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/24/1756x4177x0660803632be6027615494.jpg
白バイの擦過痕1.2m分、白バイの位置を戻したときの白バイ後輪の位置と、
バスのスリップ痕1.2m分、バスをバックさせたときのバス側面の位置との関係を比較してみるのも
いいかもしれない。その位置関係で白バイ後輪がバス側面にとどくのかどうか。
また、白バイ後輪がバス側面にぶつかるとしたら、白バイのサイドスタンドを支点とした回転
になるだろう。そのとき、回転してぶつかった後の後輪が「反射」してほぼ元の位置に戻るようなことが
あるのかどうか。また、その場合の白バイ擦過痕との整合性は保てるのかどうか。
自分が興味もった一点に集中して考察するのも楽しいけど、
時系列的、系統的、に整合性がとれる考察も楽しいよ。 白バイの重心がバスの前進方向に進行しようとする運動エネルギーはけっこうあったでしょうが、
白バイの重心を中心とした回転の運動エネルギーはそんなでもなかったと思いますね。
白バイは重心付近に重いものが集中していますからね。
白バイの重心を中心とした回転の初速度が例え速くても
横転後の路面との摩擦による減速は速やかだと思いますよ。
思うだけでなく、白バイの擦過痕という証拠が裏付けていますからね。 バス進行方向へは滑るのに横方向の滑りはすぐ止まるという謎理論
それに回転速度が遅かったら上記の通りL字にはなりません
推論の立て直しをお勧めします ・回転速度は遅かった
・バス進行方向への運動エネルギーはけっこうあった
これでどうやってL字傷が出来るのか、やれやれ 微分したらほぼ垂直になるサインカーブの原始関数を求めよ
バカじゃなきゃ出来るだろ ＞地元の弁護士に断られて広島へ
断られた理由はなんだろう？
地元じゃ勝ち目ないって浸透しちゃって引き受けてもらえないとか？！
普通の裁判ならともかく再審請求だから尚更勝ち目が無いのかもな～ 何レスしようと自由だけどご自分の思考過程をいちいち５ちゃんねるの
レスにしても他の人に通じないから気の毒に思った親切な人以外、反応しようがないですね。 独り言を書きたいだけなのでいいんですよ
気にせず議論板であの方と二人で頑張って下さい
じゃ、もうこっちに来なくていいですからねノシ タイヤ痕がブレーキで付いた痕ではなく横滑りが原因だったとしたら
バスはどうやって止まったのだろう？
１、エアーが抜けて駐車ブレーキが自動的に動いた？
２、運転手が事故にびっくりしてブレーキを踏んだ？
３、衝突でどこかが壊れてフットブレーキがかかった？
１はありそう
２だったら空走距離が無いと矛盾する
３は考えにくいが可能性０とは言えない >>182
日本弁護士連合会が支援する再審事件
の要件は
>冤罪事件である可能性がある
>無罪等を言い渡すべき明らかな新証拠を入手する可能性がある
>日弁連がその救済に取り組むべき相当性、必要性がある
ですからね。高知白バイ事件は申請したけどダメでした。
物好きな弁護士が高知には居ないけど広島には居た、ということでしょうかね。 >>186
>タイヤ痕がブレーキで付いた痕ではなく横滑りが原因だったとしたら
この前提つけといて
可能性の候補が
>１、エアーが抜けて駐車ブレーキが自動的に動いた？
>２、運転手が事故にびっくりしてブレーキを踏んだ？
>３、衝突でどこかが壊れてフットブレーキがかかった？
なのは良く分からないですね。
横滑りが原因だったとしたら、タイヤがロックしてスリップ痕が付くブレーキ踏力が100だとして
バス運転手が90の踏力でブレーキを踏んだ状態で、横滑りが発生したら、前輪だけ
スリップ痕つくこともあり得るのかな、とか思います。
高知白バイ事故のバスはオートマ車で、現場は国道のカーブで下り傾斜になっていたから、
バスの前後輪のブレーキ機能が正常だとしたら（横滑り原因説の暗黙の前提）、
バス運転手が最終的にブレーキ踏まないと停止できないですから、
バス運転手は最終的にはブレーキ踏んだだろうという合理的な推測は成り立ちそうですからね。
「空走距離」の期間のうっすら不明瞭な途切れ気味のスリップ痕は純粋な「横滑り」で説明できる気がします。
白バイが衝突した直後の期間にバスの横滑りスリップ痕がないのは、
白バイの前輪がバスのフレームの下にもぐり込もうとする衝突形態だったので、
バス前輪にかかるべき荷重の一部が白バイ前輪にかかって、
バス前輪に関しては横滑りスリップ痕生成の要件が満たされなかった、という想像もできると思います。
以上、横滑りが原因だったとしたら、という前提での私なりの独り言でした。
「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」ですから色々考えること自体はいいことだと思います。 昔、高知白バイ事故関連ネット言論空間において和モガさんという名物キャラが居たんですよ。
