タンクローリーってどうよ 36回転目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タンクが上向きになってるガスローリーってどうよ
前はなんとも思わなかったんだけど
最近カッコいいと思ってきた >>8
田舎こそ見かけるような
JA のプロパンガスセンターとかにLPG 運んでるタンクローリーもそんな感じ 上向きって11.5トンのトレーラだろ
後一軸のもう無くなりつつあるんじゃないの？単車でも11.8トンとか普通だし
真ん中が膨らんでる16トン2軸トレも普及しまくってるし 地方じゃないそこそこ以上の規模の会社ならいくんじゃね >>12
首都圏だけどシフト勤務もこなして600あるよ 深夜も早朝も土日も走って残業MAX６００やると言われてもありがたくないよなｗ >>14
あと1年半で残業60時間超えた分の割増増加、さらに1年後には働き方改革の残業規制の運転手版スタートで稼げなくなるだろう。
ホワイトになって基本給上がってくれればいいけど、グエンどもが大型や危険物取って俺らの仕事無くなりそうだ。 この業界、ルールだ規則だと運転手への締付けばかり厳しくしてメーカー側の無理な配車とか過積載とかスルーしてるだろ。
俺はそういうのもう黙ってない。証拠も残してあるので国交省とマスコミにチクるわ。 >>16
自分の残りの人生時間削りまくって、糞安い時間給と交換してるだけだからな
ウチの会社にも他の運転手の給料にまで文句言ってる、ウチの会社に金の亡者のキチガイ運転手数人居るが総じて博打中毒や風俗狂い
こいつら何の仕事しても稼いだ分だけ散財するだけの存在 >>20
ありがとうございます。
ギリ12連勤ですた >>21
うちにいる他の運転手の残業時間に文句言ってる運転手は子供が高校生で家のローンが大変で予備校やら大学の学費に逼迫してる40代後半か50代前半の親父
てかみんな真面目でタバコ吸わないギャンブルしない飲みに行かないオヤジばかり >>24
他人の残業時間に文句垂れる運転手はどの運送会社にも居るよな
まぁ、ただの馬鹿なだけだが フォークマンとかで残業粘るやつは昼間仕事しないから他の人に負担が行くけどな
運転手は勝手に洗車してろってなるわ >>18
どんどんやったれ！
配車は人に付けてるわけではなくて車につけてるんだとか変なこと言ったとしても、
支払い運賃がどう考えても運転手2人分払って無ければ裁判勝てる。
あと完璧な偽装請負になるから元売りも大人しくなるぞ。 >>21
おう、色んな奴おるで、
破産してるの隠して班長やってたりな。
何言っても説得力ないってな 他人の仕事羨んでブーブー言っておいて後日それに似た仕事付くとダルいわー代わってとかいうバカいるよな。 求人している京極ってどう？
年収とか休み良い感じ？知ってる方お願い
します！ 逆に聞きたい、ネットや職安に求人出してる会社で休みと年収がいい感じのトコって存在すんの？ >>32
喜んでやる奴もいる
感覚的なものの違いだな Vパワーの赤い看板出てて給油口のとこにもシール貼ってあるスタンドに他のハイオク入れたことあるんだけどこれまずいだろ？ 元売もズル賢いから絶対に自分達で配車しない。
物流子会社か大手ローリー屋に業務委託する。
だから運転手が過労でぶっ倒れても知らんぷり。 泣き虫大型タンクローリーというタイトルで積み込みをyoutubeにアップしてるのがいるよマズいでしょ どこの罪場だよ。靴も静電じゃねーだろ？腕まくってるし。 >>40
層の中が暗くて見えなくて、スマホの明かりで確認しようとして爆発したアメリカのスタンドの動画教えなよ
これはクビもんだよ 積み場吹っ飛ばしたら賠償額、あの首都高の横転炎上より高くなるぞ >>44
見つからなかったのでキーワードを教えて欲しい
服の静電気
ttps://youtu.be/WohRAM4_NQg
ttps://youtu.be/GjiU4VvUSPo
ベーパーに
ttps://youtu.be/m89n6IawVa4 >>44
東南アジアのシェルじゃなかった？
この動画、とりあえず3本とも保存しといた。 こうやって白油ローリーのネタでワイワイやれんのもあと何年かねぇ・・？ >>40
もう、リークした？
シェルに問い合わせしようか迷い中。 >>40
見たけどこれまずいだろw
そもそも積み場での携帯使用はご法度なはず >>55
油槽所なりプラントは基本撮影禁止ですよね 電子機器を使うなんてありえないタンクローリー乗りの恥だね 油槽所シェル会社に連絡しないと重大な事故になるねこれはまずい早速報告しよう チラ見しかしてないから断言出来ないけど
シェル高崎? >>62
まあ大したことじゃ無いだろ。
元はと言えば油槽所の職員が誰もいない方がおかしいと思う。職員は何やってるの？事務所でゲームでもしてるの？ 職員は運転手信頼して任してるんだろう
これ大きく問題になると、運転手の一挙手一投足見張られるようになりそうだな >>61
シェルの高崎だとドロップパイプは分離式だな。
ローディングアームも違うと思う。
宇都宮？でもないか、こんなにタンク近くないよねえ むしろやってくれて、古い設備を新設計の全自動設備にしてほしい
いつまで個人の注意力に依存する生産体制を続けるのか >>64
それが普通だよ。
常に監督してるのが普通だよ。 表示器の確認を横（柵側）でしてるからシェルなんかな？横浜、川崎の人間おらんの？ >>73
水江とEOTではないよ。手すりが黄色ではない 自前でローリー持ってるシェルの特約店?
大東の積場とか倉取りが入る積場? >>75
恐らく倉どりだな。よく見てないけどローリーは別撮りの可能性は？
ちなみに大東ではない、タンクが青だし。
東西とか？ ハーネスのベルトが紺色
ひしゃくの取手が特徴的で根本にフックみたいなもの
ハッチセンサー刺さないでスタート？ 世の中で大切なのってコミュ力だよな…これさえ有れば殆どの事が上手く回る学校て言うのは結局勉強と他人との関係を学ぶ場所だったんだよ。 >>80
安全にそんなものは必要ないまでは言わないが、二の次で良い。 おはよう
20k単車と24Kトレーラーって全長同じなの？
同じなら20k単車の存在意義なくね？曲がらんし 朝っぱらからちょっと何言ってんのかわかんないな、、 >>84
けん引免許いらん。エアサスで左右傾けられるのある。ポンプ楽。確かにケツ振るし見た目もダサいしスタンドでハンドル切れなくて焦るときあるから20キロ単車はあまり乗りたくはないな。 >>90
中間仕切り弁を開けるのと、ホースを繋ぐってくらいだな。 いやいや
ポンプトレーラーってPTOホース繋げたままだろ？ >>61
恐らくセントラル・タンク・ターミナル(橋本)かな？
2石専門の積み場じゃなかったかな？
もろノーマークの積み場！
ノーマークの上野、ビューテック、中央などなど来てるよ。
産業道路鶴見の宇佐美を入った突き当たり。
彼は動画を消しちゃったね。 >>86
冬はアイスバーン止まると動かなくなるから乗りたくない >>93
シェルの潤滑かなんかもあるとこかな？
ノーマークとこは気楽でいいね
20年前にミニローリーの積場に納品に行った時、タバコ吸いながら積んでいたのを見たわ ホースとジョイント軍手で持つのか
その後ゴム手して汚い >>97
気楽ていえば、植物油とか小麦粉とか食品系ローリー気楽だろうな
まあ食品だけあって清掃がうるさいかもだけど >>99
バッタ屋が1番気楽だしスピードも出せるから楽だよ。 むかしＬＰＧローリー持ち込みでやってたわ、8.2の前2軸経費もかかったけど月の入金100万くらいは毎月あった、ちな川崎 中古のタンクローリーやトレーラーやダンプを
個人で買って 個人事業主（白ナンバー運送）で
運送の仕事ってできますか？ 今は無理ですか？ >>105
大型ローリーで白ナンバーは見たことないなあ
https://weekly-net.co.jp/topics/28572/
6年前の記事で給油所（油槽所？）に入れないそうだから無理かと
ダンプは可能かと思う マーク車の白ナンバーなら最近見た
自分とこのssに運んでるんだって わしがやってたのは浮島の日石積みの液化ブタンやったけど千葉のある工場と専属契約しとって走らなくても月100入金されてたから美味しい仕事やったわ8年くらいやったけど契約更新拒否でローリーは八王子の会社に引き取ってもらったわ、そこの液化ブタンはその後陽品が走っとったけど今どうなってるのかはわからん >>108
んで何？経費どれくらいかかってたん？
今は落ちぶれたロリ乗り？ タンクローリーのドライバーになるのに
大型ドライバーや大型トレーラーで4.5年くらい
経験がないといくら牽引と大型持っていても
未経験者は採用されないですか？ >>113
まずコンビニでアルバイトでもしてみたら？ >>113
今は未経験でも採用してるよ
ぶっちゃけ未経験者しか応募してこないのが現実www 持ち込みは状況によるけど自分が欲しい手取りの３倍以上の運賃収入がないと厳しいな >>108
会社なら保安検査に容器検査に車検に結構ギリギリだな。個人だとやっていけるもんなのか >>109
奈良の山奥の牧場で見かけたな
多少糞の上歩いたりしなきゃダメだ >>116
辞めたらもう一度やりたい仕事ではないしな この業界だと12時間拘束って
普通？
体力ないから昨日は
14時間拘束で既にヘロヘロ。
ケミカル乗ってます
拘束時間の短めなローリー または
会社知りたいっす。m(_ _)m 白油だと季節によるのだが、ケミカルはホント会社によりけりでそ。 元売りによるよ
シフト制だと早番か遅番のどちらかは余裕のある配車を組んでいるとこもあれば、両方とも渋滞なしのテイで交代ギリギリで組んでるるバカもいるよ 乗り換えでやってる会社って洗車とかは気が付いた人がする感じ？ >>126
お前みたいなクズがいるから誰も洗わなくなる
陰口は叩かれるし疲れる位なら何もしない方を選ぶだろ >>130
会社のトラック借りて仕事してるんだから洗車して金もらって当たり前だろ コジキが多いな笑
ものには限度があって1台か2台ほどのスペースしかないのに1時間以上洗車してるコジキ
雨あがりでみんな洗車したいのに「洗います?」の一言も聞けないコジキ
そんなに洗いたいんだったら時間ずらして最終便行く前にやるとかあるだろうに、すでに引っぱって仕事してるから、延着になっちゃて出来ないコジキ タンクローリーで必要な資格は何でしょうか？あれば有利になる資格など >>132
