トラック運転手になりたい人が質問するスレ24
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ハゲとデブは運転手に成れないような
法律が出来れば良いのにw トラックの募集多いから乗れる奴ら羨ましいわ
狭い道とかカーブとか怖くて俺には無理だわ >>3
真面目な話オートマ限定のトラックドライバーだけはほんとやめてほしい
マニュアル車も運転できないガイジにトラックなんか運転させんなよって話よ 【速報】政府「どうして若者は金を使わないの？」 負のスパイラル [144189134]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1642874809/
物流が値上げすればいいんだよな
そうすればスーパーコンビニ飲食店全てに波及するから
安く働いたところで意味なんか無いのに
何故か何かに取り憑かれたように頑なに働き続ける
自分たちの行動一つ一つが生きづらい社会にしていることに気づくべきだな >>6
もう大型はオートマ主流だし
知らないだろうけどオートマの大型はマニュアルより気使うし意外と難しいんだぞ？ 大型のATなんか加速悪すぎてイライラするしMTなら行けるタイミングをATじゃ絶対行けない、右折待ちの時なんか下手すりゃあギヤが落ちてなくてエンストして事故誘発させちまうんだぜ。使い物にならねえしイライラして仕方ねえ >>9
加速とろいね
信号待ちの後、いつもバスにまで抜かされるw 山九の凄いところ
パワハライジメリストラが当り前だからか
会社の違う下請けのドライバーにまで直にいじめパワハラしてくるところ
会社の立場という力技でイジメ社員たち野放し >>10
休み多くても月収安いなら意味なし
飽きるし詰まらないよ
極端に安く働きたがるカスが多過ぎて駄目にしているが
物流業界は本来ならばもう少し頑張れる 今の生活を維持する為に必死で働いてる奴らが多いと思うけど
どの道このまま消費が悪いなら将来もっと需要落ちて失業ホームレスだぜ
ならば今安くやることに意味がないことくらい分かりそうなもんだがソコに気付こうともしない おまえがまず辞めろよ
いつも意味が分からない同じ事ばかり書いてるな
まわりからはどうせ変人扱いだろ >>19
トラックから来る人間も多いぞ
個人タクシーやりたくてね コロナに怯えて酔っ払いの相手と客にペコペコ、気を遣うタクシーなんて絶対嫌だわ
給料も安いだろうし トラックは所詮どこに入社するかで収入は決まる。タイミングや運もあるけどいかに頭使っていい会社に潜り込むか、ということだけ。
タクシーはいいとこに入っても頭使わないイモは稼げない。トラックよりシビア。 >>8
そういう問題じゃなくてマニュアル免許も取れない身体障害者にトラックなんか運転させんなってことよwww 傭車で茨城の会社に積込に言った時
フォークマンが近寄って来て
お前らが飯を食えるのは俺達のおかげ
だからなって急に言って来た
フォークマンなのにネクタイしてるし
変な会社だったなw 大型トラックの運転ってやっぱり中型より難しいですか？
今4tトラックで1日20件前後、都市部の食品配送してるんですが
駐停車時に車や建物にぶつけないように気を使うのが凄くストレス溜まります
交通量が多い道ばかりなので駐車が遅いと目の前まで迫って来て煽られます
大型の方が当然オーバーハング等キツいと思いますが中型小型トラックのように1日に10件も20件もちょこちょこ配達する仕事ではないですよね？ 今冷凍食品の大型配送してる
3ヶ所積み1ヶ所下ろしだけど、積みの1ヶ所出来るの遅くなると荷物量多いだけに後も遅くなってキツい
しかも重いの手積み手下ろしw
大型の食品関係はやらん方がいいよ、本当に 大型は1ヶ所積みが基本で、せいぜい2ヶ所おろしまでだな。
コンビニはろくに寄れねえ
（寝てるバカのせいで空きがない）
給油、洗車機は待たされるのが当たり前だし
加速悪いから発進右左折はストレス溜まるよ
そのかわり金は貯まらない >>23
こういう人間が消えない限り運送業はずっと不人気職種のままだな >>31
ATしか運転できないガイジはトラックやめとけって言ってるだけやろ
何にも間違ってないやん 前に「OA機器の販売」と書いてあるハイエースのキャビンをチラ見したらMTだった
「あー、この会社はマトモに新入社員を採る気ないんだな」
としか思えなかったわ >>32
トラックがMTじゃなければいけない理由が知りたい。ATは加速がとかそんな理由は運送には関係ない。 >>35
こないだ車検の際の代車でふそうのATに乗ったけど使いづらかったよ
荷物に優しくゆっくり減速したいのにガツンガツンシフトダウンしていくし
ただ、それは俺が馴れてないからだろうね
馴れればATと仲良くなれるんだろうな
クラッチがないから楽といえば楽だしさ
ま、乗ってみたカンジ俺はマニュアル至上主義だったけどオートマも有りだなと思うよ
あとは故障の頻度とかさ、問題はそのへんなんじゃない 古い年式のトラックのATは違和感ありまくりで駄目だね
新しくなるほどマシになってる >>35
大型のATは現行モデルでも未だにクラッチ制御が雑で発進時やバック時にしゃくるから気を使う荷物には向かない
最近のは新車から20万キロくらいまではノートラブルになってきたけど、それでも距離増えてきたら停車時にニュートラル入らないとか逆に3速トップで固定してしまってエンストしたら二度とエンジンかけられないとかの故障が頻繁に起きる
延着してもそんなに問題起きない荷物ならいいけど、運行時にトラブル許されないシビアな荷物の場合はやっぱり構造が単純で信頼性高いMTじゃないとダメ 結論、ATしか乗れないお坊ちゃんやガイジは大人しく軽四かプリウスにでも乗ってなさいってこった >>34
こんなスレまで出張ってネチネチと文句垂れてないでオートマ限定解除してこいよ陰キャガイジくん！ エンストする原因は様々だろうがあるよ
トラックじゃないがワイは昔乗ってたちょっちゅ古い外車で偶にエンストしたわw
微妙な坂道で駐車する時とか少しアクセル開けてすぐ戻すような時になったな
アーシングしたらエンストしなくなったがww >>41
ATたってトルコンやCVTじゃないからね。普通にエンストするよ >>46
じゃあ好きなタイミングでギアを変えられないデメリットしかないですね >>34
自分がATしか乗れないからって自分基準て語ってんなよバカ笑 しかしまぁオートマ限定がダメかねぇ
「オートマ限定大歓迎」
なんて求人もある世の中になってきたのに
俺は老害と呼ばれる世代だけどさ
普段乗ってる日野MTが91キロでおよそ1460回転
たまたま乗ったフソウのATが90キロで1100回転、12段だったかなぁ
もちろんふそうの方が燃費良かったわ
ま、マニュアル云々でマウントってやつ？をとりにくるのは次にバトンを上手く渡せないバカヤローだからね
マニュアル限定でも臆することないよ >>39>>40
あー、ホントにホントにダメだこりゃｗ >>50
まぁ、安定した会社と先細りするだけの会社の違いがはっきりするよな 中型ならともかく、大型でAT限定なんているのかね？
バスとかでも地方の古い車しかない会社だとほとんどマニュアルだし ふそうは現行型がもうATだけしかないから
ふそうだけしか取り揃えない会社はいずれATだけになるんじゃね AT限定があるのは中型まででしょ
何の話をしてるんだ 大型でもAT煽りってあるんだな
そもそもこの業種希望する奴で限定解除なしの奴は居ないと思うが >>51
早く限定解除してこいよw
いい歳こいたおっさんがカタワの限さんとかダセェあだ名付けられて嫌だろ？ 俺の会社は大型手当が１日1000円しか付かない
4豚に乗ってた方が得やw >>59
あー、ホントにホントにホントにダメだこりゃｗ 人のスペックを知ってるわけじゃないのに仮定で貶す人間って本当にダメな人だと思うの >>62
お前さんの書き込み見てりゃ低スペックだってのは分かるよ 4t中距離で30万とかあるのに
大型で30切ってるのもチラホラある
行く価値無くね 週休2日な月が多いからたまに週6で仕事すると週が長く感じてしまってキツい >>47
あ、ゴメン乗ったことないのか
マニュアルモードてのがあってね、任意でギア上げ下げできるよ！1度乗るともうマニュアルには戻れないなあ >>65
俺の会社は月に１日しか休みが無い
週休2日なんて夢のようだw 休みが無い自慢っていうかアピール？は今の時代恥ずかしいだけ 確か乗務職は一般労働者と枠組みが違って（労働時間等の改善基準に準ずる）最低2週間につき1日休日があれば違法にはならないとかじゃなかったかな
なので勤め先の職務規定で法定休日が最低限で定められてたら場合は月に休日およそ2日、1年は52週なので年間休日26日以上あれば合法 >>71
絶対ウソだと思って調べたらあるんだな、そういう会社。
週に最低でも連続32時間の休息が義務だと思っていたんだけど 文句言いながらそういうとこにしがみついてるやつもどうかと思うけど >>66
普通車でもあるやつですね
エンストしないけど 29歳で運送業界への転職は遅いですか？
大型けん引大特持ってます
今の仕事手取り21万位で今以上に稼ぎたいから大型ドライバーかタンクローリードライバー目指してます >>75
29歳なんて運送業界じゃ全然若手だからどこ行っても重宝される
もう資格持ってるならいいんだけど、ローリー乗るなら危険物や高圧ガス移動監視者とか取った方が待遇良い所へ入りやすいかも
規模の大きな大手へ入れればいいけど、中小零細だと奴隷確定で歳とったら詰むから転職するなら会社は慎重に選んで 週に最低32時間の休息ってもはや人間扱いじゃないよな >>76
高圧ガス監視者と危険物は来年度取る予定です
最初は大手に行った方が良いんですね
詳しく教えて頂いてありがとうございます。勇気頂けました。
少しでも良い会社に入れるように頑張ります！ 休みは連続休息36時間じゃなかったけ？
まあ守ってる会社のが少ないからどうでもいいけど >>41
スーパーカブも以前乗った個体は交差点でエンストしたぞ >>78
よっぽど希望の会社に目星がついてるとかじゃない限りは、自分が実際に就きたい業務に必要な資格を取得してから転職活動した方が良い結果得られる確率が高いような気がする
でもやっぱり20代と30代とじゃ面接する側へのウケが違うと思うし、大手が求職出してるタイミングとかもあるから一概には言えないけど
若くて大型と牽引持っててヤル気あるなら転職自体は楽勝だと思うから、あとは焦らず多方面からできるだけ情報仕入れてなるべく待遇良い所に転職出来るよう頑張って 35くらいまでは他の業界挑戦したほうがいいかも
どうしてもトラック運転手になりたいなら別だけど
運送業界なんて成れの果てに行き着くところで40くらいからで十分だと思う 海コンはドライバー経験者は皆避ける
避けるだけの理由がある
トラック経験者は避けるが吉
経験者はどのみち追い出されるから
海コン経験者とトラック未経験者だけの世界
海コンは事務所、配車が海コンドライバーと同じレベルだから >>77
違う。
毎日終業から翌始業までは8時間の休息が義務。週に一度は更にプラス丸一日、つまり連続32時間の休息が必要なはず、なんだけど・・・。 >>85
自分が無能だから、やる気満々なトラック経験者に来られると困るんでしょ？くだらない能書き並べてもバレバレですよ 8時間の休息が義務って通勤時間とか考えたら寝てる時間ほとんど無いじゃんとか思ったけど、家には帰らずトラックや出先で寝るってことか
週末の休日は32時間とかそれが本当なら家帰って寝て疲れ取ったら他にほとんど何もする時間無いってこと？
それだけ働いていくらもらえるのか知らないけど、それなら平日は17時から翌日の8時まで15時間、週末は金曜の17時から月曜の8時まで63時間労働外休み取れるサラリーマンを普通にやって月30万の生活でいいやってなるな >>84
いいとこ入りたいなら若いうちからドライバーやったほうが良いと思うけどね トラックの長距離運行は拘束時間は長いけどいい事も多いぞ
仕事しながら全国いろんな所へ行って綺麗な景色見られるし、ご当地の美味しい食べ物も食べられる
荷物積んで出発してしまえばやかましい会社や倉庫の人間ともさようなら、道中は1人で気兼ねなく自分の時間がたっぷりある、寂しくなったらトラック仲間と連絡取り合って楽しくしゃべりながら運転できる
家には週1日しか帰れないけど、逆に考えれば嫁や家族のうるさい小言なんかも聞かずに悠々自適な生活を送れる
てゆうより車載冷蔵庫や小型液晶テレビなんかの家電をキャビンに持ち込んでるから家なんかよりもはるかに快適、自分の部屋で全国移動しながら仕事してるようなもん、ソーシャルディスタンスもバッチリでまさにテレワークの先駆けだな
給料はコロナの影響か最近荷物の動きが渋くて運賃下がってきたり昨今の燃料費高騰もあってかちょい下がり気味だけど、まぁこの快適な環境で働けてるので少々は目をつむろう
とにかくトラックはいいぞ、自分の腕一本で稼げるし、実際に乗ってる奴にしか分からない良い事や楽しい事がたくさんある トラックの長距離運行は拘束時間は長いけどいい事は少ないぞ
仕事しながら全国いろんな所へ行って綺麗な景色見たってだからどうしただし、ご当地の美味しい食べ物も食べられるなんて思うなよ、トラックどこに停めるんだよ。
荷物積んで出発してしまえばやかましい会社や倉庫の人間ともさようなら、道中は1人で気兼ねなく自分の時間がたっぷりある、寂しくなったらトラック仲間と連絡取り合って、相手は嫌々でも自分だけは楽しくしゃべりながら運転できる
家には週1日しか帰れないし、ラブラブだった嫁や家族からは徐々に煙たがられるようになり、気付けば独り悠々自適な生活を送るハメになる
てゆうより車載冷蔵庫や小型液晶テレビなんかの家電をキャビンに持ち込んでるから家なんかよりもはるかに快適、自分の部屋で全国移動しながら仕事してるようなもん、ソーシャルディスタンスもバッチリでまさに次世代ホームレスの先駆けだな
給料はコロナの影響か最近荷物の動きが渋くて運賃下がってきたり昨今の燃料費高騰もあってかメチャ下がり気味だけど、まぁ今更どこにいっても変わらないという考えがあるから我慢している
とにかくトラックはいいぞ、自分の腕一本で稼げるし、実際に乗ってる奴にしか分からない良い事や楽しい事がたくさんある >>88
8時間休息空いていれば法令上はOKだけど厚労省では11時間以上の休息を奨励している
2024の時間外労働規制はそれを厳密に義務化するためのようなもの >>75
中小なら最年少ドライバーになる可能性が高いw >>95
お国はいろいろとルール作るけど現実問題そんなにゆっくり休息取ってられない、スピードや休息時間ちゃんと守ってたら到底着時間に間に合わない
現場のこと知らないお役人さんが作るルールなんて所詮絵空事
無茶な要求してくる荷主を規制しない限り休息時間を義務化してドライバー締め付けたところで結局のところ何にも良くならない >>98
速度超過・労基違反等、昔は業界一法令違反の酷かった飛脚とその傭車だって今は全く違う。
日本の物流を牛耳る大手数社が本気で改革に動けば下請けだって従うしかない。それによって一時的には混乱や弱小会社の倒産解散等はあるが運賃の適正化は確実に進む。
これまで通りに法令違反を続ける一部の闇会社は当然行政処分がよりシビアになる。 うちは16時間拘束までokは守るけど、回数は適当だな
16時間週4でも平気でやる >>101
それって、ひろゆきの真似したいだけですよね？ 忙しい時は風呂入らないでそのまま寝るよ俺飯もコンビニ弁当で済ませば時短になる ウガンダ北部リラ（Lira）市の交易組織は、トラックの助手席に女性を乗せることを禁止した。
ミニスカートで太ももをあらわにした女性がいると運転手が心を乱し、
交通事故を引き起こす恐れがあるためと説明している。
交通安全対策が目的で、たとえ妻であっても乗せることはできない。 >>99
こいつわかってないな
フンドシが昔は法令違反ナンバーワン？
本体はわからん、が、傭車は今でもナンバーワンだぜ
休みなんかいらねぇな
いらねぇから仕事よこせ金よこせ！
稼ぎたいやつはいまだにこんなんだぜ？
バカだろ、バカだわな！でもバカのままでいいんだよねー トラックドライバーって外国人の仕事に
なるんだろうな？
黒人のトラックドライバーを見た時は
