【ANA】スーパーフライヤーズカード Part9 【SFC】
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先週沖縄に台風が直撃で欠航になった時に
プラチナ会員でよかったとほんとに思った点が３つ
・プラチナデスクは何度か電話したけど
いつ電話しても待ち時間無しで普通に繋がった
混雑していますメッセージは１回も出なかった
こういう時ってもしかしてプラチナ用に回線が確保されるのかな？
周りの人達は「電話も繋がんねーよ！」って怒ってた
・那覇空港で有人カウンターでの処理が必要だった時に優先カウンターがあった
一般の人が３時間くらい並んでる列を横目に２０分待ちくらいで済んだ
大げさじゃなく数百人並んでた、３～４時間待ちだったらしい
そんな中プレミアムカウンターに並んでたのは１０～１５人くらいだったかな
・すごい人数がキャンセル待ちの予約を入れてる状況で
全ての便の予約が取り放題だった
しかも飛行機の前の方の席を２人並びで、とかね
ＳＦＣでも同じ待遇だと思うから
こういう権利がずっとあるってのもいいよね やっぱ違うのか
ＳＦＣ見ると裏面にスーパーフライヤーズデスクって書いてあるもんな
まあ仕事柄プラチナかダイヤモンドになるから俺としてはどうでもいいけど >>849
だからSFCの拡大で顧客開拓してるんでしょって話。
利用者の評価ってのは既存顧客であって、航空券需要のすべてが既存顧客ではないから、極端なジリ貧にはならないよ。それと航空券買う人がすべて満足度で買ってるわけではないでしょ。
特に割引運賃で乗らなければならない客は満足度で選んでる場合じゃない事情のほうが大きい。
そういった意味でも顧客満足度を上げることは後回しになりがちだと思う。 普通運賃の法人出張者利用を自社利用させるための餌だ
出張者にはSFC配ったことはあっても割引運賃の個人に配ったなんて聞いたことがない 割引運賃以外で乗らなければならない客
だった。
高い運賃で乗る客は変更や払い戻しのできること、もしくは出発が近い便に乗らなければならない時間的な制約があって、その運賃を選んでいるのだから、満足度は大して重要視してない。 法人顧客は旅割購入できるときでも普通運賃で買ってくれるしな 割引運賃でのるほうが満足度ではなく価格で選択するわけだ
割引運賃客が収益元なら割引運賃の座席数には制限は不要で購入期限のみ制限すればよいということになる >>849
>それでも全部小型にしていけば席は埋まるし赤字は出ないかもしれないけどまさに縮小均衡じゃん。
もちろんそこだけ切り取ればそうなるね。
空席で飛ばして赤字出さないようにするための戦術としては、需要予測→座席数の調整だけれども、それは予測に対する能動的な対応戦術でしかない。
能動的に動けば縮小均衡だか、
その便/路線の需要を増やす、掘り起こすということは、客の利益単価とはまた別の戦略であり、その戦術としてSFC会員を増やして顧客を囲いこむといったことには充分に意味がある。 >>858
どちらも収益源でしょ。
どちらも利益がなるべく大きくなる、カーブで販売している。10月からの新運賃は正規運賃を無くしてさらに利益を大きくできる。 どうでも良い事でグダグダと
とりあえずID変わったら自己申告してない、NGしとくから 収益がプラスかマイナスかでいえばプラスだ
利益率を最大化するとき運行コストギリギリでも座席を埋めれば一人分の運行コストは下がる
一座席分の利益は正規運賃が最大化される でもさ、無職のおまえらが法人云々言っても仕方ないんじゃね？ >>863
無職には分からん内容だから黙っとけば？
ほんと住む世界が違うよ
君が無職じゃなくてフリーターだとしてもね >>854 >>856
え、FSCほど、利用者の満足度を気にしてる業種ってなかなかないでしょ。
いくらマイレージプログラムで囲い込んでるとはいえ、特に有償旅客については
