移動。
多様なデザインの母集団を得るために、進化アルゴリズムの100の独立した試行 （ 図2 AC ）。それぞれが異 初期ランダムデザインのセットから始まります 。 http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/future/1588812167/89
? ry 、 ry に達成 ry 変位に基づいて設計 ry （ ry 、2 Hzでのサイクリング）。
各試行中に、10秒間に亘って達成された正味変位（ランダム化、位相変調収縮、2 Hz サイクルで）に基づいて、設計が選択され た
? ry 内の固有の遺伝系統内およびその間 ry 。
追加の選択圧力を適用して、各試験内での固有遺伝系統の系統内及び系統間の競合を誘発 により多様性を維持し（ 19 ）、固有の生態学的動態をもたらし た（ SI付録 、セクションS5
? ry ビルドフィルターを ry 。
各試行の最後に最も適合した設計が抽出され（ 図1 A ）、堅牢性とビルドとのフィルタを通 （ SI付録 、図S4 http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/future/1586071044/55-57 http://pnas.org/content/pnas/117/4/1853/F1.medium.gif
このフィルタリングプロセスでは、ランダムな摂動中に高速移動を保持する、構築可能でスケーラブルな設計が製造用に選択されます（ 図3およびSI付録 、図S6 。 http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/future/1588812167/94
> 車の排ガスを吸うとコロナ 致●率１２４倍
> 1 やめられない名無 200414 2229 YPgPji2+
> 車の排ガスと健康被害
> ・受動排ガス（非四輪者が車の排ガスで健康被害を受けること）と疾患リスク
> ・肺がんリスク ３２８倍 脳梗塞リスク ７２１倍
> 心筋梗塞リスク １２８倍 舌癌リスク ６２１倍
> COPDリスク １６８倍
5 リスクだらけ
http://wired.jp/2019/08/25/terrifying-potential-of-the-5g-network/##bShjyDOWHZg#b8n2PnYPujc#1574643862/76##
