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バス運転手の問題は「事故」だけではない。ただ、よく情報を集めてみると意外な事実…

>バス運転手  指 導 員 に 逆 上 し 運 行 中 止
> 淡 路 で 乗 客 放 置  徳島の海部観光
>11/6 10:07 徳島新聞

>海部観光(徳島県)の阿南発大阪行高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗
>する 指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ 淡路島南パーキングエリア(PA)
>に停車したまま 乗客17人が約1時間待たされていた ことが分かった。四国運輸局
>は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に文書警告の行政処分を行ったと発表した。

>同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで
>走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず同PA
>に入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを
>受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪
>行の後続便に乗り換えた。

>運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。

>運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に
>受けさせていなかったとして処分を決めた。海部観光の会長は「二度とこのようなこと
>が起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。

徳島県の会社とはいえ、食料大消費地大阪との間の便で往復する職場で発生した「事件」。
すでにSNSでは、乗り合わせた乗客からの情報で、「むしろ指導員のパワハラだった」説
が濃厚なのだが、マスゴミは「逆上した運転手が一方的に悪い」説にいまだ固執している。

さらにその報道のコメント欄にもベテラン運転手複数から「この運転手のギアの使い方は
この区間では妥当」説が有力。まさかマスゴミは な・ぜ・か 頻発する「職場トラブル」
では「使われる側が悪い」説を取ることに決めてるのか? 業界やスポンサーへの忖度で
「使う側」に媚びた方がよく、アレの影響を誤魔化すには「DQNのせい」が有効だから。

「管理職を含め集団的・組織的におかしくなっている」と認めるくらいなら、現段階なら
まだ「トカゲの尻尾切り」でアレの影響を誤魔化しておく方がいいという判断だろうか?

(「報道する側がすでにおかしくなっていて正しく報道できない」説は取らない優しい俺)

つい最近も鎮守府の街で「下士官クラスが逃亡してクビになり退職金も没収」という事件
の話を聞いた。下士官といえば、昔はむしろ下っ端をいじめる側と語り継がれているのに。
「食べて応援」を推進し三食全てまかないメシという…かの組織も、疲弊しているのか?
かの組織は最近、人員補充のため採用年齢を中年まで引き上げ(おっと赤紙が来たようだ