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【プラプリ】三井住友カード プラチナプリファード part30【オリプリ】

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0008名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 7f9e-JApz)
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2024/01/08(月) 13:29:39.00ID:KDxXxBEu0
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0012名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ffa6-g0lS)
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2024/01/08(月) 23:59:52.11ID:PdWtsMzM0
マネックス未開設ならキャンペーン的に美味しいのは
春頃にdプラチナ来た時で良いんじゃないか?

実際SBIと楽天の2強でどんどん他が脱落してるわけで
SBI-SMBC経済圏が圧倒的に得なのは事実だからね。
0014名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f15-tUMm)
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2024/01/09(火) 23:26:28.20ID:uWCRV17s0
三井住友を全く育てていなくてSuicaでS70なんだがこれだと審査通らんのかね?
楽天プレミアムから乗り換えたい
0016名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-4QlN)
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2024/01/10(水) 00:10:22.46ID:K4m6uq5K0
プリファードを使ってコストコで買い物するのって不可能ですか?
0017名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fed-LshD)
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2024/01/10(水) 00:12:56.13ID:CbKyDH1n0
>>1
どこぞの知事が、テメーらの平時の無能差し置いて国防組織自衛隊の
遅れだとか非国民発言したらしいな

お前ら知事どもは、全国知事会で何を話しあってんねや?
有事の際の相互協力体制作りしてない無能老害どもが住民税の
無駄遣いして全国税金行脚豪遊旅行中しとるだけやないか

自衛隊は国防組織、地方自治体こそが震災対策で存在を示すべき
無能行政と住民税無駄遣いの責任取って介錯無しの切腹ぐらい
してみせろやボケが


普段いかに地方自治体が有事に何も備えてない約た立たずの 
ゲスどもだらけか、よく分かるわな

日本人の精神の堕落の象徴の知事やでホンマに
0019名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7f0a-URQ2)
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2024/01/10(水) 13:29:01.73ID:SRCoIO7W0
>>16
MasterCardじゃないから無理っす
0025名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7fc3-KaW3)
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2024/01/10(水) 17:57:03.94ID:gjea9DJn0
んで、前スレ>>622の言うところのrevolutクレカ入金手数料無料のやり方ってなに?
もしフカシでないならこれは大変なことだからぜひにでも知りたいんだが?
早く教えてくれや
0030名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7f7f-E7Cf)
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2024/01/10(水) 22:14:00.46ID:4IE6k0V+0
減るとか減らないとかここで話しても減らされる未来は決まってただろアホ
0034名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff63-ipwt)
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2024/01/10(水) 22:20:56.71ID:rSm3e1V/0
ホルダーになったので決済カード切り替えしてたら、3Dセキュアエラーになった。連続してやったので不正検知されたのかな?
0035名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7f7f-E7Cf)
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2024/01/10(水) 22:25:24.85ID:4IE6k0V+0
>>31
だーかーらー
ここで大丈夫言われても決めるのは三井住友だろ笑
0037名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7f01-NHGD)
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2024/01/10(水) 22:35:16.17ID:fEs7rYDj0
自業自得
0038名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff58-JApz)
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2024/01/10(水) 22:41:44.19ID:9aM+fawN0
このカードは、本当に電話に繋がりにくいので、海外や旅行などで使う人にはお勧めできない
https://crefan.jp/review/review_comment?revid=17457

しかもプラチナやゴールド(NLじゃない本物の方)と違ってカードの裏に電話番号が無いので予め調べておく必要がある

海外のレストランやホテルをチェックアウトするときとかに不正利用疑われて承認下りないと、
出るに出られず、その後の予定が間に合わなかったり、場合によっては飛行機に乗り遅れるぞ

現金で支払えばいいとか簡単に考える人いるけど、複数人で旅行で数泊だと数十万円になることもあるけど、
それだけ現地通貨持ってないのが普通だし、そもそも高額の支払いを現金でする文化が無い国も多い

一応、スマホを持っていて電波が通じていれば、承認下りないときはSNSで通知がきて自分でロック解除できる場合が多いけど
そのメッセージが届くのに数分〜10分ぐらい、解除にも数分〜20分ぐらいかかる上、いつ解除されたかも通知が来ない仕様

特に英語が苦手だと大きなトラブルになることは必至
0039名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff58-JApz)
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2024/01/10(水) 22:46:04.96ID:9aM+fawN0
頻繁にその国に行ってればいいんだろうけど、たまにしかいかない国だと
ガイドブックに載っているような有名ホテル・飲食店でも普通に不正誤検出されて承認下りないことある

他社も電話に繋がりにくいことあるけど、JCBとかビューカードの方がはるかにましだわ

プラプリのデスクは、dカードとか楽天並みに繋がらない
0041名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7f7f-E7Cf)
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2024/01/10(水) 22:56:19.56ID:4IE6k0V+0
>>36
実際に減らされたんだろ?
じゃあそれが現実だろ受け入れろ
0048名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7ff5-NwTB)
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2024/01/11(木) 05:41:15.17ID:YkUo7OIw0
>>29
ザマーミロ

>強制退会はないにしても、枠減らされる可能性はおおいにあるやろw
0050名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7f43-NwTB)
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2024/01/11(木) 07:03:03.18ID:YkUo7OIw0
普通支払い遅延せんのや
おかしいで
0052名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f8a-XGV1)
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2024/01/11(木) 08:12:57.12ID:OVZsLbr+0
LINE Payのチャーアンドペイでポイントつきますか?
0057名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW df67-19ip)
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2024/01/11(木) 09:13:59.05ID:pJSzekR40
前スレの小さい株買ってポイント1%あ上げるやつ、
SMBC IDを持ってないと出来ないやつ?
具体的に教えてもらえると助かります
0058名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ffb7-GQ5J)
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2024/01/11(木) 11:11:21.42ID:WG12tJot0
セゾン雨金でも作れよ
年会費無料にできる上に枠600万とかくれるから
枠なんてどうでもよく感じるようになるぞ
0059名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f7a-XGV1)
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2024/01/11(木) 15:34:49.49ID:UoNQt5mu0
>>54
ありがとうございます。
0060名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 5f93-fh6+)
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2024/01/11(木) 15:38:56.17ID:U6NGrRMT0
そう言えばクラッセが存在していた時に使ってたセゾンアメックスゴールドの枠を把握していないな
って、確認したら一千万・・・
アメックスって本当に緩いんだね
そう言えばクラッセが存在していた時に使ってたセゾンアメックスゴールドの枠を把握していないな
って、確認したら一千万・・・
アメックスって本当に緩いんだね
プリファードの倍だな
0062名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f4b-GXZ4)
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2024/01/11(木) 16:07:17.67ID:Bs3WQAkw0
SBI証券のIPO事業だけに業務停止命令が出るみたいだからNISAとか個人売買には関係なくて良かったけど収益の柱を1つ失うからクレカ積立のポイント改悪は来るかもね
0067名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff98-yk8x)
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2024/01/11(木) 22:08:43.42ID:R+GDIWSv0
年末にプラプリへの切り替えを依頼して本日ようやくカードが届いたので、SBI証券でNISAのクレジットカード積立を設定しようと思ったら、毎月10日の23時が設定の締め切りでやんの。
毎月10日までに設定したものが翌月の1日から購入できると。

1月から購入できると思ってたのに、結局3月からのクレカ積立開始だよ…
凄いやる気無くした…
0068名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fe1-NwTB)
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2024/01/11(木) 22:18:10.76ID:Ay+RVqtS0
>>67 ウスノロ自慢ですか?w
0069名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ dfc4-yk8x)
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2024/01/11(木) 22:18:58.14ID:PV17j17K0
今の段階じゃ1月はどう考えても無理でしょ
0072名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW dfac-tUMm)
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2024/01/12(金) 04:17:56.97ID:V0UGwTgC0
Oliveフレキシブルペイ プラチナプリファードを解約した後、このカード申し込んだ場合、入会&利用特典40000ポイントは受け取り対象になる?
0077名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW dfeb-NHGD)
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2024/01/12(金) 11:53:40.27ID:IwbM2XBs0
Vポイントで投信買おうと思ったら現金精算になったんだが?
0083名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f6a-GXZ4)
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2024/01/12(金) 14:32:49.87ID:9WXL/vko0
プリファード自体でWAONにチャージしちまえ
0085名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fba-UMyS)
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2024/01/12(金) 17:05:27.45ID:2z1vcq7U0
>>77
積立にはVポイントは使えない
スポット買いには使える

>>83
WAON使える店って大体VISAタッチ決済出来るからいらなくね?
0086名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd9f-NHGD)
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2024/01/12(金) 17:34:41.17ID:rizLt6Lad
>>85
なるほどサンクス
0089名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fea-GXZ4)
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2024/01/12(金) 18:59:15.47ID:rYMA/Yn80
>>85
WAONで払うと1%還元されるから
0091名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fba-UMyS)
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2024/01/12(金) 22:26:46.43ID:2z1vcq7U0
>>89
プラプリも1%だが
コンビニや特約店ならさらに増えるが
0092名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff0c-GXZ4)
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2024/01/12(金) 23:35:24.99ID:rH3p/UNq0
>>91
せやね
嬉しいね
0093名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ fff0-ipwt)
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2024/01/13(土) 11:31:06.60ID:buOGMstz0
新規で申し込んだら限度額下がったんだけど、ゴールドからアップグレードすると限度額は継承されたのかな・・・?
まぁ転職して年収下がったってのもあるのかと思うけど。
0095名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ fff0-ipwt)
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2024/01/13(土) 11:54:48.26ID:buOGMstz0
>>94
即レスありがとうございます!
ゴールド300、プラプリ150でゴールド枠は継続です。
0096名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff15-Ww67)
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2024/01/13(土) 12:08:37.47ID:qDPWx41J0
>>95
どうもです
金300がプリ150は謎与信だね

金の300って普通の人の中では結構上位の与信枠だと思うんだよね
プリの150はおそらくプリの最低枠
転職して収入が下がったくらいじゃそんな事にならないと思うんだけど
転職の報告をしてなかったとかなのかな