不満があればすぐJALに乗り換えられちゃうからか、むしろ利用者満足度至上主義
だと思うが。
たとえば、日系のFSC並みにコールセンターのレベルが高いのってドコモくらい
しかないような気がするわ。 >>859
解脱後は有償だとエコノミーにしか乗らないSFC会員いくら増やしてもそれによって
ラウンジの質が落ちて有償でビジネスクラス利用してくれる客を失えば大損でしょ。
ラウンジなんて雰囲気と高級感が命なわけだから乞食が増えるとFSCのビジネスモデル
自体が崩れるw >>864
ゴメンな、妄想の邪魔しちゃって
でもな、現実はそんなに美味しくないんよｗ サービス業なんてどこも満足度を気にしてるよ
LCCでも同じだよ >>866
羽田はまだ広いからいいけど、他のラウンジは高級感ってのは殆ど無いけどね >>866
ANAラウンジを増築あるいは改築しないからだろ
1万人くらい収容できるのを作らないと話にぬらん >>867
那覇空港で一般3時間が20分というのはちょっと笑ったけどｗ
一生懸命考えたんだろうけど >>869
基本的に国際線ラウンジの話ね。国内線ラウンジはカードラウンジと大差ないし、
そもそもビジネスクラスがないから関係ない。
ビジネスクラス利用者にとってSFC乞食が食い荒らしたラウンジとか萎えるでしょ。
ビジネスクラスの場合、機内食もそこそこ美味しいからラウンジで爆食いしないのに
エコノミー利用のSFC乞食は節操なく食い荒らしがちw >>871
一般レーンの当事者なんて腐るほど居るぞ
IDが変わって自分にレスしてる所悪いけど >>873
何を言っているのか、また誰と戦っているのかすらわからないぞw >>874
図星を指摘されて怒りで我を忘れてるんだよ 結局
会社>>>>>>修行僧>>>>>>>>>>>>>出張族
ってことでしょ
自分では一切金出さない出張族は本当に人間の最底辺 オームかw w
オーム怒りの優先レーンで20分待ち まあ底辺同士で情報交換してたらいいんじゃないの
そもそもここはそういう人しか居ない場所だし 一般レーンに並んだら、どれぐらい時間掛かるか計ってたのは凄いな。
3時間も見てられないわ。 ちゃんと3時間計ってから優先レーンで20分並びました
席も前方の席を知らないおっさんと二人並びでした オーム君がプラチナに憧れているのだけは伝わってきました 優先レーンなんてギリギリにいけば平でもいれてくれるでしょ >>857
え、法人は普通運賃で買うの！？
うち旅割とか特割だわ…
普通運賃で買うメリット教えてくれ >>887
そんなに直前キャンセルある？
キャンセルする時だけキャンセル料払えばよくない？ 打ち合わせが長引いたり、取引先との付き合いとかで
便変更の必要があったりとかいろいろあるからな 常識的に考えたら>>890が正しい。特に大口の法人顧客であればあるほどそう。逆にゴミみたいな法人でしょっちゅう直前キャンセルや変更するとこだと普通運賃が得。
普通運賃にするかしないかなんて、直前キャンセル等のリスクを想定したうえでの単なる計算問題の結果決まる話なのでどうでもいいわ。 >>892
890です。
法人オーナーなんですけど、普段はP旅割、旅割、特割あたりで、変更ありそうな可能性ある時は株主優待使ってます。
普通運賃なんてありえないと思ってるのに仕事で使う人は普通に使うのかなと思ってびっくりしました。 >>894
あなたのやり方で正解だよ。大口顧客なのに基本的に全て普通運賃支払ってる会社とか終わってるれべでコスト意識が不足。 運賃と別に株主優待券を経費としてあげる手間があるでしょ 大企業で旅割とか変更不可運賃使ってるとこあんの？？
零細企業はオーナーが飛行機ヲタだったら一番得な運賃にすることもあるんだろうけど、
大企業で旅割とか株主優待とかあり得ないような気がするんだが・・・。 社員 「旅割とか特割とか安いので買った方が・・・」
