☆復活★☆アメリカの鉄道 Phase 5☆★復活☆
厨房の巣窟の鉄道板では生き残れないので、ここで復活させてみますた。。
アメリカの鉄道についてﾏﾀｰﾘいきましょう。
Amtrak、SL、貨物列車、地下鉄、各都市の交通局、
模型や雑誌等アメリカの鉄道を幅広く。
アラスカやハワイやグアムの鉄道ﾓﾅｰ
All Aboard!!!
過去ログ
Phase1
★☆ア メ リ カ の 鉄 道☆★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004232723.html
Phase2
***アメリカの鉄道・2***
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006530260.html
Phase3 *dat落ち、html待ち。
☆NEW☆アメリカの鉄道☆★Amtrak★
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1019/10192/1019241541.html
☆★☆アメリカの鉄道 Phase 4☆★☆
http://acela.hp.infoseek.co.jp/archive/1029206426.htm
鉄道はわりかし好きなんだけどな。
車だと俺、へたれな所為か気い使いまくって疲れるし。
でも、アメリカの鉄道網って日本と比べるとホントへぼいよな。
俺は、シカゴとかその辺の人なんだけど、
メトラとCTAの乗り換えにこの時期はえらく難渋する。
とてもじゃねーけど、駅とかが乗り換えの事考えて作られてるとは思えねーし。 シカゴのメトラは日本企業が車両の落札したみたいだね。
３００両以上の大型契約みたいだね。
これからは メイド イン ジャパンの車が走るわけね。 メトラ、シカゴスレかどっかにものってたけど、この前事故ってたな。
>>7
Metra Electricに導入されるらしいね。
そういえば、アレにのり入れてるSouth Shore線の車両も日本製だったと思ったよ。 メトラ事故詳細
（http://life.2ch.net/test/read.cgi/northa/1014124475/923のコピペ）
>ChicagoTribune紙等によると、
>なんでも、ROCK Island District線の列車（２両機関車、５両客車の７両編成）が>１２日の４４０pm頃、South Side Metra train shop(車庫?)近く
>（47th駅とFederal Streets駅の間）で67mile近いスピードでポイントに侵入。
>アボーンしたらしい・・・。
>ポイント侵入時は、当然スピードを落とすのが大原則なんだけど、
>事故現場にたどり着くまでの信号にどうも問題があったかエンジニア(運転士？)の
>見落としが原因らしい。Metraの中央管制室は事故現場までに
>最低二回の１０mileまでスピード落とせという信号を列車に送ったと主張しているが
>エンジニアはこれを否定しているそうな。(実験の結果見落としの可能性大らしい)
>この事故で客車４両が転覆し約１００人の負傷者の出し、内、45人重傷、６人重態。
>といった感じらしい。シカゴトリビューン紙のページでは記事の要約しか
>読めないので詳細が解らない・・・。ちがってたらスマソ・・・。）
>（因みに）過去には、1995年に列車がバスに突っ込んで
>７人のHighschoolの生徒が犠牲になる事故が起きてそうな。
>ttp://pqasb.pqarchiver.com/chicagotribune/index.html?ts=1066848043
あと、CTAが２５セント値上げするらしい。 シカゴの事故はCNNで見たな、一ヶ月くらい前か？
値上げは多いな、NYもDCも地下鉄値上げしただろ。
アメリカの公共交通機関は安いのが魅力だったけど、
最近上がってるな。州とか国からの援助が減ってるからか、
PAのSEPTAも１年くらい前に値上げしてたな、そーいや 世界の車窓のアメリカ板をテレビで見たけど、
良いですね。物語の世界に入った気分になれそうだ。
そのコースは東から西までの電車の旅だったけど、
機関車でした。行って見たいけど、治安も心配ですね。 世界の車窓はみてないけど、それはたぶんアムトラックでしょ。
治安に関しては、車内は問題ないです。
街の治安はその街というよりか、その地域によりますな。 >>9