>http://wamoga.blog.fcあ2.com/blあog-category-4.html
自説に合わない証拠は無いことにすることで自由奔放な発想で事故形態について考察されていました。
「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」だから色々考えること自体はいいことだとしても、
一部証拠を無視してまでする自説の主張が、高知白バイ事故に関連して何の意味があるのだろう、とも思います。 バス運転手は衝突後にブレーキを踏んだ記憶はあるんだろうか？
もしブレーキを踏んだならバスが惰性で走り続けなかったのは当然だ・・
逆にブレーキを踏んでいないという記憶があったら・・どうだろうか・・？
１、駐車ブレーキが衝突前からかかっていた
２、事故によりエア漏れが発生、駐車ブレーキが作動
３、潜り込んだ白バイがブレーキの役割を果たした
４、どこかが壊れてフットブレーキが作動した
５、タイヤや車軸の動きを妨げるような壊れ方をした
６、記憶が捏造された
１ まれに解除し忘れて発進することがある
２ エアが漏れたという確固たる証拠はないが可能性あり
３ 路面に痕跡が無いので考えにくい
４ 可能性は０ではないが考えにくい
５ そういう話を聞いたことがないので可能性は低い
６ 事故のショックで記憶が飛ぶことは十分あり得る 今度はバス運転手側に有利な見方をしてみよう
「白バイが付けた路面の傷は複雑なパターンで、かつ白バイ本体との整合性が高い
ゆえに捏造は考えられない」
というのはよく言われる話だが本当に白バイの本体と傷はぴったり一致するの
だろうか？パッと見ではぴったりだと思っても実際に合わせてみると
全然一致しない、なんてことはよくある話だ
本気で捏造されたと思っているのならより捏造難易度の高いこちらを
攻めたほうが効果的だろう、実際に試してみれば捏造のボロが出るかも知れない バス前面に付いたハンドル崑は左ミラー痕かも知れない？
バイクのミラーは邪魔にならないように回転出来るものが多い
ミラーが一回転して再びバスとぶつかった可能性も考えられる？
これはミラーを見れば痕跡が残っているかどうかで正否を判断出来る
逆にハンドルがぶつかった場合はあのような黒い点になるのだろうか？
位置がそれっぽいというだけでハンドルがぶつかったという物証はない 右ハンドル痕
白バイが倒れたということは当然右ハンドルの先は地面に接触したと考えられる
それの痕はあるのだろうか？
路面との角度によってはつっぱるように白バイの滑りを抑制した可能性がある カーナンバー函館33062-36,50065-65思考盗聴犯
函館2億円録音編集偽造文書作成犯飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目富岡荘3元住人思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-6富岡荘住人思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-7平井思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8元住人飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8長内思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8長内家大家思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8本間思考盗聴犯
函館本通2丁目30-18ハイツ柏谷2階車道側住人思考盗聴犯
思考盗聴検索してください
精神域介入被害傾向と対策
統合失調存在しない病気
電磁波による拷問と性犯罪
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集団ストーカー、監視犯罪
創価学会テクノロジー犯罪
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思考盗聴YOUTUBE
ASKA盗聴盗撮被害
騒音おばさん思考盗聴
思考盗聴犯達が今現在も次々と沢山の人を病気にしたり殺したりし続けています。
警察が思考盗聴の事で積極的に動くには世間への周知が大事なようです。
気が向いた方は拡散をお願いします。 ・バスの前面の形状について考察
上から見ると若干丸みがあり、バスの角は直角ではなく少し前に膨らんでいる
ここに横から来た白バイが当たったらどうなるだろう？