誤解するな
時間外手当を稼ぐために洗車してるわけでない
と言いたいだけだ >>123
なるほど、
9時間拘束くらいの会社もあるんすかね？ >>136
ドライバーでもその資格がいるんですか？ >>134
危険物甲と高圧ガス甲取っておけば間違いない
将来、タンクローリー運送会社の管理者も狙える
大卒はおろか、高卒でもそこそこ勉強したら余裕で取れる
でも危険物はちょっと受験資格がいるけど 車庫戻ってデジタコ切ってからミーティングみたいなのに参加したらミーティング時間も給料出ますよね？ >>141
ローリー会社の管理者って、狙う程凄いポストなんですか？
それとも、そこは笑うとこですか？ >>141
危険物甲種と高圧ガス甲種なんかもってたら
妬まれて上にあげてくれなさそうだ。 >>134
募集要項に書いてある資格だけで全く問題なし トレーラーや大型に3年くらい乗ってましたとかの方が、へたな資格より優遇されそう >>149
しかしその下手な資格ないと出来ない
やる価値があるかどうかは別として
他知ってる人はやらない 新人「20代ですトレ乗ってました」
人事「ガタッ・・・・・・ん、なんで免許証青いんですか？」 >>152
新人「ついうっかりアクセルとブレーキ踏み間違えちゃって前の車ペッチャンコに、あはは」
人事「そりゃ笑えるね！車庫内歩くとき気を付けなよ」 使いもしない資格
必要以上の資格を持っていても評価なんかされんよ
資格マニアですか？で終了
ますドライバーとして使い物にならん奴は採用されない タンク洗浄完了。疲れた…
早くお母さんのご飯食べたい… オートレース選手の早川清太郎ってハンバーグ師匠ににてるか？ 小学生の頃、クラスに石井くんって子がいて、当時イシイのハンバーグがよくCMやってて、それだけでハンバー石井ってあだ名つけられて泣かされてた。
ごめんね石井くん(´；ω；｀) >>113
４ｔしか乗ったことない未経験だけど採用されました ５０歳 夜行バス３年貸切バス２年コロナでバス業界に見切りをつけて転職したら、大きいタンクローリー会社に採用されました。 >>167
あれ？病気して身元引受人を会社の人になってもらった人じゃ？ 皆、配送するときカーナビ使ってます？
経験豊富なベテラン勢なら不要かもだけど、
初心者で土地勘ない俺には必需品。
しかし、いろいろあって社内で禁止令が出た。
無論車載ナビもないし。。。
よその会社もそうなのかな？
ナビ使える会社に行きたい。。 >>172
使うよ
禁止てことは、運転中にカーナビ見て事故したとかかな
そういうのするからダメなんだな >173
やっぱプロも使ってんですね
到着予定時刻や、首都高なんかで早い経路
案内してくれるからかなり重宝してたので
痛いです。
よその会社だと携帯のカーナビは
取り扱いどうなんだろう？と思って
聞いてみました！
ながらスマホが問題になって携帯のナビ含め
使えなくなりました。 アレもダメこれもダメ
どうしろってんだいったい？
休憩とれ
指差確認しろ
しかしそんな事やってる暇はない Google Mapがある今は本当に幸せだよ
昔は紙１枚の顧客情報だけでトレーラーで行ってたからね
スタンド行くのに迷子になったこと無いけど零細の運送屋の車庫いくのはよく迷子になった >>172大型用のナビアプリ取ってイヤホンで音声案内聞いときゃドラレコチェックされても大丈夫 >>178
イヤフォンは盲点でした、ありがとです
そんな感じで使ってみます！ このスレの素晴らしい諸先輩方に質問しますが、このスレ10年後に存在してると思いますか？
10年後に貴方はローリー運転手ってやってると思いますか？ あ、因みに私は来月60歳で定年で、契約社員としてあと5年ローリー運転やる予定でーす！
みんな頑張って働いて俺の年金生活支えてねー♪ さあ
植物油とか食品関係
バラセメント
その他いろいろ石油関係以外もあるし
乗ってるかもなあ >>182
お疲れさまでした。
逃げ切り成功ですね！
最後まで無事故無検挙ご安全に！ >>173
そんなのただの言い訳だよな。
下手くそだから事故起こしたのに
カーナビのせいにしてるだけだよ。
そんなやつはジュースでも弁当でもカップラーメンでも手マンでもなんでも事故るブレーキとアクセル間違う年寄りと同じぐらい運転に向いてないと思う。 俺はセンズリしながら走れる技術身につけた
もちろんフィニッシュも >>172
俺は誤配防止の為に知ってる所でも必ず使う。 なんか60にもなって書いてる内容と文章とおんぷが気色悪いな。60の爺さんが書き込みしてるところ想像するとジワジワくるなw そうか？
65歳まで働くなんて過酷だろ
ドライバーはやっと引退できてもすぐ死ぬパターンが多いからな… >>175
いまカーナビに配車アプリ入ってて指示された配送先をセットすると自動的にナビも目的地セットされる。
ナビ使わせないとかアホすぎる。すぐ辞めてもっといいとこ行ったほういいよ。 >>190
辞めてコロッと痛みもなくすぐ死ぬのが理想だろ
これからの日本で長生きなど生き地獄でしかない タンクローリーの仕事って高所恐怖症には厳しいですか？ >>192
そんな寂しいこと言わないでよ
定年したら大型タンクローリー20台くらい買って
起業すればめちゃ儲かるかもしれないし >>187
なるほど！
良いアイディアですね。
>>191
他社は進んでますね。
ローリーの会社でもそんなとこあるなら
はよ、行きたい。 >>196
大型タンクローリーって言い方に凄く違和感感じちゃう
こないだのガソスタ発言と同じ薫り エネックスに入れば3年後には年収5５０マン位ですか？ 三重県の東海運輸建設って会社どんな感じですか？未経験でもちゃんと教育してもらえますか？ 指差呼称って嫌いなの？
嫌いな人は何で？
恥ずかしいから？ >>204
意味ないから。
ただのパフォーマンス。 オマエら選挙で投票してこいよ
オマエさんの人生で、うまく逃げ切れるやつは
自民入れるか、投票しない（うまく出来てるな)。
ほうほうの体でろくすっぽ貯蓄もできん、
この先も不安ばっかりのやつは
無効票、選挙に行かない、のはダメ。
現状維持が続くから一票を投じて変化を起こさせろ 賃金が30年上がってない日本て
本当に先進国なのか？
収入が上がらないのに使える訳無いだし
金が回らない内需国の景気が良くなる訳無いだろ アベノミクスで大企業や大株主にばかり金が集まり一部が潤う社会にしたから、さらに運転手とか儲からなくなってるね
選挙行こうか 郵送とかネットで投票できれば楽なんだがなぁ
いつになるやら いますぐにでもできる
スマホやマイナンバーがあれば
けど、それをやられると困る党がひとつあるw どこが政権とっても底辺は底辺のままだぞ
今からでも勉強して何とかしろ そこまで底辺かね？
年収600貰って人並みには生活できてますが ワシラのそこそこの収入って残業代に支えられた時間切り売りの収入だからなんか虚しい >>204
完璧な指差呼称求められてて
殆どの時間を指差呼称に取られている 休み少なくて人生＝仕事時間になってて600万てかなり寂しいよな >>219
時間外は平均80ｈだよ
2025年からは強制的に60ｈ以下になるから600は切るかもね >>221
前半で残業引っ張りまくれば後半楽できるってことね >>221
しかも960h/年じゃね？月平均80h
60って割増50%のラインじゃ？ ガソリンスタンドもシェルマークから出光に変わってきてるね 歪なプライドの持ち方だから気を付けろ
自覚あるなら良いが ドライバー職で
土日祝休み残業10時間以内で500万って
かなり厳しい条件ですか？ >>226
違うよ
首都圏なら大手じゃなくてもこれくらいはある マジでトレーラーのドラさんは普通にすごいと思う
バスや大型トラックなら感覚掴めばいけるけど
トレーラーで切り返しながら車庫入れとかバックで
積み下ろしとか神業すぎて無理だわ むしろトレーラーになれると大型4輪車乗りすげーと思う トレーラーに慣れるとマジでケツ振り10輪で狭い交差点曲がる人を尊敬する >>241
以前ラフターやユンボに乗ってたけど大型、トレーラーの方が大変だと思う いろんな種類のトラック乗ったけど運転大変つか気を使うのはオバケ4トンかなあ 某大手の上層部は会社潰したくてウズウズしてるみたいだな。 >>246
大型と同じ大きさでケツ振り半端ないからかな？
キツそうだ トレーラーと大型バスと大型トラックって
経験と慣れだと思うけどその中でも慣れが比較的に
早くて運転しやすいのってどれだと思う？
坂道や車庫入れや縦列や右左折で見た場合 >>248
けつ振りは慣れもあるからアレだけどそれよりも大型車の轍に4トンだと車輪の幅が合わないから轍のある場所だと真っ直ぐに走るのもどっか飛んで行きそうで怖いの。 バスは運転席が若干左側にオフセットしてるのが嫌だ。 オバケ４トンは前後のトレッド幅が狭くて
タイヤの位置が分からないのに、よく運転出来るよなって思う いろいろのってきたけど20のトレーラーが最強だと思う。どんな狭い客先でも行ける。
16限定の所でもトレーラーで行けるんじゃ？と妄想する。
一番嫌いなのは路線屋とか部品屋が使ってる前二軸。
低床幅広の重機回送はやったこと無いけど尊敬している。 お前らウンチク語ってる暇あんのかよ。いつ潰れてもおかしくない業界、どうやって生き残るかしか考えられんわ。 >>255
おまえ素人か少し乗って自信ついてそろそろド派手にやらかす頃だな。
みんなに迷惑かけるなよ。 バスやトラックやトレーラーも
発泡シチロールや段ボールだけで車を作れば
人にぶつかっても命までは奪わないでしょ？ >>258
上手い考えのようだが無理かな
道路で相撲取りの横綱に本気で張り倒されたら頭打ったりして死ぬ確率高い
トラックとかそのなん十倍の威力でぶつかってくるから >>260
何の職場でも上司に気に入られた者勝ちなの、いい加減気づけよ おーいクソ配車野郎見てんだろ？
会社にしがみついてるだけのテメーを養ってやってんだからちゃんと運転手を敬えよブタ野郎 しょーもない仕事しない副班長にいい仕事ばっかつけてまじでうぜーわ
あんなやつ横持ち仕事やらせときゃいいんだよ 媚び売ればいい仕事回してもらえるなら
どんどん媚び売った方がいいんじゃないの？ 皆様....