South Shoreの他にNorth Shoreってのもあったらしいな
今のMetraのKenosha行きとアムトラックのMilwaukee行きがその名残らしい。 >>15
地下鉄車両で11/3のさよなら運転をもって廃止になった。
ttp://images.nycsubway.org//i4000/img_4407.jpg >>16
赤いの廃車になったんだ。
NYCの地下鉄、近年急激に若返ってるね。
ちょい、前はボロボロのが、落書き一杯で走ってたのにな。
車両変える景気のいいの割りに料金が上がるのは何故？？？ この前、買い物でmetora NW線にのってDes Plainesまでいって来たんだけど、
プラットフォーム半分破壊された（工事中だった）
それでも、そこに列車がはいって来たからビビった。
なんか入り切らないでハミだしてたけどねw。 age
アメリカの鉄道画像掲示板
ttp://acela.hp.infoseek.co.jp >>19
いちおう1のようですが、リンク情報ありがとうございます。
他にリンクあったり、リンク違いがあればとろしくおねがいします。
phase 3のリンクはあってますか？ もりあがらないね・・・。
俺は殆ど毎日つかってるんだけど
都市部の人とかでも、皆、電車とか地下鉄とか使わないのかな。
ここって別に鉄オタだけじゃなくて
一般の人がのってどうだったかとかそんな感じなんでしょ？ >>21
まあ、またりー 行きましょう。
>>22
出来ないことはないと思うが、労働できるビザをもってるか？ >>22
エンジニアの方は知らないけど、俺がいつも使う、列車の車掌さんはメキな人だよ。
おもいっきり訛ってるし、だから多分就職はできると思う。
会社のホームページとかに情報がのってるんじゃないかなぁ。 つうか、ついさっき、地下鉄のって来たんだが、
木材とか満載のゴミ箱が、線路のすぐ脇、電気を取る為の線路
（日本だと銀座線とか丸の内線とかについてるあれ）の隣においてあった。
で、電車は普通にその脇をとおってた。こんなんでいいのかよと・・・
つうか、こっちってホームん中で余裕で再加速したり、
ラッシュの時には渋滞やったりとかかなりいい加減だよね・・・
ホームが４駅くらいにわたってくっついてるのも意味判らんし。 >>27
先月NYの地下鉄は2件、駅火災あったようだよ。
まだ、シカゴはましかも。
つーか、その辺りのいいかげんさはアメリカそのもの。 あっ、そうそう
旧WTCの地下のPATHトレイン復活 オメ >>25>>28
LAは車内放送もいい加減だったなぁ。（３年前の話なので今は知らん）
なにいってるんだかわけ判らんこともあったし・・・
俺の英語がいたらないのかと思ったら、友達（アメ人）も「いまなんていった？」
とかいってたので、あぁいいかげんなんだなぁと思った。
でもシカゴに移って来て、CTA使うようになって驚いたんだけど
日本並みに色々言うのな。
車体番号何番だとか、進行方向向かって右が開きますとか、
席を譲りましょうとか、〜は禁止されてますとか、
何々やったらたいーほされますとか、ドアの前にたつんじゃねーとか、
秋の交通安全とかは、流石に言わないけどw
あーあと、NYオメ。
>>31
>>何々やったらたいーほされますとか、ドアの前にたつんじゃねーとか、
ワロタ。しかし、LAの地下鉄というか、ライトレールも、切符なしで乗って、タイーホされてる奴多いな。
アホかね。 ニュートンとか言う科学雑誌にエアロトレインの話があって、将来
ロス〜ラスベガスを５００キロで走らすとか何とか。エネルギーもリニアの
２０分の１で済むらしいが、実際のとこどうなの ↑とりあえずリニアみたいにチョンで実験してみて、人体に影響がなければ採用。
500キロ程度なら、そんなことしなくてもリニアででると思うけどな。
CAは、俳優が知事になって、増税なしで財政赤字を削減するとか無茶言ってるから、
LA-シスコの新幹線計画とか、進行中の鉄道計画すべて飛ぶんじゃないか。
まあ、金銭感覚のない大富豪に財政削減ができるわけないと思うが。
脳みそ 筋肉だから。ま、彼の映画はすきだけどな 未知の物質！！って。
（＾∀＾）カタカタ 毛ら毛ら
NY地下鉄って何でもありか？ NYは結局塗料の溶剤か
http://www.asahi.com/international/update/1127/004.html
だいたい、
５人の作業員が「未知の物質」に触れ、治療を受けた。
という馬鹿マスコミの報道が問題と思われ。