バスの前面に当たった瞬間にバスの前進によって白バイはバスの丸みに
合わせて若干右を向く
これが白バイが上から見て時計回りに回転する速さを速めたかも知れない >>193
イマサラどないして検証すんねん
証拠の写真かて捏造されとる恐れあるんやで 警察が白バイ擦過痕捏造したとしたら、彼ら程白バイの構造に詳しい人達は居ないから
白バイのパーツの配置通り、望む事故形態通りの擦過痕捏造はお手の物、ということになる。
だから、事故現場の痕跡捏造の、現物（破損した白バイの車体など）や写真や映像に基づく証明なんて
本来不可能なんですよね。
逆に言うと、写真や映像に基づく捏造主張なんて無意味。時間の無駄。
捏造の証明というのは本来こうやるものなんです。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180615/75/7681495/0/1114x537x24983f469e1205e890be3fe.jpg （バス側主張事故形態その１ 全く見込みがないほうの主張）
白バイがほぼ右急旋回で停止中のバスの１次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
（１）バス側面に白バイは２次衝突していない。ましてや１次衝突はしていない点。
説明できる。
（２）バスバンパー右端に確かに存在する１次衝突点。
説明不可。１次衝突点にかすれるだけなので、「１次かすれ点」にしかならない。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/13/563x758xddc88a8104a69b52a09de06c.jpg
（３）バス前面の白バイ衝突痕跡群
説明不可。
（４）バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
説明不可。
（５）白バイ損状状況（ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし）
説明不可。
（６）白バイ隊員の負傷状況
説明不可。
（７）白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
（８）白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
（９）白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
説明不可。 （バス側主張事故形態その２ かなりましなほうの主張）
白バイがほぼ直立状態でほぼ直角に、停止中のバスの１次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
（１）バス側面に白バイは２次衝突していない。ましてや１次衝突はしていない点。
説明できる。
（２）バスバンパー右端に確かに存在する１次衝突点。
説明できる。
（３）バス前面の白バイ衝突痕跡群
説明できる。厳密に言うとつっこみどころはある。
（４）バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
説明不可。
（５）白バイ損状状況（ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし）
説明できる。
（６）白バイ隊員の負傷状況
説明できる。衝突後バスに轢かれるということは無かったから衝突の瞬間だけで決まる。
（７）白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
説明不可。バスにほぼ直立状態でほぼ直角に衝突した白バイがはね飛ばされるであろう方向とは
逆に90度回り込む動力源が不明。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180527/75/7681495/13/407x798x7a831aebb4127545bd023018.jpg
（８）白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
説明不可。白バイがはね飛ばされるであろう方向とは逆に90度回り込んだ上で
さらにそんなことできる動力源が不明。
（９）白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
説明不可。 捏造論からすると、
警察は、何もないところに、「動いていたバスに白バイ衝突」の事故状況をつくったのではない。
警察は、「停止していたバスに白バイ衝突」の事故状況を「動いていたバスに白バイ衝突」の事故状況に作り替えた。
だから絶対、作り替え残しの「停止していたバスに白バイ衝突」の事故状況が、警察証拠写真に残っているはず。