金の300が維持されてるなら言えばプリも300にしてくれそうだけど
転職以外の理由がある場合はその限りではない
0097名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ fff0-ipwt)
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2024/01/13(土) 12:29:12.00ID:buOGMstz0
>>96
共通枠なのプリでも300はいけるようですが、ちょっとモヤっとしてしまいました。
そもそもそんなに使わないのですが、半年後に増枠申請しようと思います。
ありがとうございました!
0098名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff15-Ww67)
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2024/01/13(土) 12:40:40.92ID:qDPWx41J0
>>97
共通枠だけど現時点だとプリは最大で150までしか使えないはずだよ

金300+プリ0利用
金200+プリ100利用
金150+プリ150利用
金100+プリ150利用
金0+プリ150利用

金の利用額にかかわらずプリは最大150まで
金は300からプリの利用額を引いた分が利用可能枠
0099名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ fff0-ipwt)
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2024/01/13(土) 12:56:34.36ID:buOGMstz0
>>98
あー、そうなんですね。金はNLでなく年会費無駄なので解約方向で考えてます。
やっと改悪〇天クソパンダとお別れできそうです。
ご丁寧にありがとうございました。
0100名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-tUMm)
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2024/01/13(土) 12:58:38.06ID:0Ac/MQ8h0
プラプリからオリプラに変えたけど
解約した請求明細って残らんのやな
三井住友くらいじゃないか
こういうところが嫌いなんや
解約したやつは知らん的な
0105名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-tUMm)
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2024/01/13(土) 14:31:56.29ID:0Ac/MQ8h0
>>101
三菱とかJcbは1年とかは残るからな
0106名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-tUMm)
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2024/01/13(土) 14:32:16.98ID:0Ac/MQ8h0
>>102
お前みたいなクソ貧乏人には分からんだろうな
0107名無しさん@ご利用は計画的に (オッペケ Srb3-TYH5)
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2024/01/13(土) 15:02:43.78ID:DQZSRNIer
>>100
セゾンもだよ
ネットアンサーにログイン不可になって過去の明細の閲覧もできなくなる
0111名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ffe2-E7Cf)
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2024/01/13(土) 15:18:56.83ID:MxJzqETz0
まだ言ってんのかそれ笑
0112名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-tUMm)
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2024/01/13(土) 15:20:09.95ID:0Ac/MQ8h0
>>108
ブーメラン
0114名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7ff2-tUMm)
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2024/01/13(土) 15:42:20.46ID:uM+cMkJ10
>>106
煽り方とかおまえの方が貧乏人っぽいぞww
0115名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-tUMm)
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2024/01/13(土) 16:29:46.86ID:0Ac/MQ8h0
>>113
元の文章読めんお前らがあほなんや
オリプラ持ちなのに去れとか消えろとかいってる不思議
文盲諸君
0116名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff3e-tUMm)
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2024/01/13(土) 16:31:44.57ID:0Ac/MQ8h0
>>114
おまえが金持ちと思うならそれでいいんじゃないか
多分俺の方が金持ってると俺は思うが
0117名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW dfaf-E7Cf)
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2024/01/13(土) 16:33:13.27ID:ABdgVSAM0
金持ちマウントなら腕時計とかアップしようぜ
0119名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd9f-NHGD)
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2024/01/13(土) 16:49:48.34ID:MOF+GnoQd
俺も枠300万しか貰ってないぞ
0121名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 5ffc-29v5)
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2024/01/13(土) 17:17:41.33ID:CG7CXpda0
クレカ積立10万対応は決着済み
0123名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW df19-E7Cf)
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2024/01/13(土) 18:47:41.57ID:AYnyGMwe0
含まれる
つーか自分で調べられんおじいちゃん多すぎるな
0126名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff2b-tUMm)
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2024/01/13(土) 19:50:26.02ID:0Ac/MQ8h0
1人統合失調症のやつがおるな
お前が消えろ
0128名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ffac-AKgy)
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2024/01/13(土) 20:34:57.36ID:gbvWNf8V0
auペイプリペイドの改定でチャージできるようにならんかな
0132名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ffb0-kwyb)
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2024/01/13(土) 21:37:29.06ID:YP5NDPe60
積立10万円は法律が施行されれば開始するようだ。
ポイントは還元率がどうなるか?
5万以上はポイントつかないというのが本筋か?
0134名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 7f1e-ipwt)
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2024/01/13(土) 21:47:58.97ID:vBa0t4aV0
法律じゃなくて金融商品取引業等に関する内閣府令でしょ
0136名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW dfac-tUMm)
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2024/01/13(土) 22:26:24.92ID:i2zv99Wj0
>>72
これどなたかお願いします
0137名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff15-Ww67)
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2024/01/13(土) 23:05:31.10ID:qDPWx41J0
>>136
https://www.smbc-card.com/nyukai/platinum-preferred/index.jsp
新規入会&利用特典 40,000ポイント

>過去にプラチナプリファードカード会員の方で、本特典の付与を受けた方は対象となりません。


https://qa.smbc-card.com/mem/nyukai/detail?site=4H4A00IO&category=146&id=1692
プラチナプリファードの特典(リワード)を知りたい。

>(2)新規入会&利用特典として40,000ポイント付与(※)
>ご入会月の3ヵ月後末までに40万円以上のご利用で40,000ポイントをプレゼント
>※Oliveフレキシブルペイ プラチナプリファードは対象外


オリプラを使ったことある人はダメとは書いてないのでセーフだと思うけど、
確実なことはSMCに電話して確認しなきゃわからない
0138名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ff58-fh6+)
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2024/01/13(土) 23:06:46.55ID:nJmNx/1N0
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000701.000007957.html

> なお、当社は関連法令改正があり次第、クレジットカードでの投資信託の購入上限額を現在の5万円から10万円に引き上げることを検討しています。

これいつになるかなぁ
ポイント還元率そのままだったら年に6万円ゲット(・∀・)
年会費除いても27,000円のプラスだからお得あるね

クレカ積立10万できるけどポイントは5万設定まで、とかだとシンプルに5万を超えて積立してくれなくなっちゃうだろうから、
ポイント還元率2.5%にダウンで、月10万積み立てられない資産・所得の人にとっては大改悪なパターンの方がありえそう
0139名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ff2b-tUMm)
垢版 |
2024/01/13(土) 23:28:08.39ID:0Ac/MQ8h0
>>131
最初からプリプラからオリプラに変えたと書いてるのを
見落としたのはお前だろ?
まさかおまえ…プリプラからオリプラにしようとして審査落ちしたんか
恥ずかしいやつだ
お前のスレじゃないから
嫌ならお前が消えろっての
0140名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ffa6-E7Cf)
垢版 |
2024/01/13(土) 23:35:53.78ID:jlyeVuct0
何持ってるかじゃなく目障りだから消えて欲しいんだと思う
0142名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW fe2b-yxEf)
垢版 |
2024/01/14(日) 00:39:43.48ID:oqZEg9080
>>140
最初から読めよ
喧嘩売ったやつが文盲だからだろうに
あ、統失か
0143名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW fe2b-yxEf)
垢版 |
2024/01/14(日) 00:40:59.16ID:oqZEg9080
>>141
おまえ自分の非を認めろ
人のせいにするな
0145名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 21af-IhNE)
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2024/01/14(日) 02:06:14.31ID:U+vR0HZt0
金持ちマウントするヤツなんて令和でもいるんだねぇ
0146名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ae0c-N0Bk)
垢版 |
2024/01/14(日) 02:56:30.00ID:14RT/Ala0
>>138
今でもポイ活ルート使ったら他所の証券会社にも積立することになるけどそれくらい貰えるでしょ
0147名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4ddc-w94k)
垢版 |
2024/01/14(日) 08:47:07.20ID:YarjFZDQ0
>>144
本物の金持ちは黙って本物プラチナ使うからな
プラプリ保持でイキってる奴はニワカだろ
0153名無しさん@ご利用は計画的に (JPW 0H76-ELud)
垢版 |
2024/01/14(日) 11:15:38.62ID:469FaVZWH
リボ技やってるんだけど、
間違えて返済額130万にすべきところを50万にして、80万円分のリボ手数料かかりそうなんだけど、ネットからだとひとつきに2回以上のリボ変更ってできんの?
0156名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 45ea-iU+C)
垢版 |
2024/01/14(日) 12:31:38.94ID:g2l8NoOp0
年会費1万くらい上げて貰って構わんから積立10万早く実装して貰いたいわ
0157名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7943-IhNE)
垢版 |
2024/01/14(日) 12:34:58.50ID:sEjNQ8cw0
>>152
それなw
カード持ってるから居座る権利あるとか思ってんのかなw
0158名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 45ea-iU+C)
垢版 |
2024/01/14(日) 12:38:06.05ID:g2l8NoOp0
>>119
300がデフォだと思ってたわ
もっと貰ってる人いるんだな
まあ、月150も使う事はまずないから構わんのだがw
0160名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7219-6MPg)
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2024/01/14(日) 13:11:39.04ID:Hv7yzVr30
てか、そんなに限度額気にするカードか?
年400万超えても使うの?
0161名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4505-IhNE)
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2024/01/14(日) 13:12:54.11ID:F+lAjxbJ0
当たり前だけどカードは複数枚持つもんだ
0166名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd22-kPpp)
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2024/01/14(日) 14:58:55.11ID:tegz6L5Yd
単発で500万円使い時に困る
0169名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 02ac-O4kE)
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2024/01/14(日) 15:20:26.74ID:LkZs4fwy0
どうなんだろうね。
普通に考えたらそうだけど、今の年会費無料のばらまきが今後も続くなら
2年で1.65万でもいいと考えてるのかもしれん。

OPPの方はOlive解約前提だから年会費無料案内するタイミングすらなさそうだけど。
0174名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd22-kPpp)
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2024/01/14(日) 18:25:27.29ID:tegz6L5Yd
解約脅しで年会費免除って毎年使えるんかな?
0175名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 8dac-Qg7q)
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2024/01/14(日) 18:34:04.45ID:/nNSgobM0
>>174
前に、一度限りというカキコがあった

ANA VISAのスレ見てたら、2年に一度と言うカキコもあったので、実際は分からない
0176名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 2916-/FV0)
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2024/01/14(日) 19:31:38.13ID:gogmVmiV0
20代株初心者向けのテンプレ

