>名古屋鉄道岐阜市内線、揖斐線、美濃町線、田神線の廃止問題では、路線存続には費用問題が発生する
ことから断念している。

実際は、昔から名鉄に嫌がらせしてまで廃止させようとしたし、存続運動もことごとく無視
行政で存続に一番熱心だったのは関市等路線が通ってる近隣自治体だったし

そして実際のところはこれ

>細江の資金管理団体「日本一元気な県都岐阜市を創る会」代表者は岐阜バスの
>前社長（この時点では相談役）であり、また岐阜バスには補助金を出していることから、議会でも同社との関係が
>存続断念に影響したのではないかと追及されている

連接バスとか入れるカネはあるんだぜ？
しかも、バス本体にはこれだけ金かけるが、ＩＣカードは独自だったりバス停はショボイし、
どこいくのかわかりにくい

そもそも財政難を理由に廃止した癖にゴミみたいなハコモノを作る金はあるのかよ