【japantaxi×mov】タクシーアプリGO Part.4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以前､3のくせに｢2get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
2get え⁉︎今度のGOアプリ、スーパーサイン回送にしてるとGOまで鳴らなくなってんじゃん。
東京無線とりたくないからずっと回送にしてても
GOはとってたのに！
作戦を変えなきゃな。 975 国道７７４号線 2022/09/21(水) 15:19:43.87 ID:mgJKFiP2
今までは、表示器を回送にしていてもGO入ったのに先日アプリが変わってから回送にしたら鳴らなくなった。日本交通や東京無線から圧力がかかったから変更したのか？
この仕様、旧JPNTAXIか旧MOVで挙動違うっぽい？ できいそ ジジイが乗ってきた。
１０００円の距離で駅前まで。
雨で混んでるし、マジでこいつ馬鹿？って思ったわ
雨で事故ったら、こいつは責任取るのかと 相変わらず、送り先に呼び出すバカがいるな。今日2回目。
でも、客の位置と配車場所がかけ離れてても、親が家で呼んで、子が離れた迎車位置で乗ったり。
電車に乗っている奴が電車内から呼んで、一気に迎車先までやってくるパターンもあるからな。
とにかくすんなりいかないから、面倒くせー。 アップデートしてから迎の位置がおかしいってのがやたらと増えた
あと、客がいるところを表示するのはいいが、あれってプライバシーとかどうなんだろう >>13
客側で位置情報は切れるから気になる奴はオフにすればOKだけど、オフにしてる奴は来ない確率高い気がするし信用出来ないから5分で速攻キャンセルしてる。 ニシタニヨコヲシシシシシシシシ
シシシシシシシシアルノミ！
イイイイイイイイイイイイイイっ
( ´∀｀) とりあえずうちの会社のタブレットのおま環もしれんが、アップデートしてからいきなりフリーズする事案がうちの会社何件か上がってるらしい
俺も既に2回起きてる
迎車とか実車中に起きて決済出来なくなったらどうすんだこれ？ みんなのところのタブレットってHuawei？
もうちょっと良いのないの？ >>17
ipadminiにしたら大損するからな川鍋が タブレット端末が中国製だから信頼性がイマイチとか吐かすアホいるけどこれしか無いんじゃないAndroidでこの大きさ
iPad mini だと全部作り直しだし、そんな技術者抱えていないよ絶対無理 個人事業者だけど最初の端末は半年で熱膨張して端末交換。
その時に言われたのは『使わない時はカバーをして営業終わったら取り外して持ち帰って下さい』
もう頭悪過ぎてビックリしたよ。
それ以降goを取った時以外は端末OFF、気に入らない利用者には『見てのとうりですので現金でお願いします』と精算時に。
載せる場所にもよるけど乗車申し込み時に上記を言うと何故か利用単価が上がった気が… もう持って帰る癖ついたけど屋根無し駐車場でつけっぱなしだと夏に必ずバッテリー膨張するね。
交換するんで支部行ったらこんなに膨張すんのか？ってくらい膨張で後ろのカバーが外れちゃってる人も居た 今日はローカルでもGO も出ないのかな？1時間半で1回も鳴らないわ 乗り場で載れない塵芥は呼ぶな！
電車に載れよ！
アプリ事業者は迎車地からの平均単価以下の内容が確定した場合は平均単価を超える迄最優先で配車しろ！ キャンセル後に閉局してから、また開局してキャンセル出来たよ？
なんでかな？ 提灯なんだけど最近会社指定結構増えた気がする。
迎車安いから指定するんだろうけど細かいのばっか この頃は安い客ばかりだ
2000円であたり
だんだん客単価が下がってきた 今月はサンキュー2枚使って合計5000円未満だったわ >>28
は？日交なんかでタクドラやるわけねーだろ馬鹿か 座敷なんて録音しながら聞き流すだけじゃん
怒鳴ってくれればこっちのもんだし サンキュー枚数の基準が10月から変わるみたいだね。
2枚貰うには今までの条件に10月11月で100本以上、その後は3ヶ月で150本以上取れってのが追加されたみたい。 サンキューで1000円代出るような田舎なんでメリットが感じられません悲しい >>35
月平均100本以上に倍増して5枚くらい欲しいわ。 月50本なんて元々2枚貰ってた人は余裕でクリアしてたと思うけどその変更に意味あるのかな？ 日交でやってるのが悪い
うちはGO入れてるけどキャンセル自由 >>40
常にオンにしてないで数本だけ取って条件クリアしてるのが何人も居てムカついたらしい >>35
大の大人の尻をたたいてほら取れしつかり取れで、それでよく取った褒美に１枚２枚３枚、ばかにしているよな、大人に対して、◯が２つ足りないよ アップデートして本当クソ仕様になったな
反応が遅すぎる あきらかに乗車地入力間違えてる客いるよなw
乗車地に現着して呼んだ人間1キロ以内に居ないなら5分待たずにキャンセルさせて欲しいわ
「間違えてるなー」と思いながら5分待って、「タクシーが見当たりません」「電話をかけて下さい」とか見るのもやりとりするのも面倒だ。
バカは呼ぶな･･･ >>48
呼んだ人間と、実際に乗る客が
全く別人ってケースもあるよな。
乗車時に名前を伺うと、ちゃんと予約した名前を名乗るから
発車するけど、呼んだGPS位置はそのままとか。
決済はもちろんGoPay決済だから降車時も降ろすだけ。
女を自宅まで送る時とか多い。 >>49
それめちゃくちゃあるから慣れた方がいいよ
タクシー代といって女に金渡すと、多めに渡さないとカッコがつかない（万札とか）
けれどアプリ決済なら女が使った分しか請求されないから良いんだと。 結局サンキューチケット貰いたかったら5分経っても20分経っても来ない客を永遠に待ち続けて自分からキャンセルすんなって話でしょ？
俺は自己都合キャンセル一切したことないが、10分以上来ない上に連絡付かない客だけは仕方なくキャンセルしている。
毎月200件以上で応答率98%を切ったことないし、客に反感買うような接客も迂回もないと自覚しているが毎月2枚程度しか貰えてない。
常にゴミ客の言いなりにならねばならないと？
そんな理不尽なルールあるかよ？バカらしい！ >>51
待合時刻から5分経ったら乗務員からキャンセルしても客都合の扱いになるよ 禿同
今月は産休三枚ですが何より三桁GO多すぎ
最高でも3千円が数日で一回か二回
あとは千円少々ばっか
こんなんでよく使用料取るね
産休入りまへん >>53
だと思っていたけど、サンキューチケット2枚しか貰えない理由はそれしか考えられないデス >>55
チケット2枚は貰える最大枚数だから問題なくね？
3枚目はキャンペーンとかで自動的に付与されるものだぞ？ 毎月貰えるのは通常2枚が最高で、客都合のキャンセルや配車後にGO が落ちてしまった時などにプラスされるだけだよ 日曜日ならupdate前は20回前後取れていたのに、update後は何らかの調整が絶対入っているよな。
昨日は6回で、サンキュー押し続けた18時以降0だよ。
いつもと同じ場所で同じ行動しているのにあからさま過ぎだろ。 随時、接続状態の確認や念のためのエンジン再起動も行った結果
ゴミ過ぎ >>55
基本は2枚が上限だから、それでいいのでは
それ以上は既出だが応答数とかとは別 >>64
まだ何とも言えないんだけど、猿から飛蝗に移って1年、update前まではジャパタク時代からのお客さんが続いていたけど、
日曜日以外も同じ傾向があるんだよね。判を押したように急に数時間とか終日鳴らなくなったりする。
その手の日は、取れても昔からの馴染みさんの無線が一切来ない。
無線100％縛りとか飛蝗にはないけど、自分は2枚確実にサンキュー貰っているし配車制限掛かるような所業はしていない。 20回以上鳴る日もあれば0回の日もあるし、たまたまじゃないの？
猿優先しなくてもMoTが儲かれば川鍋も儲かるわけだし >>67
ジャパタクのドライバーズ時代から取り続けたデータだから明らかに異常なんだよなぁ。
過去半年でも日曜は平均21、全曜日で18なのにも関わらず、update後の平均は8なんだよね。
結果が収束する様に、営業スタイルは一切変えていないから間違いないでしょ。 >>68
胴元が猿だからな
いくらでも不正操作あるよ アプデ後の増減は感じないけど、8月は170本取ってたけど9月は100本いかなかったよ 最近、目印情報に「キャンセルしたい」とか書き込む馬鹿増えてね GoPay払いなら実車支払いで良いよ。キャンセル代は実車ワンメと教育していこう サンキューチケットって最高月に2枚じゃないの？
一度で4枚付与って聞いたことない。 >>78
客都合キャンセルの補填とかキャンペーンとかで3枚以上になるよ 最近、電車降車中に呼ぶバカ激増
駅に居るタクシー乗って欲しいと言うか呼べないようにしろ 田舎のタクシーは歩合で1時間、2時間待ってワンメーターとかだから
最低時給以下だからね
2時間待ってワンメーター
時給200円とか
深夜の飲み屋のキャバクラ女や客が居て
やっとギリギリ最低時給以下 >>84
都内でタクドラやってる自分の素朴な疑問なんだけど、
田舎のタクシーって、飯食えるの？
月給制じゃないと不可能だよね？ 現着押してやっと送り先が出るシステム
考えやがるな。 昨日付「東京交通新聞」3面の全面広告凄いな
全国の加盟会社の社章が50音順にズラリ勢揃い
けど俺は契約しないよ
だって安い客ばっか乗ってくるんだもん なんじゃこりゃ！
QR決済するとしばらくステータスが支払になってメーター空車にしても画面戻らんわ…
これおま環か？ >>87
もっと奥深いところで忖度されてっから、気づいたときには憎しみしか沸かない 後部座席のタブレットなんて、２万走ったら勝手にスリープして決済できなかったんだよな。あの粗悪な安物決済システム中華タブレットやらに囲まれて仕事してたらドラの価値も当然安っぽく見えるよな 足の悪いおばあちゃん乗せてる最中にGOが鳴り、鳴っている最中にすぐ実車にすれば未応答にならないと聞いたのですが未応答扱いになってました。
何秒以内に実車にしないといけないとかあるのでしょうか？
ご存じの方教えてください。 実車押すのを10秒待った方がいいんじゃなかったかな 鳴ってすぐでも鳴り終わりそうでも鳴ってる間なら未応答になったことないな
鳴り終わった後は直後でもダメだったよ >>92
しょうがないので迷わずキャンセル押します
他にも送り先調べてる最中とか
だって同時乗車だしね >>92
たく、こんなところで聞いているなよ、職員、内勤、所長に聞きなよ、たくー >>103
それは社内だから、いつもの通りでまだ誤魔化せても、
他社に売り払っているgoはそうはいかない。
早い話、最近updateした他社後に新規以外の客が結びついていない。
それなりに金払って、uodate後に売り上げが半減以上になったらクレーム入るだろｗｗｗ
自分が知っている範囲では飛蝗は被害有り、日本交通帝都は被害なし。 ×最近updateした他社後
〇最近updateした他社組 updateしますた！→飛蝗さんは新規以外結びついていませんですた！修正掛けますがいつになるか不明です
→何故か帝都さんと我が日交は問題ないです！
こんな商売許されねーよなｗ >>109
つかMOV組はまたアプデのタイミング違うんじゃ？ 今までなら本体は問題ありませんですた！→ミキさんとツタさん子会社たちとshoeiさんFC達はNGですた！
で許されたもんなｗ 待合先月時刻前にキャンセルする馬場は使用停止にすればいいのに 優先パスだと5分経ってもキャンセルのお知らせって出ないのかな？バグってるだけかな？もう8分くらい経ってるんだけど >>114
無応答や一時停止で一般営業してる奴も同等。
何にせよ運営者が労働者の合意なく懲罰やペナルティを課せば違法行為。 雨の日で忙しいのにGOを一生懸命に取ってる奴いるの？ アプリ配車なんぞ手間が掛かる迎車行かないで電子決済だけ出来れば良いよ >>117
だからだよ
こういう時の流しの方が圧倒的にゴミだし >>116
そうは言うがタクシープールで固まった時は詰んでるやろ >>116
日交なんかでやってる自分のアホさを恨めよ
他社なら全てが自由
ルールは乗務員が決める 雨の日のゴミ率はアプリも大差ない気がするけど好みの問題かな
雨で道混んでるところを迎えに行ってやれ遅いだ反対車線だとか空車が来てキャンセルもあるし、それでワンメとか疲れるわ お前らは不満言わず黙ってやれよ
死ぬ気で働け
川鍋は俺たちがやるとビデオで豪語したんだから 優先パスなど運転手になんもメリットがない
遠かったら迷わずキャンセル 朝の7時代でも優先パスになるときあるよ
アプリやってる人少ないのかな？ 朝の7時代だからだろ？
それで、やっとたどり着いても、急いでる！遅刻しそうだから？
とか言って煽る客ってのは目に見えてる。
関わらないのが吉。 いい加減に未収の紙が出ない不具合直せよ、日報も全部現収になるし >>127
急いでるとか煽られるのは9時半から10時にかけてだよ 乗務員端末がタブレットなんだけど、自車位置の矢印がグレーだったり赤色だったりするのはどういう意味なんだろう
赤色だったら次配車される予定とか？ 灰色はGPSがズレてるやで
