あれがコスプレ修行僧だったら凄いな
探検
【ANA】スーパーフライヤーズカード Part9 【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あれがコスプレ修行僧だったら凄いな
男一人だと、修行以外、出張、単身赴任、帰省くらいしかないよね。埋まるスピードから考えて出張の可能性は低そう。
単身赴任とか帰省があんなにいんのかね。
それこそビジネスマンの修行僧じゃない？？月曜の午前中に出勤できるようにさ。
女の一人旅は少ないからなんだろうね。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524463115/
空いていれば出来る。
でも直前に決まる出張が多くて、しかも時間帯が限られるので空いてない場合が多い。
キャンセル待ちかけたら6割位の確率でアップできるけど、確実じゃないねえ。
修行僧と言えば、このまえ平日の朝の便Pクラスでガラスのフルートグラスでスパークリングワインを飲んでいる人がいた。
カジュアルだから出張ではないから修行僧だと思うが、そういうグラス持ち込むようなホンモノな人もいるのかね？
最初は休暇で沖縄に行くので旅行を楽しむこだわりでもある人なのかなと思ったんだけど、夕方の帰りの便でも一緒だったので修行僧かなとｗ
アフィ撮影用ってそれ見て乗ったらプラコップとかだとANAのイメージ堕ちるよなｗ
>>269
隣でだったんで見えたけどガラスだったよ。
もしかしたら精巧なプラグラスだったのかもしれないけど。
というか、素材はどうあれ自前フルートグラスって凄いよなｗ
結構ビジネスマンの歴戦の猛者を見かけた
40後半～50前半のチャラチャラした感じの男じゃない？俺が乗った時は機内販売でANAダイナースプレミアムで買い物してた、斜め後ろだから嫌でも見えちゃう。
紙で包んでジップロックにしまったでしょ？なら間違いない。
プレミアムクラスは便によって1杯目はタダのプラコップじゃないよね。
羽田那覇便はやや軽めのステムなしグラスだったわ。
B777-200 / B777-300 / B787-8 / B787-9 / B767-300 / B737-800の
プレミアムクラスのシートはテーブルの位置が低すぎてリクライニングすると
太ももとテーブルの間が窮屈になるし、とてもフルートグラスで優雅に過ごす
ような環境じゃないよなw
南米ならワンワールドの方が路線充実してるんじゃない？
JGCの方が取りやすいし。
あとエコノミーのシートもJALの方が広くて快適。
ｳﾝｺｶﾞｲｼﾞ51日目・・・30分・・・
ｳﾝｺｶﾞｲｼﾞ53日目・・・30分・・・
それわかるわ。あと那覇ANAラウンジは混雑してることが多い。
5日連続で1時間未満かよw
もっと根性出せよ！ メタボが改善しないぞw
それともそろそろ脱落か？
航空運賃は会社持ちで毎年PLT維持できるなんて、勝ち組じゃないか。
飛行機が好きならば仕事もやり甲斐があるやろね
そうでなければ拷問に近いけど
受託した金額の中でやりくりだから自分次第のところはあるが
むしろここによく居る海外行くエリートが羨ましい
社畜にしても少なくとも安定はしてるわけで
なので拷問や苦行ではないけど飽きる
前略 雲の上から 2巻まで
2回目以降は飽きてしまうな。
とくに新幹線で停車駅へ近づくとメロディーが流れるが、このメロディーがウザい。
聞くのが嫌になる。
ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞ53日目・・・1時間・・・
ﾌﾞﾀﾔﾛｳ 53日目・・・1時間30分・・・
ﾒﾀﾎﾞﾊｹﾞ53日目・・・2時間・・・
S-WORKSルーベSL4にカンパニョロスーパーレコードのコンポでし。
Yahoo!シフトワークスでバイト探すのが日課のルンペンが突如4名のシフトリーダーに任命され
スーパーで買った祝杯のカンパリ飲みながらレコードとコンポの昔話に花を咲かせる夢を見る
まで読んだ
ルンペンってなに？
アメ車にイタコンポとか
イタコンポはデローザ、コルナゴ、チネリ、ピナレロみたいな
イタ車に合わせるべき。
スペシャはシマノコンポでいいよ
やっぱあれは修行僧なんだろうか？
荷物も旅行にしては少なすぎだけど見た目は貧乏人っぽかった
機内でも挙動不審だったしあいつはいったいなんだったんだろう
んな事意識している時点でお前も同類
そもそも修行僧が機内で挙動不審になるかよ
テーブルくらい自分で畳めよw
普通は直行便選ぶけど
と言うかよく見るって自分も同じルート選んでるんじゃないの
それとも地元が静岡なのかな
まあPCの値上げで那覇静岡が安くなってるから修行僧もいるだろうね
修行するのは個人の勝手だけど ほかの乗客には迷惑をかけないようにやってほしい。
行き先が限られるから殆ど羽田、乗り継ぎなら特に
駐車場から登場までが早いから便が合えば静岡使うが、必ずPCから明らかに出張じゃない奴が乗り継いでるのをよく見てな
ANAのサイトから買うとPPちゃんともらえるんだっけ？
ANAは那覇と千歳だけだね
あ、そうかJALだった
普通のANAも出てるんだね
見たことなかったわ
プレミアムクラス乗りたいのに乗れないカップルとか可哀想だな。
修行僧追い出すために早くPP引き下げた方がいいよね。路線倍率1倍にすれば修行僧駆逐できそう。
修行とかくだらん奴のせいで本来の客が席を取れず顧客満足度を落とす悪制度
修行なら前日からのアプグレしか狙わないんじゃね？
旅割だか特割だかで取るとPP単価上がっちゃうでしょ。
あとANAからしたらお得意様は修行僧の方じゃねーの？
カップルなんてたまにしか乗らないだろうけど修行僧は国内線修行なら10回以上乗るわけだし。
修行した後乗らないならそれこそプラチナのボーナスマイルも大して払わずに済むしラウンジ利用も少ないしSFCの年会費も払ってくれるしでANAに何もマイナスがないよね
エコノミーで修行は回数の面でも座席・サービスの面でも辛いなーっていう層は
初めから旅割28とるから、実際、羽田那覇とか2月くらいの時点でほぼ埋まってたはず。
だから1～2ヶ月前に旅行計画するカップルとかはそもそもプレミアムクラス予約できない。
羽田那覇のプレミアムクラスは、異常な男率からすると、9割方修行僧なんじゃないかと。
鼻で笑える程ありえないことだけど仮に修行僧が9割だとして、それが何か？
修行なら、女性も多い。
男ばかりなら、社畜の出張もかなりいる。
客層が悪い。実際、テーブルにコップ2つくらいあるからってテーブルを畳むときにコップ持っててもらうためだけに
CA呼びつけて持っててもらってたやついたからなw なんとも言えない気分になったわ。
長い事プレミアムをキープしてる様な奴じゃねーの？
> 客層が悪い。実際、テーブルにコップ2つくらいあるからってテーブルを畳むときにコップ持っててもらうためだけに
> CA呼びつけて持っててもらってた
すまん、これのどこが問題なの？どうするのが正解なのか教えてくれ。
なんでもママにやってもらいたい赤ちゃんかよっていう印象。
で、その人は確実に修行僧なんですね？
額にでもそう書いてあったの？
PCか普通席なら最前列もしくは非常口席に座ってるオッサン
あれ本当に気持ち悪いよ
そういうの限って折り返しコールされてブリッジ部分で晒し者になってる
周りから「えっこれ那覇から来たのに何ですぐ戻るの？？キモッ」とヒソヒソ
普通の精神じゃない事だけは確かだよね
オタク風不細工はペリエ頼んじゃいけないのかと>>312に激オコですわw
しかもイケメンや美女に言われるならまだしも、自分自身も冴えないクセにさー。
普通席の最前列や非常口席って上級会員にしか開放されてないんじゃないの？僧いるのかいな？
0342名無しさん＠ご利用は計画的に垢版
2018/05/21(月) 19:47:01.85HND-ITM,FUK,CTS以外ならだれでもチャンスある。
0344名無しさん＠ご利用は計画的に垢版
2018/05/21(月) 20:25:55.15話が噛み合ってないよ
まあ、 DIA修行もいるし、隔年PLT修行もいるからどっちも間違っちゃいないけど
ラウンジ内でスタッフに説教したりする類いはこれ
セクハラまがいな行為も平然とおこなう
多分25,000ppくらいで終わるパターン
中国で良いから海外出張行かせてくれ。
そんでugポイント使いたい
安い席を買うのが修行僧だけってか？
それは、修行僧ではないな。
修行僧は、態度は控えめな人がほとんど。
態度でかいのは出張族の方々で、かなり年季の入った方達。
特に未解脱の修行僧は、勝手分からないので、かなり控え目。
ダイヤ防衛修行僧は、クレームや対応が個人の記録に残るのを知ってるから、やはり控え目。
やはり、出張族の方々だね。
SFC維持の為に、クレジットカードの決済額を200万程度にしてくれないかな。