・まず生活資金30万を確保する。
・SBI証券でNISAを始める。NISA積立枠でifreeNASDAQ100投信を月5万円三井住友プラチナプリファード決済でつみたてる。
・NISA成長枠でニッセイナスダック100を月5万円現金でつみたてる。
・余力があるならNISA枠、年間360万満額埋める。
・楽天証券の口座を開設し、日経新聞、投資本を無料購読する。
・基本自炊のみ、外食はしない。スーパーはイオンを利用。
・キャリアから格安スマホに乗り換える。半年ごとにMNPする。
・東京電力→エネオス電気、東京ガス→エネオスガスに切り替える。
・風俗と酒は基本NG。
・彼女を作らない。彼女いるなら損切りする。
・支払いはカード、電子決済のみ。現金は基本NG。
・楽天市場でふるさと納税をする。
・モッピーでポイ活する。
・MHK料金を支払わない。もし払っていたら引き落としから振込に支払い方法を変更し放置する。
・保険に入らない。入っていたら解約する。
・Amazonプライムに入る。
0188名無しさん@ご利用は計画的に (スップ Sd82-6vs8)
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2024/01/15(月) 06:18:19.23ID:2yMQ6qBAd
ウエル活してるけど多分4月で終わるのかなと思ってる
そうなれば支払いに充当するかSBIで使うと思う
あとVポイントってアプリに入れるとその時にもポイント付与対象とか見た気がするけど、さすがに面倒だからやってないわ
0191名無しさん@ご利用は計画的に (スップ Sd82-x+dI)
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2024/01/15(月) 12:11:01.29ID:PpEmTGfid
>>188
Vポイント統合後も20日1.5倍は続くって店頭ポスターがあったような
0194名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW fe97-T+3h)
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2024/01/15(月) 13:54:43.79ID:8JRri5TZ0
そのうち個別株でVポイント出来るようになるやろ。でも楽天見てると別途預り金が必要になるかもだな。