しばらく走ってると直る（赤になる） >>132
灰色の時間のが長いからなんか意味があるのかと思ったらGPSかあ 決済完了して画面のボタン押しても1分近も画面にぐるぐると出てきて完了しないんどけど。
みなさんもおなじですか？ >>136
>>89見れば分かる通り先週なった
翌日には直ってたから、多分それも会社自体で不具合報告が多数来てたら直るんじゃね？ 皆さんはGOでよんだお客様から運賃よりお金が800円程度足りない
銀行にもお金がない
と言われたらどうされますか？
交番
連絡先取り合って後日
？
よろしくお願い申し上げます。 銀行に残高ないなら無賃乗車だから、警察よぶしかないよ。
残高ないなら後で振り込みなんかしてくれないよ。 歩率50％だとして実質400円の自腹だから自分なら有り金貰っておしまいか、一応客から会社に連絡して払ってとかは言うかもだけど
GOの客なら会社からMoTに連絡すればアカウントを電話番号ごと凍結出来るから客が不便に感じて払ってくれるかも知れない、まあ会社がやってくれるかは知らんが >>138
GO配車関係なくね？
2種免持って雲助やってるなら、そんなんわかるだろ？
オマエさんの免許は1.5種か？ タクシーに関係ない業種の人間が、GOアプリで詐欺れないかどうか、様子を伺ってるとしか思えん書き込みだな 皆さんありがとうございました
運転手が警察への届けの手間嫌っての詐欺にであることはすぐにわかりました
GOであろうと一般の乗り込みであろうとこれが問題じゃ無い
客側のモラルの問題
それでおもろかったのはたまたま客側の知人と思われるのが通りがかって何々ちゃーんと
名前を愛称で呼ぶ！
それでお知り合いですか？といったら知らないとミエミエの嘘を言う
それでこの方タクシー代金足りないと言われて困ってるんですけど
というと急に客側が焦り出した
急に言葉荒くなり今待っとけだとか
渡に船というか
おそらく知人の前でカッコ悪かったんでしょうね
皆さんの参考になればと思い書きました
ありがとうございました PayPayは詐欺あるから注意してね、GO端末のQRコード払いじゃない決済方法があるとやられる
PayPayの決済完了画面が緑色で金額よく見てれば大丈夫なんだけど、詐欺手口は真似する奴出るから言わない レシートがきちんとプリントアウトしてくるまで降車させないことだな。
まともな客は普通に待つ。
詐欺野郎は何かと理由を付けて早く降りようとする。 半数はロング
お前らカスやってくれてありがとう。俺はニッコウ >>154
うん、客の端末画面を確認するだけ
一応時間の表示が随時動いてるからスクショ見抜くのは簡単だけどね キャッシュレス決済で「タクシー乗り逃げ」詐欺が多発？ 巧妙手口を現役ドライバーが激白
https://merkmal-biz.jp/post/22558 >>152
アプリのデフォルト設定では日交でしょ
多くの客はそのまま使うよ デフォルトは何でもいいでしょ。
選ぶを選択すると提灯が最初にあったと思う 歌舞伎町で呼ばれるとろくなことないな。もう二度歌舞伎町では取らない >>161
しかも脱出しても近隣で呼ばれて戻るメビウスの輪 まだGO PAY決済で降車時に客が気づかず再度決済すると二重取りになるな
ほんまおかしいな >>163
GO PAYは帰庫後に決済なかったことにできるから二重取りは防げるよ
それ以前にGO PAYでいただいてますからそのまま降りていただいて結構ですと説明しない
ドライバーが悪いけど >>166
確認で聞かないで二重取りとか騒いでるならドライバーの方が問題有るよなw >>166
いや
説明以前にウオッチでピッ！とやられたんですわ
先にどうぞ！とドア開けてるのにね GOPay入ってたらそもそも後ろの画面は決済方法を選ぶ画面に切り替わらないぞ >>169
それな
結構な確率で勘違いしてうろたえる客が多いこと サンキュー4500円で行き先は新宿とかハズレ過ぎるだろ >>171
はずれじゃないよ
ハズレは3000円代 サンキューで2000円代しかも4回目の常連さんで消化されたこと有り
ふざけんなクソうん○ 夕方とか忙しい時間はGOが捌き切れてないからエスライド呼ぶみたい それお客が言ってた
スグ呼べないときはエスライド使ってるって 客から100円取るのマジなんだね。GOペイはそのまま100円プラスされるからいいけど、その他の支払いは打ち込んでプラス100円受け取るみたいだね。 100円くらいなんともないと思うけど。GO使ってるのは金持ちだから。 100円なら影響はないな
一度使うと便利過ぎてやめられなくなる 100円高かろうが安かろうが、それが正規料金になるのだから仕方あるまい
この料金の仕組みを理解出来ない知能の人や、正規料金を出し惜しむ経済状況の人には御退場頂くのみ ギリギリで上がる80円は許せんのに予約に100円要るのは許容するのか >>195
猿は迎車200円にするとかって話はこれか 今朝はGOを一時停止して営業してるから水揚げ良くてストレス無い >>200
優先パスがぼったくりなのは知ってたけどランキングアップってのは何故分かるの？ >
>>189
操作や説明がうざいね そして撮り忘れたら運転手が負担するんだろ ひどいな ワシらの売上から、なんでも手数料抜くんだから、こちらも100円収受て数理をGOから取りゃいいんだよ。
本部はその辺強く言えないヘタレなのかね？ 応答中が長すぎる
このシステム作った奴はホント無能だわ
なんでシステム変えたかな >>207
元のままで地図だけ短期的に更新で良かったのにな。 >>209
五分経ったらキャンセル離脱します、を返し続けてるw 応答中がやたら長いのは、過去の乗車単価実績が高いか安いかを見極めて、単価が高い客を猿本体>猿グループ>他社で検索してGOに都合が良い会社に配車しようとしているからです。
単価実績が低い客はその逆となっているのでしょう。 昨日のアップデートで応答中が更に長くなった
応答中に降車地が設定されました、て言われても 今向かってます。は、いつも遅れる常習犯が多いからな。少し大目に見てたけど5分でキャンセルする事にした。
同じ人にまた配車になると気まずいから暫くの間配車中止にしてる。 目的地が入っている場合は、迎車地からの距離で判断してながいばあは猿優先、短い場合は他社優先と配車してますね。
リレー配車と言ってるのは、猿本体内と猿グループ内と他社内の話です。
そうでなければあんなに時間かかるわけありません。 飛蝗だが
前に日本交通の空車がいたけどこちらに落ちてきた
清々しいまでのゴミ仕事だったが、これでいいと思う
忙しく時は取らなくなるだけだし >>215
よほどの行先じゃない限りキャンセルしてる 配車地点に着いた時に明らかに呼んだ奴が他のタクシーに乗って行くの見ててから5分待つの本当苦痛だわ 苦痛だったら、迎車取らなければいい
雨の日は特に、客が降車した瞬間にGO鳴ってノイローゼになりそう
サンキューチケットなんて要らないし、ここ最近は迎車が1桁なのが当たり前になってしまった（笑） 先月迄の了解率は90超えだったけど今月は75位で収まると思う、アプリ配車の優良客に個別連絡先も知らせたし暮れに向かってアプリは見切りをつける GOpay必須にして、客都合でキャンセルされた時に迎車料だけでも運転手に入るようにしてほしい。欲を言えばワンメ分も。
気軽にキャンセルしたり空車乗ってく香具師が多すぎる 気軽にキャンセル出来るのがウリなんだから仕方ない。
ドライバーは客に振り回されて商機を逃して下さい。
って事だろ？ >>223
GPSめちゃくちゃだし、あんなもんなくてもいい
５分経ったらさっさと去るのが気持ちいい >>227
そのパターンだと思ってたら、知り合いを迎えに行かせるパターンだったことある 昨日もあったけど到着してお客の位置情報見てみたらどんどん遠ざかって行くんだよね。
他の車に乗って行っちゃってるのが明らかで、それを眺めながら5分待つの本当無駄だわ >>229
名前聞かないで乗せてそう
聞いても鈴木佐藤とかなら苗字で嵌まる 自社無線だと明らかに低単価だなって思っても１０分以上待たないといけないから、５分ならいいかと思うようにしてる 送り先見て客放置するやつのせいであの仕様になったんだからな さっき木場ヨーカドー向かいでGOの悪いところ凝縮した客に遭遇したわ
●指定場所にわざわざUターンしたのに「反対車線です」
●送り先は銀座交差点になってたけど実際の行き先はライオン
●GOPay決済設定しているのに現金で払おうとしてる
●おまけに助手席閉めないで出て行ってる
…もうお前配車アプリ使うな、有り体に言って迷惑 何かそのこちら側のキャンセルがタクセン事案になってて問題になってない? >>240-241
MoTに言っても埒が開かないとかいってタクセンになだれ込む輩がいるらしい 客から指定された場所で5分間待っても来なかったのでキャンセルしたらタクセン案件になるんですか？ >>242
内勤が言ってたけど苦情が増えていてタクセンからも呼び出し案件があるみたい、うちの会社だけじゃ無いだろ?多分 4回取ってサンキュー3600円が1番安いと言うね。まぁ最高でも6000円だけど >>244
迎車表示に切り替える前の空車表示で手上げ客を「今、迎車になったのですみません」などと断って苦情されたら完全に違法な乗車拒否案件。
空車表示では一般申し込みが最優先。 GOでキャンセルされて、それが乗車拒否だと騒ぎ立てタクセンに連絡した馬鹿神様がいたらしいよ
呼んだだけで客でもないのに困ったもんだ >>249
なるほど居そうだね。雨とかで鳴りっぱの時とかやっと捕まえたと思ったらキャンセルされて怒りが収まらない基地害がやりそう >>250
それで5分以上待たせているんだろうなｗ
今行きます連打して。 先月頑張って都内、５位になったｗ
これだけやって５位って泣けてくる。１位の人はどうやってんだ 客乗せて客が目的地を入力してたから、そのままそのGoogleナビで進行してたら、遠回りだと言われた。Googleナビって遠回りしないよね？ 基本Googleナビ100%で走ってるけど、ナビに使われる者じゃなくて使うものだから、時間優先の遠回りと出てる最短を見比べて使ってます。
あと、遠回りでも最短時間なので、余程の遠回りは無いし時間運賃も無いしで、トータルそんなに変わらないと説明してます
ちなみに慣れない感じで細かい道を言ってくる人はたいがいGoogleマップ見ながら指示してきます。
一般人の中でも、カーナビは使えないけどGoogleマップは使えるという認識が普通です グーグルさんは時間指定の禁止標識抜けてるときあるから頼り切ると危険 かなりの害悪って噂だから運転手のGO離れ進むのかな？ 俺はGOのない仕事はもう考えられないから手数料取られても全然納得 >>263
客の立場からすれば、
急いでるからタクシー呼んだのに
運転手がノコノコ降りて、ドアサービスなんか
する暇があるなら
さっさと中からドア開けて降ろせ、って思う筈、
苦情や意見要望としてあげて欲しい。 タクシー🚖呼ぶたびに思うこと…
あっ、日本交通がほぼですが。
ドアサービスって要らない😅
早くドア開けて早く乗りたいし、降りる時もさっさと降りたい。何より乗務員さんが危ない…
要らないサービスだと思うのは私だけだろうか…💦
https://twitter.com/pureshinmama/status/1568528982852911104?s=46&t=6K8tAaHl0pH7vvnIB4oFjQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>264
かつて交通量多い道路で、運転手側のドアに追い越しバイクが引っ掛かった人身事故を乗務員の不注意と切り捨てたからな。
その乗務員としては、既に待っていた客が居たから急いでドアサやらなければと慌てたんだろう。
その反省も無く、カメラチェックで接客確認とか内部のエゴを優先する糞組織
日本交通では絶対働きたくない。生理的に無理 GOで頼まれてもないのに自主的にドアサービスしたら、客から、そんなことしなくていいよ、と怒られた。 ポールが立ってる四輪通り抜け不可の道も普通に案内するな >>272
階段通路はやっと回避するようになったんだな 今日は終わった
二駅向こうの駅で1時間ハマってやっとハナバンになったかと思えばGoで放り出されて行ってみると着く頃にキャンセル
これってサンキュウ貰えるんかな
別に期待もしてへんが
邪魔だよGo >>277
皆さん失礼しました
いくら30分以上ハマっても特急停車駅見切って二駅も離れた駅に迎車行く俺がバカでした
一時停止する見切りが難しい 勉強ですね go取って迎車にする前に手が上がって乗車になるじゃん?なんでgoキャンセル出来ないんだ?これこそタクセン事案じゃねぇか? >>281
その場合はアプリ配車が優先と運輸局が見解を出しているから、流し客が後でタクセンに通報しても弁明で不問になるはず
まあそんな簡単な話ではないのは確かだが 優先配車だと5分経ってもキャンセル画面出ないのは仕様なのかな？
散々待たされて800円とかムカついたわ そのうち、GO迎車減りそう（すでに減っている？）
夕方以降、特に深夜、今のままだと取る気は起きない！！
チケットなんて要らないし、まだ自社無線の方がましだわ
優先パスや予約配車には、全く付き合うメリットがない！！