メインで使っている人には何ら問題ないだろうし。
そんなにANA倒産させたいのか
DINERS, AMEX→"ANA CARD"より"SUPERFLYERS"の方が小さいフォント
日系のイシュアーは"SUPERFLYERS"がダサいことが分からないから、"SUPERFLYERS"を
強調して、(元)外資系のイシュアーは"SUPERFLYERS"がダサいこと分かってるから
できるだけ目立たなくして、かつ、プレミアム/ゴールドではさらに目立たなくしてる
って感じなんだろうな。
運賃制度改革する前にSFCの名前変えて欲しいわ・・・。
あの糞ダサい塗りデザイン誰が考えたんだ？
DinersAmexJCBはダサいことに気づいて塗りデザインを廃止してからスマートになったな
テレビ見て旅行する気になってたが安い席取れないから旅行やめた一般人は会社でよくきく
広告にある安い席がいつみてもないと言ってて印象悪くなってる
修行僧はPP単価で判断するから高くても乗るだろ
ジャージみたいな一本ラインがなあ
以前の方が好きだった
>>349
別に正式名称じゃないからw
「おかえりなさい」
って云うの？
あれくらったら凹むよな
ＧＷ明けから普通に大人二人でＡＮＡ運行のビジネスが予約できる状態になってたわ
事前サービスでこれはいいな
来年もこの状態とかマイル使い放題だな
昔のppは距離と運賃倍率だったけど金額に変わったの？
昔は運賃倍率と距離が同じなら安い方が単価よくなったんだけどな
プレミアム旅割り28とか発売日前から売り切れだったり悲惨だったな
あんなに席が埋まるわけない。
まあ国際線アップグレードが一番両方にメリットありそうだが
その便単体で見ればそうでも、他の要因への影響が大きい
ホントに安売りしてくれるならスカイコインに換えて買えばいいだけだけどな。
ただ、アホノミクスが終わると、個人消費も急激に落ち込んで、A380の座席も投げ売り
されるんだろうね・・・。マイル引当金を削減するためにバンバンキャンペーン打って。
その頃には円高だろうし、カネやマイル持ってる奴にとってはいい時代が到来するかもなw
ANAが倒産しちゃうレベルだと困りものだが。
資産持ってる奴らが財産が増えたと錯覚して消費増やしてるだけだから
水増し分が剥落すれば個人消費落ち込むのは明らかだわ。
まぁ、ANAもスカイマークのせいでA380抱え込んで辛いところだよね。
ホノルル路線以外に投入できる先がないから投入しただけでANA自身も
今の運賃水準で全席埋まるとは考えてないでしょ。
勉強になるわぁ。
ｳﾝｺｶﾞｲｼﾞ55日目・・・30分・・・
規制を緩和して寝台特急みたいな個室を作ればいいのにな。
ｷﾓﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞ57日目・・・30分・・・
なんの音でしょうか？
幼児連れと幼児の改札音だったかな
たまに優先搭乗待ちなのか近くてウロウロしてるのもいるけど
ラーン♪
ラファーン♪
ANA未就航の路線に乗る
ああ、それマックでポテトが揚がった時の音だろ
ラウンジで威張るな！エコノミーに消えていく分際で
社畜臭プンプン臭すぎ
頼むからただのダイヤとF乗りダイヤは分けてくれ
汚い格好でCAにダイヤなのに隣に人がいるのはおかしいからどけろとか言ってた
席開けておいて欲しいなら座席買えよ
ほぼ満席なんだから定価でかったダイヤの隣空席が優先だろ
安い値段でPC取れなかったらJAL使う
会社だとクラスJにしてもらえるからな
ヨレヨレのスーツでなwww
降機のとき、エコノミーなのにプレエコのエリアに侵入してくる奴ってそういう独り善がりな
考え持ってそうだよなw 割引運賃は変更不可だったり、相当早期の予約が必要だったりするから
一概に絶対額として高い値段でチケット買ってるから威張れるって話でもないのに。
平日のプレミアムクラスは5,60代の親父ばかり
PCが降りるまでカーテン閉めておいてほしいよねw
これで普通の速さの歩きで6:20発の石垣行きは搭乗できますかね？
5:58 プレミアムチェックイン着
6:00 SKIPで優先保安検査場通過
余裕でしょ
返信ありがとうございます。普通の歩行速度でも余裕なので、いつも早足の自分ならば楽勝みたいです。
先ほどANA089便を予約しました。
こーゆー奴、つりか？
ヤメレ、迷惑
早朝の神戸とか関空が69の感じだが
普通に余裕でしょ。先頭車両に乗っておけば検査場まで3分。検査に1分。何も問題ない。預ける荷物あっても余裕。その辺の係員に6時20分発に乗るから先に手続きさせろとゴネればいいだけ。
係員も客を遅刻させるわけにはいかないのでテンパって何でも言うこと聞くから。
2タミのエスカレーターに近い車両って、先頭だったっけ？
早朝の電車は編成が短いやつ？
ベルト着用サインが消えてからベルト外して、
立ち上がって、荷物降ろそうとしてると
もうエコ席のおっさんが通路を塞いで邪魔するの
逗子方面からのエアポート急行だろ
どこから乗るか知らないが蒲田で方向転換するから注意しな
いー加減にしやがれアホめが。
なあにが ゴネればいーだ。
蒲田出発時点で3両目1番ドア付近にいれば間違いないって事ね
GLS飛ばしてフジテレビ横から一般道で15分だよ。
実際それで行けるっしょ
修行に集中したいから運転など余計な作業で疲れたくない説
羽田までタクシーはもったいないからタクシーはリムジンバス乗り場までと割安な
那覇市内だけだわ。
どうせプレエコ/プレミアムクラス以上確保するし、また1人でクルマ運転できるようになったら
ほとんど飛行機乗らなくなるだろうから、SFC取ってもほとんどメリットないことに
修行開始してから気づいたが、これまであんまり飛行機乗ってこなかったから案外楽しい。
飛行機乗るの楽しいんだよね
飛行機乗れないなら旅行に行く気にならないな
家で寝てた方が良い、だから現地着いてもホテルからあまり出ない
何でやねん・・・？
そんな奴と隣席は勘弁だわ。
俺も修行するまでは車一辺倒だった
ずっと下道で500km（東京大阪をR1）とか平気でやってた
航空修行始めてからはドライブは卒業したよ
どこでも公共交通機関で行くようにしてる
あの長距離ドライブの時間がなんか勿体ないことに気づいたし
そもそも運転中は体を動かさんから不健康だし
スピード狂だからか、飛行機でも上空で他の飛行機とすれ違うとき、スピード感じれて
ワクワクするw 人間はGしか感じられないし、機体がデカいからゆっくり飛んでる錯覚に
陥るけど、実際他の飛行機とすれ違うと、戦闘機の巡航速度並みなんだなってことが
よく分かる。
昨年6月、那覇に行った際、まさにそんな感じだったわ
荒天によるAKB総選挙中止で大雨の中ホテルにチェックイン
同室の知人(AKBヲタ)が発狂、ホテル内ファミマでしこたま買い込んだ酒ガブ飲みしてひとりでに崩壊
俺は修行できさえすれば良いのでテキトーにYouTube見てごろ寝
翌朝チェックアウト直後、ゆいレールに乗る金がないと泣き喚く知人に別れを告げ那覇空港から帰投w
赤ワインしか飲まない
つまんね
申し込んだから届くのは当然として
このインビで落ちる人って居るのかな
sfc取るより金かかるだろw
DIA搭乗の俺が後ろから「嘘つけジジイ」とつぶやいたら振り向きやがったw
な、何を言ってるのか分からねぇ。。
ゆいレールに乗車できなかった友人はその後どうしてのだろうか？
審査通過しても年会費はもったいなくね？
それ思ったw
SFCへの切り替えをWEBで申請したら
インビーテーションって書かれた黒い封筒が届いたんだよ
以前招待だから絶対作れるのか聞いたら確約は出来ないと言われた
実際に落ちる奴が居るかは知らんが
悪いどころじゃない
w
障害者手帳の提示を義務づけるべきだな
頭の悪いこいつにも障害者手帳をあげたほうがいいな
AKBヲタ卒し今年からSFC修行中
飛行機にスリスリするほど好きです
CAにスリスリすると逮捕されそうだから触れません
ちゃんと日本語勉強しろよw
AKBヲタは金なくても在宅でできる
SFC修行はそうはいかねーし
ｽﾋﾟﾝﾊﾞｲｸでPPつくことができれば修行したいな
嫉妬は醜いぞ
ｳﾝｺｶﾞｲｼﾞ65日目・・・50分・・・
修行だってたいした金額使ってない
リボ払いでもできるしw
AKBヲタのほうが金払いがいい印象
見た目や臭いは同じだけどw
修行する前にすることあるなそりゃw
外出しなくても応援できるAKB
搭乗のため外出必須のSFC修行
この差は余りにも大きい
どーでもいいけど(
飛行機なんてほとんど乗らないのにアフィブログに騙されて修行するようなやつらだぞ
ステータス(笑)欲しさにw
リボでポイント2倍で儲かったとか思ってるだろw
見つかったときのリスクは超高いが基本バレない
ｽﾋﾟﾝﾊﾞｲｸ61日目・・・45分・・・
路線が決まっていて時間の変更は可能、名義は男性とか書いてあったから自分の名前で登録済みなんだろう