ビックリしたw まあ左車線に慣れてさえいれば外人でも出来る仕事ではある 30年前くらいに配送センターでバイトしてた時、中国人の李さんが2トンで雑誌運んで来てたの思い出す
スーパーで野菜運んでる中国人にも会ったし、中国人は昔から多かった 今PAで休んでたら仲間由紀恵風の黒髪の美女がトレーラー運転して過ぎてった。
俺は4トン立場ねえわ〜 せめて10トンくらい乗ってないとトラックドライバー名乗れんなぁ >>84
確かにそう思う、ただ何で食ってけばいいんだろう。ドライバーやってると他ジャンルの仕事知らないし。 最低限飯食って風呂入って6時間は寝れる会社で働きたい 風呂入ってる時間無いから体はボディタオルで拭いて頭は出先のトイレの手洗い場とかでサッと洗ってる、夏場はいいけど今の季節は寒くて洗った後こめかみや後頭部が痛くて仕方がない、他の人と鉢合わせると変な顔で見られるけどもう慣れた ド素人海上コンテナのド素人危険運転
本当に迷惑だよなド素人海コン 大型はパレットや手積み含めて荷役を楽しめない奴には向かんだろうな 荷役←ニヤク
それならタンクローリーでしょ（笑）
絶賛 ○賃金で○時間労働で ロリ海苔
募集中 >>119
これは実感してるわ
地場だが半分くらいは荷役やってるイメージ 中国から輸入のドングロスの肥料コンテナはよくバラおろしされられる 長距離憧れるけど
いろんなものが駄目になりそうだから躊躇してるw
月に2、3の遠出くらいが理想なんだが
そんな都合のいい配車ないよね >>114
日に13時間労働だらけなんだが、
普通なんだろうか？
休憩取らなくてもいいから
さっさと帰りたいです。 自動運転が本格的に導入されたら既存の運転免許プラス自動運転車用の免許か講習がいるようになるだろうね 自動運転の恩恵を思う存分味わえるのがトラック運転手 俺にはブルーオーシャンに見えた
今のうちに底辺職種だって煽ってくんだなw 自動運転なんて2045年の技術的特異点から
つまり量子コンピュータが出来てからだろ 運転手不足とか言ってるけど出稼ぎ外国人労働者に運転免許あげてトラック乗ってもらえばいいじゃん
運転するだけだから日本語喋れなくても大丈夫だし、安い給料でしっかり働いてくれるだろうから運賃も下げられる
輸送コストが抑えられて企業は利益が上がる
労働人口減少問題も少しは緩和されるし政府は早く外国人運転手を増やす政策を進めるべき 外国人運転手、あいつらけっこう良い運転したりする
日本人のキチガイ運転手よりまともかも >>137
固定が甘かったってことは平ボディに当て板・南京でシート掛けだな 1000ケース積んでたってことはトレーラー、恐らくフェリー屋の仕業だろうね
積むのと降ろすのが違うフェリー屋の怖さだな ちゃんと走る前に増し締めしたのかね？ >>135
オートマ限定のガイジと違ってマニュアル車はサクサク運転できんだろうがアイツ等轢き逃げして母国に国外逃亡とかするからなぁ… うちの社長はトラックのオートマは壊れる！と言いマニュアルばかり入れている ギアの操作なんかなんも苦にならないし運転手の楽しみでもある
それより究極に揺れない車作るべき 高速とかはトラック連結して走ろうぜ
会社全部合併してさｗ
そうすればもっと眠れる・・・ でもマニュアルだといい音出ないじゃん、俺は音フェチでもあるからな >>139
こんな奴が居るから人来ないんだけどなー
コイツ変な顔文字使ってるしどうしようもないオッサンなんだろなー 長距離スレの方でも「長時間労働万歳！」「走ってナンボ！」な奴が息巻いとるな
この先生きのこれない会社のドライバーの見本市かよ シフトチェンジめんどくせーよ
左足疲れるし
MTが良いって言ってる奴だいたいジジイの老害 地場の仕事最近始めたんだが
配送終わって帰ってみんな積み下ろし積み込みのバタバタしてる時に
もうすでに何か月も経ってて顔も知られてるし普段の挨拶はしてるのに
「先輩の所それぞれ全員に挨拶しに行け！」「俺達もそうしてきたんだ」
なんか不要なコミュニケーションを強要されてるようで嫌だ
なお自分達の仕事が終われば他人のは知らん顔で帰社するけど
自分のが終わってないと後輩に手伝い強制したり先に帰るとグチグチ嫌味いってくるｗ
結構ゴミ連中じゃね？ >>151
こんなところでしょーもないこと愚痴ってるオマエ含めてゴミだな >>151
そんなゴミを受け入れるか田舎
あとは自分次第じゃね？ >>147
で？お前はどれだけの待遇でどんくらい貰ってんの？ >>151
そのゴミ会社に明日も出社すんだろ。
まぁ早く気付けるといいなw 運送業は人に迷惑かける奴でもOK
車乗って配達してくれればどんなのでも雇う
危険運転や道交法違反、大きな車乗って気が大きくなってあおり運転怒号罵声浴びさて楽しむ
地方ナンバーのお上りさん、海コン
てめえさえ儲けれれば世間の迷惑顧みない雲助会社と雲助 >>151
ゴミ連中だな
相手にしちゃだめだ
そもそも君が頭の中で作り上げた架空の会社であることを自覚したまえ
でなきゃ今日も脳内での挨拶しなきゃならんぞ 520 名前:国道７７４号線 [sage] :2022/01/27(木) 08:34:11.56 ID:TwKO2tJr
首都圏のEazyクルーは
早朝ベース直行してECを仕分けた後
センターに戻り一般荷物の積荷
報酬は一個170円
（別途消費税が加算されたことはない）
請求書類関係は水屋が5000円で代行
請求書を送ることも明細書もない
金が口座に振り込まれるだけ
がデフォルトだろ？
少なくとも俺がいたセンターはそうだった
どこのセンターも同じだと思ってたが
センターによって違うのか？？
522 名前:国道７７４号線 [sage] :2022/01/27(木) 08:40:58.47 ID:lawWfytH
というかヤマトは絡んでる水屋が本当にヤバいんだよね
仕分けだのベース直行に文句言わないゴ水屋揃いなんだからだけど
まず消費税渡さないで単価から10%以上抜くとかいう
超絶ぼったくりをやってんのにガソリン自腹で
保険も万越えてて事務手数料とってんのに明細無しで
ぼったくりだから人こなくて10時間越えの勤務を週６当たり前とか普通にしてる
さっさと弁護士介入させた方がいいってレベルの案件がちらほらしてるのよね
いずれ大事になるだろうけど
【黒猫】ヤマト運輸 委託宅配 〜8軒目〜【宅急便】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1636556563/
日本司法支援センター 法テラス
https://www.houterasu.or.jp/madoguchi_info/index.html 荷下ろし場の倉庫で
倉庫整理やらされるのってどうなん？ >>161
壊したら責任とれないので…などと柔らかく断るのが大人 >>161
積荷を手降ろしじゃなくて
倉庫自体の整理？
訳わからんな
100歩譲って自社倉庫ならまだわかるけど >>161
無償で品出しも強要されるトラック運転手の悲惨
｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈
https://toyokeizai.net/articles/-/436262 161だが
下ろしたパレット荷物をある場所に格納して欲しいらしく
そのスペースを作るためにあっちの荷物をこっちに移動したり色々やらされた >>168
倉庫の人間も忙しくて手が回らないんだろ、自分の持ってきた荷物に関係する事なんだからその程度はサービスで助けてやるの当たり前 >>168
そんなん断った方がいいぞ
破損させたら運転手が悪いって言われるのがオチだぞ 自分達で壊したくせに運転手がやったとかイチャモンつけてきそう 食品の卸会社に納品すると
棚入れまでやらされるよね？
しかも古い商品と入れ替えまで強要してくるw
マジでムリだから鹿島○○ >>171
そりゃ破損させたらやった奴の責任になるだろ、責任とって弁償しろよ
アホなこと聞くなボケ >>174
弁償したくないからいらん事やるなって言ってんだよ
日本語理解出来ねーのかバカ笑 >>168
会社同士の契約で車上渡しが基本だと思う
会社に電話して時間稼いでやんわり断るといいのに >>175
じゃあ荷下ろし場所空けるまでしばらく時間かかると思うけど待機しとって、また呼ぶから >>177
あ、荷卸し込み2時間以上は待機料請求なんでお願いしまーす！ 待機料って請求できるんや、知らんかった
いつも指定時間から何時間も待たされるロジあるから今度聞いてみよ >>177
残業手当て増えるだけですからドーゾドーゾ笑
>>179
海コンは二時間まで
俺もたまにやるけど もう今は運送会社が荷主を選ぶ時代。
働き方改革でドライバーの労働時間が規制されるのに無駄な待ちとか棚入れとかしてられない。どうしてもと言うなら待機料請求か別途作業料請求。払えない荷主や配達先は誰も運んでくれなくなるよ。
まあ荷主も自分とこの下っ端にやらせるようになるだけだろうな。今まで運転手に押し付けてた先が下っ端に変わるだけ >>173
食品の商品陳列はだいたい契約自体に含まれてることが多いから
また話が違ってくるけどね 他のパレットまであっちやりこっちやりして整理整頓するとか、もはやその倉庫のリフトマンの仕事だよね そうそう、他社トラックの積み卸しまでしてやったり
仲いいとこ限定だけど >>151
運送屋あるあるだな
だから若い奴が直ぐに辞める
入って来ない 端的には仕事が割に合わないって事だろ？
辞めろよw 何を待ってんだよw ドライバーは退職する時いつまでに伝えてる？2ヶ月前だと早いかな >>190
水揚げ上がらないカスな運行当てられたり、周りの運転手から嫌がらせされるとかなるべく避けたいから2週間前に伝える
けど、勤め先の職務規定に辞める1ヶ月前に通知って書かれてたら1ヶ月前に伝える トラックと通勤の車いちいち入れ替えなきゃならん狭い駐車場なら砂利の方がマシ 入れ替え面倒だよな
通勤ラッシュのときはイラっとするな ところで日常点検ってみんなやってる？
それなりの規模の運送屋何社かいったけど
まともにやってるやつ見たことないんだが
オイル系とかフィルターとか未点検はヤバいよなぁ >>198
ちゃんと点検してないから走行中にタイヤ外れて一般人に怪我さしとるんやろ ウインカーと各種ランプ系だけ同僚に見てもらってあとはスルーや
某大手急便もそんなもんやしまともにやってるとこなんてないっしょ 三ヶ月点検もあるし 積載が重い時だけはタイヤをハンマーで叩いてチェックしてる
灯火類は夜のついでですぐ分かるし自己診断付いてるからな >>204
エアーのフィルターやんけ
見とらんのか？
見とかなあかんで
ちゃんと吹いとけ >>205
普通月１くらいで掃除するだろ
点検とは言わんぞ まあ運転手ってこんなもんだから
点検のいい加減さから重大な事故が発生しようと知らん顔するような連中
余裕のある会社はドライバーとは別に整備士いたりするね >>208
タイヤに挟まってカチカチ五月蠅いからじゃね？ 運送ってコミュ力いるよな
チー牛が入っても馴染めず浮くだけやった うちの会社は運転手が5人しか居ないからチー牛でも勤まる >>198
ていうか出来んわ
免許取ってトラック転がしたところで整備の知識なんて付くわけないのになんで運転手の義務になってんのか意味わからんぞ 零細の頃グリスアップとかやってたけど
30箇所ぐらい？もう忘れてる、日常にしないと無理や >>218
俺はやる度にあらたな場所発見するぞw
今更誰にも聞けず >>219
だから運転手にやらすと絶対差し忘れ出てくるんだよね
シャフトの部分とかまじで難儀するし、ぐいぐいやってニップル馬鹿にしちゃうのもいる
日常点検だけしっかりやって、整備は専門家にやらせた方がいい >>217
俺は10年ぐらい大型に乗ってるけど
キャビンの上げかたも知らない
もちろんオイル交換は他の運転手に
10000円を渡してやってもらってる
マーカーの電球交換も出来ないしw
オートグリースが有るのも先月に知った 10穴ホイール乗ってる奴は助手席側だけでもナット点検しとけ
3ヶ月点検の時結構な確率で少し緩んでるぞ ホイルの締めトルク管理が適当でアホみたいに無茶苦茶締めてたり、融雪剤の多い地域をよく走ってサビやすい車輌なんかはホイルのナット穴が広がったり錆びて隙間出来てたり、ハブボルトも伸びてたりしててそんな車輪は日常点検時に問題無さそうでも数100キロ走っただけでタイヤ周りの問題が発生する事がある
ナットが1つでも緩んだら他も連鎖的に緩むし、少しでもガタつきができた状態で走行するとハブボルトは簡単に伸びたり曲がったりする
適当な整備や管理しかしていない会社の車輌に乗って仕事するドライバーは頻繁に点検ハンマーでチェックした方がいい
ホイル内に電飾パーツや装飾用のナットカバーとか付けて走ってる奴たくさん居るけど、安全を蔑ろにしてまでカッコ悪くしてて本当にアホだと思う 休みの日にまで出勤してきて無給で作業してアルミホイルを磨くことに命をかけてた元同僚が居たんだけど、そいつが走行中にスペアタイヤ落っことしたりブレーキの引き摺りでタイヤ燃えて車輌火災起こしたりを立て続けにやらかしてきたから
顔合わせたときに毎日毎日アホみたいにホイル磨いてた割には車の異常とかなんにも気がつかないんだな？労力かけるとこ間違ってるだろ
って言ってやったらそいつその月に辞めてったわw アルミ病ってのがあってなこの業界では結構流行ってるんだ
重症患者になると雨の日でもやるぞ >>227
ドヤ顔でYouTubeにあげてる奴の多いこと
おかげで原価激安のハイトレールバカ売れで業者はウハウハだろうな 今の技術で磨かなくても光るアルミはないのかよ？
富士運輸あたりが宣伝してるやつもやっぱ磨かないと微妙だろ？ >>229
アルコアのデュラブライト仕様は洗うだけだよ 磨くと逆にコート層痛める
1本あたり3万以上高いけど 出っ歯みたいなフロント装飾のデコトラは減ったが、まだしょーもない装飾したトラックはそこそこみるからな トラック運転手は超ハイリスクVery lowリターン 多くは何処だろうがハイリスクノータリン
安いおちんちんで飼い殺し
働いたら負け 日○通○の大手の綾人から大手ホワイトの資料5万円で購入して大手ホワイトライフスタート >>236
そのホワイト企業リストは糞って話だよ、ちょっと調べれば誰でも分かる程度の情報しか書いてなくて、大手に入る方法も特別裏情報とかがあるわけではなく、結局は飛び込み営業しろみたいな運任せの方法だって
ボッタクリだって訴えたら返金されるみたいだから、内容コピーした後で返品とか絶対にしちゃダメだぞ >>233
飛行機 船 電車
これらに比べて義務ばかりで権利権力のないのが車運転手 >>239
何言ってんだお前
それらの職種なんて義務の塊だろーが >>239
そもそも比べちゃ失礼だろ、トラック運転手のヒエラルキーなんて最底辺のタクシードライバーと同列なんだから 義務の固まりだけど、船長とかいろいろな権利権限持ってるて言いたいんだろうな
船飛行機とか実際やったらトラックの何万倍かしんどいはず そりゃ免許あれば中卒でもなれる仕事と他比べちゃいかんよ >>244
つまらねー自虐ばっか言ってないでトラック運転手の中でのヒエラルキーを語ろうぜ
年間120日以上休日あって更に使う気になりゃ有給40〜50日あって年収600以上で福利厚生満載の会社がヒエラルキーの上位なのか、償却でトラックに住みながら休みなく働いて年収1000万円稼ぐのが上位なのか >>245
年休120日、有給年間利用日20から30日、年収600くらいが中間じゃね？
自分が住んでる地域で自動車部品関連の地場便仕事でだいたいこれくらいだから ヒエラルキーとか、そんな単純に測れないような
手積み手降ろしで仕事内容キツいとか、拘束時間短いとかいろいろ絡んでくるし 中小企業事務社員＞トラック運転手＝タクシー運転手＞日雇い派遣＝日雇いドカタ ワインとこ4t地場やけど30以上はほぼ既婚やぞ
本人次第や職業は関係ない パレットのみの長時間待機なんかの仕事やってると明らかに健康を害する
適度に手積み手下ろしあったほうがいいわ
長距離は完全に健康損なうね >>250
いいよ、35歳以下の大型免許持ちで直近5年間無事故無違反の人なら誰でも応募できる
営業所に履歴書送ってくれて書類審査通ったら面接と簡単な筆記試験、最後に本社面接って感じ >>246
特定区域ではそうかもしれませんが全国的に見れば相当上位ですよ
