もし戦前から京都に路線を持っていれば、京都を本拠とする選択もあったかもしれないけど、
当時は阪神への対抗意識のほうが先走っていたし。
※現京都線は京阪の別線だったけど、戦時中に京阪が阪急に統合されて、
戦後京阪が再分離する際、淀川西岸の新京阪線系統を阪急に渡したという経緯。
余談だが、西鉄も企業として本流の九州電気軌道の路線（北九州線系）は既になく、
傍系の九州鉄道（大牟田線系）・博多湾鉄道汽船（貝塚線）系統が残っているという実態がある。
福岡や京都の気質も、球団の経営陣から見切られる原因だったのだろうか。
