軌道エレベーター15号塔 [無断転載禁止]©2ch.net

**オーバーテクナナシー** · 2016/06/24(金) 17:33:58.82

【前スレ】
軌道エレベーター14号塔
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/future/1383377999/
軌道エレベーター13号塔
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/future/1360568423/
軌道エレベーター12号塔
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/future/1334371148/
軌道エレベーター11号塔
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/future/1306987011/
軌道エレベーター１０号塔
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/future/1284051319/
軌道エレベーター９号塔
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/future/1261799344/
軌道エレベーター８号塔
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1233121906/
軌道エレベーター７号塔
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1226292388/
軌道エレベーター５号塔　（実質６号塔）
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1183212234/
軌道エレベーター４号塔　（実質５号塔）
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1128304878/
軌道エレベーター参号塔　（実質４号塔）
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/future/1095173797/
軌道エレベーター参号塔＜静止軌道まで一週間？＞
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1068309571/
軌道エレベーター二号塔
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1020691415/
軌道エレベータ
ttp://mimizun.com/2chlog/future/science.2ch.net/future/kako/973/973607573.html
（dat →ttp://occultycurrymania.myhome.cx/dat/2ch.net/future/9736/973607573.dat）

2016/07/10(日) 17:03:24.19

ツッコまれてキレるようじゃ煽り失敗だな

2016/07/10(日) 17:06:34.34

これがすなわち２ちゃんねる文化ね

2016/07/10(日) 17:10:54.35

>>18
軌道エレベーターに混ぜてどうする。デッドウェイトにしかならんわ。
科学ニュース板にでもカーボンナノブラシのスレ立ててそこでやれば？

2016/07/10(日) 19:30:16.61

カーボンナノブラシをリニアモーターのブラシに使ったら
摩擦抵抗がゼロになって液体窒素不要のリニアモーターカーが
作れるとか言うなら別だが

2016/07/10(日) 19:46:33.95

歯の隙間まで綺麗に磨けるよ

2016/07/10(日) 19:49:41.02

>>18
浅学非才の身ゆえ軌道エレベーターに役立てられそうもない。
良かったら役立てられるようアイディアを出してくれないか？

2016/07/10(日) 19:50:56.65

>>21
CNTが現実的なサイズで作れない
CNTだけで軌道エレベータは作れないのにチャレンジャーすぎて草

2016/07/10(日) 19:52:12.91

物理的に無理でしょ現在

2016/07/10(日) 19:56:49.39

何度同じ話してんの？

現状でできないのは誰でもわかっている。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/10(日) 20:16:11.74

だから何も語らなかったんだねー
一時の恥のために要らんとバッサリ切っちゃってるけどそんなことしたら今後話題にできなくなるね
俺は有用だと思うから話題に出すこともあると思うけど
頑張ってね

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/10(日) 20:18:41.93

>>26
それを言うなら、技術的に無理だな
物理的に無理ってのは計算上でも無理って事になるが、
計算上だけなら可能だから

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/10(日) 20:39:15.65

>>28
キミが素材を活かせる局面を提示できてないからだ。
相手にされないからって拗ねるのはあまり格好良くない。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/10(日) 20:52:40.63

未来技術板で「キミが活かせる」とか勘弁しちくり～ｗｗｗｗｗｗ

具体案を出したら「じゃあ実際に作ってみろ」
仮に作れるような世の中になったら「お前が打ち上げて運用しろ」
他人任せで塗り固められた人生に乾杯・・・っ！

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/10(日) 20:59:29.96

あれまだ居たんだｗ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 00:13:58.75

はじめっからキレてたけど
どうしたんだろうねこの人

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 01:11:51.72

大体最初は、「コレは素晴らしい」ってみんな思うんだよ
でも興味持って、色々知っていくうちに
数十年で実現なんて無理だって解るわけよ

素材の問題じゃなく、運用するにしても保守するにしても技術的ハードルが高すぎる

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 07:08:45.94

数十年て幅あり過ぎだろｗ
10年20年なら難しいかなとは思っても80年なら行けそうだと思うぞ。
現に大林組は2050年頃を想定して建造プラン策定したわけだし。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 07:34:43.43