ウエル活
キャッシュバック
ポイント投資 投信
の3択やな

Vポイント払いは現状損な使い方だが
VポイントPayに名称変更で
キャンペーンが期待できそう
01956日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:02:25.80ID:zX9OEXw30
14時02分23秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
01966日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:02:37.32ID:zX9OEXw30
14時02分35秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
01976日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:02:49.38ID:zX9OEXw30
14時02分47秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
01986日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:03:01.17ID:zX9OEXw30
14時02分59秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
01996日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:03:13.07ID:zX9OEXw30
14時03分11秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02006日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:03:25.00ID:zX9OEXw30
14時03分23秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02016日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:03:36.95ID:zX9OEXw30
14時03分35秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02026日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:05:28.80ID:zX9OEXw30
14時05分27秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02036日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:05:40.93ID:zX9OEXw30
14時05分39秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02046日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:05:52.91ID:zX9OEXw30
14時05分51秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02056日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:06:04.83ID:zX9OEXw30
14時06分03秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02066日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:06:16.87ID:zX9OEXw30
14時06分14秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02076日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:06:28.71ID:zX9OEXw30
14時06分26秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
02086日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:06:40.66ID:zX9OEXw30
14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
体が赤く表示されていたことが分かりました。事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。このシステムは着陸機が・
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0209られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:10:03.83ID:zX9OEXw30
14時10分02秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0210られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:10:15.90ID:zX9OEXw30
14時10分13秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0211られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:10:27.77ID:zX9OEXw30
14時10分25秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0212られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:10:39.61ID:zX9OEXw30
14時10分37秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0213られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:10:51.55ID:zX9OEXw30
14時10分49秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0214られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:11:03.40ID:zX9OEXw30
14時11分01秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0215られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:11:15.32ID:zX9OEXw30
14時11分13秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0216られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:11:27.25ID:zX9OEXw30
14時11分25秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0217られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:11:39.07ID:zX9OEXw30
14時11分37秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0218られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:11:50.95ID:zX9OEXw30
14時11分49秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0219られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:12:02.88ID:zX9OEXw30
14時12分01秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0220られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:12:14.92ID:zX9OEXw30
14時12分13秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0221られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:12:26.80ID:zX9OEXw30
14時12分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0222られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:12:38.57ID:zX9OEXw30
14時12分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0223られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:12:50.51ID:zX9OEXw30
14時12分48秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0224られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:13:02.41ID:zX9OEXw30
14時13分00秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0225られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:13:14.37ID:zX9OEXw30
14時13分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0226られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:13:26.34ID:zX9OEXw30
14時13分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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0227られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:13:38.28ID:zX9OEXw30
14時13分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0228られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:13:50.17ID:zX9OEXw30
14時13分48秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0229られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:14:01.96ID:zX9OEXw30
14時14分00秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0230られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:14:14.00ID:zX9OEXw30
14時14分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0231られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:14:26.02ID:zX9OEXw30
14時14分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0232られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:14:37.85ID:zX9OEXw30
14時14分35秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0233られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:14:49.73ID:zX9OEXw30
14時14分47秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0234られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:15:01.58ID:zX9OEXw30
14時14分59秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0235られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:15:13.55ID:zX9OEXw30
14時15分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0236られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:15:25.48ID:zX9OEXw30
14時15分23秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0237られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:15:37.39ID:zX9OEXw30
14時15分35秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0238られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:15:49.17ID:zX9OEXw30
14時15分47秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0239られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:16:01.09ID:zX9OEXw30
14時15分59秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0240られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:16:13.09ID:zX9OEXw30
14時16分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0241られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:16:24.87ID:zX9OEXw30
14時16分23秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0242られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:16:36.88ID:zX9OEXw30
14時16分34秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0243られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:16:48.68ID:zX9OEXw30
14時16分46秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0244られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:17:03.63ID:zX9OEXw30
14時17分01秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0245られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:18:07.69ID:zX9OEXw30
14時18分05秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0246られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:18:19.55ID:zX9OEXw30
14時18分17秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0247られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:18:31.41ID:zX9OEXw30
14時18分29秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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0248られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:18:43.34ID:zX9OEXw30
14時18分41秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0249られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:18:55.30ID:zX9OEXw30
14時18分53秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0250られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:19:07.19ID:zX9OEXw30
14時19分05秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0251られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:19:19.06ID:zX9OEXw30
14時19分17秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0252られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:19:30.83ID:zX9OEXw30
14時19分29秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0253られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:19:42.91ID:zX9OEXw30
14時19分40秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0254られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:19:54.72ID:zX9OEXw30
14時19分52秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0255られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:20:06.57ID:zX9OEXw30
14時20分04秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0256られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:20:18.37ID:zX9OEXw30
14時20分16秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0257られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:20:30.36ID:zX9OEXw30
14時20分28秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0258られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:20:42.13ID:zX9OEXw30
14時20分40秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0259られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:20:54.05ID:zX9OEXw30
14時20分52秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0260られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:21:05.94ID:zX9OEXw30
14時21分04秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0261られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:21:17.81ID:zX9OEXw30
14時21分16秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0262られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:21:29.85ID:zX9OEXw30
14時21分27秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0263られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:21:41.80ID:zX9OEXw30
14時21分39秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0264られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:21:53.66ID:zX9OEXw30
14時21分51秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0265られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:22:05.56ID:zX9OEXw30
14時22分03秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0266られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:22:17.53ID:zX9OEXw30
14時22分15秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0267られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:22:29.44ID:zX9OEXw30
14時22分27秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0268られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:22:41.36ID:zX9OEXw30
14時22分39秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0269られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:22:53.31ID:zX9OEXw30
14時22分51秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0270られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:23:05.12ID:zX9OEXw30
14時23分03秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0271られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:23:17.10ID:zX9OEXw30
14時23分15秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0272られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:23:28.93ID:zX9OEXw30
14時23分27秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0273られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:23:40.91ID:zX9OEXw30
14時23分38秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0274られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:23:52.85ID:zX9OEXw30
14時23分50秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0275られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:24:04.62ID:zX9OEXw30
14時24分02秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0276られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:24:16.62ID:zX9OEXw30
14時24分14秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0277られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:24:28.53ID:zX9OEXw30
14時24分26秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0278られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:24:40.42ID:zX9OEXw30
14時24分38秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0279られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:24:52.29ID:zX9OEXw30
14時24分50秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0280られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:25:07.34ID:zX9OEXw30
14時25分05秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0281られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:26:11.51ID:zX9OEXw30
14時26分09秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0282られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:26:23.44ID:zX9OEXw30
14時26分21秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0283られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:26:35.30ID:zX9OEXw30
14時26分33秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0284られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:26:47.03ID:zX9OEXw30
14時26分45秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0285られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:26:59.01ID:zX9OEXw30
14時26分57秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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0286られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:27:10.84ID:zX9OEXw30
14時27分08秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0287られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:27:22.86ID:zX9OEXw30
14時27分20秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0288られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:27:34.62ID:zX9OEXw30
14時27分32秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0289られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:27:46.57ID:zX9OEXw30
14時27分44秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0290られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:27:58.36ID:zX9OEXw30
14時27分56秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0291られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:28:10.33ID:zX9OEXw30
14時28分08秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0292られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:28:22.14ID:zX9OEXw30
14時28分20秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0293られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:28:34.06ID:zX9OEXw30
14時28分32秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0294られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:28:46.06ID:zX9OEXw30
14時28分44秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0295られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:28:57.96ID:zX9OEXw30
14時28分55秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0296られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:29:09.85ID:zX9OEXw30
14時29分07秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0297られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:29:21.84ID:zX9OEXw30
14時29分19秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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0298られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:29:33.63ID:zX9OEXw30
14時29分31秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0299られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:29:45.54ID:zX9OEXw30
14時29分43秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0300られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:29:57.47ID:zX9OEXw30
14時29分55秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0301られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:30:09.35ID:zX9OEXw30
14時30分07秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0302られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:30:21.37ID:zX9OEXw30
14時30分19秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0303られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:30:33.37ID:zX9OEXw30
14時30分31秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0304られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:30:45.00ID:zX9OEXw30
14時30分43秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0305られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:30:57.02ID:zX9OEXw30
14時30分55秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0306られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:31:08.98ID:zX9OEXw30
14時31分07秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0307られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:31:20.85ID:zX9OEXw30
14時31分18秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0308られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:31:32.80ID:zX9OEXw30
14時31分30秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0309られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:31:44.55ID:zX9OEXw30
14時31分42秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0310られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:31:56.34ID:zX9OEXw30
14時31分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0311られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:32:08.29ID:zX9OEXw30
14時32分06秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0312られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:32:20.19ID:zX9OEXw30
14時32分18秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0313られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:32:32.07ID:zX9OEXw30
14時32分30秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0314られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:32:44.02ID:zX9OEXw30
14時32分42秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0315られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:32:57.10ID:zX9OEXw30
14時32分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0316られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:33:11.11ID:zX9OEXw30
14時33分09秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0317られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:34:15.10ID:zX9OEXw30
14時34分13秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0318られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:34:26.95ID:zX9OEXw30
14時34分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0319られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:34:38.92ID:zX9OEXw30
14時34分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0320られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:34:50.86ID:zX9OEXw30
14時34分48秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0321られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:35:02.77ID:zX9OEXw30
14時35分00秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0322られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:35:14.65ID:zX9OEXw30
14時35分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0323られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:35:26.58ID:zX9OEXw30
14時35分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0324られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:35:38.41ID:zX9OEXw30
14時35分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0325られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:35:50.35ID:zX9OEXw30
14時35分48秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0326られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:36:02.13ID:zX9OEXw30
14時36分00秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0327られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:36:14.04ID:zX9OEXw30
14時36分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0328られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:36:25.98ID:zX9OEXw30
14時36分23秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0329られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:36:37.82ID:zX9OEXw30
14時36分35秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0330られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:36:50.09ID:zX9OEXw30
14時36分47秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0331られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:37:01.63ID:zX9OEXw30
14時36分59秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0332られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:37:13.53ID:zX9OEXw30
14時37分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0333られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:37:25.38ID:zX9OEXw30
14時37分23秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0334られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:37:37.37ID:zX9OEXw30
14時37分35秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0335られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:37:49.24ID:zX9OEXw30
14時37分47秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0336られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:38:01.04ID:zX9OEXw30
14時37分59秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0337られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:38:13.01ID:zX9OEXw30
14時38分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0338られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:38:24.90ID:zX9OEXw30
14時38分22秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0339られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:38:36.87ID:zX9OEXw30
14時38分34秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0340られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:38:48.90ID:zX9OEXw30
14時38分46秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0341られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:39:00.71ID:zX9OEXw30
14時38分58秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0342られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:39:12.57ID:zX9OEXw30
14時39分10秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0343られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:39:24.51ID:zX9OEXw30
14時39分22秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0344られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:39:36.33ID:zX9OEXw30
14時39分34秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0345られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:39:48.33ID:zX9OEXw30
14時39分46秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0346られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:40:00.28ID:zX9OEXw30
14時39分58秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0347られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:40:12.26ID:zX9OEXw30
14時40分10秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0348られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:40:24.02ID:zX9OEXw30
14時40分22秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0349られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:40:35.87ID:zX9OEXw30
14時40分33秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0350られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:40:47.83ID:zX9OEXw30
14時40分45秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0351られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:40:59.88ID:zX9OEXw30
14時40分57秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0352られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:41:14.79ID:zX9OEXw30
14時41分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0353られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:42:18.89ID:zX9OEXw30
14時42分16秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0354られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:42:30.83ID:zX9OEXw30
14時42分28秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0355られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:42:42.62ID:zX9OEXw30
14時42分40秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0356られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:42:54.68ID:zX9OEXw30
14時42分52秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0357られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:43:06.59ID:zX9OEXw30
14時43分04秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0358られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:43:18.44ID:zX9OEXw30
14時43分16秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0359られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:43:30.36ID:zX9OEXw30
14時43分28秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0360られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:43:42.27ID:zX9OEXw30
14時43分40秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0361られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:43:54.36ID:zX9OEXw30
14時43分52秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0362られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:44:06.23ID:zX9OEXw30
14時44分04秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0363られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:44:18.10ID:zX9OEXw30
14時44分16秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0364られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:44:29.96ID:zX9OEXw30
14時44分27秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
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は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0365られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:44:41.98ID:zX9OEXw30
14時44分39秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0366られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:44:53.88ID:zX9OEXw30
14時44分51秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0367られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:45:05.78ID:zX9OEXw30
14時45分03秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0368られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:45:17.61ID:zX9OEXw30
14時45分15秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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2024/01/15(月) 14:45:29.55ID:zX9OEXw30
14時45分27秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0370られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:45:41.42ID:zX9OEXw30
14時45分39秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0371られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:45:53.38ID:zX9OEXw30
14時45分51秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0372られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:46:05.43ID:zX9OEXw30
14時46分03秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0373られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:46:17.25ID:zX9OEXw30
14時46分15秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0374られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:46:29.04ID:zX9OEXw30
14時46分27秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0375られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:46:40.94ID:zX9OEXw30
14時46分38秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0376られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:46:52.93ID:zX9OEXw30
14時46分50秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0377られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:47:04.88ID:zX9OEXw30
14時47分02秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0378られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:47:16.92ID:zX9OEXw30
14時47分14秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0379られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:47:28.89ID:zX9OEXw30
14時47分26秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0380られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:47:40.56ID:zX9OEXw30
14時47分38秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0381られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:47:52.42ID:zX9OEXw30
14時47分50秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0382られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:48:04.34ID:zX9OEXw30
14時48分02秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0383られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:48:16.30ID:zX9OEXw30
14時48分14秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0384られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:48:28.45ID:zX9OEXw30
14時48分26秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0385られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:48:40.27ID:zX9OEXw30
14時48分38秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0386られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:48:52.10ID:zX9OEXw30
14時48分50秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0387られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:49:03.94ID:zX9OEXw30
14時49分01秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0388られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:49:19.08ID:zX9OEXw30
14時49分17秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0389られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:50:23.08ID:zX9OEXw30
14時50分20秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0390られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:50:34.95ID:zX9OEXw30
14時50分32秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0391られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:50:46.85ID:zX9OEXw30
14時50分44秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0392られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:50:58.88ID:zX9OEXw30
14時50分56秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0393られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:51:10.94ID:zX9OEXw30
14時51分08秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0394られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:51:22.58ID:zX9OEXw30
14時51分20秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0395られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:51:34.50ID:zX9OEXw30
14時51分32秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0396られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:51:46.48ID:zX9OEXw30
14時51分44秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0397られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:51:58.43ID:zX9OEXw30
14時51分56秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0398られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:52:10.43ID:zX9OEXw30
14時52分08秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0399られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:52:22.27ID:zX9OEXw30
14時52分20秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0400られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:52:34.18ID:zX9OEXw30
14時52分32秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0401られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:52:46.03ID:zX9OEXw30
14時52分43秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0402られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:52:58.00ID:zX9OEXw30
14時52分55秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0403られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:53:09.85ID:zX9OEXw30
14時53分07秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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0404られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:53:21.75ID:zX9OEXw30
14時53分19秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0405られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 14:53:33.62ID:zX9OEXw30
14時53分31秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0406られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:53:45.44ID:zX9OEXw30
14時53分43秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0407られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:53:57.43ID:zX9OEXw30
14時53分55秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0408られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:54:09.43ID:zX9OEXw30
14時54分07秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0409られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:54:21.31ID:zX9OEXw30
14時54分19秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0410られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:54:33.18ID:zX9OEXw30
14時54分30秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0411られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:54:45.11ID:zX9OEXw30
14時54分42秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0412られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:54:57.07ID:zX9OEXw30
14時54分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0413られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:55:08.94ID:zX9OEXw30
14時55分06秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0414られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:55:20.94ID:zX9OEXw30
14時55分18秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0415られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:55:32.89ID:zX9OEXw30
14時55分30秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0416られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:55:44.82ID:zX9OEXw30
14時55分42秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0417られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:55:56.87ID:zX9OEXw30
14時55分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0418られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:56:08.47ID:zX9OEXw30
14時56分06秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0419られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:56:20.44ID:zX9OEXw30
14時56分18秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0420られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:56:32.45ID:zX9OEXw30
14時56分30秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0421られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:56:44.38ID:zX9OEXw30
14時56分42秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0422られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:56:56.20ID:zX9OEXw30
14時56分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0423られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:57:08.10ID:zX9OEXw30
14時57分05秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0424られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:57:23.14ID:zX9OEXw30
14時57分20秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
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0425られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:58:27.11ID:zX9OEXw30
14時58分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
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0426られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:58:39.18ID:zX9OEXw30
14時58分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0427られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:58:50.93ID:zX9OEXw30
14時58分48秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0428られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:59:02.91ID:zX9OEXw30
14時59分00秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0429られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:59:14.93ID:zX9OEXw30
14時59分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
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0430られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:59:26.75ID:zX9OEXw30
14時59分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0431られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:59:38.79ID:zX9OEXw30
14時59分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0432られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 14:59:50.58ID:zX9OEXw30
14時59分48秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0433られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:00:02.41ID:zX9OEXw30
15時00分00秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0434られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:00:14.37ID:zX9OEXw30
15時00分12秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0435られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:00:26.31ID:zX9OEXw30
15時00分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0436られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:00:38.15ID:zX9OEXw30
15時00分36秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0437られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:00:50.09ID:zX9OEXw30
15時00分47秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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0438られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 15:01:01.96ID:zX9OEXw30
15時00分59秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0439られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:01:13.90ID:zX9OEXw30
15時01分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0440られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 15:01:25.83ID:zX9OEXw30
15時01分23秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0441られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:01:37.71ID:zX9OEXw30
15時01分35秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0442られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:01:49.73ID:zX9OEXw30
15時01分47秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0443られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:02:01.54ID:zX9OEXw30
15時01分59秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0444られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:02:13.46ID:zX9OEXw30
15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後6https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/続機に進入を遅ら・
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/