そもそもどこの地域でもハローワーク行ってそんな待遇は絶対に見つからないし >>253
そりゃハロワなんかにはカスみたいな求人しか出てないだろ
そもそも下位の仕事じゃなくて中間のって話なんだから
自動車関連工場の配送便だったらライン稼働日に合わせて休日来まるから土日祝休みで盆や正月は連休ある、働き方改革で有給は嫌でも取らなきゃいけなくなってるしボーナス入れれば地場便で普通に500から600くらいいくぞ、てゆうか全国サラリーマンの平均給与が550万とかだから決して高給ではない
もちろん1日の拘束時間は普通のリーマンに比べて長くなるけど
アンタの地域がどんなだか知らないけど、ちゃんと探せばこれくらいの待遇の輸送仕事はあるぞ
ハロワで探しても絶対にないけどなw >>254
周りから聞く情報から考える客観的な意見しただけですよ
俺は都心部の海コントレーラー乗りなので待遇はあなたの言う「普通」より遥かに上ですよ はっきり言って参考にならないくらい上です うわ、海コン乗りの参考にならないくらい遥かに上からのマウント怖い 運送業に明るいエージェントに紹介して貰うのが手っ取り早いな
ただドラエバーとか箱ジョブとか運送業専門を掲げてるのは皮肉なことにクソ求人が集まりやすいから
手広くやってるとこがいい
しかしこの職種の奴でまともな職務経歴書書けるやつがどれ位いるんだかな 運転手応募で職務経歴書書かせる会社って今は結構あるものなんですか？ トレーラー乗りから全然違う業種に転職した時に職務経歴書書いたけど、トラック運転手ってやっぱりイメージ良くないみたいで企業面接の時に根掘り葉掘り聞かれて困ったわ
人身事故起こしてないし前科も無いし刺青も入ってませんww 会社を辞めて西濃に面接しに行った
ドライバーが居たけど
西濃から電話が有って過去の勤務態度とか聞いて来た
他の運送会社も前の会社に電話するのかな？ >>261
思考が昭和のまんまだな
プラットフォームも昭和臭がプンプンする会社w 運送業時代が時代に取り残されてるよな
考えも運賃も30年前と変わらん 先ず協会トップの会社や加盟会社が普通にダンピング牛丼も社会保険も値上げラッシュの中殺されるわな 辞めた会社が所長がうちの会社は暴力団がどうのとかほざいてパワハラやりまくりの会社
そこ辞めてから何処にも就職できなくなった
不採用連絡の担当が言うには前歴調査で問題出てダメだったと >>261
信じられない
うちの会社なら個人情報ですのででガチャ切りだわ
まあ福山なみに良い話聞かないものね西濃って >>258
老舗の中小だと求められるとこあったね
ずっと運ちゃんだから書き方分からなくて業務内容と役付きだったからそれ書いた
なんかへんなプライド持った中小ほど提出書類多いよね。保証人用意しろとか
今は日本有数の大手に勤めてて二次面接まではあったけど提出書類めっちゃ少なかった。 もう思い切ってトラック運転手になろうと思う 月給30万円〜45万円 学歴・経験不問 [929568421]
https://null/test/read.cgi/poverty/1643552705/ やっぱりお金も欲しいが土日休みがいいな…結婚したら環境変えるかな >>273
土日じゃダムだ
祝もちゃんと休まなきゃ リンクおかしいな
正しくはコレ↓
もう思い切ってトラック運転手になろうと思う 月給30万円〜45万円 学歴・経験不問 [929568421]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1643552705/ 俺は色々な運送会社経験してワンボックス、２トン４トン大型にトレーラーと14社転職。その結果やはり楽なのは長距離だな。ただ金がかさむ。やっちゃいけないのは荷役が多く無駄なドライバーに関係ない仕事をさせる会社。あとは自腹が多い会社な。まともな会社は自腹ゼロだから。 あと2024年問題で長距離は稼げなくなるし人がいないブラック会社は今後潰れるだろう。全てトレーラーで中間でドライバー交換勤務させてるから。若い人は牽引免許や危険物もとっておいた方がいいよ >>277
若くなくて50代だけど、牽引取ろうと思ってる
飛び込みは無理だろうから教習所かな
それか思い切って、面接でアピール出来るよう飛び込みで牽引2種取ろうかw 例のバカライターがまた何かほざいてるぞ
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20220131-00279771
文中より
＞トラックドライバーの人手不足は「日本に人がいないから」起きているのではなく、「現場の過酷な労働環境」が改善されないから起きていることだということだ。
違うってｗ
現役ドライバーの人間性があまりにもゴミ過ぎるから人来ないんだってのｗ
「技量や意識を向上させないから、同じミスばかり起こす」
「その原因を、自分ではなく周りのせいにして文句ばかり言う」
こんな人間、クズでしかないよな？
日本のトラック運転手がまさにこれで、
「運転技量の向上や安全意識の芽生えに一切関心がないから、技量も意識も向上せずに『車列最後尾追突』『右左折時巻き込み』こんな事故ばかり起こす」
「その原因は、乗用車ドライバーや歩行者自転車側に押し付けてばかりで、特に乗用車ドライバーへの憎悪を言いまくる」
こんな形となり表れる
だから、人手不足解消したいんなら、現役ドライバー連中の性格を変えなきゃ何にも変わらないんだって
全く分かってないなこのゴミライター
コイツがくだらない記事を投稿する枠を俺に欲しいわ
いくらでも記事書けるし このゴミライターにTwitterで絡んで記事の内容に指摘したことあるけど、反論に困ったのか、
「名誉毀損で訴えますよ」
とレスしてきたわ
あの女子プロレスラーの騒動以降、アホほど「名誉毀損」「開示請求」振りかざすようになったよな
このゴミライターだけじゃなく、芸能人とかもな
あの女子プロレスラーの親御さんは気の毒だが、あの問題は色んな弊害を生んだな >>278
申し訳ないけどいくら人手不足でも50代未経験でまともなところでトレーラー乗務員は厳しいと思う。零細ブラック海コン屋でなんとか受け入れてくれるとこあるだろうけど
あと使わない免許いくら持っていても評価の対象にはならないよ。友人は趣味で全部二種で揃えてはいるけど >>279
まあ一理あるだろな
上司にゴマスリしながら陰では
部下の運転手に嫌がらせや蹴りを
入れたり >>281
そうなんだ・・・・
ならおとなしく大型トラック転がしとこうかな
でも颯爽とトレーラーやってるの見ると憧れもあるけど、駐車場所や冬場の運転とか苦労もありそうだね
ジャックナイフとかもあるし 年間休日112日から100日に転職したらきついぜよ >>285
大型の経験はあるんだね！だったらトレーラーまである会社で最初は大型からスタートして空きが出たらトレーラーに移るって手段とれるかも
最近YouTuberの影響かトラックはおろかマニュアルの乗用車すら運転経験ない中高年が免許があるってだけでドヤ顔でトレーラーの面接希望で来るからビビる
最近友人の会社で大手路線を定年退職した人を雇った例もあるから頑張ってね
トレーラーの運転自体は場数こなせばすぐ慣れるし大型単車よりも小回りきくから楽だよ
ただ信じられないくらい雪には弱いけど まあ昔に比べると休みには寛容にはなったぞ。若者こないからね。結構連休とれるし顔色伺う必要ないし。今の時代は仕事よりプライベートも充実させたい人が多いから。 >>288
大型とトレーラーあるとこならだね、φ(..)メモメモ
ちょっと希望持てた、サンクス
なにせ将来予備電源車牽引するEVとかの話しもあるし取っておこうかな
でも中高年でマニュアル乗用車も経験なしにトレーラー乗り目指すとかある意味すごいね
やはり人員整理で行き場なくしてまとまった給料手っ取り早くもらいたいから目指すんだろうけど・・・・
それこそ軽貨物宅配行けばいいのに 軽貨物なんて乞食みたいな身なりしかいないよ(笑)あんなもの水屋にロイヤルティやら手数料引かれて終わり 週一休みの会社なんてもう無いだろ探す方が難しいレベル 単車だけだとこれから生き残れなくなる
女でも誰でも乗れるからね >>292
詐欺臭い露骨な求人多いな 月収はどう見ても25~26日前提の25~35万みたいな感じなのに
実際は週休二日の月収24万以下 >>293
東京港行くとどうみても70代のおばあちゃんが40フィート引っ張ってんの見るし、前いた会社でも出産ギリギリまでトレーラー乗務してた強者女子もいたし男子にも頑張って欲しいね！ >>296
東京で70代のおばあちゃんなんか見たことないぞ？横浜の超絶ブラックになら60代っぽいのいたけど よく運送屋は昭和から何も変わらないって言うけど
金を貰って目的地に運ぶしかない業種なんだから変わりようがないだろ
何が変わると言うのだ >>297
結構有名らしいよ
先月2号空のインゲートで見た。ちっちゃくてツイスト外すのも難儀してた >>289
うちの会社もそんな感じ
有給消化しろと休まされるし隔週週休二日制で勤務時間も短い
昨日も出勤して積み込みから配送完了まで5時間半で終わったから二時間寝てゆっくり洗車してた 月10時間以上の残業がない
休日は毎週2日
長期休みがあれば尚可
有給が全部使える
こんな運送会社ってあるもんですか？ >>308
そんな聞いたことない会社がもし存在してたとしても、全体の0.1から0.5パーセントくらいじゃない？ >>273
週2日休めりゃ嬉しいけどそんな求人なくね >>308
うちは月間時間外労働55時間以内、それ以外は該当してる。それでも他の会社からは羨望されてる。 >>308
うちは全部該当しているが、残業がないという部分は怪しい
定時が19:00〜6:00の11時間なので正確には残業代が出る残業はないが正解 ていうか毎日何時間も残業して年休100日もないようなとこって誰も来ないよね >>315
それはあるな
産廃系で荷役が面倒そうだが定時は魅力 >>318
俺は>>315じゃないよ？
基準内賃金って知ってるかな？俺はそれだけでも25万円は超えてますよ（笑） >>316
法的に8時間超えたら増額しないとだめなんだがそれもないの？ １日18時間の労働で総支給24万の俺
完全週休2日、旗日も休み
大型でホームセンター回り
１日13件ぐらい
大型なのに手取195000円ぐらい
ボーナスは無し
子供とスーパーに行ってイチゴ食べたい
って言われたけど買えなかった
せめて25万ぐらいの手取が欲しい >>323
普通のリーマンの労働基準法と運転手の法律とじゃ残業の規定が違うんじゃね？（荷待ちの時間は労働時間に含めないとか） >>325
辞めれないの？
辞めないと絶対に変わらない
物流総ストップなら国も動く
やり続けるなら
子供も不幸だわ 給料5万くらい上がって休み無くなったとこで今度は時間無さすぎて鼻毛抜くのも忘れるんじゃね
鼻毛飛び出して抜きもしない奴いるわ 強い意思表示をしたがらない連中が多過ぎる
特に年寄り
日当8000でも10000でもアホヅラさげて働き続ける 下請けが止まれば大手運輸会社はパンク
終わりだぜ
お前ら頑張れよ >>331
色々書き込んでるみたいですけど自分では日本の物流業界の改善のためにどのような活動をしてるんですか？ 独身と家庭持ちで意識に差が出るな
手取り20割ってもいいからはよ帰りたいわ スーパーでいちご買えないって
買う気がないからだろ
その気になればすぐに買えるはず 俺のとこ来いよ
大型1〜2件配送
宵積みで終わり
いま終わって帰ってる
ちなみに今日は9時出勤
総30 よく積み地下ろし地で4時間待ったとか半日待ったとか聞くけどどういうわけなの？ 順番待ちや順番取りや荷役作業自体を待たされる会社が荷を探すのに
まあ専門的な荷や会社の指示や特色で色々あると思う
最高で12時間待たされたな >>336
どれだけ楽でもそんだけしか稼げないなら大型乗ってる意味無いな >>341
キツいちゃぶり一生やってろジジイがよ＾＾ 大型乗ってるんなら最低でも40万は欲しい
免許取るだけで結構な時間と費用かかるんだし安月給じゃ意味ない 会社負担ですまんな
共働きで1000万近くあるからwww >>344
奥さん年収600万あるのかやり手やな
いい人捕まえたんだ、大切にするんやで >>345
お前はボーナスも知らんのか？wwww
奴隷がよwwww とりあえず安月給でも高給取りな嫁さんをもらえれば勝ち組になれるってことがわかった いいじゃん別に。自分を生かして貰える人と巡り会えてよかったじゃん >>350
ボロアパートに住んでる底辺ドライバーは黙って見てろ
本家に逆らうなカスがよ >>351
＞＞ボロアパートに住んでる底辺ドライバー
自己紹介か？ >>325
ホームセンターって大型入れるとこってかなり限られてない？田舎の方なん？ 351 国道７７４号線 sage 2022/02/01(火) 21:05:40.21 ID:QW9u4tyA
>>350
ボロアパートに住んでる底辺ドライバーは黙って見てろ
本家に逆らうなカスがよ
>本家に逆らうなカスがよ
>本家に逆らうなカスがよ
>本家に逆らうなカスがよ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 本家だの何だの言っても、運送はみな企業様の奴隷みたいなもんだし
自分の立場で持ち分を一生懸命していったら価値あるんだよ おい、ゴミ笑
早く答えろよ笑
本家ってなんだよゴミ笑 大型で総30しか取れない無能がよくここまでイキれるな 本家っていわゆる
ファミリーってことスか？
それとも札幌かに本家ってことスか？
自分も本家でお務めいいスか？ 本家って港言葉だよ。
港湾元請けの上組とか辰巳商会、山九宇徳住友三井三菱名港海運フジトランス日新とか直営の運送屋を指す。 港湾関係の元請から直で受けてる運送会社でも薄給なのか、やってられんな
そりゃ自己顕示欲確保するために高給取りの嫁さん出してきてマウントも取りたくなるか >>365
ウチも親会社が港湾運送大手と呼ばれてますが本家なんて聞いたこともありませんよ？似たような言い方はしますけど 本家も知らないとかお前らが底辺企業勤めということが分かったわ
雑魚がよ マジレスすると「本家」って、カミオンの絵描き道のことだよ
逆らうと分家に回されるし、酷いと破門されるんだよ
だから本家には逆らったらアカン しかし昨日は笑わしてもらったな笑
本家のゴミ男くん
もう一度言ってくれよ
本家にさからうなよカスがよ(ｷﾘｯ)
wwwwwww Mr.TKOって奴は相変わらずだな
相変わらず「職業ドライバーはこんなにもすごい！」やってる
https://youtu.be/rtANsYpCPoo?t=093
「交差点で直進車が対向右折車を先行させる行為」
コレ、危険だからやめろと何回言えば分かるんだよ・・・
コレさ、歩行者の立場になれば滅茶苦茶やめて欲しいんだよな
「えっ！？横断歩道渡ってるこのタイミングで右折車通すの？？？？」
ってなること多々ある
それでなくても、右折車にとっては、「譲り手」が完全に安全確認して譲ってるとは限らないから、自身で納得がいくまで安全確認する必要がある
だから、そうやって安全確認してる間に、譲り手が意図するタイミングから2テンポくらいは発進が遅くなる
そうすると直進側の流れは悪くなる
あくまでも「大型車だけが走りやすくなればそれで良し！」で周りの事一切考えてないんだよね
純然たる「自己満足」
これをこのYouTuberに何度言っても聞かない
このYouTuber本人もコメント欄の奴らも本当にクソだわ >>353
大抵は大型入れるぞ
開店時間前なら乗用車の駐車場にドンと停めて荷下ろしできたりする
大型一車分だとそうやって下ろさせてくれたりするよ
芝生だのレンガだのパレ下ろしとバラと半々くらいかな
325さんは恐らく化成品とかペットフードとかの一つのメーカーから、店舗別にわかるように積んで、いわゆるバラマキやってんじゃないかな
開店後だと納品口も色んな車種でゴミゴミしてるから中での取り回しがツライね 俺はけっこう図々しいから
右左折時に向こうに直進車見えても慌てて曲がったりしない
道塞いだ状態で突っ込んできたら向こうが悪い
同じくして、狭い道路でも無理に端に寄ったりしない
中央線ギリギリを進む
敷地内でも無理に寄せたりしない
それで打つけたりしたらただのアホ >>375
そのメンタル見習いたい