単に、ペンキの塗料のベンジンか何かを吸い込んだんだろ。ぼけ！
>>36-38（俺のも含まれてるが）
なんか、この流れ見てると、ほんとアメリカっていい加減だよなぁってことが
よく分かる・・・。 thanksgiving にPATH乗ってきたぞ！！！！
すごいね、WTC。NJ側から乗ったんだけど、地下をゴトゴト走っていて、こりゃ地下鉄だね。
と、思ってたら、進行左にグランドゼロがドカーンと現れて、
なんか、工事中の仮の線路をグランドゼロを周回する感じで進んでいきます。
感謝祭で通勤客が少ないこともあり、みんな、左の景色に釘付けですた。
んだ
＜_葱看＞、
／ I .(（ﾊ)) i ＼
ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ これからもわむてを応援しおてくださいね〜
uiYu みるまら〜<^^>
.〈|: _>
∪∪
荒しにあって下がってるので保全あげしておく。
15発くらい被弾してるな。このスレも
しかし、どこもかしこも、焼け野原だな 昨日、シカゴのCTA/Green Lineに乗ろうとしたら、
サンタエクスプレスを名乗るへんちくりんな列車がやってきたさ。
（エクスプレスのくせに各停だし。）
なんか左右の、赤と青のライトを交互に点灯させてて、車体は緑色を基調にして
樅の木だとかいろいろとまぁ書き込まれてた。
真ん中は、台車だけで、そこにサンタとかトナカイのカッコした職員の
人たちが陣取って、音楽流しながら、メリークリスマスとかいって
手を振ってた。
友達と別れのシーンだったのに、それ見て２人そろって大爆笑しちまったよ。
しかし、この糞寒いのに職員の人も大変だなぁと思いますた。
>>61
これか。寒そうだ。
ttp://www.chicago-l.org/trains/gallery/images/2600/cta2895-holiday02a.jpg >>62
まあ、サムそーだが、（色々な意味で）
アメリカらしくていいんじゃないの。
日本もこのくらい寒いのを一発かましてほしいね、JR！ レッドバードさよなら運転にＮＹ版半ズボン氏登場！（真冬だっちゅーのに）
地下鉄関連の掲示板・サイトで早速晒されています。（爆）
ttp://talk.nycsubway.org/perl/read?subtalk=626792
ttp://www.railfanwindow.com/gallery/album71/IMG_7500
おまいらどこに住んでるか知らないけどよ、シカゴにはな、「Ｌ」っていう
大阪環状線やら山手線みたいな大都市環状線があるんだぞ。
オレはよぉ、一応車持ってるが、これでライブや映画見に行くほうが速い
んだぞ。 ＮＹＣにはかなわないかも知れないけど、どうだい、羨ましいだ
ろ。
2ダコタやアイダホにはないからな。 マトモな線路もないよなあそこは。
マンセーだ。
>>66
でもシカゴループはしょっちゅう、電車が「渋滞」するからなぁ。
つうか環状線っていっても狭いしMetra／SouthShoreやredlineへの
乗り換えもめんどいし。それでも、ほかの州よりかはましなのかもね。
サンフランが電車網は発達してるって話を聞いたんだけど実際どうなんだろ。
このスレ、ほとんどの話題がChicagoネタだしね。 CTA Blue line(地下鉄)のIrving Parkまでいったら、
CTA駅から高速道路を隔ててMetra(中長距離列車を運営してる会社。
この会社もIrving Parkに駅がある。)が"We are on Time. Are you ?" などという
看板をだしてて超うけた。
ラッシュ時こそ１５分に１本。普段は１時間に１本の会社がそういうこというかねと。
しかも、CTAよりましとは言え、オマイラもよく遅れるじゃないかと。
でも、速いから好きだけどね。
逆にいえば、日本が３分サイクルで電車がくること自体が
すごいことなのかもしれん。(雨人があり得ないというので
時刻表を写真にとってを見せてやったらかなりビビってた。） 質問ですがどなたかＪＦＫからボストンまでの列車の一番早い行き方を教えてください
乗り場とだいたいの値段、かかる時間もお願いします JFKからは、シャトルの飛行機が便利だと思うが。。。
ＵＳエアだが、
アムトラックは意外に高いので、時間のロスを考えれば、飛行機の方がいいと思うぞ。
あえて、アムトラック（列車）に乗りたいのなら、
JFKから、新設の地下鉄行きの列車に乗って、（５ドルくらいか？）
