▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX8枚目▲△▲
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
マイルが増える楽しみを。
旅がより快適になる喜びを。
こちらのアメックスゴールドカードに入会すると、スカイチームの上級会員として扱われます。
デルタアメックスゴールドでもらえるスカイチームのエリート特典は、飛行機に乗らずに日本航空のJALグローバルクラブ(ワンワールドサファイア)や全日空のスーパーフライヤーズクラブ(スターアライアンスゴールド)に加入しているようなものです。
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-gold-card/
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-card/
前スレ
▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX7枚目▲△▲ [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1485572296/ >>803
もちろんBAやUAは陸で貯める還元率や国内線の必要マイル考えたら完璧
デルタと比較した場合JALANAの期限付きの方がまだマシじゃねって話
デルタは国内線で使えない時点で使いにくいし国際線で使うにもスカイチームってのがな
必要マイルも多くマイルプログラムとしては魅力なし Cにのるばあいの上級会員であるメリットってポイント以外にあるの？ >>802
1円は最悪の場合だよ。
こないだのケースだとハワイまで12万マイル/1名。ビジネスなら20万くらいはするでしょ。そこですら1.6円。 >>805
変更手数料や、トラブル時の優先順位かな 半年前に解約したんだけど、デルタのアプリではまだコールドメダリオンになってる。どういうこと？ >>808
普通に搭乗で資格をとる場合、
1月から12月の実績で
翌年2月から翌翌年1月まで
期間はあくまでも2月から1月
次回2月の更新で降格される
ただし昇格は資格を満たしたらすぐにされる
カード改悪後の資格降格もこの仕様と勝手に解釈してる >>808
コールドとは
さてはテトリスだなオメー 来年のGWのパリ行き往路だけポチったけど
デルタは来年1月、フライングブルーは3月までと殆ど無意味ｗ >>813
メダリオンが1月まで
往復AFなら更新も考えたけど復路はBAだし継続の意味を失った
来年以降はほぼ毎年BAでイギリス行きだろうしスカイは今後ICN行き位だろうな >>814
カードの更新月が１月なら、2020年１月までなのでは？ >>815
カード更新は来月
三連休にハノイから帰ってきたら一週間後に更新日って机が言ってたから解約 GW明けの成田発ポートランド行きでインボラされました。2回目のデルタ・ワンの体験は快適でミールも全て平らげてしまった。まさかインボラあるなんて思ってなかったので嬉しかったなー。というかわけでカードはずっと使い続けることにします。デルタ雨G最高！大好き、 デルタ改悪で二週間まえからスカトラに乗り換えて無事ロンドン-関空特典予約完了
まさか一ヶ月前は欧州往復マイルで購入できるなんて夢にも思わなかった
デルタの改悪に感謝 ここ自分の掲示板と勘違いしてる「バカ」いてない？ｗ ニッポン500マイルでコツコツ貯めたマイルが15000マイルになったー
韓国行けるなあ ANAとこっちとどっちのがマイル溜めて海外いきやすい？ 今だったら僅差でこっちだけど、今後日本（というか成田）はどんどん冷遇されていくだろうから、2年後の話ならこっち、10年後の話ならANAかな。 行きやすいという質問ならデルタ
ANAは肝心の特典が使いにくいし 質問がざっくりすぎて比較できんわ
普通に考えたらスカチーよりスタアラの方が選択肢の多さで上だろ
ただしスカチーは特典航空券の競争率が低く取りやすい
スタアラは競争率高くて取りづらいけどANAマイルならスカイコインにできるから特典以外なら使いやすい >>833
さすがに5年も10年もマイルを使わず貯め続ける場合の話はしていないw >>835
大韓航空と中華航空くらいで選択肢が少なすぎ
やっぱり日本発着ならANAかJALが圧倒的
しかも外資の撤退でどんどんその傾向が強くなる
スタアラが一番安定して元気
ユナイテッド、シンガポール航空、アシアナ、エバー、タイ国際、ガルーダなど ありゃANAマイルでガルーダ取れたけどスカチーだったか 東京都心に近いため、羽田は東京発着の旅には、優先される空港であり、成田空港はずっと遠い所にある。
ANA/ユナイテッド、そしてJAL/アメリカンが羽田での便を増やす事になれば、当然、純粋東京発の旅客をより多く運ぶ事になるだろう。
これは羽田発着枠をそれ程持たないデルタには痛手になる。
デルタは米国-東京/成田間の便及び東京/成田とアジアの他地点を結ぶ第5の自由便を含む成田の事業に依存せざるを得ない。
デルタは東京の旅客をANA/ユナイテッド、そしてJAL/アメリカンに奪われることにより、ドミノ現象が始まる。
即ち、東京の旅客が競合他社に奪われるためデルタは米国-日本間の便を止めねばならなくなる。 >>837
KLMやAFでもいいし、アエロフロートとかも普通に良いキャリアだけど？ >>842
日本発着直行便少ない欧州と比較されましてもね
行き先の多彩さだと結局スタアラのルフト圧勝だし
ロンドン行きのディスカウントやってるワンワのブリティッシュも良い
スカチーはどの方面でも中途半端というか雑魚を寄せ集めたアライアンスってイメージがある どこが使えるってのは結局自分の好みによるところが大きいわけだし、ごちゃごちゃ言っても仕方ないような