経理 「別に良いよ、でも変更になったら自腹だけどそれでもいいならそうすれば？」
とかいろいろあるんだよなあw >>898
自営とか零細企業オーナーには分からん世界だよねw うちの会社も、取り消し手数料が発生したときの
事務処理を経理が極端に嫌がるから
普通運賃で乗れというお達しがあったわ >>886
予定変更や行く人が変わることもあるから変更できる普通運賃のチケットでとることになってる
変更になることはほとんどないけどルールだから手配する人が普通運賃でとってくる 社内のやり取りは898と同じだ
全国のチケットをシステム発注で、支払いは子会社でまとめて支払ってるから月の使用料で後から割引になっているんじゃないかと思うわ どうして誰からもANA@Deskの話が出ないのか不思議でたまらない。 うちの会社ANA@deskも導入してるけど、
・人事異動や組織変更があった際の、組織や上長の一括設定が面倒
・会社への請求が遅いので、四半期決算への概算計上？とやらが面倒
という理由で、
飛行機乗り慣れてない社員など含めて
複数人まとめて出張に行くとき以外は
使わなくても良いという感じだわ 今の時代、
独自に作り込まれた会社間清算のサービス/システムよりも
2017年から領収書のスマホ撮影・原本破棄が可能に法改正されたから
個人立て替え払いの方が経理的には楽なのかもね >>904
どちらの理由もANA@Deskとは関係ない話ですね。 >>896
株主優待は経費としてあげてないよ。
個人的に株主なので。
>>897
大企業じゃなくて中小オーナーです。
大企業でも株主優待は使わないとしても旅割とか特割使わないの？
急遽変更の時だけキャンセルして普通運賃で買えばよくない？
予め普通運賃の意味がわからないんで… @Desk存在は知ってるが使ったことないんだけど、運賃的にはお得なん？ 旅割とかオーナーの株主優待とかで飛ばされる中小企業はイヤだな。
会議が長引いた場合でも乗り遅れたら怒られそうでw
ま、実際、旅割とか株主優待使ってるのはせいぜい個人事業主の法人
成りに毛が生えたレベルの零細くらいなんだろうけど。 >>797
株総でSFC改悪アッサリ否定されてたとこなのに、改悪厨乙
株主提案でもしてみたらw >>909
ん？株主優待使うのはあくまでも自分だけだが。
従業員に使わせるって意味じゃないよ。
遅めの時間で取っておいて空港で時間潰すか、あまりにも早く仕事が終わればキャンセルして早い便を普通運賃で買うとかにしてるんだがまぁそんなに変更を余儀なくされることって稀だから大体旅割か特割でとってるよ。 >>905
原則として会社のシステムからキャッシュレスでチケットとらないといけないルール
個人積算だとシステム外購入の書面審査と課内だけでなく総務の承認も必要になって手続きが大変 >>911
その普通運賃は精算できないんだけど代わりに出してくれるの? うちは領収書での実費払いだから、普通運賃でいくわ
でも、旅割使ってプレミアムクラスの方が安いこともあるんだよな。
そこはうまいことやればいいから。 >>913
精算できないって何？
何も言わなくても領収書もらえるでしょ？ >>915
無職が企業戦士のふりしてるだけなんだから突っ込んでやるな 社畜に憧れるとは物好きな無職だ
社畜は今日は怠くて仕方ないです 法人成りに毛が生えた程度の零細個人が超一流企業社畜より可処分所得多いんだよな >>915 >>917
頭の悪い奴とか揚げ足取りたいだけの奴は行間読めないから一文目と二文目をそういう風に読んじゃうよね。
「旅割とかオーナーの株主優待で飛ばされる中小企業は(オーナーがセコセコしてそうで予約変更できない
旅割のとき)乗り遅れたら怒られそうでイヤだな」って読めばいいだけの話。 >>916
変更不可チケットで事前にとって当日キャンセル後にとる普通チケットは精算できない >>921