簡単に客側からのキャンセルが出来るのは理解出来ないし、雨の日はノイローゼになる
配車スルーしたら、一時停止扱い
よっぽどドライバーにスルーされて、クレーム来たんじゃないの？？
幹線道路で、先頭待ち、指定方向区分なら、まず取る気が無くなった
せめて、迎車地までの方角＋距離ぐらいは教えて欲しいわ
そうじゃないと、今後絶対に応答率下がって行くよ >>285
ドライバー側のキャンセルに対する苦情も凄いならしいよ、俺もキャンセルしまくってるけど、サンチケなんかいらない >>288
スマホ型だと順位とか取った本数とか見られないから分からないけど多分300は行ってると思うなぁ。
順位知りたい 頭おかしいとしか言いようがないさすが川鍋商店www 運転手を評価するくせに、客を評価させろよ！
クソ客は評価下がって配車出来ないペナルティを
質の悪い客はNG出来るようにしてほしいわ >>294
散々言われてるけどこれはやって欲しいよね 週末は酷いな、新規かなんか知らんけど
乗車地降車地の入力間違い
タクシーが見当たりません
そらそやろw
無視して5分キャンセル 早稲田が迎車地で向かってたら「新宿2丁目にいます」
迎車地ついたら行き先住所が迎車地になってる。逆になってるのは良く聞くが。
電話くれと来たので電話したら、間違えたから2丁目来てくれませんかだと。
キャンセルして別の呼んでくれと伝えたが、キャンセルしてこない。5分待ってキャンセルした。
これ優先パスけちってわざとやってるよね。 Goの手数料の収受代行
法的に問題ないのか旅客二課に問い合わせたら、観光行法が何ちゃらかんかちゃらで、無問題って回答だったわ。
運賃でも、その他料金でもないから
局が感知しない金って事だな。 Nの迎車料金、料金改定で３００円になると。
で、Nグループのアプリが１００円徴収するようになると。
N以外の会社の運転手も、その徴収の手先となると。
徴収できないと、N以外の会社の運転手も補填させられると、、、 >>299
そうか、その手があるのか。確かにそれだと場所によっては優先パスケチれるね。 桜の迎車300円はGOの他の会社の迎車料金に合わせての値下げでしょ 仕方なく日本交通に付き合う会社は300円だけど、それ以外の会社は400円以上だぞ 他のアプリに頑張ってもらわないと ここの横暴は続くぞ >>300
GOは旅行代理店的な扱いで「客に代わってタクシーを手配してる」という位置付け
JTBが客に代わって旅館やJRを手配したら手数料取られるだろ、法的にはそれと同じ
本来値引きが違法なタクシー運賃を割引できるのもそれが故 >>299
そんねもん５分待たずに無条件でキャンセルだわ
迎車先が遠すぎたり時間かかりそうなだけでもワン切りキャンセルしてるのに >>303
飛蝗に喰われているから、飛蝗以下にしたかったんだよ。 10代のクソガキから呼ばれて、
住宅地の一方通行続きの道で、
次の角を曲がって現着する数十m手前の所で
お客様都合キャンセル食らったから、
そのままスーパーサイン迎車で迎車地点行ったら
学校の制服きたクソガキどもがたむろってたから、
奴らの前をスルーした直後に空車に戻したら、
あ、空車になったよー、とか叫んでやがった。
あわよくば、空車に戻った瞬間に乗り込んで、
迎車料金ケチろうとか思ったんか？
バッカじゃねーの？氏ねや。クソガキどもが。
歩いて帰れや。 >>311
そのパターンちょっと問題になってるらしいね。
住宅地に呼んで近くに来たらキャンセルして空車になったら手挙げて迎車料金ケチるらしいね。そんなセコい奴は乗せてもろくなことないからね。 >>312
客都合キャンセルは、問答無用でペナルティを
取るべきだな。
昨夜なんか、ミッドタウン横に現着した途端に
客都合キャンセルとかあったし。
配車指示受けて迎車地点まで向かうコストは
タダじゃないんだし。
運転手の評価だけでなく、
利用者の評価も出来るようにすべきだと思うわ。 >>311
学生ならただのイタズラじゃねーか？
場所にもよるけど、住宅街とか迎車料金節約狙いぽいときは
オレもキャンセルされたらしばらく離れるまでは迎車のままにするな サンキューがなかなか消費されず困った
今日締めだからもうダメだな >>312
問題になってねーよ
コピペも見抜けねーのかよ 夕方の渋滞中のところ駅向こう側まで呼ぶ客
キャンセル上等でいつも放置してるんだけど
今日は真面目に5分くらい遅れますメッセ送ってやったマジ行くと5分どころ違うが
そうするとエライ遠回りしてと不機嫌に嫌味言うのでs
どの道も動けませんこの遠回りが最速ですと言ってやって無言
追加でもう小一時間遅らせたら早く行けたのにと言ってやった
この女 夕方の渋滞しらんのかな700円也の 追加
大抵渋滞中とかクルマ少ない地域
GOのコンピュータいつも逆方向配車するね
川鍋さんよ もっといい配車できんもんか 送り先と反対方向に迎車場所を指定されるの勘弁してほしい メチャクチャ回ったったらいい
間違っても転回不可のとこで転回とかしたらダメ、つけあがる 乗り込みGOpay、決済処理出来ずエラー出て、社内決済に変更で、他の決済で支払って頂いた。
にも拘らず、データが上がって来ましたと会社からあとで電話かかってくる
客の決済がどうこうなんて、判断つかないし、混雑時はGOのサーバがどうせ処理できないのでしょう。
まじでどうにかして欲しい！ >>328
可能なことをやって何が悪いんだ
ボランティアじゃねーんだよ サンキューが30日期限だから31日は誰も使ってないって事だよね？今日は横取りされない日 >>322
ウチは迎車料取らないけど一部 加盟企業の中で
迎車料スリップ制なるところがある
少し羨ましい限り すれ違いが簡単にできないような細い道に呼んどいて、到着しても家から出てこないアホはGO使うな
タクシーがどの位置にいるかわかるんだから家の前に出とけよアホ
で、案の定前から後ろから車来たりするしな >>336
そういう場合で車が来ちゃったらキャンセルでいいんじゃないかな 現着押したらお客が5kmくらい先にいて、電話して下さいってメッセージ来て、電話したら行き先と呼ぶ所間違えたからまた呼び直すとか言って電話切られた。
呼び直すって事はキャンセルしてくれるもんだと思ってその場から離れてしばらく走ってても一向にキャンセルしてくれなくて、7分くらい経ったからこっちから配車中止ボタン押したら俺のせいになりやがった。
現着場所に居ないと5分経っても配車中止ボタン押したらダメなんだね。
なんかムカついたわ 順位三桁でもサンキュー貰えないのね
どんどんキャンセルしよう >>339
よかったな、３０００円前後の仕事３つくるぞ 先月のサンキューは3000円台2回9000円台1回だった。 ラッピングプログラムだかでサンキュー4枚貰ったけど心当たりない…
誰かこのプログラムどういうものかわかる？ 優先チケット配車を道玄坂上でやるのは馬鹿だろ
しかもキャンセルしてきたし 迎車料金、日交が300円に下げて東都が500円に上げるらしいけど東都が来たらお客可哀想だよな。車はボロいしクソみたいな運転手多いし 旧movなんですけど、優良乗務員指定で呼ばれたときってドライバー側は分かるんですかね？
会社指定とか優先パスはたまに見るんですが >>341
通話済みで客が承諾
て項目なかったか？ >>355
なお通話内容録音してるからワン切りはバレると思うぞ 迎車料金300円+手配料100円で400円なのと、
迎車料金500円のみの会社があるって事でしょ？
100しか違わないから誤差じゃん サンキューチケットを知らないという乗務員に説明したら、「つまり確変ということか」とな返事、自分でも納得いった いつも15000位くらいなのになぜか毎月サンキュー1枚か2枚ついてくる
んで当然のように無視して使わずに期限切れになるんだがはっきり言っていりません
欲しい奴に譲ってあげたいわ
使ったことないわけじゃないがサンキュー押してても平気で三桁円のクソ客送ってくるし
たまたま3千円超えた時だけ消費される感じ
なんか意味あんのかなあ？といつも思ってる
サンキューの何がいいのか誰か教えてくれ サンキューチケットをセットしてたら、あらかじめ行き先を設定してる3〜4千円くらいか、たまにそれ以上の客が当たる印象あるよ
気のせいかもしれないけど
2000円超えたらチケット消費してしまうけど、それまでは流してるより効率的に細かい客を拾える点をメリットに思ってる 横浜行って消化されず
東京戻って4000円安で消化 先月無応答あったからかサンキュー付与されなかったな サンキューなんぞいらん
忙しい時は取らず、遠かったりしたら行かないだけだ 1,000円未満の距離、渋滞にハマって1,700円くらい
支払い終わったら「只今の配車はサンキューチケット～」のアナウンス…はあああ？？？ってなったわｗ
サンキューチケットで割の良い客振ってるんじゃなくて、乗せた結果基準以上の運賃ならチケット配車ってことにしてるだけなんじゃねーのｗ サンキューチケットの役割は「客に最も近い他のタクシーを飛び越して自分に配車される機能」だから、遠くまでの乗車であっても他のタクシーを飛び越してなければサンキューチケットは消費しないハズ、しかし実際に7分くらいかけて迎えに行って4千円くらいの料金になってもサンキューチケットが消費されなかったことがある
その間に他のタクシーいなかったのか？！ 目的地指定でなくてもサンキュー消費される事があるけどありゃあその客が「今日は近くの駅まででいいよ」言ったら消費されんのだろうか？ >>368
甘やかしていた時代からの名残で客層悪いからな。
待たせて超早、道交法無視しろと上から命令 サンキュー入れてるやつはほぼほぼ取るんだから、近くにサンキューの奴いるときは、サンキューない俺に配車回さないで欲しい。
毎度毎度配車が無効になりましたってムカつくんだけど。 サンキュー関係なしに他の乗務員が何とかで無効になりました。ってやつは2回続くと本当ムカつくよ 無応答の回数はサンキュー獲得に関係あるの？着信と同時に乗り込みで手が上がったら目の前の方を優先するの普通だと思うから >>354
屁は300
猿や飛蝗に合わせるって話
>>379
Uberではデフォルト
アプリ配車の客乗っけて走ってるのに次の配車入れて来る どうでもいいけど車線の上下位指定できねぇのかこの糞アプリは
Uターン禁止右折禁止で反対車線だとマジ殺意湧く 空車時や迎車時のuターン禁止とか言っておいて、
uターンしざるをえない状況を作ってるもんな。
事故誘発アプリだよ。 送り先が事前に解れば、
車のアタマをどっちに向けるべきか判断出来るが、
現着押すまで判らんようにしてるもんな。
ドライバーに対する嫌がらせでしかない。
違反、事故強要だよ。 Ｕターン禁止だとか迂回しないと行けないような配車はキャンセルするに限る Uターン禁止だったら出来る所まで行けばいいんだよ何分掛かろうと Uターンしたところで客からキャンセルってパターン多い 旗位置から判断して苦労してUターンしたのに最初の方向で良かったとかあるわｗ >>387
おう、昼間の水戸街道東向島付近でやったら褒めてやるよｗ おいおいおい杜撰過ぎるだろ
652 国道７７４号線 sage 2022/11/06(日) 02:05:58.18 ID:khwg9teD
某バッタ管理者曰く
MoTから今回のGO配車手配料についてのバッタ現場向け説明があったのが今月1日
運改は皆さんご存知の通り14日
そもそも来るのが遅い
「何ゆえ別建てで回収？」と問うてみたところ
「財政的に維持できない」との事
急拡大のツケを客と加盟社に回した格好
論理自体は理解するが、もう少しスマートに出来んのか
苦情はMoTで受けるので、皆さんがんばって回収してくださいだって
結局は現場丸投げかい
「システム改修と現場への説明が間に合わんぞクソがァァァァァ!!!!!」
と一昨日電話で吠えておられた
ちなみにバッタの理事も同様にキレていた模様w >>393
累積赤字数百億だからな
川鍋の為に馬車馬のように働け まぁCMバンバン流してクーポン配りまくりだから今の赤字は想定内でしょ。
100円くらい上がってもこの便利さを味わった人は変わらなく呼ぶよ。 すみません、基本的なこと教えてください。
Goの配車了解した後、迎車位置など確認して「あ〜キャンセルしたいな〜」となった場合、ドライバーズタブレットでは、どのように操作すればキャンセルできますか？。
「3分以上遅れます」とか「5分以上」とかのボタンは表示されるのですが、キャンセル系のボタンが見当たりません。
ご存じの方、教えてください。 >>399
迎車料上げるのは申請やらメーターやらで大変、別枠にできりゃGOのやりたい放題なわけよ 行先未入力の1500円弱で
後付けサンキュー言われたー
٩(๑`^´๑)۶ﾑｷｰ!!! >>369
無理ですって言わないのか、優しいな
違反して切符切られたら生活出来ないからって言うわ ttps://twitter.com/Reiji_Abe_Taxi/status/1590516086143086592
ぐ う わ か
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>408
向かってます。って来てもさすがに15分は待ち過ぎだわな。メッセージ来てから2～3分が限度 5分で離脱だろ、徹底しないと舐められるぞ