オタなら遠征とかいくだろ
特にakbなんてキャバ嬢みたいに金貢いで握手会だのあるわけで
保安検査場→搭乗ゲートまでは全然余裕でした。
残念だったのは時間的にエアポートラウンジでパンが食えなかったこと。
また、プレアムクラスへのアップグレードが出来なかったこと。いつもならばアップグレードは
成功できるが今日は予約者全員が予定通りに搭乗されたのか。
アップグレードが失敗したなんて数年ぶりだ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1548937.jpg
体をかなり傾けて顔を近づけないと、ライトのボタンを識別できないわ。
確かに見づらいよね
CAさん呼ばないように確かめてから押してる
気軽にライト付けられないって地味に疲れる
見えるから点灯させないのか？ライトの存在を知らないのか？
発行して3ヶ月くらい旧カードのまま使い続けられるかな
消灯時が迷惑なの？点灯時の明るい（眩しい）ときが迷惑なのでは？
提示して入室できるラウンジは1つも無いのか・・・＼(^o^)／ｵﾜﾀ
建物の設計者は出てこいや！（怒）ｗ
気を取り直して優先レーンに向かったら乞食だらけで大混雑
ふざけんなよ
混雑も行列も耐えられるだろw
優先予約とマイル以外は付いてるから、しかも贅沢覚えると、エコノミーに戻れない
ホテルもだんだん贅沢になってきてるもんな
SFC取れたら、高級ホテルを巡る旅が趣味になりそう
予定では秋には50000突破します
尊敬すべきキミの大先輩達だろうが
生意気な事抜かしてるけどSFC審査落ちしたら目も当てられんぞ
>しかも贅沢覚えると、エコノミーに戻れない
あるあるｗ
国内線・普通席→プレミアムクラス4ポイント
国際線・エコノミー→ビジネス10ポイント(欧米オセアニア)
可能な限り国際線で使うべきなんだなぁ
そこも家族連れで海外へ行ってね(はあと)つー戦略
格安でビジネスクラス買う方が安かったりもする
結局国内線で使うか、スカイコインにすることが多い
まったく同じ。国際線で使える気がしない。
8月の帰省、3人で行き片道5万くらいのところを22500マイルで済んだし。
5万だと高いが33750円ならまぁ許せる。帰りは旅割の方が割安だったから
旅割で買ったが。
まぁ、これをマイル2円で換算しちゃうと国内線で使うのがもったいなくなるよね。
空港内で金落としてねってこったろ
ドリンクバー付きホテルなんかで100均じょうご使ってペットボトルに詰め詰めしているヤツが多いのはそのためか
片道66,690円（普通運賃）×2（往復）→ 133,380円 6.6円/マイル
片道57,490円（ビジきっぷ）×2（往復）→ 114,980円 5.7円/マイル
これならば自分的には納得できる。
旅割価格で計算すると2.7円/マイルくらいに安くなってしまうけどね。
逸失マイル約3600マイル(旅割で積算率75%、プラチナ2年目以降)も考慮した方が
いいかもね。
出張社内規定でとにかくエコノミーで購入しないといけないってのがあるんだよ。
ソウル経由にすると15000マイル
そんな方法があるのですか！？参考になりますわ。
それならば時間が許せばソウルも担当できますね。
韓国へのスターアライアンス特典はシーズン問わず15000マイル
国内区間は往路復路共に2回まで乗り継ぎ可
というルールなので
HND-CTS-ICN-OKA-ISG-HND
札幌に行ってソウルに行って石垣島に行くというルートがたったの15000マイル！
(ただし、ストップオーバーは1回だけ)
あれ、テレビも迷惑だよな。
さっき帰国したけど、
機内が初心者ぽいのが多くてマナーしらずが多くて困った。
夜発早朝着の深夜便で、 機内も消灯して、全員が寝てるのに、
隣のやつはテレビ見てるんだもん。
まぶしくて寝れないので、注意してやめさせたけどさー
ゆとり世代っぽかったけど、最低限のマナーすら守れないんだな。
正しいマナーは違うと思うけど。深夜消灯時のテレビなんて全く問題なくてマナー違反ではないよ。真横などでテレビ見られて気になるならアイマスクするのがマナーだね。
そいつ可哀想だな・・・w そういうクレームつけさせないためにわざわざアイマスク配布してんだろ。
自分だったら「アイマスクつけろよ」って一蹴してやったわ。
消灯時に使えるようにライトあるんだからモニター使っちゃいけない理由がないわ
お前がゆとりだろw
ビデオを見たら明るい
食事をしたらおかずよこせ
どうしろと
でさ、くっせ～な～って我慢してたら隣のねーちゃんみたいのが
「ゴホッ、フゥッ」ってむせだしてさ、
確かにそれくらいクセーよな、こりゃ強烈だわ
なんて思いながら耐えてたらさ、
「ホンッ」とか発声して立ち上がり、通路に立ち
なんかこっちを扇ぎやがるんだよ。
見るとこっちを睨みつけてやがる。
(真ん中4列の右から2番目が俺、右端がねーちゃん)
ひでえ話だよ、屁の濡れ衣ってやつは。
機内は屁が出やすいからな。
実話な
実際、学生時代貧乏旅行でヨーロッパから帰る機内で、隣の外国人の足がクサいクサいと
ずっと思ってたら、実は自分の足の臭いだったわw
それをいいことに飛行機でもどこでも屁をこきまくってる
ｽﾋﾟﾝﾊﾞｲｸ70日目・・・50分・・・
そやで
10月から地獄やな
そやで
10月なら地獄が始まるで
修行僧自体が過去帳いり
する以前に「修行」という言葉自体が過去帳入りすると思うわ
>>568
[旅作]と[10月からの改悪]は全く関係ない。
気になってきたわ。今までは堀之内の高級店愛用してたが、辻の方がなぜか締まりがいい子が多い。
即尺即ベッドなしがデフォルトなのと、貧乳が多いのがちょっと残念だが。
そうよー
高級感のある箱にしてくれるといいんだけどなぁ・・・。良くも悪くも接客がフレンドリー
すぎるわ。
ルフト君乙
年300くらいかな？
たぶんこの話
ttps://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/tameru/flightmile/dom/integration_rate.html
なるほど、サンクス
って、これで皆絶望してんの？
SFC修行はその年の条件に合わせればいいんだから。
なるほど、俺は既に上級会員（平SFC）なのだが風俗の修行は全然できていないわ。
まずはサンズゴールドから。
どうせならセントレジスで鉄砲玉にでもなったら？
デルタAMEXは年間150万決済しないと、上級会員になれなくなったんだっけ？
ANAダイナースの項目がSFCダイナースプレミアムカードに変わってた
一安心
カード番号が変わるから変更の手続きがめんどくさいけど
これで支払いを１枚に集中できるわ
修行することが目的になって、結局何も身につけられませんでしたとさ
まあそもそも馬鹿なんだけど
そしてSFC審査落ちだったら完璧だな(
ちなみにダイヤ維持するならSFC切り替えない方が得なんだよね。年会費のぶんだけ。
嫁はヒラ会員なので、それとの比較
東京-ホノルル ビジネス大人２人
発
2019年5月23日(木) 嫁、全便空席待ち 俺、成田２便予約可、羽田空席待ち
2019年5月24日(金) 嫁、全便空席待ち 俺、全便予約可
2019年5月25日(土) 嫁、全便空席待ち 俺、全便予約可
着
2019年5月29日(水) 嫁、全便空席待ち 俺、成田２便予約可、羽田空席待ち
2019年5月30日(木) 嫁、全便空席待ち 俺、成田２便予約可、羽田空席待ち
これ見るとホノルルに関してはヒラ会員じゃ予約取るの無理じゃね？
空席が出ても上級会員からだし、ヒラには回って来ないだろ
本日発売の路線でこれだぜ
別にSFC切替と直接関係ないだろ、SFCに同ランクで切替出来ない（WIDEじゃない）ド平ANAカード持ちかANAカードですらないただのAMCカード持ちなら別だが。
買えばええんやで
ブロンズプラスラウンジだろ
普段から国内はPC.海外はビジネスなので、予約以外のメリットが無いから取る意味あるかな？
と思いつつ、取れそうだから取っておこうと、今年はPPためて、もう目処がたちました
人気路線で予約が取りにくいので、有利になれるなら嬉しいな
来月にはブロンズに到達するので、プラチナやSFC程ではないだろうけど予約で少しは優遇されるかな？
夏休みの分までは予約支払済みだから、試せるのは秋口からですけどね
お前はこのスレに必要ない。肥溜めにでもはまってろ。
星新一あたりのショートショートでありそうなお話。
少しは自分でも調べたほうがいいぞ
広告も異常に多いし、ポイントサイトのお友達紹介を勧め過ぎだろ
アフィカス多い
sfc ana検索で上位に出てくるブログでまともなのは少ない
そんな中で
https://higeinu.com
は結構好感を持って見ている
広告がかなり少なくてポイントサイトの記事が無い
実際に役立つ知識が多かった
