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広島って昔は人気なかっただろ [無断転載禁止]©2ch.net
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J-CASTニュース 9月7日(水)18時52分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160907-00000006-jct-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160907-00000006-jct-soci&;;p=2
広島市に本社を置くコンビニの「ポプラ」が、2016年夏の公募で獲得したJR新宿駅南口に直結する高速バスターミナル「バスタ新宿」への出店権を
9月1日に「辞退」していたことが分かった。
同ターミナルを運営する関東地方整備局東京国道事務所の担当者が7日のJ-CASTニュースの取材に明かした。
「正直、事業者が辞退するとは想定していなかった」――。東京国道事務所の担当者は、J-CASTニュースの取材にこう率直な心境を漏らした。
すでに9月5日から再公募を開始しているが、購買施設の出店は「（ポプラの）辞退により、2か月程度の遅れが出る可能性がある」という。
■4月以降、1日平均2万人の客が来場
4月4日に開業した「バスタ新宿」は、それまで新宿駅西口を中心に19カ所に分散していた高速バス乗り場を1か所に集約した4階建ての大型ターミナル。
開業から1か月の利用客数はのべ58万人で、1日平均では約2万人が訪れたことになる。
だが、そんな巨大ターミナルには「売店」が1店舗もなかった。そのため、利用客からは「本当に何にも無い」「早くコンビニ作るべき」などの
不満がSNS上に噴出しており、なかには「バスタになってから不便になった」との声すら見られた。
こうした状況を重く見た東京国道事務所は、5月24日に購買施設の設置に向けて事業者を公募。8月1日に「ポプラ」が出店権を落札したと発表し、
「事業者と開業に向けた調整を進める」としていた。
この告知は大きな反響を呼び、ネット上でも「やっとコンビニができる」「めっちゃうれしい」などと歓迎する声が相次いでいたほか、
ネットメディアの中には「バスタ新宿にポプラの出店が決定」などと確定した事実のように伝えるサイトも数多く出ていた。
こうした状況の中で、東京国道事務所は9月5日に突然、
「『バスタ新宿』の購買施設について、8月1日に特定した事業者が辞退したため、 このたびあらためて公募を開始することにしました」
として、「再公募」を行うことを公式サイト上で発表したのだ。
同事務所の担当者によれば、ポプラ側から辞退の申し入れがあったのは9月1日。理由については、「自社都合」としか聞いていないという。
ポプラ「（出店辞退は）苦渋の決断だった」
「正直、事業者の辞退は『想定外』でした」――。先述の担当者はこんな率直な心境を漏らした後、再公募の手続きについて、
「ポプラの辞退を受け、公募の要件を見直すことにしました。（出店権を）辞退した事業者には『ペナルティ』を設けるとの記載を
新たに追加するほか、繰り上げ方式など辞退者が出た際の手続きについても記載しました」
と話す。今回ポプラが辞退した影響で、バスタ新宿への購買施設の出店は「2か月程度の遅れが出る可能性がある」とも説明した。
だが、ポプラ側はなぜ落札した出店権を辞退することにしたのだろうか。1日あたり数万人の利用客が集まる巨大施設への出店を
「自ら断った」ことについて、ネット上では「賃料が高すぎたのか？」「地代の問題じゃない気がする」などと様々な憶測が飛び交っている。
ポプラ関東地区本部の担当者はJ-CASTニュースの取材に対し、出店権を辞退した理由について、
「賃貸借料金以外の条件について、東京国道事務所との折り合いがつきませんでした。このまま不調な協議を続けるよりも、
別のテナントが入った方がよいと判断しました」