変に気を使ってテンパるパターンあるから直さんと まあやり過ぎて他のドライバーに怒鳴られることもあるがなw 本家も知らないような底辺運送会社で働いてるカス
港湾の大手も知らないとか笑う なんかギリギリを攻めることにプライド持ってる奴いるけどただの自己満足にすぎない 港湾の大手だろうがただの運転手がイキッてるのが笑える
で？本家(笑)に逆らうとどーなるんだバカ男くん笑 >>381
お前のカス会社に仕事回さないようにする
そんなことも分からんのかアホがよ >>374
そうなんや、都会じゃ大型入ってるの見たことなかった。 >>382
俺がどこに勤めてるかも知らんのに何言ってんだよバカ男くん笑
つーかお前ごときにそんな権限あんのかよバカ男くん笑
君なかなか愉快な男だなバカ男くん笑 俺本家なんだけど敷地内で立ちションしてる奴いたから上司に報告したら次の日からその会社ごと出入り禁止になってたわ。偉いさんが菓子折り持って謝りに来てたけど受付で帰してたな >>385
ボロトラック乗りのハゲデブだろどうせ
底辺企業は黙ってちゃぶり満載やっとけw バカ男は失礼か、ダメ夫の方がいいか
どっちがいいと思う？バカ男笑 >>387
手掴みなんかやるかよ、つーか出来る荷物じゃねーし
分かった？ダメ男くん笑 積み降ろしの仕事場で立ちションは失礼極まりないな
したことない・・・・いや２、３回ある
まあしない方がいいな >>389
何を言おうがお前は下請け以下の替えがきく駒に過ぎない >>391
残念だな、ウチの会社は本体の仕事以外やらねーから笑
港湾関係だけが運送だけじゃないんだよバカ男くん笑 >>393
港湾関係の仕事が出来ないだけだろw
雑魚がよ
強がんなよ下請けw >>394
港の連中みたいな下品で野蛮な人達となんかお付き合いないから笑
せいぜい頑張れよ港湾労働者のバカ男くん笑 茨城に渡辺本家倉庫って会社に
積込に行った時に聞いたけど
全国の渡辺さんの本家ってフォークマンが自慢してたなw 待遇では港湾の本家運送屋に勝てる運送屋はないよな。
退職金1千万、ボーナス年80万、昇給月3000円、有給年に25日出して100パーセント消化させて嫁に月1万子供1人につき5000円、そして300万の生命保険に無料で入ってくれる一般の運送屋があったら教えてほしい。 >>398
まあID:jzBOR1iHみたいな年収300もいるけどな笑 地方か都会で月給30のイメージ全然違うんだわ
地方で月給30週休二日とかほとんど無いし週休二日なら手取り20切るよ 大型で煙突左右に立てて煙吐きながら走ってるのって都市部走っていいのか？ 地方で大型乗
週休２日
実労働10時間
ナス年2
総38 >>403
最高じゃん 衣食住安いなら十分だね
都心だと総50ないとかなり貧乏 地方の薬品原材料系トレ乗り
週休2日、祝日休み
実労働平均12時間
ナス年3ヶ月分
総50くらい
去年は年収ギリ750届かなかった
今年はコロナ特需に期待 >>404
中々この手の会社は無いね
永久低賃金で飼い殺しの負のオーラを放つ会社は５万とあるのに やっぱり大型修羅場の会社じゃないと話にならんわ
2トン4トンはくそみたいな仕事ばかり 大型
日祝のみ。稀に土曜休み
実働その日次第、大体12〜16時間
年2回寸志
事故免責あり
総額35万
こんなんばっかりだわ >>409
やんないほうがマシだよな
それなりに肉体労働もあるし
他人のために低賃金で馬鹿らしいわ 俺はその糞みたいな仕事で下積みしたけどな
というか今みたいにいきなり大型乗れる時代じゃなかったし 4t地場だが大型ほんまに羨ましい
saやらでのんびり飯食ったりしてる大型のおっさんらも中型平場の下積み経てなんやろな 人間も多いし
下積みは無駄
永年勤続も回って来ることはないな
それにワンボックス車から4t以下がメインになっているのも痛い
安いだけのジジイがやる仕事になった そもそも運転するだけで特殊な技能なんか必要無い仕事なのに下積みとか無駄でしかない
下積みとか言ってただ単に誰もやりたがらないカス仕事を下っ端にやらされてたってだけだろ >>417
勘がいい人間はそうやって気づいて辞める ワンボックス車から4ｔ以下
10年前と比べても相当酷いと思う
客のニーズとはいえ若い世代は長居したら潰れるだけの人生だよ 運転するだけの仕事でも会社によって待遇内容は数倍違うな >>420
現実ゴミのが多い
俺も何度もトライしようと思ったが諦めた 街中走っているとワンボックス車は本当によく見る
どうして儲からないことに
そこまでして必死なんだろう 2000万もする車を入ってきたやつにそう簡単に乗せるかよ
ちょっとは考えてから発言しろボケ 下積みねぇ
千葉県の某S名急送なんて、洗車オンリーの毎日から始めるんだっけ
で大卒者はお断りと
恐ろしく昭和なんだろなｗ
似たようなアートカンパニー(笑)の押田運送は未経験大歓迎を謳って募集かけてるが
この差は何なんだろうな
これでもデコトラ追っかけカメラ小僧プラモ小僧はS名の門を叩くんだろうな >>421
だから2024はゴミ会社の大粛清期待をしているのにコレ書き込むと結局無くならないだの無くなったら元請けが困るだけだの・・・
ゴミ会社でもしがみつこうとしてる馬鹿ばっかりだからね この業界は経営も従業員も 50過ぎで大型取って、すぐ大型に乗せてくれたよ
ワンボックスとか普通免許で乗れる仕事は、20万ちょいでこき使われるだけだな >>428
そうなの？
だからか、昨日カーブ気味のとこで信号待ちしてたら○山通運の大型やけに接近して横に止まって来たし
素人だったんだな
左ミラー当たる寸前だったからあちら動くまでこちら動けんかった
怖いものなしだな >>417
さすがに海コンやらローリーやらは資格だけ揃えても運送未経験は雇われんのちゃうの 20代で何十万も出して資格揃えてトレーラーやローリーの運ちゃんになりたいって応募までしてくる奴なんて中々おらんやろ… 運送屋の「若い」って定義は未経験なら35まで、経験者なら40まで 本当に無理なら辞めるけど
未経験から入ったから失業保険と経験積むため1年は耐えようと思ってる
でも4トンじゃ地場しかないよな
やっぱ大型しかないか 業務に必要な資格揃えて30歳で転職したけどすぐにローリー乗らせてくれたよ、2週間は管理者の横乗り指導があったけど >>430
事故したら自分で責任とってね系のブラック海コン屋なら余裕
会社にもよるけどローリー系は未経験者をとりたがるバリバリの経験者は会社のルールや色に染まらないから
確かに昔よりへたくそな大型やトレーラー増えた印象、ババアみたいな運転するやつ多すぎ >>409
2tなんて尚更、クソみたいな仕事しかないよ。 この業界は箱が小さくなればなるほどクソ野郎率も上がる しかし100万売り上げる
軽貨物やろうもいるのは事実
経費引いても手取り80万 100万売り上げるのに経費が20万なわけないやろ。燃料代とか高速代、車代、フランチャイズ料は？ 俺は長距離ドライバー辞めて繋ぎで軽貨物のネットスーパー宅配のバイトしてるけど6便まであるから結構疲れるよ。10〜12.12〜14.14〜16.16〜18.18〜20.20〜22と6回戻って積込の繰り返し。日給12000延期(笑) 4トンで
一日2回転
7〜10件ほどって普通だよね
定時で終わる >>443
時給1000円か
均したら時給同じくらいだけど、大型中長距離の方がやはりいいね >>445
大型長距離は全てカゴ積みだったから楽でしたよ。額面で38引かれて31ぐらい。３ヶ月ぐらい軽貨物やってまた長距離戻ります。長距離って何故かまた不思議とやりたくなります(笑) 今箱車乗ってるんだけど大型ロングダンプで化学薬品や工業原料を運ぶ仕事の求人が出てて興味がある
ダンプってガラが悪いイメージしかないんだけど化学薬品運ぶダンプも同じような感じなのかな？ >>448
薬品系は積み地と卸し地が決まってるし、工場が稼働するタイミングと合わせて荷物も動くから割と規則正しい生活はしやすい
ダンプはちょっと分からないけど、自分が乗ってるケミカルローリーは普通の荷物運んでる大型とかの便に比べて楽だし給料も高め
どんな原料運ぶかにもよるけどね 色々な会社が求人募集してるけど、ぶっちゃけ入ってみないと分からないよね やれやれ
毎日飽きもせずに運転手の悪口か
本社に聴かせたいわ >>450
バイトルの職場見学OKのとこ覗いて来るわ 先輩ドライバーが親切、丁寧に指導します
お気軽に応募して下さい あなたの夢をサポート！
運送業未経験スタートOK
○○○○○に乗りたいと言うあなたの夢をサポートをさせてください！
即戦力ドライバー募集
免許さえあれば運送業未経験、トラック未経験でも即戦力！
免許さえあればすぐにでもプロドライバーとして活躍！ 頭いいとゆうか普通の感覚持ってる人は運送業のヤバさに気がつくから長続きしないよな、まともな人はすぐに去っていく
最低限運転免許が取れて地図が読める程度のアホじゃないと務まらないなかなか厳しい世界 >>456
あのー…オートマ限定のカタワでも応募できますか？ >>458
そりゃそうだよ
「自己に課せられている責任を放棄しているから、仕事に関わる技量や意識は低いまま」
「だから同じミスばかり起こすのだが、その責任は周りにあると考えて文句ばかり言う」
こんな人間ばかりの職種に、誰が長く居たいと思う？
トラック運転手はまさにそうだろ
「能動的に、運転技量や安全意識の向上を図らない」
「だから、右左折時巻き込み等の『前例がある防ぎようがある事故』ばかり起こすのだが、その原因は乗用車ドライバーや歩行者自転車に押し付けてそれらへの憎悪ばかり言う」
こんな人間ばかりの職種、誰がやるんだよ
普通の感覚なら、「去っていく」と言うより、始めから運送業なんかにエントリーしない
エントリーして入社しただけでも、その人にありがたいと思わなきゃならないよ？ 毎日ありがたい人々があちこちでたくさんたくさん走ってるな >>373
Mr.TKOから未だに返信なし
本人からの返信は無いまま、雑魚コメンテーターどもがワーワー喚き散らすこの構図・・・
「危険車両 ドラレコ記録」のコメント欄もそうだが本当に何の進歩も無いわ
これだから、日本の「職業ドライバー」の運転のレベルは低いままなんだわ >>464
物流無くして経済は成り立たず。あなたがどれだけ忌み嫌ってもエッセンシャルワーカーであることは間違いないし、この業界がなくなることは絶対にない。
無論、プロドライバーなら一般ドライバーよりもマナーやモラルに厳しくあるべきだが何十万人といるドライバー全てに徹底するには具体的にはどうすればいい？
少なくともこんなところでトラック運転手をバカにするだけの書き込みが役に立つとは思えないんだが。 >>465
まずは
「職業ドライバーは一様に、運転技量や安全意識が皆無である自覚をもつこと」
ただ、「車の運転で生計を立ててる」だけであってそこには一切の高い技量や意識は伴っていないからね
それを踏まえて、
「乗用車ドライバー、ひいては歩行者や自転車に対して抱いている憎悪の考えを捨てること」
「何となく実行している『業界ルール』を一から見直してリスクを洗いだし、本当に必要かどうかを見極めること」
これかな
とにかく、まずは「運転技量や安全意識が皆無である自覚を持つこと」
これが先決
運転に対しての驕り、高ぶりを無くさないことには何も始まらない 何回もこのスレで言ってることだろーが
いい加減実行しやがれよ
車の運転しか考えることが無いハンパ人間なんだからツベコベ言わんとさっさとやれ ドライバーに直接求めるものではなく会社がドライバーに求める形が無難だなあ
あと憎悪て
それこそドライバー憎悪してるようにしか見えんね だから俺は「職業ドライバーは人間として最低のクズでゴミな人間」と言ってるんだわ
俺が言うことを聞いてさっさと実行しろ！
ゴミ人種どもが なんども言われてるけど普通免許で乗れるトラック仕事は微妙
堂々とトラックドライバーと名乗れるのは大型以上 決めつけとか激しいと嫌われるね
特に年寄り
変な思い込みがあるんだろう >>469
本当にドライバー職の安全意識を高めたい訳ではなく結局、馬鹿にしたいだけなんですね よくわかりました 住宅地にあるコンビニや道路合流地点の加速レーンなんかでアイドリングしながら足掘り上げて寝てたり、そこら中に尿ペットボトル投げまくってるような連中に安全意識を問う事自体が間違いだろ
バカにされるような事を率先してやってるんだから見下されても仕方がないわな >>469
じゃあお前には店の物も宅配で届けられる物も一切使う資格が無いなド屑
という感想しかない みんなに見下されてる底辺職に支えられながら生きてる奴らを笑いながら今日もペットボトルにオシッコしてるよ >>476
俺が職業ドライバーどもの考え方のおかしさに気付いたのは2017年8月のこと
それ以降、「運輸・交通板」含めて色々な場で幾度となく意見・指摘し続けてきたが、「馬の耳に念仏」で全く効果なし
だから多少キツく言うのは仕方ない >>478
ほら？言ってる側からこれだｗ
職業ドライバーに意見・指摘した時の
「意見するなら物流使うな！自給自足の暮らししろ」
という旨のレス、何度目だろう
そんなしょーもない事しか返せないんだな
な〜んにも考えないで毎日暮らしてるからそうなるのだよ
やはり、「車の運転」だけの毎日だと人としての思考能力が無くなるのだろうな 板で言っても大半には届かないから本気で変えたいならもっと大々的にドライバーにというか社会に伝わるように頑張ってどうぞ
事故って人生棒に振りたくないし気をつけてるつもりだけど >>483
日本語も読めないのかｗ
＞「運輸・交通板」含めて色々な場で幾度となく意見・指摘し続けてきたが、 ・運輸・交通板
・YouTubeコメント欄
・ヤフコメ
・Twitter
色々なところで意見・指摘したが、どいつもこいつも聞く耳持たず >>481
お前みたいなキチガイの言う事なんか誰もマトモに聞くわけねーだろ
いい加減気付けよ笑 >>484
あくまで「つもり」だね
こんな板の連中の考え方に疑問を持たないようでは君も失格 速度スレに張り付いてキモ論垂れ流していた今〇とかうキチガイそっくりだな自称交通ジャーナリストのw >>488
5年もやってるのに誰も気づいてくれないのか。かわいそうに。君に発言力はないな そもそも事業用貨物車の事故率は自家用車より低い
トラックの運転手のほうが安全運転をしてるという事
そんなデータを知らずほんの一部のコメントだけ見て発狂してるキチガイ「ID:7RXN1l4R」のことなんて誰も聞くわけないわ ヒストリー起こしながらギャーギャー言ってる奴の話なんか誰もマトモに相手しねーわな
マトモに人と会話成り立たない人？笑 こんなとこで言ってわかるような人間ならトラックなんか乗ってないってことには気付けんのか、残念だ 大部分のトラックドライバーはちゃんと安全にマナー良く運転してる
もちろんダメなのは居るが、それは自家用車でもタクシー・バスも一緒の事
そんな普通の人の中にキチガイが来て意味不明な説教しても、無視されるのは当たり前 時々湧くね、この人
何の仕事してるんか知らんけど
さぞ高尚な仕事してるんだろうな（棒 >>477
そこら変はマジで即通報していいよ
ルール守ってる人たちだけで仕事は回せばいい
回らないならそもそも今の状況の改善になるだろうし 今大型乗ってるけど、55くらいのおっさんになったら2tくらいのを乗って週4で、のんびりしようかの。 >>499
2tとかしんどいだけだからやめとけ
いろんなサイズのトラック乗ってきたけど2tが一番しんどい
2tじゃパレットやカゴの仕事はまずない
バラの仕事ばっかりで件数もたくさん回るような時間に追われて体力も消耗する仕事ばかり ちゃんとルール守ってマナーのいいトラックの運転手ねぇ、そんな牙抜かれた犬コロみたいな情けねぇのはトラック転がしてんじゃねぇよ
外野に小言犬われてペコペコしてる玉無しオカマ野郎はワッパ握る資格ねぇわ黙っとけボケ チビ、ハゲ、デブ、ジジイ、茶髪ピアス、刺青、は荷主や卸先からの評判悪いからな
令和の時代は爽やかなのしかダメだよ >>505
大型乗りってチビっ子が多いよな？
極端に小さい人w
155センチぐらいのドライバーが
大型から降りて来ると笑っちゃうww >>506
すごくわかる、デカいトラックほどチビ（脚が短い）率が高くなる不思議
やっぱデカいの乗って自分を大きく見せたいんだろうか
まったく逆効果なのにね 最低4トンから始めないと
トラックのいろはが全然学べん