俺はアフィカスサイトだろうが情報が得られれば良いし
こんなとこで宣伝するバカのサイトなんて見たくない
まじめに働いたほうが儲かるぞ
猫みたいな新しい情報ないところなんて全部ごみだろ
そこ広告だらけで情報を提供する気が全くないサイトだろ
しかも更新されてないし情報があっても古すぎる
参考にできない典型的なサイトだぞ
https://cam.ana.co.jp/amcmember/ppsja
そのとおり（Exactly）
どこ更新したのかわからない微妙な変更しかしてなさそう
てにをはしか変えてないっすよ
役に立たないだけじゃなく似たような記事のサイトばかりで検索の邪魔
10800円
勿論、ゴールドカードを考えていますよね。
触れるな
優先搭乗よりも一番最後に搭乗して一番最初に降機することに喜びを感じるw
SFC修行の費用なんてやっすいもんだと思った
人気無いグループだと観光バスで田舎の公民館とか･･･
那覇着と那覇発が同時刻になってて焦った事あったな
中部 → 千歳 → 那覇 → 羽田
の修行ね
地上スタッフが飛行機の出口で待っててくれて
一緒に次の飛行機まで走って移動はしたけど
申し送りされるのかw さらに係員と走らされるなんて羞恥プレイすぎるわ。
迷惑なのは遅延した航空会社だぞ
>>648
>>639の奴は年収200万だぞ
アンチ浪費スレ考案したんで、来てね♪
【プラチナがーｗｗｗ】 高額枠がスペックだと思ってるバカ→
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1529284277/l50
ttps://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/promotions/special-info/fare2018/
POINT3 特典航空券ルールの変更
*2 2区間用の必要マイル数チャートは廃止いたします。必要マイル数チャートの詳細は、2018年6月までにＡＮＡマイレージクラブページ内でご案内予定です。
何回も読むしかないか
今のところさっぱり分からん
今まで国内線は２ヶ月前の予約で優遇無しだったのが
一斉予約でブロンズ、プラチナ、ＳＦＣが一まとめだけど優遇有りになるんでしょ？
俺としてはこっちのほうがいいな
とりあえず８月２７日は午後有休にして１３：００からの予約に備えればＯＫなのかな
株価上がるんじゃないの
もう、だいぶ上がっているから上値は思いよ。修行用に2013年に買ったら、修行料金どころか、JGC費用も出して頂いたANAには感謝している
JALは一度破綻しているから、手を出さなかった。
同じくｗ
ANAは買ってもいいかなと思うけど、如何せん今の価格ではなあ
個別銘柄としてANA株が特別お得だったわけじゃない、
【2018年6月末まで500円⇒4000円に大幅アップ！】
口座開設＋5万円入金だけで現金４，０００円
http://ichiokuen-wo.jp/campaign/17554
※対象期間：2018/3/4（日）～2018/6/30（土）23:59までに申し込み
※家族で4口座作れば合計16,000円
.
無料でそれは無理だろうから、有料でもいいからVPNでリモートデスクトップ使える
くらいの速度が出るプランを用意しろってアンケートに書いておいたわ。
国際線の有料Wi-FiだとVPN使えたのに国内線の無料Wi-FiはVPN使えないんだよね。
技術的に無理だよ
プラン分けるのが無理ってこと？？それとも国内線Wi-FiはVPN張れないってこと？？
それあれば5chみれるの？
P
飛行機から衛星と米国経由日本サーバーの通信なんてRTTが1000ms余裕で超えるんだからそこにVPN張ってリモートデスクトップとか無茶するなって話だ。
VPNって単語を覚えたから言いたいだけの人に見える
え？？iPhone、iPad、職場のパソコンから自宅パソコンにリモートデスクトップでアクセス
すると便利で、VPNはリモートデスクトップには欠かせないから、もうかれこれ10年以上
使ってるけど？？今も職場のパソコンから自宅のパソコンにリモートデスクトップして
5chに書き込んでるしw
>>679 >>682
レイテンシーの問題か。タイムアウトとかVPN側の設定いじれば使えるのかね・・・。
国際線ならVPN張って、5chにも書き込めたし、なんとかリモートデスクトップも
使えたから、国内線の方が混雑しててより遅延が生じやすいのかも。
ドメはWiFiが無料になったからみんな使って混雑してるんじゃないかな
無料wifiより電源コンセントが欲しい。
USBのでいいから。
1999年にAT&Tの研究所で開発されたVNCは
今やクラウド待受対応になってVPNは要らないからな
うちの会社はVPN禁止だわ。会社のパソコンで仕事中に遊ぶやつが懲戒くらってか、
普通のコンプライアンスのある程度ならば
自宅PCとなんかつなげないからw
まともな会社なら遮断されて社内システム用vpnしか通過できないわ
ん？？ポートさえ開ければ、基本的にどのプロトコルでもVPNなしでアクセスできるけど？？
少なくともWindows標準のRDPはVPN使わないと情報ダダ漏れだから(実際に覗き見るやつが
いるかどうかはともかく)、VPNが必須なだけ。
>>689-691
職場のパソコンって言っても私物だからね。社内LANから自宅パソコンにリモートデスクトップ
してるわけじゃない。
セキュリティリスク高すぎて取引したくないわ
私物PCとかスマホの持ち込みが許されないのってコールセンターとかどこの馬の骨とも
分からない人が働いてる職場じゃない？？別に私物PCで仕事してる訳じゃなくて、
デュアルモニタで私物PCつないだ方で5chの書き込みも含めプライベートなことやって、
社内LANに接続してる会社PCで仕事してる。
会社PCからメールだって自由に送れない
USBも塞がれてる
意図的でないにせよ顧客情報の流出なんかあったら大変だからな
機密情報やサーバーアクセスするのだから私物接続禁止が当然
ウイルスが社内網に広がるし
職場で私物PCつかえるとか(ネットワークに繋がなくても)、どんだけ甘い企業。零細か？
うちは、Proxyのログ、メールは15年分すべて保管されている。
何かあったときに、過去のメールとProxyログを全て調べられて懲戒が重くなる
もうその話は終わりにしようぜ
みんな、もっとセキュリティが厳しい会社なんだから
それより、国際線ビジネスって同行者のラウンジ入室不可なん？
サイトみたらSFCと表記が違うんだが
普通に同行者無理ですよ。
マジか、そうだったんか
周りはほとんどSFC持ってるから
今日HP見るまで知らんかった
役職者がビジネス、鞄持ち平社員がエコノミーなんてことはよくあるだろ。
いや、書いてて思ったけどそれならなんか嘘ついて日程微妙にずらすかなぁ
上司「ラウンジ入れてやるよ」って言われたわ。
折れ旅行が趣味だからダイヤ会員なんだよね。
どうするかねえ。
上司が別行動ってんなら好きにすりゃ良いし、ラウンジ行こうってんなら一緒に行けよ
ダイヤラウンジに上司を招待しろ。
上司「ゴールドカード持ってると無料でラウンジに入れるんだぞ！」といってカードラウンジに連れていかれるに一票
インターかドメかによって違うが、
ANAなら、発券はAMC番号登録しないでおき、後日登録すれば、名前で呼ばれたり、ドメの搭乗音違わずに済むだろ。
アメックス持ってて、カードラウンジに入れてあげるというなら、入れて貰えばいいし。
それか、JALとかにしてしまったらどうなんだろう。
これは、やめた方がいいね。
（搭乗ゲートにて）
上司 ピッ
部下 ポロローン
上司「この音って変えれるのか！」
部下「着メロみたいなモノですよ」
上司「すごいな」→平和な世界
上司「俺のもやってくれよ」→詰み
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000129-impress-life
自分、まだSFCじゃないけどいつもポロローン♪だよ、ピッって音も有るの？
プレミアムクラスのってる？
ルフトとユナイが激おこじゃなかったのか
はい、PCオンリーです
音違うんですか？
１つ利口になれました
ありがとうございます
座席番号で分かる
「さーせん。俺、こっちなんで。では機内で。」
でスイートラウンジ行けばいいだけ。
どうすることもない。
フラグが立ったな
ステータスの表示は確か無かったかと
なるほど、じゃあ音だけ違うんですね
こんなの質問するやつも大概だが、記事にまでなっちゃうとか。SFCって一般人知っているのか？
ステータス表示はあるよ、
プレミアムシートでも、PLTと表示されるよ
客がどんぶりを上げ忘れると、どんぶり上げて！！
じゃないだろバカ
ノンステータスの場合の話ですよ
PLTがプレミアムクラス搭乗→PLT