と説明し、具体的な理由は明かしていない。その上で、「バスタ新宿での購買施設のニーズが高いことは重々承知している」として、
「苦渋の決断だったことは確か」
とも話している。
ポプラの「辞退」を知ったバスタ利用者などからはツイッターに、
「出店は期待されてたでしょうに、残念」
「コンビニのない状態は続くことになるのか...」
などと、不満や落胆の声が相次いでいる。
高速バスターミナルでバスからバスへの乗り換えってあまりしないよな？
ターミナルに出向く前の買い物の機会なんて幾らでもあるじゃんか。
特に新宿なんかさ・・・。
とは言え、旧･中央高速バスターミナルのそばの
旧･北沢酒店のコンビニには何度も行ったような気がする。
高速バスターミナルでバスからバスへの乗り換えってあまりしないよな？
ターミナルに出向く前の買い物の機会なんて幾らでもあるじゃんか。
特に新宿なんかさ・・・。
とは言え、旧･中央高速バスターミナルのそばの
旧･北沢酒店のコンビニには何度も行ったような気がする。
1お金不足 2練習過多 3球場の大型化の遅れ
広島東洋カープを出て他球団で活躍した選手と監督とコーチ・スタッフ
金本知憲・江藤智・川口和久・水谷実雄・江夏豊・・・・
錚々たる顔ぶれが揃う。
川口だの江藤だの、巨人様が大好きな裏切り者が全部エフエーで出て行った。
みんな広島の田舎が嫌だった
カープだけ長年、79年の最高動員数を更新できず、
あげくには100万人を割り込んだからな
と苦笑していた
今が異常なんであって、広島の都市圏人口は150万とかそんなもんだから観客動員100万いけば御の字だよ。
地元民には広島圏は岩国〜呉という感覚だが交通網が貧弱ゆえナイターを見終わったあとに呉まで帰るなんて信じられない。
広島駅から宮島口までJRで25分くらい。東京駅から荻窪より速いと思うが、宮島まで行くとなったらちょっとした旅なんだよね。
体感時間、流れてる時間の違いが全然違うんだ
広島駅、横川駅は面倒だから・・。
東京都民に換算すれば「新幹線 東京駅は面倒なんで品川駅で降りよう。」と似ている。
広島駅から宮島に行く
横川から宮島に行く
横川からかなら関係ないが広島から宮島に行こうと思ったら新白島で減速して停まるなんてムカつくだけだよ。
原爆ドーム→宮島なら広電で西広島で乗換ればいいし。
阪神暗黒時代の東京ドーム巨人阪神戦は？
なんで強いのに行かないの？って東京でのファン俺は思った。
８６年１０月１２日の神宮球場に行ったらこんだけ広島ファンが
いたんだ。って思ったぐらいだった。
優勝マジックが出ても球場が寂しい入りだった記憶が
新球場建設、カープ女子ブーム捏造でようやく盛り返したね
神宮では昔から多かったよね
マツダの広島戦に限っては普通
本来はは決して派手な人気球団ではない（地元の広島は除くが）
地元よりも他所の地への移民の方がが多いというか。
その割にビジターのファンは元気だった
目が合った
福井は「都落ちして田舎の貧乏不人気球団に辿りついたが人情があって皆温かい。今は充実してる！」感出してたな。
新球場バブルが弾けた後に堂林人気で盛り返した。一年しか活躍していない選手のDVDが出てそのCMがバンバン流れてた。
居酒屋で打席が回れば皆「お、堂林じゃ」とテレビに注目、外科のリハビリ室では爺さんが孫のことのように堂林のことを療法士に語っていた。
老若男女の心を掴んだ堂林の功績は大きい。
近年は神宮、横浜に乗り込んだりと隔世の感が。
イケメン選手もいたけど 慶彦やら川口やら
84年85年なんて強かったのに気の毒なほどお客さん入らなかった
ブラジルやらハワイやら広島人は移民が多いからね。
期待のニューフェイスが長内・長嶋・小早川・川端だもの。そりゃあ衣笠・浩二引退後の先行き不安だよ。
金石・高木・山中もいるぞｗ
相手の中継に便乗しての甲子園やナゴドばかりだったな。
最初はネット受け中心だったのが次第に独自実況に変わった。
高橋慶彦は球団史上初のアイドル選手
「ヨシヒコさ〜ん がんばって〜〜〜」ｗ
その後にからかうようにオッサンがダミ声で「よじひござ〜ん、がんばっで〜〜」が定番だった。