本気で捏造を信じているなら、執念で「作り替え残し」を見つけてほしい。 >>200
うーん、どうやって検証すればいいんだろうね？
事故の白バイも処分されてる可能性高いしな、もう不可能か..
もし捏造だとしたら証拠隠滅するよね、当然 残ってる証拠って
写真・映像
目撃者
捜査資料
バス側の当事者
現場の捜査員
くらいかな、これだけで冤罪を証明するって相当ハードル高いな
人の記憶は徐々に消えていくし、仮に捏造だったら捜査資料は役に立たない ネットブロガーが他殺される事件が起きたけど議論板で
暴れてたのってああいう類の人なのかな？同一人物だったりして？ >>64
こいつなら 死んでなかったなぁ こけ方が上手い 高知の奴は 白バイ隊員に 向いてなかったんじゃないか？ 腕が未熟だから死んだ 自殺かもよ？ 元京都市立西院中学校出身で平成1年生まれのゆうきという男シャブ中で有名ですよ！
西院中学校にいく小学校は西院小学校のみとありますので平成１年生まれのゆうきと
いう男子となるとかなり調べやすいと思います。かなりのシャブ中で周りにもシャブ
を普及する悪害な奴です。今も京都市に住んでますよ。tjpj >>60
バスのエンジンはV8 7000ccスーパーチャージャー付きを2機がけだな >>199
2.9mも引きずられたのに白バイの後方に破片が一欠片も落ちてないのはあり得ないですね >>217
>2.9mも引きずられたのに
この前提が間違い。白バイはバスに引きずられていない。
「白バイ衝突時バスは動いていた」けど「白バイはバスに引きずられていない」という事故形態だった。 ここ数年この事件の事テレビで報道されてるの見た事ないけど
テレビマスコミはこの事件を風化させて冤罪なんかなかった事にしようとしてるの？
日大アメフト部問題とかは徹底的に叩いてこういう事件は報道しない
一年以上前くらいにAbemaTVでこの事件報道やってたけどもうどんどん圧力かかって報道できなくなってきてるの？ >>219
この事件は冤罪なんかじゃねーからだよバーカ 法定速度で走ってれば誰でも余裕をもって止まれるはずなのに
何故かバスに衝突した致命的に技能不足の白バイ隊員
こいつが停止バスに突っ込むと遺族が何かしらの手当てを受け取れないから無理に犯人ねつ造してんだろ
遺族の事を考えろとかなんとか言われて司法も巻き込んで冤罪のでっち上げ、日本は恐ろしい国だな
コップランドだって保安官と内部調査官はちゃんと仕事してたのにな 時速10㎞で急ブレーキをかけてもあんなブレーキ痕は出来ないよ。 >>222 御意。
破片の散乱状況もバス停止時の衝突を示している。 >>221
警察官は殉職したら遺族に1億円くらいは保険金が降りる
高額な年金も欲しい、上司も責任を取りたくないからな
闇に葬り去るのは昭和の時代から何も変っていないよ、警察は死んでいる 日野町事件もヒデーな
テレビでやってたけどポリって何なんだ？
捏造しても罰を受けないし、やりたい放題じゃん
そういうヤバイ奴が採用されるんだろうな
正義感あるマトモな奴は雇われんようになってんだよ
自殺した元警官の黒木みたいになるし 今買い物行ってたら高知市の桟橋方面で白バイが事故ってた。
白バイをを大急ぎで車に積み込んでる最中だった。
応援部隊のパトカーの連中が破片拾ってたな。
前はゴルフの打ちっぱなし前で事故して通行止めにしてた。隠蔽工作？
って思うくらい一般事故とは扱いが違うように思う。
っま連中はジムカーナ的な競技の腕はあっても一般道では下手くそのレベルだろ。 高知白バイ事故時系列まとめ
前提となる情報
土佐署と事故現場とは車で普通に走行して約15分の距離
パトカーが緊急走行すればそれより早く到着することが期待できる
2006年3月3日14時34分 事故発生 目撃同僚白バイ隊員が110番119番通報
2006年3月3日14時42分 救急車到着
2006年3月3日14時48分前 パトカーで警官達が続々到着
2006年3月3日14時48分頃 救急車が事故現場から発車と同時にバス内の生徒達が降車開始
2006年3月3日14時48分頃 写真撮影担当警官が「事故現場全景写真群」の撮影開始
2006年3月3日14時48分頃 降車生徒達と入れ違いで、外に出て負傷白バイ隊員の救護していたバス運転手が乗車し運転席に座る
2006年3月3日15時00分頃 までバス運転手はバスの運転席に座り、「事故現場全景写真群」の中に写る
2006年3月3日15時00分 バス運転手の逮捕決定
2006年3月3日15時00分頃からの数分 バス、白バイ撤去前の様子を写真撮影
2006年3月3日15時00分頃からの数分経過後、バス後退、白バイ撤去、バス前進で元の位置に戻し、写真撮影
2006年3月3日15時04分 バス運転手が逮捕され現場から離れる