AMCがプレミアムクラス搭乗→PC
ブロンズとかは客と思われてないので表示すらなし
もう最大の改悪されただろ
プレエコが事実上開放されてない
収益源なんだし、やめたら収益減るよ。より囲い込みに動く為に、更に差別化するしかないだろう。
改悪されたら他社に流れまくるだろ。
LCCもあるし。
特典航空券のファーストクラスはもうやめた方がいいよ。有償でファースト乗る気なくなる。
ビジネスクラスももっと絞った方がいいよ。有償ビジネスで乗ってる時に、特典で乗ってると言ってるの聞くと乗る気失せる。
しかも修行する個人にとっては改悪されると迷惑です、とか恥ずかしいこと言ってたわ
それは、自費でファーストの間違い。
会社の経費でちゃんと有償で乗ってる。
ディスカウントのファーストクラスツアーもあるが、有償には違いない。
特典ばかりだと大赤字だろ。
それをドヤ顔でブログにしてるやつとか
慈善事業でブログやってるんじゃねーんだよアホ
これ、ブログやっているやつで、ネタにするんじゃね？あいつら邪魔だから修行と判断された人はステータス剥奪してほしい。
かれらのせいで、ラウンジの人の質が昔に比べ大幅に下がった
アフィリエイトなかったら情報も少なかっただろうな
昔だって純粋に慈善事業だけに時間使える奴もいなかっただろ
価格ドットコムも成り立ちがそうだけどあっという間にアフィリエイトになった
情報が増えるかわり誇大も増えたから読み手が賢くなるしかない
すなっくみっくすポケットに詰めて出たり？w
ネルシャツオヤジとか？w
でもラウンジの客質って別にそもそも大したラウンジじゃねえだろに
欧米のPYupなんてまず取れないし。
修行っていいやがったのか・・・言うなよそれをｗｗ
飛行機に無駄に乗って貰える。ラウンジでビール数杯飲まれても安いもの。特に閑散期の修行僧は神様仏様。全く乗らない人は高い会費を払い続ける。デメリットは思い付かない。
たしかにプレミアムクラス/プレミアムエコノミー以上しか使わない自分にとってはほとんどメリットないことに修行中に気づいたけど、プレエコでもゴールドレーン
っていうのは手荷物検査が混む海外の空港利用するときは便利かなー。
>>760
繁忙期よりも閑散期の方がプレエコ設定数が増えることからすると、利幅はエコノミーで押し込めるなら押し込んだ方が見込めるから、
たぶんプレエコ設定数自体を絞り込んでるんだよね。だからプレエコなかなか余らないし、オークション制変更後はなおさら・・・。
スタアラ会議でルフトとユナイに問題視されるデメリットがあるw
ちなみにラウンジ使えない補償、JALは30ドルのミールクーポンなのにANAは20ドル。ケチだよな。
分からんのか？
なおかつ、本来みんながゆっくりしたり楽しむホテルやラウンジ内で
カメラ片手にしらみつぶしに回って、角度や向きを必死に調整して撮影してくれてるんだぞ
踏むやつはいるかもしれんが、そうしたやつらのおかげでアフィは頑張るし時間も手間もかけてくれる
感謝はすれど憎む理由なんてないわ
あえて憎むとするなら、そんな広告料払うくらいなら安くしたりサービス上げろと
サービス提供側に文句言うべきだ
株保有してる人間からすれば、ラウンジ混むとかラウンジの人の質とかどーでも良いい
売り上げに貢献する修行者は大歓迎
陸マイラーだって、マイルそのものはANAがタダで配ってるわけでもなし
まあそのくらいなら問題無いよ。
スタアラの運営費のANA負担分を増やせということでしょう。どんなアライアンスでもよくある話。
他よりちょっとだけANAが多く出して収束。SFCはANAもメンバーもウィンウィンでいいんじゃないか。
昔から普通に情報はあった
今と違って同じ内容の記事が大量にあったり誇張されてたり、より有利な情報が隠されたりとかなかったけどな
>>759
成田のラウンジでウイスキーを水筒につめてるおっさんいたわ
同じ会社いにる人しかしらないが旅行で安い空席がanaは最所からないからとJALやLccにながれてる
旅行がJALだから業務もJAL優先利用になってる
修行なんて定価販売の座席買ってくれるならいいけどプレミアム含めて安い席しかかわないのに偉そうなこと
それを広告と気付いてないだけ
リンクを貼ってない宣伝ブログは昔からあったよ
今でもあるけど
ノーギャラで時間かけて調査してブログ書いてまでわざわざ人に教えるかよ
書いてくれとかたのんでないけどw
だったらanaから広告業務を請け負えば？
故意に二重払いや意図的なキャンセルのような違法行為を推奨してたりするけどイメージダウンのことを広告してやってるとかw
おまえは誰よ
>>777
誰に言ってるの
修行は自腹切ってるんだから会社の金で乗ってる人とは違う、とかフジサキさん恥ずかしい事言うよねー
その上司はダイヤなの？それとも平のSFC。
まさかその上司はカードラウンジへの入室を考えていたりして・・・ｗ
俺も来てなったけど、無料のうpグレードぐらいしかメリットなさそうに見える。
>>717
どうやって詰めるんだよｗｗ
グラスに注いで座席でこっそりととか？
特典ばかりでなぜ大赤字になるのかと…頭のスペック低そうな奴だな。
カウンター斜め後ろの席でグラス経由だった
手慣れてたからいつもやってるとしか思えない
さらにエポスゴールドカードだったら笑う
それで上司と出張へ行くのはいつなの？もう行った？
ラウンジはどうでした？
差し支えなければレポお願いします。
コピペだと
コピペだったのか・・・、騙されたｗ
これだな。
機内で上司はCで自分はYってオチがあるかもしれんが。
ラウンジから機内へ搭乗後、上司が一般席、貴方がプレミアムクラスならば面白いよね。
世の流れが決まってきたようですね。SFCやJGCも年ノルマが近々濃厚では？多すぎる会員の調整は必要だからね
JGCなんかFOP2倍月作ってる位だから会員増やそうとしてんじゃないの？
150万じゃそんなに変わらない気が
デルタアメックスはカード取得したら即ゴールドメダリオンだったのが150万決済必要になったんだよね？
SFCやJGCは取得するのに実績が必要なカードなんだから前提が違いすぎる。
取得即ゴールドメダリオンは変わらない
300万以上 ANA suiteラウンジ
150万以上 ANAラウンジ
150万未満 ラウンジ入室禁止
なんかになったらむしろ改善
suiteラウンジが人で溢れる気もするが
さすがにsuiteラウンジ使い放題は高望み過ぎだな
プレミアム、ゴールド、ノーマル
決済額が低い死蔵カードはノーマルに多いだろうし
そんなん客がJALに逃げる愚策と気づくだろ、書き込む前に
現状、ANAカードはそのようにランク付けされてますが。
804みたいに焦げ付きそうなのとかですね
大きい決済額が自転車だったらやっぱり貸したくないよなぁw
会員が多すぎる、調整しなきゃいけないってのは、会員側の気持ちであって、ANAからすれば囲いこみ客が増えてるんだから大歓迎。
ラウンジが芋洗いになろうと、ドリンクの補充が遅くてイライラしようと知ったこっちゃない。
顧客満足度が下がるとかいうやついるけど、満足度があるように見せて新規会員を増やせば良いだけだから。
退会も増えるというやつもいるが、退会者以上に入会があるように調整すれば良いだけ。
会員の50%も60%もやめられたら困るだろうけど、満足度下がったくらいでそんなにやめないから。
ANAからすれば修業歓迎でしょ
みたいな奴より乗る必要もないのにわざわざ乗ってくれる修行民の方が良い客だわな
ﾜﾛﾀ
さすがにそれはないww
インターの企業レートは笑えるくらい安いんだよ
株主総会で恥ずかしい質問したのお前？w
ラウンジが混雑して食べ物の補充も追いつかなくなるとコーポレートも含むお得意さん
から不満が出るから、ある程度ラウンジ利用者の数・質はコントロールしないとダメでしょ。
こないだ利用した成田のANA LOUNGEは、食べ物の補充は遅くてカラの状態が結構長く続いたり、
明らかに出し惜しみしてる物とかもあったりでホント酷かった。CAの接客の質もこれなら日系
じゃなくてもいいかもって思うようなレベルにまで落ちてるし、来年のA380導入失敗、アホノミクス
の終焉を機にJALと同じ道を歩むんじゃないかと危惧してるわ。
仕事で会社が金払って乗ってる人と違って修行した個人は自腹なんだから改悪されたら迷惑、とか株主総会で言ったフジサキさんちーっす
いや、おまえちゃんとレス読んだか？
おまえが言ってることは利用者目線の不満であって、ANAという組織目線だと利用者の不満が多少あれど、それを解消するための投資よりSFC増やした方が会社の為になるわけ。
ラウンジの質なんかは既存会員からの不満にしかならない。すでに囲いこんだやつの不満を解消するより、入りそうな人間の不安や疑問を解消して囲いこんだほうがよいのは当たり前。
それよりSFCに入会してくれそうな人を捕まえることの方が大事なのは明白。