小早川がもっと細身の体型だったらねぇ
どうもてもホ○に好かれそうな顔にしか見えない。
【野球】カープ津田恒実さん長男、日本一周へ 記念館設立を計画
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1497952488/
1 ：あちゃこ ★＠無断転載は禁止 [sage] ：2017/06/20(火) 18:54:48.96 ID:CAP_USER9
プロ野球・広島で「炎のストッパー」と呼ばれた津田恒実さんの長男大毅さん（２８）が２０日朝、日本一周の自転車旅行に出発した。恒実さんの記念館を広島市内につくる計画を進めており、
「自分の思いを現地で会った人に直接伝えながら、どんな記念館にしていくか考えていきたい」との思いを
抱いている。
「もう一度投げたかった」と悔やみながら、恒実さんが３２歳で亡くなってから約２４年。
当時４歳だった大毅さんが、父の記念館設立に向けて自転車の旅に出発した。ウェアなどを支援する
工具専門店「ファクトリーギア」（東京都）のさいたま市内の店舗前で準備を整え、「不安はない」と
笑顔でペダルを踏み出した。
父と同じように野球で投手を務めた大毅さんは、父に重ねる周囲の重圧からいつも逃げることを
考えていた。だが、昨年のカープ躍進をきっかけに「マウンドから逃げない父はすごかった」と
向き合えるようになり、「これまで父のことを語り継いでくれた関係者やファンの方々に恩返しを」と
記念館設立を思い立った。
朝日新聞社
全文はログインで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00000083-asahi-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170620-00000083-asahi-000-1-view.jpg
関心がある人だけ見てください。
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広島市民球場はチケット争奪戦などしなくても常に内野自由席の黄色い座席は剥き出しだった。
音とか梅津とか結構な好選手だったが人気は出なかった。
黄色は内野指定席な
内野自由席は青の長椅子
あの不人気ぶりは以前関西テレビでやってた「パ・リーグ残酷物語」でも金村義明にネタにされたからね。
（ちなみに広島のことをネタにした時には金石が番組に出てた）
特に既に消化試合の時期の広島市民球場での中日、大洋（横浜）、ヤクルトとの試合は、
川崎球場、藤井寺球場、日生球場、大阪球場、西宮球場などの客の入りのことを嗤えないくらいのレベルだった。
巨人の桑田真澄が広島市民球場での登板のとき
客席がガラガラの惨状に
「俺、セ・リーグのチームに来たんだよなあ？」 ｗ
市の中心部にあって、かつ路面電車で行ける
いまの市民球場の方が少し行きずらそうだ
実は旧市民球場の方が交通アクセスは悪かった
路面電車は22時前に運転終了するし、バスも市内線はバスセンターに入ってこないし、22時回ると本数が極端に減る
バスセンターに入る郊外線も22時以降はほぼ運転終了だし
23時台も10分置きに出ていたのはアストラムラインぐらいだった
日によって違うし個人差もあるからパーカーとか羽織れるものがあるといいよ。
なつかし
１と２はよく分かる
金が無いから幹部候補生以外の高給取りは出て行ってくれって感じ
練習し過ぎでGW過ぎると疲れがでて急降下
そうです、広島出身ということで巨人がカープの為に移籍させた
その試合、オレも見に行った
チケットは余裕で当日内野席とれた
当時はヤクルトの弱さ、特に巨人戦での弱さが目に余った
ジェット風船とか新しい応援スタイルを生み出したのは大阪の広島ファンだしね
三江線って先日廃線になったよね
客が少ないので二階席を屋根と勘違いしたアナウンス嬢が
「お客様、危険ですので屋根の上に乗らないで下さい」と言ったというネタもあった
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