細い道なら尚更
電話、メッセージで催促する >>408
ここに居るみんなは、５分でキャンセルしろ。教育上当たり前だ こないだ施設も街灯も人気も全く無い堤防道路に呼び出されて、いたずらじゃねーか？って待ってたら5分経つか経たないかくらいに「今向かってます」
でも見渡しても人が来る気配無いから何もメッセージ送らずに5分経ったからすぐキャンセルして去ったわ
これタクシー強盗とかに使われたらたまったもんじゃないな 夜の港の第三倉庫とかに配車くらったら即キャンするわ実際 B5ノート買って自分で作ってるわ
「狭路待たせクソアマ」とか「駐停禁ゾーン降車要求ゴミメス」とか「走行車線走法等指示マン毛」とか注釈付きで
取り敢えず75人3ページ分だが、随時更新中
まず向こうも次回俺の車に乗車したら不機嫌になるの確定だから、そうならない様に親切で即キャンしてる 客からのNG機能とかあるのか？ますます塩対応に磨きがかかるな
心底、クソ客には悉くあぼんして欲しいわ >>420
旧バージョンだが客からNG突きつけられた乗務員ID会社で晒されてた事ある 客なんか毎回違うのに意味ねえだろｗ
田舎だから毎回同じお客さんしか乗らないの? >>423
都内ローカルでやってるけど同じ所で張ってるから何回も乗せるお客結構いるよ。中には毎日呼んでるから週3とか4で乗せる事もある お待ちいただけるということで行ったのですがふと思ったので
迎車距離3、6キロ少々
実車料金 860円
迎車地点までに二つの橋の利用方法があるところでどちらも渋滞で20分以上かかる
この場合 客への電話後未到着でキャンセルしても乗務員都合かね？ 金曜日、深夜、優先パス使用で、降車地は800m先
５人で乗ろうとしたけど、当然拒否したら、１人は走って行ったわ！
もう２度と金曜深夜のGOは取らない 10代20代は良く待たされる
30代もたまに待たされる
40代50代60代はあまり待たされない
70代80代はそもそも来ない事が多い 雨の日曜日なのに数時間全然鳴らないので、不審に思い自分のスマホを使って配車が入るか確認してみたところ、スマホ上だと自分の車が認識されていない。再起動してもログインし直しても認識されず。
諦めていたら数時間後になって突然配車が入るようになり、しばらくしたらまた全然鳴らなくなっての繰り返し。
これって原因なんなのか。端末の不具合？ ポイントした場所に向かってる途中で100メートル向こうの反対側指定されたけど廻りこまないと行けないから悪いけど逃げた
途中変更迷惑 とある学校の裏手に配車→到着、来ない→電話かける
→「何やってるの！校門の前に決まってるでしょ！」→
→行く→「ねえ、これってお金取るの？まさか取らないわよね？」
…NG登録させてくれ。 >>434
都内ドラじゃないけど、ウチの方は祭とか花火大会など現地で混乱が予想される時は、配車室が内部的に営業所単位でアプリ配車を止めることが出来るからそれなんじゃないかと >>438
ちっとも鳴らないS.RIDE、Uber、DiDiでも入れるんか 歌舞伎町一丁目の朝5時までは進入禁止のところから配車たまに出る 入れないから配車中止ボタン押すしかないんだけど これで運転手の評価下がるの納得いかないな
運営側は理解してないのか？ >>441
このパターンがある場合は指摘してくれって言ってたよ 今日取った人居る？GO Pay以外は手動で100円打ち込むとか聞いたけど >>441
停められねえからこっち来いって定型文送るか通話しなよ スクールゾーンも運営で理解して判別して欲しいね、時間内なら通話してキャンセルさせてるけど糞メンドくさい 今日からGO配車手数料取りますと言ったら、客にキレられた。 東京は、一二三交通自動車、平和交通、コスモ交通が迎車500円にアプリ手配料100円の合計600円なのな、何このロシアンルーレットw >>451
会社指定はなんども画面ポチポチしないとできない
ぱっと見で幾らかわからんし、これはだめぽだな >>450
これは足並み揃えて欲しいな。じゃないと会社指定で日本交通ばっかりになる可能性もある >>454
逆にゴミ客は猿と飛蝗になすりつけしろとも アプリ起動すると一応長々と手数料の事書いてあるけど面倒くさくて読まないで進める奴も居そうだしね 無能なお前等でも稼げるよう散々先行投資して赤字まみれなんだよ
ごちゃごちゃ言わず鳴ったら取れ 車内決済でアプリ手配料受け取って、これは、どのように、MOTに渡すんですか？、
後で、キャッシュレス分振込金額から、自動的に引かれるの？
go pay支払いは、メーター金額分が振り込まれる。それは理解した。
現金、クレジット払いのアプリ手配料はどうすんの？ >>459
個タク？加盟法人？
個タクの場合は電子決済やGO Payの売上から引かれるよ。
客から取りっぱぐれても引かれる。
過失で取りっぱぐれても、問答無用で盗るからな。
客への説明や手間かけても完全ボランティアだから手配料って。
GOのやりたい放題。 そんなに嫌なら一日中アプリ配車停止しろよ
かいしから強制されるなら他の会社行けよ
バカじゃねーの 本当は有り難く使ってるんだけど捻くれてイキってみてるだけだよ まあ正直ありがたく使ってるが…
配車確定して行こうと思ったら地図が配車情報と無駄な交差点拡大図で半分以上占領されてどこいけばいいかわからないこと多くない？
ナビが必ずしも最短を示してくれるわけでもないし、走行中に縮尺変えて場所探すのも危ないわけだが
あのクソアプデ前はワンタッチであの邪魔な交差点拡大図どかせたよね？ 迎マークに付けたら「運転手さん付け場所間違ってるよ！」って半ばキレ気味に言われんだが、あれぱ一体なんだったのだろうか？ 値上げで鳴る本数下がって優良客猿優先配車システム効率化でもされたのか、案の定あからさまに朝からゴミ配車ばかりで草
駅着けの単価が上がったのに反比例して、ほぼ確で不採算客押し付けてくるならもう猿グループ以外には足枷にしかならんだろこれ。忙しい時間帯なら尚更。
この三日間でよくわかったわ
まあ、都心でガツガツ細かい配車つないで回数でやれる奴は関係ないかもだが かまいたち濱家、タクシーアプリに不満 山内も「あるある」と共感
https://fumumu.net/368313/ >>463
キャンセルはトラブル避ける一つの手段だよ。
嫌な予感したら、キャンセル。無理していけば大抵トラブルから。
大体、会社でクレーム案件持ってくるトロイ奴は、
こういう雰囲気を察知できず、逃げる事ができない奴。 >>475
無線了解して、迎車地に到着前でもキャンセルできるの？ 到着直前にそいつが平気で法規無視や危険指示してくるゴミだった事に気が付いてキャンセルは当たり前にしてるが
クソ客からの評価よりも免許の方が10000倍大事だわ 最低でも、迎車地までの方角と直線距離ぐらいは欲しいよね
交差点で、進行方向別の車線で並んでしまってたら、全く取る気が起きないわ！ >>474
関西人特有の基地害っぷりだね。
待たせるのは当たり前で少しでも待つのは嫌だとか呆れるね。直ぐに出られる様にしてから呼ぶのが当たり前だろ 先ほどサンキューチケットをいきなり5枚入ったのだがなんかあったのか？ 手数料取るようになってから多少配車減った感じがする。その内元に戻ると思うけど >>474
アホだなこいつ
行く時間決まってるなら余分に金払って時間指定配車かけりゃいいだけなのに 大抵ワガママを安く上げようとして言ってるだけだからな >>476
左上の、駐車禁止マークみたいなのをクリック、配車中止。
無論、次の配車への減点なるけど、仕方ない。
自分は、電話して、渋滞で少し難しいそうなんですけど〜とか言って、
客にキャンセルボタン押してもらったこと数回。
それだと減点ない。 >>477
だね。
接客マニュアルなんか、クソ客には全く通用しないから。
クソ客を黙らせるのは、威圧が一番いいけど、客評価あるアプリは、それすら通用しない。
一番身を守るのは、道路運送法に触れず、クソ客をいかにさけるか。
クレームの数は、クソ客に出会った数の差だから。接客なんてほぼ関係ない。 >>486
そういう方法があるんだ。今度、使わせてもらいます。ありがと！ >>445
歩いて来てもらってもピンマークが離れてるから赤い現着ボタンが出てこず、スタートできないんだよね 相変わらず呼び出してから「住所良いですか？」と宣うクズマンコの多いこと もう頭が働かないんだろな
グーグルマップの住所をコピーして貼るだけだが
〒130-0024 東京都墨田区菊川１丁目１７−１３
こんな感じで郵便番号だけ消去して >>492
もっと以前に行き先入力出来るのを知らないとか 1番最初の画面に乗車地と行き先き入力する所あるんだから入れればいいのにね。
たまに逆に入れちゃう人もいるけど行き先入れてくれると本当楽なんだけどね。 アプリインストールで初回起動時にアナウンスすれば良いんだよね
地図アプリ起動してコピーする場面から
必ず行き先を入れる使い方を
全部の内容や動画を見てくれた方には迎車料金無料にするとか 飲み屋で呼ばれて店のお客が乗って来て、メーター1000円でアプリの手数料100円頂きますので1100円になります。って言ったら何でアプリの手数料まで俺が払うんだよ、とかゴネやがった。たった100円ケチるなら歩いて帰れよゴミが >>476
10分以上遅れる可能性あるってメッセージ送れば9割はキャンセルされる >>497
でもさ、Motがガメつく100円を徴取するように
なってから、無駄に料金収受時の手間やトラブルが
増えたよな。
タクシーメーターに表示してる料金やプリンターから
出力される金額と違う時点で、どうなのよ？って話で。
マジでMotのこのオペレーション考えた連中、
頭の中ウジ湧いてんじゃね？
車内でこんな説明ややり取りしてる暇なんかねーよ。
そんなに利用料取りたきゃ、月額制の会員制にでもしろよ。
スポット迎車都度100円
10回迎車パック月額900円、
50回迎車パック月額4500円とか、
月会費制でapp storeやGoogle payから徴取しろや。 >>499
それナイスアイデアだと思った
採用しないと思うけどw >>499
メーターかクレピコ端末に「手数料」ボタン追加すりゃいいのよ、どうせ場所余ってんだから GO迎車＋100円、
面倒くさいので、14日以降、GO迎車をとってない（笑） 迎車代金に含めればよかったのに何で別で徴収することにしたんだって話 >>499
月額制いいね。ヘビーユーザーも割引き価格になるし端末で操作しなくていいし。是非これ採用して欲しい。
到着する前にお客は大体メーター見てるんだよね。んで1000円ってメーターに出てるのに手数料プラスして1100円です。って理解してない奴は、ん？ってなるのよね。
交通量の多い所でカード出す奴とか端末で100円プラスしてなんてやってると、もう他の車に迷惑すぎて泣けるレベル 迎車300円手数料100円にするなら今まで通りお客から迎車料金400円取ればいいのにな
後は各会社から手数料100円をMOTが回収しろって話だわ >>507
迎車料に含めるとドラの営収になるから歩率6割なら6割ドラに行って会社4割。それで会社がMOTに10割払ったら会社赤字だろー？別立てならドラ0割だからMOTに10割払えるよ。トータルで見るとMOTによるドラ搾取なんだな 無能なお前等でも稼げるよう先行投資して赤字まみれなんだよ
今まで散々恩恵受けただろ
累損数百億あんだよ
嫌なら辞めろ >>505
GoPay払いの客には、
日本人が大好きな高率でのポイント還元すりゃ良い。
貯まったポイントは迎車料金で還元出来るだろ。 >>510
結局タクシーアプリなんぞもメルカリやヤフオクと同じ
あれらもパソコンによる個人売買から成り変わっただけだし 所詮他人のふんどしで商売するだけ
それを先行投資とは片腹痛し >>511
ポイントの原資は加盟店負担だから
つまり雲助負担だよw 手数料→GOが事業者から搾取する金
手配料→GOが客から徴収する金
電通なんて中抜き料を契約額の半分以上抜いてる商売もやってるし
日本は中抜き商売が利益抜いてるんだから現場の労働者が潤うことはないし、経済成長率も期待できないだろう。
世界的にみても中抜き派遣業者の数が以上に多いのが日本。 運賃は認可
迎車など、その他の料金は事後届け出
が管轄運輸局管理で行われるが
手配料は疑問に思って局に凸電したよ。
優先配車のバカ高い金額や、タクシー事業者には関係ない料金(手配料)の収受代行をしてよいのか
GOの手配料は観光業法？の管轄らしく、好き勝手に値段設定出来るらしい。(無尽蔵に好き勝手に値上げ出来るって事だわな)
↑↑↑
これは旅客二課に問合せて得た回答
旅行会社(GO)が客に対してツアー旅行企画(運送の請負)して、運行会社(タクシー事業者)がツアー料金(手配料)をGOに代わって収受って形なんだろうな。
だからタクシーの運賃やその他の料金に抵触しない抜け道みたいなもんだ。
本来の旅行なら、そんな中抜き旅行会社の仕事なんて請け負わないだろうけど、タクシー配車アプリでは寡占的な事業者がGOだから、どうしようもないんだろうな。 >>489
そのケースあるね 客が大通りまで出てきてピンの場所と離れてスタートできない DIDIが一時配車手数料取り出して客減ったら、手数料取るのをやめたw(関西)