お疲れ様であります｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ >>257
まあ、まだ白のトレーラー6年目なんで気を付けますわ、先輩。
ここのスレの人達なら短尺台車の取り回しの良さ分かってくれると思ったんだけどね。 >>274
16単車より20トレのほうが楽だけどね。ケツ振らないし、小回り聞くし、面倒くさいときはわざと大回りするとみんな避けてくれる。 >>275
16kl前2軸じゃ無いと物理的に無理なところたくさんあるし、前2軸はケツも振らんよ。 昔、単車で行けるところは20のトレーラーでも理論上は行けると聞いたことがあるような気がしないでもないが、実際無理だしそこまで給料もらってないわ
だからみんな「何言ってるんだ？コイツ？」
なんだわ 20も24も長さ変わらんのに20作ってどうすんだろね。軽油18だし、重いやつだと灯油も18までだろ。 >>278
今はもう20キロ単車なんてなんのメリットもない曲がらないしケツ振るしゴミ >>279
意外とトレーラーで行けないけど20キロ単車なら行ける場所があるねん。 おまいらの配送先のSS、基地外所長や池沼店員ってどれくらい居る？ >>282
うん。
なんか激狭で何回も切り返さないと行けないようなとこは20キロ単車で行ってた。 >>277
前にスペースさえあれば…の条件付きwww >>281
おれんとこ経営者馬鹿だから20キロしかないよ5台 五年後俺は年金貰う予定だから、お前らちゃんと年金払って俺を支えれ 狭いスタンドは１６キロ単車と２０キロトレーラーがOKで２０キロ単車がダメな所多いよね
ケツとか頭が歩道にはみ出るパターン >>295
おう！老害が居なくなると俺らもメシがうめーよ 雨にも負けず
風にも負けぬ丈夫な体を持ち
西のちっぽけなGS あれば厭はず赴き
東に遠い工場あれば喜んで参じる
決して怒らず老害と言はれることもない
さういふ者にわたしはなりたい >>299
一日に玄米4合と味噌と少しの野菜なんて耐えれませんwww >>300
逆に米4合て糖尿なりそうだねw
まああの人の時代だしよく歩いて運動はしてたろうけど
バランスとれた食事せな 玄米だからGI値低いし食物繊維やミネラルあるから白米とは比較できんだろ。
ただ普通の玄米だとフィチン酸あるから発芽させたいところ。
まあお前らみたいな電気ポットカップ麺&ランチパック馬鹿には分からんだろうがな。 簡単に、「つまんない」とか言うなよ。
つまんない人間にとって「つまんない」という言葉がどれだけ傷つくか考えた事あんのかよ
お前。
ローリー運転手みたいな下等人間が、この老人しか居ない糞掲示板で必死に無い知恵絞った書き込みに対して「つまんない」とか言うなよ。 つまんないことにも面白さを見いだすのも乙なもんだよ
毎日走ってる道でも単に毎日のことでつまらんてのと、ああこんなとこもあるんだと楽しさを発見するのじゃ全然違う たしかに自分のレス読み返したらつまらなかったわw
ごめん 最近40代でドライバー経験なし（大型も）のオッサン連中が入ってくるんだが…
石油系だと牽引も乗らないといけないから意外とハードルが高いんだよね
牽引がダメ過ぎて降ろされてる人も知ってるし…
生活の為にのるんだから単車乗るだけでいい会社に逝った方がラクだと思うよ
牽引乗ってるからといって高給でもないしねｗ 石油輸出国機構（OPEC）とロシアなどの産油国でつくる「OPECプラス」は4日、閣僚級会議を開き、原油の生産調整計画の現状維持を決めた。事前には追加増産の観測もあったが、見送ったことで、原油は値上がりした。
ニューヨーク商業取引所では同日、指標となる「米国産WTI原油」の先物価格が一時、2014年11月以来7年ぶりに1バレル＝78ドル台をつけた。終値は前営業日より2.29％高い1バレル＝77.62ドルだった。
コロナ禍で石油の消費は落ち込んだが、今後は回復してくるとみられている。海外メディアでは今回の会議で追加増産を検討するとの報道も出ていた。しかし、増産の見送りで、需給が当面引き締まるとみた投資家が買いに動いた。
OPECプラスは4日の会議終了後、「現在の市況や見通しを勘案し、7月に決めた生産調整計画を再確認した」などとする声明を発表した。11月は予定通り、前月比で日量40万バレルの小幅増産にとどめる。
OPECプラスはコロナ禍を受け、昨年から大規模な協調減産を続けている。生産量は徐々に増やしているが、欧米や中国ではエネルギー需要が高い。原油のほかに、天然ガスや石炭なども値上がり傾向だ。日本でもガソリン価格が上昇するなど、影響が出ている。 おまえら、運転手も連合作って人だし絞れば運賃も待遇も上がるぞ
トップがやってる手口だし >>313
必要に応じて牽引も乗るけど
普段はオモチャみたいトラックでロリトレ乗ってる
頃より8マンから10マン多く稼いでるよ
仕事量もロリで言うと1回転1件程度だな 神奈川スレより
ひしだいローリーって
見る車見る車糞でも漏れそうな走り方してるけど 残業80hとかレス見たけど、この業界それって当たり前なん？
俺は50歳前なんでそんなゴリゴリ働く気もないし、残業平均20～30h程度で年収400万有ればいいんだけどなぁ・・。 ターミナルでたまに見る8Kのローリーかわいい。萌える たしかに可愛い
しかしゴリゴリの狭いとこばかり行かされるからあまり乗りたくないw >>324
80なんて暇な方だろ、ってのがこの業界だぜ。 そんな職場は今の日本の若者は当然スルーするわけで、、 100?つまんねーな。120?普通だな。150ちょっと疲れ溜まるな。200?成仏させて！ >>324
2024年問題になってもガンガン残業して稼がせてくれる業界なのか？ 増車するのはコストかかるからシフト車にして12時間で終わらないような配車を組みます
そうすればあら不思議
利益を確保しつつ残業代割増になってもコストダウンが出来ます 乗り回しのローリーは汚いし、変なクセついてる車両ばかりだからゴミだよ クラッチスベりぎみだったり
自分が乗ってる時クラッチ入らなくなったら最悪だわ
特に高速で
後からお前やったなとか言われるし 【乞食速報】タンクローリーが衝突、漏れた燃料欲しさに乞食が集まり爆発 91人死亡 シエラレオネ [402859164]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636195995/
みんなも気をつけよう A重油とLSAって何が違うの?
LSAの注油口にA重油卸したりしてんだけど問題ないの? 軽油のところにA重油降ろすこともあるしいいんじゃない？ 呼び名統一して欲しい
LSAとかクリーンAとかICFとか0.1とかバラバラ 罪場でA重油が無くなった
伝票はA重油って書いてあるけど卸してるのはLSA
上位互換だからいいんだって 昔ハイカロリーLSAとかあった気がする。
そんなことより俺らでストライキでもして給料倍増させないと。 ローリー乗ってて、「コイツうざいな・・」て運転の他業種の車ベスト3。
1位 糞ド田舎ナンバーの箱車
2位 糞ド田舎ナンバーのDQNダンプ
3位 糞ド田舎ナンバーのキャリアカー >>352
大きな違いは硫黄の含有量みたいだから、排ガス中の硫黄酸化物が増えてボイラーや排ガス処理器が想定よりちょっと早く傷むのかね >>350
鉄道会社組合員が労使交渉でスト使わなくなったのは一般市民からの理解を得られなかったから
ローリー乗務員もユニオン組んでストに成功したとしてもガス欠するスタンドが続出して、怒った一般市民がネットで乗務員を攻撃すると思う >>357
鉄道に比べたら給料安すぎるし、残業時間と事故の危険性を訴えればネットは我々の味方になる。 過労死ラインの残業させておいて安全第一とか言ってくれる馬鹿な業界をどうにかしないと。 >>355
ありがとう
ハイオクとレギュラーみたいなもんなんですね >>360
残業(給料)減らされて日祝日も変形勤務制になるんだわ
今日やっても平日扱いだから法定割増つかねんだわ まあヤバい配車のは全部保管してる。自分が過労死したり脳卒中とかで倒れたときの証拠。 朝起きて抜く。
休憩中にエロ動画見ながら擦って高める。
家帰って風呂入る前に抜く。
寝る前にまたいじくる。 >>370
同業ならわかるだろ。これから入るならやめておけ。 >>371
シコったらだるくてローディングアームさしてスタートしたらしゃがみこんでるわ >>357
ストライキにびびって労組側の要求をほぼ認めるようになっただけだよ。 >>368
不利益変更で訴えたら勝てるよ。
やってみ アメリカでローリー炎上したな…
それで民間人が溢れたガソリン目当てにゾンビ見たく集るのが信じられない危ないだろ 海外のタンクローリーにのっている
YouTuberのチャンネル見てる！ >>380
搾らないよ。LSA もAも配管内で混ざってる >>380
だいたい地上タンクだから絞っても処理出来ん >>384Σ(´Д｀(○=(´∀＼*)何言ってんだお前 >>380
昔担当の時は３つ積んでたよ
相手先の給油口にぶら下げる用、ジョイント回し・ウエス・ジョイントを入れる用、ホースが空中に浮く時、又はちょっとでも吐出口と給油口の高低差を無くしたい時用
立ちあがりのとこのお菓子のスピンみたいなの有るでしょ？あそこから気が付いたら勝手に絞ってた需要家に遭遇した事あるよ
車庫に帰ってからバインド線でガチガチに締めたけど この仕事は自分を失うばかりだよ。失ったからこの仕事に行き着いたのかもしれんけど。 >>388
何を失いましたか？
やはり大変なんですか？ >>387
＞立ちあがりのとこのお菓子のスピンみたいなの有るでしょ？
分からん。 >>387
ホース2本繋いで重力で荷下ろし後のホース内の残油が重くてウザいからみんなどうやってんのかな～と思ってさ >>393
ホース2本繋いでのポンプ下ろしはホース外すの一か八かやで。 >>393