>>33
涙拭けよ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 09:11:13.01

>>36
人生に乾杯してろよw

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 09:36:08.03

ここの連中って否定派も擁護派も全然定量的考察してないよね。
運用保守の課題ってデブリの話なんだろうけど、頻度の話は皆無。
数週に一度ケーブルが破断するのと数十年に一度じゃ対応が違う。
後者ならパージしてまた引きゃいいさで済む。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 10:48:32.34

大林組はどっかに２０２５年着工２０５０年完成とか
書いてたような気がするが
今から９年後に着工できるところまで来てるのか？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 11:11:00.72

なんかとごっちゃになってないか？
2025年なんか初耳だぞ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 11:50:42.59

大林組のは2050年に技術を完成させて、
2050年着工2075年完成だな
確実に作れる技術として完成した枯れた技術じゃなきゃゼネコンが着工しない

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 13:37:42.66

>>40
そうか初耳か
お前ら意外と情報に遅れてたんだな
このページに動画が二つあるから　【解説動画】というのを見てごらん

株式会社大林組2013.07.31 最新情報 .宇宙エレベーター建設構想を動画で紹介
http://www.obayashi.co.jp/news/news_20130730_1
動画のラストあたりで　「　2025年にアースポートの着工ができれば25間年の建設工期で
2050年から静止軌道ステーションの供用が開始できると考えています。　」　と言ってるだろ
2013年だから3年も前のページだぞ　初耳なのか？
http://www.obayashi.co.jp/english/special/images/space_elevator_0003.jpg

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 13:40:58.85

軌道エレベータのメインケーブルが「枯れた技術」で出来る頃には、
もう他が作ってて新規需要は無いんじゃないかと思うが…

そりゃCNT自体は地上で吊り橋とかコンクリの鉄筋代わりとかいろんな用途で使って、
だんだん枯らしていくって事も考えられるけどさ、
それで「よしイケるぞ！」ってなった頃には、とっくに他が軌道EV作ってると思う。

特許とかで長尺CNTを独占してるとかなら別だろうけど。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 14:40:59.28

>>42
カーボンナノチューブやクライマーの問題が解決しアースポートの着工ができればだから
2020年に必要な部材が手に入って、設計して2025年に着工なので、
そもそも2020年に10万メートルのカーボンナノチューブやクライマーが手に入ってなきゃならない

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 14:50:49.46

>>43
ジブラルタル海峡大橋とかの今まで作れなかった吊り橋を作って実績作ってからだろうな
ケーブル長が倍々に長くなって行くとしても、軌道エレベーターに必要な10万kmと、
ジブラルタル海峡に必要な15kmとじゃ8サイクルほど差があるし

>>44
あ、10万メートルじゃなく10万キロメートルね

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 15:43:57.82

ンな事してたらアメリカのベンチャー企業あたりに先越される。
野尻さんの短編でもそうだったし。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/11(月) 23:21:33.07

2050年ってどこぞのアニメにあった「2045年にコロニー建造開始」に近いものがあるな

>>38
頻度もだけど最近話題になったのはパージの方法
まっすぐ落ちるわけじゃないから周りの複線も巻き込む可能性が高い

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 00:09:42.47

15kmと10万kmは技術的には変わらないんじゃ
どうせ単繊維一本でぶらさげるわけでなし

8月に新しい宇宙エレベータの本が出るね

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 03:30:49.66

>>48
え？単繊維一本でぶら下げるのが並列に複数になるだけだが
CNT繊維一本一本で軌道エレベーターとして成り立ってないと強度的には達せない

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 07:08:34.06

別に束ねりゃいいだけの事
単繊維より強度は落ちるが15kmならざっくり半分の強度が確保できる

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 07:11:31.97

半分じゃ全然ダメだろw
なんで素材で苦労してるのかわかってない

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 07:22:34.40

テーパー掛けりゃ済むだけの事になんでそうムキになるんだろうなあ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 07:28:52.46