地下鉄２ドルで、ペンステーションに行って、
アムトラのアセラエクスプレスでボストンまでということになるが、
面倒なら、タクシーで、ペンステーションまで行けばいいと思う
>>70さん早速ありがとうございます
一度アムトラックに乗ってみたかったので‥ ４時間半くらいで着きますかねぇ 普通なら、4時間半くらい。64ドル前後
アセラなら4時間弱で85ドル前後
http://www.amtrak.com/
で検索してちょ ↑ご丁寧にありがとうございます☆参考にさせていただきますね お金に余裕があるならAitrain はJamaica行きに乗ってそこから
ロングアイランド鉄道でペンステ行く方が速くて楽。
Aitrain $5 ＋ LIRR $6.75(peak fare。ラッシュ逆方向はも少し安い)
ジャマイカで乗り間違えないようにね。ブルックリン行きや反対方向に
行く列車もあるから。 ↑詳しく分かりやすく教えて頂いて感動です！ありがとうございます あと、安く上げるならチャイナタウンからバスだな。
20ドル前後、大体4Hでボストンのチャイナタウンにつく。
実際のところamtrakとそんなに時間は変わらない。
はずれもあるが、大抵はまともなバスで運行されている。
チャイナタウンからバスがあったなんて知りませんでした！ありがとうございます 女の子２人で行くので(しかもアメリカは初めて)なるべく安全な方法がいいかなと思っています 安全な方法なら、チャイナタウンをうろうろするより、
シャトル（飛行機）でボストンに飛んだほうがいいと思うよ。
日本からくるなら、乗り継ぎ扱いで追加料金なしで飛べることもあるよ アドバイスありがとうございます
これから特に寒くなり、雪もたくさん降ると思いますが、飛行機や列車は通常通り運行されているのでしょうか…？ちょっと心配です 卵の名無しさん ：03/12/17 16:16 ID:cw44rSXu
週刊新潮１２月１１日号５７ページによると、杉町圭蔵先生が批難されてますねぇ
看護婦さんの新規採用試験の最終面接に健康診断を自ら行ったところ、
（以下引用）
「なんと上半身裸で院長の前に座らされ、胸をもまれ、背中を撫で回されたり、
ベッドに横になりスカートを下げさせられたり、上半身裸のまま診察室を歩いて
みるようにいわれたり・・・」
（引用終）
だったそうです。この健康診断を受けた看護婦さんが各マスコミに告発文を送りつけているみたい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1070927919/ >>79
アメリカの東海岸はそんなに雪は降らないよ。
ただ、列車（編むトラック）はよく遅れるよ。
定時性はない。ので、少し余裕は必要
（アメリカは何につけ、いいかげんです）
>>81さん
そうなんですか！知りませんでした ありがとうございます☆大雪がテレビで放送されてたイメージしかなくて‥
アメリカは何かにつけ大ざっぱのようですね さすがに東海岸はここ２〜３日の雪でドアが凍って開かないとかで遅れてるね。
それにしても、Acela Expressのオンタイムパフォーマンスは酷いな。
最初はDC〜NYの間、フィラデルフィアのみ停車で２時間半でデビューしたのに。 >>1 アラスカやハワイやグアムの鉄道ﾓﾅｰ
って、沖縄にJRはないけど、ハワイやグアムなんかにあるの？ それなら
Cayman, Bermudaにもあるってことかよ！
大きい島のCuba, Jamaicaにはありそうだけど。
ハワイにはあるよ、観光鉄道だけどな。つーか、アムトラック自体が観光用か
http://www.sugarcanetrain.com/
荒すか にもアラスカ鉄道があるよ。こっちも観光用だ。
グアム？
知らん。だいたい、グアムもジャマイカもアメリカじゃないぞ。
植民地だ、植民地 76です。
うん。78の言うとおり。乗り継ぎで安くチケットをげっとしる。
多分それがコストパフォーマンスがよい。
ボストンもNYもそれほどチャイナタウンの治安が悪いとは思わんが・・・。
それでもスーツケース引きずってバスの発着所を探すのに
適したところではないな。
鉄の話題に戻って、
BostonのGreenLineの今は亡きAラインについて書いてあるwebを
教えてえらい人。
あと、ボイルストンあたりから分かれてる支線についても。
廃線厨がちょっとうずいて来てとっても調べたい。
↑追加情報ありがとうございます