地下タンクでも先方のポンプ降ろしでも何回か手繰ってからローリー側から外してまた何回か手繰れば大体大丈夫だと思うけど。 2本で外すなら、吸い込みかけたまま給油口のとこ外してキャップ軽くカチッって鳴るように乗せて、隙間からエア吸ってる状態でなんとかホース2本を逆絞りしてホース内残油をローリーに戻す。あとはエンジン止めて2本のホースばらしてもいいし、不安なら吸い込みのまま外してもいいし。 自分は乙機受けるけど、乙化でも受かった後は同じじゃないの？
特にローリー乗ってる限り >>394
そんなことはない
あなたが素人なだけ。 >>401
乙化甲化は検査員になれんし使い物にならんよ。 >>403
そうだったんだ
こんな時期にまだ法令やってなくて知らなかった
勉強になったよ >>396
随分貴重面だね
横に草むらあればそこに灯油捨ててくるよな！
普通に何回か上げ下げしてりゃ残油なんか無いね >>398
俺も俺も。
検定辛くも受かったから後は法令。
過去問5年分8割ほど出来てるから大丈夫だと思うけど、紛らわしい問題多いよね。
令和元年の13問目くらいから難しい。 >>406
大丈夫
もう楽勝だね
こちらあと4日で法令詰め込まなきゃできつい
イラストで分かる法令の本買えなかったし、YouTubeで図解入り動画見るつもり
まあ本番ベスト尽くそう >>396
吐出口の高さよりも給油口の高さのが高くポンプ不可なんです
吸い込みにして底弁開けたままローリーに残油戻す感じがいいんですかね？
金具は消防官なんです なのでペール缶に開けてから注油口に流し込むのが安全かと思いまして ネジの呼び方統一されないかな
消防ネジも地方行くと呼び方が変わる 若者なら、将来プラントのオペレーターとか管理者に転身出来るし、乙機も有用だからいい選択じゃないかな
こちらはおっさんだから、転職で年齢カバーするための箔付けで乙機取りたいだけだけど 中卒で運転手しかやってこなかった人間にはちょっとハードル高い資格よねえ
危険物や毒劇の比じゃない >>417
たしかに
その両方持ってるけど、それ取ったときに比べて今回はややこしくてちょっと病んできたw
まあでも物理化学にしろ高校程度だから中卒でも熱意持って最適な参考書や動画でがんばれば行けるよ 本当に必要な資格なのかね～？
資格マニアで終わるんじゃねwww 事故を起こさない事が1番重要なんだから
牽引二種が1番必要なんじゃ？ >>420
あれ免許センター飛び込みでしか取れないんだったような
牽引飛び込みではなかなか取れないだろうしすごい資格だ
大特飛び込みで取ったけどあれでもてこずったし >>421
部外者でごめんなさい
四輪二種全部と乙四持ってるんですが
経験も無いのに免許だけ有るというのに
最近凄くコンプレックスを感じていて
四輪二種は全部50歳で返納を考えてます
大型二輪も取りましたが160しかないので
乗れないし普通二輪だけ残します。
二種あっても年齢でバスはもうむりだし
タクシーはやりたくないし、トレーラーは
自分には無理そうだし、大型と大特と普通二輪
だけ残そうと思ってます。独り言ごめんなさい >>423
返納はまだする必要はない
何かの役に立つかも >>415
ローリーを運転だけしたいなら移動監視
ローリーの荷下ろしもしたいなら丙種化学
ローリーの整備もしたいなら乙種機械
ローリーの整備も講習の講師もしたいなら甲種機械 >>426
実務では、イドカンで荷下ろしもさせてるというw
会社もちゃんと金出して丙とらせな >>428
金出してやっけど
おまえ頭わるいじゃんw 丙くらい簡単に合格で・・・きません
危険物丙並みにしてよ 拾ってきた物だけどなるほどなと思って。ここ見てる経営者３よろしく。
ーーーーーーーーーー
海外だと
「求人に全然集まらない．．．ええい！思い切って給料２倍だ！」
となるのが普通なのに
日本は
「なんで人集まらんのだろ．．．せや！働きやすい環境を！明るい雰囲気を！どうすればいいか今から社員集めてミーティングや！」
ってなるんだよな 危険物取扱資格もなかなか難しいよな！
合格率もけして高くないから
ガススタのバイトもなにげにエリートだと思うけど >>428
経産省や知事にに密告されないように気をつけや >>423
バイクなんてつま先がちょっと着いていれば大丈夫 アメリカが運転手不足か
物理が停滞
ちょっとアメリカ行ってトラック運転してくるわ 今シーズンは減車傾向らしい
おまいらの車庫は大丈夫か？www 乗せるタンクがねぇらしいな
メーカーが減産？みたいなことはチラっと聞いた事がある >>437
DIYと人んちのエアコン取り付けにしか使ってないわ。
電工2種単体の求人なんてゴミしかないよ 川崎の上野は前全然車動いてなかったのに今結構動いてる 自分のところで配車組んでるところは
自分のところ優先に組むでしょ 電工資格でガソスタのEV充電監視とか策定してくれんかな？乙4はもうオワコン。 今日もまた誰かが右から左に流した伝票の後処理をする簡単なお仕事が始まる。 電験3種くらい取ればいいのに
工業高校生でも普通に受かる うちガスも油もやってるとこだが
45で未経験で転職してきたおっさんが
住宅ローンのボーナス払いの変更してて笑った。
前の会社のボーナスが6月で
転職先の今のとこが8月だから変更したとかほざいてたけど
雲助でボーナス期待してんなやジジイが ナスてよくても20くらいじゃないの？
大手だと50あるのかな うちは35位だけどボーナスは業績に関わらず出る
運送屋の中だとマシな方なのかな 黒なんだけど助手席側の吐出口から繋げてホース収納のとこにホースと直結してんだけど意味あるのこれ？ >>448
別にそんなことで笑うことでもないと思うけどな。 そうだな
きちんと家庭を支えていてえらい
もっと稼ごうと思ったら長距離選択だろうけど、ローリーにしたのは家庭を大事にしてるからだろう
まあ未経験じゃ大型長距離無理か ボーナス払いはローン破綻の要因になるから普通はボーナス払いなんかしないよねって話でしょ
公務員ならともかく >>459
吐出口からホース収納のところに直結固定になってる
ホース収納のとこからホースが180度スイングする仕様になってる
だから注油口のみに繋げばいいんだけどなぜこんな仕様にしているかわかる人いる？ >>460
ホースを接続する手間が
省けるからじゃないの？ >>461
それしか考えられませんよね
重力卸だと吐出口から高いし残油かなり残るし 重油しか卸さないのだからホース内に多少滞油しても問題ないだろ？
重油ローリーはホースを接続してあるのが普通だよ >>463
底弁よりも高い位置にあるから重力だとかなり残油のこるんじゃない？ ケツ立ちあがりがない車なら、右から絞れるだろ
助手席側しかないと言ってるんだから >>458
別に払い方はそれぞれだもの、月払いを少なくしてボーナス払いしたって良いじゃない？
なぜボーナス払いがローン破綻の要因になるとか決めつけてる方が変だと思う。 >>460
いや、分かるで。
あれ、逆に面倒いよな。
なんかうまく収納出来ん。
外して入れた方がよっぽど楽やでな。
まじ、意味不明。 >>462
重油で重力下ろしなんて殆どないだろ。
それに重力下ろしなら左側で3メートルとかで下ろせば良いだろ。
卸って言う人だいたいニヤクだよな >>465
サイフォンの原理ってのがあって思ったより残らん >>467
決めつけたわけじゃあなくてそういう実例が良くあるし、ボーナス払いはリスクが大きい
一度ボーナス払い設定にすると借り換えでもしない限り変更できないし、ボーナスカットされても払わなきゃならない
だったらボーナスは繰上返済に使った方が融通がきくしリスクも少ない >>469
それはそうだが8メーターでポンプ不可の所があるんよ 川崎の某ローリー会社は冬のボーナスは
アサヒスーパードライ3本だった
たぶん今もそうだと思う >>469
レベル低いな！
地下タンクは重力降ろしって元売りのマニュアルな！左降し出来ない所もあるしな！ >>471
元銀行屋だけどボーナス払い有りでも無しでもどちらでも破綻するやつはするよ。
別に同じ融資枠内なら支払額の変更は出来るし
なんか有れば支払い猶予だって出来る。 >>477
10メートルとかの長いホース使うのに重力下ろしすれってか？そんな元売りあるのか？
うちは重油でグダグダうるさい所は配送不可にしてるぞ。ミニローリーの仕事だ。 シェルのスタンドがどんどん出光になってシェル系の運送屋はこれから冷飯食わされるな >>478
そんなことするならボーナスは繰上返済に使ったり投資に回した方が融通がきくでしょって話だ
たいしたメリットも無くデメリットの方が多いのにやる意味がわからない
あんただってボーナス払いなんかしようと思わんだろ? >>481
だからそれは人それぞれでしょ。
ボーナス100万のうち2割くらい住宅ローン回したいなと思う人いるかも知れんし、
投資だって大したメリットがないかも知れんし逆に損するかもしれん。自分の物差し短いんだから短いなりに世の中決めつけて語るなよ。
ローリー屋でこう言うやつを言い聞かせる管理者や指導者は大変だと思う。 ローリーなんか非合理的で、わざわざやってる意味が分からないって？
俺の悪口はそこまでだ 非合理ではないよ
ちょっと頑固なだけ
職人気質的な人多いね >>482
逆に何でそこまでボーナス払いにこだわるのか分からんしｗ
自分がそうしてるから?ｗ 就職氷河期世代非正規で日陰人生だったけど、大型と丙種危険物とけん引と高圧ガス移動監視で、正社員デビューだ！
年収３００万が、目指そう年収４５０万円だ。
ボーナスも年８０万円以上の実績らしいし、
雇ってくれたご恩に報いて頑張らないとね。
人生一発逆転のチャンスだ！
働けてもあと１５年位だろうから、脱炭素化からも逃げ切れるだろうし 就職氷河期世代非正規で日陰人生だったけど、大型と丙種危険物とけん引と高圧ガス移動監視で、正社員デビューだ！
年収３００万が、目指そう年収４５０万円だ。