テーパーって具体的にどうやってかけるの？
以前もその話出たけど、まともな答えがなかったよ。

・単繊維の太さを途中で変える→5員環7員環が入る→強度が落ちる
・編む/撚る繊維の本数を途中で変える→編む/撚ると繊維が直線じゃなくなって重量増→強度が落ちる
・接着する本数を変える→接着剤の分重量増→強度が落ちる

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 07:35:32.80

あと1%、あと0.1%...って必死にやってるときに
こんなの半分でいいでしょって訳わかんねえよw
テーパーなんて最初っから考慮ずみ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 07:48:32.52

CNTの加工のしづらさじゃテーパとか色々できんからな
まず作る部材の議論で躓いてしまうのは議論が進まなくなるからちょっと残念
まぁ仮にできても単一素材ぶらさげてハイ終了とはいかんだろうけど
尚住人の一部はカーボンナノブラシについて語るのを止めた模様

以前やったテーパかけたものをどう運んで展開するかって議論は面白かったな

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 08:18:38.11

>>54
そんなパーセント単位のタイトな設計議論なんかしてないだろｗ
過去スレのスレ番とレス番教えてくれよ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 08:20:11.58

>>53
で、どんだけ落ちるか定量的に考察されたか？
強度が落ちる→却下　でロクに検討もしてないだろ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 08:22:40.66

>>55
だからカーボンナノブラシをどうしたいのか提案しろよ
およそ軌道エレベーターに活かせそうな局面思いつかないんだが
せっかく教えてやった新素材フルボッコに酷評されて拗ねるなよ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 08:32:12.92

>>57
そう言うなら、問題がないことを定量的に考察して示せばいいじゃん。
そしたらこっちはぐうの音も出ずにたたきのめされて焼き土下座だよ？
絶好のチャンスだよ？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 08:34:58.87

>>44
東京オリンピックで棒高跳びの棒に使うと言ってだませば
素材メーカーが競い合って4年以内に長いカーボンナノチューブを作るかも

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 20:23:58.02

引っ張り強度と押し強度は別だろ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 21:02:20.12

>>60
メーカーはお前より頭いいからだまされないよ？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/12(火) 21:09:01.71

尚、成金ゴルファーだけは騙された模様

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/15(金) 00:02:50.40

>>62
メーカーと金融市場が素人投資家を騙して利益を巻き上げる絵図が

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/15(金) 08:34:28.20

炭素繊維とCNTを混同してる子をたまに見かける

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/15(金) 19:17:17.09

>>65
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構
http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100601.html

丸紅情報システムズ
http://www.marubeni-sys.com/semi/cnt_web/cnt/use.html

日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD07H1F_X00C16A7000000/

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/15(金) 21:51:49.97

種子島宇宙センターからか？どこなのか？
CNTリボンを巻いた20トンのボビンは静止軌道に打ち上げると聞いています。
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/future/1383377999/1000
SatelliteTracker３Dで人工衛星の直径を381ｋｍにして表示してみました。
http://i.imgur.com/AYU4lls.png?1
これによると、静止軌道で空いているのは「ゴリゾント８」のあたり、
つまり、現状で利用価値の低い太平洋のど真ん中の絶海の孤島、
およそ、ハワイの南西、赤道直下のキリバス諸島上空になるのです。

>>42のスケジュールでは2031年に”Connecting to the First Cable”　
って書かれてますけど？アースポートを絶海の孤島に建設できるんでしょうか？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 09:32:38.03

何を問題視してるのかさっぱりわからん
そんなデカい衛星必要ない

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 09:52:55.16

>>54
> あと1%、あと0.1%...って必死にやってるときに

早く答えろよ。
いつそんな定量的考察したんだよ。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 15:09:54.85