2006年3月3日15時09分頃までにバスは国道上から撤去される
2006年3月3日15時09分からの数分 国道上のバススリップ痕等が撮影される（おたまじゃくし痕）
2006年3月3日15時09分からの数分後から16時頃まで、警察は向かいの駐車場に移動させたバスの写真撮影に専念
2006年3月3日15時15分 校長が事情聴取のため土佐署に向かうため現場を離れる
2006年3月3日15時40分 地方テレビ局が撮影した映像にバススリップ痕等が映る（おたまじゃく痕は消えている）
2006年3月3日15時50分 高知新聞が高台から現場を撮影した写真にバススリップ痕等が写る
2006年3月3日16時00分頃から16時15分頃まで 警察は路上のバススリップ痕等を重点的に撮影
2006年3月3日16時15分頃から16時30分頃まで 警察は現場に戻ってきたバス運転手に路上のバススリップ痕等を確認させている様子を写真撮影
2006年3月3日16時30分頃から16時50分頃まで 向かい駐車場にてバス運転手にバスの損傷状態などを確認させつつ写真撮影
2006年3月3日16時50分頃から17時過ぎまで、警察が夕日の中で路上のスリップ痕等を撮影 >>233
時速60kで漫然と走行してきた白バイが最後の最後になって時速60kのまま
限界に近いフルバンクで右急旋回してバスの右前角に衝突したということか。
白バイの損傷部位とバスの右前角の構造との対応が見事。すべて納得がいく。 バス側面に１次衝突痕がないから、右急旋回、の衝突形態は不可能。
論破完了 転倒後に駆動力のある白バイ後輪がバス右タイヤを側面から接触し回転させた痕跡が残っている 何でバイクが衝突してからバスが動いた可能性について誰も触れないんだろう
それだったらすべて説明がつくと思うんだが、運転手が否定してるのか？
この事故のケースみたいに運転席近くに不意に衝突されたら、強い衝撃でブレーキとクラッチから足が離れてしまうのが普通だろうに・・・
バスやトラックは通常クラッチリリースのみで発進するからこのバスの場合もペダルから足が離れるだけで前進してしまう状況にあったはず
現場の道路もカーブのバンク角のせいかバスにとっては少し下り傾斜になってるのも動きやすい条件だろうし
スプリングブレーキに関しては、エアタンクが破損していない状況では作動域までエア圧が低下するには数秒かかるし
仮に何からの安全装置によって一瞬で作動したとしても、前輪がロックしただけの状態で後輪の駆動を止められるほどバスやトラックって非力じゃない
経験上、後輪が空転するか、それこそ事故現場にあったような前輪ブレーキ痕を残しながら前進をはじめる・・・
乗車率が高いこの状況というのは後輪に荷重がかかってタイヤの空転を押さえる効果がある・・・
バンパーに挟まった状態の白バイに関しては、200キロ程度の重さだからバスのタイヤに絡まないかぎり大した抵抗にならないと思う
むしろバンパーを少しでも持ち上げる状態ならロックした前輪の接地圧が下がって逆に動きやすいだろうね >>46
なるほど
確かに時速10km程度だからそれが人であっても全然おかしくなかったんだよな もしこのバスがオートマ車だとしても
トルクコンバータ式5ATでクリープ現象（Dレンジに入れると勝手に進む現象）がありますね >>239
経験じゃなくて証拠に基づいて語れ。バーカ。 >>242
可能性について語ってるだけお前よりマシ >>244
証拠に基づいて語ったらもっとすばらしいぜ。 >>239
>何でバイクが衝突してからバスが動いた可能性について誰も触れないんだろう
証拠と合わないからだよ 愛犬家・坂上忍、犬を蹴る飼い主を断罪「到底、理解できない」（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00000066-sph-ent
１２日のフジテレビ系「バイキング」（月～金曜・前１１時５５分）で、京都市内の女性が飼い犬を散歩中に２度も蹴る動画がＳＮＳで拡散したことを特集した。愛犬家として知られるＭＣの坂上忍（５１）は「到底、理解できない」と断罪した。
動画は１６歳のラブラドール・レトリバーが散歩中に、飼い主から２度蹴られ、倒されるといもの。
飼い主は蹴った理由については「家中でおしっこをする」とし、「虐待違います。しつけです」と主張した。
坂上は「１６歳になったら、しつけという域ではなくて、介護であり看取りの覚悟を持って接しないといけない年齢だと思う。
まだ、しつけが必要なんだと言うなら、１６年間で飼い主が何のしつけも出来なかったか、レイちゃんから信用を得ることができなかった」と人間側に責任があるとし、「到底、理解できない」と断罪した。
また、「彼女が飼っている犬も１６歳なんですよ。白内障も入ってきてるけど、元気でいてくれている。