ボーナスも年８０万円以上の実績らしいし、
雇ってくれたご恩に報いて頑張らないとね。
人生一発逆転のチャンスだ！
働けてもあと１５年位だろうから、脱炭素化からも逃げ切れるだろうし >>483
まじか！うちなんて休憩すらないのに！シェル系いく！ 今の運送屋は単車しかないんだけど
どっかでトレーラーの練習ってできないもんかね >>491
一発試験目指す人が行く、自動車練習場があるよ
認定教習所みたいに教官がいて運転方法教えてくれる 牽引は持ってるけどペーパーなんだよな
海コン運んでる零細に頼んでちょっとバックの練習させてもらおうかな
教習所って40ｆｔの練習とかやらせてくれないだろ >>491
高速のパーキング行ってみな。エンジン掛けっぱで便所行くやつおるから。 でっかい牽引なら、練習所では出来ないね
知り合いの運送屋に頼むのが良さそう
あの綾人が行ってた運転技能中央なんたら？も個人では申請出来なくなったみたいだし 綾人が行ってた安全運転中央研修所、個人でも申し込み出来るみたいだけど、牽引はないね
大型までか >>480
Uさん、どうなるんだろね
出光って確か全国規模の大手を嫌っててエリアごとにチャンピオン会社置いてたはず >>479
元売りは言うよな
あとは起点利かして上手く下ろすのさ シェル系の運送屋はこれからゴミ仕事ばかり いい仕事は出光系の運送屋だけ >>503
第二地銀とか営業大変なんやで。知らんけど >>501
そんなに分かりやすいことするくらい出光ってガサイの？
重油ロングホース重力下ろしとか言ってる会社も出光？ >>504
悪いか？不倫でクビになったんだよ。
表向きは自主退社だけどな。 >>476
みんなそうではなく理由を聞いてんだよ素人さん >>482
賞与は生活給か業績給か？
リスクヘッジは悪い事では無い
物差しの基準は人それぞれ長い短いを赤の他人が語るのはナンセンス >>515
毎年継続してもらってるんだったら生活給だろ。
リスクヘッジって賞与減額でも年間で払う住宅ローンの額が決まってるんだからリスクヘッジでもなんでもないだろ。
頭金最低1割は入れておくことの方がリスクヘッジになる。
まあ、破綻しそうになってもなんとかなるやり方いくらでもあるから心配することないと思うけどね。 ローリーの会社2社
大型箱手積み1社
ヤマトの10トン横持ち傭車1社
2トンルート配送2社
運送屋数社渡り歩いて
ローリーが1番楽
金もローリーが1番良いかも
普通の運送屋で働くことはもうできないかも >>517
何運んでるローリーですかー？
他と違って楽なのはどんな所？ 業務的な負担で言ったらローリー>ヤマト路線>>>>2豚>>>>>10豚手積みだろ？
10t手積み手降ろしとか誰がやるの？それで凄いお金貰えたらまだ我慢出来るけど現実は言うほどだろ？馬鹿馬鹿しいわな あぁスマン…横持ちだから倉変えか？それは楽だろうけど安いだろ？ 現実的に10年後EV主体になってんのかね？
送電インフラたった10年で整うもんかな？ >>521
トヨタが試算したら原発10基分の電力不足でしたっけ？
水素にしたくて大げさに言ってるのを割り引いても、10年で電力と全国の供給網整備は難しいでしょう
それと庶民が貧乏過ぎて補助金ごときでは使用側の対応ができない >>523
台数少ないけどケミカルもやってるしあっても不思議じゃないでしょ。ニヤクとかエネックスなんかもたまに見るし >>493
綾人様が自家用トレーラーを購入したよ
講習費用はとると思うがwww 来月50歳の白油乗りですが、60歳定年までこの仕事ありますかね？
出来たらその後5年くらい嘱託社員で雇ってほしいのですが、どうでしょうかね？。 >>527
今でも石炭運んでる奴もいるしよゆーじゃね？ いや、今でもの話やなくて、これから先の事聞いてるんだろ w 石炭産業凋落してからかなりの年月たってもまだ運送してる
自動車など石油関連もも衰退しても細々とローリーで運ぶ仕事ありそうて意味では それって衰退したけど今でも続いてる職業全てに当てはまる話
だから、>>527が大丈夫って理由にはならんわな >>527
余裕だろ！
今から新車買うやつはガソリンじゃん！
10年は大丈夫 日本の自動車保有台数と年間販売数で見たら10年でも多くて普及率20%とかそんなもんでしょう >>532
そんな話しじゃなくて、ここでそんな事聞いて何になるの？って事だと思うよ。
ここで、10年後も仕事ありますかね？なんて聞かれても知るかボケだよな。
あるよとかないよって言われたらそれそのまま信じちゃうタイプ？ 10年後は仕事有るだろうけど年々暇になり働き方の規制が厳しくなり給料は下がってくだろうね。
この国は衰退してくだけで他の国と比べてガラパゴス化するしか無いと言うのが一番の問題
全ての業種に当てはまるんじゃないの？ まあ、確実に言えるのは10年後どころか50年後も石油運ぶタンクローリーは走ってるよ。 >>537
そしてこんな給料では今より遥かに人手不足になるわな。 飲料パレット、鉄骨ユニック、タンクローリーと渡り歩き配車経験もある俺に隙はない 重油でも油断出来んな
昔工場に重油下ろしてる小型ローリー、アースしてないの見たことあるけど 普通は爆発せんよ
考えられるのは前荷がガソリンでそこに重油積んでだな
中国だと白黒積むなんて気にしないんだろな 1ハッチ分のガソリン卸し忘れて面倒だから一度底弁全部開けて全ハッチにガソリンを回してそこに重油積み込みやったんだろ。
チャンコロならやりそうなこと。 >>541
重油にアースなんかいらんだろ。
お前危険物持ってるのか？ 一応乙4持ってるけど
しなくてもよかったのかな？
20年くらい前取ったし忘れたわ 中国では普通は爆発しないものが爆発する
なお日本では原ぱ >>545
いらんと思うけど、なんか言われたら面倒臭いのでその為だけにやってる。 工場でアース端子探してたら立会のおっちゃんが「重油にアースなんかいらねーよ、さっさと卸せよ」と。 素人会社が勝手にルール追加してる嫌いがあるな。
正しくは
地下タンクにポンプ下ろしは出来る。
重油にアースは必要ない。 20年前から真面目な工場、チェックシート持って立会するとこなんか、
A重でもC重でもアース、消化器は当たり前だったぞ >>552
第三石油類はアース必要ない間違いを指摘しないからだろ。
消火器を出すのは別に構わないけど本来なら客が消火器を出すべきだよ。 元請けがそうだけど
サラリーマンにルールを作らせるととにかくやってる感演出のために無駄で無意味な体育会系ルールを作りやがるんだろ 酷い工場だと卸場にハーネスのワイヤー用の柱立ってる アホな納品先のルールって結構多いけどおかしい事を指摘するとクレームになるからなあ。ウチでやってる外貨のタンクコンテナの納品先で何回か喧嘩になってクレームもらった事ある 運ちゃんとか、いらん知識振り回さんと黙ってマイルールに従って下ろせ、て態度のとこ多いからね >>557
まあそういう態度の奴って大体が俺ら以下な感じの派遣とか子会社の現場の奴だけどね。 >>556
喧嘩するからだろう。
あとね、現場の人間が細かいルールを運転手に指示することは労基法違反だから、あんまり無茶な事言って来たら会社通して下さいと言って黙々と仕事すれば良いんだよ。 危険物取扱者免状をコピーさせてくれ
油面メーターのマンホールの水を抜いてくれ
言われたことあるぞ
断ったけど 残業80やって休出2回やって総支給42って少なくね？ >>567
昨日、自己採点したら法令80点で晴れて合格！
これで俺も化学者やwww >>565
そんなにガタガタ言うなら他所で取れ言ってやれよ めでたいじゃないの
8割とか大したもんだ
保安責任者らしく責任もってがんばって >>574
検定と国試の合格率変わらないからな
金のムダ 3号軽油積めるところ、ただでさえ少ないのに
貴重な3号軽油2本積み出来るラックで
レギュラー24キロ1本積みされるといらっとする。 >>567
はい、国試です。
オレも自己採点で合格したぜ！
監視者より化学者のほうがカッコイイ！ >>583
移動監視者は他人に責任掛けないと荷下ろしできないからな。 >>581
は？テメェの油槽所じゃねぇんだよ
順番守れや >>581
空気読めない奴がいるんだよなぁ…特に倉どり。
零細に多いな >>586
空気じゃなくて順番だから
テメーが何積もうがカンケーねぇんだよカス タンクローリー運転手がエリートと思ってた時代もありました >>581
3号軽油2本積み出来る所あんだ〜
是非、関東でもやって欲しいわ ガソリン車が無くならないと思っていた時代もありましたな。 関東にも無かったけ？
3号二本積出来るところ
でもそういうところは軽油が全部3号になってるか >>585
確かに順番だけど
暗黙のルールってのがあるからね。
マーク車はなんとなくそのへんは空気読んでるからわかってるけど
時間に終われてる倉取りはそのへんは考えないね パージ場所が荷積みと別れてるのに半分以上揮発油のあとに軽油30k組まれたわ
順調にいって荷積み90分コースです
本当にありがとうございました >>591
うちが積み込むところは、3号軽油2本積みが1レーンと
両振りで相手が積んでたら待ってないといけないけど
2本積みできるところがある。
でも他のところを見ると1本積みしかないところ多いね
愛知出光なんか、わざわざ移動して 軽油と無添加灯油を積まないといけないし。 >>581
業界の取り締まり役所にチクれ
そうすりゃ制限強化されてどこも一緒の条件になる
そして時間かかって残業代で食えるだろ ホワイトカラーが自分の責任回避で現場に押し付ける手順を真面目に守って、間に合わない配車をことごとく撃沈していけばお前らの仕事も楽になるんだよ
かしこくなれ >>603
残業代では支払われず、
走行距離数で支払われるのは
どうすればいいですか？ 地上タンクでポンプ重油
ホース4m+4mで最後消防官外そうとしたらダラダラこぼしちゃって怒られたわw