4トンはミニ10トンだけど Mr.TKOのコメント欄でレスのやり取りが進んでるが、ヤバい奴しか居ない
このスレと全く同じだわ
やっぱり「職業ドライバー」ってイカれた人間の集まりだわ >>492
まー、都合の悪い耳が痛い話しだから、「ヒステリー」で処理したいのかも知れないが俺が言ってることは「客観的に見た職業ドライバーの全て」だから言い逃れは出来ないよ >>491
自身にとって都合のいいデータしか見ないんだな
耳が痛い実態からは逃げてばかり
だから日本の「職業ドライバー」は全く成長しないんだわ >>494
はー！？
どの口が「職業ドライバーは普通」って言ってるんだ？
「トラックが起こしたトラック同士の事故のニュース」で何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
そんな現状を「おかしい」とも思わず、ただ傍観するだけ
こんなお前らの、どこが「普通」なの？ この前大型のキャビンの中でセックスしたけどAVみたいでくそ興奮したw >>508
トラックのいろはって具体的にはどんな事があるんですか？
大型ウイング車の乗務職に転職を考えてるのですが、よかったらご教授お願いします >>510
お前が幾ら騒いでも俺には当てはまらないし俺には関係の無い事だからな
お前が幾らネットで騒いでも世の中は何も変わらない
余所で騒いでろキチガイ笑 >>481
5chでそんなことやってても便所の壁に愚痴を落書きしてるレベルだろ、お前の日々 >>517
便所の壁にザー○ンぶちまけてるレベルでしょ
何かストレスに満ちてるんだなとしか感じない
仕事か生活がきついんだろうね 中小運送屋の2代目移行ってほぼほぼ確実に失敗してるよな >>519
2代目がITで新業種に挑戦するだとか、ドローンで遊んでたり、三流モデルを立て続けに何人も会社に呼んで、女の子と会社の宣伝を兼ねた活動をやってます的なのを暫くやっていたが、従業員はこんなのを見ていて一体どう思っているのかと心配していた矢先、ある日社長が知らぬ間に3代目の女社長(妹?)に代わっていて、求人の条件も厳しくなってた
IT要員を新たに雇って立ち上げ宣伝しまくってたサイトやサービスもポシャった模様 >>519 >>521
二代目とか三代目って大体新しい時代に生まれた世代だから運送業の古い部分を変えたい意思があるんだが、やっぱまだまだ業界自体が古い在り方で動いてるからね。ベンチャー企業みたいにはいかんよね。 会社は２代目で揺らいで３代目が
潰すって言われてるよねw 大型トラック運転手一筋25年
最高の仕事やで
なんせ
かっこええから女にモテてしゃーないわな 長距離大型って積み込み降ろし一回だけなん？
4t地場20件回りだがバラだから常に誤配の恐怖が付きまとうわ
これは他のとこもそうなん 事故を起こした際の免責の負担額が、単独なら10万で相手が居たら20万って標準的な範疇ですか？ 単独事故で一台オシャカにしてしまっても10万で済むと考えたら安いな あなたの夢をサポートさせてください。
憧れのトラック、トレーラーに乗る夢をサポートさせてください！
即戦力募集。運送業未経験でも免許があれば即戦力、プロドライバー！ 長距離も楽じゃないよ、隙あらば当日地場やら横持ちだの付けられさっさと出発なんてできない。tuber共みたいなぶらりSA途中下車の旅なんてできない >>535
ああいうのて、会社の宣伝かねてユッタリルート組んであるんかな 零細の長距離なんて荷捌きの回数少ない位しかいい事なかったな
どうにも間に合わない時以外は高速使用不可
メシも食う暇ない風呂もろくに入れない寝る時間も数時間なんて普通
何もないトコや荷主の駐車場で休むとか
飯確保のコンビニの行き帰りだけで1時間以上歩くとかな
イメージ的にはユウチューバーみたいに思ってんだろうな 2トン
雑貨関係
日2件〜6件
年間休日120日
週休2日
残業平均15時間
総支給33万
ボ一か月分
仕事は覚えれば楽だがうざい先輩に絡まれるのと同僚の分も積み込み手伝うのが億劫
でも2トンはだいたいのコンビニに停められるのはいいやね 今日は休み明日も休み
HHC吸ってクソChillしてるわ 文具のばら撒きはきつかったなー
ホロ車の2トンで都心の問屋・デパート・医療機器屋とかのドサ回り、午前午後2便合わせて30件近く回ったなー
あれで給料20万くらいしか貰えなかった・・・。ブラック中のブラックだったけどそのおかげでその後の仕事何やっても辛くないわ >>535
んねw
全国の美味い物食べるの楽しみだったけど、そんな甘くなかったわw 今回転職するんで面接受けに行ったんだけど
4ｔウイングでフリー便らしいんだけど、前の会社が20年ルート便だったから
できるか不安なんだけど断ったほうがいいですかね？ ルート20年やって飽きないんならルートが向いてるのでは？ 4トンウイングのフリーってとんでもないとこ行かされる印象 俺も昔やってたけど、荷主によう入ってこれたなって感心されてたw
そんなところを10トンでも行かす会社もあるんだから
いかに狂ってるかが分かるよねw 週1休みで手取り30万
１日の稼働時間は約8時間 休憩約2時間
夏冬寸志
退職金× トレーラーーーで大阪の八尾とか門真とか東大阪とかの
ゲロ狭いトコ問題なく納品こなせたら
全国どこでもやれる気がするわ >>542
フリーは直荷一杯ある所のフリー
水屋のフリーでめちゃくちゃゴミみたいた所あるからよく調べた方がいいよ 間一髪な納品して
やってやったぜ！
みたいなノリだけど
実際ただの馬鹿だからなぁ >>490
まあ理屈としちゃ間違えてる事は言ってないとは思うが、やり方はあからさまに間違えとるわな。ここに限らずあんな物言いで誰の心に響くかよと。５年言おうが５０年言おうが伝わらんわな。
まあ文句言いたいだけの更年期障害かなと思うとどうでもよくなって最近は読み飛ばしとるけど。 オレのおるとこメンバーの半分が20代なんだか珍しいよなこれ
30半ばワイが浮いてるからな
3t地場でクソきついから運送経験者はやりたがらないってのもあるかもしれんが 経験者として来た同期は早々に辞めて、未経験の俺は残った。
他業種からの興味本位で来たやつぐらいしか残らんとちゃう？って思ったわ >>554
少なくとも出てる求人内容で固執するって鈍感だし
言い方変えればある種それも才能に近いか
普通の感覚あれば詰まらないものは詰まらないし
馬鹿らしいよ 創業年最近で事務所にボクシングのサンドバッグが吊るしてあって
事務員だか社長なのか常にサンドバッグ殴ってる会社ってどうかな？
長くやれる根性あるやつだけがこい!うちにはそれだけの価値がある！って事だけど 週休１日が当たり前のうちは若い運転手なんかそうそう来ない 週１で休めるなんて良いなw
俺の仕事はビールとコンビニのセンターに飲料を運んでる
週末は日曜のAM2時に終わって月曜の
AM10時から出勤や
家に帰れるのはその時間だけ
月曜〜土曜はトラックで寝泊まりしてる
総支給26万.、ボーナス無
大晦日、元日も仕事やでw
365日休み無しや >>557
それでも稼げればやるよ3K職なんてそんなもんでしょ
今や運送屋は更に「帰れない」「稼げない」足して5K職だもんな 新規でなんか誰もやらんよ >>561
極力空腹な状態を維持
カフェインの錠剤を常備
カラオケを大声で熱唱
最悪自傷行為 ボクシングのサンドバッグを殴る音がが聞こえる中同じフロアの会社では
うちは休日一月に一日だから稼げる！
休んだら稼げないからな！労働組合活動は禁止との話が聴こえてくる
東京都は少し考えろ >>558
ここに書き込めるだけの時間があるからまだまだブラックじゃないよ
これからも頑張ってね >>566
けど若手の子らが逃げずに頑張ってるからな
そういうの見てたら逃げられんわ なんか運転だけがしたいから
それ以外はやりたくないから辞めたってのが理由らしい
大型ならまあともかく2トン4トンでそんな偉そうなこと言える運転手って自分に甘いだけ?アラフィフのくせに >>575
極論だけど皆がそういうスタンスなら運送業の労務は健全化するよ。 >>571
路線屋からえげつない中抜きしてる
業界の慣習無視して利益上げてると批判された水屋 25年もブランクあったら運転手復帰は無理かな
視力も落ちたし反射神経も落ちたと思う 大型ペーパー状態でビビってたけど練習場で4回練習したら10tもイケるなと思った
明日から乗るのは4tだけど >>514
何tだろうが、左折の巻き込みには気を付けて。自転車が凸してくるで >>570
これな。
ブラックなら、まともな人間は辞める。
辞めないブラック人材がいるから、ブラック企業が社会から消えない。 運転手やってる我々からすると異業種からトラック運転手を志すのが理解出来ないわ
朝の定時から夜の２３時くらいまで残業あるとか休み少ないとかゲーム開発プログラマーみたいなプロジェクト追い込み時に会社寝泊まりですみたいなのならわかるけど >>583
異業種ってほどではないけど、フォークリフト乗り何十年からトラックに切り替えた者だけど一人で運転ってのが気が楽よ。
うぜえ上司先輩と常に顔合わせてご機嫌伺ってるの嫌気がさしてたから 俺も営業から運転手なった人間だが
大多数は人間関係だろうな
たまにドライバーもコミュケーション必用っていう奴いるけど全然大したことないわ >>586
同僚ドライバーとか、一部のベテランリフトマンとか >>583
俺みたいに大卒ー大手企業にいて40過ぎて辞めてから行くとこなくて大型乗ってるドライバーも結構いますよ。まあ、日本社会は転職すればする程行く会社のレベルが下がるからね。それと同時に人間性や価値観、衣食住のレベルが低い人も増えるけど >>581
安全確認ロクに出来ません自慢
乙でございます
恥ずかしくないのかね(笑) 会社のハゲに5年間ぐらい無視されてるんだけど凹む
挨拶しても完全無視！
皆さんならどうする？
ちなみにハゲは年下だけど入社は１年先輩
どう対応すれば良いか毎日が地獄や⤵ >>586
バカだけなら簡単だけど粗暴な人格だと面倒いよな
「スライムは仲間を呼びました」状態になるからw >>593
5年も経ってるならもうシカトで良いんじゃないの
周りにも5年間シカトされ続けたからこっちもシカトする事にしたと言ってやれば良い >>584
わかる！自分はアルバイトで大手のフォークマンやってたんだけどよく働くから社員にならないか？って所長に誘われた次の日から現場の奴らに一斉にシカトされてワロタ
それまでは飲みに行ったりしてた仲なんだけど倉庫の人間関係下らなすぎ >>588
自分ところは半数以上が異種業未経験者採用だよ！基本的にバリバリの経験者は採らない方向
みんな仕事を持ち越すことないし数字に追われることないからその点は楽だって言ってる
自分は運送しか経験ないから違う世界の経験がある人の話は楽しいし言葉遣いとかもちゃんとしてるから好き >>593
仕事に支障がでるレベルなら信頼できる上長に相談してみては？
自分はそれで解決したけど今度は異常にしゃべりかけられるようになったwそんなもんなんだよね、いい年して無視とかするようなやつって 遠方行くと睡魔で毎回死にそうになる
民民打破とかああいった眠気覚ましドリンクって効く？ >>602
ハッカ油をティッシュに染み込ませて鼻から吸ったら自分は強烈に眠気を覚ませます >>602
俺は前日に出発してトラステで風呂入ってゆっくりしてる >>602
エアコンで手と足を冷やすようにしてる
それでダメなら家で入れた紅茶→ホールズブラックメンソール→ハウス目がシャキ
それでもダメなら危ないから止めて寝る 50歳の大型ドライバーになろうかと考えてるものです。
2月3月は自動車学校は普通免許取得者がいっぱいで予約取れないみたいなんで、
他の資格でも取ろうかと。
フォークリフト講習は申し込みました。
玉掛、クレーンは必要ですか？ >>603
これ良さそう試してみる
どこで買ってってる？ >>606
悪いこと言わないからそんな年齢なってからのトラックはやめとけ、フォークリフトも昔乗ってた経験ある出戻りとかならいいけどそんな歳から始めても運動神経ついてけなくてすぐ事故るぞ
商品事故くらいなら頭下げて弁償すれば済んでくけど人轢いたら家族もろとも人生終わる >>606
暇があるなら取っとけば
ユニックある会社に勤めないと取った意味ないけど >>607
普通に薬局でも売ってるかと
https://www.尼.co.jp/健栄製薬-ハッカ油P-20ml-食品添加物/dp/B079YD4FJ1/ >>606
この質問内容からして超素人ですよね？
ネタじゃないならやめましょ。4トンの経験もない50才がフルサイズの増トン車なんて確実に失敗します。ましてや平車なんて激ムズですから。ワイヤー仕事は甘く見てると人殺しますからね。荷崩れ＝事故ですから。
海コンのトレーラーにでも乗る方がマシですよ。運転だけですから。 >>606
適当にどこか入って資格取らしてもらえばいいよ >>609
そっか。それじゃ玉掛けだけでも取っとくかな。
危険物は、3月末に受ける予定。 >>611
はい、超素人です。
甘く見ているつもりはないんです。少しでも就職に役立てばと考えただけです。 50才〜大型は止めた方が良いよ
まずは4トンを１年間のってから
考えれば？ >>615
絶対に大型ドライバーって訳ではないんですが、出来るだけ良い就職先を得るには大型・牽引免許を取得してからの就職活動がいいかな〜て考えです。
就職先で４ｔになるのは全然かまわないです。
ただ、手積み手降ろしが怖いです。 ５０代で初めましたって人で続いてる人も何人か知ってるから挑戦してみればいいと思うよ。
ただすでに出てるけど試しに4tやってみてからでも遅くないよ
マジで合う合わないあるから ああー、こりゃ他人がなんと言おうと実際に痛い目見ないと分からないやつだな
バラチャブリが怖いとかそもそもビビるところ間違えてる
若い奴の何倍も努力して経験積んで、そこそこ使い物になってきたかと思えてきたくらいでもう目の前には還暦だからな
ヤル気のある人は応援したいし、止める権利は無いからダメとか言わないけど、首振りのローリーで可燃物運ぶ仕事はマジでやめといた方がいいと思う
ミスった時の代償がデカすぎるし、年齢的にやり直しが効かない 出来るだけいい就職先っても未経験で免許取り立てのアラフィフどこがまともに雇用してくれるんだろ
知り合いのツテとかならまあ >>617
レスありがとうございます。
試しに４ｔやってみるとはどういうことなんですか？ 40代危険物全部持ち、大型2種、牽引、
大特、小型移動式クレーン、
床上操作式クレーン、玉掛け
運行管理旅客、貨物両方持ち。
上記持ってるけど色々と苦戦してる
>>606
コンビニ配送(チルド)でええやんと思う。 >>620
４t車は旧普通免許で乗れるから求人も多いし、入社も簡単なところ多いからわざわざ大金出して大型取る前に試しにやってみてはどうってこと >>616
自分も50歳で大型とフォーク取って、未経験で採用してもらって今は大型乗ってる
正直全然問題ない
まあルートが広い道ばかりってのもあるけど
危険物は持ってないけど、取れればどこか採用してくれるかと >>619
大手準大手は絶望的、老舗中小も無理だろうね
インディード常連のブラックorグレーなら行けるんじゃない？車何台も遊ぶくらい人こないみたいだから >>613
危険物より、高圧ガス乙機の方がいいよ
オッサンでも容易く取れる
油より高圧ガスの方がややこしいガソリンスタンド行かなくていいし
それと食品関係、特に冷食は絶対やらない方がいい
大型に1000個バラ積みとか普通にある
現に今自分がやってる
56歳にはキツイわ
乙機取れたし来月からガスローリーに転職予定
お互い新天地で頑張ろうよ むしろ俺は食品なら冷食派、どか積みが多いから楽
チルド帯は低床でやってたけどマジ最悪だった うちの会社に来た未経験50代の3ヶ月以内の事故率100%w 単純に老化
それも身体年齢は相当以上進行している可能性ありだわな
第一にあと１０年２０年で死ぬ年寄りを雇うのは無駄
入社退社繰り返し事故違反増加なら
組織やサービスの簡略化簡素化進めたほうがいい 環境の変化もすごいよな
年齢問わず異業種転職自体なかなか対応できないのにトラック搭乗って…。
凄いというか無謀というか
配置転換で来るのと訳が違う いきなり大型ならダンプとかミキサーとか前2軸ローリーとかの短いやつがいいんじゃないか?