スカチーの必要マイルが大きいのは確かだけど、その代わりが取りやすさになってる 燃油高になってきてるので燃油代必要ないデルタで取る特典がお得。燃油代って取られなかったよね。 >>843
逆だろ
路線はエールフランスの圧勝だろ >>850
直行は同じくらいの便数、日本の就航都市も欧州の就航都市もルフトが上だから
マイルが使える乗り継ぎ含めた行き先は明らかルフトになる >>849
取られない。パリまでたとえば行くと日本系だと燃油7万とか見積もられたことある。今はもっと安い？デルタはタダ。 デルタでもサーチャージ取られるエアラインもあるけど >>852
燃油代が安い時は不利だけど高くなるとお得な場合も多くなりますね。他のエアラインと必要マイル数だけで単純に比較はできないですね。 先週パリまでAFマイル使ったけど9000円だった
どういう内訳か知らんけど >>853
そうなんだ。知らなかった。KL、AF、KEは燃油なかったような。 外資系はだいたい燃油サーチャージかからないんじゃなかった？ >>857
JALマイルでAF乗ったら掛かったよ。要するにマイル単価に燃油も含むか別か、の、違いじゃね。 無理して負け組スカイチームに乗らなくてもいいのでは >>867
正直スタアラが一強なだけで
スカチとワンワはそう差はないと思う
日本とオセアニアは確かにあれだが 中国周遊の時に「スカチー最強！」と思ってたけど、北京のドメはチェックインカウンターに専用レーン無し、
預け入れ荷物にプライオリティタグを付ける依頼をしても付けられず、
ラウンジは国際線チケットが無いと入れず、
あまり良い事は無かった。 国内移動メイン、又は海外旅行でも日系で、という人ならワンワかスタアラだろうけど
そうじゃない人は行き先とか好みによるよな
自分はAF/KLMを結構使うからデルタ雨金には助かっていた。。。 ワンワは各国のフラッグシップが揃っている少数精鋭
スカチーは事故率が高くサービスの評価が低い小粒な航空会社ばかり
様々な格付け表があるけど上位に入ってるのはスタアラやワンワばかりだし ttp://www.airlinequality.com/news/qatar-airways-is-voted-the-worlds-best-airline-in-2017/
ttps://www.airlineratings.com/news/top-20-safest-airlines-2018/
こんな感じ >>872
そうか？
スカイチームで評価が低いのってガルーダくらいだろ。スタアラもタイとか評価低いじゃん。 >>875
スカイトラックスは事故率ランキングじゃないだろ。 World’s Best Cabin Staff
上から1位〜20位
Garuda Indonesia
ANA All Nippon Airways
EVA Air
Thai Airways
Singapore Airlines
Qatar Airways
Asiana Airlines
Japan Airlines
Cathay Pacific
Hainan Airlines
Austrian
Lufthansa
Oman Air
Etihad Airways
Emirates
Malaysia Airlines
KLM
Virgin Australia
Swiss Int’l Air Lines
Turkish Airlines
良かったな！我らがガルーダが1位だぞ
でもそれ以外はスカチー弱すぎスタアラ強すぎ >>877
AirlineRatings.comでも見てこいよ。。。 >>876
事故率だけの話じゃないし
だからわざわざ安全ランキングも別で貼ってるでしょ
様々あるから貼りきれないよ じゃあもう一度貼りますね！
トップ20にスカチーいくつ入ってるかな！
ttps://www.airlineratings.com/news/top-20-safest-airlines-2018/ マウントしたくて仕方ないのか何なのか知らないが、自分の乗りたいものに乗ればいいだけだろうに エールフランスって何となくイメージだけはいいけどサービス格付けや安全格付けでは意外と評価低めなんだよな
最近両方ともまあまあ評価高いのはKLMくらいか
そのKLMの上にスタアラやワンワが何社入ってる？って話よ
でもKLMは過去に重大事故多いからね
KEやCIも重大なのは少ないけどちょこちょこ事故多発してたし さて、そろそろフライングブルーカードを解約すっかな。
結局ステータスの延長無かったね >>887
カードの方ね。
8月入会だからもうすぐ年会費かかるので。 >>888
えっ？俺も同じなんだが、カード解約しても3月までゴールドステータスなん？ >>891
そうだよ
書いてあんじゃん。
年会費かかる前に退会するお。 >>891
エリートプラスもそうじゃんｗ
実際に解約して実験した奴もいるし 皆さまこんにちは〜
此の期に及んでですが先日デルタ雨金カード駆け込みで作ってみました。
欧州によく旅行に行くので、デルタでカード作っておくとマイルが無期限なところがいいと思います。エールフランスは乗らないとマイル失効しちゃいましたが、デルタは8年前のマイルがまだ有効でした。改悪らしいですが。 で？
そういうのはTwitterで呟けよ
中身のない話はイラネ このカードの利点を自分以外の見方で聞くのは結構面白いけどな
確かに同じスカチーならAFで貯めるよりデルタの方がいいかもね
旅行なら有効期限大事だわ
自分は主に出張でFUK⇔TPEでBRかCIかの選択なんだけど、BRは帰りの便が朝8時発しかなく辛いのでこのカード作ってみた だからスカチーとか略してんじゃねえよ
恥ずかしくないか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