既存会員の不満とその不満による退会の数なんて自然退会とほとんどかわらないでしょう。
入会しやすくして会員増やすことの方が簡単、そして有益。
おまえは自分の文句をANAの責任に転嫁してるだけ
あなたはお得意様ですよー
といってカモを囲いこんでるだけ。
ん？？ラウンジのレベルが下がれば、法人顧客とかビジネスクラス利用者の不満にもつながる
でしょ。ANAはJALと常に競争関係にあるわけでそういう細かいところであってもJALに見劣り
するのは致命的なんじゃね。
安い運賃で修行してSFC会員になったような奴はどうせ解脱後も安い運賃でしか乗らない
からどうでもいいでしょ。むしろ高めの運賃でエコノミーに乗ってくれる普通の客とか、
法人顧客とかビジネスクラス利用者の満足度を上げないと。
少なくとも法人顧客は「お得意様」でしょ。個人客はLCCとか海外航空会社にも流れるけど、
法人顧客はほぼJALとのゼロサムゲームだから1社失うと2社分差が開く or 詰まる。
一昔前の三つ巴のMNP合戦と同じ。
航空会社の利益に貢献するほどの利用数が多い
既存顧客からの利益をあげることはもちろん悪いことではないけれど、顧客の開拓をしなければ会社の成長はないわけで、
SFCは【お得意様】という蜜で顧客を集める仕組みだから、1度取り込まれた顧客の満足度より、まだお得意様対応を未体験の顧客を開拓することのほうに重心がおかれてる。
あなたの言う
顧客の満足度を下げないことはとても重要なことだけど、それはSFCでやることではない。効率が悪すぎる。
JALと見劣りすると感じるのはANAもJALも知ってる一部の顧客だけ。
ANAもJALもしらないブルーオーシャンからすれば大した数じゃない。
ANAが契約して支払いをしている法人(会社)がお得意様であって、その会社の命令で飛ぶ社畜は金払ってる主体のお得意様じゃないw
逆に会社がANAやめて他社に移る要件はなんだと思う？
自分ちの社畜がラウンジについて文句言ったって、ANAからの契約条件が会社にとってリーズナブルなら社畜の文句なんかいくらあっても関係ない
>>823
航空会社の利益に貢献するほどの利用数が多いほどの会社で
従業員のラウンジの感想聞いてJALかANAかに変更するもんなのか？
もともとSFCは囲い込みというよりも、エコノミーをそこそこの運賃で利用する
法人顧客の従業員向けの福利厚生みたいなもんだったんじゃないかね。
SFC修行による会員数増とか本来はあんまり想定してなかったんじゃないか、と。
陸マイルばらまき→特典航空券枠が少ないがために行き場を失ったマイルをスカイコインに
換えてSFC修行する奴増える→PP効率の良い路線の有償利用座席率向上＆SFC会員数増
ってところまでは良かったわけだけど、SFC会員数増に伴うラウンジの混雑と利用者層の劣化
は法人顧客やビジネスクラス利用者の満足度を下げる要素だから、ANAにとっては痛し痒しなんじゃね。
来年からA380で特典航空券としてマイルガンガン消費させると共に、PP効率下げてSFC修行に
よるSFC会員数増には歯止めかけたいんじゃないかね。そもそも陸マイルばらまき続けてたのって
スカイマークのせいで購入したA380の座席を埋めるためだったんじゃないかとさえ思うわ。
陸マイルばらまいたことによってSFC修行が増えるとは想定してなかったんじゃねw
だけど、
ラウンジを利用するユーザー≠お得意様
だからSFCというのは
お得意様風のサービスを受けれる囲いこみ。
MNP合戦は新規を狩り尽くしたから起きたわけで、まだ開拓の余地があるうちは既存の奪い合いにはならない。
奪い合う前に、相手より多く囲いこむことに注力すれば、優位に立てる。
だから既存客の不満を聞いてラウンジの質をあげることより、とにかくSFCを増やしまくることの方が重要。そしてそれは簡単にできる。
よって会員数を絞ってサービスの質をあげるなんて発想はない。
狩り尽くしたら、ラウンジは良くなるかもね。
PP効率の悪い地方路線は上級会員殆どいないから
うちはそんなに規模大きくないからJCFMプログラムに登録してるだけだからよくわかんないわ。
JAL推奨されてるけど、別にANA乗っても文句言われない。
大企業だとJALとANA両方契約してあって、どっちでも好きな方選べたりしないの？？
少なくともANAはSFC会員数を積極的に増加させようなんて思ってないと思うが。
ホントに増加させたいと思ってるなら、まずはじめに「スーパーフライヤーズカード」
とかいうダサい名前変えないとなw
SFC会員数増えることによって、たとえば、たまにビジネスクラスで家族旅行する層が
SFC乞食に食い荒らされたラウンジにがっかりして、次からはJALに移られたりする方が
ANAとしては困るでしょ。
たまにビジネスクラスで家族旅行する層がもろにSFC乞食の家族じゃないかw
社畜さんの方が態度悪いのが多い印象だな
ハワイまで無料ビジネス(ファースト)で家族旅行！
みたいなSFCアフィブログなww
正規運賃やC利用の満足度をあげなきゃいけない理由はなに？
満足度が低いと誰も買わなくなって利益がでなくなるというならそれは間違い。
航空券は座席数の関係から在庫を繰り越したり大幅に増やしたりできないから、その便の搭乗者全員が割引運賃で乗ることはできない。
高度な需要予測と機材繰り、割引運賃の設定数によって、便あたりの利益はコントロールできる。理論上は利益の上限が無くせるから、どんな運賃で乗ってるかは利益にほとんど関係ない。
(ゼロは困るが現実的にゼロにはならない)
よって
正規運賃やC利用者の数と利益には関係性がないので、正規運賃の客をもてなして満足度を上げる理由がない。
高い運賃で乗ってる客ほど利益が出るかというとそうでもない。
ビジネスクラスだとSFCのメリットほとんどないでしょ。優先レーンもラウンジも使えるから。
典型的なSFC乞食はエコノミーで家族旅行、ラウンジで爆食い、お菓子はポケットにw
意味不明なんだが・・・乗客数と座席数が均衡してる世界を想定してんの？？
仮にそうだとしても高い運賃で乗ってくれる客がANAのラウンジ/サービスの質に
愛想を尽かしてJALに移ったら、ANAは安売りせざるを得なくなって利益減るでしょ。
>少なくともANAはSFC会員数を積極的に増加させようなんて思ってないと思うが。
理由は？
>SFC会員数増えることによって、たとえば、たまにビジネスクラスで家族旅行する層
全然利益を生まない客だからたとえJALに移ったとしても、誤差の範囲でダメージにならない。
むしろこうしていなくなる家族より多くの新規会員を取り込むことの方に力を入れればなにも失っていないことになるから困らない。
あぁ、特典航空券利用のビジネス客か。>>833は有償利用のビジネス客の話ね。
A380は特典航空券利用のファースト客/ビジネス客の絶対数が増えるだろうから
スイートラウンジも平ラウンジも環境悪化しそうだな・・・。
だから高い運賃で乗ってる客＝利益が大きいじゃないんだってば。
路線/便あたりの利益ははじめから想定されてるわけで、あとは満席に近づけさえすればよいの。
客をたくさん乗せるだけじゃなくて座席数を絞ることでも満席にはなるからね。
年々PP効率悪化してるし、JALみたいにPP倍増キャンペーンとかもやってないじゃん。
これ以上SFC会員増やしても弊害の方が大きくなるのが明らかだし。
たまに(有償)ビジネスクラスで家族旅行する客の方が、SFC修行僧とか解脱後のSFC会員
よりもよっぽど利益に貢献してるでしょ。無理してSFC会員増やしたところでラウンジで
爆食いされて雰囲気悪くされて踏んだり蹴ったりw
高い運賃で乗る客がいなくなったら、空席のまま運航するか、安売りせざるを得なくなって
想定の利益に達しなくなるでしょ・・・。
NGに入れとく
割引運賃で乗っている客すべてが割引で乗ることを第一にしてる訳じゃないでしょ。割引で買ったけどその便にのらなければならない客もいる。
そういった客は割引がなければ高い運賃で乗る。
割引運賃が何席あるかは航空会社が決める。
需要予測をしてるわけで、773をあてがったけど、売り出してみたら100席しか売れませんでした。なんてマヌケは起こらないわけ。
100席の需要予測があれば、737を当てておけばほぼ満席。
利益出したければより小型にして、割引運賃の客はすてて、高い運賃でも乗る＝その便に乗らなければならない客分の座席数にすれば割引運賃の客はいなくなる。
空席はもっともダメだけど、空席を出さないようにするには券を売ることだけじゃない。
座席数を絞ることでも空席は減らせる。
そういったマネージメントは航空、ホテル業界では当たり前だけど。
そこ勘違いしてます。
需要予測自体が利用者のANAに対する評価を織り込んでるわけだから
評価が下がれば需要予測も引き下げなきゃいけなくなってジリ貧に陥るわけでしょ。