短いって言っても苦労はするだろうけど、ケツがそんなに出ないからいいともう >>631
前ダブだけ乗った事ないんだけど、あれって乗りやすいの？ 50で運送に転職オッサンの行く末が気になるから是非ともブログかなんかで定期報告して欲しい
アドバイスはするぞ 俺は大学卒業してから50回以上60回未満ぐらい転職してる。若い頃は債務整理二回、付き合った女に債務整理四人で四回させたゴミクズだ。不思議と結婚生活は20年以上続いてる(笑)嫁さんは看護師。51歳だけど50過ぎてもやる気あれば大丈夫。年齢で諦める奴は駄目だ。プラス思考を持ち続けることだよ。人生の主人公は自分自身。大型ドライバーチャレンジ頑張れ 無鉄砲で馬鹿な20才
慎重で品行方正な50才
新規で大型トラック運転手になるなら下の方が向いていて優秀に思えるでしょ？ところがそう簡単じゃない。
3年置きに受ける適性診断見るとやっぱり40才以降は結果の傾向がかなり変わってくる。
慎重さ真面目さの判定は年齢ごとに上がるけど動態視力とか判断能力は確実に下がってる。ベテラン運転手は目とか運動神経の衰えを長い経験で補って仕事してることが結果を見るとよくわかる。
経験のない20才が大型トラックに乗って瞬間的・予防的に判断しなければならない状況を瞬発力や運動神経でクリアできても経験のない50才では無理な状況って絶対にある。それでも武井壮とかならアラフィフでも超余裕だと思うし、50才でも自信があってチャレンジしたいならどうぞ、って感じ。 >>636
馬鹿のくせに理屈っぽくてすまんね
軽井沢のバス事故みたいな悲劇見たくないんだわ >>635
武井壮とか手積み手下ろし長距離トレーラーを颯爽とこなしそうだね
自分みたいなさえないオッサン運転手としては、憧れるw
たしかに50越えててもめちゃ手積み仕事手早くこなして大雪の北陸に中距離ルート行ってもいつもと同じ時間に帰って来る凄い運転手今の会社にいるし
確かに若い方が何かといいんだろうけど、年齢を凌駕するバイタリティーとやる気あれば未経験でも大丈夫じゃないかな
がんばれ みんな求人ってネットだとどこのサイト見てる？
やっぱインディード？
コネで大手行ければいいけどそうもいかんからなー 自分の通える範囲に在る会社に
飛込みで求人してるか聞きに行くんだよ
そのぐらい勢いが無いと採用されません うち元請けだけど確かに最後に採用された奴は募集してないのに直接電話してきた奴だな。もう3年前の話。それ以降誰も入らない。募集してないから 荷主さま元請さま企業さまは輸送コスト減らすことしか考えてないから運賃収入上がることはまずないし１６時間拘束も週休1も永遠に変わらん
国が週休2日を義務化したら知らんけど
週休１日じゃ何も出来んし、運転手の場合休み明け夜中出発ともなると休みの夜は無いようなもん 30歳だから〜4050だから〜というのは本人自体が諦めてる証拠なんだよ。それは人それぞれの価値観だから何歳でもバイタリティある人はあるし諦めてる奴は本人が自分で終わらせてる。何歳になっても容姿に拘ったり清潔感保ったり夢をもったり大切だよ やる気があればできるよ
でもやる気があるならもっと待遇いいとこ行けましたよね？ 平均年齢が30才の会社に50才のオッサンが入社してきたら浮きまくるよ
しかも手積みは嫌だとか言ってる
オッサンが来たら頭殴ってやるよw 男性ドライバー（51）
手積みは勘弁してくんさいwww いや実際、大型に1000-1500手積みとか50代特に後半なると体にじわじわ応えるんよ
昔から手積みばかりしててもそう
若い人も、年取ったらわかるよ 手積みなんて無いだろうからとダンプに乗ったものの仕事のバリエーション多すぎて未だに完璧に仕事こなせてる感無さすぎ >>644
限界は自分で決めればいいですけど50才の人、客観視できてなさそうだから 3t地場で30以上回ってる者だがこんなもんなんかな 求人に発泡スチロールの配送業務がずっと残ってるんだけど
手積みだけど負担はないらしいけどなぜいつまでも残ってるんだろう？
実はキツイとか？ >>654
4トンロングって書いてますね
どういうことですか？ >>648
確かに若い頃と比べてキツイと思う日がたまにあるな
毎日同じ体調なわけない
睡眠不足の日もある
そんな日は手掴み仕事はヤル気はあるのに体がついてこなくて全然力が入らんて時がある
オッサンになったからかなと思う 手積み嫌なら乗れよ
前の会社で平部門人不足で平に異動言われたから辞めたわw 手積みでもオートフロアなら楽だよね
パレット台車引くの面倒だわ >>656
幅 長さ 高さが大型と同じサイズの中型トラック
運転は大型よりムズい ビール工場で積込終了
しかしビール工場のフォークマンは
調子に乗ってるな人を奴隷のような口調で命令してくる
マジで殴りたい！ スチロールが入れ替わり激しいのは車両の問題ではないと思うよ >>663
そういうときは当人同士で話せずに、上同士や会社同士の花にすれば良い >>640
Indeed、ドラエバー、グーグル検索、ハロワだな
人手不足って言っても結局中年でいいトコなんて中々入れないな
いいトコは辞めないし求人出ないし
トレ長距離の経験あったって上場企業絡みの会社なんて相手してもらえん
まーた求人常連ブラックで日々数時間睡眠の会社に行く事になのか嫌になるな 皆愛知においでよ！部品屋で5年やれば年500は超えるし年間休日も120くらいあるから最高よ 未経験でも45くらいまでならOKだし ト○タ系は荷役開始時間指定が5分刻みとか、制限時間が30分とかなにかと決まり事でガチガチなのがなぁ
しかも誤配や延着してしまってもし生産ライン止めでもしたら賠償額が億単位とかだし 歯止めや、メット常時着用や安全会議的なものがほぼないから気楽や
ただ60キロしか出せないのはストレス 40代後半で4t平車乗りになったけど大型にステップアップする気は無い
そんなにうるさくない会社で中長距離のチャーター車だけど気楽に旅する感覚だから
年収は400程度だけどバツイチで気楽だから社畜になってまで稼ぎたくない
資格は色々持ってるしリフトもあるし腕も通用する
大型は色々と制約が多くて温泉も美味しい飯も停める場所がないからいやだ なんや自分か
平はしんどいわ
でっかい何かを運転席の上に乗せなあかんし 4トンまでなら誰でも乗れるけど、10トンやオバケ4トンはその人の適性が問われると思う
適性が無い人が乗るとしょっちゅう事故るからすぐ分かる 4ヒラで携帯の基地局のバッテリーを運ぶ仕事してたんだけど全国津々浦々行けて楽しかったなw
土佐清水で泊まりになってコンビニさえないのw 平車の一般で何でもありならたまには面白い仕事もあるよね イベントだと東京ドームの中とか幕張メッセの中とかにトラックで入っていくのは楽しかったなー >>671
いい会社っぽいけど普通の人だと給料安い感じなのかな >>671
運送屋はコレぐらいのスタンスがちょうどいい。 何でハゲは性格が悪いの？
性格の良いハゲって居るの？ 海コンのきつさってなに
積み込みなし卸なし誤配やらもない >>682
ヤードと片道2キロのシャーシプールの間をシャーシ繋ぎ変えしまくりながら連続ピックとかw >>682
最上位業者と最下層業界では天国と地獄くらい格差ある
下の方だと惨め ど
ど
ど
ど
ど
ど
ど
ど
ど
ド
ラ
EVER Radikoで宣伝流れてたから検索した
が、変な会社ばっかりじゃん 変なw
例の色眼鏡かけたオッサンがトラックの前でVサインしてる写真載せてたりとかかな >>602
目がシャキ悶絶するくらい目が覚めるぞw
試してみ 待機も指定の時間までひたすら待てばいいパターンと
並んでるトラックが移動したら順番にこちらも動かしたりとか常に周りの状況見てなきゃならんパターンあるよね >>696
ひたすらぐるぐる周辺回って順番取りやお巡り対策するパターンもある
一番いやなパターン
電話受付電話呼込みも対応不可 >>667
部品屋は運転手というより移動式倉庫の作業員ってイメージだわ
トヨタ系なんかダイヤガチガチで自由もほとんどないだろうし
愛知なら他にも条件いい会社なんかいくらでもありそうだけどな 愛知県なら名古屋港関係のが給料良いんじゃない？たぶん。 部品屋なんて運転手が荷物の検品、パレットへのはい積み、ラップ巻きして積込み、降ろし場着いたら回収する空バケットの整頓はい積みラップ巻き、終わったら指定の時間ピッタリに荷下ろし
地場ならこんなの何回転もするんやぞ、しかも検品ミスや荷物にダメージあるの見逃したらドライバーの責任にされる
こんなのは運転手のやる仕事じゃないわ 車工場ならトラック導線くらいきれいに開けとけやってくらい物に溢れてる工場に入ってるわ
トラック降りて道確保しないとポイントまで辿り着けん
これが糞ストレス
あとは満足してる 4t地場で20件回ってるものだが
ネタ抜きに待機の何が辛いんか理解できん
今の時代スマホありゃいくらでも時間潰せるし
このクソ寒中快適な社内でぼけーっとくつろぐだけだろ トラックの転職って難しいよね？
ほとんどの人が後悔するって聞く
けど？？ >>691
昔やってたギターを待機中に練習してる
その気になりゃギーボードも出来るよな
まぁ気心知れた客先のみだけど >>704
待機場所がレーンになってて前の車が動いたら自分も動かないといけないからおちおち寝ていられないんだよ 旅行と読書が趣味の俺はこの仕事転職だわ
いろんなところ行きながら休憩待機時間には読書に耽る
気分転換に荷役w
いい運動になるw >>705
後悔ってゆうよりもトラック乗るしか仕事できない人がトラックへ流れてるってだけの話、至極当然 2トン超ロング乗ってるけど、普通車感覚でどこでも停められるから楽ちん。
でも普通車からすると隣にトラックが来るのは嫌がるっぽいね。休憩中はエンジン切ってんだけどなあ >>712
トラック用の駐車スペースなのに夜はコーン置いて停めさせないようになってるところ何箇所か知ってるわ
ま、看板にも書いてあるのにアイドリングストップしないバカが悪いわな 遠くに行けて楽しいと言っても旅行じゃなくて仕事だからな
毎日続けることを思うと給料面を妥協しても楽な地場仕事を選んでしまうわ コンビニ駐車場で昼間っからアイドリングしながらハンドルに足掘り上げたりカーテン閉めて寝てるのがいて迷惑だから、もう全国のコンビニはトラック駐車禁止にして欲しいわ
うるさいし排ガス臭いし トラックドライバーは可哀相だよ
夕食は家族と食べれないし
荷主からは人間扱いされないし
生きてて恥ずかしく無いの？ 自宅近所にあるファミマはトラックスペースは無し
物流倉庫街に通じてる幹線道路沿いにあるから、トラックスペース作れば需要はあると思う
現に、乗用車枠しかない駐車場に無理やり停めてる大型の箱車を時々見かける
朝はダンプが数台無理やり停めてることも多いが、車体が長い大型の箱車は桁違いに邪魔
でも店員は何も言わない(言えない？)のだろうな
店舗前の道路への路駐も頻繁に見かける
大抵の路駐トラックは買い物済んだら直ぐに出ていきそうな格好をしているが、一度、キャビンのカーテンを閉めて停まってる大型の4軸ウィングを見た
隙間からキャビンを覗くとシート倒してスマホ弄ってる
だから、「幹線道路沿いに路駐して寝てるトラック運転手が居る」と警察に通報してやった
程なくして二輪の警察車両が到着して職質が始まった
そこから先は見てないけどどうなったかな
その当該ファミマは、トラックスペースを設けないのが良いのか？悪いのか？どっちなんだろうな >>719
長々とトラックよりお前が糞なのはわかった >>719
俺もコンビニの普通車枠に無理やり停めてるトラックや、道路脇に寄せて停車してコンビニ行ってるの見かけるたびに通報してる
コンビニオーナーにこの話したことあるけど、オーナー的にはどんな人でもお客さんだし要らぬトラブル生みたくないから迷惑でも我慢するしかなかったって言ってた
今までい10回以上通報して追い出したったでって伝えたら感謝されていろいろお礼された >>721
なるほど
やっぱりコンビニ側としても言いにくいし、出来るだけトラックには停めてもらいたくないんだろうな
下手すりゃ飲酒運転幇助になりかねないし
(長距離大型ドライバーなんてキャビンで躊躇なく飲酒するし)
とりあえず、限度を超えた路駐は通報を続けるわ
短時間で終わりそうな路駐を通報して、警察到着の時には居なくなられても叶わないしｗ >>720
そのレスでやはりトラック運転手が糞なのがわかった
全く自戒の意思が無いんだから >>721
ウソ付やなw
コンビニの駐車場にどんな止め方しても
警察は取り締まれないよ
取り締まる根拠が無いし通報されたら
お願いしか出来ないよ 運転手のネガキャンて実は歓迎されてるの知ってるか？
運転手のレア度を上げるのにもってこいだからな
おれもネガキャンをこんなとこじゃなくてリアルでやってるぞ
特に若者には絶対に運転手にはなるなと説明してる
箱が擦れただけで弁償だぞって言ってたら納得してくれるわ 「トラックの駐車場不足問題」
を解決に導く画期的な方法はあるよ
国が主導して建設していけばよい
工場の跡地等、広い土地の売買には必ず国が関与する
商業地化や宅地化の前に必ず国が審査して、トラックの駐車場をそこに造る価値があるか？を判断する
価値が無ければ宅地化や商業地化を許し、価値が有ればそこを国営のトラック駐車場とする
その建設・運営の為の費用は、ドライバーを含めた運送業従事者の正社員が負担する
負担金は、「貨物自動車駐車場整備税(仮称)」として、給与天引きという形で徴収
その運送会社に、「休憩スペースを必要とする休憩があるかどうか」のいかんを問わず、「緑ナンバー」の貨物自動車を運用する事業者全てが対象となる
金額は、1,000円/月程度として、不足するなら増額する
こうすれば、ドライバーとしては月々わずかな負担で安心して停められるスペースが得られるのだから満足だろう
運送業事業者の皆様におかれては、積極的に国に対して上記の方式をはたらきかけてみてはいかがだろうか >>726
じゃあ俺も続けるわ
「乗用車ドライバーへの憎悪」
に起因する「運転技量の無さ」「安全意識の無さ」が切り口だけどな >>728
人と会話できねーなりに頑張ってる姿勢は評価するわ
頑張れよ >>728
お前何年同じ事言ってんだよ笑
つまりだ、お前の言う事なんかだーれもマトモに聞いてねーから壁に向かって一人でやってろよ笑 >>729
会話出来てないのはトラック運転手の方だろーが
「職業ドライバーに都合が良ければ全てよし！」
で世間の事なんてお構い無し
どっちが「会話出来ない」人種なんだかｗ いいからお前らは黙って>>727を国に提言しろや
「自分たちの給料からお金出すから駐車場造って下さい！」
って国の役人に頭下げてこいや
駐車場不足問題でも、世の中への憎悪をグダグダダラダラとバカじゃねーの？
ってか、そんな風に不満や憎悪をダラダラ言ってるお前ら現役ドライバーより、余程「運送業の問題点」を考えて解決策を生み出せる自信あるわ >>730
＞お前何年同じ事言ってんだよ笑
お前らの実態が「何年も」前から変わらないんだから仕方ないだろｗ >>733
頑張ってるw頑張ってるw
ネガキャンは応援するし、運転手に対するヘイトも応援するが憎しくんのことも応援してるんだぞw >>734
応援ありがとう！
「トラック運転手による世の中への憎悪」の広報、そして路駐大型トラックの通報を今まで以上に頑張るヨ！！ ドライバーに対して実力行使するときは、あくまでも「法律を味方に」
合法的に、ドライバー連中の免許証に傷を付ける行動をするから
稀に、「トラックだけを対象とした煽り運転」で逮捕されてるドライバーが居るが、決してそんな行為はしない
そのテのニュースがあっても、俺が逮捕されてる訳じゃないからその辺はヨロシク >>735
路駐はマジで応援！
通報しろ！今なら結構警察応じるぞ
おれも現役運転手の半分は退職してほしいと思ってるマジで
憎しくんがどこ住みか知らんがトラックターミナル近辺の路駐は警察も力入れてるんだよ
マジレスなんだが、運転手の居心地の悪化と新規の運転手は即退場していただきたい
ある意味自浄作用だな since 10thとかマジで真でほしい
いらねーんだよ、そんな会社は社会にとって 本来あんなでかい鉄の塊を動かすわけだから一度でも違反歴あるような奴は運転出来ないようにしてもいいかもな
それで今の物流が維持出来なくなっても別に構わない
それくらいのショックを与えんと改善しないわ 面と向かってドライバーに文句一つ言えないネット弁慶達が便所の落書き板にネチネチとムキになって…臆病者ですよね分かります。 >>737
まー、ぶっちゃけ難しいんだけどな
中途半端に運送業を持ち上げる層が多すぎるからね
コロナ禍で宅配需要が増えたことによりそんな層が増えた気がする
去年の秋頃、高速道路の「0時待ち渋滞」が民法各局で相次いで取り沙汰された
勿論、俺は色々と発言した
そしたら、「トラック運転手さんの事を悪く言うなら物流使わなきゃいいんじゃないですか？」ってレスが多数
コロナ禍前はそんな事言う人は居なかったのにね
同じ主旨のレスは来てたけど、それはあくまでも現役のトラック運転手からだけだった
こうやって、やけにトラック運転手を持ち上げる人間が増えたから、お前が「自分をネガキャン」しても意味無いんじゃないか？
「しんどいアピール」としては意味があるけど、お前の目論見からも外れるんじゃないかね？
コロナ禍前は、俺の広報が身を結んだのか「レジャー」「クソレジャー」等という用語は少しばかり認知された感触がある
このまま身を結んでどんどん「トラック運転手による世の中への憎悪」が広まるかと思えば、
コロナ禍で全てが振り出しに戻った感じはある >>740
ん？
上のレスも読めない？？
運転手本人に実力行使するなら、警察に通報して免許証に傷を付ける行動を取ってるだけだよー！
「トラックが起こしたトラック同士の事故のニュース」でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う・・・