>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0445イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:04:43.15ID:RyeKQtvC0
15時04分41秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0446イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:04:55.07ID:RyeKQtvC0
15時04分52秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0447イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:05:06.96ID:RyeKQtvC0
15時05分04秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0448イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:05:18.98ID:RyeKQtvC0
15時05分16秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0449イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:05:30.75ID:RyeKQtvC0
15時05分28秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0450イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:05:42.66ID:RyeKQtvC0
15時05分40秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0451イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:05:54.65ID:RyeKQtvC0
15時05分52秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0452イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:06:06.46ID:RyeKQtvC0
15時06分04秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0453イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:06:18.43ID:RyeKQtvC0
15時06分16秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0454イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:06:30.48ID:RyeKQtvC0
15時06分28秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0455イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:06:42.27ID:RyeKQtvC0
15時06分40秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0456イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:06:54.18ID:RyeKQtvC0
15時06分52秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0457イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:07:06.09ID:RyeKQtvC0
15時07分03秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0458イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:07:18.02ID:RyeKQtvC0
15時07分15秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0459イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:07:29.95ID:RyeKQtvC0
15時07分27秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0460イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:07:41.90ID:RyeKQtvC0
15時07分39秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0461イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:07:53.76ID:RyeKQtvC0
15時07分51秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0462イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:08:05.62ID:RyeKQtvC0
15時08分03秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0463イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:08:17.63ID:RyeKQtvC0
15時08分15秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0464イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:08:29.51ID:RyeKQtvC0
15時08分27秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0465イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:08:41.42ID:RyeKQtvC0
15時08分39秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0466イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:08:53.40ID:RyeKQtvC0
15時08分51秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0467イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:09:05.15ID:RyeKQtvC0
15時09分03秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0468イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:09:17.12ID:RyeKQtvC0
15時09分14秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0469イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:09:29.05ID:RyeKQtvC0
15時09分26秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0470イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:09:41.00ID:RyeKQtvC0
15時09分38秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0471イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:09:52.89ID:RyeKQtvC0
15時09分50秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0472イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:10:04.81ID:RyeKQtvC0
15時10分02秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0473イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:10:16.76ID:RyeKQtvC0
15時10分14秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0474イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:10:28.57ID:RyeKQtvC0
15時10分26秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0475イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:10:40.51ID:RyeKQtvC0
15時10分38秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0476イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:10:52.48ID:RyeKQtvC0
15時10分50秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0477イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:11:04.38ID:RyeKQtvC0
15時11分02秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0478イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:11:16.26ID:RyeKQtvC0
15時11分13秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0479イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:11:28.06ID:RyeKQtvC0
15時11分25秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0480イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:11:43.01ID:RyeKQtvC0
15時11分40秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0481イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:12:47.02ID:RyeKQtvC0
15時12分44秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0482イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:12:58.94ID:RyeKQtvC0
15時12分56秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0483イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:13:10.95ID:RyeKQtvC0
15時13分08秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0484イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:13:22.82ID:RyeKQtvC0
15時13分20秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0485イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:13:34.65ID:RyeKQtvC0
15時13分32秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0486イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:13:46.52ID:RyeKQtvC0
15時13分44秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0487イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:13:58.54ID:RyeKQtvC0
15時13分56秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0488イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:14:10.41ID:RyeKQtvC0
15時14分08秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0489イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:14:22.44ID:RyeKQtvC0
15時14分20秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0490イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:14:34.42ID:RyeKQtvC0
15時14分32秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0491イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:14:46.14ID:RyeKQtvC0
15時14分44秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0492イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:14:58.05ID:RyeKQtvC0
15時14分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0493イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:15:10.01ID:RyeKQtvC0
15時15分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0494イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:15:21.90ID:RyeKQtvC0
15時15分19秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0495イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:15:33.93ID:RyeKQtvC0
15時15分31秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0496イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:15:45.78ID:RyeKQtvC0
15時15分43秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0497イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:15:57.73ID:RyeKQtvC0
15時15分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0498イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:16:09.50ID:RyeKQtvC0
15時16分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0499イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:16:21.49ID:RyeKQtvC0
15時16分19秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0500イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:16:33.41ID:RyeKQtvC0
15時16分31秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0501イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:16:45.28ID:RyeKQtvC0
15時16分43秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0502イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:16:57.18ID:RyeKQtvC0
15時16分54秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0503イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:17:09.09ID:RyeKQtvC0
15時17分06秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0504イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:17:21.01ID:RyeKQtvC0
15時17分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0505イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:17:32.97ID:RyeKQtvC0
15時17分30秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0506イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:17:44.98ID:RyeKQtvC0
15時17分42秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0507イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:17:56.84ID:RyeKQtvC0
15時17分54秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0508イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:18:08.78ID:RyeKQtvC0
15時18分06秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0509イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:18:20.59ID:RyeKQtvC0
15時18分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0510イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:18:32.46ID:RyeKQtvC0
15時18分30秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0511イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:18:44.38ID:RyeKQtvC0
15時18分42秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0512イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:18:56.13ID:RyeKQtvC0
15時18分53秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0513イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:19:08.01ID:RyeKQtvC0
15時19分05秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0514イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:19:19.91ID:RyeKQtvC0
15時19分17秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0515イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:19:31.95ID:RyeKQtvC0
15時19分29秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0516イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:19:46.92ID:RyeKQtvC0
15時19分44秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0517イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:20:50.87ID:RyeKQtvC0
15時20分48秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0518イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:21:02.88ID:RyeKQtvC0
15時21分00秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0519イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:21:14.85ID:RyeKQtvC0
15時21分12秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0520イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:21:26.66ID:RyeKQtvC0
15時21分24秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0521イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 15:21:38.57ID:RyeKQtvC0
15時21分36秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0522イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:21:50.44ID:RyeKQtvC0
15時21分48秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0523イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:22:02.43ID:RyeKQtvC0
15時22分00秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0524イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:22:14.37ID:RyeKQtvC0
15時22分12秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0525イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:22:26.27ID:RyeKQtvC0
15時22分23秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0526イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:22:38.20ID:RyeKQtvC0
15時22分35秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0527イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:22:50.03ID:RyeKQtvC0
15時22分47秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0528イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:23:02.24ID:RyeKQtvC0
15時22分59秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0529イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:23:13.89ID:RyeKQtvC0
15時23分11秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0530イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:23:25.75ID:RyeKQtvC0
15時23分23秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0531イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:23:37.72ID:RyeKQtvC0
15時23分35秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0532イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:23:49.60ID:RyeKQtvC0
15時23分47秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0533イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:24:01.50ID:RyeKQtvC0
15時23分59秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0534イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:24:13.40ID:RyeKQtvC0
15時24分11秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0535イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:24:25.32ID:RyeKQtvC0
15時24分23秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0536イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:24:37.34ID:RyeKQtvC0
15時24分35秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0537イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:24:49.13ID:RyeKQtvC0
15時24分46秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0538イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:25:01.03ID:RyeKQtvC0
15時24分58秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0539イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:25:13.04ID:RyeKQtvC0
15時25分10秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0540イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:25:24.97ID:RyeKQtvC0
15時25分22秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0541イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:25:36.87ID:RyeKQtvC0
15時25分34秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0542イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:25:48.75ID:RyeKQtvC0
15時25分46秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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>>8
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0543イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:26:00.81ID:RyeKQtvC0
15時25分58秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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0544イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:26:12.60ID:RyeKQtvC0
15時26分10秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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0545イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:26:24.60ID:RyeKQtvC0
15時26分22秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0546イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:26:36.50ID:RyeKQtvC0
15時26分34秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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0547イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:26:48.45ID:RyeKQtvC0
15時26分46秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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0548イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:27:00.30ID:RyeKQtvC0
15時26分58秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0549イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:27:12.25ID:RyeKQtvC0
15時27分09秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0550イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:27:24.27ID:RyeKQtvC0
15時27分21秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0551イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:27:36.10ID:RyeKQtvC0
15時27分33秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0552イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:27:50.92ID:RyeKQtvC0
15時27分48秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0553イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:28:54.96ID:RyeKQtvC0
15時28分52秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0554イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:29:06.87ID:RyeKQtvC0
15時29分04秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0555イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:29:18.85ID:RyeKQtvC0
15時29分16秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0556イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:29:30.87ID:RyeKQtvC0
15時29分28秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0557イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:29:42.67ID:RyeKQtvC0
15時29分40秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0558イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:29:54.61ID:RyeKQtvC0
15時29分52秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0559イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:30:06.46ID:RyeKQtvC0
15時30分04秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0560イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:30:18.35ID:RyeKQtvC0
15時30分16秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0561イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:30:30.35ID:RyeKQtvC0
15時30分27秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0562イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:30:42.12ID:RyeKQtvC0
15時30分39秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0563イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:30:54.11ID:RyeKQtvC0
15時30分51秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0564イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:31:05.97ID:RyeKQtvC0
15時31分03秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0565イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:31:17.89ID:RyeKQtvC0
15時31分15秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0566イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:31:29.96ID:RyeKQtvC0
15時31分27秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0567イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:31:41.71ID:RyeKQtvC0
15時31分39秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0568イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:31:53.54ID:RyeKQtvC0
15時31分51秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0569イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:32:05.38ID:RyeKQtvC0
15時32分03秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0570イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:32:17.45ID:RyeKQtvC0
15時32分15秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0571イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:32:29.35ID:RyeKQtvC0
15時32分26秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0572イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:32:41.24ID:RyeKQtvC0
15時32分38秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0573イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:32:53.10ID:RyeKQtvC0
15時32分50秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0574イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:33:05.04ID:RyeKQtvC0
15時33分02秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0575イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:33:17.01ID:RyeKQtvC0
15時33分14秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0576イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:33:28.84ID:RyeKQtvC0
15時33分26秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0577イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:33:40.77ID:RyeKQtvC0
15時33分38秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0578イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:33:52.79ID:RyeKQtvC0
15時33分50秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0579イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:34:04.84ID:RyeKQtvC0
15時34分02秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0580イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:34:16.60ID:RyeKQtvC0
15時34分14秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0581イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:34:28.53ID:RyeKQtvC0
15時34分26秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0582イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:34:40.41ID:RyeKQtvC0
15時34分38秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0583イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:34:52.36ID:RyeKQtvC0
15時34分50秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0584イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:35:04.33ID:RyeKQtvC0
15時35分02秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0585イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:35:16.19ID:RyeKQtvC0
15時35分13秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0586イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:35:28.11ID:RyeKQtvC0
15時35分25秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0587イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:35:40.11ID:RyeKQtvC0
15時35分37秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0588イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:35:55.15ID:RyeKQtvC0
15時35分52秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0589イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:36:59.18ID:RyeKQtvC0
15時36分56秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0590イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:37:11.05ID:RyeKQtvC0
15時37分08秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0591イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:37:22.90ID:RyeKQtvC0
15時37分20秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0592イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:37:34.86ID:RyeKQtvC0
15時37分32秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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0593イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:37:46.91ID:RyeKQtvC0
15時37分44秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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0594イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:37:58.86ID:RyeKQtvC0
15時37分56秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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0595イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:38:10.60ID:RyeKQtvC0
15時38分08秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0596イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:38:22.50ID:RyeKQtvC0
15時38分20秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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0597イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:38:34.38ID:RyeKQtvC0
15時38分32秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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0598イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:38:46.31ID:RyeKQtvC0
15時38分44秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0599イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:38:58.36ID:RyeKQtvC0
15時38分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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0600イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:39:10.22ID:RyeKQtvC0
15時39分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0601イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:39:22.20ID:RyeKQtvC0
15時39分19秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0602イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:39:34.11ID:RyeKQtvC0
15時39分31秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0603イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:39:46.96ID:RyeKQtvC0
15時39分43秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0604イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:39:57.86ID:RyeKQtvC0
15時39分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0605イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:40:09.85ID:RyeKQtvC0
15時40分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0606イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:40:21.70ID:RyeKQtvC0
15時40分19秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0607イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:40:33.55ID:RyeKQtvC0
15時40分31秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0608イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:40:45.49ID:RyeKQtvC0
15時40分43秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0609イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:40:57.40ID:RyeKQtvC0
15時40分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
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1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0610イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:41:09.48ID:RyeKQtvC0
15時41分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0611イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:41:21.26ID:RyeKQtvC0
15時41分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0612イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:41:33.11ID:RyeKQtvC0
15時41分30秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0613イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:41:45.09ID:RyeKQtvC0
15時41分42秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0614イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:41:57.03ID:RyeKQtvC0
15時41分54秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0615イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:42:08.93ID:RyeKQtvC0
15時42分06秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0616イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:42:20.86ID:RyeKQtvC0
15時42分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0617イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:42:32.78ID:RyeKQtvC0
15時42分30秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0618イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:42:44.93ID:RyeKQtvC0
15時42分42秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0619イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:42:56.57ID:RyeKQtvC0
15時42分54秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0620イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:43:08.48ID:RyeKQtvC0
15時43分06秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0621イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:43:20.35ID:RyeKQtvC0
15時43分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0622イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:43:32.26ID:RyeKQtvC0
15時43分29秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0623イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:43:44.31ID:RyeKQtvC0
15時43分41秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0624イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:43:59.41ID:RyeKQtvC0
15時43分57秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0625イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:45:03.41ID:RyeKQtvC0
15時45分01秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0626イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:45:15.28ID:RyeKQtvC0
15時45分12秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
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0627イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:45:27.23ID:RyeKQtvC0
15時45分24秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0628イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:45:39.08ID:RyeKQtvC0
15時45分36秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
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0629イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:45:51.09ID:RyeKQtvC0
15時45分48秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0630イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:46:02.96ID:RyeKQtvC0
15時46分00秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0631イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:46:14.94ID:RyeKQtvC0
15時46分12秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0632イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
垢版 |
2024/01/15(月) 15:46:26.67ID:RyeKQtvC0
15時46分24秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0633イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:46:38.63ID:RyeKQtvC0
15時46分36秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0634イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:46:50.62ID:RyeKQtvC0
15時46分48秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0635イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:47:02.48ID:RyeKQtvC0
15時47分00秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0636イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:47:14.42ID:RyeKQtvC0
15時47分12秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0637イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:47:26.28ID:RyeKQtvC0
15時47分23秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0638イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv)
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2024/01/15(月) 15:47:38.19ID:RyeKQtvC0
15時47分35秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
>>4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
>>5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/を起こした両機との交信は2日午・5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/繧T・
>>6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日5https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
>>7
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
1704362698/8https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
>>8
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1704362698/
0644名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 2210-yxEf)
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2024/01/16(火) 00:22:17.40ID:Hk0qOsyi0
どれだけスレ潰してもまた新しく立てられるのに、こいつホントに何がしたいんだろうww
この執念と労力を別の事に使えば良いのに
0646名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 4658-xGnM)
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2024/01/16(火) 01:13:37.65ID:R7APQ8oZ0
昔と違って、掲示板に無意味な文字列を連続・大量に投稿するなどして、掲示板システムの正常な使用を妨げた場合には、
「電子計算機損壊等業務妨害罪」(刑法234条の2)が成立するようになったの知らないのかな?