Goも手数料取るようになるんかな？関西も
関西人はケチやから手数料取るならアプリ使わなくなるからなーw
どうなることやら えっ
GOの手数料って東京だけなの？
東京の客は文句言い人は、ほとんどいないけど
配車数も変わらず >>516
GO公式サイトに旅行業者の表記があるのはそういう理屈か >>489
ピンマークからずれてて現着ボタン出て来なくても、実車に入れて普通に営業できるよ。体験済。
確かピンから80m以内までに近づかないと現着は出ない仕様らしいけどね。
大規模マンションの車寄せなんて、住人が家から呼んだら現着が出ないこと良くあるよ。 >>525
これはウーバーやらディディかやっていた都市型ハイヤー時間貸し
結局コイツラのタクシーなんてどうでもいいというスタンスは未来永劫変わらない >>528
Uberはもちろんタクシーアプリなんて白タクが認められていない内はタクシー相手にしてるけど、隙あれば白タクりたいのは当然 >>523
自分は出来なかったです。客乗せて実車押して発進しても未到着のままでアプリの地図はそのままピンに向かうように指示を出してきました。
客に説明して、アプリ決済できないと伝え、配車中止ボタンを押すようにお願いしたんですが、女性客は私の評価下がるから嫌ですとやんわりと言われ、仕方なくこちらが中止ボタンを押しました。
行き先も消えてますし、アプリ決済もやり直すことになるんですよね。 >>530
日光以外でそんなえげつない事やってるとこあんの？ >>530
それは客がやるとキャンセル料金取られるから知ってるお客は嫌がるでしょ。
GOはスマホ型？ 現着押せなくても実車押すと降車地へのナビは開始される >>532
スマホ型ですね。実車押したら乗車したと判断される場合がらあるのですね。私もそうなればありがたいんですけど。 割引自体違法なのに実質タクシー会社が支配してる会社やってることが問題 >>535
パチンコ３店方式だよな。
原資はドライバーの稼ぎ つかプレミアはforハイヤーとかにできなかったのか >>537
ハイヤーはそもそも料金が営業所スタートだし、
あくまでもタクシーの上級版的な位置付けを狙ってるだろ >>538
そういうノリならハローエアポに忖度したっていいのに GOの横暴はこれからも行われるだろうな さいきんは割引キャンペーンもやってないのでは また友達紹介キャンペーンやってるよ5000円づつだから結構でかい 圧倒的に、【DIDIアプリ】が使いやすい！
【大阪】は圧倒的に、【DIDIアプリ】が浸透している。
５、４年前に【DIDIアプリ】が始まった。 が【DIDIアプリ】が浸透した。
その後、MOVとジャパンタクシーアプリが始まった。 しかし！、「MOV」と「ジャパンタクシーアプリ」は流行らず撤退！ 同時期に、「Uberタクシー」も始まった。
「MOV」と「ジャパンタクシーアプリ」は、流行らず撤退！し、合併して【GOアプリ】になった。
「GOアプリ」は、自由！にショートメールが作れない！ 固定の選択メールのみ！！
【DIDIアプリ】は、自由！に文章が打てる。 「◯◯交差点」など、場所を特定できる！文章などが打てる！
【呼出音】
「GOアプリ」「Uberタクシー」は呼出音がメロディ！ 極めて気付き難い！
【DIDIアプリ】は、呼出音が警戒音・音量最大でスグ！気付く！！
【大阪】は【DIDIアプリ】
※「設定」の中で、「アプリ料」「迎車料金」のかからないタクシー！を設定できる！
※予約注文ができる！ 「N時間後」「明日◯◯時」など。
※時折、【DIDIアプリ】をバージョンアップ！！ 気が付かなかったけどGO配車取ったら勝手に評価されるの？
だったら二度と取らねえわ 普通にしてれば悪いは付かないだろうし、付いても気にしなきゃいいじゃん。どうせ俺らは分からないんだし 乗務員評価はあまり上げない方が良いかと
優先チケット仕事要らないので >>549
見られない
>>550
優先パスね。それは評価関係ないよ たまに車が通れない所は呼ばれるのは単なる嫌がらせ？ >>552
自分のことしか考えてないんだろ
アプリ配車は特に多い 優先チケットと会社指定使ってくるのってロクなのいなかったな真面目に
個人的に、その他もデメリットと突っ込みどころ大杉で今週からガン無視してる
いまんとこ従来の営業スタイルに戻して売り上げも遜色無かったし、何よりストレスが相当軽減された
たぶんこの先もますますシステム悪くなってくだろうし、ここまでかな GOは絶対に取らん
ドライバーのことを考えず、安客を甘やかしたツケ 流してもいないようなとこは取るけど後は無視、サンチケなんかいらない >>556
内勤がどうやってお客迎えに行くんだよw >>560
こんなの本数取ってるとたまにあるよ。キャンセルって教えてくれるだけでもマシ。
中には明らかに他の車に乗って行って現在地がどんどん遠ざかって行くのを5分間見続ける事もある >>552
ほぼ離合できないところに呼ばれる
2、3キロ迎車当たり前
優先パス関係なしに着く頃に決まってキャンセルされるわ
なんやねん注文時に車見てないのか ならない時とか皆目ならない
観光地とかうまくGO案件で行けてもまた遠くの別のカス案件行かせよるから 取る車少ないのかクルマ自体がすくないのか
観光地や載せられる繁華街では切っておくべしやな
ゴミアプリ >>564
ゾンビってる時にまずやるのは配車一時停止 >>565
お客を降ろして空車にし、配車一時停止を押したら了解を押してた
頼むから間髪入れずに配車しないでほしいわ GOって取って配車成立した数秒後にキャンセルなることあるじゃん
あれってお客が降車地入力したらロングだったから本体乗務員に変更するタメじゃね？
不自然すぎるわ >>567
アプリの仕組み全く理解してない、ザ雲助て感じの馬鹿なレスだなw >>567
お前Qアノンとか信じるタイプだろwバーカ GOの会社指定って何もいじらないままだと日本交通になってるらしいじゃん
要はそういうことだろ？
上手い汁は日本交通に流れてるわ >>572
全部の会社に入ってる
つか自分のスマホでインスコしてみろよ >>566
それ、繁華街でやられると殺意湧くよね
特に歌舞伎町と六本木麻布周辺 GOでタクシーの配車確定後3分以上経過後にお客様都合で配車をキャンセルする場合、
およびタクシーが迎車場所に到着後お客様を特定できずに5分以上経過したため
乗務員が配車をキャンセルする場合はキャンセル料金300円が発生するらしいのですが、
ウチの会社ではそれらが乗務員の売り上げに加算されません。
おたくの会社ではどうですか？ >>579
サンキューじゃなくて、
ソーリーに名前変えて欲しい サンキューチケットはＧＯが定める応答率を超えるなどの
諸条件をクリアしてなければ付与されないんじゃなかったっけ？
つまり応答率が低い人は何回キャンセルを食らおうがサンキューチケットは
もらえないってこと。 俺いつも応答率60～70%くらいなんだが毎月1枚程度サンキューついてくるんだよね
2枚つく月もあればゼロの月もあるがほとんどの月は1枚つくな
別にいらんのだけど 結局、5分経過待ちとか、サンキューもらっていいことあるの？ Uberはいいぞ。
客からキャンセル代500円が徴収できたときは、
そこから消費税を引いた分が売り上げに計上される。
評価もドライバーが一方的に評価されるだけではなく、
ドライバーも乗客を評価できる。
★★★★★〜★の5段階評価で、
★1つを下せばその乗客(アカウント)から配車依頼を受けることは二度とない。
逆もしかりで★1つを受けた乗客(アカウント)から配車を受けることもない。 >>587
これ前のやつだよね？最新のは月100だか150本だか取らないとダメだとか項目があったような >>589
Uberはいいぞって言われても対応エリア少なくて地方には関係無い話 >>566
間髪入れずに配車されたので迷わずキャンセルしてやった
その他 優先パスで3キロ迎車現地到着後に違う場所に誘導されたのでこれもキャンセル
無論5分経過後ね
あと降車地点と迎車地点の入れ間違いとか
これも優先パス
もう要らん これ優良乗務員なん？ 優先パス配車は優先ドライバーが受ける配車じゃないぞ。近辺に空車がいない時に多めに払って優先的に配車して貰うだけ。だから結構離れた配車や忙しい時に食う。
ドライバーにはメリットが1つもないウンコ制度 「優先パス」とは
混雑時間帯などにより周辺のタクシー車両に空車がない場合、
GOがお客さまに代わり周辺の車両に空きが出るまで探車を続け、空車が発生次第、
優先パスをご利用の方から順に車両を手配することができるサービスです。
mo-t.force.com/go/s/article/3063?language=ja
＞空車が発生次第
＞空車が発生次第
＞空車が発生次第
空車ボタンを押したとたんに鳴るのはこのため。 ありがとうございました
夕方結構空車見かけるのに優先パスくらういうことは皆さん配車停止ということですね
理解出来ました
ありがとうございます 川の上にピン置かれてどこに止めろと。水上タクシーじゃねーんだぞ >>597
それは運の問題でしょう
ゾンビ化してる時はアプリも無線もない中小法人や個人の勝ちかも 5分経っても来ない場合キャンセル料を客から取るのに散々待たされたドライバーには還元されないって事でしょ。 キャンセル料はMoTが持って行く
乗務員どころか会社にも入らない >>602
高飛車なアプリ様と契約したもんだ。
これなら、uberとかの方が、キャンセル料を乗務員がもらえるだけまだましなのでは？
もっとも、その他の手数料が高いのかもしれないが。 レシート出さなくなってからGo pay決済順調に減ってる 事務処理が楽になって良かった >>605
法人経理はレシート廃止するって決まったんじゃね？
具体的な話は知らんが 客ともめるのも時間と労力の無駄だし会社やタクセンにクレーム入れられたりしたらめんどくいだけ
だから領収書は普通に渡してるよ
律儀に会社の言う事聞いてるやつは頭悪いと思う 教えてほしいのですが
入電時にキャンセル
取ってみて迎車先みてキャンセル
迎車先に現着して5分待って電話してキャンセル
迎車先に現着してないが別の場所に行くように指示の後キャンセル
これらのキャンセル料なんかあればよろしくです キャンセルされたら会社からお見舞いもらえる
そうしないとキャンセルされるなら取らねーって了解率下がるからだって >>608
>>612
手数料でズレるけどどう説明してんのさ >>614
100円ごときの誤差で文句言ってくるアスペには今まで会ったことない
もしも言ってくるやついたら100円お返ししますでくれてやればいいよｗ つうかETC代も同じ立替金なのに普通に領収書出してるのに
GOの立替金はなんでだめなんだろうね
ダブルスタンダードじゃね? 客が優良乗務員指定や優先パス使えば100円以上差が出るで
特に優先パスは千円近く追加料金かかる
手配料含めオプション料金を領収書印字しないのは、この金額をドラに伏せたい思惑もあると思うな～ 了解数10回で、今月21000位半ば！
もうGOの迎車受ける気がないから、来月0回だった場合の順位が楽しみ。。 チェッカーは日交グループに移籍が多くて無くなりそうだよ ttps://twitter.com/yuchi_taxi/status/1597536019049746432
呼び出し端末なんてあるのか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どんな契約かは知らないが運転手から手数料引いてる会社については
平等に配車すべきだろ お金払ってるわけだから同一のサービスを求めるのが普通 順位三桁なかばでもサンキューもらえないのね
少しでも気に入らない時はキャンセルしまくろう キャンセルだからようっ!!!! 理由なんざ他にゃいらねェ!!!! 夕方の車両僅少時 よくあるケース
優先パス使用
迎車2ー2、5キロケース 乗車料金780-940ケース
賃率 5割で
MOT 取り分 1000円
運転手取り分 200円程度
運転手からの手数料 200円くらいで
このくらいのを2、3回行かしてから2000円程度のを入れてくる配車が多い印象
乗車料金2000円としても
MOTには1000円転がり込むが
運転手には700円くらいかな
空車にしてやることは一時停止ですね >>641
今月から取る回数減らしたからよくわからない
駅 ホテル よほどない時以外切ってる
夕方も優先パス多いから切ってる
回数少ないと消えるの？ カウントダウン中の下に出てたキャンセルボタン チョッカー軍団が桜入り自体は分かるとして、元の運転手が理不尽に耐えられるのか？ｗ >>647
元の運転手にはやめてもらって、日本交通のブランドで運転手を集めるということだよ。いくらでも運転手は集まるからね。 この前、練馬でGO取ったら降車地が羽田空港だった。
お、ラッキーと喜んで迎えに行って羽田で降ろしたらメーター16000円だった。
すると「空港定額じゃないの、これ？」と客が言う。
しかしGO画面を見たら空港定額にはなっておらず、『空港定額ではなく通常メーターになります』と答えた。
「いつも空港定額でやってもらってるんだけど？」と客が言うので『空港定額でお申し込み頂かないと、空港定額は適用になりません。』と回答すると、