こんな人間のクズに、面と向かって発言したら何されるか分からないものｗ
直接絡む訳ねーだろバカｗ
お前の頭には、「リスクマネジメント」って概念が無いのかよ >>742
その文書の書き方はとても法律を味方にする奴の内容じゃない
浅はかすぎるわ
今の世の中その発言は全部職業差別のヘイトスピーチだな
もっと頭使って文書書いたほうがいいよ
ちなみにコレはアドバイスだから
勘違いしないように >>742
だからそんな長文書いたって単なるお前がチキンだって事は分かるからw賢く書いてるつもりだろうが単なるネット弁慶で臆病なのは分かりますよwww頑張って！ >>743
ヘイトをしているのはお前ら職業ドライバーだろ？
「トラックが起こしたトラック同士の事故のニュース」でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
これを「ヘイト」と言わずして何をヘイトというか？
俺がやってるのは、こういった実態を「広報」しているだけ
実態を伝える事は何と言う？
「inform」「teach」
だよ
言葉の勉強をしっかりしてみてはいかがだろうか？ >>744
まー、勝手にこちらをキチガイ呼ばわりするならいくらでもどーぞ
お前らなんかにキチガイ呼ばわりされても何も痛くも痒くもない
ただ、「毎度、バカが何か吠えて負け惜しみ言ってるｗ」としか扱わないから >>745
とても広報に携わる人の文章に見えないし勝手に俺をドライバー認定してるあたり
自分の思い込みがすべてという考えも幼い
事実を指摘するのは結構だが あんたのやってることは向こうと同じことして何が悪いだから同レベルなんだよね
人殺しを殺したら殺人の罪に問われるって知らないのか? >>747
＞勝手に俺をドライバー認定してるあたり
自分の思い込みがすべてという考えも幼い
そういう設定にしておきたい気持ちは分かるが、残念ながらお前らのありのままの姿なんだよなー
俺が広報してる内容は、お前らを冷静に客観的に見たそのままの姿だよ
気付いてないのか？気付いてるが「そうじゃない」設定に持っていきたいのか？知らないがいずれにせよ悪質だわ このスレをはじめとする、「運輸・交通板」に広く蔓延する間違った考え方
その考え方に何の疑問も持たない時点で、それは大いにその人間に問題があるということ 俺は作家でも脚本家でもない
趣味で漫画描いてる人間でもない
架空の事象を作り出す能力なんて皆無なんだよ
俺が語ってるのは「イメージ」でもそれに起因する「捏造」でも何でもない
「職業ドライバー」の日常の言動から滲み出るありのままの姿なんだよ >>748
分かった分かった
じゃあんたのやってることはくだらん正義感を振りかざしたただの独りよがりだ
俺はあんたととちがって本気で運送業界の改善に取り組んで活動してる組合の一人だから、ただ足を引っ張る奴に一言申したかったのさ
このスレもそれで覗いてた訳
警察に通報とかそんなレベルじゃなくて
国土交通省や各県の県警及び市の交通関係各所に出向いたり、名前くらいは聞いたことがあるレベルの会社に訪問したりしてるよ
おまえのような中途半端な人間は迷惑だから考えを改めないなら出るとこ出るわ >>751
果たしてお前の活動は何の役に立ってるのだろうか
事故の責任は乗用車ドライバー、ひいては歩行者自転車にまで押し付けて解決しようとする、現状の腐りきったトラック運転手どもの考え方を根底から変える為に役立ってるのだろうか？？
お前のその行動は、現状最低を極める日本のトラック運転手どもの運転技量や安全意識の向上に役立つのだろうか？？
お前の一連のレスからは全くそのようには見えない
俺に盾ついてくる時点で、お前の考え方は甘いとしか言えない
はっきり言うが、お前の行動はムダ
無意味だから明日から別の事をやれば？
お前が動いても何にも変わらないわ
ただ、内輪で馴れ合いするだけで、「何も変わらない」どころか「悪化」するわ >>750
ほんの一部のヤフーコメントだけ見て日常の言動とか言ってるだけ >>751
挙げ句、
＞出るとこ出るわ
恫喝かよ
悪い事してるのはお前ら運送業側だろーが
「トラックが起こしたトラック同士の事故の話題」で乗用車ドライバーへの憎悪につなげる最低のクズどもを放置してるお前の運送業が全部悪いんだろーが！！
そんな現実から目を背けて、何が
＞出るとこ出るわ
だよ！！
本当にどこまで世の中なめてるんだよ！！
日本の運送業は！！ >>753
ヤフコメは勿論だが、YouTube、Twitter、そしてここ「運輸・交通板」もそれに倣えだけどな
まだそんなくっだらない現実逃れするんか？ >>755
こんなレスが飛び出す中、>>737自浄作用もクソもないわな >>751
＞考えを改める
必要があるのはお前らトラック運送業側だっつの！
具体例はいいだけ示してるだろーが
あとな、
＞本気で運送業界の改善に取り組んで活動してる組合の一人だから、
そう思うなら、路駐問題に真剣に取り組めば？？
アドバイスだけど、>>727は最高のやり方だと思うよ
くだらない内輪の馴れ合いしてるヒマあるならさっさと俺のアドバイス受け入れて行動しろや
この恫喝クズ >>756
どんな事故でも乗用車が悪いとか、大体何割くらいのコメントがあるように見えてるの？ 自分の考え方のいたらなさを指摘した人間に対して、ろくに責任ある説明もせず
＞出るとこ出る
って恫喝するのって何様だよ ID変わったのに必死で未だに食いついてるあたり相当悔しかったんだろうな >>760
100だろ
前にこのスレでも実験したぞ
「トラックが起こした事故」のニュースのヤフコメが、まさに「巷の乗用車ドライバーへの憎悪」の言い合いになってた
だから、その記事のリンクを貼って
「乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いが『一部』と言うのであれば、まさに今憎悪の言い合いをしているトラック運転手どもが居るからヤフコメでたしなめてこい」
と、当該ヤフーニュースの記事を貼り付けた
東名高速の事故と、犬山市内の国道の事故と、二回やった
そしたら、このスレからのコメントと思われるものはひとつも無し
あれで、このスレ住人が「乗用車ドライバー憎悪」なのがはっきりしたよ
過去スレ辿れば出てくるぞ
ウソじゃないからな >>762
お前が昨日のどのIDの奴か知らんが、「悔しい」んじゃなくて「腹立たしい」んだわ >>763
つまりすぐヤフーにコメントする人が居なかったから、スレ住人が「乗用車ドライバー憎悪」がはっきりしたと
単純に知的障害なのか統合失調症なのか知らんが、明らかに普通の考え方では無いな >>765
数日間待ったぞ
待つ間、「『一部』というなら早くたしなめてこい」と何回も促した
それでもレスはひとつも付かなかった
そんな背景無視で、こっちを知的障害やら統合失調症やら、マイナスイメージで認定か？
こっちが「出るとこ出る」ぞ？(笑) そこまで言うなら、このコメント欄にコメントしろ
ここのチャンネル主と建設的な意見のやり取りが出来たのなら、こっちも少しは考え方を変えてやるよ
＞出るとこ出る
の恫喝クズもちゃんとやれよ？
やることもやらないで恫喝しっ放しは許さないぞ？
当該動画↓
https://youtu.be/dYpSQswx5HE チャンネル主と、コメント欄に居る「章一」って奴
コイツにもレスしろ
チャンネル主と、章一、この二人と建設的なレスのやり取りが出来たら考え直してやる
その際、「俺に促されてコメント欄に来た」とは言うな
あくまでも、お前ら自身の考えとして発言しろよ？ 結局、あーだこーだ理由つけて何もしないのか？
目に見えるアクションもなしに
＞出るとこ出る
なんて恫喝は許さないからな？ >>772
ほら？な？
こんな調子で、全くお前らは動かない 「そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！」「一般車は、危険分子だらけ、注意！」
どっちにも賛同できないの確かだが、別にどうでもいい糞レス
これに俺様の気に入りように意見してこいとか、どんなアホヅラして書いてるのかのほうが興味があるｗ
ここまでのレベルだと、さすがに普通に働くのはきついだろうな
福祉施設で面倒見てもらってるのか？ >>760
＞どんな事故でも乗用車が悪いとか、大体何割くらいのコメントがあるように見えてるの？
こんなつっかかりしてきたお前は当該動画のチャンネル主とコメンテーターの「章一」にレスはするよな？
勿論するよな？ >>776
結局、あーだこーだ理由つけて何もしないんだな
じゃあ、俺に何を言われても文句言うなよ >>777
5年で9件のコメントしかない糞動画なんて参考にもならないだろ
もう少しまともなの持って来いよ 乗用車ドライバーへの憎悪を言い合っているトラック運転手連中に直接何も言えないようでは、俺に反論する資格なんか無いよ？
こっちは打開案出してるんだ
それにも従わないなら、本当に俺に反論する資格はない こちらが出した打開案に対しても、何もアクションを起こさない
こんな連中に対して、どう「考え方を改めろ」と言うのですか？
「出るとこ出る」の恫喝クズさん？
これがあなたが「組合活動」で守ろうとしてるトラック運転手の実態ですよ
ちゃんと現実を見て下さい
そんな現実も知らずに、その現実を突き付けた人間に対して、「出るとこ出る」と恫喝されるのですか？
社会人としてあり得なくないですかね あと、「出るとこ出る」の恫喝クズさん？
あなたは、
＞本気で運送業界の改善に取り組んで活動してる組合の一人だから、
との事ですが、それならば、「トラック運転手の飲酒運転を撲滅させる方法」に関して、服案がございます
興味があればレス下さい あと、「出るとこ出る」の恫喝クズさん？
あなたは、
＞本気で運送業界の改善に取り組んで活動してる組合の一人だから、
との事ですが、それならば、「トラック運転手の飲酒運転を撲滅させる方法」に関して、腹案がございます
興味があればレス下さい このまま、当該動画のコメント欄にも動きなし、このレスも何か他の話題にすり替わって、俺を「キチガイ」「知的障害」「統合失調症」呼ばわりしたまま終わりそうだな
まー、それならそれでいいよ
俺の考え方が間違っていなかったと改めて実証されたことになるのだから 5年前の糞動画にこだわる意味も、こことは関係ないチャンネルとの建設的なレスのやり取りとやらが打開案というのも
何もかにも意味が分からない
まったく支離滅裂な主張をしてるのだから、統合失調症を疑われるのは当たり前 >>786
つまりトラック運転手になれなかった、で桶？ 22もレスって
無職のゴミで頭がイカれてるってたち悪いな 日○通○大型トレーラー運転士綾人サロンが
大手に入れ！トレーラー特殊任務に付け！
と大手に入る就職資料、就職相談、トレーラー免許格安取得イベント
やってるぜ
東証一部上場日○通○だけが知っている大手の交通安全運転の講釈も受けられるらしい 煽り運転してくる奴と一緒だからな
話しても無駄
構ったら負け >>733
お前ごときがネットでいくらほざいてもなーんの影響もないな笑 >>793
俺も煽り合い見てて煽り運転の事考えてたわ
こういう人がやるんだろうなって >>797
おつかれ、こんな底辺の吹き溜まりが集まるところにはもう二度と戻ってくるんやないで 今日も夜に湧くに一票入れとくわ
ま、外れたらそれでいい >>797
いいところに入れたのか？置いていかないでくれ… 結局、お前らはあーだこーだ理由付けて何もアクション起こしませんでしたね
「トラック運転手は、頭ごなしに乗用車ドライバーを憎み、路上の事故やトラブルの原因を不当に乗用車側に押し付けてばかりのクズ人種」
ということで間違いはないですね
>>787は「5年前の動画ガー」と言い訳してるが、当該動画のチャンネル主はほぼ毎日、「乗用車ドライバーへの憎悪」を言う動画を投稿し、「章一」というコメント欄住人もそれに呼応してる
そこに、「5年前の動画ガー」という言い訳は通用しない 「出るとこ出る」の恫喝クズよ？
重ね重ね言うが、こんな状況で、
「トラック運転手に対する考え方を改めろ」
というのは無理筋ですよ
トラック運転手側から、明確な「考え方を変え得るアクション」が起きない限り、考え方は改めません
逆の立場で考えてみろ
考え方が変わるかどうか、打開案を出してるのに、くだらない言い訳ばかりで全くそれに応じない
こんなんで考え方が変わるか？
だから恫喝クズよ？
お前の組合活動なんか、全く意味を為さないんだよ
トラック運転手の環境改善をしたいなら、まずは身内の体たらくをどうにかしろってんだ！
やるべきこともやらないで外野に文句垂れるな！ 「トラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎んでる訳じゃない」
こう主張するなら、
「頭ごなしに乗用車ドライバーへの憎悪を言い合っているトラック運転手のコミュニティ」
に行って、ソイツらに直接たしなめに行く
こんな簡単なことを何故やらないんだろう
あーだこーだ理由付けて、全く動かないなら、それはその「頭ごなしの憎悪の言い合い」に同意していると受け取られても致し方ないよ もう一度通告
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
「日本のトラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎んでる訳じゃない」
「俺らは違う！」
こう主張するなら、この動画のチャンネル主と、「章一」というコメント欄住人に、
「頭ごなしに乗用車ドライバーを憎悪するのは間違いと思います」
旨のコメントをしに行け
ソイツらと建設的な意見のやり取りが出来たのなら、こっちも少しは考慮してやる
その時は、俺に促されてコメント欄に来たとは言わず、あくまでもお前ら自身の考えとしてレスをすること
俺としても、ただお前らを煽ってる訳じゃなくて、コメント欄がどういう展開になるか？楽しみだから打開案を提示している
引き続き、レス募集中だから気概がある方はコメントしに行け >>806
なんか指図にしたがってリンクをやったら先輩のアソコ見せてくださいってのに行きます
無料で立ち読みってボタンと続きを読むってボタンがあります
章一って人はどっちのボタンの先にいますか？
僕は気概を見せたいです >>806
僕の気概がたりないのかな、と思ってもう一回やってみました
四ノ宮小町合コン好きの女性警官って出てきたから気概で押すとあなたは18歳未満ですか？
と僕の気概を問われました
この先の展開が楽しみなんですよね
僕の気概をですね、打開案ですもんね
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どんだけさみしん坊なんだよ笑 再度通告します
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「日本のトラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎んでる訳じゃない」
「俺らは違う！」
こう主張するなら、この動画のチャンネル主と、「章一」というコメント欄住人に、
「頭ごなしに乗用車ドライバーを憎悪するのは間違いと思います」
旨のコメントをしに行け
ソイツらと建設的な意見のやり取りが出来たのなら、こっちも少しは考慮してやる
その時は、俺に促されてコメント欄に来たとは言わず、あくまでもお前ら自身の考えとしてレスをすること
俺としても、ただお前らを煽ってる訳じゃなくて、コメント欄がどういう展開になるか？楽しみだから打開案を提示している
引き続き、レス募集中だから気概がある方はコメントしに行け >>808-809
どうしようもないね、君
完全にこちらをおちょくってるよね
まー、こちらとしては、
「トラック運転手は頭ごなしに乗用車ドライバーを憎悪するだけのクズ集団」
としての立証材料が増えるだけだからいいけどね
これだけ機会を与えてるのに、動かない
なのに、
「トラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎悪してる訳じゃない」
旨の主張は通らないよ 別に、憎む事自体はどうでもいいんだわ
頭ごなしに他人を憎むだけの、マイナスオーラ全開のしょーもない人生送っとけとしか思わないから
その「憎悪の考え」が、運転技量向上と安全意識の芽生えの妨げになってるから意見してるんだわ
技量も意識も共に最低レベルなのに、「運転のエキスパート」面してるから許せないんだわ 巷の乗用車ドライバーにあーだこーだ言う資格は全く無いにも関わらず、頭ごなしの憎悪を言い続けてるからこちらとしても見過ごすわけにはいかないということ >>839
真上に365連休様が降臨されておる。
3連休ぐらいでは自慢にはならないぞ。 あーまた運転手の悪口だ
他の運転手に悪口吹き込んでイジメ始めて楽しんでるよ オートマ限定キモおじ荒しと化すwwwwwwwwwwwww 「トラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎んでる訳じゃない」
こう主張するなら、
「頭ごなしに乗用車ドライバーへの憎悪を言い合っているトラック運転手のコミュニティ」
に行って、ソイツらに直接たしなめに行く
こんな簡単なことを何故やらないんだろう
あーだこーだ理由付けて、全く動かないなら、それはその「頭ごなしの憎悪の言い合い」に同意していると受け取られても致し方ないよ 憎しくんさ、自分で作ったトラッカーをディスるスレに帰れよ
過疎ってるんだからさ ケミロリに再就職できました、このスレとローリースレは結構参考にさせてもらったよ
憎し君も長文書いてる暇があるなら丙特や乙機でも取ればいいのに 俺は朝5時〜夕5時の4tで10tくらい運んでるのに
おっさんは朝7時頃のこのこ来て、夕5時の2tショートで3tくらいしか運んでないのに
なんでお前早いなーとか言われ睨まれなあかんの