しかも、5年以下の懲役又は100万円以下の罰金と、名誉棄損や侮辱罪より重いんだよ?

5chはIP取ってるし、広告収入目的で業者が運営しているので上述の業務妨害の構成要件を満たす
なんでも自由にできた昔とは違うの
普通に捕まるので、無意味な荒らしは止めた方がいいよ
0647名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 21af-IhNE)
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2024/01/16(火) 01:34:13.88ID:mtz9+udx0
無敵の人や
0648名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 460c-f1Mo)
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2024/01/16(火) 05:43:06.95ID:JcRP7iTJ0
>>27
それは最高200万迄の支払いまでならリボ払いできるよって意味であって、
あなたの心配する支払い額が200万を超えると自動でリボ払いにされてしまう設定という理解は間違えでは?
0649名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 460c-f1Mo)
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2024/01/16(火) 05:45:43.07ID:JcRP7iTJ0
>>38
海外いくとき使う予定のカード会社に連絡するだろ
0651名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 2558-3JLb)
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2024/01/16(火) 10:27:14.04ID:8AAl1CtX0
今月からプラプリなんだけどSBIの積立設定ミスってて1ヶ月分のポイントふいにしたわ
ポイントサービスの連携で選んだカードが積立にも反映されると思ってて、積立のカードは切り替えないままになってて前のカードに請求されてたわ
大損だよ
0652名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 21af-IhNE)
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2024/01/16(火) 10:34:33.67ID:mtz9+udx0
自分のせいじゃん
0654名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 21af-IhNE)
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2024/01/16(火) 10:52:10.18ID:mtz9+udx0
分かりづらいがちゃんと出来てる人もいるんだから結局お前が悪い
0656名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4d1c-yEvN)
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2024/01/16(火) 12:17:08.25ID:h7huYqjb0
お前以外みんな設定出来てるよ
頭が悪かったな
ドンマイ
0661名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 1145-Ev7J)
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2024/01/16(火) 12:48:33.00ID:rYjgsY1P0
Googleウォレット経由でSuicaチャージしたらVポイントが貯まるらしいのだけれど、同じくGoogleウォレット経由でedyにチャージやiDを使用するとVポイントが貯まるのでしょうか?
知ってる人、やってる人いたら教えてください。
0665名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 21af-IhNE)
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2024/01/16(火) 14:10:20.48ID:mtz9+udx0
統失みたいなレスだな
0667名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 9201-kPpp)
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2024/01/16(火) 22:28:58.34ID:bSETBM9d0
次に年会費がかかる日ってどうやって確認すんの?
0679名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 72fb-l2AN)
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2024/01/17(水) 15:53:51.59ID:aSSlHq3d0
積立ポイント損したーって言ってる人にアドバイスしてあげる
クレジットカード積み立てでマイナーな投資信託は選ばない方がいいよ
急に早期償還が決まって積立失敗してポイント付かないことあるから
0681名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 460c-f1Mo)
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2024/01/17(水) 21:33:30.90ID:tdSvvVKi0
>>678
カード会社の立場にたってみ?
普段錦糸町にいるやつのカードが韓国で高額な支払い連発したらああ…ってなるやろ。
突拍子もないエリアでガツンと使う可能性あるときいきなり使用不可になるより前もって電話一本いれとくだけでその不安が抑えられるならそりゃあ電話くらいいれるだろ

あ、商社マンや国際企業の社長とかでしょっちゅう海外で高額支払いしているならそんな必要ないだろうけど
0682名無しさん@ご利用は計画的に (オッペケ Srd1-Qg7q)
垢版 |
2024/01/17(水) 21:54:04.02ID:uHNOzw1Ar
>>681
その連絡をしようにも連絡がつかないんだがw
流石にそういうところは削るところじゃないと思うのよ
0683名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 460c-f1Mo)
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2024/01/17(水) 22:04:23.61ID:tdSvvVKi0
>>682
チャットならつながるよw
0686名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 82b3-Qz6p)
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2024/01/17(水) 23:14:14.51ID:U8YPjEsT0
矯正で100万くらい使いたいから限度額1時引き上げをしたいんですが(継続的引き上げは半年経ってないのでできず)、一括枠のみでリボ枠は広がらないとのこと。
この場合マイ・ペイすリボのポイントアップは矯正代には適用されない?
マイ・ペイすリボ手数料発生していれば一括払いの部分にもボーナスつきますか?
0687名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 8dac-Qg7q)
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2024/01/18(木) 00:47:46.68ID:CoazUHeJ0
スマリボ技では一括払い分にも0.5%のポイントが加算されるよ
0688名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 8dac-Qg7q)
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2024/01/18(木) 00:49:47.29ID:CoazUHeJ0
× スマリボ
◯ マイペイすリボ
0691名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 4658-xGnM)
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2024/01/18(木) 05:24:00.33ID:i/hfNFul0
マイ・ペイすリボのリボ枠上限は公式サイトによると200万なようだけど、
申込時にマイ・ペイすリボ有り・支払い月1万円で申し込んだらS200(内リボ200)で発行されたんだけど、
最初からリボ有りにしてても、S250(内リボ200)みたいにS200超で発行された人居る?