手のかからない子だったけど、去年くらいからこんな感じ（トイレの問題がある）」と話し、「その子がくれた１６年間を考えたら（怒れない）…。全く理解ができない」と怒りを押し殺していた。 ｈｔｔｐｓ：／／www．youtube．com／watch？v=F4OO-3Oi1TY
白バイ押しゴケしちゃったよ！Speed cop knock over the motorcycle. 警察当事者の事故の揉み消しって結構聞く話だよね
身内の事故を自分たちで調べたらデタラメになるのは当然
第三者が調査する仕組みが必要でしょ
それにしても高知には絶対住みたくないね
高知は交通マナーが悪いことでも有名
警察がろくに仕事してないんじゃないの 豚コレラの緊急対策など…愛知県の補正予算案可決 今後の発生に備え埋却候補地の調査費も（東海テレビ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00022497-tokaiv-l23
大村秀章愛知県知事：
「農家に寄り添って対応し、必ず経営再建を果たしていただけるよう、支援してまいる所存であります」
愛知県の臨時議会が２７日開かれ、大村知事は豚コレラで経済的な損失が出た農家への支援などを盛り込んだおよそ２４億５７００万円の補正予算案を提案し、全会一致で可決されました。
今回の補正予算には、今後の豚コレラ発生に備え、養豚場が所有する埋却候補地を試掘調査する費用も盛り込まれています。
今年２月以降、県内の養豚場ではこれまでに豚コレラの発生が１０例確認され、およそ５万頭が殺処分されています。 最近動画を見て疑問に思ったんだけど、たしかに白バイが突っ込んでは来ているが
それにしても、あんな場所で何で横に長時間バスも待ってるんだとｗ
ああいう道は偶々白バイだったけど、一般の車も突っ込んでくる可能性はあったと思う
あそこで長時間停止したのも理解できない よく見ると信号があるじゃん？
だったら、バスはどこからきて、横になったんだ？
普通に走っているなら、右折で一番右の車線にいるよね？
横にいるのはおかしくないか？
横の道路だって信号あるのに、信号無視で前に出てきたの？
ちょっと状況が分からんｗ
それともバスが信号通り動いてて、曲がるか、右に行こうとしてる時に
白バイが赤信号にも関わらず、突っ込んできたの？ どこ読んでも、どっちが赤信号で進んだか書かれてないから気になったｗ
まあ、状況からするとバス運転手それもスクールバスの運転手が赤信号で
進むわけないから、白バイが赤信号で突っ込んできたか、もうすぐ青になりそうな
状況で、ブレーキを踏まずに突っ込んできたか何だろうけどｗ スマン、理解したｗ
あの場合、バスが横になって長時間直進を塞ぐ形にするのも良くない気がするんだが？
ああいう時は、とりあえず前に進んで、右折できるところで右折するとかするんでは？
もちろん白バイも悪いが、あそこに長時間横になっているバスも責任はあると思うわ
自分だったら、少なくともあんな横に長期間道路をふさがない 前にって言うのは、とりあえず左折して進んで、安全に右折できるところで右折するってことね
さすがに１分以上も右折か直進かは知らんが、道の真ん中で横にバスを停止してるのは危ない
無理に反対車線に入ろうとするのは危ないし、迷惑かかるんだよね
良識あるドライバーなら、とりあえずああいう道なら左折して走って行って、どこかの信号で
安全に右折する方法をとると思う
でも誰も指摘しないねｗ >>259
大型がそんな簡単に転回できるわけない
免許も持ってない爺は黙っておけ ***
巡査部長を窃盗容疑で逮捕 検視現場で高級時計盗む
9/19(木) 19:47配信 日刊スポーツ
変死事案の現場で高級時計を盗んだとして、栃木県警は19日、宇都宮中央署刑事1課の巡査部長仁平陸夫容疑者（35）を窃盗容疑で逮捕した。
逮捕容疑は8月16日、宇都宮市内のマンション室内で病死したとみられる1人暮らしの男性（43）の検視現場で時価300万円相当の外国製高級腕時計を盗んだ疑い。
容疑を認め「借金があった」と供述しているという。
10日、他県警から栃木県警に「栃木県警警察官を名乗る者が時計を売却しようとしていると、
古物買い取り業者から通報があった」と連絡が入り、発覚した。
*** 警官、刑事課員になりすまし詐欺「受け子」に…「数百万の借金」
11/3(日) 9:57配信 読売新聞オンライン
特殊詐欺にかかわったとして窃盗容疑で逮捕された神奈川県警第１交通機動隊の巡査蕪木紀哉容疑者（２４）が県警の調べに対し、
「パチンコなどの遊興費で数百万の借金があった。
他にも何回かやった」と供述していることが、捜査関係者への取材で分かった。
発表によると、蕪木容疑者は１０月７日夕、横須賀市の８０歳代男性宅を訪れ、
横須賀署員になりすましてキャッシュカード２枚を盗んだ疑い。