お前よりも確実に仕事してるのにちょっと昔からいるだけで偉そうにするおっさんてどこにでもいるの？
なんかうざいわ
他人なんてどうでもいいやろ おっさん的には、自分の仕事の遅さが目立つから他人にものんびりしてほしいんだろう
会社へとろとろ仕事してるて思われたくない体面上の問題かと 飯も食わねえコンビニとかにも寄らねえ奴が仕事出来る奴という風潮があるよな。逆だから。 その人にできない仕事任せてるならそれは管理する人の怠慢だからな
余裕もってできる仕事をまわすようにしないと >>851
最近の除雪する人が居ないみたいな報道見ると確かにそう思うわ
マンホールかわす職人的なテクニックとかじゃなくてそもそもかわさなくて良い様にしとけよって
精神論みたいなのが好きな日本人の悪いところが出てるよな もう一度通告
「日本のトラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎んでる訳じゃない」
「俺らは違う！」
こう主張するなら、>>835この動画のチャンネル主と、「章一」というコメント欄住人に、
「頭ごなしに乗用車ドライバーを憎悪するのは間違いと思います」
旨のコメントをしに行け
ソイツらと建設的な意見のやり取りが出来たのなら、こっちも少しは考慮してやる
その時は、俺に促されてコメント欄に来たとは言わず、あくまでもお前ら自身の考えとしてレスをすること
俺としても、ただお前らを煽ってる訳じゃなくて、コメント欄がどういう展開になるか？楽しみだから打開案を提示している
引き続き、レス募集中だから気概がある方はコメントしに行け 「トラック運転手全員が頭ごなしに乗用車ドライバーを憎んでる訳じゃない」
こう主張するなら、
「頭ごなしに乗用車ドライバーへの憎悪を言い合っているトラック運転手のコミュニティ」
に行って、ソイツらに直接たしなめに行く
こんな簡単なことを何故やらないんだろう
あーだこーだ理由付けて、全く動かないなら、それはその「頭ごなしの憎悪の言い合い」に同意していると受け取られても致し方ないよ https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
↑この事故へのトラック運転手連中の反応が、
↓これだからな。本当にあり得ないよ
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
澤村レイコ来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 >>851
運送業に関してはそれが真理だな。
｢始業時間前から積み込みしてる｣とか｢飯抜きで間に合わせてる｣なんて害悪でしかないわ。 「出るとこ出るわ」と俺を恫喝してきた>>751さんよ？
>>856
これを見ても何と思わんのか？
このスレの現役ドライバーは、>>856これが当然と主張してるんだぞ？ いやいや、おっさんな、こっちは5時からしごとしてるんや
おっさんは7時からや
俺が言いたいのは俺は12時間やっとるんや
ワシから言わせればおっさんは10時間しかやってないんや
オッサンと同じ時間に終わってたら俺の方が2時間余分にかかってるわけや
何も早ないやんってことを言いたいんや オッサンの倍以上ある物量をオッサンと同じ時間に来てたら終わるのは21時以降や
そうなるのが嫌やからオッサンより早めに来てやってるんや
オッサンは俺が何時に来てやってるか知らんのやろ
知らんのに終わる時間が同じやからって睨むなボケ (´・ω・`) 2レス前に7時から、って自分で書いとるやん (´・ω・`) あー、おっさんが、って事か。
まあどーでもいいな。 >>864
で、君は昨日俺を恫喝してきた>>751なのか？ >>864
で、君は昨日俺を恫喝してきた>>751なのか？
ID変わってたので再レス ワシは大型トラック一筋25年のベテランや
ワシの日野の13トン低床前二軸は最高にカッコええで 女にモテてしゃーないで またお前か25年も乗ってないんだろ
低床前2軸なんて言わねえよハゲ >>873
ドライバーとして働いているとは言ってないから、ただのトラックファンなのだろう、低床前2軸だし >>873
低床前2軸とは言わないが前1軸の3軸低床はあるよ 超マイナーだけど >>868
僕は>>809ですよ
出るとこ出る、なんて言葉使ってすいません
はっきりいって、出すもん出す、ですよ
あなたの導きでリンク押したら「弟嫁フルカラー」っていうのが色々と僕にマッチングしてしまって
だから出しました
ぼくの気概っていうやつをぶちまけました
またリンクお願いしますね ヒント
5時から仕事してる人 数十人 リフト使いたい放題
6時からくる人 数十人 まずリフト空いてない
7時からくる人 普通 リフト使わない人たち数人マイペースやれる
リフト使う人は順番待ち 8時ころまであかないんでダベる 運が良くて積み込み8時頃
5時に来てたらすぐ積込み出来るけど7時に来てたら積込み8時になるから
この差約4時間から5時間は終わるのが遅くなる
運んでる物量やコースによっても変わるけどな
この辺はわきまえてトラック乗りたい人は新人ほど後回しにもされるし
早めに来て損ないよ さっさと終わらしたいなら早くくるしかないね
それか朝ゆっくりきて遅くまでまったりやるか
どっち付かずが一番損する トラック運転手の8割は知的障害者
だからなw
働かして貰えるだけ会社に感謝しないと 事実だな
4t2tのチンケな会社は特に
そういう環境に染まっていくのは残酷 >>873
まだ ふさふさやで！ だもんで女にモテてしゃーないで トラック運転手の子供は学校でイジメられてる。
お前のトーチャン運転手って
子供は辛い思いをしてるけど
お前ら（運転手）には言わないんだよね
子供に申し訳無いと思わないの？ 俺、今年５０歳
天涯孤独の借金餅で、タンクローリー業界で、有名な大手ブラック企業に入社したけど、
俺の先輩や指導運転手達は俺より同世代か？
少し上で、今からご子息の大学進学や親の介護を心配してる
でも、うちの会社（俺が入社した会社）の給料で子息を大学に通わせ親の介護を出来てるなんて、
俺は見た目は５０歳中身２１歳の新人として頑張って行こうって思うだけだね トラック運転手の子供ってクラスで人気者だぞ、デカい車運転してカッコいいって
子供がイジメられるのに親の職業は関係ない、本人にもんだいがあるだけ
トラックの運転手はカッコいい、子供達の憧れの職業、社会の物流を支える誇らしい職業 >>889
天涯孤独って死んだらどうするの？
ミイラに成って発見されるのかな？
アパートの大家さんも可哀想だなw トラックにクズが多いのは否定できない
けとニートよりマシだよ 親の職業でいじめられるとか
そんな昭和みたいな価値観の地域まだあんの?
平成生まれだけどそんなこと無かったぞ >>876
誰もそんな事聞いてないし知ってるわボケ >>890
一度助手席に載せてやりたいんだよな小学生の子供。
トラックなんて運転手にでもならんと乗る機会ないからなあ。
車内ドラレコあるから勝手には乗せられん。 大型トラックはカッコええで！
わしのプロフィアはサイドマーカーもLEDやで眩しいで！ >>876
福通がよく使ってるな
前ニ軸の低床、昔は超扁平タイヤ履いたのあったけど最近は中低床だけなのかな
京和とかが使ってなかったっけ >>895
車内ドラレコで監視とか終わってるな
そんなクソ会社辞めちまえ 運転手にとって車内はプライベート空間みたいなもの
そこまで監視されてるなら終わってるわ 社内ドラレコって基本どこでもしてると思ったけどそうでもないんか？ デコトラの不正車検してた千葉の富津の業者とデコトラオーナー逮捕されたね
数年で5千台のデコトラ不正車検で
無整備で車検通してたらしい
千葉県警察だけじゃ問題にならなかったろうけど東京の警察が出張ってきたらしいな
千葉県警察恥ずかしいな >>888
子供社会のヒエラルキーなんてどんな家住んでどんな車乗ってるかだろ
気の毒だけどトラック運転手でアパート住みとかなら辛い思いする子供もいるかもな >>906
その辺の末端デコトラの検挙じゃないからな
老舗デコトラクラブの重鎮の検挙だから影響は計り知れないよな
不正車検の内訳には有名なデコトラも多数含まれてるだろうね
関東のデコトラの殆どアウトか？？
続行不可能になるデコトラクラブも出てくるかもねｗ
の参加者殆どアウトだろうな 芋づる式で有名デコトラどんどん検挙されて欲しいわｗ 2トンをデコデコにしてマフラーからボボボボすんげえ音させてる奴たまにいるけど乗ってて恥ずかしくないんかなアレ
大型ならまだしも2トンでやると余りにもショボいというか惨めというか 今のデコトラってただのイベント用で
あれでちゃんと荷物運んでる奴らいたのか？ 25年くらい前、大阪港で輸入バナナをトラックに積み込む手伝い作業員してたけど、デコトラにもたまに積み込んでたよ
でもその頃でも、あまり見かけなかった
文太さんのころじゃないの、デコトラ最盛期は ワシは大型乗って25年のベテランやけど
運転する時はねじり鉢巻まいて気合い入れて乗っとるもんで モテてしゃーないで 電磁波犯罪被害者の症状
体が異常に熱い
ノドが異常に乾く
異常に疲れる
眠い→場所を移動するか頭の位置や方向をずらすと眠気が一気に引く（目に照射感がないか確認）
スマホを所持していないときは被害が軽減する https://twitter.com/shigeking_666/status/1488055266385883145?s=20&;t=V0T7aUBAkzY0xUl-XMqz8g
52歳バツ２で入れ墨見せつけてくる名古屋チャーターズの看板ドライバー ドライバーの人生が垣間見れるツイートは必見！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 配送経験ゼロからなら何から始めたらいい？
コンビニルート配送とか？ >>917
最終的にどこを目指すかによる。
トレーラー で重機運ぶとか海コン乗りたいとかならそんな経験無意味とは言わんけど意味薄いし。
意外と派遣で色んな経験して自分に合いそうな仕事を探してみるのはアリかと思う 選ぶなら給料が運ぶ物と運ぶ場所と走る距離が割に合うかどうかを
面接時にきっちり聞いて確認しておくこと
この辺の意思表示が大事
何も聞かないやつは入ってからハズレ仕事ばっかりやらされて
結局嫌になって辞める
遠慮なんていらんぞ
買い手市場やしな 有名デコトラ検挙の件、
「積載量を増やす為にやった」で逮捕されるならまだしも、
「飾りの為にやった」で逮捕だからなｗｗｗ
ダサ過ぎるんだよなｗｗｗ https://news.yahoo.co.jp/articles/2a00424320e61649227033c425ce9a5466d6ae1f
文中より、
＞福岡のキャバクラで働いていた20歳の時、彼氏がデコトラに乗っていたんです。それでダンプに憧れて、
もう、住む世界が違い過ぎて(笑)
こんなのばっか記事にしてたら余計にトラック運転手になりたがる人居なくなるで？(笑) そんなゴミとトラックドライバーを一緒にしてほしくない 手取りは、日給×勤務日数ー6万円くらいか…ﾀﾒｲｷ 車内ドラレコなんかあったら運転しながらYouTubeとか5ch見れなくね？ 車内ドラレコでも常時監視されてるわけでなく事故とかあった際に撮影されるタイプちゃうの？
でないと車内での休憩とかなんでもかんでもプライバシーもなにもない
会社のトラックだとしても。
去年のクリスマスイブで大渋滞の時発狂して喚いてたのも全部レコードされてたと思うとくっそ恥ずかしいわ >>921
加飾すれば車両重量が増すんだから最大積載量は減るに決まってるやん 飲酒して飛ばすパイロットもいるしバスの運転手もいるしトラックだけではないよ 性格によるよね
トラックだと社会的に批判されやすいだけ トラック運転手の飲酒運転を無くすんだったら、先ずは「休息期間」を撤廃し、他の形の義務化された「休憩」に転換すること
トラック運転手が乗務の合間に飲酒が可能となる口実を全て無くすとこから始めないと何も始まらない 名古屋だけどマジで2トンで酒飲みながら運転してる奴多すぎ怖すぎるわ 酒気帯びは人生棒に振るレベルだろ
個人的にはながらスマホをもっと厳しく取り締まって欲しい >>933
名古屋の運転マナーが悪過ぎて飲酒に見えるって事ではないのか 車内ドラレコが付いたら俺は退社するしかない
寝台に新聞をひいてウンチしてるのが
バレたら生きて行けないw 荷台の中でコンビニ袋にすりゃいいじゃん
もちろんやったとはそに辺にポイっで >>938
サービスエリアからの合流車線で寝泊まりしてる運転手はうんこしないのかと思ってたが、こういう事だったのかw 父ちゃん坊やみたいな人が多すぎ。
まともな紳士はいないのかｗ 外歩いてる見た目紳士でも、腹の中は分からんよw
まして、一応、匿名掲示板なら多少の本音も出やすいだろうしw 晴れとか雨とか関係なく、もよおしたら外で大きめの傘を2〜3本さして外かは見えないようにして野糞してる
たとえ雨が降ってても自分専用のプライバシーが確保されたトイレの出来上がり、ウンコの処理もそのまま自然に還るので何もせずオッケー
この技を先輩ドライバーから聞いた時はあまりの凄さに衝撃を受けた
自分含めてアホばっかりだと思ってたトラックドライバーの中にも頭いい人はいるんだなって思った
アンブレラウンコを多用するようになってからは傘を見かけるたびにウンコをもよおす様になって長年悩んでた便秘も解消された
その先輩は飲酒居眠り運転で事故やらかして頭丸めて土下座したけどダメで会社クビになったけど、賢いからどこ行ってもやっていけると思う
あ、ちなみに傘は透明のじゃ意味ないから黒いのを買わなきゃダメだぞ >>944
甘いな
闇夜でないと、意外に黒色は目立つんだよ >>936
直接見た
ストゼロドライ
飲んでた
タオルで隠すのも見た >>942
ワシは大型トラック一筋25年のベテランやけど
歩行者には道は譲る紳士やで 未経験者歓迎って書いてある求人に騙されるなよ
未経験者なんてお呼びじゃないぞ
運行管理者は未経験者でも喜ぶが
肝心の先輩ドライバー共は性根が根腐れしてる傾向が強い
パワハラは当たり前
横乗り中締め切った車内でタバコを吸われ
下品な下ネタや他の従業員の悪口、過去のヤンチャだった頃の武勇伝、警察に何回世話になった等の話を一日中聞かされるぞ それて先輩なりに歓迎してるんじゃないの
歓迎の仕方がちょっといただけないだけでw >>950
実にトラック運転手らしいｗ
期待を裏切らない低レベルさで腹が痛いｗ >>950
がんばっているな！
↑これ初めて使わせてもらったわwww 積極採用中は？常人雇うとすぐ辞められてるイメージなんだが >>950
俺からすれば逆だよ
ガラ悪い新人が「昔は悪かったんスか〜？」みたいなこと聞いてきた後に自分の輩自慢マウントしてくる
バカ丸出しでムカつく 退勤切った後に一時間もニ時間も屋外喫煙所でずーーーーっと駄弁ってる
他にすることないのか >>956
お前いつも長距離スレで次スレと称して偽物スレのリンク貼り付けてるカスだろ
つまんねーんだよ >>962
家で誰も相手してくれないから帰りたくねぇんだろ
察してやれよ ニートや未経験が語ったり粋がってるなよ
上のやつ
飛び込んで泳いでから家 残業代しっかりくれる職場にいるんだが、こういう所って珍しいの？
定時で終わるような運行管理されてるけど渋滞とかで混んでて毎日最低1時間ぐらいは残業になる。
まあ残業代くれるから入社したんだけど ふだんカゴ台車輸送で、手積みが発生したら手当て出してくれるとこもあるね トラック運転手がコンビニに入って来ると臭いから来ないで欲しい@コンビニ店員 たしかに異常なほどタバコ臭いやつやタバコ+コーヒーでうんこ臭いやつ、濡れた犬の臭いのやつがいるな >>968
ウチは定時超えたら1分単位で計算して残業代出る やっぱ大手のが待遇ええんか
でも規則厳しいのは嫌だしなぁ 給料がどうとか残業代がどうとかロクに仕事も出来ない奴に限って文句言うよな
細かい事グチグチ言ってないで寝ずに休まず走りゃー嫌でも水揚げ上がって手取りも増える
待遇云々言ってる奴にはトラック運転手は務まらない仕事だからコンビニバイトでもやっとけや >>978
なんか時給500円で月に400時間働いて20万円貰って喜んでそうw
今は時給2000円で200時間働いて40万貰う時代なのにw >>980
バカヤロー！
時給500なんてあるかよ！
501だ！ 給料40万あるけど時給換算したら1300円くらいしかないわ
やっぱ転職した方がいいかな？ >>978
馬鹿は何も考えずにいいように搾取されとけカス >>978
でも眠い目こすりながら必死で突然死寸前くらい頑張ってる最中に、荷主や荷降ろし先の方々はぐっすり寝たり休日を家族とエンジョイされてるから
しかも給料はあちらが同じくらいか上
何かがおかしいんだよ 待遇云々言わないとどんどん下げられるからな
待遇改善どんどんさせていけ 郵便輸送会社は一応労働組合あったな
給料はしかし安かったw >>986
当たり前だろw
ていうかあくまで一般的な目安を言ったまでにすぎない
もしかして珍しいんか？これ １日10時間月20日勤務で月40万か
大型でもかなり優良企業じゃないのかな
まあそれが普通になるのが本当だろうけど
でもトレーラーならそこそこいいくらいか 一日１０時間って夜中一時２時3時に出たら昼には仕事終わるんか
車中泊ならともかく帰宅ではあり得ないな >>968
そういう会社ってやっぱり人づてに聞いたり、知人のコネで入るのかい？ >>985
何もおかしくない
大して学もない資格もない運転くらいしか脳の無い奴と、ちゃんと大学出て一所懸命就活してまともな企業に入った人と比べちゃダメだろ
奴隷は奴隷として身の程をわきまえなきゃ このスレッドは１０００を超えました。
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