200ちょうどだったのでたまたま信用がS200相当だったのか、
マイ・ペイすリボ同時申込にせいでS枠が200上限になったのかが判別できなかった
0696名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 82d9-e8Eg)
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2024/01/18(木) 20:28:27.89ID:T3pi3dyi0
ゴールドNLから乗り換えたら枠500になったが
普通のサラリーマンが500なんて使わねーよw
0697名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ dd91-CdjJ)
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2024/01/18(木) 20:33:14.97ID:Qox453cv0
無駄に大きい枠あってもリスクしか無いような
0698名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4d92-0IQ1)
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2024/01/18(木) 21:25:58.81ID:Uae2egKu0
みんな、コンビニたっちけっの還元率何%くらいまで仕上げてるの?
0700名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4d0f-IhNE)
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2024/01/18(木) 21:47:00.05ID:VNnmsjAD0
糖質かよ
0703名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 792f-M3vh)
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2024/01/19(金) 00:50:53.17ID:l7kNX1IG0
昨年末から使い始めてるんだけど、買い物した際のポイントっていつ付与されるのこれ
0706名無しさん@ご利用は計画的に (スップ Sd22-M3vh)
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2024/01/19(金) 07:55:05.24ID:F6VKsEpnd
>>704
えぇ!?一切入らないんだけど😭
支払い月の前月25日にまとめて入るんじゃないの?
0709名無しさん@ご利用は計画的に (スップ Sd22-M3vh)
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2024/01/19(金) 10:28:26.27ID:F6VKsEpnd
>>707
やはりそうですか!ありがとうございます!!
0712名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 21af-IhNE)
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2024/01/20(土) 01:55:17.74ID:e1MC9mlv0
タッチ決済の限度額3万くらいに上げて欲しいわ
0715名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4650-0IQ1)
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2024/01/20(土) 07:42:51.49ID:Yv7Np93h0
>>705
16.5もあるの?
どうやったらそうなるの?
すごい
0718名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd22-kPpp)
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2024/01/20(土) 09:47:10.56ID:TozfLTnid
俺は7しか無いんだが?
0719名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 6e3b-7FX/)
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2024/01/20(土) 09:53:20.28ID:zBEhmuq50
>>714
できないよ。
Oliveゴールド解約してから作り直し
0723名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ aea5-ig6u)
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2024/01/20(土) 14:09:53.84ID:j8CRyJir0
昨年11月に加入したんだけど、さっき見たら年会費無料特典もらえてたわ。
俺だけかな?
0724名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd22-kPpp)
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2024/01/20(土) 14:14:27.65ID:TozfLTnid
解約脅し?
0725名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4dcb-yxEf)
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2024/01/20(土) 14:14:30.71ID:MBUgz+Up0
ポイントアップに外貨預金があるの初めて気がついた
やってる人いる?
最低額で0.5ならやっておくか
0728名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ fe6d-6zsj)
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2024/01/20(土) 17:06:55.27ID:jlZFcAm40
>>723
4万バックじゃなくって年会特典みたいなのがあるんですか!?
0730名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ fe6d-6zsj)
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2024/01/20(土) 18:27:05.34ID:jlZFcAm40
増枠申請通った方いますかー?
0731名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 2111-IhNE)
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2024/01/20(土) 20:16:22.33ID:mE7JPj+J0
ちゃんと使ってりゃ通る
0734名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 6e3c-BgHa)
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2024/01/20(土) 21:05:17.64ID:TX//ndtJ0
プラチナプリファ申し込むとゴールドNLの永久無料消えちゃうの?
両方持っていられない?
0736名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 6e3c-BgHa)
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2024/01/20(土) 21:24:03.69ID:TX//ndtJ0
よかった、ありがとう!
0738名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 45b4-yxEf)
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2024/01/20(土) 21:50:07.90ID:Ut+aLRqR0
>>723
俺も去年の11月入会なんだが、もう年会費無料もらえたんだ
噂になってる解約手続を進めていくやつ?
0739名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 4658-xGnM)
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2024/01/20(土) 22:47:31.60ID:jq3pDIaO0
>>737
上部を見てみると、"3. 完了" でその画面が表示されているようだね

トランザクションの確認画面は "2." だろうから、
自分が対象か安全に確認することはできず、もし対象じゃなかったらカードは解約されてしまうということか……。

気軽に試せないなw
0742名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f0a-hBUa)
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2024/01/21(日) 01:37:06.34ID:MwL32Q+90
プリファードストアってショボい店しか揃ってないから使いづらい。
ガソリンスタンドとかもっと多彩なジャンル入ってればいいのに。


VポイントからANAマイルへの移行手数料は6600円で合ってますか?
0745名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 8762-LFmJ)
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2024/01/21(日) 02:38:22.82ID:0/+ELYIa0
12月入会して、現在80万程度利用。
解約処理を進めたら、次回無料が出たわ
0750名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW bf0c-ShDD)
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2024/01/21(日) 07:16:57.18ID:+j2uaSuS0
コンビニで10000円以上の商品ある?
てかあったとしても買うシチュエーションなんてほぼなくないか?

それとも還元20%だからコンビニで3000円くらいのウイスキーミニボトルでも買って転売でもしてるのか?
0752名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW a77a-rCsO)
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2024/01/21(日) 08:08:28.16ID:fhHapDmM0
12月入会 12/14日初利用 約75万利用 通常申込
で、年末くらいから何回か試してるけど、
いまだに引き止められないOrz
0753名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 2791-zwhO)
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2024/01/21(日) 08:09:12.16ID:1dI+JEqP0
必ず出るわけではなくて試したけど出なかった人もいるわけだから
普通に考えればそれなりの額を使っていて引き留めたくなる客に出すわな
自分もどっかで試したいとは思ってるがまだカード作ったばかりだし、3ヶ月40万の利用特典達成したら挑戦してみようと思ってる
0756名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW a77a-rCsO)
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2024/01/21(日) 08:30:35.76ID:fhHapDmM0
ゴメン、厚かまし過ぎたね
0758名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW bf6e-wWiK)
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2024/01/21(日) 09:23:47.31ID:BtLHYf9f0
ローソン、なんとかかんとかってもう少しネーミング考えろよなwww
0759名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW e7b7-07lS)
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2024/01/21(日) 09:26:04.44ID:JXRqEWQW0
エポス死んだからこれ申し込んだんだけど
キャッシュってのに40万いれる感じかね
リアルカードが夜の店で使えないと40万厳しいぞ…
0760名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 7f33-7q+A)
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2024/01/21(日) 09:28:24.52ID:i1XHI2LC0
来年プリプラ年会費無料になったけど出口戦略考えんとな。
年会費無料の年は、積極的に使わずボーナス貰って解約が最適解だろうか?
下手に使ってもボーナスもらうためには継続して年会費取られるからな。
0762名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ffb8-zQB7)
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2024/01/21(日) 10:02:30.62ID:zYzqIjju0
>>760
2回目の引止めがあるんかな。
解約前提じゃなけりゃメリットしかなよな。
0764名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW bf0c-mmbS)
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2024/01/21(日) 10:15:11.21ID:e7YccNRo0
ポイントがよく付いてなるべくクレジットカード少なくしたい、泥スマホだけでなるべく済ませたい
ジャックス白から移ってきたけど、これとPayPay平マスターの2枚持っとけば、バーコード決済からコストコから死角無いな
スーパーとか意外とタッチ決済しか対応してないとこもあるし、最初からこれにしとけばよかった
使い方によるけど解約した後みんな不便にならんのかな
0768名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ffb8-zQB7)
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2024/01/21(日) 11:19:46.92ID:zYzqIjju0
>>765

95だけど、以下レスもらったお!

> >>97
> 共通枠だけど現時点だとプリは最大で150までしか使えないはずだよ
>
> 金300+プリ0利用
> 金200+プリ100利用
> 金150+プリ150利用
> 金100+プリ150利用
> 金0+プリ150利用
>
> 金の利用額にかかわらずプリは最大150まで
> 金は300からプリの利用額を引いた分が利用可能枠
0771名無しさん@ご利用は計画的に (アウアウウー Sa4b-NMAD)
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2024/01/21(日) 12:07:45.12ID:vc3Ag9mLa
クレジットカード毎年700万位使うんやがオススメのクレカある?
プラチナプリファード、イオン、楽天、エポ金、住友金と色々あるんやけどもう一枚欲しい
マリオットボンヴォイアメックスプレミアムカードってどうなんやろ
無料で高級ホテル泊まれるみたいなんやが・・・
0775名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4745-k6kT)
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2024/01/21(日) 12:54:14.96ID:+ju2ktZy0
>>771
いまホテル系のを欲しくて以下のアメックスの三択で悩んでるところだわ
①年会費16.5万のプラチナを1枚持ってヒルトンとマリオットのゴールド会員とプリンスのプラチナ会員になる
②年会費6.6万のヒルトンプレミアムでゴールド会員になって年間200万使ってダイヤモンド会員にする
③年会費合計11.6万のヒルトンプレミアム、マリオットプレミアムの2枚持ちで両方のゴールド会員になる
②でいいかなと思ってるけど、ヒルトンのホテルは少ないのがネックだから①にしてゴールド会員で広く浅くでもいいかなとも
0777名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4745-k6kT)
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2024/01/21(日) 13:10:16.43ID:+ju2ktZy0
>>776
その問題はあるね
俺は朝食無料と部屋のアップグレードが目的でコレ系のカードが欲しい
部屋のアップグレードは当然だけど部屋に空きが無いとやってくれないから最近のインバウンド需要でやってくれる頻度は減ってるんじゃないかなとは思ってる
そうなるとホテル特化カードじゃなくてアメックスプラチナにして広く浅くにしておこうかなってなるけど年会費16.5万はちょっと痛いw
0779名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 0715-APFk)
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2024/01/21(日) 13:48:13.34ID:Au5tSD5H0
>>775
飛行機乗る人ならMBAプラチナ作ってマイルに移管させるのがいいだろうね
マイルの価値は1マイル=1円じゃないし
0780名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fed-x9/O)
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2024/01/21(日) 14:04:17.04ID:s/DpwTfB0
海外通販よく使うんですけど
・プラプリ→IDAREの海外決済手数料無料+手数料なしレート(1%)
・プラプリで決済(3%還元-2.2%手数料=0.8%)