>>65
どれだよ
具体的に書け

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 16:34:41.09

スポーツ用品を作るとき
炭素繊維は使うけどCNTは使わないと思ってるやつがいる

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 21:34:28.59

>>68＞そんなデカい衛星必要ない
ミクロの点だと表示できない事ぐらい知ってるくせに。
テーパーがついてもそんなに直径が太くはならないでしょ。
外側から、
・96,000km ＝太陽系連絡ゲート(カウンターウエイト)
・57,000km ＝火星連絡ゲート
・36,000km ＝静止軌道ステーション（宇宙太陽光発電衛星）
・23,750km ＝低軌道衛星投入ゲート
・ 8,900km ＝月重力センター
・ 3,900km ＝火星重力センター

　アースポートを、例えばシンガポールとかエクアドルのような大陸続きで
比較的大きな都市の近くに作ったほうが経済的にも建設重機的にもメリットが多いのですけど、

　他の衛星と軌道エレベーター付属施設とのニアミスを少なくするために
（特にぷかぷか漂わせてケーブルで繋いでいる宇宙太陽光発電衛星とか）
クリアランスは広めに取ったほうがよいので、絶海の孤島上空になり、
そんな場所ではアースポート建設が大変ではないかと感じた理由です。

　大陸近くの赤道直下にアースポートを作ろうとした場合。
エレベーター周辺に静止軌道や他の衛星が多いと干渉しないのかとか。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 23:02:35.29

アホだねえ。
軌道エレベータが出来る頃には現行の静止衛星は全部寿命だから
現在の混雑状況なんか関係ない。
でもって国際協定で寿命迎えた静止衛星は墓場軌道に移動が義務付けされている。
軌道エレベータできたら近くの経度の衛星の機能は集約できるから当面は
軌道エレベータと干渉しない経度に小移動して、互換機をエレベータで
上げたら廃棄だろ。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 23:23:18.66

墓場起動にも燃焼消滅軌道にも乗せられずデブリ化するのは一定出て来るし
今後現在より混雑が緩和される見通しなんてどこにもないんですがそれは

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/16(土) 23:36:03.88

え？推進剤切れたら静止衛星どうなるか知らない？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 00:05:26.45

>>72
ぷかぷか浮かばない
アニメの身過ぎw
それぞれ軌道要素を持った衛星になるし
つまり静止軌道にしか置けない

なんとかゲートとかいらないだろ
ケーブルカーで運んで規定高度でリリースするだけ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 06:00:15.27

>>73
んな協定守られてたら今みたいな状況はありえないんですが・・・？ｗ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 08:04:17.31

>>77
>>75

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 12:01:39.51

世の中にはgoogleやwikipediaという便利なものがあり
ITUという単語を調べてみると77みたいなことは書かなくなる

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 13:51:54.79

仮に墓場軌道に上げないまま静止衛星の推進剤が切れたら
同一経度に留まれないのは当スレでは常識なんですけどねえ。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 15:25:49.94

定期的に話題に上るのに知らないってろくにスレ読んでないか
ご新規さんでしょ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/17(日) 21:50:25.68

カーボンナノチューブ配合のダクトテープとか商品化された
近い未来には作れるかもしれないな！(＾ω＾)

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/18(月) 01:20:44.71

>>72
ゲートってなんや？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/18(月) 23:06:03.02

>>73
代替衛星を順次打ち上げてなきゃ、2050年頃には全部寿命か。衛星の寿命て30年そこそこなのね。

>>76
あれは静止衛星同士をたるんだケーブルで繋いでる絵だったのですね。

>>83
大林の解説動画に出てた。57,000km でリリースすれば、
火星投入軌道に乗せられるんじゃないの？
逆に火星からの連絡船発着口になるんでしょうよ？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 08:37:40.00