その人が言うには終わったら
逆止弁閉める
消防官チョイ緩でエア
ローリー側ハンドル吸引にして
ポンプかけてホースの残油をローリーに戻せ！
って言われたんだが
これが正しい手順？ >>611
給油口閉める、吐出口閉める。吸い込みにする。吐出口半コック。給油口からゆっくりホース外す。ホースにキャップ乗せてエア吸わせながら逆絞り。 >>611
消防官ってのが何のことか分からんが、多分それが正しいと思う。 >>611
ヨシっ！って元気よく言えば大丈夫だった事案だな。 >>611
自分の会社で聞けよバカじゃねーの？
知ったかコいて聞けねーのか？ >>612
なんで吐出口を半開にしてんだ？
意味ねえだろ 黑って会社によっては新人担当だけど
黑こそ会社のマニュアルは守っていなくても
基本作業はしっかり出来る人じゃないとダメ >>618
半壊ってチョイ開けだろ。全開だと吸い込み強すぎてホース外しにくい。 やけに暇なんだが。国の元売りへの補助金とそれによる値下げ待ちしてんのか。腐れチンピラ乞食スタンドどもが！！ お前ら腐れチンピラ乞食スタンドども潰れてしまえ！！偉そうに指図しやがって、個人商店の分際で！！ 足立区在住なのですが、オススメのローリー会社は有りますか？
トレーラー乗れて乙4持ってます。 >>625
SODがいいですよ。気持ちよく仕事できます。 日本海側でいいローリー会社ないの？
日産は富山にもあるね 皆様、ありがとうございます！
SODという会社はありませんでしたが、SOTという会社があり、動画があったのでみたのですが、とても良さげな会社ですね！
越谷なので通勤も問題無さそうです。 >>612
吸引でPTOかけたままホース外すんですか？ >>612
あと吸引の時のエンジンの回転数はアイドリングでいいんですか？ >>635
高すぎるとホース抜けななくて苦労するで >>637
ポンプ荷下ろし終わったら
エンジン停止
地上タンク逆止弁閉止
ローリー吐出口バルブ閉止
注油口とジョイント緩めてエア噛ませて
ローリーハンドルを吸引
エンジン始動PTOオン
ローリー吐出口全開(半開の方がいい？)
PTOかけたまま注油口側からホース収納していく
これであってますか？ ポンプ荷下ろし終わったら
地上タンク逆止弁閉止
ローリー吐出口バルブ閉止
ローリーハンドルを吸引
ローリー吐出口全開
注油口とジョイント緩めてエア噛ませる
PTOかけたまま注油口側からホース収納していく ペール缶を積んでるのなら
ホースが軽くなってるのを確認してからホースを外してホース内の液体をペール缶に移すだけでも大丈夫やで
吸引をかけるのはホース内満杯で金具を外すと漏れるの確定な時だけでもOK >>631
日給月給のとこはやめとけ。
積み場でまくることしか考えなくなる 地上タンクで地上タンク側のポンプ使うってことあるの？ >>645
あるよ。
ケミカルだと地上タンクの2/3が相手ポンプかな
ギヤポンプだと最後の最後まで吸ってくれるけど真空ポンプだと空気を噛んで最後に残るからそこから最後まで吸わせるのにひと手間かかる >>626
インデードで川崎380万て出てましたけど
違う会社ですか？
それとも実際はもっともらえるの？ >>652
380万の詳細が分からないけどそれって一年目の最低限の給料って事じゃないの？勤続年数でボーナス額かなり差が出る所なら1年目ボーナスほぼ無しで月給30万程度の年割ならそんなもんでしょ >>652
その営業所か知らんけど、勤務年数ちょっと重ねたら700とか聞いた >>653
1年目最低限の年収を求人に記載する会社などあるか？ 危険物の大型で年収４5０万以下の募集なんか出したら逆効果でしょう
逆に人が集まらなくなる 最近ローリー乗ったけど乗り心地悪すぎて具合悪くなった。トレーラーの方いい。 入社してすぐにいくらもらえるかを載せないとかあり得るのか？いやない（反語） 酔い具合からすると、昔のトラックみたいに、○○丸とか悪党船団とか書いていてもおかしくないな 日産はいい会社じゃないかね
トレーラーあれば行きたい うちは求人には安めに設定してあったよ。
色々と理由があるみたいで。 今のベテランは600万～稼いでるけど
これから入ってくるやつらは残業規制もあるから450万だぞ
って言うことを含んでるんだろ >>668
ガスじゃなくて日産化学ってケミカル関係の会社の関連会社の方でしょ。 >>666
うちもこれ
新人には悪いけどやめたほうが良いと思うわ。
いずれバレてアホらしくなるのがオチ お前らは丙種化学免状は持っているのに、運行管理者は持ってない奴が多いよな。 >>671
おれ、どっちも持ってるよ( ^ω^ ) アホらしいこともないだろ
運行を決めるのに重要だよ 運行管理なんて持ってたら何かあった時に捨て駒にされるだけじゃないの ローリーに付いてる検尺棒は
検尺棒が収まっているところではかるの？
それともハッチの中ではかるの？ 騙されたらあかんでw
収まってるところで抜き差ししながらはかるんやで >>671
何回か講習受ければもらえるクソ資格なんか取るに値しないだろ >>679
普段は運転席に置いて背中掻くときに使ってるよ 何センチまで計れるんだか
13センチとかならつらいな 毎年あった年末年始の手当が消えた
言い分はスタンドも年末年始やるのが当たり前になったから >>700
早めに辞めたほうがいいよ。もう油オワコン 誰かが運ばないかんし
ここは老兵のワシに任せてくれ
若い衆は別の道に早めに行った方がいい
取り返しつかなくなる前にな >>700
そのスタンドで働いてる人らは手当貰ってるやろ。 今の時代、会社や車が大きくても
いいこと無いな
4トン地場とかの方がゆったりで
貰えているかも みなさんのスマホや腕時計は
もちろん 防爆仕様 ですか？
教えてエネオスな人 >>708
仕事中はGショック
そんな高いヤツじゃない
別段、制限も言われてないし >>686
つまりそのクソ資格さえも取得できない奴だろw >>710
逆にローリー乗る前はG-SHOCKだったな
トラックの中でもローリーは花形だし給料良いから高級時計してるよ
時計全然興味ないけどw とりあえず嘱託として5年逃げ切れれば、その後とうなろうと知ったこっちゃないよ
お前ら必死に働いて年期納めて俺の老後を支えろ ww 未経験新入ローリードライバーで、まだ机上新入研修中で、スマホや携帯電話が静電気を発生させガソリンを爆発させるなんて知らなかったので、
静電気は怖いと思いまして、スマホと腕時計（９８０円のチープカシオを使用中）も、頑張ってお給与出たら、防爆仕様に買い替えたほうが良いのかな？
と思い質問してみました。
ありがとうございました。
ちなみに機械式腕時計（金属製？）をしたまま石油タンクローリーに乗って作業しても危険性は無いのですかね？ >>719
機械式時計をしててそれが原因で死んだらもうそれは運命とし諦めろ。 TUE・・・？ あれ・・・ん？
ってなるのは俺だけですよねさーせん シェルのスタンドが出光にどんどん鞍替えしていくな 昭和シェルの元請けは涙目 鞍替えって言うかアポロステーションに統一されるんでしょ。
しらんけど >>723
エネオスは旧日石よりエクソン系の方が鼻息荒そうだけど。IDKは上野さんがクグッと来そうな気がするけど？ 黙ってニヤクで働け！
日本全国で募集中だお
日本一のリーディングカンパニーだお >>727
おまえんとこ偉そうにしてて自分で事故しまくってるやん。コスモとかコスモとかコスモとか。 厳しすぎるんじゃね
曲がる時に北斗神拳みたいに指差呼称連打したり直進中に前方ヨシしながら走ってるとか 左手ハンドルから離して右手でヨシッ！してるか？
ちゃんとやれよお前ら >>723
大丈夫よ。
DCDのシステムが統一されるまで
旧シェルはアポロになっても、そのスタンドにいくことになるから。
未だに、エネオスが旧エッソのエネオスにいけてないしね。 今月の給与は総支給で43マソだった
時間外やってるし50マソは欲しいな… トレーラーで長距離、残業してたらそんなもんでしょ
普通だ
これが貰いすぎとか思うなら、おかしい 公務員とトラック乗りでは
残業の上限が違うでしょ？ >>734
時間外80時間 休日出7日 代休と有給かまして6日休んで 24キロトレーラーで52万だった。
よいほうかな。 >>736
ちょっと残業すればそのくらい行くんじゃないの
引かれて手取り35くらい
俺もそんな感じだったな >>740
普通
シャキシャキやつてか
チンタラやってかの違いはあるが >>740
フル高速の1箇所卸ならいいね。
運送屋のおまかせ自家給、アミ外してぼーっとしてたら立会者珍しく来て「それ、今度から外さないでね」って。 >>742
普通かな。
場所にもよりけりだけど
2本卸なら24キロ40分～50分くらいのペースです >>743
楽なところばっかならよいけど
ひとつ3ヵ所卸しの13個細かいタンクがあるスタンドがあるんだけど
振り分けも1.3とか平気でいうし
2ヶ所はマンホールメーター
1ヶ所は検尺棒で
おまけに傾斜も反対に傾いてるから
絞りも大変。
絞りや、ハッチ確認はハッチと棒で見るから面倒。
ベテランは嫌がるからいつも新人にいかせるけど
2時間以上かかるから次の配送の時間に遅れ よくクレームになってる まだ新人の部類でトレーラー乗ってない俺ですら40前後なんだからベテランで40行かないのはおかしいと思う >>741嘘松
いくらでも言えるわ
証拠も上げずにさぁ 734だが嘘松とかマジワロタ
首都圏だがシフトこなしてトレーラーと単車両方に乗務してる
時間外は85ｈ
元請け勤務なら50マソは欲しいだろ？ すいません本当に申し訳ないのですが
トレーラーで残業85で４３万って少なすぎワロタｗ
みなさん全員有限会社ですか？
どんな零細企業でなんですかｗｗ
日本で仕事してるんですかｗｗｗ 週一以上で長距離行けるトレーラーの会社ないかな〜