数字だけ見たらIDARE通した方が良さそうですけどプラプリで直接決済する他のメリットってありますか?
0781名無しさん@ご利用は計画的に (スッップ Sd7f-T90a)
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2024/01/21(日) 14:09:19.27ID:bflaXURnd
>>777
アップグレードしたいなら最初からその部屋予約するのはダメなの?
アプグレ出来るか出来ないかのゲームなのかな
失敗したら泊まりたくない部屋で我慢するのはストレスだわ
朝食ぐらい払えやと思う
0783名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 5fac-xl2T)
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2024/01/21(日) 14:33:26.44ID:0bzgTYuh0
>>780
IDAREに限らんけど、突き詰めるならプリペイド系が安いよ。
外貨持ってればレートもクレカ会社やシステムの都合ではなく
自分が納得できるレートにできるわけだし。

でも実質的な資金拘束やトラブル時の対応考えて俺は滅多に選ばんな。
0784名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW dfa2-NhvB)
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2024/01/21(日) 15:07:24.25ID:ZggRtV4p0
MIXI Mのプレミアム会員だったときに外貨決済使ったけど、公開されてるVISAのレートより明らかに高いレートで決済されてたよ
しかも数日後に調整額という名目で追加決済されるから、明細が必要な人は日付がわかれて面倒になる
0786名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5fed-x9/O)
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2024/01/21(日) 15:25:14.77ID:s/DpwTfB0
>>784
>>785

https://i.imgur.com/4yGex4y.jpg

IDAREの実際の決済はこんな感じだけど、外貨購入額×調整なし現在レートなのは決済後即わかるし、その後調整も特にないですね
ただ金額上限が多少タイトだから大きな買い物には不便
0788名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ bf58-rEzG)
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2024/01/21(日) 16:21:23.77ID:FIy9mfbG0
>>774
ご指摘ありがとうございます
タッチ決済の10000円制限は昔(円安になる前)のルールだったようで、今は15000円なんですね
古い情報を書き込んですみませんでした

> Visaブランドルールにおいて、すべてのカード取引における、CVMリミットが、10,000円から15,000円となります。
> Mastercardブランドルールにおいて、非接触ICカード取引における、CVMリミットが、10,000円から15,000円に変更となります。

> 2022年12月より順次、全カード端末機における弊社取り扱いの非接触ICカード取引に関する、フロアリミットを0円、CVMリミットを15,000円に弊社側で変更させていただきます。
0791名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW e75d-7R1h)
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2024/01/22(月) 06:35:50.36ID:tVmhCHgE0
Oliveに申し込みの際にはぜひこのコードを使っていただければと思います。

FF85604-9937805

https://www.smbc.co.jp/kojin/olive/special/offers/account.html

口座開設後でも問題なく1000ポイント入ります。
私もこちらでコードをいただき、申し込みました。
よろしくお願いします。
0793名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW e75d-7R1h)
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2024/01/22(月) 06:58:12.88ID:tVmhCHgE0
Oliveに申し込みの際にはぜひこのコードを使っていただければと思います。

FF85604-9937805

https://www.smbc.co.jp/kojin/olive/special/offers/account.html

口座開設後でも問題なく1000ポイント入ります。
私もこちらでコードをいただき、申し込みました。
よろしくお願いします。
0794名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 7f9e-ag7C)
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2024/01/22(月) 11:19:37.65ID:fxAKsEMu0
みんな2年目の利用はどうしてるの?
2年満了で解約する予定なんだけど、その場合2年目でいくら利用してもボーナス貰えないから利用自粛した方が良いよな。
積立とコンビニ決済ぐらいしか使い道ないかな?
0803名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW bfd5-07lS)
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2024/01/22(月) 11:53:47.88ID:97zEFtCL0
金使えん人は大変だなぁ
0805名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 7fda-ag7C)
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2024/01/22(月) 12:11:45.31ID:fxAKsEMu0
年400ぐらい使うけど、JQゴールド、EPOSゴールドも使ってあげないとだから1枚で400は使わんだわ。
0808名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 7fda-ag7C)
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2024/01/22(月) 12:32:18.43ID:fxAKsEMu0
無料カードで1.5%がある以上、年会費支出を含めた実質で1.5%を超えないと使う選択肢はなくなる。
クレヒス付けるためにも無料1.5%カードはある程度使う方が良いよな
0809名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd7f-YQW7)
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2024/01/22(月) 12:34:43.60ID:KDNuG7G7d
NISAするだけで年60万だろ
0815名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f2f-NhvB)
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2024/01/22(月) 13:11:26.19ID:o7kPOuSX0
1年目オリプラ初年度無料
2年目プラチナプリファード解約技
3年目オリプラ初年度無料
4年目プラチナプリファード解約技
5年目オリプラ初年度無料

これで一生無料
0816名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ffac-Kptg)
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2024/01/22(月) 13:17:45.58ID:XUG7aIv60
ブラックフライデーの1000ポイント付いたぜ
0818名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW bfd5-07lS)
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2024/01/22(月) 13:20:10.03ID:97zEFtCL0
俺もついてたなポイント
キャンペーン内容覚えてないけど
0822名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW c73c-07lS)
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2024/01/22(月) 13:35:00.48ID:S6DuLDcD0
NISAせずにこのカード持つ奴いる?
0824名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ ffac-Kptg)
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2024/01/22(月) 15:40:29.56ID:XUG7aIv60
年会費無料ゲットした人は、こう考えれば良い

2年使うなら年会費が16500円に割り引かれた
3年使うなら年会費が22000円に割り引かれた
4年使うなら年会費が24750円に割り引かれた

長く使う場合でも、年会費が「割り引かれた」という整理でいいんじゃね
0825名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW e75d-7R1h)
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2024/01/22(月) 15:50:02.75ID:tVmhCHgE0
Oliveに申し込みの際にはぜひこのコードを使っていただければと思います。

FF85604-9937805

https://www.smbc.co.jp/kojin/olive/special/offers/account.html

口座開設後でも問題なく1000ポイント入ります。
私もこちらでコードをいただき、申し込みました。
よろしくお願いします。
0827名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 878a-ShDD)
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2024/01/22(月) 16:16:40.93ID:QqMAsGop0
>>822
私です
0829名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 4725-EFyZ)
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2024/01/22(月) 16:42:56.96ID:H1VFdIOk0
プラチナプリファードを申し込んだところ、「本カードのご利用にはスマートフォンでVpassアプリのご登録が必要です」とメールが来て驚いています。
実は私のスマホはこの手のアプリがダウンロードできないんですが、このアプリをダウンロードしないと、このカードは使えないんですか。
使えないなら、すぐさま申し込みを取り下げます。
詳しい方、教えてください。
0830名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd7f-YQW7)
垢版 |
2024/01/22(月) 17:08:02.08ID:KDNuG7G7d
NISAだけで60万使えるとかヤバい
120万になったら400万なんて誰でも届く
0831名無しさん@ご利用は計画的に (スップ Sdff-fjWe)
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2024/01/22(月) 17:18:44.35ID:WWFhwr3qd
NISAつうか、投資信託の購入分は年間利用額にはカウントされないぞ
そのために5%のポイント付いてるんだから
0832名無しさん@ご利用は計画的に (スフッ Sd7f-YQW7)
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2024/01/22(月) 17:27:30.92ID:KDNuG7G7d
そうなんけ?
じゃあ400万遠い人多いんちゃうんけ?
0833名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 7fca-mmbS)
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2024/01/22(月) 17:54:25.40ID:kmVU0pmW0
サブの金は400万超えたときや
超えなかった場合は今回のカード毎キャンペーンとかのときだけ使えば利用履歴は問題ないやろ。

他に良いカードが出るかどうかだな
楽天は無理だろうし、dプラチナも
そこまでやるかどうか、
初年度だけ年会費あり
プラプリに勝てるレベルが限界か。
0835名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW ffb6-ShDD)
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2024/01/22(月) 19:26:46.19ID:I1AfuXvF0
スレ見てプラチナプリファード解約するする詐欺してみたら本当に来年の年会費タダになった
貴重な情報ありがとうお前ら
0839名無しさん@ご利用は計画的に (JP 0Hff-2YDK)
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2024/01/22(月) 20:13:04.83ID:lqyuV67kH
今持ってるoliveプラチナをゴールドにしようと思って新規口座開設すると「既にOliveの申込みが完了しています。」とキャンセルされてしまいました。
切り替えができないので一旦解約しないといけないと思うんですが新たに審査通るかわからない状態でそうするしかないんでしょうか?
ちなみにデビット専用です。
0840名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイ 5f1e-zQB7)
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2024/01/22(月) 20:29:11.29ID:cp4XZPKQ0
>>834
オリプラでどの辺が微妙に不便なん?
どっちあ作るか考えてるから参考に教えて欲しい
0842名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW a7e0-ShDD)
垢版 |
2024/01/22(月) 20:36:58.11ID:tRHWp/a40
>>840
横の俺がオリプラ嫌いな理由を挙げてみる
・デビットカードにクレカ機能を付けた弊害なのかネットの買い物で使うと弾かれる場合がある(一応の迂回作はあるけど)要するにクレカの信頼性が低い
・新幹線のエクスプレス非対応
・iD支払いが強制デビット支払になる
・三井住友口座と紐付けされてるからカードのダウングレード不可
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