書き手が株主優待は変更可能であることを分かった上で書いていると善解すればほぼその解釈しかあり得ないでしょ。
揚げ足を取りたい輩は相手が自分よりも無知であると仮定して字面どおりの解釈しかできないわけだが。 >>921
普段最底辺だからせめてネット上では一般人の振りをしたいんだけど、突っ込まれたらパニクって本文より長い注釈を入れちゃうかわいいやつなんだよ そういうのを行間って言うんだがw
アスペは本文より長い行間なんてないと思ってんのか・・・ >>925
ちょっと主張が現実に即してないんだよな
会話に入りたいのは認めるけど、無理があるかな >>925
頭のいい人は、読み手にそんな長い行間を読ませる文章を書かないものだよ。
誤解する余地のない文章を、簡潔に書くのが優秀な人。 SFC修行中で特典航空券でおさえた便が欠航になりそうだからブロンズデスクにかけてるけど、
ぜんぜんつながらない・・・もう17分経過。ANAカードデスクにかけてみたら通話中で待ち呼にも
なれないからましだが。
プラチナデスクでもなかなかつながらないみたいだから、こういうときにでも優遇されてるのは
携帯からでもフリーダイヤルが用意されてるダイヤモンドだけかね。 >>929
そもそも修行中の身でありながら特典航空券使うなんて言語道断。
特典航空券使うのは解脱後にしておけ。 >>929
俺もよくわからんのだが、修行中に特典航空券ってどんなメリットがあるの？
PPもつかないよね？
修行で貯めたマイルとそのマイルで海外ビジネスグラスとか行けばいいのに >>931-932
妻子の帰省用。マイルは陸マイラー活動で余ってて8月だからか有償航空券買うより
特典航空券の方が得だったんで来年1月に有効期限切れるマイルを消費。
マイル1.5円換算で特典航空券の方が割安ならどんどん使っちゃおうっていう考え方。 >>933
修行中ならブロンズちゃうんか
1.7倍やぞ >>933
来年1月に有効期限来るのであればまとめてスカイコインに替えて1.7倍にするのがいいと思うよ。
それ以上にお得なら妻子の分だけ特典で自分の分はスカイコインで払えばいいと思う。 「SFC修行中で」って必要か？
何か意味あるのかと思ったら全く関係なくて、
突っ込まれてレス返して無意味なやり取りが数個ついただけ。 >>935
あぁ、たしかに①特典航空券必要マイル×1.7と②有償座席販売価格－(搭乗マイル＋決済マイル)×1.5を
比べるべきだったかも。ただ、1.7倍にするには最低5万マイルをスカイコイン化しないとダメだから
微妙なところだが。
>>936
一応ブロンズデスクにかけた理由の説明かな。結局30分近く待たされた。 あーすまん。SFC未保持なのか。
SFCスレだから保持者と勘違いした。 >>944
ない
昨年より運賃全般的に高いなって思っただけ 自腹でANAばっか乗って、ANAクラウンばっか泊まってる俺は鴨だな
CAが愛想よくて親切なのは、そのせいだろな
｢あれは鴨よ｣ってね
良くしてもらえるならそれでもいいよ
ANAホテルで搭乗便のCA居ても気付かないふりしてる良い鴨なんだから これ持ってる人は、やっぱりメインカード？
マイルをなかなか消費しきれないので、メインのクレジットカードを変更しようかとも思ってるが、
登場の時のサービス考えるとなかなか解約もできない。
そんな人はいない？ >>949
V3到達までメインにしてる
つか、いつもマイル不足よ裏山 >>950
v3後のカード、もし差し支えなければ教えて下さい。
マイルが余ってるというのは、使いたい時に使えなくて余ってるってことです。
最近じゃ通常の早割でとって、マイルをスカイコインにして支払いとかしてたり…。
効率悪いのは覚悟の上ですが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