>>72
月、火星重量センター　低重力順化か何かの施設みたいだが　事故があれば数時間で
大気圏に突入してしまう位置に大規模な設備を設けるのはどうかと思う
移動が面倒でも同じ遠心力がかかる外側に設けるべきだろう

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 08:49:43.10

大規模な設備て。
んなモン作るよりクライマーを10台くらい余計に運行すべし。
相応の重力下にぶら下がっているんじゃケーブル負荷もバカにならない。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 09:30:17.03

>>86
低重力順化の施設かもと書いてるじゃん（実際どうなのかは知らんよ）
ケーブルに負荷がかかるのは同じなのに　クライマーをずっと０，３Ｇで加速させ続けるつもりか？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 09:32:15.37

>>84
どの絵？
設計図じゃなくて分かりやすく描いた概念図じゃないだろうか
火星行きなんてめったに使わない施設を固定で設けるのは
あと発着の着はいらんでしょ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 10:04:37.69

>>87
動画や他人の書き込みを誤読する前に実資料に当たれ。
エリ屑だろ、オマエ。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 18:12:05.21

>>89
はいはい　説明をよく聞くと…「それぞれの重力に応じた実験や研究を行います…」
一緒やん　長期的にその重力状態を保つ施設ということだろうに　施設の代わりに
実験設備を内蔵したクライマーをそこに留めといたら負荷がケーブルに掛からないとでもいうのか

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 18:18:59.12

誰かクライマーを停止させるとか書いたか？
かさばる実験室を軌道エレベータ上に作るよりクライマーを運行した方がマシとしか読めん。

低重力実験室なんかセントリフュージを巨大化したのを静止軌道上に作りゃ済む。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 18:20:48.39

まあ何でこんな実験設備を軌道エレベーターの途中に設けなきゃいけないのか
わからんけどね　静止軌道にステーションを作って外側０，３Gになる様に回転させればいいのに

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/19(火) 18:21:59.62

すまんねリロードしてなかった　同じ意見みたいねｗ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 01:48:54.48

>>88
イメージ動画って書いてある、45秒あたり。
http://www.obayashi.co.jp/press/news20120220
大林の静止画
http://www.obayashi.co.jp/uploads/Image/press/news20120220_02.jpg

実験設備を作るのは製薬会社とかCMとかスポンサーつくからでしょ。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 04:07:22.86

>>91
>>92
平均速度　時速１００キロで昇っていく場合
３万６千キロまでの所要時間と３千９００キロまでの所要時間を計算して見ろ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 05:11:43.05

お前コミュ能力も推測能力も低いな。
時速100キロてなに？所要時間がどうした？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 05:59:19.99

コロニースレを潰したえりじうむがこっちに来たか
おしまいだなw

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 06:38:01.99

意味不明なんだよなあ。
所要時間掛かることを問題視してるから地表から近い場所にって文脈みたいだけど、
研究施設なんか場所は利便性より内容で決まるんだよあ。
なんで天文台がアンデスやらハワイのマウナケア山みたいな不便なとこにあるのか。
それに不便さを強調したくてクライマーの速度を低く設定するのもなあ。
時間掛かるのがまずいんなら速きゃ良いわけで。
現行技術でゴムタイヤの耐えられる最高速度は時速500km。
マージン考えて時速200kmとか360kmとかで。

自分の導きたい結論のための仮定というブザマな論理思考。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 08:06:13.64

>>97
何度も来ては叩き出されてるがな
コロニースレが軟弱すぎた

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 11:21:15.96

>>96
ああお前は時速１００キロの意味すらわからないんだな
ゆとり教育の世代だろ
小学校に行って算数の計算を習って来い

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 11:38:19.81

>>98
お前はF1レースの途中で車がピットインしてタイヤ交換することを知らないんだな
時速３６０キロで垂直に上がっていく間に何回タイヤを交換する？
エレベーターの途中にピットをいくつ作って
スタッフを何人待機させる気だ？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 11:49:36.73