直前には、共犯の男が同署員を名乗って男性宅に電話をし、「あなたの口座から現金が引き出されている。
カードを止める手続きをするので刑事課員を向かわせる」などとだましており、
県警は蕪木容疑者が特殊詐欺の受け取り役「受け子」とみている。
事件後には、横浜市都筑区のコンビニの現金自動預け払い機（ＡＴＭ）で、盗まれたカードで計５０万円が３回にわたり引き出され、
蕪木容疑者とみられる男が防犯カメラに映っていた。
県警は現金を引き出したとみて捜査している
蕪木容疑者は交通機動隊員としてパトカーに乗務。事件当日は休みだった。 【山口】警察官が“ウソの内容の調書”女性に無罪判決 下関
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191101/k10012161101000.html
2019年11月1日 19時58分
山口県下関市で、車を運転中に３人にケガをさせたとして過失運転傷害の罪に問われた女性の裁判で、担当の警察官がケガをした人のウソの調書を作り
違法な捜査を行っていたとして、裁判所が無罪を言い渡していたことがわかりました。
下関市の78歳の女性は、平成28年７月、市内で乗用車を運転中にセンターラインをはみ出し、衝突した２台の車に乗っていた男性など合わせて３人に
ケガをさせたとして、過失運転傷害の罪に問われ、裁判で無罪を主張していました。
ことし７月の判決で、山口地方裁判所下関支部の辛島靖崇裁判官は、当時69歳のケガをした男性が裁判の中で、事故直後の警察の実況見分に立ち会わなかったのに
調書が作られたと証言したことを指摘したうえで「実況見分を行った警察官が、あたかも男性が立ち会って事故の状況を説明したようなウソの内容の調書を作成し、
違法な捜査があった」という判断を示しました。
そして「男性など被害者の供述の信用性には疑いがあり、女性が事故を起こしたことを認める証拠はない」として無罪を言い渡しました。
検察は判決を不服として控訴し、来月から２審の裁判が始まることになっています。
山口県警察本部交通指導課の加藤工次長は「裁判中なのでコメントする立場にない」と話しています。606826/ この白バイ事件を国民が忘れたから小2殺害事件が事故として隠ぺいされる結果になったんだな
てことは
小2事件もスルーされるようなら
また忘れた頃に次の被害者が出るね
てか高知県警いらなくね？笑 【兵庫県警】捜査車両が高速道路で幅寄せし、観光バス事故 あわや衝突も走り去る 自損事故扱い 県警「取材に対応しないことになった」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573828779/l50
: 高知白バイ衝突死事件って死んだのが白バイで良かったじゃんｗ
高校生側に怪我とかは無かったんだし。
普通の軽自動車だったら車の運転手が大けがとか死んだりしてたかもしれないよね20:
https://www.youtube.com/watch?v=dURz_ReyQ90 世論も実態もほぼ完全に冤罪寄りだし、
警察がフィルム会社やマスコミに圧力かけたのも明るみになってるし、
裁判では負けても世間的には勝ちだな。
フィルム会社やマスコミが黙っているのは、
創価学会に消されるのが怖いからだな。
極楽の山本や黒木昭夫、その他共産党系活動家を消したのも創価学会だから。 人の居ない時間に散歩させてる人種に気をつけろ!
糞をそのまま放置しているぞ! めっちゃ難しい議論してるけど、そもそも路肩から出てきたバスが道路走ってる白バイ邪魔したらアウトじゃん。
死亡事故を起こして、無罪なのもおかしい話だろ。
冤罪論者の言ってること実は道路交通法にも乗っ取らず、めちゃくちゃ。
しかも、バスの子供たちは、バスが動いてたって言ってた子もいるわ。地元紙がちゃんと取材して、書いてる。ソースは探せ。 >>279
考え方やば。
共産党が仕組んだんでしょ？この冤罪事件。 >>259
そう。
道路交通法的にはバスが完全アウト。そもそも、法律で路外から出てきた車が優先道路を塞いだらあかん。死亡事故やし、無罪はありえない。
その事実を無視して、証拠捏造したとかしてないとか、法律知ってる人からしたら、は？いみぷー。な議論が展開され、もうちんぷんかんぷん。警察・検察としては捏造する必要すらないだろうな。
冤罪論者の必死さからわかると思うが、闇が深い。よくない連中が仕組んだ警察と市民を分断するための罠。 >>274
池袋暴走事件では死亡事故やぞ、犯人逮捕しろって言って、白バイ事件では、死亡事故やけど犯人逮捕するな！かよwww聞いて呆れるぜ！ >>239
では、証拠に基づいて発言します。
道路交通法上、路外から本線に入ってきた車が本線の通行を妨げてはならない、とあります！
よって、バスが悪い。