「降車地が羽田空港に入れてるんだから空港定額になるに決まってんだろ！」と言うのでこっちも意地になって『空港定額以外のお申し込みを乗務員の一存で空港定額に変更してディスカウント出来ません』と突っぱねてメーター料金を徴収した。
この場合、皆さんはどうしてますか？
私の対応間違ってるのかと迷ってしまった。 空港定額なんてやめればいいんだよ
ただの値引きだよ 間違えた。
×喜んで迎えに行ったら → ◯喜んで待っていたら >>649
ぼったくりタクシーやな
システムがおかしいかもしれないんだから定額にしてやれよ
お前、GOの回し者か？ >>653
それ本気で言ってんの？
客の言いなりが正しいと？ >>654
よく似たケース
乗車時になぜ確認しないの？
会社無線でもそうですが 空港定額は空港乗り場発除いて1時間前締切だよ
客にきちんと説明できない乗務員が悪いな
客は勘違いしてる場合もあるんだからさ 定額書かれてないのにわざわざこちらから安くはしないよなぁ
突っぱねてキコしてもお咎めない会社ならメーター料金
始末書とか書かされるなら定額にするかな
個タクだから問答無用でメーター料金もらうけど 関西だけど伊丹でも関空でも同じだな
大体定額って交通費別なのでは
交渉と話術次第で何とかなるもんですよ 定額で契約してないんだからメーター額貰うのが当たり前。 ドライバーが妥協して定額にするのはなしでしょ、GOの割引クーポン分を現金で支払う客にドライバーは負担しないよね
GO運営はドライバーからのクレーム取り入れていかないと終わると思う、俺は最近は電子決済でしか使ってない >>658
無線アプリによるアポありならおｋに緩和したんじゃ？ >>667
居ないんだなぁそれが
大体読売記者しか使ってない キャンセルボタンないなら無応答かナビそのものを入れないかですね
進入禁止みたいなキャンセルボタンは有料でしょ >>650
これ
日本人はいつも安売りで自滅してる キャンセルボタンって有料なのかよー。いくらくらい取られるか教えて。 5分待てずワンコール無しなら
アプリ使用料での意味で有料では GO加盟会社の中で迎車料取らない運転手は損な立ち回りですね
客からは感謝されにくいし 昨夜 とある駅前の焼き鳥屋に迎車やった
前は比較的観光地の往来激しい道に
迎車マーク地点はそこからかなり道3本くらいズレた住宅地の行き止まりの狭路地点
当然現着ボタン押せない
もっとも直に焼き鳥屋行けば良いんだが行き先出すためにその狭路行った
案の定 行き止まりで切り返しにも苦労した
出てみて行き先は当然三桁
嫌になってキャンセルしたわけ
ウチは100円程度の使用料にこのスレで最近言われてる100円何某
足すと200円程度になるでしょう使用料
5分関わらずキャンセルしたらかかるの？
詳しい方よろしくお願い申し上げます。 GOとGO PAYの客層は最悪だからな
GOは取らなければいいが、乗り込みGO PAYの客は避けられない >>677
やっぱGO PAYの客層ヤバくて草
マジで乗って来ないでくれ つうか乗務員が機転きかなすぎ
or融通きかなすぎ
こういうアホ乗務員がたくさんいるおかげで俺みたいな超適当人間でも客に感謝されてチップ貰えたりするんだろうなあ
タクシー業界はホントレベル低いやつ多くて助かる >>679
どっちもうざいがイキリGO PAY客よりはマシ GO Payに関わらず キャッシュレス客にチップは少ない
せいぜい１00円、200円レベル
ワンメーターでも1000円はないでしょ
現金客でワンメーターでも1000円釣りいらねなら良いじゃん >>678
良いのは混雑時渋滞時繁華街で降ろす時だけ >>682
アメリカだったらクレカ払いでもチップはいくら払う?の項目必ずあるからチップ貰えないってことはまずないんだが
日本の場合、キャッシュレス決済にチップ項目ないからな
現金客以外は期待薄いね
一昨日乗せた客はチケットだったがコンビニでお茶やらコーヒーやら5本くらいドリンク買ってくれたけどね >>686
そういうの今に始まったことじゃねぇだろ 一回クソ女客と揉めて乗務員証写真撮ってたけど何処かで晒されてたんかな 警察呼んでトラブル大きくした乗務員にも非は少しあるけど、晒されるべきはGOの開発総責任者だろ
GO運営はこのドライバーにソーリーパスたっぷり出してやれ GO公式HPより
▼GO Pay（車内では発行できません）
アプリ内メニュー［利用履歴・領収書発行］から発行してください。
GO Pay利用時の領収書は、PDF形式でメールに添付してお送りしております。必要に応じて印刷のうえ、ご利用ください。
※PDFとは、紙に印刷するイメージを電子的に保存したファイル形式です。
※車内決済およびGO Payで未清算がある場合、領収書は発行できません。
※紙での領収書発行のご依頼はお受けいたしかねます。あらかじめご了承ください。
mo-t.force.com/go/s/article/3037?language=ja
了承できないなら呼ぶな、乗るな。 GOの客って典型的な意識高い系のイキリ太郎だから嫌なんだよ
日本語も読めない馬鹿なんだから大人しくしてればいいのに アプリで領収書出ない旨了承しないと予約できないシステムにしろよｗ >>692
これいいね。領収書はスマホからダウンロードして下さいって言っても、紙で欲しいとか他の運転手はくれるとか文句垂れられるんだよな >>691
アプリの客はどこもそう
GOに限らない >>692
GOのアカウント作成時に
「利用規約に同意する」
に同意しないとアカウントが作成できない。
その利用規約に「領収書の発行等」の項目があり、
領収書はGOの運営会社が所定の手続きにより発行するとなっている。
つまり、利用規約もろくすっぽ読まずにアカウントを作成するバカが
多いというわけ。 最近では「重要なお知らせ」がポップアップし、
GO手配手数料の徴収についての案内があり、
「承諾する」を押さないと配車依頼できないしくみだった。
「手配手数料？ 聞いてねーよ」
とゴネる客は、人間としての理性を疑うね。 歌舞伎町一丁目からの配車禁止にしろよ 二丁目は入れるけど、一丁目は夜中に車は入れないぞ。
入れないし、その客と連絡とっても、一方通行の花道通りで15分とか待たされる。その花道通りで停車できるわけないだろ。GOの運営の人は歌舞伎町の花道通りに視察に来いよ。 大阪なんだが地域時間天候で優先使わないとタクシー捕まらないって聞いた
迎車距離がクソでメリットないんのにサンチケくらい出してもええやろ 了解押して迎車場所が歌舞伎だったら迷わずキャンセルする。 この点から自動運転はタクシーじゃ無理なんだな
あくまでもレンタカーの自動化と見ないと
ただタクシーとほぼ同等のサービスを提供出来る点でかなり
値下げ圧力含めて脅威になり得る >>698
タクシーの限界
台数が少なすぎる
ライドシェア解禁しないとその辺の解決は無理 キャンセル→20以上
了解→0
だったわ今日も
相も変わらず選りすぐりの逆方向・遠距離・優先チケ・至近距離・常連クズユーザーのマシンガン配車に笑かせて貰た
今月中に最低評価のトップとれそうw
尚、売り上げと時間効率は変わらずも営業回数は倍近くになった模様(..)
明日も呼ぶぜハリケーンξ
俺はキャンセルハリケーンξ このスレで言われる「キャンセル」は
配車依頼を拒絶することですか？
配車依頼を承諾したあとに、その依頼を蹴る(キャンセル)するのは
何と呼ぶのですか？ あくまでも「マッチングアプリ」だからな
ドライバーもその利用客な訳で、メリット感じないマッチングは遠慮無くキャンセルで全く問題無い
「配車」って事にしてしまうと運営も困るだろ
色々と 優先配車こそブッチ切り、俺が迎車からメーター入れて良いなら行ってやるけど 乗務員に一切還元されない高額オプション料金とかあり得ないから
優先・会社指定は即キャン確定にしてるわ
選別配車といいつけあがり過ぎなんだよ いちいち一時停止押すのタルいからアプリ配車不要ボタン追加して 優先配車は乗務員にとってなんのメリットもないよね
デメリットばっか というか優先パスとかで金取ってる割にMotが赤字なの、どんだけ川鍋くん経営下手なの
クーポンも配りすぎなんだよ 客がどうしても乗りたいんだぞ
乗せてやれよ
なお四ツ木で優先配車貰って鼠苑だったことがある このアプリはこちら側にキャンセルさせる為にあるんだろ?そうとした思えない 猿軍団から来た人、ウチは縛り無いのに毎回GO成立20回以上99％以上の承諾率だかで感心するわ。
数少ない応答無視も流しか自社無線のタイミングで切り替え忘れていたとかだし。
今トップ画面で切り替えられないから、毎回瞬時に裏へ遷移させて切り替えるんだとかｗ
GOがある会社希望でGO営業が中心だが、猿軍団は全否定の脱北者が増えているのかな？ GO宛てにして仕事するなら隔勤で20本くらい普通でしょ GOの社長よ、テレビ出てるヒマあったら歌舞伎町に運転して視察に来い！停車できるスペースないぞ！ >>722
サンキューもらうとエエことあるんかい？ >>725
タクシーアプリの導入率だけで
タクシー需要とは関係ない数字じゃない？ >>726
そも導入が進まなきゃ需要も創出できんやろ
GO以外？聞こえんな 川鍋さんなあ
マジゴミナビ何とかしてよ
ルート案内使えない 別に728はナビの案内が必要なんじゃなくて、拾う場所まで見えなくなるからやめてくれって言ってるのでは >>730
ナビが有れば土地勘なしのカッペでも
できる仕事やってるオマエも悪い >>733
このゴミナビな
最初のルート案内がゴミなのよ
土地勘あるところばかり行くわけじゃない
手あげなら大体読めても無線とかアプリなら尚更
土地勘あるところなら最初のルート案内が間違ってるとすぐにわかるから次のリルートが案外正確なのもわかってくるはずだしな GOに限らずナビってそんなもんじゃね
Google先生がマシって位で 時間指定して呼んだ癖に5分経過して来ないとかふざけるのも大概にしやがれ
ちな八広駅脇の五十路BBA 到着して5分経たないで後ろから車が来たかは、少し移動して元の待ち合わせ場所に戻ったんだけど、5分してもキャンセル出来ますって表示が出なかったんだけど移動して戻ったら時間リセットなのかな go滅多に取らないんだけど配信停止ボタン押そうとしたらタイミング悪くて配車成立になっちゃってとりあえず配車先には行ったんだけどお城見たいなタワマンで入り方が分からずその場で5分待ってこっちからキャンセルしたスマン 若い奴は待たせる奴ばっかりで効率悪いよなぁ
20代30代は本当待たされる 406 国道７７４号線 sage 2022/12/11(日) 04:23:39.59 ID:kw0zM7Pt
客が領収書の事を問題視しているのは客同士の話を聞いてれば分かるよ
客の話の内容はプリンターを持っていない、プリンターの使い方が分からない、面倒くさい、本当に領収書が貰えないと思ってる、すぐに領収書が欲しいetc
エスライドに変更するって話も聞く
今時Wi-Fiでスマホ接続出来るプリンターなんてゴロゴロあんのにロートル多いのか 個人がプリンターで印刷する領収書はいくらでも容易に加工ができる。
その点、タクシー会社が感熱紙に印字する領収書は加工が難しい。
立替払いなどで会社に領収書を提出する際に「私は加工してません」と主張するためかもね。 うちは田舎の中小タクシー会社だが
GOでも、どうしても領収書欲しいという客には
クレッジト扱い って一筆書いて渡せって言われた アプリからカード情報削除すればいいだけなのにバカ客ばっか 領収書くらいケチらずに出してあげろよ
乗務員にとっちゃ1秒で出せるんだからさ
ほんと融通の利かないマニュアル人間が増えてるんだな >>747
それはそうだが、電子帳簿保存法が完全施行されたら
簡単に税務署が反面調査で、アプリ会社と突き合わせることができるから
不正したら、会社が追徴金をくらいます。 車内サーマルプリンタによる領収書発行手数料
をがめついmotが徴取すれば良いんじゃね？知らんけど。 要は、電子化の進むこれからの世の中で、プリンターがないとか、
紙でしか保存できないとか、言い訳は通用しなくなるってこと。
客がその場で、運転手からレシートもらっても、アプリ会社がPDFとかで電子発行している限り
そちらが正本。
電子で管理されると、税務署は、簡単にオンライン上で照合できるから、紙しかありませんと言う言い訳が通用しなくなるのよ。
紙でないと会社の精算が面倒だとか、アプリ起動時に出てくる細かい注意書きを読まずにクリックしました、なんて言い訳は
一切通用しなくなるし、そう言うのを片っ端から見つけて、追徴課税してくる税務調査職員が跋扈するわけよ。
そうやって、税収確保して、防衛費増税に当てるんじゃないの。 >>750
猿本体だが、車内で領収書を発行しないよう厳しく言われており、
発行したのがバレた場合、なぜ発行したのかの報告書を書かされる。
「お客様から発行を強く求めれました」という言い訳は通用しない。 >>754
これが本来のあり方。
大手本体ともなると、コンプライアンス上
税務署に睨まれるようなことは避けるんだな。 >>753
かつて辞めた社員によるキャブカードやチケットでの不正使用があったろ
電子化は難しいと思うよ まぁ、車内で紙の領収書欲しいなら
GoPay決済なんか使うの辞めて、