かねほちい 給油口の網を外したあとはおろし終わるまでウエスに包んで隠してる なんで配車前日の夕方遅くにならないと分からんのかな >>754
みなさん全員有限会社ですか？
お前株式と有限の違い分かってねえだろ
非上場の去年創業の株式会社と創業50年の有限会社
どっちが社会的に信用あるかバカだから分からんだろ 2006年以降有限会社って設立出来なくなったんだよね。
一方、株式会社は資本金1円から設立出来るようになった。
今では有限会社と株式会社で信用の優劣はないと言うか、むしろ場合によっては逆転さえしてる。
まあこんなことくらい>>754以外は普通知ってるよね。 >>752
賞与はあるの？
月収ベースだけでは判断できないねぇ >>763
昨年度は3回で計120マソくらいだった
コロナ渦を考慮してくれたらしい
中小企業だけど地元じゃそこそこ有名だよ うちのトラック会社は転勤が嫌で多くの者が辞めていってしまったんだけど、ローリーでも転勤がある会社ってあるのかな？ 賞与は無いだろうな寸志くらい
ボーナス有りと比較すると
少し年収イイ位だと思う
俺がそう >>766
そこそこの規模の会社だとなくは無いよ。新規で営業所開く場合とか営業所の統廃合とか >>765
いいなぁ。
うちは年間2回で50万だよ ストやっても国とか会社じゃなくてストやった奴が悪いってなるからなあ まぁそれ以前に参加するって言いながら抜け駆けしてスト参加しない奴らの所為で冷や飯喰わされる羽目になるでしょ。 新人との会話あるある
先輩「何でタンクローリードライバーになろうと思ったの？」
新人「求人広告やホームページや募集要項を良く見て、安定して稼げると思ったのと、手積み手降ろし無くて体力的に楽だと思ったから」
先輩「ウチ、安いよ。みんな辞めて行ったし、だから欠員補充で君が来たのだろうけど」
先輩「未経験ならなおさら一人乗車出来るまで時間かかるし、それまでは残業も手当もつかない基本給ベースの最低給与額だろうから手取り１５万円位じゃないのかな？
辞めるなら今だよ」 そして親切な先輩以外だれもいなくなって、会社も終わりかw
それかローリー会社もパートアルバイトばかりになるんかも >>782
糞楽な仕事だわローリーなんて
建設業から来た俺からすれば
温すぎる >>782
辞めようか悩み中
こき使うわりに給料安すぎ 最近ローリー会社に入ったけど
勤続年数20年以上の方ゴロゴロいるんだな。 >>786
上手く付き合っておいた方がいいよ
そういうベテランは事務方や偉いさんとも仲いいから
嫌われると、いろいろ悪く告げ口されて印象悪くなる 携行缶くらいでグダグダ言ってんなよな。俺ら携行缶何個分だよ。 何も考えないない人って最強だよな。何も考えない思わないすげーストレス溜まるし疲れるわ… 金も社内の人間関係も不満無いけど元売のアホなルールに辞めたくなる >>792
決まりは決まりでべつに構わんけど、
よくわからない独自の気分ルールに巻き込まれるのが凄いストレスだわ >>793
危険物取扱者なのに自分の意思で取扱者できないのはおかしいよな。
マニュアル通りやって事故起きた場合、行政の処分受けるのは個人もなのに。 経営者とか、佐川上がりとか元運ちゃんとか叩きあげが多いから、まあ仕方ない >>798
中小の零細でも最近出来たとこじゃなきゃそこそこ長くローリーやってる様な所は殆どが代替わりして馬鹿息子とかの経営者一族か荷主から天下ってきた様な無能がトップじゃない？ >>799
どんなに大きくても一族経営の会社は近づいちゃダメだよな。 老化著しい脳みそだろうがもう少し頑張って面白い事書けよ
お前の落書き帳じゃねーんだぞ 他マークからエネオスにきた会社で下請から直になった会社もあるでしょ？
上手くいけば出光と直で契約とかならないのかな？
上野は路頭に迷って欲しいが
あいつら配車で他社をイジメすぎだわ >>807
そこは労働裁判で大負けした会社だから、コンプラで大手荷主との取引とかがこれから難しくなってくるんじゃないかなとオレは読んでるよ。 首都圏かな？
求める内容と待遇に差があり過ぎるwww >>809
53歳のオッサンでも入社チャンスあるんかな？
2トンは25年位乗ってたけど4トン1年しか乗ったことない
いちおう危険物乙4、毒劇、高圧ガス製造乙機はあるけど・・・・
まあ大手は書類落ちかな・・・ 大手は分からんが中小なら大丈夫じゃない？
面接官じゃないが
人手不足は変わらないから >>813
希望持てたわ
サンクス
まあ小企業狙いで行くつもり
でも最近やたらニ○クさんや上○さんの各営業所の求人見かけるね
やはり退職者増えてるんかな？ >>812
4rのガスローリーあたりがいいんでない？
全くの大型未経験は万年求人の自分とこでも取らないと思う。
たとえ取ってもらっても大型から牽引まで育つのにかなりの時間がいるよ。
289も万年求人だが経験者からはかなりめんどくさい教育だときくよ。 先輩方に質問です。
やっぱローリー業界直ぐに辞める人って
理由どんなのがあるんでしょうか？
思ったより稼げないとか休み少ない以外に
こういう人いるんだという退職理由あったら
教えてもらえますでしょうか？ 他の運送業と比べて
マニュアルがうるさい
パトロールがある
白油担当だと夜勤がある、土日祝に仕事がある、正月にも仕事がある
SSの店員と給油の客に生意気な奴が多い マニュアル→自己流で
パトロール→見てるときだけそれなりに
夜勤→マイペースゆったり
祝祭日正月→ボーナスステージ
店員→ジュースくれるおっちゃんもいるし、言うほど生意気なやつなんて多くない
白油とかシフト入ればイージモードだとしか思わないけどな >>816
人間関係もあると思うよ。今の所はそんな事ないけど某化学企業の物理子会社は体育会系の社風に馴染めなくて給与体系とか福利厚生は良かったけど精神的にキツくて1週間で辞めた >>812
大手でも行けるよ、油なら即採用。
ガス乙あるってことは雲助以上の頭あるから二人乗りの指導役が馬鹿に見えると思うけどそこは我慢だ。 >>816
朝早い、先輩風吹かす馬鹿、指差呼称、絞り絞り絞り、報告報告報告、隠蔽隠蔽隠蔽、間に合わせろ間に合わせろ間に合わせろ、休憩取れ休憩取れ休憩取れ。鬼配車でぐったりして車庫帰ってきたら翌日も鬼配車。 クソみたいなルール増えてウンザリだよ…
今度は遅刻したら事故扱いだって ローリーって側から見てる分には楽そうに見えるねん。 >>822
すんげールール作ったよねぇ
きっと誰かへのアテツケなんだと思うよ
あと、ボイスレコーダーには気をつけろ〜 >>821
俺は稼ぎたいから鬼配車お願いしてるわ！
月60万はアツい！
ちな今荷卸中です！草 >>830
やめて下さいwwww
荷下ろし(๑•̀ㅂ•́)و✧ >>829
おまえか、ユーチューブに積込と荷卸の動画上げてたのは。 >>817
マニュアルは本当にマニュアル通りにやってたら終わらないから
とりあえず、灯油の前は必ず絞る
ガソリン→軽油は 反対を絞る
灯油→軽油は前は絞らなかったけど あるスタンドに税務署がきて 軽油からクマリンが出て 多分そのスタンドが自分でやったと思うんだけど
スタンドが否定して 前に納入したローリーで灯油→軽油の時に絞らなかったので その運転手のせいにされて大変なことがあったから
それだけは守ってる ケミローから油に来たけど油やべえな
ケミローは年間休日140日はあったけど油は…
しかもケミローより給料安い １４０日も休んでたら暮らせねーぞい
ケミカルは２泊くらいの長距離だったの？ あれダメこれダメ
あれやれコレやれ
早くしろとは言わないけど
早くしないと間に合わない配車で休憩取れ
運送業の中でもかなりブラックな業種だよ白油ロリは >>834
真面目なんだなぁ
我社では前荷が何であれ前絞りは絶対やらん >>840
バッタ屋でつねwww
灯油の引火点が下がってるのはあんたらのせい
持ち届けやってるとこは指導が厳しくなって迷惑してる
その前にそんな所から買う販売店も悪いのだがwww >>843
賃金に見合ったサービスを行っているだけ 年齢問わず（オッサンならなおさら）本気でタンクローリーやりたいなら大手（ニヤクとか上野とか）でしょ？
車両事故やコンタミ事故や漏洩事故を無くす為にオペレーションやルールが徹底されてて、
最初は厳しいけど、やがて自分の武器になるんだし。
あとは白油、黒油、いろんな液化ガス、単車にトレーラーと色々ステップアップガチャして
乗れるトコが良い。
ニヤクなら自分でオイル交換からタイヤ交換やローテーション（タイヤ組換も）の整備も覚えられるらしい ニヤクって整備をいまだに運転手がやるの？今は車両整備で怪我して労災なるのを防ぐ目的もあって自社の整備工場か外注が主なのに。昔はウチもやってたけどタイヤのローテーションとかもうやりたくないよ >>838
あ。
例えば左横でおろしたら
右横を絞るって意味で反対って書きました すみません。 >>840
今は荷卸機器にログが残るようになって 前絞りとかやったかどうか全部残るようになってるから
なんかあったとき、それを見られてしてないってわかるとめんどくさいことになるからね。
渋々。 >>839
無理をして
無理をするなと
無理を言う
それが白油の世界 >>841
カラーコーンはうちはない。
ちっさいカラーコーンを8つくらい出す会社は大変だと思う おい、誰か株買って元売りに株主提案してよ。
元売り運賃上げてるのに年収上げてない会社ばかりだから慢性的な人手不足なんだよって。 あと、ニヤクはボーナスがいい
年間平均９０万円。
今なら入社一年後に入社支度金（若年加算有り）もポンっとあげちゃうよ。
日本全国のニヤクで募集中だお
詳しくはニヤクのホームページのグループ募集
から見てね 本田宗一郎は言ったんよ。
得られる結果が同じならその過程はシンプルな方が良い。
問題なく下ろせりゃそれでいいだろ。、 そもそも運転手1人に責任を押し付けるのがおかしい
1人で仕事をしてたらそりゃミスもあるわ