ボストンの治安は悪くなさそうですね オレンジラインが柄が悪いとの噂は聞きましたが… つい数日まえＮＹのチャイナタウンで45発の発砲事件があったので、景色見ながらアムトラックにします
現地着いてチケット買っても大丈夫ですよね？代理店は高いですし、英語も微妙なので‥ >>87
ネットでもかえるよ。ま、ちょっと並ぶけど、現地でも買えるな。 >>87
特に北東のアムトラックの座席はAcelaを除いて基本的に自由席だから、
チケット購入はいつでも良いと思われ。
英語だけれども、クレジットカード専用の券売機って確か日本の住所のクレジットカードを
使えるような気がしたけど（グレイハウンドは窓口じゃないと使えない）・・・曖昧でスマソ。
それから、おいらもBostonのオレンジラインの南側はあんまり良くないと聞いたけど。
あと、チャイナタウンっていつもマフィアが何かやってるみたいね。
チャイナタウンバスを経営してる会社が二つあって、
それ同士の抗争なんてものまであるみたいね。 だいぶ前の話ですがQuik-Trakで日本発行のクレジットカード使えますた。 >>89
ビザ・マスターが付いていればどこでも使えるでしょう。ＮＹ地下鉄の券売機でも
日本のクレジットカードで問題なく買える。 >>89
acelaも今は全席自由席だよね。
座席指定の機械はもう使われていません。
定員制ではあるかもしれないけど・・・・
↓最近のアセラ乗車記
ttp://member.nifty.ne.jp/kurashina/usa/acela/acela_001.htm 自由席だよ。定員制なはずだけど。
Acelaは高い割にDC〜NYの間は時間が変わらないからねえ。
営業開始前にバージニア州のリッチモンドで行われた展示会にはいったことがあるんだけど、
あの当時は広電のGreenMoverみたいに深緑のフィルムに包まれてました。ああいう外装は想像もしなかったです。
ただ、あの時は今以上にAmtrakにやる気があったような・・。
結局Metro Linerも残っちゃったしねえ。
>>92 さん、
MTAの券売機などは勿論問題ないです。
ただ、航空会社やグレイハウンドの券売機、ネット販売（勿論有人窓口は問題無いけど）なんかは、
日本発行のクレジットカードが使えなかったりするんですよ。
76=86です。
ボストン在住です。確かにオレンジラインは危険とされている。
一般にMassAveから先あたりが危ないらしい。
車内や駅で高校生同士の発砲事件など結構ある。
確かこの間も妊娠してる女の子が流れ弾にあたって
母子共に亡くなるなんて事件もあったし。
それ以外は、Red,Green,Blueは大体安全。ただしこの数週間、
GreenLineの郊外線の駅は非常に危険。電車を待ってるうちに凍死
しそうに寒い。日中でも10度以下(華氏)。
アムトラックのカウンターって普通はすいてるかもしれないが、
acelaにトラブルでもあると30分待ちとかざらなので気をつけて。
もっともそんなときは電車自身ロクに走ってないからいいのだが。
>>95
NYのペンのアムトラックのカウンター いつも混んでるよ。
て有価、アメリカ、仕事遅すぎ。
飛行機もそーだけど、職員がノロノロ処理するから、そんなに人がいなくても
並ぶ必要ある、あと一人なのに、5分近くかかったりする。
並んでる人がいるのに、時間になると休憩に入りやがる。。。。。。
ここでぼやいてもしゃーないけど。。。。 マジでわかるよ。どこでもそうだね。
レイルパスを発行してもらう時に「これ、面倒なんだよね」って言われてブチキレて、
「これがアンタの仕事だろうが」って言ったら、上の人に色々聞きながら発券してた。
マクドナルドとかでもそうだけど、時給で働くような場合は真面目な方が損するんだろうね。
確かにここでボヤいてもしょうがないけどさ。
>>95さん情報ありがとうございます！
ボストンって安全なイメージだけしかなかったので聞いておいてよかったです ちなみに来週からボストン旅行です 冷凍庫を想像して行く事にしました‥
おいおまいら、『世界の車窓から』は今週から３月２１日まで
「晩秋の北米大陸東部を巡る旅」だそうだ。
早速、acelaでNY PennからBoston Southまでのシーンを放送したみたいだが、
見てなかった。。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www.tv-asahi.co.jp/train/index.html
よし１００
世界の車窓なんて、雨理科に在住してて見れるの？ 