SuicaかiDあたりで決済すれば良いだけの話。
PayPayとかQRコード決済は読ませるのが下手糞が
トロトロとスマホを振り回して余計な時間が掛かるし、
クレカは決済自体遅くて糞だからお断りしたいわ。
現金も釣り銭出すの面倒くさいけど、チップくれるならアリw >>754
誰も守ってねえってｗ
守ってるのは君みたいなアスペだけ Goアプリ
配車キャンセルした直後の客に
アプリ手配料の￥100が勝手に加算されるバグがあるだろ
ふざけんな！ >>756
それをちぇっくする為の電子化なんだよ。
不正使用があれば、使途不明金として、税務署は会社に課税すれば
いいだけ。
アプリ会社は電子化の領収書にしてしまったんだから
電子帳簿保存制度が法制化されてしまった以上、タクシー会社も
逃げられない。誤魔化したら、税務調査で金ムシリとられるだけ。 タクシー不正使用ってサイバーエージェントかIT企業の話だったと思うけどな 要するに領収書云々の話より
電子化は実際に被害にあってからしか気づけない >>758
猿はグループの厳しい所だと、全営業カメラチェックされて面倒事になる。 >>765
悪いなアホ内勤
そんな脅しが通用するほど頭の悪い乗務員ばかりじゃないんだよ
社会経験の乏しい新卒君にでも言ってろ 俺は色々有ってキャンセルする方が圧倒的に多いが、確かに全受けしてりゃトータル的な効率は良いわな。このアプリも
けど、売り上げ効率だけを求めたり自分のペースに反する営業をしてると、他人や自分の一生を台無しにする事になるからな。
何を言われても、アプリに振り回されずに安全最優先で営業してくれ
また、上記とは逆方向の指導方針だったり営業方法に何らか無理強いしてくる会社はとっとと辞める事をお勧めする。
過疎地除いてタクシー会社なんか転職に困らないくらいには有るんだから
例え使い捨ての部品としても、考える部品で在ってくれ あー税務署とかタクシー領収書くらいで反面調査するほど暇じゃないから アプリ手配料の徴収方法は会社によって違うから、ここで何か書いても話通じたり通じなかったりしそう 空車並んでるのにわざわざ呼び出し、しかも車内決済指定する屑って何なの？ クーポンってGO Pay登録しないと使えなかったんじゃなかった？ なんとかPayが乱立してる昨今だけどさ、
PayPayとか、楽天、AuPayとかは
タクシー以外でもまだ使い道あるけど、
GoPayなんか、タクシー以外で使い道まず無いよな。
挙句に領収書も貰えないって、どんだけ糞なんだよ。 GOアプリ使ってみたけどすぐ来ないし空車が来たから乗りたかったのに3分経ったらキャンセル料金かかるし、また3分しても来ないから結局キャンセルしてその空車に乗ったんだけどな
一番近い車で配車じゃないんだな >>779
逆だよ
1番近い車に配車してるから時間がかかっちゃうんだよ
1番近い車がuターン禁止の道にいたらものすごく時間がかかる んなトコから呼んだってすぐ空車の一台くらい通るだろ
って場所からの呼び出しはネコパンチの速さで全キャンセルしてるわ
向かってやったところで確実に他の空車にのるよお前はそういう奴だ 交差点に刺すバカで２０代だと鉄板でキャンセル喰らう 現着押さないと、目的地が解らない糞仕様を続けるなら、
ピン刺す時にタクシーの頭向ける向きも指定する機能を
実装しろ、糞運営。 >>778
歌舞伎町でやられてめんどくさかったわ
「決済されてるだろ！」の一点張りで話を聞かない糞ホストとかもうね >>777
メインは法人タクシーチケット契約の代替やで タクシー乗り場に居ないお前らが悪いんだけどな
タクシー乗り場に車が集まるように指示するアプリ作ってくれや
それだったら他にも客が乗るだろうしな 事前確定は降ろさないと金額わからない仕様になったのね
ここの運営はとことんウンコだな >>790
勝手にルート変更する雲が多いからムカついて来たのか Mobility Technologies、「タクシー産業GXプロジェクト」の開始を発表
https://bizzine.jp/article/detail/8553 >>790
これは逆に助かるけどな。メーターにカバー掛けて下さいとか面倒くさいし、メーターにカバー掛けてると不自然だし。 >>792
これに参加するからリーフe+を発注した、と所長が言ってたけど
EVじゃ日勤しか使えないらしい。GOをたくさん取ってる奴に担当させるのか？ >>795
実際飛蝗採用社は限定運用してたらしいじゃん 最近な わざとか知らんが迎車と送り先同じでメッセージだけ入れてくるのがあるな
今日のは迎車と送り先同じで迎車マークと違う迎車地点にメッセージ入れてた
実はメッセージ地点にお迎え何だがこれだと迎車地点の逆方向からも呼ばれるわけで迎車マーク地点の
に行くと向こう側に来てくださいとくる
そう向こう側とはあと3キロ程度走って本来の迎車地点にこいというわけ
アホらしいにで迎車マーク地点で5分待ってキャンセルしてやったが
ここ2、3日そういうのが散見してる >>311
似た実害出てるな
ttps://twitter.com/mitantaxi/status/1602761509712834563
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 迎車料金300円+アプリ利用料100円もったいないからお客もいろいろ頭使ってんのよｗ せこい奴が世界一高い日本のタクシー乗るんじゃねえよ >>797
メッセージ地点、繁華街だろ。
優先パスけちってんだよ。 客の位置がピクリとも動いてないのに
今向かってますて送ってくるやつは
問答無用で5分キャンセルしてる 3分くらい待ってたら出てきて、これから用意するから後5～6分待ってくれと。
2分待ってキャンセル云々の表情が出でてから速攻でキャンセルしたわ。 GO Pay払いで領収書を発行したわが社の事例。
客の求めに応じてGO Pay払いで領収書を発行したところ、
月末にその乗客から
「車内で現金で支払ったのに、GO Payで請求されている。
ここに現金で支払った証拠の領収書がある。
Go Payの請求を取り消せ」
という申し出があった。会社としては領収書を提示された以上は
応じざるを得ない。車内カメラも上書きされて残っていない。
以降、全社としてGO Pay支払いで領収書は発行しない。
同じ事例があった場合は乗務員の自腹納金となる。 領収書はクレカ払いだろうがSUICA払いだろうが出るだろ
領収書が現金払いだけだと思ってるの？
おまえ相当頭の悪い内勤だなｗ
創作するならもうちょっと勉強してこいｗｗｗ GOpayはGOに支払っているのであってタクシー会社に直接払っていないから領収書の発行主はGOだよね
タクシーが出すなら未収書が良いのかな 形式上は、乗客がMoT社と国内旅行の契約を結び、MoT社が手配した交通機関に乗車するのであって、乗客は国内旅行の代金をMoT社に支払う。 申し訳ありません
初級者で悪いんですが関西なもので
猿
というのは大日本帝国のうちの会社名でしょうか？ >>813
話の流れで、どこの会社かは分かったが
なぜ、猿なのか、よう分からんわ 大阪のさくらタクシーや三菱系の未来都を買収してる会社ですな
京都は早くに撤退したのかな アプリがない時代に「無線取るな」とか「予約は俺が」とか言ってた運転手て
会社の売り上げを減らしていただけだろ 今でも会社に居る意味てなんなの？
不良の仲良しクラブ？ 竹ノ塚周辺で呼ばれてアプリ手数料の事説明したらキレられた件 >>824
勿論やってないと思うが
台数自体が限定的なタクシーじゃ革新的なシステムとの融合は無理なのよね 到着連絡→電波がどーのこーのだと、５分経ってもキャンセルできないのね
ホント無能アプリだわ 台数が肝心だからライドシェア解禁しないと
この手のシステムは上手くは行かない
そこらのマイカーにマッチングさせたほうがよっぽど利便性は上がる 俺等にはぶっちゃけライドシェア解禁は害はない
寧ろ適切に運賃含めた競争し利便性が上がることで需要拡大には必ずなるから タクシーだけの仕事だ、みたいに別に欲張ってやることはないと思うがね
東京圏の人口見ても数字を生み出し続けるのはどんなに頭の悪い中卒でも想像出来るんだから 了解数、了解率ともに0でも、順位は２万２千ぐらい
トラブルや、客からのキャンセル、待たせる客へのこっちからのキャンセル、全て開放された！
脳が疲れる、雨の日は特に
そもそも優先チケットなんていらないし。。 御徒町から田原町まで廻されたぞｗ
それどころか大島から松江なんてあったし 某大手の「露払い・尻拭い・残飯処理・厄介払い」的な配車しかまわって来なくなったと感じ始めた
ならばと個人的に一度受けた配車はデータベース化していて、ゴミ・厄介客は迎車地表示された時点で即判別できるので、そういう配車を全キャンセルしてみた結果、受けられる配車は見当たらなくなった
俺はログインするのをやめた 38 トラペジウム(長野県) [US] sage 2022/12/17(土) 18:47:30.01 ID:P+T1wb4w0
>>35
付加価値は消費の源泉だよ。
付加価値を生み出さない国に消費は生まれない。
付加価値を生み出さない国が生み出すのはデフレだけ。
いいこと言うね ライドシェアを解禁して欲しいならタクシー業界に言うのではなく国土交通省に陳情されるとよろしいかと
大臣が公明党なので創価学会に献金するのも良いでしょう 何km以上は取らないという設定できたらいいのに
3kmも4kmも行ってられないし、遠かったらこっちからキャンセルしちゃう おとといはじめて3万円の客当たった
普段はそういう美味しいのは班長らへんの一部だけで独占してるから自分にまわってくることないけど
おとといみたいなゾンビだらけタクシー争奪戦状態だと自分にもまわってくることあるんだな >>809
手書きでGOペイにて
と書いたらいけないか ３万台４回あるわ
新小岩佐野藤岡
西麻布栃木
銀座新宿成田空港
歌舞伎町成田空港 ライドシェアのシステムと公共の乗り物と位置付けされたタクシーは無関係 >>843
覚書としたらいいかも。
「そして、これは領収書ではありません」
と但し書きを加えないと、後から、GOペイから金が落ちているから、金返せと
客に言われたら、返金しなければいけなくなるから注意。 >>35
サンキューって、もらうと何かいいことあるの？ 何もないね
サンキュー押してても基本千円くらいのクソ無線ばかり来るし、その中でたまたま3千円超えた場合に1枚消費される >>846
GOペイとしてと但し書きで書いてる
？いかがでしょう 歌舞伎町の真ん中で呼ぶという書き込みあったが関西でも道頓堀とか
商店街の時間規制で入れないところとか
行き止まりのすぐ手前に自宅とかあって自宅前に停まってろとか強引にいう客多いな
どうせ入っても方向変換しなきゃと思ってたら歩いてきて恐喝まがいに怒り狂うやつ
普通じゃないな620円のくせに
甘えた客は一喝しますかね？ >>850
微妙なだけど、GOペイの支払を
タクシー会社が書くのは、矛盾する。
意地悪な客なら、GOペイと二重取りしたとか騒いで
金返せと、タクシー会社に来たら、返金せざるを得なくなる。 内勤の創作というレスもあったが、>>807はわが社で実際にあった事例として
月例会議で報告された。 MoT・全国100社のタクシー事業者やパートナー企業と280億円規模「タクシー産業GXプロジェクト」を始動
https://port.creww.me/innovation/111242 >>852
あくまで代行ってのがな
猿本体と直下グループならともかく >>840それ
キャンセルされるリスク、急がなければと事故違反リスク
didiは送り先見れるけど、そこまでする必要なし
迎えに行く行かないは決めさせてほしい 位置情報オフにしてるお客の5分以内に来なくてキャンセルになる確率高すぎる。
到着して位置確認確認してオフだとガッカリするわ 埠頭からGO呼ばれて10km超えはあったな
5kmくらいでキャンセル食らったがなｗ 未だに目的地と迎車場所間違えるアホが絶えない
位置情報と迎車場所が離れてる場合確認入れるようにしてくれ
他人のために呼ぶ事もあるだろうが、再確認入れるくらいはできるだろ
「現在位置と迎車場所が離れています。迎車場所にお間違えありませんか？」
くらい出せるだろうよ >>863
今はばら撒き、広告に金掛けまくってるからね。でも需要半端ないし、将来的には色々改悪してボロ儲け出来るんだろうね。 ひさびさキャンセルしてあげましたわ
いつもの逆方向配車でしかも車線変更すぐできないのに客から同方向に向いてたと思ってたらしく
どこ行ってるんですか？
とかここをこう曲がるんですとか
いうし
そんなんわかってるよ だから配車する車両の進行方向を客にわかるようにしてほしい
そうしないとどこ向いてるねんと責任もないドライバーのせいになります >>867
ドライバーからの意見は、愚痴としか解釈しないから、
無視し続けるだろうし、
もし、客から、同様な要望が出ていたとしても、
ドライバーの問題、不手際で発生した苦情として処理するだけなので、
結局、現状からは何も変わらない、変えるつもりもない。
って事だろうね。 反対方向からの無理なUターン事故や違反も増えてるね GO配車のために違反する奴はアホだろ。