それでも全部小型にしていけば席は埋まるし赤字は出ないかもしれないけどまさに縮小均衡じゃん。
しかも市場にはライバルがいるわけだから高めの運賃で乗ってくれる客は貴重でしょ。
利益率の高い正規運賃の客が大切
航空会社指定なんてほとんどしないから出張者が選択することになる
出張者は同じ時刻なら快適なほうを選択する
だから法人客が大切でSFCも配ってた時期もあったよね
プラチナ会員でよかったとほんとに思った点が３つ
・プラチナデスクは何度か電話したけど
いつ電話しても待ち時間無しで普通に繋がった
混雑していますメッセージは１回も出なかった
こういう時ってもしかしてプラチナ用に回線が確保されるのかな？
周りの人達は「電話も繋がんねーよ！」って怒ってた
・那覇空港で有人カウンターでの処理が必要だった時に優先カウンターがあった
一般の人が３時間くらい並んでる列を横目に２０分待ちくらいで済んだ
大げさじゃなく数百人並んでた、３～４時間待ちだったらしい
そんな中プレミアムカウンターに並んでたのは１０～１５人くらいだったかな
・すごい人数がキャンセル待ちの予約を入れてる状況で
全ての便の予約が取り放題だった
しかも飛行機の前の方の席を２人並びで、とかね
ＳＦＣでも同じ待遇だと思うから
こういう権利がずっとあるってのもいいよね
ＳＦＣ見ると裏面にスーパーフライヤーズデスクって書いてあるもんな
まあ仕事柄プラチナかダイヤモンドになるから俺としてはどうでもいいけど
だからSFCの拡大で顧客開拓してるんでしょって話。
利用者の評価ってのは既存顧客であって、航空券需要のすべてが既存顧客ではないから、極端なジリ貧にはならないよ。それと航空券買う人がすべて満足度で買ってるわけではないでしょ。
特に割引運賃で乗らなければならない客は満足度で選んでる場合じゃない事情のほうが大きい。
そういった意味でも顧客満足度を上げることは後回しになりがちだと思う。
出張者にはSFC配ったことはあっても割引運賃の個人に配ったなんて聞いたことがない
だった。
高い運賃で乗る客は変更や払い戻しのできること、もしくは出発が近い便に乗らなければならない時間的な制約があって、その運賃を選んでいるのだから、満足度は大して重要視してない。
割引運賃客が収益元なら割引運賃の座席数には制限は不要で購入期限のみ制限すればよいということになる
>それでも全部小型にしていけば席は埋まるし赤字は出ないかもしれないけどまさに縮小均衡じゃん。
もちろんそこだけ切り取ればそうなるね。
空席で飛ばして赤字出さないようにするための戦術としては、需要予測→座席数の調整だけれども、それは予測に対する能動的な対応戦術でしかない。
能動的に動けば縮小均衡だか、
その便/路線の需要を増やす、掘り起こすということは、客の利益単価とはまた別の戦略であり、その戦術としてSFC会員を増やして顧客を囲いこむといったことには充分に意味がある。
どちらも収益源でしょ。
どちらも利益がなるべく大きくなる、カーブで販売している。10月からの新運賃は正規運賃を無くしてさらに利益を大きくできる。
とりあえずID変わったら自己申告してない、NGしとくから
利益率を最大化するとき運行コストギリギリでも座席を埋めれば一人分の運行コストは下がる
一座席分の利益は正規運賃が最大化される
無職には分からん内容だから黙っとけば？
ほんと住む世界が違うよ
君が無職じゃなくてフリーターだとしてもね
え、FSCほど、利用者の満足度を気にしてる業種ってなかなかないでしょ。
いくらマイレージプログラムで囲い込んでるとはいえ、特に有償旅客については
不満があればすぐJALに乗り換えられちゃうからか、むしろ利用者満足度至上主義
だと思うが。
たとえば、日系のFSC並みにコールセンターのレベルが高いのってドコモくらい
しかないような気がするわ。
解脱後は有償だとエコノミーにしか乗らないSFC会員いくら増やしてもそれによって
ラウンジの質が落ちて有償でビジネスクラス利用してくれる客を失えば大損でしょ。
ラウンジなんて雰囲気と高級感が命なわけだから乞食が増えるとFSCのビジネスモデル
自体が崩れるw
ゴメンな、妄想の邪魔しちゃって
でもな、現実はそんなに美味しくないんよｗ
LCCでも同じだよ
羽田はまだ広いからいいけど、他のラウンジは高級感ってのは殆ど無いけどね
ANAラウンジを増築あるいは改築しないからだろ
1万人くらい収容できるのを作らないと話にぬらん
那覇空港で一般3時間が20分というのはちょっと笑ったけどｗ
一生懸命考えたんだろうけど
基本的に国際線ラウンジの話ね。国内線ラウンジはカードラウンジと大差ないし、
そもそもビジネスクラスがないから関係ない。
ビジネスクラス利用者にとってSFC乞食が食い荒らしたラウンジとか萎えるでしょ。
ビジネスクラスの場合、機内食もそこそこ美味しいからラウンジで爆食いしないのに
エコノミー利用のSFC乞食は節操なく食い荒らしがちw
一般レーンの当事者なんて腐るほど居るぞ
IDが変わって自分にレスしてる所悪いけど
何を言っているのか、また誰と戦っているのかすらわからないぞw
図星を指摘されて怒りで我を忘れてるんだよ
会社>>>>>>修行僧>>>>>>>>>>>>>出張族
ってことでしょ
自分では一切金出さない出張族は本当に人間の最底辺
オーム怒りの優先レーンで20分待ち
そもそもここはそういう人しか居ない場所だし
3時間も見てられないわ。
席も前方の席を知らないおっさんと二人並びでした
IDがNHとはこのスレにふさわしい
え、法人は普通運賃で買うの！？
うち旅割とか特割だわ…
普通運賃で買うメリット教えてくれ
直前キャンセル可能
そんなに直前キャンセルある？
キャンセルする時だけキャンセル料払えばよくない？
便変更の必要があったりとかいろいろあるからな
普通運賃にするかしないかなんて、直前キャンセル等のリスクを想定したうえでの単なる計算問題の結果決まる話なのでどうでもいいわ。
890です。
法人オーナーなんですけど、普段はP旅割、旅割、特割あたりで、変更ありそうな可能性ある時は株主優待使ってます。
普通運賃なんてありえないと思ってるのに仕事で使う人は普通に使うのかなと思ってびっくりしました。
あなたのやり方で正解だよ。大口顧客なのに基本的に全て普通運賃支払ってる会社とか終わってるれべでコスト意識が不足。
零細企業はオーナーが飛行機ヲタだったら一番得な運賃にすることもあるんだろうけど、
大企業で旅割とか株主優待とかあり得ないような気がするんだが・・・。
経理 「別に良いよ、でも変更になったら自腹だけどそれでもいいならそうすれば？」
とかいろいろあるんだよなあw
自営とか零細企業オーナーには分からん世界だよねw
事務処理を経理が極端に嫌がるから
普通運賃で乗れというお達しがあったわ
予定変更や行く人が変わることもあるから変更できる普通運賃のチケットでとることになってる
変更になることはほとんどないけどルールだから手配する人が普通運賃でとってくる
全国のチケットをシステム発注で、支払いは子会社でまとめて支払ってるから月の使用料で後から割引になっているんじゃないかと思うわ
・人事異動や組織変更があった際の、組織や上長の一括設定が面倒
・会社への請求が遅いので、四半期決算への概算計上？とやらが面倒
という理由で、
飛行機乗り慣れてない社員など含めて
複数人まとめて出張に行くとき以外は
使わなくても良いという感じだわ
独自に作り込まれた会社間清算のサービス/システムよりも
2017年から領収書のスマホ撮影・原本破棄が可能に法改正されたから
個人立て替え払いの方が経理的には楽なのかもね
どちらの理由もANA@Deskとは関係ない話ですね。
株主優待は経費としてあげてないよ。
個人的に株主なので。
>>897
大企業じゃなくて中小オーナーです。
大企業でも株主優待は使わないとしても旅割とか特割使わないの？
急遽変更の時だけキャンセルして普通運賃で買えばよくない？
予め普通運賃の意味がわからないんで…
会議が長引いた場合でも乗り遅れたら怒られそうでw
ま、実際、旅割とか株主優待使ってるのはせいぜい個人事業主の法人
成りに毛が生えたレベルの零細くらいなんだろうけど。
株総でSFC改悪アッサリ否定されてたとこなのに、改悪厨乙
株主提案でもしてみたらw
ん？株主優待使うのはあくまでも自分だけだが。
従業員に使わせるって意味じゃないよ。
遅めの時間で取っておいて空港で時間潰すか、あまりにも早く仕事が終わればキャンセルして早い便を普通運賃で買うとかにしてるんだがまぁそんなに変更を余儀なくされることって稀だから大体旅割か特割でとってるよ。
原則として会社のシステムからキャッシュレスでチケットとらないといけないルール
個人積算だとシステム外購入の書面審査と課内だけでなく総務の承認も必要になって手続きが大変
その普通運賃は精算できないんだけど代わりに出してくれるの?