そんなに事故を未然に防ぎたいんだったら、運転はしない助手を付けて、2人体制でチェック出来るようにしろや 女子高生なら入社半年間毎月5万円のお小遣いくれるぞ 二人で仕事したくないだろ
そうなったら絶対に辞める ローリーはバッタやが一番気楽で良いな。給料は知らんけど >>857
いつも油槽所で会う運転手が今月も18万しかないとかグチの話しかしてこないぞ。 無印最高！灯油ちょっと残しといて最後秘密のポイントで毎日ポリ缶2つ入れてお持ち帰り！
最高です >>870
１缶1800として25日出勤なら約9万か 地方だけど積込み等で使うICカードが非接触カードに変わるとかでローリーのハイテクが新しいのに変わってるからそれに金かかってるのかも 漏洩防止 漏洩防止 って
どの程度の オシッコチョピ漏れで事故になっちゃうんですか？
オシメ敷くのは必須ですか？ 289なんて仕事が無い地方以外は誰が逝くのか？
都会じゃ教習所扱いだろ
傭車が圧倒的に多いしドライバーなんか使い捨てとしか考えてない 10年前は川崎でもニヤクはハードル高かったぞ
わし2011年当時31歳経験者で面接行ったけど不採用だった
エネックス、上野、共栄企業、のらくろも不採用
採用通知来たのは極東、テイショウ、ビューテックでビューテックで5年くらい契約で働いたけど 冬ボ
２８９なら今年の１０月入社でも出るよ
もちろん既存者との査定期間は総裁選挙だけど
ばった屋とか中小運輸業なんて年間で２０ペソでしょうに >>875
お前バカか？
そんなものは経費で落とすから痛くも痒くもないだろ。 残すって立会いないのかよ。残油ないか確認するだろ
バッタ屋ってそうなの？ >>881
そもそも配管に残すんだよハッチ内には残さない >>881
ハッチ内には残さず配管に残す、この微妙なさじ加減がプロの技よ。 >>878
>>885
いや1ペソは2.24円だから44.8円だねwww >>880
経費の原資はどこから来てるのか
何もないところこら湧いて出てくる物でもないでしょ >>890
利益の中から払わなければわならない税金だろ。
経費の意味わかってる？ >>891
脳内省略しすぎましたすみません
物を購入する時は売上げ(運賃)から支払って、それを経費に計上すると税金が安くなるんですよね？
あってるなら物の支払いで金がないのでは？に対して、>>880で節税してるから痛くない！と噛み合わないので、
あなたから指摘を貰ったのと似た様に、>>880が経費を勘違いしてるんじゃないか？と思ったんです >>886
そんな事して、たまに絞ってとか言われたらアウトやな！
速クビ！ ガスローリーと白油ローリー、どちらの運転手の方が平均年収良いのですか？ >>895
白油は、
世間で言うところの夜勤時間帯で
勤務する人も多いから
平均で語るのはリスキー 楽なのは圧倒的にガス。
油からガスに行くヤツは数知れず、ガスから油はやらかしたヤツ。 休みと残業次第だろ
日曜日走って残業MAXやって600とか負けもいいところ LPガスって卸してる間、客先の立ち会いずっとおるん？ >>905
誰もおらん
消化器装備したら休憩室で休憩 検知器てあるんだ
ガスの漏れは怖いね
安全装置とか遮蔽弁とかちゃんとしとかないと ケミカルだけは嫌だな。
このスレで何度も言われてるが身体に影響が・・
証明のしようがないから、何ともないと言われればそれまで w。 ガソリンだってベーパーで脳みそ溶けてんじゃね？あ、元から溶けてるか。 20代から30前半の若いヤツの参入が極めて少ない世界だから、これから先は俺ら糞爺運転手の価値がキラリと光るよね🤩 まあ線香花火の最期のチカチカ光るくらいかすかな煌めきだけど
爺にはふさわしいか なんかハゲ光り散らしてる人意外と少ない
うちの営業所だけかな？？ >>915
ケミカルは頭おかしい奴多かったわ。薬品の吸いすぎだろあれ ケミカルいってみたいんだけど資格が大型と牽引しかなくてもいけるもんなん？
ローリー経験はない >>921
会社によるとしか言えん
40代後半で４ｔの経験（しかも白ナンバー）しかないけど採用されました
求められた資格は大型、けん引、乙4
募集要項見ると乙４に関しては入社後でもＯｋなところが多い
2社面接して1社落ちた >>924
ケミカルは危険物じゃ無いものも多いしね。 ケミカルにも色々あるけど乙四あれば会社の選択肢が倍以上になるよ 運ぶのに毒劇はいらないけど持ってたほうが良いかなと思って取得した。 >>857
業界を食い荒らすシロアリ部隊の働きアリにしか見えないけどなー 毎月ボーナスだな(ｷﾘｯ☆
でも月45に＋ボーナスなら年収すごいな まぁ情報で飯食ってる類の人種やろなぁ
業界の人間なら明細見んでも事情はだいたい知っとるやろ
書式でバレかねん事もな ボナ10万の俺が通りますよ
下がってないだけマシか 今年１１月に入社したのに今冬のボーナスで７万円出た（冬ボーナス査定期間満額なら平均５０万円位）大型未経験タンクローリー未経験危険物乙四とけん引持ちの５０歳のオサンも仲間に入れて下さい >>947
燃料系なの？
大丈夫かな～
単車は乗れても牽引ダメな人が珍しくないから
センス無い人は無理しないでトレ無しの会社逝くべし ローリーより下に見てバキュームカーの作業員を馬鹿にしてるんだろうけど汲み取り関係はゴミ収集と同じで公務員も居るからそう言う人たちは立場も収入もローリーの運転手より遙かに上だよ？ >>951
待遇って金の事しか頭にないのかい？まあその辺がローリーの運転手っぽくて素晴らしいけど 民間の産廃系はヤの字も多いから気を付けろよ
汲み取りは特にな。悪い事やってる所が今もある
めったな事は言うもんじゃないぞい バキュームてうんことか？どのくらいもらえるのよ？
80くらいはもらわんと精神崩壊するやろ 牽引は車の動きのイメージ力低いヤツは駄目だからなぁ
エロ画像や動画無しでセンズリ出来る位の能力は必要だよ 残業が時給1000円くらいなんだが、このスレの相場的に普通なのかな？ 原点に戻れよ! ローリー（危険物運び）なら
まずは、
消化器風上に設置 指差呼称かつ大きな声で
「ヨシっ」
だろうが
手抜きしてんじゃねーよ >>950
公務員を上に見て民間バキュームカーを下に見てるの？ >>958
タンクローリー燃えてもその消火器で消しきれよ >>961
素人が火災を消化するなんて
とんでもない話だ
そんな給料貰ってないしな
逃げるが勝ちw 大型と牽引と乙四持ってて、ドライバー未経験。
そして4年前にオービス光らせて免停。
タンクローリー乗りたいけど、やはり入社難しいかな。 >>958
タンクローリーには消火器2本積んでなきゃならんから、それ降ろして消火器ヨシ！ってやった時点で消防法違反だからな。 >>961
本気で消火させたいなら粉末消火器じゃなくて強化液消火器を積んでおいた方が良い。
粉末消火器はまっ平な所以外全く消えん。 >>967
まず100%ローリーは無理だね。
極小零細の一般貨物からスタート。 >>970
ありがとうございます
30代後半です。運転記録綺麗にしてから転職考えます >>972
食品関係のローリーは内定貰えましたが、辞退しました。 >>974
別に厳しい意見でもないと思うぞ
普通の意見だろ？
運転手の仕事舐めすぎ >>977
>>978みたいに運転手しか出来ないカスの説教とかあんまり気にしない方が良いよ >>977
5年経過したら教習所で二輪か大特とって免許センターで併記すればゴールドになるよ。 >>９７３
○や○コーポレーション のホームページ見て応募しろ
はたらいく ハローワーク の求人要項も要確認
入社一年後に入社支度金１０から４０万円の
支給あり
上スレ見ると入社一年未満でもボーナス出るらしい
大型か大型＋けん引 の免許証あれば
危険物や高圧ガス移動監視の資格は入社後取得可能（会社負担←ここテスト出るよ）
まぁ 本気なら直接 問い合わせるなり動く事 >>981
裁判で負けた会社なんか辞めとけ
信用できん >>983
どうせ法律スレスレか他にも紛争やら問題抱えてるんだろと考えて関わらないでおくのが普通の人間だろ。
是正されて良くなってるならその辺のアピールもっとすれよ >>981
業界の最大手なのに、ずーっと求人出てるって事はその分辞める奴も多いって事だよ。
つまり、会社か仕事に不満が有る奴が多いって事だね。
他業種の最大手ってほとんど募集なんかしてないし、新卒で入ったら辞める奴は少ない。
足りない分は期間工か、派遣だね。
ロリ界の最大手だけは、ほぼほぼ万年募集中(笑) 2○9の運転手は挨拶できない人が多い気がする
ストレスマッハで乗務してるのかも 未経験可→ローリー未経験のこと。大手に多い
大型未経験可→なんか問題おこってる会社
なかなか上手くは行きませんねぇ 40過ぎて免許とって初のドライバーデビューが大型タンクローリーだった。
拾ってくれたのは零細企業だったけどゼロから教えてくれて一人前にさせてもらえた。 首都圏で会うニヤクの人は可もなく不可もなくだぞ
それより顔見知りでもない同業他社なのに
「おつかれっ!!」「ご苦労さんっ!!」
と言う奴は何なの？
俺昔新築マンション等の現場で働いていたけど、職人同士でいきなりその挨拶したら
「おたく、俺の雇い主か何か?」で揉めるぞ すみません
高速道路で 対向車線 タンクローリー ガスローリー に すれ違う毎に 手を挙げるけど、
とりあえず 負け犬 逃げ猫
はタヒね >>989
ペリカン、クロネコなどの大手はネット社会で荷物が増大してるから募集の理由はわかるよね。
ロリは減ってく運命なのだから、ちょっと違うよね。 車検証に第二石油類と第三石油類表記の車にガソリン積んでも大丈夫ですか？ >>957
場所により最賃が有るからなんとも言えない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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