どんなに時間掛かっても正規のルートでいいんだよ。当たり前 一方で裏切り者の制裁に打って出るS.RIDE
https://i.imgur.com/dZts681.jpg
エスライド、違約金請求意向示す
チェッカーへ、離脱相次ぎ
資料によると、エスライドからチェッカーへの請求額について
1.「エスライド配車サービス導入促進の支援に関する覚書」に基づき543万5178円
2.「後部座席広告配信に関する契約」に基づき、6594万3600円（1台当たり10万7400円ー脱退10社の合計614台）
と算出している あと改善点ですが
配車が入って10からカウントダウンされてゼロになってから配車地点が表示されるまで時間がかかりますよね
アプリ待ち地点があった場合は問題ありませんが走行中 信号待ち中ですと逆方向で急に車線変更できませんよね必ずしも
今日のケースたまたま右折レーンなら問題なくUできたんですが左折レーンで信号が青に変わった瞬間ですので左折するしか
直進でも遠回り
左折でも遠回りですがマシな左折を選ぶとこのようにお客様よりなじられる
というわけで >>872
S Ride と GOだと、どっちがエエの？
もちろん、ドラにとって。 どっちもクソだろ
アプリでしか稼げない低能ドライバーにとっては必需品かもしれないけどね
俺みたいに無線なしのほうが稼げるドライバーにとっては邪魔でしかない まず、お客「様」とかいうのをやめればいいと思うよ
なじられたら「ンなこと言われましてもねー、逆方向だっんすけど。」
で威圧 あと今日 優先ドライバー指定とか当たったんですがあれも優先パスと一緒で何もドラにはメリット無しですね 優良ドライバー指定って運転手にも分かるんだね。今まで1度もないな。
優良だと思うけど ドライバーに一切分配されない優先配車パス料金
こんなもんキャンセルもせずに尻尾振って受ける能無しタクドラ
そらー舐められるわ
今後の現場労働者に対する無報酬部分の拡大も捗るな
馬鹿共の飼い慣らしってホント簡単なんだな 有線パスって千円くらいして高いから貧乏客ケチ客排除できるって点でドライバーにもメリットあるよ
少々遠回りしても文句言うやついない
今週も3万客当たった
だがたまに金に余裕あるやつが歩くのかったるいって言って3桁円の近場で使用する場合もあるからそこは運しだい 色々噂がありますよね
事実かはわからないけどサンキューチケットは各会社ごとに
何台か優先的に貰えるように出来るとか
優良運転手の条件はアプリ了解本数で判断してるとか >>42
>>859
ウーバーだけど高速芝浦(頭神奈川県向き)から六本木タクシー乗り場 確か15K いっぱい貰っても余っちゃうんだよね。今月も4枚だったけど1枚も使ってない メリットあればいいけど現状なんのメリットもないからねえ
サンキュ欲しがるやつって営収低いやつだけだろ サンキューいらないんでキャンセルも無応答もやる
アプリのためにタクシーやってるわけじゃない >>878
何しにこのスレ来てるの？バカなの？アホなの？知恵遅れかな？ >>878
じゃあアプリ無しインディーズで頑張れよ >>884
アレは何が何でも確実に乗りたい客が選ぶオプションだろ >>888
ゲソ飛蝗だが100件貰ってもサンキューくれなかった
駅乗り場や行き先荷物対応でシカトする時あるけど 雨止んで木曜日なのになんで山手方面鳴りまくるんですかｗ また何台か一斉に鳴らしてるでしょ
あれ駄目だよ お客から苦情が出るから
遠い車が迎えに行くと時間が掛かるから嫌だそうだ >>901
一人でGOとS.RIDE両方鳴らしてどっちか速い方を呼ぶ卑怯者も居るって聞いた 通話の質悪いよね。繋がって直ぐ切れちゃうのもしょっちゅうだし、かろうじて繋がっても全然聞き取れなかったり >>894
今日実際にあった
たまたま休憩にでもとある納骨場に行った
たまに個人さんが常連にいる場所ですが今日は誰もいなかった
でもない時もあるけど素でも大体積めるところ
とついてしばらくすると人影が
するとGOがなったと同時に現着ブザーが
奇遇なようにその人影も驚いたように
俺もお客様もナイスタイミング！
まー合うとこんなもんさ な 別の乗務員が～ってメッセージ変わった？
最近は配車を受けることができませんでしたって出るんだが 最近はお客に素直に話してるよ
俺「GOは逆方向に進行してても近い車輌配車されるからすみません」て謝ると
客「そんなのに100円も利用料とるのか？」と怒りの矛先がGOに向くから楽チン
これでまったり10分とか予定時刻遅れても余裕だよw システム理解せず思い込みで話すバカ多過ぎだなw
嫌なら取るな他の会社行けよw ゴミアプリなのは確かだろうドラにとっても客にとっても 俺は神アプリだと思ってる。GOのおかげで随分と楽させて貰ってる こっちが何処にいようが所構わず配車するのはマジでクソ 押してからキャンセルだと報告書書いたりとかいろいろ面倒だろ
そもそもずっと止めてればいいだけ
深夜で暇な時、気分が向いた時だけやればいいのよ 昨日みたいなめちゃ忙しい日に、優先パスで遠くまではるばる呼ばれて、しかも客が来ない！これが昨日は二回もあった。二回とも時間オーバーでキャンセルに。
これ、どうなってるんだ？ 客降車後、すぐにGO迎車鳴ったら、大概は優先パス使用の客
お迎えまでの距離≧実車距離だったりするよ 池袋で鳴ったから池袋だろうと思ったら歌舞伎町だった。 いったん承諾したGOのスマホ配車を
乗務員理由でキャンセルすると、
営業所に報告書を提出しなければならない。
報告書は専用の用紙があり、事由欄に
「違反」「事故」「車両の故障・不調」「体調不調」「その他（事由）」
などが印刷されている。
by猿グループ（東京・北区） 「日本交通の乗務員が向かっております」
と会社名が表示されるため、乗務員都合でむやみにキャンセルすると
会社の信用にかかわるとされ、後日、苦情の電話などもあるということだ。
その場合、やむを得ずキャンセルさせていただいたという理由を示すために
報告書の提出が義務づけられている。
ここのスレを読むと、乗務員都合で手軽にキャンセルできる事業所もあるようで
ある意味、うらやましいが、そういう事業所は客から淘汰されないか？ 配車距離が遠いためでいいじゃん
無理してると何れ死亡事故起こすぞ タクシーでは基本的に新規の参入も増車も出来ないゆえに台数は足りない
Uberのモノマネしても上手くは行かんのよ
出来ない事実を認めるしかない 仕事が出来ないをレッテルを貼るれるのが辛いのも分かるが
出来ない事実から逃れることは不可能
出来ないもんは出来ない
遠すぎてカッタルイ
これを理由にするのもアリ 自分にとって合わないと判断したら片っ端からキャンセルしてるわ
最近なんかキャンセル7に対し受諾1くらいな感じ
注文客側都合でキャンセルされてもワンメ分の補償すらされないのだから、ドライバー側もなんの遠慮がいるってのよ
あと、報告書とやらは注文客にも義務付けしたら？ キャンセルもそうだが俺なんか了解率とうとう50％台になったわwww夕方の繁忙時間帯と週末のゾンビ状態で空車の度に一時停止タップするのめんどくさいし39なんか寄与されてもクソの役にもたたんからな、オマケにGo pay決済もクソで一出番に1～2回エラーする、Go payがなければジャック抜いて電源カットだな 屁だがメニューにそんな項目無いぞw
姥中心にやってるので多分GOの応答率5%無いと思うが ウチのmov時代に設置されたナビ機能付き乗務員端末に
そんな機能はないぞ。 バッタだが、屁とか荏原焼肉のスマホ型はメニューすらないんか？ 個人でスマホだけどメニューにあるのはサンキューの枚数確認くらいしかないよ。 >>923
飛蝗だがそんなことなかったな
猿系だけだろ >>934
>>935
でも端末の性能はスマホの方が上でしょ 猿Gだけど、ドライバーズタブレットから
メニュー→ランキングで、現在の順位と応答率が見れるよ。
会社によって、端末の種類や見れる項目が違うのね。 ああ、そうかごめん、ランキングタップしないと了解率見れないんだった TOP画面にサンキューだけでなく、回送の切り替えもはよ実装しろ 俺なんか回送にするのも面倒くさいから配車依頼きてもそのまま放置してる
音量ゼロにして配車ボタン押さなきゃ良いだけだし
ランキングは見えるけど知らん 先月より了解率20%ダウンしてストレス無くて水揚げアップ 地図画面の中央に高速切り替えのアイコンが移動する。
地図上移動で目的地にするアイコンが高頻度で出ない。
運転手の使い勝手とか以前にバグフィックスできてないのが本当にクソ。
トップに回送切り替え置かないのはゾンビの時に回送にさせない為の意図的な配置でしょ >>948
配車カウントダウンの秒数表示入っても応答しなきゃ良いじゃんw俺みたいに >>949
俺も応答してないけど文句言ってる奴はわかってないなって思う おまいらGO受け付けた後に迎車押そうとしたときに手を上げられたらどうしてる？ 乗せる、goは5分以内になったらアプリ通話ワン切りでキャンセル GOキャンセルする俺かっこいいマンが暴れてるけど普通に目の前の客には頭下げて迎車で向かうよ 目の前の客が優先
GOなんてキャンセルされるかもわからんし目の前の客を確実に取りにいく >>953
キャンセルしようとした時に今向ってますってメッセージが来たらどうするの？ 先日、到着するなり今向かってます
その後、玄関から顔を出して、もう少しお待ちくださいって言ってきたから、５分経ったらキャンセルしますと
１分後にキャンセルして立ち去った 猿だけで運用していたジャパタク時代より、待たせる客は減って大分マシになった。
他社へ加盟を広げたのはイクロー唯一の功績
最も自分は脱北して飛蝗だがｗ 今向かってます。最初は時間過ぎても待ってたけど、同じ奴が今向かってますを使って待たせるのが常習だと気が付いてから、キャンセルOK時間になったらキャンセルしてる。
飲み屋とか多い、直ぐ来るからちょっと待ってねって、一度出て来てもキャンセルOK表示になったらサヨナラする事してる 下町
足立区竹の塚とかそういうとこ
の深夜の無線は近場の近距離客
地元のスナックで飲んでおうち帰る程度の需要
しかないんでそういうとこではアプリ切ってる 昨日の夕方、越谷への客を降ろしたあと国道４号を南下していたら、
東京都に入るや否やGOが鳴り、足立区神名という聞いたこともない地の果てに迎いに行かされ、
六町駅までの900円(迎車料込)だった。
まぁ、客はこれに「優先パス代」「アプリ配車手数料」を上乗せされてMoTに支払うようだけど。 神明な。神明佐野六木辰沼なんて足立区に住んでても知らない人多いからね。八潮の方が近い場所もあるしね。 足立は鹿浜とかはたまに行くけどGOが鳴ったことはないな 舎人ライナーが運転見合わせになった時ぐらいしか鳴らない印象だがな。 土日は尾久橋通りの江北～二つ橋を行ったり来たりしてると結構鳴るが、平日はマジで鳴らない
まあ鳴ってもだいたい竹ノ塚送りだが いい加減配車確定されてからの車両の軌跡を客のスマホに表示させるのやめて欲しい
GPS誤差が酷いのと後方配車で迂回や回り道してるドライバーの努力を勘違いしてるアホ客がキャンセルするから
まー要らない配車多いからキャンセル上等でいいんだが
あとマップフォーマットを旧ジャパンのものに
旧モブのは醜くて位置がよくわからん 今日はGOにやられまくって死んだわ
某所に着けて15分くらい待ってたらGO配車で抜けて向かうも5分経っても来ないからキャンセル、また戻ってる最中にGO配車でまたしても5分で来ないキャンセル。
また戻って5分くらい並んでたらGO配車になって目的地に向かってる最中にキャンセル。やる気無くして帰ってきたわ >>975
流石につけ待ちの時はGoは切っとこうぜ >>974
＞あとマップフォーマットを旧ジャパンのものに
＞旧モブのは醜くて位置がよくわからん
唯一使えたものまで駄目にしてしまう運営連中 >>976
どうして優良乗場以外除外されないのですか >>984
道が空いてたらタクシー会社が得
混んでたら客が得
になりやすい DiDiは遠隔地多いと聞くが
関西から九州とか
嘘か知らないが当たったことない
せいぜい二万も行かない >>962
ロングの注文は自社の乗務員にわりふってるそうじゃないか 配車の選別、ナビの性能等々含めシステム弱すぎる
こういうとこ改善しないと乗務員も客も利用しなくなるわ
現着後のキャンセルも客から金は取るくせに乗務員の迎車300円はただのマイナスだしな 仕事道具なのにケチってクソみたいなタブレット使ってるのがダメ
職人が100均のドライバーつかわないだろ 8インチのAndroidタブレットに選択肢はないんだよね、たまに日本製を望むお爺さんいるけど現実を知らない
熱で膨れたら即交換出来るゴミで良いだろ 無料だよ。夏場車に放置してると数日で厚さが5倍になるよ 六本木はひどいな
キャンセルばっかりだよ
六本木で営業する時は切るしかないな 柿の木坂から渋谷宮益坂下
現着押したら速攻キャンセル食らった GOミ収集業務は昨日まで年明け3日まではアプリ配車要らない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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