でも、旅割使ってプレミアムクラスの方が安いこともあるんだよな。
そこはうまいことやればいいから。
株主優待変更できるじゃん
精算できないって何？
何も言わなくても領収書もらえるでしょ？
無職が企業戦士のふりしてるだけなんだから突っ込んでやるな
社畜は今日は怠くて仕方ないです
頭の悪い奴とか揚げ足取りたいだけの奴は行間読めないから一文目と二文目をそういう風に読んじゃうよね。
「旅割とかオーナーの株主優待で飛ばされる中小企業は(オーナーがセコセコしてそうで予約変更できない
旅割のとき)乗り遅れたら怒られそうでイヤだな」って読めばいいだけの話。
変更不可チケットで事前にとって当日キャンセル後にとる普通チケットは精算できない
書き手が株主優待は変更可能であることを分かった上で書いていると善解すればほぼその解釈しかあり得ないでしょ。
揚げ足を取りたい輩は相手が自分よりも無知であると仮定して字面どおりの解釈しかできないわけだが。
普段最底辺だからせめてネット上では一般人の振りをしたいんだけど、突っ込まれたらパニクって本文より長い注釈を入れちゃうかわいいやつなんだよ
アスペは本文より長い行間なんてないと思ってんのか・・・
おまえ、ホントなにやってもダメだよな
ちょっと主張が現実に即してないんだよな
会話に入りたいのは認めるけど、無理があるかな
頭のいい人は、読み手にそんな長い行間を読ませる文章を書かないものだよ。
誤解する余地のない文章を、簡潔に書くのが優秀な人。
ぜんぜんつながらない・・・もう17分経過。ANAカードデスクにかけてみたら通話中で待ち呼にも
なれないからましだが。
プラチナデスクでもなかなかつながらないみたいだから、こういうときにでも優遇されてるのは
携帯からでもフリーダイヤルが用意されてるダイヤモンドだけかね。
自社ルール？
そもそも修行中の身でありながら特典航空券使うなんて言語道断。
特典航空券使うのは解脱後にしておけ。
俺もよくわからんのだが、修行中に特典航空券ってどんなメリットがあるの？
PPもつかないよね？
修行で貯めたマイルとそのマイルで海外ビジネスグラスとか行けばいいのに
妻子の帰省用。マイルは陸マイラー活動で余ってて8月だからか有償航空券買うより
特典航空券の方が得だったんで来年1月に有効期限切れるマイルを消費。
マイル1.5円換算で特典航空券の方が割安ならどんどん使っちゃおうっていう考え方。
修行中ならブロンズちゃうんか
1.7倍やぞ
来年1月に有効期限来るのであればまとめてスカイコインに替えて1.7倍にするのがいいと思うよ。
それ以上にお得なら妻子の分だけ特典で自分の分はスカイコインで払えばいいと思う。
何か意味あるのかと思ったら全く関係なくて、
突っ込まれてレス返して無意味なやり取りが数個ついただけ。
あぁ、たしかに①特典航空券必要マイル×1.7と②有償座席販売価格－(搭乗マイル＋決済マイル)×1.5を
比べるべきだったかも。ただ、1.7倍にするには最低5万マイルをスカイコイン化しないとダメだから
微妙なところだが。
>>936
一応ブロンズデスクにかけた理由の説明かな。結局30分近く待たされた。
ん？ スーパーフライヤーズデスクってあるぞ。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/desk/sfc.html
ブロンズデスクにかけてもSFCデスクに転送される仕様のはずだが。
SFCスレだから保持者と勘違いした。
intow
ステイタス取得に改定あったの？
ない
昨年より運賃全般的に高いなって思っただけ
CAが愛想よくて親切なのは、そのせいだろな
｢あれは鴨よ｣ってね
良くしてもらえるならそれでもいいよ
ANAホテルで搭乗便のCA居ても気付かないふりしてる良い鴨なんだから
マイルをなかなか消費しきれないので、メインのクレジットカードを変更しようかとも思ってるが、
登場の時のサービス考えるとなかなか解約もできない。
そんな人はいない？
V3到達までメインにしてる
つか、いつもマイル不足よ裏山
v3後のカード、もし差し支えなければ教えて下さい。
マイルが余ってるというのは、使いたい時に使えなくて余ってるってことです。
最近じゃ通常の早割でとって、マイルをスカイコインにして支払いとかしてたり…。
効率悪いのは覚悟の上ですが。
昨年から青森へ定期的に行く事になったのでJAL J 白とJiyu!da! Jを育成中
JMBも先般の発表で先行き怪しいけど(
地味にキモいな、ヤバイ奴か
育成？
その組合せで何を育成するんだ
自分は
メイン:ANA鱒金SFC V3使用、iD, ETC
サブ1:ANA-suica モバスイのみ、5マイルコース
サブ2:JQ-EPOS金、選べるポイントupのみ、年100万使用、リボ
サブ3:ソラチカ 死蔵、ソラチカルートのため
サブ4:スルガvisa infinite コンシェルジュ、VISAのサブとして、スルガ銀行の金利upなど
にしております。
枠じゃね？
白って発行された時点で枠それなりにあるだろ？
ありがとう
赤組乗らなそうねw
ありがとうございます。
V3って、何ですか？
3年連続ダイヤ？
利用額のことだと思うよ
父よ母よ妹よ
スターαとも云ふ
変えるとすると引落しカード指定先の変更手続きが面倒で躊躇している
てか、VISA選ぶメリットないので変えるならマスター
サブでANAマイルに交換しやすいブランド持てば無問題
結局自慢にもならんからただのバカなんだけど
そうでなければほとんどの面でVISAよりmasterの方がいいよ
レート問題やらプラチナ以上の特典やら
VISAのみのメリットなんてないよ
大しても面白くもなくてメリットと言えるか分からんけどw
ANA SFC WGで
masterとVISAの違いがあるのか
調べてもわかんない
鱒金にすると、表紙だけ違う同じ冊子が届く。
ApplePayに登録した時マスターなら海外でも国内と同じようにMasterContactlessでピッて支払い出来る
海外で使用した時にV/Mで為替レートが違う
マスターはネットでオンライン決済にApplePay使える
すごい
逆に同じWGでVISAが勝ってるところある？
VISA主催のVISAゴールド専用割引がある
もちろん Master Gold 専用の特典もあるけどな。
何度も書かれてるけど、為替レートは Master の方がいいことが多い。微々たる差ではあるが。
SFCカードのブランド何？
続きが、出てこねー
ま、仮面ライダーはとりあえず置いといて、スターαってJCBの？ナニユエV3？
戦う～正義の～
仮面ライダーV3
JCB
まあ海外で使うの考えるとVISAが良かったかなと今思わんでもないｗ
せっかくANA WGをVISAからMASTERに切り替えたのにアメリカでApple Payほとんど使えなかったんだが。
メジャーどころだとWhole Foodsとかもダメで、複数のデバイスアカウント番号が割り当てられてるカードに
対応してる端末とそうじゃない端末があるんじゃないかと思ってるわ。
ANA WG MをApplePay登録してフードコートとかでは使えたから便利だったけど、予想外にセブンイレブンで使えなかったw
Walgreensでは使えた
そうそうセブンイレブンも使えなかったわ。やっぱ自分だけじゃないのか。
V3「年間300万しか相手しねえからな！あと、月イチでLoppi寄るからその間は停戦な。」
デストロン「(う・・・面倒臭い奴だなorz)」
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