>>98
意味不明なのは
お前が意味を理解するほどの
知能も予備知識も全くないからだな

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 12:48:19.83

ID:kfJILm3Pの逆ギレがブザマ過ぎて冷し中華がウマい

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 13:38:25.55

>>103
「ブザマ」はお前だが　冷やし中華はうまい

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 13:49:38.35

>>101
タイヤ交換をする必要が有るなら、
自動的に定期的な交換をする仕組みにすれば良いだけだがな
別に有人交換する必要は無い

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 14:27:29.93

と言うか>>98が言及しているゴムタイヤはレース用じゃないんだよな。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 15:43:32.55

>>105
３万６千キロメートルは　ほとんど地球１周に近い距離だということを理解してないんだろ

スペアタイヤを何本つんで昇る気だ？

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 16:08:04.96

やっぱリボンを地上ポートとカウンターウェイトで折り返して輪っかにして、リボン自体を動かす方が良さそうだな。
クライマーはリボンに同期するまで加速してリボン掴むだけ、スキー場の「高速リフト（デタッチャブルリフト）」と同じ。

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 16:11:16.80

アホ杉ワロタ

全行程1Gの負荷が掛かるとでも？
地表から静止軌道まで5%上れば約0.6G、10%上れば約0.4Gになる。
4割弱上れば0.1G未満に落ちるから大江戸線なんかに使われている
非接触常電導リニアモーターを使う選択肢もある。

つかそもそもCNTケーブルはアスファルトやコンクリじゃねえｗ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 17:06:02.52

>>107
3万6千キロメートル全航程で同じペースでタイヤ交換する必要なんて無いから
上の方の大半は鉄のローラーでも良いくらいであって
軌道エレベーターって基本は鉄道だからな

ゴムなど抵抗の大きなローラーの圧を減らして低負荷長寿命化するか？
もっと丈夫なローラーと切り替えるか？は実際のロス分で比較する必要は有るが
上の方は浮かせてても良いくらい

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 17:08:21.01

使い捨て上等なＦ１を例に出してくるあたりがもうねｗ
そこら辺を走ってる一般車両のタイヤ交換は推奨３万キロ以上
ほとんどの人はもっと経ってから交換してる

少なくとも>>107が一度も車を所有したことがないことは理解したｗ

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 17:09:36.84

>>108
CNTの理論上の強度の上限近くが実用化できれば回してそういう構造も可能だけどね
ただまあ、そこまでは強度を確保できずに、
テーパーを百前後くらいは付ける前提の話が多いから
テーパーが付いてると、輪っかにするのは難しい

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 18:52:56.83

>>111
お前は時速６０キロと時速３００キロの違いすら理解できない馬鹿だな
速度が変わればタイヤに対する負荷がどれほど違うか想像できないんだな

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 18:56:19.19

>>109
お前はレーシングカーが
垂直なガケを上に向かって上るレースをすると思ってるらしいな

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 19:14:56.24

ID:kfJILm3P
このバカの唯一の論拠がレーシングカー

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 19:30:25.83

>>109が書いているようにCNTとカーレースの路面は全く物性が異なるのに
カーレースの状況を敷衍するのが全然おかしい

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 19:40:33.55

あのねえ　タイヤが摩耗するのは加減速やカーブの時アスファルトとタイヤ間の
摩擦の割合が多いの　それが一般車の場合３万キロの間のべ数十万回とあるわけ
一旦巡航速度になったら何万キロの間基本加減速しない軌道エレベーターなら関係ないし
アスファルトなんかと比べ物にならないくらい滑らかなものが相手だ　上でも言われてる様に
低重力になればもっと負担は軽くなるしな

**オーバーテクナナシー** · 2016/07/20(水) 19:52:30.48

あと言っとくけど一般車が３万キロで交換というのはタイヤの溝が浅くなってきて
スリップしやすくなるからだからな　地面の凸凹のショックを受け止める必要のない
空気レスで雨用のスリップ防止の溝もないだろうクライマーのタイヤとはもともと
比べられないんだよ