技術的特異点(シンギュラリティ)の危険性
>>31
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―― 自動運転に関連する技術として、自動車同士が通信する車車間通信「V2V」(Vehicle-to-Vehicle)や自動車と信号などのインフラ設備が通信する路車間通信「V2I」(Vehicle-to-Infrastructure)を活用する取り組みも手がけている。
これらV2X(V2VやV2I など、クルマが備える通信機能の総称)はどのような場面で活用することになるのか。
隈部 車両に装備したセンサーが認識できるエリアはクルマの近くで、見通しのいい場面に限られている。
通信機能を使えば、センサーでは認識できない交通状況も把握できるようになる。
例えば車車間通信を実行しているケースでは、前のクルマが障害物をよけたときに、その障害物情報を後ろのクルマに伝えることによって、後ろのクルマは前もって障害をよける準備ができ、安全でスムーズなハンドル操作が期待できるようになる。
このように、前もってさまざま道路情報を受け取っておけば、それだけ事故を回避できる可能性を高められる。
センサーは数百メートル先の事象を捉えることができるが、それより先に何が起こっているのかは通信の力を使わなければ収集できない。
V2Xだけでなく、クラウド地図が持っている広範囲の交通情報も取得して活用するようにすれば、さらに安全性は高まるだろう。(次回に続く) >>30
>日本が勝 工業用ロボの自動化技術しかもうないって理解してるからこその発言
FAの何が危険?>>1 実はコロナのふりをしてすでに武漢は全員AIロボットと入れ替わっている。 別に等高線の無い山間部の地図の話。
見た目平原。
行って絶句、等々。 >>59
時間を空間と同じ解釈の次元とするならば
時間にもプラスマイナスに当然伸びていると考える事が出来るはずで
逆向きの物理現象を考える良いきっかけ シンギュラリティに懐疑的だけど、シンギュラリティとイスラム教徒は似ている
支持者は死を恐れなくなる 超知能が死後にデータ人類として蘇らせてくれるかもしれないからだ
危険思想と言って差し支えないと思う もしかしたら一神教の特徴全てをシンギュラリティは兼ね備えているのかもしれない
まぁ単純に調べるとニュースが更新されて面白いだけだけど AI関連のニュースを見ると最新情報に接することが出来て面白い
それだけさ 万能の超知能はあり得ず、半神半人、あるいは半知半能ならあり得ると誰か言っていたな
超知能に出来ること、出来ないことを今から纏めてた方が良いと思う 最初の書き込み訂正する
どの宗教、思想でも殉教者は死を恐れないものだけど >>73
俺はムーアの法則とカーツワイルに詳しくなかったから、イスラム国人質事件を起こして死刑囚になったよ
相模原事件の植松とかも同じじゃね? 中東情勢を鎮めるためとシンギュラリティを警告するためだった
色々あってパーになったが