なぜみなさん、この事実を無視してから話すんでしょうか。 >>279
282やけども、壮絶な読み間違いしてた。すいません…。そういう意味ね。。 >>285
恐ろしいほどの速度超過だった可能性が高いので 仕組んだの共産党じゃなくて右翼以外に考えられんのだが。相手は警察だし。
擁護も右翼だろ >>281
道交法に無知ながきんちょは黙っておけｗ
進路妨害は成立しない
構成要件くらい知らないと赤っ恥だぞ
お前はまず漢字の勉強からだ＾＾ 優先車妨害は単に進路上に存在しただけでは成立しないからなｗ
解釈まで調べないで老害がイキっても鼻ほじほじですわ 千葉県南房総市で、住宅で飼われていた「オオカミ犬」が逃げ出し、警察が行方を捜しています。
きのう午後７時ごろ、南房総市白子で「大型犬が徘徊している」と通報がありました。警察が調べたところ、白子に近い南房総市の和田町海発の住宅で、６０代の男性が飼っていた「オオカミ犬」という種類の犬が１頭いなくなっていることが分かったということです。
「オオカミ犬」は海外のオオカミと犬を掛け合わせた大型犬で、警察によりますと、男性は４頭を飼っていて、普段はケージに入れていましたが、きのう夕方、フェンスに囲われた庭で運動させていたところ、目を離したすきに１頭がいなくなったということです。
逃げ出したとみられるのは、焦げ茶色のメスのオオカミ犬で、体長７５センチ、首輪はしていないということです。警察は付近の住民に対し、オオカミ犬を見かけても近寄らず、警察に通報するよう呼びかけています このKBS瀬戸内放送は高知では流れてないそうだ。
"高知白バイ衝突死（35）司法の厚い壁…最高裁も再審認めず"
https://youtu.be/dURz_ReyQ90
"高知白バイ衝突死(29)証拠ねつ造を否定…再審認めず"
https://youtu.be/HMQSx7WVtgw ｹﾞﾎｺﾞﾎ Ｏｏ。(▼o▼;)y-゜゜゜ ｶｯｺﾂｹｽｷﾞﾀｶ･･･ >>285
もちろん、路上に停車していたバスが悪いと思う
しかし、なぜ警察は嘘証拠・嘘証言を作ったのかね？
路上に停車していただけでは、裁判で白バイに過失なしとできんからじゃないのか？
カーブの先に何かあったら死ぬようなスピードで走る白バイが悪いわ
北海道の事故も同じ
こんな基本中の基本ができとらんヤツが、なぜ交通取り締まりなんてやってんだ？
「スピードの出しすぎは事故の元」と教える連中だろ
こんな死に方するヤツが下手なんだよ 北海道の事故も含め、無謀運転する下手くそ白バイの自爆事故の責任を負わされる民間人
次はお前>>285の番かも知れない こんな明け透けな証拠捏造、
当然県警本部のゴーサイン出てんだろうな
警察庁長官もOKしたんだろうな
日本って恐ろしい国だ
そう思わんか？>>285 ※11/4(土) 7:50配信
HBCニュース北海道
おととし９月、北海道苫小牧市の交差点で、白バイと衝突し、警察官を死亡させた罪に問われている大型トラックの運転手の裁判…白バイの時速は約120キロでしたが、北海道警察は事故防止に向け、最高速度を100キロとする通達をしていたことなどがわかりました。
砂川市の無職、谷口訓（さとし）被告55歳は、おととし９月、苫小牧市柏原の道道で大型トラックを運転中、信号機のない丁字路交差点で右折しようとした際、反対車線を直進してきた白バイと衝突。
白バイに乗っていた男性警察官（当時32歳）を死亡させた過失運転致死の罪に問われています。
この事故をめぐり、検察は去年３月、谷口被告を不起訴処分としましたが、検察審査会への申し立てを受けて再捜査した結果、５月８日付で在宅起訴していました。
これまでの公判で弁護側は「時速120キロという高速のバイクの接近を予見し、回避することは不可能、被告に過失はない」と無罪を主張。
これに対し、検察は「当時、白バイは警ら中で、赤色灯を点灯させながら、118キロほどで走行していたが、トラックを見つけて、88キロまで減速した。トラックは、右折先の反対車線に停止していた車両の内側を進行しようとして、安全確認を怠り、事故が起きた」と指摘していました。
２日午後の公判では、主に証拠調べが行われ、検察は、下記の調書などを提出、証拠として採用されました。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/737b26973797af3b9208782f4fe1e2e88759f179 >>285
俺も右折待ちで車線全部ふさぐなんて悪いと思うよ
しかし裁判の争点はそこではない、つまり警察検察裁判所は悪くないとしている
法的に問題ないんだろ
法的には、車線全部ふさがっても避けられるスピードで白バイは走らなければならない、ということさ 時速60kmで走行していた白バイが止まりきれずに死んだマヌケがいたということだよな 
